Interroll Tambur Motor · Interroll Tambur Motor i-, S-, S/A-, D-Serisi. İçerik. 4 Sürüm 6.0 (07/2017) tr Orijinal Kullanım kılavuzunun çevirisi. 165i ve 217i* 3-fazlı217i

INSPIRED BY EFFICIENCY

Isletim talimatlari

Interroll Tambur Motori-SerisiS-SerisiS/A-SerisiD-Serisi

Sürüm 6.0 (07/2017) trOrijinal Kullanım kılavuzunun çevirisi

Üretici

Interroll Trommelmotoren GmbHOpelstr. 341836 Hueckelhoven/Baal Almanya Telefon: +49 2433 44 610

www.interroll.com

İçerikler

Bilgilerin doğru, güncel ve eksiksiz olması için elimizden gelen gayreti gösteriyor ve bubelgenin içeriğini titizlikle hazırlamış bulunuyoruz. Ancak bu bilgiler için herhangi birgaranti vermemiz mümkün değildir. Bu belgenin kullanımından kaynaklanan her türlühasar ve dolaylı zararlar için hiçbir şekilde sorumluluk üstlenmemekteyiz. Belgede sözedilen ürünleri ve ürün bilgilerini istediğimiz an değiştirme hakkını saklı tutmaktayız.

Telif hakkı / Sınai hak koruması

Metinler, resimler, grafikler ve benzerleri ile bunların düzenlenmesi telif hakkı ve diğerkoruyucu kanunların koruması altındadır. Bu belgenin bir kısmının veya bütün içeriğininçoğaltılması, değiştirilmesi, nakledilmesi ve yayınlanması hangi şekilde olursa olsun,yasaktır. Bu belge sadece bilgilendirme amaçlı ve amacına uygun kullanım içindir ve ilgiliürünlerin taklit edilerek imal edilmesi hakkını içermemektedir. Bu belgede bulunan bütünişaretler (korunmuş markalar, logolar ve ticari adlar) Interroll Trommelmotoren GmbHşirketinin veya üçüncü kişilerin mülküdür ve önce yazılı izin alınmadan kullanılmaları,kopya edilmeleri veya işlenmeleri yasaktır.


Interroll Tambur Motor i-, S-, S/A-, D-Serisi


3

İçerikBu doküman hakkında......................................................................................................... 7

Kullanım kılavuzunun nasıl kullanılacağıyla ilgili açıklamalar ....................................................... 7Bu Kullanım kılavuzunun içerikleri ................................................................................................. 7Bu kılavuz ürünün bir parçasıdır.................................................................................................... 7

Bu belgedeki uyarılar .............................................................................................................................. 7Semboller.................................................................................................................................................... 8

Güvenlik................................................................................................................................. 9Teknolojinin güncel durumu.................................................................................................................... 9Amacına uygun kullanım ........................................................................................................................ 9Amacına uygun olmayan kullanım....................................................................................................... 9Personel niteliği.......................................................................................................................................... 10

Kullanıcı ................................................................................................................................................ 10Servis personeli.................................................................................................................................. 10Elektrik uzmanı ................................................................................................................................... 10

Tehlikeler ..................................................................................................................................................... 10Kişisel hasar durumları ..................................................................................................................... 10Elektrik .................................................................................................................................................. 10Yağ ........................................................................................................................................................ 10Rotatif parçalar.................................................................................................................................. 11Sıcak motor parçaları ...................................................................................................................... 11Çalışma ortamı................................................................................................................................... 11İşletim sırasında arızalar.................................................................................................................. 11Bakım .................................................................................................................................................... 11İstenmeyen motor çalıştırma durumu........................................................................................... 11

Başka cihazlar arasında arabirim........................................................................................................ 11

Genel teknik bilgiler ............................................................................................................. 13Ürün tarifi ................................................................................................................................................... 13

Seçenekler........................................................................................................................................... 13Teknik veriler .............................................................................................................................................. 14Ürünün tanımlaması ................................................................................................................................. 15Termo koruma ........................................................................................................................................... 15

Standart tipi: Isı derecesi sınırlandırıcısı, kendiliğinden geriye şalt etme özellikli ............. 16Opsiyonel yapı türü: PTC (pozitif ısı derecesi katsayılı direnç) .............................................. 16

50-Hz-Motorlarının 60-Hz-şebekesi üzerinde kullanılmaları ........................................................ 17Bir 50 Hz motorunun bir 60-Hz-şebekesi üzerinde kullanımının etkisi................................ 17Bir 50 Hz motorunun bir 60-Hz-şebekesi üzerinde % 15/20 oranında daha yüksekgerilim kullanımının etkisi ................................................................................................................. 18

Ürün bilgisi i-Serisi ................................................................................................................ 19Tambur Motorun tip levhası i-Serisi..................................................................................................... 19Elektrik verileri i-Serisi ............................................................................................................................. 21

80i 3-fazlı ............................................................................................................................................ 21113i 3-fazlı.......................................................................................................................................... 22138i 3-fazlı.......................................................................................................................................... 24


İçerik

4 Sürüm 6.0 (07/2017) trOrijinal Kullanım kılavuzunun çevirisi

165i ve 217i* 3-fazlı........................................................................................................................ 26217i 3-fazlı.......................................................................................................................................... 28

Tambur Motorun ebatları i-Serisi ......................................................................................................... 30i-Serisi için bağlantı çizelgeleri .............................................................................................................. 32

Kablo bağlantıları ............................................................................................................................. 32Klemens kutusu bağlantıları ............................................................................................................ 35

Ürün bilgisi S-Serisi ............................................................................................................... 40Tambur Motorun tip levhası S-Serisi .................................................................................................. 40Elektrik verileri S-Serisi............................................................................................................................ 42

80S 1-fazlı........................................................................................................................................... 4280S 3-fazlı........................................................................................................................................... 42113S 1-fazlı ........................................................................................................................................ 43113S 3-fazlı ........................................................................................................................................ 43

Tambur Motorun ebatları S-Serisi ....................................................................................................... 45S-Serisi için bağlantı çizelgeleri ............................................................................................................ 47

Kablo bağlantıları ............................................................................................................................. 47Klemens kutusu bağlantıları ............................................................................................................ 49

S/A-Serisi ürün bilgisi ........................................................................................................... 50Tambur Motorun tip levhası S/A-Serisi .............................................................................................. 50Elektrik verileri S/A-Serisi ....................................................................................................................... 51

113S/A 1-fazlı ................................................................................................................................... 51113S/A 3-fazlı ................................................................................................................................... 51

Tambur Motorun ebatları S/A-Serisi ................................................................................................... 52S/A-Serisi için bağlantı çizelgeleri ....................................................................................................... 53

Kablo bağlantıları ............................................................................................................................. 53Klemens kutusu bağlantıları ........................................................................................................... 55

Ürün bilgisi D-Serisi .............................................................................................................. 56Tambur Motorun tip levhası D-Serisi................................................................................................... 56Elektrik verileri D-Serisi ........................................................................................................................... 57Tambur Motorun ebatları D-Serisi ....................................................................................................... 59D-Serisi için bağlantı çizelgeleri............................................................................................................ 59

Kablo bağlantıları ............................................................................................................................. 60Dönüş vericisi bağlantısı .................................................................................................................. 60

Opsiyonlar ve aksesuar ....................................................................................................... 62i-serisi için elektromanyetik fren donanımı......................................................................................... 62i-Serisi fren doğrultucusu........................................................................................................................ 64

Fren doğrultucusu - bağlantıları .................................................................................................... 64Fren doğrultucusu - ebatları........................................................................................................... 66

Frekans dönüştürücülü asenkron Tambur Motorları ....................................................................... 68Tork momenti giriş frekansına bağlı olarak ................................................................................ 68Frekans dönüştürücü-parametresi ................................................................................................ 68

Encoder tipi BMB-6202 & 6205 SKF i-Serisi için............................................................................. 70Teknik veriler ....................................................................................................................................... 70Bağlantılar ........................................................................................................................................... 71En iyi bağlantı olanağı ..................................................................................................................... 72


İçerik


5

Encoder tipi RM44-RLS i- ve D-Serisi için .......................................................................................... 73Teknik veriler ....................................................................................................................................... 73Bağlantılar ........................................................................................................................................... 74Sinyal bağlantısı................................................................................................................................. 74

Çözümleyici Tip RE-15-1-LTN................................................................................................................ 75Bağlantılar ........................................................................................................................................... 75Teknik veriler ....................................................................................................................................... 75Empedans............................................................................................................................................ 76

Nakliye ve depolama........................................................................................................... 77Taşınması ..................................................................................................................................................... 77Muhafaza edilmesi................................................................................................................................... 78

Montaj ve bağlanması......................................................................................................... 79Tesis edilmesi ile ilgili uyarı bilgileri ...................................................................................................... 79Tambur Motorun tesis edilmesi ............................................................................................................. 79

Tambur Motorun konumlandırılması ............................................................................................ 79Motorun montaj taşıyıcıları ile tesis edilmesi .............................................................................. 80Hijyen gereksinimleri gereği tesis edilmesi.................................................................................. 82

Bant montajı ............................................................................................................................................... 82Bant genişliği / Boru uzunluğu....................................................................................................... 82Bant hizalandırması .......................................................................................................................... 82Bant gerdirme .................................................................................................................................... 83

Bant gerginliği ........................................................................................................................................... 84Bant uzatma ...................................................................................................................................... 84Bant uzatma unsurunun ölçümü .................................................................................................... 85Bant uzatma unsurunun hesaplanması ........................................................................................ 85

Tambur kaplama donanımı .................................................................................................................... 87Zincir dişlileri .............................................................................................................................................. 87Elektrik tesis edilmesi ile ilgili uyarı bilgileri ........................................................................................ 88Tambur Motorun elektrik bağlantısı..................................................................................................... 88

Tambur Motorun - kablo ile bağlantı durumu........................................................................... 88Tambur Motorun - klemens kutusu ile bağlantı durumu ......................................................... 88Tek fazlı motor.................................................................................................................................... 89Harici motor koruma ........................................................................................................................ 89Entegre termo koruma..................................................................................................................... 89Frekans dönüştürücü......................................................................................................................... 89Geri dönüş kilidi................................................................................................................................. 90Elektromanyetik fren sistemi ........................................................................................................... 90

İşletmeye alınması ve işletme ............................................................................................. 92İlk kez işletime alınması ........................................................................................................................... 92

İlk kez işletime alınması öncesi denetimler .................................................................................. 92İşletim ........................................................................................................................................................... 93

Beher işletime alma öncesinde denetimler ................................................................................. 93Kaza veya arıza durumunda yapılacak işlemler.............................................................................. 93

Bakım ve temizlik ................................................................................................................. 94Bakım ve temizlik ile ilgili uyarı bilgileri............................................................................................... 94


İçerik


El ile bakım ve temizleme çalışmaları hazırlıkları ............................................................................. 94Bakım ........................................................................................................................................................... 94

Tambur Motorun denetimi .............................................................................................................. 94Tambur Motorun ardı yağlama işlemi ......................................................................................... 94Opsiyonel olarak ardı yağlama yapılabilecek IP66-conta donanımlı Tambur Motorlar 95

Tambur Motorun yağ değişimi.............................................................................................................. 96Yağ türleri............................................................................................................................................ 97Litre olarak i-Serisi yağ miktarları (normal tesis etme durumu) ............................................ 99Litre olarak i-Serisi yağ miktarları (dikey tesis etme durumu)................................................ 100

Temizlik ........................................................................................................................................................ 100Tambur Motorun yüksek basınçlı temizleme makinesi ile temizlenmesi .............................. 100Hijyenik temizleme............................................................................................................................. 101

Arıza durumunda yardım.................................................................................................... 103Hata arama ............................................................................................................................................... 103

Servis dışı bırakılması ve imha edilmesi............................................................................ 114İşletim dışı bırakma................................................................................................................................... 114Atık giderme işlemi ................................................................................................................................... 114

Ek ............................................................................................................................................ 115Kısaltmalar fihristi ..................................................................................................................................... 115

Elektrik verileri .................................................................................................................................... 115Bağlantı çizelgeleri ............................................................................................................................ 116Renk kodlaması .................................................................................................................................. 117

Montaj açıklamaları ................................................................................................................................. 118



7

Bu doküman hakkında

Kullanım kılavuzunun nasıl kullanılacağıyla ilgili açıklamalarBu Kullanım kılavuzunda aşağıda yer alan tambur motor tipleri açıklanmaktadır:

• 80S, 113S• 113S/A• 80i, 113i, 138i, 165i, 217i• 80D, 113D

Bu Kullanım kılavuzununiçerikleri

Bu Kullanım kılavuzu Tambur Motorun çeşitli işletme aşamalarıyla ilgili önemli açıklamalar vebilgiler içermektedir.

Bu Kullanım kılavuzu tarafından Tambur Motorun Interroll kuruluşu tarafından teslim edilmesiitibariyle tarif edilmesi söz konusudur.

Özel yapı türleri ile ilgili olarak bu Kullanım kılavuzuna ek olarak sözleşme şartları ve teknikbelgeler geçerlidir.

Bu kılavuz ürünün birparçasıdır

4 Sorunsuz ve güvenli bir işletim ve olası garanti taleplerinin geçerli kılınması açısından, öncelikliolarak bu kılavuzun okunması ve talimatların yerine getirilmesi gerekmektedir.

4 Kılavuzun Tamburlu Motorun yakınında muhafaza edilmesi gerekmektedir.4 Kılavuzu sizden sonraki her sahibine veya kullanıcısına teslim ediniz.4 DİKKAT! Bu kılavuza uyulmamasından dolayı oluşan hasarlar ve işletme arızaları

için üretici kuruluş herhangi bir sorumluluk üstlenmez.4 Bu kılavuzun okunmasının ardından sorularınız olması durumunda, üretici kuruluşun Interroll

müşteri hizmetleri ile irtibata geçiniz. Yakınınızda bulunan muhatabı internet üzerindenwww.interroll.com/contact aşağıda verilen adreslerden bulabilirsiniz.

Bu belgedeki uyarılarBu belgedeki uyarılar, Tambur Motor ile çalışırken oluşabilecek tehlikelere işaret etmektedirler. Buuyarılar dört adet tehlike kademeleri olmak üzere, aşağıda tarif edilen sinyal sözcükleri ileanılmaktadır:

Sinyal kelimesi Anlamı

TEHLİKE Önlenmediği takdirde, yüksek riskli olan ve ölüme veya ağır derecedeyaralanmalara sebebiyet verecek olan bir tehlikeye işaret etmektedir.

UYARI Önlenmediği takdirde, orta derecede riskli olan ve ölüme veya ağırderecede yaralanmalara sebebiyet verebilen bir tehlikeye işaret etmektedir.

DİKKAT Önlenmediği takdirde, düşük derecede riskli olan ve hafif veya ortaderecede yaralanmaları sebebiyet verebilecek olan bir tehlikeye işaretetmektedir.

DİKKAT Maddi hasarlara yol açan türde bir tehlikeye işaret etmektedir.


Bu doküman hakkında


Semboller

Bu işaret faydalı ve önemli bilgilere işaret etmektedir.

Koşul:R Bu sembol ilgili montaj- veya bakım çalışmaları gereği yerine getirilmesi gereken bir koşula

dair işaret etmektedir.

4 Bu işaret, yapılması gereken işlemler için kullanılmaktadır.



9

Güvenlik

Teknolojinin güncel durumuBu Tambur Motor tekniğin gelişmişlik seviyesine uygun olarak imal edilmiş ve işletme güvenliğinisağlayacak şekilde teslim edilmektedir, ancak kullanım durumunda yine de tehlikeler oluşabilir.

Bu işletme kılavuzundaki uyarılara dikkat edilmemesi durumunda hayati tehlikeli yaralanmalarmeydana gelebilir!4Söz konusu işletim talimatlarını itinalı bir biçimde okuyunuz ve içeriklerene dikkate alınız.

Amacına uygun kullanımBu Tambur Motor endüstriyel ortamlarda olmak üzere, süpermarketlerde ve havalimanlarındakullanılmak üzere öngörülmüş olup, parça malların ve parçaların, kolilerin veya kasaların, granülgibi dökme türü malların, tozların ve diğer akışkan malzemelerin taşınmalarında kullanılmaktadır.Tambur Motorun bir taşıma birimine veya bir taşıma sistemine entegre edilmesi gerekmektedir.Başka her türlü kullanımı, amacına uygun olmayan kullanım olarak sayılmaktadır.

Bu Tambur Motor sadece ürün bilgilendirme bölümünde yer alan ve tarif edilen kullanım alanıiçin tasarlanmıştır.

Ürünün güvenliğini olumsuz etkileyen ve kendi başına yapılan değişikliklere izin verilmemektedir.

Tambur Motorun sadece tespit edilmiş olan kapasite sınırları dahilinde kullanılmasına izinverilmektedir.

Amacına uygun olmayan kullanımTambur Motorun insanların taşınmalarında kullanılmasına izin verilmemektedir.

Tambur Motor darbeli- veya darbe yüklenimine göre tasarlanmamıştır.

Tambur Motor su altı kullanımı için tasarlanmamıştır. Bu türde bir kullanım alanı sonucu olarakakım çarpması sonucu olarak kişisel hasarlara, içini su girmesi itibariyle kısa devre veya motorhasarlarına yol açmaktadır.

Tambur Motorun vinç veya kaldırma araç ve gereçleri tahriki için veya bunlara ait olan halat,kablo ve zincir gibi kaldırma araç ve gereçlerinin tahrik unsuru olarak kullanılmasına izinverilmemektedir.

Tambur Motorun amacına uygun kullanım durumlarından farklı uygulamalarda kullanılabilmesiiçin Interroll kuruluşunun onayı gerekmektedir.

Şayet diğer türlerde olmak üzere yazılı olarak / veya ilgili teklif gereği saptanmamış olandurumlardan dolayı meydana gelen ürün hasarları veya devre dışı kalma durumları, işbuözelliklerin ve kısıtlamaların dikkate alınmamalarından kaynaklanmaları durumunda (bakınızbölüm "Elektrik verileri" kısmı ilgili seri itibariyle bilgileri) Interroll kuruluşu veya pazarlamakuruluşları tarafından sorumluluk kabul edilmemektedir.


Güvenlik


Personel niteliğiNiteliksiz personel tarafından söz konusu riskler belirlenememekte olup, kendileri daha yüksekderecede tehlikelere maruz kalmaktadır.

4 İşbu montaj ve işletim talimatlarında tarif edilen işlemler ile ilgili olarak sadece niteliklipersonelin görevlendirilmesi gerekmektedir.

4 İşletici tarafından görevlendirilen personelin yerel olarak yürürlükte olan ve güvenli ve tehlikebilincinde çalışma yönerge hükümlerine uymaları teminat altına alınmak zorundadır.

İşbu montaj ve işletim talimatlarında aşağıda tarif edilen hedef gruplar ile muhatapolunmaktadır:

Kullanıcı Kullanıcıların Tambur Motorun kullanımı ve temizlenmesi ile ilgili olarak talimatlandırılmış olmalarıve ilgili güvenlik talimatlarını dikkate almaları gerekmektedir.

Servis personeli Söz konusu servis personeli tarafından teknik uzmanlık eğitimi sahibi olmaları şartı altında veyaüretici tarafından eğitim görmüş olmaları koşulu ile ilgili bakım ve onarım çalışmalarıgerçekleştirilmektedir.

Elektrik uzmanı Elektrikli tesisatlarda çalışmalar yapan kişilerin teknik meslek bilgisi eğitimi almış olmalarıgerekmektedir.

Tehlikeler

Burada Tambur Motorun işletimi ile ilgili olarak farklı türlerde tehlikeler ve hasar durumları ileilgili olarak bilgiler bulabilmektesiniz.

Kişisel hasar durumları 4 Cihaz üzerinde uygulanacak olan bakım ve onarım çalışmalarının tatbik edilmelerine sadeceyetkilendirilmiş uzman personele ilgili talimatların yerine getirilmeleri koşulu ile izinverilmektedir.

4 Tambur Motorun çalıştırılması öncesinde, taşıyıcının yakınında yetkisi bulunmayan personelinbulunmaması teminat altına alınmak zorundadır.

Elektrik 4 Tesisat ve bakım çalışmalarının sadece akımsız konumda yapılmaları gerekmektedir. TamburMotorunun istenmeden çalıştırılmaya karşı emniyete alınması gerekmektedir.

Yağ 4 Yağı yutmayınız. Kullanılan yağ genel olarak oranla zehirli sayılmamakta olup, yine de zararlımaddeler içerebilmektedir. Yutulması durumunda mide bulantısı, kusma ve/veya ishaldurumları meydana gelebilmektedir. Genel olarak bir doktor tedavisi gerekmemekte olup,daha büyük miktarların yutulmaları durumunda gerekli olabilmektedir. Yine de bir doktoradanışılmalıdır.

4 Deri ve göz ile irtibatı önleyiniz. Uzun süreli ve yinelenen türde ve aslına uygun olaraktemizlenmemesi durumunda cilt teması sonucu olarak cilt gözenekleri tıkanabilmektedir vebunun sonucu olarak yağ aknesi ve folikulit gibi cilt sorunları meydana gelebilmektedir.


Güvenlik


11

4 Kaynak yüzey oluşumlarının önlenebilmeleri için dökülen yağ miktarlarının mümkün olduğukadar çabuk temizlenmeleri gerekmektedir. Yağın çevreye ulaşmamasının teminat altınaalınması gerekmektedir. Kirlenmiş bezlerin veya temizleme malzemelerinin, kendi kedilerinetutuşmalarının ve yangınların önlenmeleri için amacına uygun olarak atık giderme işlemlerinetabi tutulmaları gerekmektedir.

4 Yağ yangınlarını köpük. su püskürtme veya su bulutu oluşturarak, kuru kimyasal toz veyakarbondioksit ile söndürünüz. Bir su huzmesi ile söndürmeyiniz. Nefes maskesi ile birlikteuygun koruyucu kıyafet kullanınız.

4 Bununla ilgili sertifikaları www.interroll.com adresinden inceleyiniz ve dikkate alınız.

Rotatif parçalar 4 Tambur Motor ile konveyör bant veya makaralı zincir sistemleri aralarına ellerinizisokmayınız.

4 Uzun saçları bağlayınız.4 Vücuda oturan iş giysileri giyiniz.4 Zincir veya künye gibi takılar takmayınız.

Sıcak motor parçaları 4 Tambur Motorun yüzeyi ile temas etmeyiniz. Bunun sonucu olarak normal işletim ısıderecesinde dahi yanma durumları meydana gelebilmektedir.

4 Taşıyıcı üzerinde gereken uyarı işaretlerini tesis ediniz.

Çalışma ortamı 4 Tambur Motoru infilak tehlikesinin bulunduğu alanlarda kullanmayınız.4 Gerekli olmayan malzeme ve eşyaları çalışma alanından uzaklaştırınız.4 Güvenlik ayakkabıları giyiniz.4 Taşınacak malların nasıl yerleştirileceği ile ilgili talimatlar hazırlayınız ve bunları kontrol ediniz.

İşletim sırasında arızalar 4 Tambur Motoru periyodik olarak gözle görülür hasarlar yönünden kontrol ediniz.4 Duman oluşumu, alışılmadık sesler veya sıkışmış ya da arızalı taşıma malzemeleri durumunda,

Tambur Motoru derhal durdurunuz ve istenmeyen biçimde çalıştırılmasına karşı emniyetealınız.

4 Söz konusu aksaklık durumunun sebebinin tespit edilmesi için vakit geçirmeksizin uzmanpersonel ile irtibata geçiniz.

4 İşletim durumunda Tambur Motorunun veya konveyörün/sistemin, motorun tesis edildiğibirimin üzerine çıkmayınız.

Bakım 4 Ürünün belirli aralıklarda gözle görülebilir hasar durumlarına, alışılmadık seslere vearmatürlerinin, cıvatalarının ve somunlarının gevşeme durumların dair denetlenmesigerekmektedir. Buna ilaveten bir bakım gerekmektedir.

4 Tambur Motoru açmayınız.

İstenmeyen motorçalıştırma durumu

4 Tambur Motorunun bir arıza durumunda tesis edilmesi ve bakımı sırasında dikkate olunmasıgerekmektedir: Tambur Motor istenmeyen şekilde çalışabilmektedir.

Başka cihazlar arasında arabirimTambur Motorun bir genel tesis içinde kullanılması durumunda tehlikeli yerler oluşabilir. Bu yerlerbu Kullanım kılavuzunun bir parçası olmamaktadır ve genel tesisin tasarımı, kurulması ve işletimealınması sırasında analiz edilmeleri gerekmektedir.


Güvenlik


4 Tambur Motorunun bir taşıma sistemine entegre edilmesi durumunda, toplam sistemintaşıyıcının çalıştırılması öncesinde, olası yeni oluşmuş olan tehlike noktalarına dairdenetlenmesi gerekmektedir.

4 Gerektiğinde başka yapısal tedbirler alınız.



13

Genel teknik bilgiler

Ürün tarifiTambur Motor donanımı tamamen kapalı türde olan bir elektrikli tahrik rulosudur. Bu ürüntarafından sıklıkla bakım çalışmaları gerektiren motor ve dişli kutusu donanımlarının kullanımıgereksiz kılınmaktadır.

Tambur Motor yüksek derecede kaba ve ince toz yükleniminin bulunduğu ve su huzmelerinin vesu püskürme durumlarının bulunduğu ortamlarda kullanılabilmektedir ve en sık rastlanan agresifnitelikte ortam koşullarına karşı mukavemetlidir. Agresif nitelikte ortam koşulları ile tuzlu suyunbulunduğu ortamlarda paslanmaz çelik malzemeden motorların kullanılmaları önerilmektedir.Koruma sınıfı IP66 veya IP69k ve paslanmaz çelik malzemesinden üretilmiş olması sayesindeTambur Motor aynı zamanda gıda işleme endüstrisi ve farma endüstrisi ortamlarında yükseknitelikte hijyen beklentilerinin üstesinden gelmektedir. Tambur Motor hem kaplamasız ve aynazamanda tambur kaplaması Tambur Motor ve konveyör bant aralarındaki sürtünmeninönlenmesinde veya profil kaplama donanımı ile biçimsel olarak tahrik edilen bant sistemlerindekullanılabilmektedir.

S-, S/A- ve i-Serisi Tambur Motorlar bir asenkron- trifaze tipi endüksiyon motoru tarafındantahrik edilmektedir. Bu motor farklı kapasite kademelerinde ve çoğu uluslararası şebekegerilimlerinde tedarik edilebilmektedir.

D-Serisi Tambur Motorlar ise bir senkron motor tarafından tahrik edilmektedir ve bunların uygunbir tahrik yönetim aygıtını bağlanmaları gerekmektedir. Tahrik yönetim aygıtı ile ilgili olarak dahaayrıntılı bilgiler ilgili el kitaplarında yer almaktadır.

Tambur Motor yağlama ve soğutma maddesi olarak yağ içermektedir ve bu yağ üzerindenmeydana gelen ısı konveyör bant üzerinde tahliye edilmektedir.

Bir asenkron Tambur Motorunun bantsız veya biçimli olarak tahrik edilen bir bant üzerindenkullanılması durumunda, soğutma işleminin teminat altına alınabilmesi için bir özel yapı türü teminedilmektedir.

Seçenekler Entegre aşırı ısınma koruması: Sargı kafası içinde entegre edilmiş olan bir termo korumaşalteri tarafından aşırı ısınma koruması sağlanmaktadır. Motorun aşırı ısınması durumunda şalterdonanımı tetiklenmektedir. Ancak bu donanımın uygun bir harici yönetim aygıtına bağlanmasıgerekmekte olup, bir aşırı ısınma durumunda motorun akım beslenmesinin kesilmesigerekmektedir (bakınız "Termo koruma", sayfa 15).

