Intelligent Transport Systems - Egloospds11.egloos.com/pds/200902/22/09/INT_ITS-3.pdf · 2009-02-22 · Intelligent Transport Systems ITS 기본법으로서ITS 계획수립, 연구개발,

Intelligent Transport Systems

첨단교통모델도시건설사업첨단교통모델도시건설사업

우리나라 ITS 현황

- 교통체계효율화법 3- ITS 기본계획 4- ITS 실무위원회 9- 연구개발사업 9- 표준화사업 10- ITS Korea 11

- 시스템구축현황 11

첨단교통모델도시건설사업

- 목표 12- 사업추진방향 13- 사업추진체계 13- 구축시스템 14- 시스템구축규모 16- 예산 17- 사업추진일정 17

- 사업효과 18

모델도시별 시스템구축 현황

- 전광역시 19- 전주시 21- 제주시 23

모델도시 주요시스템

- 교통정보센터 25- 도로전광판 26- CCTV 카메라 27- 신호위반단속시스템 27- 속도위반단속시스템 28- 버스전용차로관리시스템 28- 주차안내시스템 29- 시내버스정보 및 중교통요금징수시스템 30- 기상정보제공시스템 31

목 차

우리나라

ITS 현황

3

� ITS(Intelligent Transport Systems, 지능형교통체계)는 효율적인 교통관리와

교통안전 및 교통소통 개선, 그리고 편리한 교통 서비스 제공을 위하여

정보통신, 제어, 컴퓨터 등의 기술을 적극 활용한 새로운 개념의

교통시스템을 말함

� 미국, 일본, 유럽 등 선진국에서 20년 전부터 효율적인 교통관리를 위하여

부분적으로 적용해오던 기술이 10년 전부터는 정보통신 및 컴퓨터 기술의

획기적인 발달과 함께 교통체계 전반에 확 적용되고 있음

� 날로 심각해져 가는 교통지체현상을 개선하기 위하여 도로를 신설하거나

확장하는 것이 최선책이 되어 왔으나 건설비 상승, 자동차 보유율의 급증,

도심지에서의 공사의 어려움 등 현실적인 한계로 기존 시설의 관리 및 운

방법의 첨단화가 보다 효율적인 방안으로 두

� 건설교통부는 국내 교통환경의 개선을 위하여 ITS 도입의 필요성을 인식

하고 1997년 ITS 기본계획 수립(2000년 개정) 및 연구개발사업 시행, 1999년

교통체계효율화법 제정(2001년 개정), 2000년 아키텍쳐 및 표준기술 개발 등

ITS의 효과적인 도입을 위한 기반사업을 추진해오고 있으며 지자체 및 공공

기관은 기반사업을 바탕으로 ITS를 구축 운 해 오고 있음


ITS 기본법으로서 ITS 계획수립, 연구개발, 표준화, 사업시행, 조직 등에 관한

내용을 규정교통체계효율화법

교통체계효율화법 ITS관련 주요내용

� 제12조 : 지능형교통체계기본계획의 수립 등

� 제13조 : 지능형교통체계시행계획의 수립 등

� 제14조 : 교통체계지능화사업의 시행

� 제15조 : 실시계획의 수립∙승인 등

� 제16조 : 다른 법률에 의한 인∙허가 등의 의제 등

� 제17조 : 준공검사

� 제18조 : 지능형교통체계의 표준화 및 안전관리

� 제23조 : 국가교통위원회의 설치 및 기능 등

우리나라 ITS 현황

- 교통체계효율화법

- ITS 기본계획

- ITS 실무위원회

- 연구개발사업

- 표준화사업

- ITS Korea

- 시스템구축현황

4

우리나라

ITS 현황

ITS 기본계획(1) 2000년 12월「ITS 기본계획 21」로 개정되어 2001년부터 2020년까지 향후 20년간의

국가계획을 수록

� 사용자 서비스 정의

교통이용자의 요구 충족을 위해 7개 서비스분야, 18개 서비스, 62개 단위서비스로

정의

A. 교통관리최적화서비스분야

교통관리를 최적화하는 서비스분야로 5개 서비스와 14개의 단위서비스로 구성

서비스 단위서비스

1. 교통류관리(1) 실시간교통제어, (2) 고속도로교통류제어, (3) 광역교통류제어,(4) 교통제어정보제공

3. 자동교통단속(8) 속도위반차량단속, (9) 전용차로위반차량단속(10) 차선위반차량단속, (11) 신호위반차량단속, (12) 과적차량단속

2. 돌발상황관리 (5) 돌발상황감지, (6) 돌발상황 응조치, (7)긴급차량운행관리지원

4. 교통공해관리지원 (13) 교통공해관리지원

5. 교통시설관리지원 (14) 교통시설유지∙관리∙운 지원

돌발상황관리

불법차량단속 교통류제어ITS 센터

B. 전자지불처리서비스분야

교통시설 이용료를 첨단기술을 사용하여 자동으로 지불하는 서비스분야로 2개

서비스와 4개의 단위서비스로 구성


6. 통행료전자지불(15) 유료도로통행료전자지불(16) 혼잡통행료전자지불

7. 요금전자지불(17) 중교통요금전자지불(18) 주차요금전자지불

5

D. 여행자정보고급화서비스분야

기본교통정보에 부가정보를 추가하여 특정 교통이용자에게 제공하는 서비스분야로

