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i n d e x 1
Interstandox 74Le monde de la réparation automobile FR
E-Learning chez Standox Formation professionnelle interactive pour les ateliers de carrosserie
Les couleurs tendances Les tendances internationales prennent le pas sur les préférences culturelles
Prototypes peints avec Standox Des objets conçus par ordinateur tout droit sortis de l’imprimante 3D
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imprimé
Interstandox
Le monde de la réparation automobile
Interstandox est uniquement destiné
à un usage interne. Nous serons ravis
de donner notre accord aux demandes
de reproduction.
Publié par
le comité de rédaction Interstandox
Standox GmbH, 42285 Wuppertal, Allemagne
E-Mail : [email protected]
E-Mail : [email protected]
Responsable du contenu :
Christina Schaake
Sigurd Nehring
Conception/rédaction :
K1 Gesellschaft für Kommunikation mbH,
Friederike Duvenbeck, Ulf Kartte,
Cologne, Allemagne
Graphisme, traitement des images :
Axel Helmus, Gummersbach,
Images :
Image titre : Standox GmbH
Standox® est une marque déposée.
Grâce au nouveau programme d'E-Learning de Standox, les carrossiers peuvent adapter leur
apprentissage aux contraintes horaires de l'atelier avec une flexibilité maximale.
Un complément idéal à la formation professionnelle hors établissement.
Page 4
À l'aide d'imprimantes 3D, la société belge Materialise fabrique des prototypes, dont
un grand nombre est peint avec les produits Standox. Ces objets comprennent
également des composants automobiles tels que des éléments de commande,
des pare-chocs ou des portes complètes. Page 14
Le blanc est une couleur tendance pour les voitures aux quatre coins du monde – mais pas tout à fait partout. En Chine, en Inde et en Russie, le spectre des couleurs automobiles les plus prisées en 2012 est légèrement différent. Nos préférences en matière de couleurs sont-elles modelées par un conditionnement culturel ? Nous avons rencontré le Professeur Axel Venn, chercheur et concepteur spécialiste des couleurs.Page 15
l e s t i t r e s
L'E-Learning chez Standox ouvre la porte à une formation
professionnelle efficace . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
j o u r n a l . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
g e s t i o n d e l ' a t e l i e r d e t r a v a i l
Une formation en réparation pour des effets de couleurs
modernes et brillants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Le guide des climats Standoblue pour trouver le bon additif . . 10
p r o d u i t s
Une nouvelle technologie de vernis pour les véhicules
utilitaires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
La gamme VOC Xtra : une efficacité améliorée en atelier . . . 11
i n t e r n a t i o n a l
La voiture de collection d'un pilote de formule 1 restaurée . . 12
L'application en une opération: économique et de
meilleurs résultats. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Rüttchen choisit la stratégie Classic Color Partner . . . . . . . . . . 13
g a l e r i e
Impression 3D : des prototypes peints avec Standox. . . . . . . . 14
a r t i c l e i n v i t é
Les goûts et les couleurs : une affaire de culture ? . . . . . . . . 15
Dans ce numéro, certains articles sont accompagnés pour la
première fois de codes QR. En scannant ces codes-barres carrés
avec un lecteur de code QR pour smartphone, vous accederez
directement à un site web où vous obtiendrez une multitude
d'informations complémentaires.
t a b l e d e s m a t i è r e s
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Le groupe Carlyle a finalisé son acquisition de DuPont Performance Coatings en le
rebaptisant « Axalta Coating Systems ». Standox appartient donc à cette nouvelle
société. En tant que marque premium, Standox est très bien positionnée sur le
marché européen. Carlyle a d'ores et déjà confirmé son engagement à poursuivre
notre croissance et à fournir les investissements nécessaires.
Notre entreprise est donc compétitive et continuera à vous aider à faire face aux
défis croissants du marché. Par exemple, nous vous aiderons à organiser les
processus essentiels de votre atelier de carrosserie de manière aussi efficace
que possible – avec des technologies ingénieuses, des produits innovants et
des services utiles. À l'heure actuelle, de nombreux ateliers de carrosserie
bénéficient déjà de la technologie d'application du système de vernis Standoblue
de Standox et d'une multitude d'autres produits en une seule pulvérisation, sans
temps de pause. « L'application en une opération », telle est son nom, permet de
raccourcir considérablement les temps de traitement et de rationaliser le processus
de peinture.
Le nouveau développement le plus important pour les prochaines années
est l'utilisation accrue d'Internet au service des produits et services Standox.
« Standox passe au numérique » est le slogan qui accompagne cette démarche.
Notre but est, en nous aidant d'appareils électroniques et d'applications Internet,
de simplifier les processus de production et de rendre disponible toutes les
données essentielles par un simple clic, n'importe où et à tout moment. Les
formations Standox passent également au numérique. Elles viennent s'ajouter
aux séries Standothek, aux guides de réparation en vidéo ainsi qu'aux cours
classiques de formation, toujours très populaires. Le programme E-learning de
Standox, comprenant huit modules de formation intéractive, pourra être consulté
depuis l'atelier, via Internet. Ce numéro accorde une attention particulière à ce
tout nouveau système.
