ITS Undergraduate 10172 Presentation

  • View
    216

  • Download
    3

Embed Size (px)

DESCRIPTION

genset

Text of ITS Undergraduate 10172 Presentation

  • TUGAS AKHIR

    Analisa Karakteristik Kebutuhan DayaListrik Pada Kapal Cargo Dalam Rangka

    Effisiensi Energi

    Oleh :

    Novarianto S.

    4205 100 004

  • LATAR BELAKANG

    Effisiensi dari generator yang di gunakan pada kapal

    adalah alasan utama di pilihnya penulisan tugas akhir ini,

    Oleh karena itu, pada tugas akhir ini penulis mencoba

    untuk melakukan validasi terhadap kapasitas sistem

    pembangkit daya listrik di kapal dengan melakukan

    pengamatan secara langsung terkait dengan fluktuasi

    pembebanan generator di kapal, serta melakukan analisa

    terhadap kebutuhan daya listrik yang ada.

  • Hal ini dimaksudkan untuk memperoleh efektifitas dalam

    penggunaan generator yang telah terpasang.

    Ada tiga cara untuk menentukan kebutuhan daya listrik:

    (1) rumus empiris,

    (2) analisis beban listrik dan

    (3) simulasi.

  • RUMUSAN MASALAH

    Metode analisa beban listrik dalam menentukan kapasitas generator di kapal sangat tergantung pada ketepatan nilai load faktor dan factor diversitas peralatan. Dimana load faktor dan faktor diversitas tersebut sangat dipengaruhi oleh jenis kapal, daerah operasional dan kebiasaan dari penumpang atau Anak Buah Kapal (ABK). Karena data yang ada tidak banyak, maka perlu dilakukan validasi untuk mengoreksi nilai faktor-faktor tersebut. Validasi dilakukan dengan melakukan pengamatan secara langsung terhadap fluktuasi kebutuhan daya listrik di kapal cargo

  • BATASAN MASALAH

    Untuk memperjelas proses pengerjaan dan mempermudah pemahaman yang lebih baik dari masalah yang telah di ungkapkan, maka sekiranya pembatasan masalah diperlukan yaitu :

    Dalam tugas akhir ini, peralatan listrik yang akan di teliti adalah peralatan listrik di kapal cargo.

    Analisa dilakukan setelah melakukan hasil pengukuran kebutuhan daya listrik di kapal, berupa arus listrik, tegangan dan cos .

  • TUJUAN PENULISAN

    Secara umum tujuan penulisan Tugas Akhir adalah :

    Melakukan validasi dalam perhitungan kapasitas generator dengan metode analisa beban.

    Melakukan koreksi terhadap nilai load factor dan factor diversitas peralatan.

    Membuat database karakteristik pembebanan listrikpada kapal cargo.

  • MANFAAT

    Adapun manfaat dari penulisan Tugas Akhir ini dapat dijadikan acuan untuk mendesain sistem kelistrikan pada kapal terutama kapal cargo sehingga dapat menentukan kapasitas generator yang optimal.

  • Mulai

    Studi Literatur

    Pengumpulan Data :Data utama kapal

    Data spesifikasi peralatanData operasional peralatan

    Analisa perhitungan kebutuhan dayalistrik

    Tinjauan ke lapangan

    Pengumpulan data profil kebutuhan daya listrik kapal

    Analisa profil kebutuhan dayalistrik

    Load faktor generator

    Load Faktor generator optimum

    Pembuatan data base

    Kesimpulan dan saran

    selesai

    Daya Generator Beban Generator

    Koreksi load factor peralatan& diversitas

    T

    Y

  • Analisa data dan pembahasan

    Data Kapal

    Pengambilan data kapal pada Tugas Akhir ini didapatkan dari peninjauan langsung terhadap kapal container KM Meratus Barito milik perusahaan pelayaran PT. Meratus, adapun dimensi kapal sebagai berikut :

