INTERVENTIONS AUX POSTES FRONTIÈRES DE

CHIRUNDU ET BEIT BRIDGE

BARNEY CURTISDirecteur exécutif

FESARTA(Fédération des associations de transporteurs routiers

d’Afrique australe et de l’Est)

Réunion annuelle du SSATP LILONGWE, 20 octobre 2009

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Plan de l’exposé

CHIRUNDU– Résultats du projet de suivi – Vers un poste frontière juxtaposé

BEITBRIDGE– Intervention tripartite de la CER

SSATP, Lilongwe, 20 octobre 09

SSATP, Lilongwe, 20th Oct 09 3

CHIRUNDU

BEITBRIDGE

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RÉSULTATS DU PROJET DE SUIVI DE CHIRUNDU

2e poste frontière le plus fréquenté entre le Zimbabwe et la Zambie sur le corridor Nord-Sud

Projet exécuté en 2006 et 2007

Suivi effectué par des experts en logistique de transport

Un membre du personnel posté dans un bureau du côté zambien

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RÉSULTATS DU PROJET DE SUIVI DE CHIRUNDU

Un peu plus de 1 % seulement des véhicules utilitaires ont été contrôlés

Tous les produits ont été contrôlés

En moyenne, 225 véhicules utilitaires transitaient par ce poste en une journée (volume total dans les deux sens)

En moyenne, il fallait 39 heures à un véhicule pour passer en direction du Nord, et 14 heures pour le transit en direction du Sud

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RÉSULTATS DU PROJET DE SUIVI DE CHIRUNDU

Le coût des délais représentent plus de 20 millions de dollars par an, pour le véhicule seulement, sans compter la marchandiseLes retards concernent surtout les marchandises groupées, autrement dit appartenant à plus d’un expéditeur/destinataire. – Près de 3 jours pour recevoir le quitus – Les causes majeures sont le dédouanement et le

paiement des droits divers

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RÉSULTATS DU PROJET DE SUIVI DE CHIRUNDU

Recommandations– Continuer à encourager un changement d’attitude

chez les autorités, par la formation, en vue du renforcement de la facilitation des échanges et de l’assouplissement des contrôles

– Gérer conjointement et réduire le nombre de contrôles

– Créer une institution de gestion de la frontière– Réduire la corruption et la contrebande par un transit

frontalier plus efficace et transparent

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VERS UN POSTE FRONTALIER À GUICHET UNIQUE À CHIRUNDU

En 2006, le CCT-CER a décidé que Chirundu serait le premier poste frontière juxtaposé pour la région d’Afrique australe

La COMESA a conduit le processus et le RTFP a été chargé de concrétiser cette décision

JICA et DfID ont convenu de financer le processus

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VERS UN POSTE FRONTIÈRE JUXTAPOSÉ À CHIRUNDU

Toutes les parties prenantes ont été associées au processusUn protocole d’entente a été rédigé et signé entre la Zambie et le Zimbabwe sur la création et le fonctionnement du poste frontièreLes parlements des États membres ont adopté une législation leur permettant de créer des postes frontières juxtaposés. Cette législation s’applique à tout poste frontière qu’ils souhaitent mettre en place

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VERS UN POSTE FRONTIÈRE JUXTAPOSÉ À CHIRUNDU

Deux nouvelles gares étant construites ou en cours de construction, de nouvelles infrastructures n’étaient pas nécessaires

Le vieux pont suspendu Otto Beit doit servir au trafic voyageurs

Un manuel de procédures est en train d’être mis au point

Des séances de formation sont offertes au personnel et à des représentants du secteur privé

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VERS UN POSTE FRONTIÈRE JUXTAPOSÉ À CHIRUNDU

Il faut mobiliser des financements pour procéder à des modifications et des ajouts au niveau des infrastructures, et achever les travaux

Des problèmes d’informatique et de connectivité existent

Premier poste de ce type en Afrique, les problèmes ne manquent pas

Sa mise en place devait se faire en septembre mais a été repoussé en novembre

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BEITBRIDGE

La frontière la plus fréquentée de la région

Des installations vétustes et compactes qui peinent à gérer le trafic croissant qui va jusqu’à 600 camions par jour

D’ores et déjà, à certains moments, les files s’étendent sur des kilomètres et il faut plusieurs jours pour franchir la frontière

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BEITBRIDGE

Un document présentant les problèmes et les solutions éventuelles a été préparé par FESARTA, puis mis à jour et validé par les parties prenantes

Tous les acteurs de haut-niveau ont assisté à un atelier financé par le RTFP au cours duquel ce document a été utilisé comme outil de référence

Des conclusions ont été tiréesSSATP, Lilongwe, 20 octobre 09

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BEITBRIDGE

La SADC (au nom de la Tripartite) est maintenant responsable du processus et a tenu deux séances de travailUne analyse de la situation des postes frontières et des deux ponts a été menée. (Les autorités zimbabwéennes ne participent pas à la prise en charge du projet et à la mise en place d’un péage pour le nouveau pont)Un plan d’action, un protocole d’entente et des termes de référence ont déjà été élaborés et distribués pour commentaires

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