Upload
others
View
13
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
Analisis PKRMS (Proyeksi Kondisi Jalan)
59%32%
5%
4%
Hasil Survey Kondisi
Baik (km) Sedang (km)
Rusak Ringan (km) Rusak Berat (km)
Ruas
JalanNama Ruas
Baik
(km)
Sedang
(km)
Rusak
Ringan
(km)
Rusak
Berat
(km)
Pemeliharaan
032 Mangliawan (Bts Kota Malang) - Tumpang 8,9 5,2 1,0 0,2 Routine
045 Tulusbesar - Ngadas (Bts. Kab. Lumajang ) 12,2 9,0 1,3 1,4 Routine
047 Malangsuko - Slamet 4,1 0,4 0,0 0,1 Routine
048 Pandan Ajeng - Slamet 1,6 1,2 0,2 0,1 Routine
049 Buring (Bts. Kota Malang ) - Kidal 1,2 2,5 0,3 0,8 Routine
054 Wonomulyo - Ngingit 6,9 1,1 0,0 0,0 Routine
063 Bululawang - Telogowaru (Bts. Kota Malang ) 1,5 0,8 0,1 0,0 Routine
Kondisi jalan saat ini berdasarkan hasil survei kondisi jalan
Analisis PKRMS (Progres Kondisi Jalan)
Tahun
No work No work
Baik
(km)
Sedang
(km)
Rusak
Ringan
(km)
Rusak
Berat
(km)
Total TahunBaik
(%)
Sedang
(%)
Rusak
Ringan
(%)
Rusak
Berat
(%)
2019 36 20 3 3 62 2019 59 % 33 % 5 % 4 %
2020 33 19 6 5 62 2020 52 % 31 % 9 % 8 %
2021 25 22 5 10 62 2021 40 % 35 % 8 % 16 %
2022 24 17 6 15 62 2022 39 % 27 % 9 % 25 %
2023 22 15 4 21 62 2023 35 % 24 % 7 % 34 %
2024 17 16 4 26 62 2024 27 % 25 % 7 % 41 %
Tahun
Work Work
Baik
(km)
Sedang
(km)
Rusak
Ringan
(km)
Rusak
Berat
(km)
Total TahunBaik
(%)
Sedang
(%)
Rusak
Ringan
(%)
Rusak
Berat
(%)
2019 36 20 3 3 62 2019 59 % 33 % 5 % 4 %
2020 43 19 0 0 62 2020 69 % 31 % 0 % 0 %
2021 46 16 0 0 62 2021 74 % 26 % 0 % 0 %
2022 50 12 0 0 62 2022 80 % 20 % 0 % 0 %
2023 49 14 0 0 62 2023 78 % 22 % 0 % 0 %
2024 42 20 0 0 62 2024 68 % 32 % 0 % 0 %
Proyeksi kondisi jalan bila tidak ada pekerjaan (proyeksi 5 tahun)
Proyeksi kondisi jalan sebagai hasil pelaksanaan pekerjaan (proyeksi 5 tahun)
,0 %
20,0 %
40,0 %
60,0 %
80,0 %
100,0 %
120,0 %
1 2 3 4 5 6
Condition Progression - No work
Rusak Berat (%)
Rusak Ringan (%)
Sedang (%)
Baik (%)
,0 %
20,0 %
40,0 %
60,0 %
80,0 %
100,0 %
120,0 %
1 2 3 4 5 6
Condition Progression - Work
Rusak Berat (%)
Rusak Ringan (%)
Sedang (%)
Baik (%)
Analisis PKRMS (Paket Pekerjaan)
Rangkuman total harga Major Work dan nilai TPI (Treatment Priority Index) menunjukan tingkat prioritas penanganan setiap ruas jalan
Ruas
JalanNama Ruas
MW - Total
Harga
Maintenance
(Rp Juta)
TPI Class TPIJenis
Pemeliharaan
049 Buring (Bts. Kota Malang ) - Kidal 7.227,7 10-AC 35,1 PER + REHAB
048 Pandan Ajeng - Slamet 2.582,6 10-AC 32,7 PER + REHAB
045 Tulusbesar - Ngadas (Bts. Kab. Lumajang ) 26.964,2 10-AC 24,9 REHAB
032 Mangliawan (Bts Kota Malang) - Tumpang 23.414,5 10-AC 12,0 PER + REHAB
054 Wonomulyo - Ngingit 2.531,9 10-AC 4,7 PER + REHAB
063 Bululawang - Telogowaru (Bts. Kota Malang ) 2.212,5 10-AC 4,2 PER
047 Malangsuko - Slamet 1.098,2 10-AC 2,2 REHAB
Analisis PKRMS (Anggaran)
Rangkuman anggaran dan panjang jalansetiap jenis penanganan jalan dan sumber
dana
Komponen
Anggaran
Estimasi (Rp Juta)
Panjang
(Km)
APBN Total APBN Total
RM 0 0 0,0 0,0
BMW 0 0 0,0 0,0
Penunjang 0 0 0,0 0,0
Berkala 10.602 10.602 5,5 5,5
Rehabilitasi 16.561 16.561 4,7 4,7
Peningkatan Struktur 0 0 0,0 0,0
Jumlah pekerjaan pemeliharaan - Jalan 27.163 27.163
Pelebaran 52.306 52.306 39,2 39,2
Jumlah pekerjaan pemeliharaan + pelebaran 79.469 79.469