2개 서비스와 9개의 단위서비스로 구성


10. 차량여행자부가정보제공

(21) 여행자정보제공, (22) 출발전여행정보제공(23) 운전중교통정보제공, (24) 주행안내(25) 주차정보제공

11. 비차량여행자부가정보제공

(26) 보행자경로제공, (27) 자전거경로안내(28) 장애자경로안내, (29) 기타부가정보제공

C. 교통정보유통활성화서비스분야

개별 시스템이 수집하는 교통정보를 종합 관리∙제공하는 서비스분야로 2개

서비스와 2개의 단위서비스로 구성


8. 기본교통정보제공9. 교통정보관리∙연계

(19) 기본교통정보제공(20) 교통정보관리∙연계

인터넷

동 상

주) ARS : Audio Response System, 음성응답시스템

도형식 전광판 문자식 전광판

Mobile

ITS 센터

ARS/FAX

ITS 기본계획(2)

우리나라

ITS 현황

6

우리나라

ITS 현황

E. 중교통서비스분야

중교통의 정시성 확보와 관련 운행정보를 관리∙제공하는 서비스분야로 2개

서비스와 10개 단위서비스로 구성


12. 중교통정보제공(30) 시내버스정보제공(31) 고속버스정보제공(32) 시외버스정보제공

13. 중교통관리

(33) 시내버스운행관리, (34) 고속버스운행관리(35) 시외버스운행관리, (36) 좌석예약관리(37) 환승요금관리, (38) 중교통안전관리(39) 중교통시설관리

F. 화물운송효율화서비스분야

효율적 화물운송체계를 구축하여 물류비 절감 및 사고를 예방하는 서비스분야로

3개 서비스와 9개의 단위서비스로 구성


14. 물류정보관리(40) 화물추적관리, (41) 화물차량운행관리(42) 화물차량안전관리지원, (43) 화물차량경로안내

15. 위험물차량관리(44) 위험물사고처리, (45) 위험물관리(46) 위험물차량경로안내∙관리

16. 화물전자행정 (47) 화물전자통관, (48) 화물전자행정

인공위성

버스

정류장전광판

ITS 센터

ITS 기본계획(3)

7

G. 차량∙도로첨단화서비스분야

차량과 도로의 첨단화를 통하여 교통안전, 차량운전자 편의를 증진하고, 도로이용

효율을 증 하는 서비스분야로 2개 서비스와 14개의 단위서비스로 구성


17. 안전운전지원

(49) 사고발생자동경보, (50) 차량전후방충돌예방(51) 차량측방충돌예방, (52) 교차로충돌예방(53) 철도건널목안전관리, (54) 감속도로구간안전관리(55) 차량안전자동진단, (56) 보행자안전지원(57) 장애자안전지원, (58) 운전자시계향상(59) 위험운전방지

18. 자동운전지원 (60) 차량간격제어, (61) 자동조향운전, (62) 군집운행


ITS 기본계획(4)

우리나라

ITS 현황

8

우리나라

ITS 현황

� 추진전략

1단계(2001-2005) : 사업추진 기반조성 및 기초서비스 제공

� 사업추진기반조성

- 시스템 호환성 확보를 위한 표준을 제정하고 법∙제도를 정비- 제공효과가 큰 단위서비스 관련기술을 중심으로 연구개발 추진- 첨단차량∙도로서비스분야는 장기 연구개발계획에 따라 추진

� 기초 단위서비스 제공

- 기술이 검증된 단위서비스는 주요 간선도로 및 도시지역을 중심으로제공 확

- 신기술을 적용하는 단위서비스는 연구개발 성과에 따라 시범서비스를통해 제공 확

2단계(2006-2010) : 성장∙확산 단계

� 1단계에서 제공한 단위서비스를 전국으로 확 제공

� 1단계에서 연구한 단위서비스는 주요 간선도로 및 도시지역을 중심으로

제공 확

� 첨단차량∙도로서비스는 시범서비스 및 연구개발을 병행 추진

3단계(2011-2020) : 성숙∙고급화 단계

� 기 제공한 단위서비스를 신기술 개발 등 새로운 교통여건에 따라 개선∙보완

� 자동주행이 가능한 차량∙도로첨단화서비스를 전국에 제공

20011단계 (2001~2005)

분 야

교통관리최적화 2,200 2,330 2,350 2,260 2,137 11,277 15,270 31,656 58,203

전자지불처리 186 172 178 220 230 986 2,251 3,885 7,122

교통정보유통활성화 200 300 200 200 200 1,100 600 600 2,300

여행자정보고급화 200 200 200 200 200 1,000 1,000 3,360 5,360

중교통 156 156 156 156 156 780 965 2,247 3,992

화물운송효율화 554 554 520 - 1,074

차량∙도로첨단화 92 126 296 325 274 1,113 1,133 3,118 5,364

총 계 16,810 16,810 21,739 44,866 83,415

주) 연구개발비 및 운 비 미포함

2002 2003 2004 2005 계

2단계(2006~2010)

3단계(2011~2020)

계

단계별 투자계획(단위:억원)

ITS 기본계획(5)