Entegre elektromanyetik fren donanımı: Entegre elektromanyetik fren donanımı tarafındanyükler tutulabilmektedir. Bu sistem doğrudan Tambur Motorun rotor miline ekti etmektedir vedoğrultucu tarafından tahrik edilmektedir. Fren donanımlı beher Tambur Motorun tutma gücününönceden hesaplanması gerekmektedir ve bu durum her zaman motorun bant çekme gücü ileuyuşmamaktadır. Elektromanyetik fren sistemi tüm i-serisi Tambur Motorları için tedarikedilebilmektedir (bakınız "i-serisi için elektromanyetik fren donanımı", sayfa 62).




Mekanik geri dönme kilidi: Rotor mili ve 80i türünde kapak içinde tesis edilmiş olan mekanikgeri dönme kilidi meyilli taşıyıcılarda kullanılabilmektedir. Bu sistem tarafından bandın olası birakım kesilmesi durumunda geriye doğru hareket etmesi önlenmektedir. Bu mekanik geri dönmekilidi donanımı 113s türü ve D-Serisi dışında tüm Tambur Motorlar için tedarik edilebilmektedir.

Dönüş vericisi: Dönüş vericisinin sinyalleri konum saptaması hız ve dönüş yönü yönetimi içinkullanılabilmektedir (bakınız "Opsiyonlar ve aksesuar", sayfa 62).

Teknik veriler

Koruma sınıfı IP65 (S/A-Serisi)IP66 (i- ve S-Serisi)IP69k (D-Serisi)

Normal uygulamalar için ortam ısıderecesi alanı 1)

+5 °C ile +40 °C arası

Düşük ısı derecesi uygulamaları içinortam ısı derecesi alanı 1)

-25 °C ile +15 °C arası

Kısıtlamalı Tambur Motorlar için ortamısı derecesi alanı 1)

+5 °C ile +25 °C arası

Zamanlama süreleri Dakika 2) başına azami 3 Start/Stop durumu

Rampalama süreleri i-Serisi: ≥ 0,5 sS-Serisi: ≥ 1 sD-Serisi: ≤ 0,5 s

Deniz seviyesi üzerinden montajyüksekliği

Azami 1000 m

1) Ortam ısı derecesine bağlı olarak farklı yağ türleri gerekmektedir (bakınız "Yağ türleri",sayfa 97). Ortam ısı derecelerinin +1 °C altında olmaları durumunda Interroll kuruluşutarafından bekleme ısıtma sistemi ve özel kablo donanımları önerilmektedir.2) Start/Stopp uygulamaları için motorların değiştirilmeleri mutlaka boşluksuz yapılmış olmalıdır.Şayet buna uyulursa, yüksek zamanlama süreleri dakika başına 3 Start/Stopp'tan daha fazlamümkün olur. Interroll kuruluşu tarafından mutlaka bir frekans dönüştürücüsünün (FU) kullanılmasıve yukarı veya aşağı rampalama ayarlarının veya özel yapı türlerinin kullanılması önerilmektedir.Bunlar örn. şanzıman hasarlarını önlemek için hareket momentinin azaltılmasına yarar. Bunailişkin sorularınız varsa, lütfen Interroll ile iletişime geçin.




15

Ürünün tanımlamasıBir Tambur Motorun tanımlanabilmesi için aşağıda yer alan bilgiler gerekmektedir. Özel birTambur Motorunun değerleri en son sütuna girilebilmektedir.

Bilgi Mümkün olan değer Kendi değeri

Tambur Motorun tiplevhası

Motor tipiHızı m/s olarakSeri numarasıBoru uzunluğu mmKutup sayısıGücü kW

Tambur çapı (boru çapı)

Örneğin112,3 mm Tambur sonları113,3 mm Tambur ortası

Kaplama malzemesi Örneğin lastik, kalınlaştırıcı,profil

Termo korumaNormal işletim koşulları altında stator sargısına entegre edilmiş olan termo şalteri kapalıdır.Motor sınır ısı derecesine ulaşıldığında (aşırı ısınma durumu) şalter donanımı önceden ayarlanmışolan bir ısı derecesinde açmaktadır ve motorun hasar görmesini önlemektedir.

UYARIMotorun soğumasının ardından termal koruma şalteri otomatik olarak öncekikonumuna getirilmektedir.

Motorun istenmeyen durumda çalışması

4 Termal koruma şalterini, şalter devreye girdiğinde motorun akım girişinin güvenli şekildekesilmesi için uygun bir röle veya kontaktör ile seri bağlayınız.

4 Motorun aşırı ısınması durumunun ardından ancak bir onaylama tuşu ile yenidenaçılabilmesinin teminat altına alınması gerekmektedir.

4 Şalterin tetiklemesi ardından motorun soğumasının beklenmesi gerekmekte olup, motorunyeniden açılması durumunda kişiler için tehlike yaratmamasının sağlanması gerekmektedir.




Standart tipi: Isı derecesisınırlandırıcısı,

kendiliğinden geriye şaltetme özellikli

Kullanım ömrü: 10.000 evre

AC cos φ = 1 2,5 A 250 V AC

cos φ = 0,6 1,6 A 250 V AC

DC 1,6 A 24 V DC

1,25 A 48 V DC

Kullanım ömrü: 2 000 evre

AC cos φ = 1 6,3 A 250 V AC

Geri şalt etme ısı derecesi 40 K ± 15 K

Direnç < 50 mΩ

Temas sıçrama süresi < 1 ms

Opsiyonel yapı türü: PTC(pozitif ısı derecesi

katsayılı direnç)

PTC

Azami işletim gerilimi V 25

Termik zaman sabitliği s < 10

Şalt etme ısı derecesinde direnç unsuru + 15 K Ω 1330 ... 4000

+ 5 K Ω 550 ... 1330

Ω 550

- 5 K Ω 250 ... 550

- 20 K Ω < 250

Özellikle motorun bir entegre termik sargı koruma donanımının bulunmaması durumunda, uygunbir harici termik koruma rölesinin/-kontaktörünün önden şalt edilmesi gerekmektedir.

Bir termik sargı koruma donanımı ise, bir aşırı akım koruma donanımının yerine geçmemektedir.Beher motorun ilaveten uygun bir aşırı akım koruma aygıtına bağlanması gerekmekte olup, buaygıtın da motor nominal akımına göre ayarlanmış olması gerekmektedir.




17

50-Hz-Motorlarının 60-Hz-şebekesi üzerinde kullanılmalarıBu opsiyon D-Serisi için tedarik edilememektedir.

Bir 50 Hz motorunun bir60-Hz-şebekesi üzerinde

kullanımının etkisi

Motor nominal gerilimi: 230/400 V - 3 ph - 50 Hz Şebeke gerilimi: 230/400 V - 3 ph - 60 Hz

Bir 50-Hz-Motorunun bir 60-Hz-şebekesine bağlanması durumunda, frekans yükselmektedir vehızı % 20 oranında artmaktadır. Tork momentinin de orana göre küçülmesi sebebiyle motor gücüaynı kalmaktadır. Gerilime bağlı olan parametreler alan zayıflatma bölgesinde 60 Hzdurumunda aşağıda bulunan tabloda tarif edildiği şekilde değişmektedir:

Şebeke gerilimi = motor nominal gerilimi

Güç P kW % 100

Nominal devir sayısı nn D/dak % 120

Nominal moment unsuru Mn Nm % 83,3

Başlatma momenti MA Nm % 64

Çekiş momenti MS Nm % 64

Devrilme momenti MK Nm % 64

Nominal akım IN A % 95

Başlatma akımı IA A % 80

Güç faktörü cos φ % 106

Verimlilik derecesi η % 99,5




Bir 50 Hz motorunun bir60-Hz-şebekesi üzerinde% 15/20 oranında daha

yüksek gerilimkullanımının etkisi

Motor nominal gerilimi: 230/400 V - 3 ph - 50 Hz Şebeke gerilimi: 276/480 V - 3 ph - 60 Hz - 2 & 4 kutup (Motor nominal gerilimi + % 20) Şebeke gerilimi: 265/460 V - 3 ph - 60 Hz - 6, 8 & 12 kutup (Motor nominal gerilimi + % 15)

Bir 50-Hz-Motorun % 20 oranında daha yüksek bir gerilim ile bir 60-Hz-şebekesi üzerindeişletilmesi durumunda, frekans ile devir sayısı % 20 oranında yükselmektedir. Ancak motorparametreleri küçük farklılıklar dışında aynı kalmaktadır (U/f sabit).

Bu besleme geriliminin motor gerilimine karşı % 15 oranında yükselmesi halinde, gerçek motorgücü öncekine nazaran % 92 oranına düşmektedir.

Bu işletim türünde ise, motorun asgari olarak % 20 oranında bir güç yedeğinin bulunmasıgerekmektedir.

Şebeke gerilimi = 1,2 x motor nominal gerilimi (2 ve 4 kutup sayıları için)

Güç P kW % 100

Nominal devir sayısı nn D/dak % 120

Nominal moment unsuru Mn Nm % 100

Başlatma momenti MA Nm % 100

Çekiş momenti MS Nm % 100

Devrilme momenti MK Nm % 100

Nominal akım IN A % 102

Başlatma akımı IA A % 100

Güç faktörü cos φ % 100

Verimlilik derecesi η % 98



19

Ürün bilgisi i-Serisi

Tambur Motorun tip levhası i-SerisiTambur Motorun tip levhasında yer alan bilgiler motorun tanımlanabilmesi içindir. TamburMotorunun sadece bu şekilde amacına uygun olarak kullanımı mümkündür.

i-Serisi Tambur Motorları için farklı türlerde tip levhaları bulunmaktadır:• Tambur Motorun gövdesi sonunda yarı yuvarlak tip levhası (yapıştırılmış veya lazer ile

işlenmiş olarak)• Klemens kutusu üzerinde dikdörtgen tip levhası (şayet var ise)• Münferit bileşenler üzerinde yer alan köşeleri yuvarlatılmış olan tip levhaları üzerinde ürün

özellikleri ile ilgili özel bilgiler yer almaktadır

IEC 60034

vN: 0,5 (0,6) m/s

SL: 500 mmWeight: 12,35 kg

Ins. Class: F; IP66

Oil: Iso VG 150 FDA 1,25 l

Cust.Ref.: 01234567890123456789012345

138iOrder N°: 0001172181 Pos: 000020

CD: 34

PN: 225 W~ 3 Phases

np: 4 / 2UN: ∆230 V/ Y400 V

(UN: ∆276 V/ Y480 V)

fN: 50 Hz

(fN: 60 Hz)IN: 1,00 A / 0,62 A

(IN: 1,08 A / 0,62 A)nN: 1.355 (1.626) rpm

cos φ: 0,76CR: 10 μF

PN: 225 W~ 3 Phases

np: 4 / 2

PN: 225 W

~ 3 Phases

np: 4 / 2

UN: ∆230 V/ Y400 V; fN: 50 Hz(UN: ∆276 V/ Y480 V; fN: 60 Hz)IN: 1,00 A / 0,62 A

(IN: 1,08 A / 0,62 A)nN: 1.355 (1.626) rpmcos φ: 0,76CR: 10 μF

UN: ∆230 V/ Y400 V; fN: 50 Hz

(UN: ∆276 V/ Y480 V; fN: 60 Hz)

IN: 1,00 A / 0,62 A

(IN: 1,08 A / 0,62 A)

nN: 1.355 (1.626) rpm

cos φ: 0,76

CR: 10 μF

Ø: 138 mm

UL-Type: Q6113

UL-Type: Q6113

IEC 60034CD: 34

CD: 33

vN: 0,5 (0,6) m/s

vN: 0,5 (0,6) m/s


Ins. Class: F; IP66Oil: Iso VG 150 FDA 1,25 l

Ø: 138 mm

138i

Interroll Trommelmotoren GmbH - 41836 HückelhovenMade in Germany | www.interroll.com

Amb. Temp.: -20°C to +40°CProd. Week/Year: 41/14/DESer. N°: 12345678Order N°: 0001172181 Pos: 000020Cust. Ref.: 01234567890123456789012345

Interroll Trommelmotoren GmbH - 41836 Hückelhoven

Made in Germany

Ser. N°: 12345678Brake: EM 207 VDC 41/14/DEEncoder: SKF 24 VDC 48 inc

Brake: EM 207 VDC

Brake: EM 207 VDC

Encoder: SKF 24 VDC 48 inc

IEC 60034

SL: 500 mm

Weight: 12,35 kg

Ins. Class: F; IP66


Ø: 138 mm

138i


Made in Germany | www.interroll.com

97863352204360970

Amb. Temp.: -20°C to +40°C

Prod. Week/Year: 41/14/DE

Ser. N°: 12345678

Order N°: 0001172181 Pos: 000020

Cust. Ref.: 012345678901234567890123


15

9

8

7

6

5

4

3

2 1 15 17 18 19 20 16

10

11

12 13 14

32302817

21

22

23

24

25

26

27

28

2931 30

3 4

5

2

21

22

23

24

26

2122

23

24

26

27

25

33

27

25

33

14 131 23429311617 2019 101112

6345323028 8

15

18

98

10

18

31

16

29

7

11

6

12

13 14

Tip levhası i-Serisi

1 Dönüş yönü 18 Modeli

2 Bağlantı çizelge numarası 19 CE-işareti

3 Faz sayısı 20 UL-işareti

4 Nominal gücü 21 Tambur Motor normu




5 Kutuplar sayısı 22 Borunun azami çapı

6 Nominal gerilim 23 Makaralar- veya boru uzunluğu

7 Nominal frekans 24 Ağırlık

8 (nominal gerilim) 1) 25 İzolasyon sınıfı ve koruma türü

9 (nominal frekans) 1) 26 Borunun çevre hızı

10 Nominal akım 27 Yağ türü

11 (nominal akım) 1) 28 Seri numarası

12 Rotorun nominal hızı 1) 29 Fren donanımı verileri

13 Güç faktörü 30 Üretim tarihi (hafta/yıl/ülke)

14 İşletim kondansatörü 31 Dönüş vericisinin verileri

15 Üretici / üretim yeri 32 İzin verilen ortam ısı derecesi

16 Müşterinin konu numarası 33 UL-Standardının türü

17 Konu numarası 34 EAN-kodu

1) Bu değer kullanılan gerilime bağlıdır. Parantez içinde yer alan tüm değerler, parantez içinde yeralan nominal gerilim unsuru ile ilişkilidir.




