Introdução Os Sistemas de Transporte No Brasil

5/24/2018 Introduo Os Sistemas de Transporte No Brasil

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Introduo aosSistemas de Transporte

no Brasil e LogsticaInternacional

Paulo Roberto Ambrosio Rodrigues

Mestre em Administrao e Desenvolvimento Empresarial

Ps-Graduado em Administrao de Materiais e em Transporte Martimo

Professor da Fundao Getlio Vargas e da Universidade Estcio de S

Diretor de Logstica da ComexGate Comrcio e Assessoria Internacional Ltda.

So Paulo

2007

4

edio, revista e ampliada


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Dados Internacionais de Catalogao na Publicao (CIP)(Cmara Brasileira do Livro, SP, Brasil)

Rodrigues, Paulo Roberto Ambrosio Introduo aos sistemas de transporte no Brasil e logstica internacional / Paulo Roberto

Ambrosio Rodrigues. -- 4. ed rev. e ampl. --So Paulo : Aduaneiras, 2007.

Bibliografia. 978-85-7129-490-5

1. Comrcio exterior 2. Logstica (Organizao) 3. Transportes - Brasil I. Ttulo.

07-2393 CDD-382

ndices para catlogo sistemtico:

1. Comrcio exterior 382 2. Comrcio internacional 382

Copyright

2007

Editora: Yone Silva Pontes

Diagramao: Nilza Ohe

Ilustrao de capa: Ana Carolina M. R. S

Reviso: F. Rodrigues e Mirella Del MazzaImpresso e acabamento: Graphic Express

2007

Proibida a reproduo total ou parcial.Os infratores sero processados na forma da lei.

EDIES ADUANEIRAS LTDA.

SO PAULO-SP

01301-000 Rua da Consolao, 77Tel.: 11 3120 3030 Fax: 11 3159 5044

http://www.aduaneiras.com.br e-mail: [email protected]


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A nica certeza sobre o

planejamento que as coisas nunca ocorrem

como foram planejadas.

Lcio Costa,projetista do Plano Piloto de Braslia

(27/02/1902 13/06/1998).


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Introduo

Gostaria de agradecer a todas as palavras elogiosas, bem

como a todas as inmeras contribuies e sugestes recebidas desdea primeira edio deste livro, de amigos, colegas professores, alunose leitores. Esses incentivos vm se constituindo em fortes estmulospara que eu prossiga estudando e atualizando as informaes sobreos aspectos relativos infra-estrutura de transportes e logstica noBrasil, pas no qual grande parte das micro e pequenas empresasainda associam Logstica simplesmente como as operaes de trans-

porte, sem levar em conta a sua importncia no planejamento estra-tgico e as conseqentes abordagens tticas.

Contudo, imperioso registrar que esse trabalho trata-seapenas de compilao de dados sem nenhuma pretenso acadmica.Deve apenas servir como referencial de partida, ou seja, despertar noestudante a curiosidade de querer saber mais, possibilitando-lheprosseguir na busca de informaes mais complexas. Na medida do

possvel, tento escrever sobre tais assuntos de forma clara e simples.

Apesar de me considerar um eterno estudante, a cada diadescubro ter ficado mais ignorante porque nesse exato momentoem que escrevo, em algum lugar do mundo, algum acaba de desco-brir uma nova tcnica, inventar um novo processo, um novo sistema,um novo qualquer coisa que eu ainda no conheo.

Assim, ao revisar o original da terceira edio, novamentepercebo que havia deixado de mencionar alguns aspectos importan-tes no planejamento logstico internacional, que agora foram devida-mente includos. Alm disso, mais uma vez constatei que parte das


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Introduo aos Sistemas de Transporte no Brasil e Logstica Internacional

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informaes sobre o sistema de transportes brasileiro e internacionalsofreram alteraes ao longo desse perodo, incluindo as atualiza-es identificadas.

Ao leitor mais familiarizado com o tema, peo perdo poreventuais falhas, incorrees e eventuais dados desatualizados queainda persistam nessa quarta edio.

