15
LA MÀGIA DEL VOL Javier Izquierdo Cuerva 2n Batxillerat A Col·legi Lestonnac Dirigit per: Anton Mª Borràs 21 de desembre de 2011

Javier Izquierdo Cuerva

Embed Size (px)

Citation preview

Page 1: Javier Izquierdo Cuerva

LA MÀGIA DEL VOL

Javier Izquierdo Cuerva2n Batxillerat ACol·legi LestonnacDirigit per: Anton Mª Borràs

21 de desembre de 2011

Page 2: Javier Izquierdo Cuerva

METODOLOGIA

•Recerca d’informació a llibres de física i aeronàutica de la UB

•Recerca per Internet

•Construcció personal d’una maqueta d’unmotor de reacció basant-se en un de real

Part teòrica

Treball de

camp

Page 3: Javier Izquierdo Cuerva

OBJECTIUS

1. Respondre la pregunta de per què volen els avions

2. Adquirir coneixements sobre aeronàutica i aviació

3. Demostrar per mitjà d’un experiment l’aparició d’una de les forces que fan possible el vol

Page 4: Javier Izquierdo Cuerva

HISTÒRIA

•Germans Wright El primer avió (Flyer I)

•1903 “Sobre el Flyer I no només hi anava un dels germans Wright, sinó en major o menor mesura, tots els qui havien contribuït a l’evolució de l’aviació en algun moment” Otto Lilienthal

Page 5: Javier Izquierdo Cuerva

COM VOLEN ELS AVIONS?

PES

TRACCIÓ

SUSTENTACIÓ

RESISTÈNCIA

Page 6: Javier Izquierdo Cuerva

SUSTENTACIÓ

•Principi de Bernoulli

•Aplicació de Bernoulli als avions

Page 7: Javier Izquierdo Cuerva

SUSTENTACIÓ

Page 8: Javier Izquierdo Cuerva

TRACCIÓ

•3ª Llei de Newton (acció-reacció)

▫Acció Acció Accelerar una massa d’aire i expulsar-la violentament en sentit contrari a la trajectòria

▫Reacció Reacció Força d’igual magnitud però en sentit contrari, que mou l’avió endavant

Page 9: Javier Izquierdo Cuerva

MOTOR DE REACCIÓ

•Demostració experimental de l’aparició de la força de tracció provocada per la 3a Llei de Newton (acció-reacció)

•Funcionament d’un motor de reacció

•Funcionament del meu motor de reacció

Page 10: Javier Izquierdo Cuerva

MOTOR DE REACCIÓ

Page 11: Javier Izquierdo Cuerva

MOTOR DE REACCIÓ

Page 12: Javier Izquierdo Cuerva

Força de tracció (N

)

MOTOR DE REACCIÓ

2·· VAdT

Potència delmotor

Velocitat del’aire (m/s)

Mitjanaaritmètica

deV

1

2,4 2,3

2,3 m/s

2,4 2,3

1,9 1,9

2,4 2,4

2,4 2,4

2

3,3 3,1

3,0 m/s

3,1 3,1

2,3 2,4

3,1 3,1

3,1 3,1

3

4,3 4,5

4,1 m/s

4,4 4,4

3,0 3,1

4,5 4,3

4,4 4,4

2·· VAdT

0

0,05

0,1

0,15

0,2

0,25

0,3

0,35

0,4

0 1 2 3 4 5

0

0,1

0,2

0,3

0,4

0,5

0,6

0 1 2 3 4 5 6

T (N)

Velocitat (m/s)

Velocitat (m/s)

Força de tracció (N

)

V (m/s) T (N)

2,3 0,112

2,5 0,133

2,7 0,155

2,9 0,178

3,1 0,204

3,3 0,231

3,5 0,26

3,7 0,29

3,9 0,323

4,1 0,356

4,3 0,392

4,5 0,429

4,7 0,468

4,9 0,509

5,1 0,552

Page 13: Javier Izquierdo Cuerva

CONCLUSIONSOBJECTIUS CONCLUSIONS

1. Respondre la pregunta de per què volen els avions

Per l’acció de les forces de tracció i sustentació

2. Adquirir coneixementsd’aviació i aeronàutica

He assolit aquest objectiu, i ara conec la història de l’aviació, els avions i les seves parts

3. Demostrar per mitjàd’un experiment l’apariciód’una de les forces que fanpossible el vol

• He pogut demostrar el funcionament dels motors de reacció que es basen en la 3ª Llei de Newton. • He tingut limitacions a l’hora de fer la mesura de dades

Page 14: Javier Izquierdo Cuerva

AGRAÏMENTS

•A Anton Mª Borràs, el tutor del treball

•A José María Sancho, catedràtic de física teòrica

•Als meus pares

Page 15: Javier Izquierdo Cuerva

GRÀCIES PER LA VOSTRA ATENCIÓ