KÄYTTÖOHJEKIRJA

SUMEKO OY

KAWASAKI

ZX-6R

1

OHJEKIRJANMERKINNÄTTässä käyttöohjekirjassa käytetäänseuraavia merkintöjä:

HUOM: Tämä merkintä löytyy koh-dista, joissa annetaan selventäviätai huoltoa helpottavia neuvoja.

ALKUSANATOnnittelumme luotettavan, tur-

vallisen ja suorituskykyisen Kawa-sakin valinnan johdosta.

Tämän käyttöohjekirjan voidaankatsoa olevan kiinteä moottoripyö-rän osa ja se on aina muistettavaantaa mukaan moottoripyörää toi-selle henkilölle lainattaessa tai uu-delle omistajalle myytäessä. Ohje-kirja sisältää turvallisuustietouttasekä tärkeitä ohjeita, joihin tuleeperehtyä ennen moottoripyöränkäyttöä.

Tällä merkinnällä varustetutkohdat on luettava erityisenhuolellisesti, jotta vältytäänhenkilövahingoilta.

VAROITUS

Tätä merkintää käytetään koh-dissa, joissa annettuja ohjeitaon noudatettava tarkastiosien vaurioitumisen välttämi-seksi.

HUOMIO

Moottoripyöräily on eräs hie-noimmista ja kiehtovimmista har-rastuksista ja jotta saisit kaikennautinnon irti tulevista ajokilomet-reistäsi, sinun on syytä tutustuatarkasti tähän käyttöohjekirjaan en-nen moottoripyörän käyttöä.

Käyttö- ja turvallisuusohjeiden li-säksi käyttöohjekirjassa annetaanmoottoripyörän huoltoon liittyvätohjeet, joita noudattamalla varmis-tat moottoripyöräsi luotettavuudenja pitkän käyttöiän. Huolto- ja/taikorjausapua tarvitessasi on ehdot-tomasti viisainta ottaa yhteys val-tuutettuun Kawasaki-huoltoon, jon-ka koulutettu henkilökunta tunteemoottoripyöräsi parhaiten ja jossaon kaikkiin töihin tarvittavat työkalutja laitteet.

Kaikki käyttöohjekirjan tiedot pe-rustuvat viimeisimpään julkaisu-hetkellä voimassa olleeseen infor-maatioon. Kawasaki pidättää itsel-lään oikeuden muutoksiin.

Käyttöohjekirja kattaa kaikki NIN-JA ZX-6R -mallit. Tästä syystä kir-jassa saattaa olla selostuksia myösosista tai toiminnoista, joita sinunmoottoripyörässäsi ei ole.

2

SISÄLTÖHuolto ............................................. 22

Huoltovälit ..................................... 22Moottoriöljy .................................... 25Jäähdytysjärjestelmä .................... 27Sytytystulpat .................................. 29Venttiilivälykset .............................. 29Kawasaki Clean Air System (KCA) 30Ilmanpuhdistin ............................... 30Ilmansuodatin ............................... 30Esisuodatin ................................... 32Kaasuvaijeri .................................. 32Rikastinvaijeri ............................... 33Kaasuttimet ................................... 34Kytkinvaijeri ................................... 34Ketju ............................................. 35Jarrut ............................................. 39Etujousitus ..................................... 41Takajousitus .................................. 43Renkaat ja vanteet ........................ 44Akku ............................................. 47Ajovalo .......................................... 48Sulakkeet ...................................... 48Moottoripyörän puhdistus ............. 49

Talvisäilytys ...................................... 51Kytkentäkaavio ................................ 53

Tekniset tiedot .................................. 3Osien sijainti ..................................... 4Hallintalaitteet .................................. 5

Mittaristo ........................................ 5Nopeus- ja käyntinopeusmittarit 5Matka-/välimatkamittari jakello/lämpömittari ..................... 5Merkki- ja varoitusvalot ............. 8

Avaimet ......................................... 8Virtalukko ...................................... 8Oikean käden katkaisimet ............. 9

Sammutuskatkaisin .................. 9Käynnistyskatkaisin .................. 9Valokatkaisin ............................ 9

Vasemman käden katkaisimet ...... 10Valonvaihtokatkaisin ................ 10Suuntavilkkujen katkaisin ......... 10Äänitorven katkaisin ................. 10Kaukovalovilkun katkaisin ........ 10

Jarruvipu ....................................... 10Polttoainesäiliön korkki ................. 10Polttoainesäiliö .............................. 11Polttoainehana .............................. 11Seisontatuki .................................. 12Istuimet .......................................... 13Kypäräkoukut ................................ 13Säilytyslokero ................................ 14Sidontahihnat ................................ 14Ilmanottoaukot ............................... 14

Sisäänajo .......................................... 15Moottoripyörän käyttö ..................... 16

Moottorin käynnistys ..................... 16Moottorin käynnistysapukaapeleilla .............................. 17Liikkeellelähtö ............................... 18Vaihteiden käyttö ........................... 19Pysähtyminen ............................... 19Pysähtyminen hätätilanteessa ...... 20Pysäköinti ...................................... 20Katalysaattori ................................ 21

Turvallisuus ...................................... 21Päivittäiset tarkastukset ................ 21Ajaminen suurilla nopeuksilla ...... 21

3

TEKNISET TIEDOTMITAT JA PAINOTKokonaispituus ............................................. 2030 mmKokonaisleveys ............................................ 730 mmKokonaiskorkeus .......................................... 1175 mmAkseliväli ...................................................... 1400 mmMaavara ........................................................ 145 mmKuivapaino .................................................... 172 kg

MOOTTORITyyppi ........................................................... Nelitahtinen, nelisylinterinen, vesijäähdytteinen DOHC-moottoriTeho ............................................................. 81,6 kW (111 hv) / 12 500 r/minVääntömomentti ............................................ 65,7 Nm / 10 000 r/minSylinterin halkaisija ....................................... 66,0 mmIskunpituus ................................................... 43,8 mmIskutilavuus .................................................. 599 cm3

Puristussuhde .............................................. 12,8:1Käynnistysjärjestelmä .................................. Sähkötoiminen käynnistinSylinterien numerointi ................................... Vasemmalta oikealle 1, 2, 3, 4Sytytysjärjestys ........................................... 1-2-4-3Kaasuttimet .................................................. MIKUNI BDSR36R (4 kpl)Sytytysjärjestelmä ........................................ Elektroninen transistorisytytysSytytysennakko ........................................... 12,5°EYKK / 1300 r/min

............................................................... 40°EYKK / 5000 r/minSytytystulpat ................................................ NGK CR9E (vain osanro 92070-1266)Voitelujärjestelmä ......................................... MärkäsumppuvoiteluMoottoriöljy:

API-luokitus ............................................ SE, SF tai SGViskositeetti ............................................ SAE 10W-40, 10W-50, 20W-40 tai 20W-50

VOIMANSIIRTOKytkin ........................................................... Märkä monilevykytkinVaihteiden lukumäärä ................................... 6Vetotapa ....................................................... KetjuEnsiövälityssuhde ........................................ 2,022 (89/44)Vaihteiden välityssuhteet:

1 ............................................................. 2,923 (38/13)2 ............................................................. 2,062 (33/16)3 ............................................................. 1,631 (31/19)4 ............................................................. 1,380 (29/21)5 ............................................................. 1,217 (28/23)6 ............................................................. 1,083 (26/24)

Toisiovälityssuhde ........................................ 2,666 (40/15)Kokonaisvälityssuhde 6-vaihteella ............... 5,843

RUNKOCaster ........................................................... 23,5°Ohjausjättämä .............................................. 95 mmKääntösäde .................................................. 3,2 mEturengas ..................................................... 120/65 ZR17 (56W) tubelessTakarengas ................................................... 180/55 ZR17 (73W) tubeless

SÄHKÖLAITTEETAkku ............................................................. 12V 8AhAjovalo ......................................................... 12V 60/55WJarru/takavalot ............................................. 12V 21/5W

NESTETILAVUUDETPolttoainesäiliö ............................................. 18 litraaMoottoriöljy (kokonaistilavuus) ..................... 4,0 litraaJäähdytysneste ............................................ 2,3 litraa

Tekniset tiedot saattavat muuttua ilman ennakkoilmoitusta.

4

OSIEN SIJAINTI

1 Kytkinvipu2 Mittaristo3 Etujarrun jarrunestesäiliö4 Jarruvipu5 Vasemman käden katkaisimet6 Jousijäykkyyden säätö7 Ulosjouston vaimennuksen

säätö8 Virtalukko9 Oikean käden katkaisimet10 Kaasukahva

11 Ilmanottoaukot12 Ajovalo13 Seisontavalo14 Suuntavilkut15 Sytytystulpat16 Ilmanpuhdistin17 Polttoainehana18 Akku

19 Sulakkeet20 Kypäräkoukut21 Säilytyslokero22 Istuinlukko23 Jarrulevy24 Etuhaarukka25 Sisäänjouston vaimennuksen

säätö26 Jarrusatula27 Jäähdytysnestesäiliö28 Joutokäyntinopeuden

säätöruuvi29 Vaihdepoljin30 Seisontatuki31 Ketju

32 Jarru- ja takavalot33 Matkustajan istuin34 Sidontahihnat35 Ajajan istuin36 Takajarrun jarrunestesäiliö37 Polttoainesäiliö38 Polttoainesäiliön korkki39 Kaasuttimet40 Pakoputki41 Takajarrun jarruvalokatkaisin42 Takaiskunvaimennin43 Jarrupoljin44 Moottoriöljyn tarkastusikkuna

5

HALLINTALAITTEETMittaristo

A NopeusmittariB Suuntavilkkujen merkkivalo

(vasen)C KäyntinopeusmittariD Käyntinopeusmittarin punainen

alueE Suuntavilkkujen merkkivalo

(oikea)F Kaukovalon merkkivaloG Vapaa-asennon merkkivaloH Öljynpaineen varoitusvaloI CLOCK/TEMP-katkaisinJ Jäähdytysnesteen lämpötilan

varoitusvaloK Kello/lämpömittariL ODO/TRIP-katkaisinM Matka- ja välimatkamittarit

Nopeus- ja käyntinopeusmittaritNopeus- ja käyntinopeusmitta-

rien neulat käyvät hetkellisestimaksimiasennoissaan, kun sytytys-virta kytketään päälle. Tämän tar-koituksena on testata mittarien toi-minta.

