Isi Paper Abs Ebd Ba

Embed Size (px)

Citation preview

  • 8/18/2019 Isi Paper Abs Ebd Ba

    1/14

  • 8/18/2019 Isi Paper Abs Ebd Ba

    2/14

  • 8/18/2019 Isi Paper Abs Ebd Ba

    3/14

    "ujuan 3em anti $lokir(A$S!

    a. +enghindari penguncian atau blokir roda pada saat dilakukan pengereman

    mendadak 

     b. +enjamin kestabilan dan pengendalian kendaraan pada kondisi jalan betapapun

    kejadiannya

    c. memanaatkan secara luar biasa kemampuan pengereman pada roda%roda dan jalan,

    demi kestabilan dan pengemudian pada jarak pengereman yang relati dekat

    d. $eradaptasi secara cepat untuk mengubah pengereman terhadap kondisi jalan,

    seperti jalan kering maupun es yang licin.

    e. "etap Stabil dan terkendali se8aktu kendaraan menikung

    1. Diagram B!" #a$ K!m%!$&$ P&$'$ ABS

    Adapun diagram blok pada A$S (Anti%lock $raking System! bisa dilihat pada

    gambar di ba8ah ini 9

    Sedangkan untuk 

    komponen

     penyusunnya sesuai dengangambar di atas adalah

    • A$S control module

    Rem ABS, EBD dan BA   3

  • 8/18/2019 Isi Paper Abs Ebd Ba

    4/14

    +odul kontrol A$S adalah modul kontrol yang membandingkan inormasi

    kecepatan roda dengan kecepatan roda yang lain yang didapat dari sensor. 'etika

    roda hampir terkuci, tekanan rem dikurangi sehingga putaran roda menjauh dari

    keadaan terkunci. Apabila putaran roda terlalu cepat, tekanan rem dapat dinaikkan

    untuk mengurangi kecepatannya. 'etika kecepatan antar roda hampir sama, modul

    kontrol akan mangaktikan mode pressure hold o operation.

    • Solenoid valve assembly

    +erupakan valve yang memiliki / mode dalam pengoperasiannya yaitu,

    . :ncrease Pressure, Selama mode %r&r& i$*r&a& minyak rem dapat masuk 

    mele8ati kedua solenoid sehingga sampai ke Caliper.

    . ;old Pressure Steady, Selama mode Pressure ;old kedua solenoid tertutup

    sehingga tidak ada jalur pergerakan minyak rem

    /.

  • 8/18/2019 Isi Paper Abs Ebd Ba

    5/14

  • 8/18/2019 Isi Paper Abs Ebd Ba

    6/14

    =ntuk melakukan hal ini, A$S didesain untuk mengoptimalkan kinerja rem

    dengan menggunakan slip ratio 0%/0> apapun kondisi jalannya, pada saat yang sama

     juga menjaga gaya belok setinggi mungkin untuk mempertahankan stabilitas arah

     pengemudian

    1. Pada jalan licin, permukaan jalan mempunyai koeisien gesek rendah (?!, sehingga

     jarak pengereman bertambah bila dibandingkan dengan pengereman pada permukaan

     jalan mempunyai nilai ? tinggi, meski saat itu A$S diaktikan. -leh karena itu

    dikurangi kecepatan bila berjalan di atas permukaan jalan basah.

    . Pada jalan kasar, atau pada jalan berbatu atau jalan dengan salju baru, kerja A$S akan

    menyebabkan jarak henti lebih panjang dibandingkan dengan kendaraan yang tidak 

    dilengkapi dengan A$S.

    . Ti%& R&m ABS ( ANTI-LOCK BRAKING SYSTEM )

    A$S menggunakan beberapa macam skema, yang dapat dibedakan menurut

     jumlah channel (berapa banyak valve yang dikontrol secara individual! dan jumlah dari

    speed sensor.

    a. *mpat%saluran, empat%sensor A$S

    Ada sensor kecepatan pada keempat roda dan katup yang terpisah untuk semua

    empat roda, controller monitor setiap roda secara individual untuk memastikan itu

    mencapai kekuatan pengereman yang maksimal.

     b. "iga%saluran, empat%sensor A$S

    Ada sensor kecepatan pada keempat roda dan katup yang terpisah untuk masing%

    masing roda depan, tetapi hanya satu katup untuk kedua roda belakang.