- 위원장 :건교부수송물류심의관

- 위원장 :정통부정보화기반심의관

- 위원장 :산자부자본재산업국장

- 위원장 :과기부연구개발국장

- 위원장 :건교부수송물류심의관

- 위원장 :기술표준원전자기술표준부장

9

교통체계효율화법 규정에 의한 국가교통위원회 산하에 총괄분과 및 주요분야별

분과위원회를 설치∙운

� 총괄, 표준, 정보통신, 연구개발, 산업화, 광역분과를 설치하고 지자체별로

사업추진협의체 구성∙운

� 분과위원회별로 사업계획 등 위원회 운 계획을 수립하고, 총괄분과는

분과위 운 의 기본방향 설정 및 사업총괄조정기능 담당

1997년 세부계획 수립 이후 3단계까지 추진되었고 현재 4단계 사업이 진행 중에

있으며, 2001년에 향후 10년간의 ITS 연구개발계획 수립

� 기술개발분야 및 담당부처

� 10개 분야로 구분하여 건설교통부, 정보통신부, 산업자원부 및 경찰청에서

각각 해당분야에 한 연구개발을 담당

� 과학기술부는 ITS의 전반적인 핵심 기초이론에 한 연구개발을 담당

표준분과 광역분과 연구개발분과

총괄분과(건교부)

- 위원장 : 수송정책실장

- 위 원 : 분과위원장

ITS 실무위원회

국가교통위원회

산업화분과 정보통신분과 지자체협의체

목 적 ITS 기술개발분야 담당부처

교통시설 이용효율 극 화

(1) 교통류관리기술 분야(2) 교통정보기술 분야(3) 교통시설기술 분야(4) 전자지불기술 분야(5) 교통관제기술 분야

건설교통부건설교통부건설교통부건설교통부경찰청

교통안전 제고

(6) 차량안전도평가기술 분야(7) 차량안전기술 분야(8) 자동단속기술 분야(9) 교통안전시설기술 분야

건설교통부산업자원부경찰청경찰청

ITS 정보통신기술 증 (10) ITS 정보통신기술 분야 정보통신부

ITS 기초이론 기술개발 ITS 기초이론 분야 과학기술부

ITS 실무위원회

연구개발사업

우리나라

ITS 현황

10

우리나라

ITS 현황

정 보 통 신 부

한국정보통신표준 (KICS)

국가표준제정의뢰

표준안심의의뢰

표준개발지원

기술기준제정의뢰

표준수용 표준수용

협조협조

국가표준제정의뢰

건 설 교 통 부

ITS표준 (기술기준)

산 업 자 원 부

한국산업표준 (KS)

한국정보통신기술협회

TTA 단체표준 제정

표준전담기관

ITS 단체표준 제정

표준개발기관

국토연구원, 교통개발연구원, 한국전산원, 한국전자통신연구원, 도로교통안전관리공단, 자동차부품연구원 등 연구기관학계, 민간협의체, 정부, 관련사업자 등 표준관련 이해관계자

한국표준협회

국가표준제도 상정

1단계(2002~2005) 2단계(2006~2010) 계

교통류관리기술 34.0 26.0 60.0

교통정보기술 62.0 3.0 65.0

교통시설관리기술 40.0 50.0 90.0

전자지불기술 5.0 0.0 5.0

교통관제기술 24.0 26.0 50.0

차량안전도평가기술 50.0 0.0 50.0

차량안전기술 50.0 567.0 617.0

자동단속기술 15.0 0.0 15.0

교통안전시설기술 4.0 8.0 12.0

ITS 정보통신기술 75.0 0.0 75.0

자유공모과제 145.6 291.4 437.0

계 504.6 971.4 1476.0

지

정

공

모

� 연구개발 투자계획

� ITS 국가표준화 체계

(단위:억원)