L'émergence d'un avenir en numérique dans le monde de la réparation automobile
n'est pas une révolution, mais un processus en constante évolution. Ce progrès est
caractérisé par une formation en continu et une gestion efficace des compétences
disponibles. Nous serons ravis de faire le maximum pour vous aider.
Olaf Adamek
L’avenir du secteur de la répara-
tion automobile – en numérique
é d i t o r i a l
Olaf Adamek,
Responsable de la marque Standox GmbH.
Interstandox 74
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Le nouveau programme E-learning Standox est un complément
précieux aux formations classiques. Sa particularité ? Il peut être
consulté directement depuis l'atelier, via Internet. Tout ce dont
vous avez besoin est un ordinateur avec un accès à Internet, une
adresse e-mail et un mot de passe obtenu par abonnement. Tous
les carrossiers, qu'ils soient novices ou expérimentés, peuvent
donc élargir leurs compétences tout en étant à l'atelier.
Complet et interactif
Huit modules interactifs, couvrant tous les domaines, depuis
la sécurité sur le lieu de travail jusqu'à la correction des
défauts de peintures, permettent aux utilisateurs d'acquérir
des compétences de base pour les différents processus de
réparation automobile et d'obtenir des conseils d'utilisation
sur les produits Standox les plus récents. Des vidéos, des
images et des animations donnent corps aux sujets traités.
Les contenus des programmes E-Learning Standox sont
régulièrement mis à jour afin de vous informer des derniers
développements technologiques et des dernières tendances
en matière de produits.
L'atout numéro un d'un atelier est un personel qualifié. Seuls les carrossiers-peintres maîtrisant les équipements
et les produits les plus récents seront en mesure d'impressionner le client grâce à leurs résultats impeccables.
Une formation régulière est donc un impératif absolu. Fort de son programme complet de formation, Standox aide
les carrossiers à relever les nouveaux défis d'aujourd'hui. Le fabricant de peinture de Wuppertal, en Allemagne,
ajoute un nouveau label à sa stratégie de formation.
Une formation professionnelle efficace avec l’E-Learning de Standox
l e s t i t r e s
Lors du contrôle des connaissances, les carrossiers
ont l'occasion de démontrer qu'ils sont en mesure
de mettre correctement en pratique leurs nouvelles
connaissances théoriques.
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Un outil innovateur pour un apprentissage rapide
Les différents thèmes sont répartis en chapitres courts d'une
heure maximum. L'apprentissage peut donc être adapté
au peu de temps libre laissé par les tâches quotidiennes.
En outre, l'E-learning Standox est beaucoup moins onéreux
qu'un cours de formation externe dispensé sur plusieurs
jours. De ce fait, l'entreprise économise non seulement du
temps, mais aussi de l'argent – et ce, sans aucun compromis
sur la qualité de la formation. L'E-Learning Standox a été
développé par l'équipe de formation Standox qui, forte de
son expérience, maîtrise pafaitement les processus en atelier.
Son contenu a été spécialement conçu pour l'E-Learning et
adapté aux besoins des carrossiers. Ce programme accélère
l'apprentissage et aide chaque carrossier, quelle que soit son
activité, à travailler plus efficacement et à immediatement
obtenir de meilleurs résultats
Contrôle des connaissances pour les carrossiers Standox
En terminant avec succès l'E-Learning, le carrossier peut
se présenter à une épreuve pratique de contrôle des
connaissances au centre de formation Standox le plus
proche. Il peut alors démontrer qu'il est en mesure de mettre
en pratique ses connaissances théoriques. L'évaluation
se déroule en présence de formateurs Standox. Elle sera
probablement opérationnelle dès le milieu de l'année 2014.
Les carrossiers qui réussissent l'évaluation reçoivent un
certificat Standox. Les ateliers de carrosserie peuvent utiliser
ce certificat Standox pour attirer l'attention des clients sur le
degré de qualification de leur personnel et se démarquer de
la concurrence.
Pour plus d'informations sur l'E-Learning Standox, rendez-
vous sur le site www.Standox.fr ou chez votre distributeur
local Standox.
Grâce au E-learning interactif de Standox, flexible
et efficace, les employés des ateliers de carrosserie
peuvent approfondir leurs connaissances sur un
simple ordinateur.
l e s t i t r e s
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Interstandox 74
l e s t i t r e s
interstandox : l'E-Learning remplacera-t-il
dorénavant la formation Standox traditionnelle ?
Stephen Naylor : non, Le programme E-Learning
est uniquement un programme complémentaire.
Il s'adresse à tous les clients de Standox. Il s'avère
particulièrement utile pour les carrossiers qui,
pour une raison ou pour une autre, ne peuvent
assister à la formation pratique dans l'un des
centres Standox.
interstandox : quels sont les avantages majeurs
de l'E-Learning Standox pour les carrossiers et
les ateliers ?