    c. "iga%channel, tiga%sensor A$S

    Skema ini, biasanya ditemukan pada dengan empat roda A$S, memiliki kecepatan

    sensor dan sebuah katup untuk masing%masing roda depan, dengan satu katup dan

    satu sensor untuk kedua roda belakang. Sensor kecepatan untuk roda belakang

    Rem ABS, EBD dan BA   6

  • 8/18/2019 Isi Paper Abs Ebd Ba

    7/14

    terletak di poros belakang. Sistem ini menyediakan kendali individu roda depan,

    sehingga mereka dapat keduanya mencapai gaya pengereman maksimum. 3oda

     belakang, bagaimanapun, adalah dipantau bersama%sama, mereka berdua harus mulai

    mengunci sebelum A$S akan mengaktikan di bagian belakang.

  • 8/18/2019 Isi Paper Abs Ebd Ba

    8/14

    luida pada reservoar juga digunakan untuk sistem rem secara keseluruhan.

    Selain itu untuk unit control hidraulis dan pompa yang dipergunakan untuk 

    mengatur tekanan luida pada sistem rem.

     b. +otor 4istrik dan Pompa Pengembali

    +otor dan pompa bekerja secara bersama%sama menyediakan tekanan hidraulis

    tinggi untuk accumulator dan mengembalikan luida ke reservoar. $ekerjanya

     pompa pengendali ini berdasarkan besarnya arus yang dibangkitkan oleh sensor 

    kecepatan. Pompa bekerja pada sensor kecepatan kecepatan roda ke unit control

    electronik sebesar )A.

    c. Accumulator 

    $erungsi untuk menyimpan tekanan hidraulis pada sistem A$S untuk 

    menghindari bila terjadi pengurangan tekanan.

    d. Selenoid dan 'atup

  • 8/18/2019 Isi Paper Abs Ebd Ba

    9/14

    /. A$S 5heel Speed Sensor 

    Sensor kecepatan roda terdiri dari piringan sensor bergigi yang diputarkan oleh roda

    dan sensor. 4etak sensor terhadap piringan sensor bergigi, ujung sensor berhadapan

    secara langsung pada piringan sensor. Sensor sendiri dihubungkan dengan magnet

     permanent yang medan magnetnya mencakup sampai kepiringan sensor. Apabila

     piringan sensor berputar mele8ati sensor mengakibatkan medan magnet berubah

    secara teratur. -leh karena itu, pada sensor terjadi tegangan induksi yang rendah dan

    di kirimkan berupa sinyal kecepatan roda pada *=. rekuensi pulsa sesuai

    kecepatan roda dan unit control menggunakan sinyal untuk menentukan pengurangan

    kecepatan yang dapat mengurangi selip.

    @. A$S 3elay

    Sebagai pengontrol aliran arus listrik yang menuju ke hidarulik unit, selenoid valve,

    dan motor hidraulik.

    /. K&&0ia$ #a$ K&"ra$ga$ REM ABS

    1. 'elebihan

    a. 3em tidak mudah mengancing

    0. 4ebih aman

    *. 4ebih canggih

    #. Pengereman mudah

    &. 'erusakan mudah terdeteksi

    +. 'ekurangan

    a. ;arga lebih mahal

    Rem ABS, EBD dan BA   9

  • 8/18/2019 Isi Paper Abs Ebd Ba

    10/14

    0. 'onstruksi rumit

    *.  4ebih cepat rusak 

    #. Perbaikan mahal

    &. "idak bias digunakan untuk slalom

    B. EBD (E&*2r!$i* Bra"& 3!r*& Di2ri02i!$)

    *$< atau kepanjangan dari electronic brake distribution adalah suatu piranti yang

    membagi pengereman dari tiap roda agar mobil tetap dalam keadaan terkendali dan

     bergerak secara linear. "eknologi ini sama dengan *SP. *$< biasanya lebih sederhana

    dari *SP dan biasa diterapkan pada mobil epang.

