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SmbOLO DE ATEnO:Instrues de segurana importantes! Ateno - Para a segurana das pessoas imprescindvel seguir as instrues. Guardar estas instrues!
Smbolo de indicao: Informao, instruo til!
Referencia uma respectiva figura no incio ou durante o texto.
Utilizao prevista
O automatismo destina-se exclusivamente a abrir e fechar portes. Uti-lizaes diferentes que vo para alm das referidas no correspondem finalidade prevista, O fabricante no assume responsabilidade por danos que resultem de uma utilizao diferente. O risco da exclusiva responsabilidade do utilizador, e a garantia anulada.
Os portes equipados com automatismos tm de corresponder s nor-mas e directivas actualmente em vigor: por ex. EN 12604, EN 12605.
O automatismo s pode ser utilizado em perfeitas condies tcnicas, de acordo com a finalidade prevista, e com conscincia pela seguran-a e perigos, e mediante observncia das instrues de montagem e operao.
Todas as anomalias que possam comprometer a segurana devem ser imediatamente reparadas.
O porto tem de ser estvel e resistente toro, ou seja, no pode vergar nem torcer-se quando aberto ou fechado.
O automatismo no pode compensar defeitos ou uma montagem incorrecta do porto.
Utilizar o automatismo apenas num espao seco, e no em zonas potencialmente explosivas.
No utilizar o automatismo em espaos com atmosfera agressiva (por ex. ar salgado).
O automatismo de porto de garagem est apenas autorizado para o funcionamento vigiado em reas domsticas.
Instrues de seguranaAspectos gerais
ATEnOInstrues importantes para montagem segura. Seguir todas as instrues de montagem - uma montagem incorrecta pode levar a leses srias!
Estas instrues de montagem e operao tm de ser lidas, compreen-didas e observadas pela pessoa que procede montagem, explorao ou manuteno.
O fabricante no se responsabiliza por danos e anomalias opera-cionais que resultem da inobservncia das instrues de montagem e operao.
Certifique-se de que estas instrues de montagem e operao se encontram num stio acessvel na garagem. A pessoa responsvel pela instalao do automatismo tem de emitir uma declarao de conformi-dade de acordo com a Directiva Mquinas 2006/42/CE para o sistema do porto, e apor a marca CE e uma placa de caractersticas.
Automatismo de porto de garagemATEnO, DESTRUIO DO AUTOmATISmO!no abrir nem fechar os portes com o automatismo sem compensao de peso ajustada (molas esticadas). Tal danifi-ca ou destri o motor (engrenagens).
ATEnO, PERIGO DE VIDA!Desmontar todos cabos ou alas necessrios para um accio-namento manual do porto.
Nunca permitir que crianas operem ou brinquem com os automatis-mos. Manter os comandos remotos fora do alcance das crianas.
Observar e cumprir as normas de preveno de acidentes, bem como as normas CE em vigor nos respectivos pases.
Observar e obedecer a directiva "Technische Regeln fr Arbeitssttten ASR A1.7" (Regras Tcnicas para os Locais de Trabalho) da comisso para os locais de trabalho (ASTA). (Na Alemanha, aplica-se ao proprie-trio)Antes de realizar trabalhos no automatismo, retirar sempre a ficha da tomada.
Montar o automatismo apenas em portes correctamente alinhados e equilibrados, consultar por ex. as normas EN 12604, EN 12605. Um porto incorrectamente alinhado pode provocar ferimentos graves ou danificar o automatismo.
Se possvel, montar o automatismo a 2,10 m ou mais acima do piso.
O automatismo tem de ser verificado mensalmente. Em caso de con-tacto com um objecto com 50 mm de altura, o porto da garagem tem de retornar ao piso???. Aps reajuste da fora ou das posies finais (corredia de comutao) necessrio voltar a verificar o automatismo.
O ajuste da fora relevante para a segurana e tem de ser realizado com o maior cuidado.
Quando o desbloqueio de emergncia accionado, podem ocorrer movimentos descontrolados do porto se as molas estiverem fracas ou quebradas ou se o porto no estiver equilibrado no seu peso de forma ideal.
Antes de realizar trabalhos no automatismo, retirar sempre a ficha da tomada.
Nunca tocar com as mos no porto em funcionamento nem em peas accionadas.
O porto em movimento deve ser sempre observado e as pessoas de-vem ser mantidas longe at que ele esteja totalmente aberto ou fechado. Manter crianas, pessoas deficientes e animais afastados do porto.
