Instruktions og vedligeholdelsesvejledning - A.L. Del-Pin A/Sdelpin.dk/files/Maskiner/JordOgAnlagsmateriel... · 4. 2 Dri tf s amteri e l 31 4. 3 Dri ft s ma teri e lta bel 33 4

Instruktions og

vedligeholdelsesvejledning

Katalog-nr.

008 121 47 02/2006

BPR 75/60 D-3 - BPR 75/60 HD-3S/N 101 690 65 .... S/N 101 690 66 .... S/N 101 690 67 .... S/N 101 690 68 ....

Vibrationsplade

Forord

F orordBOMAG - maskinerne er resultatet af en bredrække produkter af BOMAG-komprimerings-maskiner. BOMAG's store erfaring samt demest moderne produktions- og kontrolmeto-der, f.eks. levetids-tests af alle vigtige dele oghøje kvalitetskrav, garanterer den størstmuligetilforladelighed af Deres maskine.

Brugen af denne vejledning

l letter bekendtskabet med maskinen.

l undgår fejl p.g.a. ufaglig betjening.

En hensyntagen til vedligeholdelsesvejledningen

l øger tilforladeligheden ved anvendelse påbyggepladser,

l øger maskinens levetid,

l formindsker reparationsomkostningerne ogfunktionsforstyrrelser.

BOMAG bærer ikke ansvaret for maskinens funk-tion

l ved ekstrem behandling, som ikke svarer tilnormal brug,

l ved andre formål, som ikke er nævnt i vejled-ningen.

De har ikke krav på garanti i tilfælde af

l Forkert betjening,

l manglende vedligeholdelse og

l forkert brændstof.

Bemærk venligst!

Denne vejledning er skrevet til forbrugeren og ser-vicemanden på byggepladsen.

Maskinen må ikke betjenes uden instruktion ogkun under hensyntagen til denne vejledning.

Der skal tages hensyn til sikkerhedsbestemmel-serne.

Tag ligeledes hensyn til forholdsreglerne fra detlovpligtige ulykkesforsikringsselskab vedr. sikker-hedsregler for brug af vejtromler og jordkomprime-ringsmaskiner samt de pågældende forskrifter forulykkesforebyggelse.

Benyt kun BOMAG-reservedele for Deres egensikkerheds skyld.

Som følge af den tekniske udvikling forbehol-der vi os ret til, at foretage ændringer uden for-varsel.

Denne betjenings- og vedligeholdelsesvejledningkan også fås på andre sprog.

Desuden kan de få et reservedelskatalog tilsendtaf Deres BOMAG-forhandler, ved at angive maski-nens serienummer.

Af Deres BOMAG-forhandler kan De desuden fåinformationer om den rigtige brug af vores maski-ner ved jord- og asfaltbebyggelse.

Garantibetingelserne i BOMAG generelle forret-ningsbetingelser tilføjes eller ændres ikke af deforegående og efterfølgende henvisninger.

Vi ønsker Dem god fornøjelse med Deres BOMAG- maskine.

BOMAG GmbH & Co. OHG

Printed in Germany

Copyright by BOMAG

BOMAG 3BPR 75/60 D-3/HD-3

Forord

Vær venlig og udfyld

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Maskinetype (billede 1)

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Serienummer (billede 1 og 2)

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Motortype (billede 3)

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Motornummer (billede 3)

i Henvisning

Ovenstående data skal suppleres samtidig medudleveringsprotokollen.

Når De overtager maskinen, bliver De af vores or-ganisation, sat ind i betjening og vedligeholdelseaf maskinen.

Læg her specielt mærke til henvisninger om sik-kerhed og fare!

Billede 1

Billede 2

Billede 3

BOMAG4 BPR 75/60 D-3/HD-3

Indholdsfortegnelse

Tekniske Data 7

Sikkerhedsbestemmelser 11

Betjening 17

3.1 Generelle henvisninger 18

3.2 Kontroller før maskinen sættes i gang 18

3.3 Styrevognstangen monteres 19

3.4 Betjeningselementer 19

3.5 Oliemangelsikringen aktiveres 20

3.6 Motoren startes 20

3.7 Start med batteriforbindelseskabler 21

3.8 Nødstart med sikkerhedsstartsving 22

3.9 Arbejde/Drift 24

3.10 Beskyttelse ved baglæns kørsel 26

3.11 Vibrationspladen standses, motoren slukkes 26

3.12 Læsning 27

Vedligeholdelse 29

4.1 Generelle henvisninger om vedligeholdelsen 30

4.2 Driftsmateriel 31

4.3 Driftsmaterieltabel 33

4.4 Instruktion om tilkøring 34

4.5 Vedligeholdelsestabel 35

4.6 Maskinen renses 36

4.7 Motoroliestanden kontrolleres 36

4.8 Brændstofbeholdningen kontrolleres 37

4.9 Hydraulikoliestanden kontrolleres 37

4.10 Vedligeholdelsesindikatoren for luftfiltret kontrolleres 38

4.11 Tørluftfiltret renses (ved meget støv) 39

4.12 Batteriets tilstand kontrolleres, poler smøres 40

4.13 Slam og vand i brændstoftanken aftappes 42

4.14 Motorolien skiftes 43

4.15 Motoroliefiltret skiftes 44

4.16 Ventilspillerum kontrolleres, indstilles 45

4.17 Kileremmen kontrolleres, spændes, udskiftes 46

4.18 Oliestanden i vibrationsakselhuset kontrolleres 47

4.19 Gummibuffere kontrolleres 48

4.20 Brændstoffiltret skiftes 49

4.21 Olien i vibrationsakselhuset skiftes 49

4.22 Hydraulikolien, ventilationsfiltret og hydraulikoliefiltret skiftes 51

4.23 Tilspændingsmomenter for skruer med metrisk normalgevind 53

4.24 Skrueforbindelser strammes efter 53

4.25 Motorkonservering 54


Indholdsfortegnelse

Afhjælpning i tilfælde af fejl 55

5.1 Generelle henvisninger 56

5.2 Motorfejl 57


BPR 75/60 D-3/HD-3

1 Tekniske Data

BOMAG 7

Tekniske Data

Billede 4

Mål i mm H H1 L L1 W W1 W2

BPR 75/60 D-3 -BPR 75/60 HD-3

1000 1070 1960 1005 580 710 900

* BPR 75/60 D-3 BPR 75/60 HD-3

VægtEgenvægt kg 740 766Driftsvægt (CECE) W kg 714 740Driftsvægt (CECE) W1 kg 745 771Driftsvægt (CECE) W2 kg 764 790

DimensionerDimensioner se skitse se skitse

MotorMotorfabrikant Hatz HatzType 1D 81Z 1D 81ZKøling Luft LuftAntal cylindre 1 1


Tekniske Data

Effekt ISO 9249 kW 10,5 10,5Omdrejningshastighed 1/min 3000 3000Drivmåde mekanisk mekaniskArbejdshastighed maks. m/min 25 25Maks. stigningsevne % 30 30

VibrationssystemFrekvens Hz 57 38Amplitude mm 2,3 3,2

PåfyldningsmængderBrændstoftank (diesel) l 10 10* Tekniske ændringer forbeholdes

* BPR 75/60 D-3 BPR 75/60 HD-3


Tekniske Data

De følgende anførte støj- og vibrationsangivelser ifølge

- EF-maskindirektivet som affattet i 98/37/EF) og

- støjdirektiv 2000/14/EF, støjbeskyttelsesdirektiv 2003/10/EF

- vibrationsdirektiv 2002/44/EF

er blevet konstateret ved de maskintypiske driftstilstande og under anvendelse af harmoniseredestandarder.

Når køretøjet bruges erhvervsmæssigt kan det, alt efter de herskende driftsbetingelser, resultere iværdier, der afviger herfra.

Støjangivelse

for lydtryksniveauet på førerpladsen på

LpA = 92 dB(A) BPR 75/60 D-3, konstateret iht. ISO 11204 og EN 500

LpA = 94 dB(A) BPR 75/60 HD-3, konstateret iht. ISO 11204 og EN 500

Garanteret lydeffektniveau:

LWA = 108 dB(A), konstateret iht. ISO 3744 og EN 500

! Fare

Tab af hørelse!

Tag personligt beskyttelsesudstyr (høreværn) på før igangsætning.

Vibrationsangivelse

Hånd-arm-vibration:

Vektorsum af de tre ortogonale retningers vægtede effektive acceleration.

