ISPUNJENJE UGOVORA O PRIJEVOZU STVARI MOREM

BRODARSKI UGOVOR NA PUTOVANJE

VOYAGE CHARTER

− prijevoz stvari u jednom (Single Voyage Charter Party) ili više unaprijed

određenih putovanja (Consecutive Voyage Charter Party),

− putovanje se označava navođenjem ukrcajne i iskrcajne luke,

− vozarina se određuje napoprijeko (lump sum) ili prema količini

prevezenog tereta,

− kod uzastopnih putovanja (Consecutive Voyage Charter party), vozarina

se naplaćuje prema broju stvarno obavljenih putovanja;

− troškove kašnjenja u izvođenju putovanja snosi BRODAR.

BRODARSKI UGOVOR NA PUTOVANJE

VOYAGE CHARTER

Najpoznatiji standardizirani obrasci:

a) GENCON,

b) Shellvoy 5,

c) Nipponcoal,

d) Gasvoy.

1. Pripremno putovanje i stavljanje brodana raspolaganje u ukrcajnoj luci

2. Preuzimanje tereta na prijevoz;ukrcaj i slaganje tereta na brod

3. Prijevoz tereta (ukrcajna luka – odredišna luka)

4. Iskrcaj tereta i predaja teretaovlaštenom primatelju

PRIJEVOZNE FAZE UGOVORA NA PUTOVANJE

1. i 3. faza – obveza (odgovornost) prijevoznika,

2. i 4. faza – obveza (odgovornost) prijevoznika i korisnika prijevoza

1. Pripremno putovanje i stavljanje broda na raspolaganje u ukrcajnoj luci

1.1. Pripremno putovanje broda (preliminary voyage)

- putovanje broda do ukrcajne luke,

- očekivano vrijeme spremnosti za ukrcaj (expected ready to load),

- odredba Present position (u C/P).

Naručitelju je u interesu da unaprijed zna vrijeme

dolaska broda u luku.

1. Pripremno putovanje i stavljanje broda na raspolaganje u ukrcajnoj luci

1. 2. Ugovaranje određenog broda ili njegovih svojstava

- Ugovaranje i individualizacija određenog broda bitan je element ugovora.

- Elementi individualizacije broda sadržani u brodarskom ugovoru.

- Značenje odredbe Substitution clause, čl. 462.st.1.PZ-a

Ako stranke nisu izričito ugovorile određeni brod, a ni njegova svojstva,

prijevoznik je dužan staviti na raspolaganje brod koji ima uobičajena svojstva

za izvršenje ugovorenog prijevoza - čl.459.st.2.PZ.

Odgovornost brodovlasnika za

netočne podatke.

1. Pripremno putovanje i stavljanje broda na raspolaganje u ukrcajnoj luci -nastavak

1. 3. Sposobnost broda za plovidbu (seaworthiness)

Dva elementa:

a) postojanje potrebnih svojstava za nautičku sposobnost broda, i

b) sposobnost odnosno prikladnost broda za preuzimanje, prijevoz i očuvanje

tereta u stanju u kojem je primljen na prijevoz (cargoworthiness).

“Prijevoznik je do početka putovanja obvezan dužnom pažnjom (due

diligence) osposobiti brod za plovidbu, primjereno ga opremiti, popuniti

posadom, opskrbiti potrebnim zalihama i pripremiti tako da se teret može

ukrcati, složiti, čuvati, prevesti i iskrcati u stanju kako je primljen na prijevoz.”

(čl.460.PZ)

Dužna pažnja – pošteno, kompetentno i razborito nastojanje prijevoznika da

ispuni svoju zakonsku obvezu.

1. Pripremno putovanje i stavljanje broda na raspolaganje u

ukrcajnoj luci -nastavak

1. 3. Sposobnost broda za plovidbu (seaworthiness)

- Hamburška pravila: odgovornost prijevoznika za vrijeme čitavog putovanja

Do kojih posljedica to dovodi?

- Značaj ISM Pravilnika i ISPS Pravilnika.

