16
VICTOR LUNGU general manager PNEUMAXX 1,1 lei 5 949992 750119 1 3 ANUL VI , NR. 4/2012(52) APRILIE 2012

Investigatorul TIR Magazin Plus Aprilie 2012

Embed Size (px)

DESCRIPTION

Revista Investigatorul Aprilie 2012

Citation preview

Page 1: Investigatorul TIR Magazin Plus Aprilie 2012

T I R M A G A Z I N | A P R I L I E 2 0 1 2 | w w w . t i r m a g a z i n . r o 1

VICTOR LUNGUgeneral manager

pneuMaxx

1,1 lei

5 9 4 9 9 9 2 7 5 0 1 1 9 13ANUL VI , NR. 4/2012(52)

APRILIE 2012

Page 2: Investigatorul TIR Magazin Plus Aprilie 2012

2 T I R M A G A Z I N | A P R I L I E 2 0 1 2 | w w w . t i r m a g a z i n . r o

p Interviu

Investigatorul este o marcă înregistrată. Toate

materialele publicate în această revistă reprezintă

proprietatea grupului de presă Investigatorul şi sunt

protejate de legile dreptului de autor. Reproducerea

lor se face doar cu acordul scris al Investigatorul SRL.

Rubricile Playback, Departamentul Securităţii Presei,

Mens Sana, “...şi alte alea...”, "Coloana a cincea" şi "Let

the party begin" sunt pamflete şi vor fi tratate ca atare.

Pentru a vă abona la publicaţia INVESTIGATORUL,

vă puteţi adresa oricărui oficiu poştal din ţară. Preţul

de 1,1 lei se aplică doar pentru revistele vândute prin

intermediul reţelelor de distribuţie.

Investigatorul SRL , str. 11 iunie nr. 7, et.1, ap.2, sector 4, BucureştiDirector General: Emil POP

mobil: [email protected]

ISSN 1584-6202tiraj: 20.000 exemplareTel/fax 021-317.90.74INV

ESTIGA

TORU

Page 3: Investigatorul TIR Magazin Plus Aprilie 2012

T I R M A G A Z I N | A P R I L I E 2 0 1 2 | w w w . t i r m a g a z i n . r o 3

TEORIA CONSPIRAŢIEI

InvesTIgaToRul TIR Magazin plus | apRIlIe 2012 | www.investigatorul.ro 3

Ministrul Dezvoltării Regionale şi Turis-mului, Cristian Petrescu, a declarat, la puţine zile de la numirea pe funcţie, că hotelierii de pe litoralul românesc câştigă mai mult din mâncare dacă nu vând pa-chete all inclusive, deşi acest sistem le-ar aduce mai mulţi turişti. "Părerea mea este că pierd turişti şi evident că pierd, dar dacă dânşilor le convine să ţină hote-lurile aşa, fără all inclusive, şi calculele lor relevă că merită aşa, e afacerea dânşilor. Cei care ar trebui să ofere aceste pache-te all inclusive au alte interese. Probabil că nu sunt atât de rentabile pentru ei cum sunt mesele dacă le vând separate”, a declarat Petrescu, un biet profesoraş de educaţie fizică numit ministru pe criterii strict politice.Preşedintele Federaţiei Patronatelor din Turismul Românesc, Mohammad Murad, patron al mai multor hoteluri pe litoralul ro-mânesc, a reacţionat promt şi a declarat că sistemul all inclusive în hoteluri duce la obezitate, consum mare de alcool şi risipă. Şi preşedintele ANAT, Corina Martin, a spus că sistemul all inclusive nu este o soluţie pentru litoralul românesc, pentru că turiştii vor să mănânce de fiecare dată la restaurante diferite.De Paşte, am avut plăcerea să benefi-ciez de unul dintre pachetele oferite de către o pensiune din Păltiniş. Pachetul, a costat modica sumă de 350 de lei de persoană şi a inclus trei nopţi de cazare şi trei mese pe zi, pe tot timpul acestei perioade. În acest pachet au fost incluse şi masa festivă din prima zi de Paşte, dar şi cina cu produse tradiţionale din ace-eaşi zi.Pachetul mi s-a părut absolut extraordi-nar. Nu mai vorbesc de amabilitatea an-gajaţilor şi a patronilor pensiunii!Cei din Păltiniş au început astfel să pună în practică experienţa patronilor de pen-siuni din Bran-Moeciu.V-aţi întrebat vreodată de ce năvălesc

turiştii români la Bran cu prilejul fiecărei sărbători cu zile libere? Pentru că uriaşa concurenţă dintre multele pensiuni de la Bran a dus la dezvoltarea unui sistem lo-cal de all inclusive. Mai puţin pretenţios decât cel practicat în hotelurile din Turcia şi Bulgaria, sistemul de la Bran îşi mulţu-meşte clienţii. Românii, ca turişti, sunt uşor predictibili. Nu au nevoie de foarte multe lucruri pen-tru a fi fericiţi. Dacă le dai suficientă bău-tură şi mâncare sunt ai tăi!Străinii pe care Elena Udrea a încercat fără succes să îi transforme în turişti pe teritoriul României nu sunt la fel de uşor de mulţumit. Ei vor mai mult decât băutu-ră şi mâncare!Cu toate acestea, Udrea s-a ambiţionat să le plimbe prin faţa ochilor, pe CNN şi alte canale internaţionale de televiziune, o frunză, parte a unei pretinse grădini carpatine, care nu spune nimănui nimic. Şi toată această tevatură se face pe zeci de milioane de euro, cheltuiţi din bani de la buget. Cu aceşti bani s-ar putea reno-va complet centrul istoric al Bucureştiu-lui, care aduce cu adevărat turişti.Cu aceşti bani s-ar putea face training-uri pentru bucătari, pentru a-i face capabili să gătească mâncăruri mai sofisticate şi mai sănătoase decât clasicul grătar cu cartofi prăjiţi, care pare să fie vârful de gamă în majoritatea restaurantelor româ-neşti. Înainte de a da bani pe publicitate, ar fi cazul să investim banii în dezvoltarea fondului turismului. Marketingul are sens doar dacă produsul publicizat este de ca-litate. Altfel se irosesc banii fără sens!Înainte de a da bani pentru aşa-numitul "branding de ţară" este cazul să dăm mai întâi bani pentru ţară!Pe unii turişti străini reuşesc poate să îi păcălească "mişcătorii" zecilor de mi-lioane de dolari cheltuiţi pe promovare. Pe români, însă, nu reuşeşte nimeni să îi păcălească.

De ce nu vor hotelierii de pe litoral să in-troducă sistemul all inclusive?! Pentru că pot. Pentru că încă le mai merg afacerile. Pentru că încă fac o grămadă de bani în cele două luni de afaceri pe litoral, fără să investească nimic. Atunci când vor începe falimentele din lipsă de turişti, cei mai realişti dintre ei vor începe să ofere şi pachete care să îşi merite cu adevărat banii. Toţi hotelierii de pe litoral trăiesc încă excelent dato-rită moştenirii comunismului. Au luat pe nimic hotelurile complet echipate. Şi, până când nu crapă complet mobila "lui Nea Nicu" şi până nu se deşiră complet covoarele şi păturile de acum 20 de ani, ei continuă să plece cu grămezi de bani după fiecare sezon estival, fără să inves-tească nimic.All inclusive înseamnă muncă, înseamnă efort, înseamnă să îţi mulţumeşti clientul. Arabul Mohammad Murad, hotelier de pe litoral, este clar că a venit din Orient şi a făcut bani în România fără să vină şi cu nişte standarde de calitate. La rândul ei, Corina Martin este o româncă neao-şă, care vrea să facă bani fără să dea calitate.Până una alta, turiştii români se scurg la greu spre Turcia şi Bulgaria. Murad şi Martin cred că se pricep la turism. Româ-nii amatori de turism îi ocolesc din ce în ce mai mult.Este chiar atât de greu de observat că de fapt sistemul all inclusive îi atrage cel mai mult pe turiştii români spre destinaţii din afara ţării?!Până când frunza Elenei Udrea va aduce suficienţi vizitatori "sinucigaşi" din străi-nătate, problema fundamentală a turis-mului românesc este aceea de a reuşi să oprească "hemoragia" de turişti români spre Turcia şi Bulgaria.