Vibrationens vægtede totalværdi

BPR 75/60 D-3 ahw = 6,7 m/sec2 konstateret på skærver iht. ISO 5349 og EN 500

BPR 75/60 HD-3 ahw = 6,7 m/sec2 konstateret på skærver iht. ISO 5349 og EN 500

! Bemærk

Iagttag den daglige vibrationsbelastning (arbejdsbeskyttelse iht. 2002/44/EF).


BPR 75/60 D-3/HD-3

2 Sikkerhedsbestemmelser

BOMAG 11

Sikkerhedsbestemmelser

Generelle

Denne BOMAG-maskine er bygget i henhold tilden nyeste tekniske udvikling og i overens-stemmelse med de gældende bestemmelserog tekniske regler. Denne maskine kan allige-vel være til fare for personer og materielle ting,hvis:

l den ikke anvendes iflg. bestemmelserne

l den ikke betjenes af uddannet personale

l der foretages ændringer eller ombygningerusagkyndigt

l sikkerhedshenvisningerne ikke respekteres

Derfor skal alle personer, som beskæftiger sigmed betjening, vedligeholdelse og reparationaf maskinen, læse og overholde sikkerhedsbe-stemmelserne. Om nødvendigt skal firmaetforlange, at personen der betjener maskinenskriver under på dette.

Derudover gælder selvfølgelig:

l de relevante bestemmelser om forebyggelseaf ulykker

l generelt anerkendte sikkerhedstekniske ogfærdselsretlige regler

l de gældende sikkerhedsbestemmelser i detpågældende land (den pågældende stat). Bru-geren har pligt til at kende og overholde disse.Dette gælder også for lokale bestemmelser ogbestemmelser om forskellige måder at anven-de maskinen på. Hvis anbefalingerne i dennevejledning afviger fra dem der gælder i Deresland, så skal de sikkerhedsbestemmelser dergælder hos Dem overholdes.

Bestemmelserne overholdes ved brugDenne maskine kan kun benyttes til:

l Kompression af alt slags jord

l Udbedringsarbejder af alt slags jord

l Vejbefæstigelse

l Arbejder i grave

l Underlag og kompression af vejrabatter

Bestemmelserne overholdes ikke vedbrugDet kan dog være farligt, hvis maskinen betjenesaf ikke uddannet personale eller hvis den brugestil arbejde den ikke er beregnet til.

Hvem må betjene maskinen?Kun uddannede personer over 18 år, som har fåetnøje instruktioner, må køre og betjene maskinen.Kompetencen skal fastlægges inden betjeningenog overholdes.

Vedligeholdelse og reparation kræver speciellekendskaber og må kun udføres af uddannede fag-mænd.

Ombygninger og ændringer på maski-nenEgenmægtige ændringer på maskinen er ikke til-ladt af sikkerhedsmæssige grunde.

De originale reservedele og tilbehør er specieltkonciperet til maskinen. Vi gør udtrykkeligt op-mærksom på, at vi ikke godkender reservedele ogspecialudstyr, som vi ikke har leveret. Monterin-gen og/eller anvendelsen af sådanne produkterkan også nedsætte den aktive og/eller passive kø-resikkerhed. Producenten fraskriver sig ethvertansvar for skader, som opstår ved brug af ikke ori-ginale reservedele eller specialudstyr.

Sikkerhedshenvisninger i instruktions-og vedligeholdelsesvejledningen:

! Fare

Dette kendetegn henviser til mulig fare for per-soner.

! Bemærk

Dette kendetegn henviser til mulig fare for ma-skinen eller dens dele.

i Henvisning

Dette kendetegn giver tekniske informationer tiloptimal økonomisk brug af maskinen.



MILJØ

Dette kendetegn henviser til aktiviteter, der gi-ver en sikker og miljøvenlig bortskaffelse afdrifts- og hjælpemateriel samt af ombytnings-dele.

Miljøbestemmelserne skal overholdes.

Sikkerhedsmærkat på maskinenSikkerhedsmærkaterne skal kunne læses og over-holdes.

Beskadigede og ulæselige sikkerhedsmærkaterskal fornys.

Maskinen læssesAnvend kun solidt og bæredygtigt løftegrej.

Fastgør kun løftegrejet på de fastsatte løftepunk-ter.

Maskinen skal sikres mod at kunne vælte eller gli-de ned.

Personer befinder sig i livsfare, hvis

l de træder ind under svævende laster eller

l står under svævende laster.

l Maskinen må kun svinge ganske lidt i svæven-de tilstand.

På transportkøretøjet skal maskinen sikres mod atkunne rulle, glide eller vælte ned.

Maskinen startes

Før starten

Man skal gøre sig fortrolig med udstyret, betje-nings- og styreelementerne, maskinens arbejds-måde og selve arbejdsområdet.

Benyt personligt sikkerhedsudstyr (sikkerheds-hjelm, sikkerhedssko etc.).

l Brug høreværn.

Før starten kontrolleres det, om:

l maskinen har tydelige fejl

l alle beskyttelsesanordningerne sidder fast påderes pladser

l betjeningselementerne fungerer

l maskinen er fri for olieret og let antændeligtmateriale

l alle håndtag er frie for fedt, olie, brændstof,snavs, sne og is.

l Benyt høreværn, når der arbejdes med vibrati-onspladen.

Der må kun bruges maskiner, som er blevet vedli-geholdt regelmæssigt.

Når motoren nødstartes skal man indtage den rig-tige stilling i forhold til motoren og være opmærk-som på hændernes rigtige stilling på håndsvinget.

Der må ikke benyttes starthjælpemidler som f.eks.startpilot eller æter.

Start i lukkede rum

Udstødningsgas er livsfarlig! Hvis der startes i luk-kede rum, skal der sørges for en tilstrækkelig luft-tilførsel!

DriftMaskinen må kun tages i brug når førestangen ernede.

Maskinen skal føres således, at hænderne ikkeslår imod faste genstande, fare for kvæstelse.

Læg mærke til usædvanlige lyde og røgudvikling.Find ud af årsagen og fjern den.

Maskinen må kun drives med fuld gas, da centrifu-galkoblingen ellers ødelægges.

Maskinen må ikke køre uden opsyn.

Maskinen parkeresMaskinen skal så vidt muligt parkeres på en jævn,fast undergrund.

Før man forlader maskinen:

l Maskinen skal parkeres, så den ikke kan væl-te,

l sluk for motoren og træk nøglen ud.

Parkerede maskiner, som kan være en hindring,skal markeres på en tydelig måde.

Påfyldning af brændstofKun ved standset motor.

Ikke i lukkede rum.

Ingen åben ild, rygning forbudt.

Spild ikke brændstof. Udløbende brændstof op-fanges, må ikke trænge ned i jorden.

Brændstofdampene må ikke indåndes.



VedligeholdelsesarbejdeTræk nøglen i tændingsstartkontakten ud.

Vedligeholdelsesarbejde må kun udføres af kvali-ficerede personer, der er bestilt til dette arbejde.

Uvedkommende personer må ikke komme i nær-heden af maskinen.

Vedligeholdelsesarbejde må aldrig foretages,mens motoren er i gang.

Maskinen skal parkeres på en jævn, fast under-grund.

Arbejder på hydraulikledninger

Før ethvert arbejde på hydraulikledningerne skaldisse gøres trykløse. Hydraulikolie under tryk derstrømmer ud kan trænge gennem huden og forår-sage alvorlige kvæstelser. Ved kvæstelser forår-saget af hydraulikolie skal man straks opsøge enlæge, da der ellers kan opstå alvorlige infektioner.

Ved indstillingsarbejder på hydraulikanlægget måman ikke opholde sig foran eller bagved banda-gerne/gummihjulene.

Overtrykventilernes position må ikke ændres.

Hydraulikolie aftappes ved driftstemperatur - farefor skoldning!

Hydraulikolie, der er løbet ud, opsamles og bort-skaffes miljøvenligt.

Bio-hydraulikolie opsamles og bortskaffes altid se-parat.

Motoren må under ingen omstændigheder startes,når hydraulikolien er aftappet.

Efter hvert arbejde (mens anlægget stadigvæk ertrykløst) kontrolleres det, om alle tilslutninger ogforskruninger er tætte.

Udskiftning af hydrauliske slangeledninger

Hydraulikslanger skal kontrolleres visuelt med re-gelmæssige mellemrum.