표준화사업 � 필요성

� ITS사업의 시스템간 호환성과 연동성 확보

� ITS 국가표준화의 기술개발 방향을 제시하고 개별 기업의 기술개발에 한중복투자를 방지

� 해외 기술동향 및 국제표준에 부합하는 국가표준 개발을 통하여 국내 관련산업의 국제경쟁력 강화

� 추진전략

� 범 부처적 표준화 통합추진체계 마련

� 민간 표준화활동 지원 및 수요자 중심의 표준제정

� 기술개발단계부터 표준화 전략분야를 설정 지원

� 표준의 사전 검증 및 잠정표준제도 활용

건설교통부가 1998년도 제5회 ITS 서울 세계 회 개최를 계기로 발족시킨

사단법인으로 산∙학∙연∙관 협의체로서의 역할을 담당

� 정부자문 �기술분야별 주요 현안 논의 및 방안도출

�국제협력 �교육∙훈련, 보급 및 홍보

�정책 및 기술연구 지원 �표준화

� 한국도로공사는 FTMS(Freeway Traffic Management System, 고속도로교통

관리시스템)를 1995년 고속국도에 구축한 이래 현재 총 연장 약 2,000km에

시스템을 설치하여 교통을 관리하고 전광판 등을 통하여 운전자에게 교통

정보를 제공하고 있으며, 청계, 성남, 판교 등 3곳에 Passive 방식의

ETC(Electronic Toll Collection, 자동요금징수시스템)를 시험운

� 국도의 경우 국도 1, 3호선(서울-이천 구간) 약 170km에 교통정보제공

시스템을 구축 운

� 서울시는 88올림픽도로 및 내부순환도로에 교통관리시스템을 구축

운 하고 있고 강남구 일원에 교통신호제어시스템을 구축 운 하고 있으며,

지하철 및 시내버스에 동시 통용되는 중교통요금징수시스템을 운

� 부산광역시에서는 교통정보제공시스템, 지하철 및 시내버스에 동시 통용

되는 중교통요금징수시스템(하나로카드) 등을 구축 운

� 광주광역시, 구광역시, 울산광역시 등은 교통정보시스템을 구축하고

있거나 구축 예정

� 자동차부품연구원 및 자동차 제조업체는 차량첨단화서비스 분야에 한

기술을 개발

� 민간을 중심으로 교통정보제공시스템 운

감 사 정 책 자 문

연구/기술위원회

분 과 위 원 회

첨단교통관리

첨단교통정보

첨단 중교통

화물차량운송

첨단차량 및 도로

시스템 아키텍쳐

표준화

통신기술

전자도로지도

안전

에너지/환경

사 무 국 기 술 국 표준전담기관

국제교류위원회

교육/홍보위원회

운 위 원 회

이 사 회

총 회

11

ITS Korea

시스템구축현황

우리나라

ITS 현황

12


첨단교통모델도시

건설사업

- 목표

- 사업추진방향

- 사업추진체계

- 구축시스템

- 시스템구축규모

- 예산

- 사업추진일정

- 사업효과

� 건설교통부는 97년부터 기본계획 수립, 교통체계효율화법 제정, 핵심기술∙

표준∙아키텍쳐 등 연구개발, 과천 ITS 시범사업 실시 등 효과적인 ITS 사업

추진을 위한 기반을 조성해오고 있으나 실질적인 지자체 ITS 사업은 예산,

인식 및 경험 부족으로 미진한 상태임

� 이에 따라 ITS 주무부처인 건설교통부는 ITS 사업의 활성화를 위하여 1999년에

ITS 모델도시사업을 위한 예산을 확보하여 2000년「첨단교통모델도시건설사업」을

시작

� 건설교통부는 각 모델도시의 총 사업비 중 1/3을 국고지원하고 각 모델도시

사업의 원활한 추진을 위한 사업관리체계 도입과 민자유치를 의무화하는 것을

골자로 하는 사업계획을 확정하고 본 사업의 총괄사업관리기관으로 ITS Korea를

선정

� 건설교통부는 전광역시, 전주시 및 제주시를 모델도시로 선정하고 모델도시는

사업관리기관으로 교통개발연구원, 국토연구원 및 건설기술연구원을 각각 지정

� 모델도시는 교통정보제공, 교통관리 및 교통신호제어를 중심으로 각 도시의

교통, 지리적, 산업적 특성을 고려하여 시스템을 선정, 구축

� 사업비는 전광역시 508.8억원, 전주시 189.1억원, 제주시 209.8억 등 총

907.7억원으로 사업기간은 2000년 9월부터 약 2년

� 본 사업은 공공-민간 협력의 전형적인 사업형태로 지자체 ITS 사업추진의

모델이 되어 국내 ITS 사업 및 산업 활성화에 크게 기여할 뿐 아니라, 나아가

교통 첨단화를 이룩하는 전기가 될 것으로 기

� 본 사업의 목표는 아래와 같음

- ITS 사업의 활성화 도모

- 지자체 ITS 구축사업의 효과적인 추진을 위한 제도적 환경 조성

- ITS 구축사업에 한 기술 및 경험 축적

- 지역 교통환경 개선

목표

13

� 모델도시 선정 : 광역시에서 전광역시, 중소도시에서 전주시, 국제관광

도시에서 제주시를 각각 모델도시로 선정

� 정부예산지원 : 전체사업비의 약 1/3을 각각 차등 지원

� 사업관리 : ITS 사업은 복합공종으로 고도의 전문성을 요하므로 사업의

원만한 추진을 위하여 사업관리제도를 도입

� 시스템 구축 : 특정 시스템을 일정규모 이상으로 구축토록 지정하고,

