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3/5/2016 El barco que huyó de los japoneses en la Segunda Guerra Mundial con una ilusión óptica http://www.labrujulaverde.com/2016/05/el-barco-que-huyo-de-los-japoneses-en-la-segunda-guerra-mundial-con-una-ilusion-optica 1/8 El camuflaje del Abraham Crijnssen El 15 de mayo de 1940 los Países La Brújula Verde La verdadera ARQUEOLOGÍA ARQUITECTURA ARTE CIENCIA CULTURA GEOGRAFÍA HISTORIA MAPAS NATURALEZA TECNOLOGÍA VIAJEROS El barco que huyó de los japoneses en la Segunda Guerra Mundial con una ilusión óptica Por Guillermo Carvajal 3 mayo, 2016 en Historia Tweet Compartir   LO MÁS LEÍDO Buscar … Síguenos +Feedly Top posts Temas

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El camuflaje del Abraham Crijnssen

El 15 de mayo de 1940 los Países

La Brújula

Verde

La

verdadera

ARQUEOLOGÍA ARQUITECTURA ARTE

CIENCIA CULTURA GEOGRAFÍA

HISTORIA MAPAS

NATURALEZA TECNOLOGÍA VIAJEROS

El barco que huyó

de los japoneses

en la Segunda

Guerra Mundial con

una ilusión ópticaPor Guillermo Carvajal • 3 mayo, 2016 • en Historia •

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Bajos se rendían oficialmente al

ejército alemán. Sin embargo

numerosos barcos de su armada

continuaron la lucha durante toda la

contienda, algunos porque en aquel

momento estaban destinados en la

Indias Orientales Holandesas y otros

porque consiguieron escapar a

Inglaterra.

En Londres la Armada holandesa

estableció su cuartel general, desde

donde se dirigían las operaciones de

sus buques en todos los teatros de la

guerra, empezando por la evacuación

de Dunkerque.

Uno de estos barcos holandeses era el

Abraham Crijnssen, un dragaminas

con base en Surabaya (hoy uno de los

principales puertos de Indonesia). El

avance marítimo japonés, que culminó

con la batalla del Estrecho de la Sonda

el 1 de marzo de 1942, forzó a todos

los navíos holandeses a retirarse

buscando refugio en puertos

australianos. El propio comandante de

las fuerzas aliadas, Karel Doorman, que

era holandés, falleció durante la

batalla.

El Abraham Crijnssen salió de

Surabaya acompañado de otros tres

buques, pero por razones

desconocidas terminó perdido y

aislado en el trayecto hacia Australia.

Con la flota japonesa patrullando las

aguas próximas, al capitán se le

historia deRollo, el vikingodel quedesciendentodos losactualesmonarcaseuropeos

Los8

piratasespañoles másfamosos de lahistoria

Hallanevidencias deque la primeraextinciónmasiva no fuecausada por uneventocatastrófico

Descubren ellugar por el queAníbal cruzó losAlpes hace másde 2.000 años

Las

FuerzasArmadas

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ocurrió que la única posibilidad que

tenían de sobrevivir era camuflar el

barco, ya que no contaban con

armamento suficiente para

defenderse. No solo eso, camuflarlo

para que pareciese una pequeña isla.

Un navío que tenia 56 metros de largo.

La ilusión óptica que salvó al Abraham Crijnssen

Cortaron grandes ramas en un islote

cercano y pintaron el casco en tonos

que se asemejaban a las rocas y los

acantilados. La idea era permanecer

cerca de la costa durante el día

provocando una ilusión óptica, de

modo que de lejos el barco pasase

desapercibido contra la vegetación, y

viajar de noche.

Y funcionó, lograron esquivar a los

destructores japoneses que

patrullaban las más de 18 mil islas

indonesias en busca de los restos de

la flota holandesa. Tardaron ocho días

en completar el trayecto hasta

Australia, y el Abraham Crijnssen fue el

Peludas, unexperimentofallido delejército alemán

Los

conquistadoresespañoles deraza negra

Hallan enDinamarca unamuletomedieval queinvoca a elfos ya la Trinidad

Griegos contragodos: unantiguo textorevela unabatalladesconocidahasta ahora

El

espectaculartemplo conforma de carro

en honor deldios hindú Suria

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último barco que logró escapar de los

japoneses en las Indias Orientales

Holandesas.

Formando parte ya de la Royal Navy

australiana, y con tripulación británica,

el barco volvió al servicio el 28 de

septiembre de 1942, haciendo las

funciones de escolta antisubmarina y

apoyando a los submarinos

holandeses que operaban en la zona.

El Abraham Crijnssen en la actualidad, en el Museo Naval

Un año más tarde volvió a la armada

holandesa, y terminó su periplo en la

guerra limpiando de minas el puerto de

Kupang, a tiempo para la llegada del

contingente australiano que aceptaría

la rendición japonesa de Timor. Fue

retirado del servicio en 1960 y

destinado a labores de entrenamiento.

En 1995 lo adquirió el Museo Naval

Holandés, donde hoy puede visitarse.

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