Straks at udskifte hydraulikslangerne er ubetingetnødvendigt ved:

l Beskadigelse af det udvendige lag helt ind tildet indvendige (f.eks. skuresteder, snit og rev-ner)

l Skørhed i det udvendige lag (revnedannelse islangematerialet)

l Deformering i trykløs eller trykåbnet tilstand,som ikke svarer til de hydrauliske slangeled-ningers oprindelige form

l Deformering ved bøjning f.eks. fladklemte ste-der, steder med knæk, adskillelse af lag, blæ-redannelse

l Utætte steder.

l Ikke korrekt udført montering.

l Når hydraulikslangen er ved at bevæge sig udaf armaturet

l Der må ikke byttes om på ledningerne.

l Korrosion på armaturet, som reducerer funkti-on og stabilitet

l Beskadigelse eller deformering af armaturet,som reducerer funktion og stabilitet eller for-bindelsen slange/slange.

Kun originale BOMAG reserve-hydraulikslangergiver sikkerhed for, at den rigtige slangetype (tryk-trin) anvendes på det rigtige sted.

Arbejde på motoren

Motorolie aftappes ved driftstemperatur - fare forskoldning!

Olie, der er løbet over, tørres op. Olie, der er løbetud, opsamles og bortskaffes miljøvenligt.

De brugte filtre og andre olietilsmurte materialeropbevares i en speciel beholder, som ekstra skalkendetegnes, og bortskaffes miljøvenligt.

Arbejde på de elektriske dele i anlægget

Før der arbejdes på de elektriske dele i anlægget,kobles batteriet fra og dækkes til med isolerendemateriale.

Arbejde på batteriet

Ingen åben ild og rygning forbudt, når der arbejdespå batteriet!

Lad ikke syre komme på hænderne eller tøj! Vedkvæstelser med syre skylles der med rent vand ogen læge opsøges.

Læg ikke noget værktøj på batteriet.

Batteriudluftningsproppen fjernes fra batteriet vedsenere opladning for at forhindre en ansamling afhøjeksplosive gasser.

Gamle batterier bortskaffes korrekt.

Arbejde på brændstofanlægget

Ingen åben ild, rygning forbudt, spild ikke brænd-stof.

Brændstof, der er løbet ud, opsamles, lad det ikkesive ned i jorden men bortskaf det miljøvenligt.



Rensning

Rensningsarbejde må aldrig udføres, når motorener i gang.

Anvend aldrig benzin eller andre letantændeligestoffer til rensningen.

Når der renses med et dampstråleapparat, må deelektriske dele og isoleringsmaterialet ikke udsæt-tes for en direkte stråle, eller de skal dækkes til iforvejen.

Hold ikke vandstrålen direkte ind i luftfiltret og luft-indsugningen.

Efter vedligeholdelsesarbejdet

Alle beskyttelsesanordninger skal anbringes igen,når vedligeholdelsesarbejdet er afsluttet.

ReparationReparationer må kun udføres af kvalificerede per-soner, der er bestilt til dette arbejde. Benyt hertilvores reparationsvejledning.

Udstødningsgas er livsfarlig! Hvis der startes i luk-kede rum, skal der sørges for en tilstrækkelig luft-tilførsel!

Er en maskine defekt, skal der hænges et advar-selsskilt på styrevognstangen.

Svejsning

Ved svejsearbejde på maskinen kobles batterietfra og dækkes til med isolerende materiale.




BPR 75/60 D-3/HD-3

3 Betjening

BOMAG 17

Betjening

3.1 Generelle henvisninger

Hvis De endnu ikke er fortrolig med denne maski-nes indikator- og betjeningselementer, skal Deførst læse afsnit 3 Indikator- og betjeningselemen-ter godt igennem.

I dette afsnit er alle indikator- og betjeningsele-menterne udførligt beskrevet.

3.2 Kontroller før maskinensættes i gang

Sikkerhedsbestemmelserne skal overholdes.

Se hertil også den udførlige beskrivelse i afsnittet"Vedligeholdelse".

! Fare

Fare for at miste hørelsen!

Tag det personlige lydisoleringsmiddel (høre-værn) på, før maskinen sættes i gang.

l Manglende smørestoffer suppleres iflg. vedli-geholdelsesinstruktionen.

l Stil maskinen på et plant sted.

l Kontrollér brændstoftank og -ledninger for tæt-hed

l Kontrollér motoren og maskinen for korrekt til-stand

l Kontrollér skrueforbindelser for fast sæde

l Kontrollér motoroliestanden

l Kontrollér vedligeholdelsesindikatoren på tør-luftfiltret

l Kontrollér brændstofbeholdningen


Betjening

3.3 Styrevognstangen monte-res

! Fare

Fare for ulykke!

Der må kun køres med maskinen, når styre-vognstangen er slået ned.

Maskinen må kun styres med vognstangen.

Styrevognstangen fjedrer i driftsstilling.

Billede 5

l Træk spærrehåndtaget (Billede 5) op og slåvognstangen ned, sådan at styrevognstangenkan svinge frit.

3.4 Betjeningselementer

Billede 6

Nr. 1 = Styrebøjle

Nr. 2 = Indstillingsstang omdrejningshastig-heden

Nr. 3 = Styrevognstang

Nr. 4 = Tændingsnøgle

Nr. 5 = Kørehåndtag (vippekontakt)

Nr. 6 = Beskyttelse ved baglæns kørsel


Betjening

3.5 Oliemangelsikringen aktive-res

i Henvisning

Motoren er udstyret med en oliemangelsikring,som afbryder brændstoftilførslen til indsprøjtnings-pumpen. Motoren går i stå.

Hvis oliemangelsikringen er aktiveret eller brænd-stoftanken kørt tør, skal brændstofspærreventilenmanuelt stilles på åben.

! Bemærk

Oliemangelsikringen fritager ikke betjenings-personalet fra den daglige oliestandskontrol.

De følgende arbejder skal udføres, når:

- når oliemangelsikringen er aktiveret og der igener fyldt motorolie på,

- brændstoftanken er kørt tør,

- når brændstoffet i tilførselsledningen er brugt tilfridrejning ved koldstart eller ved fejlstart.

Billede 7

l Tryk håndtaget (Billede 7) ca. fem sekundermod fjedren.

Motoren er klar til at starte.

3.6 Motoren startes

! Fare

Fare for ulykke!

Anvend aldrig startspray eller andre brændba-re væsker til starthjælp.

Før der startes skal man sikre sig, at der ikkebefinder sig nogen i motorens eller maskinensfareområde, og at alle beskyttelsesanordnin-ger er anbragt.

Fjern alle løse genstande (værktøj) fra maski-nen.

Når der startes, skal fødderne være ude afgrundpladens fareområde.

Lad aldrig motoren køre i lukkede eller dårligtventilerede rum.

Billede 8

l Stil indstillingsstangen af omdrejningshastig-heden (Billede 8) hen i den første indgrebsstil-ling "MAX".


Betjening

Billede 9

l Drej tændingsnøglen hen i stilling 'I' (Billede9), advarselssummeren går i gang.

l Drej så tændingsnøglen videre hen i stilling 'II',motoren starter.

l Så snart motoren er i gang, føres tændings-nøglen tilbage i stilling I. Advarselssummerenlyder ikke mere.

Billede 10

l Stil efter starten indstillingsstangen af omdrej-ningshastigheden hen i stilling "MIN" (Billede10).

! Bemærk

Lad motoren køre varm i et kort stykke tid, førarbejdet påbegyndes.

l Så snart motoren reagerer, når der kort givesgas, kan vibrationspladen tages i brug.

! Bemærk

Lad tændingsnøglen stå i stilling I, når moto-ren er i gang.

3.7 Start med batteriforbindel-seskabler

i Henvisning

Denne startmulighed vælges, når startbatteriet erafladet.

! Bemærk

Ved forkert tilslutning sker der alvorlige skaderpå det elektriske anlæg.

Hjælpebatteriet skal have den samme spæn-ding som startbatteriet.

Billede 11

l Afmontér den forreste afdækning (Billede 11).

l Afmontér batteriets afdækning.

l Afmontér batteriets holder og tag svingning-isoleringsmåtten af.


Betjening

Billede 12

l Forbind med starthjælpekablet (Billede 12)hjælpebatteriets positive poler og startbatteri-et.

l Forbind med det andet starthjælpekabel hjæl-pebatteriets negative poler og startbatteriet.

l Der startes som beskrevet ovenfor.

l Når motoren er startet, så klem først starthjæl-pekablet af de to negative poler og derefter afde to positive poler.

i Henvisning

På denne måde forhindres det, at der sker en kort-slutning, når det negative og positive kabel berørerhinanden.

l Anbring igen batteriets afdækning.

