Upload
hoangcong
View
230
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
KANDUNGAN LOGAM TIMBAL (Pb) PADA BUAH NANGKA(Artocarpus heterophyllus) DI MEDIAN JALAN KOTA BANDAR
LAMPUNG
(Skripsi)
Oleh
RAMA WICAKSA
FAKULTAS PERTANIANUNIVERSITAS LAMPUNG
BANDAR LAMPUNG2018
ABSTRAK
KANDUNGAN LOGAM TIMBAL (Pb) PADA BUAH NANGKA(Artocarpus heterophyllus) DI MEDIAN JALAN KOTA BANDAR
LAMPUNG
Oleh
Rama Wicaksa
Timbal (Pb) merupakan logam berat yang secara alami ada dalam kerak bumi dan
tersebar ke alam dengan jumlah kecil melalui proses alami dan buatan yang dapat
bersatu dengan udara sekitar. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui jumlah
timbal yang terkandung pada buah nangka dan untuk mengetahui faktor-faktor
yang mempengaruhi kandungan timbal pada buah nangka yang tumbuh di
sepanjang median jalan Kota Bandar Lampung. Penelitian ini dilakukan pada
bulan Juli-Agustus 2017 dengan menggunakan metode survei dan analisis regresi
berganda. Hasil penelitian menunjukkan bahwa kandungan timbal pada buah
nangka di median jalan Kota Bandar Lampung telah melampaui batasan konsumsi
maksimum cemaran logam berat dalam pangan. Variabel yang mempengaruhi
tingginya kandungan logam berat pada buah nangka adalah usia pohon, geometri
bentuk tikungan jalan, topografi bentuk tanjakan dan turunan jalan.
Kata kunci : Artocarpus heterophyllus, nangka, timbal (Pb).
ABSTRACT
TIMBAL’S CONTENT (Pb) ON JACKFRUITS (Artocarpus heterophyllus)ON THE MEDIAN ROAD, BANDAR LAMPUNG
By
RAMA WICAKSA
Timbal (Pb) is a heavy metal that naturally exists in the earth’s crust and diffuses
in small amounts through natural and artificial processes which can gathered with
the surrounding air. This research aims to determine the amount of timbal
contained on the jackfruit (Artocarpus heterophyllus) and to figure out the factors
that affected the timbal’s content of jackfruit that grown on throughout the median
road, Bandar Lampung City. This research conducted on July-August 2017 with
survey method and regression multiple analysis. The result showed that the
timbal’s content on the jackfruit on the median road of Bandar Lampung City had
exceeded the maximum consumption limit of heavy metals in food. Variables
that affected the hight of timbal’s content were the age of the tree, the geometry of
the bend shape, the topography of the incline and the derivation of the road.
Keyword : Artocarpus heterophyllus, jackfruit, timbal (Pb).
KANDUNGAN LOGAM TIMBAL (Pb) PADA BUAH NANGKA
(Artocarpus heterophyllus) DI MEDIA JALAN KOTA BANDAR LAMPUNG
Oleh
RAMA WICAKSA
Skripsi
Sebagai Salah Satu Syarat untuk Mencapai Gelar
SARJANA KEHUTANAN
Pada
Jurusan Kehutanan
Fakultas Pertanian Universitas Lampung
FAKULTAS PERTANIAN
UNIVERSITAS LAMPUNG
BANDAR LAMPUNG
2018
RIWAYAT HIDUP
Penulis Rama Wicaksa dilahirkan di Kota Bandar Lampung, Lampung pada
tanggal 16 Februari 1996, sebagai anak pertama dari tiga bersaudara, dari bapak
Baharudin dan Ibu Purwati Penulis menempuh pendidikan Sekolah Dasar (SD)
diselesaikan di SD AL-AZHAR 2 Bandar Lampung pada tahun 2007, Sekolah
Menengah Pertama (SMP) di SMPN 12 Bandar Lampung pada tahun 2010, dan
Sekolah Menengah Atas (SMA) di SMA YP UNILA Bandar Lampung pada tahun
2013.
Tahun 2013, penulis terdaftar sebagai mahasiswa Jurusan Kehutanan Fakultas
Pertanian (FP) Unila melalui jalur SNMPTN. Selama menjadi mahasiswa penulis
aktif di Organisasi LS – Mata FP Unila. Pada tahun 2014-2017 dan pada tahun
2015 penulis menjabat sebagai Kabid Hubungan Masyarakat selama satu periode,
penulis melaksanakan Kuliah Kerja Nyata (KKN) di Desa Terbanggi Subing,
Kecamatan Gunung Sugih, Kabupaten Lampung Tengah. Penulis juga telah
melaksanakan Praktek Umum (PU) di Bagian Kesatuan Pemangkuan Hutan
(BKPH) Ngadisono, Kesatuan Pemangkuan Hutan (KPH) Kedu Selatan Perum
Perhutani Divisi Regional Jawa Tengah pada tahun 2016.
Dengan kerendahan hati kupersembahkan karya kecil ini untuk ayahanda danibundaku serta adik-adikku tercinta.
SANWACANA
Puji syukur penulis ucapkan kehadirat Tuhan Yang Maha Esa, karena atas rahmat
dan hidayah-Nya skripsi ini dapat diselesaikan. Skripsi dengan judul “Kandungan
Logam Timbal (Pb) Pada Buah Nangka (Artocarpus heterophyllus) di Median
Jalan Kota Bandar Lampung” adalah salah satu syarat untuk memperoleh gelar
sarjana Kehutanan di Universitas Lampung. Penulis menyampaikan penghargaan
dan terima kasih kepada.
1. Bapak Prof. Dr. Ir. Irwan Sukri Banuwa, M.Si. selaku Dekan Fakultas
Pertanian Universitas Lampung.
2. Ibu Dr. Melya Riniarti, S.P., M.Si. selaku Ketua Jurusan Fakultas Pertanian
Universitas Lampung.
3. Bapak Dr. Ir. Agus Setiawan, M.Si. selaku pembimbing utama atas kesediaan
untuk memberikan bimbingan, saran dan kritik dalam proses penyelesaian
skripsi ini.
4. Bapak Dr. Ir. Slamet Budi Yuwono, M.S. selaku pembimbing kedua atas
kesediaan untuk memberikan bimbingan, saran dan kritik dalam proses
penyelesaian skripsi ini.
5. Bapak Dr. Ir. Samsul Bakri, M.Si. selaku penguji utama atas saran-saran yang
telah diberikan dalam proses penyelesaian skripsi.
iii
6. Seluruh Dosen Jurusan Kehutanan Fakultas Pertanian Universitas Lampung
atas ilmu yang telah diberikan kepada saya.
7. Kepada orang tua saya Bapak Baharudin S.Sos. dan Ibu Purwati S.Sos. yang
selalu mendukung saya selama ini, memberikan kasih sayang, semangat,
motivasi dan doa.
8. Kepada adik saya Rezha Afif dan Revallinda Putri Azzadiya yang telah
memberi motivasi, semangat dan doa dalam menyelesaikan skripsi.
9. Keluarga besar Angkatan Kehutanan 2013 (FOCUS’13) atas kebersamaan,
persaudaraan, motivasi serta dukungan dalam proses perkulihan hingga
penyelesaian skripsi.
Saya menyadari bahwa skripsi ini masih jauh dari kesempurnaan. Untuk itu, saya
mengharapkan kritik dan saran yang membangun. Semoga skripsi ini dapat
bermanfaat dalam bidang kehutanan dan dalam bidang yang jauh lebih luas.
