1. Peran geodesi geomatika dalam hukum laut internasionalA.
Pengukuran titik kontrol geodetik
Referensi titik kontrol geodesi yang merupakan bagian dari
Jaringan Kerangka Kontrol Horizontal Nasional yang terletak di
dekat atau di lokasi survei diperlukan untuk penentuan posisi DGPS
menggunakan Shorebase Station (Reference Point) dan untuk
verifikasi alat DGPS yang akan digunakan untuk survey. Point of
Origin untuk kerangka kontrol horizontal tersebut diperoleh dari
instansi resmi, seperti Bakosurtanal. Jika diperlukan, penentuan
point of origin dapat dilaksanakan sendiri, dengan referensi salah
satu titik yang sudah ada, baik dengan mengadakan pengamatan GPS
secara relatif maupun secara konvensional dengan melakukan
pengukuran traverse. Jika titik referensi tambahan dibutuhkan, maka
titik tersebut harus dibangun semi-permanen yang dapat mewakili
daerah survei yang telah ditentukan.
Semua ketinggian (elevasi) dan kedalaman air, akan dihubungkan
dengan suatu datum yang direferensikan ke Mean Sea Level (MSL) atau
Chart Datum(Low Water Spring: LWS), atau datum tertentu yang sudah
mendapatkan persetujuan. Semua elevasi dan kedalaman harus
dihubungkan dengan benchmark tertentu yang terletak di darat, atau
direferensikan kepada elipsoid tertentu yang ditentukan dengan
GPS.
B. Survei batimetrik
Survei batimetrik dimaksudkan untuk mendapatkan data kedalaman
dan konfigurasi/ topografi dasar laut, termasuk lokasi dan luasan
obyek-obyek yang mungkin membahayakan. Survei Batimetri
dilaksanakan mencakup sepanjang koridor survey dengan lebar
bervariasi. Lajur utama harus dijalankan dengan interval 100 meter
dan lajur silang (cross line) dengan interval 1.000 meter. Kemudian
setelah rencana jalur kabel ditetapkan, koridor baru akan
ditetapkan selebar 1.000 meter. Lajur utama dijalankan dengan
interval 50 meter dan lajur silang (cross line) dengan interval 500
meter. Peralatan echosounder digunakan untuk mendapatkan data
kedalaman optimum mencakup seluruh kedalaman dalam area survei.
Agar tujuan ini tercapai, alat echosounder dioperasikan sesuai
dengan spesifikasi pabrik. Prosedur standar kalibrasi dilaksanakan
dengan melakukan barcheck atau koreksi Sound Velocity Profile (SVP)
untuk menentukan transmisi dan kecepatan rambat gelombang suara
dalam air laut, dan juga untuk menentukan index error correction.
Kalibrasi dilaksanakan minimal sebelum dan setelah dilaksanakan
survei pada hari yang sama. Kalibrasi juga selalu dilaksanakan
setelah adanya perbaikan apabila terjadi kerusakan alat selama
periode survei. Pekerjaan survei Batimetri tidak boleh dilaksanakan
pada keadaan ombak dengan ketinggian lebih dari 1,5m bila tanpa
heave compensator, atau hingga 2,5m bila menggunakan heave
compensator.
C. Penetapan garis pangkal dan titik pangkal
Setelah didapat data dari survei batimetri maka garis pangkal
dan titik pangkal bisa di tentukan.
D. Penggambaran batas-batas zona maritim
Setelah garis pangkal dan titik pangkal suah ditetukan maka
batas-batas zona maritim berupa LT(Laut Teritorial), ZT(Zona
Tambahan), ZEE(Zona Ekonomi Eksklusif),dan LK bisa
digambarkan.http://geodetceria.blogspot.com/2012/07/ahli-geodesi-sebagai-penjaga-kedaulatan.html2.
