Embed Size (px)
Citation preview
Junge Fahrer in Bus und Bahn? Disco- und Freizeitfahrten in
BallungsgebietenMaria Limbourg
Kreuze am Straßenrand
Todesanzeigen
Fünf Menschen sterben nachDisco-Besuch
SCHWEINFURT (ap) Fünf junge Menschen verbrannten am Sonntag morgen nach einem Unfall bei Schweinfurt in ihrem Auto.
Fünf Menschen sterben nachDisco-Besuch
Die Jugendlichen wollten nach einem Disco-Besuch heimfahren, als ihr Wagen von der Straße abkam, gegen einen Baum prallte und sofort Feuer fing. Zwei Insassen wurden aus dem Wagen geschleudert und überlebten mit lebensgefährlichen Verletzungen. Für die restlichen fünf kam jede Hilfe zu spät. Sie verbrannten in dem Wagen.
Disco – Unfall:• ein schwerer Alleinunfall, • durch Kontrollverlust, • der sich auf einer Freizeitfahrt • mit Freunden • unter Alkoholeinfluss • bei hoher Geschwindigkeit • am Wochenende • in der Nacht ereignet
Jungendliche und junge Erwachsene im Alter von
15 bis 25 Jahren
11 % der Bevölkerung
26 % der Getöteten im Straßenverkehr
Getötete im Straßenverkehr Jahr 2002
8,81 23665 +7,63 52225 - 65
23,41 55018 - 2511,531815 - 18
1,7216- 15
Anzahl je 100.000
AnzahlAlter
Nächtliche Freizeitunfälle 2002
19 % (291) aller Getöteten 18- bis 25-Jährigen verunglückten samstags oder sonntags zwischen 0.00 Uhr und 7.00 Uhr
Tödliche Verkehrsunfälle junger Fahrer im Alter von 18 bis 25 Jahren
im Jahr 2002
1.5503311.219gesamt42-42Sonstige66957Fußgänger22517Fahrrad---Bus
16010150Mot. Zweirad1.260307953Pkwgesamtweiblichmännlich Verkehrsart
Forschungsprojekt
Nächtliche Freizeitmobilität von jungen Erwachsenen in
Ballungsgebieten (MoDis)
Möglichkeiten zur Erhöhung der
ÖV-Nutzung auf Disco-Wegen
Hauptziel des Projektes MoDis
Erhöhung der ÖV-Nutzung auf Disco-Wegen
Reduktion der Anzahl nächtlicher Freizeitunfälle
FörderungMinisterium für Schule und
Weiterbildung, Wissenschaft und Forschung des Landes Nordrhein-Westfalen
Forschungsinitiative Mobilität und Verkehr von morgen
Private Sponsoren
Forscher-Team der Universität Essen
• ErziehungswissenschaftProf. Dr. Maria Limbourg, Dr. Karl Reiter• Verkehrswesen
Prof. Dr. Jörg Schönharting, Dipl. Ing. Sandra Rode
• KommunikationsdesignProf. Klaus Armbruster, Heinrich Lietmann, Andrej Löbel
Erste ForschungsphaseJahr 2001: Befragung 1
Befragung von 2.999Schülern im westlichen Ruhrgebiet in der Altersgruppe zwischen 15 und 20 Jahren
Erste ForschungsphaseJahr 2001: Befragung 2
Befragung von 2.829 Disco-Besuchern inden Städten:• Essen• Duisburg• Oberhausen• Gelsenkirchen• Recklinghausen
Erste ForschungsphaseJahr 2001: Befragung 3
Befragung von 820jungen Passagieren in 77 Nachtbussen des westlichen Ruhrgebiets
Zweite ForschungsphaseJahr 2002
Essen
• Verbesserung des Nachexpress-Angebotes
• Aufklärungs-Kampagnen in den Schulen
Duisburg
• Keine Nachtexpress-Verbesserungen
• Keine Aufklärungs-Kampagnen in den Schulen
Nachtexpress in Essen
• samstags stündlich bis 3.30 Uhr
• sonn- und feiertags bis 7.30 Uhr
Film Disco-Line
Zweite ForschungsphaseJahr 2002: Befragung 4
Befragung von 1.347 Jugendlichen und jungen Erwachsenen in Duisburg und Essen
Führerscheinbesitz
72 %(442)
21 %(780)
10 %(73)
männlich
63 %(503)
10 %(745)
3 %(105)
weiblich
18-20 Jahre
16-17 Jahre
15 Jahre
Häufigkeit von Disco-Besuchen
13 %nie
19 %seltener als alle zwei Monate
21 %alle 1-2 Monate
31 %2-3x pro Monat
15 %mindestens 1x pro Woche
ProzentHäufigkeit von Discobesuchen
Was ist wichtig für die Jugendlichen auf dem Weg zur Disco?