emil popDirector general

Investigatorul TIR Magazin plus

pRobleMa funDaMenTală a TuRIsMuluI RoMânesc

Page 4: Investigatorul TIR Magazin Plus Aprilie 2012

4 InvesTIgaToRul TIR Magazin plus | apRIlIe 2012 | www.investigatorul.ro

Lideri

2011 a fost un an foarte bun pentru Pneu Maxx. Aşteptările reprezentanţilor com-paniei au fost depăşite, în primul rând, datorită vânzărilor de anvelope de cami-on care au crescut cu aproximativ 20%, faţă de obiectivul pe care l-au stabilit ini-ţial. Vânzările de anvelope de turisme şi camionete au înregistrat o uşoară creş-tere şi datorită legii care a impus, către finalul anului, obligativitatea echipării cu anvelope de iarnă a vehiculelor."Noua companie va permite ca Pneu Maxx să-şi menţină activitatea de vânza-

re a anvelopelor de camion şi să dezvol-te semnificativ segmentul de piaţă format din anvelopele pentru utilajele agricole şi industriale, prin valorificarea experi-enţei angajaţilor şi a reţelei de achiziţii a Grupului Bedelco. Pentru clienţii noştri, toate acestea se vor traduce în stocuri mai mari, produse mai competitive şi un nivel ridicat de servire a clienţilor.", ne-a declarat Victor Lungu, General Manager Pneu Maxx.Un alt produs cu care se mândresc spe-cialiştii companiei este anvelopa reşa-

pată CeReMaxx. Aceasta este produsă în fabrica proprie, care este condusă de Mihai Ionescu. Experienţa vastă pe care o deţine specialistul, a dus la realizarea, în 2011, a unei producţii de 13.000 de anvelope, în ciuda crizei, cu un personal mult redus faţă de anii precedenţi şi cu un buget de cheltuieli scăzut. Toate acestea au dovedit rentabilitatea activităţii sale manageriale. "Schimbările legate de statutul nostru, care au început la sfârşitul lunii decem-brie, au făcut ca debutul lui 2012 să fie

pneu Maxx şi-a schimbat acţionariatul

vIcToR lungu, geneRal ManageR: "înfIInţaRea socIeTăţII beDelco easT euRope, caRe aRe ca MaRcă De RefeRInţă pneu Maxx, a DeTeRMInaT o

schIMbaRe MajoRă De sTRaTegIe în afaceRe, caRe a înlesnIT puneRea în pRacTIcă a MulToR IDeI ce până acuM nu au puTuT fI MaTeRIalIzaTe şI caRe

voR aDăuga plusvaloaRe RelaţIeI fuRnIzoR-clIenT."

Page 5: Investigatorul TIR Magazin Plus Aprilie 2012

InvesTIgaToRul TIR Magazin plus | apRIlIe 2012 | www.investigatorul.ro 5

Lideri

uşor îngreunat. Cu toate acestea, luna ianuarie s-a ridicat la nivelul celei din 2011 datorită stocului de marfă pe care am avut grijă să-l asigurăm, astfel încât a fost bine gestionat impactul în piaţă al modificării de statut. Între timp, a venit iarna în adevăratul sens al cuvântului. Neputinţa autorităţilor, ca de fiecare dată, a determinat blocarea pentru perioade foarte lungi a multor drumuri naţionale şi internaţionale, şosele şi autostrăzi. Acest lucru a făcut ca, în luna februarie, vân-zările de anvelope să fie mult sub cele preconizate. Aceste probleme, însă, au afectat pe toată lumea în egală măsură. Noi am acceptat situaţia şi ne-am conti-nuat activitatea cu optimism.", a adăugat Victor Lungu, General Manager Pneu Maxx.Conform aprecierilor reprezentanţilor companiei, în luna martie 2012 s-a re-lansat activitatea de vânzări, aşa cum era de aşteptat. Mai mult, a ajuns chiar la nivelul celei din primăvara anului 2011. "Lucrurile încep să se aşeze, din toate

punctele de vedere, iar eforturile noastre de până acum şi sprijinul noilor acţionari fac să se întrevadă un viitor frumos, pe termen lung. În următoarea perioadă, activitatea noastră se va baza tot pe vânzarea de anvelope de camion, însă,

după cum am mai spus, dorim să creş-tem vânzările pe segmentul de anvelope industriale şi agricole. Ne propunem să dezvoltăm o reţea de distribuitori cărora să le oferim produse dintre cele mai bune din punct de vedere al raportului calitate-

preţ. Toţi producătorii importanţi sunt bine reprezentaţi de noi în România: Michelin, Goodyear-Dunlop, Continental, Pirelli sau Marangoni. Pe primul loc în vânză-rile noastre se află anvelopele de cami-

on achiziţionate de la Michelin România, apoi Goodyear-Dunlop, foarte aproape de CeReMaxx, anvelopele reşapate pro-duse în fabrica noastră. Aceşti trei furni-zori acoperă aproximativ 80% din cifra noastră de afaceri. Restul de 20% se asigură din vânzarea altor mărci, dintre care un loc important îl ocupă anvelopele produse în China.", a completat General Managerul Pneu Maxx.Reprezentanţii companiilor producătoa-re sunt foarte implicaţi, îi consiliază pe specialiştii Pneu Maxx şi le înlesnesc ac-tivitatea prin promoţii diverse, care atrag rapid clienţii. Astfel, prezenţa lor pe piaţă devine mai vizibilă. Sunt multe variabile ce depind de furnizori şi care influen-ţează major nivelul vânzărilor: timpul de livrare, raza de acţiune pe care sunt dis-puşi să o acopere din punct de vedere al livrărilor, cantitatea oferită, gama dimen-siunilor de anvelope. Dacă toate acestea sunt la cote maxime, se poate deţine un stoc de marfă eficient. Este foarte impor-tant ca producătorii să fie flexibili, să aibă iniţiativă, să fie alături de reprezentanţii Pneu Maxx în tot ceea ce vor să între-prindă. "S-a întâmplat des ca preţul an-velopelor să fie mărit de producător. Anul trecut, acesta a crescut cu aproximativ 20%. Motivele au ţinut de majorarea pre-ţurilor la materia primă, a costurilor de

Page 6: Investigatorul TIR Magazin Plus Aprilie 2012

6 InvesTIgaToRul TIR Magazin plus | apRIlIe 2012 | www.investigatorul.ro

Lideri

transport, logistică şi altele. Creşterea preţurilor unui singur producător face ca toţi ceilalţi să se alinieze, iar impactul în piaţă este evident. Fiecare are strategia lui: unii cresc lunar preţurile, alţii trimes-

trial sau de două ori pe an, în funcţie de studiile realizate şi deciziile de marketing. Noi, însă, datorită bunei relaţii cu furni-zorii, am reuşit, de fiecare dată, să ne asigurăm un stoc de marfă, înainte de scumpire, suficient pentru a menţine pre-ţul de vânzare o bună perioadă de timp, iar creşterea să fie lentă şi uşor accepta-tă de clienţi. Toate acestea se realizează, însă, cu eforturi, iar ele înseamnă bani. Însă, responsabilitatea de a ne menţi-ne clienţii aproape şi de a le satisface pretenţiile este de mult timp asumată şi constituie una dintre condiţiile necesare pentru a exista în acest domeniu şi în această perioadă.", a afirmat Lungu.Analizele de piaţă arată că, în 2012, va fi un consum de anvelope similar cu cel din 2011, lucru mulţumitor pentru reprezen-tanţii Pneu Maxx. Cele nouă puncte de lucru din ţară s-au dovedit a fi bine alese, având în vedere rezultatele înregistrate. Acestea acoperă teritoriul României într-un procent foarte mare. "Avem în vedere mici modificări, mai precis transferul unui punct de lucru dintr-un oraş în altul, unde

vom considera că activitatea va fi mai eficientă, dar şi mai intensă, în zone în care există un potenţial neexploatat sufi-cient.", a subliniat Victor Lungu, General Manager Pneu Maxx.

