1
SETELAH tampil di Geneva Motor Show 2011 pada pertengahan tahun lalu, Mazda Motor Corp kembali memperke- nalkan Mazda CX-5, pada perhelatan Tokyo Motor Show 2011. Generasi baru crossover sport utility vehicle (SUV) ini diproyeksikan masuk pasar Indonesia pada 2012. “CX-5 dijadwal dipasarkan musim semi 2012 sebagai model baru andal- an Mazda,” kata Presiden dan CEO Mazda Motor Corp (MMC), Takashi Yamanouchi. Saat dipamerkan pada East Hall, Tokyo Big Sight, Rabu (30/11), Media In- donesia menyaksikan kehebatan inovasi pabrikan Mazda ini. Secara teknologi, Mazda CX-5 merupakan model per- tama Mazda yang mengadopsi seluruh teknologi skyactiv. Mulai dari mesin, transmisi, bodi, hingga sasis. Mobil ini pun mengangkat tema desain baru Kodo—soul of motion. CX-5 diklaim lebih mudah diprediksi dan responsif saat dikendarai, ramah lingkungan, dan didukung faktor keselamatan berkendara yang tinggi. Mobil ini juga dilengkapi skyactiv-drive baru transmisi otomatis dan i-stop idling stop system. Teknologi skyactiv ini juga membuat konsumsi bahan bakar jadi esien. De- ngan Skyactiv-Body yang ringan dan kukuh, tingkat keamanan New Mazda CX-5 mendapat peringkat teratas pada uji crash test. Presiden Direktur PT Mazda Motor Indonesia (MMI) Keizo Okue memas- tikan, Mazda CX-5 akan hadir dan ber- saing dengan kompetitor pada tahun depan. “Tanggal peluncuran dan harga akan diumumkan lebih lanjut. Saat ini, kendaraan Mazda menjadi bagian dari gaya hidup konsumen. Inovasi produk yang luar biasa disertai stylish design, merupakan langkah kunci Mazda un- tuk menarik perhatian pelanggan,” cetusnya. Menurut Okue, Mazda CX-5 adalah sebuah kendaraan yang menyenang- kan karena tim pengembangan Mazda memusatkan perhatian pada bentuk, performa, fungsi, dan tekstur dengan visi menghadirkan pengalaman yang menyenangkan ketika kontak terjadi antara pemilik dan kendaraan. Desain yang ergonomis serta elemen- elemen penting lainnya tak luput dari perhatian tim demi menghadirkan pengalaman berkendara yang menye- nangkan. “Mazda CX-5 merupakan terjemahan visi Mazda akan masa depan untuk hari ini. Kami berharap dapat mengajak pengemudi di Indo- nesia untuk menjadi bagian dari solusi dalam mengantisipasi perubahan iklim, seraya tetap menjaga kesenangan dalam berkendara,” ujar Okue. Selain Mazda CX-5, Mazda juga me- nampilkan sedan CD konsep mereka yaitu Mazda Takeri. Mobil yang baru pertama kali dimunculkan ini merang- kul penuh desain baru Mazda, Kodo-soul of motion. Bentuk sedan dengan empat pintu ini pun elegan dan terlihat lebih maskulin. (Ars/S-4) OTO FLASH KAMIS, 15 DESEMBER 2011 22 F OKUS O TUTUS SUBRONTO ARIES WITJAKSENA S ALAH satu ajang pameran otomotif terbesar di dunia, The 42nd Tokyo Motor Show 2011, Minggu lalu (11/12), secara resmi berakhir. Banyak teknologi baru di dunia otomotif yang disuguhkan ke- pada publik dunia selama 10 hari (2-11 Desember) penyelenggaraan. Begitu hadir kembali di pusat Kota Tokyo, setelah 24 tahun diselenggara- kan di luar Kota Tokyo, ajang TMS 2011 diikuti 14 anggota Japan Automobile Manufacturers Association (JAMA) dan 15 merek otomotif dari Jepang, serta 21 perusahaan dan 25 merek otomotif dari luar Jepang. Pamer teknologi dan inovasi juga tampak dari 53 penampilan perdana model produk otomotif di dunia. Atas undangan PT Toyota Astra Motor dan PT Mazda Motor Indonesia, Media In- donesia jadi saksi kehebatan teknologi otomotif yang dipamerkan di ‘Negeri Sakura’ tersebut. Kekuatan teknologi itu salah satunya terlihat pada mobil konsep masa depan Toyota, Fun-Vii yang turut meramaikan booth Toyota di perhelatan akbar terse- but. Toyota Fun-Vii