Bandar Lampung, 17 April 2018
Penulis
Rama Wicaksa
DAFTAR ISI
HalamanDAFTAR TABEL ............................................................................................ vii
DAFTAR GAMBAR ........................................................................................viii
I. PENDAHULUAN ........................................................................................ 11.1 Latar Belakang ......................................................................................... 11.2 Rumusan Masalah ................................................................................... 31.3 Tujuan Penelitian ..................................................................................... 41.4 Manfaat Penelitian .................................................................................. 41.5 Kerangka Pemikiran................................................................................. 4
II. TINJAUAN PUSTAKA ............................................................................... 82.1 Median Jalan .......................................................................................... 82.2 Jalur Hijau .............................................................................................. 92.3 Pemilihan Jenis Tanaman Jalur ............................................................ 102.4 Nangka .................................................................................................. 112.5 Morfologi Tumbuhan ........................................................................... 132.6 Timbal (Pb) .......................................................................................... 14
III. METODE PENELITIAN .......................................................................... 173.1 Waktu dan Tempat Penelitian ................................................................ 173.2 Alat dan bahan Penelitian ...................................................................... 173.3 Jenis dan Sumber Data .......................................................................... 173.4 Metode Pengambilan Sampel .............................................................. 183.5 Analisis Data ......................................................................................... 19
IV. HASIL DAN PEMBAHASAN .................................................................. 224.1 Kondisi Lokasi Penelitian ..................................................................... 22
4.1.1 Jl. Kapten Abdul Haq................................................................... 224.1.2 JL. Zainal Abidin Pagar Alam .................................................... 224.1.3 JL. Teuku Umar .......................................................................... 234.1.4 JL. Sumanti Brojonegoro ............................................................ 234.1.5 JL. Mayjen HM Ryacudu ............................................................ 244.1.6 JL. Letjen Alamsya Ratuparawinegara ....................................... 244.1.7 JL. Sultan Agung ........................................................................ 24
v
Halaman4.2 Kandungan Timbal Buah Nangka Pada Median Jalan Kota
Bandar Lampung .................................................................................... 254.2.1 Nilai Kandungan Rataan Timbal Buah ....................................... 254.2.2 Nilai Kandungan Rataan Timbal Buah Nangka Berdasarkan
Geometri Jalan Dan Topografi Jalan .......................................... 284.3 Kelayakan Konsumsi Buah Nangka ........................................................ 30
4.3.1 Dampak Yang Timbul Akibat Buah Nangka TerpaparTimbal (Pb) ................................................................................. 31
4.4 Faktor-faktor Yang Mempengaruhi Kandungan Timbal (Pb) PadaBuah Nangka Di Median Jalan Kota Bandar Lamppung........................ 33
4.4.1 Variabel Yang Berpengaruh ....................................................... 33
V. SIMPULAN DAN SARAN .......................................................................... 425.1 Simpulan ................................................................................................. 425.2 Saran ........................................................................................................ 43
DAFTAR PUSTAKA ....................................................................................... 44
LAMPIRAN....................................................................................................... 50Tabel 7-8......................................................................................................... 51Gambar 4-10 .................................................................................................. 55
DAFTAR TABEL
Tabel Halaman1. Variabel dan difinisi oprasional .................................................................. 19
2. Kandungan rataan timbal buah nangka di median jalan KotaBandar Lampung ......................................................................................... 26
3. Kandungan rataan timbal buah nangka berdasarkan topografi jalanKota Bandar Lampung ................................................................................ 29
4. Kandungan rataan timbal buah nangka berdasarkan geometri jalanKota Bandar Lampung ................................................................................ 30
5. Hasil Regresi Linier berganda menggunakan Minitab 16 .......................... 33
6. Informasi kondisi Vegetasi ......................................................................... 51
7. Informasi kondisi Jalan ............................................................................... 53
viii
DAFTAR GAMBAR
Gambar Halaman1. Bagan alir kerangka pikir ............................................................................... 7
2. Rata-rata kandungan timbal pada buah nangka di median jalan KotaBandar Lampung ......................................................................................... 27
3. Rata-rata Kandungan timbal pada tiap bentuk jalan ................................... 29
4. Lokasi penelitian pada Jl. Kapten Abdul Haq ............................................. 55
5. Lokasi penelitian pada Jl. Zainal Abidin Pagar Alam ................................ 55
6. Lokasi penelitian pada Jl. Teuku Umar ...................................................... 56
7. Lokasi penelitian pada Jl. Sumantri Brojonegoro ....................................... 56
8. Lokasi penelitian pada Jl. Mayjen HM Ryacudu ........................................ 57
9. Lokasi penelitian pada Jl. Letjen Alamsyah Ratuparawinegara .................. 57
10. Lokasi penelitian pada Jl. Sultan Agung...................................................... 58
11. Pengukuran kandungan udara sekitar pohon di Jl. Sultan Agung .............. 59
12. Pencatatan data pendukung pada Jl. Zainal Abidin Pagar Alam ............... 59
13. Pencatatan informasi pohon di Jl. Sumantri Brojonegoro .......................... 60
14. Pengukuran Ketinggian pohon menggunkan CH meter di Jl. LetjenAlamsyah Ratuparawinegara ...................................................................... 60
I. PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang
Ruang Terbuka Hijau (RTH) adalah area memanjang atau jalur dan
mengelompok, yang penggunaannya lebih bersifat terbuka, sebagai tumbuh
tanaman, baik yang tumbuh secara alamiah maupun yang sengaja ditanam.
Manfaat RTH berdasarkan fungsinya terbagi atas dua, manfaat langsung dan tidak
langsung, manfaat langsung, yaitu mampu membentuk keindahan dan
kenyamanan (teduh, segar, sejuk) dan mendapatkan bahan-bahan yang
kedepannya dapat dijual (kayu, daun, bunga dan buah). Manfaat tidak langsung,
yaitu menyaring dan membersih udara dari kandungan pencemar udara, menjaga
dan menyediakan air tanah, pelestarian fungsi lingkungan beserta segala isi flora
dan fauna (Departemen Pekerjaan Umum, 2008).
Terdapat beberapa bentuk RTH, salah satunya yang mudah dijumpai di daerah
perkotaan ialah areal memanjang atau jalur yang sering dikenal dengan istilah
jalur hijau, jalur hijau merupakan suatu bagian jalan baik median jalan atau tepi
jalan yang ditumbuhi oleh tanaman hijau, yang menjadikan tanaman tersebut
sebagai pembatas jalan antara lanjur yang berlawanan, mampu memberikan kesan
teduh, memberikan kesan keindahan dan mampu menyerap dan menjerap polusi
yang dihasilkan oleh kendaraan bermotor (Dahlan, 2004).
2
Meningkatnya volume kendaraan di kota-kota besar membuat keberadaan median
jalan menjadi sangat penting sebagai infrastruktur jalan dan untuk menjadi media
tumbuh tanaman, hal ini merupakan suatu cara mengurangi dampak polusi dari
kendaraan bermotor. Pemilihan jenis tanaman pada median jalan terdapat
beberapa faktor yang harus diperhatikan seperti sifat fisik dan ekologi tanaman
sehingga mampu memudahkan dalam perawatan tanaman, namun tetap dapat
memaksimalkan penyerapan dan penjerapan polusi yang dihasilkan oleh
kendaraan bermotor (Agus et al., 2015).