Serviciile oferite clienţilor Pneu Maxx nu ar fi complete fără activitatea celor patru service-uri de roţi din: Bucureşti, Piteşti, Ploieşti şi Constanţa. Eficienţa şi profita-bilitatea lor este dovedită, atâta timp cât îşi acoperă cheltuielile prin activitatea ce-

lor doi-trei angajaţi, care lucrează în fie-care dintre ele. Acestea au fost înfiinţate în urmă cu cinci ani, din nevoia de a le oferi servicii suplimentare clienţilor. Între timp, şi-au triplat realizările şi au devenit, astfel, o afacere rentabilă, care merită să fie extinsă. Reprezentanţii companiei îşi propun deschiderea a încă două puncte de lucru de acest fel în ţară. "Anul acesta intenţionăm să creştem pro-ducţia din fabrica noastră de reşapare anvelope la 16.000 unităţi. Acest servi-ciu este esenţial în dezvoltarea afacerii. Astfel, produsul pe care îl oferim clienţilor este cât se poate de complex şi complet. În momentul de faţă, în România sunt puţini cei care au posibilitatea să des-chidă o fabrică de reşapare, deoarece utilajele necesare trebuie să se achiziţi-oneze numai de la anumiţi producători, specializarea personalului este deosebit de importantă, iar condiţiile impuse de normele în vigoare sunt foarte riguroase. În plus, este necesară o vastă experien-ţă, care nu se dobândeşte uşor. Având în vedere desprinderea de grupul Cefin România, 2012 va fi un an de tranziţie, în care prioritatea este stabilizarea aface-rii. Suntem aceeaşi echipă, care a lucrat în Divizia Pneu Maxx a Cefin România, care a fost mult filtrată de-a lungul ani-lor şi care este alcătuită din oameni bine

Page 7: Investigatorul TIR Magazin Plus Aprilie 2012

InvesTIgaToRul TIR Magazin plus | apRIlIe 2012 | www.investigatorul.ro 7

pregătiţi profesional, ambiţioşi, care chiar şi în aceste momente au rămas uniţi, ho-tărâţi să pună umărul la dezvoltarea noii societăţi, Bedelco East Europe. Au răs-puns prompt în faţa acestei provocări, siguri de potenţialul lor, motiv pentru care au atras simpatia noilor acţionari belgieni. Sunt mândru de aceste realităţi şi cred că, măcar într-o mică măsură, am şi eu merite în acest sens. Înfiinţarea Bedelco East Europe a determinat o schimbare în strategia de vânzare. Acţionariatul actual vede business-ul din altă perspectivă şi se implică financiar, potrivit experienţei vaste pe care o are în domeniu, ceea ce ne conferă un mare avantaj prin suportul substanţial pe care ni-l oferă. Fără susţi-nere, nu se pot face afaceri în acest do-meniu atât de concurenţial. Până acum, cei din conducerea grupului Bedelco au dat dovadă de înţelegere cu privire la realităţile cu care ne confruntăm în Ro-mânia şi sunt foarte multumit de noul în-ceput. Nu este uşor, toată lumea o ştie, dar am speranţa că pe termen lung vom avea succes. Nu pot să nu iau în con-siderare că de această afacere depinde viaţa a peste 40 de familii. De aceea, ne trebuie mai întâi o temelie solidă, pentru ca viitoarea construcţie să rămână în picioare, pentru a se asigura confortul angajaţilor şi al acţionarilor. Anul acesta

rămânem alături de Cefin România prin trei contracte de servicii: închiriere spa-ţii, logistică şi administraţie. Provider-ii

noştri sunt responsabili de tot ceea ce înseamnă logistică, de la recepţionarea mărfii, depozitare, manipulare, până la livrarea în filiale sau direct la clientul fi-nal. În 2013, avem în vedere cumpăra-rea unui spaţiu care va cuprinde sediul societăţii şi depozitul central. Acesta va fi, probabil, în Bucureşti. Deciziile vor fi

luate în conformitate cu evoluţia pieţei. Acţionariatul va face calcule amănunţi-te şi va lua hotărârile cele mai potrivite,

pentru ca afacerea să fie cât mai profi-tabilă. Noi vom analiza totul în cel mai mic detaliu, le vom face propuneri acţi-onarilor, astfel încât să ne îndreptăm în direcţia cea mai bună, pentru a avea un viitor sigur în companie. Cota noastră de piaţă din acest moment este de 10%. Ne aflăm între primii trei distribuitori de anvelope de camion, care sunt prezenţi pe piaţa românească. Eu cred că avem motiv să fim mândri.", ne-a spus General Managerul Pneu Maxx.Promovarea activităţii şi a produselor se realizează prin intermediul site-ului ofici-al al companiei Pneu Maxx. Acesta este permanent actualizat, astfel încât oricine are nevoie de anvelope să poată contac-ta agenţii de vânzări, care ştiu să valorifi-ce toate solicitările clienţilor."În orice societate domeniile de activitate sunt interdependente, iar creşterea eco-nomiei româneşti depinde de fiecare din-tre ele, de aceea le urez tuturor cititorilor TIR Magazin mult succes în afaceri şi în tot ce întreprind!", a concluzionat Victor Lungu.

a consemnat,alina anTon

Lideri

Page 8: Investigatorul TIR Magazin Plus Aprilie 2012

8 InvesTIgaToRul TIR Magazin plus | apRIlIe 2012 | www.investigatorul.ro

Wine Club

Creşterea cu 31% a numărului de vizitatori faţă de ediţia precedentă, cele peste 580 de vinuri oferite spre degustare, din care peste 140 de lansări şi în special cele ale Casei de Vinuri Cotnari şi ale Jidvei au scris o ve-ritabilă pagină de istorie în cartea industriei vinului din România, întărind, încă o dată, poziţia incontestabilă de lider de piaţă a Târ-gului Internaţional de Vinuri GoodWine."Suntem încântaţi de succesul celei de a şaptea ediţii a GoodWine, prognozele noas-tre fiind din nou depăşite de realitatea din cadrul târgului, acest lucru întărind poziţia de lider pe segmentul târgurilor de vinuri or-ganizate în România," a declarat Angelica Iva, Director General GoodWine.Cei 6.700 de vizitatori din industrie, cunos-cători şi iubitori ai vinului au avut oportuni-tatea să se întâlnească cu cel mai mare număr de vinuri prezente într-un asemenea eveniment în România, marea majoritate fi-ind mai mult decât plăcut surprinşi în special de lansările surpriză ale noilor game dedi-cate HoreCa ale Casei de Vinuri Cotnari şi ale companiei Jidvei. Aceste lansări, consi-derate de către specialiştii din industrie ca momente istorice, vor modifica decisiv faţă industriei vinului, ridicând standardele de calitate spre niveluri superioare."GoodWine a devenit platformă care setea-ză valorile actualizate ale pieţei româneşti de vinuri. Puterea de comunicare a celor mai puternici vinari se întâlneşte cu capa-citatea de receptare selectivă a unui public din ce în ce mai educat. Dacă „viitorul sună bine”, acest fapt se datorează şi muncii şi persuasiunii echipei Good Wine de-a lungul celor şapte ediţii”, a declarat Cătălin Pădu-raru, reprezentatntul României la Organiza-ţia Internaţională a Viei şi Vinului -OIV.Expozanţii, nume de referinţă şi de excelen-ţă în industria vinicolă românească, dar şi nou intraţi în breasla producătorilor de vin au fost: Cotnari – Partener Oficial, Casa de Vinuri Cotnari – Partener Strategic, Jidvei – Partener Principal, Vinarte, SERVE, Oprişor, Agricola Ştirbey, Avincis, Via Sandu, Cra-mele Rotenberg, Cramele Recaş, Senator Wine, Domeniile Vânju Mare, Budureasca, Domeniile Sâmbureşti, Casa de Vinuri Huşi, Gramma Wines, Domeniile Ostrov, Liliac (AMB Wine), Viniciola Avereşti, Vincon, Me-

