Jsou v něm uvedeny důležité informace, rady a upozornění ...aftersales.fiat.com/eLumData/CS/77/223_DOBLO/77... · Signály, které vidíte na této straně, jsou velmi důležité.Slouží

Vážený zákazníku,děkujeme Vám, že jste si vybral značku Fiat a blahopřejeme Vám, že jste si zvolil model Fiat Doblò. Tento návod jsme sestavili tak, aby Vám umožnil poznat každou část vozu Fiat Doblò a správně jej užívat.Doporučujeme Vám celý návod pozorně přečíst ještě před první jízdou.Jsou v něm uvedeny důležité informace, rady a upozornění týkající se používání vozidla, jež Vám pomohou

využít beze zbytku technické přednosti vašeho vozu Fiat Doblò: jsou v něm i informace týkající se bezpečnosti,integrity vozu a ochrany životního prostředí.

V přiložené Záruční knížce naleznete přehled o službách, které Fiat nabízí svým zákazníkům:• záruční list s lhůtami a podmínkami platnosti záruky• přehled přídavných služeb vyhrazených pro zákazníky značky Fiat.

Tedy příjemné čtení a šťastnou cestu!

1

V této uživatelské příručce jsou popsány všechny verze Fiat Doblò, stačí proto číst pouze informaceo provedení, pohonu a verzi vozidla, které jste si koupili.

001-105 Doblo Lum CZ 4ed 11-05-2009 16:14 Pagina 1

2

ČTĚTE V KAŽDÉM PŘÍPADĚ!

K

�

U

ČERPÁNÍ PALIVA

Zážehové motory: do vozu čerpejte výhradně bezolovnatý benzín nejméně 95 oktanů.

Vznětové motory: do vozu čerpejte výhradně automobilovou naftu vyhovující evropské normě EN590. Používáním jiných produktů nebo směsí se může nenapravitelně poškodit motor a pozbýt platnost zárukana vozidlo.

STARTOVÁNÍ MOTORU

Zkontrolujte, zda je zabrzděná parkovací brzda. Zařaďte neutrál, při uvolněném pedálu plynu sešlápněte pedálspojky až na doraz a následně:

zážehové motory: otočte klíčkem zapalování na polohu AVV a uvolněte jej, jakmile motor naskočí.

vznětové motory: otočte klíček ve spínací skříňce zapalování na MAR a počkejte, až zhasnou kontrolky ¢(Y) am; přetočte klíček zapalování na AVV a uvolněte jej, jakmile motor naskočí.

ZAPARKOVÁNÍ VOZIDLA V BLÍZKOSTI HOŘLAVÝCH LÁTEK

Během chodu motoru se katalyzátor zahřeje na vysokou teplotu. Proto neparkujte s vozidlem na trávě, su-chém listí, jehličí nebo jiném hořlavém materiálu: nebezpečí požáru.

OCHRANA ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ

Pro lepší ochranu životního prostředí je vozidlo vybaveno soustavou, která průběžně diagnostikuje komponen-ty ovlivňující emise.


3

�PŘÍDAVNÉ ELEKTRICKÉ SPOTŘEBIČE

Jestliže zamýšlíte dokoupit do vozidla zařízení, jež je nutno připojit k elektrickému napájení, (kdy hrozí nebez-pečí případného vybití baterie), vyhledejte autorizovaný servis Fiat, kde vyhodnotí celkovou elektrickou spo-třebu a prověří, zda elektrická soustava vozidla snese požadovanou zátěž.

CODE card (kódová karta)

Uchovávejte kartu na bezpečném místě mimo vozidlo. Doporučujeme nosit trvale sebou elektronický kóduvedený na CODE card pro případ, že bude nutno motor nouzově spustit

PLÁNOVANÁ ÚDRŽBA

Plánovanou údržbou dlouhodobě zajistíte zachování výkonů vozidla, bezpečnostních vlastností a nízké provoz-ní náklady s ohledem na ochranu životního prostředí.

V NÁVODU K POUŽITÍ A ÚDRŽBĚ …

…naleznete důležité informace, rady a upozornění ohledně správného používání, bezpečné jízdy a péče o vozidlo.Zvláštní pozornost věnujte symbolům " (bezpečnost osob) # (ochrana životního prostředí) ! (ochrana vozu).


VÍTEJTE NA PALUBĚ Fiat Doblò

Fiat Doblò je kompaktní vůz originálních tvarů, který má poskytovat uspokojení ze zcela bezpečné jízdyohleduplné k životnímu prostředí.

Nové motory, velký vnitřní prostor, péče věnovaná detailům, komfort řidiče a spolucestujících – to všechnopřispívá k ocenění personality Fiat Doblò.

Dále také objevíte, že spolu s charakteristikami stylu a temperamentu jsou spojeny i nové výrobní procesyumožňující snížení provozních nákladů.

Fiat Doblò např. umožňuje provádět první pravidelnou servisní prohlídku po 20.000 km.

4


Signály, které vidíte na této straně, jsou velmi důležité. Slouží totiž ke zvýraznění těch částí návodu, kterým jenutno věnovat zvláštní pozornost.

Jak vidíte, každý signál se skládá z grafického symbolu sloužícího k snadnému a přehlednému přiřazení tématikyjednotlivým oblastem:

SIGNÁLY PRO SPRÁVNOU OBSLUHU

5

Bezpečnost osob.

Pozor! Částečné nebo úplnénedodržováníntěchto pokynů můžezpůsobit vážné nebezpečí pro osoby.

Ochrana životního prostředí.

Ukazuje jak se chovat, aby vůz neškoidil životnímu prostředí.

Integrita vozu.

Pozor! Částečné nebo úplnénedodržování těchto pokynů můžezpůsobit vážné poškození vozu aněkdy i ztrátu záruky.


6 SIGNÁLY PRO SPRÁVNOU OBSLUHU

SYMBOLY

Na některých komponentech nebou některých komponentů vozu FiatDoblò jsou upevněny barevné štítky s informačními symboly a výzvami s návodem, podle něhož musí uživa-tel postupovat při manipulaci s danýmkomponentem.

Pod kapotou motoru se nachází sou-hrnný štítek se symboly obr. 1.

SYSTÉM FIAT CODE

Na zesílení ochrany vozu před odci-zením je Váš vůz vybaven elektronic-kým imobilizérem – blokováním star-tování motoru (Fiat CODE), který seaktivuje automaticky po vytažení klíčeze spínací skříňky.

Každý klíč obsahuje elektronickýčlen, který moduluje rádiový signál vy-sílaný při startování motoru speciálníanténou zabudovanou ve spínací skříň-ce. Modulovaný signál představuje„heslo“, které je při každém nastarto-vání jiné a podle něhož řídicí jednot-ka motoru identifikuje klíček a pouzeza těchto podmínek umožní spustitmotor.

KLÍČE obr. 2

S vozem se dodávají:

– dva klíče A, pokud vůz není vyba-ven dálkovým ovladačem;

– jeden klíč A a jeden klíč B, pokudje vůz vybaven dálkovým ovladačemcentrálního zamykání dveří.

– Klíč A je určen k normálnímupoužívání a slouží k:

– startování;

– otvírání/zavírání předních dveří;

SSEEZZNNÁÁMMEENNÍÍ SS VVOOZZEEMM

obr. 1

F0A

0001

b

obr. 2

F0A

0700

b


7SIGNÁLY PRO SPRÁVNOU OBSLUHU

– otvírání/zavírání zadních křídlovýchdveří nebo výklopných dveří náklado-vého prostoru;

– otvírání/zavírání bočních dveřípouze u verzí Cargo;

– vypínání airbagu spolujezdce.

Klíč B s vestavěným dálkovým ovla-dačem má stejné funkce jako klíč A,když je vůz vybaven dálkovým ovlada-čem centrálního zamykání.

Spolu s klíči se dodává CODE cardobr. 3, na níž je uvedeno:

a – elek tro nický kód pro použití v případě no uzového star tování (viz„No uzové star tování“ v ka pi to le„V no uzi“);

b – mechanický kód, který je třebasdělit autorizovanému servisu Fiatpři objednávce duplikátů klíčů.

CODE card musíte uložit na bez-pečném místě.

Doporučujeme uživateli nosit trvales sebou elektronický kód uvedenýna CODE card pro případ, že budenutno motor nouzově spustit.

FUNKCE

Při každém vytažení klíče ze spínacískříňky v poloze STOP nebo PARKochranný systém aktivuje imobilizérmotoru.

Při startování motoru, při otočení klí-če do polohy MAR:

1) Pokud je signál rozpoznán jakosprávný, na přístrojové desce krátceblikne kontrolka ¢ (Y); ochrannýsystém rozpoznal kód klíče a deakti-voval imobilizér. Otočením klíče ve spí-nací skříňce do polohy AVV se na-startuje motor.

2) Pokud kontrolka ¢ (Y) zůstanerozsvícená, nebyl rozpoznán kód klíče.

V tom případě otočte klíč ve spínacískříňce zpět do polohy STOP a pakznovu do polohy MAR; pokud zablo-kování přetrvává, použijte jiný klíčod vozu.

Jestliže nelze nastartovat motor anitakto, nastartujte motor nouzovýmpostupem (viz kapitola „V nouzi“)a obraťte se na autorizovaný servisFiat.

Za jízdy s klíčem ve spínací skříňce v poloze MAR:

1) Rozsvícení kontrolky ¢ (Y) sig-nalizuje probíhající autodiagnostiku sys-tému (např. z důvodu poklesu napětí).

2) Blikání kontrolky ¢ (Y) signali-zuje, že vůz není chráněn imobilizéremmotoru. Ihned vyhledejte autorizo-vaný servis Fiat, kde uloží do pamětisystému všechny klíče.

UPOZORNĚNÍ Silnými nárazy semohou poškodit elektronické kompo-nenty obsažené v klíčku zapalování.

UPOZORNĚNÍ Všechny klíče do-dávané s vozem obsahují svůj vlastníkód, který je nutno uložit do pamětiřídicí jednotky systému.

obr. 3

F0A

0003

b



DUPLIKÁTY KLÍČŮ

Při potřebě zho to vení du plikátů klíčůse ob raťte na au to ri zo vaný se rvis Fi-at, s se bou si vezměte všech ny své klí-če a kó do vou kar tu (CO DE card). V au to ri zo vaném se rvi su Fiat pro -ve dou uložení kódů starých i nových klí-čů do paměti systému (ma ximálně jemožno uložit kód 8 klíčů). V au to ri zo -vaném se rvi su Fiat mo hou vyžado -vat do ložení vlast nictví vo zu.

Kódy klíčů nepředložených při novéproceduře ukládání do paměti budouz paměti vymazány, aby již nebylo mož-no nastartovat motor případně ztra-cenými klíči.

V případě změny vlastníka vozidla jenezbytné, aby nový vlastník dostalvšechny klíčky a CODE card.

DÁLKOVÝ OVLADAČCENTRÁLNÍHOZAMYKÁNÍ

Dálkový ovladač je vestavěn v klíčiod vozu a je rádiový. Vůz se zamkne/odemkne stisknutím tlačítka A-obr. 4.

Tlačítko A aktivuje povel a kontrolkaB (pokud je ve výbavě) během vysílá-ní kódovaného signál do přijímače bliká.

Při odemknutí dveří dálkovým ovla-dačem se na přednastavenou doburozsvítí bodová světla stropní svítilny.

Budete-li požadovat další dálkovéovladače nebo výměnu baterie, platídále uvedený text.

UPOZORNĚNÍ Signál dálkovéhoovladače může být rušen silnými vněj-šími rádiovými vysílači (např. mobilnítelefony, vysílačkami, atd.). V takovémpřípadě může dálkový ovladač vykazo-vat funkční abnormality.

Homologace ministerstev

S ohledem na platnou legislativu jed-notlivých zemí, týkající se rádiovýchfrekvencí, uvádíme, že:

– homologační čísla pro jednotlivétrhy jsou uvedena v části „Rádiový dál-kový ovladač“ v kapitole „Technickéúdaje“.

– pro země, ve kterých je toto po-žadováno, je homologační číslo uve-deno na klíči s dálkovým ovladačem.

A

B

obr. 4F0

A00

04b



OBJEDNÁNÍ NÁHRADNÍCH DÁLKOVÝCHOVLÁDAČŮ

Přijímač umí detekovat až osm dál-kových ovládání.

Pokud tedy budete během používá-ní vozu požadovat další dálkové ovla-dače, obraťte se přímo na autorizo-vaný servis Fiat, do kterého si s se-bou vezměte všechny klíče a kódovoukartu (CODE card).

VÝMĚNA BATERIÍ

Při výměně baterií za jiné, ekviva-lentního typu, postupujte následovně:otevřete šroubovákem plastový kryt v místě A-obr. 5. Vložte nové bate-rie B, přičemž dodržte vyznačenoupolaritu; zavřete plastový kryt.

BEZPEČNOSTNÍPÁSY

POUŽITÍ BEZPEČNOSTNÍCH PÁSŮ

Při poutání bezpečnostním pásem jenutno držet hruď rovně a opírat se zá-dy do opěradla.

Bezpečnostní pás se připoutá ucho-pením přezky A-obr. 6 a zasunutímdo zámku B, až se ozve klapnutí.

Pokud se pás při vytahování zablo-kuje, nechejte jej o kousek navinoutzpět a znovu za něj jemně zatáhněte.

Vybité baterie jsou škod-livé pro životní prostředí.Musejí být odloženy do

speciálních nádob v souladu s plat-nými předpisy. Můžete je takéodevzdat autorizovanému servisuFiat, který jejich likvidaci zajistí.

A B

obr. 5F0

A00

05b

B C

A

obr. 6

F0A

0006

b


Zadní sedadlo (pokud je ve výbavě)je vybaveno tříbodovými samonavíje-cími bezpečnostními pásy na všechmístech.

UPOZORNĚNÍ Před připoutánímbezpečnostního pásu zkontrolujtesprávné zajištění sedadla.

7místná verze

U sedmimístné verze jsou všechnazadní sedadla (druhé a třetí řady) vy-bavena tříbodovými samonavíjecímibezpečnostními pásy obr. 7.

Pokud nejsou cestujícína zadním sedadle při-poutáni bezpečnostním

pásem, v případě prudkého ná-razu se jednak sami vystavují vel-kému riziku, jednak představujínebezpečí pro cestující na před-ních místech.


Uvolnění pásu: stiskněte tlačítko C.Při navíjení držte pás, aby se nezkroutil.

Díky navíječi se pás automaticky uz-působí tělu cestujícího a nebrání mu vevolném pohybu.

Při stání vo zi dla na prudkém sva humůže dojít k za blo kování navíječe. Jeto běžný jev. Kromě to ho me cha ni -smus navíječe bez pečnostního pásu za -blo ku je pás při prudkém vy tažení ne -bo při prudkém za brzdění, nára zua průjez du zatáčkou vy so kou ry chlostí.

obr. 7

F0A

0402

b

Během jízdy nestlačte tla-čítko C.



NASTAVENÍ VÝŠKYUKOTVENÍ PŘEDNÍHOBEZPEČNOSTNÍHO PÁSU

B

A

obr. 8

F0A

0008

b

Vždy nastavte výšku bezpečnostníhopásu podle tělesné výšky cestujícího.Tímto nastavením se totiž může pod-statně snížit nebezpečí zranění v pří-padě nárazu.

Bezpečnostní pás je správně nastave-ný, kdy popruh vede zhruba v poloviněmezi ramenem a šíjí. Výšku ukotvení lzenastavit do jedné ze 4 poloh.

Po nastavení nezapomí-nejte zkontrolovat, zda jejezdec, jímž je upevněno

výkyvné okruží, zajištěn v někte-ré z přednastavených poloh. Pro-to s uvolněným tlačítkem zatlač-te ještě dolů, aby mohlo upevňo-vací zařízení zaskočit do některéz přednastavených poloh, pokudse tak ještě nestalo.

Nastavení výšky ukotve-ní bezpečnostního pásuprovádějte pouze ve stojí-

cím voze.

PŘEDPÍNAČEBEZPEČNOSTNÍCHPÁSŮ

Za účelem zvýšení ochranného účin-ku předních bezpečnostních pásů jevůz Fiat Doblò vybaven předpína-či (při přítomnosti airbagu řidiče). Ta-to zařízení prostřednictvím sníma-če „vnímají“ prudký čelní náraza o několik centimetrů zkrátí popruhpásů. Takto bezpečnostní pás dokona-le přilne k tělu cestujícího dříve, než za-čne působit hmotnost těla.

Zásah dotahovače se pozná podle za-blokování navíječe bezpečnostních pá-sů. Pás se již nedá navinout ani při-držením rukou.

UPOZORNĚNÍ Pro zajištění conejúčinnější ochrany akcí dotahova-če je nutné, aby bezpečnostní pás dob-ře přiléhal k hrudi a bokům.

Zvýšení: zvedněte výkyvné oko A-obr. 8 do požadované polohy.

Snížení: stiskněte tlačítko B a sou-časně přesuňte výkyvné oko A dolůdo požadované polohy.

Po přesunutí zkontrolujte zajištění za-tlačením výkyvného oka A dolů přiuvolněném tlačítku B.



Může se uvol nit menší množství kou-ře. Ten to kouř není ško dlivý a ne zna -mená začátek požáru.

Předpínač ne vyžadu je žádnou údržbune bo mazání. Jakýmko li zása hemdo do ta ho vače se sníží je ho účin nost.Po kud při mi mořádných okol no stech(velká vo da, mořský příliv atd.) pro nik -ne do předpínače vo da a bah no, je zce -la ne zbytné jej ne chat vyměnit.

Dotahovače se mohouaktivovat nebo poškoditúkony, při nichž vzniknou

nárazy, otřesy či se lokálně vyvi-ne teplota (vyšší než 100°Cpo dobu max. 6 hodin), jež se vy-skytnou v jejich blízkosti. Na uve-dení dotahovačů do činnosti ne-mají vliv vibrace vyvolané nerov-nostmi silničního povrchu nebopři náhodném překonávání ma-lých překážek, jako jsou obrubní-ky, atd. V případě nutnosti vyhle-dejte autorizovaný servis Fiat.

Omezovače zátěže

To to zařízení ome zu je síly normálněvyvíjené bez pečnostními pásy na ra me -na a hrudník, a zvyšuje ochra nu tím,že umožňuje od stra nit mi kro trau ma -ta (ne vyh nu telné i ve vo ze s air ba gem)vzni kající při nára zu. Je ve stavěn v na-víječi.

Předpínač se dá použítjen jednou. Jestliže dojdek zásahu předpínače, je

nutno jej nechat vyměnit v auto-rizovaném servisu Fiat. Životnostzařízení je vidět na štítku obr. 9,který je upevněn v odkládací při-hrádce: Jakmile se začne blížit vy-pršení životnosti, je nutno nechatdotahovač vyměnit u autorizova-ného servisu Fiat.

obr. 9

F0A

0421

b



V zájmu maximální bez-pečnosti mějte sedadlo vevzpřímené poloze, opírej-

te se o něho zády a mějte na pa-měti, že pás musí dobře přiléhatk hrudi a k bokům. Bezpečno-stními pásy se připoutejte přikaždé jízdě jak na předních, takna zadních sedadlech! Nezapnu-tím bezpečnostních pásů se v pří-padě nárazu zvyšuje nebezpečítěžkého úrazu nebo smrti.

obr. 10

F0A

0010

b

VŠEOBECNÁ UPOZORNĚNÍOHLEDNĚ POUŽÍVÁNÍBEZPEČNOSTNÍCH PÁSŮ

Řidič je povinen dodržovat platnépředpisy stanovující povinnost a způ-sob používání bezpečnostních pásů(a zajistit jejich dodržování i ostatnímiosobami cestujícími ve vozidle).

Bezpečnostními pásy se řádně při-poutejte před každou jízdou.

Bezpečnostní pás nesmíbýt přetočený. Horní částbezpečnostního pásu mu-

sí vést přes rameno šikmo přeshrudník. Spodní část musí přilé-hat k bokům – na obr. 10 – nikolik břichu cestujícího. Nepoužívej-te pomůcky (pružinky, sponky,atd.), které zabraňují přilnutí pá-su k tělu cestujícího.

Je přísně zakázáno de-montovat nebo upravovatkomponenty bezpečnost-

ních pásů a předpínačů. S pásysmějí manipulovat výhradně kva-lifikovaní a autorizovaní technici.Obraťte se vždy na autorizovanýservis Fiat.

Pokud byl pás vystavensilnému namáhání, např.po nehodě, musí být

kompletně vyměněn včetně uko-tvení, upevňovacích šroubů a do-tahovačů; i když pás nejeví vidi-telné známky poškození, mů-že ztratit svou odolnost.



obr. 12F0

A00

12b

obr. 11

F0A

0011

b

Bezpečnostním pásem se musejípoutat i těhotné ženy. I pro ně sepoužitím bezpečnostních pásů pod-statně snižuje riziko úrazu v případěnehody. Těhotné ženy musejí umístitspodní část pásu dolů tak, aby vedlpod břichem (jak je znázorněnona obr. 12.

JAK SE UDRŽUJE TRVALÁ ÚČINNOST BEZPEČNOSTNÍCH PÁSŮ

1) Bezpečnostní pás nesmí být pře-kroucený a musí dobře přiléhatna tělo. Zkontrolujte, zda se odvíjí ply-nule, bez drhnutí.

2) Po vážnější nehodě vyměňte použ-itý bezpečnostní pás za nový, i když sena první pohled nezdá poškozený. Bez-pečnostní pás, u něhož došlo k zásahudotahovače, nechejte v každém přípa-dě vyměnit.

3) Bezpečnostní pásy čistěte ručněvodou a neutrálním mýdlem, oplách-něte je a usušte ve stínu. Nepoužívejtesilná čistidla, bělidla, barviva či jiné che-mické přípravky, které by mohly naru-šit vlákna, z nichž jsou pásy vyrobeny.

4) Navíječe se nesmějí namočit: pro-tože jejich řádné fungování je zaruče-no pouze v případě, že do nich ne-pronikne voda.

5) Jakmile bezpečnostní pásy začnouvykazovat stopy po značném opotře-bení nebo natržení, je nutno je vyměnit.

Každým pásem se mů-že po utat po uze jed naoso ba: Dítě se nik dy ne-

smí přepra vo vat na klíně ce -stujícího tak, že se oba připo utajíjedním bez pečnostním pásem– viz obr. 11. K tělu ne po utej tebez pečnostním pásem žádnépředměty.



BEZPEČNÁ PŘEPRAVA DĚTÍ Všechny osoby cestující ve voze mu-sejí sedět a být připoutané, aby byly conejvíce ochráněny v případě nárazu.

To platí především o dětech.

Toto je povinné ve všech členskýchzemích Evropské unie, dle směrnice2003/20/CE.

Oproti dospělým mají děti většía těžší hlavu v poměru k tělu. Nemajíještě zcela vyvinuté svaly a kosti. Mu-sejí být proto pro případ nárazu vozuchráněny správným zádržným systé-mem a ne pouze bezpečnostními pá-sy jako dospělí.

VÁŽNÉ NEBEZPEČÍ: Neumisťujte dětskou sedačku použ-ívanou zády ke směru jízdy na sedadlo spolujezdce, předkterým se nachází zapnutý airbag. Nafouknutím by mohl

airbag přivodit dítěti smrtelné zranění. Doporučujeme vozit děti v se-dačce zásadně na zadním sedadle, kde je v případě nárazu více ochrá-něno. U vozidel s airbagem na straně spolucestujícího se v žádném pří-padě nesmí dětská sedačka upevnit na přední sedadlo. Nafouknutím bymohl airbag způsobit vážné poranění či dokonce úmrtí dítěte nezávislena síle nárazu, jimž byl aktivován. Dětskou sedačku lze v případě nut-nosti umístit na přední sedadlo pouze ve vozidlech, které jsou vybave-na zařízením pro odpojení airbagu na straně spolucestujícího. V takovémpřípadě je nezbytně nutné ověřit, prostřednictvím kontrolky Fve sdru-ženém přístroji, zda jsou airbagy vypnuté (viz část ČELNÍ A BOČNÍ AIRBAGYv položce ČELNÍ AIRBAG SPOLUJEZDCE). Sedadlo spolucestujícího je paknutno posunout co nejvíce dozadu, aby se dětská sedačka nedotýkalapalubní desky.



Výsledky výzkumu, pokud jdeo nejlepší ochranu dětí, jsou shrnuty v evropské normě ECE-R44, ve kteréje popsáno použití dětských zádržnýchsystémů a systémy jsou rozdělenydo pěti skupin:

Skupina 0 do 10 kgtělesné hmotnosti

Skupina 0+ do 13 kgtělesné hmotnosti

Skupina 1 9 -18 kgtělesné hmotnosti



Jak je patrné, jednotlivé skupiny sečástečně překrývají a v obchodech lzezakoupit sedačky, které pokrývají ně-kolik hmotnostních skupin.

Všechna zádržná zařízení musejí býtopatřena štítkem s homologačními úda-ji a kontrolní značkou. Štítek musí být k sedačce pevně připevněn a nesmí sev žádném případě odstranit.

Z hle di ska zádržných systémů jsouděti měřící více než 1,50 m po važoványza dospělé a ja ko ta kové sepo utají normálními bez pečností pásy.

V rámci řada doplňků Li ne ac ces so riFiat jsou k dostání dětské se dačky provšech ny hmot nostní sku pi ny. Do po -ručuje me, aby ste je pro své děti za ko -upi li, pro tože by ly spe ciálně vy pro jek -továny a ote stovány pro vo zi dla Fiat.

SKU PI NA 0 a 0+

Ko jen ci do 13 kg je nut no do pra vo -vat pro ti směru jízdy v kolébkové se -dačce, kde mají vy po dloženou hla vutak, aby při prudké de ce le ra ci ne by lanamáhána krční páteř.

Obrázky znázorňují způ-sob montáže pouze orien-tačně. Při montáži sedač-

ky nebo kolébky postupujte podlepříslušného návodu k použití.

SKUPINA 1

Děti o váze 9 – 18 kg lze dopravo-vat po směru jízdy na sedačce opatře-né vepředu polštářem obr. 15, přeskterý je bezpečnostním pásem upou-tané dítě i sedačka.

obr. 14F0

A04

40b

obr. 15

F0A

0441

b

Kolébková sedačka se upoutá bez-pečnostními pásy vozidla, jak je zná-zorněno na obr. 14. V kolébce je ko-jenec připoutaný vlastním bezpečno-stním pásem.



Pro hmotnostní skupiny0 a 1 se dodávají i sedačkyse zadním úchytem a vla-

stním bezpečnostním pásem propřipoutání dítěte. Nesprávně při-pevněné sedačky, (např. když semezi sedačku a sedadlo vloží pol-štář), mohou být nebezpečnésvou hmotností. Dodržte přesněmontážní návod dodávaný se se-dačkou.

SKUPINA 2

Děti od 15 do 25 kg mohou být při-poutány přímo pásy vozu. Sedačky ma-jí pouze zajistit správnou polohu těladítěte při upoutání bezpečnostními pá-sy. To znamená, že příčný úsek pásunesmí nikdy přiléhat ke krku, nýbrž k hrudníku, a vodorovný úsek k pánvia nikoli k břichu dítěte obr. 16.

SKUPINA 3

Děti o tělesné hmotnosti 22 – 36 kgmají hrudník již dostatečně široký, tak-že není třeba používat dodatečné opě-radlo.

Na obr. 17 je uveden příklad správ-né polohy dítěte na zadním sedadle.

Děti měřící 1,50 m a více mohoupoužívat stejné bezpečnostní pásy ja-ko dospělí.

Obrázky znázorňují způ-sob montáže pouze ori-entačně. Při montáži se-

dačky nebo kolébky postupujtepodle návodu k použití dodanéhose sedačkou.

Obrázky znázorňují způ-sob montáže pouze ori-entačně. Sedačku je nut-

no namontovat podle návodu,který je k sedačce přibalen.

obr. 17

F0A

0443

b

obr. 16F0

A04

42b


Skupina 0, 0+ do 13 kg U U X

Skupina 1 9 – 18 kg U U X




VHODNOST JEDNOTLIVÝCH SEDADEL VOZIDLA K UMÍSTĚNÍ DĚTSKÉHO ZÁDRŽNÉHO SYSTÉMU

Fiat Doblò vyhovuje nové evropské směrnici 2000/3/ES, kterou je upravena možnost instalovat dětské sedačky na jednotlivásedadla ve vozidle podle následující tabulky:

Skupina Rozmezí hmotnosti PŘEDNÍ SEDADLOSpolujezdec vpředu

ZADNÍ SEDADLOdruhá řada

Krajní a středová místa

ZADNÍ SEDADLOtřetí řada

Krajní místa

Legenda:U = Vhodné pro zádržné systémy kategorie „Univerzální“ podle předpisu EHK-R44 pro výše uvedené skupiny.X = Sedadlo nevhodné pro děti tohoto věkového rozmezí.



6) Pečlivě kontrolujte, zda pás ne-přiléhá ke krku dítěte.

7) Za jízdy nepřipusťte, aby dítě se-dělo v nepatřičné poloze či s roze-pnutým bezpečnostním pásem.

8) Nikdy nepřepravujte děti v náru-čí. To platí i pro novorozence. Žádný,byť velmi silný člověk, není schopen dí-tě při nárazu zadržet.

9) Po případné dopravní nehodě po-řiďte novou dětskou sedačku.

Přehled bezpečnostníchpředpisů pro přepravu dětí vevozidle:

1) Dětské sedačky montujte na zadnísedadlo, které je při nárazu více chrá-něno.

3) Pečlivě dodržujte návod k použitídětské sedačky, který je její výrobcepovinen s ní dodat. Návod k sedačceuchovávejte spolu s ostatní dokumen-tací k vozidlu a tímto návodem. Ne-používejte dětské sedačky, k nimž ne-ní přiložen návod k použití.

4) Zatažením za bezpečnostní pászkontrolujte, zda je dobře zapnutý.

5) Všechny dětské sedačky a kolébkyjsou zásadně jednomístné. Nikdy v nich nepřepravujte dvě děti najednou.

V případě přítomnostiairbagu spolujezdce ne-umisťujte na přední se-

dadlo dětské sedačky, protožeděti nesmějí cestovat na přednímsedadle.

2) Po vyřazení airbagu na straně spo-lucestujícího z funkce je nutno podletrvalého svícení kontrolky Fna přístrojové desce zkontrolovat, zdaje airbag skutečně odpojen.



Nikdy nevytahujte klí-ček, pokud vozidlo jede.Volant by se automaticky

zablokoval při prvním natočení.To platí vždy, i při tažení vozu.

Je přísně zakázáno v rám-ci poprodejního dovyba-vování vozidla (např. při

montáž imobilizéru) upravovatřízení nebo volantový hřídel způ-sobem, jímž by se mohly snížit vý-kony systému, čímž by pozbylaplatnosti záruka, způsobit vážnéproblémy z hlediska bezpečnostia neshodu s homologací vozidla.

SPÍNACÍ SKŘÍŇKA ZAPALOVÁNÍ

Klíček má čtyři polohy obr. 26:

– STOP: motor je vypnutý, klíček lzevyjmout ze zapalování, řízení je za-mknuto. Mohou fungovat některáelektrická zařízení (např. autorádio,ovládání oken).

– MAR: jízdní poloha. Mohou fungo-vat všechna elektrická zařízení.

– AVV: spuštění motoru.

– PARK: motor je vypnutý, rozsví-cená parkovací světla, klíček lze vy-jmout ze zapalování, řízení je zamknu-to. Pro otočení klíče do polohy PARKstiskněte tlačítko A.

A

obr. 26

F0A

0018

b

Po neoprávněné mani-pulaci se spínací skříňkouzapalování (např. při po-

kusu od odcizení), ji před cestounechejte zkontrolovat u autori-zovaného servisu Fiat.

Při opouštění vozidla vy-táhněte vždy klíč, aby nik-do nemohl neoprávněně

vozidlo ovládat. Nezapomeňtezabrzdit parkovací brzdu a u vozustojícího do kopce zařaďte prvnírychlostní stupeň. Pokud vůz stojíz kopce, zařaďte zpátečku. Ve vo-zidle nikdy nenechávejte děti bezdozoru.

ZÁMEK ŘÍZENÍ

Zapnutí: když je zařízení ve STOPnebo v PARK, vytáhněte klíč a oto-čením zamkněte volant.

Vypnutí: při otáčení klíčku na MARlehce pohněte volantem.



PALUBNÍ DESKA

Přítomnost a umístění ovládačů přístrojů a hlásičů se může lišit podle příslušného provedení.

1. Boční pevný výdech vzduchu – 2. Boční výstupní otvor ventilace s nastavitelným směrem – 3. Houkačka – 4. Sdruženýpřístroj -5. Středový výstupní otvor ventilace s nastavitelným směrem – 6. Odkládací prostor – 7. Středový výstupní otvorventilace s nastavitelným směrem – 8. Středový ovládací panel – 9. Odkládací prostor – 10. Boční výstupní otvor ventilaces nastavitelným směrem – 11. Postranní pevný výdech – 12. Uložení pro pravý přední reproduktor – 13. Odkládacípřihrádka – 14. Ovládací prvky topení/ventilace/klimatizace – 15. Jezdec recirkulace – 16. Přídavná napájecí zásuvka –17. Odkládací prostor – 18. Popelník – 19. Zapalovač cigaret – 20. Spínací skříňka – 21. Páka pro nastavení volantu –22. Páka pro otevření kapoty motoru – 23. Uložení pro levý přední reproduktor.

1 43 5 6 7 8 9 10 11

12131416 151719 1820212223

2

obr. 27F0A0701b



PŘÍSTROJOVÁ DESKA Verze 1,4 8V – 1,3 Multijet –1,9 Multijet

A – Rychloměr

B – Palivoměr s kontrolkou rezervypaliva

C – Ukazatel teploty chladicí kapa-liny motoru s kontrolkou maxi-mální teploty

D – Otáčkoměr

E – Multifunkční displej

Kontrolky m a c jsou přítomnépouze u verze se vznětovým motorem.

Verze Natural PowerA – Otáčkoměr.B – Teploměr chladicí kapaliny mo-

toru a kontrolka příliš vysoké te-ploty.

C – Palivoměr s kontrolkou rezervy.D – Rychloměr.E – Digitální displej.


obr. 28 F0A0444b

obr. 29 F0A0445b



obr. 30 – Při přítomnosti snímače vnější teploty a/neboodlučovače pevných částic u verzí Multijet

F0A0500b

Verze 1,4 8V – 1,3 Multijet –1,9 Multijet

A – Rychloměr.

B – Palivoměr s kontrolkou rezervy.

C – Teploměr chladicí kapaliny mo-toru a kontrolka příliš vysoké te-ploty.

D – Otáčkoměr.

E – Digitální displej.




PALUBNÍ PŘÍSTROJE

RYCHLOMĚR (UKAZATEL RYCHLOSTI)

Ukazatel rychloměru A-obr. 31 – 32signalizuje rychlost vozidla.

OTÁČKOMĚR

Ukazatel B-obr. 33 – 24 ukazuje po-čet otáček motoru.

obr. 31

F0A

0501

b

obr. 32

F0A

0446

b

obr. 33F0

A04

47b

obr. 34

F0A

0227

b

UPOZORNĚNÍ Systém řízeníelektronického vstřikování progresiv-ně omezuje dodávku paliva při přetá-čení motoru, s následným poklesemjeho výkonu. Otáčkoměr při volnobě-hu motoru může ukazovat postupnánebo náhlá zvýšení otáček v závislostina podmínkách. Toto chování je nor-mální a nastává např. při zapnutí kli-matizace nebo elektrického ventiláto-ru. V těchto případech slouží změnyotáček k udržování baterie v nabitémstavu.



Pokud se ručka teplo-měru chladicí kapalinydostane do červené zóny,

okamžitě vypněte motor a ob-raťte se na autorizovaný servisFiat.

obr. 35

F0A

0343

b

obr. 37

F0A

0226

b

UKAZATEL HLADINY PALIVA

Ukazatel ukazuje množství paliva vnádrži. Rozsvícení kontrolky A-obr.35 – 36 (u některých verzí současně shlášením zobrazeným na multifunk-čním konfigurovatelném displeji) zna-mená, že v nádrži zbývá cca 5 – 7 l. pa-liva.E – prázdná nádrž.F – plná nádrž.

Nejezděte s téměř prázdnou nádrží.Případnými výpadky přívodu paliva byse mohl poškodit katalyzátor.

UPOZORNĚNÍ Pokud se ručičkanachází v poloze E a kontrolka A bli-ká, znamená to, že se v soustavě vy-skytla závada. V takovém případě vy-hledejte autorizovaný servis Fiata nechejte soustavu zkontrolovat.

UKAZATEL TEPLOTYCHLADICÍ KAPALINYMOTORU

Ručka ukazuje teplotu chladicí kapa-liny motoru a začíná poskytovat infor-mace od při překročení teploty kapa-liny cca 50 °C.Při běžném provozu se ručička může

posunovat do různých poloh v danémrozmezí podle způsobu jízdy vozu.

C – Nízká teplota chladicí kapalinymotoruH – Vysoká teplota chladicí kapaliny

motoru

obr. 36F0

A02

25b

Rozsvícení kontrolky B-obr. 35 – 37(u některých verzí současně s hlášenímzobrazeným na multifunkčním konfigu-rovatelném displeji) signalizuje příliš vy-sokou teplotu chladicí kapaliny. V tako-vém případě vypněte motor a obraťtese na autorizovaný servis Fiat.



DIAGNOSTIKA KONTROLEKobr. 40

Provádí se diagnostika následujícíchkontrolek:

– zabrzděná parkovací brzda/nedo-statečná hladina brzdové kapaliny;

– systém ABS a EBD (pokud je ve vý-bavě);

Diagnostika se provádí automatickypři otočení klíče ve spínací skříňcedo polohy MAR a během normální-ho provozu při případné signalizaci ab-normality. Po skončení počátečníhotestu se na displeji zobrazí případná ab-normalita (jedné nebo více kontrolek)blikáním nápisu „LEd Error“ po dobucca 10 sekund.

DIGITÁLNÍ DISPLEJ

STANDARDNÍ OBRAZOVKA obr. 38

Na standardní obrazovce se zobra-zuje toto:

A – Nastavení sklonu světlometů(pouze se zapnutými potkávacími světly).

B – Čas (zůstává zobrazen i po vy-tažení klíčku ze zapalování a zavřenípředních dveří).

C – Počítadlo km (zobrazení počtuujetých km nebo mílí).

OVLÁDACÍ TLAČÍTKA obr.39

A – Nastavení hodin.

NASTAVENÍ HODIN obr. 39

Pro nastavení hodin stiskněte tlačít-ko A. Jednotlivé stisknutí tlačítka zna-mená zvýšení o jednu jednotku. Při-držením tlačítka se dosáhne automa-tického rychlého zvyšování. Při přiblí-žení k požadovanému času tlačítkouvolněte a dokončete nastavení jed-notlivými stisky.

obr. 39F0

A02

29b

obr. 40

F0A

0503

b

obr. 38

F0A

0502

b



MULTIFUNKČNÍ DISPLEJ

STANDARDNÍ OBRAZOVKAobr. 41


A – Nastavení sklonu světlometů(pouze se zapnutými potkávacími svět-ly).

B – Hodiny.

C – Počítadlo km (zobrazení počtuujetých km nebo mílí).

Poznámka S vytaženým klíčkem přiotevření alespoň jedněch předníchdveří se displej rozsvítí a zobrazí na ně-kolik sekund čas a počet ujetých kmnebo mílí.

NASTAVENÍ HODIN obr. 42

Při nastavování hodin stiskněte tla-čítko A pro zvýšení minut, tlačítko Bpro snížení minut. Jednotlivé stisknutítlačítka znamená zvýšení o jednu jed-notku. Přidržením tlačítka se dosáh-ne automatického rychlého zvyšování.Při přiblížení k požadovanému času tla-čítko uvolněte a dokončete nastaveníjednotlivými stisky.

DIAGNOSTIKA KONTROLEKobr. 43

Provádí se diagnostika následujícíchkontrolek:

– zabrzděná parkovací brzda/nedo-statečná hladina brzdové kapaliny;

– systém ABS a EBD (pokud je ve vý-bavě);

Diagnostika se provádí automatickypři otočení klíče ve spínací skříňcedo polohy MAR a během normální-ho provozu při případné signalizaci ab-normality. Po skončení počátečníhotestu se na displeji zobrazí případná ab-normalita (jedné nebo více kontrolek)blikáním nápisu LEd Err po dobu cca10 sekund.

obr. 41

F0A

0331

b

obr. 42F0

A03

40b

obr. 43

F0A

0333

b



MULTIFUNKČNÍKONFIGUROVATELNÝDISPLEJ (pokud je ve výbavě)Vozidlo lze vybavit nastavitelným mul-

tifunkčním displejem, který za jízdy po-skytuje uživateli informace podle před-nastavených funkcí.

STANDARDNÍ OBRAZOVKA obr. 44


A – Datum

B – Počítadlo km (zobrazení počtuujetých km nebo mílí)

C – Hodiny

D – Vnější teplota (pokud je ve vý-bavě)

E – Nastavení sklonu světlometů(pouze se zapnutými potkávacími svět-ly).

Poznámka Při vytaženém klíči sepři otevření některých předních dveřídisplej rozsvítí a zobrazí na několik se-kund čas a počet ujetých km/mílí.

OVLÁDACÍ TLAČÍTKA obr. 45

+ Procházení nabídek na displejia příslušných položek nahoru nebozvýšení zobrazené hodnoty.

MODE Krátký stisk: vstup do menua/nebo přechod na následu-jící obrazovku nebo potvrze-ní volby.

Dlouhý stisk: návrat na stan-dardní obrazovku.

– Procházení nabídkami na displejidolů nebo snížení zobrazené hodnoty.

Poznámka Tlačítka + a – aktivujírůzné funkce podle následujících sta-vů:

Nastavení osvětlení kabiny vozu

– s aktivní standardní obrazovkou lzenastavit intenzitu osvětlení přístrojo-vé desky.

Nastavovací menu (set up)

– v menu: umožňují procházet naho-ru nebo dolů;

– při nastavování hodnot umožňujíhodnotu zvýšit nebo snížit.

obr. 44

F0A

0504

b

obr. 45F0

A05

12b



– krátkým stiskem tlačítka MODElze nastavení uložit do pamětia současně se vrátit na původně zvo-lenou položku menu.

Výběr data a nastavení hodin.

– krátkým stiskem tlačítka MODElze navolit nastavení první údaj, kterýchcete změnit (např. hodiny / minutynebo rok / měsíc / den);

– tlačítky + nebo – (postupným stis-kem) je možné zvolit nové nastavení;

– krátkým stiskem tlačítka MODElze uložit nastavení a přejít k další po-ložce nastavovacího menu; pokud je toposlední položka, vrátíte se k původ-ní nastavené položce menu.

