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INTRODUCCION A LA INVESTIGACIÓN
SOBRE LA MOVILIDAD URBANA, UNA
PROPUESTA DESDE LA PERSPECTIVA
CUNISTA
Autor: Juan Ignacio Rodríguez PG IBFS University of Reading
ste artículo presenta de una manera
específica las razones por las cuales es
primordial examinar el problema de la
movilidad urbana en Bogotá, teniendo como
referencia el impacto de la problemática en la
comunidad “Cunista” en la zona centro de la ciudad.
La problemática sobre el tema de la movilidad no es
simplemente un capricho del diario vivir del
ciudadano o de la comunidad Cunista por el
contrario, por el contrario, debe ser analizado desde
varios puntos de vista, debido a que la solución de
los múltiples problemas como son el aumento en el
tiempo de movilización, contaminación,
inseguridad, entre otros debe darse con base en la
aplicación de un plan de acción que arrojara como
resultado implicaciones prácticas en la resolución de
un problema de carácter estructural, lo anterior
permitirá obtener como resultado una serie de
beneficios de carácter social, ambiental, económico
y productivo.
Por ejemplo, el ex-representante a la Cámara David
Luna junto con investigadores de la Universidad de
Los Andes en el año 2010, realizó un estudio de
cuánto se perdía al año en los trancones generados
en la ciudad. En promedio una persona pierde 2
horas diarias que son más o menos 500 horas al año,
generando pérdidas de 140 mil millones de pesos
mensuales para la ciudad o sea 1.5 billones de pesos
al año.
Lo anterior tiene implicaciones en el rendimiento
académico de los estudiantes de la Corporación
Unificada Nacional, quienes a su vez están siendo
afectados en las asistencias a clases y presentación
de parciales de las asignaturas realizan su inicio
sobre las seis de la tarde, sin dejar a un lado los días
en los cuales se reduce ostensiblemente la
movilidad como es el caso de lo días de protesta las
cuales tienes como escenario central la zona centro
de la capital.
La investigación sobre el tema es tan solo el punto
de partida y el inicio de una serie de estudios que
entregaran una serie de resultados que le permitirán
a la Dirección del programa de Administración de
Empresas contar con la información necesaria que
le permita presentar a la comunidad “Cunista” y a la
ciudad de Bogotá, una estrategia para mejorar los
problemas de movilidad universitaria con énfasis en
las localidades cercanas al Centro de la ciudad.
Por otra parte la investigación permitirá mejorar el
nivel de Responsabilidad Social Universitaria de la
Universidad, así como generar un acercamiento con
su entorno, de la misma manera, el estudio servirá
como referente de apoyo y consulta a los docentes y
estudiantes sobre la problemática analizada.
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egún Vallaeys, De la Cruz, Sasia, (2009); la
responsabilidad social universitaria considera
los impactos que la institución genera en su
entorno. De esta manera se pueden consideras las
siguientes variables: 1) organizacional, 2) educativa,
3) cognitiva y 4) social.
Con relación a lo anterior las variables nombradas
definen cuatro ejes de responsabilidad social de la
universidad: a) Campus responsable; variable que
implica la gestión socialmente responsable de la
organización y sus procedimientos institucionales;
del clima laboral, el manejo de los recursos
humanos, los procesos democráticos internos y el
cuidado del medio ambiente; b) La formación
profesional y ciudadana; que identifica la gestión
socialmente responsable de la formación académica
(en su temática, organización curricular,
metodología y propuesta didáctica; c) 3. La gestión
social del conocimiento: la cual hace referencia a la
gestión socialmente responsable de la producción y
difusión del saber, la investigación y los modelos
epistemológicos promovidos desde el aula y d) la
participación social: es la gestión socialmente
responsable de la participación de la universidad en
la comunidad.
Con respecto al desarrollo del tema de investigación
es fundamental mencionar el papel que realizan los
semilleros de investigación, los cuales están
integrados por docentes y alumnos que en el caso
del programa de administración de empresas están
divididos en los siguientes grupo de investigación:
1)“La pertinencia de las competencias
laborales requeridas en el sector productivo del
Profesional egresado del programa
de Administración de Empresas, 2) “Incidencia de
la administradora de empresa Cunista en el
desarrollo empresarial de Bogotá en los últimos 5
años”, para finalizar; “Análisis de la movilidad
urbana una propuesta desde la perspectiva Cunista.
De acuerdo con la Universidad de la Sabana (2010);
los semilleros de investigación son una expresión
voluntaria de estudiantes y docentes que establecen
como objetivos específicos, por una parte fomentar
la capacidad creativa y critica de los estudiantes con
respecto al planteamiento de diversos tipos de
problemática, por otra parte familiarizar a los
grupos de estudio con los métodos de investigación
y recolección de datos y a promover las actividades
relacionadas con el trabajo en grupo y el desarrollo
de sinergias.