merupakan satu dari tiga konsep mobil Toyota yang unik dan futuristik, yang dipamerkan pada ajang otomotif dua tahunan ini. Toyota Fun-Vii (Vehicle Interactive Internet) adalah konsep mobil yang bodi luarnya terbuat dari panel layar sentuh (touch screen). Panel layar sentuh itu tidak hanya memungkinkan penge- mudi mengubah pola pada layar, tapi juga mampu menghubung- kan mobil ke website dealer untuk melakukan pemeriksaan. Tak hanya unik pada bagian ekste- rior bodi mobil, Toyota Fun-Vii juga memiliki desain interior yang dapat disesuaikan dan dilengkapi dengan beberapa teknologi canggih seperti navi- gasi satelit. “Kita selalu berkomitmen untuk mem- buat mobil yang mampu menggugah perasaan senang dalam berkendara ke- pada banyak orang di dunia. Percay- alah jika tidak menyenangkan, itu bukan sebuah mobil,” kata Toyoda, CEO Toyota Motor Corporation, Rabu (30/11). Daihatsu Motor Co Ltd (Daihatsu) tak mau kalah. Kali ini mereka memamer- kan empat mobil konsep dan delapan moda transportasi lainnya dengan berbagai teknologi unggulannya. Di antara semua mobil yang dipamerkan, DX (d-cross) tampil dengan karakter tangguh dan agresif. Lalu, mobil listrik PICO dengan dua tempat duduk depan belakang, mewakili kendaraan tipe baru yang diposisikan di antara kendaraan ringan dan sepeda motor. Juga FC ShoCase, kendaraan tanpa emisi (zero-emission) generasi terbaru yang dikembang- kan sebagai solusi masalah mobilitas. Sebuah kendaraan yang dilengkapi dengan sel bahan bakar cair yang tidak mengandung materi logam. Dengan FC ShoCase, Daihatsu ingin menawarkan kemungkinan-kemung- kinan baru sebuah kendaraan kompak tanpa emisi yang mengarah pada bebas energi dan aman di masa mendatang. Inovasi undang antusiasme Pabrikan Mazda pun unjuk gigi dalam hal pamer inovasi. Mazda memperke- nalkan sistem pengereman regeneratif pertama menggunakan kapasitor untuk mobil penum- pang, bertajuk i-LOOP (In- telligent Energy Loop). Sistem ini akan terpasang pertama kalinya pada mobil-mobil produksi Mazda keluaran 2012. Menurut GM Overseas Sales Division Mazda Motor Corp Yuji Nakamine, pengaplikasian sistem i-LOOP dapat menghemat kon- sumsi bahan bakar hingga 10%. Sistem pengereman regeneratif ini unik karena menggunakan sebuah kapasitor, komponen listrik yang me- nyimpan tenaga listrik bervolume besar secara sementara. Jika dibandingkan dengan menggunakan baterai, kapasitor dapat terisi dan melimpahkan (mengo- songkan) tenaga dengan lebih cepat. Sistem i-LOOP mengubah secara efisien energi kinetik menjadi listrik ketika kendaraan berdeselerasi. Energi listrik itu dimanfaatkan untuk memberi tenaga ke AC, sistem audio, dan berba- gai komponen listrik lainnya. Karena beroperasi setiap kali ken- daraan berdeselerasi, sistem ini dapat mengurangi mesin membakar BBM ekstra untuk menghasilkan listrik. Im- basnya, konsumsi bahan bakar turun sekitar 10%. Dengan segala inovasi yang ditampilkan tersebut, TMS 2011 mampu mengundang antusiasme pengunjung untuk datang. Menurut Ketua JAMA Toshiyuki Shiga, pe- ngunjung TMS tahun ini meningkat 37% jika dibandingkan dengan pada 2009 silam. Tercatat se- banyak 842.600 pengunjung datang selama 10 hari pameran di Tokyo Big Sight. “Kami yakin pameran ini menunjuk- kan kepada dunia dan Jepang sendiri bahwa industri otomotif Jepang dapat mengatasi segala rintangan.” Dari pengamatan Media Indonesia, se- tiap pabrikan menyadari sepenuhnya gempa dan tsunami yang menghantam OTO FLASH Pameran ini menunjukkan kepada dunia dan Jepang sendiri bahwa industri otomotif Jepang dapat mengatasi segala rintangan. Pamer Inovas Pascatsunami Final Yaris Show Off di Jakarta PT