INSTITUCION EDUCATIVA TECNICA Gestión Académica FELIX

INSTITUCION EDUCATIVA TECNICA

FELIX TIBERIO GUZMAN

ESPINAL TOLIMA

GUIA DIDACTICA DE ACTIVIDADES

Gestión Académica

Versión 4

ABRIL DE 2020

1. IDENTIFICACION

ASIGNATURA GRADO PERIODO I.H.S.

Especialidad de Mecánica Industrial

9° 2°periodo 6

DOCENTE(S) DEL AREA: Fabio Noel Rojas Gamba y William Ortiz Salgado

IMPLEMENTACIÓN GUÍA FLEXIBLE PARA DESARROLLO VIRTUAL GRADO NOVENO MECÁNICA INDUSTRIAL

TUTORIAL GUÍA FLEXIBLE PARA DESARROLLO DE LA GUÍA

CONTINGENCIA COVID 19 ---GRADO NOVENO SEGUNDO PERIODO

INSTRUCCIÓN PASO A PASO PARA QUE DESARROLLES LA GUÍA

FLEXIBLE

1. Lee detenidamente párrafo por párrafo y comprende cada una de las

frases que van a ir surgiendo en el transcurso de la lectura, debes

ubicarte en el contexto del manejo de máquinas herramientas como

el torno paralelo, específicamente para maquinados entre centros.

2. En el transcurso de la lectura te instruirás en los conceptos de

instalación y montaje de centros de torno, alineación de los centros

del torno, perros de arrastre en tornos, montaje de las piezas entre

centros de perros de arrastre, maquinado entre centros, refrentado,

torneado paralelo, collares micrométricos graduados, limado,

pulimento y moleteado. entre otros.

3. Se sugiere de manera respetuosa hacer uso de un diccionario amplio

que sea de calidad en los conceptos que remite el texto de trabajo.

4. En cada uno de los párrafos encontrarás fundamentos sobre el uso

adecuado y seguro de procesos de maquinado en torno para metales

de tipo paralelo. Usando para este fin instrumentos de medición y

herramientas especializadas de acotación y corte, como

micrómetros, cuchillas de corte, anillos graduados, goniómetros o

transportadores angulares entre otras herramientas, para entender

que existen otros métodos de dimensionamiento de materiales en

los procesos de transformación y maquinados de las diferentes

máquinas convencionales movidas por motores, en este sentido



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debes prestar especial atención a las aclaraciones y

recomendaciones que te va proponiendo el texto, reflexionando

sobre el uso correcto de los instrumentos y herramientas en el

manejo de máquinas herramientas como el torno para metales.

5. Al finalizar el apartado de perros de arrastre para tornos encontrarás

un cuestionario denominado --preguntas de repaso—con doce

preguntas que deberás resolver teniendo en cuenta la lectura y las

reflexiones que han surgido a través de tu experiencia en la guía.

6. Cuando finalices la unidad de maquinados entre centros, luego de

torneado de rebordes encontrarás otro cuestionario—preguntas de

repaso--- con diecinueve preguntas referidas a este tema.

7. Por último, finalizando la temática de limado, pulimento y moleteado

aparece el cuestionario ----preguntas de repaso----con doce

preguntas adicionales que podrás responder apoyado en la lectura

de esta última temática

8. En la última sección DESARROLLO DE PROYECTOS

TRANSVERSALES, solo debes resolver las cuatro preguntas que

aparecen al final de este apartado. PREGUNTAS DEL DESARROLLO

DE PROYECTOS TRANSVERSALES.

9. SI NO TIENES INTERNET, NI CUENTA DE CORREO, DEBES

DESARROLLAR LA GUÍA EN TU CUADERNO, RECUERDA QUE

SOLO DEBES TRANSCRIBIR LAS PREGUNTAS Y RESOLVERLAS.

EXISTE LA POSIBILIDAD DE RECOGER EL MATERIAL ELABORADO

POR TÍ, SIN EMBARGO, SINO ES POSIBLE SE TE REVISARÁ EL

TRABAJO LUEGO DE QUE EL GOBIERNO DETERMINE LA

FINALIZACIÓN DE LA CUARENTENA.

10. Si tienes una cuenta de correo y estas inscrito en office 365 de

la Secretaría de Educación Departamental del Tolima, debes

ingresar.



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11. Luego de tu ingreso a la plataforma de Sedtolima, debes hacer

click en el logo de office 365 que aparece en el último recuadro de la

parte inferior izquierda de color naranja con blanco, como se ve en la

figura de abajo…mira la flecha….

12. Al hacer click ingresaras a office 365 y te pedirá el usuario de

correo y la contraseña que te proporcionó la institución.

13. luego te llevará a este entorno que verás a continuación:



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14. luego debes hacer click en el logo Teams, e ingresar al –

equipos-- de trabajo.

15. seguidamente encontrarás el siguiente entorno y debes

escoger el grupo de taller que corresponda, en tu caso, ejemplo: ------

----9TALLER MECANICA INDUSTRIAL -WILLIAM ORTIZ ------

16. Al ingresar al equipo de trabajo debes hacer click en la pestaña

–ARCHIVOS—que está al lado de la pestaña—PUBLICACIONES---

17. Ingresas a ARCHIVO y descargas el archivo de la guía en

formato pdf.



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18. Debes desarrollar la guía y luego de resuelta debes copiar el

contenido de tu trabajo en el -----bloc de notas de clase------- de

TEAMS que se encuentra en la parte superior, el siguiente link te

indica como subir tu contenido

https://youtu.be/wjBgJaqAX-A

19. Al ingresar al bloc de notas de clase encontrarás el siguiente

entorno

20. Despliega la flecha que se ve en el grafico en la parte inferior

derecha y encontrarás tu nombre, haz clic y se despliega un menú.

https://youtu.be/wjBgJaqAX-A



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21. Luego haz clic en-----Material entregado----- que se ve en la

parte inferior del gráfico.

22. Seguidamente haz clic en –insertar --- del menú que aparece

subrayado en el siguiente gráfico, debes elegir el botón que parece

un clic de unir documentos, te preguntara desde donde quieres

descargar el archivo para insertarlo, si de tu equipo o de otro sitio

como la nube por ejemplo ONE DRIVE. inserta y listo quedará para la

posterior revisión del docente.



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PREPARACIÓN PARA MAQUINADO ENTRE CENTROS

Un gran porcentaje de trabajo del torno es el maquinado entre centros; por ello el torno debe

estar preparado en la forma correcta para producir piezas trabajo exactas en el menor tiempo

posible.

alineación de los centros del torno y la preparación y posición de la herramienta de corte

pueden influir en la exactitud del trabajo. Por lo tanto, el operador debe estos procedimientos

con todo cuidado para tener buenos resultados.

OBJETIVOS

Al concluir esta unidad, usted podrá:

1. Instalar y desmontar los centros del cabezal y la contra punta.

2. Alinear los centros del torno con los métodos de las líneas de la contrapunta, de corte de

prueba o con micrómetro de carátula.