    1. Cara "&r,a i2&m EBD

    "ugas *$< sebagai subsistem dari sistem A$S untuk mengontrol adhesi

     pemanaatan yang eekti oleh roda belakang. "ekanan roda belakang didekati

    dengan distribusi kekuatan rem yang ideal dalam operasi pengereman parsial. =ntuk 

    melakukannya, desain rem yang konvensional diubah dalam arah overbraking poros

     belakang, dan komponen A$S digunakan *$< mengurangi ketegangan pada

    kekuatan rem hidrolik katup proporsi dalam kendaraan *$< mengoptimalkan desain

    rem berkaitan dengan9 pemanaatan adhesi(gaya tarik menarik antar molekul yang

    tidak sejenis!.

    Rem ABS, EBD dan BA   10

  • 8/18/2019 Isi Paper Abs Ebd Ba

    11/14

  • 8/18/2019 Isi Paper Abs Ebd Ba

    12/14

    . K&$2$ga$ EBD

    a. (load sensitive! proportioning valve

    0. +eningkatkan kontribusi rear a7le ke gaya pengereman

    *. +endekati distribusi gaya pengereman yang ideal (lurus dan berbelok!

    #. $isa beradaptasi pada beban yang berbeda

    &.

  • 8/18/2019 Isi Paper Abs Ebd Ba

    13/14

    $A adalah sistem yang membantu kerja rem ketika pengemudi tidak pdapat

    memberikan tenaga yang cukup untuk pedal rem. "ekanan yang tiba%tiba yang diberikan

    ke pedal rem dianggap sebagai berhenti darurat, dan sejumlah banyak tenaga

     pengereman secara otomatis dibangkitkan.

    DA3TAR PUSTAKA

    1. http9&&tips%otoDita.blogspot.com&0&0)&mengenal%abs%sistem%rem%anti%

    terkunci.html

    +. http9&&panjimitiDo.8ordpress.com&00&0)&&rem%abs%anti%lock%braking%sistem&

    /. http9&&7top%gear.com&general&anti%lock%brake%system%abs&

    @. http9&&ariastinasophy.8ordpress.com&0&0)&06&abs%anti%lock%breaking%system&

    ). http9&&erpeha2.blogspot.com&0&0&cara%kerja%rem%abs%piranti%pendukung.htmlE. http9&&umiajaratimah01.blogspot.com&0&0&esp%abs%ebd%tcs.html

    6. http9&&bestmechanic.blogspot.com&0&&ebd%electronic%brake%orce%

    distribution.html

    Rem ABS, EBD dan BA   13

    http://tips-otoqita.blogspot.com/2012/05/mengenal-abs-sistem-rem-anti-terkunci.htmlhttp://tips-otoqita.blogspot.com/2012/05/mengenal-abs-sistem-rem-anti-terkunci.htmlhttp://panjimitiqo.wordpress.com/2010/05/22/rem-abs-anti-lock-braking-sistem/http://xtop-gear.com/general/anti-lock-brake-system-abs/http://afriastinasophy.wordpress.com/2011/05/07/abs-anti-lock-breaking-system/http://erpeha18.blogspot.com/2011/01/cara-kerja-rem-abs-piranti-pendukung.htmlhttp://umifajarfatimah09.blogspot.com/2012/01/esp-abs-ebd-tcs.htmlhttp://bestmechanic.blogspot.com/2012/12/ebd-electronic-brake-force-distribution.htmlhttp://bestmechanic.blogspot.com/2012/12/ebd-electronic-brake-force-distribution.htmlhttp://panjimitiqo.wordpress.com/2010/05/22/rem-abs-anti-lock-braking-sistem/http://xtop-gear.com/general/anti-lock-brake-system-abs/http://afriastinasophy.wordpress.com/2011/05/07/abs-anti-lock-breaking-system/http://erpeha18.blogspot.com/2011/01/cara-kerja-rem-abs-piranti-pendukung.htmlhttp://umifajarfatimah09.blogspot.com/2012/01/esp-abs-ebd-tcs.htmlhttp://bestmechanic.blogspot.com/2012/12/ebd-electronic-brake-force-distribution.htmlhttp://bestmechanic.blogspot.com/2012/12/ebd-electronic-brake-force-distribution.htmlhttp://tips-otoqita.blogspot.com/2012/05/mengenal-abs-sistem-rem-anti-terkunci.htmlhttp://tips-otoqita.blogspot.com/2012/05/mengenal-abs-sistem-rem-anti-terkunci.html

  • 8/18/2019 Isi Paper Abs Ebd Ba

    14/14

    Rem ABS, EBD dan BA   14