3.8 Nødstart med sikkerheds-startsving

i Henvisning

Vælg kun denne start ved defekt, tomt eller mang-lende batteri.

Billede 13

l Drej tændingsnøglen hen i stilling I (Billede13), advarselssummeren går ikke i gang.

i Henvisning

Når tændingsnøglen står i stilling I oplades batte-riet, når motoren er i gang.

Billede 14

l Træk dekompressionshåndtaget (Billede 14) ipilens retning helt til anslaget. Kompressions-håndtaget klikker hørligt fast.


Betjening

Billede 15

l Indstillingsstangen af omdrejningshastighe-den (Billede 15) stilles på den første indgrebs-stilling ”MAX”.

l Sæt sikkerhedshåndsvinget i.

Billede 16

l Indtag den rigtige stilling i forhold til maskinen(Billede 16). Vær opmærksom på, at hænder-ne har den rigtige stilling på håndsvinget.

l Drej startsvinget langsomt med begge hænderi pilens retning, indtil dette klikker fast.

l Drej så håndsvinget med tiltagende hastighed,indtil motoren starter.

i Henvisning

Hjulgrebskraften mellem motor og startsving skalvære garanteret med hurtig drejning og må underingen omstændigheder afbrydes under starten.

Når dekompressionshåndtaget kommer hen i detsudgangsstilling (efter fem omdrejninger), skal denhøjeste omdrejningshastighed være nået.

i Henvisning

Starter motoren ikke, så gentages startforsøget.

Ved fejlbetjening og startgentagelse skal dekom-pressionshåndtaget altid sættes hen i udgangsstil-lingen.

Billede 17

l Sæt startsvinget (Billede 17) i.

Billede 18

l Stil efter starten indstillingsstangen af omdrej-ningshastigheden hen i stillingen "MIN"(Bille-de 18).

i Henvisning

Lad motoren køre varm i tomgang i et kort stykketid, før arbejdet påbegyndes.

Så snart motoren reagerer, når der kort gives gas,kan vibrationspladen tages i brug.


Betjening

3.9 Arbejde/Drift

i Henvisning

Så snart motoren reagerer, når der kort gives gas,kan vibrationspladen tages i brug.

! Fare

Fare for ulykke!

Kør kun med vibrationspladen når styrevogn-stangen er slået ned.

Vibrationspladen må kun styres med vogn-stangen.

Benyt personligt lydisoleringsmiddel (høre-værn).

! Bemærk

Vibrationspladen må kun arbejde med en af detre mulige omdrejningshastighedsstillinger,da centrifugalkoblingen ellers brænder sam-men.

Billede 19

l Træk spærrehåndtaget (Billede 19) op og slåvognstangen ned.

Billede 20

l Indstil vognstangen med højdeindstillingen(Billede 20) på den pågældende kropshøjde.

Billede 21

l Stil indstillingsstangen af omdrejningshastig-heden (Billede 21) i en af de tre mulige omdrej-ningshastighedsstillinger.

i Henvisning

Stil altid indstillingsstangen af omdrejningshastig-heden på tomgangshastighed i korte pauser.

i Henvisning

Indstil med kørehåndtaget (vippekontakt) den øn-skede kørsel fremad eller baglæns.


Betjening

Kørsel fremad.

Billede 22

l Tryk så længe på den øverste del af køre-håndtaget (vippekontakt) (Billede 22), indtil vi-brationspladen har nået den ønskedehastighed fremad.

i Henvisning

Kørehåndtaget (vippekontakt) går tilbage i midter-stilling. Den valgte kørehastighed fremad bevares.

Maskinen vibrerer frem med en hastighed der sva-rer til indstillingen af kørehåndtaget.

Kørsel baglæns.

! Fare

Fare for ulykke!

For at undgå kvæstelser ved baglæns kørselmå maskinen kun føres på håndtagets side.

Billede 23

l Tryk så længe på den nederste del af køre-håndtaget (vippekontakt) (Billede 23), indtil vi-brationspladen har nået den ønskedehastighed baglæns.

i Henvisning

Kørehåndtaget (vippekontakt) går tilbage i midter-stilling. Den valgte kørehastighed baglæns beva-res.

Vibrationspladen er kørt fast

Billede 24

l Stil indstillingsstangen af omdrejningshastig-heden (Billede 24) på positionen "Min".

l Vibrationspladen styres med styrevognstan-gen svarende til kørehåndtagets stilling, indtilden kommer fri.


Betjening

3.10 Beskyttelse ved baglænskørsel

! Fare

Fare for ulykke!

For at undgå kvæstelser ved baglæns kørselmå vibrationspladen kun føres på håndtagetsside.

Billede 25

l Når beskyttelsen ved baglæns kørsel (Billede25) aktiveres, stilles kørehåndtaget (vippekon-takt) fra baglæns kørsel om til kørsel fremad.

3.11 Vibrationspladen standses,motoren slukkes

Billede 26

l Tryk så længe på kørehandtaget (vippekon-takt) (Billede 26), indtil vibrationspladen vibre-rer på stedet.

! Bemærk

Sluk ikke pludseligt for motoren fra fuld belast-ning, men lad den køre lidt i tomgang til tempe-raturudligning.

Billede 27

l Stil indstillingsstangen af omdrejningshastig-heden på stillingen "MIN" (Billede 27) og ladmotoren køre i tomgang i et kort stykke tid.


Betjening

Billede 28

l Stil indstillingsstangen af omdrejningshastig-heden på stillingen "STOP" (Billede 28), ad-varselssummeren går i gang.

Billede 29

l Stil tændingsnøglen hen i stilling "0" (Billede29) og træk den ud. Advarselssummeren lyderikke mere.

3.12 Læsning

! Fare

Fare for ulykke!

Forvis Dem om, at personer ikke kan komme ifare ved at maskinen vælter eller glider ned.

Maskinen skal surres sådan fast, at den er sik-ret mod at rulle, glide og vælte ned.

Når maskinen løftes, må løftegrejet kun fastgø-res i løfteøsknen.

Maskinen må ikke svinge kraftigt i svævendetilstand.

Træd ikke ind under og stå ikke under svæven-de laster.

Anvend kun solidt og bæredygtigt løftegrej.

Billede 30

l Stil styrevognstangen lodret og lad spærre-håndtaget (Billede 30) gå i hak i den sidste ind-grebsstilling.


Betjening

Billede 31

l Løfteøsknen (Billede 31) slås op.

Billede 32

l Når vibrationspladen (Billede 32) læsses, skalløftegrejet (tov) sættes fast i løfteøsknen.

Vægt ved læsning: se de tekniske data


BPR 75/60 D-3/HD-3

4 Vedligeholdelse

BOMAG 29

Vedligeholdelse

4.1 Generelle henvisninger omvedligeholdelsen

Vær ved vedligeholdelsen opmærksom på at depågældende sikkerhedsbestemmelser overhol-des.

En omhyggelig vedligeholdelse af maskinen ga-ranterer en langt større funktionssikkerhed, og for-længer levetiden for vigtige dele. Det arbejde derer nødvendigt hertil, står ikke i noget forhold til deforstyrrelser, som kan forekomme, hvis dette igno-reres.

l Før alt vedligeholdelsesarbejde skal maskineog motor renses grundigt.

l Til vedligeholdelsesarbejde skal maskinen stil-les på en plan undergrund.

l Vedligeholdelsesarbejde må principielt kunudføres, når motoren står stille.

l Ved vedligeholdelsesarbejde skal olie ogbrændstof opsamles miljøvenligt, og lad ikkedisse sive ned i jorden eller i kloaksystemet.Olie og brændstof skal bortskaffes miljøven-ligt.

Hyppige fejlårsagerl Ikke korrekt betjening

l Ikke korrekt, mangelfuld vedligeholdelse

Hvis De ikke kan finde frem til årsagen til en fejlved hjælp af fejltabellen eller ikke straks kan af-hjælpe en fejl, så kontakt kundeserviceafdelingeni en af vores filialer eller Deres forhandler.