Toyota Astra Motor (TAM) kembali menggelar ajang nal Yaris Show Off (YSO) 2011 atau ajang kompetisi kreati- vitas para pemuda pengendara Toyota Yaris di Indonesia dengan memodikasi Toyota Yaris sesuai dengan tema YSO 2011 yaitu Custom and Creative in Style. Marketing Planning Division Head PT TAM Widyawati mengatakan Toyota berkomitmen menciptakan wadah pe- ngendara Toyota dan anak muda untuk menyalurkan segala minat dan bakat kreativitas. “Ajang ini sangat penting bagi anak muda untuk menyalurkan kreativitas- nya. Karena itu, Toyota berkomitmen mengadakan acara ini setiap tahunnya,” katanya, mewakili Presiden Direktur TAM Johnny Darmawan yang berha- langan hadir. Ajang nal YSO 2011 itu menyisakan empat peserta dari Bandung, Surabaya, Medan, dan Denpasar. Predikat The King of Yaris Show Off 2011 di Jakarta pada Jumat (9/12). Keluar sebagai pemenang ialah kon- testan asal Surabaya Eric Setyo Prabowo yang sukses jadi King Yaris Show Off 2011. Diikuti Michael Sanjaya (Bandung), Djunaedi nalis (Medan), dan AA Bayu Suryanatha mewakili Bali. (Tsr/S-2) Jawara Mobil Klasik 2011 BERAKHIRNYA gelaran balap tahunan yang diadakan oleh Sentul Circuit In- ternational pada 25-27 November 2011 menandakan ajang Indonesian Series of Motorsports seri 6 sebagai seri penutup sukses digelar. Dalam ajang tersebut ada juga seri balap Indonesian Classic Race Cham- pionship (ICRC) 2011. ICRC yang ber- ada di bawah naungan Perhimpunan Penggemar Mobil Kuno Indonesia (PPMKI) adalah ajang balap yang para pesertanya menggunakan mobil-mobil produksi 1970-an. Terhitung sejak 2009 lalu ICRC terus menjadi suporting balap ISOM yang merupakan ajang balap bergengsi di Tanah Air. ICRC yang terus mendapat dukungan dari pecinta balap dapat dikatakan kelas yang paling ramai jika dibandingkan dengan kelas yang lain. Keluar sebagai pemenang pada kelas A1 adalah Mardianto dan Romy Capri (A2). Sementara kelas B1 dimenangi Tomy Hadi, Sydney (B2), Seto Bambang (B3). Sementara itu, untuk kelas C1 di- menangi Febrian Setiadji dan Asep Wachjudin (C2). Juara over all (champ of the champ) diraih dengan sukses oleh Seto Bambang dari AR 4 Engineering Team. (Tsr/S-2) Daihatsu Segera Lewati Target PASAR otomotif nasional November 2011 kembali mengalami kontraksi me- nyusul banjir berkepanjangan di ‘Negeri Gajah Putih‘, Thailand, dimana sekitar 4% dari pasar mobil nasional berupa CBU diimport. Penjualan Daihatsu November 2011 baik wholesales maupun retailsales meng- alami penurunan lebih karena adanya proses start up produksi tipe baru All New Xenia di pabrik Daihatsu. Selama November 2011 penjualan wholesales tercatat pada angka 10.312 unit atau 15,3% dari pasar wholesales nasional. Angka ini menurun (-21,1%) jika dibandingkan dengan penjualan Oktober 2011 sebesar 13.065 unit. Sementara penjualan retail Daihatsu bulan November 2011 mencapai angka 11.638 unit atau 17,1% dari penjualan retail nasional. Angka ini menurun se- banyak 12,42%, jika dibanding dengan penjualan ritel di Oktober 2011 sebesar 13.289 unit. Mini MPV Xenia masih menjadi kontributor terbesar bagi Daihatsu November 2011 ini. Di segmen retail, Xenia memberikan kontribusi sebesar 40,3% atau 4.685 unit, yang hampir separuhnya merupakan All New Xenia yang diluncurkan pada 9 November 2011 lalu. (RO/S-4) Teknologi Skyactiv dan Kodo di Mazda CX-5 MI/ ARIES CURI PERHATIAN: Mazda CX-5 diprediksi akan menjadi salah satu mobil andalan pabrikan Mazda di pasar otomotif nasional tahun mendatang. Kami yakin pameran ini menunjukkan kepada dunia dan Jepang sendiri bahwa industri otomotif Jepang dapat mengatasi segala rintangan.” Toshiyuki Shiga Ketua JAMA