Road safety (5%) 0 0
Total Keseluruhan 79.469 79.469
Panjang Total
Panjang Jaringan Total (km) 62,1
Panjang Jalan Aspal (km) 62,1
Cakupan RM (% Jalan Aspal) 0,0
Cakupan MW (% Jalan Aspal) 16,4%
Sumber Dana Bagian
APBN 100% 27.163
Analisis PKRMS (Rencana Menengah)
Estimasi biaya yang dibutuhkan untuk mencapai rencana menengah
yaitu sasaran kemantapan jaringan jalan berdasarkan target nilai
TTI (Treatment Treger Index) atau target % panjang jalan yang
mantap (kondisi Baik + Sedang)
Estimasi nilai TTI jika tidak dilakukan pekerjaan sama sekali
Estimasi % panjang jalan yang mantap jika tidak dilakukan
pekerjaan sama sekali
PHJD 2020Year TTI No Work TTI Objective
0 27,7627182 27,7627182
1 36,27973557 39,21017456
2 46,21608734 50,65763092
3 56,9689064 62,10508728
4 67,15821838 73,55254364
5 76,81338501 85
6 85,25099945 85
7 92,85122681 85
8 99,01277924 85
9 104,539299 85
10 109,3308792 85
Database Cadangan: Data Keluaran
Tahun Biaya
2020 0
2021 0
2022 0
2023 0
2024 0
2025 74
2026 3.442
2027 6.783
2028 11.126
2029 13.607
0
20
40
60
80
100
120
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
TTI Progression
TTI No Work
TTI Objective
StripMapR
uas
03
2
Man
glia
wan
(Bts
Ko
ta M
ala
ng
) -Tu
mp
an
g
NOMOR RUAS : 32
NAMA RUAS : Mangliawan (Bts Kota Malang) - Tumpang
0+000 1+000 2+000 3+000 4+000
Tipe PerkerasanTahun Kondisi2019
Program: PHJD 2020 Y1
5+000 6+000 7+000 8+000 9+000
Tipe PerkerasanTahun Kondisi2019
Program: PHJD 2020 Y1
10+000 11+000 12+000 13+000 14+000
Tipe PerkerasanTahun Kondisi2019
Program: PHJD 2020 Y1
15+000 15+300
Tipe PerkerasanTahun Kondisi2019
Program: PHJD 2020 Y1
Row 1: Tipe Perkerasan Row 2: Kondisi Perkerasan (TTI) Rumija 4: Analisis TerbatasConcrete Baik RutinHRS Sedang BerkalaLapen Rusak Ringan PenunjangKerikil Rusak Berat Rehabilitasi
Tak Dapat Dilalui BMWPeningkatan Struktur
5+0002+000 2+500 3+000 3+500 4+000 4+500
5+000 5+500 6+000 6+500 7+000
STRIPMAP
0+000 0+500 1+000 1+500
15+000
7+500 8+000 8+500 9+000 9+500
12+000 12+500 13+000 13+500 14+000 14+500
15+000 15+500 16+000 16+500 17+000
10+000
10+000 10+500 11+000 11+500
20+00017+500 18+000 18+500 19+000 19+500
NOMOR RUAS 032
NAMA RUAS Mangliawan (Bts Kota Malang) - Tumpang
PANJANG 15.300 meter
Input Segmentasi Kondisi Per 200 MeterD
ata
Ru
as
Berd
asa
rkan
Sta
tion
ing
Ko
nd
isi
KONDISI
0+000 BAIK0+600
0+600 SEDANG1+000
STA AWAL STA AKHIR
2+000 BAIK2+400
2+400 SEDANG2+600
1+000 BAIK1+200
1+200 SEDANG2+000
5+000 BAIK5+200
5+200 SEDANG5+400
2+600 BAIK4+800
4+800 SEDANG5+000
6+200 BAIK9+000
9+000 SEDANG9+200
5+400 BAIK6+000
6+000 SEDANG6+200
9+200 BAIK10+000
10+000 SEDANG10+600
KONDISISTA AWAL STA AKHIR
10+600 BAIK11+000
11+000 SEDANG12+400
13+000 BAIK13+800
13+800 SEDANG14+000
12+400 BAIK12+800
12+800 SEDANG13+000
14+400 RUSAK BERAT14+600
14+600 BAIK15+300
14+000 BAIK14+200
14+200 SEDANG14+400
Kondisi
1 2 3 4 5 6 7
No.Nomor
RuasNama Ruas
Panjang
Ruas (Km)STA Awal STA Akhir
0+200 0+400 B
1 032 Mangliawan (Bts Kota Malang) - Tumpang 15,3 0+000 0+200 B
B
0+600 0+800 S
0+400 0+600
S
1+000 1+200 B
0+800 1+000
S
1+400 1+600 S
1+200 1+400
S
1+800 2+000 S
1+600 1+800
B
2+200 2+400 B
2+000 2+200
S
2+600 2+800 B
2+400 2+600
B
3+000 3+200 B