21

Elektrik verileri i-SerisiKısaltmalar bakınız "Kısaltmalar fihristi", sayfa 115

80i 3-fazlı

PN nP nN fN UN IN cosφ η JR IS/IN MS/MN

MB/MN

MP/MN

MN RM USH

delta

USH star Cr

kW min-1 Hz V A kgcm2 Nm Ω V DC V DC µF

0,018 8 610 50 230 0,33 0,63 0,22 0,9 1,2 1 1,2 1 0,28 575 60 - 5

0,018 8 732 60 230 0,34 0,63 0,21 0,9 1,2 1,2 1,5 1 0,23 287,5 92 - 12

0,018 8 610 50 400 0,19 0,63 0,22 0,9 1,2 1 1,2 1 0,28 575 - 103 5

0,018 8 732 60 460 0,17 0,63 0,21 0,9 1,2 1,2 1,5 1 0,23 575 - 92 3

0,033 4 1384 50 230 0,3 0,62 0,45 0,4 1,7 2,73 2,74 2,48 0,23 286,5 27 - 4

0,033 4 1384 50 230 0,3 0,62 0,45 0,4 1,7 2,73 2,74 2,48 0,23 286,5 27 - 4

0,033 4 1384 50 400 0,17 0,62 0,45 0,4 1,7 2,73 2,74 2,48 0,23 286,5 - 45 4

0,033 4 1384 50 400 0,17 0,62 0,45 0,4 1,7 2,73 2,74 2,48 0,23 286,5 - 45 4

0,04 4 1384 50 230 0,37 0,68 0,41 0,4 1,9 1,8 2 1,8 0,28 240 30 - 5

0,04 4 1610 60 230 0,36 0,68 0,42 0,4 1,9 3,4 3,32 3 0,24 73,5 27 - 12

0,04 4 1384 50 400 0,21 0,68 0,41 0,4 1,9 1,8 2 1,8 0,28 240 - 51 5

0,04 4 1610 60 460 0,18 0,68 0,42 0,4 1,9 3,4 3,32 3 0,24 267,5 - 49 3

0,058 2 2750 50 230 0,26 0,78 0,71 0,4 2,4 2,15 2,26 1,9 0,201 183,5 19 - -

0,058 2 2750 50 400 0,15 0,78 0,71 0,4 2,4 2,15 2,26 1,9 0,201 183,5 - 32 -

0,058 4 1310 50 230 0,39 0,68 0,54 0,6 2,4 2,31 2,31 2,15 0,423 106,4 14 - -

0,058 4 1310 50 400 0,23 0,68 0,54 0,6 2,4 2,31 2,31 2,15 0,423 106,4 - 25 -

0,07 2 2778 50 230 0,38 0,82 0,56 0,4 2,6 1,9 2 1,9 0,24 190 30 - -

0,07 2 3328 60 230 0,4 0,82 0,53 0,4 2,6 2,6 2,74 2,3 0,2 46 23 - -

0,07 2 2778 50 400 0,22 0,82 0,56 0,4 2,6 1,9 2 1,9 0,24 190 - 51 -

0,07 2 3328 60 460 0,2 0,82 0,53 0,4 2,6 2,6 2,74 2,3 0,2 179,5 - 44 -

0,07 4 1288 50 230 0,48 0,68 0,53 0,6 1,4 1,66 1,75 1,66 0,52 156 25 - 7

0,07 4 1546 60 230 0,5 0,68 0,51 0,6 1,4 2,2 3,1 2,3 0,43 44 22 - 17

0,07 4 1288 50 400 0,28 0,68 0,53 0,6 1,4 1,66 1,75 1,66 0,52 156 - 45 7

0,07 4 1546 60 460 0,26 0,68 0,49 0,6 1,4 2,2 3,1 3 0,43 157,5 - 42 4

0,099 2 2727 50 230 0,45 0,78 0,71 0,6 2,4 2,31 2,31 2,15 0,347 106,4 19 - -

0,099 2 2727 50 400 0,26 0,78 0,71 0,6 2,4 2,31 2,31 2,15 0,347 106,4 - 32 -





MB/MN

MP/MN

MN RM USH

delta

USH star Cr


0,12 2 2778 50 230 0,59 0,78 0,65 0,6 2,6 2 2,1 2 0,41 89 20 - -

0,12 2 3308 60 230 0,6 0,78 0,65 0,6 2,6 2,8 3 2,6 0,35 22,5 16 - -

0,12 2 2778 50 400 0,34 0,78 0,65 0,6 2,6 2 2,1 2 0,41 89 - 35 -

0,12 2 3308 60 460 0,32 0,78 0,61 0,6 2,6 2,8 3 2,6 0,35 89 - 33 -

113i 3-fazlı


MB/MN

MP/MN

MN RM USH

delta

USH star Cr


0,035 12 353 50 230 0,71 0,6 0,21 3,3 2,4 1,1 1,46 1,1 0,95 208 44 - 10

0,035 12 353 50 400 0,41 0,6 0,21 3,3 2,4 1,1 1,46 1,1 0,95 208 - 77 10

0,058 12 353 50 230 0,91 0,6 0,26 5,7 1,9 1,07 1,16 0,91 1,569 144 39 - -

0,058 12 353 50 400 0,53 0,6 0,26 5,7 1,9 1,07 1,16 0,91 1,569 144 - 69 -

0,066 8 680 50 230 0,55 0,6 0,5 3,3 2 1,57 1,82 1,74 0,927 190 31 - -

0,066 8 680 50 400 0,32 0,6 0,5 3,3 2 1,57 1,82 1,74 0,927 190 - 55 -

0,07 12 353 50 230 1,07 0,6 0,27 5,7 2 1 1,3 1 1,89 128 41 - 15

0,07 12 415 60 230 1,08 0,6 0,21 5,7 1,92 1,2 1,29 1,1 1,4 128 62 - 11

0,07 12 353 50 400 0,62 0,6 0,27 5,7 2 1 1,3 1 1,89 128 - 71 15

0,07 12 415 60 460 0,62 0,6 0,21 5,7 1,92 1,2 1,29 1,1 1,4 128 - 143 11

0,08 8 680 50 230 0,69 0,6 0,48 3,3 2,2 1,4 1,6 1,4 1,12 164 34 - 10

0,08 8 680 50 400 0,4 0,6 0,48 3,3 2,2 1,4 1,6 1,4 1,12 164 - 59 10

0,083 6 865 50 230 0,66 0,63 0,5 3,3 1,9 1,82 1,74 1,49 0,916 126,4 26 - -

0,083 6 865 50 400 0,38 0,63 0,5 3,3 1,9 1,82 1,74 1,49 0,916 126,4 - 45 -

0,1 6 865 50 230 0,8 0,66 0,47 3,3 2,1 1,8 2 1,8 1,1 111,4 29 - 11

0,1 6 865 50 400 0,46 0,66 0,47 3,3 2,1 1,8 2 1,8 1,1 111,4 - 51 11

0,1 6 1096 60 575 0,37 0,63 0,43 3,3 2,1 2,17 2,13 1,8 0,87 170 - 59 5

0,124 8 678 50 230 0,97 0,62 0,52 5,7 2 2,32 2,18 2,05 1,747 97 29 - -

0,124 8 678 50 400 0,56 0,62 0,52 5,7 2 2,32 2,18 2,05 1,747 97 - 51 -

0,124 4 1360 50 230 0,65 0,7 0,67 2,1 2,9 1,57 1,57 1,32 0,871 86 20 - -

0,124 4 1360 50 400 0,38 0,7 0,67 2,1 2,9 1,57 1,57 1,32 0,871 86 - 34 -

0,149 6 915 50 230 1,02 0,62 0,59 5,7 2,2 2,81 2,64 2,48 1,555 54,8 17 - -

0,149 6 915 50 400 0,59 0,62 0,59 5,7 2,2 2,81 2,64 2,48 1,555 54,8 - 30 -




23


MB/MN

MP/MN

MN RM USH

delta

USH star Cr


0,15 8 678 50 230 1,18 0,62 0,51 5,7 2,2 1,35 1,5 1,35 2,11 89 33 - 16

0,15 8 678 50 400 0,68 0,62 0,51 5,7 2,2 1,35 1,5 1,35 2,11 89 - 56 16

0,15 4 1350 50 230 0,94 0,71 0,56 2,1 3,2 1,85 2,15 1,85 1,06 71 24 - 13

0,15 4 1632 60 575 0,38 0,7 0,57 2,1 3,2 1,9 1,9 1,6 0,88 114 - 45 5

0,15 4 1350 50 400 0,54 0,71 0,56 2,1 3,2 1,85 2,15 1,85 1,06 71 - 41 13

0,18 6 915 50 230 1,39 0,62 0,52 5,7 2,4 2,8 3 2,8 1,88 42,8 18 - 19

0,18 6 1098 60 230 1,36 0,76 0,44 5,7 3,2 3,4 3,2 3 1,57 43,5 34 - 12

0,18 6 915 50 400 0,8 0,62 0,52 5,7 2,4 2,8 3 2,8 1,88 42,8 - 32 19

0,18 6 1098 60 230 1,5 0,68 0,44 5,7 2,4 3,4 3,2 3 1,57 11,08 17 - 52

0,18 6 1098 60 460 0,75 0,68 0,44 5,7 3,2 3,4 3,2 3 1,57 43,5 - 33 13

0,18 6 1098 60 460 0,68 0,76 0,44 5,7 3,2 3,4 3,2 3 1,57 43,5 - 67 12

0,207 2 2850 50 230 1,1 0,71 0,66 1,4 4,2 2,48 2,56 2,31 0,69 36,1 14 - -

0,207 2 2850 50 400 0,64 0,71 0,66 1,4 4,2 2,48 2,56 2,31 0,69 36,1 - 25 -

0,225 4 1308 50 230 1,56 0,71 0,51 2,1 2,7 2 2,3 2 1,64 40,6 22 - 21

0,225 4 1308 50 400 0,9 0,71 0,51 2,1 2,7 2 2,3 2 1,64 40,6 - 39 21

0,225 2 2821 50 230 1,21 0,71 0,65 1,4 4,6 3,5 3,7 3,5 0,76 29,6 13 - -

0,225 2 3360 60 575 0,43 0,77 0,68 1,4 4,6 3 3,09 2,8 0,64 50 - 25 -

0,225 2 2821 50 400 0,7 0,71 0,65 1,4 4,6 3,5 3,7 3,5 0,76 29,6 - 22 -

0,248 4 1329 50 230 1,02 0,79 0,77 3,8 2,9 2,23 2,23 2,07 1,782 49,8 20 - -

0,248 4 1329 50 400 0,59 0,79 0,77 3,8 2,9 2,23 2,23 2,07 1,782 49,8 - 35 -

0,3 4 1376 50 230 1,58 0,79 0,6 3,8 3,2 1,7 1,9 1,7 2,08 41 26 - 22

0,3 4 1652 60 230 1,6 0,78 0,6 3,8 3,2 2,7 2,7 2,55 1,73 40,95 38 - 14

0,3 4 1376 50 400 0,91 0,79 0,6 3,8 3,2 1,7 1,9 1,7 2,08 41 - 44 22

0,3 4 1652 60 230 1,55 0,78 0,62 3,8 3,2 2,7 2,65 2,5 1,73 10,55 19 - 54

0,3 4 1652 60 460 0,8 0,78 0,6 3,8 3,2 2,7 2,7 2,55 1,73 40,95 - 38 14

0,3 4 1652 60 460 0,8 0,78 0,6 3,8 3,2 2,7 2,7 2,55 1,73 40,95 - 77 14

0,3 4 1652 60 575 0,62 0,78 0,62 3,8 3,2 2,7 2,6 2,55 1,73 64 - 46 9

0,306 4 1376 50 230 1,43 0,78 0,68 3,8 2,9 2,23 2,23 2,07 2,124 41,5 23 - -

0,306 4 1376 50 400 0,83 0,78 0,68 3,8 2,9 2,23 2,23 2,07 2,124 41,5 - 40 -

0,306 2 2880 50 230 1,41 0,79 0,68 2,4 4,2 2,48 2,56 2,31 1,015 20,5 11 - -

0,306 2 2880 50 400 0,82 0,79 0,68 2,4 4,2 2,48 2,56 2,31 1,015 20,5 - 20 -

0,37 4 1301 50 230 1,91 0,79 0,62 3,8 3,2 2,4 2,3 2,2 2,72 26,4 20 - 26

0,37 4 1652 60 230 1,76 0,78 0,69 3,8 3,2 2,4 2,3 2,2 2,17 28,3 29 - 15





MB/MN

MP/MN

MN RM USH

delta

USH star Cr


0,37 4 1301 50 400 1,1 0,79 0,62 3,8 3,2 2,4 2,3 2,2 2,72 26,4 - 34 26

0,37 4 1668 60 460 1,08 0,78 0,55 3,8 3,2 2,4 2,3 2,2 2,12 28,25 - 36 19

0,37 4 1652 60 460 0,87 0,78 0,69 3,8 3,2 2,4 2,3 2,2 2,14 28,25 - 29 15

0,37 4 1652 60 460 0,88 0,78 0,69 3,8 3,2 2,4 2,3 2,2 2,17 28,3 - 58 15

0,37 4 1668 60 575 0,77 0,78 0,62 3,8 3,2 2,4 2,3 2,2 2,12 45,65 - 41 11

0,37 2 2835 50 230 1,91 0,79 0,62 2,4 6,1 3,65 3,9 3,65 1,25 16,5 12 - -

0,37 2 3402 60 230 1,39 0,79 0,74 2,4 6,1 4,1 4,07 3,55 1,04 16,75 14 - -

0,37 2 2835 50 400 1,1 0,79 0,62 2,4 6,1 3,65 3,9 3,65 1,25 16,5 - 22 -

0,37 2 3402 60 230 1,6 0,79 0,74 2,4 6,1 4,1 4,07 3,55 1,04 4,15 8 - -

0,37 2 3402 60 460 0,8 0,79 0,74 2,4 6,1 4,1 4,07 3,55 1,04 16,75 - 16 -

0,37 2 3402 60 460 0,8 0,79 0,74 2,4 6,1 4,1 4,07 3,55 1,04 16,75 - 32 -

0,37 2 3402 60 575 0,8 0,79 0,59 2,4 6,1 4,1 4,07 3,5 1,04 23,95 - 23 -

0,55 4 1690 60 230 2,73 0,64 0,62 4,9 3,9 2,42 2,45 2,42 3,11 17 15 - 30

0,55 4 1269 50 230 2,65 0,7 0,52 2,1 2,7 1,9 1,8 1,6 2,92 27,7 0 - 37

0,55 4 1380 50 230 3,36 0,68 0,6 4,9 3,5 2 2 2 3,81 16,4 19 - 47

0,55 4 1690 60 460 1,75 0,64 0,62 4,9 3,9 2,42 2,45 2,42 3,11 17 - 29 30

0,55 4 1269 50 400 1,53 0,7 0,52 2,1 2,7 1,9 1,8 1,6 2,92 27,7 - 45 37

0,55 4 1380 50 400 1,95 0,68 0,6 4,9 3,5 2 2 2 3,81 16,4 - 33 47

0,55 2 2679 50 230 2,42 0,8 0,69 1,4 4,6 3 3,1 2,8 1,9 19,5 19 - -

0,55 2 2730 50 230 2,3 0,87 0,74 4,9 4,7 2,5 2,29 2,5 1,92 17 17 - -

0,55 2 2679 50 400 1,4 0,8 0,69 1,4 4,6 3 3,1 2,8 1,9 19,5 - 33 -

0,55 2 2730 50 400 1,23 0,87 0,74 4,9 4,7 2,5 2,29 2,5 1,92 17 - 27 -

138i 3-fazlı


MB/MN

MP/MN

MN RM USH

delta

USH star Cr


0,074 12 415 50 230 0,94 0,4 0,49 9,3 2,7 1,16 1,32 0,99 1,703 110 21 - -

0,074 12 415 50 400 0,55 0,4 0,49 9,3 2,7 1,16 1,32 0,99 1,703 110 - 36 -

0,083 12 498 60 266 1,06 0,4 0,43 9,3 2,88 1,29 1,47 1,1 1,59 92 - 20 11

0,083 12 498 60 460 0,61 0,4 0,43 9,3 2,88 1,29 1,47 1,1 1,59 92 - 34 11

0,09 12 415 50 230 1,14 0,4 0,49 9,3 3 1,15 1,68 1,15 2,07 92 21 - 16




25


MB/MN

MP/MN

MN RM USH

delta

USH star Cr


0,09 12 415 50 400 0,66 0,4 0,49 9,3 3 1,15 1,68 1,15 2,07 92 - 36 16

0,149 8 684 50 230 0,94 0,64 0,61 9,3 2,4 1,32 1,4 1,16 2,08 98 29 - -

0,149 8 684 50 400 0,55 0,64 0,61 9,3 2,4 1,32 1,4 1,16 2,08 98 - 52 -

0,18 8 684 50 230 1,21 0,64 0,58 9,3 2,6 1,1 1,55 1,1 2,51 64 25 - 17

0,18 8 820 60 230 1,2 0,64 0,59 9 2,6 1,6 1,7 1,4 2,1 65 37 - 10

0,18 8 684 50 400 0,7 0,64 0,58 9,3 2,6 1,1 1,55 1,1 2,51 64 - 43 17

0,18 8 820 60 460 0,6 0,64 0,59 9 2,6 1,6 1,7 1,4 2,1 65 - 75 10

0,207 6 920 50 230 1,1 0,68 0,69 9,3 2,7 1,4 1,4 1,24 2,149 47,8 18 - -

0,207 6 920 50 400 0,64 0,68 0,69 9,3 2,7 1,4 1,4 1,24 2,149 47,8 - 31 -

0,25 6 910 50 230 1,3 0,72 0,67 9,3 3 1,35 1,75 1,35 2,62 44 21 - 18

0,25 6 1103 60 230 1,3 0,72 0,67 9 3 1,66 1,82 1,5 2,16 19,5 14 - 11

0,25 6 910 50 400 0,75 0,72 0,67 9,3 3 1,35 1,75 1,35 2,62 44 - 36 18

0,25 6 1103 60 460 0,65 0,72 0,67 9 3 1,66 1,82 1,5 2,16 19,5 - 27 11

0,25 6 1102 60 575 0,52 0,72 0,67 9 3 1,66 1,82 1,5 2,17 55 - 31 7

0,306 4 1350 50 230 1,26 0,79 0,77 5,6 3 1,34 1,49 1,16 2,165 33,1 16 - -

0,306 4 1350 50 400 0,73 0,79 0,77 5,6 3 1,34 1,49 1,16 2,165 33,1 - 29 -

0,37 4 1340 50 230 1,68 0,79 0,7 5,6 3,3 1,55 1,95 1,55 2,64 26,5 18 - 23

0,37 4 1608 60 230 1,7 0,78 0,7 5,6 3,3 1,62 1,8 1,4 2,2 26,5 26 - 15

0,37 4 1340 50 400 0,97 0,79 0,7 5,6 3,3 1,55 1,95 1,55 2,64 26,5 - 30 23

0,37 4 1608 60 460 0,85 0,78 0,7 5,6 3,3 1,62 1,8 1,4 2,2 26,5 - 53 15

0,37 4 1655 60 575 0,65 0,78 0,74 5,6 3,7 1,62 1,8 1,5 2,14 41,5 - 32 9

0,455 2 2826 50 230 2,12 0,72 0,74 3,5 5 2,38 2,56 1,98 1,538 14,1 11 - -

0,455 2 2826 50 400 1,23 0,72 0,74 3,5 5 2,38 2,56 1,98 1,538 14,1 - 19 -

0,55 2 2826 50 230 2,25 0,8 0,76 3,5 5,5 3,2 3,65 3,2 1,86 11,4 10 - -

0,55 2 3321 60 230 2,2 0,81 0,77 3,5 5,5 2,88 3,1 2,4 1,58 95,8 128 - -

0,55 2 2826 50 400 1,3 0,8 0,76 3,5 5,5 3,2 3,65 3,2 1,86 11,4 - 18 -

0,55 2 3321 60 460 1,1 0,81 0,77 3,5 5,5 2,88 3,1 2,4 1,58 95,8 - 256 -

0,55 2 3321 60 575 0,9 0,81 0,76 3,5 6,7 2,88 3,1 2,7 1,58 46 - 50 -

0,62 4 1395 50 230 2,66 0,79 0,73 9,9 3,1 1,07 1,24 1,4 4,244 11,8 12 - -

0,62 4 1395 50 400 1,55 0,79 0,73 9,9 3,1 1,07 1,24 1,4 4,244 11,8 - 22 -

0,75 4 1381 50 230 3,29 0,8 0,71 9,9 3,4 2,1 2,45 2,1 5,19 9,7 13 - 45

0,75 4 1660 60 230 3,3 0,82 0,7 9,9 3,4 1,8 2,1 1,7 4,31 9,45 19 - 29

0,75 4 1381 50 400 1,9 0,8 0,71 9,9 3,4 2,1 2,45 2,1 5,19 9,7 - 22 45





MB/MN

MP/MN

MN RM USH

delta

USH star Cr


0,75 4 1660 60 460 1,65 0,82 0,7 9,9 3,4 1,8 2,1 1,7 4,31 9,45 - 38 29

0,75 4 1674 60 575 1,3 0,79 0,73 10 3,4 1,3 1,5 1,7 4,28 18,9 - 29 18

0,826 2 2762 50 230 3,13 0,81 0,81 6,2 4,9 1,9 2,07 1,74 2,856 6,8 9 - -

0,826 2 2762 50 400 1,82 0,81 0,81 6,2 4,9 1,9 2,07 1,74 2,856 6,8 - 15 -

1 2 2775 50 230 4,16 0,8 0,75 6,2 5,4 3,4 3,95 3,4 3,44 5,4 9 - -

1 2 3330 60 230 4,2 0,8 0,75 6,2 5,4 2,8 3,1 2,5 2,87 5,4 14 - -

1 2 2775 50 400 2,4 0,8 0,75 6,2 5,4 3,4 3,95 3,4 3,44 5,4 - 16 -

1 2 3330 60 460 2,1 0,8 0,75 6,2 5,4 2,8 3,1 2,5 2,87 5,4 - 27 -

1 2 3330 60 575 1,68 0,81 0,74 6,2 5,4 2,8 3,1 2,5 2,87 12,6 - 26 -

165i ve 217i* 3-fazlı


MB/MN

MP/MN

MN RM USH

delta

USH star Cr


0,37 12 547 60 230 2,8 0,63 0,53 35,1 2 2,1 2,4 1,9 6,46 25 33 - 24

0,37 12 547 60 460 1,4 0,63 0,53 35,1 2 2,1 2,4 1,9 6,46 25 - 66 24

0,62 6 865 50 230 3,3 0,78 0,6 22,6 3,2 1,17 1,2 1,16 6,845 6,2 8 - -

0,62 6 865 50 400 1,91 0,78 0,6 22,6 3,2 1,17 1,2 1,16 6,845 6,2 - 14 -

0,75 8 691 50 230 3,55 0,74 0,71 35,1 7,6 1,3 1,6 1,3 10,37 15,7 21 - 49

0,75 8 691 50 400 2,05 0,74 0,71 35,1 7,6 1,3 1,6 1,3 10,37 15,7 - 36 49

0,75 6 845 50 230 3,64 0,81 0,64 22,6 3,5 1,75 2 1,75 8,48 6,2 9 - 50

0,75 6 1014 60 230 3,7 0,81 0,63 35,1 3,5 1,4 1,45 1,2 7,06 5,5 12 - 32

0,75 6 845 50 400 2,1 0,81 0,64 22,6 3,5 1,75 2 1,75 8,48 6,2 - 16 50

0,75 6 1014 60 460 1,85 0,81 0,63 35,1 3,5 1,4 1,45 1,2 7,06 5,5 - 25 32

0,75 6 1014 60 575 1,35 0,81 0,69 35,1 3,5 1,41 1,45 1,4 7,06 18,1 - 30 19

1,24 4 1393 50 230 4,94 0,8 0,78 19,8 3,5 1,18 1,21 1,07 8,501 6,2 12 - -

1,24 4 1393 50 400 2,86 0,8 0,78 19,8 3,5 1,18 1,21 1,07 8,501 6,2 - 21 -

1,5 4 1393 50 230 6,06 0,87 0,71 19,8 3,8 1,55 2,1 1,55 10,28 5,2 14 - 84

1,5 4 1672 60 230 6,2 0,85 0,72 11,3 4,8 1,43 1,46 1,3 8,57 5,155 20 - 54

1,5 4 1393 50 400 3,5 0,87 0,71 19,8 3,8 1,55 2,1 1,55 10,28 5,2 - 24 84

1,5 4 1672 60 460 3,1 0,85 0,72 11,3 4,8 1,43 1,46 1,3 8,57 5,155 - 41 54

1,5 4 1672 60 575 2,5 0,85 0,68 19,8 4,8 1,43 1,46 1,3 8,2 8 - 26 35




27


MB/MN

MP/MN

MN RM USH

delta

USH star Cr


1,818 2 2850 50 230 6,43 0,85 0,83 7,6 4,8 2,07 2,31 1,65 6,092 6,2 17 - -

1,818 2 2850 50 400 3,73 0,85 0,83 7,6 4,8 2,07 2,31 1,65 6,092 6,2 - 29 -

2,2 2 2840 50 230 7,88 0,86 0,81 7,6 5,3 2,6 3,2 2,6 7,4 6,2 21 - -

2,2 2 3408 60 230 8 0,86 0,8 7,6 3,4 3,2 2 3,2 6,16 2,35 12 - -

2,2 2 2840 50 400 4,55 0,86 0,81 7,6 5,3 2,6 3,2 2,6 7,4 6,2 - 36 -

2,2 2 3408 60 460 4 0,86 0,8 7,6 3,4 3,2 2 3,2 6,16 2,35 - 24 -

2,2 2 3408 60 575 3,2 0,86 0,8 7,6 5,3 3,2 3,4 3,2 6,16 7,8 - 32 -

0,15 12 456 50 230 1,13 0,6 0,56 22,6 5,37 1 1,3 1 3,14 75,5 26 - 16

0,15 12 456 50 400 0,65 0,6 0,56 22,6 5,37 1 1,3 1 3,14 75,5 - 44 16

0,306 12 456 50 230 2,51 0,62 0,49 35,1 1,8 1,74 1,98 1,57 6,409 22,4 17 - -

0,306 12 456 50 400 1,45 0,62 0,49 35,1 1,8 1,74 1,98 1,57 6,409 22,4 - 30 -

0,306 8 840 50 230 1,97 0,62 0,62 22,6 2,9 1,24 1,4 1,16 3,479 28 17 - -

0,306 8 840 50 400 1,15 0,62 0,62 22,6 2,9 1,24 1,4 1,16 3,479 28 - 30 -

0,37 12 456 50 230 2,77 0,63 0,53 35,1 2 1,2 1,5 1,2 7,75 19,39 17 - 38

0,37 12 456 50 400 1,6 0,63 0,53 35,1 2 1,2 1,5 1,2 7,75 19,39 - 29 38

0,37 8 690 50 230 2,42 0,62 0,57 22,6 2,87 1,9 2,35 1,9 5,12 22 17 - 36

0,37 8 828 60 230 2,8 0,62 0,54 22,6 2,8 1,7 1,9 1,6 4,27 18,5 24 - 24

0,37 8 690 50 400 1,5 0,62 0,57 22,6 2,87 1,9 2,35 1,9 5,12 22 - 31 36

0,37 8 828 60 460 1,4 0,62 0,54 22,6 2,8 1,7 1,9 1,6 4,27 18,5 - 48 24

0,37 4 1375 50 230 1,9 0,77 0,66 11,3 3,2 1,6 1,8 1,6 2,7 29,2 21 - -

0,37 4 1375 50 400 1,1 0,77 0,66 11,3 3,2 1,6 1,8 1,6 2,7 29,2 - 37 -

0,455 6 845 50 230 2,04 0,75 0,74 22,6 3,1 1,07 1,07 1,07 5,142 25 19 - -

0,455 6 845 50 400 1,18 0,75 0,74 22,6 3,1 1,07 1,07 1,07 5,142 25 - 33 -

0,55 6 845 50 230 2,77 0,69 0,72 22,6 3,4 1,4 1,65 1,4 6,22 19,5 19 - 38

0,55 6 1060 60 230 2,6 0,8 0,67 22,6 3,4 2,2 2,3 2,1 4,96 19,35 30 - 22

0,55 6 845 50 400 1,6 0,69 0,72 22,6 3,4 1,4 1,65 1,4 6,22 19,5 - 32 38

0,55 6 1060 60 460 1,3 0,8 0,67 22,6 3,4 2,2 2,3 2,1 4,96 19,35 - 60 22

0,62 4 1378 50 230 2,55 0,8 0,76 11,3 3,6 1,26 1,49 1,07 4,297 14,4 15 - -

0,62 4 1378 50 400 1,48 0,8 0,76 11,3 3,6 1,26 1,49 1,07 4,297 14,4 - 26 -

0,75 4 1355 50 230 3,12 0,8 0,75 11,3 3,5 1,53 1,8 1,3 5,29 23,9 30 - 43

0,75 4 1584 60 230 3,1 0,76 0,8 11,3 1,8 1,53 1,4 1,53 4,52 11,95 21 - 27

0,75 4 1355 50 400 1,8 0,8 0,75 11,3 3,5 1,53 1,8 1,3 5,29 23,9 - 52 43

0,75 4 1584 60 460 1,55 0,76 0,8 11,3 1,8 1,53 1,4 1,53 4,52 11,95 - 42 27





MB/MN

MP/MN

MN RM USH

delta

USH star Cr


0,909 4 1320 50 230 3,92 0,84 0,69 11,3 3,7 1,16 1,24 1,07 6,576 8,3 14 - -

0,909 4 1320 50 400 2,27 0,84 0,69 11,3 3,7 1,16 1,24 1,07 6,576 8,3 - 24 -

0,909 2 2860 50 230 3,3 0,86 0,8 7,3 4,6 2,48 2,64 1,74 3,035 6,2 9 - -

0,909 2 2860 50 400 1,91 0,86 0,8 7,3 4,6 2,48 2,64 1,74 3,035 6,2 - 15 -

1,1 4 1320 50 230 4,85 0,82 0,69 11,3 3,5 1,5 1,7 1,3 7,96 7,2 14 - 67

1,1 4 1320 50 400 2,8 0,82 0,69 11,3 3,5 1,5 1,7 1,3 7,96 7,2 - 25 67

1,1 2 3414 60 230 4,2 0,86 0,77 6,8 3,42 3,15 2,1 3,15 3,08 2,9 8 - -

1,1 2 2845 50 230 4,16 0,86 0,77 7,6 5,2 3,15 3,42 2,1 3,69 2,9 5 - -

1,1 2 3414 60 460 2,1 0,86 0,77 6,8 3,42 3,15 2,1 3,15 3,08 2,9 - 16 -

1,1 2 2845 50 400 2,4 0,86 0,77 7,6 5,2 3,15 3,42 2,1 3,69 2,9 - 9 -

217i 3-fazlı


MB/MN

MP/MN

MN RM USH

delta

USH star Cr


0,306 8 840 50 230 1,97 0,62 0,62 22,6 2,9 1,24 1,4 1,16 3,479 28 17 - -

0,306 8 840 50 400 1,15 0,62 0,62 22,6 2,9 1,24 1,4 1,16 3,479 28 - 30 -

0,37 8 690 50 230 2,42 0,62 0,57 22,6 2,87 1,9 2,35 1,9 5,12 22 17 - 36

0,37 8 690 50 400 1,5 0,62 0,57 22,6 2,87 1,9 2,35 1,9 5,12 22 - 31 36

0,455 6 845 50 230 2,04 0,75 0,74 22,6 3,1 1,07 1,07 1,07 5,142 25 19 - -

0,455 6 845 50 400 1,18 0,75 0,74 22,6 3,1 1,07 1,07 1,07 5,142 25 - 33 -

0,55 6 845 50 230 2,77 0,69 0,72 22,6 3,4 1,4 1,65 1,4 6,22 19,5 19 - 38

0,55 6 845 50 400 1,6 0,69 0,72 22,6 3,4 1,4 1,65 1,4 6,22 19,5 - 32 38

0,62 4 1378 50 230 2,55 0,8 0,76 11,3 3,6 1,26 1,49 1,07 4,297 14,4 15 - -

0,62 4 1378 50 400 1,48 0,8 0,76 11,3 3,6 1,26 1,49 1,07 4,297 14,4 - 26 -

0,75 4 1355 50 230 3,12 0,8 0,75 11,3 3,5 1,53 1,8 1,3 5,29 23,9 30 - 43

0,75 4 1355 50 400 1,8 0,8 0,75 11,3 3,5 1,53 1,8 1,3 5,29 23,9 - 52 43

0,9 6 925 50 230 3,98 0,81 0,7 86 3,9 1,75 1,95 1,7 9,29 10,8 17 - 55

0,9 6 925 50 400 2,3 0,81 0,7 86 3,9 1,75 1,95 1,7 9,29 10,8 - 30 55

0,909 4 1320 50 230 3,92 0,84 0,69 11,3 3,7 1,16 1,24 1,07 6,576 8,3 14 - -

0,909 4 1320 50 400 2,27 0,84 0,69 11,3 3,7 1,16 1,24 1,07 6,576 8,3 - 24 -

0,909 2 2860 50 230 3,3 0,86 0,8 7,3 4,6 2,48 2,64 1,74 3,035 6,2 9 - -




29


MB/MN

MP/MN

MN RM USH

delta

USH star Cr


0,909 2 2860 50 400 1,91 0,86 0,8 7,3 4,6 2,48 2,64 1,74 3,035 6,2 - 15 -

1,1 8 695 50 230 5,54 0,81 0,61 86 4,5 1,8 2,2 1,7 15,12 6,3 14 - 76

1,1 8 695 50 400 3,2 0,81 0,61 86 4,5 1,8 2,2 1,7 15,12 6,3 - 24 76

1,1 4 1320 50 230 4,85 0,82 0,69 11,3 3,5 1,5 1,7 1,3 7,96 7,2 14 - 67

1,1 4 1320 50 400 2,8 0,82 0,69 11,3 3,5 1,5 1,7 1,3 7,96 7,2 - 25 67

1,1 2 2845 50 230 4,16 0,86 0,77 7,6 5,2 3,15 3,42 2,1 3,69 2,9 5 - -

1,1 2 2845 50 400 2,4 0,86 0,77 7,6 5,2 3,15 3,42 2,1 3,69 2,9 - 9 -

1,5 6 960 50 230 6,93 0,82 0,66 86 4,8 2,1 2,5 1,9 14,92 4,3 12 - 95

1,5 6 960 50 400 4 0,82 0,66 86 4,8 2,1 2,5 1,9 14,92 4,3 - 21 95

1,5 4 1410 50 230 6,41 0,87 0,67 49,6 5,5 2,2 2,5 1,8 10,16 3,6 10 - 88

1,5 4 1410 50 400 3,7 0,87 0,67 49,6 5,5 2,2 2,5 1,8 10,16 3,6 - 17 88

1,5 2 2781 50 230 6,41 0,85 0,69 26 6,4 2,7 3,2 2,4 5,15 4,5 12 - -

1,5 2 2781 50 400 3,7 0,85 0,69 26 6,4 2,7 3,2 2,4 5,15 4,5 - 21 -

2,2 6 934 50 230 9,87 0,8 0,7 86 5 2,1 2,5 1,9 22,49 3,6 14 - 136

2,2 6 934 50 400 5,7 0,8 0,7 86 5 2,1 2,5 1,9 22,49 3,6 - 25 136

2,2 4 1420 50 230 9,01 0,87 0,7 60 5,9 2,4 2,9 2,3 14,8 3,55 14 - 124

2,2 4 1420 50 400 5,2 0,87 0,7 60 5,9 2,4 2,9 2,3 14,8 3,55 - 24 124

2,2 2 2794 50 230 8,83 0,88 0,71 26 6,4 2,6 3,02 2,3 7,52 2,95 11 - -

2,2 2 2794 50 400 5,1 0,88 0,71 26 6,4 2,6 3,02 2,3 7,52 2,95 - 20 -

3 4 1420 50 230 12,12 0,82 0,76 46,9 5 2,4 2,9 2,3 20,18 1,85 9 - 167

3 4 1420 50 400 7 0,82 0,76 46,9 5 2,4 2,9 2,3 20,18 1,85 - 16 167

3 2 2812 50 230 11,52 0,82 0,8 38,1 6,5 2,6 3,4 2,4 10,19 1,55 7 - -

3 2 2812 50 400 6,65 0,82 0,8 38,1 6,5 2,6 3,4 2,4 10,19 1,55 - 13 -




Tambur Motorun ebatları i-SerisiBazı ölçüler "SL+" olarak verilmektedir. SL ise "shell length" (boru uzunluğunun) kısaltmasıdır. Bubilgi Tambur Motorun tip levhası üzerinde bulunmaktadır (bakınız "Tambur Motorun tip levhası i-Serisi", sayfa 19).

Katalog içinde ve bu Kullanım kılavuzunda yer alan tüm uzunluklara bağlı olan ölçüler ilgili DIN/ISO 2768 yönerge hükümlerine uyumludur (orta kalite).

Azami ısı genleşme durumu ve dahili toleransların montaj taşıyıcıları aralarında (EL) önerilenmesafe EL + 2 mm dir.

ØB

ØAØ

E

FW

ELC C

D

F

HH

PP

SL

AGL

1/3 1/3 1/3

Tambur Motorun ebatları i-Serisi

Modeli Amm

Bmm

Cmm

Dmm

Ymm

Fmm

Hmm

Pmm

FWmm

ELmm

AGLmm

80i bombeli olarak 81,5 80,5 12,5 17 43 13,5 6 2 SL+7 SL+12 SL+37

80i silindirik 81 81 12,5 17 43 13,5 6 2 SL+7 SL+12 SL+37

80i silindirik + kamalı yaydonanımı

81,7 81,7 12,5 17 43 13,5 6 2 SL+7 SL+12 SL+37

113i bombeli 113,5 112 25 25 83 20 10 1,5 SL+10,6 SL+20 SL+70

113i silindirik 112 112 25 25 83 20 10 1,5 SL+10,6 SL+20 SL+70


113 113 25 25 83 20 10 1,5 SL+10,6 SL+20 SL+70

138i bombeli 138 136 25 30 100 20 15 1,5 SL+13 SL+30 SL+80

138i silindirik 136 136 25 30 100 20 15 1,5 SL+13 SL+30 SL+80


137 137 25 30 100 20 15 1,5 SL+13 SL+30 SL+80




31

165i bombeli 164 162 45 40 130 30 20 1,5 SL+17 SL+40 SL+130

165i silindirik 162 162 45 40 130 30 20 1,5 SL+17 SL+40 SL+130


162 162 45 40 130 30 20 1,5 SL+17 SL+40 SL+130

217i bombeli 217,5 215,5 45 40 130 30 20 1,5 SL+17 SL+40 SL+130

217i silindirik 215,5 215,5 45 40 130 30 20 1,5 SL+17 SL+40 SL+130




i-Serisi için bağlantı çizelgeleriBu Kullanım kılavuzunda sadece standart türü bağlantı çizelgeleri ele alınmaktadır. Diğerbağlantı türleri ile ilgili olarak gerekli olan bağlantı çizelgesi Tambur Motor ile birlikte münferitolarak teslim edilmektedir.

Kısaltmalar bakınız "Kısaltmalar fihristi", sayfa 115

Kablo bağlantıları30 31

3-fazlı, 4+2-damarlı kablo donanımı,1 gerilim, üçgen veya yıldız üçgen sargı (içten bağlantı)

Üçgen şalt etme: Alçak gerilim Yıldız şalt etme: Yüksek gerilim

30B 31B

3-fazlı, 7+2-damarlı kablo donanımı, 1 gerilim, üçgen veya yıldız üçgen sargı (içten şalt edilmişolarak), fren donanımlı





33

34 34

3-fazlı, 7+2-damarlı kablo donanımı, 2 gerilim, üçgen veya yıldız üçgen sargı


3-fazlı, 7+2-damarlı kablo donanımı, 2 hız türü, üçgen veya çift yıldız şalt etme türü

Üçgen şalt etme: Düşük hız Çift yıldız şalt etme: Yüksek hız4, 5 ve 6 sayılı kablo iletim hatlarının münferit olarak izole edilmeleri gerekmektedir.