성능이 검증된 기술을 사용토록 하며, 국가가 제시하는 표준 및 아키텍쳐를

따르도록 함으로써 사업효과를 제고

� 사업범위 : 주요 간선도로를 상으로 시스템을 구축하고 월드컵 경기장을

연결하는 도로를 포함

� 사업기간 : 월드컵 기간 중 시스템 활용을 위하여 월드컵 개최일 까지를

시스템 구축기간으로 설정

� 평가 : 본 사업의 경험을 바탕으로 지자체 ITS 사업의 효과적인 추진을

위한 방향을 제시

� 건설교통부 : 사업추진 기본방향 설정, 총괄사업관리기관 선정, 모델도시와

협약체결, 재정 및 행정적 지원

� 총괄사업관리기관 (ITS Korea) : 모델도시 선정지원, 3개 모델도시간

호환성 확보방안 마련, 사업 추진상 문제점 파악 및 책 마련, 향후 지자체

ITS 사업 추진방향 제시, 홍보

� 모델도시 : 사업발주, 관리감독, 재정 및 행정적 지원

� 사업관리기관 : 사업계획 수립, 사업자선정 지원, 품질 및 공정관리, 시험

운 지원, 홍보

� 사업시행자 : 시스템 구축 및 시험운

� 자문단 : 기술 자문

� 감리기관 : 정보통신공사 감리

사업추진방향

사업추진체계


14


건 설 교 통 부ITS 기본계획 21

전 주 시전광역시사업시행 제 주 시

국 토 연 구 원교통개발연구원

감리

감리기관

사업관리

감리기관

감리기관

건설기술연구원

KT 컨소시엄LG기공 컨소시엄시스템구축 SK C&C 컨소시엄

ITS Korea총괄사업관리

ITS 모델도시 사업 추진체계

� 모델도시는 건설교통부에 제출한 사업제안서 내용을 중심으로 공공사업과

민자사업으로 나누어 구축

- 도시부간선도로교통신호제어시스템

- 도시부간선도로교통정보제공시스템

- 도시고속도로교통관리시스템

- 도시부간선도로돌발상황관리시스템

- 도시고속도로돌발상황관리시스템

- 속도위반단속시스템

- 시내버스정보시스템

� 세부시스템 내용과 구축규모는 시의 규모, 예산, 교통, 지리적, 산업적 특성

등을 고려하여 결정

- 전시는 교통정보제공시스템과 시내버스정보시스템에 단거리전용통신

(DSRC:Dedicated Short Range Communication) 기술을 사용

- 전주시는 민자사업 규모가 다른 도시에 비하여 상 적으로 크고, 전라북도

전역에 통용되는 중교통요금징수시스템(신명이카드)을 도입, 운

- 제주시는 관광객을 위한 주행안내시스템(CNS: Car Navigation System)과

제주도의 기상특성을 반 한 기상정보제공시스템을 구축

구축시스템

15

시스템 전광역시 전주시 제주시

도시부간선도로교통신호제어 ★ ★ ★

도시부간선도로교통정보제공 ★ ★ ★

도시고속도로교통관리 ★ ★

도시부간선도로돌발상황관리 ★ ★ ★

도시고속도로돌발상황관리 ★ ★

속도위반단속 ★ ★

시내버스정보 ★ ★ ★

신호위반단속 ★ ★

기본정보제공 ★ ★ ★

출발전교통정보안내 ★ ★ ★

시내버스운행관리 ★ ★

도시고속도로자동요금징수 ★

중교통요금징수 ★ ★

버스전용차로관리 ★ ★

주차안내 ★

주행안내시스템(CNS) ★

★ 공공 사업 ★ 민자 사업

주1) 공공사업은 국비와 지방비로만 구축되는 사업이며 민자사업은 민자가 투입되는 사업

주2) 전주시의 중교통요금징수시스템은 전라북도에서 추진

� 도시별 구축시스템


ARS(자동응답전화)VMS(도로전광표시)

도로정체

전방 사고돌발상황관리

신호∙위반단속

교통정보제공

중교통 활성화

첨단신호제어

첨단교통센터

첨단교통 모델도시구축

16


� 설치지역은 주요 간선도로로서 시 전역을 포함하며, 제주시는 월드컵 개최

도시인 서귀포를 연결하는 국도까지 포함

� 도시별 시설규모는 전광역시가 가장 크며, 특히 신호부분에 한 비중이

타 모델에 비해 상 적으로 높음

시스템(단위) 전광역시 전주시 제주시

VMS( ) 34 18 14

CCTV 카메라( ) 18 9 17

신호제어기(개소) 185 60 39

차량검지기(VDS, 기) 890 140 343

속도위반단속기( ) 23 2 -

교통정보제공용 차량탑재단말기(OBE, ) 4,967 - -

교통정보제공용 노변기지국(RSE, ) 399 - -

버스전용차로위반단속기(개소) 7 2 -

신호위반단속기(개소) 7 - 5

시내버스정보제공단말기( )정류장 : 200

미정정류장 : 150

버스 : 967 버스 : 250

주차안내시스템(개소) - 7 -

교통카드전 시내버스

및 지하철전 시내버스 -

번호판인식검지기( ) - - 8

기상정보수집기(개소) - - 5

주1) 전주시의 교통카드시스템은 전라북도에서 추진

주2) VMS: Variable Message Sign, 도로전광판

CCTV: Closed Circuit TV, 폐쇄회로 TV

시스템구축규모


17

각 도시 당 총 사업비의 1/3을 중앙정부가 지원하고, 1/3은 모델도시에서 부담

하며, 나머지 1/3은 민자 유치

(단위:억원)