Apenas passar pelo porto quando este estiver totalmente aberto.
Existe perigo de entalamento e esmagamento nos bordos de fecho e no sistema mecnico do porto.
Controlo remoto por radiofrequncia O telecomando por radiofrequncia apenas permitido para aparelhos
e unidade nas quais o telecomando por radiofrequncia dos emissores e receptores no constitui nenhum perigo para pessoas ou objectos, ou se este risco estiver coberto por outros dispositivos de segurana.
No utilizar o emissor manual em locais ou instalaes sensveis radiofrequncia (aeroportos, hospitais).
O telecomando por radiofrequncia s pode ser operado quando tiver sido ajustado um valor de fora que no constitua nenhum perigo. O valor de fora tem ser to baixo que exclua quaisquer riscos de ferimento por parte da fora de fecho.
O telecomando por radiofrequncia s pode ser utilizado se o movi-mento do porto puder ser reconhecido e no se encontrarem pessoas nem objectos na rea de oscilao.
notas relativamente autorizao de radiofrequncia
O utilizador do equipamento de radiofrequncia no tem qualquer proteco contra interferncias de outros sistemas de comunicao e equipamentos terminais (por ex. tambm outros equipamentos de radiofrequncia, que so operados devidamente na mesma gama de frequncia). Se ocorrerem interferncias significativas, queira entrar em contacto com a central de telecomunicaes competente que disponha de tecnologia de medio de interferncias radioelctricas (radiolocalizao)!
Por norma, o equipamento de radiofrequncia no pode ser ligado a outros sistemas de comunicao sem a autorizao da entidade homologadora.
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Antes da montagemATEnO!As paredes e os tectos tm de ser slidos e estveis. montar o automatismo apenas num porto correctamente alinhado. Um porto incorrectamente alinhado pode provocar ferimen-tos graves.
Os portes tm de ser estveis, pois esto expostos a elevadas foras de traco e de impulso. Se necessrio, reforar os portes leves de materiais sintticos ou de alumnio antes da montagem. Pedir conselho ao revendedor.
Se, no caso de um porto pesado, for montada uma extenso de calha com o automatismo, obrigatrio utilizar um segundo suporte para montagem no tecto.
Verificar a distncia entre o ponto mximo de deslocamento em altura do porto (THP) e tecto. A distncia mn. 35 mm e a distncia mx. 65 mm, sendo que o brao impulsionador pode estar num ngulo mx. de 30. Se a distncia for inferior, o automatismo tem de ser des-locado para trs e necessrio montar uma barra impulsionadora mais comprida; pedir conselho ao revendedor.
Remover os mecanismos de bloqueio do porto ou torn-los inoperacionais.
Verificar se o porto corre com leveza.
O porto tem de estar equilibrado em termos de foras.
Teste: abrir o porto manualmente at ao meio. Tem de ficar parado nessa
posio. Se o porto se deslocar para cima ou para baixo, proceder ao seu reajuste mecnico.
Pedir conselho ao revendedor.
Recomendaes de instalao Antes de comear com a montagem verifique o mbito de fornecimen-
to, assim poupa tempo e trabalho desnecessrio caso falte uma pea.
Se o automatismo no puder ser montado no meio do porto, poder ser deslocado. necessrio prestar ateno para o porto no ficar torcido e, consequentemente, preso nas calhas.
Verificao: Fechar e abrir o porto manual e repetidamente no ponto em que se
pretende montar o automatismo. Se o porto se abrir com facilidade nesse ponto (mediante observncia das foras prescritas), possvel montar o automatismo.
Dados tcnicos868 L 868 LX
Tenso nominal CA 220 240 V CA 220 240 V
Frequncia nominal 50/60 Hz 50/60 Hz
Classe de proteco IP 20 IP 20
fora mx. de traco e impulso 550 N 800 N
Traco nominal 165 N 240 N
Consumo de corrente nominal 0,7 A 0,8 A
Consumo energtico nominal 140 W 160 W
Velocidade mx. 160 mm/seg 150 mm/seg
Consumo energtico em "standby"
7 W
2 W
Tempo de ligao 15 % 15 %
I. Pr-montagem no choAs imagens 1 4 permitem identificar o tipo de porto.
Veja qual o seu tipo de porto.
1) Porto seccional no requer acessrios com calha simples Recomendam-se ferragens para
porto seccional com bumerangue com calha dupla Recomendam-se ferragens para
porto seccional sem bumerangue