Nopeusmittari näyttää ajonopeu-den kilometreinä tunnissa, ja käyn-tinopeusmittari moottorin käynti-

nopeuden kierroksina minuutissa(r/min).

Matka-/välimatkamittari ja kello/lämpömittari

Nopeusmittarissa olevasta näyt-töruudusta seurataan matka- javälimatkamittarilukemia. Käynti-nopeusmittarissa olevaan näyttö-ruutuun tulee kellonaika ja mootto-rin jäähdytysnesteen lämpötila,minkä lisäksi käyntinopeusmittaris-sa on erillinen jäähdytysnesteenlämpötilan varoitusvalo.

Sytytysvirran kytkemisen jälkeennäyttöruutujen kaikki nestekidepal-kit sekä jäähdytysnesteen varoitus-valo syttyvät noin kolmen sekunninajaksi.

Nopeusmittarissa olevan näyttö-ruudun näyttöjä vaihdetaan ODO/TRIP-katkaisinta painamalla, käyn-tinopeusmittarissa olevan näytönCLOCK/TEMP-katkaisinta paina-malla.

KelloKello asetetaan aikaan seuraa-

valla tavalla:1. Käännä sytytysvirta päälle avai-

mesta.2. Paina CLOCK/TEMP-katkaisinta

siten, että kellonaika tulee näky-viin.

Älä koskaan nosta käyntino-peutta millään vaihteella yli-kierroksille eli käyntinopeus-mittaria punaiselle alueelle.

HUOMIO

6

3. Paina CLOCK/TEMP-katkaisintavähintään kahden sekunninajan. Sekä tunti- että minuutti-lukemat alkavat nyt vilkkua.

4. Paina CLOCK/TEMP-katkaisintauudestaan, jonka jälkeen vilkku-vat vain kellon tunnit. Säädä tun-nit oikeiksi ODO/TRIP-katkaisin-ta painelemalla.

5. Paina CLOCK/TEMP-katkaisinta.Kellon minuutit alkavat nyt vilk-kua tuntien sijasta. Säädä mi-nuutit oikeiksi ODO/TRIP-katkai-sinta painelemalla.

6. Paina CLOCK/TEMP-katkaisinta.Sekä tunnit että minuutit alkavatjälleen vilkkua.

7. Paina ODO/TRIP-katkaisinta, jol-loin vilkkuminen loppuu ja kelloalkaa käydä normaalisti.

HUOM:• ODO/TRIP-katkaisimen jokainen

painalluskerta edistää tunteja taiminuutteja yhdellä. Tunnit/mi-

nuutit vaihtuvat nopeasti, kun pi-dät katkaisinta painettuna.

• Kello on asetettava uudelleen ai-kaan, jos virta on katkennut eliakun kaapeli on jouduttu irrotta-maan.

• Jos jäähdytysnesteen lämpötilakohoaa yli 115°C:n kellonajan ol-lessa näkyvissä, jäähdytysnes-teen lämpötilanäyttö tulee auto-maattisesti näkyviin. Takaisinkellonaikaan saat vaihdettuapainamalla CLOCK/TEMP-kat-kaisinta.

MatkamittariMatkamittari näyttää moottori-

pyörällä ajetun kokonaiskilometri-määrän.

HUOM: Matkamittari pysähtyy luke-maan 999999.

VälimatkamittariVälimatka- eli “trippimittarilla”

voidaan mitata yksittäisten matko-jen pituuksia. Mittari nollataan pai-namalla ODO/TRIP-katkaisinta vä-hintään kahden sekunnin ajan.HUOM:• Välimatkamittari nollautuu irro-

tettaessa akun kaapeli.• Välimatkamittarin maksimiluke-

ma on 999,9 km, jonka ylityksenjälkeen mittari nollautuu.

7

LämpömittariLämpömittari näyttää moottorin

jäähdytysnesteen lämpötilan.1. Lämpötila saadaan näkyviin pai-

namalla CLOCK/TEMP-katkai-sinta moottorin käydessä.

2. Jos lämpötila on yli 40°C, muttaalle 115°C, se näytetään nume-roarvona.

3. Jäähdytysnesteen lämpötilanpunainen varoitusvalo syttyy, jos

jäähdytysnesteen lämpötila ko-hoaa välille 115°C...120°C.

4. Jos jäähdytysnesteen lämpötilakohoaa yli 120°C:een, näyttöönvaihtuu teksti “HI” ja varoitusvaloalkaa vilkkua.

Ajon jatkaminen tekstin “HI”näkyessä ja punaisen varoi-tusvalon vilkkuessa voi joh-taa moottorin ylikuumenemi-seen ja vaurioihin. Mikäli läm-pötila kohoaa näin korkealleajon aikana, pysähdy, sam-muta moottori ja anna senjäähtyä. Tarkasta jäähdytys-nesteen määrä ennen ajon jat-kamista.

HUOMIO

8

Merkki- ja varoitusvalotN: Tämä vihreä merkkivalo pa-

laa vaihteen ollessa vapaallaja sammuu kytkettäessä jokinvaihde.

: Tämä sininen merkkivalo pa-laa kaukovalon ollessa kyt-kettynä.

: Nämä merkkivalot vilkkuvatyhtaikaa suuntavilkkujenkanssa.

: Tämä on öljynpaineen varoi-tusvalo, joka syttyy kytket-täessä sytytysvirta ja sam-muu pian moottorin käynnis-tämisen jälkeen. Valon sytty-minen ajon aikana on osoitusliian alhaisesta moottorinöljynpaineesta.

AvaimetMoottoripyörässä on yksiavain-

järjestelmä, toisin sanoen samaavain sopii sekä virtalukkoon,istuinlukkoon että polttoainesäiliönkorkkiin. Halutessasi voit teettäävara-avaimia Kawasaki-liikkeessäalkuperäistä avainta mallina käyt-täen.

VirtalukkoVirtalukossa on neljä eri asen-

toa.

“OFF”-asentoTässä asennossa sähköt on kat-

kaistu ja avain voidaan ottaa poisvirtalukosta.

“ON”-asento“ON”-asennossa sähköt on kyt-

ketty ja moottori voidaan käynnis-tää. Avainta ei voi vetää pois virta-lukosta.

“LOCK”-asentoTässä asennossa sähköt on kat-

kaistu ja ohjaus lukittu. Käännä

Mikäli öljynpaineen varoitus-valo syttyy ajon aikana, py-sähdy ja sammuta moottorivälittömästi. Tarkasta mootto-riöljyn määrä ja lisää sitä tar-vittaessa. Ellei vika ollut liianalhaisessa öljymäärässä, otayhteys mieluiten Kawasaki-huoltoon. Ajaminen varoitus-valon palaessa voi johtaa pa-haan moottori- ja/tai vaihteis-tovaurioon.

HUOMIO

A VirtalukkoB “ON”-asentoC “OFF”-asento

D “LOCK”-asentoE “P”-asento

9

ohjaustanko ensin täysin vasem-malle, paina virta-avainta sisään,käännä se “LOCK”-asentoon ja otapois virtalukosta. Kokeile varmuu-den vuoksi, että ohjaus on lukittu-nut.

“P”-asentoMikäli moottoripyörän seisonta-

ja takavalon halutaan jäävän pala-maan pimeän ajaksi pysäköitäessä,käännä virta-avain “P”-asentoon jaota se sitten pois virtalukosta. Myösohjaus on lukittuna “P”-asennossa.

Oikean kädenkatkaisimetSammutuskatkaisin

Sammutuskatkaisin on tarkoitet-tu moottorin sammutukseen lähin-nä hätätilanteita silmällä pitäen.“ ”-asennossa sytytysvirtapiiri onkytkettynä ja moottori voi käydä.“ ”-asennossa sytytysvirtapiiri onpuolestaan katkaistu, joten mootto-rin käyminen ei ole mahdollista.HUOM: Vaikka sammutuskatkaisinsammuttaakin moottorin, se ei kat-kaise kaikkia moottoripyörän virta-

piirejä. Normaalioloissa moottorisammutetaan aina virta-avaimesta.

KäynnistyskatkaisinTällä katkaisimella pyöritetään

moottorin sähkökäynnistintä. Katsotarkemmat moottorin käynnistys-ohjeet käyttöohjekirjan kohdasta“MOOTTORIPYÖRÄN KÄYTTÖ”.HUOM: Tässä moottoripyörässä onerityinen turvallisuutta lisääväkäynnistyksenestojär jestelmä.Moottori voidaan käynnistää vainvaihteen ollessa vapaalla ja/tai kyt-kinvivun puristettuna.

Valokatkaisin“o”: Tässä asennossa kaikki valot

on sammutettu.“ ”: Tässä asennossa palavat sei-

sonta- ja takavalo sekä mitta-rivalot.

“ ”: Tässä asennossa palaa edel-listen lisäksi myös ajovalo.

• Älä koskaan käännä virta-avainta “LOCK”- tai “P”-asentoon moottoripyöränliikkuessa.

• Älä yritä siirtää moottori-pyörää ohjauksen ollessalukittuna, koska pyörä kaa-tuu tällöin helposti.

VAROITUS

A SammutuskatkaisinB Käynnistyskatkaisin

C Valokatkaisin

10

Vasemman kädenkatkaisimetValonvaihtokatkaisin

Valonvaihtokatkaisimen ollessa“ ”-asennossa palaa lähivalo.Katkaisimen ollessa “ ”-asennos-sa palaa kaukovalo ja myös senmerkkivalo.

Suuntavilkkujen katkaisinTällä katkaisimella käytetään

suuntavilkkuja. Katkaisin palautuukeskiasentoonsa yksinkertaisestipainamalla.

Äänitorven katkaisinÄänitorvi soi tätä katkaisinta pai-

nettaessa.

Kaukovalovilkun katkaisinKaukovaloa voidaan vilauttaa

tätä katkaisinta painamalla.

JarruvipuJarruvivun asento eli vivun etäi-

syys ohjaustankoon on säädettä-vissä viiteen eri asentoon ajajankäden koon mukaan. Jarruvipuasäätäessäsi työnnä sitä eteenpäinja käännä samalla säädin haluttuunasentoon. Varmista säädön jäl-keen, että säädin on asettunut kun-nolla paikalleen.

Polttoainesäiliön korkkiPolttoainesäiliön korkkia avates-

sasi käännä ensin pieni peitekansiylös. Työnnä virta-avain korkin luk-koon, käännä avainta myötäpäi-vään ja avaa korkki avaimesta kiin-ni pitäen. Korkkia sulkiessasi painase huolellisesti kiinni avaimen olles-sa yhä paikallaan korkin lukossa.Käännä avainta vastapäivään jaota se pois.HUOM:• Polttoainesäiliön korkkia ei voi

sulkea avaimen ollessa pois kor-kin lukosta.