Untuk antisipasi pencemaran udara yang disebabkan oleh kendaraan bermotor
dilakukan suatu tindakan antisipasi pencemaran kandungan polusi dengan
melakukan penanaman pada hutan kota dan jalur hijau. Kota Bandar Lampung
telah melakukan suatu penanaman pohon dan tumbuhan hias pada jalur hijau atau
median jalan, jenis tanaman yang digunakan oleh pemerintah Kota Bandar
Lampung salah satunya ialah jenis tanaman nangka. Penanaman jenis tanaman
nangka yang dilakukan pemerintah Kota Bandar Lampung sesuai dengan apa
yang dikemukakan oleh Dahlan (2008) bahwa jenis tanaman nangka memiliki
kemampuan daya serap polusi pada udara bebas dan lingkungan sekitarnya.
Menurut Widyasari et al., (2013) timbal merupakan logam berat yang terdapat
pada bagian dalam kerak bumi dan tersebar kealam dengan jumlah kecil melalui
proses alami dan buatan. Timbal digunakan sebagai campuran bensin untuk
meningkatkan kinerja pembakaran kendaraan, Indonesia merupakan salah satu
negara tertinggal dalam penggunaan timbal pada bahan bakar, sebab dibeberapa
negara sudah banyak sekali bahan bakar tanpa campuran timbal (Witoler, 2005).
3
Timbal merupakan satu logam yang bersifat toksik, jika terakumulasi dalam tubuh
mahluk hidup maka berpotensi memicu keracunan bahkan untuk jangka panjang
akan menyebabkan kematian dan cacat pada suatu kelahiran (Widyasari et al.,
2013 dan Maksum, 2013).
Penelitian mengenai kandungan timbal pada buah nangka menjadi hal yang begitu
menarik, sebab terlepasnya kandungan timbal pada udara bebas yang dihasilkan
oleh kendaraan bermotor dikhawatirkan akan mempengaruhi kandungan suatu
tanaman yang ada disekitar jalan. Umum untuk kita jumpai masyarakat
mengonsumsi buah nangka baik dalam keadaan matang buah atau matang
masakan hingga menjadi suatu produk olahan minuman dan lainnya, khusus di
Kota Bandar Lampung masyarakat sangat mudah untuk mendapatkan buah
nangka sebab keberadaannya mudah kita jumpai pada median jalan kota, hal ini
dikhaatirkan kandungan timbal buah nangka pada median jalan melampaui
kandunga batas kandungan timbal pada buah, dan menjadi sangat berbahaya
untuk dikonsumsi masyarakat (Rukmana, 1998).
1. 2 Rumusan Masalah
Rumusan masalah penelitian ini adalah.
1. Berapa banyak kandungan timbal pada buah nangka di Kota Bandar Lampung ?
2. Apakah buah nangka yang berada pada media jalan Kota Bandar Lampung
layak untuk dikonsumsi oleh masyarakat?
3. Faktor - faktor apa saja yang mempengaruhi kandungan timbal pada buah
nangka di Kota Bandar Lampung ?
4
1. 3 Tujuan Penelitian
Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui kandungan timbal pada buah nangka
antaranya ialah.
1) Untuk menentukan berapa banyak jumlah timbal yang terkandung pada buah
nangka di median jalan Kota Bandar Lampung.
2) Untuk menilai kelayakan konsumsi buah nangka.
3) Untuk menilai pengaruh faktor-faktor lingkungan pada tanaman terhadap
kandungan timbal pada buah nangka.
1. 4 Manfaat Penelitian
Manfaat penelitian ini adalah.
1) Sebagai pengambilan keputusan kebijakan pemerintah daerah dalam pemilihan
jenis tanaman pada RTH Kota Bandar Lampung.
2) Sebagai acuan dan refrensi penelitian selanjutnya.
1. 5 Kerangka Pemikiran
Kegiatan menghijaukan median jalan Kota Bandar Lampung menggunakan
beberapa jenis tanaman, salah satu jenis tanaman yang digunakan ialah tanaman
nangka. Penggunaan tanaman nangka diharapkan mampu menyerap polusi dan
khususnya timbalyang dihasilkan oleh kendaraan bermotor, tanaman nangka
merupakan jenis tanaman buah - buahan yang tidak mengenal musim, buah
nangka merupakan buah yang sangat populer dikonsumsi oleh kalangan
5
masyarakat, nangka umumnya dikonsumsi oleh masyarakat baik berbentuk buah
yang matang pohon, olahan sayur hingga olahan lainnya (Rukmana, 1998).
Buah nangka sering di konsumsi menjadi beragam produk panganan, masyarakat
Kota Bandar Lampung sangat mudah untuk mendapatkan buah nangka sehingga
banyak masyarakat yang memanfaatkan kesempatan ini untuk dapat mengonsumsi
buah ini secara gratis, namun dikhawatirkan buah nangka yang berada di median
jalan dengan intensitas waktu yang lama dan volume kendaraan yang banyak, bisa
saja mengalami kontaminasi timbal pada buahnya. Di khawatirkan kandungan
timbal pada buah nangka melampaui batasan kandungan maksimum cemaran
logam berat dalam pangan (Standar NasionaI Indonesia, 2009).
Hal ini yang menjadi dasar dan ide di lakukannya suatu pengujian dan penelitian
mengenai kandungan timbal pada buah nangka di Kota Bandar Lampung dengan
cara uji laboratorium menggunakan uji Spectro Serapan Atom (SSA) terhadap
sampel buah nangka. Data dari analisis laboratorium akan selanjutnya di lakukan
kembali analisis menggunakan perangkat lunak Minitab 16 untuk mengetahui
tingkat pengaruh dan faktor-faktor yang mempengaruhi, beberapa faktor
lingkungan yang diperkirakan akan mempengaaruhi kandungan buah nangka
antaranya, tinggi pohon, diameter batang pohon, kelebatan daun pohon,
ketinggian buah pohon, informasi umur pohon, kandungan udara lingkungan
sekitar pohon, keberadaan pohon lain, jarak pohon dari lampu pengatur lalu lintas,
bentuk jalan, lebar jalan dan jumlah lajur jalan sebagai factor (X) dan kandungan
timbal pada buah nangka sebagai faktor (Y) (Ningrum, 2016).
6
Analisis data menggunakan analisis Regresi, untuk diketahuinya beberapa factor
maka perlu dilakukan juga analisis laboratorium yang menggunakan metode
Analisis Spectro Serapan Atom (SSA) sehingga mengetahui kadar timbal pada
buah nangka. Sehingga faktor yang berhubungan dan kelayakan konsumsi buah
nangka median jalan Kota Bandar Lampung dapat diketahui, hal ini bertujuan
agar masyarakat Kota Bandar Lampung tidak mengonsumsi buah nangka yang
mengandung kandungan timbal yang melampaui batas maksimum kandungan
logam berat pada buah. Gambaran kerangka pemikiran penelitia dapat dilihat
pada Gambar 1.
7
Gambar 1. Kerangka Pikir Penelitian.
Variabel X:
Tinggi pohon
Diameter batang pohon
Kelebatan daun pohon
Ketinggianbuah pohon
Usia pohon
Kandungan udara sekitar pohon
Keberadaan pohon lainnya
Kepadatan lalu lintas
Jarak pohon dari lampu pengatur lalu
lintas
Geometri jalan
Topografi jalan
Lebar jalan
Dua lajur
Jumlah Lajur Jalan (Ningrum, 2016).
