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Q uébec Tran sp o rts Interventions d’entretien et de réhabilitation Procédés anti-fissures

Interventions d’entretien et de réhabilitation

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Interventions d’entretien et de réhabilitation. Procédés anti-fissures. Distance (m). A-55 (Sect. 4): correction (20 mm)+ c.u. (50 mm). Condition initiale (avant). 1 hiver. 2 hivers. 3 hivers. Mouvements verticaux (trafic). Mouvements horizontaux (Thermique). - PowerPoint PPT Presentation

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Page 1: Interventions d’entretien  et de réhabilitation

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Interventions d’entretien et de réhabilitation

Procédés anti-fissures

Page 2: Interventions d’entretien  et de réhabilitation

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A-55 (Sect. 4): correction (20 mm)+ c.u. (50 mm)

Distance (m)

1 hiver

Condition initiale (avant)

2 hivers3 hivers

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Mouvements verticaux (trafic)

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Mouvements horizontaux (Thermique)

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Ville de Montréal - CRCAC (1992, 93, 94)Recouvrements suivis durant 3 ans (chaussées mixtes)

Micro (5 mm) 6,25$/m2

1 produit contenant émulsion latex et ciment portland Ultramince (13 - 15 mm) 6,25$/m2

4 produits : avec Bitume fluxé 300 ou polymère SBS Très mince (15 - 30 mm) 10,00$/m2

7 variantes: incluant fibres et géotextile (SAMI exclus) Mince (30 - 50 mm) sans contrainte de prix

7 variantes (incluant fibres, scories, caoutchouc à 10%)

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Autoroute 55, Richmond

Recouvrements effectués

Couche de correction: 20 mm, EB-10C

Couche antifissure (3 types)

Couche de surface: 50 mm EB-10S

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Sct 1: Membrane élastomère + ECF (Flexiplast)

Membrane élastomère: 3 mm Enrobé à froid avec fibres: 7 mm c.u. 50 mm

Sct 2: Chape d ’étanchéité mélange CH-10: 20 32 mm c.u. 50 43 mm

Sct 3: Géotextile (Pavemax) membrane géotextile imprégnée de bitume c.u. 50 37 mm

Sct 4: Aucun (témoin)

A 55: Couches antifissures expérimentées

Attention à l ’interprétation : désavantage 1 an sur la remontée des fissures

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Membrane élastomère (A-55, sect 1)

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Section 1 (Membrane élastomère)

Membrane élastomère SBS: 3 mm Allongement + 20°C = 1300% - 20°C = 400%

Enrobé coulé à froid avec fibres: 7 mm Granulats 0-5 mm 0,1 à 0,2 % de fibres synthétiques 10 à 13% d'émulsion de bitume polymère

Membrane élastomère pourdécouplage des efforts

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Géotextile imprégné de bitume (A55, section 3)

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Section 3 (Géotextile - Pavemax) Bitume modifié PG 64-34

Taux de pose visé: 1,2 l/m2

Géotextile non-tissé en polypropylène Épaisseur: 1,1 mm Température de fusion: 165°C Rétention de bitume : 1,2 kg/m2

Résistance en tension (N) 591 longitudinal x 525 transversal

Allongement: 125 % Déchirure amorcée (N)

327 longitudinal X 261 transversal

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A55- Remontée des Transversales

0

20

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0 1 2 3 4 5 6 7

Année

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em

on

tée

Témoin

Géotextile

CH-10

Membrane élastomère

4 ans

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A55- Remontée des Longitudinales

0

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20

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90

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0 1 2 3 4 5 6 7

Année

% d

e re

mo

nté

e

Témoin

Géotextile

CH-10

Membrane élastomère

5 ans

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Conclusions Pas de mélange dont on a la preuve qu’il soit meilleur

que le BB conventionnel pour empêcher la remontée des fissures Bitumes polymères n ’empêchent pas la remontée des fiss. Chape d'étanchéité : pas plus efficace que de l ’enrobé

(bi-compoflex à l ’étude) Performance intéressante de la membrane élastomère

avec ECF semble plus efficace que la membrane géotextile On s’attend à un prolongement de durée de vie d’au moins

3 - 5 ans En général, les fissures transversales remontent plus

rapidement que les longitudinales