• Älä paina avainta korkkia sul-kiessasi. Korkkia ei voi lukita, josavainta samalla painetaan.

A ValonvaihtokatkaisinB Suuntavilkkujen katkaisinC Äänitorven katkaisinD Kaukovalovilkun katkaisin

A Säädin B Kohdistusmerkki

11

PolttoainesäiliöVältä tankkaamista sateessa,

jottei polttoainesäiliöön pääse vet-tä.

PolttoainesuositusPolttoaineena käytetään 95E-

bensiiniä. Ulkomailla ajettaessa onsyytä varmistua bensiinin laadusta,koska alle 95-oktaaninen bensiiniaiheuttaa moottorin nakutusta.

PolttoainehanaPolttoainehana on kolmeasen-

toinen. “ON”-asento on polttoaine-hanan normaali auki-asento, jossahana pidetään ajon aikana.

“RES”-asento on polttoaine-hanan niin kutsuttu “varatankki-asento”. Mikäli polttoaineen tuloloppuu hanan ollessa normaalissa“ON”-asennossa, käännä hana“RES”-asentoon, jonka jälkeenpolttoainetta on vielä käytettävissänoin 4 litraa.

A PeitekansiB Virta-avain

C Polttoainesäiliön korkki

1 Polttoainesäiliön korkki2 Polttoainesäiliö3 Pinnan maksimikorkeus4 Täyttökaula

• Sammuta aina moottoritankkauksen ajaksi äläkämissään nimessä tupakoi.

• Varo tankatessasi, etteipolttoainetta roisku itsesitai moottoripyörän päälle.

• Älä koskaan täytä poltto-ainesäiliötä täydemmäksikuin oheisessa kuvassa onesitetty, koska ylivuodonmahdollisuus polttoaineenlämmetessä on muutoinsuuri.

VAROITUS

Polttoaine saattaa vahingoit-taa maalipintaa, joten varosen läikkymistä. Jos vahinkosattuu, pyyhi kastunut kohtavälittömästi puhtaaksi.

HUOMIO

• Käytä vain lyijytöntä bensii-niä.

• Alle 95-oktaanisen (RON)bensiinin käyttö aiheuttaamoottorivaurion vaaran.

HUOMIO

12

“OFF”-asento on polttoaineha-nan kiinni-asento. Käännä hana tä-hän asentoon, jos moottoripyöräseisoo pitempään käyttämättömä-nä.HUOM:• Polttoainehana pitää sisällään

erityisen venttiilin, jonka ansiosta“ON”- ja “RES”-asennoissa ha-nasta voi virrata polttoainettavain moottorin käydessä tai sitäkäynnistettäessä. Tästä huoli-matta hana on aina syytä kään-tää “OFF”-asentoon moottori-pyörän pitemmän seisokin jamyös huoltotöiden ajaksi.

• Jos joudut turvautumaan “RES”-asentoon, on tankkaus viisaintatehdä ensimmäisellä huoltoase-malla. Muista kääntää poltto-ainehana takaisin “ON”-asen-toon tankkauksen jälkeen.

• Mikäli kaasuttimet ovat päässeettäysin tyhjiksi, voi moottorin uu-delleenkäynnistäminen kestäänoin puoli minuuttia.

SeisontatukiSeisontatuki on moottoripyörän

vasemmalla puolella. Käännä sei-sontatuki jalallasi niin pitkälle kuinse menee ja kallista sitten moottori-pyörä seisontatuen varaan.

HUOM: Käännä aina ohjaustankotäysin vasemmalle moottoripyörääseisontatuen varaan kallistaessasi.HUOM: Seisontatukeen sisältyyturvakatkaisin, joka estää liikkeelle-lähdön seisontatuen ollessa ala-

A PolttoainehanaB “RES”-asento

C “OFF”-asentoD “ON”-asento

Älä pyöritä käynnistintä yhtä-jaksoisesti yli viiden sekunninajan, jottei se ylikuormitu. El-lei moottori tänä aikana käyn-nisty, odota noin 15 sekuntiaja yritä sitten uudestaan.

HUOMIO

Opettele käyttämään poltto-ainehanaa siten, että pystytkääntämään sen “RES”-asen-toon irrottamatta katsettasitiestä.

VAROITUS

A Seisontatuki

13

asennossa. Jos seisontatuki on al-haalla ja moottoripyörällä yritetäänlähteä liikkeelle, moottori sammuu.

IstuimetIstuinlukko sijaitsee moottoripyö-

rän takapäässä vasemmalla puo-lella. Matkustajan istuin saadaanirrotettua, kun työnnät virta-avai-men lukkoon ja käännät sitä vasta-päivään. Nosta istuimen takareunaylös ja irrota istuin taaksepäin vetä-mällä.

Ajajan istuin päästään irrotta-maan matkustajan istuimen irrotuk-sen jälkeen. Irrota pultti ja kiinnike,nosta ajajan istuimen takareunaylös ja irrota istuin taaksepäin vetä-

mällä. Asennus tapahtuu päinvas-taisessa järjestuksessä.

KypäräkoukutKypäräkoukut ovat matkustajan

istuimen alla. Irrota istuin, ripustakypärä koukkuun ja asenna istuintakaisin paikalleen.

A Matkustajan istuinB Istuinlukko

C Virta-avainD Paina alaspäin

A Ajajan istuin B Pultti C Kiinnike

• Istuimen oltua irrotettunakokeile aina ennen ajoon-lähtöä, että istuin on var-masti lukittunut kunnolla.

• Älä koskaan kuljeta matkus-tajalle varattua kypärääkoukussaan ajon aikana,sillä se heikentää turvalli-suutta ja saattaa jopa taker-tua pyörän liikkuviin osiin.

VAROITUS

A Kypäräkoukut

14

SäilytyslokeroMatkustajan istuimen alla on säi-

lytyslokero moottoripyörän työkalu-ja ja esimerkiksi tätä käyttöohjekir-jaa sekä muita tarvittavia asiapape-reita varten.

SidontahihnatSäilytyslokeron sivuilla olevilla

hihnoilla voidaan tarvittaessa sitoalokerossa kuljetettavat tavarat kiin-ni.

IlmanottoaukotImuilma johdetaan kaasuttimille

moottoripyörän edessä sijaitsevienilmanottoaukkojen kautta. Näitäaukkoja ei saa mitenkään tukkia,jottei moottorin normaali ilman-saanti esty.

A Säilytyslokero B Työkalut

A Sidontahihnat

A Ilmanottoaukot

15

SISÄÄNAJOEnsimmäiset 1600 ajokilometriä

ovat moottoripyörän tulevan luotet-tavuuden ja pitkän käyttöiän kan-nalta kaikkein tärkeimmät, minkä li-säksi kunnollinen sisäänajo varmis-taa moottorin mahdollisimman hy-vän suorituskyvyn. Kawasaki käyt-tää osien valmistuksessa vain kor-kealaatuisia materiaaleja ja pieniätoleransseja. Sisäänajo on tämänvuoksi tarpeen, jotta kaikki koneis-tetut toisiaan vasten liikkuvat osathioutuvat parhaalla mahdollisellatavalla toisiinsa.

Moottoripyörän luotettavuuden,käyttöiän ja suorituskyvyn riippu-vuutta kunnollisesta sisäänajosta eivoi liiaksi korostaa, joten noudataseuraavia sisäänajo-ohjeita:• Pyri ajamaan mahdollisimman

vaihtelevilla käyntinopeuksilla,sillä se edesauttaa moottorinosien toisiinsa hioutumista. Si-säänajon aikana ei tarvitse eikäsaakaan ajaa koko ajan aivan“pintakaasulla”, koska moottorinkuormitusten vaihtelut ovat ni-menomaan tärkeitä osien hiou-tumisprosessin kannalta. Vältäkuitenkin moottorin kovin raskas-ta kuormitusta äläkä ylitä seu-raavia käyntinopeuksia:0 - 800 km 4 000 r/min800 - 1600 km 6 000 r/min

• Ajonopeuden suhteen pätee sa-ma sääntö kuin käyntinopeuden-kin, toisin sanoen sisäänajon ai-kana tulee ajaa vaihtelevilla no-peuksilla ja välttää erityisesti pit-kien matkojen ajamista samallavakionopeudella.

• Olipa moottori kylmä taikka läm-min, anna sen käydä käynnistyk-sen jälkeen riittävän kauan jou-tokäyntiä ennen liikkeellelähtöä.Tällä varmistetaan kunnollinenvoitelu moottorin jokaiseen koh-teeseen ennen moottorin kuor-mitusta.

• Älä kiihdyttele moottoria turhaanvaihteen ollessa vapaalla.

• Ensimmäinen eli 1000 km:nhuolto on moottoripyörän mää-räaikaishuolloista ehdottomastitärkein, joten varmista, että setehdään ajallaan valtuutetussaKawasaki-huollossa. Sisäänajonalussa osien hioutuessa toisiinsamoottoriöljyyn kertyy metallia jamuita epäpuhtauksia, minkävuoksi öljyn vaihtaminen ensi-huollossa on elintärkeää mootto-rin tulevan käyttöiän kannalta.Öljynvaihdon lisäksi ensimmäi-sessä huollossa tarkastetaankaikki säädöt ja kiristetään kaikkitarvittavat kohteet.

Uudet renkaat ovat liukkaat.Vältä suuria kaarrenopeuksiaensimmäisten 160 km:n aika-na.

VAROITUS

16

MOOTTORIPYÖRÄNKÄYTTÖMoottorin käynnistys1. Käännä polttoainehana “ON”-

asentoon.

2. Katso, että moottorin sammutus-katkaisin on “ ”-asennossa.

3. Käännä virta-avain “ON”-asen-toon ja tarkasta, että vaihde onvapaalla eli vapaa-asennonmerkkivalo palaa.

4. Jos moottori on kylmä, käännärikastinvipu täysin itseäsi kohti.

Lämpimän moottorin tapaukses-sa rikastinta ei pidä käyttää.

5. Paina käynnistyskatkaisinta javapauta se heti moottorin käyn-nistyttyä. Älä käännä kaasukah-vaa käynnistyksen aikana.

HUOM:• Tässä moottoripyörässä on eri-

tyinen turvallisuutta lisääväkäynnistyksenestojärjestelmä.Moottori voidaan käynnistää vainvaihteen ollessa vapaalla ja/taikytkinvivun puristettuna.