구분사업비

계 지방비 민간 국고

계 907.7 233.5 380.0 294.2

전광역시 508.8 131.0 216.5 161.3

전주시 189.1 52.7 73.4 63.0

제주시 209.8 49.8 90.1 69.9

예산

사업추진일정 주요업무 일 정 비 고

2000. 6시스템 구축방향, 국고지원계획, 모델도시 선정방향,

제안서 평가방향 등

2000. 7 50여개 시 참석

2000. 8 전광역시, 전주시, 제주시

2000. 9국고지원계획, 사업관리기관 지정 및 관리

용역비 지급, 호환성확보방안 등

전광역시 : LG기공 컨소시엄

2001. 5 ~ 6 전주시 : KT 컨소시엄제주시 : SK C&C 컨소시엄

2001. 7 ~ 8

2001. 10 ~

2002. 5

2002. 6 ~ 12

기본설계 및 실시설계적격자 선정

실시설계

RFP 작성

�

�

�

�

�

�

�

현장설명회개최

모델도시 선정

협약체결

계약 및 구축

시험운


사업효과 � 시스템 운 을 통하여 교통지체 감소, 교통안전 증진, 중교통 이용의

편리성 증 등 전반적인 모델도시의 교통환경 개선

� ITS 사업이 타 도시에 파급되어 ITS 사업 및 산업의 활성화 이룩

� 각종 ITS 기술의 현장 적용을 통하여 기술발전 이룩

� 사업결과를 토 로 지자체 ITS 사업 시행방향 제시 등 ITS 사업을 위한 제도

개선에 활용

첨단교통모델도시 건설사업 산업/사업 활성화

ITS 기술발전

제도개선

교통환경개선

- 통행시간 20% 단축

- 연료소모 10% 절감

- 돌발상황처리시간 30% 단축

- 교통사고 40% 감소

18


전광역시

19

� 구축 시스템 규모가 가장 큼

� 교통신호제어시스템이 전체사업의 약 50% 차지

� 국내 최초로 교통정보제공 및 시내버스정보시스템에 DSRC 기술을 사용

� 신용카드로 사용가능한 선∙후불식 교통카드 도입

사업특성

모델도시별

시스템구축 현황

- 현황

- 사업특성

- 시스템구축지역

- 시스템설치물량

모델도시별

시스템구축

현황

(전광역시)

현황

� 인구 150만명에 자동차 보유 수가 41만 인 광역도시로서 국토의 중심에

위치한 교통 중심지

� 정부청사 및 각종 연구소가 위치한 행정, 과학 및 교육도시

� 구도시와 신도시가 혼재하며 인구가 늘어나고 지역이 팽창하는 교통혼잡

도시

� 모델도시 중 유일하게 도시고속도로 보유

� 2002년 FIFA월드컵 개최도시

20

모델도시별

시스템구축

현황

(전광역시)

교통정보제공시스템(지역) 신호위반단속시스템(지점)

시스템구축지역

시스템설치물량

교통신호제어시스템(도로구간)

노원택지개발지구

교통방송국

덕연구단지

전역시청

서 전역


월드컵경기장

교통방송국

덕연구단지

전역시청

서 전역


교통방송국

덕연구단지

전역시청

서 전역

시스템(단위) 수 량

VMS( ) 34

CCTV 카메라( ) 18

신호제어기(개소) 185

차량검지기(VDS, 기) 890

속도위반단속기( ) 23

교통정보제공용 차량탑재단말기(OBE, ) 4,967

교통정보제공용 노변기지국(RSE, ) 399

버스전용차로위반단속기(개소) 7

신호위반단속기(개소) 7


버스 : 967

교통카드전 시내버스

및 지하철

전주시

� 10개 시스템 중 5개 시스템에 하여 민자를 유치하는 등 민간자본 참여

확

� 시와 경찰이 같은 교통정보센터를 이용하여 효율적 교통운 ∙관리

� 중교통요금징수와 유통분야를 겸용할 수 있는 선 보충식「신명이카드」

도입

사업특성

21

모델도시별

시스템구축

현황

(전주시)

� 인구 약 60만명에 자동차 보유 수가 16만 인 전라북도의 도청소재지

� 인구증가 비 차량 증가율이 약 6.6배로 신호교차로 및 가로구간에

만성적인 교통혼잡이 발생하고 평균주행속도가 24km/h이며, 교통사고

증가율이 연평균 10.9%

� 소통상태, 사고 등의 실시간 교통상황 정보부재로 인한 비효율적 시설운

� 불규칙적인 배차간격으로 중교통 이용 불편

� SOC 건설의 재정적 부담 및 교통시설 공급의 한계(도시내부 도로 1km

건설시 약 200억원 소요)

� 2002년 FIFA월드컵 개최도시

현황

22

모델도시별

시스템구축

현황

(전주시)

가변정보표지판

신호제어시스템

버스위반단속기

속도위반단속기

C C T V

전 삼례

봉동

남원

진안

정읍

김제

군산

삼례로

화신로

용 진

로

송 천

로

호 성 로

학로

지북로

백제로

창승백이길

서원로

평 화

로

우진로

서 진 로 남천로

강변로

거미평길

용머리길

곰술나무길

아 중

로

남 고 로

문화로

충경로

명주길

팔달로

건휜로

기 린

로

인덕원길

녹 두 길 월드컵로

축고개길

시스템구축지역

시스템설치물량 시스템(단위) 수량

VMS( ) 18

CCTV 카메라( ) 9



속도위반단속기( ) 2

버스전용차로위반단속기(개소) 2

시내버스정보제공단말기( ) 미정

주차안내시스템(개소) 7

교통카드 전 시내버스

23

제주시

� 렌트카를 이용하는 외부 운전자에게 제주도 일원의 교통, 지리, 관광 및

기상정보를 제공하는 주행안내시스템(CNS)을 구축

� 도로전광판, 인터넷, 키오스크(Kiosk) 등을 통하여 운전자에게 교통정보를 제공

� 한라산 중턱을 지나는 국도에 기상정보시스템을 설치하여 운전자에게 안개 및

노면정보를 제공

� 제주시와 월드컵 개최도시인 서귀포시간 연결로를 사업범위에 포함하여

월드컵 기간 중 서귀포를 방문하는 운전자에게 교통 및 기상정보를 제공

� 연중 염분이 섞인 바람이 세게 불어 시설물 설치시 이에 한 향을 고려

사업특성

모델도시별

시스템구축

현황

(제주시)