3. Preparar la herramienta de corle para maquinar entre centros.

4. Preparar la pieza de trabajo para maquinar entre centros.

INSTALACIÓN Y DESMONTAJE DE CENTROS DE TORNOS

Para poder maquinar piezas de trabajo paralelas que estén concéntricas con los agujeros de

centros es muy importante montar los centros del torno en la forma correcta. La suciedad,

rebabas o virutas en los vástagos cónicos de los centros del torno o en los agujeros en el

husillo pueden evitar el asentamiento correcto de los centros del torno o en los agujeros en el

husillo e inutilizarán la pieza trabajo. (Véase N-1).

Instalación de un centro en el cabezal

1. Limpie el agujero cónico en el husillo can un trapo envuelto en una varilla de madera

(Fig. 39-1)

2. Limpie todas las rebabas de manguito y del centro del torno con una lima o asentador

(Fig._ 39-2).

3. Limpie el cono interno del manguito del centro y el cono del centro del torno.

4. Asiente el centro en el manguito con un empujón seco (Véase N-2).

5. Introduzca el manguito del centro una distancia corta del husillo del torno.

6. Asiente el manguito en el husillo del cabezal con un empujón seco.



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Instalación de un centro en la contrapunta.

1. Limpie el agujero cónico en el husillo de la contrapunta y el cono en el centro del torno.

2. Extienda el husillo de la contrapunta más o menos 2 pulg (50.8 mm) más allá de la



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contrapunta.

3. Introduzca el centro una distancia corta en la contrapunta.

4. Asiente el manguito en el husillo del cabezal con un empujón seco.

Desmontaje de un centro en el cabezal

1. Compruebe que el torno esté parado.

2. Envuelva un trapo en el centro del cabezal y sujételo con una mano (Véase N-3).

3. Introduzca un botador en el husillo del cabezal.

4. Dé unos golpecitos en la parte posterior del centro del torno hasta que salga del husillo

del cabezal.

5. Limpie el centro y póngalo en un lugar seguro en donde no se pueda dañar.

Desmontaje de un centro en la contrapunta

1. Envuelva un trapo en el centro de la contrapunta y sujételo con una mano.

2. Gire el volante de la contrapunta hacia la izquierda para retraer el husillo dentro de la

contrapunta.

3. Cuando el extremo del centro toque con el tomillo de expulsión se podrá sacar del

husillo de la contrapunta.

4. Limpie el centro y póngala en un lugar seguro en donde no se pueda.

ALINEACIÓN DE LOS CENTROS DEL TORNO

para producir un diámetro paralelo cuando se entre centros es indispensable que los centros

del cabezal y de La estén alineadas. Si los centros no están alineados entre sí, el diámetro

quedará cónico; es decir, más grande en un extremo que en el otro (Véase N-4.

Hay tres métodos comunes para comprobar la alineación de los centros del torno:

1.Con la alineación de las líneas en la parte posterior de la contrapunta (la cual es siempre el

primer paso al alinear los centros).

2.Con un ligero corte de prueba cerca de cada extremo de la pieza de trabajo y la medición

de los diámetros con un micrómetro,

3.Con un micrómetro de carátula y una barra paralela para pruebas (con IO cual se tiene

máxima exactitud).

La contrapunta del torno consta de dos mitades: la placa base y el cuerpo (Fig. 39-3).

Este se puede ajustar hacia o en alejamiento de la herramienta de corte por medio de los dos



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tornillos de ajuste (G y F). Esto permite alinear el centro de la contrapunta con el centro del

cabezal.

Alineación de centros con las graduaciones en la contrapunta.

1. Afloje la tuerca o palanca de cierre de la contrapunta (Fig. 39-4).

2. Afloje un tornillo de ajuste y apriete el opuesto, según el sentido en que vaya a mover

la contrapunta.

3. Siga girando los tornillos hasta que la línea (graduación), en el cuerpo de la

contrapunta coincida con la línea en la placa base (Fig. 39-3).

4. Apriete el tornillo de ajuste que esté flojo para fijar el cuerpo de la contrapunta en esa

posición.

5. Vuelva a comprobar la alineación de las graduaciones (líneas) de la contrapunta

apriete la tuerca o la palanca de cierre.

Alineación de centros por el método de corte de Prueba



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1. Haga un corte de prueba en la pieza de trabajo en el lado de la contrapunta (Sección

A) de suficiente profundidad para producir un diámetro exacto (Fig. 39-5). Este corte

debe tener una longitud de más o menos ¼ de pulg. (6.35 mm).

2. Desacople el avance automático y observe la lectura en el collar graduado del tornillo

de avance transversal véase N-5

3. Gire la palanca de avance transversal hacia la izquierda para separar la herramienta

de la pieza de trabajo.

4. Mueva el carro hasta que la herramienta de corte esté más o menos a [ pulg (25.4

mm) del perro del torno.

5. Gire la manija de avance transversal hacia la derecha hasta que esté en la misma

posición del collar graduado en que estaba en la sección A.

6. Corte la sección B a una longitud de más o menos 1/2 pulg (12.7 mm) de longitud (Fig.

39-5).

7. Pare el torno y mida ambos diámetros con un micrómetro (Fig. 39-6).

8. Si ambos diámetros son iguales, los centros están alineados. En cambio, si son

diferentes, afloje la contrapunta y ajústela a la mitad de la diferencia entre los dos

diámetros, como sigue:

a) En el alejamiento de la herramienta de corte si el diámetro en el lado de la contrapunta

es el menar (Fig. 39-7A).



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b) Hacia la herramienta de corte si el diámetro en el lado de la contrapunta es el mayor

(Fig. 39-7-B).

9. Si es necesario, vuelva a ajustar la contrapunta y siga haciendo cortes de prueba

hasta que ambos diámetros sean iguales.



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Alineación de centros con barra de prueba—patrón--- y micrómetro de carátula

1. Limpie los centros del torno y los agujeros de centros de la barra patrón.

2. Ajuste la barra patrón entre centros, para que no tenga holgura, y apriete la tuerca del

husillo de la contrapunta.

3. Monte un micrómetro de carátula con el botón en el centro y en posición horizontal en

el poste portaherramientas 0 en el carro del torno.

4. Gire la manija de avance transversal (Fig. 39-8) hasta que el micrómetro indique más o

menos de vuelta en la sección A_ (Véase N-6)-

5. Observe la lectura del micrómetro en la sección A.

6. Gire el volante del carro para poner el botón del micrómetro en contacto con la sección

B (Fig. 39-9).



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7. Compare las dos lecturas del micrómetro. Si no SOCI iguales, haga retornar el carro

hasta que el micrómetro vuelva a registrar en la sección A.

8. Afloje la tuerca de fijación de la contrapunta y, con los tornillos de ajuste de la

contrapunta (Fig. 39-3), muévala en la dirección necesaria en una distancia igual a la

diferencia entre las lecturas en las secciones A y B.

9. Apriete la tuerca de fijación de la contrapunta y repita los pasos 4 a 7 para volver a

comprobar la alineación de los centros.

PERROS DE TORNO



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Las piezas de trabajo que se tornean entre centros de torno se impulsan con un perro de

torno. Éste tiene una abertura para recibir y sujetar la pieza de trabajo y una cola acodada.

La cola del perro ajusta en una ranura en la placa de impulsión del torno para impulsar la

pieza de abajo.

Los perros de torno se fabrican en una gran variedad de tamaños y tipos para diversas

operaciones y piezas de trabajo.