3. Landas kontinen suatu negara meliputi dasar laut dan tanah
dibawahnya dari daerah dibawah permukaan laut yang terletak diluar
laut territorialnya sepanjang kelanjutan alamiah diwilayah
daratannya hingga pinggiran luar tepian kontinen, atau hingga jarak
200 mil laut dari garis pangkal dimana lebar laut teritorial diukur
dalam hal pinggiran laut tepi kontinen tidak mencapai jarak
tersebut. Ketentuan tentang landas kontinen diatur dalam pasal 76
UNCLOS 1982. Dalam ketentuan ini, di tentukan pula bahwa landas
kontinen suatu negara pantai tidak boleh melebihi batas-batas
sebagaimana ditentukan dalam ayat (4) hingga 6 (tidak boleh
melebihi batas 200 mil laut dari garis pangkal dari mana lebar laut
teritorial diukur).Menurut pasal 76 UNCLOS, batas terluar atau
batas landas kontinen suatu Negara dapat mencapai batas tepian
kontinennya. Jika batas tepiannya tidak sampai 200 mil maka
diberikan langsung kepada Negara tersebut sebesar 200 mil. Untuk
menentukan landas kontinen perlu memperhatikan Foot of Slope (FOS)
yaitu perubahan gradient maksimal di dasar lereng benua. Caranya
ada 2 yaitu:
Garis yang dihubungkan dari titik-titik dari ketebalan sedimen
1% dari jaraknya ke FOS
Jika Negara tersebut tidak memiliki sedimen maka dengan
penarikan 60 mil dari FOS
Dalam penentuan landas kontinen dapat menggunakan salah satu
atau kedua cara diatas namun tidak boleh lebih dari 350 mil dari
baseline atau tidak boleh lebih dari kedalaman isobath 2500m yang
ditarik keluar 100 m.
4. Pada pasal 10 UNCLOS diatur mengenai garis penutup teluk.
Di sebelah kiri, daerah yang dibatasi oleh garis penutup teluk
dan garis air rendah dari lekukan lebih besar dari daerah setengah
lingkaran dan karena itu tidak memenuhi syarat sebagai sebuah teluk
yuridis. Di sebelah kanan, daerah yang dibatasi oleh garis penutup
teluk dan garis air rendah dari lekukan lebih kecil dari daerah
dalam setengah lingkaran dan
karenanya tidak memenuhi syarat sebagai sebuah teluk
yuridis.
5. Di zona Ekonomi Eksklusif tersebut, negara pantai mempunyai
dan melaksanakan:a. hak berdaulat untuk melakukan ekplorasi dan
eksploitasi, pengelolaan dan konservasi sumber daya alam hayati dan
nonhayati dari dasar laut dan tanah di bawahnya serta air diatasnya
dan kegiatan-kegiatan lainnya untuk ekplorasi dan eksploitasi
ekonomis zona tersebut, seperti pembangkit tenaga air, arus dan
anginb. Yurisdiksi yang berhubungan dengan :1. Pembuatan dan
penggunaan pulau-pulau buatan, instalasi-instalasi dan
bangunan-bangunan lainnya (the estabilishment and use of artificial
island, installations and structures).2. Penelitian ilmiah mengenai
kelautan (marine scientifific research).3. perlindungan dan
pelestarian lingkungan laut (the protection and preservation of the
marine environment).c. Hak-hak lain dan kewajiban-kewajiban lainnya
berdasarkan konvensi Hukum laut yang berlaku (other rights and
duties provided for ini this convention).Hak berdaulat Indonesia
sebagai negara pantai yang dimaksudkan di atas tidak sama atau
tidak dapat disamakan dengan kedaulatan penuh yang dimilki
dandilaksanakan oleh Indonesia atas laut wialyah, perairan
Nusantara dan perairan pedalaman Indonesia. Berdasarkan hal
tersebut di atas maka sanksi-sanksi yang diancam di ZEE Indonesia
berbeda dengan sanksi-sanksi yang diancam diperairan yang berada
dibawah kedaulatan Republik Indonesia tersebut. hak-hak lain
berdasarkan Hukum Internasional adlah hak Republik Indonesia untuk
melaksanakan penegakan hukum (law enforcement) dan hot pursuit
terhadap kapal-kapal asing yang melakukan perlanggaran atas
ketentuan-keetntuan peraturan perundang-undangan Indonesia mengenai
ZEE. Kewajiban lainnya berdasarkan Hukum Internasional adalah
kewajiban Republik Indonesia untuk menghormati hak-hak negara lain,
misalnya kewajiban pelayaran dan penerbangan (freedom of navigation
and overflight) dan kebebasan pemasangan kebal-kabel dan pipa-pipa
dibawah laut (freedom of the laying of submarine cables and
pipelines).http://hukummaritim.wordpress.com/2012/08/31/f-hak-berdaulat-hak-hak-lain-yurisdiksi-dan-kewajiban-indonesia-di-zee-200-mil/Zona-zona
maritim yang termasuk ke dalam kedaulatan penuh adalah perairan
pedalaman, perairan pelabuhan (bagi negara kepulauan), dan laut
teritorial. Menurut ketentuan-ketentuan dalam Bab II, III dan IV
Konvensi Hukum Laut 1982, negara pantai dan negara kepulauan
mempunyai kedaulatan atas perairan pedalaman, perairan kepulauan
dan lautteritorial, perairan yang merupakan selat, ruang udara di
atasnya dan juga dasar laut dan tanah di bawahnya, demikian juga
sumber daya alam yang terkandung di
dalamnya.http://fuadyduniamaritim.blogspot.com/2013/04/hukum-laut-internasional.html6.