Faktor yang mempengaruhi kandungan timbal
pada buah
Analisis regresi
Variabel Y:
Kandungan timbalpada buah
nangka
Kelayakan konsumsi buah nangka
Analisis laboratorium Spektro Serapan Atom (SSA)
Pemanfaatan nangka sebagai konsumsi masyarakat sekitar
Aktifitas lalu lintas kendaraan bermotor pada jalan
Kota Bandar Lampung
Kandungan paparan timbal pada buah nangka
Tanaman nangka pada median jalan Kota Bandar Lampung
II. TINJAUAN PUSTAKA
2. 1 Median Jalan
Median jalan ialah pembatas tengah bagian jalan yang berguna sebagai pemisah
jalan untuk arus lalu lintas yang berlawanan arah, median jalan memiliki beberapa
bentuk dan jenis antaranya ialah median jalan yang ditinggikan (Rised), median
jalan yang lebih rendah (Depressed), atau median rata (Flush). Media jalan
bertujuaan untuk memberi peningkatan keselamatan, kelancaran dan kenyamanan
bagi pengguna jalan maupun lingkungan sekitarnya, median jalan memiliki
beberapa fungsi antaranya, memisahkan dua aliran jalur lalu lintas yang berbeda
arah, untuk menghalangi lalu lintas balik arah, lapak tunggu bagi penyebrang
jalan, penepis silau dari lampu kendaraan yang berlawanan arah, penempatan
fasilitas pendukung jalur, dan digunakan juga sebagai jalur hijau (Departemen
Permukiman dan Prasarana Wilayah, 2004).
Terdapat tiga tipe median jalan yang umum dan biasa digunakan antaranya ialah,
median datar, yaitu median yang dibatasi oleh dua buah marka membujur garis
utuh, baik didalamnya terdapat bentuk marka serong. median yang ditinggikan,
merupakan suatu bentuk median jalan yang dibuat lebih tinggi dari jalan, median
yang ditinggikan terdapat beberapa ketentuan yaitu, median yang ditinggikan
dibuat apabila lahan yang tersedia untuk median kurang dari 5 m. Tinggi median
9
dari permukaan jalan antara 18cm 25 cm, median yang diturunkan, yaitu median
jalan yang dibuat lebih rendah dari jalan. Pembuatan median ini terdapat
beberapa ketentuan diantanyara, pembuatan median yang lebih rendah apabila
lahan yang disiapkan untuk pembuatan median lebih atau pas dari 5 m.
Kemiringan median antara 6-15% dimulai dari sisi luar ketengah-tengah median,
dan secara fisik berbentuk cekungan. Permukaan median tidak diperkeras dan
dapat diberikan median yang mampu menahan kendaraan yang lepas kendali.
Median ini dapat dimodifikasi sesuai kebutuhan setiap wilayah yang ada seperti
penanaman tanaman atau pembuatan jalur hijau pada median untuk memperindah
dan sebagai penyerap polusi udara yang dihasilkan kendaraan bermotor, selain itu
median jalan juga bermanfaat sebagai dan saluran air pada saat terjadi hujan
(Departemen Permukiman dan Prasarana Wilayah, 2004 dan Saodang, 2010).
2.2 Jalur Hijau
Jalur hijau merupakan salah satu cara alternatif pemanfaatan lahan untuk
memenuhi keberadan RTH di wilayah perkotaan sehingga kebutuhan RTH
diperkotaan dapat dipenuhi dan pemanfaatan ini mampu mengembangkan suatu
RTH perkotaan, pada jalur hijau ditanami berbagai jenis tanaman mulai dari
penutup tanah, tanaman penghias dan pohon. Penanaman pohon di ruas jalan baik
itu di sebelah kiri jalan, sebelah kanan jalan maupun bagian tengah jalan, kondisi
pepohonan harus dalam keadaan baik dan sehat agar memberi kenyamanan bagi
pengguna jalan dan tidak mengganggu aktifitas pengendara (Lestari et al., 2013;
Hutagalung et al., 2016 dan Bararatin et al., 2016).
10
Bentuk keindahan dari suatu jalur hijau sangat penting untuk memberi unsur
kenyamanan, cara yang digunakan untuk mendapatkan keindahan yaitu
penanaman jenis tanaman jalur hijau berkelompok seperti tanaman keras, perdu,
semak, penutup dasar,pohon besar, dan tanaman lainnya sebagai unsur pendukung
(Bararatin et al., 2016).
Jalur hijau bertujuan untuk menjaga elemen keseimbangan kota, jalur hijau
berperan sebagai penyerapan CO2 dengan sedikit bantuan cahaya matahari dan air
dari tanah. Tanaman yang memilik klorofil mampu menyerap CO2 dari atmosfer
melalui peroses fotosintesis, hasil penyerapan ini mampu disebarkan keseluruh
bagian tanaman sebagai peroses penyimpanan biomasa atau unsur lainnya (Ai,
2012 dan Latifah et al., 2016).
2.3 Pemilihan Jenis Tanaman Jalur
Pemilihan jenis tanaman perdu atau pohon untuk jalur hijau terdapat beberapa hal
yang harus diperhatikan salah satunya akar tanaman tidak merusak jalan dan
tanaman tersebut mampu membersihkan dan menyerap kandungan pencemaran
udara dari gas emisi kendaraan bermotor, selain itu juga pemilihan jenis pohon
yang tepat sangat penting untuk mampu mengembangkan hutan kota atau areal
jalur hijau tersebut menjadi lebih baik dan menjaga kualitas udara perkotaan
(Departemen Pekerjaan Umum, 2008 dan Mukhlison, 2013).
Pohon memiliki beberapa keindahan yang lebih baik dinilai masyarakat, namun
tetaplah harus diberikan perawatan agar tidak menghalangi penglihatan dan
mampu membentuk payung alami di jalan perkotaan. Selain penggunaan pohon
11
dapat juga diberikan suatu tanaman perambat agar memberi keindahan, ada
beberapa refrensi disarankan menggunakan tanaman nona makan sirih
(Clerondendrum thomsoniae), pasiflora (Passiflora vitifolia), alamanda
(Allamanda cathartica), thunbergia (Thunbergia erecta) dan beberapa tanaman
hias lainnya (Syahindra et al., 2014).
Kota Bandar Lampung untuk menambah nilai keindahan menggunakan beberapa
jenis tanaman, pemilihan jenis tanaman yang digunakan salah satunya ialah
tanaman nangka, dan baru-baru ini penggunaan tanaman nangka semakin gencar
khususnya pada median jalan. Berdasarkan penelitian Samsoedin (2015)
menjelaskan bahwa tanaman nangka merupakan satu tanaman yang mampu
menyerap timbal, tanaman nangka menjadi tanaman penyerap timbal urutan ke 7
di Kota Semarang dengan total penyerapan timbal 94,95 ppm (mg/kg) pada
bagian daunnya.
2.4 Nangka (Artocarpus heterophyllus)
Nangka telah bertahun-tahun yang lalu dibudidayakan, asal dari tanaman nangka
ialah dari Negara India yang menyebar kenegara tropis lainnya. Nangka
merupakan salah satu jenis tanaman hortikultura yang termasuk dalam family
Moraceae, terdapat banyak manfaat diantaranya ialah, daging buah muda (tewel)
dimanfaatkan sebagai makanan sayuran atau sayur gori, buahnya dapat digunakan
sebagai perasa es krim dan buah segar, daun muda dapat dimanfaatkan sebagai
pakan ternak dan bijidapat digunakan sebagai bahan baku industri makanan
(bahan makan campuran).
12
Selain dapat dikonsumsi dalam bentuk segar dan sayur atau bahkan menjadi
olahan lainnya, tanaman nangka juga dapat dijadikan tanaman penahan erosi
dalam sistem konservasi, sehingga sangat baik dan berpotensial untuk
dikembangkan menjadi tanaman penanggulang erosi (Widyastuti, 1993).