El perro de torno estándar de cola. acodada (Fig. 39—10 A) se utiliza para impulsar piezas

de trabajo redondas en el torno. Están disponibles en tamaños para diámetros de 3/8 a 6

pulg (9.52 a 152.4 mm). Los perros estándar están disponibles con prisioneras de cabeza

cuadrada, o sin cabeza, para sujetar la pieza de trabajo. El prisionero sin cabeza es más

seguro que el de cabeza cuadrada porque no tiene cabeza que sobresalga.

El perro de recta (Fig. 19-108) se puede usar para los mismos fines que el de cola acodada,

pero hay que impulsarlo con un eje corto montado en el plato de impulsión. La cola recta y el

lado en que está el tornillo de fijación pesan más o menos Io mismo, con lo cual se tiene un

perro equilibrado (balanceado). Los perros de cola recta se suelen usar en trabajo de

precisión, en los cuales la fuerza centrífuga podría ocasionar deficiencias en la pieza de

trabajo.

El perro de torno con abrazadera • de seguridad (Fig. 39-10C) es de utilidad especial en

piezas de trabajo con acabado que se pueden dañar con el prisionero del perro. La mordaza

corrediza le da a este con abrazadera de seguridad amplia gama de ajuste y permite

montarlo en la pieza de trabajo cuando está colocada entre los centros del torno.

El perro de torno con (Fig. 39-10D) se puede utilizar para sujetar piezas de trabajo redondas,

cuadradas, rectangulares, hexagonales o de formas poco comunes. Los dos prisioneros

permiten ajustarlo a una gran variedad de tamaños de piezas de trabajo.

Preparación de la herramienta de corte.

La preparación y ajuste de la porta herramienta de corte son muy importantes, porque

pueden influir en la exactitud y eficiencia del proceso de remoción de material. Si la

preparación no está correcta, la herramienta de corte no cortará bien o puede enclavarse e

inutilizar la pieza de trabajo.

1. Mueva el poste porta herramienta al lado izquierdo del soporte combinado (Fig. 39-11).



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2. Monte el portaherramientas de modo que su tornillo prisionero esté cerca del poste

portaherramientas. Para tener máxima rigidez deje más o menos la anchura de su

pulgar entre el prisionero de la porta herramienta y el poste (Fig. 39-12).

3. Coloque la porta herramienta de modo que esté en ángulo recto con la pieza de

trabajo o que apunte ligeramente hacia la contrapunta.

4. Coloque la en el portaherramientas, de modo que sólo sobresalga alrededor de ½

pulg (12.7 mm).



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5. Haga presión con dos dedos en la llave para apretar el tornillo de la porta herramienta

(Véase N-7).

6. Ajuste la porta herramienta hasta que la punta de la herramienta de corte quede al ras

con el punto de centro del torno (Fig. 39-12).

7. Apriete el tornillo del poste con firmeza para evitar que se mueva la porta herramienta

con la presión del corte.

Para montar la pieza de trabajo entre centros (Fig. 39-13)

1. Para comprobar la punta giratoria (centro vivo) sostenga un trozo de gis (tiza) contra él

a la vez que lo hace girar. Si la punta giratoria está excéntrica, el gis marcara sólo el

punto alto…Véase N-8

2. Si ocurre lo anterior, desmonte la punta giratoria de la contrapunta y limpie los conos

en el centro y en el husillo de la contrapunta.

3. Instale la punta giratoria y vuelva a comprobar si ahora está concéntrica.

4. Compruebe la alineación de los centros del torno.

5. Ajuste el husillo de la contra punta hasta que sobresalga entré 2 1/2 y 3 pulg (63.5 a

76.2 mm) de la contrapunta.

6. Afloje la tuerca o palanca de fijación de la contrapunta.

7. Ponga el perro del torno en el extremo de la pieza de trabajo con la cola acodada

apuntando hacia la izquierda.

8. Lubrique la punta giratoria con un lubricante para centros como se ve en la figura 39-

14 (Véase N-9).



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9. Ponga el extremo de la pieza de trabajo junto con el perro en la punta giratoria y

deslice la contrapunta hacia el cabezal hasta que la punta giratoria soporte el otro

extremo del trabajo.

10. Apriete la tuerca o palanca de fijación de la contrapunta (Fig.39-15).

11. Ajuste la cola del perro en ranura del plato de impulsión y apriete el tornillo del perro

(Véase N-I0).

12. Gire el plato de impulsión con la mano hasta que la ranura y el perro del torno estén

paralelos con la bancada.

13. Sujete la cola del perro hacia arriba, en la ranura, y apriete el volante de la contrapunta

lo necesario para mantener al perro en la posición superior.

14. Gire el volante de la contrapunta en sentido inverso lo necesario para que el perro

caiga en la ranura en el plato de impulsión (Fig. 39-16).

15. Sujete el volante de la contrapunta en esta posición y apriete la tuerca o la palanca de

fijación con la otra mano.



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16. compruebe la tensión de la pieza de trabajo entre los centros. La cola del perro debe

caer por su propio peso y no habrá juego longitudinal entre los centros del torno y la

pieza de trabajo (Fig.39-17).

17. Mueva el Carro hasta la extrema izquierda del corte y haga girar el husillo con la mano

para ver que el perro no golpee contra el soparte combinado.

PREGUNTAS PARA REPASO

1. ¿Por qué es importante limpiar la suciedad, rebabas y virutas de los centros del torno

antes de montarlos?

2. ¿Qué puede ocurrir si un centra no está bien asentado en husillo de contrapunta?

3. ¿Por qué hay que envolver el centro del cabezal con un trapo al quitarlo?

4. ¿Por qué es importante los centros del cabezal y la contrapunta estén alineados?

5. Enumere tres métodos alinear los centros del torno.

6. Indique el sentido en que se debe mover el cuerpo de la contrapunta si:

a) El diámetro de la pieza trabajo es mayor en el lado de la contrapunta.

b) El diámetro de la pieza de trabajo es menor en el lado de la contrapunta.

7. Explique en forma breve la forma para alinear los centros del torno con una barra

patrón y un micrómetro de carátula.

8. Mencione los cuatro tipos de perros del torno.

9. ¿Qué distancia debe sobresalir la porta herramienta en el poste porta herramienta?

10. ¿Qué distancia debe sobresalir el husillo de la contrapunta de ella?

11. ¿Por qué se debe lubricar la punta giratoria?

12. ¿Cuál es la tensión correcta en la pieza de trabajo montada entre centros de torno?

MAQUINADO ENTRE CENTROS



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La mayor parte de las piezas que se maquinan en el torno se sujetan entre los centros del

cabezal y de la contrapunta. Dado que ambos centros están en una posición fija, la pieza de

trabajo se puede trabajar al desmontarla del torno y volver a instalarla, para maquinado

adicional con la seguridad de que los diámetros maquinados estarán concéntricos con los

agujeros de centros. En los programas de adiestramiento, en los cuales suele ser necesario

desmontar la pieza de trabajo cierto número de veces antes de que quede terminada, se

ahorra mucho tiempo que, de otra forma, se necesitaría para preparar la pieza de trabajo con

exactitud con otros métodos para sujeción de la misma. Las operaciones más comunes en

piezas de trabajo montadas entre centros son: refrentado, torneado paralelo y torneado de

rebordes.