• Jos epäilet sytytystulppien kastu-neen, pidä kaasukahva täydenkaasun asennossa moottoriakäynnistäessäsi.

A ON-asento

A SammutuskatkaisinB KäynnistyskatkaisinC Vapaa-asennon merkkivaloD VirtalukkoE Virta-avaimen “ON”-asento

A Rikastinvipu

Älä pyöritä käynnistintä yhtä-jaksoisesti yli viiden sekunninajan, jottei se ylikuormitu. El-lei moottori tänä aikana käyn-nisty, odota noin 15 sekuntiaja yritä sitten uudestaan.

HUOMIO

17

6. Jos käytit rikastinta: työnnä ri-kastinvipua asteittain takaisin si-ten, ettei joutokäyntinopeus nou-se suuremmaksi kuin 2500r/min. Kun moottori on lämmen-nyt ja käy kunnolla joutokäyntiäilman rikastintakin, työnnä rikas-tinvipu täysin itsestäsi poispäin.

HUOM: Jos joudut lähtemään liik-keelle ennen kuin moottori on kun-nolla lämmennyt, työnnä rikastinvi-pu täysin itsestäsi poispäin heti liik-keelle lähdettyäsi.

Moottorin käynnistysapukaapeleilla

Mikäli moottoripyörän oma akkuon päässyt niin tyhjäksi, ettei käyn-nistin jaksa pyörittää moottorialainkaan tai ainakaan riittävän suu-rella nopeudella, voidaan käynnis-tys tehdä apukaapelein toisesta12V:n akusta otettavalla virralla.Suositeltavampaa on kuitenkin la-data moottoripyörän oma akku, jossiihen suinkin on mahdollisuus.

Noudata apukaapeleita kytkies-säsi seuraavia ohjeita, jotta välty-tään kipinöinniltä:1. Irrota istuimet.2. Varmista, että sytytysvirta on

katkaistu.3. Kiinnitä punainen pluskaapeli

tyhjän akun plusnapaan.4. Kiinnitä punaisen pluskaapelin

toinen pää apuakun plusnapaan.

A KytkinvipuB Käynnistyksenestojärjestelmän katkaisin

Älä koskaan käytä moottoriasisätiloissa ilman kunnontuuletusta. Pakokaasun sisäl-tämä hiilimonoksidi eli häkävoi runsaammin hengitettynäjohtaa jopa kuolemaan.

VAROITUS

Moottorin pitkäaikainen käyt-täminen moottoripyörän sei-soessa paikallaan saattaa joh-taa moottorin ylikuumenemi-seen ja vaurioihin sekä pako-putkien värjäytymiseen.

HUOMIO

Akussa kehittyy aina jonkinverran räjähdysherkkää kaa-sua, minkä vuoksi akun lähel-lä ei koskaan saa tupakoidaeikä esiintyä avointa liekkiätai kipinöitä.

VAROITUS

18

5. Kiinnitä musta miinuskaapeliapuakun miinusnapaan.

6. Kiinnitä mustan miinuskaapelintoinen pää moottoripyörän jarru-polkimeen tai johonkin muuhunsopivaan, maalaamattomaanmaadoituskohtaan.

7. Käynnistä moottori normaaliintapaan. Irrota apukaapelit päin-vastaisessa järjestyksessä kuinne asennettiin ja aja sen jälkeenmoottoripyörällä vähintään puolituntia akun lataamiseksi.

LiikkeellelähtöNosta seisontatuki ylös, mikäli se

on vielä alhaalla. Purista kytkinviputäysin pohjaan ja kytke sen jälkeenykkösvaihde vaihdepoljinta alas-päin painamalla. Lähde liikkeellekaasukahvaa varovasti kääntäen jakytkinvipu hitaasti vapauttaen.

Kaikki suuremmat vaihteet vali-taan vaihdepoljinta ylöspäin nosta-malla. Vapauta aina kaasu ja puris-ta kytkinvipu täysin pohjaan vaihto-ja suorittaessasi.

HUOM: Seisontatukeen sisältyyturvakatkaisin, joka estää liikkeelle-lähdön seisontatuen ollessa ala-asennossa. Jos seisontatuki on al-haalla ja moottoripyörällä yritetäänlähteä liikkeelle, moottori sammuu.

A Akun plusnapaB Punainen kaapeli apuakun plusnavastaC Maalaamaton metallipintaD Musta kaapeli apuakun miinusnavasta

• Älä kiinnitä miinuskaapeliatyhjän akun miinusnapaanäläkä myöskään kaasutti-mien lähelle.

• Varo yhdistämästä akunplus- ja miinusnapoja toi-siinsa apukaapeleita käsi-tellessäsi.

• Älä yritä apukaapelikäyn-nistystä, mikäli akku on jää-tynyt, sillä se saattaa räjäh-tää.

VAROITUS

Älä pyöritä käynnistintä yhtä-jaksoisesti yli viiden sekunninajan, jottei se ylikuormitu. El-lei moottori tänä aikana käyn-nisty, odota noin 15 sekuntiaja yritä sitten uudestaan.

HUOMIO

A Vaihdepoljin

19

Vaihteiden käyttöKawasaki on valinnut vaihteiden

lukumäärän ja välitykset moottorinominaisuuksiin sopiviksi. Jokaiseenajotilanteeseen onkin varmasti löy-dettävissä sopiva vaihde ja vaihtei-ta on syytä myös käyttää. Valitseaina vaihde, jolla moottori toimiinormaalilla käyntinopeusalueellaanja voimaa on käytössä riittävästi.

Vapaa-asento on ykkös- ja kak-kosasentojen puolivälissä. Vaih-teen ollessa vapaalla palaa mitta-ristossa oleva vihreä merkkivalo.HUOM: Moottoripyörässä on me-kanismi, joka estää vaihteen kyt-keytymisen suoraan ykköseltä kak-koselle moottoripyörän seisoessapaikallaan. Vaihda siis ykkösvaih-teelle ja nosta moottoripyörän py-sähdyttyä vaihdepoljinta, jolloinvaihde menee automaattisesti va-paalle.

PysähtyminenEnnen pysähtymistä vapauta

kaasukahva, suorita jarrutus mie-luiten sekä etu- että takajarruakäyttäen ja vaihda samalla yhä pie-nemmälle ja pienemmälle vaihteel-le ajonopeuden hidastuessa.

Siirrä vaihde vapaalle. Katso,että vapaa-asennon merkkivalo on

syttynyt ja vapauta sitten kytkinvipuhitaasti.

Sammuta moottori kääntämällävirta-avain “OFF”-asentoon.

Älä koskaan nosta käyntino-peutta millään vaihteella yli-kierroksille eli käyntinopeus-mittaria punaiselle alueelle.

HUOMIO

• Älä katkaise sytytysvirtaatarpeettomasti moottoripyö-rän liikkuessa, se rasittaapakokaasujen puhdistusjär-jestelmää.

• Ellet ole jo valmiiksi koke-nut moottoripyöräilijä, opet-tele tehokas jarrutus sekäetu- että takajarrua käyt-täen. Monet aloittelevat mo-toristit käyttävät usein vaintakajarrua, mistä on seu-rauksena sekä jarrutusmat-kan pidentyminen että taka-jarrun ennenaikainen kulu-minen. Älä myöskään käytäpelkkää etujarrua ainakaannopeammissa pysähdyksis-sä, jottei etupyörä menetäpitoaan.

• Pidä aina riittävä etäisyysedellä ajavaan ajoneuvoon.Vaikka moottoripyörä py-sähtyykin erittäin tehok-kaasti, on liian lähellä aja-mista silti vältettävä.

VAROITUS

20

Pysähtyminenhätätilanteessa

Kawasaki on suunniteltu ja ra-kennettu niin turvalliseksi ja luotet-tavaksi kuin ylipäätään on mahdol-lista. Mikäli kaasuttimiin kuitenkinpääsee likaa joko huollon puutteentai vääränlaisen huollon seurauk-sena, voi kaasu jumittua auki. Josnäin pääsisi joskus käymään, pu-rista kytkinvipu pohjaan ja suoritajarrutus normaaliin tapaan. Mikälisuinkin mahdollista, sammutamoottori heti sammutuskatkaisi-mesta, jottei se pääse ylikierroksil-le.

PysäköintiKun olet pysäyttänyt moottori-

pyörän ja sammuttanut moottorin,laske seisontatuki alas ja kallistamoottoripyörä sen varaan. Varmis-ta aina, että alusta on sen verrankiinteä, ettei seisontatuki uppoa jaaiheuta moottoripyörän kaatumista.

HUOM: Jos joudut pysäköimäänmäkeen, tulisi moottoripyörän etu-pään olla ylämäkeen päin, jotteiseisontatuki varmasti pääse lipsah-tamaan ylös. Tarvittaessa voit li-säksi kytkeä ykkösvaihteen moot-toripyörän paikallaanpysymisenvarmistamiseksi.

Käännä ohjaustanko täysin va-semmalle. Lukitse ohjauslukkokääntämällä virta-avain “LOCK”- taitarvittaessa “P”-asentoon ja ota sit-ten avain pois virtalukosta. Kokeilevarmuuden vuoksi, että ohjaus-lukko on lukittunut.HUOM: Älä jätä moottoripyörääpysäköidyksi seisontavalojen pa-laessa pidemmäksi ajaksi kuin onvälttämätöntä, jottei akku purkau-du.

A Jarruvipu

A Jarrupoljin

Pakoputki on ajon jälkeen hy-vin kuuma. Katso moottori-pyörää pysäköidessäsi, etteilähellä ole esimerkiksi lapsia,jotka leikkiessään saattaisivatpolttaa itsensä pakoputkessa.

VAROITUS

21

KatalysaattoriTämä moottoripyörä on varustettukatalysaattorilla, jonka sisältämäplatina ja rodium muuntavat pako-kaasun hiilimonoksidin ja hiilivedytympäristölle vähemmän haitallisek-si hiilidioksidiksi.

TURVALLISUUSPäivittäiset tarkastukset

Turvallisuuden takaamiseksi onennen liikkeellelähtöä aina syytätehdä muutama perustarkastus.Koskaan ei pitäisi olettaa kaikenolevan ilman muuta kunnossa tur-vallista ajoa varten.• Kokeile ohjaustankoa kumpaan-

kin suuntaan kääntämällä, etteitakertelua tai väljyyttä esiinny.