Taksonomi tanaman nangka menurut Rukmana (1997) adalah sebagai berikut.
Kingdom : Plantae
Divisi : Spermatophyta
Sub-divisi : Angiospermae
Kelas : Dicotyledonae
Ordo : Morales
Famili : Moraceae
Genus : Artocarpus
Spesies : Artocarpus heterophyllus
Terdapat begitu banyak kandungan manfaat yang dimiliki oleh buah nangka
diantanya protein, pati, kalsium, vitamin A, vitamin C dan tiamin. Selain itu di
beberapa negara buahnya telah digunakan untuk obat-obatan pecandu minuman
yang memabukan atau pemabok berat. Selain itu pada batang kulitnya yang
mengandung lateks digunakan sebagai peningkat kekebalan tubuh pasien
penderita penyakit HIV (Butool, 2013).
13
2.5 Morfologi Tumbuhan
Sesungguhnya tumbuhan terdiri dari beberapa bagian antaranya akar, batang,
daun, dan buah. Akar merupakan bagian pokok suatu tumbuhan, akar memiliki
beberapa fungsi antaranya, memperkuat berdirinya tumbuhan, untuk menyerap air
dan zat-zat makanan yang terlarut di dalam air tersebut dari dalam tanah,
mengangkut air dan zat-zat makanan yang sudah diserap ke tempat-tempat pada
tubuh tumbuhan yang memerlukan dan terkadang akar menjadi tempat untuk
penimbunan cadangan makanan. Batang umumnya terdiri dari bagian ruas-ruas
yang masing-masing dibatasi oleh buku-buku, dan batang selalu terjadi
percabangan dan selama hidupnya tumbuhan, tidak digugurkan, kecuali cabang
atau ranting yang kecil. Daun merupakan salah satu organ tumbuhan yang
tumbuh dari batang, umumnya berwarna hijau dan terutama berfungsi sebagai
penangkap energi dari cahaya matahari melalui fotosintesis. Daun merupakan
organ terpenting bagi tumbuhan dalam melangsungkan hidupnya karena
tumbuhan adalah organisme autotrof obligat, yang merupakan tanaman pemasok
kebutuhan energinya sendiri melalui konversi energi cahaya menjadi energi kimia,
dengan persamaan kimia sebagai berikut : 6 CO2 + 6 H2O + Energi cahaya →
C6H12O6 + 6 O2 (Ai, 2012 dan Harahap, 2012).
Buah adalah organ pada tumbuhan berbunga yang merupakan perkembangan
lanjutan dari bakal buah (ovarium). Buah biasanya membungkus dan melindungi
biji, aneka rupa dan bentuk buah tidak terlepas kaitannya dengan fungsi utama
buah, yakni sebagai pemencar biji tumbuhan. Proses penyebaran energi saat
14
pohon mengalami pembuahan, buah menjadi bagian yang amat penting untuk
dialirkan energi untuk membentuk biji (Harahap, 2012 dan Ningrum et al., 2016).
2.6 Timbal (Pb)
Timbal merupakan suatu logam yang begitu beracun bagi manusia khususnya
untuk anak-anak, timbal merupakan kandungan yang secara alami dapat dijumpai
pada bagian kerak bumi. Kandungan timbal tidaklah berbau dan berasa, timbal
mampu berinteraksi dan bereaksi dengan senyawa lainnya untuk membentuk
senyawa timbal lainnya baik senyawa-senyawa organik seperti timbal oksida
(PbO), timbal klorida (PBCl2) dan lainnya. Penggunaan senyawa-senyawa timbal
antara lain pembuatan gelas, penstabil pada PVC, cat berbasis minyak dan timbal
paling banyak dihasilkan pada permukaan bumi ialah dari sisa pembakaran bahan
bakar kendaraan bermotor yang tidak sempurna, bentuk dari timbal dapat
ditemukan dalam 2 bentuk pada permukaan bumi dan udara, umumnya dalam
bentuk partik dan dengan bentuk gas (Charlena, 2004 dan Gusnita, 2012).
Timbal mampu masuk kedalam tubuh melalui 2 cara yaitu melalui udara dan
melalui makanan, konsumsi timbal dengan jumlah banyak dapat mengakibatkan
kerusakan jaringan, termasuk kerusakan mucosal atau selaput lendir yang melapisi
areal luar tubuh, dan bersentuhan langsung dengan lingkungan udara. Selain itu
timbal juga mampu merusak syaraf tubuh manusia. Kandungan timbal dapat
menyebabkan gangguan perkembangan kognitif janin pada ibu hamil (Miranda et
al., 2010). Selain itu menurut Gusnita (2012), logam timbal yang terkandung
dalam bensin begitusangat berbahaya, sebab pembakaran bensin akan
15
mengemisikan setidaknya 0,09 gram timbal tiap 1 km. Bila di kota-kota besar,
setiap harinya 1 juta unit kendaraan bermotor yang bergerak sejauh 15 km saja
akan mengemisikan 1,35 ton timbal/hari. Dengan jumah pelepasan timbal perhari
yang tinggi di khawatirkan keracunan pada kalangan masyarakat, keracunan
timbal pada orang dewasa biasanyamemiliki ciri–ciri pusing, kehilangan selera,
sakit kepala, anemia, sukar tidur, lemah, dan hingga keguguran kandungan.
Selain itu timbal berbahaya karena dapat mengakibatkan perubahan bentuk dan
ukuran sel darah merah yang mengakibatkan tekanan darah tinggi.
Hubungan antara pertumbuhan kendaraan bermotor dan jumlah kandungan timbal
dipermukaan bumi sangatlah berkaitan, semakin banyak kendaraan bermotor
maka semakin banyak juga kandungan timbal yang ada di permukaan bumi, hal
ini yang mendasari mengapa begitu penting adanya RTH berbentuk jalur hijau
untuk mampu setidaknya mengurangi kandungan timbal yang begitu banyak di
kota-kota besar Indonesia (Sunoko et al., 2011 dan Ruslinda et al., 2016).
Terdapat beberapa persepsi mengenai jumlah timbal yang dihasilkan kendaraan
bermotor antaranya ialah menurut Gusnita (2012), dari satu kendaraan bermotor
yang melakukan pembakaran bensin atau pergerakan kendaraan akan
mengemisikan setidaknya 0,09 gram timbal tiap 1 km. Bila di Kota Bandar
Lampung, setiap harinya terdapat 1 juta unit kendaraan bermotor yang bergerak
dan lalu lalang sejauh 15 km maka diperkirakan kota Bandar Lampung akan
mengemisikan 1,35 ton timbal/hari hal yang menjadi ancaman besar bagi
masyarakat perkotaan yang akan mengonsumsi makanan yang terpapar, terdapat
batasan konsumsi makanan yang terpapar timbal berdasarkan Standar Nasional
16
Indonesia (SNI) terhadap produk buah yang dianggap layak antaranya buah tropis
dan subtropics sebesar 0,5 mg/kg. Untuk beberapa buah dan olahannya yang
tidak tertera dan terdaftar dalam standar kandungan maka ditetapkan oleh SK
Dirjen POM tahun 1989 maksimal konsumsi 2,0 mg/kg (Standar Nasional
Indonesia, 2009).