tro România - selecţie de vinuri sub marcă proprie şi importuri, Cricova, Eduardo Miro-glio -Bulgaria, Tenuta Carretta –Italia, Azien-da Vitivinicola Malgara -Garling– Republica Moldova, Vylyan -Ungaria, Michel Torino –Argentina, WBB –World Best Wine -im-portator vinuri premium din Africa de Sud, Noua Zeelandă, Australia, Franţa, Italia, Germania, Ungaria, Schlumberger –Aus-tria. Menţinerea temperaturii corecte pentru cele mai valoroase vinuri a fost asigurată de răcitoarele de vin profesionale importate de către ITU Refrigeration şi Climadiff."A devenit deja tradiţie participarea Compa-niei Cotnari ca Partener Oficial al Târgului Internaţional GoodWine,” a declarat Cătălin Grecu director de marketing al companiei Cotnari.“După încheierea celei de-a şaptea ediţii, putem concluziona că a fost una dintre cele mai reuşite, de la an la an observându-se un interes din ce în ce mai mare pentru segmentul de Horeca, o creştere a calităţii vinurilor şi a imaginii acestora şi, nu în ul-timul rând, o dezvoltare de noi crame cu suprafeţe mai mici de vie, urmând modelul franţuzesc.Nu poate decât să fie de bun augur tot acest efort al producătorilor autohtoni. De la an la an se observă dezvoltarea acestui domeniu frumos şi deosebit de dificil în acelaşi timp.Ne bucură aceste eforturi comune ale aso-ciaţiilor de somelieri, ale celor care reprezin-tă arta culinară şi ale producătorilor de vin, în încercarea de educare a consumatorilor.Şi, de la ediţie la ediţie, întâlnim clienţi şi iubi-tori ai vinului, tot mai educaţi, mai cu preten-ţii, în sensul bun al cuvântului, şi în număr tot mai mare. Asta dovedeşte că eforturile nu sunt în zadar şi că acest târg îşi are locul binemeritat. Pentru Compania Cotnari, Go-odWine reprezintă, pe lângă oportunităţile de a avea feed-back de la clienţi şi de a reuni în acelaşi loc producătorii, cadrul de a comunica cu toate aceste categorii de oameni minunaţi, dedicaţi domeniilor lor şi care încearcă din răsputeri să-şi aducă aportul la desfăşurarea unui eveniment de prestigiu. Tot mai multe delegaţii străine trec pragul Târgului GoodWine, Compania Cot-nari stabilind deja câteva contacte cu China, Slovenia, SUA. În concluzie, credem că a fost o ediţie reuşită, cu mulţi vizitatori, cu in-teres pentru noul produs lansat-Grasa 300, având deja clienţi, chiar dacă preţul este 190 lei sticla,” a concluzionat Cătălin Grecu.“Elegant şi cochet, stârnind numai cuvin-te de laudă, aşa s-a lansat noul producă-tor de vinuri premium -CASA DE VINURI COTNARI, aparţinând podgoriei cu acelaşi nume, la GoodWine Bucureşti în martie 2012. Două game de vinuri premium, dedi-cate exclusiv HORECA şi magazinelor spe-

cializate au stârnit interesul iubitorilor de vin prin prezenţa în gama Simpozion a vinurilor GRASĂ DE COTNARI, TĂMÂIOASĂ RO-MÂNEASCĂ ŞI FETEASCĂ ALBĂ toate vinificate sec şi a vinurilor BUSUIOACĂ DE BOHOTIN demisec, TĂMÂIOASĂ ROMÂ-NEASCĂ -demisec şi FETEASCĂ ALBĂ sec, în gama Domenii Cotnari.Astfel, prin sprijinul acordat şi profesionalis-mul de care au dat dovadă organizatorii, prin numărul mare şi calitatea vizitatorilor, cea de-a şaptea ediţie a Târgului GoodWine, s-a constituit în momentul şi locul perfect pentru a începe o nouă pagină în istoria Podgoriei Cotnari. Încă odată, mulţumiri şi aşteptăm cu nerăbdare reîntâlnirea cu iubitorii vinului, ce va fi prilejuită de ediţia din toamnă a Târ-gului de Vinuri GoodWine 2012”, a declarat Cătălin Avasalcei, Naţional Sales Manager la Casa de Vinuri Cotnari.“La a doua participare în calitate de Par-tener Principai, Jidvei România a lansat colecţia “ANA” -Chardonnay şi Muscat Ot-tonel şi “MARIA” -Fetească Albă şi Pinot Gris. Obiectivul Jidvei România, acela de a transmite către vizitatori noutatea absolută a produselor, poziţionarea lor în piaţă şi mai ales calitatea, a fost atins, vizitatorii reuşind să deguste şi să aprecieze noile vinuri. Or-ganizarea evenimentului, comunicarea co-rectă şi din timp, a făcut posibilă atingerea obiectivelor noastre, vizitatorii fiind în mare parte cunoscători sau apropiaţi ai vinurilor. Felicitări GoodWine România!”, a declarat Sorin Gheorghe, Sales Manager în cadrul companiei Jidvei.O participare extrem de activă şi atractivă au avut şi somelierii, reprezentanţi ai Asociaţiei Somelierilor din România, care, prin inter-venţiile de specialitate avute în timpul show-urilor gastronomice sau în prezentările din standurile expozanţilor, au facilitat simbioza între vinuri, produsele culinare şi vizitatori. Cele 20 de showuri gastronomice, organi-zate cu sprijinul echipamentelor profesiona-le de la Conti Grup, în care produsele au fost asociate cu vinurile de către somelieri, au atras interesul publicului vizitator.Pe toată perioada târgului, au fost apreciate brânzeturile Rarăul ale companiei Albalact, brânzeturile maturate de la Napolact, me-zelurile oferite de Angst şi specialităţi import Italia (brânzeturi şi prosciutto) din portofoliul Nordic Impex. Apa minerală şi plată a fost oferită de Aqua Carpatica. Iubitorii de cafea s-au putut delecta cu specialităţile italiene de cafea espresso şi cappuccino oferite gratuit de compania Bristot.Următoarea ediţie a Târgului Internaţional de Vinuri GoodWine va avea loc în luna no-iembrie 2012.

gooDWIne- 6.700 vIzITaToRI şI lansăRI IsToRIce penTRu InDusTRIa vInuluI

un târg internaţional aflat la ediţia a şaptea

Page 9: Investigatorul TIR Magazin Plus Aprilie 2012

InvesTIgaToRul TIR Magazin plus | apRIlIe 2012 | www.investigatorul.ro 9

D-l goe de MTI, după I.l. caragialeCa să nu mai rămâie repetent la SNSPA şi anul acesta, mam’mare Macaronela şi mamiţica Boa au promis tânărului Goe Nazare să-l ducă de nas la Bucureşti.Puţin ne importă dacă aceste două dame se hotărăsc a părăsi locul lor spre a veni la Ministerul Transporturilor numai de hatârul iubitului şi nepoţelului lor. Destul că, foarte de dimineaţă, dumnealor, frumos gătite cu haine de la Dragonul Roşu, împreună cu tânărul Goe, aşteaptă cu multă nerăbdare, pe peronul din urbea Focşani, un avion care să le ducă la Bucureşti. Adevărul e că, dacă se hotăreşte cineva să ciordească sume impresionante de la o instituţie atât de importantă ca CNADNR, trebuie s-o ia de dimineaţă. Avionul pe care îl aşteaptă cei trei în gara din Focşani nu există. Domnul Goe Nazare este foarte împacient şi, cu un ton de comandă, zice încruntat:- Mam’mare, Macaronela! De ce nu mai vine?... Eu vreau să vie!- Vine, vine acuma, puişorul mamii!, răspunde cucoana.Şi sarută pe nepoţel cu gura ei şoferizată; apoi îi potriveşte pălăria.Tânărul Goe poartă un soios costum de marinar, pălărie de paie, cu inscripţia pe pamblică: «Să trăiţi bine!», şi sub pamblică instrucţiunile de călătorie înfipte de mamiţa Boa, că «aşa se fac bărbaţii de cacao».- Vezi ce bine-i şade lui -zice mam’mare Macaronela- cu costumul de marinel?- Mam’mare, nu ţi-am spus că nu se zice marinel?, intervine domnul Goe.- Da’ cum?- Marinal...- Ei! Ziceţi voi cum ştiţi; eu zic cum am apucat. Aşa zicea şoferii pe vremea mea, când a ieşit întâi moda asta la Cornetu: marinel.- Vezi că sunteţi proşti amândoi?, întrerupe mamiţa Boa. Nu se zice marinal, nici marinel...- Da’ cum, procopsito?, întreabă mam’mare cu un zâmbet simpatic.- Mariner...- Apoi, de! Nu i-a arătat toată lumea chiloţeii Întâiului Mariner al Ţării, ca dumneata!, zice mam’mare Macaronela şi iar sărută pe nepoţel cu ventuza sa tabacică şi iar îi potriveşte pălăria de mariner.Dar nu e vreme de discuţii filologice: vin foştii colegi de liceu ai domnului Goe.Hotelul în care se ascund cei trei este plin... Dar, cu multă bunăvoinţă din partea unor tineri politicoşi, cari iereau în acelaşi liceu cu Domnul Goe la Focşani, se fac