    Length Overall (LOA) : 106,68 m

    Length Waterline (Lwl) : 101,3 m @ 4,3 m

    Breadth (B) : 20,6 m

    Height (H) : 5,6 m

    Draft (T) Sch : 4,5 m

    Draft (T) Ass : 4,215 m

  • No Jam Kegiatan Genset Kerja

    1 00,00 - 01,00 Bongkar Muat (SBY) I,III,IV

    2 01,00 - 02,00 Bongkar Muat (SBY) I,III,IV

    3 02,00 - 03,00 Bongkar Muat (SBY) I,III,IV

    4 03,00 - 04,00 Bongkar Muat (SBY) I,III,IV

    5 04,00 - 05,00 Bongkar Muat (SBY) I,III,IV

    6 05,00 - 06,00 Bongkar Muat (SBY) I,III,IV

    7 06,00 - 07,00 Bongkar Muat (SBY) I,III,IV

    8 07,00 - 08,00 Departure (to BDJ) I,II,III,IV

    9 08,00 - 09,00 Departure (to BDJ) I,II,III,IV

    10 09,00 - 10,00 Berlayar (to BDJ) II,III,IV

    11 10,00 - 11,00 Berlayar (to BDJ) II,III,IV

    12 11,00 - 12,00 Berlayar (to BDJ) II,III

    13 12,00 - 13,00 Berlayar (to BDJ) II,III

    14 13,00 - 14,00 Berlayar (to BDJ) II,III

    15 14,00 - 15,00 Berlayar (to BDJ) II,III

    16 15,00 - 16,00 Berlayar (to BDJ) II,III

    17 16,00 - 17,00 Berlayar (to BDJ) II,III

    18 17,00 - 18,00 Berlayar (to BDJ) I,II

    19 18,00 - 19,00 Berlayar (to BDJ) I,IV

    20 19,00 - 20,00 Berlayar (to BDJ) I,IV

    21 20,00 - 21,00 Berlayar (to BDJ) I,IV

    22 21,00 - 22,00 Berlayar (to BDJ) I,IV

    23 22,00 - 23,00 Berlayar (to BDJ) I,IV

    24 23,00 - 24,00 Berlayar (to BDJ) I,IV

    Jadwal Kerja generator hari pertama

  • Jadwal Kerja generator hari keduaNo Jam Kegiatan Genset Kerja

    1 00,00 - 01,00 Berlayar (to BDJ) I,IV

    2 01,00 - 02,00 Berlayar (to BDJ) I,IV

    3 02,00 - 03,00 Berlayar (to BDJ) I,IV

    4 03,00 - 04,00 Berlayar (to BDJ) I,IV

    5 04,00 - 05,00 Berlayar (to BDJ) I,IV

    6 05,00 - 06,00 Berlayar (to BDJ) I,IV

    7 06,00 - 07,00 Berlayar (to BDJ) I,III,IV

    8 07,00 - 08,00 Berlayar (to BDJ) I,III,IV

    9 08,00 - 09,00 Arrival (to BDJ) I,II,III,IV

    10 09,00 - 10,00 Arrival (to BDJ) I,II,III,IV

    11 10,00 - 11,00 Bongkar Muat (BDJ) I,II,III

    12 11,00 - 12,00 Bongkar Muat (BDJ) I,II,III

    13 12,00 - 13,00 Bongkar Muat (BDJ) I,II,III

    14 13,00 - 14,00 Bongkar Muat (BDJ) I,II,III

    15 14,00 - 15,00 Bongkar Muat (BDJ) I,II,III

    16 15,00 - 16,00 Bongkar Muat (BDJ) I,II,III

    17 16,00 - 17,00 Bongkar Muat (BDJ) I,II,III

    18 17,00 - 18,00 Bongkar Muat (BDJ) I,II,III

    19 18,00 - 19,00 Bongkar Muat (BDJ) I,II,III

    20 19,00 - 20,00 Bongkar Muat (BDJ) I,II,III

    21 20,00 - 21,00 Bongkar Muat (BDJ) I,II,III

    22 21,00 - 22,00 Bongkar Muat (BDJ) I,II,III

    23 22,00 - 23,00 Bongkar Muat (BDJ) I,II,III

    24 23,00 - 24,00 Bongkar Muat (BDJ) I,II,III

  • Jadwal Kerja Generator Hari KetigaNo Jam Kegiatan Genset Kerja

    1 00,00 - 01,00 Bongkar Muat (BDJ) I,II,III

    2 01,00 - 02,00 Bongkar Muat (BDJ) I,II,III

    3 02,00 - 03,00 Bongkar Muat (BDJ) I,II,III

    4 03,00 - 04,00 Bongkar Muat (BDJ) I,II,III

    5 04,00 - 05,00 Bongkar Muat (BDJ) I,II,III

    6 05,00 - 06,00 Bongkar Muat (BDJ) I,II,III

    7 06,00 - 07,00 Bongkar Muat (BDJ) I,II,III

    8 07,00 - 08,00 Bongkar Muat (BDJ) I,II,III

    9 08,00 - 09,00 Bongkar Muat (BDJ) I,III,IV

    10 09,00 - 10,00 Bongkar Muat (BDJ) I,III,IV