OBJETIVOS

Al concluir esta unidad; usted

1. Preparar el torno y refrentar las piezas de trabajo escuadradas y a la longitud exacta.

2. Maquinar diámetros paralelos con una aproximación de 0.002 pulg (0.005 mm) en

paralelismo y tamaño.

3. Maquinar rebordes cuadrados, fileteados y cónicos con una aproximación de pulg

(0.39mm).

REFRENTADO

El refrentado es una operación de escuadramiento que se efectúa en los extremos de la

pieza de trabajo después de cortarla con una sierra. para producir una superficie plana al

refrentar entre centros, los centros del torno deben estar alineados. La finalidad del

refrentado es:

1. Producir una superficie plana y concéntrica a escuadra con el eje de la pieza de

trabajo.

2. Producir una superficie lisa desde la cual se tomen medidas.

3. Cortar la pieza de trabajo a una longitud requerida.

Para refrentar piezas de trabajo entre centros

1. Ponga el portaherramientas en el lado izquierdo del soporte combinado.

2. Monte la herramienta refrentadora en la porta herramienta y ajústela de modo que sólo

sobresalga 1/2 pulg (12.7 mm). Además, apriete el prisionero del portaherramientas

con los dedos (Véase N-l).

3. Ajuste el portaherramientas hasta que la punta de la herramienta refrentadora esté a la

misma altura que el punto de centro del torno; luego, apriete ligeramente el poste

portaherramientas (Fig. 40-1).



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4. Dé unos golpecitos al portaherramienta hasta que la punta de la herramienta esté junto

a la pieza de trabajo y haya un espacio a lo largo del lado (Fig. 40-2).

5. Apriete firmemente el poste portaherramienta para que no se mueva el

portaherramienta.

6. Si hay que refrentar todo el extremo coloque un centro partido en el husillo de la

contrapunta (Fig. 40-2).

7. Mueva el carro con el volante de la placa frontal para acercar la herramienta al

extremo de la pieza de trabajo.

8. Ajuste el torno a la velocidad correcta para el material que se va a refrentar (Véase N

2).

9. Acerque la herramienta lo más posible al centro de la pieza de trabajo y gire el volante

de la placa frontal para establecer la profundidad del corte.

10. Apriete el cierre del carro (Fig. 40-3) y gire la llave con dos dedos (Véase N-3).



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11. Gire la manija del tornillo de avance cruzado en forma lenta y uniforme con las dos

manos para avanzar la herramienta, con lo cual cortará del centro hacia fuera …Véase

N -4

12. Afloje el cierre del carro antes de graduar la profundidad de los otros cortes.

Refrentado con soporto colocado a 30°

La pieza de trabajo se puede refrentar con exactitud a la longitud deseada con el uso del

collar graduado del soporte combinado.

1. Gire el soporte combinado a 30°con la corredera transversal (Fig. 40-4).

2. Mueva el poste portaherramienta al lado izquierdo del soporte combinado.

3. Ajuste la herramienta refrentadora en el centro. Compruébela contra el punto central

del torno (Fig. 40-1)

4. Acerque la herramienta al centro de la superficie que se va a refrentar.

5. Fije el carro en su lugar para que no se mueva con la presión del corte (Fig. 40-3).

6. Avance el tornillo del soporte combinado hasta que empiece un corte ligero y refrente



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la superficie.

7. Mida la pieza de trabajo y calcule la cantidad de material que va a remover.

8. Avance el tornillo del soporte combinado el doble de la cantidad de material que va a

remover. Por ejemplo, si hay que remover0.010 pulg (0.25 mm) avance el soporte

combinado 0.020 pulg (0.50 mm) véase N-5).

Refrentado con el soporte combinado colocado a 90°

Se puede cortar con precisión una serie de escalones o rebordes cortos a lo largo de la pieza

de trabajo cuando el soporte combinado está a 900 con la corredera transversal (Fig. 40-5h

La distancia de avance de la herramienta es igual a la lectura en el collar graduado del

tornillo de avance del soporte combinado.

1. Gire el soporte combinado a 90° con la corredera transversal (Fig. 40-5).

2. Ajuste la herramienta de corte al centro.

3. Desbaste todos los rebordes hasta 1/32 pulg (0.79 mm) de la longitud requerida.

4. Ajuste la herramienta de corte para refrentar los rebordes. (Fig.40-2).

5. Mueva la corredera de la parte superior del soporte combinado hacia atrás Io más

posible, a fin de tener suficiente recorrido para cortar todos los rebordes.

6. Ajuste la herramienta para hacer un corte ligero desde el extremo de la pieza (o de un

reborde) y fije el carro en esa posición (Fig. 40-3).

7. Avance el soporte combinado, la distancia requerida para maquinar cada reborde a la

longitud necesaria.



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TORNEADO PARALELO

Las piezas de trabajo se suelen trabajar en un torno por dos razones: para cortarla al tamaño

y pura producir un diámetro exacto; para las piezas que se deben cortar a un tamaño y tener

el mismo diámetro a toda su longitud, se efectúa el torneado paralelo (Fig. 40-6),

A fin de producir un diámetro paralelo, los centros del cabezal y de la contrapunta deben

estar alineados) Hay muchos factores que determinan la cantidad de material que se puede

remover con el torno de una sola vez. Sin embargo, siempre que sea posible, la pieza se

debe cortar al tamaño con dos cortes: uno de desbastado y uno de acabado.

COLLARES MICROMÉTRICOS GRADUADOS

Los collares micrométricos graduados son manguitos o bujes que se en el soporte

combinado y los tornillos de avance transversal (Fig. 40-7). Ayudan al operador a ajustar la

herramienta de corte con precisión para remover la cantidad requerida de material de la pieza

de trabajo. collares micrométricos en tornos en pulgadas suelen estar graduados en

milésimas (0.001) de pulgada 'Los collares de los tornos milimétricos suelen estar graduados

en cincuentavos (0.02) de milímetro.



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El collar graduado sólo indica la distancia que se ha movido la herramienta hacia la4ieza de

trabajo. por la tanto, en cualesquiera máquinas en las cuales gira la pieza de trabajo (tornos,

esmeriladoras cilíndricas, rectificadoras, etc.); la herramienta de corte se debe ajustar para la

mitad de la cantidad de material que se va a remover, ya que se corta material en la

circunferencia de la pieza de trabajo.

Torno en pulgadas.

La circunferencia de los collares de avance transversal y del soporte combinado en los tornos

en pulgadas suelen estar divididos en 100 o 125 divisiones cada una con valor de 0.001 pulg-

por ello, si se gira el tornillo de avance transversal 20 graduaciones a la derecha, la

herramienta de corte se moverá 0.020 pulg hacia la pieza de trabajo. Debido al volteo de la

pieza en el torno se hará un corte de 0.020 pulg de profundidad en toda la circunferencia, con

lo cual, corno se ve en la figura 40-8, se reducirá el diámetro en 0,040 pulg (2 X 0.020 pulg).

Tornos métricos

La circunferencia de los collares de los tornillos de avance cruzado y del soporte combinado

en los tornos métricos, suele estar dividida en 200 o 250 divisiones iguales, cada una con un

valor de 0.02 mm Por ello, si se gira el tornillo de avance transversal 30 graduaciones a la

derecha, la herramienta de corte se moverá 0.60 mm (30 x 0.02) hacia la pieza de trabajo.