KAMIS, 15 DESEMBER 2011 Pamer Inovas Pascatsunami fileuji crash test. Presiden Direktur PT Mazda Motor Indonesia (MMI) Keizo Okue memas-tikan, Mazda CX-5 akan hadir dan ber-saing dengan

  • Upload
    vutuyen

  • View
    214

  • Download
    0

Embed Size (px)

Citation preview

Page 1: KAMIS, 15 DESEMBER 2011 Pamer Inovas Pascatsunami fileuji crash test. Presiden Direktur PT Mazda Motor Indonesia (MMI) Keizo Okue memas-tikan, Mazda CX-5 akan hadir dan ber-saing dengan

SETELAH tampil di Geneva Motor Show 2011 pada pertengahan tahun lalu, Mazda Motor Corp kembali memperke-nalkan Mazda CX-5, pada perhelatan Tokyo Motor Show 2011. Generasi baru crossover sport utility vehicle (SUV) ini diproyeksikan masuk pasar Indonesia pada 2012.

“CX-5 dijadwal dipasarkan musim semi 2012 sebagai model baru andal-an Mazda,” kata Presiden dan CEO Mazda Motor Corp (MMC), Takashi Yamanouchi.

Saat dipamerkan pada East Hall, Tokyo Big Sight, Rabu (30/11), Media In-donesia menyaksikan kehebatan inovasi pabrikan Mazda ini. Secara teknologi, Mazda CX-5 merupakan model per-tama Mazda yang mengadopsi seluruh teknologi skyactiv. Mulai dari mesin, transmisi, bodi, hingga sasis. Mobil ini pun mengangkat tema desain baru Kodo—soul of motion.

CX-5 diklaim lebih mudah diprediksi dan responsif saat dikendarai, ramah lingkungan, dan didukung faktor keselamatan berkendara yang tinggi. Mobil ini juga dilengkapi skyactiv-drive baru transmisi otomatis dan i-stop idling stop system.

Teknologi skyactiv ini juga membuat konsumsi bahan bakar jadi efi sien. De-ngan Skyactiv-Body yang ringan dan kukuh, tingkat keamanan New Mazda CX-5 mendapat peringkat teratas pada uji crash test.