NASTAVOVACÍ MENU

Menu obsahuje celou řadu cyklickyuspořádaných funkcí, jejichž navolenímtlačítky + a – je možné provést násle-dující nastavení:

Nastavovací menu se aktivuje krát-kým stiskem tlačítka MODE.

Jednotlivými stisky tlačítka + nebo– je možno pohybovat se v seznamumenu setup.

Chování systému se od tohoto boduliší v závislosti na vlastnostech zvolenépoložky.

Volba položky v menu

– krátkým stiskem tlačítka MODElze navolit nastavení menu, které chce-te upravit;

– tlačítky + nebo – (postupným stis-kem) je možné zvolit nové nastavení;

Dlouhým stisknutí tlačítkaMODE:

– vystoupíte z prostředí nastavovací-ho menu a uložíte pouze nastavení,které jste uložili (a potvrdili krátkýmstiskem tlačítka MODE).

Prostředí nastavovacího menu je ča-sované; po opuštění menu se po uply-nutí dané doby uloží pouze úpravy, kte-ré uživatel již uložil (a potvrdil krátkýmstiskem tlačítka MODE).



Den

Rok

MODEkrátkýstisk tlačítka

Měsíc

Němčina

Portugalština

Angličtina

Španělština

Francouzština

Italština

Holandština

Polština

Příklad:

JAZ.

SERVICE

OPUŠTĚNÍ MENU

TRIP BNASTAVENÍ HODINY

REŽIM HOD.

NASTAV. DATUM

ZAMK. DVEŘE

VZDÁL JEDNOTKA

SPOTŘ.TEPL. JEDNOTKA

HLAS. TLAČÍTKA

HLAS. BUZZER

LIM. RYCHL.

Příklad:

+

–+

–

–

+

+–

–+

+–

– –

+ +

+

+–

–

–+

+–

–+

+

–MODEkrátkýstisk tlačítka

Ze standardní obrazovky přejdete na navigaci krátkýmstiskem tlačítka MODE. Pro procházení položek v me-nu stiskněte tlačítka + nebo –.Pozn. Během jízdy máte k dispozici z bezpečnostníchdůvodů pouze omezené menu (nastavení limitu rychlosti„Limite velocita“). Se stojícím vozem máte přístup k roz-šířenému menu. Mnoho funkcí se u vozů vybavených sys-témem Connect Nav + zobrazuje na displeji navigační-ho systému.

F0A0505g

Türkçe



– krátkým stiskem tlačítka MODE sevrátíte na obrazovku s menu; delšímstiskem tlačítka se vrátíte na standardníobrazovku bez uložení dat.

Postup při zrušení zadané meznírychlosti:

– stiskněte krátce tlačítko MODE,na displeji se rozbliká (On);

– stiskněte tlačítko –, na displeji serozbliká (Off);


Zprovoznění Trip B (Trip B)

Touto funkcí lze aktivovat (On) nebodeaktivovat (Off) zobrazení údaje v rámci Trip B (dílčí trip).

Limit rychlosti (Lim. Rychl.)

Tato funkce umožňuje přednastavitmezní rychlost vozidla (km/h nebomph), na jejíž překročení bude řidičeupozorněn zvukovou výstrahou (vizkapitola „Kontrolky a hlášení“).

Postup při nastavení mezní rychlosti:

– stiskněte krátce tlačítko MODE,na displeji se rozbliká (Off);

– stiskněte tlačítko +, na displeji serozbliká (On);

– stiskněte krátce tlačítko MODE,potom pomocí tlačítek + nebo – na-stavte požadovanou rychlost (při na-stavování hodnota bliká).

Poznámka Rychlost lze nastavit v rozsahu 30 – 250 km/h (20 – 155 mí-lí podle přednastavené měrné jednot-ky), viz „Měrná jednotka vzdálenosti(Vzdál. Jednotka)“ popsáno dále. Kaž-dým stiskem tlačítka +/– se hodnotazvýší/sníží o pět jednotek. Podrženímtlačítka +/– se hodnota rychle zvyšu-je/snižuje automaticky. Jakmile se v ta-kovém případě začnete blížit k poža-dované hodnotě, přejděte na nastaveníjednotlivými stisky.

Další informace jsou uvedeny v části„Trip computer“.

Postup při aktivaci/deaktivaci:

– stiskněte krátce tlačítko MODE;na displeji se rozbliká (On) nebo (Off)(podle předešlého nastavení);

– stiskem tlačítka + nebo – proveď-te volbu;

– krátkým stiskem tlačítka MODEse vrátíte na obrazovku s menu; del-ším stiskem tlačítka se vrátítena standardní obrazovku bez uloženídat.

Nastavení hodin (Nast. Hodiny)

Tato funkce umožňuje nastavení ho-din.

Při nastavování hodin postupuje ná-sledovně:

– stiskněte krátce tlačítko MODE;na displeji se zobrazí blikající „čas“;

– stiskem tlačítka + nebo – proveď-te nastavení;

– krátce stiskněte tlačítko MODE;na displeji se rozbliká „minuty“;



– stiskem tlačítka + nebo – proveď-te nastavení.

Poznámka Každým stiskem tlačítka+ nebo – se hodnota zvýší/sníží o jednujednotku. Podržením tlačítka se hod-nota zvyšuje/snižuje automatickya rychle. Jakmile se začnete blížit k po-žadované hodnotě, dokončete nasta-vení jednotlivými stisky.

– krátkým stiskem tlačítka MODEse vrátíte na obrazovku s menu; del-ším stiskem tlačítka se vrátíte na stan-dardní obrazovku bez uložení dat.

Režim hodin (Režim Hod.)

Tato funkce umožňuje nastavení zob-razení času ve formátu 12h nebo 24h.

Nastavení se provádí následovně:

– krátkým stiskem tlačítka MODEse na displeji rozbliká nápis 12 nebo 24hod (podle předešlého nastavení);



Nastavení data (Nastav. Datum)

Tato funkce umožňuje nastavit datum(rok – měsíc – den).

Postup při nastavení data:

– krátkým stiskem tlačítka MODEse na displeji zobrazí blikající nápis„rok“;


– krátkým stiskem tlačítka MODEse na displeji rozbliká nápis „měsíc“;


– krátkým stiskem tlačítka MODEse na displeji rozbliká nápis „den“;

– stiskem tlačítka + nebo – proveď-te nastavení.

Poznámka Každým stiskem tlačít-ka + nebo – se hodnota zvýší/snížío jednu jednotku. Podržením tlačítkase hodnota zvyšuje/snižuje automatic-ky a rychle. Jakmile se začnete blížit k požadované hodnotě, dokončete na-stavení jednotlivými stisky.




Měrná jednotka „vzdálenost“(Vzdál. Jednotka)

Tato funkce umožňuje nastavení měr-né jednotky vzdálenosti (km nebo mi).

Postup při nastavení měrné jednotky:

– krátkým stiskem tlačítka MODEse na displeji rozbliká nápis km nebomi (podle předešlého nastavení);



Měrná jednotka „spotřeba“(Spotř.)

Při nastavení měrné jednotky na km(viz předcházející odstavec) umožní di-splej nastavit měrnou jednotku (km/lnebo l/100km) množství spotřeby pa-liva.

Při nastavení měrné jednotky na mi(viz předcházející odstavec) zobrazujedisplej množství spotřeby paliva v mpg.

Postup při nastavení měrné jednotky:

Automatické centrálnízamykání vozu za jízdy (Zamk. Dveře) (pokud je ve výbavě)

Je-li funkce zapnuta (ON), umožňu-je aktivovat automatické zamknutí dve-ří při překročení rychlosti 20 km/h.

Postup při zapnutí (ON) vypnutífunkce (OFF):

– stiskněte krátce tlačítko MODE;na displeji se rozbliká On nebo Off(podle předešlého nastavení);



– krátkým stiskem tlačítka MODEse na displeji rozbliká nápis km/l nebol/100km (podle předešlého nastavení);


– krátkým stiskem tlačítka MODEse vrátíte na obrazovku s menu; dlou-hým stiskem se vrátíte na standardníobrazovku bez uložení dat.



Měrná jednotka „teplota“(Tepl. Jednotka) (pokud je ve výbavě)Tato funkce umožňuje nastavení měr-

né jednotky teploty (°C nebo °F).Postup při nastavení měrné jednot-

ky:– stiskněte krátce tlačítko MODE;

na displeji se rozbliká °C nebo °F (po-dle předešlého nastavení);– stiskem tlačítka + nebo – proveď-

te volbu; – krátkým stiskem tlačítka MODE

se vrátíte na obrazovku s menu; del-ším stiskem tlačítka se vrátíte na stan-dardní obrazovku bez uložení dat.

Volba jazyka (Jazyk)Informace se na displeji mohou zob-

razovat v následujících jazycích: italšti-na, angličtina, němčina, portugalština,španělština, francouzština, holandština,polština.

Postup při nastavení jazyka:– stiskněte krátce tlačítko MODE;

na displeji se rozbliká původně nasta-vený „jazyk“;– stiskem tlačítka + nebo – proveď-

te volbu; – krátkým stiskem tlačítka MODE


Nastavení hlasitosti zvukovýchupozornění a signalizaci závad(Hlas. Buzzer)Tato funkce umožňuje nastavit (osm

úrovní) hlasitosti zvukových upozor-nění při zobrazení výstrah.Postup při nastavení hlasitosti:– krátkým stiskem tlačítka MODE

se na displeji rozbliká nápis „úroveň“původně nastavené hlasitosti;

– stiskem tlačítka + nebo – proveď-te nastavení; – krátkým stiskem tlačítka MODE


Hlasitost tlačítek (nastavení hlasitosti tlačítek)Tato funkce umožňuje nastavit (osm

úrovní) hlasitosti zvukového upozor-nění při stisku tlačítek MODE, + a –.Postup při nastavení hlasitosti:– krátkým stiskem tlačítka MODE

se na displeji rozbliká nápis „úroveň“původně nastavené hlasitosti;– stiskem tlačítka + nebo – proveď-

te nastavení; – krátkým stiskem tlačítka MODE

se vrátíte na obrazovku s menu; dlou-hým stiskem se vrátíte na standardníobrazovku bez uložení dat.



Zbývá-li do prohlídky méně než 200km, objeví se upozornění častěji.U verze 1,3 Multijet jsou informace kvýměně vzduchového filtru, filtru mo-torového oleje a motorového olejeuvedeny v plánu údržby v kapitole„Údržba a péče“. Upozornění se zob-razuje v km nebo mílích podle před-nastavené měrné jednotky. Jakmile sepředepsaná servisní prohlídka blíží,při otočení klíčku na MAR sena displeji zobrazí upozornění „Servi-ce“ včetně počtu kilometrů/mílí nebodní zbývajících do prohlídky. Informa-ce „pravidelná údržba“ je poskytová-na v kilometrech (km)/mílích (mi) ne-bo dnech (gg) – v závislosti na tom, conastane jako první. V takovém případěse obraťte na autorizovaný servisFiat, který jednak provede úkonyúdržby podle plánu údržby nebo plánuročních prohlídek, jednak zresetujeupozornění na termín servisní pro-hlídky.

Pravidelná údržba (Servis)

Tato funkce umožňuje zobrazit indi-kace o kilometrickém proběhu servis-ních prohlídek.

Postup při zobrazení těchto infor-mací:

– krátkým stiskem tlačítka MODEse na displeji zobrazí podle předcho-zího nastavení počet km nebo mílí zbý-vajících do servisní prohlídky (viz„Měrná jednotka vzdálenosti“);

– stiskněte tlačítko + nebo – pro zob-razení, kolik dnů zbývá do plánovanéservisní prohlídky;

– krátkým stiskem tlačítka MODEse vrátíte na obrazovku s menu; dlou-hým stiskem se vrátíte na standardníobrazovku bez uložení dat.

Poznámka Podle plánu údržby jenutno provádět údržbu vozidla kaž-dých 20 000 km (nebo 12 000 mil) ne-bo jednou za rok. Toto hlášení se au-tomaticky zobrazí s klíčkem na polozeMAR, jakmile do prohlídky zbývají 2 000 km (nebo 1240 mil) nebo 30 dní.Pak se zobrazí po ujetí každých dalších200 km (nebo 124 mil) nebo po 3 dnech.

Výstup z menu

Je to poslední funkce, kterou seukončí cyklus nastavení na obrazovcemenu.

Krátkým stiskem tlačítka MODE sedisplej vrátí na standardní obrazovku.

Stiskem tlačítka – se displej vrátína první položku menu (Lim. Rychl.).



– Průměrná rychlost

– Doba na cestě (doba jízdy).

Funkce „Trip B“ je přítomná pouzena multifunkčním konfigurovatelnémdispleji a umožňuje zobrazovat násle-dující veličiny:

– Ujetá vzdálenost B

– Průměrná spotřeba B

– Průměrná rychlost B

– Doba na cestě B (doba jízdy).

Poznámka Funkci „Trip B“ je mož-né vypnout (viz „Zprovoznění funkceTrip B“). Veličinu „Dojezd“ nelze vy-nulovat.

TRIP COMPUTER

Všeobecné informace

S klíčkem na MAR lze pomocí “Tripcomputer” zobrazovat veličiny pro-vozních stavů vozidla. Tato funkce seskládá z „General trip“, schopné sle-dovat „kompletní misi“ vozu (jízdu), a z „Trip B“, přítomné pouze na mul-tifunkčním konfigurovatelném displeji,schopné sledovat částečnou misi; po-sledně zmíněná funkce je „obsažena“(jak je uvedeno na obr. 48) v kom-pletní misi.

Obě funkce se dají vynulovat (rese-tovat neboli nastavit na začátek novécesty).

„General Trip“ umožňuje zobrazovatnásledující veličiny:

– Dojezd

– Ujetá vzdálenost

– Průměrná spotřeba

– Okamžitá spotřeba (přítomná namultifunkčním a multifunkčnímkonfigurovatelném displeji)

ZOBRAZOVANÉ VELIČINY

DOJEZDOVÁ AUTONOMIE (*)

Zobrazuje vzdálenost, kterou lze ješ-tě ujet na palivo obsažené v nád-rži za předpokladu, že zůstane zacho-ván stejný průběh jízdy. Při násle-dujících událostech se na displeji zobrazí „----“:

– dojezdová autonomie menší než 50km (nebo 30 mil)

– při delším stání vozidla se spuště-ným motorem.(*) U verzí Natural Power pouze při provozu

na benzín.

Ujetá vzdálenost

Udává vzdálenost v kilometrech, kte-rou vozidlo ujelo od začátku nové cesty.



Ovládací tlačítko TRIP obr. 46 a obr. 47 (verze Natural Power)

Tlačítko TRIP s klíčkem na MARumožní zobrazit výše uvedené veličinya vynulovat je před zahájením novécesty:

– krátkým stiskem zobrazíte jednot-livé veličiny

– delším stiskem je vynulujete (reset)a připravíte se tak na novou cestu.

Nová cesta

Začne od okamžiku vynulování, kte-ré bylo provedeno:

– „ručně“ uživatelem stiskem pří-slušného tlačítka;

– „samočinně“, jakmile parametr„ujetá vzdálenost“ dosáhne hodnotu3999,9 km nebo 9999,9 km a když„doba na cestě“ dosáhne hodnotu99.59 (99 hodin a 59 minut) podle in-stalovaného displeje;

– po každém odpojení a opětnémpřipojení baterie.

Průměrná spotřeba (*)

Udává spotřebu paliva od začátku no-vé cesty.(*) U verzí Natural Power pouze při provozu

na benzín.

Okamžitá spotřeba

Udává průběžně aktualizovanou hod-notu spotřeby paliva. Při delším stánímvozidla se spuštěným motorem se zob-razí „----“.

Průměrná rychlost

Udává průměrnou hodnotu rychlostivozidla podle celkového času od začátkunové cesty.

Doba na cestě

Udává dobu od začátku nové cesty.

UPOZORNĚNÍ Při nedostatku in-formací se místo hodnoty zobrazují ve-ličiny jednotky Trip computer jako „----“. Když se obnoví normální pro-vozní podmínky, jednotlivé veličiny seznovu řádně počítají bez vynulovánízobrazených hodnot před výskytemzávady a bez zobrazení začátku novécesty.

UPOZORNĚNÍ Operace nulováníprovedená při přítomnosti zobrazení„General Trip“ provede současněi vynulování „Trip B“, zatímco vynulo-váním „Trip B“ se provede reset veli-čin pouze u této funkce.



Nastavení před zahájenímcesty

S klíčkem na MAR vynulujte (reset)funkci stiskem a podržením tlačítkaTRIP po dobu delší než 2 sekundy.

obr. 46

obr. 48

F0A

0332

b

obr. 47

F0A

0228

b

Reset TRIP BKonec dílčí cesty

Začátek nové dílčí cestyKonec dílčí cesty

Začátek nové dílčí cesty

Reset TRIP BKonec dílčí cesty

Začátek nové dílčí cesty

Reset GENERAL TRIPKonec kompletní mise

Začátek nové mise

Reset GENERAL TRIPKonec kompletní miseZačátek nové mise

Konec dílčí cesty Začátek nové

dílčí cesty

Reset TRIP B

Reset TRIP B

TRIP B

TRIP B

TRIP B

GENERAL TRIP

˙

˙

˙

˙ ˙

˙

˙ ˙



KONTROLKYA HLÁŠENÍ

OBECNÁ UPOZORNĚNÍ

Při rozsvícení kontrolky se na displejizobrazí příslušné hlášení a/nebo zaznízvuková výstraha, pokud to přístrojo-vá deska umožňuje. Jedná seo stručné preventivní signalizace,které se žádném případě nesmějí po-važovat za vyčerpávající a/neboza alternativu k pokynům uvedenýmv tomto Návodu k použití a údržbě, je-hož velmi pečlivé pročtení doporuču-jeme. Při každé signalizaci závady pos-tupujte v každém případě podlepokynů uvedených v této kapi-tole.

UPOZORNĚNÍ Na displeji se zob-razují upozornění na závady, které jsourozděleny do dvou kategorií: závažnéa méně závažné závady.

Při vážnější závadě se zobrazují cy-klické signalizace opakující se do od-stranění jejích příčin.

Při méně závažné závadě se signa-lizace zobrazuje opakovaně po kratšídobu.

Zobrazovací cyklus u obou katego-rií závad je možné přerušit stisknutímtlačítka MODE. Kontrolka ve sdruže-ném přístroji zůstává rozsvícená aždo odstranění příčiny problému.

BRZDOVÁ KAPALINANEDOSTATEČNÝ(červená)

ZATAŽENÁ PARKOVACÍBRZDA (červená)

Při otočení klíčku ve spínací skříňcedo polohy MAR se kontrolka rozsví-tí, ale po několika sekundách musízhasnout.

Nízká hladina brzdové kapaliny

Kontrolka se rozsvítí, jakmile hladi-na brzdové kapaliny v nádržce klesnepod minimum účinkem případné ne-těsnosti okruhu.

x

U některých verzí se na displeji zob-razí příslušné hlášení.

Jestliže se kontrolka xrozsvítí za jízdy (u někte-rých verzí spolu s hláše-

ním na displeji), zastavte bez pro-dlení vozidlo a kontaktuje autori-zovaný servis Fiat.

Zatažená parkovací brzda

Kontrolka se rozsvítí při zatažení par-kovací brzdy.

Pokud vozidlo jede, ozve se u někte-rých verzí také zvuková výstraha.

UPOZORNĚNÍ Pokud se kontrol-ka rozsvítí během jízdy, zkontrolujte,zda není zatažená parkovací brzda.


zda neklesla hladina v nádrži pod znač-ku MIN. Pokud ano, počkejte několikminut, aby mohl motor vychladnout,pak pomalu a opatrně otevřete uzávěr,doplňte chladicí kapalinu, zkontroluj-te, zda se nachází mezi značkami MINa MAX na nádržce. Zároveň zkon-trolujte případné úniky kapaliny. Pokudse při dalším spuštění motoru kon-trolka znovu rozsvítí, obraťte se naautorizovaný servis Fiat.

– při jízdě vozidla za náročněj-ších podmínek (např. tažení přípoj-ného vozidla ve stoupání nebo jízda s plně naloženým vozidlem): snižterychlost jízdy; pokud kontrolka nadálesvítí, zastavte vozidlo. Nechejte motorběžet 2 – 3 minuty a lehce přidejteplyn, aby se zrychlil oběh chladicí ka-paliny. Pak motor vypněte. Zkontro-lujte hladinu chladicí kapaliny motoruvýše uvedeným postupem.

UPOZORNĚNÍ Po jízdě za velmináročných podmínek doporučujememotor před zastavením nechat běžetněkolik minut s mírně přidaným ply-nem. U některých verzí se na displejizobrazí příslušné hlášení.


PORUCHA AIRBAGU (červená)(pokud je ve výbavě)

Při otočení klíčku ve spínací skříňcedo po lo hy MAR se kon tro l ka rozs-vítí, ale po něko li ka se kundách musízha sno ut.

Trvalé svícení kon tro l ky si gna li zu jezáva du air ba gové so usta vy.

U některých verzí se na di sple ji zo -brazí příslušné hlášení.

¬Závadu kontrolky ¬

(kontrolka nesvítí) signa-lizuje i blikání (delší než

4 sekundy) kontrolky F vypnu-tého čelního airbagu spolucestu-jícího.

Jestliže se při otočeníklíčku v zapalování naMAR kontrolka ¬ neroz-

svítí nebo se rozsvítí za jízdy, jemožné, že je v některém ze zá-držných systémů závada. Airba-gy nebo předpínače by se nemu-sely při nehodě aktivovat nebo byse v omezeném počtu případůmohly aktivovat chybně. Než bu-dete pokračovat v jízdě, kontak-tujte autorizovaný servis Fiata nechejte systém bez prodlenízkontrolovat.

PŘÍLIŠ VYSOKÁTEPLOTA CHLADICÍKAPALINY MOTORU(červená)


Kontrolka se rozsvítí pokud je motorpřehřátý.

Jestliže se kontrolka rozsvítí, postu-pujte dle následujících pokynů:

– při normální jízdě: zastavte vo-zidlo, vypněte motor a zkontrolujte,

ç



NEDOSTATEČNÉDOBÍJENÍ BATERIE(červená)

Při otočení klíčku ve spínací skříňcedo polohy MAR se kontrolka na příst-rojové desce rozsvítí, ale po spuštěnímotoru musí zhasnout (při volnobě-žných otáčkách je přípustné, aby zhas-la s krátkým zpožděním).Pokud zůstane kontrolka rozsvícená,

obraťte se na autorizovaný servisFiat.

w

PORUCHAEBD (červená) (žlutá)

Jakmile se s motorem v chodu sou-časně rozsvítí kontrolky x a >, zna-mená to závadu nebo výpadek sousta-vy EBD. V takovém případě může připrudkém zabrzdění dojít k předčasné-mu zablokování zadních kol a vybočenívozidla ze směru jízdy Pokračujte v jíz-

x >

NEDOSTATEČNÝTLAK MOTOROVÉHOOLEJE (červená)

OPOTŘEBENÝ OLEJ(verze Multijet) (červená)

Nedostatečný tlak motorovéhooleje

Při otočení klíčku ve spínací skříňcedo polohy MAR se kontrolka rozsví-tí, ale po nastartování motoru musízhasnout.U některých verzí se na displeji zob-

razí příslušné hlášení.

Jestliže se kontrolkav rozsvítí za jízdy (spo-lu s hlášením na displeji),

zastavte bez prodlení vozidloa kontaktuje autorizovaný servisFiat.

v

NEZAPNUTÉBEZPEČNOSTNÍPÁSY (červená)

Se stojícím vozidlem se kontrol-ka ve sdruženém přístroji rozsvítí trva-le při nesprávném zapnutí bezpečno-stního pásu řidiče.

<

dě s nejvyšší opatrností do nejbližšíhoautorizovaného servisu Fiata nechejte soustavu zkontrolovat.U některých verzí se na displeji zob-

razuje specifické hlášení.

Vypotřebený olej (provedení Multijet)

Kontrolka se rozsvítí a bliká, a na di-spleji se současně zobrazí příslušnéhlášení, když systém detekuje opotře-bení oleje.Po této první signalizaci bude při kaž-

dém spuštění motoru kontrolka vblikat vždy po dobu 3 minut, blikání sepřeruší na 5 sekund a znovu se obno-ví. Signalizace potrvá do výměny oleje.

Pokud kontrolka vbli-ká, je nutno bez prodlenívyhledat autorizovaný se-

rvis Fiat a nechat si vyměnit olej.Kontrolka na přístrojové descepřestane blikat. Nedodržením to-hoto pokynu by mohla záruka po-zbýt platnost.



Závada řídicího systémumotoru EOBD

Za normálního stavu se při otočeníklíčku ve spínací skříňce do polohyMAR kontrolka rozsvítí, ale po na-skočení motoru musí zhasnout. Počá-teční rozsvícení signalizuje správnoučinnost kontrolky. Pokud kontrolkazůstane svítit nebo se rozsvítí běhemjízdy:– nepřerušovaně: signalizuje vad-

nou činnost systému přívodu pali-va/zapalování, která může způsobitzvýšené množství emisí ve výfukovýchplynech, pokles výkonů, horší ovlada-telnost vozidla a zvýšenou spotřebu.


V takovém případě lze pokračovat v jízdě, ale nevystavujte motor velké zá-těži a nejezděte vysokou rychlostí. Del-ší používání vozidla s trvale rozsvíce-nou kontrolkou může způsobit vážnézávady. Vyhledejte co nejdříve autor-izovaný servis Fiat. Kontrolka zhas-ne po odstranění závady, která nicmé-ně zůstane uložena v paměti soustavy.

ZÁVADAVSTŘIKOVACÍHOSYSTÉMU (verze Multijet)(žlutá)

PORUCH SYSTÉMU ŘÍZENMOTORU EOBD (verze se zážehovým motorem– žlutá)

Závada systému vstřikování

Při otočení klíčku ve spínací skříňcedo polohy MAR se kontrolka rozsví-tí, ale po nastartování motoru musízhasnout.

Pokud kontrolka zůstane svítit nebose rozsvítí za jízdy, signalizuje nespráv-né fungování vstřikovací soustavy s možností poklesu výkonu, ovladatel-nosti a zvýšené spotřeby paliva.


V takovém případě lze pokračovat v jízdě, ale nevystavujte motor velkézátěži a nejezděte vysokou rychlostí.Vyhledejte co nejdříve autorizovanýservis Fiat.

NEDOVŘENÉDVEŘE (červená)

Kon tro l ka se u některýchverzí rozsvítí, po kud nej sou správnězavřené jed ny dveře/něko li - keré dve-ře ne bo víko za va za dlového pro sto ru.

U některých dveří se na di sple ji zo -bra zu je spe ci fické hlášení; zo bra zenísym bolů ¯ / ̇ zna mená ne dovřenílevých/pravých dveří.

Při otevřených dveřích/za va za dlovémpro sto ru a je do ucím vo ze zazní aku -stický signál (po uze u verzí s mul ti -funkčním kon fi gu ro va telným di sple jem).

´

UTato kontrolka bliká, když nejsou

za jízdy správně zapnuté přední bez-pečnostní pásy.


PORUCHASYSTÉMU ABS (jantarově žlutá)


Kontrolka se rozsvítí, jakmile přesta-ne být soustava ABS plně funkční.Brzdová soustava zůstává nadále funkč-ní ale bez výkonů, které poskytujeABS. Opatrně pokračujte v jízdě a conejdříve se obraťte na autorizovanýservis Fiat.



REZERVA PALIVA (žlutá)

Při otočení klíčku ve spína-cí skříňce do polohy MAR se kon-trolka rozsvítí, ale po několika sekun-dách musí zhasnout.

Kontrolka se rozsvítí, když v palivo-vé nádrži zbývá cca 5-7 litrů paliva.

UPOZORNĚNÍ Blikání kontrolkysignalizuje závadu v soustavě.V takovém případě vyhledejte autor-izovaný servis Fiat a nechejte sou-stavu zkontrolovat.


– blikání: při signalizaci možného po-škození katalyzátoru (viz „systémEOBD“ v této kapitole).

Pokud kontrolka bliká, je třeba uvol-nit pedál akcelerace a snížit otáčkymotoru, aby kontrolka přestala blikat.Pak je možné pokračovat v jízdě po-malou rychlostí bez provozních stavů,které by mohly způsobit další blikáníkontrolky, a obrátit se co nejdříve naautorizovaný servis Fiat.

Pokud se kontrolka Upo přetočení klíčku naMAR nerozsvítí nebo po-

kud začne blikat či se rozsvítítrvale za jízdy (u některých ver-zí spolu se zobrazením příslušné-ho hlášení na displeji), vyhledejteco nejdříve autorizovaný servisFiat. Funkčnost kontrolky Umo-hou příslušným přístrojem zkon-trolovat i příslušníci dopravní po-licie. V každém případě postu-pujte podle platných předpisů v dané zemi.

ç >


PŘÍTOMNOST VODYV PALIVOVÉM FILTRU(verze Multijet)(žlutá)

Při otočení klíčku ve spínací skříňcedo polohy MAR se kontrolka rozsví-tí, ale po několika sekundách musízhasnout. Kontrolkac se rozsvítí, jak-mile se do palivového filtru dostanevoda. U některých verzí se alternativ-ně rozsvítí kontrolka è a na displeji sezobrazí specifické hlášení.


ŽHAVENÍ(verze Multijet)(žlutá)

ZÁVADA PŘEDŽHAVENÍSVÍČEK(provedení Multijet – žlutá)

Předžhavení svíček

Při otočení klíčku ve spínací skříňcedo polohy MAR se kontrolka na příst-rojové desce rozsvítí a zhasne, jakmi-le se svíčky nažhaví na danou teplotu.Okamžitě po zhasnutí kontrolky na-startujte motor.

UPOZORNĚNÍ Při vyšší teplotěvnějšího prostředí se může kontrolkarozsvítit na téměř nepostřehnutelnýokamžik.

Porucha žhavení svíček

Kontrolka bliká při závadě žhavicísoustavy svíček. Vyhledejte co nejdří-ve autorizovaný servis Fiat.


VYPNUTÝ AIRBAGSPOLUJEZDCE(žlutá)

Kontrolka F se rozsvítí při vypnutíairbagu na straně spolucestujícího.

Je-li čelní airbag spolucestujícího vefunkci, otočením klíčku ve spínacískříňce do polohy MAR se kontrolkarozsvítí F a zůstane svítit trvale asi4 sekundy, bliká další 4 sekundy a pakmusí zhasnout.

Kontrolka F signalizujetaké případné závady kon-trolky ¬. Tento stav je sig-

nalizován blikáním kontrolky Fi delším než čtyři sekundy. V ta-kovém případě by kontrolka ¬nemusela signalizovat případnézávady zádržných systémů. Nežbudete pokračovat v jízdě, kon-taktujte autorizovaný servis Fiata nechejte systém bez prodlenízkontrolovat.

m cF


VYHŘÍVÁNÍZADNÍHO OKNA(žlutá)

Kontrolka se rozsvítí při aktivaci vy-hřívání zadního okna.


Voda v palivovém okruhumůže vážně poškoditvstřikovací soustavu a způ-

sobit nepravidelný chod motoru.Pokud se rozsvítí kontrolkac ne-bo è (u některých verzí spolu s upozorněním na displeji), vyhle-dejte co nejdříve autorizovaný se-rvis Fiat, kde Vám filtr odvodní.Pokud se tato signalizace projevíbezprostředně po načerpání pali-va, je možné, že se voda dostalado nádrže při tankování. V tako-vém případě okamžitě vypnětemotor a kontaktujte autorizova-ný servis Fiat.

¢ Y (

ZÁVADA VNĚJŠÍCHSVĚTEL (žlutá)

Kontrolka se rozsvítí, když systémdetekujte závadu na jednom z těchtosvětlometů:

– obrysová světla

– brzdová světla (s výjimkou3. brzdového světla)

– koncová světla do mlhy

– ukazatele směru.

– u osvětlení registrační značky.

Možná závada světel: Spálení jednéžárovky nebo více žárovek, spálení pří-slušné pojistky nebo přerušení elek-trického spojení.

W

ZÁVADAZABEZPEČOVACÍHOSYSTÉMUVOZU –

FIAT CODE(jantarově žlutá)

Při otočení klíčku ve spínací skříňcedo polohy MAR musí kontrolka jed-nou probliknout a následně zhasnout.

Nepřerušované svícení kontrolkypři klíči v poloze MAR signalizuje mo-žnou poruchu (viz „Systém Fiat Code“.

UPOZORNĚNÍ Současné rozsví-cení kontrolek U aY signalizuje po-ruchu systému Fiat CODE.

Pokud při běžícím motoru kontrolkaY bliká, znamená to, že vůz není chrá-něn imobilizérem motoru (viz „SystémFiat Code“).

Obraťte se na autorizovaný servisFiat a nechejte si uložit do pamětisoustavy všechny klíčky od vozidla.



ZANESENÝODLUČOVAČPEVNÝCH ČÁSTIC

(verze 1,3 Multijet 85 ka 1,9 Multijet 120 k) (žlutá)

Kontrolka se rozsvítí, jestliže je lapačpevných částic zanesený a způsob jíz-dy neumožňuje samočinně spustit re-generaci.

V takovém případě se doporučujepokračovat s vozidlem v jízdě, abymohla regenerace a tedy vyčištění fil-tru proběhnout, tzn. dokud signaliza-ce kontrolkou nepřestane.

Na displeji se zobrazí příslušné hlášení.

U některých dveří se na displeji zob-razuje specifické hlášení; zobrazení sym-bolů ¯ / ˙ znamená levou/pravoustranu.

OBECNÁSIGNALIZACE (žlutá)

Kontrolka se rozsvítí v následujícíchpřípadech.

Závada snímače tlakumotorového oleje

Kontrolka se rozsvítí při závadě sní-mače tlaku motorového oleje. Obrať-te se co nejdříve na autorizovaný se-rvis Fiat, aby závadu odstranili.


Překročení mezní rychlosti

Kontrolka se rozsvítí, když vůz pře-kročí nastavený limit rychlosti (viz„Multifunkční konfigurovatelný displej“v této kapitole).


KONCOVÁ SVĚTLADO MLHY (žlutá)

Kontrolka se rozsvítí při za-pnutí koncových světel do mlhy.

4

è

Rozsvícení kontrolky Uspolu se zobrazením spe-cifického hlášení na di-

spleji signalizuje nemožnost pro-vedení regenerace a nutnost ob-rátit se co nejdříve na autorizo-vaný servis Fiat.

h


LEVÝ UKAZATELSMĚRU (zelená – blikající)

Kontrolka se rozsvítí při pře-pnutí pákového přepínače směrovýchsvětel (ukazatelů směru) dolů nebo –spolu s pravým ukazatelem – po stisk-nutí tlačítka výstražných světel.

PŘEDNÍ SVĚTLA DOMLHY (zelená)

Kontrolka se rozsvítí přizapnutí předních světlometů do mlhy.

PRAVÉ UKAZATELESMĚRU (zelená, blikání)

Kontrolka se rozsvítí při pře-pnutí pákového přepínače směrovýchsvětel (ukazatelů směru) dolů nebo –spolu s levým ukazatelem – po stisk-nutí tlačítka výstražných světel.

Funkce Follow me home

Kontrolka se rozsvítí při zapnutí to-hoto zařízení (viz „Follow me home“v kapitole „Přístrojová deska a ovlá-dače“).


OBRYSOVÁ SVĚTLAA POTKÁVACÍSVĚTLA (zelená)

FUNKCE FOLLOW ME HOME(zelená)

Obrysová a potkávací světla

Kontrolka se rozsvítí při zapnutí ob-rysových světel nebo potkávacích svět-lometů.


3

5

Porucha snímače v palivovémfiltru

Kontrolka se rozsvítí při závadě sní-mače v palivovém filtru. Obraťte se conejdříve na autorizovaný servis Fiat,aby závadu odstranili.


Přítomnost vody v palivovémfiltru

Viz popis u kontrolky c.

F

y

D

PRAVÉ A LEVÉUKAZATELE SMĚRU(zelená, blikání) (verze Natural Power)

Kontrolka se rozsvítí při přepnutí pá-kového přepínače směrových světel(ukazatelů směru) dolů nebo – spolu s pravým ukazatelem – po stisknutí tla-čítka výstražných světel.

Kontrolka se rozsvítí při přepnutí pá-kového přepínače směrových světel(ukazatelů směru) dolů nebo – spolu s levým ukazatelem – po stisknutí tla-čítka výstražných světel.


Povolte páku a pohybemdopředu a dozadu zkon-trolujte, zda sedadlo dob-

ře sedí ve vodidlech. Pokud by ne-bylo sedadlo řádně zajištěno,mohlo by jeho nenadálé posunu-tí způsobit ztrátu kontroly nadvozidlem.

Nastavení sklonu opěradla

Zvedněte páku E-obr. 50.


DÁLKOVÁ SVĚTLA(modrá)

Kontrolka se rozsvítí při za-pnutí dálkových světlometů.

MOŽNOST VÝSKYTUNÁMRAZY NA VOZOVCE (verze s konfigurovatelnýmmultifunkčním displejem)

Jakmile venkovní teplota klesne na 3° C a méně, začne indikace venkovníteploty blikat, aby signalizovala nebez-pečí tvorby náledí na vozovce.


OMEZENÁ DOJEZDOVÁAUTONOMIE(verze s konfigurovatelnýmmultifunkčním displejem)

Displej zobrazuje specifické hlášení,čímž uživatele informuje o poklesu do-jezdu pod 50 km.

OSOBNÍ NASTAVENÍ

SEDADLO ŘIDIČE

Nastavení se smí prová-dět výhradně při stojícímvozidle.

Nastavení v podélném směru

Zatáhněte za páku A-obr. 50 a za-tlačte sedadlo dopředu nebo dozadu: v jízdní poloze musejí být paže mírněpokrčené a ruce musejí spočívat na věn-ci volantu.

obr. 50

F0A

0258

b

1



Elektricky vyhřívané sedadlořidiče obr. 50

Zapnutí/vypnutí se provádí stisknutímtlačítka B.

Zapnutím se rozsvítí kontrolka v tomto tlačítku.

Výškové nastavení

Přestavte páku C-obr. 50 nahoru prozvednutí přední části sedadla, páku Dnahoru pro zvednutí zadní části sedad-la. Pro snížení přestavte páky dolů.

UPOZORNĚNÍ Zvedání se prová-dí při uvolněném sedadle; snižování se provádí s osobou sedící na sedadle řidiče.

PEVNÉ SEDADLO SPOLUJEZDCE


Zvedněte páku A-obr. 52.

A

obr. 52

F0A

0197

b


Sedadlo řidiče s loketníopěrkou a nastavitelnoubederní opěrkou obr. 51

Je možno zvedat nebo snižovat lo-ketní opěrku F.

Nastavitelná bederní opěrka umožňu-je zlepšení opření o opěradlo. Nasta-vení se provádí otáčením knoflíku G.

obr. 51

F0A

0259

b



Povolte páku a pohybemdopředu a dozadu zkon-trolujte, zda sedadlo dob-

ře sedí ve vodidlech. Pokud by ne-bylo sedadlo řádně zajištěno,mohlo by jeho nenadálé posunu-tí způsobit ztrátu kontroly nadvozidlem.

PŘIKLÁPĚCÍ SEDADLOSPOLUJEZDCE

Přiklopení opěradla

Zvedněte páku A-obr. 54 pro při-klopení opěradla a vytvoření odkláda-cí plochy.

Sklopení sedadla

Při sklápění sedadla a vytváření vět-šího prostoru v interiéru postupujtenásledovně:

– sklopte opěradlo již popsaným způ-sobem;

– působte na páku B-obr. 55 a sklop-te celé sedadlo dopředu;

– zablokujte sedadlo specifickou tyč-kou A-obr. 56, zasunutím do uloženíB v sedadle.

Při vracení sedadla do normální po-lohy uvolněte blokovací tyčku A se-dadla a zvedněte opěradlo.

UPOZORNĚNÍ Sklopené sedadlomusí být zajištěno prostřednictvím-tyčky, která zabraňuje náhlému vráce-ní sedadla do normální polohy při ak-celeraci.

obr. 54F0

A02

50b

POSUVNÉ SEDADLOSPOLUJEZDCE


Zvedněte páku A-obr. 52.

Nastavení v podélném směru

Zatáhněte za páku B-obr. 53 a za-tlačte sedadlo dopředu nebo dozadu.

B

obr. 53

F0A

0198

b



obr. 57

F0A

0254

b

Pevná přepážka s okénkem

Některé verze Fiat Doblò Cargo s plechovými bočnicemi mají pevnoupřepážku se středovým okénkem slou-žícím ke sledování stability nákladu v nákladovém prostoru.

Ochranná mřížka řidiče

Některé verze Fiat Doblò Cargo ma-jí pevnou mřížku umožňující ochranuřidiče při nestabilitě nákladu v nákla-dovém prostoru.

Dělená mřížka

Některé verze Fiat Doblò Cargo ma-jí dělenou mřížku umožňující ochranuřidiče při nestabilitě nákladu v nákla-dovém prostoru a zvětšení nákladové-ho prostoru do místa spolujezdce.

Upevnění mřížky: Po sklopení se-dadla již popsaným způsobem uvolně-te mřížku C-obr. 57 z původního ulo-žení působením na páčku E a zavěše-ním na rukojeť D-obr. 58 na sedadle.Zkontrolujte správné upevnění mřížky.

UPOZORNĚNÍ Sklopené sedadlomusí být upevněno k mřížce, aby sepři akceleraci nemohlo náhle vrátitdo původní polohy.

PŘEPÁŽKY

Pevná plechová přepážka

Některé verze Fiat Doblò Cargo s plechovými bočnicemi mají pevnouceloplechovou přepážku.

obr. 56

F0A

0252

b

obr. 55

F0A

0251

b


Sklápění mřížky se musíprovádět zásadně při sto-jícím voze a otevřených

dveřích.


Během čerpání palivapři otevřených dvířkáchhrdla (viz „U čerpací sta-

nice“ v této kapitole) nelze otví-rat levé boční posuvné dveře.

Verze s dvojími bočnímiposuvnými dveřmi

Pro zpřístupnění zadních sedadel ote-vřete jedny z bočních posuvných dve-ří.

PŘÍSTUP K ZADNÍMSEDADLŮM

Verze s jedněmi bočními posuvnými dveřmi (strana spolujezdce)

Přístup ze strany spolujezdce:otevřete boční posuvné dveře.

Přístup ze strany řidiče: zatáhně-te nahoru za rukojeť F-obr. 59a prosklopení opěradla.

Nezapomínejte pohybem dopředu a dozadu zkontrolovat, zda sedadlodobře sedí ve vodidlech.

V nouzi je možno zadnísedadla opustit i přednímidveřmi po sklopení se-

dadla řidiče.