Henvisninger om brændstofanlæggetDieselmotorens levetid er i afgørende grad afhæn-gig af, hvor rent brændstoffet er.

l Hold brændstoffet frit for tilsmudsninger ogvand, ellers beskadiges motorens indsprøjt-ningsorganer.

l Indvendigt galvaniserede tønder er ikke egne-de til opbevaring af brændstof.

l Brugte filtre skal opbevares i en speciel af-faldsbeholder og bortskaffes miljøvenligt.

l Før brændstoffet pumpes op af tønden, skaldenne have ligget roligt i længere tid.

l Tønden må under ingen omstændighedervære rullet til påfyldningsstedet kort før derpumpes brændstof op.

l Opbevaringsstedet for brændstof skal vælgessådan, at spildt brændstof ikke kan forårsagenogen skader.

l Bundslammet i tønden må ikke røres op medsugeslangen.

l Brændstoffet må ikke suges op umiddelbartfra bunden.

l Resten af tøndens indhold er ikke egnet til mo-toren og bør kun anvendes til rensningsformål.

Henvisning om motorens effektVed dieselmotoren er forbrændingsluftmængdenog brændstofindsprøjtningsmængden afpassetomhyggeligt i forhold til hinanden, og dette be-stemmer motorens effekt, temperaturniveau ogudstødningsgaskvalitet.

Hvis Deres maskine skal arbejde permanent i"tynd luft" (i store højder) og med fuld belastning,så spørg BOMAG-kundeservicen eller motorfabri-kantens kundeservice.


Vedligeholdelse

4.2 Driftsmateriel

MotorolieAnvend vinter-motorolie ved vinterdrift!

For at garantere en sikker koldstart er det vigtigt atvælge motoroliens viskositet (SAE-klasse) efteromgivelsernes temperatur.

Ved drift om vinteren under -10°C skal olieskiftin-tervallerne være kortere.

Billede 33

For sej smøreolie fører til startvanskeligheder, der-for er temperaturen mens motoren startes afgø-rende for viskositetsvalget ved vinterdrift.

Olieviskositet

Da smøreolie ændrer sin viskositet (tyktflyden-hedsgrad) med temperaturen, er omgivelsernestemperatur på motorens driftssted afgørende forvalget af viskositetsklassen (SAE-klasse, se dia-gram).

At temperaturen af og til ligger under temperatur-grænsen (f.eks. ved anvendelse af SAE 15W/40ned til -15°C) kan ganske vist reducere evnen tilkoldstart, men fører dog ikke til motorskader.

Smøreolieskift på grund af ændrede temperaturerkan undgås ved, at der anvendes multigradeolier.De følgende opførte olieskiftintervaller gælderogså for multigradeolier.

Regelmæssige smøreolieskiftNår man ikke op på det nedenstående skifteinter-val inden for et år, skal smøreolieskiftet foretagesmindst 1x årligt, uafhængigt af det opnåede antaldriftstimer.

OliekvalitetAnvend helst olier i API-kvalitetsklassen CD- CE-CF- CG, SHPD-olier eller CCMC-D4-D5-PD2-olie.Ved anvendelse af olier i API-kvalitetsklassen CC/SE gælder reducerede olieskiftintervaller.

Intervaller for smøreolieskiftet

Intervaller for olieskift ved oliekvaliteten

Sugemotorer

SHPD = 6 måneder

API:CD-CE-CF-CG = 6 måneder

CCMC-D4-D5-PD2 = 6 måneder

Brændstoffer

Kvalitet

Anvend kun et normalt kvalitets-dieselbrændstof,hvis svovlindhold skal ligge under 0,5%, og værunder påfyldningen opmærksom på renlighed. Ethøjere svovlindhold har betydning for olieskiftinter-vallerne. Ved lave udendørstemperaturer må derkun anvendes vinter-dieselbrændstof. Der skal al-tid fyldes brændstof på i så rette tid, at beholderenaldrig kører tom.

Følgende brændstofspecifikationer er godkendte:

DIN 51601; Nato Codes F-54, F-75, F-76;

BS 2869: A1 og A2; ASTM D 975-78:

1-D og 2-D; VV-F-800 a: DF-A, DF-1 og DF-2.

Vinterbrændstof

Anvend om vinteren kun vinter-dieselbrændstoffor at der ikke sker tilstopninger med paraffinud-skillelser. Ved meget lave temperaturer skal manogså ved vinter-dieselbrændstof regne med for-styrrende udskillelser.

For det meste kan der også opnås en tilstrækkeligkuldestabilitet ved at der tilsættes et "flydeforbed-


Vedligeholdelse

ringsmiddel" (brændstofadditiv). Spørg motorfa-brikanten om dette.

Hydraulikolie på mineraloliebasisHydraulikanlægget drives med hydraulikolie HV32 (ISO) med en kinem. viskositet på 32 mm2/sved 40°C. Til senere påfyldning eller ved olieskiftmå der kun anvendes kvalitets-hydraulikolie af ty-pen HVLP iflg. DIN 51524, del 3, eller hydraulikoli-er af typen HV iflg. ISO 6743/3.Viskositetsindekset (VI) skal mindst være på 150.(Læg mærke til fabrikantens oplysninger).


Vedligeholdelse

4.3 Driftsmaterieltabel

Gruppe Brændstof Mængde ca.

Sommer Vinter Bemærk

påfyldningsmarkeringer-ne

Motor Motorolie API: CD/SEhhv. CD/SF 1,9 l op til oliestandsmar-keringen

SAE 10W/40

(-20 °C op til +30 °C)

Motorolie SHPD: CCMC-D2-D3-PD1

SAE 15W/40

(-10 °C op til +40 °C)

SAE 30 SAE 10 W

(5 °C op til 30 °C) (-5°C ned til -30°C)

SAE 40 SAE 20W/20

(25 °C op til 40 °C) (+10°C ned til -10°C)

- Brændstof Diesel Vinter-dieselbrændstof(-12 °C)

7,5 l

Vibrationsakselhus Motorolie 1 l

Det hydrauliske anlæg Hydraulikolie (ISO), HV32, kinem. viskositet ca. 5 l

32mm2 ved 40°C


Vedligeholdelse

4.4 Instruktion om tilkøring

Det følgende vedligeholdelsesarbejde skal ud-føres ved igangsætning af nye maskiner ellerved istandsatte motorer:

! Bemærk

I tilkøringsperioden op til de første ca. 200driftstimer skal motoroliestanden kontrolleresto gange om dagen.

Alt efter motorens belastning går olieforbrugettilbage til normalt niveau efter ca. 100 til 200driftstimer.

Efter 25 driftstimer

l Motorolien skiftes.

l Kontrollér motoren og maskinen for tæthed.

l Ventilspillerummet kontrolleres, justeres omnødvendigt.

l Fastspændingsskruer på luftfilter, lydpotte,brændstofbeholder og andre påmonterededele strammes efter.

l Skrueforbindelser på maskinen strammes ef-ter.

l Kileremmen på vibrationsdrevet kontrolleres,strammes om nødvendigt efter.

efter et halvt år

l Olien i vibrationsakselhuset skiftes


Vedligeholdelse

4.5 Vedligeholdelsestabel

Ved vedligeholdelsesintervallerne skal arbej-det i de forudgående kortere intervaller ogsåaltid udføres.

Nr. Betegnelse Henvisning

Vedligeholdelse en gang om dagen

4.6 Maskinen/motoren renses4.7 Motoroliestanden kontrolleres op til den øverste markering på målepinden4.8 Brændstofbeholdningen kontrolleres4.9 Hydraulikoliestanden kontrolleres4.10 Vedligeholdelsesindikatoren for luftfiltret kontrolleres

Vedligeholdelse en gang om måneden

4.11 Tørluftfiltret renses (ved meget støv)4.12 Batteriets tilstand kontrolleres, poler smøres4.13 Slam og vand i brændstoftanken aftappes

Vedligeholdelse en gang hvert halve år

4.14 Motorolien skiftes4.15 Motoroliefiltret udskiftes4.16 Ventilspillerummet kontrolleres, indstilles4.17 Kileremmen kontrolleres, spændes, udskiftes4.18 Oliestanden i vibrationsakselhuset kontrolleres4.19 Gummibuffere kontrolleres

Vedligeholdelse en gang om året

4.20 Brændstoffiltret udskiftes4.21 Olien i vibrationsakselhuset skiftes

Efter behov

4.22 Hydraulikolien, ventilationsfiltret og hydraulikoliefil-tret skiftes

mindst hvert 2. år

4.23 Tilspændingsmomenter for skruer med metrisk nor-malgevind

Læg mærke til tilspændingsmomenterne

4.24 Skrueforbindelserne strammes4.25 Motorkonservering




4.6 Maskinen renses

! Bemærk

Rensearbejde må kun udføres når motoren erafkølet og er standset

i Henvisning

Snavsede driftsforhold, især aflejringer af smøre-olie og brændstof på motorens køleribber og køle-luftindsugningsåbningen, fører til en reduceretkøling. Derfor skal eventuelle olie- eller brænd-stofutætheder ved køleblæseren, cylinderen ellerkøleluftindsugningsåbningen fjernes og derefterrenses køleribberne.