[email protected]


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Sumrio

Introduo

............................................................................... 5

PARTE 1INTRODUO AOS SISTEMAS DE TRANSPORTE

NO BRASIL

1. Breve Histrico do Transporte

..................................... 15

2. Geopoltica de Transportes

.......................................... 172.1. Antecedentes Geogrficos Brasileiros................... 172.2. Transportes Um Fator de Custo.......................... 18

2.2.1. Custos Aproximados de Implantao noBrasil (por km) ......................................... 18

2.2.2. Comparativos do Custo Energtico .......... 182.3. Matrizes de Transportes no Mundo ....................... 20

3. Conceitos Bsicos ao Transporte

................................. 253.1. Terminologia Utilizada em Transportes ................ 253.2. Formas e Modais de Transporte ............................ 27

3.2.1. Formas de Transporte ............................... 273.2.2. Modos ou Modais de Transporte.............. 28

4. O Continer

................................................................... 314.1. Histrico ................................................................ 314.2. Dimenses, Peso e Padronizao .......................... 334.3. Numerao do Continer....................................... 36


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4.4. Tipos de Continer................................................. 374.4.1. Contineres Isolantes e Refrigerados ....... 384.4.2. Animais Vivos .......................................... 39

4.5. A Desova do Continer.......................................... 434.6. A Ovao do Continer ......................................... 44

5. Transporte Rodovirio

................................................. 475.1. Caractersticas do Transporte Rodovirio ............. 495.2. Principais Equipamentos Rodovirios................... 505.3. Principais Malhas Rodovirias no Brasil e no

Mundo.................................................................... 515.3.1. A Malha Rodoviria Brasileira ................ 515.3.2. A Malha Rodoviria Internacional........... 53

5.4. Vantagens e Desvantagens..................................... 54

6. Transporte Ferrovirio

................................................. 576.1. Caractersticas do Transporte Ferrovirio ............. 586.2. A Malha Ferroviria Brasileira.............................. 59

6.2.1. Amrica Latina Logstica ALL ............. 596.2.2. Estrada de Ferro Tereza Cristina EFTC 606.2.3. Ferrovia Paran Oeste Ferroeste............ 606.2.4. Consrcio Brasil Ferrovias....................... 616.2.5. MRS Logstica.......................................... 636.2.6. Estrada de Ferro Vitria-Minas EFVM . 646.2.7. Ferrovia Centro-Atlntico FCA ............ 64

6.2.8. Ferrovia do Nordeste CFN .................... 656.2.9. Ferrovia Norte-Sul FNS ........................ 656.2.10. Estrada de Ferro Carajs EFC ............... 666.2.11. Estrada de Ferro Amap EFA................ 67

6.3. Principais Equipamentos Ferrovirios................... 676.4. Vantagens e Desvantagens..................................... 676.5. A Malha Ferroviria Internacional ........................ 68

7. Transporte Fluviolacustre

............................................ 777.1. As Vias Navegveis Interiores do Brasil ............... 77

7.1.1. Hidrovias da Bacia Amaznica ................ 787.1.2. Hidrovias do Nordeste.............................. 79


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Sumrio 9

7.1.3. Sistema Hidrovirio Tocantins-Araguaia . 797.1.4. Hidrovia da Bacia do Rio So Francisco . 817.1.5. Hidrovias das Bacias do Leste ................. 81

7.1.6. Sistema Hidrogrfico Tiet-Paran........... 817.1.7. Bacia do Rio Paraguai .............................. 837.1.8. Sistema Fluviolacustre Gacho................ 84

7.2. Caractersticas do Transporte Fluvial .................... 847.3. Vantagens e Desvantagens..................................... 85

8. Transporte Martimo

.................................................... 91

8.1. Terminologia Bsica ao Transporte Martimo....... 928.2. A Cabotagem no Brasil ......................................... 968.3. O Longo Curso no Brasil....................................... 978.4. Os Fretes Martimos .............................................. 998.5. Conhecimento de Embarque (

Bill of Lading

B/L) 1028.6. Principais Tipos de Navios .................................... 1068.7. Afretamento de Navios.......................................... 1098.8. Vantagens e Desvantagens..................................... 114

9. Transporte Areo

........................................................... 1179.1. Principais Aeroportos e Rotas Areas.................... 1199.2. Principais Tarifas Areas ....................................... 1219.3. Principais Tipos de Aeronaves Cargueiras ............ 1229.4. Vantagens e Desvantagens..................................... 122

10. Transporte Dutovirio

.................................................. 12310.1. Oleodutos............................................................... 12310.2. Gasodutos .............................................................. 12410.3. Minerodutos........................................................... 124

11. Transporte Multimodal

................................................ 12511.1. Conceituao de Multimodalidade........................ 12611.2. Definies Legais .................................................. 128

11.3. Vantagens do Transporte Multimodal.................... 12911.4. Transportadores Multimodais................................ 13011.5. Responsabilidades do OTM................................... 13211.6. Responsabilidades do Embarcador........................ 134


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12. Servios Acessrios ao Transporte

............................... 13512.1. Frota Prpria x Transporte Terceirizado................ 13512.2. Roteirizao........................................................... 136

12.3.