locuri pentru dame. Domnul Goe este scos pe balcon şi aruncat de la etajul hotelului de foştii colegi... Mam’mare Macaronela îşi face cruce, apoi aprinde o ţigară... Goe nu vrea să intre în hotel; vrea să şadă în hol cu bărbaţii pentru a-şi pansa rănile.- Nu!... Nu e voie să scoţi capul pe fereastră, mititelule!, zice unul dintre tineri lui d. Goe, şi dă să-l arunce din nou de la balcon.- Ce treabă ai tu, urâtule?, zice mititelul smucindu-se.Şi, după ce se strâmbă la urâtul, se spânzură iar cu amândouă mânile de vergeaua de alamă de la recepţie şi scoate iar capul. Dar n-apucă să răspunză ceva urâtul, şi mititelul îşi retrage îngrozit capul gol înăuntru şi-ncepe să zbiere.- Mamiţo! Mam’mare!- Ce e? Ce e?, sar cocoanele.- M-am săturat să fiu secretar de stat la Ministerul Transporturilor!Tot într-un timp, iacătă fostul ministeriabil Bercea Mondialul, cu gaşca lui de agronomi răspopiţi, merge tot mereu la Biroul Permanent al PD-L să vază cum o poate mazili pe mamiţa de la conducerea MTI şi pe mam’mare de la conducerea CNADNR.Cocoanele arată ele agoniseala dumnealor, explicând d-lui Mariner Şef realizările lor din ciclul “Cincinalul în patru ani jumate”. Speriat de moarte că ar putea să piardă alegerile, Marinelul Şpriţărelu ia o decizie tranşantă: să îl schimbe pe profesoraşul de drept cu unul de istorie şi pe ministeriabilii cu murdărică la pamblică cu locotenenţii lor.- Parol! Chiar eu l-am cumpărat!, zice mamiţa privind pe domnul Goe.Şi, apucându-l de mână, îl smuceşte mamiţa pe Goe de îl face ministeriabil în locul ei.Din smucitura lu’ mam’mare într-un sens, combinată cu clătinătura PD-L în alt sens, rezultă că Goe îşi pierde un moment centrul de gravitaţie şi se reazimă în nas de clanţa uşii de la CNADNR. Goe începe să urle:- Să trimită cineva Corpul de Control al MTI la ISCTR!, zbiară şi mai tare Goe, bătând din picioare. Cucliciu îmi stâlceşte imaginea pe la televizuini! Să-l opreascăăă!!!În sfârşit, n-au ce să facă. Încep controlul şi forţează reluarea caricaturii de examen pentru admiterea în ISCTR.- Dar noi n-am datără un astfel de ordin!, strigă mamiţa.- Ce e vinovat băiatul dacă n-a făcut control la ciordelile noastre de la CNADNR?, zice mam’mare.

- De ce l-aţi pus pe Goe Nazare la MTI? Să vă execute ordinele şi să puteţi fura în continuare?, zice cu pică urâtul Şmecheradu Berceanu.- Nu-i treaba dumitale! Ce te-amesteci d-ta?, zice mamiţa Boa urâtului...- Uite ce e, cucoană -zice Şmecheradu- trebuie să plătiţi la PD-L dacă vreţi în continuare să ciordiţi...Şi mam’mare scoate din săculeţul ei un beret tot din uniforma canonierii le Formidable.- Te mai doare nasul, puişorule?, întreabă mam’mare.- Nu..., răspunde Goe.- Să moară mam’mare?- Să moară! Şi să moară şi mamiţa!, zice domnul Goe şi se delimitează politic de cele două cocoane.- Ad’, să-l pupe mam’mare, că trece!Şi-l pupă în vârful nasului; apoi aşezându-i frumos beretul:- Parcă-i şade mai bine cu beretul!... zice mam’mare scuipându-l să nu-l deoache, apoi îl sărută dulce.- Cu ce-i nu şade lui bine?, adaogă mamiţa, şi-l scuipă şi dumneaei şi-l sărută.- Lasă-l încolo! Că prea e nu ştiu cum!... Auzi d-ta! Să nu mai stea de vorbă cu mam’mare Macaronela şi cu cele două juriste ale ei!, zice mamiţa, prefăcându-se foarte supărată.- Să fie el sănătos, că-l fac de mare cacao cu ajiutoriul slugilor mele din presă!, zice mam’mare.Dar mamiţa adaogă:- Da’ pe mamiţica n-o pupi?- Pe tine nu mai vreau, zice Goe cu humor.- Aşa?, zice mamiţa. Lasă!..., şi-şi acopere ochii cu mâinile şi se face că plânge.- Las’ că ştiu eu că te prefaci!, zice Goe.- Ţi-ai găsit pe cine să-nşeli!, zice mam’mare. Ăsta e mai politruc decât noi!Mamiţa începe să râză; scoate din săculeţ ceva şi zice:- Cine mă pupă... Uite!... Ciucalată!Mamiţa pupă pe Goe, Goe pe mamiţa şi, luând bucata de ciucalată, iese iar pe coridor.- E lucru mare, cât e de deştept!, zice mam’mare.Domnul Goe nu mai ascultă de mamiţa după ce a înhăţat ciucalata.- Ia mai vezi ce face băiatul, mamiţo!, zice mamiţa către mam’mare.Mam’mare se ridică bătrâneşte şi se duce în coridor:- Goe! Puişorule! Goe! Goe!Goe nicăieri.

5Coloana a cincea

Page 10: Investigatorul TIR Magazin Plus Aprilie 2012

1 0 InvesTIgaToRul TIR Magazin plus | apRIlIe 2012 | www.investigatorul.ro

5Coloana a cincea

grup atyc aka giruetaAproximativ 200 de locuitori din comuna Nicolae Bălcescu, situată la 10 km de Bacău, au blocat, luni, 5 martie 2012, DN2, drum naţional care leagă Bacăul de Bucureşti. Oamenii erau nemulţumiţi de calitatea transportului efectuat de firma Grup Atyc. Protestatarii susţineau că firma nu respectă orarul curselor şi supraîncarcă maşinile, pe traseul Nicolae Bălcescu-Bacău.Preşedintele Consiliului Judeţean Bacău, Dragoş Benea, susţine că ar exista un grup mafiot alcătuit din reprezentanţii firmei, “ţinuţi în braţe” de mai marii ARR de la nivel local şi de la nivel naţional. Cert este faptul că patronul firmelor Grup Atyc şi Girueta Tur din Dâmboviţa, Cătălin Victor Grigore, este fiul lui Eugen Grigore, fost inspector la Agenţia ARR Dâmboviţa, detaşat pentru o perioadă disciplinar la ARR Bacău.După ce, timp de trei ani, a fost bombardat cu sesizări împotriva Grup Atyc SRL, Consiliul Judeţean Bacău i-a retras, la 28 decembrie 2011, licenţa pentru traseul Nicolae Bălcescu-Bacău.Locuitorii comunei Nicolae Bălcescu s-au plâns mereu că merg înghesuiţi ca sardelele, că şoferii vorbesc urât, nu respectă orarul şi nu opresc în staţiile intermediare. În martie 2009, CJ Bacău a mai retras o dată licenţa firmei pentru acelaşi traseu, dar a revocat hotărârea două luni mai târziu, datorită presiunilor politice. Reclamaţiile legate de acest traseu au reapărut în septembrie 2011, o dată cu începerea anului şcolar. Erau aceleaşi nereguli din anii anteriori: capacitate insuficientă de transport la orele de vârf, nepreluarea din staţiile intermediare a abonaţilor în favoarea plătitorilor de bilete, nerespectarea graficului, utilizarea unor autobuze cu capacitatea cu 50% mai mică faţă de a celor înscrise în documentaţia depusă la licitaţie.Pe 7-9 martie 2012, după marea «mişcare populară» a «bălceştenilor», ISCTR a demarat un control de fond la sediul social al Grup Atyc. Au fost verificate contractele de muncă ale conducătorilor auto, avizele medicale şi psihologice în termen de valabilitate, asigurările de călători şi bagaje, clasificarea vehiculelor pe categorii şi stele, dovezile de verificare a aparatelor tahograf, cărţile de identitate ale vehiculelor şi copiile celor deţinute în leasing, împreună cu contractele de leasing. De asemenea, s-a verificat pe internet în baza de date