Presiden Direktur PT Mazda Motor Indonesia (MMI) Keizo Okue memas-

tikan, Mazda CX-5 akan hadir dan ber-saing dengan kompetitor pada tahun depan. “Tanggal peluncuran dan harga akan diumumkan lebih lanjut. Saat ini, kendaraan Mazda menjadi bagian dari gaya hidup konsumen. Inovasi produk yang luar biasa disertai stylish design, merupakan langkah kunci Mazda un-tuk menarik perhatian pelanggan,” cetusnya.

Menurut Okue, Mazda CX-5 adalah sebuah kendaraan yang menyenang-kan karena tim pengembangan Mazda memusatkan perhatian pada bentuk, performa, fungsi, dan tekstur dengan visi menghadirkan pengalaman yang menyenangkan ketika kontak terjadi antara pemilik dan kendaraan.

Desain yang ergonomis serta elemen-elemen penting lainnya tak luput dari perhatian tim demi menghadirkan pengalaman berkendara yang menye-nangkan. “Mazda CX-5 merupakan terjemahan visi Mazda akan masa depan untuk hari ini. Kami berharap dapat mengajak pengemudi di Indo-nesia untuk menjadi bagian dari solusi dalam mengantisipasi perubahan iklim, seraya tetap menjaga kesenangan dalam berkendara,” ujar Okue.

Selain Mazda CX-5, Mazda juga me-nampilkan sedan CD konsep mereka yaitu Mazda Takeri. Mobil yang baru pertama kali dimunculkan ini merang-kul penuh desain baru Mazda, Kodo-soul of motion. Bentuk sedan dengan empat pintu ini pun elegan dan terlihat lebih maskulin. (Ars/S-4)

OTO FLASH

KAMIS, 15 DESEMBER 201122 FOKUS O

TUTUS SUBRONTO

ARIES WITJAKSENA

SALAH satu ajang pameran oto motif terbesar di dunia, The 42nd Tokyo Motor Show 2011, Minggu lalu (11/12), secara

resmi berakhir. Banyak teknologi baru di dunia otomotif yang disuguhkan ke-pada publik dunia selama 10 hari (2-11 Desember) penyelenggaraan.

Begitu hadir kembali di pusat Kota Tokyo, setelah 24 tahun diselenggara-kan di luar Kota Tokyo, ajang TMS 2011 diikuti 14 anggota Japan Automobile Manufacturers Association (JAMA) dan 15 merek otomotif dari Jepang, serta 21 perusahaan dan 25 merek otomotif dari luar Jepang.

Pamer teknologi dan inovasi juga tampak dari 53 penampilan perdana model produk otomotif di dunia. Atas undangan PT Toyota Astra Motor dan PT Mazda Motor Indonesia, Media In-donesia jadi saksi kehebatan teknologi otomotif yang dipamerkan di ‘Negeri Sakura’ tersebut.

Kekuatan teknologi itu salah satunya terlihat pada mobil konsep masa depan Toyota, Fun-Vii yang turut meramaikan booth Toyota di perhelatan akbar terse-but. Toyota Fun-Vii merupakan satu dari tiga konsep mobil Toyota yang unik dan futuristik, yang dipamerkan pada ajang otomotif dua tahunan ini.

Toyota Fun-Vii (Vehicle Interactive Internet) adalah konsep mobil yang bodi luarnya terbuat dari panel layar sentuh (touch screen). Panel layar sentuh itu tidak hanya memungkinkan penge-mudi mengubah pola pada layar, tapi juga mampu menghubung-kan mobil ke website dealer untuk melakukan pemeriksaan.

Tak hanya unik pada bagian ekste-rior bodi mobil, Toyota Fun-Vii juga memiliki desain interior yang dapat disesuaikan dan dilengkapi dengan beberapa teknologi canggih seperti navi-gasi satelit.

“ K i t a s e l a l u berkomitmen untuk m e m -buat mobil yang mampu menggugah perasaan senang dalam berkendara ke-pada banyak orang di dunia. Percay-alah jika tidak menyenangkan, itu bukan sebuah mobil,” kata Toyoda, CEO Toyota Motor Corporation, Rabu (30/11).