2+800 3+000
B
3+400 3+600 B
3+200 3+400
B
3+800 4+000 B
3+600 3+800
B
4+200 4+400 B
4+000 4+200
B
4+600 4+800 B
4+400 4+600
S
5+000 5+200 B
4+800 5+000
S
5+400 5+600 B
5+200 5+400
B
5+800 6+000 B
5+600 5+800
S6+000 6+200
Kondisi
1 2 3 4 5 6 7
No.Nomor
RuasNama Ruas
Panjang
Ruas (Km)STA Awal STA Akhir
6+200 6+400 B
B
6+600 6+800 B
6+400 6+600
B
7+000 7+200 B
6+800 7+000
B
7+400 7+600 B
7+200 7+400
B
7+800 8+000 B
7+600 7+800
B
8+200 8+400 B
8+000 8+200
B
8+600 8+800 B
8+400 8+600
B
9+000 9+200 S
8+800 9+000
B
9+400 9+600 B
9+200 9+400
B
9+800 10+000 B
9+600 9+800
S
10+200 10+400 S
10+000 10+200
S
10+600 10+800 B
10+400 10+600
B
11+000 11+200 S
10+800 11+000
S
11+400 11+600 S
11+200 11+400
S
11+800 12+000 S
11+600 11+800
S
12+200 12+400 S
12+000 12+200
Input Segmentasi Kondisi Per 200 MeterIn
pu
t Seg
men
tasi K
on
disi P
er 2
00
Mete
r
Kondisi
1 2 3 4 5 6 7
No.Nomor
RuasNama Ruas
Panjang
Ruas (Km)STA Awal STA Akhir
B
12+600 12+800 B
12+400 12+600
S
13+000 13+200 B
12+800 13+000
B
13+400 13+600 B
13+200 13+400
B
13+800 14+000 S
13+600 13+800
B
14+200 14+400 S
14+000 14+200
RB
14+600 14+800 B
14+400 14+600
B15+200 15+300
B
15+000 15+200 B
14+800 15+000
Input Segmentasi Kondisi Per 200 MeterIn
pu
t Seg
men
tasi K
on
disi P
er 2
00
Mete
r
Model Segmentasi Kondisi Per 200 MeterStrip
map
Ko
nd
isi
2+00
0
S
2+40
0
B
2+60
0
S
4+80
0
5+00
0
0+00
0
B S
0+60
0
B
1+00
0
S
1+20
0
B
13+8
00
B
9+20
0
10+0
00
S
10+0
00
B
10+6
00
S
11+0
00
B
S
6+00
0
B
6+20
0
S
9+00
0
B
5+00
0
S
5+20
0
B
5+40
0
B
14+6
00
15+0
00
15+0
00
B
15+3
00
B
14+0
00
S
14+2
00
RB
14+4
00
12+4
00
S12
+800
B
13+0
00
S
LEGENDA KONDISI
B BAIK
S SEDANG
RR RUSAK RINGAN
RB RUSAK BERAT
B
0+00
0
B
0+20
0
B
0+40
0
1+20
0
S
1+40
0
S
1+60
0
S
0+60
0
S
0+80
0
B
1+00
0
B
5+00
0
S
5+20
0
B
5+40
0
B
B
4+20
0
4+40
0
B
3+60
0
B
3+80
0
B
4+00
0
B
3+00
0
B
3+20
0
B
3+40
0
S
2+40
0
5+60
0
B
5+80
0
S
6+00
0
B
6+20
0
S
4+80
0
5+00
0
B B
4+60
0
B
2+60
0
B
2+80
0
S
1+80
0
B
2+00
0
B
2+20
0
S
B7+
000B
7+20
0
B
7+40
0
B
6+40
0
B
6+60
0
B
6+80
0
B
8+20
0
B
8+40
0
B
8+60
0
B
7+60
0
B
7+80
0
B
8+00
0
B
9+40
0
B
9+60
0
B
9+80
0
10+0
00
B
8+80
0
S
9+00
0
B
9+20
0
B
10+6
00
B
10+8
00
S
11+0
00
S
10+0
00
S
10+2
00
S
10+4
00
S
11+8
00
S
12+0
00
S
12+2
00
S
11+2
00
S
11+4
00
S
11+6
00
B
13+0
00
B
13+2
00
B
13+4
00
B
12+4
00
B
12+6
00
S12
+800
B
14+8
00
15+0
00
B
15+0
00
B
15+2
00
15+3
00
S
14+2
00
RB
14+4
00
B
14+6
00
B
13+6
00
S
13+8
00
B
14+0
00
Model Segmentasi Kondisi Per 200 MeterS
eg
men
tasi K
on
disi P
er 2
00
Mete
r
LEGENDA KONDISI
B BAIK
S SEDANG
RR RUSAK RINGAN
RB RUSAK BERAT
NOMOR RUAS : 45
NAMA RUAS : Tulusbesar - Ngadas (Bts. Kab. Lumajang )
0+000 1+000 2+000 3+000 4+000
Tipe PerkerasanTahun Kondisi2019
Program: PHJD 2020 Y1
5+000 6+000 7+000 8+000 9+000
Tipe PerkerasanTahun Kondisi2019
Program: PHJD 2020 Y1
10+000 11+000 12+000 13+000 14+000
Tipe PerkerasanTahun Kondisi2019
Program: PHJD 2020 Y1
15+000 16+000 17+000 18+000 19+000
Tipe PerkerasanTahun Kondisi2019
Program: PHJD 2020 Y1
Row 1: Tipe Perkerasan Row 2: Kondisi Perkerasan (TTI) Rumija 4: Analisis TerbatasConcrete Baik RutinHRS Sedang BerkalaLapen Rusak Ringan PenunjangKerikil Rusak Berat Rehabilitasi
Tak Dapat Dilalui BMWPeningkatan Struktur