Brokers

, Angariadores ou Corretores de Carga ..... 137

13. rgos Reguladores e Documentos de Transporte

.... 13913.1. rgos Reguladores............................................... 13913.2. Documentos Necessrios ao Transporte................ 14013.3. Contratos de Transporte......................................... 142

PARTE 2

INTRODUO LOGSTICA INTERNACIONAL

1. Introduo e Conceitos Bsicos

................................... 1471.1. Histrico e Conceituao da Logstica .................. 1471.2. Evoluo da Logstica no Cenrio Internacional... 1501.3. Globalizao da Economia .................................... 1581.4. Os Impactos da Globalizao no Brasil................. 1581.5. A Demanda Logstica no Comrcio Internacional 160

2. Parmetros Logsticos: Custo x Tempo x Qualidade

. 1652.1. O Cliente e a Definio do Nvel de Servio......... 1672.2. Os Custos Logsticos ............................................. 1702.3. A Cadeia de Suprimentos (

Supply-Chain

) ............ 175

3. A Gesto de Estoques

.................................................... 1773.1. Funes e Custos do Estoque ................................ 178

3.2. Polticas de Estoque na Gesto Internacional........ 1803.3. Modelos Matemticos na Gesto de Estoques ...... 182

3.3.1. Ponto de Pedido PP ............................... 1833.3.2. Estoque de Reserva ER ......................... 1843.3.3. Lote Econmico de Compra..................... 184

3.4. Curva de Pareto ou Curva ABC de Estoque .......... 1863.5. Padronizao de Materiais..................................... 190

4. A Gesto Internacional de Suprimentos

..................... 1934.1. Orientao das Compras........................................ 1934.2.

Just-in-Time

........................................................... 1944.3.

Global Sourcing

..................................................... 201


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Sumrio 11

5. A Gesto da Distribuio Internacional

...................... 2055.1. Os Custos de Distribuio ..................................... 2065.2. Principais Estratgias de Distribuio ................... 207

5.2.1. Franquias e Licenciamentos ..................... 2085.2.2.

Joint-Ventures

........................................... 2095.2.3. Fbricas-Foco ........................................... 2095.2.4. Subsidirias Integrais ............................... 2095.2.5. Fuses e Aquisies ................................. 210

5.3. Tipos de Estrutura Organizacional ........................ 2115.4. Estratgias de Preo............................................... 212

6. O Planejamento Logstico Global

................................ 215

7. A Integrao da Cadeia Logstica Internacional

....... 2197.1. As Frotas Mercantes .............................................. 2207.2.

Brokers

ou Corretores de Carga............................. 2217.3. Os Portos como Elos Logsticos Internacionais .... 2227.4. Terminais Retroporturios Alfandegados .............. 230

7.5. Programao de Embarques .................................. 2317.6. Operadores Logsticos Internacionais ................... 2327.7. Principais Rotas Internacionais ............................. 234

7.7.1. Rotas Terra-Mar ....................................... 2347.7.2. Principais Pontes Terrestres...................... 235

8. A Informao nos Processos Logsticos

...................... 2378.1. Siscomex................................................................ 238

8.2. Intercmbio Eletrnico de Dados (EDI)................ 2398.3.

Warehouse Management System

WMS .............. 2398.4. Cdigos de Barras e Leitura ptica....................... 2408.5.

Global Positioning Systems

GPS........................ 242

Bibliografia

.............................................................................. 243


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PARTE 1INTRODUO AOS

SISTEMAS DE

TRANSPORTE NO BRASIL


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1 Breve Histrico

do Transporte

Inicialmente devemos responder: o que transporte? o

deslocamento de pessoas e pesos de um local para outro. No presenteestudo vamos nos dedicar inteiramente ao transporte de cargas.

Nos primrdios da Humanidade todos os pesos eram trans-portados pelo prprio Homem, de acordo com a sua limitada capaci-dade fsica. Aps ter comeado a permutar mercadorias (escambo),alguns animais foram domesticados e utilizados para ampliar essacapacidade de transporte. Com o advento da agricultura, as mercado-

rias disponveis para serem trocadas se diversificavam cada vez mais.Impulsionado pela necessidade, o ser humano inventou a roda ecomeou a construir veculos que, puxados por animais domsticos,multiplicavam a capacidade da carga transportada de uma nica vez.Ao longo do tempo, em decorrncia de maiores dificuldades nanegociao das trocas, inmeros materiais ento disponveis foramutilizados como referencial de valor (dinheiro)

, gerando crescentes

demandas por transporte e impondo ao Homem que aprendesse aconstruir e aperfeioar veculos de diferentes velocidades e capaci-dades de carga.