Billede 34

! Bemærk

Hold ikke vandstrålen direkte ind i motortør-luftfiltrets indsugning (Billede 34) og ikke ind istartsvingets åbning. Dæk det elektriske ud-styr til før en direkte vandstråle.

l Lad motoren køre varm efter enhver våd rens-ning, sådan at vandrester fordamper og rust-dannelse hermed undgås.

4.7 Motoroliestanden kontrolle-res

i Henvisning

Stil maskinen på et plant sted, sådan at motorenstår vandret.

Billede 35

l Sluk for motoren.

l Træk oliemålepinden (Billede 35) ud, tør denaf med en trævlefri, ren klud og stik den i til an-slaget.

l Træk oliemålepinden ud igen.

l Oliestanden skal stå ved den øverste marke-ring.

l Ligger oliestanden under, så fyld straks oliepå.

Oliesort se driftsmaterieltabellen

l Når motoren har kørt i ca. 1 min., slukkes derfor motoren og oliestanden kontrolleres engang til.



4.8 Brændstofbeholdningenkontrolleres

! Fare

Brandfare!

Ingen åben ild og rygning forbudt, når der ar-bejdes på brændstofanlægget.

Tank ikke i lukkede rum.

Tank kun, når motoren er slukket.

Indånd ikke brændstofdampe.

Billede 36

l Rens partiet rundt omkring påfyldningsåbnin-gen.

l Åbn påfyldningsdækslet på brændstoftankenog kontrollér brændstofbeholdningen visuelt.

! Bemærk

Forurenet brændstof kan føre til motorsvigt el-ler til beskadigelse af denne.

l Om nødvendigt fyldes der brændstof på gen-nem en sitragt (Billede 36).

Brændstofkvalitet se driftsmaterieltabellen.

l Luk brændstoftanken godt igen.

i Henvisning

Er brændstoftanken kørt helt tør, skal den mekani-ske olietryksovervågning aktiveres. Se afsnittet"Oliemangelsikringen aktiveres"

4.9 Hydraulikoliestanden kon-trolleres

Billede 37

l Kontrollér hydraulikoliestanden på kontrol-glasset (Billede 37).

i Henvisning

Ved en rumtemperatur på ca. 20°C skal hydraulik-oliestanden nå op til ca. midt på kontrolglasset.

Minimumstand 1/3 af kontrolglasset.

! Bemærk

Konstateres der ved den daglige oliestands-kontrol, at hydraulikoliestanden falder, skalalle ledninger, slanger og aggregater kontrol-leres for tæthed.

l Hvis nødvendigt fyldes der hydraulikolie på.

Oliesort se driftsmaterieltabellen.



4.10 Vedligeholdelsesindikato-ren for luftfiltret kontrolle-res

Billede 38

l Lad motoren kort køre med maksimal omdrej-ningshastighed.

i Henvisning

normal gummibælg = Tørluftfiltret i orden (Billede38).

sammentrukket gummibælg = Rens tørluftfiltret.

l Træk gummibælgen op før rensningen og startmotoren.

i Henvisning

Når gummibælgen igen trækker sig sammen, sårens tørluftfiltret.

Ved meget støvede arbejdsbetingelser skal gum-mibælgen kontrolleres flere gange om dagen.




4.11 Tørluftfiltret renses (vedmeget støv)

! Bemærk

Anvend under ingen omstændigheder benzineller varme væsker til rensning af filterpatro-nen.

En tørluftfilterpatron med beskadiget filterele-ment eller tætningsring skal i alle tilfælde ud-skiftes. Det kan derfor anbefales at have enpatron i reserve.

Tørluftfilterpatronen skal udskiftes efter fleregange rensning, dog senest efter 2 år.

Rensningen skal markeres med et kryds på fil-terpatronen.

Ved sodholdig aflejring på patronen er en rens-ning formålsløs. Der skal anvendes en ny pa-tron.

Ikke korrekt behandlede filterpatroner kan bli-ve virkningsløse som følge af beskadigelser(f.eks. revner), og dette kan føre til motorska-der.

Ved fugtig hhv. olieagtig tilsmudsning skal fil-terpatronen udskiftes.

Billede 39

l Skru vingeskruen til dækslet 1 (Billede 39) afog tag dækslet af.

l Træk filterpatronen ud.

! Fare

Øjenskader!

Bær beskyttelsestøj (beskyttelsesbriller, hand-sker)

Billede 40

l Indefra og ud blæses filterpatronen (Billede40) ud med tør trykluft (maks. 5 bar).

Billede 41

l Sæt filterpatronen 2 (Billede 41) i.

l Kontrollér tætningsfladen (3) på huset.

l Sæt dækslet (1) på og spænd det fast med vin-geskruer.

i Henvisning

Når dækslet strammes, må tætningen på filterhu-set ikke blive beskadiget.



Billede 42

l Træk vedligeholdelsesindikatoren for luftfiltretop (Billede 42).

4.12 Batteriets tilstand kontrolle-res, poler smøres

! Fare

Fare for at brænde sig!

Når der arbejdes på batteriet, ingen åben ild ogrygning forbudt!

Lad ikke syre komme på hud eller tøj!

Bær beskyttelsesbriller!

Læg ikke noget værktøj på batteriet!

Billede 43

l Afmontér batterirummets afdækning (Billede43).

Billede 44

l Skru batteriets holder (Billede 44) af.



Billede 45

l Tag svingning-isoleringsmåtten af (Billede45).

Ikke-vedligeholdelsesfrie batterier:l Rens batteriet og batterirummet.

l Åbn batteriudluftningsproppen og kontrollérsyrestanden.

Med kontrolindsatser:l Kontrollér, om syrestanden når helt ned til

bunden på kontrolindsatserne.

Uden kontrolindsatser:l Syrestanden måles 10 til 15 mm over blypla-

dens øverste kant med en ren træpind.

l Manglende væske må kun suppleres med de-stilleret vand.

l Batteripoler og klemmer renses og smøresmed polfedt (vaseline).

l Batterifastgørelsen kontrolleres.

Ved en gennemsigtig batteribeholder:l Kontrollér, om syrestanden når op til markerin-

gen på beholderen.

Vedligeholdelsesfrie batterier:l Batteriet renses

l Smør polerne

l Stram tilslutningsklemmerne

MILJØ

Gamle batterier bortskaffes korrekt.

! Fare

Gasudvikling!

Udluftningsproppen fjernes fra batteriet vedsenere opladning, sådan kan en ansamling afhøjeksplosive gasser forhindres.

Billede 46

l Kontrollér svingning-isoleringsmåttens til-stand, udskift den om nødvendigt (Billede 46).

l Skru batteriets holder fast igen.

! Bemærk

Montér ubetinget batterirummets afdækningigen.



4.13 Slam og vand i brændstof-tanken aftappes

! Fare

Brandfare!



Spild ikke brændstof.

i Henvisning

Brændstoftanken skal ved dette arbejde kun inde-holde meget lidt brændstof.

MILJØ

Brændstof, der er løbet ud, opsamles og bort-skaffes miljøvenligt.

Billede 47

l Aftapningsskruen (Billede 47) under brænd-stoftanken skrues af, brændstoffet aftappes ogopsamles.

l Efter aftapningen forsynes aftapningsskruenmed en ny tætningsring og skrues i igen.




4.14 Motorolien skiftes

! Fare

Fare for skoldning!

Når den varme olie aftappes.

MILJØ

Det skader miljøet!

Affaldsolien opsamles og bortskaffes miljø-venligt.

i Henvisning

Motorolien må kun aftappes, når motoren er varm.

Ved hvert olieskift udskiftes motoroliefiltret ligele-des.

l Stil maskinen sådan på et plant sted, at moto-ren står vandret.

Billede 48

l Træk oliemålepinden (Billede 48) ud.

i Henvisning

Rens aftapningsslangen for støv og snavs.