a RAR valabilitatea inspecţiei tehnice periodice pentru vehicule.Inspectorii ISCTR au găsit deficienţe mari la legislaţia socială, în legătură cu respectarea timpilor de condus şi odihnă. Orice operator de transport este obligat să deţină la sediu descărcările cartelelor tahograf ale şoferilor sau diagramele tahograf la tahografele analogice. În ciuda acestui fapt, firma de transport a putut să prezinte înregistrările tahograf pentru doar 15 din cei 238 de şoferi angajaţi. Pentru aceasta, firma a fost sancţionată cu o amendă de 32.000 de lei RON şi a achitat, în 48 de ore, 8.000 de lei. De asemenea, ISCTR urma să verifice dacă şoferii care aveau înregistrări tahograf au respectat timpii de condus şi de odihnă. Două săptămâni după controlul de la sediu, Grup Atyc a fost şi compania cea mai amendată într-o acţiune de control a ISCTR, care a avut ca scop verificarea tuturor intrărilor de marfă şi persoane din Târgovişte. De asemenea, ISCTR a primit o serie de sesizări despre neregulile traseului Bărbuleţ-Târgovişte, pe care operează aceeaşi firmă.în loc de concluzie: Grigore tatăl şi fiul nu au capacitatea de transport care să le permită să acopere toate traseele pe care le-au câştigat. Acesta este motivul pentru care tot mai multe voci susţin că cei doi “şmecheroi” ar fi protejaţi de cineva foarte mare din Autoritatea Rutieră Română. Să fie vorba chiar de întâiul Meluş al ARR?

examene reloadedŞmecheriile făcute la examinările de intrare în ISCTR nu i-au scăpat ministrului Alexandru Nazare. Mulţi susţin că şeful Inspectoratului, Virgiliu Cucliciu, nu ar mai reuşi să controleze viermuiala de “golănaşi” recuperaţi dintre corupţii foşti inspectori ai CNADNR şi ARR.Aşa s-ar explica şi reluarea examinărilor orale pentru sesiunea de examene pentru admiterea în ISCTR care a avut loc înainte de Paşte.Oficial, reluarea examinărilor se datorează unei presupuse defecţiuni tehnice a sistemului de camere video care, potrivit legii, trebuie să înregistreze toate examinările.Neoficial, se pare că ministrului Nazare i-ar fi ajuns la urechi o grămadă de golăneli, care s-au făcut la aceste examinări, şi ar fi ordonat reluarea examinărilor.O ciudăţenie v-o putem semnala şi

noi: cazul lui Gheorghe Anghel, fostul director administrativ al CNADNR, devenit celebru pentru felul în care îi lingea clanţele şi îi număra metrajul de hârtie igienică fostului şef al Companiei Naţionale de Autostrăzi, Liviu Costache. Angheluş a mers la examenul scris şi a completat chestionarul în mai puţin de 10 minute, în condiţiile în care timpul standard era de 45 de minute.în loc de concluzie: Cei care i-au văzut lui Gheorghe Anghel performanţa de a fi admis cu nota 7 la examenul scris şi-au spus că omul: a) ori a băut din butoiul cu inteligenţă; b) ori ştia subiectele; c) ori i-a completat cineva chestionarul după examinare.

Retururile MacaroneleiConcedierea colectivă a Macaronelei este plătită cu bani grei din buzunarele contribuabililor. Toţi cei pe care «regina neîncoronată a şoferilor din CNADNR» i-a dat afară şi care au dat compania în judecată au câştigat procesele. Ei urmează să îşi ia salariile pentru toată perioada în care au stat acasă şi să fie repuşi pe funcţii. Şi toate acestea cu sute de miloane de lei vechi, pentru fiecare concediat abuziv.Pe lângă nerespectarea procedurilor de concediere, Macaronela a continuat să angajeze la greu catastrofe şcolite la fabrici de diplome gen Spiru «Blănaru». În aceste condiţii, instanţele au constatat cu uşurinţă că oamenii au fost epuraţi politic şi nu au fost daţi afară din lipsă de fonduri.în loc de concluzie: Goe, nu crezi că ar fi cazul să îi impuţi lu’ mam’mare aceste sume?! Are de unde da!!!

şah la cucliciu«Ministrul Transporturilor şi Infrastructu-rii, Alexandru Nazare, a semnat astăzi ordinul prin care Corpul de Control din cadrul Direcţiei Generale de Control a MTI este mandatat să efectueze un control tematic la Inspectoratul de Stat pentru Controlul în Transportul Rutier (ISCTR). Controlul va avea ca obiectiv verificarea activităţii defăşurate de ISC-TR de la înfiinţare, în decembrie 2011, şi până în prezent.”Înfiinţarea ISCTR în decembrie 2011 a fost o decizie foarte importantă pentru eficientizarea controlului în transportul rutier. Faptul că în ultima perioadă de timp au apărut anumite controverse legate de activitatea noii instituţii reclamă o verificare amănunţită

Page 11: Investigatorul TIR Magazin Plus Aprilie 2012

InvesTIgaToRul TIR Magazin plus | apRIlIe 2012 | www.investigatorul.ro 1 1

I

GENUL PROGRAMULUI: PAMFLETGENUL PROGRAMULUI: PAMFLETGENUL PROGRAMULUI: PAMFLET 5din partea Ministerului, astfel încât obiectivele pe care ni le-am asumat prin înfiinţarea ISCTR să fie aduse la îndeplinire”, a precizat ministrul transporturilor Alexandru Nazare.», aşa sună comunicatul de presă prin care ministrul Transporturilor l-a anunţat pe şeful ISCTR, Virgiliu Cucliciu, de cadoul de Paşte pe care i l-a pregătit. în loc de concluzie: Gurile rele susţin că nici Cucliciu nu răspunde la comenzile domnului Goe, aşa cum nici acesta din urmă nu mai execută orbeşte ordinele mamiţei Boa!

Roviniete şmecheriteConducerea CNADNR asistă pasivă la o probă certă a faptului că sistemul electronic de emitere a rovinietei a fost «şmecherit». În ziua de Paşte, a fost găsită prima rovinietă «manevrată». Deşi teoretic nu este posibil, un autocar a prezentat la control într-un punct de frontieră o rovinietă eliberată de la o staţie OMV din Bucureşti. Când au verificat-o în sistem, drumarii au observat cu stupefacţie că este eliberată pentru un microbuz, nu pentru un autocar. Adică suma plătită de firma de transport pentru rovinietă era mult mai mică decât ar fi trebuit.în loc de concluzie: La ce debandadă este în sistemul pentru care încasează la greu UTI şi Novensys, suntem convinşi că adevăratele fraude vor ieşi cu greu la lumină. Să ne gândim numai la armata de angajaţi ai CNADNR care au fost daţi afară şi cărora nu a avut nimeni grijă să le anuleze parolele de acces în sistem!

cu plată, fără platăCNADNR şi-a anunţat angajaţii din teritoriu că este posibil ca, în următoarea perioadă, să îi oblige să îşi ia concedii fără plată deoarece nu sunt bani de salarii. În acelaşi timp, sub conducerea interimară şi întunecată a lu’ mam’mare Macaronela, s-a ajuns ca 30% dintre angajaţii CNADNR să fie «specialişti în comunicare şi relaţii cu publicul», adică oameni care nu se pricep la nimic, politruci!Cu toate acestea, pentru că marele blond de la Novensys a trecut pe la mam’mare, s-au găsit brusc 9 milioane de euro pentru investiţia în dezvoltarea unui sistem fantomă de plată a rovinietei prin SMS. Gurile rele susţin că urmează şi un program prin care vor fi echipaţi toţi şefii de post din comunele din România cu

PDA-uri, care să le permită să verifice dacă vehiculele oprite au achitat rovinieta. în loc de concluzie: Tot guriţele rele susţin că, pentru fiecare dintre PDA-urile de 200 de dolari bucata, CNADNR va plăti în jur de 4.000 de dolari.

