1

Pasirink patikimą kelią!

KLAIPKLAIPĖDOS UOSTASĖDOS UOSTAS

Klaipėdos uosto gilinimas, iškasto grunto tvarkymas ir

panaudojimo galimybės

Airida Čėsnienė

Direktorė Šventosios uostui

Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcija2012–12–06

Klaipėda

Uosto pranašumai ir statistika

Eksploatacijos ir gilinimo darbai

Projekto rezultatai

Santrauka

Bendra informacija

TurinysTurinys

Teisiniai ir aplinkosauginiai aspektai

Techniniai pajėgumai

KlaipKlaipėdos uosto pranašumaiėdos uosto pranašumai

Patogi geografinė padėtis (šiauriausias neužšąlantis rytinės Baltijos jūros pakrantės uostas)

Lietuvos vartotojų rinka kur kas didesnė nei kitų Baltijos šalių

Investuotojams patraukli Kaipėdos Laisvoji Ekonominė Zona (412 ha)

Lietuvos geležinkelių sistema yra tų pačių standartų kaip ir Rusijoje, Baltarusijoje ir kitose NVS šalyse

Specializuoti terminalai visų rūšių kroviniams krauti

Uostas gali priimti didžiatonažius laivus:

•sausakrūvius – iki 100 000 DWT,

•tanklaivius – iki 165 000 DWT.

Ryga

Klaipėda

Liepoja

Ventspilis

Talinas

Sankt-Peterburgas

Ust Luga

Krovos dinamika Klaipėdos uosteKrovos dinamika Klaipėdos uoste

*Prognozė*Prognozė

Krovos dinamika Baltijos šalių uostuoseKrovos dinamika Baltijos šalių uostuose

6

Eksploatacijos ir gilinimo darbaiEksploatacijos ir gilinimo darbai

Klaipėdos valstybinė jūrų uosto direkcija vykdo: 1. Sąnašų valymą uosto akvatorijoje

Kiekvienais metais (gali būti išimčių). Vidutiniškai kasmet išvaloma

apie 200 – 300 tūkst. m3.

2. Gilinimo darbai uosto akvatorijojeIstoriškai Klaipėdos uostas buvo gilinamas nuo - 6 m (toks gylis buvo XIX a.)

iki -10 m įplaukoje ir - 8,2 m gylio prie krantinių 1932 m.;

1990 m. šiaurinė uosto dalis išgilinta iki -12 m, pietinė iki -8-10 m;

2004 m. įplauka buvo išgilinta iki -15 m, likusi uosto dalis –iki -13 m;

Klaipėdos uosto gilinimo darbai atliekami esant poreikiui išlaikyti uosto

konkurencingumą kitų uostų atžvilgiu, vidutiniškai kas 4-5 metus.

2012–2013 metais Klaipėdos uostui istoriniai metai - vykdomas uosto

navigacinio kanalo gilinimas iki -14,5 m ir platinimas iki 150 m.

2012 – 2013 metais planuojama išgilinti visą uosto akvatoriją (iki Malkų įlankos) iki -14,5 m.

Planuojama iškasti 4,5 mln. m3 grunto. Šiai dienai jau yra iškasta apie 2,95 mln. m3 grunto.

Gilinimo darbų kaina – 107 mln. Lt. (be PVM)

-11,0 m

-13,0 m-14,5 m

-17,5 m

-15,0 m2012 m. -14,5

Klaipėdos uosto akvatorijos gilinimasKlaipėdos uosto akvatorijos gilinimas

Uosto laivybos kanalo gilinimo ir platinimo rangovas – Van Oord Dredging and Marine Contractors BV. Rangos darbų vertė pagal pasirašytą sutartį yra 107 031 309,09 Lt be PVM.

Objekto projekto vykdymo priežiūros rangovas yra Lietuvos energetikos institutas pagal projekto vykdymo priežiūros sutartį už

206 611,57 Lt be PVM.

Objekto techninę priežiūrą ir FIDIC inžinieriaus funkciją atlieka UAB „Kelvista“ pagal paslaugų viešojo pirkimo - pardavimo sutartį už

678 500,00 Lt be PVM.

2012-04-22 buvo pradėti gilinimo ir platinimo darbai

Remiantis 2012-12-01 rangovo pateiktais duomenimis jau yra iškasta apie 2,95 mln. m3 grunto, t.y. apie 66 % projekte numatyto kiekio.

Navigacinio kanalo gilinimas ir platinimasNavigacinio kanalo gilinimas ir platinimas

Teisiniai ir aplinkosauginiai aspektaiTeisiniai ir aplinkosauginiai aspektai

Uosto gilinimo darbų patvirtinimas ir priežiūra:

1) Poveikio aplinkai vertinimas (PAV) 2) Techninio projekto parengimas 3) Techninio projekto ekspertizė 4) Jei projektas patvirtinamas, tai prieš pradedant gilinimo

darbus paimami ir analizuojami grunto mėginiai 5) Klaipėdos regiono aplinkos apsaugos departamentui

teikiamas prašymas gilinimo darbų leidimui gauti 6) Klaipėdos regiono aplinkos apsaugos departamentas

išduoda leidimą (galioja 1 metus)

 

10

Techniniai pajėgumaiTechniniai pajėgumai

Įranga naudojama gilinimui (24/7):

Utrecht - 160 m ilgio, daugiau kaip 10 m grimzlės žemsiurbė, dienos pajėgumas – 37 000 m3. Naudojama dideliems vandens plotams gilinti, minimalus gylis, kuriame gali dirbti – 10 m. Kasamas moreninis ir minkštas gruntas.