EC

D

obr. 58

F0A

0187

b

D

D

E

obr. 59F0

A01

99b

Uvolnění mřížky: Stiskněte tlačít-ko E-obr. 59 pro uvolnění mřížky z rukojeti D a mřížku vraťte do pů-vodní polohy. Sklopte sedadlo sníženímsedáku a zvednutím opěradla. Zkon-trolujte správné zajištění sedadla.

obr. 59a

F0A

0600

b



7místná verze

Zpřístupnění třetí řady sedadel:

– otevřete boční posuvné dveře;

– zasuňte opěrky hlavy (pokud jsou v normální poloze) (viz „Opěrky hla-vy“);

– uvolněte páku A-obr. 59b a při-klopte opěradlo dopředu až na sedák;

– zvedněte kompletní sedák obr. 59c.

Při opouštění vozu proveďte činnos-ti v opačném pořadí, přičemž zkon-trolujte zasunutí opěrek hlavy.

obr. 59b

F0A

0403

b

obr. 59cF0

A04

04b

UPOZORNĚNÍ Není dovolenocestovat při sklopené druhé řadě se-dadel a třetí řadě sedadel v polozenormálního používání. Pokud je stře-dové sedadlo druhé řady sklopenéa třetí řada sedadel je v poloze nor-málního používání, bzučák upozorňu-je na stav nepovolený pro cestování.

Je přísně zakázáno ces-tovat při sklopené druhéřadě sedadel, s cestující-

mi ve třetí řadě sedadel (jak jeuvedeno na štítku umístěnémna sedadlech).

NOUZOVÉ OTEVŘENÍZAVAZADLOVÉHO PROSTORU

U verzí s ne sklopnými předními se da -dly exi stu je zařízení pro otevření vý-klopných dveří za va za dlového pro sto -ru ze vnitř, aby moh li ce stující na zadníchse da del v no uzi opu stit vůz. Pro od blo -kování výklopných dveří působ te ze vnitř

obr. 60

F0A

0900

b




Zadní sedadla 7místných verzí

Opěrky hlavy zadních sedadel jsoupohyblivé obr. 62a.

Pro použití je zvedněte z klidové po-lohy (1) do polohy (2). Při vracení zpětdo klidové polohy (1) stiskněte vnějšítlačítko A-obr. 62b a zatlačte opěrkuhlavy dolů.

Všechny zadní opěrky hlavy jsou de-montovatelné; za účelem demontážestiskněte obě tlačítka A a B a zcela jevytáhněte.

obr. 62a

F0A

0414

b

Aobr. 62

F0A

0038

b

Zadní sedadla 5místných verzí

Zadní opěrky hlavy (pokud jsou ve vý-bavě) jsou výškově nastavitelné obr. 62.

Při demontáži, po vyjmutí krytu za-vazadlového prostoru (viz „Zavaza-dlový prostor“ v této kapitole), stisk-něte tlačítka A-obr. 62 po stranáchtyček a vytáhněte je nahoru.

Opěrky hlavy nezapo-meňte nastavit tak, aby seo ně opíral týl hlavy a ni-

koli krk. Pouze takto nastavenéopěrky mohou poskytnout účin-nou ochranu.

obr. 61

F0A

0037

b

nákla dového pro sto ru na me cha ni smusA, jak je uve de no na obr. 51.

OPĚRKY HLAVY

Přední místa

V závislosti na verzi mohou být:

– pevné obr. 60;

– s výškovým nastavením obr. 61.

Opěrka hlavy se nastavuje posunutímnahoru nebo dolů, až se zajistí klap-nutím.

Při uvolnění zkontrolujte zajištění.

Pevné opěrky hlavy nejsou demon-tovatelné.

F0A

0036

b



VNITŘNÍ ZPĚTNÉ ZRCÁTKO

Je nastavitelné páčkou obr. 64:

1) poloha proti oslnění

2) normální poloha.

Je také vybaveno bezpečnostním me-chanismem, který je uvolní při nárazu.

1

2

obr. 64

F0A

0180

b

Zvláštní tvar opěrky hlavy brání ces-tujícímu na zadním sedadle v pohodl-ném opření o opěradlo; tento tvar mápřinutit cestujícího vysunout opěrkuhlavy nahoru, do správné polohy.

UPOZORNĚNÍ Při používání za-dních sedadel je nutno mít opěrky hlavvytažené nahoru „na doraz“, do po-lohy (2).

obr. 62b

F0A

0415

b

VÝŠKOVĚ NASTAVITELNÝ VOLANT

U některých verzí je volant vertikál-ně nastavitelný:

1) Přestavte páku A-obr. 63 do po-lohy 1.

2) Proveďte nastavení volantu.

3) Vraťte páku do polohy 2, čímž sevolant zajistí.


2

A

1

obr. 63F0

A00

39b



AB

obr. 67

F0A

0178

b

S manuálním nastavovánímzevnitř obr.66

Zevnitř vozu působte na knoflík A.

A

2

1

obr. 66F0

A00

42b

Pokud vnější zpětnázrcátka brání v úzkémprůjezdu, přiklopte je

z polohy 1 do polohy 2.

Elektrické seřizování obr. 67

Je možné pouze s klíčkem zapalová-ní na MAR.

Nastavte zrcátko působením na spí-nač A ve čtyřech směrech.

Spínačem B zvolte zrcátko k nasta-vení (pravé nebo levé).

Nastavení se doporučuje provádětpři stojícím voze a zabrzděné parko-vací brzdě.

Elektrické vyhřívání zrcátek se zapnepři zapnutí vyhřívání zadního okna.

VNĚJŠÍ ZPĚTNÁ ZRCÁTKA

S manuálním nastavovánímzvenku obr. 65

Otevřete okno a prsty přímo na-stavte zrcátko A.

A

1

2

obr. 65

F0A

0041

b


57SIGNÁLY PRO SPRÁVNOU OBSLUHU 57

SOUSTAVA TOPENÍ A VENTILACE

A. Pevné boční výstupní otvory ventilace – B. Bočnívýstupní otvory ventilace s nastavitelným směrem –C. Středové výstupní otvory ventilace s nastavitelnýmsměrem

A. Pevné boční výstupní otvory ventilace – B. Bočnívýstupní otvory ventilace s nastavitelným směrem –C. Středové výstupní otvory ventilace s nastavitelnýmsměrem – D. Výstupní otvory ventilace pro prostorvzadu.

B AB CCA

D

D

Obr. 69 – Vybavení se středovým tunelem

B AB CCA

Obr. 68 – Vybavení se středovou konzolou

F0A

0702

b

F0A

0703

b



STŘEDOVÉ VÝSTUPNÍOTVORY VENTILACE obr. 70

A – Levý naklápěcí výstupní otvorventilace.

B – Pravý naklápěcí výstupní otvorventilace.

Stisknutím a přímým natočením vý-stupních otvorů A a B se nastavujeprůtok a směr proudu vzduchu.

BOČNÍ VÝSTUPNÍ OTVORYVENTILACE obr. 71

A – Výstupní otvor ventilace s na-stavitelným směrem: pro použití za-tlačte dle obrázku ve směru šipkya nastavte dle potřeby.

B – Pevný výdech k bočních oknům.

OVLÁDAČE obr. 72

A – Knoflík pro ovládání ventilátoru.

B – Jezdec pro nastavení funkce re-cirkulace se zamezením vstupu vněj-šího vzduchu.

C – Knoflík pro nastavení teplotyvzduchu (směšování horkého/stude-ného vzduchu).

D – Knoflík pro distribuci vzduchu.

KLIMATICKÝ KOMFORT

Distribuce vzduchu

Ovládač D-obr. 72 umožňuje vzdu-chu, přiváděnému do kabiny, aby pro-udil do všech částí kabiny v 5 úrovníchrozvodu:

¥ umožňuje výstup vzduchu ze stře-dových a bočních otvorů pro pří-mé ofukování těla (trup, hlava);

μ umožňuje výstup teplejšího vzdu-chu ze spodních otvorů a chlad-nějšího z otvorů v palubní desce(bilevel);

w využívá vlastnosti teplého vzduchustoupat nahoru a vyhřívat takrychle interiér;

≤ zajišťuje dobré vyhřívání interiérua současně brání zamlžování oken;

B

A

obr. 70

F0A

0045

b

B A

obr. 71

F0A

0044

b

B CA D

obr. 72F0

A00

46b



-všechen vzduch je přiváděn na čel-ní okno a přední boční okna, čímžse zajišťuje odstraňován zamlženía námrazy z těchto oken.

Distribuce jsou graficky znázorněnyna následujících obrázcích.

obr. 73

F0A

0704

b

obr. 75F0

A07

05b

obr. 74

F0A

0707

b

obr. 77

F0A

0706

b

obr. 76

F0A

0708

b



Topení

1) Knoflík teploty vzduchu C: znač-ka do červeného sektoru.

2) ovladač ventilátoru A: značkana požadovanou rychlost.

3) Knoflík pro distribuci vzduchu D:značka na

≤ pro topení v prostoru nohoua současné odstraňování zamlže-ní z čelního okna;

μ pro topení v prostoru nohoua výstup chladnějšího vzduchuz otvorů v palubní desce;

w k rychlému vytopení kabiny.

Rychlé vyhřátí

1) Zavřete všechny výstupní otvoryventilace v palubní desce.

2) Knoflík teploty vzduchu C: znač-ka v červeném sektoru v místě -.

3) Knoflík ventilátoru A umístěnýna čtvrté rychlosti, značka u 4 -.

Per evitare eventuali appannamentirispettare l’avvertenza seguente:

UPOZORNĚNÍ Při vysoké vlhkos-ti a/nebo dešti a/nebo při velkých te-plotních rozdílech mezi vnitřkema vnějškem kabiny doporučujeme pro-vést tento úkon proti zamlžení skel:

– jezdec B umístěný naY;

– knoflík teploty vzduchu C: značkana červený sektor, u-;

– knoflík ventilátoru A nejméněna druhé rychlosti, značka u 2;

– knoflík distribuce vzduchu D: znač-ka u -, s možností přepnutí do po-lohy ≤ v případě, že se neprojevujíznámky zamlžení.

Pokud je vůz vybaven manuálně říze-nou klimatizací, za účelem urychlení od-stranění zamlžení se doporučuje nasta-vit ovládací prvky výše uvedeným způ-sobem a stisknout knoflík A-obr. 78.

4) Knoflík pro distribuci vzduchu D:značka uw.

Rychlé odstranění zamlženía námrazy z čelního oknaa předních bočních oken

Tato funkce jmenuje max-def a za-pne se nastavením značek ovládacíchprvků k oranžovým piktogramům, tj.:

1) Knoflík teploty vzduchu C: znač-ka v červeném sektoru v místě -.

2) ovladač ventilátoru A: značkana maximální rychlosti, u 4 -.

3) Knoflík pro distribuci vzduchu D:značka u -.

4) Jezdec B umístěný naY.

Po odmlžení/rozmrazení skel obnov-te příslušnými ovládači požadovaný kli-matický komfort.



Odstranění zamlžení/námrazyze zadního okna/oken

Stiskněte tlačítko (. Aktivuje se i vy-hřívání vnějších zpětných zrcátek.

Na přístrojové desce se rozsvítí kon-trolka (.

Po odstranění zamlžení ze zadního ok-na se doporučuje vyhřívání vypnout.

Ventilace

1) Středové a boční výstupní otvoryventilace: zcela otevřené.

2) Knoflík teploty vzduchu C: znač-ka do modrého sektoru.

3) Jezdec B umístěný naY.

4) ovladač ventilátoru A: značkana požadovanou rychlost.

5) Knoflík pro distribuci vzduchu D:značka uY.

Recirkulace

Při jezdci B v poloze T je aktivo-vána recirkulace vnitřního vzduchu v interiéru.

UPOZORNĚNÍ Funkce je užitečnázvláště při silně znečištěném vnějšímvzduchu (v dopravní zácpě, v tunelu,atd.) a na prašných vozovkách. Dopo-ručuje se používání přiměřené předtímpopsaným podmínkám, protože zej-ména v deštivém nebo chladném po-časí se značně zvyšuje nebezpečí za-mlžení oken, čímž se vytvářejí nepří-znivé podmínky pro výhled a řízení.

MANUÁLNĚ ŘÍZENÁKLIMATIZACE (pokud je ve výbavě)

Klimatizace je manuálně řízená.

OVLÁDAČE obr. 78

A – Knoflík pro aktivaci ventilátoru;stisknutím se zapíná/vypíná klimatizace.

Zapnutí klimatizace je možné pouzepři značce na knoflíku nastavené u rychlosti 1, 2, 3 nebo 4 -, a je sig-nalizováno rozsvícením středové kon-trolky v tomto knoflíku.

B CA D

obr. 78

F0A

0047

b



Klimatizace – maximální výkonchlazení

1) Knoflík teploty vzduchu C: znač-ka do modrého sektoru.

2) Knoflík ventilátoru A: umístěnýna čtvrté rychlosti, značka u 4 -.

3) Jezdec B: nastavený naT.

4) Knoflík pro distribuci vzduchu D:značka u ¥.

5) Klimatizace: stiskněte knoflík A-obr. 78.

Snížení výkonu chlazení: nastavte jez-dec B naY, zvyšte teplotu a snižterychlost ventilátoru.

V poloze 0p se klimatizace nezapne.

B – Jezdec pro nastavení funkce re-cirkulace se zamezením vstupu vněj-šího vzduchu.

UPOZORNĚNÍ Funkce je užitečnázvláště při silně znečištěném vnějšímvzduchu (v dopravní zácpě, v tunelu,atd.) a na prašných vozovkách. Dopo-ručuje se používání přiměřené předtímpopsaným podmínkám, protože zej-ména v deštivém nebo chladném po-časí se značně zvyšuje nebezpečí za-mlžení oken, čímž se vytvářejí nepří-znivé podmínky pro výhled a řízení.

C – Knoflík pro nastavení teplotyvzduchu (směšování horkého/stude-ného vzduchu).

D – Knoflík pro distribuci vzduchu.

KLIMATICKÝ KOMFORT

Distribuce vzduchu a funkce topeníjsou popsány v předcházející kapitole.

UPOZORNĚNÍ Manuálně řízenáklimatizace je velmi užitečná pro rych-lé odmlžení skel, protože vysušujevzduch. Stačí nastavit ovládací prvkyna odstraňování zamlžení (viz před-cházející kapitola) a aktivovat manuál-ně řízenou klimatizaci stisknutím kno-flíku A-obr. 78.

Systém používá chladivoR134a, které při případ-ném úniku nepoškozuje

životní prostředí. V žádném pří-padě v systému nepoužívejtechladivo R12, které je nekompa-tibilní s tímto systémem.



ÚDRŽBA SOUSTAVY

Během zimního období je nutno za-pnout klimatizaci alespoň jednouza měsíc asi na 10 minut.

Před letním obdobím nechejte kli-matizaci zkontrolovat u autorizova-ného servisu Fiat.

PÁKY U VOLANTU

LEVÁ PÁKA

Většina vnějších světel se ovládá le-vým pákovým přepínačem.

Vnější světla lze zapnout pouze s klíčkem zapalování na poloze MAR.Rozsvícením vnějších světel se rozsví-tí sdružený přístroj, ovládací prvkyventilace/topení nebo klimatizace napalubní desce a prstenec zapalovače ci-garet.

Systém používá chladivoR134a, které při případ-ném úniku nepoškozuje

životní prostředí. Vyvarujte sepoužití chladiva R12, které je jed-nak nekompatibilní s komponen-ty systému a jednak obsahujeCFC.

obr. 79F0

A00

48b

Obrysová světla obr. 79

Rozsvítí se otočením prstencez polohy � do polohy 6. Na přístro-jové desce se rozsvítí kontrolka 3.

Potkávací světla obr. 80

Rozsvítí se otočením prstencez polohy 6 do polohy 2.

UPOZORNĚNÍ Při rozsvícenýchpotkávacích světlech a předních svět-lech do mlhy se při rozsvícení dálko-vých světel automaticky zhasnou před-ní světla do mlhy.

6

2

y

1

Δ

obr. 80

F0A

0049

b



Ukazatele směru se automaticky vypnou vrácením řízení do přímého směru.

Pokud chcete krátce blikat (změnajízdního pruhu), vychylte páku naho-ru nebo dolů do nearetované polohy.Při uvolnění se páka automaticky vrá-tí do výchozí polohy.

PRAVÁ PÁKA

Stírače/ostřikovače čelníhookna obr. 84

Funkci lze zapnout pouze s klíčkemzapalování na poloze MAR.

obr. 84

F0A

0053

b

Dálková světla obr. 81

Rozsvítí se při páce v poloze 2, za-tlačením dopředu k palubní desce.

Na přístrojové desce se rozsvítí kon-trolka 1.

Světla vypnete zatažením pákovéhopřepínače k volantu.

Světelná houkačka obr. 82

Přitažením pákového přepínaček volantu (nearetovaná poloha).

Na přístrojové desce se rozsvítí kon-trolka 1.

Směrová světla (ukazatelésměru) obr. 83

Rozsvítí se přepnutím:

nahoru – aktivují se pravé ukazatelesměru

dolů – aktivují se levé ukazatele směru.

Ve sdruženém přístroji bliká kontrol-ka F D nebo kontrolky R a E.

6

2

y

1

Δ

obr. 81

F0A

0050

b

obr. 82

F0A

0051

b

obr. 83F0

A00

52b



VOLBY obr. 84

0 – stírače čelního okna vypnuté;

1 – provoz cyklovače; u některýchverzí lze volit 4 rychlosti cyklovače (odnejpomalejší po nejrychlejší obr. 85);

2 – pomalé nepřetržité stírání;

3 – rychlé nepřetržité stírání;

4 – dočasný provoz: při uvolnění sepáka vrátí do polohy 0 a automatickyvypne stírače čelního okna.

INTELIGENTNÍ OSTŘIKOVAČzadního okna obr. 86

Zatažením páky k volantu je možnojedním pohybem aktivovat ostřiková-ní a stírače čelního okna; stírače se to-tiž automaticky zapnou při přidrženípáky ovládající ostřikování na dobu del-ší než půl sekundy.

Uvolněním pákového ovládače pro-vede stírač ještě tři kmity, a pak se za-staví.

Rychlými opakovanými pohyby páky(na dobu kratší než půl sekundy) lze na-močit čelní okno bez zapnutí stíračů.

obr. 85

F0A

0188

b

obr. 86F0

A00

55b

Stírač/ostřikovač zadního okna (prosklené křídlové/výklopnédveře zavazadlového prostoru)obr. 87-88

Funkci lze zapnout pouze s klíčkem za-palování na poloze MAR.

Stírač zadního okna se aktivuje oto-čením ovládacího prstence z polohy ådo '.

Ostřikovač se aktivuje zatlačením pá-ky k palubní desce.

INTELIGENTNÍ OSTŘIKOVAČzadního okna obr. 88

Zatlačením páky k palubní desce jemožno jedním pohybem aktivovat os-třikování a stírač zadního okna; stírač

obr. 87

F0A

0054

b



se totiž automaticky zapne při při-držení páky ovládající ostřikování nadobu delší než půl sekundy.

Uvolněním pákového ovládače pro-vede stírač ještě tři kmity, a pak se za-staví.

FUNKCE „FOLLOW ME HOME“

Toto zařízení umožňuje osvětlit naurčitou dobu prostor před vozidlem.

Aktivace

S klíčkem zapalování na STOP ne-bo vytaženým ze zapalování přitáhně-te pákový přepínač k volantu do dvouminut od vypnutí motoru.

STROPNÍ SVÍTIDLO

S BODOVÝMI SVĚTLY

Spínač A-obr. 90 zapne/vypne žá-rovky předního svítidla.

Spínač B ovládá bodová světla.

V závislosti na poloze nastávají ná-sledující stavy:

– se spínačem A v poloze uprostředse svítidla C a D rozsvítí/zhasnou přiotevření/zavření dveří;

– při spínači A stisknutém vlevo jsousvětla C a D stropní svítilny zhasnutáa nerozsvěcejí se při otevření dveří;

– při spínači A stisknutém vpravojsou světla C a D stropní svítilny trva-le rozsvícená.

'

,

obr. 88

F0A

0189

b

C

B

D

A

obr. 90

F0A

0056

b

6 y

1

Δ

obr. 89F0

A02

08b

Každým zatažením pákového přepí-nače se svícení prodlouží vždy o 30 sekund, ale je aktivní maximálně210 sekund; pak se světlomety samo-činně vypnou.

Každou aktivací páky se rozsvítí kon-trolka 3 na přístrojové desce a nadispleji se zobrazí doba, po níž budefunkce aktivní.

Kontrolka se rozsvítí při prvním za-tažení pákového přepínače a svítí aždo samočinného vypnutí funkce. Kaž-dým zatažením páky se prodloužípouze doba svícení světel.

Deaktivace

Zatažením páky k volantu na více neždvě sekundy.



Při zhasnuté stropní svítilně spínač Bjednotlivě ovládá:

– bodové světlo C při stisknutí vle-vo;

– bodové světlo D při stisknutí vpra-vo.

UPOZORNĚNÍ Před opuštěnímvozu zkontrolujte, zda jsou oba spína-če ve středové poloze. Tím zajistítezhasnutí stropní svítilny při zavřenídveří a zabráníte vybíjení baterie.

Časové spínání při nástupudo vozidla

Stropní svítidla se rozsvítí takto:

– při odemknutí předních dveří nadobu 15 sekund;

– při zavření dveří (do 3 minut) nadobu 7 sekund.

Časové spínání se přeruší otočenímklíče ve spínací skříňce do polohyMAR.

Časové spínání při výstupuz vozidla

Po vytažení klíčku ze zapalování sestropní svítidla rozsvítí takto:

– do 2 minut po vypnutí motoruna dobu 3 minut;

– při zavření dveří (do 3 minut)na dobu 7 sekund.

Časování automaticky skončí za-mknutím dveří.

S KOLÉBKOVÝM KRYTEM

Svítilna se rozsvítí/zhasne stisknutímkolébkového krytu na krátké straněobr. 91.

obr. 91

F0A

0215

b



OVLÁDAČE

VÝSTRAŽNÁ SVĚTLA obr. 92

Zapnou se stiskem spínače A bezohledu na polohu klíčku v zapalování.

Při zapnutém zařízení bliká spínača současně ve sdruženém přístroji bli-ká kontrolka F D nebo kontrolky R a E.

Zhasínají se opětovným stiskem tla-čítka.

OVLÁDACÍ TLAČÍTKA obr. 93

Nacházejí se mezi středovými vý-stupními otvory ventilace.

Fungují pouze s klíčkem zapalovánína poloze MAR.

A – Zapnutí/vypnutí předních světeldo mlhy.

B – Zapnutí/vypnutí koncového svět-la do mlhy.

C – Zapnutí/vypnutí vyhřívání zadní-ho okna.

UPOZORNĚNÍ Rozsvícení před-ních světel do mlhy zároveň s dálko-vými světly automaticky vypne potká-vací světla.

Koncová světla do mlhy lze zapnoutpouze při rozsvícených potkávacíchsvětlech a/nebo předních světlechdo mlhy.

Koncová světla do mlhy se vypnoustisknutím tlačítka C, nebo rozsvíce-ním dálových světel, nebo otočenímklíče ve spínací skříňce do polohySTOP. Při následujícím zhasnutí pot-kávacích světel a/nebo předních světeldo mlhy, nebo při příštím startování,musejí být v případě potřeby opět ak-tivovány.

A

obr. 92

F0A

0057

b

Používání výstražnýchsvětel je upraveno Pravid-ly silničního provozu, kte-

ré platí v zemi, v níž se právě na-cházíte. Dodržujte předpisy plat-né v dané zemi.

BA

obr. 93F0

A05

09b



ODPOJOVAČ PALIVA

Jedná se o bezpečnostní spínač umís-těný pod palubní deskou na pravé stra-ně, dosažitelný skrz otvor uvedenýna obr. 94. Tento spínač při nárazupřeruší přívod paliva a tím způsobízhasnutí motoru.

Pokud nejsou patrné úniky palivaa vůz je schopen další jízdy, stisknětetlačítko A, čímž se obnoví dodávka pa-liva.

Nezapomeňte otočit klíč do polohySTOP, aby se nevybíjela baterie.

VYBAVENÍINTERIÉRU

ODKLÁDACÍ PŘIHRÁDKA obr. 95

Schránka se otevře pomocí rukojetiA způsobem vyznačeným šipkou.

DRŽÁK MAGNETICKÝCHKARET – DRŽÁK MINCÍ obr. 96 (pokud je ve výbavě)

Na středovém tunelu jsou štěrbinyna uložení magnetických karet (tele-fonní, Viacard, atd.), nebo mincí.

obr. 94F0

A00

81b

Jestliže po nárazu ucítí-te zápach paliva nebo zjis-títe únik paliva z palivové

soustavy, neuvádějte odpojovačzpět do funkce, protože hrozí ne-bezpečí požáru. A

obr. 95

F0A

0059

b

obr. 96

F0A

0513

b



POPELNÍK obr. 99Pro použití: zatáhněte k sobě víko A.

Za účelem vyprázdnění popelník B vy-jměte směrem nahoru. Nekuřáci mo-hou po vytažení popelníku používatschránku jako úložný prostor.

POLICE NA ODKLÁDÁNÍPŘEDMĚTŮ obr. 100Police na odkládání předmětů se na-

chází nad slunečními clonami. Police máza úkol poskytovat prostor pro nej-rychlejší možné odložení lehkých před-mětů (např. doklady, autoatlas, atd.).

UPOZORNĚNÍ Police je dimenzo-vána na zatížení 3 kg na každé straně,a proto na ni nepokládejte těžší před-měty a nepřidržujte se v místech vy-značených na obr. 100. K přidržovánípoužívejte příslušná postranní madla.

B

A

obr. 99

F0A

0064

b

ZAPALOVAČ CIGARET obr. 97

Při klíči ve spínací skříňce v polozeMAR: stiskněte tlačítko A; po cca 15 sekundách se tlačítko automatickyvrátí do původní polohy a zapalovač ci-garet je připraven k použití.

UPOZORNĚNÍ Při každém použ-ití zkontrolujte, zda se zapalovač sku-tečně vypnul.

NAPÁJECÍ ZÁSUVKA (pokud je ve výbavě)

Vůz je vy ba ven napájecí zásu vkou A -obr. 98 umístěnou na pa lubní de sce(vle vo od řadicí páky); fun gu je při klí-či ve spínací skříňce v po lo ze MAR.Zásu vka může být používána k napá-jení příslušen ství s odběrem do 15 A(příkon 180 W).

A

obr. 97

F0A

0062

b

Pozor! Zapalovač cigaretse zahřívá na vysoké te-ploty. Zacházejte s ním

opatrně. Zajistěte, aby ho nepou-žívaly děti. Nebezpečí požárua/nebo popálení.

Nepřipojujte k napájecízásuvce příslušenství o vy-šším než uvedeném pří-

konu.

U-

MAX180WA

obr. 98F0

A00

63b

Dlouhodobý odběr proudu může vy-bít baterii a znemožnit tak následnéstartování motoru.



SLUNEČNÍ CLONY obr. 101

Clony A jsou umístěny po stranáchvnitřního zpětného zrcátka. Mohou býtorientovány čelně, jak je vyobrazeno.Na zadní straně sluneční clony na stra-ně řidiče je držák lístků a na zadní stra-ně sluneční clony na straně spolujezd-ce je toaletní zrcátko.

STOLEK (u verzí pro přepravuosob, pokud je ve výbavě)

Na zadní straně opěradel předníchsedadel je u některých verzí k dispo-zici sklopný stolek A-obr. 101a. Dovodorovné polohy se přestavuje tahemve směru vyznačeném šipkou; zpět sevrací opačným směrem.

UPOZORNĚNÍ Na odkládací plo-chu neumisťujte předměty těžší než

3 kg: z bezpečnostních důvodů se od-kládací plocha při větším než povole-ném zatížení uvolní v uložení.

Zpětné umístění stolku (po uvolnění)

Postupujte takto:

– založte odkládací plochu B-obr.101b tak, aby pevný čep držáku A byluvnitř levého vedení odkládací plochy;

– otočte odkládací plochu B, až se je-jí spodní okraj dostane do kontaktu s pohyblivým čepem C držáku A;

– lehkým tlakem ve směru šipky pře-stavte odkládací plochu B do polohy

obr. 100

F0A

0506

b

A

obr. 101F0

A05

07b

pro používání. Čep C se nachází uv-nitř pravého vedení odkládací plochy.

obr. 101b

F0A

0911

b

Nejezděte s odkládacíplochou ve vodorovné po-loze. Stolek a na něm po-

ložené předměty mohou při ná-razu zranit cestující.

obr. 101a

F0A

0910

b



ZADNÍ BOČNÍ OKNA

Otvírají se odklopením.

1) Přestavte páku způsobem vyzna-čeným na obr. 103.

2) Zatlačte páku směrem ven, až sedosáhne úplného otevření okna.

3) Páku zatlačte dozadu, až ucítíte za-klapnutí.

Při zavírání postupujte obráceně, ažucítíte řádné zaklapnutí páky na místo.

VÝKLOPNÁ ZADNÍČÁST STŘECHY

UPOZORNĚNÍ Výklopnou zadníčást střechy otvírejte pouze při stojí-cím voze.

Pro usnadnění přepravy dlouhýchpředmětů je vůz Fiat Doblò vybavenpraktickou výklopnou zadní částí stře-chy na konci zavazadlového prostoru.

Otevření výklopné zadní částistřechy

Výklopná zadní část střechy se otev-ře zatažením páčky A-obr. 104 dolů,ve směru vyznačeném šipkou.

Uchopte rukojeť B-obr. 105 pro při-držování výklopné zadní části střechypři otvírání.

obr. 103F0

A00

67b

A

obr. 104

F0A

0069

b

obr. 102

F0A

0408

b

POSUVNÉ BOČNÍ OKÉNKO(s podélným posuvem)

Otvírá se posuvem.

1) Odemkněte posuvné okénko stisk-nutím a podržením tlačítka A-obr. 102.

2) Zatlačte sklo ve směru vyznače-ném šipkou (1), až dosáhne požado-vané polohy.

3) Zavře se zatlačením posuvnéhoskla ve směru vyznačeném šipkou (2),až se ozve zajišťovací klapnutí tlačítka.



Zavření výklopné zadní částistřechy

Pohyblivou příčku C-obr. 106 vrať-te do původní polohy; zasuňte čep pří-čky C do původního uložení, až seozve zajišťovací klapnutí.

Táhněte výklopnou zadní část střechyve směru vyznačeném na obr. 105, přiuchopené rukojeti B. Výklopná zadníčást střechy je zavřená, když se ozveklapnutí.

DC

obr. 106F0

A00

71b

Jízda vozu s nezajištěnoua neumístěnou pohybli-vou příčkou může způso-

bit vážné poškození struktury ná-kladového prostoru. Křídlovédveře by kromě toho byly upev-něny pouze dole, čímž by se moh-ly poškodit závěsy.

UPOZORNĚNÍ Zatížení musí býtrovnoměrně rozložené po délce pří-čky a náklad musí být připoután po-pruhy nebo jinak.

UPOZORNĚNÍ Příčka nesmí býtza jízdy nikdy ponechána nezajištěnáv uložení.

B

obr. 105

F0A

0070

b

Při otevřené výklopné za-dní části střechy nepřekra-čujte rychlost 110 km/h.

Nebezpečí zavření (i náhlého) vý-klopné zadní části střechy.

Za účelem usnadnění umístě-ní/vyjmutí dlouhých předmětů lze po-hyblivou příčku C-obr. 106 sklopitdolů.

Za účelem sklopení ji uchopte levourukou a pravou rukou přestavte pákuD ve směru šipky, až uslyšíte zajišťo-vací klapnutí.

Spusťte ji dolů až do klidové polohya po naložení předmětů ji vraťte dopůvodní polohy.



Stejné ovládání je možné 2 minutypo přepnutí spínací skříňky z polohyMAR do polohy STOP nebo vytaže-ní klíče při zavřených bočních dveřích.

A B

obr. 109

F0A

0074

b

obr. 109a

F0A

0510

b

Přední dveře: zavřete dveře a stisk-něte kliku v místě vyznačeném naobr. 108 (LOCK).

ELEKTRICKÉOVLÁDAČE OKEN

Spínače elektrického ovládání okenmohou být umístěny v závislosti naverzi buď uprostřed palubní deskyobr. 109, nebo na dveřích řidiče obr. 109a a spolujezdce. Fungujípouze s klíčkem zapalování na MAR.

A – otevření/zavření předního levé-ho okna;

B – otevření/zavření pravého před-ního okna.

obr. 108F0

A05

14b

DVEŘE

PŘEDNÍ DVEŘE

Manuální otevření zvenkuPřední dveře: otočte klíč do polohy

2-obr. 107 a zatáhněte za kliku.

Manuální zavření zvenkuPřední dveře: zavřete dveře a otočte

klíč do polohy 1- obr. 107.

Manuální otevření zevnitřPřední dveře: zatáhněte za kliku.

Manuální zavření zevnitř

2

1

obr. 107

F0A

0072

b



Před otevřením dveřízkontrolujte, zda lze ma-névr provést bezpečně.

Před čerpáním paliva(viz „U čerpací stanice“ v této kapitole) zkontro-

lujte, zda jsou levé boční posuvnédveře zcela zavřené; v opačnémpřípadě by se mohly poškoditdveře a systém blokování posu-vu při otevřených dvířkách hrdlapalivové nádrže, aktivní při čer-pání paliva.

Během čerpání palivapři otevřených dvířkáchhrdla palivové nádrže (viz

„U čerpací stanice“ v této kapi-tole) nelze otevřít levé boční po-suvné dveře.

BOČNÍ DVEŘE Boční posuvné dveře jsou u verzí Do-blò Cargo opatřeny pružinovou za-rážkou, která je u koncového dorazupři otevření zastaví: otevřené dve-ře přitlačte do koncové polohya při zavírání za ně v koncové polozevětší silou zatáhněte dopředu.

Pokaždé zkontrolujte, že se dveřeřádně uchytily k zádržnému zařízení,které dveře udržuje úplně otevřené.

Pokud vozidlo stojí vesvahu, nenechávejte po-suvné dveře zajištěné

v otevřené poloze: bezděčný nárazby je mohl vyháknout, a dveře byse nekontrolovaně posunuly.

Před opuštěním stojící-ho vozidla s otevřenýmiposuvnými dveřmi vždy

zkontrolujte, zda je blokovacímechanismu zapnutý.

Nepatřičné zacházení selektrickými ovládačioken je nebezpečné. Než

začnete s oknem manipulovat,zkontrolujte, zda nejsou spolu-cestující vystaveni nebezpečí úra-zu přímo pohybujícím se sklemnebo předměty, jež se zachytily v okně nebo do nichž by okno na-razilo. Při opuštění vozidla vy-jměte vždy klíček ze zapalování,aby nevhodnou manipulací s ovlá-dáním oken nemohlo dojít k oh-rožení osob, které zůstanou vevozidle.

Na straně řidiče se při stisknutí tla-čítka A-obr. 109 na dobu delší než půlsekundy aktivuje automatická funkce:okno se zastaví, jakmile se dostanedo koncové polohy (nebo opětnýmstiskem tlačítka).



Zavření: zavřete dveře posunutím k přední části vozu a po zavření stisk-něte páku v místě „LOCK“ vyznače-ném na obr. 111.

Otevření/zavření zvenku (verze Fiat Doblò pro přepravuosob/Combi)

Otevření: zatáhněte rukojeť vesměru šipky obr. 110 a odsuňte dve-ře směrem k zadní části vozu.

obr. 112

F0A

0040

b

LOC

K

LOC

K

obr. 111F0

A00

73b

Zavření: zatáhněte rukojeť ve smě-ru šipky obr. 110, uvolněte zámek a odsuňte dveře směrem k přední čás-ti vozu.

Otevření/zavření zevnitř(verze Fiat Doblò pro přepravuosob/Combi)

Otevření: zatáhněte za odjišťovacípáčku zámku A-obr. 112 a odsuňtedveře k zadní části vozu.

Zavření: zatáhněte za odjišťovacípáčku zámku A a odsuňte dveře smě-rem k přední části vozu; zajistěte dve-ře stisknutím tlačítka B na rukojeti.

Otevření/zavření zvenku(verze Fiat Doblò Cargo)

Otevření: otočte klíč do polohy 2-obr. 110 a zatáhněte rukojeť prootvírání ve směru šipky a odsuňte dve-ře směrem dozadu, až se zastaví v koncové poloze.

Zavření: vnější kliku tlačte směremk přední části vozu. Otočte klíč do po-lohy 1- obr. 110.

Otevření/zavření zevnitř (verze Fiat Doblò Cargo)

Otevření: táhněte za odjišťovací pá-ku obr. 111 zámku a odsuňte dveřesměrem k zadní části vozu, až na doraz.

12

obr. 110

F0A

0709

b



DVOUKŘÍDLOVÉ ZADNÍ DVEŘE

Dvoukřídlové zadní dveře jsou vyba-veny pružinovým zajišťovacím mecha-nismem, který omezuje otevření kří-del na cca 90 stupňů.

Pružinový mechanismusse spouští silou, navrhnu-tou tak, aby sloužila k vy-

ššímu uživatelskému komfortu;náhodný náraz nebo silný poryvvětru by mohl pružiny uvolnita křídla dveří zavřít.

Úhel otevření dvou křídel lze zvět-šit pro usnadnění nakládání a vykládá-ní. Pro provedení této operace otví-rejte dveře větší silou; takto se křídlaotevřou na cca 180 stupňů.

Otevření prvního křídla zvenku1-obr. 114

Otočte klíč do polohy 2-obr. 115a táhněte rukojeť ve směru vyznače-ném šipkou.

Zavření prvního křídla zvenku1-obr. 114

Otočte klíč do polohy 1-obr. 115.

Při otevření o 180° nej-sou křídla dveří nijak za-jištěná. U zaparkovaného

vozidla ve svahu nebo při silnémvětru proto dveře takto neoteví-rejte.

1 2

obr. 114

F0A

0508

b

DĚTSKÉ POJISTKY

Znemožňuje otevření bočních po-suvných dveří zevnitř.

Aktivuje se zasunutím konce klí-če od vozu do uložení uvedenéhona obr. 113 a otočením.

Poloha 1 – vypnuté zařízení.

Poloha 2 – zapnuté zařízení.

Dětská pojistka zůstane zapnutai při elektrickém odemknutí dveří.

obr. 113

F0A

0235

bDětskou pojistku použ-

ívejte vždy, jakmile s Vá-mi ve vozidle cestují i děti.



Otevření prvního křídla zevnitř1-obr. 114Páku A-obr. 116 zvedněte ve smě-

ru šipky. A

obr. 116

F0A

0078

b

A

obr. 117F0

A00

79b

obr. 117a

F0A

0800

b

obr. 117b

F0A

0801

b

Křídlové dveře (pokud jsou ve výba-vě) jsou vybaveny omezovačem ote-vření A-obr. 117a.

Dejte pozor, aby se táhlo nedostaloz uložení; pokud se náhodně dostanez uložení a obr. 117b, vraťte jedo správné polohy b obr. 117b.

2

1

obr. 115

F0A

0077

b

Během zavírání dbejte,aby se pravé křídlo dveřířádně dovřelo 2-obr. 114,

apoté zavřete levé křídlo 1-obr. 114.Nikdy nezavírejte obě křídla sou-časně.

Otevření druhého křídla 2-obr. 114Po otevření prvního křídla zatáhněte

za kliku A-obr. 117 ve směru vyzna-čeném šipkou.

UPOZORNĚNÍ Klikou otáčejte A-obr. 117 pouze ve směru vyznače-ném na obr.



Dodržujte povolené max.zatížení zavazadlovéhoprostoru; viz kapitolu

„Technické údaje“. Zkontrolujterovněž, zda jsou předměty v zava-zadlovém prostoru dob-ře zajištěny, aby se při prudkémzabrzdění nevymrštily dopředua nezranily osoby cestující ve vo-zidle. Těžký nezajištěný nákladmůže při nehodě těžce zranit ces-tující. Nejezděte s otevřeným za-vazadlovým prostorem: výfukovéplyny by mohly vnikat do interiéru.

Pokud chcete přepravovatrezervní benzín v kanystru,učiňte tak v souladu s před-

pisy a použijte schválený kanystr,který důkladně upevněte. Pama-tujte, že tím vzrůstá nebezpečí po-žáru v případě nehody.

Při zvedání výklopnýchdveří nepoužívejte klíč ja-ko rukojeť, protože by se

mohl deformovat.

CENTRÁLNÍ ZAMYKÁNÍ

Zvenku

Při zavřených dveřích zasuňte klíč dojedněch předních dveří a otočte jím.

UPOZORNĚNÍ Při jízdě v noci snákladem v zavazadlovém prostoru se-řiďte sklon světlometů (viz „Světlo-mety“ v této kapitole).Pro správnou funkci regulátoru kro-

mě toho zkontrolujte, zda zatížení ne-překračuje hodnoty uvedené v kapi-tole „Technické údaje“, část „Hmot-nosti“.

Při otevírání zavazadlo-vého prostoru dávejte po-zor, abyste nenarazili na

případný střešní nosič.

obr. 118

F0A

0231

b

VÝKLOPNÉDVEŘE ZAVAZADLOVÉHOPROSTORUOtevření/zavření výklopných dveří zavazadlovéhoprostoru

Při otvírání výklopných dveří zvenkuodemkněte zámek obr. 118 klíčemod vozu a zatáhněte za rukojeť A vesměru vyznačeném šipkou. Otevřenízavazadlového prostoru usnadňují po-stranní plynové vzpěry.

UPOZORNĚNÍ Klíč musí být předotočením zcela zasunutý v zámku.

Pokud se klíč vytáhne ze zámkupři otočení o 45 stupňů doprava, vý-klopné dveře lze následně otevřítpouze pomocí klíče. Pro zavření dejte

víko dolů a zatlačte na něj u zámku tak,aby bylo znát zaklapnutí.



Sklopení celého sedadla

Odjišťovací mechanismy opěradlaa sedáku jsou v místech vyznačenýchna obr. 119.

Zvedněte knoflíky A-obr. 119 a opě-radlo sklopte dopředu.

Pro sklopení celého sedadla zvedně-te sedák s pákou B-obr. 120.

Aobr. 119

F0A

0181

b

B

obr. 120

F0A

0182

b

Zevnitř

Při zavřených dveřích stiskněte (prozamknutí) nebo zvedněte (pro odemk-nutí) jeden z vnitřních bezpečnostníchknoflíků bočních dveří (verze Fiat Do-blò pro přepravu osob), nebo stiskně-te v místě „LOCK“ (pro zamknutí) ne-bo zatáhněte (pro odemknutí) klikypředních dveří a bočních dveří (verzeFiat Doblò Cargo).

Pomocí knoflíků bočních dveří se za-mykají nebo odemykají příslušné dveře.

UPOZORNĚNÍ Pokud nejsou ně-které dveře dovřené nebo je v systé-mu problém, centrální zamknutí se ne-provede a po několika pokusech se vy-řadí z funkce na cca 2 minuty. Běhemtěchto 2 minut ze dveře zamknout ne-bo odemknout manuálně, bez zásahuelektrického systému. Po2 minutách jeřídicí jednotka opět připravena přijí-mat povely.