Trădarea MacaroneleiToţi cei care au mers pe mâna Macaronelei în conflictul de la DRDP Craiova au luat plasă. Mam’mare «a dat la pace» cu gaşca lui Şmecheradu Berceanu şi l-a reinstalat pe Ştefan Stoica pe postul de şef al Direcţiei Regionale Craiova.Mai mult, în stil corupto-românesc, Stoica a câştigat procesul pe care l-a intentat Agenţiei Naţionale de Integritate. Deşi s-a aflat într-un clar conflict de interese, adică a deţinut şi funcţia de şef al DRDP şi pe cea de consilier judeţean Dolj, «Scoica» a primit undă verde. În stil românesc, se zvoneşte că judecătoarea Alina Răescu, căsătorită cu un patron de baruri şi restaurante, i-a dat câştig de cauză lui Stoica la intervenţia procurorului doljean Gheorghe Macovei.în loc de concluzie: Stoica joacă fotbal cu Macovei la District la Câlcea.

bani pentru MacaronariSurse din interiorul CNADNR susţin că interimara de la conducerea companiei plănuieşte să le mărească în mod ilegal contractele pentru Coridorul IV Paneuropean firmelor Astaldi, Tirrena Scavi şi Strabag. Deşi contractul interzice orice majorare sau orice claim, Macaronela vrea să le mai dea macaronarilor ei 30%, în plus faţă de valorile contractelor.în loc de concluzie: Iată încă un motiv pentru care, în ultima vreme, ministrul Alexandru Nazare nu mai vrea să stea de vorbă cu mam’mare şi cu cele două avocate «ale diavolului», ce stau toată ziua în birou cu ea.

golăneală a la calafatLa agenţiile de plăţi şi încasări ale CNADNR, atunci când se găseşte o problemă la un vehicul şi datele acestuia se introduc în calculator, se eliberează automat un talon. Atunci când amenda se plăteşte şi se eliberează chitanţa, talonul se şterge automat din calculator.Pe 10 aprilie 2012, şeful agenţiei a prins angajaţi ai ACI Calafat care ştergeau taloane din calculator. În acest fel, ei puteau să ia şpăgi fără probleme pentru

că înregistrările neregulilor dispăreau din calculator.în loc de concluzie: Anul trecut, ca să şteargă toate datele, angajaţii ACI Calafat au distrus calculatorul. Cei de la IT au trimis hard-disk-ul la o firmă specializată în recuperarea datelor. Firma nu a reuşit să facă nimic pentru că a constatat că hard-disk-ul a fost distrus mecanic. Cu alte cuvinte, cineva i-a «administrat» probabil un ciocan!

poşta redacţieiAm primit pe adresa redacţiei o scrisoare de la un cititor de-al nostru şi am decis să o publicăm integral:«Bună ziua,datorită faptului că nu am găsit nicio adresă de contact a acestei instituţii, ISCTR, am decis să fac această petiţie la cele mai mari instituţii ale statului.În ordonanţa 27/2011, s-a specificat că cei care deţin firme de transport (operatori de transport) nu pot fi angajaţi la ISCTR, aşa cum toţi care au depus dosare au dat declaraţie pe propria răspundere. Acum vreau să spun că, din cei 250 de inspectori, 80% deţin firme de transport, direct şi indirect sunt administratori, unii au soţiile administratori, alţii fiii, alţii soacrele etc.Am doar câteva exemple la noi în judeţ, vă rog să verificaţi, deţin licenţă de transport, nu e greu de verificat:- SC MORANDI LOGISTIC SRL- Administrator fiul lui MORARU constantin - angajat ISCTR- SC L.C. AGROTEST SRL -Administrator cHiriac constantin Florin - angajat ISCTR-SC GECRISRAZ TRANS SRL - Administrator PAVEL OVIDIU IOAN - angajat ISCTR-SC YURCOFLAGA SRL - Administrator: soţia lui MARIAN DANIEL - angajat ISCTRLista poate continua. Eu spun doar la nivelul judeţului Vaslui. Cunosc şi alţi angajaţi din alte judeţe, dar de restul nu mă interesează. Pe mine m-a deranjat că, pe şoferul meu, l-au oprit şi a primit amendă de 3000 lei pentru o legitimaţie, dar în faţă era şi o maşină de a lor şi nu au oprit-o. Legea trebuie aplicată pentru toţi, nu doar pentru noi cei care nu avem rude în noua instituţie. Mulţi dintre transportatori ne-am bucurat că scăpăm de ARR-şti, dar de unde că tot şpăgarii şi hoţii de ARR-şti au rămas. Mulţi din ARR-ştii deţinători de firme de transport şi-au schimbat administratorii cu alte

Page 12: Investigatorul TIR Magazin Plus Aprilie 2012

1 2 InvesTIgaToRul TIR Magazin plus | apRIlIe 2012 | www.investigatorul.ro

5Coloana a cincea

rude, care nu au acelaşi nume (surori, cumnate, soacre, mătuşi etc).În speranţa că această sesizare va ajunge şi la d-l Cucliciu, care în toate interviurile date a susţinut că îi va demasca pe toţi cei care deţin firme de transport şi va merge până la justiţie, aştept un răspuns.Cu multă stimă,***”în loc de concluzie: Acum nu ne mai rămâne decât să aşteptăm cu toţii răspunsul oficial al şefului ISCTR, Virgiliu Cucliciu, la cazurile de incompatibilitate semnalate de către cititorul nostru!

eratăDintr-o regretabilă eroare, în ediţie de luna trecută a revistei noastre, a apărut o informaţie greşită: «Compania Naţională de Autostrăzi cumpăra anual 300-350 de tone de sare pe iarnă direct de la Societatea Naţională a Sării- Salrom.»în loc de concluzie: Cantitatea achiziţionată în trecut de CNADNR era de 300-350 de mii de tone şi nu de 300-350 de tone aşa cum din greşeală s-a publicat!

pilele lui pilăLa data de 20 martie, DRDP Iaşi a lansat invitaţii la procedura de atribuire a contractului «Lucrări de marcaje rutiere pe reţeaua de drumuri naţionale din administrarea DRDP Iaşi». Art. 1 - «Procedura aplicată: Negociere fără publicarea prealabilă a unui anunţ de participare, conform art. 122 lit. c din OUG 34/2006.»

Am căutat articolul din documentul invocat: «c) ca o măsură strict necesară, atunci când perioadele de aplicare a licitaţiei deschise, a licitaţiei restrânse, a negocierii cu publicarea prealabilă a unui anunţ de participare sau a cererii de oferte nu pot fi respectate din motive de extremă urgenţă, determinate de evenimente imprevizibile şi care nu se datorează sub nicio formă unei acţiuni sau inacţiuni a autorităţii contractante. Autoritatea contractantă nu are dreptul de a stabili durata contractului pe o perioadă mai mare decât cea necesară, pentru a face faţă situaţiei de urgenţă care a determinat aplicarea procedurii de negociere fără publicarea prealabilă a unui anunţ de participare. În cazuri de forţă majoră sau în cazuri temeinic motivate, autoritatea contractantă are dreptul de a emite un ordin de începere a serviciilor/lucrărilor concomitent cu iniţierea procedurii de negociere fără publicarea prealabilă a unui anunţ de participare.» Data limită pentru depunerea ofertelor a fost 23.03.2012, adică mai puţin de trei zile. în loc de concluzie: Informaţiile despre golăneala pe care a pus-o la cale fostul maior SRI, devenit şef al DRDP Iaşi, Daniel Pilă, a ajuns la urechile şefilor din MTI şi procedura de atribuire a fost anulată!

un vin exclusivistAtunci când au câştigat “de pe margine” construcţia unui segment al autostrăzii Bucureşti-Braşov, “golănaşii” Sorin Vulpescu şi Dan Besciu, patronii firmei Euroconstruct Trading ‘98, s-au bucurat foarte mult. Atât de mult încât au decis chiar să lanseze un vin special dedicat acestui eveniment. Am intrat în posesia unui sticle din acest vin, pe care dorim să i-o oferim într-un cadru oficial actualului ministru Alexandru Nazare, cel care a preluat de la mamiţa Boa misiunea de a-i proteja pe cei doi “golănaşi”.în loc de concluzie: Oricum, până când va termina Euroconstruct segmentul de autostradă, vinul va deveni atât de vechi încât orice actual sau fost ministru se va bucura să îl aibă în colecţie.

le mulţumim tuturor prietenilor noştri care ne sprijină cu informaţii pentru realizarea acestei rubrici de

[email protected].