Stephen Naylor : l'utilisation d'un moyen de
communication moderne avec nos clients nous
permet de ne pas perturber le travail quotidien
des carrossiers. Ils peuvent en effet étudier sur
leur ordinateur personnel lorsqu'ils ont un peu de
temps libre. Autre avantage : l'attention portée
au perfectionnement de ses compétences et à
l'acquisition de connaissances techniques.
Parallèlement à cela, l'utilisation des produits
Standox demeure un thème privilégié.
Stephen Naylor,
Directeur de Standox
Training International.
interstandox : la formation avec certificat
d'accomplissement basée sur l'E-learning Standox
pour les carrossiers devrait bientôt voir le jour.
Quelle est l'idée directrice du projet?
Stephen Naylor : la théorie n'est pas tout. C'est la
raison pour laquelle le programme d'E-Learning
de Standox comporte deux parties. L'E-Learning
proprement dit sur ordinateur est la première
partie. Une fois les huit modules accomplis avec
succès par l'utilisateur, celui-ci peut obtenir la
certification Standox. La certification constitue
la seconde partie du programme. Elle comprend
une évaluation pratique des compétences et se
déroule dans nos centres de formation.
interstandox : Sur quels points exactement se
porte l'évaluation?
Stephen Naylor : Au cours de différents exercices,
les formateurs Standox vérifient que le carrossier
met en pratique les techniques et les compétences
acquises lors de la phase théorique d'E-Learning.
Une fois ces exercices validés avec succès, il reçoit
le certificat de carrossier Standox.
« La théorie n’est pas tout. »
La formation Standox internationale
La formation en ligne ne remplace pas l'apprentissage pratique. C'est la raison pour laquelle
Standox continuera à proposer partout dans le monde une gamme de formations étendue.
Standox assure le bon fonctionnement de 54 centres de
formation dans 35 pays, bénéficiants d'un équipement
de pointe où l'équipe de formateurs accompagnée
de spécialistes applications, transmettent leurs
connaissances aux participants. Les carrossiers, qu'ils
soient apprentis ou expérimentés, peuvent élargir
leurs connaissances et leurs compétences de manière
adaptée à leurs besoins. La formation Standox
comprend également des séminaires professionnels
portant sur des thèmes tels que le droit du travail, les
compétences de management et la recherche de travail
par l'intermédiaire des compagnies d'assurances.
La formation Standox prend donc en charge tout le
personnel des ateliers de carrosserie.
Vous trouverez de plus amples informations sur
www.standox.com/training.
STANDOX TRAINING
Your Key
to Quality.
7j o u r n a l
Le Camp Standox pour
jeunes carrossiers
La formation des jeunes carrossiers est un investissement
pour l'avenir des ateliers. Depuis mai 2013, Standox Alle-
magne soutient ses ateliers partenaires par le biais d'une
nouvelle stratégie – le Camp Standox – visant à élargir les
compétences de leurs apprentis. Une semaine par an, au
cours des trois années que dure leur apprentissage, des
jeunes se rendent au centre de formation de Wuppertal pour
y être formés. Au départ, il était prévu qu'un groupe de 12
personnes participe au lancement du programme mais, face
à une demande plus importante que prévue, Standox a élargi
sa capacité d'accueil. Dans les deux groupes de 15 apprentis
du Camp Standox, il sera question non seulement de peinture,
mais aussi de compétences comme la confiance en soi, la
concentration et le travail d'équipe. Les apprentis doivent non
seulement maîtriser leur discipline, mais aussi être capable
Le rapport annuel international de
Standox sur les tendances des couleurs
montre que, partout dans le monde, la
couleur blanche est de nouveau la plus
populaire chez les acquéreurs de voitures
neuves en 2012. Après s'être hissé à la
première place de l'année précédente,
le blanc a maintenu sa suprématie. Il
est cependant talonné de près par le
noir, qui se positionne à la seconde
place. L'argent et le gris occupent les
troisième et quatrième positions. Les
automobilistes affichent une préférence
marquée pour les couleurs neutres.
Celles-ci sont considérées comme une
Le blanc toujours en tête sur le
marché de l'automobile
expression d'élégance intemporelle et
sont le gage d'un prix de revente élevé. À
notre époque d'incertitude économique,
il s'agit peut-être d'un choix réflechit. Le
marron et le beige seront peut-être les
couleurs de demain. Ces tons naturels
conviennent à l'image de marque des
véhicules électriques, à essence ou
hybrides, promis à un brillant avenir.
Elles ont donc le potentiel de détrôner le
blanc en tant que couleur symbolisant la
prise de conscience environnementale
et la pureté.
de regarder au-delà de leur horizon et de faire preuve d'esprit
d'entreprise. Après tout, ne sont-ils pas les leaders de demain ?
La formation est prodiguée par des professionnels de différents
domaines, tels que des experts en communication orale, des
spécialistes du secteur commercial et des formateurs chevron-
nés en carrosserie chez Standox.