3-fazlı, 1 gerilim, çift yıldız veya yıldız şalt etme türü (içten bağlantı)

Çift yıldız şalt etme: Alçak gerilim Yıldız şalt etme: Yüksek gerilim




3-fazlı, 1 gerilim, çift yıldız veya yıldız şalt etme türü fren donanımlı sargı (içten bağlantı)


3-fazlı, 2 gerilim, çift yıldız veya yıldız şalt etme türü sargı


39 39

3-fazlı, 12-damarlı kablo donanımı, 2 gerilim türü, çift yıldız veya yıldız şalt etme türü sargı





35

Klemens kutusubağlantıları

40B 41B

3-fazlı, 1 gerilim, üçgen veya yıldız şalt etme türü (içten bağlantı), fren donanımlı sargı

Üçgen bağlantı: Alçak gerilimi Yıldız bağlantı: Yüksek gerilim:Klemens kutusu kapak cıvataları için azami tork momenti: 1,5 Nm

44 45

3-fazlı, 2 gerilim türü, üçgen veya yıldız şalt etme türü sargı

Üçgen bağlantı: Alçak gerilimi Yıldız bağlantı: Yüksek gerilim:Klemens kutusu kapak cıvataları için azami tork momenti: 1,5 Nm




3-fazlı, 7+2-damarlı kablo donanımı, 2 hız türü, üçgen veya çift yıldız şalt etme türü

Üçgen bağlantı: Düşük hız Çift yıldız şalt etme: Yüksek hızKlemens kutusu kapak cıvataları için azami tork momenti: 1,5 Nm

3-fazlı, 1 gerilim, üçgen veya yıldız veya çift yıldız şalt etme türü sargı (içten bağlantı)

Üçgen veya çift yıldız şalt etme: Alçakgerilimi

Yıldız bağlantı: Yüksek gerilim:

Klemens kutusu kapak cıvataları için azami tork momenti: 1,5 Nm




37

3-fazlı, 1 gerilim, üçgen veya yıldız veya çift yıldız şalt etme türü fren donanımlı sargı (içten bağlantı)

Üçgen veya çift yıldız şalt etme: Alçakgerilimi

Yıldız bağlantı: Yüksek gerilim:

Klemens kutusu kapak cıvataları için azami tork momenti: 1,5 Nm

3-fazlı, 2 gerilim türü, çift yıldız veya yıldız şalt etme türü sargı

Çift yıldız şalt etme: Alçak gerilimi Yıldız bağlantı: Yüksek gerilim:Klemens kutusu kapak cıvataları için azami tork momenti: 1,5 Nm




3-fazlı, 4+2- ve 4 damarlı kablo donanımı, 1 gerilim, üçgen veya yıldız şalt etme türü sargı

Opsiyon: 7+2-damarlı kablo ile -2 adet gerilim temin edilebilmektedirInterroll kuruluşu tarafından otokuplör kullanımı önerilmektedir

x

8-damarlı kablo, RLS Encoder

Bağlantının direnç ve kondansatör (RC) donanımlı ile yapılması durumunda elektronikparazit durumları azaltılabilmektedir.x = Motor tip levhasına göre encoder gerilimi




39

ϕ

ϕ

ω

Çözümleyici



Ürün bilgisi S-Serisi

Tambur Motorun tip levhası S-SerisiTambur Motorun tip levhasında yer alan bilgiler motorun tanımlanabilmesi içindir. TamburMotorunun sadece bu şekilde amacına uygun olarak kullanımı mümkündür.

Inte

rroll T

rommelmotoren GmbH 41836 Hückelhoven

UL-Type: Q6113IEC 60034

vN: 0,5 (0,6) m/s


Ins. Class: F; IP66


Cust.Ref.: 01234567890123456789012345Ser. N°: 12345678

113SOrder N°: 0001172181 Pos: 000020

CD: E34

PN: 180 W~ 3 Phases

np: 4UN: ∆230 V/Y400 V

(UN: ∆230 V/Y460 V)fN: 50 Hz

(fN: 60 Hz)IN: 1,00 A / 0,62 A

(IN: 1,08 A / 0,62 A)nN: 1.355 (1.626) rpmcos φ: 0,76

CR: 10 μF

PN: 180 W~ 3 Phases

np: 4

UN: ∆230 V/Y400 V; fN: 50 Hz(UN: ∆230 V/Y460 V; fN: 60 Hz)IN: 1,00 A / 0,62 A(IN: 1,08 A / 0,62 A)nN: 1.355 (1.626) rpmcos φ: 0,76CR: 10 μF

Ø: 113,3 mm

UL-Type: Q6113

IEC 60034CD: E34

vN: 0,5 (0,6) m/s


Ins. Class: F; IP66Oil: Iso VG 150 FDA 1,25 l

Ø: 113,3 mm

41/14/DE

113S



9

8

7

6

5

4

3

2

1

10

11

12

13

14

15

16

17 18

17

76

15

30

31

18

16

98

10

11

12

13 14

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

4319

5

2

23

24

25

26

28

29

27

22

19

Tip levhası S-Serisi

1 Dönüş yönü 17 Müşterinin konu numarası

2 Bağlantı çizelge numarası 18 Seri numarası

3 Faz sayısı 19 Üretici / üretim yeri

4 Nominal gücü 20 CE-işareti

5 Kutuplar sayısı 21 UL-işareti

6 Nominal gerilim 22 UL-Standardının türü

7 Nominal frekans 23 Tambur Motor normu

8 (nominal gerilim) 1) 24 Borunun azami çapı

9 (nominal frekans) 1) 25 Makaralar- veya boru uzunluğu




41

10 Nominal akım 26 Ağırlık

11 (nominal akım) 1) 27 İzolasyon sınıfı ve koruma türü

12 Rotorun nominal hızı 1) 28 Borunun çevre hızı

13 Güç faktörü 29 Yağ türü

14 İşletim kondansatörü 30 Üretim tarihi (hafta/yıl/ülke)

15 Modeli 31 İzin verilen ortam ısı derecesi

16 Konu numarası





Elektrik verileri S-SerisiKısaltmalar bakınız "Kısaltmalar fihristi", sayfa 115

80S 1-fazlı


MB/MN

MP/MN

MN RM USH ~ Cr

kW min-1 Hz V A kgcm2 Nm Ω V DC µF

0,025 4 1320 50 230 0,39 1 0,28 1,3 2,19 1,11 1,37 1,11 0,18 150 44 3

0,05 2 2750 50 230 0,54 1 0,4 0,9 3,08 0,94 1,71 0,94 0,17 82 33 3

0,075 2 2750 50 230 0,68 1 0,48 1 3,19 0,74 1,37 0,74 0,26 66 34 4

0,075 2 3300 60 230 0,68 1 0,49 1,3 4,89 1 1,83 1 0,22 38 19 6

0,085 2 2750 50 230 0,73 0,98 0,53 1,3 5,24 0,93 1,6 0,93 0,3 52 28 6

0,085 2 2750 50 230 0,73 0,98 0,53 1,3 5,24 0,93 1,6 0,93 0,3 52 28 6

0,085 2 3300 60 230 0,72 1 0,52 1,3 4,89 1 1,83 1 0,25 38 20 6

0,11 2 2750 50 230 0,94 1 0,51 1,3 1,97 0,73 1,15 0,73 0,38 51 36 8

80S 3-fazlı


MB/MN

MP/MN

MN RM USH

delta

USH star Cr


0,04 4 1320 50 230 0,71 0,65 0,21 1 1,77 1,6 1,6 1,6 0,29 156,5 36 - 10

0,04 4 1320 50 400 0,43 0,65 0,21 1 1,77 1,6 1,6 1,6 0,29 156,5 - 66 10

0,05 2 2750 50 230 0,46 0,57 0,47 1 4,58 3,82 3,82 3,82 0,17 111,3 - - -

0,05 2 3300 60 230 0,45 0,64 0,42 1 5,67 3,29 3,29 3,29 0,14 111,3 - - -

0,05 2 2750 50 400 0,22 0,71 0,45 1 4,35 2,35 2,35 2,35 0,17 171 - 40 -

0,06 4 1320 50 230 0,79 0,65 0,29 1 1,77 1,6 1,6 1,6 0,43 156,5 40 - 11

0,06 4 1584 60 230 0,76 0,65 0,15 1 1,72 1,6 1,6 1,6 0,36 156,5 39 - 13

0,06 4 1320 50 400 0,46 0,65 0,29 1 1,77 1,6 1,6 1,6 0,43 156,5 - 70 11

0,06 4 1584 60 460 0,76 0,65 0,15 1 1,72 1,6 1,6 1,6 0,36 156,5 - 116 13

0,075 2 2820 50 230 0,51 0,69 0,53 1 4,58 2,5 2,5 2,5 0,25 111,3 - - -

0,075 2 3300 60 230 0,49 0,74 0,53 1 5,67 2,19 2,19 2,19 0,22 111,3 - - -

0,075 2 2820 50 400 0,3 0,7 0,51 1 4,46 2,5 2,5 2,5 0,25 113 - 36 -

0,075 2 3300 60 460 0,28 0,7 0,49 1 5,23 2,95 2,95 2,95 0,22 113 - 33 -

0,085 2 2800 50 230 0,53 0,73 0,55 1 4,58 2,24 2,24 2,24 0,29 111,3 - - -

0,085 2 3300 60 230 0,5 0,78 0,56 1 5,67 1,92 1,92 1,92 0,25 111,3 - - -

0,085 2 2800 50 400 0,32 0,74 0,52 1 4,46 2,24 2,24 2,24 0,29 113 - 40 -




43


MB/MN

MP/MN

MN RM USH

delta

USH star Cr


0,085 2 3300 60 460 0,29 0,74 0,51 1 5,23 2,71 2,71 2,71 0,25 113 - 36 -

113S 1-fazlı


MB/MN

MP/MN

MN RM USH ~ Cr

kW min-1 Hz V A kgcm2 Nm Ω V DC µF

0,06 4 1300 50 230 0,75 0,98 0,36 2,3 2,58 1,29 2,6 1,29 0,44 63,5 35 4

0,06 4 1560 60 230 0,86 0,97 0,32 2,3 2,58 1,29 2,6 1,29 0,37 63,5 40 4

0,08 6 890 50 230 1,35 0,99 0,26 4 1,88 0,7 1,65 0,7 0,86 45,9 46 8

0,09 4 1300 50 230 0,99 0,91 0,43 2,3 2,42 1,24 2,42 1,24 0,66 42,5 29 6

0,09 4 1300 50 230 0,99 0,91 0,43 2,3 2,42 1,24 2,42 1,24 0,66 42,5 29 6

0,09 4 1560 60 230 1,1 0,96 0,37 2,3 2,42 1,24 2,42 1,24 0,55 42,5 34 6

0,09 4 1560 60 230 1,1 0,96 0,37 2,3 2,42 1,24 2,42 1,24 0,55 42,5 34 6

0,11 4 1300 50 230 1,13 0,88 0,48 3,3 2,93 1,06 2,31 1,06 0,81 32,5 24 6

0,11 4 1560 60 115 2,2 0,94 0,46 3,3 3,24 1,08 2,8 1,08 0,67 6,3 10 16

0,11 4 1560 60 115 2,2 0,94 0,46 3,3 3,24 1,08 2,8 1,08 0,67 6,3 10 16

0,11 4 1560 60 230 1,16 0,99 0,41 3,3 2,93 1,06 2,31 1,06 0,67 32,5 28 6

0,15 4 1560 60 115 2,8 0,89 0,52 4 3,57 1,04 2,99 1,04 0,92 4 7 20

113S 3-fazlı


MB/MN

MP/MN

MN RM USH

delta

USH star Cr


0,04 8 720 50 230 0,64 0,58 0,27 3,9 1,53 1,59 1,59 1,49 0,53 187,5 35 - 9

0,04 8 864 60 230 0,55 0,58 0,24 3,9 1,53 1,92 1,92 1,79 0,44 187,5 30 - 6

0,04 8 720 50 400 0,37 0,58 0,27 3,9 1,53 1,59 1,59 1,49 0,53 187,5 - 60 9

0,04 8 864 60 460 0,36 0,58 0,24 3,9 1,53 1,92 1,92 1,79 0,44 187,5 - 59 6

0,11 6 865 50 230 1,05 0,67 0,39 4 2,25 2,24 2,35 2,24 1,21 30 - - 15

0,11 6 865 50 400 0,62 0,62 0,41 4 2,03 3,14 3,35 3,14 1,21 92 - 53 15

0,11 4 1384 50 230 0,8 0,67 0,52 2,3 2,47 2,89 2,92 2,89 0,76 28 - - 11

0,11 4 1384 50 400 0,45 0,72 0,49 2,3 3,33 2,82 2,86 2,82 0,76 83,5 - 41 11

0,11 4 1365 50 230 0,8 0,73 0,47 2,3 3,65 3,38 3,39 3,38 0,77 84 - - 11





MB/MN

MP/MN

MN RM USH

delta

USH star Cr


0,11 4 1365 50 400 0,45 0,75 0,47 2,3 3,64 3,41 3,42 3,41 0,77 84 - 43 11

0,11 4 1635 60 230 0,75 0,73 0,5 2,3 2,72 3,18 3,19 3,18 0,64 84 - - 9

0,11 4 1635 60 460 0,43 0,75 0,43 2,3 1,81 4,37 4,4 4,37 0,64 84 - 41 7

0,16 4 1665 60 230 0,87 0,78 0,5 3,9 1,8 2,09 2,09 2,09 0,92 64,1 22 - 9

0,16 4 1384 50 230 0,99 0,76 0,53 3,3 4,28 2,73 2,82 2,73 1,1 24,2 - - 14

0,16 4 1348 50 400 0,57 0,76 0,53 3,3 3,85 3,29 3,39 3,29 1,13 60,5 - 39 14

0,16 4 1350 50 230 0,98 0,76 0,54 3,3 4,02 3,22 3,33 3,22 1,13 59,2 - - 14

0,16 4 1350 50 400 0,57 0,75 0,54 3,3 3,98 3,25 3,35 3,25 1,13 59,2 - 38 14

0,16 4 1665 60 460 0,52 0,78 0,5 3,9 1,8 2,09 2,09 2,09 0,92 64,1 - 39 9

0,16 4 1610 60 230 1 0,76 0,53 3,3 4,28 3,07 2,99 3,07 0,95 59,2 - - 12

0,16 4 1672 60 460 0,55 0,75 0,49 3,3 4,86 4,27 4,15 4,27 0,91 59,2 - 37 10

0,18 4 1383 50 230 0,98 0,76 0,55 5,6 3,71 1,76 2,08 1,76 1,24 47 18 - 15

0,18 4 1384 50 230 1 0,76 0,59 4 4 2,73 2,9 2,73 1,24 15 - - 14

0,18 4 1384 50 400 0,62 0,76 0,55 4 3,71 3,13 3,27 3,13 1,24 47 - 33 15

0,18 4 1383 50 400 0,62 0,76 0,55 5,6 3,71 1,76 2,08 1,76 1,24 47 - 33 15

0,18 4 1355 50 230 1 0,77 0,59 4 4,37 3,54 3,74 3,54 1,27 45,5 - - 14

0,18 4 1355 50 400 0,62 0,76 0,55 4 4,42 3,6 3,79 3,6 1,27 45,5 - 32 15

0,18 4 1665 60 575 0,47 0,73 0,53 4 3,91 3,23 3,15 3,23 1,03 88,5 - 46 6,5

0,18 4 1620 60 230 1,08 0,77 0,54 4 4,59 3,44 3,27 3,44 1,06 45,5 - - 12

0,18 4 1675 60 460 0,62 0,76 0,48 4 5,22 4,76 4,54 4,76 1,03 45,5 - 32 11

0,33 2 2800 50 230 1,74 0,76 0,68 3,3 4,5 3,57 3,57 2,62 1,13 21,5 14 - -

0,33 2 3420 60 230 1,43 0,73 0,68 3,3 4,5 3,2 3,2 3,2 0,92 21,5 11 - -

0,33 2 2800 50 400 0,93 0,76 0,68 3,3 4,5 3,57 3,57 2,62 1,13 21,5 - 23 -

0,33 2 3420 60 460 0,83 0,73 0,68 3,3 4,5 3,2 3,2 3,2 0,92 21,5 - 20 -




45

Tambur Motorun ebatları S-SerisiBazı ölçüler "SL+" olarak verilmektedir. SL ise "shell length" (boru uzunluğunun) kısaltmasıdır. Bubilgi Tambur Motorun tip levhası üzerinde bulunmaktadır (bakınız "Tambur Motorun tip levhası S-Serisi ", sayfa 40). 2011 yılı öncesinde üretilen Tambur Motorları 80S ve 113S ürünlerinde, RL ölçüsü bugünkullanılan FW ifadesine eşdeğerdir.

• Tambur Motor 80S: SL = FW (RL) - 10• Tambur Motor 113S: SL = FW (RL) - 22



F

EL

AGL

ØE

ØA

SL

FW

ØB

D

1/3 1/3 1/3

H

C C

H

Tambur Motorun ebatları S-Serisi

Modeli A mm

Bmm

Cmm

Dmm

Emm

Fmm

Hmm

FWmm

ELmm

AGLmm

80S bombeli SL 260 ile 602 mm arası

81,5 80 20 35 45 21 8 SL+10 SL+16 SL+56

80S bombeli çelik, orta kısmıişlenmemiş ve galvanizlidirSL 603 ile 952 mm arası

82,7 81 20 35 45 21 8 SL+10 SL+16 SL+56

80S bombeli paslanmaz çelik,orta kısmı işlenmemişSL 603 ile 952 mm arası

83 80 20 35 45 21 8 SL+10 SL+16 SL+56

80S silindirik SL 260 ile 602 mm arası

80,5 80,5 20 35 45 21 8 SL+10 SL+16 SL+56




Modeli A mm

Bmm

Cmm

Dmm

Emm

Fmm

Hmm

FWmm

ELmm

AGLmm

80S silindirik, çelik, dış kısmıişlenmemişSL 603 ile 952 mm arası

82,7 82,7 20 35 45 21 8 SL+10 SL+16 SL+56

80S silindirik, paslanmaz çelik,dış kısmı işlenmemişSL 603 ile 952 mm arası

83 83 20 35 45 21 8 SL+10 SL+16 SL+56

113S bombeli 113,3 112,4 20 35 45 21 14 SL+22 SL+28 SL+68

113S silindirik 113,0 113,0 20 35 45 21 14 SL+22 SL+28 SL+68




47

S-Serisi için bağlantı çizelgeleriBu Kullanım kılavuzunda sadece standart türü bağlantı çizelgeleri ele alınmaktadır. Diğerbağlantı türleri ile ilgili olarak gerekli olan bağlantı çizelgesi Tambur Motor ile birlikte münferitolarak teslim edilmektedir.


Kablo bağlantılarıE12 E12

1-fazlı, 6-damarlı kablo

* Tek fazlı motorun başlatma momentinin iyileştirilmesi için opsiyonel olarak bir başlatmakondansatörü ile bir uygun şalt etme rölesi bağlanabilmektedir.

E10E10






E33E32

3-fazlı, 6-damarlı kablo donanımı, 1 gerilim, üçgen veya yıldız üçgen sargı (içten şalt edilmiş olarak),fren donanımlı


E31E30

3-fazlı, 7-damarlı kablo donanımı, 1 gerilim, üçgen veya yıldız şalt etme türü sargı (içten şalt edilmişolarak)


3-fazlı, 9-damarlı kablo donanımı, 2 gerilim türü, üçgen veya yıldız şalt etme türü sargı





49


E21E20


* Tek fazlı motorun başlatma momentinin iyileştirilmesi için opsiyonel olarak bir başlatmakondansatörü ile bir uygun şalt etme rölesi bağlanabilmektedir.Klemens kutusu kapak cıvataları için azami tork momenti: 1,5 Nm

E45E44


Üçgen şalt etme: Alçak gerilim Yıldız şalt etme: Yüksek gerilimKlemens kutusu kapak cıvataları için azami tork momenti: 1,5 Nm



S/A-Serisi ürün bilgisi

Tambur Motorun tip levhası S/A-SerisiTambur Motorun tip levhasında yer alan bilgiler motorun tanımlanabilmesi içindir. Tip levhasınınamacı, Tambur Motoru amacına uygun olarak kullanılabilmesini sağlamaktır.

Inte

rroll T

rommelmotoren GmbH 41836 Hückelhoven

UL-Type: Q6113IEC 60034

vN: 45 (54) m/s


Ins. Class: F; IP69k


Cust.Ref.: 01234567890123456789012345Ser. N°: 12345678

113S/AOrder N°: 0001172181 Pos: 000020

CD: E34

PN: 180 W~ 3 Phases

np: 4 / 2UN: ∆230 V/Y400 V

(UN: ∆230 V/Y460 V)fN: 50 Hz

(fN: 60 Hz)IN: 1,00 A / 0,62 A(IN: 1,08 A / 0,62 A)

nN: 1.355 (1.626) rpmcos φ: 0,76

CR: 10 μF

PN: 180 W~ 3 Phases

np: 4 / 2

UN: ∆230 V/Y400 V; fN: 50 Hz(UN: ∆230 V/Y460 V; fN: 60 Hz)IN: 1,00 A / 0,62 A(IN: 1,08 A / 0,62 A)nN: 1.355 (1.626) rpmcos φ: 0,76CR: 10 μF

Encoder: SKF 24 VDC 48 incBrake EM 207 VDC

Ø: 113,3 mm

UL-Type: Q6113

IEC 60034CD: E34

vN: 45 (54) m/s


Ins. Class: F; IP69kOil: Iso VG 150 FDA 1,25 l

Ø: 113,3 mm

Brake: EM 207 VDC 41/14/DE


113S/A



9

8

7

6

5

4

3

2

1

10

11

12

13

14 15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30 3132

17

76

15

30

18

31 33

16

16

98

10

11

12

13 14

43

5

2

23

24

25

26

28

29

27

22

19

Tip levhası S/A-Serisi

1 Dönüş yönü 18 Seri numarası

2 Bağlantı çizelge numarası 19 Üretici / üretim yeri

3 Faz sayısı 20 CE-işareti

4 Nominal gücü 21 UL-işareti

5 Kutuplar sayısı 22 UL-Standardının türü

6 Nominal gerilim 23 Tambur Motor normu

7 Nominal frekans 24 Borunun azami çapı

8 (nominal gerilim) 1) 25 Makaralar- veya boru uzunluğu




51

9 (nominal frekans) 1) 26 Ağırlık

10 Nominal akım 27 İzolasyon sınıfı ve koruma türü

11 (nominal akım) 1) 28 Borunun çevre hızı

12 Rotorun nominal hızı 1) 29 Yağ türü

13 Güç faktörü 30 Fren donanımı verileri

14 İşletim kondansatörü 31 Üretim tarihi (hafta/yıl/ülke)

15 Modeli 32 Dönüş vericisinin verileri

16 Konu numarası 33 İzin verilen ortam ısı derecesi

17 Müşterinin konu numarası


Elektrik verileri S/A-SerisiKısaltmalar bakınız "Kısaltmalar fihristi", sayfa 115

113S/A 1-fazlı


MB/MN

MP/MN

MN RM Cr

kW min-1 Hz V A kgcm2 Nm Ω µF

0,25 4 1360 60 115 4,34 0,95 0,53 7,2 2,07 1,31 1,31 1,31 1,76 0 40

0,25 4 1360 50 230 2,4 0,97 0,47 7,2 1,25 1,1 1,1 1,1 1,76 12,7 12

113S/A 3-fazlı


MB/MN

MP/MN

MN RM USH

delta

USH star Cr


0,37 4 1400 50 230 2,1 0,71 0,63 7,4 3,9 2,24 2,24 2,24 2,52 21,4 16 - -

0,37 4 1700 60 230 1,7 0,78 0,54 7,4 4,8 2,67 2,67 2,67 2,08 21,4 14 - 19

0,37 4 1360 60 330 1,54 0,66 0,69 7,4 3,9 2,24 2,24 2,24 2,6 34 - 17 11

0,37 4 1400 50 400 1,2 0,71 0,63 7,4 3,9 2,24 2,24 2,24 2,52 21,4 - 27 -

0,37 4 1700 60 460 1,1 0,78 0,54 7,4 4,8 2,67 2,67 2,67 2,08 21,4 - 28 19

0,37 4 1360 60 575 0,82 0,66 0,69 7,4 3,9 2,24 2,24 2,24 2,6 34 - 28 11




Tambur Motorun ebatları S/A-SerisiBazı ölçüler "SL+" olarak verilmektedir. SL ise "shell length" (boru uzunluğunun) kısaltmasıdır. Buölçü Tambur Motorun tip levhasında bildirilmektedir (bakınız "Tambur Motorun tip levhası S/A-Serisi", sayfa 50).



F

EL

AGL

Ø4

5

ØA

SL

FW

ØB

D

1/3 1/3 1/3

H

C C

11

H

11

113S/A ebatları

Modeli Amm

Bmm

Cmm

Dmm

Fmm

Hmm

ELmm

AGLmm

113 S/A Masif akis türüyapı biçimi, bombeli olarak

113,3 112,4 25 25 20 14 SL+28 SL+78

113 S/A Masif akis türüyapı biçimi, silindirik olarak

113 113 25 25 20 14 SL+28 SL+78

113 S/A Şaft kapaklı türüyapı biçimi, bombeli olarak

113,3 112,4 20 35 21 14 SL+28 SL+68

113 S/A Şaft kapaklı türüyapı biçimi, silindirik olarak

113 113 20 35 21 14 SL+28 SL+68




53

S/A-Serisi için bağlantı çizelgeleriBu Kullanım kılavuzunda sadece standart türü bağlantı çizelgeleri ele alınmaktadır. Diğerbağlantı türleri ile ilgili olarak gerekli olan bağlantı çizelgesi Tambur Motor ile birlikte münferitolarak teslim edilmektedir.


Kablo bağlantılarıE10E10



E31E30

3-fazlı, 7-damarlı kablo donanımı, 1 gerilim, üçgen veya yıldız üçgen sargı (içten şalt edilmiş olarak)

Üçgen bağlantı: Alçak gerilimi Yıldız bağlantı: Yüksek gerilim:




E33E32

3-fazlı, 6-damarlı kablo donanımı, 1 gerilim, üçgen veya yıldız üçgen sargı (içten şalt edilmiş olarak)







55


E21E20


* Tek fazlı motorun başlatma momentinin iyileştirilmesi için opsiyonel olarak bir başlatmakondansatörü ile bir uygun şalt etme rölesi bağlanabilmektedir.Klemens kutusu kapak cıvataları için azami tork momenti: 1,5 Nm

E45E44


Üçgen şalt etme: Alçak gerilim Yıldız şalt etme: Yüksek gerilimKlemens kutusu kapak cıvataları için azami tork momenti: 1,5 Nm



Ürün bilgisi D-Serisi

Tambur Motorun tip levhası D-SerisiTambur Motorun tip levhasında yer alan bilgiler motorun tanımlanabilmesi içindir. TamburMotorunun sadece bu şekilde amacına uygun olarak kullanımı mümkündür.