20+00017+500 18+000 18+500 19+000 19+50015+000 15+500 16+000 16+500 17+000
10+000
10+000 10+500 11+000 11+500 12+000 12+500 13+000 13+500 14+000 14+500 15+000
7+500 8+000 8+500 9+000 9+5005+000 5+500 6+000 6+500 7+000
STRIPMAP
0+000 0+500 1+000 1+500 2+000 2+500 3+000 3+500 4+000 4+500 5+000
StripMapR
uas
04
5
Tulu
sbesa
r-
Ng
ad
as
(Bts. K
ab
. Lum
aja
ng
)
StripMapR
uas
04
5
Tulu
sbesa
r-
Ng
ad
as
(Bts. K
ab
. Lum
aja
ng
)
NOMOR RUAS : 45NAMA RUAS : Tulusbesar - Ngadas (Bts. Kab. Lumajang )
20+000 21+000 22+000 23+000 23+900
Tipe Perkerasan
Tahun Kondisi2019
Program: PHJD 2020 Y1
Row 1: Tipe Perkerasan Row 2: Kondisi Perkerasan (TTI) Rumija 4: Analisis Terbatas
Concrete Baik Rutin
HRS Sedang Berkala
Lapen Rusak Ringan Penunjang
Kerikil Rusak Berat Rehabilitasi
Tak Dapat Dilalui BMW
Peningkatan Struktur
STRIPMAP
20+000 20+500 21+000 21+500 22+000 22+500 23+000 23+500 24+000 24+500 25+000
NOMOR RUAS 045
NAMA RUAS Tulusbesar - Ngadas (Bts. Kab. Lumajang )
PANJANG 23.900 meter
KONDISISTA AWAL STA AKHIR
8+000 BAIK8+400
8+400 SEDANG9+200
7+400 RUSAK RINGAN7+600
7+600 SEDANG8+000
6+800 BAIK7+200
7+200 SEDANG7+400
10+800 RUSAK RINGAN11+000
11+000 SEDANG11+600
9+600 BAIK9+800
9+800 SEDANG10+800
9+200 BAIK9+400
9+400 SEDANG9+600
12+400 RUSAK BERAT12+600
12+600 SEDANG12+800
11+600 BAIK12+000
12+000 SEDANG12+400
0+400 SEDANG1+000
1+000 BAIK1+200
KONDISI
0+000 SEDANG0+200
0+200 BAIK0+400
STA AWAL STA AKHIR
3+200 SEDANG3+800
3+800 RUSAK RINGAN4+400
2+400 SEDANG3+000
3+000 RUSAK RINGAN3+200
1+200 SEDANG1+400
1+400 BAIK2+400
6+000 BAIK6+600
6+600 SEDANG6+800
4+800 BAIK5+600
5+600 SEDANG6+000
4+400 RUSAK BERAT4+600
4+600 SEDANG4+800
Input Segmentasi Kondisi Per 200 MeterD
ata
Ru
as
Berd
asa
rkan
Sta
tion
ing
Ko
nd
isi
KONDISISTA AWAL STA AKHIR
12+800 BAIK13+200
13+200 SEDANG13+600
15+200 BAIK15+800
15+800 SEDANG16+600
14+400 BAIK14+800
14+800 SEDANG15+200
13+600 BAIK14+200
14+200 SEDANG14+400
20+200 BAIK23+900
19+600 BAIK20+000
20+000 SEDANG20+200
16+600 BAIK19+200
19+200 SEDANG19+600
No.Nomor
RuasNama Ruas
Panjang
Ruas (Km)STA Awal STA Akhir Kondisi
71 2 3 4 5 6
B
6+400 6+600 B
6+200 6+400
B
7+200 7+400 S
7+000 7+200
S
6+800 7+000 B
6+600 6+800
S
8+000 8+200 B
7+800 8+000
RR
7+600 7+800 S
7+400 7+600
S
8+800 9+000 S
8+600 8+800
B
8+400 8+600 S
8+200 8+400
S
9+600 9+800 B
9+400 9+600
S
9+200 9+400 B
9+000 9+200
S
10+400 10+600 S
10+200 10+400
S
10+000 10+200 S
9+800 10+000
S
11+200 11+400 S
11+000 11+200
S
10+800 11+000 RR
10+600 10+800
B
12+000 12+200 S
11+800 12+000
S
11+600 11+800 B
11+400 11+600
S12+200 12+400
No.Nomor
RuasNama Ruas
Panjang
Ruas (Km)STA Awal STA Akhir Kondisi
0+200 0+400
1 045 Tulusbesar - Ngadas (Bts. Kab. Lumajang ) 23,9 0+000 0+200
7
S
B
S
1 2 3 4 5 6
S
0+800 1+000 S
0+600 0+800
0+400 0+600
B
1+600 1+800 B
1+400 1+600
B
1+200 1+400 S
1+000 1+200
B
2+400 2+600 S
2+200 2+400
B
2+000 2+200 B
1+800 2+000
RR
3+200 3+400 S
3+000 3+200
S
2+800 3+000 S
2+600 2+800
RR
4+000 4+200 RR
3+800 4+000
S
3+600 3+800 S
3+400 3+600
S
4+800 5+000 B
4+600 4+800
RR
4+400 4+600 RB
4+200 4+400
B
5+600 5+800 S
5+400 5+600
B
5+200 5+400 B
5+000 5+200
S
6+000 6+200 B
5+800 6+000
Input Segmentasi Kondisi Per 200 MeterIn
pu
t Seg
men
tasi K