Pokud byla odstraněna příčina ne-funkčnosti, zařízení obnoví svou nor-mální funkci.

ZAVAZADLOVÝPROSTOR

ZVĚTŠENÍZAVAZADLOVÉHOPROSTORU

Dělené sedadlo

Před jízdou se ujistěte, zda jsouvšechna sedadla orientována ve smě-ru jízdy a jsou správně ukotvena. Pouzetato poloha umožňuje účinné použ-ívání bezpečnostních pásů.

Lze zvětšit zavazadlový prostor úpl-ně nebo částečně.



obr. 121

F0A

0256

b

obr. 122

F0A

0255

b

A

obr. 123F0

A00

93b

Částečné sklopení levé strany sedadla

Postup sklopení levé části opěradla:

– demontujte opěrky hlavy (pokudjsou ve výbavě);

– zvedněte knoflík A-obr. 121a potom kompletně sklopte sedadlaobr. 122.

Umístěte opěrky hlavy do uložení A-obr. 123 ve spodní části sedadla.

Demontáž krytu zavazadlovéhoprostoru

Kryt zavazadlového prostoru se sklá-dá ze dvou částí obr. 124. Při vyjímánípostupujte takto:

1) Otevřete křídlové nebo výklop-né zadní dveře.

obr. 124

F0A

0430

b

C

A

obr. 125

F0A

0087

b

2) Zvedněte část A-obr. 124 kry-tu, až se opře o část B.

3) Zajistěte obě části prostřednic-tvím pryžových pomůcek C-obr. 125.



obr. 127

F0A

0433

b

7místná verze

Postup zvětšení zavazadlového pro-storu:

– vyjměte opěrky hlavy z uložení;

– uvolněte pravou odjišťovací pákuB-obr. 127 přestavením do polohy 1(poloha „otevřená páka“); tuto činnostproveďte u páky na levé straně,a potom snižte opěradlo a celé sedadlosklopte dopředu. Manévr usnadňujídvě pružiny. Zkontrolujte kompletnísklopení sedadla.

– umístěte opěrky hlavy do uloženíC-obr. 128 ve spodní části sedadla.

B

obr. 126

F0A

0088

b

4) Zvedněte část B-obr. 126, při-čemž posuňte kryt přes dostupný pro-stor za sedadlem tak, aby zůstal zavě-šený v držáku umístěném v horní čás-ti a ve spodní středové části.

Pokud je sedadlo kompletně složené,postupujte následovně:

5) Vyjměte kryt a umístěte jej příč-ně mezi opěradla předních sedadel a sklopené zadní sedadlo.

Při zpětné montáži krytu umístětestředové úchyty D-obr. 124 do pří-slušných uložení; následně sklopte částB a potom část A, a zkontrolujte za-jištění v konzolách.

UPOZORNĚNÍ Pokud je v nákla-dovém prostoru těžký náklad, je vhod-né při jízdě v noci zkontrolovat sklonpotkávacích světlometů (viz „Světlo-mety“ v této kapitole).

Postup vrácení zadního sedadlado normální polohy:

1) Zkontrolujte, zda je popruh bez-pečnostních pásů řádně zasunutý dodržáku.

2) Přestavte sedák do vodorovné po-lohy a zkontrolujte, zda je správněuchycený.

3) Sklopte opěradlo dozadu a zkon-trolujte, zda je řádně uchycené.



Vždy zkontrolujte zajiš-tění sedadel v podlaze a teprve potom zajistěte

opěradla.

Je přísně zakázáno použ-ívat sedadlo třetí řadypouze se sklopeným opě-

radlem kvůli převážení nákladunebo zavazadel. Náklad by mohlbýt vymrštěn na opěradlo druhéřady sedadel a mohlo by dojít k těžkému zranění cestujícíchobr. 127a.

Postup vrácení sedadla:

– zkontrolujte, zda jsou zajišťovacípáky na pravé i levé straně v poloze B-obr. 127 v poloze 1 (otevřeno); v opačném případě uveďte obě pákydo polohy 1;

– nejprve zvedněte opěradlo (bez za-jištění), potom zajistěte kompletní se-dadlo do uložení v podlaze a následnězajistěte opěradlo.

Pokud chcete vyjmout sedadloza účelem zvětšení nákladového pro-storu, po sklopení celého sedadla vy-jměte brašnu s nářadím (nechte ji vevoze) a potom působte na páku D-obr. 128 a uvolněte ukotvení.

Při zpětné montáži postupujte v opačném pořadí.

Dalšího zvětšení lze dosáhnout sklo-pením sedadel druhé zadní řady do-předu; přitom postupujte následovně:

– sklopte krajní sedadla (jak je uve-deno v části „přístup k třetí řadě za-dních sedadel“);

obr. 128F0

A04

05b

obr. 127a

F0A

0434

b

obr. 129

F0A

0411

b



obr. 131F0

A04

20b

obr. 130

F0A

0412

b

– sklopte opěradlo středového se-dadla tahem za poutko A-obr. 129;

– zatáhněte za poutka B-obr. 130a sedadlo kompletně sklopte;

– zajistěte takto sklopená sedadla po-mocí popruhů C-obr. 131 (po jed-nom na sedadlo) k předním opěrkámhlavy.

UPOZORNĚNÍ Není dovolenocestovat při sklopené druhé řadě se-dadel a třetí řadě sedadel v polozenormálního používání. Bzučák upo-zorňuje na abnormální stav.

UKOTVENÍ NÁKLADU

Podlaha zavazadlového prostoru jevybavena kobercem (optional u verzíFiat Doblò Cargo base). Pro usnadně-ní ukotvení nákladu jsou na podlazeoka obr. 132 (jejichž počet závisína vybavení); jsou přístupná i při po-dlahovém koberci.

obr. 132

F0A

0195

b

Při vracení sedadel vyvěste popruhyC-obr. 131, sklopte kompletní kraj-ní sedadla a následně sedák středové-ho sedadla zatažením za poutko A-obr. 129 sklopte opěradlo a upev-něte je k příslušným úchytům.

Je přísně zakázáno ces-tovat při sklopené druhéřadě sedadel, s cestující-

mi ve třetí řadě sedadel (jak jeuvedeno na štítku umístěnémna sedadlech).



Pozor! Při nesprávněumístěné opěrné tyčcemůže kapota náhle spad-

nout.

Při zahřátém motorupostupujte v motorovémprostoru opatrně, abyste

se nepopálili. Počkejte, až motorvychladne.

KAPOTA MOTORU

Otevření kapoty motoru

Činnost provádějte pou-ze při stojícím voze. Předzvednutím kapoty zkon-

trolujte, zda jsou ramena stíračůpřiklopená k čelnímu oknu.

1) Zatáhněte za páku A-obr. 133(žluté barvy) ve směru šipky.

obr. 133

F0A

0082

b

2) Lehce zvedněte kapotu, až lokali-zujete odjišťovací páku mřížky.

3) Stiskněte bezpečnostní zařízení A-obr. 134 způsobem vyznačenýmna obrázku.

4) Zvedněte kapotu a současně uvol-něte opěrnou tyčku A-obr. 135 ze za-jištění a následně její konec zasuňtedo uložení B v kapotě motoru.

obr. 134F0

A09

01b

B

A

obr. 135

F0A

0084

b

Dávejte velký pozor, abyse šály, kravaty či jiné vol-né části oděvu byť jen ná-

hodně nezachytily do pohybují-cích se ústrojí motoru; při jejichpřípadném vtažení je osoba, kte-rá je má na sobě, vystavena velmivážnému riziku.



Po ujetí několika kilo-metrů zkontrolujte, zdajsou upevňovací šrouby

úchytů řádně utaženy.

Umístěte náklad na no-sič rovnoměrně a při a přiřízení mějte na paměti

zvýšenou citlivost vozidla na boč-ní vítr.

Nikdy nepřekračujte ma-ximální povolená zatížení(viz kapitola „Technické

údaje“).

Dodržujte přesně platnépředpisy o maximálníchrozměrech nosičů.

obr. 136F0

A01

85b

STŘEŠNÍ NOSIČZAVAZADEL

PŘÍPRAVA

Ukotvení střešního nosiče zavazadelse zpřístupní vyjmutím krytek umís-těných v bodech vyznačených na obr. 136.

Patky střešního nosiče zavazadelupevněte k ukotvení.

UPOZORNĚNÍ Postupujte přesněpodle montážního návodu k nosiči.Montáž musejí provést kvalifikovanítechnici.

Z bezpečnostních důvo-du musí být kapota za jíz-dy správně zavřená. Pro-

to nikdy nezapomínejte zkontro-lovat a ujistit se, že je řádně za-vřená a zajištěná. Pokud běhemjízdy zjistíte, že kapota není za-vřená a zajištěná, zastavte okam-žitě vozidlo a zavřete kapotusprávně.

Zavření kapoty motoru

1) Držte kapotu jednou rukoua druhou rukou vyjměte tyčku A-obr.135 z uložení B a uložte ji do zajišťo-vacího uložení.

2) sundejte víko do výšky asi 20 cmnad motorovým prostorem a nechejteje volně padnout. Pokusem o zvednutíse ujistěte, zda se řádně zavřelo. Toznamená, zda není jen v poloze jištěnépouze pojistkou.

Pokud není víko motorového pro-storu dovřené, nesnažte se je dovříttak, že na něj zatlačíte shora. Znovuvíko zvedněte a spusťte je dolů vý-še uvedeným postupem.



NAKLÁDACÍ RAMPY

Nakládací rampy jsou k dispozici v Lineaccessori Fiat.

Nepohybujte vozem přivytažených rampách.Před jízdou vždy zkontro-

lujte zajištění ramp v příslušnémuložení.

Nakládání pomocí rampse musí provádět při sto-jícím voze a se zabrzdě-

nou parkovací brzdou.

obr. 137

F0A

0221

b

Pro správnou funkci zadní rampyobr. 137 dodržujte vizuální pokynyuvedené na štítku umístěném na levéstěně nákladového prostoru.

UPOZORNĚNÍ Nosnost zadnírampy je 250 kg.



Pro správné použití boční rampyobr. 138 otevřete boční posuvné dve-ře, uchopte rukojeť A a vytáhněterampu posuvem ve směru vyznačenémšipkou, až se kompletně zajistí.

UPOZORNĚNÍ Nosnost bočnírampy je 60 kg.Po dokončení nakládání uchopte ru-

kojeť A a vraťte boční rampu zpětdo uložení posuvem ve směru vyzna-čeném šipkou obr. 138.

obr. 138

F0A

0234

b

SVĚTLOMETY

NASTAVENÍ SKLONUSVĚTLOMETŮ

Nastavení správného sklonu světlo-metů je velice důležité nejen pro po-hodlí a bezpečnost řidiče, ale i všechdalších účastníků silničního provozu.

Nastavení světlometů je předepsánoi v Pravidlech silničního provozu.

Řádným nastavením světlometů za-jistíte pro sebe i pro ostatní optimál-ní viditelnost při jízdě s rozsvícenýmisvětlomety.

Světlomety si nechejte zkontrolovata případně seřídit v autorizovanémservisu Fiat.

KOMPENZACE NÁKLONU

Vůz je vybaven elektrickým nastavo-vačem sklonu světlometů, který fun-guje po otočení klíčku v zapalování naMAR a rozsvícení potkávacích světlo-metů.

Zatížený vůz se nakloní dozadu a tímse zvedne i světelný kužel. V tomtopřípadě je nutné obnovit správné na-stavení.

Postup při nastavení sklonu světlo-metů:

– stiskněte a držte tlačítko B-obr.139, až do zvýšení o jednu polohu (na-př.: 0➟1, 1➟2, 2➟3);

– stiskněte a držte tlačítko A, aždo snížení o jednu polohu (např.: 3➟2,2➟1, 1➟0).

Displej C poskytuje vizuální informaciběhem provádění nastavení.

0 y

1Δ

70

22: 1 107

7B

A C

obr. 139F0

A00

85b



ABS

Vůz může být vybaven brzdovou sou-stavou s ABS, která zabraňuje bloko-vání kol při brzdění, využívá maximál-ně adhezi a udržuje vůz na mezi adhe-ze, čímž zachovává jeho říditelnosti při nouzovém brzdění.

Zásah ABS se pozná podle mírnéhopulzování brzdového pedálu doprová-zeného hlučností.

To nesmí být interpretováno jako se-lhání brzd, ale je to signálem o zásahuABS pro řidiče: je to upozorněnína jízdu na mezi adheze, a že je protonutné přizpůsobit rychlost danému ty-pu vozovky.

Systém ABS je doplňkem základníbrzdové soustavy. V případě abnor-mality se vypne a vůz potom brzdí stej-ně jako normální vozidlo bez ABS.

V případě poruchy sice neexistujeprotiblokovací účinek, ale brzdné vlast-nosti vozu nejsou z hlediska výkon-nosti vůbec narušeny.

Pokud jste dosud nejezdil s vozidlyvybavenými ABS, doporučujeme, abys-te si vozidlo několikrát vyzkoušel pře-dem na kluzkém terénu, samozřejměza bezpečných podmínek a zcela v sou-ladu s Pravidly silničního provozu, ježplatí v zemi, kde se právě nacházíte.Doporučujeme rovněž pozorně si pro-číst následující informace.

ABS má oproti tradiční brzdové sou-stavě výhodu v tom, že umožňuje udr-žovat maximální možnou ovladatelnosti při prudkém brzdění na mezi adhezetím, že brání blokování kol.

Neočekávejte však, že ABS vždyzkrátí brzdnou dráhu: např. na kluzkémpovrchu, jako je led nebo čerstvý sníhna kluzkém povrchu, může být brzdnádráha delší.

Správné polohy podle zatížení

0 – jedna osoba nebo dvě osoby napředních sedadlech.

1 – pět osob.

2 – pět osob + náklad v zavazadlo-vém prostoru.

3 – řidič + maximální přípustnýnáklad v zavazadlovém prostoru.

Sklon světelného svazkuje nutno zkontrolovat pokaždé změně hmotnosti

převáženého nákladu.

NASTAVENÍ SVĚTLOMETŮV ZAHRANIČÍ

Potkávací světlomety jsou nastavenypodle předpisů platných v zemi, prokterou bylo vozidlo určeno při prvnímprodeji. Při používání vozidla v zemích,kde se jezdí v opačném směru, je tře-ba zakrýt oblasti světlometu podle pří-slušných Pravidel silničního provozuplatných v dané zemi, aby nebyla osl-ňována protijedoucí vozidla.



Za účelem maximálního využití mož-ností protiblokovacího systému v pří-padě nutnosti je vhodné dodržovat ná-sledující pokyny:

Pokud musíte brzdit v zatáčce, brzdě-te i s ABS maximálně opatrně.

Nejdůležitější radou je následující:

ABS optimálně využívádostupnou adhezi, ale ne-dokáže ji zvýšit. Proto na

kluzkém povrchu jezděte opatrněa zbytečně neriskujte.

Zásah ABS je známkoudosažení meze adhezemezi pneumatikou a po-

vrchem vozovky: zpomalte a při-způsobte rychlost jízdy dostupnéadhezi.

V případě poruchy systé-mu s rozsvícením kontrol-ky ve sdruženém přístroji

nechte vůz zkontrolovat a obnovitplnou funkčnost systému v auto-rizovaném servisu Fiat, kam do-jeďte sníženou rychlostí.

Jakmile podle pulzovánípedálu ucítíte zásah ABS,nepovolte tlak na pedál,

naopak jej bez obav držte nadáleřádně sešlápnutý. Zastavíte takvozidlo s co nejkratší brzdnoudráhou v závislosti na stavu sil-ničního povrchu.

Tak zastavíte s nejkratší brzdnou drá-hou při daném stavu povrchu vozovky.

UPOZORNĚNÍ Vozy vybavenéABS musejí používat výhradně ráfky,pneumatiky a brzdové obložení typua značky schválené výrobcem.

Součástí zařízení je elektronický roz-dělovač brzdné síly EBD (ElectronicBrake Distribution), který prostřed-nictvím řídicí jednotky a snímačů ABSumožňuje zvyšování výkonnosti brzdo-vé soustavy.

Vůz je vybaven elektro-nickým rozdělovačembrzdné síly (EBD). Jakmi-

le se s motorem v chodu součas-ně rozsvítí kontrolky >ax, zna-mená to závadu nebo výpadeksoustavy EBD. V takovém přípa-dě může při prudkém zabrzděnídojít k předčasnému zablokovánízadních kol a vybočení vozidla zesměru jízdy Jeďte proto s nejvyš-ší opatrností do nejbližšího auto-rizovaného servisu Fiat, kde pro-vedou kontrolu systému.



Vak se v mžiku nafoukne a vyplní pro-stor mezi cestujícím a zařízeními, kte-rá by mu mohly přivodit zranění. Vzá-pětí na to se vak vyfoukne.

Je proto nutné si uvědomit, že čelníairbag (pro řidiče a spolucestujícího)nenahrazuje bezpečnostní pásy, alezvyšuje jejich účinnost. Z toho důvo-du se doporučuje jezdit zásadně se za-pnutými bezpečnostními pásy, jak toostatně předepisují zákony v evrop-ských a ve většině mimoevropskýchzemích.

Pokud není spolucestující připoutanýbezpečnostními pásy, může se při po-hybu dopředu vlivem nárazu dostat dopředčasného kontaktu s nafukovanýmvakem. V takovém případě poskytujebezpečnostní zařízení daleko menšíochranu.

Čelní airbagy se nemusejí aktivovat v následujících případech:

– při čelních nárazech do předmětů,které se snadno zdeformují a neza-sáhnou celou přední část vozu (např.náraz blatníkem do svodidel);

Pokud se rozsvítí kon-trolka x nízké hladinybrzdové kapaliny, okam-

žitě zastavte vůz a obraťte sena nejbližší autorizovaný servisFiat. Případným únikem kapalinyz hydraulické soustavy se totiž na-ruší fungování tradiční brzdovésoustavy i systému ABS.

ČELNÍ A BOČNÍAIRBAGY

Vůz může být vybaven čelními airba-gy řidiče a spolujezdce a předními boč-ními airbagy (side bag).

ČELNÍ AIRBAGY

Čelní airbag (řidiče a spolucestující-ho) chrání cestující na předních se-dadlech při čelním nárazu střední čivelké síly tím, že se mezi tělem a vo-lantem či palubní deskou nafoukne vak.

Jestliže tedy airbagy nezasáhnoupři nárazu jiné typologie (ze strany ne-bo zezadu, převrácení vozidla, atd.),neznamená to, že systém selhal.

Při čelním nárazu aktivuje nafouknu-tí vaku v případě potřeby elektronickářídicí jednotka.

Rozsvícení samotné kon-trolky >motoru normál-ně znamená abnormalitu

pouze v systému ABS. V takovémpřípadě si brzdová soustava za-chová svou účinnost, ale bez pro-tiblokovacího účinku poskytova-ného systémem ABS. Za těchtopodmínek může být omezenafunkčnost systému EBD. I v tom-to případě se doporučuje okam-žitě vyhledat nejbližší autorizova-ný servis Fiat, kde provedou kon-trolu systému; přitom jeďte opa-trně a nebrzděte prudce.



– zaklínění vozu pod jiné vozidlo ne-bo ochrannou bariéru (např. pod ka-mión nebo svodidla); airbagy se ne-naplní, protože by nezvyšovaly ochran-ný účinek bezpečnostních pásů a jejichnaplnění by bylo zbytečné.

Pokud se tedy ve výše uvedených pří-padech airbagy nenafouknou, nezna-mená to, že je systém vadný.

Jejich objem ve chvíli maximálního na-fouknutí umožní zaplnit většinu pro-storu mezi volantem a řidičem a mezipalubní deskou a spolucestujícím.

Při nárazech menší síly (při kterýchstačí přidržení bezpečnostním pásem)se airbagy nenafouknou. Je proto nez-bytné jezdit se zapnutými bezpečno-stními pásy, které zajistí správnou po-lohu těla v případě čelního nárazu.

ČELNÍ AIRBAG NA STRANĚŘIDIČE obr. 140

Airbag tvoří vak složený v prostoruuprostřed volantu. Při nárazu se vakokamžitě nafoukne.

ČELNÍ AIRBAG NA STRANĚSPOLUCESTUJÍCÍHO obr. 141

Airbag tvoří vak složený v prostoruv palubní desce. Vak má větší rozměrnež u airbagu řidiče. Při nárazu se vakokamžitě nafoukne.Neumisťujte nálepky

ani jiné předměty na vo-lant a na kryt airbagu spo-

lujezdce. Na palubní desku předspolujezdce nepokládejte žádnépředměty, protože by mohly na-rušit správné plnění airbagu spo-lujezdce.

Čelní airbagy na straně řidi-če i spolucestujícího a kolenní airbagřidiče byly vyvinuty a seřízeny tak, abyposkytly co nejlepší ochranu cestují-cím, kteří jsou na předních sedadlechpřipoutání bezpečnostními pásy.

obr. 140F0

A07

11b

obr. 141

F0A

0409

b



Manuální deaktivace

Musíte-li v nutném případě přepra-vovat dítě na předním sedadle, jevůz vybaven vypínatelnými airbagemspolujezdce.

Vypnutí/zapnutí se musí provádětpři spínací skříňce v poloze STOP, při-čemž se klíčem od vozu ovládá pří-slušný spínač obr. 142 umístěný na pa-lubní desce, na straně spolujezdce.

UPOZORNĚNÍ Spínač ovládejtepouze při vypnutém motoru a vytaže-ném klíči ze spínací skříňky.

Klíčem ovládaný spínač obr. 142 mádvě polohy:

– zapnutý čelní airbag spolujezdce(poloha ON P): kontrolka F vesdruženém přístroji zhasnutá; je přísnězakázáno přepravovat dítě na přednímsedadle.

– vypnutý čelní airbag spolujezdce(poloha OFF F): kontrolka F vesdruženém přístroji rozsvícená; napředním sedadle lze přepravovat dítěve vhodném zádržném systému.

Kontrolka F ve sdruženém přístrojizůstává nepřerušovaně rozsvícená aždo opětovného zapnutí airbagu spo-lujezdce.

Vypnutí čelního airbagu spolujezdceneznemožňuje funkci bočního airbagu.

VÁŽNÉ NEBEZPE-ČÍ:V žádném pří-padě nemontujte

dětskou sedačkou proti směrujízdy na přední sedadlo spoluces-tujícího, jehož airbag byl uvedendo pohotovostního stavu. Na-fouknutím by mohl airbag přivo-dit dítěti smrtelné zranění. Po-kud je skutečně nutné připevnitdětskou sedačku na přední se-dadlo, vyřaďte z funkce airbagna straně spolu spolucestujícího.Sedadlo spolucestujícího je paknutno posunout co nejvíce doza-du, aby se dětská sedačka nedo-týkala palubní desky. Byť to ne-ní povinnost ze zákona, pro lepšíochranu dospělých osob se do-poručuje uvést airbag do poho-tovostního stavu ihned, jakmile jižnení nutné dopravovat dětskousedačku na předním sedadle.

ON OFF

PASS.AIR BAG

obr. 142F0

A02

13b



BOČNÍ AIRBAG

Tvoří jej vak uložený v opěradle před-ního sedadla. Při aktivaci se vak v mžiku nafoukne. Slouží pro ochranuhrudníku cestujících při středně silnémnárazu ze strany.

OBECNÁ UPOZORNĚNÍ

Čelní a/nebo boční airbagy (pokud jeve výbavě) se mohou aktivovat i v pří-padě, že bude vozidlo vystaveno silnýmnárazům v oblasti spodku karosérie, ja-ko např. při nárazu na výstupky, ob-rubníky či pevné výčnělky, při vjezdudo hlubokých výmolů či silničních ne-rovností.

Při nafouknutí vaku se vyvine teploa dojde k úniku malého množství pra-chu. Ten není škodlivý a neznamená vy-puknutí požáru. Povrch vaku a vnitřekkabiny se mohou pokrýt zbytky práš-ku, který může dráždit pokožku a oči. Při případném zasažení se omyj-te vodou a neutrálním mýdlem.

V systému airbagů má pyropatrona ži-votnost 14 let a spirálová propojka 10 let (viz štítek umístěný uvnitř schrán-ky v palubní desce). Jakmile má život-nost vypršet, nechejte si nálož vymě-nit u autorizovaného servisu Fiat.

obr. 143

F0A

0517

b

Pokud došlo při nehodě k naplněníairbagu, obraťte se na autorizovanýservis Fiat, kde provedou výměnu ce-lého zádržného systému, elektronickéřídicí jednotky, bezpečnostních pásů,předpínačů a zkontrolují integritu elek-trické soustavy.

Všechny prohlídky, opravy a výměnyairbagu mohou provádět pouze au-torizované servisy Fiat.

V případě likvidace vozu se obraťtena autorizovaný servis Fiat, kdesystém zneškodní.

V případě změny majitele vozu je nut-né, aby se nový majitel seznámil sezpůsobem používání a s výše uvede-nými upozorněními, a obdržel návod k obsluze a údržbě.

O aktivaci dotahovače, čelních či po-stranních airbagů rozhoduje diferen-covaně elektronická řídicí jednotka v závislosti na typu nárazu. Pokud setedy ve výše uvedených případech air-bagy nenafouknou, neznamená to,že systém selhal.



Jestliže se při otočení klíč-ku v zapalování na MARkontrolka ¬ nerozsvítí

nebo se rozsvítí za jízdy, je mož-né, že je v některém ze zá-držných systémů závada. Airba-gy nebo předpínače by se nemu-sely při nehodě aktivovat nebo byse v omezeném počtu případůmohly aktivovat chybně. Před po-kračováním v jízdě kontaktujteautorizovaný servis Fiat za účelemokamžité kontroly systému.

Při otočení klíče ve spí-nací skříňce do polohyMAR se kontrolka F

(při vypínači čelního airbagu spo-lujezdce v poloze ON) rozsvítína cca 4 sekundy, další 4 sekundybliká, aby upozornila na možnostnaplnění airbagu spolujezdcea příslušného bočního airbagu(pokud je ve výbavě) při nárazu,a následně musí zhasnout.

Pokud byl vůz odcizennebo se stal obětí vanda-lů, nebo byl zaplaven, ne-

chte zkontrolovat systém airba-gů v autorizovaném servisu Fiat.

Zásah čelních airbagůnastává při silnějším ná-razu než zásah předpína-

čů. U nárazů v rozmezí mezi tě-mito dvěma prahovými hodnota-mi je proto normální, že zasáh-nou pouze předpínače.

Na volant a schránkuairbagu spolujezdce ne-umisťujte samolepky ani

jiné předměty. Nejezděte s před-měty na klíně, před hrudníkem,ani nemějte v ústech dýmku, tuž-ku, apod. V případě nehody s na-plněním airbagu byste mohli býtvážně zraněni.

Při řízení mějte vždy ru-ce na věnci volantu tak,aby se airbag mohl při zá-

sahu naplnit bez kolize s překáž-kami, které by Vám mohly způso-bit těžké zranění. Nejezděte s tě-lem nakloněným dopředu, ale opí-rejte se vzpřímeně o opěradlo.



Správná funkce čelníchairbagů, bočních airbagůa předpínačů je zaručena

pouze při nepřetíženém voze.

U vozů vybavených boč-ními airbagy nemyjte opě-radla tlakovou vodou ne-

bo párou v automatických čisti-cích stanicích na sedadla.

Airbag nenahrazuje bez-pečnostní pásy, ale zvyšu-je jejich účinnost. Čelní

airbagy nezasáhnou při čelníchnárazech při nízké rychlosti, připostranních nárazech, nárazechzezadu nebo při převrácení vo-zidla. V takových případech chrá-ní osádku pouze bezpečnostní pá-sy. Proto jezděte zásadně se za-pnutými bezpečnostními pásy.

Nepřekrývejte opěradlapředních sedadel žádnýmčalouněním nebo potahy

neurčenými pro boční airbagy(Side-bag).

Připomínáme, že pokudje klíč ve spínací skříňcev poloze MAR, může

i při vypnutém motoru a stojícímvoze dojít k naplnění airbagů, po-kud do něj narazí jiné jedoucí vo-zidlo. Znamená to, že ani ve sto-jícím vozidle se na předním se-dadle nesmějí v žádném případěnacházet děti. Připomínáme ta-ké, že u stojícího vozu s vypnutýmzapalováním se airbagy při nára-zu nenaplní; nenaplnění airbagův takovém případě proto nelzepovažovat za selhání systému.

SPEED BLOCK (je-li součástí výbavy)

Vozidlo je opatřeno funkcí omezenírychlosti, kterou lze na žádost uživa-tele nastavit na čtyři hodnoty: 90,100, 110, 130 km/h. Aktivaci / deak-tivaci této funkce svěřte autorizova-nému servisu Fiat. Po aktivaci musí býtna čelní sklo nalepen štítek s údajem omax. nastavené rychlosti.

POZOR! Rychloměr může ukazovatvyšší než skutečnou maximální rych-lost nastavenou servisem, v souladu splatnými předpisy.



SYSTÉM EOBDSystém EOBD (European On Board

Diagnosis) průběžně diagnostikuje kom-ponenty vozidla, jež mají vliv na emise.

Prostřednictvím kontrolky Uve sdru-ženém přístroji také signalizuje řidiči stavopotřebení těchto komponentů.

Cílem je:

– dohlížet na účinnost zařízení;

– signalizovat poruchu vyvolávající zvý-šení emisí škodlivin nad mezní hodno-tu stanovenou evropskými předpisy;

– signalizovat nutnost výměny opo-třebených komponentů.

Součástí soustavy je i diagnostická zá-suvka, do které lze připojit příslušnédiagnostické přístroje, jež umožňují na-číst jednak chybové kódy uložené v paměti řídicí jednotky, jednak řadu di-agnostických a provozních parametrůmotoru.

Jestliže se po otočení klí-če ve spínací skříňcedo polohy MAR kontrolka

U nerozsvítí, nebo se rozsvítítrvale, či bliká během jízdy, jenutno vyhledat co nejrychleji au-torizovaný servis Fiat. Funkčnostkontrolky Umohou příslušnýmpřístrojem zkontrolovat i přísluš-níci dopravní policie. V každémpřípadě postupujte podle plat-ných předpisů v dané zemi.

AUTORÁDIO

Pokud není vůz vybaven autorádiem,má v palubní desce instalovanouschránku.

Upozornění Po odstranění závadymají autorizované servisy Fiatza povinnost provést test na zkušebnístolici a v případě potřeby i zkušebníjízdy, které si mohou vyžádat ujetíi většího počtu kilometrů.

Pokud chcete instalovatautorádio dodatečně pozakoupení vozu, nejprve se

obraťte na autorizovaný servis Fiat, kde Vám jsou schopni po-skytnout radu ohledně zachováníživotnosti baterie. Příliš velký kli-dový odběr poškozuje baterii amůže způsobit zánik záruky na ni.

ČÁSTEČNÁ PŘÍPRAVAZařízení tvoří:

– napájecí kabely autorádia;

– kabely pro přední reproduktory v palubní desce, ve dveřích (pokudjsou ve výbavě) a pro zadní u verzí propřepravu osob;

– zásuvka pro autorádio;

– anténní kabel a anténa.



4 3 2 1

10 9 8 7 6 5

obr. 146

F0A

0099

b

obr. 145F0

A00

96B

Příprava je uspořádána následovně:

– dvoufunkční anténa (autorádio +mobilní telefon) umístěná na stře-še vozu;

– připojovací kabely dvoufunkční an-tény a kabeláž s desetipólovým ko-nektorem obr. 146.

– reproduktor se dvěma cívkami (au-torádio + mobilní telefon) umístěnýna palubní desce na straně spolujezdce.

Reproduktory– 2 reproduktory mid-range v palub-

ní desce, průměr 100 mm, výkonpo 30 W.– 2 reproduktory woofer v předních

dveřích, průměr 165 mm, výkon po 40 W (pouze verze Panorama).– 2 eliptické reproduktory full-ran-

ge vzadu v nosiči krytu zavazadlovéhoprostoru, 95 x 154 mm, výkon po 20 W (pouze verze Panorama).

Instalace autorádiaPři instalaci autorádia je nutné de-

montovat schránku uvedenou na obr. 145. Při demontáži schránky in-stalované zatlačením zasuňte dovnitřruku, tlačte nahoru a následně schrán-ku vysuňte dovnitř vozu.

PŘÍPRAVA PROMOBILNÍ TELEFON

obr. 144

F0A

0162

B

PLNÁ PŘÍPRAVA

Zařízení tvoří:– napájecí kabely autorádia;– kabely pro přední reproduktory

v palubní desce;– 2 reproduktory v palubní desce;– kabely pro reproduktory ve dveřích

(pokud je ve výbavě);– 2 reproduktory ve dveřích;– 2 zadní reproduktory (u verzí pro

přepravu osob);– kabely pro zadní reproduktory;– zásuvka pro autorádio;– anténní kabel a anténa.



Připojovací schéma kabelů je násle-dující:

1 Funkce MUTE autorádia.

2 Neobsazeno.

3 Signálové ukostření INPUT mobil-ního telefonu.

4 Signál INPUT mobilního telefonu.

5 Dvoufunkční reproduktor v palu-bní desce na straně spolujezdce (+).

6 Dvoufunkční reproduktor v palu-bní desce na straně spolujezdce (-).

7 Napájení přes spínací skříňku (+15).

8 Neobsazeno.

9 Napájení (+) z baterie.

10 Ukostření.

Maximální výkon přená-šený anténou je 20 W.

Instalaci mobilního tele-fonu a jeho připojení k pří-pravě ve voze svěřte vý-

hradně autorizovanému servisuFiat. Takto se dosáhne nejlepšíhovýsledku a vyloučí se možnost vý-skytu problémů narušujících bez-pečnost vozu.

Zakoupení sady hands-free je věcí zákazníka,protože musí být kompa-

tibilní s mobilním telefonem.

obr. 147F0

A02

10b

obr. 148

F0A

0211

b

Instalaci mobilního telefonu a jehopřipojení k přípravě ve voze svěřte au-torizovanému servisu Fiat.

U verzí Fiat Doblò pro přepravuosob je možno desetipólový konektorzpřístupnit pomocí šroubováku v místě vyznačeném na obr. 147.Zvedněte obložení středového tunelua vytáhněte konektor.

U verzí Fiat Doblò Cargo je možnodesetipólový konektor zpřístupnit de-montáží šroubů schránky v místech vy-značených na obr. 148. Šroubovákempůsobte na obložení středového tu-nelu v perforovaném místě a vytáhně-te konektor.



RADIOSTANICE A MOBILNÍTELEFONY

Mobilní telefony a ostatní radiostani-ce (mobilní telefony, CB a podobná za-řízení) se nesmějí používat ve vozidle,pokud nejsou vybaveny samostatnouvenkovní anténou.

UPOZORNĚNÍ Používáním těchtozařízení v kabině (bez venkovní anté-ny) se může jednak jednak ohrozitzdraví, jednak způsobit poruchy ve fun-gování elektronických soustav, jimiž jevozidlo vybaveno, a ohrozit tak bez-pečnost vozidla jako takového.

Síla vysílání a příjmu těchto zařízeníse navíc může snížit rušivým účinkemod skeletu vozidla.

Co se týče používání mobilních te-lefonů (GSM, GPRS, UMTS) s homo-logací EU, doporučujeme postupovatpřesně podle pokynů výrobce dané-ho přístroje.

Fiat Auto S.p.A. schvaluje montážvysílačů za předpokladu, že je instala-ce provedena odborně dle pokynů vý-robce a ve specializovaném středisku.

UPOZORNĚNÍ Po namontovánízařízení, jimiž se pozmění charakteris-tiky vozidla, se může stát, že přísluš-né orgány odejmou vozidlu technickýprůkaz a případě přestane platit i zá-ruka na závady způsobené touto úpra-vou nebo z ní přímo či nepřímo do-voditelné.

Fiat Auto S.p.A. nenese žádnou od-povědnost za škody způsobené instala-cí doplňků a příslušenství nedodanýchnebo nedoporučených společností Fi-at Auto S.p.A. a nenainstalovanýchpodle příslušných předpisů.

PŘÍSLUŠENSTVÍZAKOUPENÁUŽIVATELEM

Jestliže po koupi vozu chcete insta-lovat další příslušenství (autorádio, sa-telitní sledování vozidla atd.), která vy-žadují trvalé napájení, či jiná zařízení,jež zatíží energetickou bilanci vozu, ob-raťte se na autorizovaný servis Fi-at, jehož odborní pracovníci Vám do-poručí nejvhodnější zařízení z řady do-plňků Lineaccessori Fiat, vyhodno-tí, zda elektrická soustava vozu snesepožadovanou zátěž či zda je naopaktřeba použít silnější baterii.

INSTALACE ELEKTRICKÝCH/ELEKTRONICKÝCHPŘÍSTROJŮ

Elektrická/elektronická zařízení in-stalovaná po zakoupení vozu a v rám-ci poprodejního servisu musejí býtopatřena označením:



– zní bez přerušování, jakmile sevzdálenost mezi vozidlem a překážkouzkrátí na asi 30 cm. Při zvětšení vzdá-lenosti zvuková výstraha ustane;

– zní trvale, jestliže se vzdálenost vo-zu od překážky nemění.

UPOZORNĚNÍ V případě abnor-mality detekčního systému je řidičupozorňován poplašným signálem přizařazení zpátečky.

Snímače jsou přizpůsobeny tvaru ná-razníku za účelem optimalizace de-tekčních úhlů.

obr. 149F0

A07

23b

PARKOVACÍ ASISTENT (pokud je ve výbavě)

Jsou nainstalované v zadním nárazní-ku vozidla. Při parkování upozorňujípřerušovanou zvukovou výstrahou ři-diče na případné překážky za vozidlem.

AKTIVACE

Senzory se zapnou automatickypři zařazení zpátečního rychlostníhostupně.

Se snižující se vzdáleností od pře-kážky za vozidlem se zvyšuje kmitočetzvukové výstrahy.

ZVUKOVÁ SIGNALIZACE

Při zařazení stupně zpětného pojez-du se automaticky spustí přerušova-ná zvuková signalizace (krátké pípnutína znamení, že se systém zapnul).

Frekvence zvukové signalizace:

– zvyšuje se úměrně zkracování vzdá-lenosti mezi vozidlem a překážkou;

Detekované vzdálenosti:

Centrální akční rádius ........... 130 cm

Úhlový akční rádius ................. 60 cm

Minimální/maximální dosah ....................................25/180 cm

Pokud překážku detekuje několik sní-mačů, řídicí jednotka signalizuje krat-ší vzdálenost.

Systém se však automaticky vypne i při zařazené zpátečce, když vůz uje-de více než 50 m nebo překročí rych-lost 30 km/h.

Aby byla zaručena správ-ná funkce snímačů, pravi-delně je čistěte. Led, sníh,

bláto, atd., nashromážděné na za-dním nárazníku, mohou bránitsprávné funkci snímačů a ome-zovat výkonnost systému.



SE VZNĚTOVÝM MOTOREM

Vůz musí být provozo-ván výhradně na motoro-vou naftu splňující poža-

davky evropské normy EN 590.Používáním jiných produktů ne-bo směsí se může nenapravitelněpoškodit motor a pozbýt platnostzáruka na vozidlo. V případě ne-chtěného načerpání jiného typupaliva nespouštějte motor a vy-prázdněte nádrž. Pokud i přestobyl motor v provozu. byť jen povelmi krátkou dobu, je nezbytnévyprázdnit jak nádrž, tak celý pa-livový okruh.

U PLNICÍ STANICE SE ZÁŽEHOVÝM MOTOREM

Používejte výhradně bezolovnatýbenzín.

K vyloučení chyby je průměr plnicí-ho hrdla palivové nádrže tak malý, žese do něj benzínová pistole s olovna-tým benzínem nevejde.

Do vozidla čerpejte výhradně bez-olovnatý benzín nejméně 95 oktanů.

UPOZORNĚNÍ Nefunkčním kata-lyzátorem se zamořuje životní pro-středí škodlivými výfukovými emisemi.

UPOZORNĚNÍ Nikdy, ani v nej-vyšší nouzi, nečerpejte do palivovénádrže byť jen malé množství olovna-tého benzínu. Nenapravitelně bystepoškodili katalyzátor

Před čerpáním palivazkontrolujte, zda jsou za-vřené levé boční posuvné

dveře. V opačném případě mů-že dojít k poškození dveří a blo-kovacího mechanismu posuvu přiotevřených dvířkách hrdla pali-vové nádrže, který se aktivuje bě-hem čerpání paliva.

Během čerpání palivapři otevřených dvířkáchpalivové nádrže nelze otví-

rat levé boční posuvné dveře.



Při nízkých teplotách může naftazhoustnout účinkem parafínů, které sev ní začnou vytvářet, což může vést kselhávání palivové soustavy.

Aby se předešlo provozním problé-mů, je podle ročního období běžně kdostání letní nebo zimní nafta.

Pokud je nutno načerpat naftu ne-odpovídající aktuální venkovní teplotě,doporučujeme přidat do nafty přísaduTUTELA DIESEL ART v poměruuvedeném na obalu tohoto výrobku.Do nádrže nejdříve nalijte nemrznou-cí směs, a až pak načerpejte naftu.

ČERPÁNÍ

Pro úplné naplnění nádrže: jakmilečerpací pistole poprvé povyskočí, do-čerpejte s ní palivo ještě dvakrát. Pakčerpání ukončete, dalším čerpáním pa-liva do nádrže by se mohl poškodit pa-livový systém.

VÍČKO HRDLA PALIVOVÉNÁDRŽE obr. 150

Před čerpáním palivazkontrolujte, zda jsou za-vřené levé boční posuvné

dveře. V opačném případě mů-že dojít k poškození dveří a blo-kovacího mechanismu posuvu přiotevřených dvířkách hrdla pali-vové nádrže, který se aktivuje bě-hem čerpání paliva.

Během čerpání palivapři otevřených dvířkáchpalivové nádrže nelze otví-

rat levé boční posuvné dveře.

fig. 150

F0A

0219

b

Otevření:

1) Pootočte víčko cca čtvrt otáčky do-leva a sejměte je.

UPOZORNĚNÍ Hermetickým za-vřením se může v nádrži zvýšit tlak:případný syčivý zvuk při otočení uzá-věru je proto zcela normální.

2) Při čerpání paliva umístěte víčkona háček umístěný na dvířkách, jak jeuvedeno na obrázku.

Zavření:

Víčko má bajonetový uzávěr, a protojej nasaďte, otočte doprava, až se ozvejedno nebo několik klapnutí.

U některých verzí je víčko vybavenomechanickým zámkem; před čerpánímpaliva víško otevřete klíčem dveří.



OCHRANAŽIVOTNÍHOPROSTŘEDÍ

Ochrana životního prostředí vedlavšechny fáze projektování a realizacevozu Fiat Doblò. Výsledek je v použ-ití materiálů a zařízení schopných znač-ně omezovat škodlivé vlivy na životníprostředí.