Debido al volteo de la pieza en el torno, se hará un corte de 0.60 mm de profundidad en toda

la circunferencia, con lo cual se reducirá el diámetro en 1.20 mm.

Para establecer una profundidad exacta de corte.

1. Mueva el poste portaherramienta hacia el lado izquierdo del soporte combinado.

2. Ponga la herramienta de corte en el centro y apriete firmemente el tornillo del poste.

3. Ponga en marcha el torno y mueva el carro hasta que la herramienta quede traslapada

en el extremo derecho de la pieza de trabajo más o menos 1/16 de pulg (l .58 mm).

4. Avance la herramienta con la manija de avance transversal hasta hacer un corte ligero



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en toda la circunferencia de la pieza de trabajo (Fig. 40-9).

5. Gire el volante del carro hasta que la punta de la herramienta apenas libre el lado

derecho de la pieza de trabajo.

6. Gire la manija de avance transversal hacia la derecha 0.005 pulg (0.12 mm) y haga un

corte de prueba de alrededor de ¼ de pulg (6.35 mm) de longitud. (Véase N-6).

7. Pare el torno y compruebe que no ha variado la posición de la manija de avance

transversal.

8. Gire el volante del carro hasta que la herramienta libre el extremo derecho de la pieza

de trabajo.

9. Mida el diámetro del corte de prueba con un micrómetro y calcule la cantidad de metal

que falta por remover (Fig. 40-10).



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10. Gire la manija de avance transversal hacia la derecha hasta que el collar graduado se

mueva la mitad de la cantidad de material que se va a remover, por ejemplo, si hay

que remover 0.012 pulg (0.30 mm) se debe poner la manija de avance transversal en

0.006 pulg (0.15 mm).

11. Haga otro corte de prueba de 1/4 pulg (6.35 mm) de longitud y mida el diámetro con un

micrómetro.

12. Si es necesario, ajuste la posición de la manija de avance transversal.

Torneado de desbastado.

El torneada de desbastado se utiliza para remover la mayor parte del material sobrante con la

mayor rapidez posible y dejar concéntrico el diámetro de la pieza de trabajo.

El corte de desbastado se debe hacer hasta 1/32 de pulg …0.79 mm, del tamaño terminado

de la pieza de trabajo. Por lo general, se debe hacer un corte de desbastado si se va a

remover hasta 1/2 (12.7 mm) del diámetro--Fig. 40-11---



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Desbastado de un diámetro

1. Monte una herramienta desbastadora o de uso general en el portaherramienta.

2. Ponga el poste portaherramienta en el lado izquierdo del soporte combinado.

3. Haga que el portaherramienta sobre salga lo menos posible del poste

portaherramienta y ajuste la punta de la herramienta nivelada con el punto de centro

del torno (Fig. 40-12).

4. Ajuste el portaherramienta de modo que apunte ligeramente hacia la contrapunta (Fig.

40-13B).

5. Apriete firmemente el tornillo del poste portaherramienta.

6. Ajuste la velocidad del tomo para el tipo y tamaño de material que va a cortar (tabla

37-1).

7. Mueva la caja de engranes de cambio rápido (Fig. 40-14) a la posición para avance

para desbastar (Véase N-7).



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8. Haga un ligero corte de prueba de alrededor de ¼ de pulg (6.35 mm) de longitud en el

extremo derecho de la pieza de trabajo.

9. Pare el torno, pero no mueva la manija de avance transversal ni el collar graduado.

10. Gire el volante del carro hasta que la herramienta de corte se separe del lado derecho

de la pieza de trabajo.

11. Mida el diámetro del corte de prueba y calcule la cantidad de material que se debe

remover.

12. Gire la manija de avance transversal la mitad de la cantidad calculada y haga otro

corte de prueba.

13. Mida el diámetro con un micrómetro y, si es necesario, vuelva a ajustar la profundidad

del corte.

14. Haga el corte de desbastado a la longitud requerida.

Torneado de acabado.

La finalidad del torneado de acabado es darle el tamaño requerido y un buen acabado de

superficie a la pieza de trabajo. Por lo general, sólo se requiere un corte de acabado porque

no se deben dejar más de 0.030 a 0.050 pulg (0.76 a 1.27 mm) en el diámetro para el corte

de acabado. La punta de la herramienta debe tener una ligera curvatura y el avance se debe

graduar entre 0.003 y 0.005 pulg (0.07 a 0.12 mm). Compruebe que los centros del torno

estén alineados con exactitud; de lo contrario, la pieza quedará cónica.

Acabado de un diámetro

1. Compruebe la alineación de los centros del torno.

2. Ajuste el torno a la velocidad correcta para el torneado de acabado (tabla 37-1).



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3. Mueva la caja de engranes de cambio rápido (tabla 37-2) al avance para el corte de

acabado (Véase N-8).

4. Haga un ligero corte de prueba de ¼ de pulg (6.35 mm) de longitud en el diámetro en

el lado de la contrapunta.

5. Pare el torno, pero no mueva la manija de avance transversal.

6. Gire el volante del carro hasta que la herramienta se separe del extremo derecho de la

pieza de trabajo.

7. Mida el diámetro con un micrómetro y calcule la cantidad de material que todavía hay

que remover (Fig. 40-10).

8. Gire la manija de avance transversal hacia la derecha, la mitad de la cantidad

calculada; es decir la diferencia entre el tamaño del corte de prueba y el diámetro

acabado y haga un corte de prueba de ¼ pulg (6.35 mm) de longitud (Fig. 40-15).

9. Pare el torno y mida el diámetro.

10. Vuelva a girar la manija de avance transversal, si es necesario, y tornee el diámetro a

la longitud requerida.



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Para comprobar un diámetro Con compás de puntas.

Siempre que sea posible se debe medir un diámetro con micrómetro. Sin embargo, en

ocasiones no se tiene el micrómetro o no es necesario para medir ranuras estrechas. El

diámetro se puede medir con una exactitud razonable con un compás de puntas si se ajusta

y usa en la forma correcta.

1. Pare el torno. Nunca mida una pieza de trabajo que está en rotación: es peligroso y la

medición resultará inexacta.

2. Gire el tornillo de ajuste hasta que las piernas del compás toquen ligeramente el centro

del diámetro.

3. para comprobar la graduación sujete el resorte del compás de puntas con el índice y el

pulgar y deje que la pierna se resbale sobre el diámetro (Fig. 40-16). Si está correcto,

el compás se resbalará sobre el diámetro por gravedad (Véase N-9).

4. Ajuste el compás hasta que se sienta un ligero rozamiento cuando las piernas de éste

pasen sobre el diámetro.

5. Utilice una regla para medir la distancia entre las dos piernas del compás de puntas

(Fig. 40-17).



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Torneado de rebordes (hombros)

Cuando se maquina más de un diámetro en un eje, la sección que une cada diámetro se

llama reborde, escalón u hombro. Los rebordes escuadrados, con filete y biselados

(achaflanados), son los más comunes en el trabajo de taller mecánico (Fig. 40-18).

Para tornear un reborde de hombro cuadrado.