on
disi P
er 2
00
Mete
r
No.Nomor
RuasNama Ruas
Panjang
Ruas (Km)STA Awal STA Akhir Kondisi
71 2 3 4 5 6
S
12+800 13+000 B
12+600 12+800
12+400 12+600 RB
S
13+600 13+800 B
13+400 13+600
B
13+200 13+400 S
13+000 13+200
S
14+400 14+600 B
14+200 14+400
B
14+000 14+200 B
13+800 14+000
S
15+200 15+400 B
15+000 15+200
B
14+800 15+000 S
14+600 14+800
S
16+000 16+200 S
15+800 16+000
B
15+600 15+800 B
15+400 15+600
B
16+800 17+000 B
16+600 16+800
S
16+400 16+600 S
16+200 16+400
B
17+600 17+800 B
17+400 17+600
B
17+200 17+400 B
17+000 17+200
B
18+400 18+600 B
18+200 18+400
B
18+000 18+200 B
17+800 18+000
Input Segmentasi Kondisi Per 200 MeterIn
pu
t Seg
men
tasi K
on
disi P
er 2
00
Mete
r
No.Nomor
RuasNama Ruas
Panjang
Ruas (Km)STA Awal STA Akhir Kondisi
71 2 3 4 5 6
B
19+200 19+400 S
19+000 19+200
B
18+800 19+000 B
18+600 18+800
B
20+000 20+200 S
19+800 20+000
S
19+600 19+800 B
19+400 19+600
B
20+800 21+000 B
20+600 20+800
B
20+400 20+600 B
20+200 20+400
B
21+600 21+800 B
21+400 21+600
B
21+200 21+400 B
21+000 21+200
B
22+400 22+600 B
22+200 22+400
B
22+000 22+200 B
21+800 22+000
B
23+200 23+400 B
23+000 23+200
B
22+800 23+000 B
22+600 22+800
B23+800 23+900
B
23+600 23+800 B
23+400 23+600
Model Segmentasi Kondisi Per 200 MeterStrip
map
Ko
nd
isi
LEGENDA KONDISI
B BAIK
S SEDANG
RR RUSAK RINGAN
RB RUSAK BERAT
0+00
0
S B
0+20
0
S
0+40
0
B
1+00
0
S
5+00
0
S
3+20
0
RR
3+80
0
RB
4+40
0
1+20
0
B
1+40
0
S
2+40
0
RR
3+00
0
5+60
0
B
6+00
0
S
6+60
0
S
4+60
0
B
4+80
0
5+00
0
10+0
00
S RR
10+8
00
S
11+0
00
B
B
9+20
0
9+40
0
S
7+60
0
B
8+00
0
S
8+40
0
B
6+80
0
S
7+20
0
RR
7+40
0
B S
11+6
00
S
12+0
00
RB
12+4
00
S
12+6
00
S
9+80
0
10+0
00
S B
9+60
0
S
14+2
00
B
14+4
00
S
14+8
00
15+0
00
B
12+8
00
S
13+2
00
B
13+6
00
B
16+6
00
S
19+2
00
B
19+6
00
20+0
00
15+0
00
S B
15+2
00
S
15+8
00
S
20+0
00
B23
+900
Model Segmentasi Kondisi Per 200 MeterS
eg
men
tasi K
on
disi P
er 2
00
Mete
r
LEGENDA KONDISI
B BAIK
S SEDANG
RR RUSAK RINGAN
RB RUSAK BERAT
S0+
600
S
0+80
0
B
1+00
0
S
0+00
0
B
0+20
0
S
0+40
0
B
1+80
0
B
2+00
0
B
2+20
0
S
1+20
0
B
1+40
0
B
1+60
0
S
3+20
0
S
3+40
0
S
2+40
0
S
2+60
0
S
2+80
0
B
4+80
0
5+00
0
B
5+00
0
B
5+20
0
B
5+40
0
S
RR
4+20
0
RB
4+40
0
S
4+60
0
S
3+60
0
RR
3+80
0
RR
4+00
0
RR
3+00
0
RR
7+40
0
B6+
400
S
6+60
0
B
6+80
0
5+60
0
S
5+80
0
B
6+00
0
B
6+20
0
S
9+80
0
10+0
00
S
8+80
0
S
9+00
0
B
9+20
0
S
8+60
0
S
10+0
00
S
10+2
00
S
10+4
00
S
9+40
0
B
9+60
0
B
8+20
0
S
8+40
0
S
7+60
0
S
7+80
0
B
8+00
0
B
7+00
0
S
7+20
0
11+2
00
S
11+4
00
B
11+6
00
S
10+6
00
RR
10+8
00
S
11+0
00
S
15+0
00
B
15+2
00
B
15+4
00
B
S
14+2
00
14+4
00
B
13+6
00
B
13+8
00
B
14+0
00
B
13+0
00
S
13+2
00
S
13+4
00
RB
12+4
00
15+6
00
S
15+8
00
S
16+0
00
S
16+2
00
S
14+8
00
15+0
00
B B
14+6
00
S
12+6
00
B
12+8
00
B
11+8
00
S
12+0
00
S12
+200
S
B
17+0
00
B
17+2
00
B
17+4
00
S
16+4
00
B
16+6
00
B
16+8
00
B
18+2
00
B
18+4
00
B
18+6
00
B
17+6
00
B
17+8
00
B
18+0
00
S
19+4
00
B
19+6
00
B
19+8
00
20+0
00
B
18+8
00
B
19+0
00
S
19+2
00
B
20+6
00
B
20+8
00
B
21+0
00
S
20+0
00
B
20+2
00
B
20+4
00
22+0
00
B
22+2
00
B
21+2
00
B
21+4
00
B
21+6
00
B
23+6
00
B
23+8
00
23+9
00B
23+0
00
B
23+2
00
B
23+4
00
B
22+4
00
B
22+6
00
B
22+8
00
B
21+8
00
B
StripMapR
uas
04
7
Mala
ng
suko
-Sla
met