Blanc 23 % Uni 18 % Effet 15%
Noir 21 % Uni 6 % Effet 15%
Argent 18 %
Gris 14 %
Rouge 8 %
Bleu 6 %
Marron/Beige 6 %
Vert 1 %
Jaune/Or 1 %
Autres 2 %
8
Interstandox 74
j o u r n a l
La documentation Classic Color Partner de Standox
permet aux amateurs de voitures de collection
– depuis les Auto Union jusqu'aux Volvo – de
bénéficier d'un aperçu virtuel de l'apparence de leurs
voitures de collection préférées dans leurs couleurs
d'origine. C'est pourquoi Standox a numérisé sa
propre documentation sur les couleurs historiques.
Les archives en ligne ont été élargies afin d'inclure
les couleurs de voitures de plus de 23 marques. Les
nouveaux ajouts incluent, entre autres, les couleurs
originales que la Mini d'Innocenti affichait dans les
années 60. Cette documentation inclut également
pour la première fois les codes couleur des voitures
non européennes de collection de chez Daihatsu
La documentation dédiée
aux couleurs de collection
s'élargit
Nouveau centre de formation à Prague
les centres d'Europe centrale les plus sophistiqués et les
plus importants. Il dispose de trois aires de préparation
équipées d'aspirateurs à poussière, d'une grande salle
de mélange et de deux cabines de peinture et séchage
combinés. Un espace est également aménagé en salle
de classe.
Une approche flexible au centre de formation de Tver
Standox s'est fixé pour objectif de fournir à ses clients une
formation de haute qualité qui leur permet d'améliorer
constamment leurs compétences. Pour ce faire, la société
dispose de ses propres centres de formation dans le
monde entier, équipés des toutes dernières nouveautés
technologiques, où des formations techniques,
pratiques et des séminaires portant sur des sujets de
gestion d'entreprise sont dispensés. Le nouveau centre
de formation de Prague, géré par le distributeur Servind
est aménagé sur une surface de 850m². Il se classe parmi
ou Lada. Pour chacune des couleurs de voitures
historiques, la formule couleur avec le système de
peinture Standoblue est également donnée. Les
formules peuvent être récupérées via la recherche
de couleurs en ligne à l'adresse www.Standox.fr
grâce au logiciel de recherche de couleurs
Standowin ou via la hotline du service clientèle
Standox Color. Ainsi, le fabricant de peintures
de Wuppertal aide au mieux les professionnels
des ateliers de carrosserie à atteindre une
correspondance parfaite des couleurs même lors de
la réparation de véhicules de collection de grande
valeur. La documentation peut être téléchargée sur
www.standox.com/classic.
En Russie, la zone d'activité gérée par le centre de formation étant immense, la diversité
des clients du centre est importante. Certains utilisent les systèmes Standohyd ou
Standoblue de Standox, alors que d'autres restent attachés à l'emploi d'une base
mate ou d'un vernis traditionnels. Les cours prodigués au sein du CI hautement
sophistiqué de Tver sont donc adaptés aux besoins spécifiques des clients. Ils sont
également divisés en modules selon les différents niveaux de connaissances. Chacun
des participants, débutants ou experts, acquerra des compétences en fonction de ses
propres besoins.
9g e s t i o n d e l ' a t e l i e r d e t r a v a i l
Un aperçu du travail de peinture d'équipementiers a montré que les vernis teintés sont de plus en plus en vogue du
fait de la brillance des couleurs et de leur effet de profondeur unique. Pour les ateliers de carrosserie il s'agit d'un
réel défi, car des compétences bien particulières sont nécessaires pour parvenir à une réparation de ces effets.
Standox a développé une formation
spéciale consacrée à la réparation de
trois couleurs particulièrement difficiles, à
savoir, le Rouge Flamme de Renault, le Rosso
Competizione d'Alfa Romeo et le Candy
Blue de Ford. Dans les centres de formation
Standox, les formateurs transmettent
les connaissances nécessaires. Les
carrossiers quant à eux mettent en
pratique ces réparations élaborées
sous la directive des professionnels.
Au vu de la complexité des procédés de
réparation concernés, cette formation
pratique est particulièrement utile. Sur la
nouvelle Renault Clio de couleur Rouge
Flamme, par exemple, deux couches de
vernis sont appliquées sur la base mate
(Standoblue ou Standohyd), mais seule
la première est teintée à l'aide d'un additif
rouge. Lors de la réparation de certaines
couleurs spécifiques, les compétences
liées à la correspondance des couleurs
sont cruciales. L'utilisation d'échantillons
pulvérisés avec une, deux et trois vernis à
effet transparent ajoute à la fiabilité et à
la rapidité de la réparation. En employant
une méthode sophistiquée, on atteint
une correspondance remarquable avec la
teinte d'origine.
La formation des carrossiers se déroule
dans les centres de formation Standox.
Votre représentant Standox se fera un
plaisir de vous informer des futures
sessions de formation.