1. Marque la longitud del con un punzón de centrar o corte una ranura pequeña en ese

punto con una herramienta de torno bien afilada (Fig. 40-19A y B).



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2. Haga el torneado de desbastado y acabado del diámetro pequeño hasta 1/32 pulg

(0.79 mm) de la longitud requerida.

3. Monte la herramienta refrentadora y prepárela para la operación (Fig. 40-20).

4. Ponga en marcha él torno y avance la herramienta refrentadora hasta que marque

ligeramente el diámetro menor cerca del reborde.

5. Observe la lectura en el collar graduado de avance transversal (Fig.40-20).

6. Gire el volante del cano para iniciar un corte ligero.

7. Gire la manija de avance transversal hacia la izquierda para refrentar el reborde.

8. Vuelva la manija de avance transversal a la posición original del collar graduado.

9. Repita los pasos 6 y 7 hasta que el reborde tenga la longitud correcta.

Para tornear un reborde (hombro) fileteado

1. Trace la longitud del reborde con una marca con un punzón de centrar o corte una

ranura pequeña en este punto (Fig. 40-19A y B).

2. Desbaste y haga el acabado del diámetro pequeño a la longitud correcta menos la

curvatura que se va a cortar. Por ejemplo, una longitud de 3 pulg (76.2 mm) con radio

o curvatura de 1/8 pulg (3.18 mm) se debe tornear a 2 7/8 de pulg (73 mm) de

longitud.

3. Monte la herramienta con la curvatura correcta y ajústela en el centro (Fig. 40-21).



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4. Ajuste el torno para la mitad de la velocidad de torneado.

5. Cubra el diámetro menor, cerca del reborde, con gis o con tinte marcador.

6. Ponga en marcha el torno y avance la herramienta de corte hasta que haga una ligera

marca en el diámetro menor cerca del reborde.

7. Avance con lentitud la herramienta de corte, en sentido lateral con el volante del carro,

hasta que el reborde quede cortado a la longitud correcta (Véase N-I0).

Para tornear un reborde (hombro) biselado (angular).

Los rebordes biselados (achaflanados o angulares) se utilizan para eliminar esquinas y

bordes agudos, para facilitar el manejo de las piezas y mejorar su aspecto. A veces se

utilizan para reforzar una pieza mediante la eliminación de la esquina aguda que se

encuentra en un reborde cuadrado. Los rebordes se biselan a ángulos que van de 30° a 60°

pero el bisel o chaflán más común es el de 45°

1. Trace la posición del reborde a lo largo de la pieza de trabajo (Véase N-11).

2. Desbaste y haga el acabado del diámetro menor al tamaño requerido.

3. Monte una herramienta para corte lateral en el portaherramienta y ajústela en el

centro.

4. Utilice un transportador y ajuste el filo lateral de la herramienta al ángulo deseado (Fig.

40-22).



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5. Aplique gis o tinte marcador en el diámetro menor, lo más cerca posible de la

ubicación del reborde.

6. Ajuste el torno para la mitad de la velocidad de torneado.

7. Acerque la punta de la herramienta hasta que apenas elimine la marca de gis o de

tinte marcador.

8. Gire el volante del carro con la mano para avanzar la herramienta (Fig. 40-23) hacia el

reborde. (Véase N-12).



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9. Aplique fluido para cortar para facilitar el corte y tener un buen acabado de superficie.

10. Corte el reborde biselado al tamaño requerido.

Si el tamaño del reborde es muy grande, y ocurre traqueteo al cortar con el lado de la

herramienta, puede ser necesario cortar el reborde biselado con el soporte combinado (Fig.

40-24). como sigue:

1. Ajuste el soporte combinado al ángulo deseado.

2. Ajuste la herramienta de modo que el corte sólo se haga con la punta.

3. Avance el soporte combinado a mano para cortar el bisel (Véase N-13).


1. Mencione tres razones para refrentar la pieza de trabaja.

2. Explique cómo se debe ajustar la herramienta para refrentar.

3. ¿por qué se usan los medios centros cuando se refrenta?

4. ¿En qué dirección se deben hacer los cortes para refrentado?

5. Con el soparte combinado ajustado a 300, ¿cuánto material se rebajará si se mueve el

tornillo de avance 0.008 pulg (0.20 mm)?

6. ¿Cómo se debe ajustar el soporte combinado para cortar una serie de escalones

cortos?

7. ¿Cuál es el valor de cada división del collar graduado en

a) tornos en pulgadas

b) tornos milimétricos?



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8. ¿Qué distancia se debe girar el collar graduado para tornear:

a) un diámetro de 1.120 pulg hasta C -980 pulg?

b) un diámetro de 22.34 mm hasta 21.80 mm?

9. ¿cuál es el propósito de un pequeño corte de prueba al tornear un diámetro?

10. ¿Cuál es cl propósito del torneado de desbastado?

11. ¿Como se debe colocar el portaherramientas para desbastar a fin de evitar que

penetre demasiado?

12. ¿Qué velocidad y avance se deben usar para tornear una pieza de acero de máquina

de 1 pulgada? (25.4 mm) de diámetro?

13. ¿Cuál es el propósito del torneado de acabado?

14. ¿Cuánto material se debe dejar en un diámetro para cl torneado de acabado?

15. ¿Qué avance para corte de acabado se recomienda para la mayor parte de los

trabajos?

16. Mencione tres rebordes comunes formados en el trabajo del taller mecánico.

17. ¿Cuáles son los dos métodos utilizados para trazar la longitud de ltys rebordes?

18. ¿Por qué se debe usar fluido para corta: al tornear un reborde fileteado?

19. Mencione dos métodos para tornear rebordes angulares.

LIMADO, PULIMENTO Y MOLETEADO

Las operaciones como limado, pulimento y moleteado se efectúan en piezas redondas en el

torno, para mejorar ya sea el acabado de superficie o el aspecto. El limado y el pulimento se

utilizan para darle su tamaño a la pieza de trabajo y mejorar el acabado de superficie. El

moleteado se utiliza para proveer una superficie rugosa para asirla con la mano y mejorar el

aspecto del trabajo.

OBJETIVOS

Al concluir esta unidad, usted podrá:

a) Seleccionar y usar la lima correcta para acabar un diámetro con una aproximación de

0.001 de pulg del tamaño terminado.

b) Seleccionar y usar la tela abrasiva para pulir diversos tipos de materiales.

c) Preparar y usar una herramienta moleteadora para producir buenos dibujos en los

diámetros de la pieza de trabajo.



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LIMADO EN TORNO

El limado en el torno se utiliza para eliminar rebabas, marcas de herramienta y esquinas

agudas. por otra parte, no se considera que sea correcto limar un diámetro para darle su

tamaño requerido, porque el exceso de limado producirá un diámetro ovalado. Siempre que

se lime para acabar el trabajo, no se deben dejar más de 0.002 a

0.003 de pulg (0.05 a 0.07 mm) en el diámetro. El National Safety Council recomienda limar

con la mano izquierda para mantener los brazos y manos libres y separados del cabezal (Fig.

41-1).

Al limar o pulir en el torno, es una buena costumbre cubrir la bancada con un papel para

evitar que las limaduras caigan a las correderas y produzcan desgaste o daños en el torno

(Véase N-1).

Sugerencias para limar.