Součástí výbavy vozidla jsou následu-jící zařízení pro snižování emisí z ben-zínových motorů:

– třícestný katalyzátor;

– lambda sondy;

– systém zpětného nasávání palivo-vých par.

Nepřibližujte se k hrdlupalivové nádrže s otevře-ným ohněm nebo se za-

pálenou cigaretou. Nebezpečí po-žáru. Nepřibližujte se obličejem k hrdlu palivové nádrže, abyste senenadýchali škodlivých par.

UPOZORNĚNÍ V případě potře-by musí být víčko palivové nádrže vy-měněno za originální víčko; v opačnémpřípadě může být narušena funkce sys-tému zpětného nasávání palivových par.

Součástí výbavy vozidla jsou následu-jící zařízení pro snižování emisí z die-selových motorů:

– oxidační katalyzátor;

– recirkulační soustava výfukovýchplynů (E.G.R.).

– filtr pevných částic (DPF)

– lambda sondy (pokud jsou ve vý-bavě).

Proto je vůz Fiat Doblò připraven s rezervou splňovat nejpřísnější mezi-národní emisní normy.



ODLUČOVAČ PEVNÝCHČÁSTIC DPF (DIESEL PARTICULATE FILTER)(pro verze Multijet 1,3 85 ka 1,9 120 k)

Lapač pevných částic (DPF – DieselParticulate Filter) je mechanický filtr za-budovaný do výfukové soustavy, v němž se zachycují uhlíkaté částice ob-sažené ve výfukových plynech dieselo-vých motorů.

Filtr zachytí téměř všechny uhlíkatéčástečky. Vozidlo je tak v souladu sesoučasnými, ale i budoucími předpisy.

Během normálního používání vozidlasleduje řídicí jednotka motoru para-metry filtru (dobu filtrování, typ trasy,dosahované teploty, atd.) a stanoví po-dle nich množství částic zachycených vefiltru.

Ten je samozřejmě nutné pravidelněregenerovat (čistit) spálením uhlíkatýchčástic.

Regenerační proceduru řídí samočin-ně řídicí jednotka motoru podle zane-sení filtru a provozních stavů vozidla.

Během regenerace se může projevit:zvýšení volnoběžných otáček, zapnutíelektrického ventilátoru, mírné zvýšeníkouřivosti, zvýšení teploty výfukovýchplynů. Tyto stavy nelze interpretovat ja-ko závady, nemají vliv na chování vozid-la a okolní prostředí.

V případě, že se zobrazí vyhrazené hlá-šení, pročtěte si kapitolu „Kontrolkya hlášení.“


106 SPRÁVNÉ POUŽÍVÁNÍ VOZU

SPUŠTĚNÍ MOTORU

3) Sešlápněte spojkový pedál až napodlahu bez sešlápnutí pedálu akcele-race.

4) Otočte klíčkem zapalování na po-lohu AVV a uvolněte jej, jakmile mo-tor naskočí.

Pokud motor nenaskočí, je třebapřetočit klíček zpět na polohu STOP,a teprve zopakovat spouštění motoru.

Pokud se s klíčkem na MAR zůstanerozsvícená kontrolka ¢ (Y) spolu s kontrolkou U, doporučujeme pře-točit klíček zpět na polohu STOPa pak znovu na MAR; pokud kon-trolka zůstane svítit, zkuste motor na-startovat dalšími klíčky od vozidla.

Pokud motor ani tentokrát nena-skočí, použijte nouzové spuštění mo-toru (viz bod „Nouzové spuštění mo-toru“ v kapitole „V nouzi“) a zajeďtedo autorizovaného servisu Fiat.

UPOZORNĚNÍS vypnutým moto-rem nenechávejte otočte klíček zapa-lování na MAR.

POSTUP U VERZÍ SEZÁŽEHOVÝM MOTOREM

1) Zabrzděte parkovací brzdu.

2) Řadicí pákou zařaďte neutrál.

3) Otočte klíč ve spínací skříňce dopolohy MAR. Ve sdruženém přístrojise rozsvítí kontrolky U , m a ¢(Y).

4) Počkejte na zhasnutí kontrolekU a ¢ (Y).

5) Vyčkejte do okamžiku zhasnutíkontrolky m, která zhasne rychleji,když je motor zahřátý.

6) Sešlápněte spojkový pedál až napodlahu bez sešlápnutí pedálu akcele-race.

7) Otočte klíč ve spínací skříňce dopolohy AVV ihned po zhasnutí kon-trolky m. Příliš dlouhá prodlevazmaří práci potřebnou pro nažhavenísvíček.

SSPPRRÁÁVVNNÉÉ PPOOUUŽŽÍÍVVÁÁNNÍÍ VVOOZZUU

Je nebezpečné nechávatmotor běžet v uzavře-ných prostorách. Motor

spotřebovává kyslík a vypouštíuhlovodíky, oxid uhelnatý a jinéjedovaté plyny.

Při běžícím motoru senedotýkejte vysokonapě-ťových kabelů (kabely ke

svíčkám).

POSTUP PŘI STARTOVÁNÍZÁŽEHOVÉHO MOTORU

1) Zabrzděte parkovací brzdu.

2) Řadicí pákou zařaďte neutrál.


107SPRÁVNÉ POUŽÍVÁNÍ VOZU

UPOZORNĚNÍ S vypnutým mo-torem nenechávejte otočte klíček za-palování na MAR.

JAK ZAHŘÁT PRÁVĚ NASTARTOVANÝMOTOR (zážehový a vznětový)

– Pomalu se rozjeďte s motorem vestředních otáčkách bez prudkých ak-celerací.

– Při prvních kilometrech nechtějteod vozidla nejvyšší výkony. Doporu-čujeme počkat, až se ukazatel teplotychladicí kapaliny motoru začne hýbat.

NOUZOVÉ SPUŠTĚNÍMOTORU

Pokud systém Fiat CODE nerozpo-znal kód vyslaný klíčem (kontrolka ¢(Y) ve sdruženém přístroji nepřeru-šovaně svítí), můžete provést nouzovéstartování pomocí kódu z CODE card.

Viz kapitola „V nouzi“.

Rozsvícení a blikání kon-trolky m po dobu 60 se-kund od spuštění motoru

nebo při delším pokusu o nastar-tování motoru signalizuje poru-chu soustavy předžhavení svíček.Pokud motor naskočí, je možné s vozidlem normálně jet, ale jetřeba co nejdříve vyhledat auto-rizovaný servis Fiat.

Pokud motor nenaskočí, je třebapřetočit klíček zpět na polohu STOP,a teprve zopakovat spouštění motoru.

Pokud se s klíčkem na MAR zůstanerozsvícená kontrolka ¢ (Y), dopo-ručujeme přetočit klíček zpět na po-lohu STOP a pak znovu na MAR;pokud kontrolka zůstane svítit, zkustemotor nastartovat dalšími klíčky odvozidla.

Pokud se motor nezdaří nastartovatani tentokrát, vyhledejte autorizo-vaný servis Fiat.

Motor v žádném přípa-dě nespouštějte tlačením,tažením nebo rozjezdem

z kopce. Tyto manévry by mohlyzpůsobit vniknutí paliva do kata-lyzátoru a neopravitelně jej po-škodit.

Nezapomeňte, že kdyžmotor neběží, nepracujíposilovače řízení a brzd,

a proto je na pedál brzdy a na vo-lant nutné vyvíjet nohem větší sí-lu než normálně.



UPOZORNĚNÍ Po náročně jízdědejte motoru před vypnutím možnost,aby „nabral dech“. To znamená, že honecháte chvilku běžet naprázdno, abyse snížila teplota v motorovém pro-storu.

ODSTAVENÍ VOZIDLA

Vypněte motor, zabrzděte parko-vací brzdu, zařaďte rychlostní stupeň(1. do kopce a zpátečku z kopce) a natočte kola. Při stání v prudkémsvahu doporučujeme kola zajistit klí-nem nebo kamenem.

Nenechávejte klíč ve spínací skříňcev poloze MAR, protože se vybíjí ba-terie.

Při opouštění vozu vždy vytáhněteklíč.

PARKOVACÍ BRZDA

Páka parkovací brzdy se nachází mezipředními sedadly.

Parkovací brzda se zabrzdí zataženímpáky nahoru, až do zajištění vozu, kekterému normálně stačí na roviněčtyři až pět zubů rohatky, a devět aždeset v prudkém kopci a zatíženémvoze.

UPOZORNĚNÍ Pokud tomu taknení, vyhledejte autorizovaný ser-vis Fiat a nechte parkovací brzdu se-řídit.

Se zataženou parkovací brzdou a klíč-kem zapalování na MAR se na pří-strojové desce rozsvítí kontrolka x.

Odbrzdění parkovací brzdy:

1) Nadzvedněte lehce páku a stisk-něte uvolňovací tlačítko A-obr. 1.

2) Držte tlačítko a sundejte pákudolů. Kontrolka x zhasne.

3) Při uvolňování páky parkovacíbrzdy raději sešlápněte brzdový pedál,aby se vozidlo nechtěně nerozjelo.

VYPNUTÍ MOTORU

S motorem na volnoběh otočte klí-ček zapalování do polohy STOP.

„Protočení motoru“ jed-norázovým prošlápnutímpedálu akcelerace k niče-

mu neslouží, jen se zbytečně spo-třebuje palivo a navíc je to velmiškodlivé zejména pro motory s turbokompresorem.

Ve vozidle nikdy nene-chávejte děti bez dozoru.

A

rys. 1F0

A00

34b


ŘAZENÍ ŘEVODOVKY

Při řazení sešlápněte pedál spojky ažna doraz a řadicí páku uveďte dojedné z poloh uvedených na obr. 2(schéma je i na hlavici řadicí páky).

UPOZORNĚNÍ Zpáteční rychlostje možné zařadit pouze se stojícímvozidlem. Před zařazením zpátečnírychlosti s motorem v chodu počkejtealespoň dvě sekundy se spojkovýmpedálem sešlápnutým na doraz, aby senepoškodily převody a aby neskřípaly.

Postup řazení zpátečky (R) z neu-trálu:

– přesuňte páku doprava a pak do-zadu.

U verze 1,4 8V a 1,6 16V při řazenízpátečky (R) z neutrálu zvedněte po-suvný prstenec A-obr. 3 pod hlavicía současně přesuňte páku doprava a pak dozadu.

rys. 2F0

A01

03b

rys. 3

F0A

0422

b

Pro řádné přeřazenírychlostních stupňů je tře-ba sešlápnout spojkový

pedál až na podlahu. Proto se napodlaze pod pedály nesmějí na-cházet žádné překážky. Zkontro-lujte, zda jsou svrchní koberečkydobře položené a nepřekážejí po-hybu pedálů.




Věnujte pozornost následujícím uži-tečným radám, jejichž dodržením jemožné snížit provozní náklady a snížitobsah škodlivých emisí.

ZÁKLADNÍ DOPORUČENÍ

Údržba vozidla

Stav vozu představuje důležitý faktorrozhodující o spotřebě paliva, klidu ce-stování a o celé životnosti vozu. Z to-hoto důvodu je vhodné důkladně pro-vádět údržbu, kontroly a seřizování dlePLÁNU ÚDRŽBY (viz položky...svíčky, vzduchový filtr, palivový filtr, se-řizování).

Pneumatiky

Pravidelně, nejméně jednou za měsíc,kontrolujte tlak v pneumatikách. Přílišnízký tlak v pneumatikách vede ke zvý-šení spotřeby pohonných hmot, pro-tože je vyšší valivý odpor pneumatik.

Je třeba zdůraznit, že tyto podmínkyzvyšují opotřebení pneumatik a zhor-šují chování vozu na vozovce, a tedy i jeho bezpečnost.

Zbytečná zatížení

Nejezděte s přetíženým zavazadlo-vým prostorem. Hmotnost vozidla (ze-jména v městském provozu) má vliv naspotřebu paliva a na stabilitu vozidla.

Nosiče nákladů / lyží

Ze střechy sundejte nosiče nákladuči nosiče lyží, pokud je již nebudetepoužívat.

Tato příslušenství zvyšují aerodyna-mický odpor vozidla a tím i spotřebupaliva. Pro přepravu objemných ná-kladů použijte raději přípojné vozidlo.

Elektrické spotřebiče

Používejte elektrické spotřebičepouze po nezbytně nutnou dobu. Vy-hřívání zadního okna, přídavné svět-lomety, stírače, ventilátor topení majívelkou spotřebu energie, a proto zvy-šují odběr proudu a tím i spotřebu pa-liva (až o 25 % v městském provozu).

Klimatizace

Klimatizace reprezentuje další zatí-žení značně ovlivňující motor a zvyšu-jící spotřebu (v průměru až o 20 %).Jakmile to venkovní teplota umožní,ventilujte kabinu raději přívodemvzduchu zvenku.

Aerodynamické doplňky

Použití neschválených aerodynamic-kých doplňků může vést ke zhoršeníaerodynamického chování vozidla a kezvýšení spotřeby pohonných hmot.

SNIŽOVÁNÍ PROVOZNÍCH NÁKLADŮ A ZNEČIŠTĚNÍ ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ


STYL JÍZDY

Startování motoru

Nezahřívejte motor se stojícím vo-zidlem a to ani chodem naprázdno,ani vyššími otáčkami. Motor se taktoohřívá jen velmi pomalu, avšak zvyšujese spotřeba pohonných hmot i emise.Je proto vhodné okamžitě se pomalurozjet a nepoužívat vysoké otáčky;takto se motor ohřeje rychleji.

Zbytečné manévry

Při stání na semaforech nebo předvypnutím motoru neprošlapujte pedálakcelerace. Tento manévr, a rovněžmeziplyn, jsou u současných vozů zby-tečné. Tyto činnosti zvyšují spotřebua emise škodlivin.

Řazení rychlostních stupňů

Jakmile to dopravní situace a jízdnítrasa umožní, zařaďte vyšší stupeň.Zařazením nižšího stupně za účelembrilantní akcelerace se zvyšuje spo-třeba paliva. Ke zvýšení spotřeby po-honných hmot, emisí a opotřebenímotoru vede i nevhodné používánívyššího rychlostního stupně.

Nejvyšší rychlost

Spotřeba paliva se značně zvyšuje sezvyšující se rychlostí jízdy: je užitečnévědět, že při zvýšení z 90 na 120 km/hse spotřeba zvýší cca o 30 %. Kromětoho udržujte rychlost pokud možnostálou, vyvarujte se brzdění a prud-kých rozjezdů, které zvyšují spotřebupaliva a zároveň emise škodlivin. Protose doporučuje použití „mírného“stylu jízdy s předvídáním manévrů a dodržováním bezpečného odstupuza účelem vyloučení prudkých zpo-malení.

Akcelerace

Prudká akcelerace s vysokými otáč-kami motoru značně zvyšuje spotřebupaliva a emise škodlivin; proto akcele-rujte postupně a nepřekračujte otáčkymaximálního momentu.

PODMÍNKY POUŽÍVÁNÍVOZIDLA

Spouštění motoru za studena

Opakované spouštění motoru zastudena mu neumožňuje se zahřát naoptimální provozní teplotu. Naopakse podstatně zvýší spotřeba pohon-ných hmot (o 15 - 30 % při jízdě poměstě) i emise škodlivin.

Dopravní situace a stav vozovky

Při hustém provozu, např. při jízdě v koloně vozidel s častým řazením níz-kých rychlostních stupňů nebo ve vel-kých městech s mnoha semafory, sepoměrně zvyšuje spotřeba pohonnýchhmot.

Spotřebu paliva ovlivňuje negativně i jízda po trasách s mnoha zatáčkami,např. po horských silnicích, či po ko-munikacích s nerovným povrchem.

Stání v provozu

Během dlouhých zastavení (např.:železniční přejezdy) je vhodné vy-pnout motor.




EKONOMICKÁ A EKOLOGICKÁ JÍZDA

OCHRANA ZAŘÍZENÍ NASNÍŽENÍ EMISÍ ŠKODLIVIN

Správná funkce zařízení na sníženíemisí škodlivin slouží nejen k ochraněživotního prostředí, ale i k ekonomic-kému provozu vozu. Udržování těchtozařízení v dobrém stavu je tedy prv-ním pravidlem ekologické a zároveňekonomické jízdy.

První zásadou je tedy přesné dodr-žování PLÁNU ÚDRŽBY.

U zážehových motorů používejte vý-hradně bezolovnatý benzín.

Pokud je startování obtížné, nepodni-kejte dlouhé pokusy o nastartování. Vy-varujte se hlavně startování roztlače-ním, roztažením a rozjezdem z kopce:to všechno jsou manévry poškozujícíkatalyzátor. Vždy použijte pomocnoubaterii.

Pokud motor neběží správně, po-kračujte v jízdě s výkonem omezenýmna minimum a co nejdříve se obraťtena autorizovaný servis Fiat.

Při rozsvícení kontrolky rezervy přinejbližší příležitosti doplňte palivo.Nízká hladina paliva může způsobitnepravidelnosti dodávky paliva do mo-toru, zvýšení teploty výfukových plynůa následné těžké poškození katalyzá-toru.

S odpojenou svíčkou / svíčkami ne-nechávejte běžet motor, a to ani přitestování.

Před jízdou nenechávejte motor za-hřívat volnoběhem, pokud není vnějšíteplota velmi nízká, a ani za těchtopodmínek nezahřívejte motor volno-během déle než 30 sekund.

Neinstalujte žádné další tepelnékryty a neodstraňujte stávající krytykatalyzátoru a výfukového potrubí.

Ohleduplnost k životnímu prostředíbyla jedním z principů, které vedly re-alizaci vozu Fiat Doblo. Jeho zařízenína omezení obsahu škodlivin s rezer-vou splňují platné normy.

Ochraně životního prostředí všakmusí každý věnovat maximální pozor-nost.

Řidič může dodržováním jednodu-chých pravidel zabránit poškozováníživotního prostředí a současně značněomezit spotřebu.

Za tím účelem jsou v další části uve-deny užitečné pokyny, které se připo-jují k pokynům označeným symbolem#, umístěným v různých částech to-hoto návodu.

Doporučujeme Vám jejich pozornépřečtení.


TAŽENÍ PŘÍPOJNÝCHVOZIDEL

UPOZORNĚNÍ

Pro případ tažení obytného nebo ná-kladního přípojného vozidla musí býtvozidlo vybaveno schváleným tažnýmzařízením a odpovídajícím elektrickýmrozvodem. Tažné zařízení musejí in-stalovat kvalifikovaní pracovníci, kteřívystaví řádnou dokumentaci opravňu-jící k silničnímu provozu.

Případná speciální zpětná a/nebo pří-davná zrcátka je třeba připevnit v sou-ladu s pravidly silničního provozu.

Pamatujte, že při tažení přívěsu se v závislosti na celkové hmotnosti sni-žuje výkon vozidla při stoupání, pro-dlužuje se brzdná dráha a doba po-třebná k předjetí jiného vozidla.

Při jízdě v klesání namísto trvaléhobrzdění raději zařaďte nižší rychlostnístupeň.

Hmotnost, kterou přípojné vozidlopůsobí na tažné zařízení, úměrně sni-žuje nosnost vozidla.

Aby bylo zajištěno, že nebude pře-kročena maximální přípustná hmot-nost přípojného vozidla (uvedená v technickém průkazu), je nutno brátv úvahu hmotnost plně naloženéhopřívěsu včetně příslušenství a osob-ních zavazadel.

Nepřekračujte nejvyšší rychlost,která je pro jízdu s taženým přívěsempovolená v příslušné zemi. V každémpřípadě nesmí být maximální rychlostvyšší než 100 km/h.

Neprovádějte žádné ná-střiky katalyzátoru, lamb-da sond a výfukového po-

trubí.

Během provozu se kata-lyzátor zahřívá na vysokouteplotu. Z toho důvodu

neparkujte s vozidlem na hořla-vých látkách (na trávě, suchém lis-tí, jehličí, atd.): nebezpečí požáru.

Nedodržování těchtopokynů vytváří nebezpe-čí požáru.




Instalované tažné zařízení musísplňovat případné platné předpisy s odvoláním na směrnici 94/20/ES v platném znění.

Pro každou verzi vozidla je nutnopoužívat tažné zařízení vhodné prohmotnost přípojného vozidla, nakteré se bude rovněž montovat.

K elektrickému připojení musí býtpoužita normalizovaná zásuvka umís-těná na tažném zařízení.

Elektrické přípoje musejí být prove-deny konektory se 7 nebo 13 póly na-pájenými 12 VDC (normy CUNA/UNI a ISO/DIN) v souladu s případ-nými pokyny výrobce vozidla a/nebotažného zařízení.

K připojení použijte řídicí jednotkusvětel přívěsu.

Případnou elektrickou brzdu či jinézařízení (elektrický naviják, atd.) jenutno napájet přímo z baterie kabe-lem o průřezu min. 2,5 mm2.

K elektrické soustavě vozidla se na-víc ke stávajícím elektrickým přípojůmsmí připojit pouze kabel pro napájenípřípadné elektrické brzdy a kabel provnitřní osvětlovací těleso přípojnéhovozidla o výkonu max. 15 W.

Pro přípoje použijte skříňku osaze-nou kabelem od baterie o průřezumin. 2,5 mm2.

MONTÁŽNÍ SCHÉMA

Struktura tažného zařízení musí býtupevněna ve vyznačených bodech (vizschéma obr. 4).

Deska 1 musí mít tloušťku alespoň 6 mm. Upevňovací body 2 musejí býtopatřeny distančními díly ∅16 x 2 mm.Konstrukci tažného háku je nutnoupevnit ve vyznačených bodech Øcelkem šesti šrouby M8 a čtyřmišrouby M10.

Tažné zařízení se upevňuje ke karo-sérii, přičemž se nárazník vyřízne dlešablony dodané s montážní sadou.

Soustava ABS, kterou jevozidlo případně vybave-no, nepůsobí na brzdovou

soustavu přípojného vozidla. Pokluzkém povrchu je proto třebajezdit s nejvyšší opatrností.

V žádném případě neu-pravujte brzdovou sou-stavu vozu tak, aby ovlá-

dala i brzdu přípojného vozidla.Brzdová soustava přípojného vo-zidla musí být zcela nezávislá nahydraulickém systému vozidla.

MONTÁŽ TAŽNÉHO ZAŘÍZENÍ

Tažné zařízení musejí upevnit ke ka-rosérii odborní pracovníci, kteří majíza povinnost postupovat podle násle-dujících a případných dalších a/nebodoplňkových pokynů od výrobce to-hoto zařízení.


S nainstalovaným tažným zařízenímmá vůz o 15,5 kg vyšší pohotovostníhmotnost.

Po ujetí 1000 km zkontrolujte uta-žení upevňovacích šroubů tažného za-řízení. Tuto činnost svěřte autorizo-vanému servisu Fiat.

UPOZORNĚNÍ Do výše kulovéhlavy tažného zařízení je nutné umís-tit dobře viditelný štítek ze vhodnéhomateriálu a s vhodnými rozměry, s ná-sledujícím nápisem:

MAXIMÁLNÍ ZATÍŽENÍ NA KOULI60 kg.

rys. 4

F0A

0207

b

Po ukončení montáže jenutno otvory šroubů zat-melit, aby jimi případně

nevnikaly výfukové plyny.

ŘEZ A-A

Osa

zadn

ích k

ol

Plně

zatíž

ený

vůz

Úroveň země Šroub M10

Stávající otvor

Šroub M 10 Stávající otvor 3 šrouby M 8

Stávající matice Normalizovaná koule

3 šrouby M 8Stávající matice

Stávající otvor

Šroub M10

Šroub M 10 Stávající otvor




SNĚHOVÉ ŘETĚZY

Použití sněhových řetězů je upra-veno zákony příslušného státu.

Sněhové řetězy je nutno nasaditpouze na pneumatiky hnacích (před-ních) kol.

Doporučujeme použít sněhové ře-tězy z nabídky příslušenství Linea-ccessori Fiat.

Po ujetí několika desítek metrů s na-sazenými sněhovými řetězy zkontro-lujte, zda jsou řádně napnuty.

Pneumatiky s možnostínasazení sněhových řetě-zů a typy sněhových řetě-

zů pro každou verzi jsou uvedenyv následující tabulce; dodržujtepřesně uvedené pokyny.

S nasazenýmisněhovými řetězyjezděte pomalu,

nanejvýš rychlostí 50 km/h. Vyhý-bejte se výmolům, výstupkům a obrubníkům. Nejezděte s nasa-zenými řetězy dlouhé úseky po ne-zasněžené vozovce, abyste nepo-škodili vozidlo a povrch vozovky.

Pneumatiky, které je možné osazovat sněhovými řetězy

185/65 R15

175/75 R14

175/70 R14

Typ sněhových řetězů

Sněhové řetězy s malými články přečnívající nadobrys pneumatiky 12 mm


ZIMNÍ PNEUMATIKY

Jsou to pneumatiky navržené projízdu po sněhu a ledě a určené k mon-táži místo pneumatik dodaných s vo-zem.

Používejte zimní pneumatiky stej-ných rozměrů jako pneumatiky do-dané s vozidlem.

Technici servisní sítě Fiat rádi po-radí s volbou nejvhodnějšího typu zim-ních pneumatik podle účelu použití.

Typ pneumatik a tlak vzduchu v pneu-matikách jsou uvedeny u pneumatikdodaných s vozem o stejném roz-měru; viz část „Kola“ v kapitole „Tech-nické údaje“.

Zimní vlastnosti zimních pneumatikse značně zhorší při hloubce vzorkumenší než 4 mm. V takovém případěje nejlepší provést výměnu.

Vzhledem ke speciálním vlastnostemzimních pneumatik při jízdě v normál-ních podmínkách nebo na delší vzdá-lenosti po dálnici podávají tyto pneu-matiky nižší výkony než standardnípneumatiky.

Proto je třeba používat zimní pneu-matiky pouze v podmínkách, pro něžbyly schváleny.

UPOZORNĚNÍ Při použití zim-ních pneumatik s nižším rychlostnímindexem než je dosažitelná rychlostvozu (zvýšená o 5%) umístěte do zor-ného řidiče pole v interiéru upozor-nění na maximální povolenou rychlostzimních pneumatik (jak je předepsánosměrnicí EC).

Pro zajištění bezpečnosti jízdy a brz-dění je nezbytné, aby byla všechnakola vozidla osazená stejnými pneu-matikami (stejné značky a profilu).

Nezapomínejte, že není vhodné za-měňovat směr otáčení pneumatik.

Se zimními pneumati-kami, označenými písme-nem „T“, se nesmí jezdit

rychlostí vyšší než 190 km/h a sa-mozřejmě při dodržení Pravidelsilničního provozu.




Jestliže má být vozidlo odstaveno naněkolik měsíců, doporučujeme učinitnásledující opatření:

– Odstavte vozidlo v krytém, su-chém a pokud možno větraném pro-storu.

– Zařaďte rychlostní stupeň.

– Zkontrolujte, zda není zataženáparkovací brzda.

– Odpojte kabely od pólů baterie(nejprve od kladného) a kontrolujtestav nabití baterie. Tuto kontrolu jenutno na odstaveném vozidle prová-dět jednou za tři měsíce. Pokud je na-pětí bez zatížení nižší než 12,5 V, ba-terii dobijte.

UPOZORNĚNÍ Pokud je vozidlovybaveno alarmem, deaktivujte alarmdálkovým ovladačem.

– Očistěte a ošetřete nalakovanédíly konzervačními přípravky.

– Očistěte a ošetřete kovové lesklédíly speciálním přípravky k dostáníběžně na trhu.

– Gumičky stíračů předního skla a předních světlometů posypte mast-kem a odklopte je od skel.

– Pootevřete okna.

– Přikryjte vozidlo plachtou z tkaninynebo děrovaného plastu. Nepoužívejteplachtu z plastu bez otvorů, protoženeumožňuje odpařování vlhkosti z po-vrchu vozidla.

– Nahustěte pneumatiky na tlak o 0,5 bar vyšší, než je normálně pře-depsaná hodnota, kontrolujte pravi-delně tlak v pneumatikách.

– Nevypouštějte chladicí soustavumotoru.

ODSTAVENÍ VOZIDLA NA DELŠÍ DOBU


119V NOUZI

VV NNOOUUZZII

NOUZOVÉ SPUŠTĚNÍMOTORU

Pokud systém Fiat CODE nedeakti-vuje imobilizér motoru, kontrolky ¢(Y) a U zůstanou rozsvícené a mo-tor nelze nastartovat. K nastartovánímotoru je nutno použít nouzový po-stup.

Je vhodné přečíst si celý postup předzačátkem postupu. Pokud udělátechybu, musíte otočit klíč ve spínacískříňce do polohy STOP a zopako-vat činnosti od začátku (bod 1).

1) Přečtěte si 5 místný elektronickýkód uvedený na CODE card.

2) Otočte klíč ve spínací skříňce dopolohy MAR.

3) Sešlápněte pedál plynu až na do-raz. Kontrolka vstřikování U se roz-svítí cca na 8 sekund a následnězhasne; nyní uvolněte pedál plynu apřipravte se na počítání bliknutí kon-trolky U.

4) Počkejte do okamžiku, kdy se po-čet bliknutí kontroly bude rovnatprvní číslici kódu na CODE Card, po-tom sešlápněte a podržte pedál plynu,až se rozsvítí kontrolka U (na čtyřisekundy) a potom zhasne; nyní uvol-něte pedál plynu.

5) Kontrolka U začne znovu blikat:když je počet bliknutí roven druhé čís-lici kódu na CODE Card, sešlápnětea držte pedál plynu.

6) Stejně postupujte i u zbývajícíchčíslic kódu na CODE card.

7) Po zadání poslední číslice podržtesešlápnutý pedál plynu. Kontrolka Use rozsvítí na 4 sekundy a následnězhasne; nyní můžete uvolnit pedálplynu.

8) Rychlé blikání kontrolky U(cca 4 sekundy) potvrzuje správnéprovedení postupu.

9) Nastartujte motor otočenímklíče ve spínací skříňce z polohy MARdo polohy AVV.

Pokud naopak kontrolka U zůstanerozsvícená, otočte klíč ve spínacískříňce do polohy STOP a zopakujtepostup od bodu 1).

UPOZORNĚNÍ Po nouzovém star-tování je vhodné obrátit se na autori-zovaný servis Fiat, protože postupnouzového startování je nutno opako-vat při každém startování motoru.


120 V NOUZI

Je-li baterie vybitá, je možné spustitmotor pomocí jiné baterie, která mástejnou nebo o něco vyšší kapacitunež ta vybitá.

Postupujte následovně, obr. 1:

1) Vhodným vodičem propojte plu-sové svorky (znaménko + vedlesvorky) obou baterií.

2) Druhým kabelem propojte minu-sovou svorku (–) pomocné baterie nakostru E na motoru nebo na převo-dovce startovaného vozidla.

UPOZORNĚNÍ Nepropojujte pří-mo záporné svorky obou baterií. Odpřípadných jisker by se mohl vznítit vý-bušný plyn, který se může uvolnit z akumulátorů. Je-li pomocná baterieinstalovaná ve druhém vozidle, je třebazabránit, aby se vozidla nedotýkala žád-nou kovovou částí.

3) Nastartujte motor.

4) Jakmile motor naskočí, odpojtevodiče v opačném pořadí než při při-pojování.

Pokud se po několika pokusech ne-podaří motor nastartovat, nepodni-kejte další zbytečné pokusy a obraťtese na autorizovaný servis Fiat.

STARTOVÁNÍ S POMOCNÝM AKUMULÁTOREM

obr. 1F0

A01

06b

Tuto spouštěcí procedu-ru musejí provádět pouzezkušené osoby, protože

nesprávný postup může způsobitelektrické výboje značné intenzi-ty. Elektrolyt je jed a žíravina. Za-braňte zasažení očí a pokožky.Nepřibližujte se k baterii s otev-řeným ohněm, zapálenou cigare-tou a se zdroji jiskření.

K nouzovému startovánínepoužívejte v žádnémpřípadě nabíječku: moh-

ly by se poškodit elektronickésystémy a hlavně řídicí jednotkamotoru.


121V NOUZI

SPOUŠTĚNÍ MOTORU SETRVAČNOSTÍ

KDYŽ SE PÍCHNE PNEUMATIKA

Obecné pokyny

Při případné výměně kola a správnémpoužívání zvedáku a rezervního kola jenutno dodržet následující zásady.

Motor v žádném přípa-dě nespouštějte tlačením,tažením nebo rozjezdem

z kopce. Tyto manévry by mohlyzpůsobit vniknutí paliva do kata-lyzátoru a neopravitelně jej po-škodit.

Nezapomeňte, že kdyžmotor neběží, nepracujíposilovače řízení a brzd, a

proto je na pedál brzdy a na vo-lant nutné vyvíjet nohem větší sí-lu než normálně.

Označte řádně stojící vo-zidlo podle platných před-pisů: výstražná světla, vý-

stražný trojúhelník, atd.Je vhodné, aby cestující vystoupi-

li z vozidla, zejména pokud je hod-ně zatížené, a vyčkali mimo něj v bezpečné vzdálenosti a s ohle-dem na silniční provoz.Ve svahu nebo na nerovné vo-

zovce umístěte pod kola klíny ne-bo jiný materiál vhodný k zajiště-ní vozu.Kolo z výbavy je určeno jen pro

daný model; nemontujte je na ji-ný model a nemontujte na své vo-zidlo rezervní kolo z jiných mo-delů.

Nepoužívejte zvedákpro zvedání vyšších hmot-ností než těch, jež jsou

uvedeny na jeho štítku.Zvedák slouží výhradně pro vý-

měnu kol na vozidle, s nímž je do-dáván, nebo na vozidlech téhožmodelu. V žádném případě se ne-smí používat pro jiný účel, např.pro zvedání vozidla jiného mode-lu. V žádném případě se nesmípoužívat pro opravy pod vozidlem.Při nesprávném umístění zve-

dáku může vozidlo spadnout.


122 V NOUZI

Postup při výměně kola:

1) Odstavte vozidlo tak, aby netvo-řilo překážku v silničním provozu a bylo možné kolo vyměnit v bezpeč-ných podmínkách. Pokud možno, po-stavte vůz na rovný a dostatečněpevný podklad.

Před montáží nepotírejtezávity šroubů tukem.Mohly by se samovolně

uvolnit.Nesprávná montáž krytu kola

může způsobit, že kryt za jízdyodpadne.V žádném případě neupravuje

plnicí ventil pneumatiky.Mezi ráfek a pneumatiku ne-

vkládejte žádné nástroje.Pravidelně kontrolujte a dopl-

ňujte tlak v pneumatikách a v re-zervním kole podle hodnot uve-dených v kapitole „Technickéúdaje“.

VÝMĚNA KOLA

Je nutno vědět toto:– zvedák váží 1,85 kg– zvedák není třeba seřizovat– zvedák se neopravuje. Při závadě

je nutno jej vyměnit za nový originálnízvedák– na zvedák se nesmí montovat

žádné nářadí kromě ovládací kliky.

2) Vypněte motor a zatáhněte par-kovací brzdu.3) Zařaďte první nebo zpáteční

rychlostní stupeň.4) Přesuňte dopředu opěradlo le-

vého předního sedadla (u verzí FiatDoblò Cargo) zvednutím páky A-obr. 2a po uvolnění pružného popruhu vez-měte brašnu obr. 3, nebo zvednětezadní lavici (u verzí Fiat Doblò pro pře-pravu osob) pákou B-obr. 4 a po uvol-nění pružného popruhu vezměte braš-nu obr. 5 a umístěte ji k vyměňova-nému kolu.5) Připravte si klíč na demontáž kol.

A

obr. 2F0

A00

40b

obr. 3

F0A

0094

b


123V NOUZI

6) Klíčem na demontáž kol A-obr. 6demontujte zajišťovací šroub rezerv-ního kola.

UPOZORNĚNÍ Zajišťovací šroubse zpřístupní zvednutím víčka na ob-ložení.

7) Uvolněte nosič kola z pojistnéholanka a vyjměte kolo.

8) U vozu vybaveného ráfky z lehkéslitiny zacloumejte vozem, aby se kolooddělilo od náboje.

9) Povolte zhruba o 1 otočku upev-ňovací šrouby vyměňovaného kola klí-čem z výbavy.

10) Pomocí kolečka A-obr. 7 poo-tevřete zvedák a umístěte jej pod vůzke značkám A-obr. 8 u vyměňova-ného kola.

11) Zasuňte kliku a umístěte zvedáktak, aby se částí A-obr. 9 patřičněvsunul do spodního profilu B vyhlou-beného na příčníku vozidla.

obr. 4

F0A

0429

b

obr. 5

F0A

0428

b

A

obr. 6F0

A01

07b

12) Upozorněte případné osoby na-cházející se v blízkosti, že bude vo-zidlo zvednuto; je třeba se nedržet v těsné blízkosti vozidla a hlavně se jejnedotýkat, dokud nebude znovu dole.

obr. 7

F0A

0424

b

A

obr. 8

F0A

0109

b


124 V NOUZI

13) Zvedejte vozidlo, dokud se vy-měňované kolo neocitne několik cen-timetrů nad zemí. Zkontrolujte, zdase klika zvedáku otáčí volně, aby vámpři případném drhnutí o zem nezpů-sobila oděrky rukou. Zranění mohouzpůsobit i části zvedáku v pohybu(šrouby a klouby): vyvarujte se kon-taktu. Pokud se zamažete mazacímtukem, pečlivě se očistěte.14) Kompletně vyšroubujte všechny

čtyři upevňovací šrouby a kolo vyjměte.15) Zkontrolujte, zda se na styčných

plochách rezervního kola a náboje ne-nacházejí nečistoty, které by mohlyzpůsobit povolení upevňovacíchšroubů.

16) Namontujte kolo tak, aby bylyotvory A-obr. 10 zároveň s ustavo-vacími čepy B.17) U verzí s malými kryty kol je

umístěte před montáží čtyř upevňo-vacích šroubů.18) Otáčením klikou zvedáku spusťte

vůz na zem a odstraňte zvedák.19) Řádně dotáhněte šrouby křížem

v pořadí uvedeném na obr. 11.20) u verzí s velkými kryty kol jej

umístěte symbolem “ obr. 12 k ven-tilku a zašroubujte čtyři šrouby jak jeuvedeno v bodě 19).

A

B

obr. 9

F0A

0110

b

A A

B

obr. 10F0

A01

11b

Po skončení práce1) Uložte kolo s defektem do nosiče

pod podlahou a zavěste pojistné lankoA-obr. 14a na pružinku B.2) Zavěste vysokou část držáku

C-obr. 15 nosiče na pružinu D a za-šroubujte zajišťovací šroub obr. 6.

3

24

1

obr. 11

F0A

0112

b

obr. 12

F0A

0712

b


125V NOUZI

– Při umisťování nouzového rezerv-ního kola do koše vložte distanční do-raz na vnější stranu ráfku a potomumístěte nouzové rezervní kolo navnější stranu ráfku obr. 14b směremnahoru.

– zavěste nízkou část držáku C-obr.16 nosiče na pružinu D a zašroubujtezajišťovací šroub obr. 6.

3) Nářadí a zvedák uložte do brašny.4) Umístěte brašnu s nářadím za

levé přední sedadlo u verzí Fiat DoblòCargo a pod zadní lavici u verzí FiatDoblò pro přepravu osob.5) Zajistěte brašnu pružným popru-

hem.

UPOZORNĚNÍ Do bezdušovýchpneumatik nikdy nepoužívejte duše.

Pravidelně kontrolujte tlak v pneu-matikách a v rezervním kole.Při demontáži a montáži čepičky

ventilku používejte nástavec uvedenýna obr. 13.

obr. 13

F0A

0713

b

obr. 14a

F0A

0280

b

obr. 14b

F0A

0611

b

obr. 15F0

A02

81b

obr. 16

F0A

0610

b

U některých verzí pro přepravuosob se místo plnohodnotného re-zervního kola používá nouzové re-zervní kolo, které se k nosiči upevňujenásledovně:– V případě použití nouzového re-

zervního kola nelze doraz umístit navnější stranu ráfku plnohodnotnéhokola, ale musí se dočasně umístit dozavazadlového prostoru.


Poškození na bocíchpneumatiky nelze opra-vit. Sadu pro rychlou

opravu nepoužijte v případě, po-kud byla pneumatika poškozenajízdou s prázdným kolem.

126 V NOUZI

SADA NA RYCHLOUOPRAVU PNEUMATIKFIX & GO automatic

Sada pro rychlou opravu pneumatikFix & Go automatic je uložena v zava-zadlovém prostoru v určeném místě.

Sada pro rychlou opravu obsahujeobr. 16a:

– tlakovou nádobu A s tekutým le-pidlem opatřenou:

– plnicí trubičkou B

– samolepkou C s upozorněním„max. 80 km/h“, kterou je nutnoumístit na dobře viditelné místo u ři-diče (např. na přístrojovou desku) poopravě pneumatiky

– příbalový leták obr. 16b s pokynyo použití sady pro rychlou opravu,který je nutno posléze předat techni-kům, kteří budou s takto opravenoupneumatikou manipulovat

– kompresor D včetně manometrua spojek uložený v zavazadlovém pro-storu

– pár ochranných rukavic uložený v prostoru vedle kompresoru

– adaptéry pro různé ventilky.

Součástí sady je i šroubovák a tažnéoko.

Po propíchnutí pneuma-tiky cizím tělesem, jemožné opravit pneumati-

ky s poškozením vzorku a rame-na do průměru max. 4 mm.

obr. 16a

F0A

0540

b

obr. 16bF0

A05

41b

Příbalový leták s pokynyo použití sady pro rychlouopravu pneumatik je nut-

no předat technikům, kteří bu-dou s opravenou pneumatikoumanipulovat.


Navlékněte si ochrannérukavice dodané se sadoupro rychlou opravu pneu-

matik.

– Zatáhněte parkovací brzdu.Vyšroubujte násadku ventilu pneuma-tiky, vytáhněte plnicí hadici A-obr. 16ca zašroubujte objímku B-obr. 16c naventil pneumatiky;

Kompresor smí být v čin-nosti pouze 20 minut. Ne-bezpečí přehřátí. Sada

pro rychlou opravu není určenapro definitivní opravu pneumati-ky, proto je nutno takto oprave-nou pneumatiku používat jen ponezbytně nutnou dobu.

127V NOUZI

Při poškození ráfku kola(zdeformovaném natolik,že uniká vzduch) nelze

pneumatiku opravit. Nevytahujtecizí tělesa (šrouby nebo hřebíky),která se zapíchla do pneumatiky.

JE NUTNO VĚDĚT TOTO:

Tekutá lepicí hmota, která je sou-částí sady pro rychlou opravu, jeúčinná při teplotách v rozsahu -20 °C- +50 °C.

Lepicí hmota má stanovenou trvan-livost.