• Kokeile, että kaasukahva kään-tyy normaalisti ja palautuu takai-sin.

• Kokeile kytkimen toiminta.• Kokeile sekä etu- että takajarrun

toiminta.• Varmista, että polttoainetta on

riittävästi aikomaasi matkaa var-ten.

• Katso, että ketju on kunnossa jariittävän tiukalla.

• Katso, että rengaspaineet ovatriittävät ja renkaat kunnossa.

• Kokeile äänitorven toiminta.• Kokeile moottorin sammutuskat-

kaisimen toiminta.• Tarkasta, että kaikki valot toimi-

vat. Älä unohda tarkastaa suun-tavilkkuja ja jarruvaloa.

Ajaminen suurillanopeuksilla

Hyvin suurilla nopeuksilla ajet-taessa on moottoripyörän moitteet-tomalla kunnolla turvallisuudenkannalta vielä tavanomaistakin ko-rostuneempi merkitys. Suuria no-

Katalysaattori edellyttää seu-raavien seikkojen huomioonottamista:• Käytä vain lyijytöntä bensii-

niä.• Älä rullaa moottoripyörää

vaihde päällä moottorin ol-lessa sammuksissa äläkäyritä käynnistää sitä työntä-mällä. Älä jatka ajoa, jos yh-teen tai useampaan sylinte-riin tulee sytytyshäiriö taimoottori käy muuten huo-nosti. Tällaiset tilanteet ai-heuttavat palamattomanpolttoaineen kertymisen ka-talysaattoriin ja pakoputkis-ton ylikuumenemisen kata-lysaattorin toimiessa vir-heellisesti.

HUOMIO

22

peuksia käyttäessäsi kiinnitä huo-miota seuraaviin seikkoihin:• Jarrujen hyvä kunto on sitä tär-

keämpää, mitä suuremmilla no-peuksilla moottoripyörällä aje-taan. Suurissa nopeuksissa jar-rut myös kuluvat nopeammin, jo-ten tarkkaile niitä säännöllisesti.

• Suurissa nopeuksissa vähäinen-kin ohjauksen tai pyöränripustuk-sen väljyys voi olla kohtalokasta.

• Myös renkaat joutuvat kovem-malle koetukselle ajonopeudenkasvaessa. Tarkasta renkaidenkunto ja rengaspaineet normaa-liakin useammin.

• Tarkastuta pyörien tasapainotusheti, jos tärinää alkaa esiintyä.

• Muista, että suurissa nopeuksis-sa myös polttoaineenkulutus onsuuri.

• Jotta moottorin voitelu ja jäähdy-tys tapahtuisivat parhaalla mah-dollisella tavalla, pidä moottori-öljy- ja jäähdytysnestemäärätmaksimissaan.

• Tarkasta kaikkien pulttien jamutterien kireys riittävän usein.

HUOLTOHuoltovälit

Huoltovälit on esitetty oheisessataulukossa. Huomaa, että mikälihuoltovälit on ilmoitettu sekä mat-kassa (kilometreissä) että ajassa(kuukausissa tai vuosissa), niistäensin täyttyvä määrää huoltoajan-kohdan.

1000 km:n ensihuollolla onratkaisevin merkitys moottori-pyörän turvallisuuden, luotet-tavuuden ja tulevan käyttöiänkannalta, joten varmista, ettäse teetetään ajallaan valtuute-tussa Kawasaki-huollossa.

VAROITUS

• Vaikka olisitkin taitava jakokenut tee-se-itse-mekaa-nikko ja huoltaisit moottori-pyörääsi itse, suosittelem-me joka tapauksessa, ettäteetät huoltovälitaulukon“K”-kirjaimella merkityt työtvaltuutetussa Kawasaki-huollossa, jossa on töihintarvittavat työkalut, laitteetja koulutettu henkilökunta.

• Huoltaessasi moottoripyö-rää itse on suotavinta käyt-tää vain alkuperäisiä Kawa-saki-varaosia, joiden sopi-vuudesta ja oikeasta toi-minnasta voidaan olla täy-sin varmoja.

HUOMIO

23

Huoltovälitaulukko

ilävotlouH nisneipmuKyyttyät tirtemoliK*

edipnemiototlouH tedouv/teduakuuK 0001 0006 00021 00081 00042 00003 00063 .s.sk

K ninnionorknysneimittusaaK+sutsakrat ● ● ● 43

+sutsakratnedueponitnyäkotuoJ ● ● ● ● 43

+sutsakratnirejiavusaaK ● ● ● ● 23

K +sutsakratneipplutsytytyS ● ● ● ● ● ● 92

K +sutsakratnetsyläviliittneV ● ● ● 92

K #+sutsakratnämletsejräj-ACK ● ● ● ● ● ● 03

#+sutsakratnemittadousnamlI ● ● ● 03

K #+sutsakratnemittadousisE ● ● ● 23

+sutsakratneimisiaktakolavurraJ ● ● ● ● ● ● ● 04

#+sutsakratnejolapurraJ ● ● ● ● ● ● 93

+sutsakratneetsenurraJ niattisuakuuk ● ● ● ● ● ● ● 04

K othiavneetsenurraJ nedouvnedhaknieläv ● 04

ötääsnemiktyK ● ● ● ● ● ● ● 43

K +sutsakratneskuajhO ● ● ● ● ● ● ● –

+sutsakratneduusienuluknujteK# ● ● ● ● ● ● 73

neduukkuitneirettumajneittluP+sutsakrat ● ● ● ● –

+sutsakratnediakneR ● ● ● ● ● ● 44

#othiavnyjlöirottooM -uukneduuknielävneduak ● ● ● ● ● ● ● 62

K othiavnemittadousnyjlÖ ● ● ● ● 62

uletiovsielY ● ● ● –

K othiavnyjlöakkuraahutE nedouvnedhaknieläv ● –

24

ilävotlouH nisneipmuKyyttyät tirtemoliK*

edipnemiototlouH tedouv/teduakuuK 0001 0006 00021 00081 00042 00003 00063 .s.sk

nejotouvyjlönakuraahutE+sutsakrat ● ● ● –

nemitnemiavnuksiakaT+sutsakratnejotouvyjlö ● ● ● –

K uletiovnakuraahakaT ● ● ● –

K othiavneetsensytydhääJ nedouvnedhaknieläv ● 92

+sutsakratnejuktelnemittydhääJ ● 72

K uletiovnirekaalsuajhO nedouvnedhaknieläv ● –

K nemittadousneetsensytydhääJsutsidhup nielävnedouv 92

K othiavnedietsiviitneiretnilysurraJ nedouvnäjlennieläv –

K othiavnedietsiviitnediolutasurraJ nedouvnäjlennieläv –

#uletiovnujteK nielävn:mk006 83

#+sutsakratnedyeriknujteK nielävn:mk0001 53

K: Tehdään valtuutetussa Kawasaki-huollossa.*: Suuremmilla kilometrimäärillä huoltovälit toistuvat samanlaisina.+: Tarkasta ja puhdista/lisää/kiristä/säädä/vaihda tarvittaessa.#: Käytettäessä moottoripyörää pääosin rasittavissa olosuhteissa, jollaisia ovat esimer-

kiksi jatkuva ajaminen suurilla nopeuksilla, kaupungin ruuhkaliikenteessä, pölyisissätai kuraisissa oloissa tms., on näiden kohteiden huolto syytä tehdä normaalia useam-min. Ota tarvittaessa yhteys Kawasaki-huoltoon lisäohjeiden saamiseksi.

25

Öljyn pinnan tulee olla tarkastus-ikkunan ala- ja ylärajamerkkienvälissä.

3. Jos öljyn pinta on liian alhaalla,irrota öljyntäyttökorkki ja lisää öl-jyä hitaasti, kunnes pinta on tar-kastusikkunan ylärajamerkinkohdalla. Varo ylitäyttöä.

MoottoriöljyMoottoriöljyn määrän säännöllis-

tä tarkastusta sekä öljyn ja öljyn-suodattimen vaihtoa voidaan pitäämoottoripyörän tärkeimpinä huolto-töinä, sillä moottorin, vaihteiston jakytkimen käyttöikä on hyvin pitkältivoitelusta riippuvainen. Moottori-öljyn määrä on syytä tarkastaa riit-tävän usein, esimerkiksi aina polt-toainetankkauksen yhteydessä.

Öljymäärän tarkastus1. Ennen moottoriöljyn tarkastusta

moottorin on oltava muutamaminuutti sammutettuna, jotta öljyehtii valua alas öljytilaan. Jos öljyon juuri vaihdettu, käynnistä en-sin moottori ja anna sen käydäpari minuuttia joutokäyntiä. Sam-muta moottori ja odota sen jäl-keen muutaman minuutin ajan.

2. Tarkasta öljymäärä moottorintarkastusikkunasta moottoripyö-rän seisoessa pystyasennossa.

Ajaminen liian vähäisellä taikuluneella ja likaisella mootto-riöljyllä nopeuttaa kulumista,mutta saattaa myös johtaamoottorin tai vaihteiston kiin-nileikkautumiseen ja sitäkautta onnettomuuteen.

VAROITUS

Älä kiihdyttele moottoria hetiöljynvaihdon jälkeen vaankäytä sitä joutokäynnillä.

HUOMIO

A TarkastusikkunaB Ylärajamerkki

C AlarajamerkkiD Öljyntäyttökorkki

• Käytä suosituksen mukais-ta moottoriöljyä.

• Öljyn pinnan on oltava tar-kastusikkunan ala- ja ylä-rajamerkkien välissä. Pintaei saa pudota alarajamerkinalapuolelle, mutta varomyös ylitäyttöä ylärajamer-kin yläpuolelle, sillä liialli-nenkin öljymäärä on moot-torille vahingollista. Mikälilisäät öljyä vahingossa lii-kaa, ime sitä täyttöaukonkautta pois esimerkiksi in-jektioruiskun avulla.

HUOMIO

26

Öljyn ja öljynsuodattimenvaihto

Ennen moottoriöljyn tyhjennystämoottori käytetään lämpimäksi,koska lämpimänä öljy on paremminjuoksevaa ja lisäksi kaikki epäpuh-taudet poistuvat tällöin tarkemminöljyn mukana.1. Irrota moottoriöljyn täyttökorkki

ja puhdista se.2. Aseta sopiva tyhjennysastia öl-

jyn tyhjennystulpan alle.3. Irrota tyhjennystulppa.