Siempre que sea necesario limar en el torno, se deben aplicar las siguientes sugerencias a

fin de efectuar la operación en forma segura y eficiente.

1. Nunca utilice una lima sin mango. La cola de la lima está puntiaguda y le puede causar

serias lesiones en la mano.

2. Lime con la mano izquierda para mantener los brazos y manos separados de la placa

o mandril en rotación.

3. Aplique sólo la presión suficiente en 'el movimiento de avance para hacer que corte la

lima. La presión en la pasada de retorno hace que la lima se desafile con rapidez.

4. Use pasadas largas y lentas al limar en el torno. Se recomiendan 30 a 40 pasadas por



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minuto…Véase N-2…

5. No deje que caiga aceite en la lima o la superficie que se va a limar. El aceite obstruye

los dientes de la lima e impide que corten.

6. Limpie la lima con frecuencia con una carda para timas para mantener los dientes

limpios y libres de limaduras (Véase N-3).

7. Utilice un centro giratorio en la contrapunta cuando vaya a limar en el torno, Si utiliza

un centro muerto o fijo compruebe la tensión del centro de vez en cuando porque la

velocidad de rotación de la pieza de trabajo produce fricción.

Para limar una pieza en el torno.

1. Cubra la bancada del torno con un papel (Fig. 41-1).

2. Ajuste el torno al doble de la velocidad usada para tornear.

3. Ajuste la tensión para un trabajo libre entre centros y utilice un centro giratorio fijo, si lo

tiene (Fig. 41-2).

4. Ponga la palanca de reversa en neutral para desacoplar el tornillo de avance.

5. Seleccione la lima de ángulo largo para torno o la lima plana de picadura simple (Fig.

41-3) adecuadas. (Véase NA).

6. Agarre el mango de la lima con la mano izquierda, equilíbrela con los dedos de la

mano derecha y guie la lima por la punta (Fig. 41-1).



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7. Vaya moviendo la lima a lo largo de la pieza después de cada pasada, de modo que

cada corte quede traslapado más o menos en la mitad de la anchura de la lima (Fig.

41-4).

8. Use pasadas largas y lentas y aplique presión sólo en el movimiento de avance.

Trabaje a unas 30 a 40 pasadas por minuto.

9. Si se obstruye la lima con las limaduras límpiela con una carda y frote un poco de gis

en los dientes (Fig. 41-5).

PULIMENTO

El pulimento es una operación de acabado, por lo general después de limar, para mejorar el

acabado de superficie de la pieza de trabajo. El acabado obtenido en el diámetro está en

relación con la aspereza y tipo de tela abrasiva utilizada. Una tela abrasiva de grano fino

produce mejor acabado de superficie. La tela abrasiva de óxido de aluminio se debe usar

para pulir la mayor parte de los metales ferrosos; la tela abrasiva de carburo de silicio se usa

en los metales no ferrosos.

Para pulir una pieza en el torno.

1. Compruebe que ninguna parte de su ropa está suelta o floja para evitar que quede

atrapada por la pieza de trabajo en rotación.

2. Cubra la bancada del torno con un papel (Fig. 41-6).



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3. Ajuste el torno para alta velocidad y desacople el tornillo y la varilla de avance.

4. Monte la pieza de trabajo entre centros de modo que quede libre y con un poco de

juego longitudinal o use un centro giratorio fijo (Véase N-5).

5. Use un trozo de tela abrasiva de grano 80 a 100 de más o menos 1 pulg de ancho

(25.4 mm) para pulido basto,

6. Sostenga la tela abrasiva como se ilustra en la figura 41-6 para evitar que ta parte

superior de la tela se envuelva en la pieza de trabajo y le lastime los dedos.

7. Sujete bien el extremo largo de la tela abrasiva con una mano y empújela con los

dedos de la otra contra el diámetro---Fig. 41-6-



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8. Mueva con lentitud la tela abrasiva hacia un lado y otro a lo largo del diámetro que se

va a pulir.

9. Utilice un trozo de tela abrasiva de grano 120 a 80 para el pulimento de acabado.

10. Aplique unas cuantas gotas de aceite en una tela abrasiva para las pasadas finales a

lo largo del diámetro a fin de mejorar el acabado de la superficie.

Pulimento con tela abrasiva debajo de una lima.

Otro método para pulimento es sujetar un trozo de tela abrasiva debajo de una lima y hacer

pasadas largas como si estuviera limando (Fig. 41-7).

La tela abrasiva debe ser un poco más ancha que la lima a fin de que ésta no toque la

superficie de la pieza. Este método permite aplicar más presión durante el pulimento,

asegura que los diámetros estén paralelos y permite efectuar el pulimento en un lugar

específico.

MOLETEADO

El moleteado es un proceso para grabar rebajos en forma de rombo, o rectos, en la superficie

de la pieza de trabajo. Las finalidades del moleteado son mejorar el aspecto de la pieza y dar

una mejor superficie para asirla. para ella, se aplica a presión una herramienta moleteadora

que tiene un juego de rodillos cilíndricos y endurecidos, con ei dibujo contra la pieza de

trabajo en rotación. Los rodillos para rombos y rectos en tres estilos, fino mediano y grueso,

se ilustran en la figura 41-8. (Véase N-6).



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Las herramientas moleteadoras tienen un cuerpo con tratamiento térmico que se sujeta en el

poste portaherramienta y un juego de rodillos endurecidos montados en una cabeza móvil de

la herramienta moleteadora. Ilustrada en la figura.41-9B..tiene un juego de rodillos montados

en una cabeza auto- centradora. La herramienta moleteadora ilustrada en la figura 41-9B

tiene tres juegos de rodillos (finos, medianos y gruesos) montados en una cabeza que gira en

un pasador de acero endurecido.

Para moletear un dibujo de rombos.

1. Marque la longitud requerida de la sección moleteada en la pieza de trabajo y móntela

entre centros. (Véase N-7).

2. Ajuste el torno a 1/4 de la velocidad utilizada para tornear.



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3. Mueva las palancas de la caja de engranes de cambios rápidos para tener un avance

de 0.010 a 0.020 pulg (0.25 a 0.50 mm).

4. Ponga el centro de la cabeza flotante de la herramienta moleteadora alineado con la

punta del centro giratorio fijo del torno (Fig. 41-10).

5. Ajuste la herramienta moleteadora para que esté en ángulo recto con la pieza de



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trabajo (Fig.41-11).

6. Apriete firmemente el tornillo del poste portaherramienta para que no se mueva la

herramienta durante el moleteado.

7. Ponga la herramienta moleteadora cerca del extremo de la pieza de trabajo de modo

que sólo entre la mitad y 3/4 partes de la anchura de los rodillos moleteadores estén

contra la pieza (Fig. 41-12). Esto, por lo general, permite iniciar con mas facilidad y

tener un mejor patrón de moleteado.

8. Empuje la herramienta moleteadora en la pieza de trabajo más o menos 0.025 de

pulg…0.63mm y ponga en marcha el torno, o bien Ponga en marcha el torno y empuje

la herramienta moleteadora contra la pieza de trabajo hasta que el dibujo de rombos

llegue hasta un cierto punto.

9. Pare el torno y examine el dibujo. Si es necesario vuelva a ajustar la herramienta

moleteadora:

a) Si el dibujo está incorrecto (Fig. 41-13), por lo general se debe a que la herramienta

moleteadora no está centrada.