Inte

rrol

l Tro

mmelmotoren GmbH 41836 Hückelhoven

MA: 27,0 NmIEC 60034

nA: 150 rpmSL: 500 mm

Weight: 14,00 kgWeight: 14,00 kg



Cust.Ref.: 012345678901234567890

Ser. N°: 12345678

80D

Order N°: 0001172181 Pos: 000020

CD: 90PN: 425 Wnp: 8UL: 560 VDC

IN, 10: 1,32AMN, M0: 1,35NmnN: 3000 rpm

kE: 82,62 V/krpmEncoder: SKF 24 VDC 48 Inc

Ø: 81,5 mm

41/14/DE

80D


Made in Germany | www.interroll.com

97863352204360970

Amb. Temp.: -20°C to +40°C

Prod. Week/Year: 41/14/DE

PN: 425 W

np: 8

UL: 560 VDC

IN, 10: 1,32 A

MN, M0: 1,35 Nm

nN: 3000 rpm

kE: 82,62 V/krpm

CD: 90

Ser. N°: 12345678

Order N°: 0001172181 Pos: 000020

Cust. Ref.: 012345678901234567890


MA: 27,0 Nm

IEC 60034

nA: 150 rpm

SL: 500 mm

Weight: 14,00 kg



Ø: 81,5 mm

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

17

6234262413 5

8 127 791112

18

19

20

21

22

25

23

15

16

9

8

7

6

5

4

3

2

1

10

11

12

13

14

10

Tip levhası D-Serisi

1 Bağlantı çizelge numarası 15 CE-işareti

2 Nominal gücü 16 UL-işareti

3 Kutuplar sayısı 17 Tambur Motor normu

4 Ara devre gerilimi 18 Tambur Motorun nominal momenti

5 Nominal akım 19 Borunun azami çapı

6 Rotorun nominal momenti 20 Borunun nominal devir sayısı

7 Rotorun nominal hızı 21 Makaralar- veya boru uzunluğu

8 Beslenen motor gerilimi 22 Ağırlık

9 Dönüş vericisinin verileri 23 İzolasyon sınıfı ve koruma türü




57

10 Modeli 24 Üretim tarihi (hafta/yıl/ülke)

11 Müşterinin konu numarası 25 Yağ türü

12 Konu numarası 26 İzin verilen ortam ısı derecesi

13 Seri numarası 27 EAN-kodu

14 Üretici / üretim yeri

Elektrik verileri D-SerisiKısaltmalar bakınız "Kısaltmalar fihristi", sayfa 115

Kutup sayısı 8 (4 kutup çifti)

Rotorun nominal hızı 3000 d/dakika

Nominal frekans 200 Hz

Sargı bağlantısı Yıldız

Termo koruma türü TC 130 °C

PN UN IN I0 Imax η JR MN M0 Mmax RM Lsd Lsq ke Te kTN USH

kW V A A A kgcm2 Nm Nm Nm Ω mH mH V/krpm ms Nm/A V

0,08 400 0,26 0,26 0,78 0,83 0,14 0,25 0,25 0,76 62,54 130,7 138,0 72,23 4,41 0,98 36

0,08 230 0,45 0,45 1,34 0,85 0,14 0,25 0,25 0,76 21,62 45,6 53,7 41,57 4,97 0,57 25

0,11 400 0,29 0,29 0,86 0,87 0,28 0,35 0,35 1,05 29,06 81,9 94,1 83,09 6,48 1,22 32

0,11 230 0,48 0,48 1,44 0,86 0,28 0,35 0,35 1,05 10,2 27,8 29,3 47,46 5,75 0,73 19

0,145 230 0,81 0,81 2,43 0,85 0,14 0,46 0,46 1,38 21,6 45,60 53,70 41,57 4,97 0,57 25

0,145 400 0,47 0,47 1,41 0,83 0,14 0,46 0,46 1,38 62,5 130,7 138,0 72,23 4,41 0,98 36

0,18 400 0,56 0,56 1,69 0,86 0,42 0,57 0,57 1,72 17,6 49,8 59 80,80 6,70 1,02 33

0,18 230 0,97 0,97 2,91 0,87 0,42 0,57 0,57 1,72 5,66 16,26 19,42 45,81 6,86 0,59 19

0,298 230 1,30 1,30 3,90 0,86 0,28 0,95 0,95 2,85 10,2 27,80 29,30 47,46 5,75 0,73 19

0,298 400 0,78 0,78 2,34 0,87 0,28 0,95 0,95 2,85 29,1 81,90 94,10 83,09 6,48 1,22 32

0,425 230 2,30 2,30 6,90 0,87 0,42 1,35 1,35 4,05 5,66 16,26 19,42 45,81 6,86 0,59 19

0,425 400 1,32 1,32 3,96 0,86 0,42 1,35 1,35 4,05 17,6 49,80 59,00 80,80 6,70 1,02 33

Kutup sayısı 6 (3 kutup çifti)

Rotorun nominal hızı 4500 d/dakika

Nominal frekans 225 Hz

Sargı bağlantısı Yıldız

Termo koruma türü TC 130 °C




PN UN IN I0 Imax η JR MN M0 Mmax RM Lsd Lsq ke Te kTN USH

kW V A A A kgcm2 Nm Nm Nm Ω mH mH V/krpm ms Nm/A V

0,45 400 1,62 1,62 4,86 0,87 0,42 0,95 0,95 2,86 5,66 16,26 19,42 45,81 6,86 0,59 13,7

0,67 400 1,48 1,48 4,17 0,88 0,72 1,42 1,42 4 4,85 13,2 15,5 65,7 6,39 0,96 10,8

0,7 400 2,52 2,52 6,78 0,87 0,42 1,49 1,49 4 5,66 16,26 19,42 45,81 6,86 0,59 21,4

1,1 400 2,31 2,31 3,97 0,87 0,72 2,33 2,33 4 4,85 13,2 15,5 65,7 6,39 1,01 16,8

Ortalanmış endüktivite: Lsm = (Lsd + Lsq) / 2




59

Tambur Motorun ebatları D-SerisiBazı ölçüler "SL+" olarak verilmektedir. SL ise "shell length" (boru uzunluğunun) kısaltmasıdır. Buölçü Tambur Motorun tip levhasında bildirilmektedir (bakınız "Tambur Motorun tip levhası D-Serisi", sayfa 56).

Katalog içinde ve bu işletme kılavuzunda yer alan tüm uzunluklara bağlı olan ölçüler ilgili DIN/ISO 2768 yönerge hükümlerine uyumludur (orta kalite).

Azami ısı genleşme durumu ve dahili toleransların montaj taşıyıcıları aralarında (EL) önerilenmesafe EL + 2 mm'dir.

6

3,5 3,5

12,512,5

6

1/3 1/3 1/3

25

EL = SL + 12

FW = SL + 7

AGL = SL + 37

SL

ØA

ØB

30

80D ve 113D ebatları

Modeli A mm

B mm

80D bombeli 81,5 80,5

80D silindirik 81,0 81,0

80D silindirik yaylı kama donanımlı 81,7 81,7

113D bombeli 113,5 112,0

113D silindirik 112,0 112,0

113D silindirik yaylı kama donanımlı 113,0 113,0

D-Serisi için bağlantı çizelgeleriBu Kullanım kılavuzunda sadece standart türü bağlantı çizelgeleri ele alınmaktadır. Diğerbağlantı türleri ile ilgili olarak gerekli olan bağlantı çizelgesi Tambur Motor ile birlikte münferitolarak teslim edilmektedir.




DİKKATTambur Motorun yanlış bağlantı sonucu olarak hasar görmesi durumu

4 D-Serisi Tambur Motorlarının doğrudan akım şebekesine bağlanmamaları gerekmekte olup,uygun bir frekans dönüştürücü üzerinden işletilmeleri gerekmektedir.


Kablo bağlantıları

3-fazlı, 4+2-damarlı kablo donanımı, 1 gerilim, yıldız şalt etme türü sargı

Dönüş vericisi bağlantısı

x

Artımlı dönüş vericisi RLS

Bağlantının direnç ve kondansatör (RC) donanımlı ile yapılması durumunda elektronikparazit durumları azaltılabilmektedir.x = Motor tip levhasına göre encoder gerilimi




61

ϕ

ϕ

ω

LTN-çözümleyici

SKS36 Hiperface



Opsiyonlar ve aksesuar

i-serisi için elektromanyetik fren donanımı

M Fren donanımı sürekli nominal momenti

JBR Fren donanımının kendi atalet momenti

UBR Nominal gerilim

PBR Nominal gücü

IBR Nominal akım

tpick up Fren intikal süresi

tfall delay AC Değişken gerilim taraflı şalt etme durumunda fren çözme süresi

tfall delay DC Eşit gerilim taraflı şalt etme durumunda fren çözme süresi

Motor Frensistemiebadı

M JBR PBR UBR IBR tpick up tfall delay AC tfall delay DC

Nm kgcm2 AE V DC A ms ms ms

80i 2 0,7 0,04 12 24 0,50 20 80 13

104 0,12

113i 3 1,5 0,08 17 24 0,71 25 120 20

104 0,16

180 0,09

138i 4 2,9 0,23 24 24 1,00 30 200 23

104 0,23

180 0,13

207 0,12

165 /217i*

5 5,95 0,68 33 24 1,38 40 260 46

104 0,32

207 0,16

217i 12 50 104 0,48 60 500 60

207 0,24

217i* bakınız "165i ve 217i* 3-fazlı", sayfa 26




63

t pick up t fall

AC-şalt ederek (fren doğrultucusunun 1 ve 2 sayılıklemensleri üzerinden giriş gerilimi şalt edilmektedir).

Uzun düşüş geciktirme süresi

Fren gerilimi takriben 1 V

Fren yumuşak tetiklemektedir

DC-şalt ederek (fren doğrultucusunun 3 ve 4 sayılıklemensleri üzerinden çıkış gerilimi şalt edilmektedir).Şalt etme kontaktörünün yüksek gerilim zirvelerine vebunun sonucu olarak meydana gelen kopma arkoluşumlarına DC-şalt etme yönteminde uygun olmasıgerekmektedir.

Kısa düşüş geciktirme süresi

Fren gerilimi takriben 500 V

Fren sert tetiklemektedir

Elektronik doğrultucu DC-şalt etme türüne benzer davranışdurumu

Aşırı uyarılma gerilimi = 2 x nominal işletim gerilimi, tpick up yarılanmaktadır.

Standart 104 V DC, stoktan teslim edilebilmektedir

Tambur Motorun fren momenti motorun dişli kutusu aktarın oranı çarpı fren momenti olup,yukarıda bulunan tabloda gösterilmektedir. Güvenlik açısından ise, fren sisteminin tasarımında25 % oranında yedek hesabının yapılması gerekmektedir. Bu fren sistemi bir emniyet-tutma frensistemi değildir. Fren momentinden daha yüksek bir tork momentine sahip olan motorkombinasyonları olduğundan dolayı, bir fren sisteminin kullanılması durumunda daima mümkünolan en yüksek dişli kutusu aktarım oranı önerilmektedir.

Tüm fren sistemleri Start-/Stop-işletimi için tasarlanmıştır.

Fren sistemlerinin başlatma ve düşüş geciktirme süreleri, aşağıda bağlı olan faktörlere dayanarakaşırı derecede farklı olabilmektedir:

• Yağ türü ve viskozitesi• Tambur Motorunda bulunan yağ miktarı• Çevre ısı derecesi• Motorun dahili işletim ısı derecesi




i-Serisi fren doğrultucusu

GirişgerilimiV AC

FrengerilimiV DC

BaşlatmagerilimiV DC

TutmagerilimiV DC

Modeli Kullanımı Siparişnumarası

115 104 104 52 Hızlı şalt etmedoğrultucusu

Start/Stop-uygulamalarıveya sürekli işletim

61011343

230 207 207 104 Hızlı şalt etmedoğrultucusu


61011343

230 104 104 104 Tek yönlü yari dalgalıdoğrultucu ve köprüdoğrultucusu


1001440

230 104 190 52 Faz doğrultucusu Sürekli işletim 1001442

400 104 180 104 Çoklu şalter Sürekli işletim 1003326

460 104 180 104 Çoklu şalter Sürekli işletim 1003326

460 207 207 207 Tek yönlü yari dalgalıdoğrultucu ve köprüdoğrultucusu


1001441

Bir hızlı şalt etme veya bir faz doğrultucusunun kullanımı sonucu olarak enerji tasarrufedilebilmekte olup, bunun sebebi ise tutma geriliminin nominal fren geriliminden daha düşükolmasıdır.

Fren doğrultucusu -bağlantıları

Interroll kuruluşu tarafından fren sisteminin hızlı gevşetmesi için 3 ile 4 arası bir şalterin tesisedilmesidir.

1 2 3 4 5 6

Giriş Köprü Fren

Tek yönlü yarı dalgalı doğrultucu




65

1 2 3 4 5 6

Giriş Köprü Fren

Köprü doğrultucusu

1 2 3 4 5 6

Fren

Fren*

Giriş

Faz doğrultucusu

Azami şalt etme sıklığı = 2 ritim/saniye* Bağlantı 3 & 4 tarafından DC-şalt etme unsuru kesilmektedir

ve düşüş geciktirme süresi uzatılmaktadır

Giriş Köprü Fren HizalandırmaGeciktirme süresi

1 2 3 4 5 6 7 8

Hızlı şalt etme doğrultucusu

Çoklu şalter doğrultucusu




Fren doğrultucusu -ebatları

19

C

E

B

D

A

Yarı dalgalı doğrultucu / köprü doğrultucusu

Sipariş numarası Amm

Bmm

Cmm

Dmm

Ymm

1001440 34 30 25 3,5 4,5

1001441 64 30 54 4,5 5

1 2 3 4 5 6

54

9

9

30

5

4,5

1 2 3 4 65

48,6

4,5

54

5,6

15

64 17,5

Faz doğrultucusu (sipariş numarası 1001442)

Montaj rayı 35 mm EN 50022 MayrÜrün-No. 1802911




67

64

48

,6

8 7 6 5 4 3 2 1

15

54

5,6

Ø

8 7 6 5 4 3 2 130

5

4,5

4,5

549

9

17,5

Hızlı şalt etme doğrultucusu (sipariş numarası 61011343)

Montaj rayı 35 mm EN 50022 MayrÜrün-No. 1802911

ON

1 2 3 4

17,5

54

55,6

9

30

73,6

15

64

69

Ø4,5

54

4,5

Çoklu doğrultucu (sipariş numarası 1003326)




Frekans dönüştürücülü asenkron Tambur Motorları

Tork momenti girişfrekansına bağlı olarak

f / Hz

İşletim frekansı [Hz] 5 10 15 20 25 30-50 55 60 65 70 75 80

Kullanılabilir motor momenti % olarak

Nominal motorfrekansı

50 Hz 80 85 90 95 100 100 91 83 77 71

60 Hz 75 80 85 90 95 100 100 100 92 86 80 75

Değer 1: Nominal motor frekansı temelinde 50 Hz (50-Hz-Motorlarının alan zayıflatma alanındasadece 70 Hz değerine kadar işletilmeleri gerekmektedir).

Değer 2: Nominal motor frekansı temelinde 60 Hz (60-Hz-Motorlarının alan zayıflatma alanındasadece 80 Hz değerine kadar işletilmeleri gerekmektedir).

Yukarıda bulunan resimde gösterilen tork momenti bağımlılığı P = T x ω olarak ifadeedilmektedir. 20/24 Hz altına düşürülmüş olan bir işletim frekansında motor tork momentideğişen ısı tahliye koşulları sonucu olarak düşürülmektedir. Fireli güç verimliliği yağ miktarındandolayı standart türü fanlı motorlardan farklıdır. Frekanslar 80 ... 85 / 95 ... itibariyle 100 Hzdurumunda eğrinin üretilen moment itibariyle bir hipobolik biçimi bulunmamakta olup, bununyerine bir karesel fonksiyon geçmektedir ve bu durum devrilme momenti ile gerilim unsuru etkisiile oluşmaktadır. Çoğu 3 x 400 V / 3 x 460 V ile beslenen frekans dönüştürücülerinin çıkış-/frekans tanımlama çizgileri 400 V / 87 Hz üzerine parametrelenebilmekte olup, 230 V / 50 Hzmotorlar da bağlanabilmektedir. Bunun sonucu olarak motor üzerinde daha fazla kayıplaroluşarak aşırı ısınma meydana gelebilmekte olup, bu durum motorun eksik güç rezervi iletasarlanmış olmasından kaynaklanmaktadır.

Frekans dönüştürücü-parametresi

• Ritim frekansı: Yüksek bir ritim frekansı motora daha iyi bir verimlilik oranıkazandırmaktadır. Optimal nitelikte frekanslar ise 8 veya 16 kHz olmaktadır. Motorun eşmerkezli dönme kalitesi testi parametreleri (motor eş merkezli dönmektedir) ve ses oluşumuda yüksek frekanslar tarafından olumlu etkilenmektedir.

• Gerilim yükselmesi: Interroll kuruluşunun motor sargıları 1 kV/μs nominal gerilim yükselmehızına göre tasarlanmıştır. Bir frekans dönüştürücüsü tarafından daha dik bir gerilimyükselmesinin jenere edilmesi durumunda ise, frekans dönüştürücü ile motor aralarında motorkısıtlayıcılarının tesis edilmeleri gerekmektedir. Ancak Interroll kuruluşunun tüm Tambur




69

Motorlarının bir yağ banyosu içinde çalışmaları sebebiyle, motorun aşırı ısınması ve gerilimyükselme hızları sebebiyle hasar görmesi son derece nadir bir durumdur. Motorkısıtlayıcılarının gereksinimi ile ilgili olarak yerel Interroll-satıcınız ile konuşunuz.

• Gerilim: Bir Tambur Motoruna tek fazlı beslemesi bulunan bir frekans dönüştürücüsü tesisedildiğinde, söz konusu motorun kullanılan frekans dönüştürücü çıkış gerilimine göretasarlandığı ve buna göre bağlantıların yapıldığı teminat altına alınmalıdır. Tek fazlımotorların bir frekans dönüştürücü üzerinden işletilmeleri mümkün değildir.

• Çıkış frekansı: Çıkış frekanslarının 70 Hz üzerinde alan zayıflatma bölgesinde kullanılmalarıönlenmelidir (sadece asenkron motorlarda). Yüksek frekanslar tarafından sesler, titreşimler veyankılamalar oluşturulabilmektedir ve motorun normal çıkış momenti düşürülmektedir. 87-Hz-Tekniğine sahip asenkron motorlar ancak azami olarak 87 Hz frekansına dekişletilebilmektedir. Ancak motorun 87 Hz konumunda tip levhası üzerinde yazılı olan güçtendaha fazlasını çekmemesi gerekmektedir. 87-Hz-Tekniği için 50-Hz-işletimi sırasındahalihazırda asgari olarak % 75 güç rezervine sahip olan bir motor gereklidir. U/f-regülatörlüdönüştürücülerin 20 Hz altında frekanslarda kullanımı sırasında dikkatle olunması gerekmekteolup, motorun aşırı ısınması veya güç kaybı meydana gelebilmektedir. Bunun için gerekli olangüç rezervi yerel Interroll-satıcısına sorulabilmektedir.Senkron motorlar Interroll kuruluşu tarafından temin edilen 7 Hz ve 200 Hz arası frekansdönüştürücüleri ile işletilebilmektedir.

• Motor gücü: Tüm frekans dönüştürücüleri tarafından 6 kutuptan fazlasına sahip ve/veya 0,2KW / 0,27 PS altında çıkış güçlerinin olduğu motorlar işletilememektedir. Kuşkulu durumlardayerel Interroll-satıcısına veya frekans dönüştürücüsünü temin eden kuruluşa danışmakgerekmektedir.

• Frekans dönüştürücü-parametresi: Frekans dönüştürücüleri normal olarak fabrika ayarı ileteslim edilmektedir. Bunun sonucu olarak dönüştürücü genelde hemen kullanıla bilmemektedir.Parametrelerinin ilgili motora göre uyarlanmalı gerekmektedir. Talep durumunda ise Interrollkuruluşu tarafından temin edilen ve özellikle Tambur Motorlar için düzenlenmiş olan birişletime alma talimatının ilgili frekans dönüştürücüsü hakkında gönderilebilmektedir.




Encoder tipi BMB-6202 & 6205 SKF i-Serisi içinÜretici: SKF

Encoder iki adet bileşenden oluşmaktadır: bir standart olarak entegre edilmiş manyetik Encoderve buna göre bir yük direnci ile donatılmış olarak söz konusu işletim gerilimi gereği farklıebatlarda seçilmektedir. Yük direnci teslimat kapsamına dahil değildir, INC çözünürlüğü boyut itibariyle ve böylelikle motor ebadına göre tayin edilmektedir.

INC çözünürlüğü beher tambur dönüşü itibariyle artım unsurlarına göre aşağıda tarif edildiğigibi hesaplanmaktadır:

INC = p x dişli kutusu aktarım oranı (i)

Dişli kutusu aktarım oranı (i) Tambur Motorların ana katalogunda yer almaktadır veya Interrollkuruluşundan sorulabilmektedir.

p = beher rotor devir sayısı itibariyle Encoder-atımları olup, aşağıda yer alan tabloda tarifedildiği gibidir:

Encoder tipi Yuva boyutu Tambur Motor ebadı Beher rotor dönüşü atımsayısı (p)

EB-6202-SKF-HTLOC-32-N-0,5

6202 80i ... 138i 1) 32

EB-6205-SKF-HTLOC-48-N-0,5

6205 165i ... 217i 48

1) 80i için sadece 25 mm olan özel bir mil çapında tedarik edilebilmektedir.

Teknik veriler Nominal işletim gerilimi 4,5 ile 24 V DC arası

Azami nominal çıkış akımı 20 mA

Azami işletim akımı 8 ile 10 mA arası

Beher dönüşü atım sayısı (p) 32/48

Yüksek gerilim > 3,5 V

Alçak gerilim < 0,1 V




71

BağlantılarDİKKATAşırı gerilim/akım unsurları sonucu Encoder hasar görmektedir

4 Azami şalt etme akımının daima 20 mA değerinden küçük olması teminat altına alınmalıdır.4 Encoder unsurunun 24 V üzerinde gerilimlerde kullanılmamalıdır.


3-fazlı, 4+2- ve 4 damarlı kablo donanımı, 1 gerilim, üçgen veya yıldız şalt etme türü sargı

Opsiyon: 7+2-damarlı kablo ile 2 adet gerilim temin edilebilmektedirInterroll kuruluşu tarafından otokuplör kullanımı önerilmektedir (bakınız "En iyi bağlantıolanağı", sayfa 72).

A ve B sinyal dizisi Tambur Motorun dişli kutusu kademelerine bağlıdır. Bu sebepten dolayı ancakfarklı dişli kutusu kademelerine rağmen, aynı kutup sayısı ve gücü olan Tambur Motorların dönüşyönleri değişken olmaktadır. Bu durumda ise A ve B sinyal kabloları bir biri iledeğiştirilebilmektedir.




En iyi bağlantı olanağı Bir NPN donanımlı Encoder unsurunun açık bağlantı çıkışlı bir giriş aygıtına en iyibağlantı olanağı

+V

RLI

RLI

SPS

0 V

Encoder Signal A

Signal B

+V İşletim gerilimi 0 V TopraklamaRLI Yük direnci

Koşul:R RL unsurunun encoderin bildirilen çıkış akımı alanına göre tasarlanmış olması gerekmektedir.

4 Encoderin mümkün ise yukarıda gösterildiği şekilde bir ara yüzüne bağlanmasıgerekmektedir.Entegre tüketici dirence RL genelde 15 mA yük akımı alanına göre tasarlanmış olup, Encoder-çıkışında aşırı yüklenim önlenmektedir.Bazı giriş aygıtlarının sinyal seviyesi donanım veya yazılım olarak NPN veya PNP üzerindenayarlanabilmektedir. Bu durumda NPN gerekmektedir.

4 Bunun mümkün olmaması durumunda ise bir sinyal birleştiricisi kullanılacaktır.Sinyal birleştiricinin fonksiyonu yukarıda bulunan resimde gösterilmektedir. Kullanılabilenler:

WAGO Optokoppler donanımlı elektronikklemens

Sipariş numarası 859-758

PHOENIX Giriş-Optokoppler Tipi: DEK-OE-24DC/24DC/100KHz

WEIDMUELLER Optokoppler Waveseries Tipi: MOS 12-28VDC 100kHz




73

Encoder tipi RM44-RLS i- ve D-Serisi içinÇıkış: Artırımlı, RS422A 5 V, çekme-itme, 24 V

INC çözünürlüğü beher tambur dönüşü itibariyle artım unsurlarına göre aşağıda tarif edildiğigibi hesaplanmaktadır:

INC = p x i

p = beher rotor devri Encoder darbesi

i = Tambur Motorun dişli kutusu aktarım oranı

Teknik veriler RS422A 5 V Çekme-itme 24 V

Motor ebadı 80i 1) ... 217iD-Serisi

80i 1) ... 217iD-Serisi

Şebeke gerilimi 5 V ± % 5 8 - 26 V

Akım beslenmesi 35 mA 50 mA, 24 Vdurumunda

Çözünürlük p (beher devir darbe sayısı) 1024, 512 2) 1024, 512 2)

Çıkış sinyali (RS422A) A/ , B/ , Z/ A/ , B/ , Z/

Azami kablo uzunluğu 50 m 20 m

Hassasiyet3) ± 0,5° ± 0,5°

Histerez 0,18° 0,18°1) 80i için sadece 25 mm olan özel bir mil çapında tedarik edilebilmektedir.2) Diğer çözünürlükler talep durumunda. Lütfen Interroll kuruluşuna müracaat ediniz.3) Mıknatıs konumu ve ısı derecesi dahil olmak üzere, işletim parametreleri aralarında en kötüdurum.




Bağlantılar Kısaltmalar bakınız "Kısaltmalar fihristi", sayfa 115

x

RLS-Encoder

Bağlantının direnç ve kondansatör (RC) donanımlı ile yapılması durumunda elektronikparazit durumları azaltılabilmektedir.Motor tip levhasına göre encoder gerilimi x =

A ve ve B ve sinyal dizisi tambur motorun dişli kutusu kademelerine bağlıdır. Bu sebeptendolayı ancak farklı dişli kutusu kademelerine rağmen, aynı kutup sayısı ve gücü olan TamburMotorların dönüş yönleri değişken olmaktadır. Bu durumda ise A ve B ve sinyal kabloları birbiri ile değiştirilebilmektedir.

Sinyal bağlantısı Encoder Müşteri elektrik

120 Ω

10 nF

Kablo empedansı = 120 Ω




75

Çözümleyici Tip RE-15-1-LTNBir çözümleyici endüktif ve sağlam bir geri ihbar sistemidir. Bu unsur Tambur Motora entegreedilmiştir ve çoğunlukla servo sistemlerinde kullanılmaktadır.

Bağlantılar Kısaltmalar bakınız "Kısaltmalar fihristi", sayfa 115

ϕ

ϕ

ω

3-fazlı, 7+6-damarlı kablo donanımı, 1 gerilim, yıldız şalt etme türü sargı,çözümleyici donanımlı

Bağlantı Ref+ - Ref- üzerine Cos+ - Cos- üzerine Sin+ - Sin- üzerine

Direnç 40 Ω 102 Ω 102 Ω

Teknik veriler Giriş frekansı 5 kHz 10 kHz

Giriş gerilimi 7 Vrms

Giriş akımı 58 mA 36 mA

Faz kaydırması (± 3°) 8° -6°

Sıfır gerilim Azami 30 mV

Hassasiyet ± 10', ± 6' talep durumunda

Üst mil Azami 1'

İşletim ısı derecesi -55 °C ile +155 °C arası

Azami olarak izin verilen hız 20.000 d/dakika

Rotor ağırlığı 25 g

Stator ağırlığı 60 g

Rotor atalet momenti 0,02 kgcm²

Hi-Pot gövde/eğrisi Asgari 500 V

Hi-Pot eğrisi/eğrisi Asgari 250 V

Stator uzunluğu 16,1 mm




Empedans Giriş frekansı 5 kHz 10 kHz

Zro in Ω 75j 98 110j 159

Zrs in Ω 70j 85 96j 150

Zso in Ω 180j 230 245j 400

Zss in Ω 170j 200 216j 370

Primer taraf Sekünder taraf



77

Nakliye ve depolama

Taşınması

DİKKATUsulüne uygun olmayan taşımadan dolayı yaralanma tehlikesi

4 Taşıma işlerinin sadece bunun için yetkili uzman personel tarafından yaptırılmalarıgerekmektedir.

4 Çapları 136 mm veya daha fazla olan Tambur Motorlarının taşınmaları için bir vinç veyakaldırma araç ve gereçleri kullanılmalıdır. Bir vincin veya kaldırma araç ve gereçlerininkaldırma kapasitelerinin Tambur Motorun ağırlığının üzerinde olmalıdır. Vinç halatı vekaldırma araç ve gereçlerinin kaldırma işlemi sırasında Tambur Motorun milleri üzerineemniyetli bir biçimde bağlanmış olmaları gerekmektedir.

4 Paletleri üst üste istiflemeyiniz.4 Taşıma işlemi öncesinde Tambur Motorun sağlam bağlandığının teminat altına alınması

gerekmektedir.

DİKKATUygunsuz taşıma işlemi sonucu olarak Tambur Motor üzerinde hasarlar meydanagelmektedir

4 Taşıma sırasında ağır darbelerin önlenmesi gerekmektedir.4 Tambur Motorun kablo veya klemens kutusu üzerinden kaldırılmaması gerekmektedir.4 Tambur Motorları sıcak ve soğuk ortamlar aralarında taşımayınız. Bunun sonucu olarak

kondanzasyon suyu meydana gelebilmektedir.4 Deniz aşırı konteynırlarda taşınmaları durumunda konteynır ısı derecesinin sürekli olarak

70 °C derecenin (158 °F) üzerinde olmaması gerekmektedir.4 Dikey konumda tesis edilmek üzere tasarlanmış olan S-Serisi motorların, yatay konumda

taşınmaları temin edilmelidir.