Tlaková nádoba obsahu-je ethylenglykol. Obsahu-je latex: může způsobit

alergickou reakci. Škodlivina připozření. Dráždí oči. Může vyvolatreakci při vdechnutí a kontaktu.Zabraňte zasažení očí, pokožky a oděvu. V případě zasažení hoj-ně opláchněte vodou. V případěpozření nevyvolávejte zvracení,vypláchněte ústa a napijte se hod-ně vody. Bez prodlení kontaktuj-te lékaře. Skladujte mimo dosahdětí. Osoby s astmatem nesmějíprodukt používat. Při práci s pro-duktem nevdechujte výpary. Připřípadné alergické reakci vyhle-dejte bez prodlení lékaře. Skla-dujte bombičku ve vhodném pro-storu, daleko od zdrojů tepla. Le-picí hmota má stanovenou tr-vanlivost.

Bombičku, obsahující le-picí hmotu s prošlou ži-votností, vyměňte. Bom-

bičku a tmelicí hmotu neodha-zujte neřízeným způsobem. Od-pad je nutno zpracovat podleplatných předpisů.

POSTUP PŘI PLNĚNÍ PNEUMATIKY


128 V NOUZI

– zkontrolujte, zda je spínač E-obr.16f kompresoru v poloze 0 (vypnuto),nastartujte motor, zasuňte vidlici D-obr. 16e do nejbližší napájecí zá-suvky a zapněte kompresor přepnutímvypínače E-obr. 16f do polohy I (za-pnuto). Naplňte pneumatiku na sprá-vnou hodnotu předepsanou v části„Tlak naplnění pneumatik“ v kapitole„Technické údaje“. Doporučujemezkontrolovat hodnotu nahuštění pneu-matiky při vypnutém kompresoru ma-nometrem F, aby byl odečet co nej-přesnější;

– pokud se do 5 minut nepodaří do-sáhnout tlaku nejméně 1,5 bar, odpojtekompresor od ventilku a od zásuvky,popojeďte s vozem cca 10 metrů

vpřed kvůli rozložení těsnicí kapalinyuvnitř pneumatiky a zopakujte postuphuštění;

– pokud se ani v tomto případě ne-podaří do 5 minut po zapnutí kompre-soru dosáhnout tlaku nejméně 1,8 bar,nepokračujte v jízdě, protože pneu-matika je pro opravu touto sadou pří-liš poškozená a nelze u ní zajistit utěs-nění. Obraťte se na autorizovanýservis Fiat;

– po nahuštění pneumatiky na tlakpředepsaný v odstavci „Tlak huštění“v kapitole „Technické údaje“ pokra-čujte ihned v jízdě;

Do zorného pole řidičenalepte samolepku s upo-zorněním, že byla pneu-

matika opravena sadou pro rych-lou opravu. Opatrně pokračujtev jízdě především při projížděnízatáček. Nejezděte rychlostí vyš-ší než 80 km/h. Vyvarujte se prud-kých akcelerací a brzdění.

obr. 16c

F0A

0714

b

obr. 16dF0

A07

15b

obr. 16e

F0A

0539

b

obr. 16f

F0A

0545

b


Pokud tlak v pneumati-ce klesne pod 1,8 bar, ne-pokračujte v jízdě: sada

pro rychlou Fix & Go automaticnemůže zajistit řádnou těsnost,protože je pneumatika je přílišpoškozená. Vyhledejte autorizo-vaný servis Fiat.

– pokud naměříte tlak alespoň 1,8 bar,dohustěte pneumatiku na správný tlak(se spuštěným motorem a zataženouparkovací brzdou) a pokračujte v jízdě;

– jeďte nanejvýš opatrně do nejbliž-šího autorizovaného servisu Fiat.

129V NOUZI

– po asi 10 minutách zastavte vo-zidlo a překontrolujte tlak v pneuma-tice. nezapomeňte přitom zatáh-nout parkovací brzdu;

Autorizovanému servisuje třeba v každém přípa-dě nahlásit, že pneumati-

ka byla opravena sadou pro rych-lou opravu. Příbalový leták s po-kyny o použití sady pro rychlouopravu pneumatik je nutno pře-dat technikům, kteří budou s opravenou pneumatikou mani-pulovat.

POUZE PRO KONTROLU ADOHUŠTĚNÍ

Kompresor lze použít i pro dohuštěnípneumatik. Uvolněte rychlospojku a připojte ji přímo k ventilu pneuma-tiky. Tlaková láhev není v tomto pří-padě připojena ke kompresoru a ne-bude tedy vstřikována lepicí hmota.

POSTUP PŘI VÝMĚNĚTLAKOVÉ NÁDOBY S LEPICÍHMOTOU

Postup při výměně bombičky obr.16h:

– rozpojte spojku A; otočte dolevavyměňovanou bombičku a zvedněte ji;zasuňte novou bombičku a otočte jídoprava; připojte k bombičce spojkuA a zasuňte průhlednou hadici B dopříslušné schránky.

obr. 16gF0

A07

16b

obr. 16h

F0A

0542

b


130 V NOUZI

KDYŽ JE NUTNÉ VYMĚNIT ŽÁROVKU

Změny nebo opravyelektrické soustavy, pro-váděné nesprávně a bez

znalosti systému, mohou způso-bit poruchu s následným nebez-pečím vzniku požáru.

U halogenových žárovekse dotýkejte pouze jejichkovových částí. Dotek skle-

něné baňky žárovky snižuje in-tenzitu vydávaného světla a mů-že také zkrátit životnost žárovky.Pokud se skleněné části žárovkydotknete, otřete ji kouskem látkynavlhčeným v lihu a nechteoschnout.

Doporučujeme, pokudmožno, nechávat žárovkyvyměnit v autorizovaném

servisu Fiat. Správná funkce a se-řízení vnějších světel jsou nutnépodmínky pro bezpečnou jízdu a pro splnění platných předpisů.

Halogenové žárovky ob-sahují stlačený plyn, cožznamená, že při rozbití žá-

rovky dojde k rozptylu střepů.

ZÁKLADNÍ POKYNY

– Jestliže přestane svítit některá sví-tilna, zkontrolujte před výměnou žá-rovky nejdříve příslušnou pojistku.

– Umístění pojistek je popsáno v bodě „Když se spálí pojistka“ v tétokapitole.

– Před výměnou žárovky je nutnozkontrolovat, zda nejsou kontakty zo-xidované.

– Spálené žárovky je nutno vyměnitza nové se stejnými charakteristikami.

– Po každé výměně žárovky ve svět-lometech zkontrolujte z bezpečnost-ních důvodů sklon světelných paprsků.

UPOZORNĚNÍ Na vnitřním povr-chu světlometu se může objevit mírnézamlžení: není to závada, je to přiro-zený jev vyvolaný nízkou teplotou a ur-čitým stupněm vlhkosti vzduchu; pozapnutí světlometů zamlžení rychlezmizí. Kapky ve světlometu znamenajízatékání vody - vyhledejte autorizo-vaný servis Fiat.


131V NOUZI

TYPY ŽÁROVEK

Ve vozidle jsou nainstalované žá-rovky různého typu obr. 17:

A Celoskleněné žárovkyNasazují se zatlačením. Vyjímají se vytažením.

B Bajonetové žárovkyZatlačte na hlavici žárovky,otočte jí v objímce doleva a vytáhněte ji ven.

C Trubicové žárovkyVyjmou se uvolněním a vytažením z kontaktů.

D-E Halogenové žárovkyVyjmou se uvolněním zajišťo-vací pružiny žárovky z uložení.

A

B

C

E

D

obr. 17

F0A

098b Žárovka

Dálkové světlometyPotkávací světlometyPřední poziční Přední ukazatele směruBoční ukazatele směruPřední světla do mlhyKoncová a brzdová světla3. brzdové světlo (přídavné brzdové světlo)Zadní ukazatele směruSvětlo zpátečkyPřední světla do mlhyOsvětlení registrační značkyStropní svítilna:– s překlápěcím krytem– s bodovými světlyZavazadlový prostor

Obr. 17EDABAEB

B

BBBA

C

A

Výkon55W55W5W21W5W55W

21/5W

21W

21W21W21W5W

10W10W5W

TypH1H7

W5WPY21WW5W

H1 P21W/5W

P21W

PY21WP21WP21WW5W

C10W

W5W


132 V NOUZI

DÁLKOVÉ SVĚTLOMETY

Postup při výměně halogenové žá-rovky:

1) Sejměte kryt C-obr. 18 otoče-ním doleva;

2) Vyvěste pružinku A-obr. 19, vy-táhněte konektor B a vyjměte žá-rovku C.

POTKÁVACÍ SVĚTLOMETY

Postup při výměně halogenové žá-rovky:

1) Sejměte kryt B-obr. 18 otoče-ním doleva;

2) Vyvěste pružiny A-obr. 20, vy-táhněte konektor B a vyjměte žá-rovku C.

POKUD ZHASNE VNĚJŠÍ SVĚTLO

Nesprávně provedenéúpravy nebo opravy elek-trické soustavy provede-

né v rozporu s technickými cha-rakteristikami soustavy mohouzpůsobit provozní závady a vyvo-lat nebezpečí požáru.

Typ žárovky a příslušný příkon jsouuvedeny v části „Když se musí vymě-nit žárovka“.

obr. 18

F0A

0523

b

obr. 19F0

A05

21b

obr. 20

F0A

0522

b


133V NOUZI

PŘEDNÍ OBRYSOVÁ SVĚTLA

Postup při výměně žárovky:

1) Sejměte kryt B-obr. 18 otoče-ním doleva;

2) Otočte držák žárovky A-obr. 21a vytáhněte jej z uložení, potom vy-jměte žárovku B instalovanou zatla-čením na konektoru A.

PŘEDNÍ UKAZATELE SMĚRU


1) Otočte držák žárovky A-obr. 18a vyjměte.

2) Žárovku mírně zatlačte, otočte do-leva a vytáhněte (bajonetový uzávěr).

AA

B

obr. 21

F0A

0123

b

SVĚTLOMETY DO MLHY (jsou-li součástí výbavy vozidla)

Výměnu žárovek předních světel domlhy A-obr. 22 svěřte autorizova-nému servisu Fiat.

A

obr. 22

F0A

0121

b


134 V NOUZI

ZADNÍ SDRUŽENÁ SVÍTILNA


u verzí se zadními policemi:

1) Zevnitř vozu sejměte plastový krytobr. 25 umístěný na uložení repro-duktoru: zasuňte šroubovák pod plasta posuvem rovnoběžně se štěrbinouproveďte klapnutí 2 předních přídrž-ných systémů, plastový kryt táhněterovnoběžně s dosedací plochou, abyklapl zadní přídržný systém; následněsejměte horní plastový kryt A-obr. 26pomocí šroubováku z výbavy, aby byl vi-dět upevňovací šroub B svítilny.

u verzí bez zadních polic:

1) Zvenku vozu vyjměte horní pla-stový kryt C-obr. 27 šroubovákem z výbavy, aby byl vidět upevňovacíšroub D svítilny.

2) Nasaďte klíč z výbavy A-obr. 28(používaný i při demontáži kola) naupevňovací šroub svítilny.

A B

obr. 26

F0A

0146

b

DC

obr. 27

F0A

0147

b

obr. 25F0

A01

49b

BOČNÍ UKAZATELE SMĚRU


1) Působte na prosvětlovací kryt A-obr. 24 ve směru šipky, aby se stlačilavnitřní pružina a vyjměte svítilnu.

2) Otočte objímkou doprava, vytáh-něte žárovku, která je namontovanázatlačením, a vyměňte ji.

obr. 24

F0A

0524

b


135V NOUZI

3) Po povolení šroubů demontujteupevňovací matice svítilny nástavcemB-obr. 28 z výbavy.

U šestimístných verzí demontujteupevňovací šroub svítilny nástavcemB-obr. 28 nasazeným na tomtošroubu skrz otvor C-obr. 28a.

4) Po vytažení upevňovacího šroubudemontujte vnitřní upevňovací šroubysvítilny dle obr. 29.

5) Rozpojte konektor instalovanýzatlačením.

6) Demontujte 4 upevňovací šroubypro vyjmutí držáků žárovek a zpří-stupnění žárovek.

7) Žárovky obr. 30 mírně zatlačte,otočte doleva a vyjměte (bajonetovýuzávěr).

A – žárovka brzdových světel

B – žárovka ukazatelů směru

C – žárovka světel zpátečky

D – žárovka koncových světel

E – žárovka koncových světel domlhy

obr. 28a

F0A

0406

b

obr. 29F0

A05

25b

obr. 30

F0A

0526

b

obr. 28

F0A

0401

b


136 V NOUZI

TŘETÍ BRZDOVÉ SVĚTLO

Při výměně žárovky otevřete levékřídlo dveří nebo výklopné dveře a de-montujte šrouby A a B-obr. 31.

Zvenku vytáhněte svítilnu z uložení.

Vyjměte žárovku B-obr. 32 instalo-vanou zatlačením a vyměňte ji.

OSVĚTLENÍ REGISTRAČNÍZNAČKY

Při výměně žárovky působte na pří-držný jazýček v místě vyznačeném naobr. 33 a vyjměte svítilnu, otočte dr-žák žárovky A-obr. 34 doleva a vy-jměte žárovku B.

POKUD ZHASNEVNITŘNÍ SVĚTLO

obr. 31

F0A

0528

b

B

obr. 32

F0A

0144

b

obr. 33

F0A

0527

b

obr. 34F0

A05

29b

Nesprávně provedenéúpravy nebo opravy elek-trické soustavy provede-

né v rozporu s technickými cha-rakteristikami soustavy mohouzpůsobit provozní závady a vyvo-lat nebezpečí požáru.

Typ žárovky a příslušný příkon jsouuvedeny v části „Když se musí vymě-nit žárovka“ v této kapitole.


137V NOUZI

STROPNÍ SVÍTIDLA

S kolébkovým krytem

Výměna žárovky:

1) Vyjměte svítilnu obr. 35 působe-ním na rámeček prosvětlovacíhokrytu instalovaný zatlačením, v místěvyznačeném šipkou.

2) Otevřete schránku A-obr. 36a vyměňte spálenou žárovku.

S bodovými světly

Výměna žárovky:

1) Vyjměte svítilnu A-obr. 37 pů-sobením v místě vyznačeném šipkami.

2) Otevřete schránku A-obr. 38 žá-rovek.

3) Vyměňte spálenou žárovku.

OSVĚTLENÍ ZAVAZADLOVÉHOPROSTORU

Výměna žárovky:

1) Vyjměte svítilnu A-obr. 39 pů-sobením ve směru šipky.

2) Otevřete držák žárovky B a vy-jměte žárovku C instalovanou zatla-čením.

obr. 35

F0A

0142

b

A

obr. 36

F0A

0200

b

A

obr. 37F0

A01

40b

A

obr. 38

F0A

0172

b

A BC

obr. 39

F0A

0138

b


138 V NOUZI

KDYŽ SE SPÁLÍ POJISTKA

ZÁKLADNÍ INFORMACE

Pojistka je ochranný prvek elektrickésoustavy: zasáhne (přeruší se) při po-ruše nebo nesprávné funkci zařízení.

Jakmile přestane fungovat nějaké za-řízení, zkontrolujte příslušnou poji-stku. Vodič A-obr. 40 nesmí být pře-rušený; v opačném případě vyměňtespálenou pojistku za jinou, se stejnýmjmenovitým proudem (stejná barva).

B - Neporušená pojistka

C - Pojistka s přerušeným vodicímprvkem.

Vytáhněte vadnou pojistku pomocípinzety D z pojistkové skříňky.

DB

C

A

obr. 40

F0A

0118

b

Nikdy nenahrazujte po-jistku drátem nebo jinýmnáhradním materiálem.

Vždy použijte nepřerušenou po-jistku stejné barvy.

Pojistku v žádném pří-padě nenahrazujte pojist-kou s vyšším proudem;

NEBEZPEČÍ POŽÁRU.

Pokud se přepálí hlavnípojistka (MAXI-FUSE), ne-provádějte žádnou opravu

a obraťte se na autorizovaný ser-vis Fiat.

Před výměnou pojistkyse přesvědčte, že je vyta-žený klíč ze spínací skříň-

ky a všechny spotřebiče jsou vy-pnuté a/nebo odpojené.

Pokud se pojistka znovupřepálí, obraťte se na au-torizovaný servis Fiat.


139V NOUZI

Pojistky vozu Fiat Doblò jsou umís-těny ve dvou pojistkových skříňkách,jedna je pod palubní deskou a druháv motorovém prostoru.

Pojistková skříňka pod palubní des-kou se zpřístupní působením v mís-tech vyznačených na obr. 41 a sejmu-tím víka.

Vyhledejte pojistku podle souhrnnétabulky uvedené na následujícíchstránkách.

obr. 41

F0A

0151

b

F48

F49

F35

F13

F46

F37

F42

F12

F45

F47

F32

F50

F51

F52

F41

F43

F40

F44

F36

F39

F38

F53

F31

F34

F33


140 V NOUZI

Pojistková skříňka v motorovémprostoru se zpřístupní uvolněním pří-držných pružinek A-obr. 42 a sejmu-tím víka B.

Vyhledejte pojistku podle souhrnnétabulky uvedené na následujícíchstránkách.

POZNÁMKA: Pojistka žhavení (60 A) je integrována kabelovém svaz-ku, ale je umístěna na straně řídicí jed-notky uzlu motorového prostoru uv-nitř krycího výlisku, takže je snadnopřístupná.

obr. 42

F0A

0152

b

A

A

A

B

F02

F01

F06

F07

F05

F04

F03

F18

F21

F17

F22

F11

F23

F20 F09

F30

F16

F19

F10

F15

F08

F14


141V NOUZI

TABULKA S PŘEHLEDEM POJISTEKObrázek Pojistka Ampéry

Pravé dálkové světloLevé dálkové světloPravé potkávací světloLevé potkávací světloZavazadlový prostorNouzePřední světlomety do mlhyUkazatele směruOsvětlení komponentů na palubní desceSystém osvětleníStropní svítilnaSdružený přístroj a kontrolky (napájení přes spínací skříňku)Sdružený přístroj a kontrolky (napájení z baterie)ZpátečkaBrzdová světla Osvětlení registrační značkyTřetí brzdové světloZapalovač cigaretAirbagy Napájení pojistkové skříňky pod palubní deskou: funkce optionalNapájení pojistkové skříňky pod palubní deskou: funkce standardNapájení ABS (čerpadlo)Ovládání pravého předního oknaOvládání levého předního oknaZamykání dveříZapalovací cívkySekundární obslužné funkce systému řízení motoruŘídicí jednotka ABS (přes spínací skříňku)Řídicí jednotka motoru (+ z baterie)

F14F15F12F13F42F53F30F53F51F32F42F37F53F31F37F51F37F44F50

F02 – MAXI FUSEF01 – MAXI FUSEF04 – MAXI FUSE

F48F47F38F22F11F42F18

4242414141414241414141414141414141414142424241414142424142

10101010101015107,5151010107,5107,510207,540704020202020157,57,5


142 V NOUZI

107,515157,5207,51015152030302015302030

3040

604015

10

F17F16F11F10F31

F03 – MAXI FUSEF19F13F11F11F22F40

F06 – MAXI FUSEF22F21F43F44

F05 – MAXI FUSE

F06 – MAXI FUSEF06 – MAXI FUSE

F07 – MAXI FUSEF07 – MAXI FUSE

F45

F39

424242424142424142424241424242414142

4242

424241

41

Obrázek Pojistka AmpéryŘídicí jednotka motoru (napájení)Řídicí jednotka motoru (přes spínací skříňku)Řídicí jednotka předžhavení svíčekHoukačkaPožadavek zapnutí manuální klimatizaceSpínací skříňkaKompresor manuální klimatizaceNastavení sklonu světlometůElektroventil zpětného nasávání palivových parSnímač rychlosti vozuVstřikovačeVyhřívané zadní skloJednorychlostní ventilátor chladiče Palivové čerpadloPalivové čerpadloČerpadlo ostřikovače čelního / zadního sklaZásuvka, proudová přídavnáNapájení ABS (ventil)První rychlost ventilátoru chladiče (verze s manuální klimatizací)První rychlost ventilátoru chladiče (verze 1,3 -1,9 Multijet)Druhá rychlost ventilátoru chladiče (verze 1,4 - 1,6 s manuální klimatizací)Druhá rychlost ventilátoru chladiče (verze 1,3 -1,9 Multijet)Vyhřívání sedadelObslužné funkce +30 (autorádio, mobilní telefon, diagnostická zásuvka)


143V NOUZI

Obslužné funkce +15 (autorádio, mobilní telefon, osvětlení ovládacích prvků na palubní desce, ovládání zrcátek přívěs, osvětlení ovládání vyhřívání sedadla)Lambda sondyVyhřívání zpětných zrcátekRelé chlazení motoruRelé řízení motoruRelé elektrického čerpadlaRelé ventilátoru topeníRelé SBRStírač čelního sklaStírač zadního sklaVentilátor v kabiněSubwooferNeobsazenoNeobsazenoNeobsazenoNeobsazenoNeobsazenoNeobsazeno

Obrázek Pojistka Ampéry

414241424241414141414241414241414142

F49F11F41F18F16F31F31F49F43F52F08F36F35F09F33F34F46F23

7,5157,57,57,57,57,57,530153015––––––


144 V NOUZI

KDYŽ SE VYBIJE BATERIE

Nejprve se doporučuje v kapitole„Údržba vozu“ vyhledat pokyny k pre-venci vybíjení baterie a k zajištění jejídlouhé životnosti.

DOBITÍ AKUMULÁTORU

Doporučuje se akumulátor dobíjetpomalu nízkou proudovou hodnotoupo dobu asi 24 hodin. Příliš dlouhé na-bíjení by mohlo akumulátor poškodit.

Postupujte následovně:

1) Odpojte svorky elektrické sou-stavy od pólů baterie.

UPOZORNĚNÍ Pokud je vozidlovybaveno alarmem, deaktivujte alarmdálkovým ovladačem.

2) Připojte k pólům baterie kabelynabíječky.

3) Zapněte nabíječku.

4) Po dobití baterie vypněte nejdřívenabíječku, a teprve pak ji odpojte odbaterie.

5) Připojte svorky k pólům bateriese správnou polaritou.

STARTOVÁNÍ S POMOCNÝMAKUMULÁTOREM

Viz „Startování s pomocnou baterií“v této kapitole.

Kapalina v akumulátoruje jedovatá s žíravýmúčinkem. Nesmí se dostat

na pokožku a do očí. Dobíjení ba-terie se musí provádět ve větra-ném prostoru a mimo otevřenýoheň a možné zdroje jiskření: ne-bezpečí výbuchu a požáru.

Nepokoušejte se nabítzamrznutou baterii. Nej-dříve je třeba akumulátor

rozmrazit, jinak hrozí nebezpečívýbuchu. U baterie, která za-mrzla, před nabíjením zkontro-lujte, zda nejsou desky článků ba-terie popraskané (nebezpečízkratu), a zda není prasklý plášťbaterie, protože by hrozil únik je-dovatého a žíravého elektrolytu.

Nikdy nepoužívejte na-bíječku baterií ke starto-vání motoru: mohou se

poškodit elektronické systémy a hlavně řídicí jednotka motoru.


145V NOUZI

KDYŽ JE NUTNÉ VŮZ ZVEDNOUT

ZVEDÁKEM

Viz „Když se píchne pneumatika“ v této kapitole.

Je nutno vědět toto:

– zvedák není třeba seřizovat;

– zvedák se nedá opravit. Při závaděje nutno si pořídit nový originální zve-dák;

– na zvedák se nesmí montovatžádné nářadí kromě ovládací kliky vy-obrazené v této kapitole.

DÍLENSKÝM ZVEDÁKEM

Přední strana

Vůz se smí zvedat výhradně umístě-ním ramene zvedáku na převo-dovku/diferenciál, s vložením kusupryže, jak je uvedeno na obr. 43.

obr. 43

F0A

0724

b

Zvedák slouží pouze kvýměně kola vozu, se kte-rým byl dodán. V žádném

případě se nesmí používat pro ji-ný účel, např. pro zvedání vozid-la jiného modelu. V žádném pří-padě jej nepoužívejte při opra-vách pod vozem.

Při nesprávně umístě-ném zvedáku může zved-nutý vůz spadnout. Ne-

používejte zvedák pro zvedánívyšších hmotností než těch, ježjsou uvedeny na jeho štítku.


146 V NOUZI

Ze strany

Vůz se smí zvedat výhradně umístě-ním ramene zvedáku do bodů v zóněuvedené na obr. 44, přičemž je nutnévložit vhodný kus pryže.

KDYŽ JE NUTNÉ VŮZ TÁHNOUT

Tažné oko je součástí výbavy vozu.

Jak instalovat tažné oko:

1) Vezměte tažné oko z brašny s ná-řadím.

2) Vyjměte krytku z nárazníku, kte-rou uvolněte páčením šroubovákem v místě uvedeném na obr. 46.

3) Oko A-obr. 46 našroubujte ažna doraz na závitový čep.

obr. 45F0

A01

34

obr. 46

F0A

0531

b

obr. 44

F0A

0717

b

RAMENOVÝM ZVEDÁKEM

Vůz se zvedá s umístěním ramen dozón uvedených na obr. 45.


147V NOUZI

V PŘÍPADĚNEHODY

– Je důležité zachovat vždy klid.

– Pokud nejste přímými účastníky,zastavte nejméně deset metrů od ne-hody.

– Na dálnici zastavte mimo odstavnýpruh.

– Vypněte motor a zapněte výstra- žná světla.

– V noci osvětlete místo nehodysvětlomety.

– Chovejte se opatrně a neriskujtezranění.

– Označte nehodu trojúhelníkemumístěným do správné vzdálenosti.

– Zavolejte záchrannou službu a po-skytněte co možno nejpřesnější in-formace. Na dálnici použijte příslušnéhlásky.

– Při řetězových nehodách na dálnicipři špatné dohlednosti je riziko dal-ších nárazů. Okamžitě opusťte vůz a odejděte za svodidla.

Při tažení vozu je nutnédodržovat specifická pra-vidla silničního provozu tý-

kající se tažných pomůcek a cho-vání na silnici.

Před tažením otočte klíčve spínací skříňce do po-lohy MAR a následně do

polohy STOP a nevytahujte jej.Vytažením klíčku by se automa-ticky zamknul zámek řízení a ne-bylo by možné natáčet kola.

Při tažení vozidla mějtena paměti, že posilovačebrzd a řízení nejsou aktiv-

ní. Proto je nutné při práci s brz-dovým pedálem a volantem vyvi-nout daleko větší úsilí. Nepouží-vejte k tažení pružná lana, vyva-rujte se trhavých pohybů. Běhemtažení kontrolujte, zda se tažnýmiprostředky upevněnými k vozidlunepoškodí díly, jichž se dotýkají.

obr. 47

F0A

0417

b

B-obr. 47 - zadní oko pro tažení ji-ného vozidla.


148 V NOUZI

LÉKÁRNIČKA PRVNÍ POMOCI

Kromě lékárničky je vhodné ve vozemít i hasicí přístroj a přikrývku.

Lékárnička první pomoci může býtpohodlně uložena v polici způsobemuvedeným na obr. 48.

obr. 48

F0A

0511

b

– Pokud jsou dveře zablokované, ne-pokoušejte se opustit vůz rozbitímčelního okna, protože je vrstvené,Boční okna a zadní okno lze rozbítsnadněji.

– Vytáhněte klíče ze spínacích skří-něk zúčastněných vozidel.

– Pokud ucítíte zápach paliva nebojiných chemikálií, nekuřte a zhasnětecigarety.

– K uhašení požárů, byť i malých,použijte hasicí přístroj, přikrývky, pí-sek, zeminu. Nikdy nepoužívejte vodu.

POKUD JSOU ZRANĚNÍ

– Nikdy zraněného neopouštějte. Po-vinnost zachraňovat platí i pro osoby,které nejsou přímými účastníky ne-hody.

– Neshlukujte se okolo zraněných.

– Ujistěte zraněného o rychlé po-moci a buďte mu nablízku kvůli zvlád-nutí případného šoku.

– Rozepněte nebo přeřízněte bez-pečnostní pásy držící zraněné.

– Nedávejte zraněným pití.

– Se zraněným se nesmí nikdy hýbat,s výjimkou případů uvedených v ná-sledujícím bodě.

– Zraněného vytáhněte z vozupouze v případě nebezpečí požáru, za-lití vodou nebo pádu do hloubky. Přivytahování zraněného: netahejte zakončetiny, nikdy nenaklánějte hlavu, a držte tělo pokud možno vodorovně.


149ÚDRŽBA VOZU

ÚÚDDRRŽŽBBAA VVOOZZUU

UPOZORNĚNÍ Přesný rozpis pra-videlných prohlídek stanovil výrobcevozidla. Jejich neprovedením může po-zbýt platnost záruka.

Se rvisní prohlídky s pláno va nou údrž-bou provádějí v předep saných in te rva -lech všech ny au to ri zo vané se rvi syFiat.

Jestliže se během pravidelné pláno-vané prohlídky v servisu zjistí, že jsoukromě plánovaných řádných úkonůnutné další výměny nebo opravy, lzeje provést pouze s výslovným souhla-sem zákazníka.

UPOZORNĚNÍ Doporučujeme,abyste vyhledali servis Fiat bez pro-dlení při každé případné menší neob-vyklosti při provozu vozidla a nečekalina další pravidelnou servisní pro-hlídku.

PLÁNOVANÁÚDRŽBA

Správná údržba je zákla dem pro za -chování vo zi dla v optimálním sta vu poco nej delší do bu.

Pro ten to vůz Fiat je připra ve na sériekon trol a čin ností údržby s in te rva lem20.000 km.

Je však vhodné připo me no ut, že plá-no vaná údržba ne pokrývá plně všech -ny náro ky vo zu: pro to je nut no trva levěno vat vo zi dlu patřičnou po zor nost,a to i před první se rvisní prohlídkoupři 20.000 km a posléze i v ob dobíme zi dalšími pláno vanými se rvisnímiprohlídka mi. Například je třeba sys te -ma tic ky kon tro lo vat a případně do pl -nit náplně, do hu stit pneu ma ti ky, atd.


150 ÚDRŽBA VOZU

tisíce kilometrůKontrola stavu a opotřebení pneumatik a případné seřízení tlakuKontrola fungování osvětlovací soustavy (světlomety, ukazatelé směru, výstražná světla, osvětlení zavazadlového prostoru, osvětlení kabiny, osvětlení odkládací skříňky, kontrolky v přístrojové desce, atd.)Kontrola fungování stírací a ostřikovací soustavy, seřízení trysekKontrola polohy/opotřebení stíračů čelního skla/zad.Kontrola stavu a opotřebení obložení předních kotoučových brzdKontrola stavu a opotřebení obložení zadních bubnových brzdVizuální kontrola stavu: ochrana spodku karosérie, potrubí (výfuk, dodávka paliva, brzdy), pryžové díly (prachovky, manžety, silentbloky, atd.), ohebná potrubí systému dodávky paliva a brzdKontrola čistoty víka motorového a zavazadlového prostoru, vyčištění a promazání mechanismůVizuální kontrola stavu řemene náhonu vedlejších agregátůVýměna rozvodového řemene vedlejších agregátůKontrola a seřízení vůle ventilů (verze 1,4 8V a 1,9 Multijet)Kontrola seřízení zdvihu páky parkovací brzdyKontrola kouřivosti (verze se vznětovým motorem)Kontrola odvětrávací soustavy palivových parVýměna palivového filtru (provedení Multijet)

PLÁN ÚDRŽBY

Interval prohlídek je 20.000 km.

20 40 60 80 100 120 140 160 180● ● ● ● ● ● ● ● ●

● ● ● ● ● ● ● ● ●

● ● ● ● ● ● ● ● ●

● ● ● ● ● ● ● ● ●

● ● ● ● ● ● ● ● ●

● ● ●

● ● ● ● ● ● ● ● ●

● ● ● ● ● ● ● ● ●

● ●

●

● ● ●

● ● ● ●

● ● ● ●

● ●

● ● ●


151ÚDRŽBA VOZU

(*) Případně každé 4 roky při provozu za ztížených podmínek (chladné podnebí, městský provoz s dlohodobým chodem na volnoběh, prašní prostředí).Anebo jednou za pět let bez ohledu na kilometrických proběh.

(O) Každých 30.000 km nebo 24 měsíců u verzí Multijet(**) Skutečný interval výměny motorového oleje a filtru motorového oleje závisí na provozních podmínkách vozu a je signalizován kontrolkou

nebo hlášením (pokud je ve výbavě) ve sdruženém přístroji (viz kapitola „Kontrolky a hlášení“).

20 40 60 80 100 120 140 160 180

● ● ● ●

● ● ●

● ● ● ● ● ● ● ● ●

● ●

●

● ● ● ●

● ● ● ●

● ●

● ● ● ● ● ● ● ● ●

(●) (●) (●) (●) (●) (●) (●) (●) (●)

● ● ●

● ● ● ● ● ● ● ● ●

tisíce kilometrůVýměna vložky vzduchového filtru (verze se zážehovým motorem)

Výměna vložky vzduchového filtru (provedení Multijet)

Obnova hladin kapalin (chlazení motoru, brzdy, ostřikovače,baterie, atd.)

Kontrola stavu rozvodového řemene (s výjimkou verzí 1,3 Multijet)

Výměna rozvodového řemene (s výjimkou verzí 1,3 Multijet) (*)

Výměna zapalovacích svíček (benzínová provedení)

Kontrola funkčnosti systémů řízení motoru (přes diagnostickou zásuvku)

Kontrola hladiny oleje mechanické převodovky

Výměna motorového oleje a olejového filtru (verze bez DPF) (O)

Výměna motorového oleje a olejového filtru (verze Multijet s DPF) (anebo každých 24 měsíců) (**)

Výměna brzdové kapaliny (anebo každých 24 měsíců)

Výměna pylového filtru (anebo každých 24 měsíců)


152 ÚDRŽBA VOZU

PLÁN ROČNÍCHPROHLÍDEK

U vozů s ročním ki lo me trickýmproběhem nižším než 20.000 km(např. cca 10.000 km) je přede-psán plán ročních prohlídek s ná-sle dujícími po ložka mi:

– Kon tro la sta vu/opotřebení pneu -ma tik a případná úpra va tla ku vzdu chu(včetně re ze rvního ko la).

– Kon tro la fun gování osvětlo vací so -usta vy (světlo me ty, uka za telé směru,výstražná světla, osvětlení za va zadlo-vého pro sto ru, osvětlení ka bi ny, osvět-lení odkládací skříňky, kon tro l ky v příst-ro jové de sce, atd.).

– Kon tro la fun gování stírací a ostři-ko vací so usta vy, seřízení try sek.

– Kon tro la po lo hy/opotřebení stí-račů čelního skla/zad.

– Kon tro la sta vu a opotřebení před-ních brzdových de stiček.

– Kon tro la čisto ty zámku ka po tymo to ru a dveří za va za dlového pro sto -ru, vyčištění a na mazání me cha nismů

– Vi zuální kon tro la sta vu: mo tor, pře-vo do vka, po trubí (výfuk, dodávka pa -li va, brzdy), pry žové díly (pra cho vky,manžety, si lent blo ky, atd.), ohebná po -trubí systému dodávky pa li va a brzd.

– Kon tro la sta vu na bití aku muláto -ru.

– Vi zuální kon tro la sta vu řemenů ná-ho nu ve dlejších agregátů.

– Kon tro la a případné do plnění hla -din ka pa lin (chla zení mo to ru - brzd -ostřiko vače - aku muláto ru, atd.)

– Výměna mo to rového ole je.

– Výměna fil tru mo to rového ole je.

– Výměna py lového fil tru (po kud jeve výbavě).

ČINNOSTI NAVÍC

Každých 1.000 km anebo předdlouhou cestou je nutno zkontrolo-vat a případně doplnit: hladina chladicíkapalina motoru, hladina brzdové ka-paliny, hladina kapaliny ostřikovačů,tlak a stav pneumatik.

Každé 3.000 km zkontrolujte a případně doplňte: hladinu oleje v motoru.

Doporučujeme používat výrobkyfirmy FL Selenia, které byly vyvinutya vyrobeny výhradně pro vozidlaznačky Fiat (viz „Náplně“ v kapitole„Technické údaje“).


153ÚDRŽBA VOZU

UPOZORNĚNÍ - Motorový olejPokud je vůz převážně používán za

následujících náročných stavů:– tažení přípojného vozidla– prašné prostředí– opakovaná jízda na krátké vzdále-

nosti (do 7 - 8 km) a při venkovní te-plotě pod nulou– dlo uho dobý chod mo to ru na vol -

noběh ne bo dlo uho dobá jízda nízkoury chlostí (např. ta xi ne bo roz vozzboží ode dveří ke dveřím), případnědlo uho dobá nečin nost vo zu, vyměňuj -te mo to rový olej častěji než je uve de -no v plánu údržby

UPO ZORNĚNÍ - Vzdu chovýfiltrPři používání vo zu v prašném pro-

středí je třeba měnit vzdu chový filtrčastěji než je uve de no v plánu údržbyv této ka pi to le. Při jakéko liv po chyb -no sti ohledně in te rva lu výměny mo to -rového ole je a vzdu chového fil tru v závi slo sti na pro vozních podmínkáchvo zu se in for muj te v au to ri zo vanémse rvi su Fiat.

UPOZORNĚNÍ Protipylový filtr

Při používání vozu v prašném neboznečištěném prostředí je třeba měnitpylový filtr častěji. Tento je třeba v každém případě vyměnit v případě,že se vlivem jeho zanesení sníží vý-konnost systému klimatizace.

UPOZORNĚNÍ - Baterie

Doporučuje se kontrola stavu nabitíbaterie obzvláště před začátkemchladných ročních období proto, abynezamrzl elektrolyt. Výše uvedenoukontrolu je třeba provádět častěji v případě, že je vůz používán převážněna krátké jízdy, případně má instalo-vány trvale zapnuté elektrické spo-třebiče, které nejsou napájeny přesspínací skříňku, obzvláště spotřebičeinstalované dodatečně.

V případě použití vozu v oblastech s horkým klimatem nebo za obzvlášťtěžkých podmínek je třeba provádětkontrolu hladiny elektrolytu častějinež je uvedeno v plánu údržby.

Údržbu vo zu musí prová-dět au to ri zo vaný se rvisFiat. Při běžné a drobné

údržbě a vlast no ručně prová-děných opravách vždy dbej te nato, aby ste měli správné nářadí,ori ginální náhradní díly Fiat a spo-třební ma te riál. Po kud nemátedo sta tek zkušeností, ty to čin no -sti ne provádějte.


154 ÚDRŽBA VOZU

KONTROLA HLADIN

Při práci v motorovémprostoru nekuřte: mohlyby se zde nacházet hořlavé

plyny a výpary s nebezpečímpožáru.

Pozor: Při doplňování senesmějí zaměnit kapalinyrůzného typu: kapaliny

nejsou kompatibilní a vozidlo byse mohlo vážně poškodit.

1. motorový olej - 2. baterie - 3. brzdová kapalina - 4. kapalinaostřikovačů - 5. chladicí kapalinamotoru - 6. kapalina posilovačeřízení.

F0A

0718

b

obr. 1 - Verze 1,4 8V






155ÚDRŽBA VOZU

F0A

0719

b

obr. 2 - Verze 1,9 Multijet



156 ÚDRŽBA VOZU


F0A

0345

b







157ÚDRŽBA VOZU

MOTOROVÝ OLEJ obr. 6, 7, 8

Při kontrole hladiny oleje musí vo-zidlo stát na rovné ploše a motormusí být ještě zahřátý (asi 5 minut povypnutí).

Hladina oleje se musí nacházet meziznačkami MIN a MAX na měrceoleje.

Hladina mezi značkami MIN a MAXse rovná asi 1 l oleje.

Jakmile hladina oleje klesne naznačku MIN nebo dokonce i podtuto značku, doplňte hladinu olejeplnicím otvorem až na značku MAX.

Hladina oleje nesmí nikdy překročitznačku MAX.

Jestliže je motor zahřátý,provádějte všechny úkonyv motorovém prostoru

s co největší opatrností. nebezpečípopálenin. Jestliže je motorzahřátý, může se kdykoli spustitelektrický větrák. Nebezpečízranění.

K doplnění hladiny ne-používejte olej s jinýmicharakteristikami než má

olej v motoru.

obr. 6 - Verze 1,4 8VF0

A05

36b

F0A

0346

b



158 ÚDRŽBA VOZU

Použitý motorový olej a filtr obsahují látky ško-dící životnímu prostředí.

Doporučujeme, abyste si nechalivýměnu oleje i filtru provést u autorizovaných servisů Fiat,které jsou vybaveny zařízením nazpracování vyjetého oleje a pou-žitých filtrů podle předpisů o och-raně životního prostředí.

SPOTŘEBA MOTOROVÉHOOLEJE

Motor spotřebuje maximálně asi400 gramů oleje na 1000 km

V prvním období provozu se vozidlozabíhá. Spotřebu oleje lze proto po-važovat za stabilizovanou teprve poujetí prvních 5000 - 6000 km.

UPOZORNĚNÍ Spotřeba oleje zá-visí na stylu jízdy a podmínkách použ-ívání vozidla.

UPOZORNĚNÍ Pokud při kon-trole zjistíte, že hladina oleje dosahujenad značku MAX, obraťte se na au-torizovaný servis Fiat, kde správ-nou náplň obnoví.

UPOZORNĚNÍ Před kontrolouhladiny po doplnění nebo výměněoleje nechejte motor běžet několiksekund a po vypnutí počkejte několikminut.


F0A

0265

b


159ÚDRŽBA VOZU

CHLADICÍ KAPALINAMOTORU obr. 11

Při používání vozidla v obzvlášť ná-ročných klimatických podmínkách do-poručujeme směs 60 % PARAFLUUP a 40 % destilované vody.

Chla dicí so usta va je podtla kem. Při výměně je nut -no používat po uze ori -

ginální uzávěr nádržky chla dicí ka -pa li ny, aby se ne na rušila účin nostchla dicí so usta vy. S horkým mo to -rem nesnímej te uzávěr nádržky.Ne bez pečí popále nin.

Hladinu kapaliny je nutno kontrolo-vat, když je motor studený. Hladina semusí nacházet mezi značkami MIN aMAX na nádržce

Při nedostatečné hladině chladicí ka-paliny nalijte pomalu plnicím otvoremsměs 50 % destilované vody a 50 %přípravku PARAFLU UP od FL Se-lenia až na značku MAX.

Směs PARAFLU UP a destilovanévody v koncentraci 50 % je mrazuvz-dorná do –35 °C.

obr. 11

F0A

0262

b

KAPALINA PRO STŘIKOVÁNÍČELNÍHO/ZADNÍHO OKNA

Při doplňování ka pa li ny sejmětevíčko A -obr. 12 a zvedněte te le sko -pické hrdlo B až na do raz.