89 %geringes Unfallrisiko89 %Unabhängigkeit90 %keine Belästigung90 %Stressfreiheit90 %geringe Kosten92 %fahren wann man will94 %Zuverlässigkeit
Pkw-Verfügbarkeit auf Freizeitwegen
22 %nie
34 %manchmal
45 %meistens
ProzentPkw-Verfügbarkeit
Verkehrsmittelwahl und Wegeketten
7445980188125922592Anzahl der Wege
263628293337ÖPNV
299441444029Pkw-Mitfahrer
113618131314Pkw-Selbstfahrer
127913131420zu Fuß
Anzahl der
Wege
4. Weg%
3. Weg%
2. Weg %
1. Weg %
Verkehrs-mittel
Verkehrsmittelwahl zur Disco „Soundgarden“ in Dortmund
25 %ÖPNV + Taxi
52 %Pkw-Mitfahrer
20 %Pkw-Selbstfahrer
3 %zu Fuß
Anzahl Verkehrsmittel
Verkehrsmittelwahl zur Disco „Alte Hütte“ in Gelsenkirchen
34 %ÖPNV + Taxi
32 %Pkw-Mitfahrer
16 %Pkw-Selbstfahrer(+ Mot. Zweirad)
18 %zu Fuß
Anzahl Verkehrsmittel
Alkoholkonsum in der Disco
38 %12 %Pkw-Fahrer
77 %63 %insgesamt
MännerFrauen Alkoholkonsum
Drogenkonsum in der Disco
10 % Frauen
21 %Männer
ProzentDrogenkonsum
Verkehrsmittelwahl und Alkoholkonsum in der Disco
1741352514049294Schüler-Zahl
847332Anzahl der Gläser
82 %74 %84 %69 %38 %12 %Alkohol
mwmwmwÖPNVMitfahrerSelbstfahrer
Verkehrsmittelwahl und Drogenkonsum in der Disco
1741352514049294Schüler-Zahl
23 %11 %18 %9 %9 %5 %Drogen
mwmwmwÖPNVMitfahrerSelbstfahrer
Alkoholkonsum in der Discound Alter
3644295805793266Schüler-Zahl
747464Anzahl der Gläser
70 %54 %83 %73 %74 %51 %Alkohol
mwmwmw
18-20 Jahre16-17 Jahre- 15 Jahre
Drogenkonsum in der Disco und Alter
3644295805793266Schüler-Zahl
19 %10 %29 %12 %21 %8 %Drogen
mwmwmw
18-20 Jahre16-17 Jahre- 15 Jahre
Gründe für die Verkehrsmittelwahl auf
Disco-Wegen
67172354Contra
15924451Pro
ÖPNVPkw
Positive Aspekte des Pkw aus Schülersicht
• Schnelle Zielerreichung• Unabhängigkeit• Bequemlichkeit• Musik im Fahrzeug
Positive Aspekte des ÖV aus Schülersicht
• Günstiger Preis• Schnelle Zielerreichung • Umweltfreundlichkeit• Möglichkeit Alkohol zu konsumieren• Geselligkeit
Zufriedenheit mit dem nächtlichen ÖV
28 %Gelsenkirchen
28 %Duisburg
33 %Recklinghausen
34 %Essen
44 %Oberhausen
zufrieden Stadt
Nachteile des Pkw
• Hohe Kosten• Staus• Zu wenig Parkmöglichkeiten• Kein Alkoholkonsum
Mängel und Probleme des ÖV• Unpünktlichkeit• Hoher Preis• Überfüllung• Verschmutzung• Schlechte Verbindungen• Lange Wartezeiten• Ausdünnung des Taktes während der
Nachtstunden
Wünsche der Jugendlichen und jungen Erwachsenen zum
nächtlichen ÖV
Wunschtage für den nächtlichen ÖV
gesamtSonntagSamstagFreitagDonnerstagMittwochDienstagMontagWochentag
1005 %
52 %31 %3 %5 %1 %2 %
Häufigkeit
Wunschzeiten für den nächtlichen ÖV
03:58 Uhrund
02:29 UhrzwischenDisco verlassen
22:44 Uhrund
21:24 UhrzwischenDisco erreichen
Auswirkungen der Maßnahmen in Essen
18 %16 %Duisburg
33 %28 %Essen
ÖV-Nutzung auf Disco-Wegen im Jahr 2002
ÖV-Nutzung auf Disco-Wegen im Jahr 2001
Stadt
Vergleich der ÖV-Nutzung auf Disco-Wegen in Essen und Duisburg im
Jahr 2002
17 %19 %Duisburg
27 %38 %Essen
18-20-Jährige16-17-JährigeStadt
Bekanntheit des nächtlichen ÖV-Angebotes
13 %Duisburg
33 %Essen
Frage: „Wann fahren die Nachtbusse in Deiner Stadt?“
Stadt
Nächtlicher ÖV in DeutschlandBeispiele
• Landkreis Ammerland: Nachtbusse• Gemeinde Bersenbrück: Disco-Bus-Linie• Landkreis Cloppenburg: Disco-Bus• Kreis Düren: Disco-Bus• Kreis Nordfriesland: Projekt „Nacht-Taxi” • Landkreis Straubing-Bogen: Freizeitbuslinien• Raum Stuttgart: Nachtbuslinien• Stadt Tübingen: Nachtbus• Oldendorf/Himmelpforten: Disco-Bus Night-Cruiser• Havelland Disco-Bus in Brandenburg
Nächtlicher ÖV in DeutschlandBeispiele
• Der Nachtbus in der Verkehrsgemeinschaft Osnabrück
• Landkreis Bayreuth: Freizeit-Bus • (www.freizeitbus-bayreuth.de)• Die Disco-Linien der Rheinbahn Düsseldorf• Freizeitverkehrs-Dienst für Jugendliche im
Donnersbergkreis• Der Shuttle-Bus des Soundgardens in Dortmund• Kneipenbus-Modell eines flexiblen Freizeitverkehrs
für junge Leute im Landkreis Donau-Ries (www.kneipenbus.de)
Prof. Dr. Maria LimbourgUniversität Duisburg-Essen
• www.uni-essen.de/traffic_education