III. METODE PENELITIAN
3. 1 Waktu dan Tempat Penelitian
Penelitian dilaksanakan pada7 (tujuh) median jalan Kota Bandar Lampung yang
ditanami nangka yaitu, Jl. Kapten Abdul Haq, Jl. Zainal Abidin Pagar Alam,
Jl. Teuku Umar, Jl. Sumantri Brojonegoro, Jl. Sultan Agung, Jl. Mayjen HM
Ryacudu, Jl. Letjen Alamsyah Ratuparawinegara. Analisis sampel buah nangka
dilakukan di laboratorium Kimia Universitas Lampung pada bulan Juli–Agustus
2017.
3. 2 Alat dan Bahan.
Alat yang digunakan perlengkapan alat tulis, kamera, komputer, gunting ranting,
pitameter, haga altimeter, meteran, seperangkat instrumen Spektro Serapan Atom
(SSA), dan perangkat lunak Minitab 16, bahan yang digunakan ialah sampel buah
nangka.
18
3. 3 Jenis dan Sumber Data.
3.3.1 Observasi
Metode observasi adalah cara pengumpulan data dengan mengadakan pengamatan
langsung terhadap objek dalam waktu yang ditentukan dan melakukan pencatatan
secara sistematis. Pengambilan data sampel ialah dengan pengambilan 30 sampel
sesuai dengan batasan minimal pengambilan sampel penelitian, pengambilan
sampel dilakukan dari 7 lokasi jalur Kota Bandar Lampung. Tujuannya adalah
mengklarifikasi data primer yang diperlukan dari pencatatan volume kendaraan,
ketinggian pohon, bentuk tajuk hingga letak buah pada pohon.
3.3.2 Studi Pustaka
Studi pustaka merupakan kegiatan penelusuran literatur yang bersumber dari
buku, media, pakar dan juga hasil penelitian orang lain yang bertujuan untuk
meyusun dasar teori dalam melakukan penelitian. Studi pustaka yang dilakukan
yaitu mengenai kadar timbal pada buah yang layak dan dapat dikonsumsi oleh
manusia.
3. 4 Metode Pengambilan Sampel
Jumlah Sampel yang digunakan ialah 30 sampel yang dibagi atas 7 jalan atau
lokasi penelitian, tiap sampel yang diambil dilakukan seleksi kelayakan sesuai
kebutuhan dari penelitian. Sehingga didapatkan sampel terbaik yang mampu
mewakili setiap individu pohon yang ada dilokasi penelitian, pengambilan sampel
buah nangka diambil menggunakan gunting buah untuk memotong buahnya dari
pohon lalu dimasukan kedalam plastik penyimpanan sampel dan diberi keterangan
19
mengenai informasi sampel. Sampel buah akan diolah dan diproses di
laboratorium Kimia Universitas Lampung untuk dilakukan tahapan analisis
Spektro Serapan Atom (SSA) (Hasibuan, 2007 dan Kuntonjo, 2009).
Analisis selanjutnya setelah dilakukan analisis Spektro Serapan Atom (SSA)
dilanjutkan analisis regresi, analisis regresi dikenal juga sebagai suatu analisis
yang digunakan untuk mengolah data kuantitatif atau data kualitatif yang di
kuantitatifkan. Analisis ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh apa sajakah
yang mempengaruhi suatu kandungan dari sampel yang digunakan, sehingga
peneliti mendapatkan jawaban dari tujuan yang ingin didaptkan dari penelitiannya
(Janie, 2012).
3.5 Analisis Data
Data faktor kandungan timbal pada buah nangka diubah dalam bentuk tabulasi
dan dianalisis menggunakan persamaan regresi linear berganda, variabel dan
difinisi oprasional dapat dilihat pada Tabel 1.
Tabel 1. Variabel dan Definisi Operasional
No. Variabel atau Defenisi Operasional Simbol Skala Pengukuran
1. Kandungan timbal pada buah nangka [Y] Ppm
2. Tinggi pohon [TP] Rasio
3. Diameter batang pohon [DBP] Rasio
4. Kelebatan daun pohon [KDP] Dummy
1 = Tidak Lebat
0 = Lebat
5. Ketinggian buah pohon [KBP] Rasio
6. Usia pohon [UP] Rasio
7. Kandungan udara lingkungan sekitar
pohon
[KULSP] Rasio
20
Tabel 1. (lanjutan)
No. Variabel atau defenisi operasional Simbol Skala pengukuran
8. Keberadaan pohon lainnya [KPL] Dummy
1 = Ada
0 = Tidak Ada
9. Kepadatan lalu lintas [KLL] Rasio
10. Jarak pohon dari lampu pengatur lalu lintas [JPDLM] Rasio
11
.
Geometri jalan D1_TKGN
D1_PRPTN
D1_LRSN
Dummy
1= Jalan Tikungan
Jalan
Perempatan
0= Lainnya
12. Topografi jalan D2_TJKN
D2_TRUN
D2_DTRN
Dummy
1= Jalan Tanjakan
Jalan Turunan
0= Lainnya
12. Lebar jalan [LJ] Rasio
13. Jumlah lajur jalan D3_DL Dummy
1 = Dua Lajur
0 = Lainnya
Model yang akan digunakan pada penelitian ini yaitu.
BPD]i+α3[KDP]i+ α4[UP]i+ α5[KULSP]i+
α6[KPL]i+α7[KLL]i+α8[JPDLM]+α9[D1_TKGN]i+α10[D1_PRPTN]i+α11[D2
_TJKN]i+ α12[D2_TRUN]i+ α13[LJ]+ α14[D3_DL]+e (Law, et al., 1991).
Hipotesis:
H0 : α1= α2= α3= α4= α5= α6= α7= α8= α9= α10= α11= α12≠ α13≠ α14= 0
H1 : α1≠α2≠ α3≠α4≠α5≠ α6≠ α7≠ α8≠ α9≠ α10≠ α11≠ α12≠ α13≠ α14=0
Keterangan:
= Konstanta
α1,α2,αi = Koefisien regresi
e = Error
[Y] = Kandungan timbal pada buah nangka
= Tinggi pohon
]i = Diameter batang pohon
[KDP]i = Kelebatan daun pohon
[KBP]i = Ketinggian buah Pohon
[UP]i = Umur pohon
[KULSP]i = Kandungan udara lingkungan sekitar pohon
[KPL]i = Keberadaan pohon lainnya
[KLL]i = Kepadatan lalu lintas
[JPDLM]i = Jarak pohon dari lampu pengatur lalu lintas
[D1_TKGN]i = Topografi jalan tikungan
[D1_PRPTN]i = Topografi jalan perempatan
[D1_TJKN]i = Geometri jalan tanjakan
21
[LJ]i = Lebar jalan
[D2_TRUN]i = Geometri jalan turunan
[D3_DL]i = Jumlah lajur jalan (Dua lajur)
Analisis regresi merupakan hubungan antara variabel bebas X dengan variabel
terikat Y. Analisis regresi pada penelitian ini digunakan untuk mengetahui
pengaruh variabel bebas (faktor yang mempengaruhi kandungan timbal pada buah
nangka) terhadap variabel terikat Y (Mona et,al,2015). Analisis dilakukan dengan
pendekatan regresi. Analisis regresi digunakan apabila variabel independen
(bebas) lebih dari satu, pengaruh variabel independen dapat dilihat terhadap
variabel dependen melalui regresi (Basrowi, 2010).
V. SIMPULAN DAN SARAN
5.1 Simpulan
Berdasarkan hasil dan pembahasan penelitian ini, maka dapat disimpulkan.
1. Kandungan timbal buah nangka terendah terdapat pada Jl. Kapten Abdul Huq
0,46 ppm (mg/kg), tertinggi pada Jl. Teuku Umar sebesar 1,94 ppm (mg/kg)
dan rata-rata kandungan timbal pada median jalan Kota Bandar Lampung ialah
1,05 ppm (mg/kg).