Do ostřiko vačů používej te směs vo -dy a ka pa li ny TU TE LA PRO FE-SSIO NAL SC 35 v násle dujícím po-měru:

30% TU TE LA PRO FES SIO NALSC 35 a 70% vo dy v létě; 50% TU -TE LA PRO FES SIO NAL SC 35a 50% vo dy v zimě. Při te plotách pod-20°C používej te neředěnou ka pa li nuTU TE LA PRO FES SIO NAL SC 35.

obr. 12

F0A

0126

3b

Do chla dicí so usta vy mo -to ru používej te ochran nounemrz no ucí směs PA RA -

FLU UP. Do so usta vy je nut nopřípadně do pl nit ka pa li nu stejnéhoty pu ja ko ta, jež se v ní již nachází.Ka pa li na PA RA FLU UP se nesmímíchat s žádným jiným ty pem ka -pa li ny. Po kud by k ta kovému ne -do patření došlo, ne spouštějte mo -tor a kon tak tuj te au to ri zo vaný se -rvis Fiat.


160 ÚDRŽBA VOZU

Zkontrolujte, zda hladina kapaliny v nádrži dosahuje na maximum. Prodoplnění používejte brzdovou kapa-linu uvedenou v tabulce „Kapaliny a maziva“ (v kapitole „Technickéúdaje“). Při otevření uzávěru dávejteco největší velký pozor, aby se donádržky nedostaly žádné nečistoty.

Doplňujte kapalinu jedině nálevkouse zabudovaným filtrem s max. veli-kostí ok sítka 0,12 mm.

obr. 14

F0A

0126

b

KAPALINA DO POSILOVÉHOŘÍZENÍ obr. 13

U vo zu za par ko vaného na ro vině a při stu deném mo to ru zkon tro luj te,zda je hla di na ka pa li ny me zi značka miMIN a MAX na nádržce.

Po kud je hy drau lická ka pa li na za-hřátá, hla di na může být i nad značkouMAX.

Po kud je hla di na hy drau lické ka pa li -ny níž, doplňte ji výhradně pro duk temse shodnými cha rak te ri sti ka mi.

Nik dy ne jezděte s práz-dnou nádržkou ostřiko -vače čelního/zadního skla.

Ostřikování má zásadní význampro lepší výhled.

obr. 13

F0A

0261

b

Kapalina do posilovéhořízení se nesmí dostat dokontaktu s horkými díly

motoru: je hořlavá.

Spotřeba ka pa li ny po si -lového řízení je vel minízká; po kud te dy po do -

plnění hla di ny bu de za ne dlo uhoopět hla di na ne do sta tečná, nech -te zkon tro lo vat těsnost so usta vyv au to ri zo vaném se rvi su Fiat.

BRZDOVÁ/SPOJKOVÁKAPALINA obr. 14-15

Pravidelně kontrolujte, zda hladinakapaliny v nádrži dosahuje na maxi-mum.

Potřebujete-li doplnit brzdovou ka-palinu, používejte pouze třídu DOT4.Doporučujeme Vám používat brzdo-vou kapalinu TUTELA TOP 4, kte-rou je brzdová soustava naplněna ve výrobním závodě.

Brzdová ka pa li na je vy -so ce ko ro zivní, pro to senik dy nesmí do stat do

kon tak tu s la ko vanými díly. Je -stliže se tak sta ne, bez pro dleníomyj te za sažené místo vo dou.


161ÚDRŽBA VOZU

UPOZORNĚNÍ Brzdová kapalinaje hygroskopická (tj. absorbuje vodu).Proto, pokud je vůz používán pře-vážně v oblastech s vysokou vlhkostívzduchu, je nutné kapalinu měnit čas-těji než je uvedeno v plánu údržby.

obr. 15

F0A

0127

b

Brzdová ka pa li na je vy -so ce to xická a žíravá. Přináhodném potřísnění

omyj te za sažené části těla vo doua neutrálním mýdlem a oplách-něte je hojným množstvím vo dy.Při náhodném pozření okamžitěvyh le dej te lékařskou po moc.

Sym bol π vy značený naoba lu ka pa li ny označujebrzdové ka pa li ny syn te -

tického ty pu a od lišuje je od ka -pa lin mi nerálního ty pu. Ka pa li na -mi mi nerálního ty pu se mo houne na pra vi telně poško dit spe ciálnígu mová těsnění brzdové so usta vy.

PYLOVÝ FILTR

Py lový filtr je umístěn pod pa lubníde skou, u středové kon zo ly na straněspo lu jezd ce.

Při používání vo zu v prašném ne bosilně znečištěném prostředí je vhodnéměnit py lový filtr častěji než je uve de -no v plánu údržby. Ten to je třeba v každém případě vyměnit v případě,že se vli vem je ho za ne sení omezí prů-tok vzdu chu zven ku do in te riéru vo zu.


162 ÚDRŽBA VOZU

VÝMĚNA obr. 16

Demontujte šrouby A, sejměte víkoa vyjměte filtrační vložku B.

U verzí 1,9 Multijet

Demontujte 3 obvodové šrouby A-obr. 18 na víku vzduchového filtru,sejměte víko B-obr. 19 a vyjměte filt-rační vložku C.

A

A

BA

obr. 18

F0A

0155

b

B

C

obr. 19

F0A

0156

b

VZDUCHOVÝ FILTRVÝMĚNA

U verzí se zážehovýmmotorem

Demontujte obvodové šrouby a šrouby na víku vzduchového filtru,sejměte víko A-obr. 17 a vyjměte filt-rační vložku.

obr. 17F0

A07

20b

A

B

obr. 16

F0A

0150

b


163ÚDRŽBA VOZU

U verzí 1,3 Multijet

Demontujte šrouby D-obr. 21, se-jměte víko E a vyjměte filtrační vložku.

AKUMULÁTOR

Baterie je typu „s omezenou údrž-bou“: V běžných provozních podmín-kách není nutné elektrolyt doplňovatdestilovanou vodu.

KONTROLA STAVU NABITÍ obr. 22

Musí se provádět vyhodnocením op-tického indikátoru umístěného vevíku baterie, skrz kontrolní otvor.Provádějí se činnosti v závislosti na za-barvení indikátoru.

Viz následující tabulka nebo na bate-rii umístěný štítek (viz obrázek).

obr. 21

F0A

0347

b

obr. 22

F0A

0523

b

Obraťte se na autorizovaný servis Fiat

Dobijte baterii (doporučujeme obrátit se naautorizovaný servis Fiat)

Žádné opatření

Zbarvení bílá zářivá

Zbarvení tmavé bez zeleného středu

Zbarvení tmavé se zeleným středem

Doplňte elektrolyt

Nedostatečné nabití

Hladina elektrolytu a nabitídostatečné


164 ÚDRŽBA VOZU

Ne správné připo jeníelek trického i elek tro -nického příslušen ství

může vůz vážně poško dit. Je stližechce te svůj vůz do da tečně vy ba -vit dalším příslušen stvím (alarm,te le fon, atd.), navšti vte Au to ri zo -vaný se rvis Fiat. Zde Vám po radíne jvhodnější typ to ho to příslu-šen ství a případně i do po ručípoužití ba te rie s větší ka pa ci tou.

Aku muláto ry ob sa hujílátky, které jsou životnímuprostředí vel mi ško dlivé.

Do po ručuje me, aby ste si ne cha liaku mulátor vyměnit u Au to ri zo -vaných se rvisů Fiat, které jsou vy -ba ve ny pro zpra cování od pa du v so ula du s před pi sy o ochraněživotního prostředí.

Ka pa li na v aku muláto ruje je do vatá s žíravýmúčin kem. Nesmí se do stat

na po kožku a do očí. Nepřibližuj -te se k aku muláto ru s volným pla -me nem ne bo možnými zdro ji ji -sker. Ne bez pečí požáru.

VÝMĚNA AKMULÁTORU

Starý akumulátor je třeba vyměnit zanový se stejnými charakteristikami.

Výměnou za akumulátor s jinýmicharakteristikami ztrácí platnost ča-sový rozpis plánu údržby. Údržbu aku-mulátoru je pak třeba provádět v sou-ladu s pokyny jejího výrobce.

Pro vo zem s příliš nízkouhla di nou ka pa li ny v aku -muláto ru se aku muláto ru

ne na pra vi telně poškodí a může i vy bo uch no ut.


Při práci s aku muláto -rem ne bo v je ho okolí sichraňte oči ochrannými

brýle mi.

Je stliže je nut no vůz za -par ko vat na dlo uhou do -bu ve velké zimě, vy mon -

tuj te aku mulátor a přene ste hodo teplého prostředí, ji nak hrozíne bez pečí, že za mrz ne.

165ÚDRŽBA VOZU

UPO ZORNĚNÍ Je -li aku mulátordelší do bu na bit na méně než 50 % ka -pa ci ty (optický in dikátor je tmavě za -ba rven a je bez ze leného středu), po-škodí se sul fa tací, sníží je ho ka pa ci ta,star to vací schop nost a také mno hemsnadněji za mrz ne (třeba i při –10 °C).

V případě od sta vení vo zi dla na delšído bu po stu puj te pod le po kynů uve -dených v části „Od sta vení vo zi dla nadelší do bu“ v ka pi to le „Správné použ-ívání vo zu“.

Je stliže po ko upi vo zi dla chce te in -sta lo vat další příslušen ství (alarm,hands -free, atd.), která vyžadují trvalénapájení, či jiná zařízení, která zatížíener ge tic kou bi lan ci vo zi dla, ob raťtese na au to ri zo vané se rvi sy Fiat, je jichžod borní pra covníci Vám do po ručí ne -jvhodnější zařízení z řady doplňků Li ne ac ces so ri Fiat, vy hod notí cel ko -vou spotřebu elek trické ener gie a zkon tro lují, zda elek trická so usta vavo zi dla sne se požado va nou zátěž čizda je na opak třeba použít silnějšíaku mulátor.

Některá z těchto zařízení to tiž ode-bírají elek tric kou ener gii i při vyp -nutém mo to ru a po stupně tak vybíjejíaku mulátor.

DOPORUČENÍ OHLEDNĚPRODLOUŽENÍ ŽIVOTNOSTIAKUMULÁTORU

Dodržujte pečlivě následující opa-tření, abyste předešli rychlému vybitíakumulátoru a zachovali ho dlouho-době v provozuschopném stavu:

– po zaparkování vozu zkontrolujte,zda jsou dveře, okna i víka dobře za-vřené, aby nezůstala svítit stropní sví-tidla;

– zhasněte stropní svítidla: vozidlo jenicméně vybaveno systémem pro au-tomatické zhasnutí vnitřních světel;

– při vypnutém motoru nepoužívejtepříliš dlouho elektrické spotřebiče(např. autorádio, výstražná světla, ob-rysová světla, atd.);

– před jakýmkoli zásahem do elek-trické soustavy odpojte kabel od mi-nusového pólu akumulátoru;

– utáhněte na doraz svorky akumu-látoru.


166 ÚDRŽBA VOZU

ELEKTRONICKÉŘÍDICÍ JEDNOTKY

Při běžném používání vozu nenítřeba činit žádné zvláštní kroky.

V případě prací na elektrické sou-stavě nebo při nouzovém startováníje nutno pečlivě dodržovat následujícípokyny:

– Nikdy neodpojujte baterii při běž-ícím motoru.

– Při dobíjení baterii odpojte odelektrické soustavy vozu. Moderní na-bíječky totiž vytvářejí napětí až 20 V.

– V nouzi nikdy nestartujte motorpomocí nabíječky baterií. Vždy použ-ijte pomocnou baterii.

– Zejména dbejte na to, aby bylospolehlivé spojení mezi baterií a elek-trickou soustavou a aby byla dodrženasprávná polarita.

Akumulátor Maximální povolený klidový

odběr

40 Ah 24 mA

50 Ah 30 mA

60 Ah 36 mA

– Před odpojováním a připojovánímelektronické řídicí jednotky se vždyujistěte, že klíč ve spínací skříňce nenív poloze MAR.

– Nikdy nezjišťujte přítomnost na-pětí pomocí jiskření.

– V případě elektrického svařováníkarosérie odpojte elektronické řídicíjednotky. Jestliže bude vůz vystaventeplotě vyšší než 80 °C (zvláštní prácena karosérii, atd.), demontujte elekt-ronické řídicí jednotky.

UPOZORNĚNÍ Nesprávně nain-stalované autorádio nebo alarm můžezpůsobovat rušení s následnýmifunkčními abnormalitami elektronic-kých řídicích jednotek.

Ne správně pro ve denéúpra vy ne bo opra vy elek -trické so usta vy pro ve dené

v roz po ru s tech nickými cha rak -te ri sti ka mi so usta vy mo hou způ-so bit pro vozní záva dy a vy vo latne bez pečí požáru.

Celkový klidový odběr veškeréhopříslušenství (sériově a dodatečněmontovaného) musí být nižší než 0,6 mA x Ah (kapacita akumulátor),jak je vysvětleno v následující tabulce:


167ÚDRŽBA VOZU

Jakmile je hloubka drážek běhounumenší než 1,6 mm, je nutno pneuma-tiky vyměnit. V každém případě po-stupujte podle platných předpisů v dané zemi.

UPOZORNĚNÍ

Vyvarujte se pokud možno pru-dkého brzdění a protáčení kol při roz-jezdu.

Dávejte pozor, abyste kolem nenajelina obrubník, do výmolu či jinoutvrdou překážku. Dlouhou jízdou ponerovných cestách se pneumatikymohou poškodit.

Pravidelně kontrolujte, zda nejsou nabocích pneumatik trhliny, zda nejsouv běhounu vypukliny nebo zda nenívzorek pneumatiky nepravidelně sjetý.

Nedostatečný tlak způ-sobuje přehřívání pneu-matik a jejich možné poš-

kození.

KOLA A NEUMATIKY

TLAK VZDUCHU V PNEUMATIKÁCH

Tlak v pneumatikách kontrolujte při-bližně jednou za 14 dnů a před kaž-dou dlouhou cestou. Kontrolujte i tlak v pneumatice rezervního kola.

Tlak je nutno měřit ve studenýchpneumatikách, které jsou delší dobuv klidu.

Při jízdě se tlak vzduchu v pneuma-tikách zvýší. Pokud tedy musíte tlakzměřit v zahřátých pneumatikách, pa-matujte, že správný tlak musí být o 0,3 bar vyšší, než kolik činí přede-psaná hodnota.

Správná hodnota tlaku vzduchu v pneumatikách je uvedena v části„Kola“ v kapitole „Technické údaje“.

Nesprávný tlak způsobuje nadměrnéopotřebování pneumatik obr. 22:

A - Normální tlak: stejnoměrnéopotřebení běhounu.

B - Nedostatečný tlak: nadměrnéopotřebení běhounu po stranách.

C - Nadměrný tlak: nadměrné opo-třebení běhounu uprostřed.

Ne za pomínej te, že i pneu-ma ti ky na huštěné na správ -ný tlak přispívají k lepší

sta bi litě vo zi dla na vo zo vce.

A B Cobr. 22

F0A

0173

b


168 ÚDRŽBA VOZU

Je-li třeba, vyhledejte autorizovanýservis Fiat.

Nejezděte s přetíženým vozidlem.Mohla by se vážně poškodit kola a pneumatiky.

Jestliže dojde k proděravění pneu-matiky, neprodleně zastavte a vy-měňte ji, aby se nepoškodila jak pneu-matika, tak ráfek, zavěšení a řízení.

Pneumatika stárne i při malém použ-ívání. Popraskaný běhoun a bočnicejsou příznakem stárnutí. V každémpřípadě je nutno nechat pneumatikupřekontrolovat odborníkem po šestiletech od obutí a posoudit možnostdalšího použití. Nezapomínejte kon-trolovat pečlivě také pneumatiku re-zervního kola.

V případě výměny montujte vždynové pneumatiky, nemontujte pneu-matiky pochybného původu.

Fiat Doblò používá bezdušové pneu-matiky. Do těchto pneumatik za žá-dných okolností nepatří duše.

Při výměně pneumatiky je vhodnévyměnit též ventilek.

Pro rovnoměrné sjíždění předních a zadních pneumatik je doporučujemekaždých 10.000 - 15.000 km prohodit,ale vždy na téže straně vozidla, aby senezměnil směr otáčení.

Při záměně pneumatikdodržujte strany, abynedocházelo ke změně

směru otáčení pneumatiky.

PRYŽOVÁ POTRUBÍ

U hadicových rozvodů brzdné a pa-livové soustavy dodržujte přesně plánúdržby uvedený v této kapitole. Vli-vem ozónu, vysokých teplot a dlou-hodobého setrvání soustav bez kapa-lin může dojít ke ztvrdnutí a případněi k popraskání hadic, ze kterých začneunikat kapalina. Proto je nutno hadicepozorně kontrolovat.


169ÚDRŽBA VOZU

Výměna stěrek stírače čelníhookna

1) Odklopte rameno A-obr. 23 stí-rače od skla a vyhněte stěrku tak, abysvírala pravý úhel s ramenem.

2) Stiskněte jazýček B přídržné pru-žiny a sejměte stírátko z ramene A.

3) Navlékněte na stírač no voustěrku. Zkon tro luj te, zda na němdobře sedí. Ujistěte se o řádném upev-nění stěrky na stírači.

BA

obr. 23

F0A

0157

b

STÍRAČE ČELNÍHO/ZADNÍHO OKNA

STĚRKY

Pravidelně čistěte pryžové stěrky stí-račů. Doporučujeme používat přípra-vek TUTELA PROFESSIONALSC 35.

Bez prodlení vyměňte zkroucené čijinak opotřebované pryžové stěrky. V každém případě doporučujeme vy-měnit stěrky vždy po jednom roceprovozu.

Poškození stěrek lze předejít něko-lika jednoduchými opatřeními:

– Jakmile klesne venkovní teplotapod nulu, zkontrolujte, zda pryž stě-rek nepřimrzla ke sklu. Pro uvolněnípřimrzlých stěrek používejte rozmra-zovací prostředek.

Jízda s opotřebo vanýmistěrka mi je vel mi ne bez -pečná, pro tože v případě

nepříznivých at mosférických pod-mínek je nižší vi di tel nost.

– Odstraňujte z okna sníh. Šetřítenejen stěrky, ale chráníte i elektro-motor před přetížením a přehříváním.

– Stírače čelního a zadního oknanikdy nezapínejte, když je sklo suché.


170 ÚDRŽBA VOZU

Výměna stěrky stírače zadníhookna

1) Zvedněte kryt A-obr. 24 a fig. 25a vyšroubujte matici B ramena, kteráje připevňuje k otočnému čepu a se-jměte rameno.

2) Umístěte správně nové rameno a utáhněte matici na doraz.

3) Upevněte kryt.

OSTŘIKOVAČE

Pokud z trysek ostřikovače nestříkážádná kapalina, zkontrolujte nejprvehladinu kapaliny v nádržce: viz část„Kontrola hladiny provozních kapalin“v této kapitole.

Pak zkontrolujte, zda nejsou zane-sené výstupní otvory trysek. Případněje vyčistěte špendlíkem.

Trysky ostřikovače čelního okna obr. 26 mají nastavitelný sklon seřiďteje tak, aby proud kapaliny dosahovaldo nejvyššího plochy stírané stírači.

A

B

obr. 24

F0A

0158

b

A

B

obr. 25F0

A01

59b

Ostřikovač zadního okna obr. 27 seseřizuje nastavením směru trysky.

obr. 26

F0A

0160

b

obr. 27

F0A

0161

b


171ÚDRŽBA VOZU

RADY PRO UDRŽENÍKAROSÉRIE V DOBRÉM STAVU

Lak

Lak nemá pouze estetickou funkci,ale slouží i jako ochrana plechu.

Doporučujeme nechat bez prodleníopravit všechny hlubší škrábance neboodření laku, aby se zabránilo korozi.

Pro malé opravy používejte zásadněoriginální lak (viz „Identifikační štíteklaku“ v kapitole „Technické údaje“)

Běžná údržba laku spočívá v umytívozu. Pravidelnost mytí závisí na čet-nosti a podmínkách, v nichž se vozidloprovozováno. Doporučujeme napří-klad vozidlo více umývat například v oblastech se silně znečištěným ovz-duším nebo při jízdách po silnicíchošetřených solí.

– Pozinkované (nebo jinak upravené)plechy s vysokou odolností proti re-zivění.

– Ošetření spodku karosérie, moto-rového prostoru, vnitřků podběhů a jiných dílů přípravky na bázi vosku s vysokým ochranným účinkem.

– Ochranné nástřiky plastových dílův místech nejvíce vystavených koro-zním účinkům: prahy, vnitřky blatníků,hrany, atd.

– Používají se „otevřené“ duté díly,aby nedocházelo ke kondenzaci a za-držování vody uvnitř těchto dílů.

ZÁRUKA NA VNĚJŠEKVOZIDLA A SPODEKKAROSÉRIE

Na vozidlo Fiat Doblò se vztahujezáruka na proděravení účinkem ko-roze jakéhokoli originálního prvkunosné konstrukce nebo karosérie.Všeobecné záruční podmínky jsouuvedeny v záruční knížce.

KAROSÉRIE

OCHRANA KAROSÉRIE PŘEDATMOSFÉRICKÝMI VLIVY

Hlavní příčiny rezivění jsou:

– znečištění ovzduší

– sůl a vlhkost v ovzduší (přímořskénebo velmi teplé oblasti s vysokouvlhkostí vzduchu)

– vlivy prostředí specifické v jednot-livých ročních obdobích.

Nelze podceňovat ani oděrný účinekmikroskopického prachu, který sevznáší v ovzduší, písku přenášenéhovětrem, bláta a kamínků odráženýchod ostatních vozidel.

Výrobce uplatnil u Vašeho vozidlaFiat Doblò nejlepší technologická ře-šení na účinnou ochranu karosériepřed korozí.

Zejména:

– Laky a lakovací postupy zajišťujícívysokou odolnost proti rezivění a oděru.


172 ÚDRŽBA VOZU

Čisticí prostředkyznečišťují vodní zdroje.Motorový prostor umý-

vejte pouze v místech, která jsouvybavena zařízeními na sběr a čistění mycích roztoků.

UPOZORNĚNÍ Při mytí vozidlamusí být motor studený a klíček za-palování v poloze STOP. Před mytímvozu zkontrolujte, zda nebyly odstra-něny kryty a uzávěry (například pry-žové násadky či jiné kryty).

Správné mytí:

1) Před mytím vozidla v automatickémyčce sundejte anténu ze střechy, abyse nepoškodila.

2) Nejdříve namočte karosérii níz-kotlakým proudem vody.

3) Houbou namočenou ve slabémčisticím roztoku omývejte karosérii.Houbu často vymývejte.

4) Karosérii pak řádně opláchnětečistou vodou a osušte proudem vzdu-chu nebo jelenicí.

Během sušení se zaměřte hlavně naskryté části, jako jsou otvory dveří,kapota, okolí světlometů, kde semůže voda snadno držet. Doporuču-jeme, abyste po umytí nebyl vůz ihnedodstaven do uzavřeného prostoru, jedobré jej nechat po určitou dobuvenku, aby se voda mohla odpařit.

Čisticí prostřed ky zne-čišťují vodní zdro je. Vo zi -dlo umývej te po uze v mís-

tech, která jsou vy ba ve nazařízeními na sběr a čistění mycí-ch roz toků.

Motorový prostor

Na konci zimního období je nutnomotor pečlivě umýt. Při mytí moto-rového prostoru se nesmí proud vodydostat přímo do elektronických jed-notek a pojistkových skříněk. Moto-rový prostor nechejte raději umýt vespecializovaných servisech.

Nikdy neumývejte vůz, který byl za-parkovaný na slunci nebo má ještě te-plou kapotu motoru. Mohlo by dojítke snížení lesku laku.

Vnější plastové díly je nutno čistitstejným postupem jako při běžnémmytí vozidla.

Pokud možno neparkujte s vozidlempod stromy. Účinkem pryskyřice,která padá z mnoha druhů stromů, sestává lak matný a náchylnější k napa-dení korozí.

UPOZORNĚNÍ Ptačí trus je nutnébez prodlení pečlivě umýt, protožekyselina v něm obsažená je obzvlášťagresivní.

Skla

Na čištění skel používejte speciálnípřípravky. Pro čistění používejtepouze čisté utěrky, která nepoškrá-bou sklo a nesníží jeho průhlednost.

UPOZORNĚNÍ Vnitřní stranu sklazadního okna otírejte opatrně posměru vodičů topného odporu, aby senepoškodily.


173ÚDRŽBA VOZU

ČIŠTĚNÍ SEDADEL A TKANIN

– Prach odstraňte jemným navlhče-ným kartáčem nebo vysavačem.

– Sedadla vytřete houbou navlhče-nou v roztoku vody a neutrálního čis-tidla.

PLASTOVÉ DÍLY V INTERIÉRU

Používejte vhodné výrobky, kterénemění vzhled komponentů.

UPOZORNĚNÍ Na čištění sklapřístrojové desky nepoužívejte líh anibenzín.

Nemějte uvnitř vo zu ae -ro so lové přípra vky. Ne -bez pečí výbu chu. Ae ro so -

lové spre je se nesmějí vy sta vit te -plotám více než 50 °C - ve vo zi dleza par ko vaném na slun ci můžebýt te plo ta da le ko vyšší.

Při čištění interiérunikdy nepoužívejtehořlavé produkty, jako

jsou např. benzínová čistidla čipetrolejový ether. Elektrostatickévýboje, tvořící se při čištěnívozidla, by mohly způsobit požár.

INTERIÉR

Kontrolujte pravidelně, zda se podkoberečky nedrží voda, která sem za-tekla (z podrážek, deštníků, atd.) a mohla by způsobovat oxidaci plechu.

ČIŠTĚNÍ VOLANTU/HLAVICEŘADICÍ PÁKY S KOŽENÝMPOTAHEM

Ty to díly se smějí čistit výhradně vo -dou a neutrálním mýdlem. Nepoužívej -te nik dy líh ne bo pro duk ty na bázi li hu.

Před použitím prostředků na čištěníin te riéru si po zorně přečtěte obal a ujistěte se, že prostřed ky neo b sa hujíal ko hol a/ne bo látky na bázi al ko ho lu.

Po kud během umývání vnitřní částičelního okna ukápne čisticí prostředekna kožený po tah vo lan tu/hla vi ce řadicípáky ne bo ruční brzdy, je potřeba kap -ky okamžitě od stra nit a omýt za saženoučást vo dou a neutrálním mýdlem.

UPOZORNĚNÍ Doporučujeme,abyste v případě, kdy je řízení za-mčené imobilizérem na volantu, vě-novali největší péči při jeho aplikaci,aby nedocházel k odření koženéhopotahu.


174 TECHNICKÉ CHARAKTERISTIKY

IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJEVOZU obr. 1

Je vyraženo na plošině kabiny ved-le pravého předního sedadla.

Zpřístupní se otevřením okénka v koberci a obsahuje:

– typ vozu ZFA 223000;

– pořadové výrobní číslo podvoz-ku.

SOUHRNNÝ ŠTÍTEK SIDENTIFIKAČNÍMI ÚDAJI

Štítek s identifikačními údaji A-obr.2-3, se nachází na horním příčníku mo-torového prostoru.

TTEECCHHNNIICCKKÉÉ CCHHAARRAAKKTTEERRIISSTTIIKKYY

obr. 1

F0A

0163

b

obr. 2 - Verze 1,4 8V F0

A05

37b

obr. 3 - Verze Multijet

F0A

0538

b

ZNAČENÍ MOTORU

Označení je vyraženo na bloku mo-toru na straně převodovky a obsahu-je typ a výrobní číslo.


Souhrnný štítek obr. 4 obsahuje ná-sledující identifikační údaje:

B - Homologační číslo.

C - Identifikační kód typu vozidla.

D - Pořadové výrobní čísla podvoz-ku.

E - Maximální celková hmotnost pl-ně zatíženého vozidla.

F - Maximální celková hmotnost pl-ně zatíženého vozidla s přípojným vo-zidlem.

G - Maximální dovolené zatížení prv-ní (přední) nápravy.

H - Maximální dovolené zatížení dru-hé (zadní) nápravy.

I - Typ motoru.

L - Kód verze karosérie.

M - Číslo pro objednávání náhradníchdílů.

N - Korigovaný součinitel kouřivos-ti (u dieselových motorů).

IDENTIFIKAČNÍ ŠTÍTEK LAKU KAROSÉRIE

Štítek obr. 5 je umístěn na vnitřnístraně kapoty motoru.

Obsahuje následující údaje:

A - Výrobce laku.

B - Název barvy laku.

C - Kód barvy Fiat.

D - Kód laku pro drobné opravy ne-bo přelakování.

obr. 4

F0A

0722

b

A

B

C

D

obr. 5

F0A

0169

b

175TECHNICKÉ CHARAKTERISTIKY



KÓDY MOTORU – PROVEDENÍ KAROSÉRIE

EVROPSKÁ HOMOLOGACE

Motor Kód motoru

1,4 8V 350A1000

Verze Kód karosérie

Cargo 223ZXP1AAX

Cargo vysoká střecha 223ZXP1ABX

Cargo zvýšená nosnost 223WXP1AAX

Cargo vysoká střecha a zvýšená nosnost 223WXP1ABX

Cargo snížená nosnost 223ZXP1AAY

Cargo vysoká střecha a snížená nosnost 223ZXP1ABY

Cargo Maxi (dlouhý rozvor) 223WXP1AAXL

Cargo Maxi (dlouhý rozvor) - snížená nosnost 223WXP1AAYL

Combinato 5 míst N1 223WXP1AAZ

Panorama 223AXP1A10

Panorama vysoká střecha 223AXP1A10B

Family (7 míst) 223AXP1A10C

HOMOLOGACE PRO SPECIFICKÉ TRHY

Motor Kód motoru

1,4 8V 350A1000


Cargo 223ZXP1AXX

Cargo vysoká střecha 223ZXP1AXY

Cargo zvýšená nosnost 223WXP1AXX

Cargo vysoká střecha a zvýšená nosnost 223WXP1AXY

Cargo Maxi (dlouhý rozvor) 223WXP1AXXL

Combinato 5 míst N1 223WXP1AXZ

Panorama 223AXP1AXX

Panorama vysoká střecha 223AXP1AXXB

Family (7 míst) 223AXP1AXXC




Motor Kód motoru

1,3 Multijet 199 A 2000


Cargo 223ZXN1AAX

Cargo vysoká střecha 223ZXN1ABX

Cargo zvýšená nosnost 223WXN1AAX

Cargo vysoká střecha a zvýšená nosnost 223WXN1ABX

Cargo snížená nosnost 223ZXN1AAY

Cargo vysoká střecha a snížená nosnost 223ZXN1ABY

Cargo Maxi (dlouhý rozvor) 223WXN1AAXL

Cargo Maxi (dlouhý rozvor) – snížená nosnost 223WXN1AAYL

Combinato 5 míst N1 223WXN1AAZ

Motor Kód motoru

1,3 Multijet 85 k 223 A 9000


Cargo 223ZXM1AAX

Cargo vysoká střecha 223ZXM1ABX

Combinato 5 míst N1 223ZXM1AAZ

Panorama 223AXM1A08D

Panorama vysoká střecha 223AXM1A08B

Family (7 míst) 223AXM1A08E


Motor Kód motoru

1,3 Multijet 199 A 2000


Cargo 223ZXN1AXX

Cargo vysoká střecha 223ZXN1AXY

Cargo zvýšená nosnost 223WXN1AXX

Cargo vysoká střecha a zvýšená nosnost 223WXN1AXY

Cargo Maxi (dlouhý rozvor) 223WXN1AXXL

Combinato 5 míst N1 223WXN1AXZ




Motor Kód motoru

1,9 Multijet 105 k 223 B 1000


Cargo 223ZXL1AAX

Cargo vysoká střecha 223ZXL1ABX

Cargo zvýšená nosnost 223WXL1AAX

Cargo vysoká střecha a zvýšená nosnost 223WXL1ABX

Cargo snížená nosnost 223ZXL1AAY

Cargo vysoká střecha a snížená nosnost 223ZXL1ABY

Cargo Maxi (dlouhý rozvor) 223WXL1AAXL

Cargo Maxi (dlouhý rozvor) – snížená nosnost 223WXL1AAYL

Combinato 5 míst N1 223WXL1AAZ

Panorama 223AXL1AA07

Motor Kód motoru

1,9 Multijet 100 k 223 B 2000


Cargo 223ZXR1AAX

Cargo vysoká střecha 223ZXR1ABX

Cargo zvýšená nosnost 223WXR1AAX

Cargo vysoká střecha a zvýšená nosnost 223WXR1ABX

Cargo Maxi (dlouhý rozvor) 223WXR1AAXL


Motor Kód motoru

1,9 Multijet 105 k 223 B 1000


Cargo 223ZXL1AXX

Cargo vysoká střecha 223ZXL1AXY

Cargo zvýšená nosnost 223WXL1AXX

Cargo vysoká střecha a zvýšená nosnost 223WXL1AXY

Cargo Maxi (dlouhý rozvor) 223WXL1AXXL

Combinato 5 míst N1 223WXL1AXZ

Panorama 223AXL1AXX




Motor Kód motoru

1,9 Multijet 120 k 186 A 9000


Cargo 223ZXH1AAXCargo vysoká střecha 223ZXH1ABXCargo Maxi (dlouhý rozvor) 223ZXH1AAXLCombinato 5 míst N1 223ZXH1AAZPanorama 223AXH1A06Panorama vysoká střecha 223AXH1A06BFamily (7 míst) 223AXH1A06C

MOTOR

OBECNÉ ÚDAJE 1,4 8V Kódové značení typu 350A1000

Pracovní cyklus Otto

Počet a umístění válců 4 v řadě

Průměr a zdvih pístů mm 72,0 x 84

Celkový zdvihový objem cm3 1368

Kompresní poměr 11,1: 1

Maximální výkon (EC):kW 57

k 77odpovídající otáčky 1/min 6000

Maximální moment (EC):Nm 115kgm 11,7

odpovídající otáčky 1/min 3000

Zapalovací svíčky NGK ZKR7A – 10

Palivo Bezolovnatý benzín

95 RON



VŠEOBECNĚ

Kód typu

Pracovní cyklus

Počet a uspořádání válců

Vrtání a zdvih mm

Zdvihový objem cm3

Kompresní poměr

Max. výkon (EHK) kW

kpři ot/min

Max. točivý moment (EHK)kWCV

při ot/min

Palivo

(*) Pro specifické trhy

1,3 Multijet75 k

199 A2 000

Nafta

4 v řadě

69,6 x 82

1248

17,6: 1

5575

4000

19019,41750

Nafta

1,3 Multijet85 k

223 A9 000

Nafta

4 v řadě

69,6 x 82

1248

17,6: 1

6285

4000

20020,41750

Nafta

1,9 Multijet100 k*

223 B2 000

Nafta

4 v řadě

82,0 x 90,4

1910

18,0: 1

741004000

20020,41750

Nafta

1,9 Multijet105 k

223 B1 000

Nafta

4 v řadě

82,0 x 90,4

1910

18,0: 1

771054000

20020,41750

Nafta

1,9 Multijet120 k

186 A9 000

Nafta

4 v řadě

82,0 x 90,4

1910

18,0: 1

881204000

20020,41750

Nafta


Ne správné úpra vy ne boopra vy pa li vové so usta vypro ve dené bez přihlé-

dnutí k tech nickým cha rak te ri -stikám so usta vy mo hou způso bitpro vozní záva dy a vy vo lat ne bez -pečí požáru.

DODÁVKA PALIVAZAPALOVÁNÍ

Provedení se zážehovýmmotorem

Vícebodové elektronické sekvenčnífázové vstřikování s integrovaným za-palováním a systémem returnless.

DODÁVKA PALIVAZAPALOVÁNÍ

Verze Multijet

Přímé elektronické vstřikování Mul-tijet Common Rail s turbodmychadlema mezichladičem.

SVÍČKY

Čistota a integrita svíček jsou ne-zbytné pro správnou funkci motoru a nízký obsah škodlivin.

Odborník podle vzhledu svíčky po-zná případné abnormality, které ne-musejí být způsobeny systémem zapa-lování. Pokud má tedy motor jakýkolivproblém, je důležité nechat zkontro-lovat svíčky v autorizovaném ser-visu Fiat.

Svíčky je nutné měnit v intervalech předepsa-ných plánem údržby. Pou-

žívejte výhradně svíčky přede-psaného typu: při nesprávnéteplotní hodnotě nebo při neza-ručené předepsané životnostimohou nastat problémy.




PŘENOS VÝKONU

SPOJKA

Vnější hydraulické ovládání a auto-matické seřizování.

PŘEVODOVKA

Pět synchronizovaných rychlostníchstupňů pro jízdu vpřed a jeden pro jíz-du zpět

Válcový redukční převod a diferen-ciál zabudovaný do převodovky.

Přenos síly na přední kola hnacímihřídeli připojenými k diferenciálu a ko-lům stejnoběžnými klouby.

BRZDY

PROVOZNÍ A NOUZOVÁ BRZDA

Přední:

– kotouč s vnitřní ventilací a plovou-cí třmen.

Zadní:

– bubny se samostředicími čelistmi.

Ovládání diagonálními okruhy.

Podtlakový posilovač brzd.

Systém ABS se 4 snímači a EBD.

Automatické vymezování vůle přiopotřebení obložení.

Při absenci ABS je přítomen omezo-vač působící na brzdy zadní nápravy v závislosti na zatížení zadní nápravy.

PARKOVACÍ BRZDA

Ovládaná pákou a působící mecha-nicky na čelisti zadních brzd.

ZAVĚŠENÍ

PŘEDNÍ

Nezávislé zavěšení typu Mc Phersons ocelovými spodními rameny zavěše-nými na pomocném příčníku.

Vinuté pružiny a zkrutný stabilizátor.

Teleskopické dvojčinné hydraulickétlumiče.

ZADNÍ

Tuhá náprava s listovými pružinami.

Teleskopické dvojčinné hydraulickétlumiče.

Zkrutný stabilizátor u verzí Fiat Doblòpro přepravu osob.



ŘÍZENÍ

Volant absorbující energii.Kloubový sloupek absorbující energii.Hřebenové řízení s trvalou náplní ma-

ziva.Klouby s trvalou náplní maziva.Stopový průměr otá-čení: 10,5 m

(průměrná hodnota); 11,8 m u verzí s dlouhým rozvorem.

KONSTRUKCE

Samonosná karosérie a dveře sestrukturálními prvky z vysoce odolné-ho materiálu, několik vrstev, pro po-stupné absorbování energie nárazu.Podélné výztuže ve dveřích pro

ochranu při bočním nárazu a pro zvý-šení tuhosti kabiny při čelním nárazu.Přední a zadní koncové části karosé-

rie jsou konfigurovány jako snadno vy-měnitelné deformační struktury slou-žící k omezení nákladů na opravu přinárazu nízkou rychlostí.

KOLA

RÁFKY A PNEUMATIKY

Ocelové ráfky lisované z vysokopev-nostní oceli nebo ráfky z lehké slitiny.

Bezdušové radiální pneumatiky.

Všechny homologované pneumatikyjsou uvedeny v technickém průkazuvozidla.

UPOZORNĚNÍ V případě nesrov-nalostí mezi Návodem k použití a údržbě a technickým průkazem k vozidlu platí pouze údaje uvedené v technickém průkazu.

Pro zajištění bezpečnosti jízdy je ne-zbytné, aby byla všechna kola vozidlaosazená pneumatikami předepsanýchrozměrů, stejné značky a stejného typu.

UPOZORNĚNÍ Do bezdušovýchpneumatik nikdy nepoužívejte duše.

Nepoužívejte kola z lehké slitiny sešrouby pro ocelová kola a naopak.Kompatibilita ráfků se šrouby viz„Když se píchne pneumatika“ v kapi-tole „V nouzi".

REZERVNÍ KOLO

Ráfek z lisované oceli.

Bezdušová pneumatika.

SNĚHOVÉ ŘETĚZY

Používejte pouze sněhové řetězy s malými články, viz kapitola „Sněho-vé řetězy“.

GEOMETRIE KOL

Sbíhavost předních kol mezi ráfky: 0 ± 1 mm.

Hodnoty platí pro vozidlo v poho-tovostním stavu.



SPRÁVNÉ ČTENÍ PNEUMATIK

Zde jsou uvedeny informace nutnépro seznámení s významem identifi-kačního označení uvedeného na pneu-matice.

Index maximální rychlosti

Q = do 160 km/h.

R = do 170 km/h.

S = do 180 km/h.

T = do 190 km/h.

U = do 200 km/h.

H = do 210 km/h.

V = do 240 km/h.

Index maximální rychlosti pro zimní pneumatiky

Q M+S = do 160 km/h

T M+S = do 190 km/h

H M+S = do 240 km/h

SPRÁVNÉ ČTENÍ RÁFKU

Zde jsou uvedeny informace nutnépro seznámení s významem identifi-kačního označení uvedeného na ráfku.

Příklad: 185/65 R 15 88 T

185 = Jmenovitá šířka (S, vzdále-nost v mm mezi bočnicemi).

65 = Poměr výška / šířka(H/S v procentech).

R = Radiální pneumatika.

15 = Průměr ráfku v palcích (O).

88 = Index zatížení (nosnosti).

T = Index maximální rychlosti.

Příklad: 51/2J x 15 H2

51/2 = šířka ráfku v palcích (1)

J = tvar ramene (bočního výstup-ku, o který se opírá patkapneumatiky) (2)

15 = průměr nalisování v palcích(odpovídá průměru pneumati-ky, která se na něj má namon-tovat) (3 = O)

H2 = tvar a počet bezpečnostníchpřevýšení na obou stranách(obvodový profil pro usazenípatky bezdušové pneumatikyna ráfek

obr. 6F0

A02

57b



TLAK VZDUCHU V PNEUMATIKÁCH ZA STUDENA (bar)Verze Rozměr Střední zatížení Plné zatížení

Přední Zadní Přední Zadní

Přeprava osob 185/65 R15 88T 2,3 (*) 2,3 (*) 2,3 2,7

Family (7 míst) 185/65 R15 92T 2,3 2,7 2,3 2,7

Cargo standardní nosnost/Combi N1 185/65 R15 92T 2,3 2,7 2,3 2,7

Cargo zvýšená nosnost/dlouhý rozvor 175/75 R14 C99/98T 3,0 3,5 3,0 3,5

Combi N1 zvýšená nosnost 175/75 R14 C99/98T 2,8 3,0 3,0 3,5

Přeprava osob Natural Power 175/70 R14 C95/93S 2,6 3,0 2,6 3,0

Cargo Natural Power 175/70 R14 C95/93S 2,8 3,5 2,8 3,5

Tlak v zahřátých pneumatikách musí být vyšší o +0,3 bar než předepsaná hodnota. Správnou hodnotu však znovu zkontrolujte při studené pneumatice.(*) Do 3 osob + 50 kg.