NOMOR RUAS : 47
NAMA RUAS : Malangsuko - Slamet
0+000 1+000 2+000 3+000 4+000 4+550
Tipe PerkerasanTahun Kondisi2019
Program: PHJD 2020 Y1
Row 1: Tipe Perkerasan Row 2: Kondisi Perkerasan (TTI) Rumija 4: Analisis TerbatasConcrete Baik RutinHRS Sedang BerkalaLapen Rusak Ringan PenunjangKerikil Rusak Berat Rehabilitasi
Tak Dapat Dilalui BMWPeningkatan Struktur
5+0002+000 2+500 3+000 3+500 4+000 4+500
STRIPMAP
0+000 0+500 1+000 1+500
NOMOR RUAS 047
NAMA RUAS Malangsuko - Slamet
PANJANG 4.550 meter
Input Segmentasi Kondisi Per 200 MeterD
ata
Ru
as
Berd
asa
rkan
Sta
tion
ing
Ko
nd
isi
KONDISI
0+000 BAIK4+000
4+000 SEDANG4+200
STA AWAL STA AKHIR
4+200 BAIK4+550
Input Segmentasi Kondisi Per 200 MeterIn
pu
t Seg
men
tasi K
on
disi P
er 2
00
Mete
r
1 2 3 4 5 6
No.Nomor
RuasNama Ruas
Panjang
Ruas (Km)STA Awal STA Akhir Kondisi
7
B
B
B
1 047 Malangsuko - Slamet 4,55 0+000 0+200
0+400 0+600
0+200 0+400
B
0+800 1+000 B
0+600 0+800
B
1+200 1+400 B
1+000 1+200
B
1+600 1+800 B
1+400 1+600
B
2+000 2+200 B
1+800 2+000
B
2+400 2+600 B
2+200 2+400
B
2+800 3+000 B
2+600 2+800
B
3+200 3+400 B
3+000 3+200
B
3+600 3+800 B
3+400 3+600
B
4+000 4+200 S
3+800 4+000
B
4+400 4+550 B
4+200 4+400
Model Segmentasi Kondisi Per 200 MeterStrip
map
Ko
nd
isi
LEGENDA KONDISI
B BAIK
S SEDANG
RR RUSAK RINGAN
RB RUSAK BERAT
0+00
0
B S
4+00
0
B
4+55
0
Model Segmentasi Kondisi Per 200 MeterS
eg
men
tasi K
on
disi P
er 2
00
Mete
r
LEGENDA KONDISI
B BAIK
S SEDANG
RR RUSAK RINGAN
RB RUSAK BERAT
SEGMENTASI KONDISI PER 200 METER
0+00
0
B
0+20
0
B
0+40
0
0+60
0
B
0+80
0
B
1+00
0
1+20
0
B
1+40
0
B
1+60
0
1+80
0
B
2+00
0
B
2+20
0
2+40
0
B
2+60
0
B
2+80
0
3+00
0
B
3+20
0
B
3+40
0
3+60
0
B
3+80
0
S
4+00
0
BBBBBBB B
4+20
0
B
4+40
0
4+55
0
StripMapR
uas
04
8
Pan
dan
Aje
ng
-Sla
met
NOMOR RUAS : 48
NAMA RUAS : Pandan Ajeng - Slamet
0+000 1+000 2+000 3+0003+120
Tipe PerkerasanTahun Kondisi2019
Program: PHJD 2020 Y1
Row 1: Tipe Perkerasan Row 2: Kondisi Perkerasan (TTI) Rumija 4: Analisis TerbatasConcrete Baik RutinHRS Sedang BerkalaLapen Rusak Ringan PenunjangKerikil Rusak Berat Rehabilitasi
Tak Dapat Dilalui BMWPeningkatan Struktur
STRIPMAP
0+000 0+500 1+000 1+500 5+0002+000 2+500 3+000 3+500 4+000 4+500
NOMOR RUAS 048
NAMA RUAS Pandan Ajeng - Slamet
PANJANG 3.120 meter
STA AWAL STA AKHIR
2+400 BAIK2+600
2+600 SEDANG3+000
KONDISI
0+000 BAIK1+400
1+400 SEDANG2+400
3+000 BAIK3+120
Input Segmentasi Kondisi Per 200 MeterD
ata
Ru
as
Berd
asa
rkan
Sta
tion
ing
Ko
nd
isi
Input Segmentasi Kondisi Per 200 MeterIn
pu
t Seg
men
tasi K
on
disi P
er 2
00
Mete
r
1 2 3 4 5 6
No.Nomor
RuasNama Ruas
Panjang
Ruas (Km)STA Awal STA Akhir Kondisi
7
B
B
B
1 048 Pandan Ajeng - Slamet 3,12 0+000 0+200
0+400 0+600
0+200 0+400
B
0+800 1+000 B
0+600 0+800
B
1+200 1+400 B
1+000 1+200
S
1+600 1+800 S
1+400 1+600
S
2+000 2+200 S
1+800 2+000
S
2+400 2+600 B
2+200 2+400
B3+000 3+120
S
2+800 3+000 S
2+600 2+800
0+00
0
B S
1+40
0
B
2+40
0
S
2+60
0
B
3+12
0
Model Segmentasi Kondisi Per 200 MeterStrip
map
Ko
nd
isi
LEGENDA KONDISI
B BAIK
S SEDANG
RR RUSAK RINGAN
RB RUSAK BERAT
Model Segmentasi Kondisi Per 200 MeterS
eg
men
tasi K
on
disi P
er 2
00
Mete
r
LEGENDA KONDISI
B BAIK
S SEDANG
RR RUSAK RINGAN
RB RUSAK BERAT