Standox propose : une formation en réparation pour des effets de couleur modernes et brillants
Interstandox 74
10 g e s t i o n d e l ' a t e l i e r d e t r a v a i l
Standoblue :
Le guide des climats pour
trouver le bon additif
La température et l'humidité sont des paramètres dont les
carrossiers doivent toujours tenir compte s'ils veulent réus-
sir une réparation. À basse température, les peintures et les
durcisseurs deviennent plus visqueux et sont plus difficiles à
appliquer. L'humidité a également une influence particulière.
Un excès ou un manque d'humidité peut modifier la viscosité
de la peinture, ce qui rend plus difficile l'obtention d'un résultat
final sans défaut.
Un avantage spécifique du système de base mate Standoblue
de Standox est sa large fenêtre d'application. Celle-ci est
obtenue grâce à des additifs ajoutés à la peinture avant
application. Mais quel est l'additif approprié selon les
conditions climatiques ? Standox a développé son guide des
climats Standoblue, rapide et fiable, pour venir en aide aux
ateliers.
Le choix d'un correcteur de viscosité dépend en premier lieu de
l'humidité et, dans une moindre mesure, de la température et
de la surface peinte. À température moyenne (entre 20 et 30 °C)
et lorsque le taux d'humidité est supérieur à 30 %, le correcteur
de viscosité standard est ajouté. Un correcteur de viscosité
moins sensible est utilisé lorsque le taux d'humidité est faible
(inférieur à 30 %) et la température supérieure à 30 °C. Il est
également possible d'ajouter de l'eau déminéralisée. Avec le
guide des climats, le choix du bon additif pour Standoblue
devient on ne peut plus simple : une mesure d'hygrométrie,
un coup d'œil au thermomètre, et le tableau vous indique
immédiatement le bon additif à utiliser.
Vous trouverez de plus amples informations sur le guide des
climats sur le site www.Standox.fr Une courte vidéo intitulée
« Climate Guide » sur la chaîne YouTube de Standox vous
explique également comment utiliser le guide.
11p r o d u i t s
Nouvelle technologie de vernis pour véhicules utilitaires
Standofleet 2K-HS-Plus Clearcoat de
Standox est une technologie de vernis
innovante destinée au secteur des
véhicules utilitaires. Cette peinture
se distingue par sa résistance aux
agressions mécaniques et chimiques
et demeure brillante plus longtemps.
Appliqué dans des proportions de
mélange spécifiques, le nouveau vernis
Standofleet aide également à protéger
le véhicule des graffitis. Les nettoyants
chimiques contre les graffitis disponibles
dans le commerce ne laissent aucune
trace sur la pellicule de peinture, ainsi
les graffitis peuvent être aisément et
intégralement effacés. Grâce à sa très
grande stabilité verticale, le successeur
du vernis Standofleet 2K-HS est aussi
idéal pour la peinture des superstructures
de véhicules utilitaires avec rivets et
bordures telles que les carrosseries
de camions. Avec de tels supports, la
stabilité verticale de la peinture a une
incidence énorme sur la qualité du travail
de peinture. Le vernis Standofleet 2K-HS-
Plus peut être appliqué en deux couches
ou en une opération. L'application en
une opération ne rend pas seulement
l'évaporation entre les couches inutile,
elle aide aussi à améliorer l'efficacité
de l'atelier de carrosserie et à réduire
l'usage du matériel. De grands
constructeurs de véhicules utilitaires
tel que Mercedes-Benz, recommandent
fortement le nouveau vernis Standofleet
de Standox.
La gamme VOC Xtra : une efficacité améliorée dans vos ateliers
VOC Xtra Filler (apprêt garnissant), VOC Xtra Clearcoat (vernis)
et VOC Xtra Hardener (durcisseur) de Standox sont les
produits d'une gamme qui améliorent l'efficacité des ateliers
de carrosserie. Ces composants, d'application simple et
flexible, sont tous les trois très économiques. VOX Xtra Filler
est un apprêt de ponçage qui associe un traitement sûr et
un séchage extrêmement rapide et fiable à une application
flexible adaptée à tous les besoins des carrossiers. Ce produit
démontre sa supériorité lorsqu'il s'agit de répondre aux
exigences spécifiques relatives aux systèmes de peinture des
équipementiers et, plus particulièrement, lorsqu'il est associé
avec le nouveau durcisseur VOC Xtra Hardener. Le vernis
Standocryl VOC Xtra Clearcoat représente la nouvelle référence
dans la technologie des vernis et fait preuve à la fois d'une
excellente stabilité verticale et d'une utilisation très réduite
de produit, étant conçu aussi bien pour une application en une
opération qu'en deux couches. Il est, de ce fait, extrêmement
polyvalent dans son application. Il permet également de
repeindre partiellement ou entièrement un véhicule.
Les produits VOC Xtra constituent une étape importante pour la
gamme des produits Standox, dans la mesure où ils complètent
la ligne des composants Standox en permettant des économies
de temps, de produit et d'argent lors d'une application en
une opération. Standox est le premier fabricant de peinture à
proposer une gamme aussi complète.