- Plovidbena sposobnost broda pretpostavljena krivnja.prijevoznik

1. Pripremno putovanje i stavljanje broda na raspolaganje u ukrcajnoj luci

Primjeri sposobnosti broda za plovidbu iz sudske prakse

1) Brodski trup, pregrade, brodska oplata moraju biti u dobrom stanju;

2) Poklopci brodskih skladišta i otvora moraju biti nepropusni;

3) Navigacijske karte moraju biti ažurirane;

4) Korištenje radara, AIS-a;

5) Zapovjednik, časnici i brodska posada moraju imati odgovarajuće zvanje

i ovlaštenja.

1. 3. Sposobnost broda za plovidbu (seaworthiness)

1. Pripremno putovanje i stavljanje broda na raspolaganje u ukrcajnoj luci

Zahtjevi za ukrcajnu luku

� - ugovorena luka, prikladna luka (izbor naručitelja),

� - sigurna luka (safe port)/siguran vez (safe berth),

� - poseban uvjet – always afloat, where she may safaly lie, at all times of

tide.

Zahtjevi za brod

−smatra se da je brod stigao na vrijeme kada je stigao u luku, odnosno na

njezino sidrište (čl. 471. PZ).

−linijska plovidba – prijevoznik prati plovidbeni red.

1.4. Ukrcajna luka / Vrijeme dolaska broda u ukrcajnu luku

1. Pripremno putovanje i stavljanje broda na raspolaganje u ukrcajnoj luci

Slobodna plovidba – mjesto ukrcaja ili iskrcaja dužan je osigurati naručitelj.

Linijska plovidba - mjesto ukrcaja ili iskrcaja dužan je osigurati prijevoznik.

BRISOVNA KLAUZULA (Cancelling clause)

− Pravo naručitelja da odustane od ugovora ako brod ne stigne do

ugovorenog roka u ukrcajnu luku i ne preda pismo spremnosti.

− Naručitelj ima pravo na naknadu štete samo ako je brodovlasnik kriv za

kašnjenje.

1.4. Ukrcajna luka / Vrijeme dolaska broda u ukrcajnu luku

2. Preuzimanje tereta na prijevoz; ukrcaj i slaganje tereta na

brod

-Naručitelj je uobičajeno dužan na svoj trošak i rizik dopremiti teret do broda

i postaviti ga ispod vitla da se može podignuti brodskim dizalicama (čl.475.

PZ-a).

-Brod je dužan na svoj trošak i rizik ukrcati teret i složiti ga.

-Prijevoznik je dužan primiti na prijevoz onu vrstu i količinu tereta koju se

ugovorom obvezao prevesti (podložno dogovoru stranaka).

PREDAJA STVARI

(Naručitelj)PREUZIMANJE STVARI

(Prijevoznik)

2. Preuzimanje tereta na prijevoz; ukrcaj i slaganje tereta na

brod

UOBIČAJENE KLAUZULE ZA DEFINIRANJE TROŠKOVA (I RIZIKA) UKRCAJA I

ISKRCAJA:

1) FIO,

2) FI,

3) FO,

4) FIOS,

5) FIOST,

6) Heavy lift clause

2. Preuzimanje tereta na prijevoz; ukrcaj i slaganje tereta na

brod

KOLIČINA TERETA: full and complete cargo, about, 5 per cent more or less

POSLJEDICA: puna vozarina (dead freight).

MJESTO PREDAJE STVARI određuje se ugovorom stranaka/zakon/lučki običaji

- mogućnosti: u skladištu, na terminalu.

ZAMJENA TERETA – moguća

POSLJEDICE: korekcija vozarine, ne smije ugroziti sigurnost broda i tereta, ne

smije dovesti do zadržavanja broda u luci.

SLAGANJE TERETA – posebnosti vezane za prijevoz tereta / kontejnera na

palubi broda.

PREDAJA STVARI

(Naručitelj)

PREUZIMANJE STVARI

(Prijevoznik)

2. Preuzimanje tereta na prijevoz; ukrcaj i slaganje tereta na

brod

I. Vrijeme stojnica

(Laytime)

II. Vrijeme predaha

III. PrekostojniceIV. Izvanredne prekostojnice

V. Vremenska tablica

2. Preuzimanje tereta na prijevoz; ukrcaj i slaganje tereta na brod

“Vrijeme stojnica (laytime) redovito je vrijeme određeno za ukrcavanje

odnosno iskrcavanje tereta.”