Verze Ráfek Ráfek Pneumatika Minimální rozměry Pneumatika Kolečko z oceli ze slitiny nejprve alternativně zimní z rezerva

vybavení použitelné(**) (*)

Přeprava osob 5,5 J x 15H2-ET32 5,5 J x 15H2-ET32 185/65 R15 88T 185/65 R15 88T 185/65 R15 88Q (M+S) 125/80 R15 95M

Family (7 míst) 5,5 J x 15H2-ET32 5,5 J x 15H2-ET32 185/65 R15 92T 185/65 R15 88T 185/65 R15 88Q (M+S) –

Cargo standardní 5,5 J x 15H2-ET32 5,5 J x 15H2-ET32 185/65 R15 92T 175/75 R14 C99/98T 185/65 R15 92Q (M+S) –nosnost/Combi N1 (nebo EXTRA LOAD 175/70 R14 C95/93T

nebo Reinforced)

Cargo zvýšená nosnost/ 5,5 J x 14H2-ET32 5,5 J x 14H2-ET32 175/75 R14 C99/98T 175/70 R14 C95/93T 175/75 R14 C99/98 Q (M+S) –Dlouhý rozvor/Combi N1(pokud je ve výbavě)

Přeprava osob 5,5 J x 14H2-ET32 5,5 J x 14H2-ET32 175/70 R14 C95/93S 175/70 R14 88T 175/70 R14 88 Q (M+S) –Natural Power

Cargo Natural Power 5,5 J x 14H2-ET32 5,5 J x 14H2-ET32 175/70 R14 C95/93S – – –

(*) Jsou povoleny pneumatiky s indexy zatížení a rychlosti rovnými nebo vyššími než uvedenými(**) V případě výměny pneumatik se doporučuje použití pneumatik s indexy zatížení a rychlosti rovnými nebo vyššími než u původních pneumatik.



VÝKONY

Nejvyšší přípustné rychlosti v prvnímobdobí používání vozu km/h:

1,4 .................................................... 148

1,4 vysoká střecha .................... 145

1,4 7 míst ...................................... 145

1,3 Multijet 75 k ........................ 146

1,3 Multijet 85 k ........................ 153

1,3 Multijet 85 kvysoká střecha .................... 150

1,3 Multijet 85 k 7 míst .......... 150

1,9 Multijet 100/105 k ............ 168

1,9 Multijet 120 k ...................... 175

1,9 Multijet 120 kvysoká střecha .................... 172

1,9 Multijet 120 k 7 míst ...... 172

ROZMĚRY

obr. 6

F0A

0721

b

Rozměry jsou uvedeny v mm.Rozumí se výška s nezatíženým vo-

zidlemObjem zavazadlového prostoru (ver-

ze Fiat Doblò Cargo) při nezatíženémvoze: 3,2 m3.

Objem zavazadlového prostoru (ver-ze Fiat Doblò pro přepravu osob) přinezatíženém voze:– za normálních podmínek 750 dm3;– při kompletně sklopené zadní lavi-

ci 3000 dm3.


(*) V mírách mohou být malé odchylky v závislosti na rozměrech ráfků.

833

2583

837

4253

–

2086

1514

1505

1722

454

2591


Rozměry Fiat DoblòCargo

Krátký rozvor

Fiat Doblò Cargokrátký rozvor

Vysoká střecha

Fiat Doblò CargoDlouhý rozvor

Fiat Doblò Přeprav osob

Fiat DoblòPřeprava osobvysoká střecha

Fiat Doblò Combi

A

B

C

D

E

F (*)

G (*)

H

I

L

M

833

2583

837

4253

2345

1831

1514

1505

1722

454

2591

833

2583

837

4253

–

2073

1514

1505

1722

454

2591

833

2583

837

4253

2332

1818

1514

1505

1722

454

2591

833

2583

837

4253

2332

1818

1514

1505

1722

454

2591

833

2963

837

4633

–

1817

1514

1505

1722

454

2591



HMOTNOSTI

Hmotnosti (kg) - Verze Fiat Doblò Cargo - Krátký rozvor

(*) Jestliže je vozidlo vybaveno speciálními doplňky (střešní okno, tažné zařízení přípojného vozidla, atd.), má naprázdno vyšší hmotnost. Při dodržení maximálního přípustného zatížení se tak snižuje užitečná hmotnost.(**) Tyto hodnoty se nesmějí překročit. Je na odpovědnosti uživatele vozidla, aby rozložil náklad v zavazadlovém prostoru a/nebo na ložné plošinětak, aby dodržel uvedené mezní hodnoty.▼ Pro specifické trhy.

1,9 120 kMultijet

1300

730

101011502030

1300500

100

60

1,3 85 kMultijet

1290

730

101011502020

1300500

100

60

Pohotovostní hmotnost (se všemi náplněmi, palivovou nádrží naplněnou z 90% a bez doplňků)

Užitečná hmotnost (*) včetně řidiče:

Max. přípustné zatížení náprav (**)– přední náprava:– zadní náprava:– celkem:

Hmotnost:– brzděné přípojné vozidlo:– nebrzděné přípojné vozidlo

Max. zatížení střechy

Maximální zatížení na kouli(brzděné přípojné vozidlo)

1,4 8V

1190

730

101011501920

1000500

100

60

1,9 100▼/105 kMultijet

1280

730

101011502010

1300500

100

60

1,3 75 kMultijet

1270

730

101011502000

1200500

100

60


Hmotnosti (kg) - Verze Fiat Doblò Cargo - Krátký rozvor - Zvýšená nosnost

(*) Jestliže je vozidlo vybaveno speciálními doplňky (střešní okno, tažné zařízení přípojného vozidla, atd.), má naprázdno vyšší hmotnost. Při dodržení maximálního přípustného zatížení se tak snižuje užitečná hmotnost.(**) Tyto hodnoty se nesmějí překročit. Je na odpovědnosti uživatele vozidla, aby rozložil náklad v zavazadlovém prostoru a/nebo na ložné plošinětak, aby dodržel uvedené mezní hodnoty.▼ Pro specifické trhy








1,4 8V

1190

850

101012702040

1000500

100

60

1,3 75 kMultijet

1270

850

101012702120

1200500

100

60


1280

850

101012702130

1300500

100

60



Hmotnosti (kg) - Verze Fiat Doblò Cargo - Krátký rozvor - Vysoká střecha


1,4 8V

1210

730

101011501940

1000500

–

60

1,3 75 kMultijet

1290

730

101011502020

1200500

–

60


1300

730

101011502030

1300500

–

60

1,3 85 kMultijet

1310

710

101011502020

1300500

–

60

1,9 120 kMultijet

1320

710

101011502030

1300500

–

60








Hmotnosti (kg) – Verze Fiat Doblò Cargo – Krátký rozvor – Vysoká střecha – Zvýšená nosnost









1,4 8V

1210

850

101012702060

1000500

–

60

1,3 75 kMultijet

1290

850

101012702140

1200500

–

60


1300

850

101012702150

1300500

–

60



Hmotnosti (kg) – Verze Fiat Doblò Cargo – Dlouhý rozvor


1,4 8V

1240

850

101012702090

1000500

100

60


1330

850

101012702180

1300500

100

60

1,3 75 kMultijet

1320

850

101012702170

1200500

100

60

1,9 120 kMultijet

1350

730

101011502080

1300500

100

60








Hmotnosti (kg) – Verze Fiat Doblò Cargo – Krátký rozvor – Snížená nosnost (pokud je ve výbavě)

(*) Jestliže je vozidlo vybaveno speciálními doplňky (střešní okno, tažné zařízení přípojného vozidla, atd.), má naprázdno vyšší hmotnost. Při dodržení maximálního přípustného zatížení se tak snižuje užitečná hmotnost.(**) Tyto hodnoty se nesmějí překročit. Je na odpovědnosti uživatele vozidla, aby rozložil náklad v zavazadlovém prostoru a/nebo na ložné plošinětak, aby dodržel uvedené mezní hodnoty.








1,4 8V

1190

570

101011501760

1000500

100

60

1,3 75 kMultijet

1270

570

101011501840

1200500

100

60

1,3 85 kMultijet

1290

570

101011501860

1300500

100

60

1,9 105 kMultijet

1280

570

101011501850

1300500

100

60

1,9 120 kMultijet

1300

570

101011501870

1300500

100

60



Hmotnosti (kg) – Verze Fiat Doblò Cargo – Krátký rozvor – Vysoká střecha – Snížená nosnost (pokud je ve výbavě)








1,4 8V

1210

570

101011501780

1000500

–

60

1,3 75 kMultijet

1290

570

101011501860

1200500

–

60

1,3 85 kMultijet

1310

570

101011501880

1300500

–

60

1,9 105 kMultijet

1300

570

101011501870

1300500

–

60

1,9 120 kMultijet

1320

570

101011501890

1300500

–

60


Hmotnosti (kg) – Verze Fiat Doblò Cargo – Dlouhý rozvor – Snížená nosnost (pokud je ve výbavě)

(*) Jestliže je vozidlo vybaveno speciálními doplňky (střešní okno, tažné zařízení přípojného vozidla, atd.), má naprázdno vyšší hmotnost. Při dodržení maximálního přípustného zatížení se tak snižuje užitečná hmotnost.(**) Tyto hodnoty se nesmějí překročit. Je na odpovědnosti uživatele vozidla, aby rozložil náklad v zavazadlovém prostoru a/nebo na ložné plošině tak,aby dodržel uvedené mezní hodnoty.







Maximální zatížení na kouli (brzděné přípojné vozidlo)

1,4 8V

1240

570

101012701810

1000500

100

60

1,9 105 kMultijet

1330

570

101012701900

1300500

100

60

1,9 120 kMultijet

1350

570

101011501920

1300500

100

60

1,3 75 kMultijet

1320

570

101012701890

1200500

100

60



Hmotnosti (kg) – Verze Fiat Doblò pro přepravu osob


1,4 8V

1230

5p+225

101010851830

1000500

100

60

1,9 105 kMultijet

1320

5p+225

101010851920

1300500

100

60

1,3 85 kMultijet

1330

5p+225

101010851930

1300500

100

60

1,9 120 kMultijet

1340

5p+225

101010851940

1300500

100

60









Hmotnosti (kg) – Verze Fiat Doblò pro přepravu osob – Vysoká střecha

(*) Jestliže je vozidlo vybaveno speciálními doplňky (střešní okno, tažné zařízení přípojného vozidla, atd.), má naprázdno vyšší hmotnost. Při dodržení maximálního přípustného zatížení se tak snižuje užitečná hmotnost.(**) Tyto hodnoty se nesmějí překročit. Je na odpovědnosti uživatele vozidla, aby rozložil náklad v zavazadlovém prostoru a/nebo na ložné plošině tak,aby dodržel uvedené mezní hodnoty.

1,4 8V

1250

5 osob+225

101010851850

1000500

–

60

1,9 120 kMultijet

1360

5 osob+225

101010851960

1300500

–

60

1,3 75 kMultijet

1350

5 osob+225

101010851950

1300500

–

60









Hmotnosti (kg) – Verze Fiat Doblò pro přepravu osob – 7 míst








1,4 8V

1320

7 osob+75

101011001920

1000500

–

60

1,3 75 kMultijet

1420

7 osob+75

101011002020

1300500

–

60

1,9 120 kMultijet

1430

7 osob+75

101011002030

1300500

–

60



Hmotnosti (kg) – Verze Fiat Doblò Combi N 1








1,4 8V

1240

680

101011501920

1000500

100

60

1,3 75 kMultijet

1320

680

101011502000

1200500

100

60

1,3 85 kMultijet

1340

680

101011502020

1300500

100

60

1,9 120 kMultijet

1330

680

101011502010

1300500

100

60

1,9 120 kMultijet

1350

680

101011502030

1300500

100

60



PROVOZNÍ NÁPLNĚ

Palivová nádrž:včetně rezervy:

Chladicí soustava motoru:

Olejová vana motoru:Olejová vana motoru a filtr:

Skříň mechanické převodovky:

Hydraulický posilovač řízení

Okruh hydraulických brzdpřední a zadní:

Okruh hydraulických brzds protiblokovací soustavou ABS:

Nádrž kapaliny do ostřikovače čelního a zadního skla:

1,4litry kg

60 –5 - 7 –

7 –

2,4 2,12,6 2,25

1,98 1,8

1,3 1,2

0,5 –

0,55 –

7 _

Předepsaná palivaDoporučené výrobky

Bezolovnatý benzín 95 RON nebo více

Směs demineralizované vodya kapaliny PARAFLU UP 50 % (▲)

SELENIA 20K (❒)

TUTELA CAR ZC 75 Synth

TUTELA GI/E

TUTELA TOP4

TUTELA TOP4

Směs vody a kapaliny TUTELAPROFESSIONAL SC 35

(▲) Při používání vozidla v obzvlášť náročných klimatických podmínkách doporučujeme směs 60% PARAFLU UP a 40% destilované vody.

(❒) Při používání vozidla v obzvlášť náročných klimatických podmínkách doporučujeme motorový olej SELENIA MULTIPOWER.


201TECHNICKÉ CHARAKTERISTIKY 201

Předepsaná palivaDoporučené výrobky

Nafta pro motorová vozidla(Specifikace EN590)

Směs demineralizované vodya kapaliny PARAFLU UP 50 % (▲)

SELENIA WR

TUTELA CAR TECHNICS

TUTELA GI/E

TUTELA TOP4

TUTELA TOP4

Směs vody a kapaliny TUTELA PROFESSIONAL SC 35

1,3 Multijetlitry kg

60 –5 - 7 –

6,5 –

3,0 2,63,2 2,8

1,98 1,8

1,3 1,2

0,5 –

0,55 –

7 –

1,9 Multijetlitry kg

60 –5 - 7 –

6,5 –

4,0 3,54,3 3,7

1,98 1,8

1,3 1,2

0,5 –

0,55 –

7 –

(▲) Při používání vozidla v obzvlášť náročných klimatických podmínkách doporučujeme směs 60% PARAFLU UP a 40% destilované vody.

Palivová nádrž:včetně rezervy:

Chladicí soustava motoru:

Olejová vana motoru:Olejová vana motoru a filtr:

Skříň mechanické převodovky:

Hydraulický posilovač řízení

Okruh hydraulických brzdpřední a zadní:

Okruh hydraulických brzds protiblokovací soustavou ABS:

Nádrž kapaliny do ostřikovače čelního a zadního skla:



PROVOZNÍ KAPALINY A MAZIVA

DOPORUČENÉ PRODUKTY A JEJICH CHARAKTERISTIKY

F0A

0175

b

(*) V případě velmi náročných klimatických podmínek si u servisní sítě Fiat vyžádejte vhodný výrobek z řady Selenia.Pokud nejsou výjimečně k dispozici originální výrobky pro dieselové motory, je přípustné použít maziva výkonové třídy minimálně ACEA B4; ale v takovém pří-padě nebudou zaručeny optimální výkony motoru. Proto doporučujeme nechat vyměnit toto mazivo hned, jak to bude možné, za produkt doporučený autorizo-vanou servisní sítí.Používáním produktů s nižšími charakteristikami než ACEA B4 - SAE 5W-40 by mohly na dieselovém motoru vzniknout škody nekryté zárukou.

Použití

Mazivapro benzínové motory (*)

Mazivapro motory CNG

Mazivapro naftové motory

Kvalitativní charakteristiky kapalin a mazivpro správné fungování vozidla

Mazivo na syntetické bázi třídy SAE 10W-40 ACEA A3 Kvalifikace FIAT 9.555535-G2

Mazivo na syntetické bázi třídy SAE 5W-30 ACEA A1Kvalifikace FIAT 9.555535-G1

Mazivo na syntetické bázi třídy SAE 5W-40Kvalifikace FIAT 9.55535-N2

Originální maziva a kapaliny

SELENIA 20KContractual Technical Reference N°F405.N04

SELENIA MULTIPOWERContractual Technical Reference N°F315.B04

SELENIA WR DIESEL

Aplikace



Použití

Maziva a tuky pro převodná ústrojí

Brzdová kapalina

Nemrznoucí směs do chladičů

Přísada do paliva

Kapalina do ostřikovačůčelní / zadního okna

Aplikace

Mechanické převodovkya diferenciály

Hydraulické posilovéřízení

Stejnoběžné klouby

Stejnoběžné kloubyna straně diferenciálu

Hydraulické brzdy ahydraulické ovládačespojkyChladicí okruhyProcento použití:50% vody50% Paraflu UPSmíchat s naftou(25 cm3 na 10 litrů)

Používat nezředěnounebo ředěnou do ostřikovačů

Kvalitativní charakteristiky kapalin a mazivpro správné fungování vozidla

Mazivo na syntetické bázi třídy SAE 75W-85Kvalifikace FIAT 9.55550-MX3

Mazivo pro automatické převodovkyPodle norem "ATF DEXRON III"Kvalifikace FIAT 9.55550-AG2

Tuk na bázi sirníku molybdeničitého, pro vysoké provozní teploty, konzistence NLGI 1-2Kvalifikace FIAT 9.55580

Tuk pro stejnoběžné klouby s nízkým součinitelem tření, konzistence NLGI 0-1Kvalifikace FIAT 9.55580

Syntetická kapalina pro brzdy a spojky Podle norem: FMVSS n° 116 DOT 4, ISO 4925, SAE J 1704 Kvalifikace FIAT 9.55597

Nemrznoucí směs červené barvy na bázi ethylenglykolu a organických inhibitorů koroze Podle norem CUNA NC 956-16, ASTM D 3306Kvalifikace FIAT 9.55523

Přísada do nafty s nemrznoucím a ochranným účinkem pro dieselové motoryl

Směs lihů a tenzioaktivních látek CUNA NC 956-11,Kvalifikace FIAT 9.55522

Originální mazivaa kapaliny

TUTELA CARTECHNYXContractual Technical Reference N°F010.B05

TUTELA GI/EContractual Technical Reference N°F001.C94

TUTELA ALL STARContractual Technical Reference N°F702.G07

TUTELA STAR 700Contractual Technical Reference N°F701.C07

TUTELA TOP 4Contractual Technical Reference N°F001.A93

PARAFLU UPContractual Technical Reference N°F101.M01

TUTELA DIESEL ARTContractual Technical Reference N°F101.M01

TUTELAPROFESSIONAL SC 35Contractual Technical Reference N°F201.D02

UPOZORNĚNÍ Nedoplňovat kapalinami ani nemíchat s kapalinami, které mají jiné charakteristiky než ty, jež jsou uvedeny výše.



SPOTŘEBA PALIVA

V následující tabulce jsou uvedenyhodnoty spotřeby paliva a emisí CO2zjištěné na základě homologačníchzkoušek dle evropské směrnice 2004/3/CE.

Spotřeba paliva a emise se měří ná-sledujícím postupem:

– městský cyklus: začíná studenýmstartem a pokračuje jízdou simulujícírychlostní profily a řazení rychlostípředepsané evropskou směrnicí. Jepředepsána řada akcelerací, decelera-cí, jízd ustálenou rychlostí a stání přivolnoběhu motoru. Maximální dosa-žená rychlost je 50 km/h a průměrnárychlost 19 km/h.

– mimoměstský jízdní cyklus:provádí se v sekvenci s městským cyk-lem dle požadavků evropské směrnice.Maximální dosažená rychlost je 120 km/ha průměrná rychlost 63 km/h.

– kombinovaný cyklus: určuje sevýpočtem jako vážený průměr ze spo-třeby v městském cyklu (s podílem cca37 %) a spotřeby v mimoměstskémcyklu (s podílem cca 63 %).

UPOZORNĚNÍ

V praxi může být spotřeba paliva vyš-ší než hodnoty zjištěné při homologač-ních zkouškách. Uvádíme zde některéhlavní faktory, které mohou způsobo-vat odchylky spotřeby zjištěné při nor-málním používání od hodnot zjištěnýchpři homologačních zkouškách.

1) Stav vozu: neadekvátní údržba,používání střešního nosiče, přívěsu,velké zatížení, intenzivní používáníelektrických spotřebičů a klimatizace.

2) Styl jízdy: časté studené starty pro-váděné při krátkých jízdách, nespráv-ný způsob zahřívání motoru, způsobvolby rychlostních stupňů, jízda vyso-kou rychlostí, prudké akcelerace a brz-dění.

3) Provoz a stav vozovky: jízda v pro-vozu, kopcovité nebo zatáčkovité sil-nice, stav povrchu vozovky.

4) Atmosférické podmínky: chladnépodnebí, vítr, déšť, sníh, vysoká na-dmořská výška.

5) Podíl městského, mimoměstskéhoa dálničního provozu.



PRAKTICKÉ RADY PROSNÍŽENÍ SPOTŘEBY AOMEZENÍ ZNEČIŠTĚNÍŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ

Stav vozu

1. Věnujte údržbě řádnou pozor-nost a nechejte provést všechny kon-troly a seřízení dle „Plánu řádné údrž-by“

2. Pravidelně provádějte kontrolu tla-ku v pneumatikách alespoň jednou začtyři týdny (viz část „Tlak pneumatik“).Příliš nízký tlak v pneumatikách vedeke zvýšení spotřeby pohonných hmot,protože je vyšší valivý odpor pneuma-tik. Za těchto podmínek se pneuma-tika rychleji opotřebovává podává hor-ší výkony.

3. Zimní pneumatiky používejtepouze v klimatických podmínkách, kte-ré to vyžadují. Zvyšují spotřebu a hlukpři valení.

4. Nejezděte s přetíženým vozem:hmotnost vozidla (zejména v měst-ském provozu) má vliv na spotřebu pa-liva a na stabilitu vozu.

5. Po použití demontujte střešnínosič zavazadel nebo lyží. Tato pří-slušenství totiž zvyšují aerodynamic-ký odpor vozidla a tím i spotřebu pa-liva.

6. Pro přepravu objemných nákladůpoužijte raději přípojné vozidlo.

7. Používejte raději systém ventilacevozu: jízda s otevřenými okny negativ-ně ovlivňuje aerodynamiku vozu.

8. Používejte elektrické spotřebičepouze po nezbytně nutnou dobu. Vy-hřívání zadního skla, přídavné světlo-mety, stírače oken či větrák topení ma-jí vysokou spotřebu energie a přizvýšení požadavku na odběr proudu sezvyšuje i spotřeba pohonných hmot(až o 25 % při jízdě ve městě).

9. Používání klimatizace zvyšuje spo-třebu (v průměru až o 30 %): Jakmileto venkovní teplota umožní, ventilujtekabinu raději přívodem vzduchu zven-ku.

Styl jízdy

1. Po na star tování mo to ru jevhodné okamžitě po ma lu vy jet bez vel-kého vytáčení mo to ru. Ne zahřívej temo tor se stojícím vo zi dlem a to anicho dem naprázdno, ani vyššími otáč-ka mi: za těchto podmínek se to tiž mo -tor zahřívá po ma le ji, zvyšuje se spo-třeba, emi se a opotřebení me cha nic-kých dílů.

2. Při stání na semaforech nebo předvypnutím motoru neprošlapujte pedálakcelerace, což jsou zbytečnémanévry. I tzv. meziplyn je zcela zby-tečný, navíc se zvyšuje spotřeba po-honných hmot i škodlivé emise.



3. Řazení rychlostních stupňů: conejdříve zařaďte nejvyšší rychlostnístupeň (slučitelný se správnou funkcímotoru a s dopravními podmínkami),přičemž v mezilehlých rychlostníchstupních nevytáčejte motor. Vytáčenímotoru při nízkých rychlostních stup-ních za účelem dosažení brilantní ak-celerace zvyšuje spotřebu, emise škod-livin a opotřebení motoru.

4. Rychlost jízdy: spotřeba paliva sezvyšuje exponenciálně s rychlostí jíz-dy, jak je vidět na grafu. Jezděte po-kud možno konstantní a přiměřenourychlostí, zbytečně nebrzděte a neak-celerujte, aby se nezvyšovala spotřebapaliva a emise. Dodržováním bezpeč-né vzdálenosti od vpředu jedoucíhovozidla zlepšuje rovnoměrnost jízdy.

5. Akcelerace: prudká akceleraceznačně zvyšuje spotřebu a emise škod-livin, a proto akcelerujte postupně a nezvyšujte otáčky nad otáčky maxi-málního momentu.

EMISE CO2

Vycházejí z analýzy výfukových ply-nů během zkoušky a jsou koreloványk hodnotám spotřeby přes uhlíkovoubilanci vytvářených emisí.

Hodnoty emisí CO2, uvedené v ná-sledující tabulce, se vztahují na prů-měrnou spotřebu v kombinovanémcyklu.



Spotřeby podle směrnice 2004/3/CE (litry x 100 km)Emise CO2 podle směrnice 2004/3/CE (g/km)

9,2 6,3 7,4 174

9,4 6,5 7,6 178

6,3 4,6 5,2 139

6,4 4,9 5,4 143

Verze SPOTŘEBA EMISE1,4 8V Město Mimo město Kombinace CO2

CargoCargo zvýšená nosnostCargo Maxi (dlouhý rozvor) Cargo vysoká střecha a snížená nosnostCargo snížená nosnostCombinato 5 míst N1PanoramaFamily (7 míst)Cargo vysoká střechaCargo vysoká střecha a zvýšená nosnostCargo Maxi (dlouhý rozvor) – snížená nosnostPanorama vysoká střecha

Verze SPOTŘEBA EMISE1,3 Multijet Město Mimo město Kombinace CO2

CargoCargo zvýšená nosnostCargo Maxi (dlouhý rozvor) Cargo snížená nosnostCargo Maxi (dlouhý rozvor) – snížená nosnostCombinato 5 míst N1Cargo vysoká střechaCargo vysoká střecha a zvýšená nosnostCargo vysoká střecha a snížená nosnost



6,2 4,5 5,1 135

6,3 4,7 5,3 139

6,3 4,5 5,2 137

6,8 4,9 5,6 148

7,5

7,5

7,7

4,8

5,0

5,0

5,8

5,9

5,9

153

157

157

Verze SPOTŘEBA EMISE1,3 Multijet 85 k Město Mimo město Kombinace CO2

CargoCombinato 5 míst N1Cargo vysoká střechaPanoramaFamily (7 míst)Panorama vysoká střecha


CargoCargo zvýšená nosnostCargo vysoká střechaCargo vysoká střecha a zvýšená nosnostCargo Maxi (dlouhý rozvor)



7,5 4, 8 5,8 153

7,5 5 5,9 157

7,7 5,0 6,0 158

7,3

7,6

7,5

7,7

5,0

5,2

5,2

5,9

5,3

6,1

6,2

6,1

155

160

160

163


CargoCargo zvýšená nosnostCargo snížená nosnostCargo Maxi (dlouhý rozvor). Snížená nosnostPanoramaCargo vysoká střechaCargo vysoká střecha a zvýšená nosnostCargo vysoká střecha a snížená nosnostCargo Maxi (dlouhý rozvor) Combinato 5 míst N1Combinato Maxi (dlouhý rozvor) 5 míst N1


CargoCombinato 5 míst N1Cargo vysoká střechaCargo Maxi (dlouhý rozvor) PanoramaFamily 7 místPanorama vysoká střecha



DÁLKOVÉ OVLÁDÁNÍ RÁDIOVÝM KMITOČTEM: OFICIÁLNÍ HOMOLOGACE

V zemích vyžadujících označení vysílače je homologační číslo uvedeno přímo na rukojeti klíče.

Automobilová značka mezinárodní Národ Homologační číslo

B Belgie RTT/D/X1924

CH Švýcarsko BAKOM 99.0415 KP

D Německo TPS A100282L CEPT LPD - D

DK Dánsko CEPT SRD feDK

E Španělsko 01 00 0100

F Francie 99 0346 PPL 0

GB Velká Británie BPS037

GR Řecko TA 232

I Itálie –

IRL Irsko TRA 24/5/ 107/11

L Lucembursko 9942599-01 L2432/10562-01J

N Norsko NO99000251

P Portugalsko ICP-053TC-99

S Švédsko Ue990108

SF Finsko FI99080046



POKYNY OHLEDNĚ ZPRACOVÁNÍ VOZIDLA SE SKONČENOUŽIVOTNOSTÍ

Automobilka Fiat vyvíjí značné úsilí při ochraně životního prostředí průběžným zlepšováním výrobních postupů a výroky,jež jsou stále více „ekokompatibilní“. Pro poskytování co nejlepších služeb zákazníkům v rámci předpisů o ochraně životníhoprostředí a povinností stanovených evropskou směrnicí 2000/53/ES o vozidlech s ukončenou životností Vám Fiat nabízímožnost takové vozidlo* bezplatně odevzdat.

Podle výše uvedené směrnice může poslední držitel nebo vlastník vozidlo předat vozidlo bez jakýchkoli výdajů vzhledem k nulové nebo minusové tržní hodnotě tohoto vozidla. Ve všech zemích Evropské unie bylo do 1. ledna 2007 možné odevz-dat pouze vozidla přihlášená od 1. července 2007. Od roku 2007 jsou přijímána vozidla se skončenou životností bez ohleduna rok přihlášení za podmínky, že má dané vozidlo podstatné součásti (zejména motor a karosérii) a neobsahuje žádné při-dané odpady.

Vozidla se skončenou životností lze bez jakýchkoli výdajů předat buď našim dealerům nebo některému sběrnému a zpraco-vatelskému zařízení autorizovanému společností Fiat. Tato zařízení byla pečlivě vybrána tak, aby poskytovala služby s odpoví-dajícími kvalitativními standardy z hlediska sběru, zpracování a recyklace odpadů z vozidel se skončenou životností.

Informace o těchto sběrných a zpracovatelských zařízeních získáte u dealerů Fiat a Fiat užitková vozidla nebo zatelefonová-ním na bezplatné telefonní číslo 00800 3428 0000 či na webových stránkách Fiat.

* Vozidlo pro dopravu osob s maximálně devíti místy s povolenou celkovou hmotností 3,5 t.


212 REJSTŘÍK

RREEJJSSTTŘŘÍÍKK

– obecná upozornění ................ 94

Dálkové světlomety– blikání ....................................... 64– ovládání .................................... 64– výměna žárovky ..................... 131

Dálkový ovladač centrálníhozamykání ..................................... 8

Dělená mřížka (přepážky) .......... 51Digitální hodiny ......................... 26-27Dveře, zadní dvoukřídlové ......... 77

EBD elektronický omezovač brzdné síly .............. 91

Elektronické řídicí jednotky ...... 166Elektronický omezovač brzdné síly EBD.......................... 90

Emise CO2 .................................... 206EOBD (systém)............................. 97

Fiat CODE (systém) ................ 6Filtr, pylový .................................... 161Filtr, vzduchový– výměna...................................... 162

Follow me home ......................... 66

Geometrie kol ........................... 183

Hadice, gumové ......................... 168Hladina brzdové kapaliny ........... 160Hladina chladící kapaliny ............. 159Hladina kapaliny v brzdové soustavě ...................................... 160

Hladina kapaliny v ostřikovači předního skla/zadního skla ....................... 159

Hladina oleje ................................. 157Hladiny– kontrola .................................... 154

Hmotnosti .................................... 188Hydraulický posilovač řízení hladinakapaliny......................................... 160

Identifikační údaje ...................... 174Interiér............................................ 173– čištění sedadel a plastových dílů ......................... 173

ABS ............................................. 89Akumulátor– dobití ........................................ 144– hladina elektrolytu ................ 163– spouštění s pomocným

akumulátorem ........................ 144– výměna...................................... 164

Autorádio ...................................... 97– instalace autorádia.................. 98– příprava..................................... 97

Bezpečnost dětských cestujících (zařízení) ................. 77

Boční dveře.................................... 75Brzda, parkovací ................... 108-182Brzdy– hladina kapaliny ...................... 160– provozní a nouzová ............... 181

Clony, sluneční .......................... 71

Čelní a boční airbagy................. 91– manuální vypnutí airbaguspolujezdce.................................. 93


213REJSTŘÍK

Kapota motoru ........................ 85Karosérie– kódy verzí ............................... 176– údržba ...................................... 171

Klíče ............................................... 6– duplikáty klíčů ........................ 8

Klimatizace, ručně ovládaná– klimatizace .............................. 61– komfort, klimatický ............... 62– ovládače ................................... 61– rozvod vzduchu....................... 59– údržba ...................................... 63

Kolo– rezervní ................................... 185– výměna .................................... 122

Koncové světlo do mlhy – ovládací tlačítko ..................... 68– výměna žárovky ..................... 134

Konstrukce ................................... 183Kontrola hladin ............................. 154Kontrola hladin ............................. 154Kontrolky ....................................... 39

Lak ................................................ 171Lambda sondy .............................. 104Lékárnička první pomoci ............ 148

Lišta stěrače předního a zadního skla ............................ 169

Maziva ........................................ 202Motor– dodávka paliva ........................ 181– identifikační kód .................... 176– technické údaje ...................... 179– zapalování ................................ 181

Motorový prostor– umytí ........................................ 172

Nakládací rampy ....................... 87Náplně ........................................... 200Nářadí z výbavy ........................... 121Nastavení sedadel......................... 48Nastavení sklonu světlometů................................... 88

Nastavení volantu......................... 55Nečinnost vozidla......................... 118Nosičové tyče– příprava montáže.................... 86

Obrysová světla– ovládání .................................... 63– výměna přední žárovky ........ 133– výměna zadní žárovky .......... 134

Ochrana životního prostředí ...................................... 104

Ochranná mřížka řidiče (přepážky).................................... 51

Odstavení vozidla ........................ 107Odstavení vozidla na dlouhou dobu........................ 117

Odstranění zamlžení– čelní okno ............................... 60– elektrická zrcátka .................. 61– přední boční okna ................. 60– zadní okno .............................. 61

Ohřev ............................................. 57Okna (čistění) .............................. 172Olej, motorový– kontrola hladiny ..................... 157– technické

charakteristiky ....................... 202Omezení provozních nákladů a znečištění životního prostředí ...................................... 110

Opěrky hlavy– přední........................................ 54– zadní .......................................... 54

Osobní nastavení .......................... 48Ostřikovač čelního skla– hladina kapaliny ...................... 159– ovládání .................................... 64


214 REJSTŘÍK

Ostřikovač zadního skla– hladina kapaliny ....................... 159– ovládání .................................... 65

Osvětlení registrační značky .......................................... 136

Otáčkoměr ................................... 24Ovládače oken, elektrické ......... 74Ovládací páky u volantu– levá páka .................................. 63– pravá páka ............................... 64

Ovládání, dálkové rádiovýmkmitočtem .................................. 8– homologační čísla .................. 207– výměna baterií......................... 9

Oxidační katalyzátor .................. 104

Palivo– kontrolka hladiny ................... 25– náplně ...................................... 200– spínač přerušení

dodávky paliva ........................ 69– u čerpací stanice .................... 102

Palubní deska ................................ 21Palubní počítač.............................. 36Pásy, bezpečnostní– nastavení výšky ...................... 11– obecná upozornění ............... 13

– použití ...................................... 9– údržba ...................................... 14

Plán ročních prohlídek ................ 152Pneumatiky– defekt pneumatiky.................. 121– dodané s vozidlem ................. 185– tlak ............................................. 184– značení pneumatik.................. 184

Pojistky– souhrnná tabulka .................... 141– ve skříňce pod palubní

deskou....................................... 139– ve skříňce v motorovém

prostoru ................................... 140– výměna...................................... 138

Police .............................................. 71Popelník– přední........................................ 70

Používání převodovky ................. 109Přední dveře .................................. 74Přední světlomety do mlhy– ovládací tlačítko ...................... 68– výměna žárovky ..................... 133

Předpínače bezpečnostních pásů .............................................. 11

Přenos výkonu............................... 182Přepážky ........................................ 51

– dělená mřížka ......................... 51– ochranná mřížka řidiče ........ 51– pevná plechová přepážka ..... 50– pevná přepážka s okénkem . 51

Přeprava dětí, bezpečná.............. 15Převodovka– používání převodovky .......... 109– technické charakteristiky...... 182

Příprava pro mobilní telefon ..... 98Příslušenství na objednávku ....... 100– instalace elektrických/

elektronických přístrojů ...... 100– radiostanice a mobilní

telefony ..................................... 100Přístroje, palubní ......................... 23Přístrojová deska ......................... 22

Ráfky..................................... 183-185Recirkulace výfukových plynů ... 104Recyklace vzduchu ...................... 61Rozměry ........................................ 186Rozšíření zavazadlového prostoru....................................... 80

Rychlost, nejvyšší ......................... 186

Řetězy, sněhové ........................ 116Řízení ............................................. 183


215REJSTŘÍK

Sedadla– čistění ....................................... 173– elektricky vyhřívaná ............... 49– nastavení................................... 48– přístup k zadním

sedadlům ................................. 52– spolujezdce sklopné............... 50

Senzory, parkovací ...................... 101Seznámení s vozem ..................... 6Sklon světlometů (elektrický regulátor) ................ 88

Skříňka v palubní desce .............. 69Směrová světla (ukazatelé směru)– ovládání .................................... 64– výměna boční žárovky .......... 134– výměna přední žárovky ........ 133– výměna zadní žárovky .......... 134

Soustava ABS................................. 89Speed block ................................... 96Spínač přerušení dodávky paliva ............................................ 69

Spínací skříňka .............................. 20Spojka ............................................ 182– hladina kapaliny ...................... 160

Spotřeba motorového oleje ..... 158Spotřeba paliva.............................. 204

Správné používání vozu .............. 106Startování motoru........................ 105– nouzové spouštění ......... 107-119– postup u verzí se vznětovýmmotorem ..................................... 107– postup u verzí se zážehovýmmotorem ..................................... 106– skřínka zapalování ................. 20– spouštění motoru

setrvačností ............................. 121– spouštění s pomocným

akumulátorem ........................ 120– vypnutí motoru ...................... 108– zahřátí motoru

po nastartování ...................... 107Stírač čelního skla– mytí, inteligentní .................... 65– ostřikovače ............................. 170– ovládání .................................... 64– stěrky ....................................... 169

Stírač zadního skla– mytí, inteligentní .................... 66– ostřikovače ............................. 170– ovládání .................................... 65– stěrka ....................................... 169

Stolek ............................................. 71Středová boční okna ................... 72Stropní svítilna

Stropní svítilna ............................. 66– výměna žárovek ..................... 137– ovládání..................................... 67– výměna...................................... 137

Světla, brzdová ............................. 134Světlo v zavazadlovém prostoru ...................................... 134

Světlo zpátečky ............................ 134Světlomety– nastavení světel ...................... 89– nastavení světel

do zahraničí ............................ 89– regulátor sklonu...................... 88– vyvážení náklonu ................... 88

Svíčky– typ.............................................. 179– údržba ....................................... 181

Symboly .......................................... 6Systém ABS.................................... 89Systém EOBD ............................... 97Systém Fiat CODE ..................... 6Systém SBR ................................... 10Systém zpětného nasávání palivových par ............................. 104

Štítek laku karosérie.................. 175Štítek s identifikačními údaji....... 174


216 REJSTŘÍK

Tažení přívěsů– instalace tažného zařízení ... 114– montážní schéma .................. 114– upozornění ............................. 113

Tažení/vlečení vozidla ................. 146Technické charakteristiky .......... 174Telefon, mobilní– příprava .................................... 99

Teploměr chladicí kapaliny motoru ........................ 25

Tlačítka, ovládací........................... 68Tlak v pneumatikách ................... 185Třetí brzdové světlo .................... 136Třícestný katalyzátor ................. 104

U čerpací stanice ....................... 102

Údržba vozidla .......................... 149– činnosti navíc .......................... 152– plán pravidelné údržby ......... 150– plánovaná údržba ................... 149– používání vozidla v obtížnýchpodmínkách ................................. 152

V nouzi ....................................... 119V případě nehody ......................... 147– lékárnička první pomoci ....... 148

– pokud jsou zranění................. 148Ventilace ........................................ 57Víčko palivové nádrže.................. 103Vnitřní výbava ................................ 69Vyhřívané zadní sklo ................... 68Výklopná zadní část střechy(nastavení) ................................... 72

Výklopné zadní dveře ................. 79Výkony ........................................... 186Výměna kola .................................. 122Vypnutí motoru ........................... 107Výstražná světla ........................... 68Výstupní otvory ventilace........... 58Vývody, vzduchové v kabině ........................................ 58

Zadní boční okna ...................... 72Zámek řízení ................................ 20Zapalovač cigaret ........................ 70Zavazadlový prostor – otevření a zavření................... 79– připevnění nákladu ................. 84– zvětšení..................................... 80

Zavěšení kol ................................. 182Zimní pneumatiky ....................... 117Zpětná zrcátka– elektrická ................................ 56

– vnější ........................................ 55– vnitřní ....................................... 55

Zvedák ........................................... 122Zvednutí vozidla .......................... 145

Žárovka (výměna) .................... 130– typy žárovek ............................ 131– základní pokyny....................... 130


POZN.




ČERPÁNÍ POHONNÝCH HMOT (litry)

VÝMĚNA MOTOROVÉHO OLEJE 1,4 1,3 Multijet 1,9 Multijet

litry kg litry kg litry kg

Olejová vana motoru 2,4 2,1 3,0 2,6 4,0 3,5

Olejová vana motoru a filtr 2,6 2,25 3,2 2,8 4,3 3,7

Neodhazujte použitý olej do přírody.

Verze Rozměr Střední zatížení Plné zatíženíPřední Zadní Přední Zadní

Přeprava osob 185/65 R15 88T 2,3 (*) 2,3 (*) 2,3 2,7

Family (7 míst) 185/65 R15 92T 2,3 2,7 2,3 2,7

Cargo standardní nosnost/Combi N1 185/65 R15 92T 2,3 2,7 2,3 2,7

Cargo zvýšená nosnost/dlouhý rozvor 175/75 R14 C99/98T 3,0 3,5 3,0 3,5

Combi N1 zvýšená nosnost 175/75 R14 C99/98T 2,8 3,0 3,0 3,5

Přeprava osob Natural Power 175/70 R14 C95/93S 2,6 3,0 2,6 3,0

Cargo Natural Power 175/70 R14 C95/93S 2,8 3,5 2,8 3,5

Tlak v zahřátých pneumatikách musí být vyšší o +0,3 bar než předepsaná hodnota. Správnou hodnotu však znovu zkontrolujte při studené pneumatice.(*) Do 3 osob + 50 kg.

Obsah nádrže.................................................................................................................... 60Rezerva.......................................................................................................................... 5 – 7

Do vozidel s benzínovým motorem čerpejte výlučně bezolovnatý benzín oktanové číslo (RON) alespoň 95.Do naftových motorů čerpejte výlučně naftu pro automobilové motoru (Specifikace EN590).

TLAK VZDUCHU V PNEUMATIKÁCH ZA STUDENA (bar)

Fiat Group Automobiles S.p.A. – Customer Services – Technical Services – Service EngineeringLargo Senatore G. Agnelli, 5 – 10040 Volvera – Torino (Italia)

Výtisk č. 603.81.522 – 05/2009 – 4 vydání


Documents

Jsou v něm uvedeny důležité informace, rady a upozornění ...aftersales.fiat.com/eLumData/CS/77/223_DOBLO/77... · Signály, které vidíte na této straně, jsou velmi důležité.Slouží