B
0+00
0
B
0+20
0
B
0+40
0
B
0+60
0
B
0+80
0
B
1+00
0
B
1+20
0
1+40
0
1+60
0
S
1+80
0
S
2+00
0
S
2+20
0
B
2+40
0
S
2+60
0
SS S
2+80
0
B
3+00
0
3+12
0
StripMapR
uas
04
9
Bu
ring
(Bts. K
ota
Mala
ng
) -K
idal
NOMOR RUAS : 49
NAMA RUAS : Buring (Bts. Kota Malang ) - Kidal
0+000 1+000 2+000 3+000 4+000 4+830
Tipe PerkerasanTahun Kondisi2019
Program: PHJD 2020 Y1
Row 1: Tipe Perkerasan Row 2: Kondisi Perkerasan (TTI) Rumija 4: Analisis TerbatasConcrete Baik RutinHRS Sedang BerkalaLapen Rusak Ringan PenunjangKerikil Rusak Berat Rehabilitasi
Tak Dapat Dilalui BMWPeningkatan Struktur
5+0002+000 2+500 3+000 3+500 4+000 4+500
STRIPMAP
0+000 0+500 1+000 1+500
NOMOR RUAS 049
NAMA RUAS Buring (Bts. Kota Malang ) - Kidal
PANJANG 4.830 meter
STA AWAL STA AKHIR
0+400 BAIK1+600
1+600 SEDANG2+200
KONDISI
0+000 RUSAK RINGAN0+200
0+200 RUSAK BERAT0+400
4+000 BAIK4+200
4+200 SEDANG4+400
2+200 RUSAK RINGAN2+400
2+400 SEDANG4+000
4+400 BAIK4+830
Input Segmentasi Kondisi Per 200 MeterD
ata
Ru
as
Berd
asa
rkan
Sta
tion
ing
Ko
nd
isi
1 2 3 4 5 6
No.Nomor
RuasNama Ruas
Panjang
Ruas (Km)STA Awal STA Akhir Kondisi
7
RR
RB
B
1 049 Buring (Bts. Kota Malang ) - Kidal 4,83 0+000 0+200
0+400 0+600
0+200 0+400
B
0+800 1+000 B
0+600 0+800
B
1+200 1+400 B
1+000 1+200
B
1+600 1+800 S
1+400 1+600
S
2+000 2+200 S
1+800 2+000
RR
2+400 2+600 S
2+200 2+400
S
2+800 3+000 S
2+600 2+800
S
3+200 3+400 S
3+000 3+200
S
3+600 3+800 S
3+400 3+600
S
4+000 4+200 B
3+800 4+000
S
4+400 4+600 B
4+200 4+400
B
4+800 4+830 B
4+600 4+800
Input Segmentasi Kondisi Per 200 MeterIn
pu
t Seg
men
tasi K
on
disi P
er 2
00
Mete
r
4+20
0
0+00
0
RR RB
0+20
0
B
0+40
0
S
1+60
0
RR B
4+83
0
2+20
0
S
2+40
0
B
4+00
0
S
Model Segmentasi Kondisi Per 200 MeterStrip
map
Ko
nd
isi
LEGENDA KONDISI
B BAIK
S SEDANG
RR RUSAK RINGAN
RB RUSAK BERAT
RR
0+00
0
RB
0+20
0
B
0+40
0
B
0+60
0
0+80
0
B
1+00
0
B
1+20
0
1+40
0
S
1+60
0
S
1+80
0
2+00
0
RR
2+20
0
S
2+40
0
2+60
0
S
2+80
0
S
3+00
0
3+20
0
S
3+40
0
S
3+60
0
3+80
0
B
4+00
0
S
4+20
0
4+40
0
B
4+60
0
B
4+80
0
4+83
0
BSSSSBB
Model Segmentasi Kondisi Per 200 MeterS
eg
men
tasi K
on
disi P
er 2
00
Mete
r
LEGENDA KONDISI
B BAIK
S SEDANG
RR RUSAK RINGAN
RB RUSAK BERAT
StripMapR
uas
05
4
Wo
no
mu
lyo
-N
gin
git
NOMOR RUAS : 54
NAMA RUAS : Wonomulyo - Ngingit
0+000 1+000 2+000 3+000 4+000
Tipe PerkerasanTahun Kondisi2019
Program: PHJD 2020 Y1
5+000 6+000 7+000 7+980
Tipe PerkerasanTahun Kondisi2019
Program: PHJD 2020 Y1
Row 1: Tipe Perkerasan Row 2: Kondisi Perkerasan (TTI) Rumija 4: Analisis TerbatasConcrete Baik RutinHRS Sedang BerkalaLapen Rusak Ringan PenunjangKerikil Rusak Berat Rehabilitasi
Tak Dapat Dilalui BMWPeningkatan Struktur
10+0007+500 8+000 8+500 9+000 9+5005+000 5+500 6+000 6+500 7+000
STRIPMAP
0+000 0+500 1+000 1+500 5+0002+000 2+500 3+000 3+500 4+000 4+500
NOMOR RUAS 054
NAMA RUAS Wonomulyo - Ngingit
PANJANG 7.980 meter
STA AWAL STA AKHIR
2+800 BAIK3+800
3+800 SEDANG4+000
KONDISI
0+000 BAIK2+600
2+600 SEDANG2+800
4+800 BAIK6+600
6+600 SEDANG6+800
4+000 BAIK4+600
4+600 SEDANG4+800
6+800 BAIK7+980
Input Segmentasi Kondisi Per 200 MeterD
ata
Ru
as
Berd
asa
rkan
Sta
tion
ing
Ko
nd
isi
1 2 3 4 5 6
No.Nomor
RuasNama Ruas
Panjang
Ruas (Km)STA Awal STA Akhir Kondisi