2. Rataan kandungan timbal buah nangka sebesar 1,05 ppm (mg/kg) menunjukan
bahwa buah nangka yang diperoleh dari median jalan tidak layak untuk
dikonsumsi oleh masyarakat.
3. Faktor-faktor yang berpengaruh nyata terhadap kandungan timbal buah nangka
pada median jalan Kota Bandar Lampung adalah, umur pohon, topografi jalan
bentuk tikungan, geometri jalan bentuk tanjakan, dan geometri jalan bentuk
turunan.
43
5.2 Saran
Berdasarkan hasil penelitian disarankan.
1. Dilakukan penelitian lebih lanjut terkait dengan kandungan timbal pada buah
nangka menggunakan beberapa faktor variabel yang belum digunakan pada
penelitian ini. Selain itu juga disarankan peneliti meneliti tanaman nangka dan
buahnya yang berada pada jarak yang menjauh dari pinggir jalan raya, agar
memberikan informasi yang lebih mendalam lagi.
2. Pemerintah atau Dinas Pertamanan dan Kebersihan Kota (DPKK) Bandar
Lampung diharapkan dapat mempertimbangkan kembali penggunaan jenis
tanaman nangka sebagai tanaman peneduh pada median jalan kota.
3. Masyarakat dianjurkan untuk tidak mengkonsumsi buah nangka tersebut.
Dikarnakan kandungan timbal buah nangka yang berada pada median jalan,
telah melampaui batas maksimum cemaran logam berat dalam pangan.
45
DAFTAR PUSTAKA
Ai, N. S. 2012. Evolusi fotosintesis pada tumbuhan. J. Ilmiah Sains. 12(1) : 28-34.
Agus, N. D. P., Nurlalelih, E. E. dan Sitawati. 2015. Evaluasi pemilihan jenis dan
penataan tanaman median jalan kota malang. J. Produksi Tanaman. 3(4) :
269 – 277.
Ariansyah, K. G.,Kiki, Y. dan Siti, H. R. J. 2012. Analisis kandungan logam berat
(pb, hg, cu dan as) pada kerupuk kemplang di desa tebing gerinting utara
kecamatan indralaya selatankabupaten ogan ilir. J. Fishtech. 1(1) : 69-77.
Arman, B. dan Fatimah, N. 2010. Pengaruh umur eceng gondok (Eichernia
crassipes) dan genjer (Limnocharius flava) terhadap penyerapan logam pb,
cd dan cu dalam ember perlakuan dengan metode spektrofotometri serapan
atom. J. Fermasains. 1(2) : 62-70.
Anggarani, D. N., Mursyid, R. dan Nurjazuli. 2016. Hubungan kepadatan lalu
lintas dengan konsentrasi cohb pada masyarakat berisiko tinggi di
sepanjang jalan nasional kota semarang. J. Kesehatan Masyarakat. 4(2) :
139-148.
Bachtiar, V., S. 2006. Kajian hubungan antara variasi kecepatan kendaraan
dengan emisi yang dikeluarkan pada kendaraan bermotor roda empat.
J. RSDD. 1(4) : 47-55.
Badan Standar Nasional. 2004. Standar Nasional Geometri Jalan Perkotaan
No.14 Tahun 2004 Tentang Perencanaan Geometri Jalan Kota. Buku.
BSN. Jakarta. 60 hlm.
Badan Standar Nasional. 2009. Standar Nasional Pangan No.7387 Tahun 2009
Tentang Batas Maksimum Cemaran Logam Berat Dalam Pangan. Buku.
BSN. Jakarta. 29 hlm.
Bararatin, K. dan Arina, H. 2016. Penataan jalur hijau di surabayaberdasarkan
karakteristik jalandan kemampuan visual pengamat studi kasus: jalan
mastrip surabaya emara indonesian. J. Of Architecture. 2 (1) : 1-12.
46
Basrowi. 2010. Analisis Data Penelitian dengan SPSS. Buku. Jenggala Pustaka
Utama. Kediri. 338 hlm.
Butool, S. 2013. Nutritional quality on value addition to jack fruit seed flour.
J. Science and Research. 4(4 ) :19-27.
Charlena. 2004. Pencemaran Logam Berat Timbal (Pb) Dan Cadmium (Cd) Pada
Sayur-Sayuran. Skripsi. Institut Pertanian Bogor. Bogor. 68 hlm.
Dahlan, E. N. 2004. Membangun Kota Kebun (Garden City) Bernuansa Hutan
Kota. Buku. Institut Pertanian Bogor.Bogor. 226 hlm.
Dahlan, E. N. 2008. Jumlah emisi gas co2 dan pemilihan jenis tanaman berdaya
rosot sangat tinggi: studi kasus di kota bogor. J. Media Konservasi. 13(2) :
85-89.
Departemen Permukiman dan Prasarana Wilayah. 2004. Pedoman Konstruksi dan
Bangunan No. 17 Tahun 2004 Tentang Perencanaan Media Jalan. Buku.
DPPW. Jakarta. 32 hlm.
Depertemen Pekerjaan Umum. 2008. Peraturan Mentri Pekerjaan Umum No. 05
Tahun 2008 Tentang PedomanPenanaman Pohon Pada Sistem Jaringan
Jalan. Buku. Dirjen Penata Ruang Dapertemen Pekerjaan Umum. Jakarta.
59 hlm.
Fitriningrum, R., Sugiyarto. dan Susilowati, A. 2013. Analisis kandungan
karbohidrat pada berbagai tingkat kematangan buah karika (Carica
pubescens) di kejajar dan sembungan, dataran tinggi dieng jawa tengah.
J. Bioteknologi. 10(1) : 6-14.
Gusnita, D. 2012. Pencemaran logam berat timbal (pb) di udara dan upaya
penghapusan bensin bertimbal. J. Berita Dirgantara 13( 3) :95-101.
Harahap, F. 2012. Fisiologi Tumbuhan. Buku. Unimed Press. Medan. 69 hlm.
Hasibuan, Z. A. 2007. Metodologi Penelitian. Buku. Grasindo. Jakarta.53hlm.
Hutagalung, A. N., Delvian dan Deni, E. 2016. Analisis kualitas pohon di 5 jalur
hijau kota pematangsiantar. J. Peronema Forestry Science. 5( 1) :10-18.
Indrayana, M. 2007. Pengaturan lampu lalu lintas perempatan pingit yogyakarta
dengan simulasi arena. J. Ilmiah Bidang Ilmu Kerekayasaan. 1(4) : 42-49.
Janie, D. N. A. 2012. Statistik Deskriptif dan Regresi Linier Berganda Dengan
SPSS. Buku. Universitas Semarang. Semarang. 17 hlm.
47
Kartikasari, M. 2016. Analisis Kandungan Timbal (Pb) Pada Buah Apel (Pylus
Malus L.) Dengan Metode Dekstruksi Basah Secara Spektrofotometri
Serapan Atom. Skripsi. UIN Maulana Malik Ibrahim. Malang. 73 hlm.
Kuntonjo. 2009. Metodologi Penelitian. Buku. Dimar Intermedia. Kediri. 57hlm.
Latifah, S., Pindi, P. dan Rahmawaty. 2016. Potensi biomassa permukaan tanah
pada jalur hijau di kota medan. J. Abdimas Talenta. 1 (1) :70-75.
Lee, A. K. 2016. Limits to vehicle emission control: a case of guangzhou.