4. Nosta moottoripyörä pystyasen-toon ja anna öljyn valua ulos,kunnes sitä tulee enää tipoittain.

5. Jos myös öljynsuodatin uusi-taan, on tämä työ parasta teet-tää Kawasaki-huollossa.

6. Puhdista öljyn tyhjennystulppa jakiristä se paikalleen.

HUOM: Vaihda tyhjennystulpan tii-viste uuteen, jos vanha näyttää hie-mankin huonokuntoiselta.

• Öljymäärän laskiessa hyvinalhaiseksi syttyy öljynpai-neen varoitusvalo. Mikälivaroitusvalo palaa jatku-vasti myös yli 1300 r/minkäyntinopeuksilla, vaikkaöljyä on riittävästi, on voite-lujärjestelmässä jokin muuvika. Ota yhteys Kawasaki-huoltoon.

HUOMIO

A Öljynpaineen varoitusvalo

A Öljyn tyhjennystulppa

• Varo polttamasta itseäsimoottoriöljyssä tai mootto-rin kuumissa osissa. Käytätarvittaessa kumikäsineitä.

• Jatkuva ihon altistuminenöljylle voi aiheuttaa erilaisiaihosairauksia. Vältä koske-masta öljyyn ja pese kätesihuolellisesti öljynvaihdonjälkeen.

• Käytetty öljy on ongelma-jätettä, jota ei saa kaataamaahan, järveen, viemäriintms. Vie vanha öljy kuntasiongelmajätteiden keräys-paikkaan.

VAROITUS

27

7. Kaada uusi öljy hitaasti mootto-riin. Käytä suositeltua öljyä.

8. Tarkasta öljymäärä edellä se-lostetulla tavalla.

HUOM: Tarkkaile moottorin käy-dessä, ettei öljyvuotoa esiinny.Kiristystiukkuudet:

Öljyn tyhjennystulppa29 Nm

Öljynsuodatin27 Nm

Moottoriöljy:API-luokitus

SE, SF tai SGViskositeetti

SAE 10W-40, 10W-50,20W-40 tai 20W-50

Öljytilavuus:Ilman öljynsuodatinta

3,4 litraaÖljynsuodatin mukaanlukien

3,6 litraaKokonaistilavuus(moottori täysin kuiva)

4,0 litraa

JäähdytysjärjestelmäJäähdytin ja tuuletin

Tarkasta, että jäähdytin on puh-das ja ettei tuulettimessa ole silminhavaittavia vaurioita. Puhdistajäähdytin tarvittaessa veden japehmeän harjan avulla.

Jäähdyttimen letkutTarkasta, ettei jäähdyttimen

vesiletkuissa näy halkeamia taimuita vaurioita, ja että letkusiteetovat tiukalla.

JäähdytysnesteKäytä jäähdytysnesteenä tislatun

veden ja alumiinijäähdyttimeen so-pivan etyleeniglykoli-pakkasnes-teen seosta. Älä käytä muuta kuintislattua vettä äläkä myöskäänpelkkää vettä, jottei jäähdytysjärjes-telmään pääse syntymään korroo-siota eikä tukoksia.

Moottorin ollessa kuuma tuu-letin voi lähteä pyörimään,vaikka sytytysvirta olisikinkatkaistu. Ole siis varovainen,jos joudut työskentelemäntuulettimen lähellä moottorinollessa kuuma.

VAROITUS

• Älä pese jäähdytintä paine-pesurilla äläkä muutoinkaankovakouraisesti, sillä jääh-dytin saattaa vahingoittua.

• Älä asenna mitään ilmavir-taa heikentäviä lisävarustei-ta jäähdyttimen eteen taituulettimen taakse. Jäähdy-tysjärjestelmän tehotto-muus johtaa moottorin yli-kuumenemiseen.

HUOMIO

28

HUOM:• Jäähdytysnesteenä ei saa käyt-

tää pelkkää vettä, sillä pakkas-neste estää korroosion muodos-tumista jäähdytysjärjestelmään.Pakkasnestepitoisuuden on olta-va vähintään 30%, muttei kuiten-kaan suurempi kuin 60%, koskatällöin jäähdytysjärjestelmän te-hokkuus heikkenee.

• Tehtaalla moottoripyörän jääh-dytysjärjestelmä on täytettyseoksella, jossa on puolet vettäja puolet etyleeniglykoli-pakkas-nestettä. Tällaisen 50/50-seos-suhteisen jäähdytysnesteen jää-tymispiste on -35°C.

Nestemäärän tarkastusJäähdytysnesteen määrä on

syytä tarkastaa aina samalla kunmoottoriöljynkin, toisin sanoen esi-merkiksi polttoainetankkauksienyhteydessä.

Jäähdytysnesteellä on oma säi-liönsä, josta nestemäärä tarkaste-taan moottoripyörän seisoessapystyasennossa. Ellei nesteen pin-ta ole säiliön ala- ja ylärajamerk-kien (“L”- ja “F”-merkkiviivojen) vä-lissä, irrota säiliön korkki ja lisääsäiliöön veden ja pakkasnesteenseosta “F”-merkkiviivaan saakka.Muista kiristää korkki takaisin pai-kalleen.HUOM:• Nestemäärän tarkastus tehdään

moottorin ollessa kylmä. Kuuma-na nesteen pinta on korkeam-malla kuin kylmänä.

• Hätätilanteessa voit tietysti käyt-tää täyttämiseen pelkkää vettä-

kin. Korjaa kuitenkin seossuhdeoikeaksi ensi tilassa.

A JäähdytysnestesäiliöB “F”-merkkiviiva

C “L”-merkkiviivaD Säiliön korkki

Varo, ettei jäähdytysnestettäroisku ihollesi. Jos vahinkosattuu, huuhtele kyseinenihokohta välittömästi runsaal-la vedellä. Mikäli nestettä onroiskahtanut silmääsi, otahuuhtelun jälkeen yhteys lää-käriin.

VAROITUS

• Jäähdytysnesteen kulutuson normaalioloissa hyvinvähäistä. Mikäli nestettä onlisättävä usein, käy tarkas-tuttamassa jäähdytysjärjes-telmä Kawasaki-huollossa.

• Jäähdytysneste saattaa va-hingoittaa maalipintaa, jo-ten varo sen läikkymistä.Jos vahinko sattuu, pyyhikastunut kohta välittömästipuhtaaksi.

HUOMIO

29

Nesteen vaihtoJäähdytysneste vaihdetaan uu-

teen kahden vuoden tai 24 000km:n välein. Jätä kuitenkin tämätyö Kawasaki-huollon tehtäväksi.

Jäähdytysnesteen suodattimenpuhdistus

Jätä tämä työ valtuutetun Kawa-saki-huollon tehtäväksi.

SytytystulpatSytytystulppien tarkastus ja vaih-

to kannattaa teettää Kawasaki-huollossa, jossa tulppien ulkonäönperusteella osataan tehdä päätel-miä myös moottorin yleisestä kun-nosta.Sytytystulpat:

Tyyppi NGK CR9EKärkiväli 0,7 - 0,8 mmKiristysmomentti 13 Nm

HUOM: Käytä vain suosituksenmukaisia sytytystulppia (Kawasakinosanumero 92070-1266). Näissätulpissa on kuvan mukaiset merkiteristinosassa. Muuntyyppiset tulpatkuluvat ennenaikaisesti.

VenttiilivälyksetVenttiilien ja venttiilinistukoiden

kuluessa venttiilivälykset pienene-vät hitaasti, jolloin myös venttiilienajoitus muuttuu ja moottorin suori-tuskyky heikkenee. Tästä syystäventtiilivälykset on tarkastettava jasäädettävä määrävälein Kawasaki-huollossa.

A 0,7 - 0.8 mm B Merkit

Mikäli itse ryhdyt sytytystulp-pien irrotukseen, ota huo-mioon seuraavat tärkeät sei-kat:• Sytytystulppien ollessa irti

on varottava, ettei tulpan-rei’istä pääse putoamaan li-kaa tai muuta ylimääräistäsylintereihin. Tuki tulpan-reiät esimerkiksi kankailla,ellet asenna sytytystulppiasaman tien takaisin.

• Varo ylikiristämästä sytytys-tulppia. Sylinterikansi onalumiiniseosta ja sen kier-teet voivat vaurioitua yli-kiristyksen tai väärille kier-teille joutumisen johdosta.

HUOMIO

30

Älä koskaan käytä moottori-pyörää ilmansuodattimen ol-lessa pois paikaltaan, koskamoottorin kuluminen lisään-tyy tällöin huomattavasti jamyös välittömän moottorivau-rion mahdollisuus on olemas-sa.

HUOMIO

Kawasaki Clean AirSystem (KCA)

Kawasaki Clean Air System eliKCA-järjestelmä on pakokaasu-päästöjä vähentävä niin kutsuttutoisioilmajärjestelmä, jossa ilmaajohdetaan suoraan moottorin pako-puolelle.

Tarkastuta KCA-järjestelmämäärävälein Kawasaki-huollossa.Jos huomaat, että moottori alkaakäydä hyvin epätasaista joutokäyn-tiä tai moottoriteho putoaa selvästi,ota tällöinkin ensi tilassa yhteysKawasaki-huoltoon, sillä vika saat-taa olla KCA-järjestelmässä.

IlmanpuhdistinIlmansuodatin ja myös esisuoda-

tin on tarkastettava riittävän usein,sillä suodattimen likaantuminensaa aikaan moottoritehon laskun,polttoaineenkulutuksen lisääntymi-sen sekä sytytystulppien karstoittu-misen.HUOM: Ilmansuodattimen normaalitarkastusväli on 12 000 km, mutta

pölyisissä tai kuraisissa olosuhteis-sa ajettaessa työ on tehtävä tätäuseammin.

IlmansuodatinIlmansuodattimen irrotus, puh-

distus ja asennus tapahtuvat seu-raavasti:1. Irrota istuimet.2. Käännä polttoainehana “OFF”-

asentoon.3. Irrota yhdellä ruuvilla kiinnitetty

polttoainehanan vipu.

4. Irrota polttoaineletku hanasta.

Suorituskyvyn huononemisenlisäksi venttiilivälysten sää-dön laiminlyönti johtaa ajanmittaan kalliiseen moottori-remonttiin. Välysten pienen-tyessä liiaksi venttiilit eivätenää sulkeudu kunnolla, jol-loin seurauksena on venttii-lien ja venttiilinistukoiden pa-laminen.