4 Beher Tambur Motorunun taşıma ardından hasarlara dair denetlenmesi gerekmektedir.4 Hasarların tespit edilmeleri durumunda, hasarlı kısımların resimlerinin çekilmeleri

gerekmektedir.4 Bir taşıma hasarı durumunda vakit geçirilmeksizin ilgili nakliye kuruluşuna ve Interroll

kuruluşuna, tazminat haklarının yitirilmemeleri bakımından haber verilmesi gerekmektedir.


Nakliye ve depolama


Muhafaza edilmesi

DİKKATUsulüne uygun olmayan muhafaza şekli sebebiyle yaralanma tehlikesi meydanagelmektedir

4 Paletleri üst üste istiflemeyiniz.4 Azami olarak dört adet kolu üst üste istifleyiniz.4 Aslına uygun olarak sabitleştirilmelerine dikkat ediniz.

4 Tambur Motoru temiz, kuru ve kapalı bir ortamda +15 ile +30 °C arası yatay olarakmuhafaza ediniz; ıslanmaktan ve nemden koruyunuz.

4 Üç aydın uzun süreli bekleme durumunda, mil contalarının hasar görmemeleri için zamanzaman milini çeviriniz.

4 Beher Tambur Motorunun depolama ardından hasarlara dair denetlenmesi gerekmektedir.



79

Montaj ve bağlanması

Tesis edilmesi ile ilgili uyarı bilgileri

DİKKATDönen parçalar ve motorun istenmeden çalışma durumu

Parmakların ezilme tehlikesi bulunmaktadır

4 Tambur Motor ile konveyör bant veya makaralı zincir sistemleri aralarına ellerinizisokmayınız.

4 Parmakların zincir bantlarında veya makaralı zincirlerde sıkışmamaları için koruma donanımı(örneğin koruma kapağı) tesis ediniz.

4 Taşıyıcı üzerinde uygun bir uyarı işareti tesis ediniz.

DİKKATTambur Motorun devre dışı kalmasına veya kullanım ömrünün azalmasına nedenolabilecek maddi hasarlar tehlikesi

4 Aşağıda tarif edilen güvenlik talimatlarını dikkate alınız.

4 İç hasarların önlenmeleri için Tambur Motoru düşürmeyiniz veya amacına uygunsuzkullanmayınız.

4 Beher Tambur Motorunun tesis edilme öncesinde hasarlara dair denetlenmesi gerekmektedir.4 Tambur Motoru motor milinden çıkan kablolardan veya klemens kutusundan tutmayınız,

taşımayınız veya emniyete almayınız, aksi takdirde iç parçaları ve contaları hasar görecektir.4 Motor kablolarını burkmayınız.4 Bandı aşırı gerdirmeyiniz.

Tambur Motorun tesis edilmesiTambur Motorun

konumlandırılması4 Tip levhası üzerinde bulunan bilgilerin doğru ve sipariş edilen ürün ile uyumlu olduklarını

teminat altın alınız.

Tambur Motorunun yatay olmayan uygulamalara tesis edilebilmesi için özel bir yapı türününkullanılması gerekmektedir. Yapı türü bilgilerinin sipariş sırasında tam olarak verilmelerigerekmektedir. Kuşkulu durumlarda Interroll kuruluşuna danışınız.

Tambur Motorun yatay olarak +/- 5° hava payı ile tesis edilmesi gerekmektedir (Tambur Motor113S: +/- 2°; 113S/A: -5°/+15°), şayet sipariş onayında aksi belirtilmedi ise.




-2°-5°

+2°+5°

Tambur Motorun konumu

Tüm Tambur Motorlar mil sonunda bir seri numarası ile işaretlenmiş olup, bazılarında ise UPharfleri bulunmaktadır.

DİKKATYanlış tesis etme konumu sonucu olarak maddi hasarlar meydana gelmektedir

4 i-Serisi motorların 180° konumunda tesis edilmemeleri gerekmektedir (seri numarasının tersdurmaması gerekmektedir).

4 Seri numarasının ve/veya UP-işaretinin aşağıda bulunan tabloda gösterilen konumdabulunduğunu teminat altına alınız.

Modeller 80S, 113S ve D-Serisinin istenilen yönde tesis edilmeleri mümkündür.

Motor tipi / Tesis etme konumu 0° -45° -90° 45° 90° 180°

80i - 217i Asenkron-Motor √ √ √ √ √ ⃠

80S / 113S / 113S/A √ √ √ √ √ √

80D / 113D Senkron-Motor √ √ √ √ √ √

Motorun montajtaşıyıcıları ile tesis

edilmesi

Montaj taşıyıcılarının motor momentini kaldırabilecek kadar güçlü olmaları gerekmektedir.

4 Taşıyıcıyı taşıma- veya makine çerçevesi üzerine tesis ediniz. Tambur Motorun yön değiştirmemakarasına paralel olarak ve taşıma çerçevesine yönelik dik açıdan tesis edilmesini teminataltına alınız.

4 Tambur Motorun mil sonlarını "tesis etme konumu" adlı tablo gereği montaj taşıyıcısına takınız(bakınız üst taraf).

4 Milin montaj taşıyıcıları üzerinde sabitleştirilmesi gerektiğinde (örneğin mil ucu üzerinden birçapraz delik içinden cıvata geçirilerek), bunun sadece bir tarafta yapılması gerekmekte olup,diğer tarafın ısı genleşmesi durumunda hareketli kalması gerekmektedir.

4 Montaj taşıyıcıları tarafından Tambur Motorunun asgari olarak % 80 oranında anahtaryüzeyinin tutulmasının temin edilmesi gerekmektedir.




81

4 Anahtar yüzeyleri ile taşıyıcı aralarında bulunan mesafenin azami olarak 0,4 mm olmasınıtemin ediniz.

4 Tambur Motorun sıklıkla dönüşüm işletiminde olması veya Start/Stop işletimi için kullanılmasıdurumunda: Anahtar yüzeyleri ile montaj taşıyıcısı aralarında mesafe oluşmamasını teminediniz.

Tambur Motorun montaj taşıyıcıları olmadan da tesis edilebilmesi mümkündür. Bu durumda milsonlarının taşıma çerçevesi üzerinde bulunan ilgili yuvalara takılmaları gerekmektedir; ve sözkonusu yuvaların ise yukarıda anılan beklentileri yerine getirebilecek şekilde kuvvetlendirilmelerigerekmektedir.

1,0 mm

Aksiyal hava payı

Bir Tambur Motorun toplam hava payı unsuru asgari olarak 1 mm (beher taraf 0,5 mm) olmalıdırve azami olarak 2 mm (beher taraf 1 mm) olabilmektedir.

max. 0,4 mm 0,0 mm

Standart uygulamalar için torsiyon hava payı (sol taraf) ve sıklıkla dönüşümlü uygulamalar veyaStart/Stop-işletimi için (sağ taraf)

4 Tambur Motor milinin emniyete alınabilmesi için gerektiği durumlarda montaj taşıyıcısı üzerinebir tutma plakası tesis edilmelidir.




Hijyen gereksinimlerigereği tesis edilmesi

4 Tesis etme konumunun açık ve kolay ulaşılabilir olması temin edilecek olup, temizleme veyadenetim işlemleri kolaylaştırılacaktır.

Hijyen gereksinimleri gereği tesis edilmesi

4 EHEDG önerilerinin yerine getirilmeleri için motor mili ve taşıma çerçevesi aralarında metalmetal üzerine gelmemesi, örneğin mil ile çerçeve aralarında bir lastik conta konarak teminedilmeleri gerekmektedir. Söz konusu conta malzemesinin ilgili USDA/FDA ve EG 1935/2004hükümlerine uygun olması gerekmektedir.

Bant montajı

Bant genişliği / Boruuzunluğu DİKKAT

Çok küçük bant durumunda aşırı ısınma tehlikesi bulunmaktadır

4 Tambur Motorun asgari olarak Tambur Motoru % 70 oranında örten bir konveyör bant ileişletilmesi temin edilmelidir.

Tambur Motorlarının % 70 oranından daha az bant teması durumlarında bunların biçimli bantlarile tahrik edilmeleri durumunda veya bantsız işletilen ve bunun için tasarlamış bir motorun teminedilmesi gerekmektedir. Bu bilgilerinin sipariş sırasında verilmeleri gerekmektedir. Kuşkuludurumlarda lütfen Interroll kuruluşuna müracaat ediniz.

Bant hizalandırması Bombeli boruların merkezlendirme ve bandı normal işletimde yönlendirme özelliği bulunmaktadır.Buna rağmen bant unsurunun itinalı bir biçimde hizalandırılması ve başlatma durumlarında veyüklenime göre ayara tabi tutulması gerekmektedir.

DİKKATHizalandırma hataları sonucu olarak bant kullanım ömrünün kısalması, hasar görmesive Tambur Motor rulman donanımlarının hasar görmeleri söz konusudur

4 Tambur Motor, bant ve yön değiştirme makaraları unsurlarının işbu Kullanım kılavuzu gereğihizalandırılmaları gerekmektedir.

4 Bandı birlikte çalışan geri dönüş makaraları ve destek makaraları ve/veya (şayet var ise) yöndeğiştirme makaraları veya bastırma makaraları ile hizalandırınız.




83

4 Çaprazlamasına ebatların (Tambur Motoru milleri ve son-/yönlendirme makaraları veya bantkenarından bant kenarına şeklinde) denetlenmeleri gerekmektedir.Azami olarak % 0,5 oranında farklılığa izin verilmektedir.

Yön değiştirme makarasının silindirik olması gerekmekte olup, yön değiştirme makarasınınbombeli ve Tambur Motorun bombeli oluşu, bir birine karşı çalışarak bant gidişatının sapmasınaneden olabilmektedir.

Çaprazlamasına denetim

Bant ile kaydırma sacı aralarında bulunan mesafenin azami olarak 3 mm olmasına izinverilmektedir.

0-3 mm

Bant konumu

Bant gerdirme Gerekli olan bant gerginliği söz konusu uygulamaya bağlıdır. Bununla ilgili bilgiler için lütfenüreticinin kataloguna bakınız veya Interroll kuruluşuna müracaat ediniz.

DİKKATAşırı gerdirilmiş olan bantlar sonucu olarak kullanım ömrü azalabilmekte, rulmanyıpranması veya yağ sızdırması meydana gelebilmektedir

4 Bant unsurunun ilgili üretici tarafından önerilen veya katalogun ürün tablolarında gösterilendeğerlerin üzerinde gerdirilmemesi gerekmektedir.

4 Baklalı bantlar, çelik bantlar, Teflon-kaplamalı cam elyaf bantlar ve sıcak biçimlendirilmiş olanPU-bantlar gerdirilmemelidir (bunun için bant üreticisinin talimatlarına bakınız).

4 Bant gerginliğinin taşıyıcının her iki tarafında bulunan cıvataların sıkılmaları veyagevşetilmeleri yönünde ayarlanması gerekmekte olup, Tambur Motorun taşıma çerçevesineyönelik dik açıda ve son-/yön değiştirme makarasına yönelik de paralel olması teminedilmelidir.

4 Bandın sadece bant ile yükün tahrik edilebilmeleri şeklinde gerilmesi gerekmektedir.




Bant gerginliğiBant gerginliğinin hesaplanabilmesi için aşağıda tarif edilenlerin dikkate alınmalarıgerekmektedir:

• Konveyör bandın uzunluğu ve genişliği• Bant tipi• Yükün taşınması için gerekli olan bant gerginliği• Montaj için gerekli olan bant uzatma payı (yüke bağlı olup, montaj sırasında oluşturulan bant

uzatma durumunun, bant uzunluğunun 0,2 ile % 0,5 arası oranında olmalıdır)• Gerekli olan bant gerginliğinin Tambur Motorun azami bat gerginliğini (TE) aşmaması

gerekmektedir.

Bant gerginliği ve uzatma değerlerini ilgili üreticiden temin edebilirsiniz.

T1

T2

T1+T2 =TE

Gerekli olan bant gerginliği T1 (yakarıda) ve T2 (aşağıda), ilgili DIN 22101 veya CEMAtalimatları gereği hesaplanabilmektedir. Bant üreticisinin bilgilerinin temel alınmalarıdoğrultusunda, gerçek bant gerginliğinin, gerdirme sırasında bant uzatma durumu ölçülerekkabaca tespit edilebilmesi mümkündür.

Bir Tambur Motorun azami olarak izin verilen bant gerginliği (TE), katalogun Tambur Motortablolarında gösterilmektedir. Bant tipi, bant kalınlığı ve Tambur Motor çapının, ilgili bant üreticisibilgilerine uygun olmaları gerekmektedir. Tambur Motorun çapının küçük olması ise, bant üzerinehasarlara yol açabilmektedir.

Aşırı bir bant gerginliği sonucu olarak mil rulmanları ve/veya Tambur Motorun diğer dahilibileşenleri hasar görebilmektedir ve ürünün kullanım ömrü kısalmaktadır.

Bant uzatma Bant gerginliği, bandın uzunlamasına uzatılması halinde bandın gücü tarafındanoluşturulmaktadır. Tambur Motor üzerinde hasarların önlenebilmeleri için bant uzatma unsurununölçülmesi ve statik bant gerdirme kuvvetinin tespit edilmesi mutlaka gereklidir. Hesaplanmış olanbant gerginliğinin ise, katalogun Tambur Motor tablolarında bildirilen değerler ile aynı veyadaha düşük olması gerekmektedir.




85

Konveyör bant

Yön değiştirme makarası

Yön değiştirme makarası ile tambur motor

aralarında yükselen mesafe durumunda bant

uzamaktadır

Tambur motor

Bant uzatma

Bant uzatma unsurununölçümü

Bant uzatma unsuru bir metre bandı ile gayet kolay bir biçimde tespit edilebilmektedir.

4 Gerdirilmemiş bandı orta kısımlarından, Tambur Motorun dış çapı ve yön değiştirmemakarasının bombeli kısmının en büyük olduğu iki nokta üzerinden işaretleyiniz.

4 Bant kenarına paralel (Be0) olarak iki adet işaretin aralarında bulunan mesafeyi ölçünüz. İkiişaret aralarında bulunan mesafe ne kadar büyük ise, bant uzatma unsurunun da o kadarhassas ölçülebilmesi mümkündür.

4 Bandın gerdirilmesi ve hizalandırılması.4 İşaretler aralarında bulunan mesafenin (Be) bir kez daha ölçülmesi gerekmektedir.

Bant uzatma unsuru sebebiyle bu mesafe büyümektedir.

Be [m

m]

BeO

[m

m]

BW BW

Bant uzatma unsurunun ölçümü

Bant uzatma unsurununhesaplanması

Bant uzatma unsurunun tespit edilen ölçüsü ile bant uzatma unsuru % oranı ilehesaplanabilmektedir.




Be% =

Be .100%

Be0

-100

Bant uzatma unsurunun % oranı ile hesaplanması için formül

Bant uzatma unsurunun hesaplanabilmesi için aşağıda tarif edilen değerler gerekmektedir:• Bant genişliği mm (BW)• Beher mm bant genişliğinin % 1 oranı uzatma durumunda N/mm statik kuvveti (k1 %). (Bu

değer bat ile ilgili veri sayfasında yer almaktadır veya bant tedarikçisindensorulabilmektedir).

TE[static]

= BW . k1% . Be%

. 2

Bant statik gerdirme kuvvetinin N değeri ile hesaplanması için formül




87

Tambur kaplama donanımıSonradan tatbik edilen bir tambur kaplama donanımı sonucu olarak (örneğin lastik kaplama)Tambur Motorun aşırı ısınması söz konusu olabilmektedir. Bazı Tambur Motorlar için kaplamadonanımının kalınlığı ile ilgili sınırlamaların bulunmaları söz konusu olabilmektedir.

Termik olarak bir aşırı yüklenimin önlenebilmesi için gerekli olan gücün 1,2 ile çarpılmasıgerekmektedir.

Bir tambur kaplama donanımı tesis edeceğinizde, tipi ile azami kalınlığı ile ilgili olarak Interrollkuruluşuna danışınız.

Zincir dişlileriBaklalı bant unsurlarının zincir dişlileri ile tahrik edilerek işletilmeleri için Tambur Motora yeterlisayıda zincir dişlilerinin tesis edilmiş olmaları gerekmekte olup, bandın desteklenerek gücündoğru aktarımı sağlanmalıdır. Bant ile iç içe giren zincir dişlilerinin yüzer bir biçimdeyataklandırılmaları gerekmekte olup, bandın ısı genleşmesinin engellenmemesi gerekmektedir.Bant yönetimi için sadece bir adet zincir dişlisinin sabitleştirilmesine izin verilmektedir; bunaalternatif olarak bant her iki taraftan da yönlendirilebilmektedir.

Sabitleştirilmiş olan bir zincir dişlisi ile bant yönetimi durumunda ise, zincir dişlilerinin sayısı düzolmamalıdır ve sabitleştirilmiş olan zincir dişlisi ortalarında konumlandırılabilmelidir. Beher100 mm bant genişliği itibariyle asgari olarak bir adet zincir dişlisi olmalıdır. Zincir dişlilerininasgari sayısı ise 3 adettir.

Kuvvet aktarımı tambur borusu üzerine kaynaklanmış olan bir çelik takoz üzerindensağlanmaktadır. Bu çelik takoz ise genelde boru uzunluğundan (SL) 50 mm kısadır.

DİKKATBandın hasar görmesi durumu

4 Sabitleştirilmiş olan bir zincir dişlisinin aynı zamanda yan yönlendirmeler ile kullanılmamasıgerekmektedir.




Elektrik tesis edilmesi ile ilgili uyarı bilgileri

UYARIAslına uygun olmayan teçhizat çalışması sebebiyle elektrik çarpması söz konusudur

4 Elektrik bağlantıları çalışmalarının sadece yetkili uzman kişilere yaptırılmaları gerekmektedir.4 Tambur Motorun tesis etme, sökme veya kablo bağlantılarının değiştirilmeleri öncesinde

gerilimsiz bırakılması gerekmektedir.4 Bağlantı talimatlarının daima dikkate alınmaları ve motorun güç ve yönetim devrelerinin

doğru olarak bağlanmış olmaları temin edilmelidir.4 Metalden oluşan konveyör bant çerçevelerinin yeterli olarak topraklanmış olmaları temin

edilmelidir.

DİKKATTambur Motorun yanlış akım beslenmesi sonucu olarak hasar görmesi durumu

4 Bir AC-Tambur Motorunun çok yüksek bir DC-akım beslenmesine ve bir DC-TamburMotorunun da bir AC-gerilim beslenmesine bağlanmaması gerekmekte olup - bunun sonucuolarak onarılamayan hasarlar meydana gelmektedir.

4 D-Serisi Tambur Motorlarının doğrudan akım şebekesine bağlanmamaları gerekmektedir. D-Tambur Motorlarının uygun bir frekans dönüştürücü veya servo tahrik regülatörü üzerindenişletilmeleri gerekmektedir.

Tambur Motorun elektrik bağlantısıTambur Motorun - kablo

ile bağlantı durumu4 Motorun motor tip levhası gereği doğru olan şebeke gerilimine bağlı olmasının temin edilmesi

gerekmektedir.4 Tambur Motorun yeşil-sarı kablo üzerinden doğru biçimde topraklanmış olması

gerekmektedir.4 Tambur Motorun ilgili bağlantı çizelgeleri gereği bağlanması gerekmektedir (bakınız "i-Serisi

için bağlantı çizelgeleri", sayfa 32 veya bakınız "S-Serisi için bağlantı çizelgeleri", sayfa 47veya bakınız "S/A-Serisi için bağlantı çizelgeleri", sayfa 53 veya bakınız "D-Serisi için bağlantıçizelgeleri", sayfa 59).

Tambur Motorun -klemens kutusu ile

bağlantı durumu

DİKKATKlemens kutusu üzerinde yapılan değişiklikler sebebiyle iç kısımda bulunan telbağlantıları hasar görmektedir

4 Klemens kutusunun sökülmemesi, yeniden birleştirilmemesi veya modifiye edilmemesigerekmektedir.




89

4 Klemens kutusunun gövde kapağını çıkartınız.4 Motorun motor tip levhası gereği doğru olan şebeke gerilimine bağlı olmasının temin edilmesi

gerekmektedir.4 Tambur Motorun klemens kutusunun doğru olarak topraklanmış olmasının temin edilmesi

gerekmektedir.4 Tambur Motoru ilgili bağlantı çizelgeleri gereği (bakınız bölüm ilgili serinin "bağlantı

çizelgeleri") bağlanması gerekmektedir.4 Gövde kapağını ve contaları yeniden takınız. Klemens kutusunun sızdırmazlığını temin

edebilmek için gövde kapağının cıvatalarını 1,5 N tork momenti ile sıkıştırınız.

Tek fazlı motor % 100 oranında bir başlatma momenti gerekli ise, tek fazlı Tambur Motorlarının bir başlatmakondansatörü ve bir işletim kondansatörüne bağlanmaları gerekmektedir. Bir başlatmakondansatörü olmadan işletim durumunda ise, başlatma momentinin Interroll-Katalogundabildirilen nominal moment değerinin aksine, % 70 oranına dek düşmesi söz konusuolabilmektedir.

Başlatma kondansatörlerinin ilgili bağlantı çizelgeleri gereği bağlanmaları gerekmektedir (bakınız"S-Serisi için bağlantı çizelgeleri", sayfa 47).

Harici motor koruma Motorun daima buna uygun olan bir harici motor koruma unsuru ile birlikte tesis edilmesigerekmekte olup, örneğin bir motor koruma şalteri veya aşırı akım koruma fonksiyonlu birfrekans dönüştürücü kullanılmalıdır. Koruma unsurunun ilgili motorun nominal akımına göre(bakınız tip levhası) ayarlanması gerekmektedir.

Entegre termo koruma DİKKAT

İstenmeyen motor çalıştırma durumu


4 Entegre termal koruma şalterini, aşırı ısınma durumunda motorun akım beslemesini tümkutuplardan kesen harici bir kontrol cihazına bağlayınız.

4 Termal koruma şalteri devreye girdiyse, akım beslemesinin yeniden açılmasından önce aşırıısınma durumunun sebebinin bulunması ve giderilmesi gerekmektedir.

Termal koruma şalterinin azami şalt etme akımı standart olarak 2,5 A'dır. Diğer seçenekler içinlütfen Interroll'le irtibata geçiniz.

Motorun işletim güvenliği için hem bir harici motor koruma unsuru hem de aşırı yüklenmeye karşıbir entegre termal koruma unsuru ile güvenceye alınması gerekmektedir, aksi takdirde motorundevre dışı kalması durumunda garanti hizmeti verilememektedir.

Frekans dönüştürücü Asenkron Tambur Motorlarının frekans dönüştürücü donanımları ile işletilmeleri mümkündür.Interroll kuruluşu tarafından temin edilen frekans dönüştürücü unsurları genelde fabrika ayarınatabi tutulmuştur ve ilgili Tambur Motor için daha parametrelendirilmeleri gerekmektedir. Bununiçin Interroll kuruluşu tarafından parametre talimatları temin edilebilmektedir. Lütfen bununla ilgiliolarak yerel Interroll-ortağınıza müracaat ediniz.




4 Interroll kuruluşunun bir frekans dönüştürücünün kullanılması durumunda, frekansdönüştürücünün ilgili motor verileri gereği doğru olarak parametrelenmesi gerekmektedir.Interroll kuruluşu tarafından, Interroll kuruluşu tarafından temin edilmeyen frekansdönüştürücüler ile ilgili olarak sadece çok kısıtlı destek verilebilmektedir.

4 Akım iletim hatlarında bulunan rezonans frekanslarının önlenmeleri gerekmekte olup, buunsurlar tarafından motor üzerinde gerilim zirveleri oluşturulmaktadır.Kablonun çok uzun olması durumunda ise, frekans dönüştürücüler tarafından frekansdönüştürücü ile motor aralarında kablo bağlantısı üzerinden rezonans frekanslarıoluşturulmaktadır.

4 Motora bir frekans dönüştürücünün bağlanması için tamamen kalkan donanımlı kablonunkullanılması gerekmektedir.

4 Kablonun 10 metreden uzun olması durumunda veya bir frekans dönüştürücü tarafındanbirden fazla sayıda motorların yönetilmeleri durumunda, bir sinüs filtresinin veya bir motorkısıtlama unsurunun tesis edilmesi gerekmektedir.

4 Kablo kalkanının ilgili elektrik tekniği yönerge hükümlerine ve yerel EMV-önerilerine uygun birbiçimde topraklanmış bir parçaya bağlanmış olması temin edilmelidir.

4 İlgili frekans dönüştürücü üreticisinin tesis etme talimatlarının daima dikkate alınmalarıgerekmektedir.

Geri dönüş kilidiDİKKATYanlış bir dönüş yönü bağlantısı sebebiyle geri dönüş kilidi donanımlı bir TamburMotorun hasar görmesi durumu

4 Tambur Motoru ilgili bağlantı çizelgeleri gereği (bakınız bölüm ilgili serinin "bağlantıçizelgeleri") bağlanması gerekmektedir. Gövde sonunda bulunan kapak üzerinde TamburMotorun elektrik bağlantısı tarafında, doğru dönüş yönünü gösteren bir ok işaretibulunmaktadır.

Elektromanyetik frensistemi

Tambur Motoru tesis edilmiş olan bir elektromanyetik fren sistemi ile teslim edilmektedir (şayet bir24-VDC-fren sistemi yok ise). Doğrultucu unsuru bir aksesuar olduğundan dolayı motoru göremünferit olarak sipariş edilmelidir.

4 Doğrultucu ve fren sisteminin ilgili bağlantı çizelgeleri gereği bağlanmaları gerekmektedir(bakınız "i-Serisi için bağlantı çizelgeleri", sayfa 32).

Doğrultucunun fren sistemi sargısına yönelik bir alternatif akım girişi ve bir doğru akım çıkışıbulunmaktadır.




91

TEHLİKEEmniyet freni olarak kullanımı durumunda yaralanma tehlikesi bulunmaktadır

Çok büyük yüklerin tutulması durumunda motorun beklenmedik biçimde diğer yöne dönmesi sözkonusu olabilmektedir. Bunun sonucu olarak yükler düşebilir ve insanlara isabet edebilir veyaölüme sebebiyet verebilmektedir.

4 Elektromanyetik fren sisteminin emniyet fren sistemi olarak kullanılmaması gerekmektedir.4 Bir emniyet fren sisteminin gerekli olması durumunda, buna ilaveten uygun bir emniyet fren

sisteminin tesis edilmesi gerekmektedir.

DİKKATHer ikisinin aynı anda işletilmeleri durumunda, Tambur Motorun ve fren sistemininhasar görmeleri söz konusudur

4 Yönetim devrelerinin motor ile fren sisteminin bir birine karşı çalışmamaları şeklindetasarlanması gerekmektedir.

4 Fren sisteminin kapatma ve açma ile ilgili reaksiyon süresinin dikkate alınması gerekmektedir(bu unsur ısı derecesi ve yağ viskozitesine bağlı olarak 0,4 ve 0,6 arası sürebilmektedir).

4 Fren sisteminin ancak motor akım beslenmesinin kapatılmış olması durumunda kapatılmasıgerekmektedir.

4 Motorun fren sistemi çözüldükten sonra çalıştırılması gerekmektedir.

DİKKATFren sisteminin yetersiz tutma momenti sebebiyle Tambur Motorun hasar görmesi sözkonusudur

Fren sisteminin tutma momenti bazı motorların nominal momentine göre yetersiz olabilmektedir.

4 Fren sisteminin tutma momentinin yeterli olması temin edilmelidir. Gerekli olan tutmamomentini Interroll kuruluşuna sorunuz.

Kablonun mümkün olduğu kadar kısa olması ve kablo kutrunun ulusal/uluslararası talimathükümlerine uygun olması gerekmekte olup, doğrultucu üzerinde gerilim beslenmesinin doğruolan nominal gerilimden ± % 2 oranından fazla sapmaması temin edilmelidir.