7
B
B
B
1 054 Wonomulyo - Ngingit 7,98 0+000 0+200
0+400 0+600
0+200 0+400
B
0+800 1+000 B
0+600 0+800
B
1+200 1+400 B
1+000 1+200
B
1+600 1+800 B
1+400 1+600
B
2+000 2+200 B
1+800 2+000
B
2+400 2+600 B
2+200 2+400
S
2+800 3+000 B
2+600 2+800
B
3+200 3+400 B
3+000 3+200
B
3+600 3+800 B
3+400 3+600
S
4+000 4+200 B
3+800 4+000
B
4+400 4+600 B
4+200 4+400
S
4+800 5+000 B
4+600 4+800
B
5+200 5+400 B
5+000 5+200
B
5+600 5+800 B
5+400 5+600
B
6+000 6+200 B
5+800 6+000
Input Segmentasi Kondisi Per 200 MeterIn
pu
t Seg
men
tasi K
on
disi P
er 2
00
Mete
r
1 2 3 4 5 6
No.Nomor
RuasNama Ruas
Panjang
Ruas (Km)STA Awal STA Akhir Kondisi
7
B
6+400 6+600 B
6+200 6+400
S
6+800 7+000 B
6+600 6+800
B
7+200 7+400 B
7+000 7+200
B7+800 7+980
B
7+600 7+800 B
7+400 7+600
B
4+80
0
5+00
0
0+00
0
B S
2+60
0
B
2+80
0
S
3+80
0
B
5+00
0
B S
6+60
0
B
7+98
0
4+00
0
S
4+60
0
Model Segmentasi Kondisi Per 200 MeterStrip
map
Ko
nd
isi
LEGENDA KONDISI
B BAIK
S SEDANG
RR RUSAK RINGAN
RB RUSAK BERAT
B
0+60
0
B
0+80
0
B
1+00
0
B
0+00
0
B
0+20
0
B
0+40
0
B
1+80
0
B
2+00
0
B
2+20
0
B
1+20
0
B
1+40
0
B
1+60
0
B
4+00
0
B
3+00
0
B
3+20
0
B
3+40
0
B
2+40
0
S
2+60
0
B
2+80
0
B
6+00
0
B
6+20
0
B
4+80
0
5+00
0
B
5+00
0
B
5+20
0
B
5+40
0
B
B
4+20
0
B
4+40
0
S
4+60
0
B
3+60
0
S
3+80
0
B
7+60
0
B
7+80
0
7+98
0
B7+
000B
7+20
0
B
7+40
0
B
6+40
0
S
6+60
0
B
6+80
0
5+60
0
B
5+80
0
Model Segmentasi Kondisi Per 200 MeterS
eg
men
tasi K
on
disi P
er 2
00
Mete
r
LEGENDA KONDISI
B BAIK
S SEDANG
RR RUSAK RINGAN
RB RUSAK BERAT
StripMapR
uas
06
3
Bu
lula
wan
g-
Telo
go
waru
(Bts. K
ota
Mala
ng
)
NOMOR RUAS : 63
NAMA RUAS : Bululawang - Telogowaru (Bts. Kota Malang )
0+000 1+000 2+000 2+430
Tipe PerkerasanTahun Kondisi2019
Program: PHJD 2020 Y1
Row 1: Tipe Perkerasan Row 2: Kondisi Perkerasan (TTI) Rumija 4: Analisis TerbatasConcrete Baik RutinHRS Sedang BerkalaLapen Rusak Ringan PenunjangKerikil Rusak Berat Rehabilitasi
Tak Dapat Dilalui BMWPeningkatan Struktur
5+0002+000 2+500 3+000 3+500 4+000 4+500
STRIPMAP
0+000 0+500 1+000 1+500
NOMOR RUAS 063
NAMA RUAS Bululawang - Telogowaru (Bts. Kota Malang )
PANJANG 2.430 meter
Input Segmentasi Kondisi Per 200 MeterD
ata
Ru
as
Berd
asa
rkan
Sta
tion
ing
Ko
nd
isi
KONDISI
0+000 BAIK0+200
0+200 SEDANG0+400
STA AWAL STA AKHIR
1+600 BAIK1+800
1+800 SEDANG2+000
0+400 BAIK1+400
1+400 SEDANG1+600
2+000 BAIK2+430
Input Segmentasi Kondisi Per 200 MeterIn
pu
t Seg
men
tasi K
on
disi P
er 2
00
Mete
r
1 2 3 4 5 6
No.Nomor
RuasNama Ruas
Panjang
Ruas (Km)STA Awal STA Akhir Kondisi
7
B
S
B
1 063 Bululawang - Telogowaru (Bts. Kota Malang ) 2,43 0+000 0+200
0+400 0+600
0+200 0+400
B
0+800 1+000 B
0+600 0+800
B
1+200 1+400 B
1+000 1+200
S
1+600 1+800 B
1+400 1+600
S
2+000 2+200 B
1+800 2+000
B
2+400 2+430 B
2+200 2+400
Model Segmentasi Kondisi Per 200 MeterStrip
map
Ko
nd
isi
LEGENDA KONDISI
B BAIK
S SEDANG
RR RUSAK RINGAN
RB RUSAK BERAT
0+00
0
B S
0+20
0
B
0+40
0
S
1+40
0
B
1+60
0
S
1+80
0
B
2+43
0
Model Segmentasi Kondisi Per 200 MeterS
eg
men
tasi K
on
disi P
er 2
00
Mete
r
LEGENDA KONDISI
B BAIK
S SEDANG
RR RUSAK RINGAN
RB RUSAK BERAT
B
0+00
0
S
0+20
0
B
1+40
0
B
1+60
0
0+40
0
B
0+60
0
B
0+80
0
B
1+00
0
B
2+40
0
2+43
0
S
1+80
0
B
2+00
0
B
2+20
0
B
1+20
0S