Daihatsu Motor Co Ltd (Daihatsu) tak mau kalah. Kali ini mereka memamer-kan empat mobil konsep dan delapan moda transportasi lainnya dengan

berbagai teknologi unggulannya. Di antara semua mobil yang dipamerkan, DX (d-cross) tampil dengan karakter tangguh dan agresif.

Lalu, mobil listrik PICO dengan dua tempat duduk depan belakang, mewakili kendaraan tipe baru yang diposisikan di antara kendaraan ringan dan sepeda motor. Juga FC ShoCase, kendaraan tanpa emisi (zero-emission) generasi terbaru yang dikembang-kan sebagai solusi masalah mobilitas. Sebuah kendaraan yang dilengkapi dengan sel bahan bakar cair yang tidak mengandung materi logam.

Dengan FC ShoCase, Daihatsu ingin menawarkan kemungkinan-kemung-kinan baru sebuah kendaraan kompak tanpa emisi yang mengarah pada bebas energi dan aman di masa mendatang.

Inovasi undang antusiasmePabrikan Mazda pun unjuk gigi dalam

hal pamer inovasi. Mazda memperke-nalkan sistem pengereman regeneratif

pertama menggunakan kapasitor untuk mobil penum-pang, bertajuk i-LOOP (In-

telligent Energy Loop).Sistem ini akan terpasang pertama

kalinya pada mobil-mobil produksi Mazda keluaran 2012. Menurut GM Overseas Sales Division Mazda Motor Corp Yuji Nakamine, pengaplikasian sistem i-LOOP dapat menghemat kon-sumsi bahan bakar hingga 10%.

Sistem pengereman regeneratif ini unik karena menggunakan sebuah kapasitor, komponen listrik yang me-nyimpan tenaga listrik bervolume besar secara sementara. Jika dibandingkan dengan menggunakan baterai, kapasitor dapat terisi dan melimpahkan (mengo-songkan) tenaga dengan lebih cepat.

Sistem i-LOOP mengubah secara efisien energi kinetik menjadi listrik ketika kendaraan berdeselerasi. Energi listrik itu dimanfaatkan untuk memberi tenaga ke AC, sistem audio, dan berba-gai komponen listrik lainnya.

Karena beroperasi setiap kali ken-daraan berdeselerasi, sistem ini dapat mengurangi mesin membakar BBM ekstra untuk menghasilkan listrik. Im-basnya, konsumsi bahan bakar turun sekitar 10%.

Dengan segala inovasi yang ditampilkan tersebut, TMS 2011 mampu mengundang antusiasme pengunjung

untuk datang. Menurut Ketua JAMA Toshiyuki Shiga, pe-

ngunjung TMS tahun

ini meningkat 37% jika dibandingkan dengan pada 2009 silam. Tercatat se-banyak 842.600 pengunjung

datang selama 10 hari pameran di Tokyo Big Sight.

“Kami yakin pameran ini menunjuk-kan kepada dunia dan Jepang sendiri bahwa industri otomotif Jepang dapat mengatasi segala rintangan.”

Dari pengamatan Media Indonesia, se-tiap pabrikan menyadari sepenuhnya gempa dan tsunami yang menghantam

OTO FLASH

Pameran ini menunjukkan kepada dunia dan Jepang sendiri bahwa industri otomotif Jepang dapat mengatasi segala rintangan.

Pamer InovasPascatsunami

Final Yaris Show Off di Jakarta

PT Toyota Astra Motor (TAM) kembali menggelar ajang fi nal Yaris Show Off (YSO) 2011 atau ajang kompetisi kreati-vitas para pemuda pengendara Toyota Yaris di Indonesia dengan memodifi kasi Toyota Yaris sesuai dengan tema YSO 2011 yaitu Custom and Creative in Style.

Marketing Planning Division Head PT TAM Widyawati mengatakan Toyota berkomitmen menciptakan wadah pe-ngendara Toyota dan anak muda untuk menyalurkan segala minat dan bakat kreativitas.