    11 10,00 - 11,00 Bongkar Muat (BDJ) I,III,IV

    12 11,00 - 12,00 Bongkar Muat (BDJ) I,III,IV

    13 12,00 - 13,00 Bongkar Muat (BDJ) I,III,IV

    14 13,00 - 14,00 Bongkar Muat (BDJ) I,III,IV

    15 14,00 - 15,00 Bongkar Muat (BDJ) I,III,IV

    16 15,00 - 16,00 Bongkar Muat (BDJ) I,III,IV

    17 16,00 - 17,00 Bongkar Muat (BDJ) I,III,IV

    18 17,00 - 18,00 Bongkar Muat (BDJ) I,III,IV

    19 18,00 - 19,00 Bongkar Muat (BDJ) I,III,IV

    20 19,00 - 20,00 Bongkar Muat (BDJ) I,III,IV

    21 20,00 - 21,00 Bongkar Muat (BDJ) I,III,IV

    22 21,00 - 22,00 Departure (to SBY) I,II,III,IV

    23 22,00 - 23,00 Departure (to SBY) I,II,III,IV

    24 23,00 - 24,00 Berlayar (to SBY) I,II,IV

  • Jadwal Kerja Generator hari Keempat

    No Jam Kegiatan Genset Kerja

    1 00,00 - 01,00 Berlayar (to SBY) I,II,IV

    2 01,00 - 02,00 Berlayar (to SBY) II,IV

    3 02,00 - 03,00 Berlayar (to SBY) II,IV

    4 03,00 - 04,00 Berlayar (to SBY) II,IV

    5 04,00 - 05,00 Berlayar (to SBY) II,IV

    6 05,00 - 06,00 Berlayar (to SBY) II,IV

    7 06,00 - 07,00 Berlayar (to SBY) II,IV

    8 07,00 - 08,00 Berlayar (to SBY) II,IV

    9 08,00 - 09,00 Berlayar (to SBY) II,IV

    10 09,00 - 10,00 Berlayar (to SBY) II,IV

    11 10,00 - 11,00 Berlayar (to SBY) II,IV

    12 11,00 - 12,00 Berlayar (to SBY) II,IV

    13 12,00 - 13,00 Berlayar (to SBY) II,IV

    14 13,00 - 14,00 Berlayar (to SBY) II,IV

    15 14,00 - 15,00 Berlayar (to SBY) II,IV

    16 15,00 - 16,00 Berlayar (to SBY) II,IV

    17 16,00 - 17,00 Berlayar (to SBY) II,IV

    18 17,00 - 18,00 Berlayar (to SBY) II,IV

    19 18,00 - 19,00 Berlayar (to SBY) II,IV

    20 19,00 - 20,00 Berlayar (to SBY) II,IV

  • Grafik Profile Daya Listrik hari pertama

  • Grafik Profile Daya Listrik hari kedua

  • Grafik Profile Daya Listrik hari ketiga

  • Grafik Profile Daya Listrik hari keempat

  • Berikut ini adalah hasil pengamatan yang dibagi berdasarkan kondisi operasional dari kapal :

    Kondisi Bongkar Muat

  • Kondisi arrival (kedatangan)

  • Kondisi Departure (Keberangkatan)

  • Kondisi Berlayar

  • Analisa Data

    Grafik diatas (lihat IV.1.3) adalah profile daya listrik yang didapat dari penggunaan generator set yang terdapat pada KM. Meratus Barito yang di catat per 10 menit selama 4 hari pelayaran dengan rute Surabaya - Banjarmasin. Kapal container ini menggunakan 4 generator set untuk memenuhi kebutuhan daya listrik di kapal, keempatnya memiliki daya generator sama yaitu 149 Kw dan digunakan secara parallel.

    Dalam grafik tersebut, didapati penggunaan generator set untuk berbagai kondisi yaitu berlayar, bongkar muat, dan arrive maupun departure. Untuk berlayar kapal menggunakan 2 generator set untuk memenuhi kebutuhan daya listrik, untuk bongkar muat menggunakan 3 buah generator set, sedangkan untuk arrived dan departure menggunakan 4 buah generator set.

  • Pada saat berlayar kapal hanya menggunakan 2 buah generator set karena pada saat berlayar tidak ada alat yang memerlukan daya yang tinggi. Untuk bongkar muat kapal menggunakan 3 buah generator set dikarenakan untuk memenuhi kebutuhan daya terkait penggunaan crane 2 buah yang digunakan seba