Os povos ribeirinhos e litorneos lidavam com um outrotipo de problema: a transposio das guas. Para isso aprenderam aconstruir jangadas, barcos de papiro, juncos e outras embarcaesrudimentares, movidas pela fora dos braos (remo) ou impulsiona-

das pelo vento (vela), destinadas ao transporte de pessoas e cargas.

Com o advento da Revoluo Industrial, a inveno damquina a vapor e a substituio da madeira pelo ao possibilitaram


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a construo de embarcaes cada vez maiores, barateando os custosdo transporte sobre as guas.

No incio do sculo XX, aps a consolidao de mquinasvoadoras mais pesadas que o ar, o Homem passou a transportarmercadorias tambm via area, sempre que a imperiosidade de rapi-dez no transporte privilegiava a relao custo x benefcio, em espe-cial no caso de mercadorias facilmente perecveis.

Hoje h uma clara percepo que o transporte est direta-mente relacionado ao desenvolvimento da civilizao moderna, inte-grando o perfeito funcionamento de qualquer sociedade; serve tam-bm como instrumento bsico de fomento para o desenvolvimentoeconmico de uma regio, viabilizando os processos de trocas demercadorias entre as regies produtoras e as consumidoras. Sabe-seque sua indisponibilidade pode inviabilizar uma regio produtora,mesmo quando h fortes demandas desses produtos em outros locais.

Assim, o estudo do transporte de cargas tomou o cunhosistmico de especializao cientfica, buscando-se entender e anali-sar todas as variveis envolvidas para melhor atender s complexasnecessidades decorrentes das transaes comerciais locais, regionaise internacionais.


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2 Geopoltica de Transportes

2.1. Antecedentes Geogrficos Brasileiros

O territrio brasileiro ocupa uma rea de 8.511.965 km

2

,equivalente a cerca de 47,7% de todo o continente sul-americano. Assuas fronteiras terrestres totalizam 15.179 km, apresentando as ca-ractersticas geogrficas a seguir descritas:

Norte

: O Planalto das Guianas e a Serra Imeri estendem-se aonorte da Amrica do Sul, registrando os pontos maiselevados do territrio nacional, oferecendo grandes difi-

culdades sua transposio terrestre.

Noroeste

: A floresta amaznica adentra os pases limtrofes. A baciahidrogrfica do Rio Amazonas, com aproximadamente24.000 km de vias navegveis o principal meio detransporte e fator de integrao regional. Contudo, noalcana as principais cidades e centros comerciais dosnossos vizinhos alm fronteiras. Uma nica rodovia liga

o Acre Bolvia.

Oeste

: A Cordilheira dos Andes impe-se como um obstculonatural sua transposio terrestre, que s possvel viaPaso de Mendoza (Argentina).

Sudoeste

: A Plancie do Pantanal possui baixa declividade, comenchentes sazonais. Todavia, o sistema hidrovirio dosrios Paran e Paraguai permite a conexo fluvial com a

Bacia do Prata.

Sul

: As ligaes rodovirias e fluviais com o Uruguai e aArgentina so boas, favorecendo as trocas comerciais nombito do Mercosul.


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Leste

: O Oceano Atlntico, nossa grande fronteira lquida que,ao longo de um litoral com 7.408 km de extenso, liga oBrasil aos seus principais parceiros comerciais.

Como vemos, a geografia aponta para uma vocao marti-ma brasileira. Podemos ainda acrescentar que, a uma distncia mxi-ma de at 500 km do nosso litoral (em sua maioria a menos de 200km), encontram-se:

todas as concentraes urbanas com mais de 1.000.000de habitantes, exceo de Braslia e Manaus;

todas as refinarias de petrleo, exceto a de Manaus; 95% de toda a produo industrial; 87% do consumo de energia eltrica; 83% de toda a populao do pas; 78% de todas as receitas da Unio; 75% das rodovias pavimentadas.

2.2. Transportes Um Fator de Custo

Na maior parte das indstrias, a atividade de transporterepresenta um dos elementos mais importantes na composio docusto logstico. Nas naes desenvolvidas, os fretes costumam absor-ver cerca de 60% do gasto logstico total e entre 9% e 10% doproduto nacional bruto (PNB). Assim, a contratao de servios detransporte deve buscar eficincia e qualidade, com base em relacio-

namentos de parceria.

2.2.1. Custos Aproximados de Implantao no Brasil (por km)

Fonte:

Geipot 2000.

2.2.2. Comparativos do Custo Energtico

Qualquer estratgia comercial deve obrigatoriamente con-templar o fator economicidade. Comprovadamente, um dos fatores

Rodovia Ferrovia Hidrovia

R$ 600.000,00 R$ 700.000,00 R$ 100.000,00

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