L'association de l'apprêt garnissant VOC Xtra Filler avec la
base mate Standoblue et du vernis VOC Xtra Clearcoat permet
d'appliquer ces trois composants en une opération. Par
conséquent, plus besoin de l'habituelle phase d'évaporation
entre les couches. L'atelier économise donc du temps, mais
aussi du produit. Une économie moyenne d'environ 25 % à
30 % peut être obtenue pour le vernis, par rapport aux produits
nécessitant une application en deux couches.
12
Interstandox 74
i n t e r n a t i o n a l
La voiture de collection d'un
pilote de Formule 1 restaurée
La restauration de vieilles Porsche des années 50 et 60 fait partie de la routine
quotidienne de Bernd Aberle. Mais, récemment, un modèle particulièrement rare
est arrivé dans son atelier avec son célèbre propriétaire.
Le mot Porsche évoque automatiquement des images de la
911, et ce bien que la légende de Porsche ait commencé en
réalité avec sa prédécesseur, la 356. Celle-ci alliait la silhouette
classique des Porsche avec les formes plus voluptueuses des
années 50. D'après les estimations, seuls 900 modèles de
356 sont encore immatriculés en Allemagne. Et les quelques
dernières 356 A Carrera de 1955 – accessoirement, les toutes
premières Porsche à porter cet illustre nom – se comptent sur
les doigts de la main.
Bernd Aberle, expert en voitures de collection, reçoit
régulièrement des vieilles Porsche dans son atelier de réparation
spécialisé basé à Winnenden. « Mais, pour moi, une 356 A
Carrera », nous confie-t-il, « a toujours été quelque chose de
spécial. C'était d'autant plus spécial cette fois-ci, lorsque j'ai
entendu le nom du propriétaire de cette voiture. » Et ce n'est pas
vraiment une surprise car, pour tous les amateurs de courses
automobiles, le nom de John Watson rappelle immédiatement
quelques souvenirs. Lors des courses de Formule 1 des années
70 et 80, le britannique, aujourd'hui âgé de 67 ans, était l'un des
hommes forts sur lesquels il fallait compter. Il a participé à plus
de 150 grands prix, en a gagné cinq et est monté sur le podium
à de très nombreuses reprises.
Watson a donc demandé à Bernd Aberle de restaurer sa Porsche
356. Pendant que Wolfgang Reile, spécialiste des Porsche,
s'occupait des pièces mécaniques et du moteur, un Boxer 4
cylindres d'1,5 litres, dans la ville d'Haubersbronn, la carrosserie
était confiée à Aberle. Celui-ci s'est aperçu très vite que le temps
avait fait son œuvre et que la rouille était en train de progresser
sur la carrosserie.
Aberle a commencé par réparer la carrosserie et remplacer tous
les panneaux endommagés. Il a ensuite traité toute la carrosserie
avec le Standox EP Primer Filler, puis appliqué une base mate de
couleur bleue. « Pour obtenir un film le plus semblable possible
à l'original, j'ai utilisé une peinture classique », explique Aberle.
« Pour des voitures de collection, ça passe. » Pour identifier la
couleur, il a appelé à la rescousse l'expert de Standox, Marco
König. À l'aide du spectrophotomètre Genius IQ, il a identifié
la couleur « Bleu adriatique » de la Porsche, datant de 1955, et
a trouvé la formule exacte de la peinture. Pour le vernis, Aberle
a utilisé une technique rarement mise en œuvre aujourd' hui.
Il a appliqué une couche, l'a légèrement poncée puis l'a polie.
« Ça prend pas mal de temps », reconnaît-t-il. « Mais, avec cette
méthode, vous obtenez une couche de peinture fine et élastique,
et un brillant qui n'a pas l'air du tout graisseux. »
John Watson a pu récupérer son véhicule restauré au bout de
trois mois. Il était enchanté en voyant la voiture, mais voulait
d'abord faire un test de conduite. « On peut voir le niveau qu'un
ancien coureur professionnel est encore capable d'atteindre »,
s'enthousiasme Aberle. « Le contrôle qu'il a sur sa voiture est
vraiment impressionnant. »
La restauration complète de la Carrera
prit plus de trois mois.
Bernd Aberle (à droite), avec son collègue
Wolfgang Reile, à côté de la Porsche restaurée.
Au volant, John Watson, vétéran de la Formule 1.
1313i n t e r n a t i o n a l
La carrosserie Erni AG vit sa passion pour des résultats de
qualité en conformité avec son slogan. « Et quand il s'agit
d'assurer la réparation des véhicules, nous voulons être parmi
les meilleurs », explique Achim Loth. Il y a un an, il décida donc
de tester des peintures de différents fournisseurs. En fin de
compte, il jeta son dévolu sur André Koch AG, l'importateur
suisse de la marque premium de peinture: Standox. Ce
carrossier a fait le bon choix avec le système de base mate
Standoblue, celui-ci pouvant être appliqué en une opération.