Tambur Motorun bir elektromanyetik fren sistemi donanımı ile +5 °C derecenin altında olanortam ısı derecesinde kullanılması durumunda, özel yağ türü kullanılmalıdır. Kuşkulu durumlardaInterroll kuruluşuna danışınız.

Elektromanyetik fren sistemi sadece bir tutma freni olup, motorun konumlandırılması veyafrenlenmesi için kullanılmamalıdır. Konumlandırma uygulamalarının bir frekans dönüştürücüdonanımı ile ve bir motora entegre edilmiş olan Encoder ile kombine bir biçimde yapılmalıdır.Frenleme uygulamalarının bir frekans dönüştürücü donanımı ile yapılmaları gerekmektedir.



İşletmeye alınması ve işletme

İlk kez işletime alınmasıTambur Motorunun ancak doğru olarak tesis edilmiş olması ve akım beslenmesinin bağlanmışolması ve dönen parçaların gerekli olan koruma donanımları ve kalkan unsurları ile donatılmışolması ardından işletime alınabilmektedir.

İlk kez işletime alınmasıöncesi denetimler

Tambur Motor fabrika tarafından doğru yağ miktarı ile doldurulmuştur ve montaja hazırdurumdadır. Ancak motorun işletime alınması öncesinde aşağıda tarif edilen çalışma adımlarınıntatbik edilmeleri gerekmektedir:

4 Motor tip levhasının sipariş edilen yapı türüne uygun olduğu temin edilecektir.4 Nesneler, konveyör bant çerçevesi ve döner veya hareketli parçalar ile temas noktalarının

bulunmadığı temin edilecektir.4 Tambur Motor ile konveyör bandın serbest hareket edebildikleri temin edilecektir.4 Söz konusu konveyör bandının ilgili Interroll-kuruluşu önerileri gereği doğru bir biçimde

gerildiği temin edilecektir.4 Tüm cıvataların ilgili özellikleri gereği sıkıştırıldıklarına dair denetlenecektir.4 Diğer bileşenler ile kesişme noktaları sonucu olarak ilave tehlike alanlarının oluşmamaları

denetlenecektir.4 Tambur Motorun doğru olarak bağlandığı ve gerilim beslenmesinin doğru gerilim ile bağlı

olduğu denetlenecektir.4 Tüm güvenlik donanımları denetlenecektir.4 Taşıyıcının tehlike alanlarında kişilerin bulunmamaları temin edilecektir.4 Harici motor koruma donanımının motor nominal akımına göre doğru olarak ayarlandığını ve

uygun bir şalt etme unsuru tarafından motor geriliminin tüm kutupları itibariyle entegre termoşalter tetiklediğinde kesilebileceğini teminat altın almak gerekmektedir.


İşletmeye alınması ve işletme


93

İşletim

DİKKATDönen parçalar ve istenmeden çalışma durumu


4 Ellerin Tambur Motor ile bant aralarına sokulmamaları gerekmektedir.4 Koruma donanımlarını çıkartmayınız.4 Parmakları, saçları ve gevşek giysileri Tambur Motor ve bant kısmından uzak tutunuz.4 Kol saatleri, yüzükler, zincirler, piercingler ve buna benzer takıların Tambur Motor ve bant

unsurundan uzak tutulmaları gerekmektedir.

DİKKATTambur Motorun ters işletimde hasar görme durumu

4 İleri ve geri hareket aralarında bir zaman geciktirmesinin temin edilmesi gerekmektedir.Motorun dönüş öncesinde tamamen durmuş olması gerekmektedir.

Hassas hızların gerekli oldukları durumlarda, belki bir frekans dönüştürücünün ve/veya birencoder unsurunun kullanılması gerekmektedir.Motorun bildirilen nominal hızları ± % 10 oranı civarında sapabilmektedir. Tip levhası üzerindebildirilen bant hızı tam yük üzerinde tambur çapı, nominal gerilim ve nominal frekans itibariylehesaplanmış olan hızdır.

Beher işletime almaöncesinde denetimler

4 Tambur Motoru gözle görülür hasarlar yönünden kontrol ediniz.4 Nesneler, konveyör bant çerçevesi ve döner veya hareketli parçalar ile temas noktalarının

bulunmadığı temin edilecektir.4 Tambur Motor ile konveyör bandın serbest hareket edebildikleri temin edilecektir.4 Tüm güvenlik donanımları denetlenecektir.4 Taşıyıcının tehlike alanlarında kişilerin bulunmamaları temin edilecektir.4 Taşınacak malların nasıl yerleştirileceği ile ilgili talimatlar hazırlayınız ve bunları kontrol ediniz.

Kaza veya arıza durumunda yapılacak işlemler4 Modülü durdurunuz ve istenmeyerek çalıştırılmasına karşı emniyete alınız.4 Bir kaza durumunda: İlkyardım yapınız ve imdat telefonunu arayınız.4 Sorumlu kişiyi bilgilendiriniz.4 Hata durumu uzman personel tarafından giderilecektir.4 Tambur Motoru sadece uzman personel tarafından izin verildikten sonra tekrar çalıştırınız.



Bakım ve temizlik

Bakım ve temizlik ile ilgili uyarı bilgileri

DİKKATAslına uygun olmayan davranışlar ve motorun istenmeden çalışması sonucu olarakyaralanma tehlikesi söz konusudur

4 Bakım ve temizlik çalışmalarının sadece yetkili uzman kişilere yaptırılmaları gerekmektedir.4 Bakım çalışmalarının sadece akımsız konumda yapılmaları gerekmektedir. Tambur Motorunun

istenmeden çalıştırılmaya karşı emniyete alınması gerekmektedir.4 Uyarı levhaları tesis edilerek bakım çalışmalarının yapıldığı konusunda uyarıda bulunulmalıdır.

El ile bakım ve temizleme çalışmaları hazırlıkları4 Tambur Motorun akım beslemesini kapatınız.4 Tambur Motoru kapatabilmek için ana şalteri kapatınız.4 Klemens kutusunu veya taksimat unsurunu açınız ve kabloları çıkartınız.4 Yönetim kutusu üzerinde bakım çalışmaları hakkında uyaran bir levha tesis ediniz.

BakımInterroll-kuruluşunun Tambur Motorları genel olarak bakım gerektirmemektedir ve normalkullanım ömürleri süresinde özel bir bakım uygulaması da yoktur. Buna rağmen belirli aralıklardabazı denetimlerin yapılmaları gerekmektedir:

Tambur Motorun denetimi 4 Tambur Motorun engel olmadan dönebileceğini her gün denetleyiniz.4 Tambur Motoru gözle görülür hasarlar yönünden her gün kontrol ediniz.4 Bandın doğru hizalandırıldığı ve Tambur Motora ve konveyörün çerçevesine yönelik paralel

çalıştığı her gün teminat altına alınmalıdır. Gerektiği durumlarda hizalandırmanın düzeltilmesigerekmektedir.

4 Haftalık olarak motor milinin ve tutucularının konveyör çerçevesine sağlam sabitleştirildikleridenetlenecektir.

4 Haftalık olarak kabloların, iletim hatlarının ve bağlantıların iyi durumda ve sabitleştirilmişolmaları denetlenecektir.

Tambur Motorun ardıyağlama işlemi

Bazı Tambur Motorları yağlama gresörlükleri ile donatılmıştır.

4 Bu durumda sıcak su ile beher yüksek basınçlı yıkamanın ardından gres yağı olarak gıdamaddesi niteliğinde Shell Cassida RLS 2 gres yağı takviye edilecektir.

4 Temizleme işleminin sadece sıcak ve akar su ile yapılması durumunda Tambur Motorunhaftada bir kez gres yağı takviyesi gerekmektedir.


Bakım ve temizlik


95

Opsiyonel olarak ardıyağlama yapılabilecek

IP66-conta donanımlıTambur Motorlar

4 Ardı yağlama işlemine uygun olan IP66-conta donanımlarının belirli aralıklarda kaydırıcımadde ve/veya gıda maddelerine uygun nitelikte gres yağı ile ilgili işletim ve ortam koşullarıgereği yağlanmaları gerekmektedir.

4 Motorun agresif ortam koşullarında ve su, tuz, toz ve saire maddeler ile devamlı irtibathalinde olması veya tam yük altında çalıştırılması durumunda daha sık olarak yağ takviyesinetabi tutulması gerekmektedir.


Bakım ve temizlik


Tambur Motorun yağ değişimiBir yağ değişimi gerekmemekte olup, özel sebeplerden dolayı yapılabilmektedir (sadece i-Serisi).

UYARIYağın yanabilme, kaygan yüzeyler oluşturabilme ve zararlı maddeler içerebilmeihtimali bulunmaktadır

Sağlık ve çevre zararları tehlikesi bulunmaktadır

4 Yağı yutmayınız. Yutulması durumunda mide bulantısı, kusma ve/veya ishal durumlarımeydana gelebilmektedir. Genel olarak bir doktor tedavisi gerekmemekte olup, daha büyükmiktarların yutulmaları durumunda gerekli olabilmektedir. Yine de bir doktora danışılmalıdır.

4 Deri ve göz ile irtibatı önleyiniz. Uzun süreli ve yinelenen türde ve aslına uygun olaraktemizlenmemesi durumunda cilt teması sonucu olarak cilt gözenekleri tıkanabilmektedir vebunun sonucu olarak yağ aknesi ve folikulit gibi cilt sorunları meydana gelebilmektedir.

4 Dökülmüş olan yağ miktarının mümkün olduğu kadar çabuk yakalanması ve kayganyüzeylerin oluşumu önlenmelidir; bunun dışında ise yağın çevreye intikal etmemesi teminedilmelidir. Kirlenmiş bezlerin veya temizleme malzemelerinin, kendi kedilerine tutuşmalarınınve yangınların önlenmeleri için amacına uygun olarak atık giderme işlemlerine tabitutulmaları gerekmektedir.

4 Yağ yangınlarını köpük. su püskürtme veya su bulutu oluşturarak, kuru kimyasal toz veyakarbondioksit ile söndürünüz. Su huzmesi ile söndürmeyiniz. Nefes maskesi ile birlikte uygunkoruyucu kıyafet kullanınız.

DİKKATMotorun yanlış yağ sonucu olarak hasar görmesi durumu

4 Yağ değişimi durumunda motor tip levhasının veya yağ türleri listesinin dikkate alınmasıgerekmektedir (bakınız "Yağ türleri", sayfa 97).

4 Motor izolasyonunu veya conta donanımlarına zarar verebilecek olan katkı maddeli yağlarınkullanılmamaları gerekmektedir.

4 Grafit veya Molibdensülfit içeren veya diğer elektriksel iletken maddeler bazında olanyağların kullanılmamaları gerekmektedir.

4 Yağ tapasını çıkartınız ve var ise manyetik yağ tapası üzerinden metal parçaları temizleyiniz(tesis edilmiş ise).

4 Tambur Motorun yağını tahliye ediniz ve ilgili öneriler gereği atık giderme işlemine tabitutunuz (bakınız "Atık giderme işlemi", sayfa 114).

4 Tambur Motora yeni yağı doldurunuz (yağ türü ve miktarı aşağıda bulunan tablo gereğiuygulanacaktır).

4 Yağ tapasını Tambur Motora takınız ve sıkıştırınız.


Bakım ve temizlik


97

Yağ türleri TamburMotor

Yağ türü Ortam ısı derecesi °C

Viskozite Referansnumarası

80S Madeni +10 ile +40 arası ISO VG 68 1001783

Gıda maddelerine elverişlinitelikte, sentetik

+10 ile +40 arası ISO VG 68 1001777

Düşük ısı dereceleri için gıdamaddelerine uygun nitelikte,sentetik

-25 ile +20 arası ISO VG 15 1001784

113S Madeni 0 ile +40 arası ISO VG 32 1001782


0 ile +40 arası ISO VG 32 1001785


-25 ile +20 arası ISO VG 15 1001784

80i Madeni +10 ile +40 arası ISO VG 100 1001783


-20 ile +40 arası ISO VG 68 1001777

80i frensistemidonanımlı


-10 ile +40 arası ISO VG 68 1001777

113i ile 217iarası

Madeni +5 ile +40 arası ISO VG 150 1101314


-25 ile +40 arası ISO VG 150 1001776

113i ile 217iarası frensistemidonanımlı

Madeni +10 ile +40 arası ISO VG 150 1101314


+10 ile +40 arası ISO VG 150 1001776


-10 ile +15 arası ISO VG 68 1001777

80D, 113D Gıda maddelerine elverişlinitelikte, sentetik

-25 ile +40 arası ISO VG 150 1001776


Bakım ve temizlik


Gıda maddeleri niteliğinde olan yağlar aşağıda tarif edilen normlar ile uyumludur:• FDA• NSF International (Kategoriler H1, HT-1 ve 3H)• ISO 21469:2006• EN 1672/2 (1997) ve EG 389/89 (1989)• Helal-Kosher

ISO-Viskozite sınıfları ilgili ISO 3498-1979 hükümleri gereğidir.


Bakım ve temizlik


99

Litre olarak i-Serisi yağmiktarları (normal tesis

etme durumu)

SLmm

80i 113i 138i 165i 217i* 217i

SLmin =250 mm

SLmin =300 mm

SLmin =300 mm

SLmin =350 mm

SLmin =400 mm

SLmin =450 mm

SLmin =400 mm

SLmin =500 mm

200 0,12

250 0,14 0,40

300 0,17 0,50 0,40 0,70

350 0,21 0,60 0,40 0,80 0,70

400 0,25 0,60 0,50 1,00 0,80 1,20 3,10

450 0,29 0,70 0,60 1,10 1,00 1,40 1,20 3,30 2,0

500 0,32 0,80 0,70 1,30 1,10 1,60 1,40 3,70 2,1

550 0,36 0,90 0,80 1,40 1,30 1,80 1,60 4,10 2,3

600 0,40 1,00 0,90 1,60 1,40 1,90 1,80 4,50 2,6

650 0,44 1,10 1,00 1,70 1,60 2,10 2,00 4,90 2,9

700 0,48 1,20 1,10 1,90 1,70 2,30 2,10 5,30 3,1

750 0,51 1,30 1,20 2,00 1,90 2,50 2,30 5,70 3,4

800 0,55 1,40 1,30 2,20 2,00 2,70 2,50 6,10 3,6

850 0,59 1,50 1,40 2,30 2,20 2,90 2,70 6,50 3,9

900 0,63 1,60 1,50 2,50 2,30 3,10 2,90 6,90 4,1

950 0,67 1,70 1,60 2,60 2,40 3,30 3,10 7,30 4,4

1000 0,70 1,80 1,70 2,70 2,60 3,50 3,30 7,70 4,7

1050 1,90 1,80 2,90 2,70 3,70 3,50 8,10 4,9

1100 2,00 1,90 3,00 2,90 3,80 3,70 8,50 5,2

1150 2,10 2,00 3,20 3,00 4,00 3,90 8,90 5,4

1200 2,20 2,10 3,30 3,20 4,20 4,00 9,30 5,7

1250 2,30 2,20 3,50 3,30 4,40 4,20 9,70 6,0

1300 2,40 2,30 3,60 3,50 4,60 4,40 10,10 6,2

1350 2,50 2,40 3,80 3,60 4,80 4,60 10,50 6,5

1400 2,60 2,50 3,90 3,80 5,00 4,80 10,90 6,7

1450 2,70 2,60 4,10 3,90 5,20 5,00 11,30 7,0

1500 2,80 2,70 4,20 4,10 5,40 5,20 11,70 7,2

1550 2,90 2,80 4,40 4,20 5,60 5,40 12,10 7,5

1600 3,00 2,90 4,50 4,40 5,70 5,60 12,50 7,8


Bakım ve temizlik


Litre olarak i-Serisi yağmiktarları (dikey tesis

etme durumu)

Tipi Litre Elektrik bağlantısı Yapı türü

80i 0,20 Üst Özel yapı türü





Temizlik

Tambur Motor veya bant alt kısmında birikmiş olan malzeme bandın kaymasına ve hasargörmesine neden olabilmektedir. Bant ve kaydırma sacı veya makaralar üzerinde birikmiş olanmalzeme sonucu olarak bant hızı azalabilmekte ve elektrik tüketimi artabilmektedir. Belirliaralıklarda yapılan temizlik çalışmaları sonucu olarak yüksek tahrik etkisi ve bandın doğruhizalanması temin edilmektedir.

4 Yabancı malzemelerin tamburdan temizlenmeleri gerekmektedir4 Tamburun temizlenmesi için keskin kenarlı alet ve edevat kullanılmamalıdır.

Tambur Motorun yüksekbasınçlı temizleme

makinesi ile temizlenmesi

Yüksek basınçlı temizleme makineleri ile temizlenebilmeleri için sadece paslanmaz çelikten veyaIP66- türü paslanmaz çelikten veya IP69k-conta donanımlı Tambur Motorlar uygundur.

DİKKATÇok yüksek basınç sebebiyle conta sızdırmaktadır

4 Labirent kısmının veya conta donanımının temizlenmesi sırasında makinenin memesinin milkeçe çemberine tutulmaması gerekmektedir.

4 Meme unsurunun sürekli olarak ve eş zamanlı tüm Tambur Motor üzerinden hareketettirilmesi gerekmektedir.

Bir yüksek basınçlı temizleme makinesinin kullanımı durumunda dikkat edilmesi gerekenler:

4 Yüksek basınç memesi ve Tambur Motor aralarında bulunan mesafenin asgari olarak 30 cmolmasını temin ediniz.

4 Aşağıda bulunan tabloda tarif edilen azami basınç değerini dikkate alınız.4 Tambur Motorunun yüksek basınçlı temizlik işleminin sadece işletim halinde yapılması

gerekmekte olup, asi takdirde su girebilmektedir veya contalara hasar verilebilmektedir.

Basınç ve temizleme ısı derecesinin azami değeri, conta tipine bağlıdır.

Conta tipi Azami ısıderecesi

Azami subasıncı

Açıklama

NBR IP66-contadonanımı

80 °C 50 bar Tüm seriler genel uygulama için


Bakım ve temizlik


101

Conta tipi Azami ısıderecesi

Azami subasıncı

Açıklama

NBR veya FPMIP66-contadonanımı

80 °C 50 bar i-Serisi ıslak ve gıda maddeleri uygulamalarıiçin

Yağ takviyesiyapılabilen NBRIP66-contadonanımı

60 °C 50 bar S-Serisi ıslak ve gıda maddeleriuygulamaları için4 S-Serisi motorlarının temizleme ardından

yağ takviyeleri gerekmektedir (bakınız"Tambur Motorun ardı yağlama işlemi",sayfa 94).

PTFE IP69K-contadonanımı

80 °C 80 bar D-Serisi ıslak ve gıda maddeleriuygulamaları için

Hijyenik temizlemeDİKKATUygunsuz temizleme işlemi sonucu olarak Tambur Motor üzerinde hasarlar meydanagelmektedir

4 Hiçbir zaman için asit içeren bir temizlik maddesinin klor içeren bir temizlik maddesi ilebirlikte kullanılmaması gerekmekte olup, bunun sonucu meydana gelen tehlikeli klor gazlarısonucu paslanmaz çelik ve lastik bileşenleri zarar görebilmektedir.

4 Alüminyum veya galvanizle yapı parçaları üzerinde asit içeren temizleme maddelerininkullanılmamaları gerekmektedir.

4 Yüzeyler üzerinde albüminlerin birikmemeleri için 55 °C derecenin üzerinde sıcaklıklarönlenmelidir. Yağların daha düşük ısı derecelerinde ve uygun temizleme maddeleri iletemizlenmeleri gerekmektedir.

4 Aerosollerin oluşmamaları için 20 bar üzerinde su basınçlarının önlenmeleri gerekmektedir.4 Temizleme memesi ile temizlenecek olan yüzey aralarında 30 cm mesafenin muhafaza

edilmesi gerekmektedir.4 Temizleme memesini doğrudan labirent veya conta unsurlarına tutmayınız.

4 Büyük ve gevşek kirlenme durumlarının silerek giderilmeleri gerekmektedir.4 Su ile ön temizleme yapılması gerekmektedir (20 bar, 55 °C).4 Memenin 45°-derecelik açıdan aşağıya doğru yüzeye tutulması gerekmektedir.4 Contaların, aralıkların ve diğer derinlemesine noktaların itinalı bir biçimde temizlenmeleri için

yumuşak bir fırçanın kullanılması gerekmektedir.4 Ağır derecede kirlenme durumlarında bir yumuşak fırça ve/veya bir plastik kazıyıcı ile

püskürtülen su kullanılması gerekmektedir.4 Takriben 15 dakika soğuk alkalik veya asit içeren bir malzeme ile temizlenmesi gerekmektedir.4 Temizleme maddesinin su ile yıkanarak giderilmesi gerekmektedir (20 bar, 55 °C).4 Soğuk malzemeler ile takriben 10 dakika dezenfekte edilmesi gerekmektedir.4 Su ile temizleme yapılması gerekmektedir (20 bar, 55 °C).


Bakım ve temizlik


4 Temizleme işleminin ardından yüzeylerin, aralıkların ve diğer türde derinleşmelerin kalıntılaradair denetlenmeleri gerekmektedir.

Kireç birikmeleri durumunda ise, ayda 1 ile 4 kez arası asit içeren bir temizleme maddesininkullanılmasını önermekteyiz.Klor ile temizleme durumuna izin veriliyor ise, alkalik temizleme maddeleri ve dezenfeksiyonmaddeleri önermekteyiz. Bu durumda kirleme derecesine bağlı olarak son dezenfeksiyonadımından feragat edilebilmektedir.4Bununla ilgili sertifikaları www.interroll.com adresinden inceleyiniz ve dikkate alınız.



103

Arıza durumunda yardım

Hata arama

Hata durumu Olası sebebi Giderilmesi

Motor çalışmamaktadır veyaişletim sırasında durmaktadır

Gerilim beslenmesi yok Gerilim beslenmesini denetleyiniz.

Yanlış bağlantı durumu veyagevşek/arızalı kablo bağlantısı

Bağlantıyı ilgili bağlantı çizelgesi gereği denetleyinizKabloların arızalı veya bağlantıların gevşek olduklarınıdenetleyiniz

Motorun aşırı ısınma durumu Bakınız arıza durumu "Motor normal işletim sırasında aşırıısınmaktadır".

Motor aşırı yüklenimi Ana akım beslenmesini kesin, aşırı yüklenim sebebini bulun vegiderin.

Dahili termo şalteri tetikledi /devre dışı kaldı

Aşırı yüklenim veya aşırı ısınmaya dair denetleyiniz. Soğumasıardından dahili termo korumanın açıklığını denetleyiniz. Bakınızarıza durumu "Motor normal işletim sırasında aşırıısınmaktadır".

Harici aşırı yük korumatetikledi / devre dışı kaldı

Aşırı yüklenim veya aşırı ısınmaya dair denetleyiniz. Harici aşırıyük korumanın fonksiyonu ile açıklığını denetleyiniz.Harici aşırı yük korumanın motor akımı ayarının doğruolduğunu denetleyiniz.

Motor sargısı faz hatası Tambur Motoru değiştiriniz veya yerel Interroll-satıcısı iletemasa geçiniz.

Motor sargısı kısa devre(izolasyon hatası)

Tambur Motoru değiştiriniz veya yerel Interroll-satıcısı iletemasa geçiniz.

Fren sistemi tetiklememektedir Fren sisteminin başlatma sırasında çalıştığını denetleyiniz.Frenin açılması durumunda genelde motor içinden bir tık sesiduyulabilmektedir. Tambur Motorun bunun ardından el ileçevrilebilmesi gerekmektedir. Dili kutusu aktarım oranına bağlıolarak motorların kolay veya daha zor çevrilebilmeleri sözkonusudur.Fren sargısının bağlantılarını ve açıklığını denetleyiniz.Bağlantılar ve fren sargısı kusursuz ise, doğrultucuyudenetleyiniz.

Geri dönüş kilidinin yanlışdönüş yönü

Akım beslenmesini hemen kapatınız ve tamburu el ile çevirinizve geri dönüş kilidinin hali hazırda mekanik hasar görmüşolması durumunu denetleyiniz. Bağlantının doğru dönüş yönünüdenetleyiniz ve gerektiğinde faz bağlantılarını değiştiriniz vetamburun doğru yönde dönmesini sağlayınız veya - şayetmümkün ise - Tambur Motorunu yeniden tesis ediniz ve diğeryöne dönmesini sağlayınız.





Motor çalışmamaktadır veyaişletim sırasında durmaktadır

Tambur veya konveyör bantbloke durumu

Bandın ve Tambur Motorun engellenmediklerinden emin olunve tüm makaralar ile tamburların serbest dönmelerinidenetleyin.Tambur Motorun serbest dönememesi durumunda, dişlikutusunun veya rulmanın bloke olma olasılığı vardır. Budurumda yerel Interroll-satıcısı ile temasa geçiniz.

Düşük ortam ısı derecesi /yüksek yağ viskozitesi

Yağ viskozitenin söz konusu ortam ısı derecesine uygunolduğunu denetleyiniz. Şayet değil ise, doğru viskoziteli yeniyağ doldurunuz (sadece i-Serisinde mümkündür).Bir ısıtma cihazı veya daha güçlü bir Tambur Motorunu tesisediniz. Bu durumda yerel Interroll-satıcısı ile temasa geçiniz.

Dişli kutusu veya rulman blokedurumu

El kuvveti ile tambur rahat dönmesini denetleyiniz.Şayet dönmüyor ise, Tambur Motoru değiştiriniz veya yerelInterroll-satıcısı ile temasa geçiniz.

Hatalı montaj durumu Tek fazlı bir motor için bir başlatma kondansatörü gereksiniminidenetleyiniz.Motorun konveyör bant çerçevesine sürtmemesini temin ediniz.

Motor çalışıyor ancak tamburdönmüyor

Aktarım firesi durumu Yerel Interroll-satıcısı ile temasa geçiniz.




105


Motor normal işletim sırasındaaşırı ısınmaktadır

Tambur Motorun aşırıyüklenimi

Nominal akımı aşırı yüklenime dair denetleyiniz.Motorun konveyör bant çerçevesine sürtmemesini temin ediniz.

Ortam ısı derecesi 40 °Cderecenin üzerinde

Ortam ısı derecesini denetleyiniz Ortam ısı derecesi çok yüksekise, bir soğutma cihazı tesis ediniz. Yerel Interroll-satıcısı iletemasa geçiniz.

Aşırı sayıda veya sık Stop/Start durumları

Tambur Motorun özelliklerine uygun olan Stop/Start unsurlarınıdenetleyiniz ve bu sayıyı gerektiğinde azaltınız. Motor gücünüoptimize etmek için bir frekans dönüştürücü tesis ediniz.S-Serisi motorlarının Start-Stop-işletimi için kullanılmamalarıgerekmektedir.i-Serisi motorlar için Start-ve-Stop-Rampalarının 0,5 saniyedenküçük olmamaları gerekmektedir. Rampalama uygulamalarınınbir frekans dönüştürücü donanımı ile ayarlanmalarıgerekmektedir. Daha küçük rampalama unsuru için bir D-Serisimotorun kullanılması gerekmektedir.Yerel Interroll-satıcısı ile temasa geçiniz.

Bant gerginliği çok yüksek Bant gerginliğini denetleyiniz ve gerektiğinde azaltınız.

Motor uygulama için uygundeğildir

Uygulamanın Tambur Motorun özelliklerine uygun olupolmadığını denetleyiniz.Baklalı bantlar veya bantsız olarak işletim durumunda, özelolarak gücü düşürülmüş motorların kullanılmalarıgerekmektedir.

Kaplama çok kalın Kaplamayı değiştiriniz veya yerel Interroll-satıcısı ile temasageçiniz.

Yanlış gerilim beslenmesi Gerilim beslenmesini denetleyiniz.1-fazlı motorlarda doğru başlatma veya işletimkondansatörlerinin kullanıldıklarını denetleyiniz.3-fazlı motorlarda fazlardan birinin devre dışı kalma durumunudenetleyiniz.