Goliath – žemsiurbė-ekskavatorius, dienos pajėgumas - 20 000 m3, vienu kaušu iš dugno gali iškelti iki 25 m3. Naudojamas nuožulnumams bei sekliose vietose. Kasamas moreninis ir minkštas gruntas.

Projekto rezultataiProjekto rezultatai

•

Įgyvendinus gilinimo ir platinimo projektą bus pasiekti sekantys techniniai parametrai:

uosto navigacinis kanalas bus išgilintas nuo 13 m iki 14,5 m ;

uosto navigacinis kanalas bus praplatintas nuo 125 m iki 150 m;

suformuotas papildomas apsisukimo ratas dideliems laivams 400x550 m;

praplatintas esamas laivų apsisukimo ratas.

Uosto kanalo gilinimo ir platinimo projektas suteiks sekančius pranašumus:

visame uosto laivybos kanale bus galimybė priimti laivus su 13 m gramzda (išskyrus Malkų įlanką)

užtikrins saugią SGD laivų navigaciją Klaipėdos uoste

padidins Klaipėdos uosto konkurencingumą;

bus galimybė reguliariai aptarnauti Post-Panamax laivus;

galimybę pritraukti didesnius bei naujus krovinių kiekius

Klaipėdos uosto akvatorijoje iškastas gruntas tvarkomas pagal LR aplinkos apsaugos normatyvinį dokumentą LAND 46-2002 „Grunto kasimo jūrų ir jūrų uostų akvatorijose bei iškastų gruntų tvarkymo taisyklės”.

Leidime nurodoma, kaip turi būti tvarkomas iškastas gruntas:

1. Dalis grunto yra transportuojama baržomis į sąvartą jūroje esančią 30 km atstumu.

2. Gruntas atitinkantis sanitarinius-higieninius reikalavimus naudojamas:

• paplūdimiams atkurti,

• krantinių statyboje,

• sandėliuojamas ar utilizuojamas sausumoje tam skirtose vietose.

IIškasto grunto tvarkymasškasto grunto tvarkymas

Žuvų nerštinės migracijos laikotarpiais (balandžio 1 d.–gegužės 31 d., rugpjūčio 16 d.–spalio 31 d.) dugno kasimo darbai Klaipėdos valstybinio jūrų uosto akvatorijoje ribojami Aplinkos ministerijos nustatyta tvarka ir derinami su Aplinkos ministerijos Vandens išteklių departamentu. Šiais laikotarpiais nesustabdžius darbų, Uosto direkcija moka kompensacijas už gamtiniams ištekliams padaromą žalą.

Uosto direkcijos užsakymu vykdomi stintų nerštinės migracijos, žuvų pavasarinės ir rudeninės migracijų intensyvumo stebėjimai Klaipėdos valstybinio jūrų uosto akvatorijoje.

Dėl vykdomų uosto gilinimo darbų stabdoma žvejyba priekrantės rajonuose. Uosto direkcija teisės aktais yra įpareigota mokėti kompensacijas žuvų išteklių naudotojams (žvejybos įmonėms) dėl žvejybos stabdymo.

Problemos kasimo darbų metuProblemos kasimo darbų metu

TECHNOLOGIJAPlaukiojanti talpykla su dujinimo įrenginiu (FSRU).

FSRU LAIVASNaujai statomas FSRU. 2012-03-02 pasirašyta FSRU tiekimo sutartis su norvegų kompanija Hoegh.

TALPYKLA:170 000 m3, kuri užtikrins energetinį saugumą jautriausiems vartotojams 14-30 dienų.

FSRU PAJĖGUMAI Metinis - 2-3 mlrd. m3

Krova iš laivo į terminalą - 9000 m3/val. SGDKrova iš terminalo į dujotiekį - 460 000 m3/val. SGD

FSRU STATYBOS PABAIGA 2014 m. I ketv.

FSRU KLAIPĖDOS UOSTE FSRU atplauks į Klaipėdos uostą 2014 m. III-IV ketv.

SGD terminalasSGD terminalas

Potencialūs kroviniai Būtingės išoriniame giliavandeniame uoste:

Suskystintos dujos

Žalia nafta ir naftos produktai

Konteinerizuoti kroviniai

Kiti kroviniai (pagal rinkos vystymąsi).

~1850 m

Įgyvendinimo sąnaudos ~3,4 mlrd. Lt

Klaipėda

Būtingė

Išorinio giliavandenio uosto alternatyva BūtingėjeIšorinio giliavandenio uosto alternatyva Būtingėje

SantraukaSantrauka

Konkurencingi krovos darbų ir uosto rinkliavų tarifai

Specializuoti terminalai visų rūšių kroviniams krauti

Aukštos kvalifikacijos darbo jėgos pasiūla, konkurencinga ir patraukli darbo užmokesčio struktūra structure;

Lietuvos vartotojų rinka kur kas didesnė nei kitų Baltijos šalių

Investuotojams patraukli Klaipėdos Laisvoji Ekonominė Zona (412 ha)

Uostas gali priimti didžiatonažius laivus: •sausakrūvius – iki 100 000 DWT,

•tanklaivius – iki 165 000 DWT.

Patogi geografinė padėtis (šiauriausias neužšąlantis rytinės Baltijos jūros pakrantės uostas)

Puikiai išvystyta sausumos transporto infrastruktūra – keliai ir geležinkeliai

AČIŪ UŽ DĖMESĮ!

Klaipėdos uostasPasirink patikimą kelią!

www.PortofKlaipeda.lt