La phase d'évaporation, normalement nécessaire entre les
couches, n'est plus indispensable. Le résultat n'a rien à
envier à l'application conventionnelle en trois couches, mais
l'atelier y gagne sur plusieurs plans : « J'ai été particulièrement
impressionné par l'opacité exceptionnelle de Standoblue. »,
confirme Achim Loth. « En plus d'une meilleure finition et d'une
application plus rapide des peintures, nous avons réussi à
obtenir une réduction des coûts de peinture de 10 à 15 % – alors
que le nombre de véhicules peints a, en réalité, augmenté. »
Rüttchen Auto World est l'un des concessionnaires automobiles les
plus importants des Pays-Bas. La société gère huit marques et vend
des Mercedes-Benz, des Smart et des Mitsubishi. La réparation des
voitures de collection, neuves comme anciennes, a toujours été une
spécialité de Rüttchen. C'est la raison pour laquelle cette société basée
à Breda participe au programme Classic Color Partner de Standox.
« L'un des services de notre société se consacre à la réparation,
à la révision et à l'entretien des voitures de collection anciennes
et nouvelles. » Notre objectif est de restaurer les anciennes
Mercedes-Benz et de leur redonner leur éclat d'origine. »,
explique Jerry Verwater, chef du service des réclamations de la
concession Rüttchen de Breda. Les produits Standox constituent
le choix idéal pour le constructeur haut de gamme, affirme
Verwater, qui constate les qualités des stratégies marketing
de Standox. Il est particulièrement enthousiaste vis-à-vis du
programme Classic Color Partner. « Le programme Classic Color
Partner s'inscrit parfaitement dans notre vision d'entreprise. Il
nous fournit de précieux outils marketing nous permettant de
séduire les propriétaires de voitures de collection. Le matériel
disponible va du logo Classic Color Partner sous différents
Application en une opération
Des coûts de peinture réduits et de meilleurs résultatsL'atelier de carrosserie Erni AG en Suisse a à son actif 44 ans d'expérience
dans le domaine des réparations des carrosseries endommagées, un travail
toujours exécuté en conformité avec des standards de très haut niveau en
matière de qualité et d'écologie. Achim Loth, propriétaire de la société de-
puis un an, a testé des peintures de différents fournisseurs. Le système de
base mate Standoblue de Standox et son application en une opération l'ont
impressionné.
Rüttchen choisit le programme Classic Color Partner
formats ainsi que des plaques de portes, banderoles, affiches,
drapeaux, aux maquettes publicitaires professionnelles et
aux lettres de démarchage adressées directement aux clients
potentiels. Chaque atelier partenaire reçoit également une
vidéo et une brochure spécialement conçues pour présenter
au client non averti la complexité d'un processus de réparation
professionnel.
Jerry Verwater, chef du service des réclamations chez
Rüttchen Auto World.
Interstandox 74
14
La société belge Materialise est spécialisée dans l'impression 3D, une technologie grâce à laquelle un schéma
3D réalisé sur ordinateur est converti en objet réel. L'impression 3D est surtout utilisée pour la production de
prototypes. Materialise peint un grand nombre des objets ainsi conçus avec des produits Standox.
tranches très minces. Une imprimante
spéciale les imprime ensuite une par
une. », explique Jurgen Laudus, directeur
AMS chez Materialise. La grande majorité
du travail chez Materialise provient du
secteur automobile. « Le développement
de nouveaux modèles de voitures est
un processus très élaboré et très long,
et on ne peut se permettre aucune
fausse note en production. C'est pour
cela que la fabrication de prototypes
est si importante dans ce secteur. »,
explique Laudus. Pour les prototypes des
nouveaux modèles, appelées Concept
Cars, Materialise produit des pièces
telles que des éléments de commande,
des pare-chocs et des portes complètes.
Les employés de Materialise peignent
un grand nombre de prototypes avec les
peintures Standox. « Nous sommes tout
simplement impressionnés par la qualité
des peintures Standox. Et si les clients
demandent des couleurs spéciales,
nous contactons tout simplement un
distributeur Standox près de chez nous
et nous lui faisons préparer la couleur. »
conclut Jurgen Laudus.
Bouteilles, emballages, meubles ou
pièces automobiles, tout ce qui peut
être imaginé par les concepteurs de
production est fabriqué en exemplaire
unique afin de mettre en évidence les
différentes améliorations à apporter à
la conception ou aux fonctionnalités des
objets. La technologie d'impression 3D
offre plusieurs avantages : les modèles de
démonstration sont produits rapidement,
puisqu'aucun moule n'est nécessaire. Les
formes complexes ne posent pas non plus
de problème. « Le logiciel divise d'abord
l'objet 3D programmé sur l'ordinateur en
La peinture du prototype de la chaise RBM Noor de
Scandinavian Business Solutions.
Materialise a produit des pièces pour
l'intérieur de la Concept_One.
La Concept_One de Rimac, l'un des récents
projets automobiles de Materialise.