yurisprudensi ialah keputusan hakim terdahulu yang sering diikiti
dan dijadikan dasar keputusan oleh hakim-hakim yang lain dalam
masalah yang sama.
Ada dua macam yurisprudensi yaitu
1. Yurisprudensi Tetap
2. Yurisprudensi tidak tetapLucchini meninjau evolusi
yurisprudensi internasional delimitasi maritim. Dia mengamati dan
mempertimbangkan bahwa apakah dengan menarik garis equidistance
atau menarik garis dengan jarak yang sama pada perbatasan maritim
merupakan langkah yang adil. Lucchini mencatat bahwa proses ini
merupakan perkembangan yang cukup besar dalam hukum, tetapi terus
menambahkan bahwa perkembangan hukum pada penetapan batas maritim
tidak lengkap. Pertama, dalam analisis konseptual dari masalah
batas, tetap subjektivitas yang cukup besar, seperti di penentuan
pantai yang relevan. Kedua, yurisprudensi pada penetapan batas
landas kontinen luar 200 mil laut dari pantai tetap untuk
dikembangkan.7. Jerman vs Denmark dan Belanda [1969] ICJ 1 (juga
dikenal sebagai The kasus North Sea Continental Shelf) adalah
serangkaian sengketa yang datang ke Mahkamah Internasional pada
tahun 1969. Mereka terlibat perjanjian antara Denmark, Jerman, dan
Belanda mengenai yang "batas" daerah kaya minyak dan gas dari
landas kontinen di Laut Utara.Laut Utara pantai Jerman cekung,
sedangkan Belanda dan pantai Denmark adalah cembung. Jika batas
telah ditentukan oleh aturan equidistance ("menggambar garis setiap
titik yang sama jauh dari setiap pantai"), Jerman akan menerima
sebagian kecil dari kekayaan sumber daya landas relatif terhadap
dua negara lainnya. Dengan demikian Jerman berpendapat bahwa
panjang garis pantai digunakan untuk menentukan batas tersebut.
Jerman ingin ICJ untuk membagi Landas Kontinen dengan proporsi
ukuran daratan negara dan bukan oleh aturan berjarak sama. (sumber
: Wikipedia)Dalam kasus tersebut terjadipersengketaan batas
landaskontinen di Laut Utara. Pada tanggal 31 Maret 1966 Belanda
dan Denmarkmenandatanganipersetujuan tentang garis batas landas
kontinen di Laut Utara. Jerman ternyatamenentang keraspersetujuan
tersebut karena dianggap sangat merugikan Jerman serta
menghalang-halangiJerman untuk memperoleh akses atas landas
kontinen ke arah garis batas landas kontinenInggrisdi Laut Utara.
Fakta lain yang dapat dikemukakan adalah bahwa Belanda dan
Denmarksudahmeratifikasi Konvensi Landas Kontinen 1958, sedangkan
Jerman tidak atau belummeratifikasinya.Dari keputusan Mahkamah
Internasional atas kasus tersebut dapat ditarikbeberapa
prinsip-prinsip danperaturan-peraturan hukum internasional yang
dapat diterapkandalam menentukan garis batas di arealandas kontinen
antara lain : bahwa Negara atau pihakyang tidak menyatakan
maksudnya untuk terikatdengan cara-cara atau tindakan-tindakan
yangsesuai dengan kaidah hukum perjanjian
internasional(international law of treaties) sepertiratifikasi dan
aksesi, tidak terikat pada perjanjian internasional ataukonvensi
tersebut, principalof equidistant bukan merupakan hukum kebiasaan
internasional.(DAMPAK BAGI HK.LAUT DUNIA??)