Billede 49

l Aftapningsskruen (Billede 49) skrues af ogolie, der løber ud, opsamles.

l Rens aftapningsskruen og skru den i med enny tætningsring.

Billede 50

l Ny motorolie fyldes på gennem påfyldningsåb-ningen (Billede 50).

Oliesort og mængde se driftsmaterieltabellen.

l Stik oliemålepinden i igen.



Billede 51

l Efter en kort prøvekørsel kontrolleres oliestan-den med målepinden (Billede 51). Oliestandenskal stå ved den øverste markering, ellers fyl-des der olie på.

4.15 Motoroliefiltret skiftes

! Fare

Fare for at skolde sig!

Når motoroliefiltret skiftes, varm olie.

MILJØ

Olien opsamles og bortskaffes miljøvenligtsammen med motoroliefilterpatronen.

Billede 52

l Skru påfyldningsdækslet (Billede 52) af.

l Tør tætningsfladen på motoren af.

l En ny filterpatron sættes i med ansatsen ned-ad.

l Kontrollér tætningsringen i dækslet.

l Skru påfyldningsdækslet olietæt fast.

l Efter en kort prøvekørsel kontrolleres motorenfor tæthed og oliestanden, og om nødvendigtfyldes der olie på.



4.16 Ventilspillerum kontrolle-res, indstilles

! Bemærk

Kontrol og indstilling må kun foretages, nårmotoren er kold.

Tætningen til ventildækslet skal principielt ud-skiftes.

Ventilspillerum kontrolleres

Billede 53

l Dekompressionshåndtaget 1 (Billede 53) skalstå i udgangsstilling.

Billede 54

l Motoren drejes i omdrejningsretningen, indtilkompressionsmodstanden kan mærkes.

l Ventildækslet afmonteres (Billede 54).

Billede 55

l Ventilspillerummet kontrolleres med en føler-lære på begge ventiler (Billede 55).

Ønskeværdi:

Indsugningsventil (I) 0,10 mm (0.004 inch)

Udstødningsventil (E) 0,20 mm (0.008 inch)

Ventilspillerum indstilles

Billede 56

l Kontramøtrikken 2 (Billede 56) løsnes let.

l Indstillingsskruen (1) justeres sådan med enskruetrækker, at følerlæren kan skydes ind ogtrækkes ud med minimal modstand, når kon-tramøtrikken er strammet.

l Ventildækslet monteres på forsynet med en nytætning.

l Efter en kort prøvekørsel kontrolleres dæksletfor tæthed.



4.17 Kileremmen kontrolleres,spændes, udskiftes

i Henvisning

I maskinen BPR 75/60 HD-3 er der monteret en ki-leribberem.

Kileremmen kontrolleres

! Bemærk

En beskadiget kilerem eller kileribberem ud-skiftes.

Billede 57

l Kileremsbeskyttelsen afmonteres.

l Kontrollér kileremmen (Billede 57) for korrekttilstand og spænding.

Kontroltrykmål ca. 7 til 8 mm.

Kileremmen spændes

Billede 58


Billede 59

l Løsn tre fastspændingsskruer 1 og 2 (Billede59) lidt på kardanakslens flange.

l Tryk flangen i pilens retning og stram igen detre fastspændingsskruer godt.

l Kileremsspændingen kontrolleres igen.



Kileremmen udskiftes

Billede 60

l Løsn tre fastspændingsskruer 1 og 2 (Billede60) lidt på kardanakslens flange.

l Tryk flangen i pilens retning og tag kileremmenaf.

l En ny kilerem monteres og spændes.

l Kileremsspændingen kontrolleres.

l Kileremsbeskyttelsen og batterirummets af-dækning monteres på.

4.18 Oliestanden i vibrationsak-selhuset kontrolleres

i Henvisning

Stil maskinen på et plant sted.

l Rens partiet rundt omkring kontrolskruen.

Billede 61

l Kontrolskruen (Billede 61) skrues af og olie-standen kontrolleres.

l Oliestanden skal nå op til underkanten på kon-trolåbningen, om nødvendigt fyldes der oliepå.

Oliesort og mængde se driftsmaterieltabellen

l Kontrolskruen renses og skrues i med en nytætningsring.



4.19 Gummibuffere kontrolleres

Billede 62

l Alle gummibuffere (Billede 62) kontrolleres forrevner og steder der er brækket af. Ved skaderudskiftes de straks.

l Gummibuffere kontrolleres for fast sæde.




4.20 Brændstoffiltret skiftes

! Fare

Brandfare!


Spild ikke brændstof.


MILJØ

Brændstof, der er løbet ud, opsamles og bort-skaffes miljøvenligt sammen med brændstof-filtret.

Billede 63

l Brændstoffiltret (Billede 63) trækkes ud af dennederste og øverste slange.

i Henvisning

Ved tilsmudsning af brændstoftanken skal slam-met aftappes og opsamles, der skylles med rentdieselbrændstof.

l Montér et nyt brændstoffilter og vær opmærk-som på gennemstrømningsretning.

l Fyld igen brændstoftanken op.

4.21 Olien i vibrationsakselhusetskiftes

MILJØ

Affaldsolien opsamles, lad den ikke sive ned ijorden og bortskaf den miljøvenligt.

l Monteringsplader eller udvidelsen af pladerneafmonteres.

l Rens partiet rundt om kontrol- og aftapnings-skruen.

Billede 64

l Skru kontrolskruen 2 (Billede 64) af.

l Aftapningsskruen (3) skrues af, affaldsolien af-tappes og opsamles.

l Aftapningsskruen skrues i igen med en ny tæt-ningsring (4).

Billede 65

l Fyld olie på op til den underste kant på kontrol-skrueåbningen (Billede 65).



Oliesort og -mængde se driftsmaterieltabellen.

l Påfyldnings- og kontrolskruen skrues i med enny tætningsring (1).


Efter behov

Efter beh ov

4.22 Hydraulikolien, ventilations-filtret og hydraulikoliefiltretskiftes

! Bemærk

Stil maskinen på et plant sted.

Hydraulikolien må kun aftappes i driftsvarm til-stand

Ved hvert hydraulikolieskift udskiftes hydrau-likoliefiltret ligeledes.

Skift hydraulikolien mindst hvert 2. år.

! Fare

Fare for skoldning!

Fare for skoldning med varm olie.

MILJØ

Affaldsolien opsamles, lad den ikke sive ned ijorden men bortskaf den miljøvenligt sammenmed filtrene.

Billede 66


Ventilationsfiltret skiftes

Billede 67

l Rens påfyldningsstudsen og partiet rundt omdenne.

l Skru låseskruen af og tag ventilationsfilter-proppen ud (Billede 67).

l Rens gennemgangsboringen i låseskruen.

l Sæt en ny ventilationsfilterprop i og skru låse-skruen godt i.

Hydraulikolien skiftes

Billede 68

l Skru påfyldningsstudsen (Billede 68) af.


Efter behov

Billede 69

i Henvisning

Rens partiet rundt om hydraulikslangen og aftap-ningsstudsen.

l Hydraulikslangen (Billede 69) skrues af, hy-draulikolien aftappes og opsamles.

l Rens aftapningsskruen, og skru den i igenmed en ny tætningsring.

Billede 70

l Fyld ny hydraulikolie på (Billede 70).

Oliesort og -mængde se driftsmaterieltabellen.

Billede 71

l Kontrollér hydraulikoliestanden på kontrol-glasset (Billede 71), og fyld om nødvendigt hy-draulikolie på.

Ønskeværdi:

Midt på kontrolglasset

l Skru påfyldningsstudsen i.

Hydraulikoliefiltret udskiftes

Billede 72

l Rens partiet rundt om tilslutningsflangen.

l Afmontér tilslutningsflangen og skru hydraulik-oliesugefiltret af (Billede 72).

l Skru et nyt hydraulikoliesugefilter på.

l Skru tilslutningsflangen med en ny tætningfast på hydraulikolietanken.


Efter behov

4.23 Tilspændingsmomenter forskruer med metrisk normal-gevind

Billede 73

* Styrkeklasser for skruer med ubehandlet, ikkesmurt overflade. Betegnelsen for skruekvalitetenkan ses på skruehovederne.

8.8 = 8 G

10.9 = 10 K

12.9 = 12 K

Tallene viser en 90 % udnyttelse af skrue-stræk-grænsen, ved et friktionstal μ total = 0,14.