Con respecto el semillero de la investigación del
tema de movilidad, el grupo está integrado por
nueve estudiantes quienes a su vez están divididos
en dos vectores; el primer grupo está a cargo de la
elaboración del instrumento de medición
relacionado con los niveles de satisfacción al cliente
del sistema “transmilenio”; y por otra parte el
segundo grupo está a cargo de la elaboración del
instrumento de medición de tiempos y movimientos
en todas las rutas de transmilenio que conducen
hacia las localidades de la zona centro de la ciudad
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de Bogotá en donde se encuentra el área de
influencia de la Corporación Unificada Nacional.
hora bien un propósito adicional del
semillero de movilidad está relacionado
con el fomento del estudio de áreas como
economía, estadística, investigación de mercados,
fundamentos y aplicaciones de ingeniería de
tránsito, comprensión y redacción de textos sin dejar
a un lado el fundamental de la metodología de la
investigación el cual es la columna vertebral del
proyecto.
Tomando como referencia lo anterior el semillero
de investigación de proyecta como una importante
estrategia de formación profesional, la cual a través
de la formación científica y tecnológica está en la
capacidad de generar alianzas importantes con
grupos de investigación reconocidos a nivel
nacional, sin dejar un lado la participación activa en
eventos programados sobre el tema de la movilidad
en donde se tendrá la posibilidad de exponer los
resultados del proyecto lo cual fortalecerá de una
manera gradual al programa de administración de
empresas de la Corporación Unificada Nacional
hasta convertirse en un grupo de excelente calidad
tanto a nivel regional como a nivel nacional.
En relación al desarrollo de la investigación es
importante analizar los conceptos que hacen
referencia a los ítems de movilidad espacial, modos
de transporte y sistema vial.
Según Dureau, Flórez y Hoyos (1994); el análisis
del concepto que hace relación con la movilidad
espacial en la ciudad es fundamental para la
comprensión de la dinámica de expansión con
respecto a variables como desarrollo, recomposición
interna y por otra parte las estrategias de desarrollo
urbano. Por otra parte con respecto a la variable
espacio es indispensable tener en cuenta el consumo
del suelo por parte de los múltiples esquemas viales
como ha sido el caso de la troncal de Caracas, la
ampliación de la Carrera 30 y la infraestructura del
sistema Transmilenio sin dejar a un lado el proyecto
de movilidad liviana por la Carrera séptima en la
ciudad de Bogotá entre otros.
De acuerdo con Mayor y Cárdenas (2007); el
concepto que hace relación a “sistema y modos de
transporte”; es la consideración de atributos como la
ubicación la cual es el grado de accesibilidad al
sistema, facilidad de rutas directas entre puntos
extremos y facilidad para acomodar un tránsito
variado lo cual hace referencia a la ubicación
estratégica de la vías de transmilenio, el sistema de
alimentadores, las estaciones entre otras variables.
Por otra parte la “movilidad” que en este caso es la
cantidad de transito que se puede acomodar el
sistema y a su vez la rapidez con la cual el
ciudadano se puede transportar y el ítem que hace
referencia a “Eficiencia” que es la relación entre los
costos totales es decir la sumatoria de los costos
directos e indirectos del transporte y de su
productividad.
La variable de sistema vial, es el patrimonio con el
cual cuenta la ciudad con respecto a su
infraestructura, calidad y a su vez representa el
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grado de desarrollo de la metrópoli, por ejemplo
como es el caso del sistema vial en la ciudad de
Londres en el cual se articula el sistema del metro
con el de transporte de articulados y las zonas
disponibles para el uso de las bicicletas.
La discusión de estos temas en clase, ha permitido
que los estudiantes principales actores de este
sombrío panorama, se inquieten y pregunten sobre
posibles soluciones al tema de la movilidad en
Bogotá, que afecta no solo a ellos sino a sus
familias de manera económica y social por decir
menos, preguntas como: ¿Cómo se está trabajando
el tema de planeación y movilidad urbana con
respecto a la problemática actual y el planteamiento
de posibles soluciones en el corto, mediano y largo
plazo?, ¿Qué hace la universidad al respecto y que
hago yo al respecto?, ¿Afecta en realidad el tema de
movilidad en la ciudad a la comunidad
Universitaria de la CUN con respecto a variables
económicas y además podría afectar su rendimiento
académico?
Bibliografía:
Dureau F., Flórez C., y Hoyos M (1994). Las
formas de movilidad de la población en Bogotá y su
impacto sobre la dinámica del área metropolitana.
Metodología de un sistema de encuestas. CEDE y
ORSTOM. Pp 72-75.
Mayor R., y Cárdenas J (2007). Ingeniería de
Transito Fundamentos y Aplicaciones. Edición No.
8. Editorial Alfa Omega. Pp 34-35
Vallaeys F., De la Cruz., C., y Sasia (2009).
Responsabilidad Social Universitaria, Manual de
Primeros Pasos. Editorial Mc Graw Hill, Banco
Interamericano de Desarrollo. Pp. 5-15
Cibergrafía:
Universidad de la Sabana (2010). Directrices para
semilleros de investigación. Pp 1-3.
http://www.unisabana.edu.co/fileadmin/Documento
s/Investigacion/7_lineamientos_semilleros_investig
acion_2011.pdf