Impression 3D : des prototypes superbes dans les couleurs Standox
g a l e r i e
La voiture concept Sintesi de Pininfarina.
15a r t i c l e i n v i t é
Les goûts et les couleurs : une affaire de culture ?
En Chine, en Inde et en Russie, le spectre des couleurs les plus prisées pour les voitures en 2012
se distingue du reste du monde : moins de blanc, plus de diversité et des préférences différentes.
Nos goûts en matière de couleurs sont-ils modelés par un conditionnement culturel ? Nous avons
rencontré le Professeur Axel Venn, chercheur et concepteur spécialiste des couleurs.
Professeur Axel Venn,
chercheur et concepteur
spécialiste des couleurs
à Berlin.
interstandox : quel rôle la culture joue-t-elle dans le
développement des tendances en matière de couleurs ?
Professeur Axel Venn : L'interprétation des couleurs varie
d'une culture à une autre. Le rouge, par exemple, est
traditionnellement associé à l'amour et à la passion dans la
civilisation occidentale, alors qu'il s'agit de la couleur de la
bonne fortune en Chine et qu'il symbolise la richesse et le
prestige en Russie. Cependant, ce type d'influence culturelle
n'a qu'un impact limité sur les couleurs tendances des
voitures. Dans ce domaine, c'est le monde occidental qui
donne le ton. Les préférences traditionnelles existantes dans
les autres cultures vis-à-vis des couleurs s'estompent, en
quelque sorte. À l'heure actuelle, la tendance dominante vers
le blanc est patente et se manifeste presque partout dans le
monde.
interstandox : Mais pas partout. Parmi les douze régions dans
lesquelles Standox a enquêté, la Chine est la seule où cette
tendance est prise en défaut. Cela serait-il en rapport avec
l'interprétation traditionnelle et culturelle très prégnante du
blanc en Chine ?
Venn : Ce n'est pas vraiment cela. Il est certain que le blanc
a plutôt une connotation négative en Chine, où il est associé
à la mort et au deuil. Mais, dans d'autres domaines, le blanc
incarne des notions positives comme la noblesse et la pureté.
Les éclaircissants de teint, par exemple, sont les cosmétiques
les plus vendus en Chine. Par contre, dans le secteur
automobile, le blanc est tout simplement moins bien côté.
interstandox : il n'y a donc aucun lien entre l'interprétation
traditionnelle des couleurs dans une culture donnée et les
modes locales en matière de couleurs ?
Venn : ces relations réciproques jouent tout au plus un rôle
secondaire. Cela dit, une tendance en matière de couleurs
peut se manifester en réaction à l'interprétation traditionnelle
des couleurs.
interstandox : vous avez un exemple ?
Venn : oui. Prenez le noir, qui est traditionnellement la
couleur du deuil dans le monde occidental. Le noir était
auparavant réservé aux corbillards et, un peu plus tard, aux
taxis. Personne n'aurait acheté une voiture noire et personne
n'aurait pu imaginer que le noir devienne à long terme une
couleur à la mode. Mais c'est exactement ce qui s'est passé.
Ce qui est vraiment intéressant, c'est de voir des couleurs
confinées dans certains champs sémantiques être tout d'un
coup utilisées dans des contextes nouveaux et complètement
différents. Bien entendu, les modes constituent le plus
souvent une rupture radicale avec le status quo.
interstandox : cela signifie-t-il que la psychologie est un
facteur plus décisif pour les nouvelles tendances de couleurs ?
Venn : oui, absolument. N'importe quelle personne qui suit
une nouvelle tendance dit en réalité : « Je me distingue de
la masse, je suis spécial. » Cela est également associé à un
sentiment de nouveau départ.
interstandox : et quelles sont les nouvelles tendances
internationales que vous prévoyez ?
Venn : je vois se profiler un renouveau des couleurs intenses
des voitures de course dites anglaises. Le blanc brillant et
tranchant sera détrôné par des couleurs mates, plus fortes,
des nuances de bleu outremer métallisées, des tons gris-brun
apaisants et des couleurs mixtes plus indéterminées qui
ne manqueront pas de prendre de la valeur. Contrairement
au blanc, qui est agressif et attire l'œil, des couleurs de
cette élégance jouent résolument la carte du non-dit et du
mystère. Comme vous pouvez le constater, cela tient plus de
la psychologie et de l'effet créé par les couleurs plutôt que de
leur interprétation traditionnelle.
Les connaissances doivent être actualisées – il suffit de penser aux nouvelles matières disponibles et aux innovations techniques. Si vous voulez être le meilleur demain, c’est aujourd’hui que vous devez investir dans la formation. Nos cours vous enseignent tout ce que vous devez savoir sur les meilleures applications des produits, l’identification efficace des couleurs ainsi que les considérations d’hygiène et de sécurité. Si vous voulez rafraîchir vos compétences, Standox est votre meilleur partenaire. Pour plus d’informations, rendez-vous sur www.Standox.fr/formation
AMÉLIORER SES COMPÉTENCES EN COULEUR.
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