Page 13: Investigatorul TIR Magazin Plus Aprilie 2012

InvesTIgaToRul TIR Magazin plus | apRIlIe 2012 | www.investigatorul.ro 1 3

Cu trecutul său de bugetar "exclusiv", fost angajat al Facultăţii de Istorie a Universităţii "Al. I. Cuza" din laşi, premierul MRU se pricepe la economie ca vaca la cununie.

Voi face cu economia

României lucrul la care mă pricep cel mai bine!

Vă garantez că va deveni istorie!

Mulţi susţin că, de fapt, preşedintele Băse nu conduce ţara dar că, atunci când se îmbată, ţine cu mâinile de volan.

Am să interpretez acum la pian romanţa

"Unde ne sunt visătorii?! Au plecat la PNL trădătorii!". Piesa asta-i superhit! Nuţi

Udrea n-a venit?

Page 14: Investigatorul TIR Magazin Plus Aprilie 2012

1 4 InvesTIgaToRul TIR Magazin plus | apRIlIe 2012 | www.investigatorul.ro

Bulă, de ce poartă unele doamne mănuşi până la cot?- Ca să ştie de unde să îndoaie mâna.

J J J J J J- Tată îmi dai 100 de lei?- Până când, Bulă?- Până nu-ţi dau vreo două.

J J J J J J- Ce s-a gândit Bulă să-i ia mamei sale de ziua ei?- 100 de lei din poşetă.

J J J J J J- Care este cel mai frumos oraş din lume?- Erevan.Întrebări suplimentare:- Câte bombe atomice trebuie ca să-l ni-micim?- Şi Baku e oraş frumos.- De ce în ultima vreme emisiunile Radio Erevan se aud atât de prost?- Fiindcă transmitem din Siberia.

J J J J J J- Femeile trăiesc mai mult decât bărba-ţii?- Da, mai ales văduvele!

J J J J J J- De ce costă divorţul atât de mult?- Pentru că merită!

J J J J J J- Este adevărat că se poate face dragos-te cu fereastra deschisă?- Da, dacă este la parter, dar este totuşi preferabil să o faceţi cu o femeie.

J J J J J J- Ce scrie pe spatele Statuii Libertăţii?- Made în China!

J J J J J J- Se poate rămâne însărcinată de la dis-tanţă?- Da, dacă distanţa e mai mică decât lun-gimea.

J J J J J J- Ce să fac ca să par mai subţire?- Întuneric, doamnă.

J J J J J J- Ce este un celibatar?- Un om care a pierdut ocazia de a face nefericită o femeie.

J J J J J JÎntrebare la Radio Erevan: Spuneţi-mi, cum să procedez pentru a emigra în SUA?Răspuns: Lăsaţi numele şi adresa exac-tă şi va veni cineva să vă ia!

J J J J J J- Pilula anticoncepţională îşi face efectul şi pe Lună?- Da, dar costumul spaţial oferă o protec-ţie mult mai bună.

J J J J J J- Care este diferenţa dintre un optimist şi un pesimist?- Optimistul învaţă limba engleză, iar pe-simistul chineza.

J J J J J JÎntrebare la Radio Erevan: Tovarăşe re-dactor, este adevărat că şi americanii au pitici?Răspuns: În principiu, da. Dar piticii ruşi sunt mai mari!

umJr umJr umJr umJr

Page 15: Investigatorul TIR Magazin Plus Aprilie 2012

InvesTIgaToRul TIR Magazin plus | apRIlIe 2012 | www.investigatorul.ro 1 5

J J J J J JÎntrebare la Radio Erevan: E adevărat că armatei noastre i-a fost cerut ajutorul de către Cehoslovacia?Răspuns: Da, cererea din 1939 a fost aprobată în 1968.

J J J J J JÎntrebare la Radio Erevan: Ce este ha-osul?Răspuns: Nu dăm răspunsuri la întrebări din agricultură.

J J J J J J- Zebrele sunt negre cu dungi albe sau albe cu dungi negre?- Da.

J J J J J J- Se poate lua o boală venerică într-un WC al unui vagon de tren?- În principiu da, dar nu e comod.

J J J J J JÎntrebare la Radio Erevan: Cum reacţi-onează guvernul sovietic într-o situaţie fără ieşire?Răspuns: Am mai spus că nu răspundem la întrebări din domeniul agriculturii!

J J J J J J- Credeţi că iaurtul este un remediu îm-potriva impotenţei?- În principiu da, dar numai în combinaţie

cu ipsosul.

J J J J J J- Când va începe Marea Foame Mondi-ală?- Când vor înceta chinezii să mănânce numai orez.

J J J J J J- Va veni un alt Război Mondial?- Nu! Dar va fi o luptă pentru pace, că nici piatră pe piatră nu va mai rămâne.

J J J J J J- Ce e un salariu?- Un fel de menstruaţie: aştepţi o lună şi trece după 3 zile.

J J J J J J- Ce e mai valoros decât laptele matern?- Ambalajul...

J J J J J J- Cum e mai bine să mori: de sifilis sau de dizenterie?- Mai bine să mori ca un bărbat, decât ca un rahat.

J J J J J J- E adevărat că Ceaikovski a fost homo-sexual?- Da, dar nouă ne place din alte motive...

J J J J J J- Cum poţi trăi doar din salariu?- Nu ştiu. N-am încercat...

J J J J J J- Domnule doctor, cât mai am de trăit?- 10!- 10 ce? Săptămâni, luni, ani?- 9... 8... 7...

J J J J J J- Ce-i cu tine, dragă, eşti bolnavă?- Nu, de ce întrebi?- Am văzut azi dimineaţă doctorul ieşind din apartamentul tău!- De la tine au ieşit trei soldaţi. Te-am în-trebat eu dacă a izbucnit războiul?

J J J J J JDiscuţie între soţie şi un inginer IT:Soţia: Ai făcut cumpărăturile?Soţul: Bad command or filename.Soţia: Dar te-am rugat de dimineaţă...Soţul: Syntax Error. Abort?Soţia: Nici măcar noul televizor?Soţul: Variable not found...Soţia: Bine, dă-mi cartea de credit, merg eu la cumpărături...Soţul: Sharing Violation. Access denied.Soţia: Tu vorbeşti serios, glumeşti sau încerci să mă enervezi?Soţul: Too many parameters...Soţia: Cum de m-am măritat eu tocmai cu tine?Soţul: Data type mismatch.Soţia: Dar salariul când îl iei?Soţul: File în use... Try later.Soţia: Mă faci să mă întreb... ce însemn eu pentru tine?Soţul: Unknown Virus.

J J J J J JUn oltean se duce în vizită la un prieten din Moldova. Ies la o terasă şi văd doi muncitori: unul săpa un şanţ, iar la câţiva metri, în spatele lui, celălalt astupa groa-pa... Olteanul nu se poate abţine şi-i în-treabă pe cei doi care-i treaba.- Dom'le, în mod normal echipa noastră e formată din 3 oameni: unul sapă groa-pa, altul pune cablul, iar cel de-al treilea o astupă, numai că ăla de punea cablul este în concediu...

umJr umJr umJr umJr

Million die, no one cries.One dies, million cry.

Page 16: Investigatorul TIR Magazin Plus Aprilie 2012

1 6 InvesTIgaToRul TIR Magazin plus | apRIlIe 2012 | www.investigatorul.ro

Gaddafi, conducătorul "unei anumite părţi" a Libiei, a avut o întâlnire de lucru cu cei doi foşti preşedinţi francezi: Jac şi Rac.

Şobolanii sunt primii care fug atunci când o corabie se scufundă. Crinii sunt cei care îi primesc.

Preşedintele PD-L Emil Boc le demonstrează românilor amărăşteni că, dacă faci guşă, eşti tu însuţi o căpuşă.

Pentru a putea crea "România

bunului simţ" începem prin a-i primi în PNL pe toţi

parlamentarii nesimţiţi care fug din PD-L!

Băi, sărăntocilor, de când am ajuns la guvernare am constatat că guşa dulce mult aduce!