현황

� 인구 28만명에 자동차 보유 수가 9만 인 제주도의 도청소재지

� 연간 400만명의 관광객이 방문하는 국내 최고의 국제관광지역인 제주도의

관문(2002년 FIFA월드컵 개최도시인 서귀포와 인접)

� 최 남단에 위치하여 기후가 온화하고 년중 강우량, 안개, 바람이 많으며,

특히 해발 2000m에 이르는 한라산이 섬 중앙에 위치하여 산 중턱을

지나는 도로 구간은 기후 변화가 심하고 겨울에는 눈이 많음

� 국제자유도시로 지정되어 국∙내외 관광객이 증가(연 12%)할 것으로 전망

됨에 따라 SOC 확충으로 인한 교통수요 창출

� 카훼리를 이용한 외부 유입차량과 렌트카(관광객의 약 62%)를 이용하는

운전자의 계속적인 증가 추세

24

모델도시별

시스템구축

현황

(제주시)

제주시 주요 간선도로, 제주시 공항-서귀포간 5∙16도로, 서부산업도로,

1100도로 등 총 101.9km에 시스템 설치시스템구축지역

시스템설치물량

● 본선- 루프검지기(이중루프)를이용한 소통자료 수집

- CCTV 설치로 상정보수집

- 기상정보수집기 설치로기상정보 수집

● 램프- 루프검지기(단일루프)를이용한 소통자료 수집

서부산업도로

제주시 지역

- 신호시스템을 이용한 소통정보 수집- 차량검지기로 Missing Link의 소통정보 수집- CCTV설치로 상정보 수집

5.16 도로

- AVI식 상수집기로 소통정보 수집- 차량검지기로 Missing Link의 소통정보 수집- 기상정보 수집기로 기상정보 수집

서귀포시 지역

- 신호시스템을 이용한 소통정보 수집- 차량검지기로 Missing Link의 소통정보 수집- CCTV 설치로 상정보 수집

1100도로

- 기상정보수집기로 기상정보수집

외도연 마을

부수천삼거리

납읍IC

동광검문소

동광IC창천삼거리 월드컵경기장앞

돈내코유원지입구

거로사거리

1100도로

삼양검문소

서부산업도로 5.16도

로

소방서

함덕

매월표선

매월

광양인터체인지

신광사거리

1100도로

시스템(단위) 수량

VMS( ) 14

CCTV 카메라( ) 17



신호위반단속기(개소) 5


버스 : 200

번호판인식검지기( ) 8

기상정보수집기(개소) 5

25

� 각 모델도시의 교통정보센터는 CCTV, 제어기 등 노변장비로부터 올라오는

데이타를 종합분석, 가공하여 도로전광판, 인터넷, Kiosk, 차내 단말기 등을

통하여 교통정보를 제공하며 여러 가지 교통상황에 신속히 처하는 기능을

수행

� 특히, 노변 장비의 작동상태를 신속히 파악하여 시스템의 오작동에 신속히

처하는 역할도 수행

� 전주시 및 제주시는 별도의 견학실을 갖추어 ITS 홍보에 활용

전주시 교통정보센터 내부전경전광역시 교통정보센터 내부전경

교통정보제공체계

교통정보센터

제주시 교통정보센터 내부 전경

WEB특성 이용한 상정보

KIOSK 정보제공

유/무선 교통정보

ARS교통센터

FAX

도로전광판

모델도시

주요시스템

- 교통정보센터

- 도로전광판(VMS)

- CCTV 카메라

- 신호위반단속시스템

- 속도위반단속시스템

- 버스전용차로관리시스템

- 주차안내시스템

- 시내버스정보 및중교통요금징수시스템

- 기상정보제공시스템

모델도시

주요시스템

26

I n t e l l i g e n t T r a nn s p o r t S y s t e m s

모델도시

주요시스템

제주공항에 설치되어 있는 동 상전광판은 제주시 주요지점의 교통상황을 동 상으로 제공하고, 공항에서 서귀포에 이르는 국도(서부산업도로 및 5∙16도로)의 여행시간 및 속도정보를 제공

센터에서 가공되어 생산된 교통정보를 노상의 운전자에게 전달하는 VMS는 제공되는

정보의 형태에 따라 동 상, 도면식 및 문자식으로 구분됨

� 동 상은 각종 교통정보를 주요지점의 CCTV 정보와 함께 형 스크린에 제공

� 도형식은 전방 인근 도로에 한 교통상황을 도로가 그려진 전광판에 색깔로 제공

� 문자식은 각종 교통정보를 문자로 제공

� 동 상전광판

� 도형식전광판

도로전광판(VMS: Variable Message Sign)