At tilspændingsmomenterne er overholdt kontrol-leres med momentnøgler.

i Henvisning

Selvlåsende møtrikker skal altid fornys efter af-monteringen.

4.24 Skrueforbindelser stram-mes efter

l Alle skruer kontrolleres for fast sæde, om nød-vendigt strammes de efter.

l Maskinen kontrolleres for beskadigelser ogutætheder, lad den i givet fald reparere.


Efter behov

4.25 Motorkonservering

Skal motoren standses i længere tid (f.eks. vinte-ren over), så anbefaler vi følgende motorkonser-vering mod rustdannelse:

l Motor inklusiv kølesystem renses: Med kold-rens og vandstråle eller bedre med dampstrå-leapparat.

l Motoren køres varm og slukkes så.

l Den stadigvæk varme motorolie aftappes ogder fyldes korrosionsbeskyttelses-motoroliepå.

l Brændstoffet tappes fra beholderen og op-samles, det blandes godt med 10% korrosi-onsbeskyttelsesolie og fyldes på igen. I stedetfor tilsætningen af korrosionsbeskyttelsesolietil brændstoffet kan tanken også fyldes op medindsprøjtningspumpe-prøveolie med korrosi-onsbeskyttende egenskaber (f.eks. Calibrati-on Fluid B).

l Lad så motoren gå i 10 minutter, sådan at led-ninger, filter, pumpe og dyser fyldes med kon-serveringsblandingen og den nye motoroliehar fordelt sig på alle delene.

l Tag ventildækslet af, vippearmsrummet sprøj-tes med en blanding af dieselbrændstof og10% korrosionsbeskyttelsesolie. Skru dæksletpå igen.

l Motoren drejes igennem flere gange for at derkan sprøjtes et lag i forbrændingskamret (gas-håndtaget i stopstilling).

l Kileremmen tages af og rillerne på kilerems-skiverne sprayes med korrosionsbeskyttelses-olie. Før maskinen tages i drift igen, skalkorrosionsbeskyttelsesolien fjernes.

l Indsugningsåbningen på luftfiltret og udstød-ningsåbningen lukkes godt.

i Henvisning

Disse konserveringsforholdsregler gælder afhæn-gigt af vejrpåvirkningen i en beskyttelsesperiodepå ca. 6 til 12 måneder.

Før maskinen tages i drift igen, skal konserve-ringsolien aftappes og erstattes med motorolie (seafsnittet "Driftsmateriel") i API-(MIL-) klassifikatio-nen.

Som korrosionsbeskyttelsesolier gælder olier,som opfylder specifikationen MIL-L-21260 B ellerTL 9150-037/2 hhv. Nato Code C640/642.

! Bemærk

En maskine med konserveret motor skal ube-tinget kendetegnes ved, at der anbringes et til-svarende henvisningsskilt på denne.


BPR 75/60 D-3/HD-3

5 Afhjælpning i tilfælde af fejl

BOMAG 55

Afhjælpning i tilfælde af fejl

5.1 Generelle henvisninger

De følgende arbejder må kun udføres af fagligtuddannet personale eller af vores kundeser-vice.

Sikkerhedsbestemmelserne skal ubetingetoverholdes.

Fejl skyldes hyppigt, at maskinen ikke er blevetbetjent eller vedligeholdt korrekt. Læs derfor vedhver fejl endnu en gang godt igennem, hvad derstår skrevet om den korrekte betjening og vedlige-holdelse. Hvis De ikke kan finde frem til årsagen tilen fejl, eller selv afhjælpe den ved hjælp af fejlta-bellen, så skal De kontakte kundeservicen i voresfilialer eller Deres forhandler.

På de følgende sider findes der en række afhjælp-ninger af fejl. Men selvfølgelig kan ikke alle fejlår-sager nævnes.



5.2 Motorfejl

Fejl Mulig årsag Afhjælpning

Motoren starterikke eller ikkemed det sam-me, kan dogdrejes igennemmed starteren

Indstillingsstangen af omdrejningshastig-heden i stopstilling

Stil indstillingsstangen af omdrejningsha-stigheden i "start"-position

Ikke noget brændstof i indsprøjtnings-pumpen

Fyld brændstof på

kontrollér den samlede brændstofforsy-ning systematisk

Hvis kontrollen ikke giver noget resultat

Kontrollér tilførslen til motoren

- Brændstoffiltret

- Fødepumpens funktion

Utilstrækkelig kompression:

- Ventilspillerum ikke korrekt Kontrollér ventilspillerumet, indstil det omnødvendigt

- Ventiler slidte se værkstedsmanualen

- Cylinder eller stempelringeslitage se værkstedsmanualen

Indsprøjtningsdyse ikke funktionsdygtig se værkstedsmanualen

Yderligere vedmotorer medmekanisk olie-tryksovervåg-ning

ikke noget olietryk Kontrollér oliestanden

aktiver den mekaniske olietryksovervåg-ning

Ved lave tempe-raturer

Ikke nået op på startgrænsetemperaturen Læg mærke til instruktionen om koldstart

Brændstoffet bliver tyktflydende på grundaf en utilstrækkelig kuldestabilitet

Kontrollér, om der strømmer klart ellergrumset brændstof ud direkte ved brænd-stofpumpen, når brændstoftilførselsled-ningen er trukket af

Ved tyktflydende brændstof varmes moto-ren enten op eller det samlede brændstof-forsyningssystem tømmes

Fyld en temperaturstabil brændstofblan-ding på

for lav startomdrejningshastighed:

- for tyktflydende olie Skift motorolien ud med olie med den rig-tige viskositet

- utilstrækkeligt opladet batteri Kontrollér batteriet, kontakt om nødven-digt et specialværksted



Starteren aktive-res ikke el. mo-toren drejes ikkeigennem

Forstyrrelse i det elektriske anlæg: Kontrollér det elektriske anlæg og detskomponenter, eller kontakt BOMAG-kun-deservicen

- Sikring defekt

- Batteri- eller andre kabelforbindelser til-sluttet forkert

- Kabelforbindelser løse eller oxiderede

- Batteri defekt eller ikke opladet

- Starter defekt

- utilstrækkeligt opladet batteri

Motoren tæn-der, men kørerikke videre, såsnart starterenkobles fra

Brændstoffiltret tilstoppet Udskift brændstoffiltret

Brændstofforsyning afbrudt Kontrollér den samlede brændstofforsy-ning systematisk

Stopsignal fra overvågningselementerne,som står i forbindelse med olietryksover-vågningen:

- ikke noget olietryk Kontrollér oliestanden

Motoren stand-ser automatiskunder driften

Tank kørt tør Fyld brændstof på

Brændstoffiltret tilstoppet Udskift brændstoffiltret

Den mekaniske olietryksovervågningstandser motoren på grund af olietryks-mangel

Kontrollér oliestanden, aktiver olietrykso-vervågningen

Mekaniske defekter

Motoren taber ieffekt og om-drejningshastig-hed

Brændstofforsyningen reduceret

- Tank kørt tør Fyld brændstof på, aktiver den mekaniskeolietryksovervågning

For meget olie i vibrationshuset Aftap olie

Brændstoffilter tilsmudset Udskift brændstoffiltret

Tankventilation utilstrækkelig Sørg for en tilstrækkelig ventilation af tan-ken

Ledningstilslutninger utætte Kontrollér ledningsforskruniger for tæthed

Stangen til indstilling af omdrejningsha-stigheden bliver ikke i den ønskede stilling

Blokér omdrejningshastighedsindstilling




Motoren taber ieffekt og om-drejningshastig-hed,udstødningenryger sort

Luftfilter tilsmudset Rens eller forny luftfiltret

Ventilspillerummet ikke i orden Indstil ventilspillerummet

Indsprøjtningsdyse ikke funktionsdygtig Se værkstedsmanualen

Motoren blivermeget varm

For meget smøreolie i motoren Aftap smøreolie ned til den øverste mar-kering på målepinden

Utilstrækkelig køling

- Tilsmudsning i hele køleluftføringensområde

Rens køleluftområdet

- Ikke helt lukkede luftføringsplader Kontrollér om alle luftføringspladerne er tilstede og om de er godt tætnet





Documents

Instruktions og vedligeholdelsesvejledning - A.L. Del-Pin A/Sdelpin.dk/files/Maskiner/JordOgAnlagsmateriel... · 4. 2 Dri tf s amteri e l 31 4. 3 Dri ft s ma teri e lta bel 33 4