HUOMIO

A Ruuvi

31

5. Irrota hengitysletku polttoainesäi-liön takaosasta.

6. Irrota polttoainesäiliön pultit.

7. Nosta polttoainesäiliö pois.8. Irrota ilmanpuhdistimen kannen

pultit.

9. Vedä ilmanpuhdistimen kansi irti.10. Ota ilmansuodatin ja tukikehikot

pois ilmanpuhdistinkotelosta.

11. Ellet asenna ilmansuodatintasaman tien takaisin, tuki imu-aukot kankaalla, jottei kaasutti-miin pääse likaa tai muuta yli-määräistä.

12. Mikäli ilmansuodatin on pahem-min likaantunut tai siinä on nä-kyvissä pieniäkin vaurioita,vaihda suodatin uuteen.

13. Ilmansuodattimen ollessa vainhieman likainen se voidaanpuhdistaa pesemällä suodatinensin ei-tulenaralla liuotinpesu-aineella ja puhaltamalla sen jäl-keen kuivaksi paineilmaa käyt-täen. Ellei paineilman käyttöönole mahdollisuutta, ravistele

A Polttoaineletku B Polttoainehana

A Polttoainesäiliö B Pultit

A Ilmanpuhdistimen kansi B Pultit

A Tukikehikot B Ilmansuodatin

Nopeutuneen kaasuttimien jamoottorin kulumisen lisäksikaasuttimiin päässyt likasaattaa aiheuttaa kaasun juut-tumisen auki, jolloin seurauk-sena voi olla onnettomuus.

VAROITUS

32

suodatinta voimakkaasti käsis-säsi.

14. Kun ilmansuodatin on puhdis-tettu ja kuivattu, upota se het-keksi SAE 10W-40 -moottori-öljyyn.

15. Ota ilmansuodatin pois öljykyl-vystä ja puristele sitä puhdastapöytää vasten ylimääräisen öl-jyn poistamiseksi. Pane suoda-tin tämän jälkeen puhtaidenkankaiden väliin ja purista suo-datin niin kuivaksi kuin mahdol-lista.

16. Ilmansuodattimen asennus ta-pahtuu päinvastaisessa järjes-tyksessä kuin irrotus. Pyyhiilmanpuhdistimen kotelo ja kan-si puhtaiksi ja varmista, ettäsuodatin osineen asettuu kun-nolla paikalleen.

HUOM: Ilmansuodatin on asennet-tava oikein päin. Suodattimen mus-ta puoli tulee ylöspäin.17. Varmista, että polttoaine- ja

hengitysletku tulevat kunnollakiinnitetyiksi.

EsisuodatinVarsinaisen ilmansuodattimen li-

säksi moottoripyörässä on myösesisuodatin. Teetä tämän suodatti-men puhdistus- ja vaihtotyöt Kawa-saki-huollossa.

KaasuvaijeriKaasuvaijerin on oltava oikein

säädetty, toisin sanoen kaasukah-van vapaaliikkeen oikean suurui-nen, jotta moottorin suorituskykyolisi parhaimmillaan ja joutokäyntitasaista.

Kaasuvaijerin säätö voidaan tar-kastaa yksinkertaisesti kaasukah-vaa kevyesti kääntämällä. Jos kah-van vapaaliike on jotakin muutakuin 2 - 3 millimetriä, suorita säätöseuraavasti:

1. Avaa molempien kaasuvaijeriensäätöholkkien lukitusmutterit.

2. Kierrä kaasuläpät sulkevan vai-jerin säätöholkkia ulospäin, kun-nes kaasukahvassa ei ole lain-kaan vapaaliikettä sen ollessakiinni-asennossa. Kiristä lukko-mutteri.

Älä käytä bensiiniä tai helpos-ti syttyvää liuotinta ilmansuo-dattimen pesemiseen.

VAROITUS

A Kaasukahva B Vapaaliike 2 - 3 mm

33

3. Kierrä kaasuläpät avaavan vaije-rin säätöholkkia ulospäin, kun-nes kaasukahvan vapaaliike onoikean suuruinen. Kiristä lukitus-mutteri.

RikastinvaijeriRikastinvaijerin täytyy olla oikein

säädetty, toisin sanoen rikastinvi-vun vapaaliikkeen oikean suurui-nen, jotta moottorin kylmäkäynnis-tyvyys olisi mahdollisimman hyväeikä toisaalta seos olisi kuumanaliian rikas.

Rikastinvaijerin säätö voidaantarkastaa seuraavia ohjeita noudat-taen:1. Käännä rikastinvipua hitaasti it-

seesi päin tarkkaillen samallakaasuttimen vipua.

2. Kaasuttimen vivun tulee kosket-taa rikastinmäntään, kun rikas-tinvipua on käännetty 2 - 3 milli-metriä. Mikäli tämä rikastinvivunvapaaliike poikkeaa mainitustaarvosta, teetä säätö Kawasaki-huollossa.

3. Jos rikastinvaijeri tarvitsee sää-töä, avaa etuhaarukan vasem-man puolen lähellä olevan sää-töholkin lukitusmutteri ja säädävaijeri oikeaan kireyteen. Kiristälukitusmutteri.

A LukitusmutteriB Säätöholkki

C Sulkeva vaijeriD Avaava vaijeri

• Kokeile säädön jälkeen, ettäkaasukahva toimii normaa-listi ja ettei joutokäyntino-peus muutu käännettäessäohjaustanko ääriasentoihin.

• Ellei kaasukahvan vapaalii-kettä saada oikeaksi kaasu-vaijeria selostetulla tavallasäätämällä, ota yhteysKawasaki-huoltoon.

VAROITUS

A Kaasuttimen vipu B Rikastinmäntä

A Rikastinvipu B Vapaaliike 2 - 3 mm

34

KaasuttimetKawasaki on säätänyt kaasutti-

met antamaan parhaan mahdolli-sen polttoaineseoksen kaikissa erikäyntinopeus- ja kuormitustilanteis-sa, joten kaasuttimien perussäätöjäei ole syytä ryhtyä muuttamaan.Kaasuttimien synkronointi ja jouto-käyntinopeus ovat ainoat kohteet,joiden säätö voi silloin tällöin ollatarpeen. Synkronointi on teetettäväKawasaki-huollossa, mutta jouto-käyntinopeus on säädettävissä it-sekin seuraavalla tavalla:1. Käynnistä moottori ja käytä se

normaalilämpöiseksi.2. Tarkasta, että joutokäyntinopeus

on 1250 - 1350 r/min. Ellei ole,säädä joutokäyntinopeus oikeak-si moottoripyörän vasemmallapuolella sijaitsevaa joutokäynti-nopeuden säätöruuvia kiertä-mällä.

3. Kun tehnyt olet säädön, kaasut-tele muutamia kertoja ja tarkastajoutokäyntinopeus varmuudenvuoksi vielä uudestaan.

HUOM: Joutokäyntinopeutta sää-dettäessä moottorin on oltava nor-maalissa käyntilämpötilassaan.

KytkinvaijeriKytkinvaijerin on oltava oikein

säädetty, toisin sanoen kytkinvivunvapaaliikkeen oikean suuruinen,jotta kytkin toimisi suunnitellulla ta-valla. Moottoripyörän käytön myötäkytkinlevyt kuluvat hitaasti ja kytkin-vaijerikin venyy hieman, minkävuoksi tarkastus on tehtävä sään-nöllisesti.

Kytkinvaijerin säätö tarkastetaankytkinvipua kevyesti puristamalla.Mikäli kytkinvivun vapaaliike koh-dasta “B” (katso kuva) mitattuna onjotakin muuta kuin 2 - 3 millimetriä,säädä seuraavalla tavalla:1. Avaa vaijerin kytkinvivun puolei-

sen säätöholkin lukitusmutteria.2. Kierrä säätöholkkia, kunnes kyt-

kinvivun vapaaliike on oikeansuuruinen.

A Säätöholkki B Lukitusmutteri A Joutokäyntinopeuden säätöruuvi

35

3. Kiristä lukitusmutteri.4. Ellei vapaaliikettä saada oikeaksi

vaijeria kytkinvivun puoleisestapäästä säätämällä, täytyy vaije-ria säätää myös moottorin puo-leisesta päästä. Tee tarvittaessalopullinen hienosäätö kytkinvivunpuoleista säätöholkista.

KetjuVetovoiman takapyörään välittä-

vä toisioketju on moottoripyöränkuluvimpia ja siten eniten tarkkailuavaativia osia. Ketju on huollettavasäännöllisesti ja lisäksi ketjun kuntoja kireys on syytä tarkastaa ainaennen pitemmälle matkalle lähtöä.

Ketjun kireyden tarkastus jasäätö

Ketjun kireys on aina pidettäväoikeana. Ketjun säädön tarve riip-puu suuresti ajotavastasi, sillä sää-töön on ryhdyttävä sitä useammin,mitä rasittavampaa moottoripyöränkäyttö on. Kireyden tarkastus jasäätö sujuvat seuraavalla tavalla:1. Aseta moottoripyörä seisonta-

tukensa varaan.2. Ketjun kireys saattaa hieman

vaihdella pyörintäkierroksen ai-kana, joten etsi ensin takapyö-

A Säätöholkki B Vapaaliike 2 - 3 mm

Varmista säätöä tehdessäsi,että kytkinvaijeri pysyy oikeinpaikallaan. Vaijerin irtoaminenajon aikana voi olla hyvin vaa-rallista.

VAROITUS

A MutteritB Kytkinvaijerin moottorin puoleinen pää

Kokeile säädön jälkeen, ettäkytkin toimii normaalisti eli ir-rottaa kunnolla eikä luista.

VAROITUS

Älä koskaan laiminlyö ketjuntarkkailua. Ketjun katkeami-nen tai irtoaminen ketjupyöril-tä ajon aikana voi tietyissä ti-lanteissa saada vaurioiden li-säksi aikaan pahojakin vaara-tilanteita.

VAROITUS

36

rää hitaasti pyörittämällä kohta,jossa ketju on kireimmillään.

3. Ota tukeva ote ketjun alajuoksunkeskikohdasta ja kokeile ketjunliikkeen suuruus sitä pystysuun-nassa liikuttamalla.

4. Jos ketjun liike on pienempi kuin30 millimetriä tai suurempi kuin40 millimetriä, avaa seuraavaksisäätöpulttien lukitusmuttereita.