Vrijeme stojnica karakterizira:

₋ Brodovlasnik je za to

vrijeme dužan staviti

brod na raspolaganje

za ukrcaj ili iskrcaj.

₋ Za stojnice se ne duguje

nikakva naknada jer je

uključena u vozarinu.

- Vrijeme stojnica

određuje se ugovorom.

VRIJEME STOJNICA

2. Preuzimanje tereta na prijevoz; ukrcaj i slaganje tereta na brod

Pismo spremnosti (Notice of readiness) jest obavijest naručitelju, krcatelju i/ili

primatelju da je brod stigao u luku i da je spreman za ukrcaj ili iskrcaj

tereta.

Notify party/address – klauzula kojom se brodar obvezuje da će odmah

obavijestiti osobu označenu imenom i adresom o dolasku broda i tereta u

luku.

Ako pismo spremnosti nije moguće predati krcatelju, traže se upute od

naručitelja.

WWWW – whether in port or not; whether in berth or not; whether in free

pratique or not; whether customs cleared or not.

PISMO SPREMNOSTI

2. Preuzimanje tereta na prijevoz; ukrcaj i slaganje tereta na brod

Raspoloživo vrijeme koje ima krcatelj ili primatelj od trenutka kada mu je

predana obavijest ili pismo spremnosti do početka računanja vremena

stojnica.

VRIJEME PREDAHA (FREE TIME)

NAČINI UGOVARANJA VREMENA STOJNICA

- točan broj dana ili sati;

- do određenog datuma

- prema mogućnostima broda

- prema količini tereta koju treba ukrcati u danu.

Ako postoji više C/P, vrijeme stojnica i predaja NOR određuje se za svaki

ugovor posebno.

PREKID RAČUNANJA VREMENA STOJNICA

- vremenske prilike, rat, štrajk, smetnje na strani broda.

REVERZIBILNE STOJNICE

2. Preuzimanje tereta na prijevoz; ukrcaj i slaganje tereta na brod

VRIJEME PREKOSTOJNICA (demurrage)

Vrijeme koje počinje teći protekom vremena stojnica.

Ako se ne ugovori, prema PZ-u vrijeme stojnica = vrijeme prekostojnica.

Pravo na posebnu dogovorenu naknadu koja se određuje ugovorom.

Plaća se svakog dana unaprijed za cijeli dan.

U slučaju neplaćanja o dospjelosti, prijevoznik može napustiti luku s

ukrcanim dijelom tereta.

Prijevoznik zadržava pravo na punu vozarinu, naknadu za prekostojnice i

druge tražbine koje mu pripadaju prema ugovoru.

2. Preuzimanje tereta na prijevoz; ukrcaj i slaganje tereta na brod (2. faza)

NAKNADA ZA ZADRŽAVANJE BRODA (damages for detention)

Prema čl.401.st.3.PZ-a naknada za izvanredne prekostojnice

50 % viša od naknade za prekostojnice .

2. Preuzimanje tereta na prijevoz; ukrcaj i slaganje tereta na brod (2. faza)

NAKNADA ZA UŠTEĐENO VRIJEME (dispatch money clause)

Naknada za ušteđeno vrijeme jest dogovoreni iznos koji brodovlasnik

duguje ako se ukrcavanje ili iskrcavanje tereta završi prije isteka

vremena stojnica.

Obično iznosi ½ naknade za prekostojnice.

2. Preuzimanje tereta na prijevoz; ukrcaj i slaganje tereta na brod (2. faza)

VREMENSKA TABLICA (engl. time sheet)

SLOBODNA PLOVIDBA

LINIJSKA PLOVIDBA

As fast as the vessel can receive/deliver.

2. Preuzimanje tereta na prijevoz; ukrcaj i slaganje tereta na brod (2. faza)

� Prijevoznik mora dužnom pažnjom brinuti o teretu te ga prevesti u

ugovorenom roku.

� Prijevoz se izvršava ugovorenim (uobičajenim) putom;

� Moguća izmjena odredišne luke (pazeći na interese imatelja teretnice)

� Dopuštena samo opravdana devijacija;

� Službene godišnje preporuke IMO-a.

3. FAZA - PRIJEVOZ TERETA