J. Procedia Environmental Sciences. 36(6) : 106-113.
Lestari, I., Bagyo, Y. dan Soemarno. 2013. Analisis kesesuaian vegetasi lokal
untuk ruang terbuka hijau jalur jalan di pusat kota kupang.
J. Pembangunan Alam dan Lestari. 4( 1) :140-149.
Maksum, T. S. 2013. Studi Keterpaparan Timbal (Pb) Pada Penjual Bensin
Eceran di Wilayah Kecamatan Dungingi Kota Gorontalo. Skripsi.
Universitas Negeri Gorontalo. Gorontalo. 85 hlm.
Miranda, M. L., Sharon, E. E., Geeta, K. S., Christopher, J. P. dan Brian, N. 2010.
Blood lead levels among pregnant women: historical versus
contemporaneous exposures. J. Environmental Research and Public
Health. 7(2) : 1508-1519.
Muziansyah, D., Rahayu, S. dan Syukur, S. 2015. Model emisi gas buangan
kendaraan bermotor akibat aktivitastransportasi; studi kasus: terminal
pasar bawah ramayana kota bandar lampung. J. Teknik Industri. 3(1) :57-
70.
Mona, M. G., Kekenusa, J. dan Prang, J. 2015. Penggunaan regresi linear
berganda untuk menganalisis pendapatan petani kelapa studi kasus: petani
kelapa desa beo kecamatan beo kabupaten talaud. J. De Cartesian. 4(2):
196-203.
Mukhlison. 2013. Pemilihan jenis pohon untuk pengembangan hutan kota di
kawasan perkotaan yogyakarta. J. Ilmu Kehutanan. 7 (1) : 37-47.
Ningrum, I. S., Defri, Y. dan Tuti, A. 2016. Kandungan timbal (pb) pada tanaman
peneduh di jalan tuanku tambusai kota pekanbaru. J. Online Mahasiswa
Faperta. 3(1) : 25-36.
Ningrum, D. H. U. 2010. Analisa optimasi jaringan jalan berdasar kepadatan lalu
lintas di wilayah semarang dengan berbantuan sistem informasi geografi
(studi kasus wilayah dati ii semarang). J. Teknologi Informasi Dinamik.
15(2) : 121-135.
48
Novalia, C., Rahayu, S. dan Sasana, P. 2016. Analisa dan solusi kemacetan lalu
lintas di ruas jalan kota (studi kasus jalan imam bonjol jalan sisinga
mangaraja). J. SDD. 4(1) : 153-162.
Omar, H. S., El-Beshbishy, H. A., Moussa, Z., Taha, K.F. dan Singab, A. N. B.
2011. Antioxidant activity of jack fruit (Artocarpusheterophyllus)
leafextracts: remarkable attenuations of hyperglycemia and hyperlipidemia
instreptozotocin-diabetic rats. J. The Scientific World. 11(11) : 788-800.
Pertiwi, A. A., Achmad, W. dan Mustika, A. 2011. Pengaruh keberadaan parkir
dan pedagang kaki lima terhadap biaya kemacetan dan polusi udara di
jalan kolonel sugiono malang. J. Rekayasa Sipil. 5(3) : 161-167.
Putra, G. 2012. Studi Perhitungan Emisi Co2 Pada Setiap Kendaraan Bermotor.
Buku.Prama. Jakarta. 65 hlm.
Purba, E. dan Ade, C. K. 2012. Kajian awal laju reaksi fotosintesis untuk
penyerapan gas co2 menggunakan mikroalga (Tetraselmis chuii).
J. Rekayasa Proses.6(1) : 7-13.
Rangkuti, M. N. S. 2004. Kandungan logam berat timbal dalam daun dan kulit
kayu tanaman kayu manis (Cinnamomum burmani) pada sisi kiri jalan tol
jagorawi. J. Bio Smart. 6(2) : 139-142.
Retnawati, H. 2016. Analisis Kuantitatif Instrumen Penelitian. Buku. Prama.
Yogyakarta. 130 hlm.
Rukmana, R. 1998. Budi Daya Nangka. Buku. Kanisius. Yogyakarta. 72 hlm.
Ruslinda,Y., Hendra, G., Fadjar, G. dan Suci, W. 2016. Pengaruh jumlah
kendaraan berbahan bakar bensin terhadap konsentrasi timbal di udara
ambien jalan raya kota padang. Prosiding Seminar Nasional Sains dan
Teknologi Lingkungan di PadangUniversitas Andalas. 19 Oktober 2016.
386-399.
Samsoedin, I., Wayan, S. dan Pratiwi, D. W. 2015. Peran Pohon Dalam Menjaga
Kualitas Udara di Perkotaan. Buku. Forda Press. Bogor. 105 hlm.
Saodang, H. 2010. Konstruksi Jalan Raya. Buku. Novka. Bandung. 269 hlm.
Setyawan, A., Irvan, K., dan Syafi. 2015. The effect of pavement condition on
vehicle speeds and motor vehicles emissions. J. Procedia Engineering.
125(17) : 424-430.
Setiawan, A., Hadi, S. A., Andi, G., dan Dedy D. 2006. Keanekaragaman jenis
pohon dan burung di beberapa areal hutan kota bandar lampung.
J. Manajemen Hutan Tropika. 14 (1) : 1-13.
49
Sengkey, S. L., Freddy, J. dan Steenie, W. 2012. Tingkat pencemaran udara co2
akibat lalu lintas dengan model prediksi polusi udara skala mikro.
J. Ilmiah Media Engineering. 1(2) : 119-126.
Stevanus, C. T. dan Sahuri. 2014. Potensi peningkatan penyerapan karbon di
perkebunan karet sembawa sumatra selatan. J.Widyariset. 17(3) : 363-372.
Sudarto. 2011. Pemanfaatan dan pengembangan energi angin untuk proses
produksi garam di kawasan timur indonesia. J. Triton. 7(2) : 61-70.
Sunoko, H. R., Agus, H. dan Budi, S. 2011. Dampak aktivitas transportasi
terhadap kandungan timbal dalam udara ambient di kota semarang.
J.Bioma. 1( 2) : 105-112.
Syahindra, A. I., Sri, T., dan Siti, N. R. I. 2014. Jenis dan fungsi tanaman di jalur
hijau jalan affandi, jalan laksda adisucipto, jalan babarsari, jalan perumnas
seturan dan jalan ring road utara (alabseri) yogyakarta. J.Vegetalika. 3 (4) :
15 - 28.
Veronika, J., Astawa, I. B. M. dan Citra, I. P. A. 2011. Analisis tingkat kepadatan
lalu lintas di kecamatan denpasar barat. J. Bioma. 1( 2) : 105-112.
Widyastuti, Y. E. 1993. Nangka dan Cempedak Ragam Jenis Pembudidayaan.
Buku. Penebar Swadaya. Jakarta. 84 hlm.
Widyasari, N., Anita, D. M. dan Rahayu, S. P. 2013. Analisis potensi pencemaran
timbal (Pb) pada tanah, air lindi dan air tanah (sumur monitoring) di tpa
pakusari Kabupaten Jember. Artikel Ilmiah Hasil Penelitian Mahasiswa
2013. Universitas Jember. Jember. 38 hlm.
Witoler, R., Safrudin, A. dan Tamin, R. D. 2005. Status kesiapan bensin tanpa
timbal di indonesia. Prosiding Pengujian Kualitas Bahan Bakar di 10
Kota Besar di Indonesia Kementrian Lingkungan hidup. 22 November
2005. 31- 44.