8. Dalam praktek delimitasi batas maritim yang dilaksanakan oleh
Mahkamah Internasional digunakan pendekatan tiga tahap dalam proses
delimitasi untuk mendapatkan garis final. Tahapan yang dilalui
antara lain: membuat garis batas sementara; menentukan faktor
relevan yang mengubah konfigurasi garis tengah, dan uji
proporsionalitas. Misalkan ada dua buah Negara yang berbatasan,
maka pada tahap pertama adalah penarikan median line dari
menggunakan garis pangkal sesuai dengan kondisi geografis Negara
masing-masing. Setelah garis median line terbentuk, jika ada fitur
maritime, misalnya pulau atau LTE, sebuah Negara yang terletak
dekat dengan garis hasil median line, diperhitungkan efeknya pada
garis median line dan kemudian dilakukan perubahan garis tersebut.
Setelah perubahan faktor yang relevan dilakukan uji
disproporsionalitas untuk melihat garis final yang terbentuk sesuai
untuk masing-masing Negara.
9. delimitasi batas maritime biasanya diselesaikan melalui
perundingan (negoisasi) antara
pihak-pihak yang terlibat atau dengan mengajukan kasus
delimitasi kepada pihak ketiga yang
dipercaya, misalnya Mahkamah Internasional dan International
Tribunal on the Law of the
Sea (ITLOS). Selain cara tersebut dapat juga dilakukan mediasi
dan arbritasi yaitu dengan
melibatkan pihak ketiga yang dipercaya oleh kedua Negara
terlibat. Pihak ketiga ini bisa
institusi maupun perorangan.a. Delimitasi laut territorial
Delimitasi laut teritorla diatur dalam pasal 15 UNCLOS. Dalam
pasal tersebut dinyatakan
bahwa dua Negara yang saling berhadapan atau berdampingan tidak
diperkenankan
mengklaim laut territorial melebihi garis tengan (median line)
antara kedua Negara
tersebut, kecuali jika kedua Negara tersebut membuat kesepakatan
lain, atau karena
adanya hak menurut pertimbangan sejarah atau kondisi khusus
lainnya yang
memungkinkan tidak diterapkannya prinsip garis tengah. Kondisi
khusus yang bisa
mempengaruhi pemilihan garis batas maritim selain garis tengah
antara lain adanya
pulau-pulau lepas pantai, bentuk garis pantai atau klaim khusus
atas wilayah perairan
berdasarkan pertimbangan sejarah.b. Delimitasi zona tambahan
UNCLOS 1982 dengan jelas menyatakan bahwa zona tambahan
semestinya mencakup
lebar maksimum hingga 24 mil laut, tanpa menyebut aturan secara
eksplisit mengenai
delimitasi zona tambahan itu. Menurut Churcill dan Lowe (1999:
136-137) ada
setidaknya dua alasan untuk hal tersebut. Mereka mengemukakan
pertama adalah zona
tambahan sebenarnya ada di dalam ZEE oleh karena itu delimitasi
zona tambahan adalah
juga bagian dari delimitasi sebagian atau keseluruhan ZEE.
Alasan kedua adalah karena
zona tambahan bukanlah merupakan wilayah kedaulatan atau
yurisdiksi eksklusif,
sehingga tidak ada alasan adanya delimitasi khusus untuk zona
tambahan.c. Delimitasi landas kontinen
Berdasarkan UNCLOS 1982 delimitasi batas landas kontinen diatur
dengan pasal 83,
yang pada dasarnya tidak memuat petunjuk rinci prinsip
delimitasi. Pasal 83 (1)
menyatakan delimitasi landas kontinen antara Negara-negara
dengan pantai yang
berseberangan atau berdampingan dipengaruhi oleh
perjanjian-perjanjian berdasarkan
hukum internasional, seperti dinyatakan pada pasal 38 Statuta
Makmamah Internasional, untuk mencapai solusi yang adil.d.
Delimitasi ZEE
Di dalam UNCLOS delimitasi ZEE diatur oleh Pasal 74, dan hampir
identik pasal 83
tentang delimitasi landas kontinen dimana tidak satupun dari
pasal 74 maupun 83
menyebutkan petunjuk rinci tentang proses delimitasi tetapi
hanya menyebutkan perlunya mencapai solusi yang adil. Dalam
praktiknya, batas ZEE yang disetujui pada umumnya sama dengan batas
landas kontinen, meskipun sebenarnya batas landas kontinen berlaku
untuk dasar laut sedangkan batas ZEE berlaku untuk kolom air.
Sehingga koordinat titiktitik batas untuk ZEE dan landas kontinen
umumnya sama.