Frekans dönüştürücü üzerindeyanlış ayar durumu

Frekans dönüştürücü ayarlarının Tambur Motorun özelliklerineuygun olduklarını denetleyiniz ve gerektiğinde değiştiriniz.





Normal işletim sırasındaTambur Motorun yüksek sesliçalışması



Motor yuvası gevşek Motor yuvasını, mil toleranslarını ve sabitleştirme cıvatalarınıdenetleyiniz.

Çok yüksek bant gerginliği Bant gerginliğini denetleyiniz ve gerektiğinde azaltınız.

Bant ve tambur aralarındayanlış/uygun olmayan profil

Bant ile tambur profilinin uyumlu olmalarını ve doğru olarakbağlandıklarını temin ediniz. Gerektiği durumda değiştiriniz.Bant üreticisinin tesis etme talimatlarını dikkate alınız.

Tambur Motor yanlış tesisedilmiştir

Tesis etme konumunu seri numarası ile denetleyiniz (bakınız"Tambur Motorun konumlandırılması", sayfa 79).

Dış iletken devre dışı kalmıştır Bağlantıyı ve şebeke beslenmesini denetleyiniz.

Tambur Motor çok fazlatitremektedir



Motor yuvası gevşek Motor yuvasını, mil toleranslarını ve sabitleştirme cıvatalarınıdenetleyiniz

Tambur Motor dengesizçalışmaktadır

Tambur Motorun özelliklerinde statik veya dinamik balans ayarıvar mı diye denetleyiniz ve ayarlayınız. Tek fazlı motorlardoğaları gereği mükemmel bir şekilde düzenli çalışmamaktaolup, bu sebepten dolayı trifaze motorlardan daha sesli vedaha titreşimlidir.

Tambur Motor aralıklarlaçalışmaktadır

Tambur Motor/bant zamanzaman veya kısmen blokeolmaktadır

Bandın ve Tambur Motorun engellenmediklerinden emin olunve tüm makaralar ile tamburların serbest dönmelerinidenetleyin.

Yanlış veya gevşek akımkablosu bağlantısı

Bağlantıları denetleyiniz.

Dişli kutusu hasarlıdır El kuvveti ile tambur rahat dönmesini denetleyiniz.Şayet dönmüyor ise, Tambur Motoru değiştiriniz veya yerelInterroll-satıcısı ile temasa geçiniz.

Yanlış veya hatalı gerilimbeslenmesi

Gerilim beslenmesini denetleyiniz.Tek fazlı motorlarda: Kondansatörleri denetleyiniz.




107


Tambur Motor/bantbildirilenden daha yavaşçalışmaktadır

Yanlış motor devir sayısısiparişi/teslimatı

Tambur Motor özelliklerini ve toleransları denetleyiniz.Tambur Motoru değiştiriniz veya yerel Interroll-satıcısı iletemasa geçiniz.

Tambur Motor/bant zamanzaman veya kısmen blokeolmaktadır

Bandın ve Tambur Motorun engellenmediklerinden emin olunve tüm makaralar ile tamburların serbest dönmelerinidenetleyin.



Bant kaymaktadır Bakınız arıza durumu "bant Tambur Motor üzerindekaymaktadır".

Tambur Motor/bantbildirilenden daha yavaşçalışmaktadır

Kaplama tambur üzerindekaymaktadır

Kaplamanın durumunu denetleyiniz ve kaplamayı tamburüzerinde sabitleştiriniz.Kaplamayı değiştiriniz. Tambur yüzeyini kumlayınız veyapütürleştiriniz ve kaplamanın daha iyi kavramasını sağlayınız.

Bir 60-Hz-Motorunun bir 50-Hz-şebekesinde kullanımı

Motor özelliklerinin ve toleranslarının beslenme gerilimine/frekansa uygun olduklarını denetleyiniz.Tambur Motoru değiştiriniz veya yerel Interroll-satıcısı iletemasa geçiniz.

Tambur Motor bildirilendendaha hızlı çalışmaktadır.

Yanlış motor devir sayısısiparişi/teslimatı

Tambur Motor özelliklerini ve toleransları denetleyiniz.Tambur Motoru değiştiriniz veya yerel Interroll-satıcısı iletemasa geçiniz.



Bir 50-Hz-Motorunun bir 60-Hz-şebekesinde kullanımı

Motor özelliklerinin ve toleranslarının beslenme gerilimine/frekansa uygun olduklarını denetleyiniz.Tambur Motoru değiştiriniz veya yerel Interroll-satıcısı iletemasa geçiniz.

Lastik kaplama donanımınınkalınlığı tarafından bant hızı,motorun nominal hızınınüzerine çıkartılmıştır

Kaplama donanımının kalınlığını ölçünüz ve bu değerin TamburMotor hızının seçiminde dikkate alındığını ve hesaplandığınıdenetleyiniz.Lastik kaplama donanımının kalınlığını azaltınız ve bir frekansdönüştürücü tesis ediniz ya da daha düşük hızda olan yeni birTambur Motor tesis ediniz.

Motor sargısı: bir faz devredışı kalmıştır

Devre dışı kalma/aşırı yüklenimsargı izolasyonu

Açıklık durumunu, beher faz sargısının akım ve direncinidenetleyiniz.Tambur Motoru değiştiriniz veya yerel Interroll-satıcısı iletemasa geçiniz.





Motor sargısı: iki faz devre dışıkalmıştır

Bir faz üzerinde akım kesilmesisonucu olarak diğer iki fazüzerinde aşırı yüklenim durumusebebiyle / ayırma sonucudevre dışı kalma

Tüm fazların akım beslenmelerini denetleyiniz. Açıklık durumunu,beher faz sargısının akım ve direncini denetleyiniz.Tambur Motoru değiştiriniz veya yerel Interroll-satıcısı iletemasa geçiniz.

Motor sargısı: üç fazın tümüdevre dışı

Motor aşırı yüklenimi / yanlışakım bağlantısı

Doğru beslenme gerilimi var mı diye denetleyiniz.Açıklık durumunu, beher faz sargısının akım ve direncinidenetleyiniz.Tambur Motoru değiştiriniz veya yerel Interroll-satıcısı iletemasa geçiniz.

Bant Tambur Motor üzerindekaymaktadır

Bant bloke olmaktadır Bandın ve Tambur Motorun engellenmediklerinden emin olunve tüm makaralar ile tamburların serbest dönmelerinidenetleyin.

Tambur Motor ve bantarasında yetersiz sürtünmedurumu

Bandın durumunu ve gerginliğini denetleyiniz.Tamburun veya kaplamanın durumunu denetleyiniz.Bant ile Tambur Motor aralarında yağ veya gres yağıkirlenmelerini denetleyiniz.

Bant ve tutucu/kaydırma sacıaralarında çok yükseksürtünme durumu

Bandın ve kaydırma sacının alt kısmını kirlenmeye / yetersizyüzey kaplamasına dair denetleyiniz.Bant ile kaydırma sacı aralarında su girmiş olmasını ve biremme/çekme etkisinin oluşmasını denetleyiniz.

Çok düşük bant gerginliği Bant durumunu denetleyiniz ve gerdiriniz veya kısaltınız.

Baklalı bant tambur profilieksik veya yanlış

Bant ile tambur profilinin / dişlerinin uyumlu olmalarını vedoğru olarak bağlandıklarını temin ediniz.Bandın yüksekliği ile gerginliğinin üretici talimatlarına uygunolmasını temin ediniz.

Tambur Motorunun bant vetambur kısmı aralarında yağ,yağlama maddesi veya gresyağı

Fazla miktarlarda yağ, gres yağı veya yağlama maddelerinitemizleyiniz.Temizleme donanımlarının doğru fonksiyonunu temin ediniz.

Başlatma makarası/sonmakara/devir teslim makarasıçapları bu bant için çok küçük

Bant için asgari tambur çapını denetleyiniz. Küçük çaplı bıçakkenarları/makaralar çok yüksek sürtünmeye ve böylelikle dahayüksek akım tüketimine neden olabilmektedir.

Kaplama tambur üzerindekaymaktadır

Kaplamanın durumunu denetleyiniz ve kaplamayı tamburüzerinde sabitleştiriniz.Kaplamayı değiştiriniz. Tambur yüzeyini kumlayınız veyapütürleştiriniz ve kaplamanın daha iyi kavramasını sağlayınız.




109


Bant Tambur Motor üzerineatlamaktadır

Bant bloke olmaktadır veyatamburlar üzerinde malzemebirikimleri vardırKötü veya hasarlı bantbağlantısıBant ve kaydırma sacıaralarında çok yükseksürtünme durumu

Bandın ve tamburun engellenmediklerinden emin olun ve tümmakaralar ile tamburların serbest dönmelerini denetleyin.Bant bağlantısını denetleyin.Motorun bandı çektiğini, itmediğini temin ediniz.

Konveyör bant gevşek veyahasarlı

Bandın gerginliğini ve durumunu ve kaplamanın durumunudenetleyiniz.Bant gidişatı ve bant hizalandırmasını denetleyiniz.

Baklalı bant için yanlışkaplama/zincir dişlisi profili

Bakınız arıza durumu "bant Tambur Motor üzerindekaymaktadır".

Bant doğru hizalandırılmamış /bant ortadan çalışmamaktadır

Tambur Motor/makaralar/bant üzerinde malzemebirikimleri

Bandın ve tamburun engellenmediklerinden emin olun ve tümmakaralar ile tamburların serbest dönmelerini denetleyin.Bant bağlantısını denetleyin.

Makaralar üzerinde malzemebirikimleri

Malzemenin sökülebilmesini denetleyiniz ve temizlemedonanımlarının doğru çalıştıklarını temin ediniz.

Arızalı veya kötü sabitleştirilmişbant

Bant durumunu ve bant bağlantısını denetleyiniz.

Bant gerginliği bir taraftadaha yüksek

Bant gerginliğinin her iki tarafta aynı olmasını temin ediniz.Bandın nihayetsiz bağlantısının paralel olarak tesis edildiğinidenetleyiniz.

Üst/alt makaralar doğruolarak hizalandırılmamıştır

Destek ve geri dönüş makaralarının hizalandırmalarınıdenetleyiniz.

Başlangıç makarası/sonmakara-ara makara doğruolarak hizalandırılmamıştır

Tambur Motor ve makara hizalandırmasını denetleyiniz.

Konveyör çerçevesi doğruolarak hizalandırılmamıştır

Konveyör çerçevesinin tüm uzunluğu itibariyle dik açılı, paralelve düz olmasını temin ediniz.

Bir taraftan taşıma malzemesibeslenmesi

Devir teslim noktasında sürtünmeyi veya kuvveti denetleyiniz.

Bant profili tambur profili ilebağlantılı değil

Bant ile tambur profilinin uyumlu olmalarını ve doğru olarakbağlandıklarını ve hizalandırıldıklarını temin ediniz.

Tambur bombe oranı bant içinçok düşük

Bant- / Tambur Motor özelliklerini denetleyiniz.





Mil keçe çemberinden yağsızmaktadır

Mil keçe çemberi yıpranmıştır Olumsuz kimyasal koşullara veya malzeme sürtünme koşullarınıdenetleyiniz.Conta donanımlarının işletim ömrünü denetleyiniz.

Mil keçe çemberi hasarlı Contalar üzerinde çelik kalıntılarının, malzeme birikimlerininveya diğer nesnelerin bulunmamalarını temin ediniz.

Kapak rulmanı hasarlı /yıpranmış

Bandın çok gergin veya aşırı yük altında olmasını denetleyiniz.Su veya kimyasal maddelerin intikal etme durumunudenetleyiniz.

Labirent tipi contadonanımında fazla miktardagres yağı

Yağ veya gres yağı sızma durumunu denetleyiniz. Soğukolduğunda yağ sıvı kalmaktadır ve gres yağı katılaşmaktadır.Fazla miktarda yağı temizleyiniz. Sorunun devam etmesidurumunda yerel Interroll-satıcınız ile temasa geçiniz.S-Serisinde küçük bir miktarda gres yağı sızıntısı normal vesorunsuzdur.

Kablo/Klemens kutusuüzerinden yağ sızmaktadır

Kablo bağlantı soketi gevşekDahili kablo contası hatası

Kablo bağlantı soketinin ve contaların sızdırmaz olmalarını veaşırı ısınma veya kimyasal maddeler tarafındanyıpratılmamalarını temin ediniz.

Kablo bağlantı soketi gevşekKlemens kutusu contası arızalı

Kablo bağlantı soketinin ve klemens kutusu üzerinde contalarınsızdırmaz olmalarını ve aşırı ısınma veya kimyasal maddelertarafından yıpratılmamalarını temin ediniz.

Tambur kapak üzerinden yağsızmaktadır

Tamburun kapağı gevşek Tambur ile gövdeler aralarını aralıklara dair denetleyiniz.Bandın çok gergin veya darbe yükü altında olmasınıdenetleyiniz.

Kapak tambur contası arızalı Bandın aşırı ısınmasını, çok gergin veya darbe yükü altındaolmasını denetleyiniz.

Yağın renk değiştirmesi -gümüş metal partikülleri

Dişli dişlerinin veya rulmanlarınyıpranma durumu

Rulman ve contaların durumunu denetleyiniz.Aşırı yüklenim denetimi yapınız.

Yağın renk değiştirmesi - beyazrenk durumu

Su veya değer sıvı sebebiylekirlenme durumu

Contaların durumunu ve su/sıvı sebebiyle kirlenme durumunudenetleyiniz.Yağı değiştiriniz (bakınız "Tambur Motorun yağ değişimi",sayfa 96).

Yağın renk değiştirmesi - siyahrenk durumu

Aşırı yüksek işletim ısı derecesiAşırı yüklenimBant tesis edilmemiştir

Uygulamanın Tambur Motorun işletim koşullarına / özelliklerineuygun olup olmadığını denetleyiniz.Aşırı yüklenim akımı veya yüksek ortam ısı derecesi durumunudenetleyiniz.




111


Kablo/Klemens kutusu arızalıveya hasarlı

Müşteri tarafından yanlışkullanım veya tesis edilmesisırasında hasar görmesidurumu

Hasarın türünü ve olası sebeplerini denetleyiniz.Klemens kutusunu değiştiriniz.

Taşıma sırasında hasar görmedurumu

Hasarın türünü ve olası sebeplerini denetleyiniz.Klemens kutusunu değiştiriniz.

Kapak rulmanı devre dışı Aşırı yüklenim Uygulamanın yükünün Tambur Motorun özelliklerine uygunolup olmadığını denetleyiniz.

Darbe yüklenimi Uygulamanın yükünün Tambur Motorun özelliklerine uygunolup olmadığını denetleyiniz.

Bant gerginliği çok yüksek Bandın çok gergin olmasını denetleyiniz. Gerektiğinde bantgerginliğini düşürünüz.

Eksik yağlama durumu Tambur Motorun yağ dolum seviyesini ve tesis edilme şeklinidenetleyiniz.Dikey olarak tesis etme durumunda veya motorun 5° (2° - 113S türü) dereceden fazla eğimli olması durumunda,Tambur Motorun motor özelliklerini denetleyiniz.

Milin yanlış hizalandırılmasısebebiyle yüklenim

Cıvataların çok fazla sıkıştırıldıklarını ve çerçevenin veya motoryuvasının yanlış hizalandırma durumunu denetleyiniz.

Mil keçe çemberi hasarlı/yıpranmış

Dış kirlenmelere dair denetleyiniz.Yerel Interroll-satıcısı ile temasa geçiniz.

Rulman mil üzerinde gevşekdurumda

Yerel Interroll-satıcısı ile temasa geçiniz.

Dişli kutusu devre dışı kalmadurumu

Aşırı yüklenim/darbe yüklenimiveya normal yıpranma durumu

Uygulamanın yükünün Tambur Motorun özelliklerine uygunolup olmadığını denetleyiniz.Kullanım ömrünü denetleyiniz.

Rotor rulmanı yıpranmış/devredışı

Eksik yağlama durumu Doğru yağ türünü ve yağ dolum seviyesini denetleyiniz.

Rotor tahriki aşınmıştır veyadişler kırılmıştır

Aşırı sıklıkta veya sık Stop/Start durumu, çok yüksekbaşlatma momenti

Uygulamanın yükünün Tambur Motorun özelliklerine uygunolup olmadığını denetleyiniz.Yağı, Stop/Start durumunun azami sayısını ve izin verilenbaşlatma momentini denetleyiniz.Start-ve-Stop-Rampalamalı frekans dönüştürücü donanımıkullanınız (0,5 s veya dana fazla).

Dişli çevresi aşınmıştır veyadişler/pimler kırılmıştır

Aşırı yük ve/veya darbeyüklenimi veya bloke altındabaşlatma durumu

Uygulamanın ve yükün Tambur Motorun özelliklerine uygunolup olmadığını denetleyiniz.Bloke durumu denetimi yapınız.Start-ve-Stop-Rampalamalı frekans dönüştürücü donanımıkullanınız (0,5 s veya dana fazla).





Ara dişli kutusu ve rulmandonanımı yıpranmıştır/devredışıdır

Eksik yağlama durumu veyayıpranmış dişli kutusu veyarulman durumu

Yağ dolum seviyesini denetleyiniz.Yatak uçlarının ve tahriklerin/millerin kullanım ömrünü vetoleranslarını denetleyiniz.Start-ve-Stop-Rampalamalı frekans dönüştürücü donanımıkullanınız (0,5 s veya dana fazla).

Fren sistemi ile doğrultucununkomple veya zaman zamandevre dışı kalma durumları

Yanlış işletim gerilimibağlanmıştır

Doğdu doğrultucunun tesis edildiğini ve doğru giriş geriliminin(V/Ph/Hz) yüklendiğini temin ediniz.

Yanlış bağlantı durumu Doğrultucunun hiçbir zaman için frekans dönüştürücübağlanmaması gerekmektedir.Fren sisteminin ilgili bağlantı çizelgesi gereği bağlandığını teminediniz.

Kablo ve harici aygıtların haricigerilim zirvelerine karşı yetersizkalkan donanımı

Fren, doğrultucu ve gerilim beslenmesi aralarında bulunan tümkabloların ilgili IEC-önerilerine göre kalkan donanımlı vetopraklanmış olmalarını temin ediniz.

Fren sistemi ile doğrultucununkomple veya zaman zamandevre dışı kalma durumları

Çok uzun kablo sebebiylegerilim düşmesi

Uzun kablolarda gerilim düşmesi meydana gelmesi durumunudenetleyiniz ve kablo kutrunun ilgili IEC-talimatları gereğiolduğunu temin ediniz.

Aşırı Stop/Start sayısı Fren ve doğrultucu ile ilgili özelliklerin söz konusu uygulamanıngereksinimlerine uygun olduğunu denetleyiniz.

Yanlış doğrultucu bağlanmıştır Interroll kuruluşu ile irtibata geçiniz. Size ilgili fren donanımı veuygulama için doğru olan doğrultucu tarafımızca bildirilecektir.

Gerilim aşımı / motor yıldıznoktası doğrultucu bağlantısıdurumunda geri besleme

Rampalı konveyör bantlar motorun aşırı yüklenimine sebepolabilmektedir ve motor yıldız nokta gerilimi beslenmesinde geribesleme meydana getirebilmektedir.

Fren sargısı kısa devre durumu Sargı ve doğrultucu açıklığını denetleyiniz.

Fren ve doğrultucu yavaş şaltetmektedir

Yanlış fren donanımı / yanlışdoğrultucu seçilmiştir veyatasarlanmıştır

Fren ve doğrultucu ile ilgili özelliklerin söz konusu uygulamanıngereksinimlerine uygun olduğunu denetleyiniz.

Düşük ortam ısı derecesi veyaçok yüksek yağ viskozitesi

Yağ viskozitenin söz konusu ortam ısı derecesine uygunolduğunu temin ediniz. Şayet değil ise, doğru viskoziteli yeniyağ doldurunuz.Bir ısıtma cihazı veya daha güçlü bir motor tesis ediniz. Budurumda yerel Interroll-satıcısı ile temasa geçiniz.




113


Encoder çalışmıyor (zamanzaman)

Yanlış bağlantı durumu veyagevşek / arızalı kablobağlantısı

Bağlantı çizelgesini denetleyeniz ve kabloların arızalı veyabağlantıların gevşek olduklarını denetleyiniz.

Elektronik ardı beslemesisteminin devre dışı kalması

Bu hata araması sadece bir elektrik teknisyeni tarafındanyapılmalıdır.

Encoder hatası veya devre dışıdurumu

Bu hata araması sadece bir elektrik teknisyeni tarafındanyapılmalıdır.

PC veya tahrik hatası Bu hata araması sadece bir elektrik teknisyeni tarafındanyapılmalıdır.



Servis dışı bırakılması ve imha edilmesi4 Motor yağını imha ederken motor üreticisinin imha evraklarına dikkat ediniz.4 Çevreye zarar vermemek için ambalajı tekrar değerlendirmeye veriniz.

İşletim dışı bırakma

DİKKATUsulüne uygun olmayan kullanımdan dolayı yaralanma tehlikesi

4 İşletim dışı bırakma çalışmalarının sadece yetkili uzman kişilere yaptırılmaları gerekmektedir.4 Tambur Motorun sadece akımsız konumda işletim dışı bırakılması gerekmektedir. Tambur

Motorunun istenmeden çalıştırılmaya karşı emniyete alınması gerekmektedir.

4 Motor kablosunu akım beslenmesi ve motor yönetimi üzerinden ayırınız.4 Bandı gevşetiniz.4 Motor yuvasının tutma plakasını sökünüz.4 Tambur Motoru konveyör çerçevesinden çıkartınız.

Atık giderme işlemiTambur Motorun aslına uygun olarak atık giderme işlemlerine tabi tutulması işleticininsorumluluğundadır.

4 Bu işlem ile ilgili olarak Tambur Motorun ve ambalajının atık giderme işlemleri ilgili yereltalimat hükümleri gereği uygulanacaktır.



115

Ek

Kısaltmalar fihristi

Elektrik verileri PN kW olarak Nominal gücü kilovat olarak

np Kutuplar sayısı

nN in d/dak Rotor unsurunun devir dakika olarak nominal hızı

fN Hz olarak Nominal hızı Hertz olarak

UN V olarak Nominal gerilimi volt olarak

IN A olarak Nominal akımı amper olarak

I0 A olarak Bekleme akımı amper olarak

Imax A olarak Azami akım amper olarak

cos φ Güç faktörü

η Verimlilik derecesi

JR kgcm2 Rotor atalet momenti

IS/IN Başlatma akımının nominal akım karşılığı oranı

MS/MN Başlatma tork momentinin nominal tork momenti karşılığı oranı

MP/MN Yükleme tork momentinin nominal tork momenti karşılığı oranı

MB/MN Devrilme tork momentinin nominal tork momenti karşılığı oranı

MN Nm olarak Rotor unsurunun Newton metre olarak nominal tork momenti

M0 Nm olarak Durma momenti Newton metre olarak

Mmax Nm olarak Azami tork momenti Newton metre olarak

RM Ω olarak Hat direnci Ohm olarak

RA Ω olarak Yardımcı sargı hat direnci Ohm olarak

Lsd mH olarak d-akisleri endüktivitesi Millihenry olarak

Lsq mH olarak q-akisleri endüktivitesi Millihenry olarak

Lsm mH olarak Ortalanmış endüktivite Millihenry olarak

ke V/krpm olarak Beslenen motor gerilimi

Te ms olarak Elektrik zaman sabitliği milisaniye olarak

kTN Nm/A olarak Tork momenti sabitliği beher amper üzerinden Newton metre olarak

USH V olarak Isıtma gerilimi volt olarak

USH delta V olarak Üçgen şalt etme türünde bekleme ısıtma gerilimi Volt olarak

USH star V olarak Yıldız şalt etme türünde bekleme ısıtma gerilimi Volt olarak

USH ~ V olarak Tek fazlı ısıtma gerilimi Volt olarak

Cr olarak µF İşletim kondansatörü (1~) / Steinmetz-Kondansatör (3~) Mikrofarad olarak


Ek


Bağlantı çizelgeleri 1~ Tek fazlı motor

3~ Üç fazlı motor

B1 Elektromanyetik fren donanımı girişi

B2 Elektromanyetik fren donanımı çıkışı

BR Fren donanımı (opsiyonel)

Cos - Cosinus-Sinyal 0

Cos + Cosinus-Sinyal +

Cr İşletim kondansatörü

Cs Başlatma kondansatörü

FC Frekans dönüştürücü

L1 Faz 1

L2 Faz 2

L3 Faz 3

N Nötr iletken

NC Bağlı değildir

RC Direnç ve kondansatör ile sıralamalı şalt etme

Ref - Referans-sinyali 0

Ref + Referans-Sinyali +

Sin - Sinüs-Sinyal 0

Sin + Sinüs-Sinyal +

T1 Termistör girişi

T2 Termistör çıkışı

TC Termo koruma

U1 Giriş sargı dizini 1

U2 Çıkış sargı dizini 1

V1 Giriş sargı dizini 2

V2 Çıkış sargı dizini 2

W1 Giriş sargı dizini 3

W2 Çıkış sargı dizini 3

Z1 1-fazlı motor yardımcı sargı girişi

Z2 1-fazlı motor yardımcı sargı çıkışı


Ek


117

Renk kodlaması Bağlantı çizelgeleri üzerinden kabloların renk kodlaması:

bk: siyah gn: yeşil pk: pembe wh: beyaz

bn: kahverengi gy: gri rd: kırmızı ye: sarı

bu: mavi or: turuncu vi/vt: mor ye/gn: sarı/yeşil

( ): alternatif renk


Ek


Montaj açıklamaları2006/42/EG sayılı, Ek II 1 B makine direktifi anlamında.

Üretici:Interroll Trommelmotoren GmbHOpelstr. 3 D - 41836 Hueckelhoven/BaalAlmanya

Kuruluşu tarafından aşağıda yer alan ürün serisi, yine aşağıda yer alan norm ve yönergehükümlerine uygun oldukları beyan olunur

• Tambur Motor i-Serisi• Tambur Motor S-Serisi• Tambur Motor S/A-Serisi• Tambur Motor D-Serisi

yukarıda açıklanan direktif Ek I doğrultusunda aşağıdaki taleplere uygundur:1.1.2, 1.1.3, 1.1.5, 1.5.8, 1.5.9, 1.6.4, 1.7.2.

Ürün için Ek VII Bölüm B uyarınca özel teknik evraklar düzenlenmiştir. Gerekçeli talepler üzerinebu evraklar bağımsız yerlerden E-posta yoluyla iletilebilir.

Uygulanan AB Yönergeleri:• EMV-Yönergesi 2014/30/EU• RoHS-Yönergesi 2011/65/EU• Alçak gerilim yönergesi 2014/35/EU

Uygulanan harmonize standartlar:• EN ISO 12100:2010-03• EN 60034-1:2010/AC: 2010• EN 60034-5:2001/A1:2007• EN 60034-6:1993• EN 60034-11:2004• EN 60034-14:2004• EN 60204-1:2006/AC: 2010

İlgili teknik belgelerin düzenlenmelerinden sorumlu ve yetkili kişi: Holger Hoefer, Interroll Trommelmotoren GmbH, Opelstr. 3, D - 41836 Hueckelhoven

Bu ürünün işletime alınması, bu ürünün kurulacağı veya bir bileşenin olduğu tüm ilgili direktifleringerekliliklerini karşılanana kadar makine veya tesisin kullanılması yasaktır.

Hueckelhoven, 30 Mayıs 2016 Pazartesi

Dr. Hauke Tiedemann (Genel müdür)

(Bu tesis etme beyannamesi gerektiği durumlarda www.interroll.com adresindenincelenebilmektedir.)



119

For your local contacts please visitinterroll.com/contact

©copyright


Documents

Interroll Tambur Motor · Interroll Tambur Motor i-, S-, S/A-, D-Serisi. İçerik. 4 Sürüm 6.0 (07/2017) tr Orijinal Kullanım kılavuzunun çevirisi. 165i ve 217i* 3-fazlı217i