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b) Si la herramienta moleteadora está centrada y el dibujo no está correcto, se debe por

lo general a que los rodillos moleteadores están gastados. En este caso, habrá que

poner la herramienta moleteadora un poco descuadrada para que la esquina de los

rodillos pueda empezar el dibujo.

10. Una vez que el dibujo esté acople el avance automático del carro y aplique fluido para

cortar en los rodillos moleteadores (Véase N-8).

11. Moletee a la longitud necesaria.

12. Si el moleteado no llega hasta un punto invierta el avance del torno y haga otra pasada

a través de la pieza de trabajo.


1. ¿Cuál es la finalidad limar y pulir el trabajo en un torno?

2. ¿Por qué se debe cubrir con papel la bancada del torno antes de limar y pulir?

3. ¿por qué se recomienda limar con la mano izquierda?

4. ¿Cómo se puede mantener una lima limpia y libre de limaduras?

5. ¿Por qué se recomienda un centro de contrapunta giratorio al limar y pulir?

6. ¿Qué tipo de tela abrasiva se debe usar para pulir:

a) metales terrosos

b) metales no ferrosos?

7. ¿Cuál es la ventaja de pulir con la tela abrasiva debajo de una lima?

8. Enumere dos finalidades del moleteado.

9. ¿Cómo se debe ' 'presentar" o empezar a usar la herramienta moleteadora para

efectuar el moleteado?

10. ¿Cómo se debe empezar el trabajo con la herramienta moleteadora?

11. Sino se encuentra bien el moleteado, ¿cómo se puede corregir?

12. ¿Por qué no se debe desacoplar el avance del torno durante el moleteado?



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3. ESTRUCTURACIÓN

(Plantear estrategias de gestión de aula que beneficien el proceso de aprendizaje de todos los

estudiantes con trabajo individual, en pares y en grupos cooperativos.)

Caracterización

de la forma de

trabajo

Trabajo Colaborativo Procesos guiados a través de tutoría

presencial, modelo instruccional sobre

seguridad industrial. en secuencias de

Macro procesos:

Ilustración sobre manejo de tutorial y desarrollo

de actividades contenidas en el mismo.

Trabajo Cooperativo

Trabajo Individual x

Otro

4. PRÁCTICA / EJECUCIÓN

CONTENIDOS CURRICULARES DEL PERIODO

Ejes Problematizadores / Ámbitos Conceptuales/ DBA

Indicadores de desempeño / Evidencias de Aprendizaje

1. ¿Cómo lograr obtener exactitud

en los procesos de maquinado en

torno a través de las herramientas

como accesorios y aparatos de

medición?

Ejecuta correctamente los dispositivos y accesorios del torno para metales, ofreciendo exactitud en los procesos de maquinado habituales y de que dispone la máquina.

5.TRANSFERENCIA (Proponer actividades que permitan al estudiante relacionar el aprendizaje con otros aprendizajes,

usar o aplicar el aprendizaje en diferentes contextos.)

DESARROLLO DE PROYECTOS TRANSVERSALES

Solo debes responder las cuatro preguntas de ----PREGUNTAS DEL DESARROLLO DE

PROYECTOS TRANSVERSALES----- PROYECTO TRANSVERSAL EN EDUCACIÓN SEXUAL Tema: Responsabilidad en pareja. Toma de decisiones. Consensos y comunicación. Relación sexual. ¿Qué es compromiso afectivo y placer? Respuesta sexual humana. Prevención del SIDA, E.T.S y embarazos no deseados como responsabilidad de la pareja. Métodos de regulación de la fertilidad. Objetivo: Reconocer la importancia de valorar mi cuerpo y el de los demás. Actividad: Indaga sobre los principales elementos para prevenir el SIDA, y presenta un informe escrito en media página. PROYECTO TRANSVERSAL EN DERECHOS HUMANOS Temática: Inclusión/exclusión Moral, desempeño de responsabilidades cívicas. Objetivo: Identificar los Derechos Humanos como norma universal



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Actividad - Investiga las razones de la precarización de la mano de obra calificada y de cómo los gobiernos pauperizan los salarios y someten a condiciones laborales sin garantías en salud y en la reducción del poder adquisitivo. PROYECTO TRANSVERSAL PROYECTO DE PREVENCIÓN Y RIESGOS Temática: Identificación de los periodos de sequía en el entorno. Manejo residual de agentes en la tierra. Objetivo: Reconocer que las siembras extensivas como en la agricultura, dejan agentes residuales que deben ser manejados y atenuados para evitar daño a la fauna, al medio ambiente, y en general al ser humano. Actividad: investiga con un ingeniero agrónomo, los agentes nocivos que van a la tierra cuando se cultiva de manera extensiva, y presenta un informe sobre las actuaciones del Estado, o los particulares para controlar dicha problemática medio ambiental. PROYECTO TRANSVERSAL DE VIDA SALUDABLE Temática: amo mi cuerpo Objetivo: Reconocer los daños colaterales que produce el consumo de SPA en nuestro organismo. Actividad: En mesa redonda expongo mis puntos de vista sobre el consumo de SPA y los contrasto con los de otras personas, tomamos como relevante en la discusión los daños que traen a nuestro organismo dichas sustancias.

PREGUNTAS DEL DESARROLLO DE PROYECTOS TRANSVERSALES ¿Por qué es importante la comunicación en la pareja? ¿Qué entiendes por la moral? ¿Cuáles venenos que se usan en la agricultura conoces? ¿Cómo afectan las sustancias psicoactivas la vida diaria de una persona?

6. VALORACIÓN/ EVALUACIÓN FORMATIVA (Momentos intermedios y de cierre significativo para comprobar si se están alcanzando las

metas)

TIPOS (Seleccione los tipos de evaluación que planea)

DESCRIPCIÓN DE ACTIVIDADES DE EVALUACIÓN (Idea general del proceso de evaluación)

Autoevaluación Entrego en el tiempo estimulado ente el 90% y el 100% de productos de mi trabajo y de las actividades asignadas. SUPERIOR



ESPINAL TOLIMA


Gestión Académica

Versión 4

ABRIL DE 2020

Coevaluación Desarrollo de actividades propuestas en el tutorial. Los productos finales no presentan errores y cumplen totalmente con las exigencias del mismo. (superior)

Hetero-evaluación Promuevo el trabajo en equipo y me involucro activamente en organización y ejecución de las actividades propuestas. SUPERIOR

Otro ¿Cuál? Auto-evaluación

7. RECURSOS DIDÁCTICOS Y/O TECNOLÓGICOS DE APOYO

Caracterización de materiales y recursos.

Taller x • Plataforma office 365 sedtolima

• fotocopias sobre fundamentación teórica Guía x

Recurso Virtual o digital

x

Otro recurso

¿Cuál?

9. BIBLIOGRAFIA Y/O WEBGRAFIA

https://www.sedtolima.gov.co/ https://www.office.com/?auth=2 https://youtu.be/a2q2LqzQ-qo

https://www.sedtolima.gov.co/

https://www.office.com/?auth=2

https://youtu.be/a2q2LqzQ-qo

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INSTITUCION EDUCATIVA TECNICA Gestión Académica FELIX