2
SUNNY FLYVER SOM INSTRUKTØR I DAG. HUN VIL KOMMENTERE KARBURATOR IS SOM HAR FORANLEDIGET MANGE MOTORSTOP. KARBURATOR IS” DER ER FUGT I LUFTEN SELV OM DET ER KLART OG VARMT, SÅ KARBURATORIS ER EN MULIGHED. LUFTFUGTIGHED (DUGPUNKT 14ºC) VI SKAL VÆRE MERE FORSIGTIGE FORDI VI BRUGER ALMINDELIG BENZIN OG IKKE AVGAS DEN FUGTIGE LUFT KØLES NED I INDSUGNINGEN NÅR LUFTEN BLANDES MED BRÆNDSTOF OG TRYKKET FALDER. OVERSKUDSFUGTEN KAN AFLEJRES SOM IS BRUG DEN FOREBYGGENDE VED MOTORCHECK OG FOR AT FJERNE BEGYNDENDE IS. DET ER VITALT AT FJERNE ISEN INDEN DEN BLIVER KRITISK OK HEJ, JEG HEDDER ALEX, DU MÅ VÆRE SUNNY. HEJ OG VELKOMMEN KARBURATORIS FOREKOMMER PÅ VARME DAGE HVIS LUFTFUGTIGHEDEN ER HØJ. VED TØR VINTERKULDE ER DER MINDRE RISIKO END VED FUGTIGE SOMMERDAGE FORDI LUFTEN INDEHOLDER MINDRE VAND DET ER BEDRE AT ANVENDE KARBURATORFORVARME FOR TIDLIGT, END AT VENTE TIL DET ER FOR SENT #03/2018

KARBURATOR IS - easa.europa.eu · sunny flyver som instruktØr i dag. hun vil kommentere karburator is som har foranlediget mange motorstop. “karburator is” der er fugt i luften

  • Upload
    others

  • View
    11

  • Download
    0

Embed Size (px)

Citation preview

Page 1: KARBURATOR IS - easa.europa.eu · sunny flyver som instruktØr i dag. hun vil kommentere karburator is som har foranlediget mange motorstop. “karburator is” der er fugt i luften

SUNNY FLYVER SOM

INSTRUKTØR I DAG. HUN VIL

KOMMENTERE KARBURATOR IS

SOM HAR FORANLEDIGET

MANGE MOTORSTOP.

“KARBURATOR IS”

DER ER FUGT I LUFTEN SELV OM DET ER

KLART OG VARMT, SÅ KARBURATORIS ER

EN MULIGHED.

LUFTFUGTIGHED

(DUGPUNKT 14ºC)

VI SKAL VÆRE MERE FORSIGTIGE

FORDI VI BRUGER ALMINDELIG

BENZIN OG IKKE AVGAS

DEN FUGTIGE LUFT KØLES NED I INDSUGNINGEN NÅR

LUFTEN BLANDES MED BRÆNDSTOF OG TRYKKET

FALDER. OVERSKUDSFUGTEN KAN AFLEJRES SOM IS

BRUG DEN FOREBYGGENDE VED MOTORCHECK OG

FOR AT FJERNE BEGYNDENDE IS. DET ER VITALT

AT FJERNE ISEN INDEN DEN BLIVER KRITISK

OK

HEJ, JEG HEDDER

ALEX, DU MÅ VÆRE

SUNNY. HEJ OG

VELKOMMEN

KARBURATORIS FOREKOMMER PÅ VARME DAGE HVIS

LUFTFUGTIGHEDEN ER HØJ. VED TØR VINTERKULDE ER

DER MINDRE RISIKO END VED FUGTIGE SOMMERDAGE

FORDI LUFTEN INDEHOLDER MINDRE VAND

DET ER BEDRE AT

ANVENDE

KARBURATORFORVARME

FOR TIDLIGT, END AT

VENTE TIL DET ER FOR

SENT

.”

#03/2018

Page 2: KARBURATOR IS - easa.europa.eu · sunny flyver som instruktØr i dag. hun vil kommentere karburator is som har foranlediget mange motorstop. “karburator is” der er fugt i luften

FIND VENLIGST FLERE INFORMATIONER HER:

https://www.easa.europa.eu/system/files/dfu/EGAST_GA5-

Piston-Engine-Icing-final.pdf

***I

SF

JER

NE

LS

E

CA

RB

HE

AT

**P

OW

ER

CH

EC

K

EF

TE

R

CA

RB

HE

AT

ON

/OF

F

*CHECK FLYETS HÅNDBOG FOR

DEN KORREKTE PROCEDURE CARB HEAT HELT - ON DEREFTER - OFF

~>15 S

VÆLG CARB HEAT ON CHECK RPM/MAP

PRESSURE

INITIELT RPM/MAP

DROP

BEGYNDENDE KARBURATORIS

INDIKERES AF BEDRE RPM/MAP

CHECK KARBURATOR FORVARME SYSTEMET MED MELLEMRUM.

DRÆN TANKENE FOR VAND

VEDLIGEHOLDELSES

TIPS

HVIS DET SKER;

CARB HEAT ON.

OG GIV MERE GAS.

OVERVEJ AT LANDE PÅ

EN FLYVEPLADS I

NÆRHEDEN

REDUCERET KRAFT OG

UJÆVN MOTORGANG

HVAD ER SYMPTOMERNE

PÅ KRITISK

KARBURATORIS

FOREBYGGENDE PROCEDURER NÅR DER ER RISIKO FOR

KARBURATORIS* NEDSTIGNING OG ANFLYVNING: KARBURATORIS ER MEST

SANDSYNLIGT UNDER LAVERE POWERSETTINGS!!

SÆT KARBURATORFORVARMEN PA INDEN OG UNDER NEDSTIGNING

CHECK OM MOTOREN KAN TAGE GASSEN FOR HVER 500 FOD

BRUG KUN FORVARMEN NÅR DEN ER

NØDVENDIG. DEN REDUCERER

MOTORENS PRÆSTATIONER OG

HOLDBARHED

CRUISE:

UNDGÅ SKYER SA VIDT DET ER MULIGT.

HOLD ØJE MED TEGN PA KARBURATORIS.

UDFØR POWER CHECK **HVERT 10 MIN, OG

BRUG KARBURATOR FORVARMEN*** NÅR DER KAN VÆRE

DANNET KARBURATORIS

~>15 S

DEREFTER OFF

DEREFTER

PLIP,

PLOOP

#03/2018 BY ELENA GARCIA & MONICA MESTRE @ EASA