“Ajang ini sangat penting bagi anak muda untuk menyalurkan kreativitas-nya. Karena itu, Toyota berkomitmen mengadakan acara ini setiap tahunnya,” katanya, mewakili Presiden Direktur TAM Johnny Darmawan yang berha-langan hadir.

Ajang fi nal YSO 2011 itu menyisakan empat peserta dari Bandung, Surabaya, Medan, dan Denpasar. Predikat The King of Yaris Show Off 2011 di Jakarta pada Jumat (9/12).

Keluar sebagai pemenang ialah kon-testan asal Surabaya Eric Setyo Prabowo yang sukses jadi King Yaris Show Off 2011. Diikuti Michael Sanjaya (Bandung), Djunaedi fi nalis (Medan), dan AA Bayu Suryanatha mewakili Bali. (Tsr/S-2)

Jawara Mobil Klasik 2011

BERAKHIRNYA gelaran balap tahunan yang diadakan oleh Sentul Circuit In-ternational pada 25-27 November 2011 menandakan ajang Indonesian Series of Motorsports seri 6 sebagai seri penutup sukses digelar.

Dalam ajang tersebut ada juga seri balap Indonesian Classic Race Cham-pionship (ICRC) 2011. ICRC yang ber-ada di bawah naungan Perhimpunan Penggemar Mobil Kuno Indonesia (PPMKI) adalah ajang balap yang para pesertanya menggunakan mobil-mobil produksi 1970-an.

Terhitung sejak 2009 lalu ICRC terus menjadi suporting balap ISOM yang merupakan ajang balap bergengsi di Tanah Air. ICRC yang terus mendapat dukungan dari pecinta balap dapat dikatakan kelas yang paling ramai jika dibandingkan dengan kelas yang lain.

Keluar sebagai pemenang pada kelas A1 adalah Mardianto dan Romy Capri (A2). Sementara kelas B1 dimenangi Tomy Hadi, Sydney (B2), Seto Bambang (B3).

Sementara itu, untuk kelas C1 di-menangi Febrian Setiadji dan Asep Wachjudin (C2). Juara over all (champ of the champ) diraih dengan sukses oleh Seto Bambang dari AR 4 Engineering Team. (Tsr/S-2)

Daihatsu Segera Lewati Target

PASAR otomotif nasional November 2011 kembali mengalami kontraksi me-nyusul banjir berkepanjangan di ‘Negeri Gajah Putih‘, Thailand, dimana sekitar 4% dari pasar mobil nasional berupa CBU diimport.

Penjualan Daihatsu November 2011 baik wholesales maupun retailsales meng-alami penurunan lebih karena adanya proses start up produksi tipe baru All New Xenia di pabrik Daihatsu.

Selama November 2011 penjualan wholesales tercatat pada angka 10.312 unit atau 15,3% dari pasar wholesales nasional. Angka ini menurun (-21,1%) jika dibandingkan dengan penjualan Oktober 2011 sebesar 13.065 unit.

Sementara penjualan retail Daihatsu bulan November 2011 mencapai angka 11.638 unit atau 17,1% dari penjualan retail nasional. Angka ini menurun se-banyak 12,42%, jika dibanding dengan penjualan ritel di Oktober 2011 sebesar 13.289 unit.

Mini MPV Xenia masih menjadi kontributor terbesar bagi Daihatsu November 2011 ini. Di segmen retail, Xenia memberikan kontribusi sebesar 40,3% atau 4.685 unit, yang hampir separuhnya merupakan All New Xenia yang diluncurkan pada 9 November 2011 lalu. (RO/S-4)

Teknologi Skyactiv dan Kodo di Mazda CX-5

MI/ ARIES

CURI PERHATIAN: Mazda CX-5 diprediksi akan menjadi salah satu mobil andalan pabrikan Mazda di pasar otomotif nasional tahun mendatang.

Kami yakin pameran ini menunjukkan

kepada dunia dan Jepang sendiri bahwa industri otomotif Jepang dapat mengatasi segala rintangan.”

Toshiyuki ShigaKetua JAMA