제주시 시내에 설치된 도형식전광판은 하단(붉은색 부분)에교통지체 상황을 보여줌

전시에 설치된 도형식전광판은 계룡로에서 갑천 교, 만년교, 한밭 교, 수침교 방향의 교통소통상황을 알려줌

전주시 동 상전광판은 시 입구에 설치되어 운전자에게 전주시 주요지점에 한 교통상황정보, 공사정보, 우회도로정보 등을 종합제공

27

지체, 교통사고 등 교차로 및 주요지점에 한 교통상황을

교통정보센터에 설치된 모니터를 통하여 제공하며

돌발상황에 한 신속한 감지 및 응

전시에 설치된 문자식전광판은 갑천 교와 둔산사거리 구간의소통상태가 원활함을 알려줌

전주시 교차로에 설치된 CCTV 카메라

CCTV 카메라

� 문자식전광판

신호위반차량(적색신호시 교차로 진입차량, 좌회전차로상의

직진차량, 직진차로상의 좌회전차량)을 전방에 설치된

카메라로 촬 하여 단속

제주시 교차로에 설치된 신호위반단속기. 두 개의 카메라 중하나는 차량의 번호판을 촬 하고 하나는 교차로 내에서의차량의 궤적을 촬

신호위반단속시스템

a n s p o r t S y s t e m s

모델도시

주요시스템

전주시 외곽에 설치된 2단 10열 문자식 전광판은 해당 구간의소통이 원활함을 알려줌

28


모델도시

주요시스템

운전자의 안전을 도모하기 위하여 과속지점이나 사고다발

지점에 속도위반단속기를 설치하고 과속차량을 자동적발

하여 차량 등록자에게 범칙금 부과

전주시에 설치된 과속차량 촬 카메라

속도위반단속시스템

버스전용차로(파란색 선)는 버스의 소통을 원활히 하여

시민의 중교통이용을 유도하기 위한 것으로서 버스전용

차로를 무단 이용하는 불법차량을 카메라로 촬 하여

범칙금 부과

전시에 설치된 버스전용차로(파란색) 위반차량 단속 카메라

버스전용차로관리시스템

속도/버스전용차로 위반차량단속체계

무인 카메라

루프 검지부

제어부

광 데이터 송수신기

위반검지 및 촬 위반자료 송/수신 무인단속시스템

정보 연계고지서 발부

위반차량 경찰청 첨단교통센터

�위반차량 수집/관리�위반차량적발�위반차량정보제공

29

전주시에 시범 설치된 주차안내시스템

주차수요가 많은 도심지 주차장의 주차 상황을

운전자에게 실시간으로 알려주어 만차의 경우

불필요한 차량의 진입을 막아 여행시간을

줄이고 에너지를 절약

주차안내시스템

주차안내체계


모델도시

주요시스템

개별안내표지판 주차장 진입 유도안내표지판 근접위치 접근

종합안내표지판 주차장 확인

주행중인 운전자

VMS를 통한주차 정보안내

최상의주차여건 조성

30

� 시내버스정보시스템은 버스와 인공위성과의

교신을 통하여 버스의 위치를 파악한 후 정류장에

설치된 단말기를 통하여 다음 버스의 도착예정

시간을 알려줌

� 중교통요금징수시스템은 시내버스요금을 카드

(교통카드)로 결재하는 시스템으로 승차 중에 버스

내에 설치된 단말기에 카드를 접촉시키면 버스

요금이 카드나 계좌에서 빠져나가며 신용카드로서도

사용가능( 전광역시 및 전주시에서 도입)

시내버스정보 및 중교통요금징수시스템

전주시에서 사용중인「신명이카드」는 요금이 충전된 카드나 카드전용계좌에서 요금이 빠져나가는 선불식으로 일반유통분야에도 사용 가능

시내버스정보제공 및 운행관리체계


모델도시

주요시스템

GPS위성 무선통신망

위치정보

운행정보

첨단교통센터(BIS서버)

배차정보

기승객

정류장 단말기

버스운 회사

�버스도착예정시간

�노선정보

�환승정보

� 중교통안내

특정 차량별 정거장

도착시간 정보 표시,

다음 정거장 도착시간

예측 기능

31

기상변화가 매우 심하여 겨울에는 눈이 많이 오고

노면결빙 상태가 잦으며 그 밖의 계절에도 비, 안개

등이 많아 운전자들에게 각별한 주의를 요하는 도로에

설치하여 운전자들에게 강우량, 안개, 노면 결빙상태,

적설량 등 도로상황에 한 정보를 VMS, ARS 또는

인터넷 등을 통하여 제공

인터넷을 통하여 제공되는 제주도의 기상정보시스템은 제주시, 서부산업도로, 1100도로 및 5∙16도로의 기상상황을 알려줌

첨단교통모델도시 웹사이트

전광역시 : traffic.metro.daejeon.kr 담당 박재현(042-600-2790)전 주 시 : www.jeonjuits.or.kr 담당 신판식(063-281-2196)제 주 시 : www.jejuits.go.kr 담당 변장선(064-750-7415)

기상정보제공시스템

한라산 중턱에 설치된 기상정보수집기


모델도시

주요시스템

ITSIntelligent Transport Systems

발행 및 인쇄 : 2002년 8월

발 행 : 건설교통부

연락 및 문의처 : 건설교통부 수송정책실 교통정보기획과

전화번호 : (02)2110-8126~8

팩스번호 : (02)502-0342

E-mail 주소 : [email protected]

Documents

Intelligent Transport Systems - Egloospds11.egloos.com/pds/200902/22/09/INT_ITS-3.pdf · 2009-02-22 · Intelligent Transport Systems ITS 기본법으로서ITS 계획수립, 연구개발,