5. Irrota sokka ja avaa takapyöränakselipultin mutteria.

6. Säädä ketjun kireys säätöpultte-ja kiertämällä siten, että ketjunliike alajuoksun keskeltä kokeil-taessa on 30 - 40 millimetriä.Ketjua löysemmälle säädettäes-sä takapyörää on samalla työn-nettävä eteenpäin.

7. Kummankin puolen säätöpulttiaon kierrettävä yhtä paljon, jottatakapyörä pysyy täysin suoras-sa. Työn helpottamiseksi taka-haarukassa on asteikot ja alus-laatoissa merkkilovet, joista voi-daan katsoa, että säätö on kum-mallakin puolella tarkalleen sa-ma.

A Ketjun liike 30 - 40 mm

Ketju ei saa olla liian löysällämuttei myöskään liian kireällä,sillä liian löysällä oleva ketjusaattaa päästä hyppäämäänajon aikana pois ketjupyöriltä,kun taas liiallinen kireys lisääketjun katkeamisvaaraa. Sekäliiallinen löysyys että kireyssaa aikaan ketjun ja ketju-pyörien nopeutuneen kulumi-sen.

VAROITUS

A Akselipultin mutteriB Sokka

C SäätöpulttiD Lukitusmutteri

A AsteikkoB Merkkilovi

C AluslaattaD Säätöpultti

E Lukitus-mutteri

37

HUOM: Tarvittaessa takapyöränsuoruus voidaan tarkastaa suoranlinjalaudan tai vaihtoehtoisesti na-run avulla.8. Kiristä säätöpulttien lukitusmut-

terit.9. Kiristä takapyörän akselipultin

mutteri. Akselipultin mutterin ki-ristysmomentti on 125 Nm.

10. Pyöritä takapyörää useita kier-roksia.

11. Tarkasta ketjun kireys varmuu-den vuoksi vielä uudestaan.

12. Lukitse akselipultin mutteri uu-della sokalla.

Ketjun kuluneisuuden tarkastus1. Ripusta ketjun alajuoksuun 10

kg:n paino tai vaihtoehtoisestisäädä ketju hyvin kireälle säätö-pultteja kiertämällä.

2. Mittaa ketjun yläjuoksusta kah-denkymmenen ketjulenkin pi-tuus. Mitta otetaan ketjulenkkientappien keskikohdista. Koskaketju saattaa kulua jonkin verranepätasaisesti, mittaus tulisi teh-dä useammasta eri kohdasta.

3. Mikäli kahdenkymmenen ketju-lenkin pituus on yhdessäkin koh-dassa suurempi kuin 323 milli-metriä, on ketju kulunut vaihto-kuntoon.

Takapyörän on ehdottomastioltava aivan suorassa, koskamuutoin ketju kuluu hyvin no-peasti ja saattaa katketa ajonaikana.

VAROITUS

• Takapyörän akselipultinmutterin kiristys ohjetiuk-kuuteen on hyvin tärkeää.Jos olet itse säätänyt ketjuaeikä käytössäsi ole mo-menttiavainta, on asennuk-sen jälkeen suotavaa käydäKawasaki-huollossa tarkas-tuttamassa kiristystiuk-kuus.

• Älä käytä vanhaa sokkaaakselipultin mutterin lukit-semiseen. Vanhan sokanuudelleenkäyttö on väärääsäästöä turvallisuuden kus-tannuksella.

VAROITUS

A Mittauskohta B 10 kg:n paino

38

4. Jos ketju osoittautui mittaukses-sa käyttökelpoiseksi, pyöritäseuraavaksi takapyörää hitaastija tutki tarkoin, onko ketjussa ha-vaittavissa löysiä tappeja, vialli-sia rullia taikka ruosteisia tai vial-lisia lenkkejä.

5. Ketjun tarkastuksen yhteydessäon samalla tarkastettava ketju-pyörät, joten tutki huolellisesti,onko ketjupyörissä vaurioituneitatai selvästi kuluneita hampaita.Ellet ole varma ketjun ja ketju-pyörien kunnosta, käy varmista-massa asia Kawasaki-huollossa.

HUOM: Uutta ketjua ei koskaankannata asentaa kuluneille ketju-pyörille, koska uusikin ketju kuluutällöin hyvin nopeasti.

Ketjun puhdistus ja voiteluKetju on kestorasvattu ja varus-

tettu O-rengastiivistein, joiden ansi-osta ketjun sisältämä rasva ei pää-se valumaan ulos. Ketjun voitelutehdään vain öljyä käyttäen.1. Jos ketju on likainen, pese se

ennen voitelua petrolia tai die-selöljyä käyttäen. Ketjun ruostei-suus on osoitus liian harvoin teh-dystä pesusta.

2. Anna ketjun kuivua pesun jäl-keen ja voitele se sitten joko var-sinaisella ketjunvoiteluaineellatai paksulla SAE 90 -öljyllä.

Ketjussa ei ole jatkoskohtaa,mistä syystä ketjun vaihto onviisainta jättää Kawasaki-huollon tehtäväksi. Älä vaihdaketjua jatkoskohdalla varus-tettuun ketjuun, sillä se voiolla vaarallinen. Ketjuna tuleekäyttää vain alkuperäistäKawasaki-ketjua, joka on val-mistettu erikoismateriaaleistaja suunniteltu juuri tähänmoottoripyörään.

VAROITUS

KETJUPYÖRIEN KULUMINEN

Pyörintäsuunta

Hampaan kuluminen(takapyörän ketjupyörä)

Hampaan kuluminen(moottorin ketjupyörä)

Älä käytä ketjun puhdistuk-seen bensiiniä äläkä liuotin-pesuaineita, sillä nämä nes-teet saattavat vahingoittaaketjun O-renkaita.

HUOMIO

Jos käytät ketjunvoiteluainet-ta, varmista ainetta ostaessa-si, että se on tarkoitettu O-renkain tiivistettyyn ketjuun.Joissakin voiteluaineissa onlisäaineita, jotka vahingoitta-vat O-renkaita.

HUOMIO

39

JarrutSekä etu- että takapyörässä on

hydraulinen levyjarru, joten mitäänsäätötarvetta jarruissa ei ole. Jarru-jen kunnolla on kuitenkin ratkaise-va vaikutus moottoripyörän turvalli-suuteen, minkä vuoksi ne on tar-kastettava määrävälein.

YleistarkastusSeuraavat yleistarkastukset on

syytä tehdä usein, esimerkiksi ainapolttoainetankkauksen yhteydessä:1. Katso, ettei jarrujen hydraulipii-

rien missään kohdassa esiinnynestevuotoa eikä jarruletkuissanäy halkeamia tai muita vaurioi-ta.

2. Kokeile, että jarruvipu tuntuu“kovalta” ja ettei sen liike ole lii-an pitkä.

3. Kokeile jarrupolkimen toimintasamalla tavalla.

JarrupalatJarrupalojen kuluneisuus on hel-

posti tarkastettavissa myös jarru-palojen ollessa paikoillaan. Jarru-palat ovat uusimisen tarpeessa,mikäli ne ovat kuluneet merkki-uraan saakka. Merkkiuran saavu-tettuaan kitkapintaa on jäljellä enääyksi millimetri.

Jarruneste

Jarrunestesuositus:Castrol Girling-UniversalCastrol GT (LMA)Castrol Disc Brake FluidCheck Shock Premium HeavyDuty

Turvallisuuden varmistamisek-si kaikki jarrujärjestelmän kor-jaustyöt, mukaan lukien jarru-palojen vaihto, on parastateettää Kawasaki-huollossa.

VAROITUS

A Kitkapinnan paksuusB Merkkiuran korkeus 1 mm

• Jarruneste on hyvin myrkyl-listä ja syövyttävää, jotensen läikkymistä iholle, sil-miin jne. on varottava. Mi-käli vahinko sattuu, huuh-do kyseinen alue välittö-mästi runsaalla vedellä. Josnestettä on roiskahtanutsilmääsi, ota huuhtelun jäl-keen yhteys lääkäriin.

• Jarrunesteellä on taipumusimeä itseensä kosteuttailmasta, minkä vuoksi se onaina säilytettävä tiukastisuljetussa astiassa. Äläkäytä avonaisessa astiassasäilytettyä äläkä myöskäänkovin vanhaa jarrunestettä.

• Käytä vain DOT4-jarrunes-tettä. Erilaisia jarrunesteitäei saa sekoittaa keskenään.

VAROITUS

40

Nestemäärän tarkastus1. Jarrunesteen määrää tarkas-

taessasi pidä moottoripyörä pys-tyasennossa ja katso, että jarru-nesteen pinta on nestesäiliössäolevien ala- ja ylärajamerkkienvälissä.

2. Jos pinta on liian alhaalla, irrotanestesäiliön kansi ja lisää DOT4-jarrunestettä tarvittava määrä.

3. Nesteen pinta alenee erittäin hi-taasti jarrupalojen kuluessa, jo-ten jarrujärjestelmän ollessakunnossa nestettä on lisättävähyvin harvoin.

Nesteen vaihtoJarruneste vaihdetaan kokonai-

suudessaan uuteen kahden vuo-den tai 24 000 km:n välein. Jätätämä työ Kawasaki-huollon tehtä-väksi.

JarruvalokatkaisimetMoottoripyörän jarruvalot sytty-

vät sekä etu- että takajarrua käytet-täessä. Etujarruvalokatkaisimessaei ole säätömahdollisuutta, jotenelleivät jarruvalot pala jarruvivun ol-lessa puristettuna, on jarruvalokat-kaisimessa tai muualla virtapiirissäjokin vika. Ota tarvittaessa yhteysKawasaki-huoltoon.

Jarruneste vahingoittaa myösmaalipintaa ja muovia, jotensitä ei saa läikyttää tällaisillepinnoille. Vahingon sattuessapese alue välittömästi run-saalla vedellä.

HUOMIO

A Etujarrun jarrunestesäiliöB YlärajamerkkiC Alarajamerkki

A Takajarrun jarrunestesäiliöB YlärajamerkkiC Alarajamerkki

• Äkillinen jarrunestemääränväheneminen on osoitusvuodosta, joka on viipymät-tä etsittävä ja korjattavaKawasaki-huollossa.

• Mikäli jarruvivun tai -polki-men liike on muuttunut pit-käksi ja/tai tuntuma epä-määräisen pehmeäksi, onhydraulipiiriin todennäköi-sesti päässyt ilmaa. Teetä il-maus Kawasaki-huollossa.

VAROITUS

41

Takajarruvalokatkaisimen asen-toa voi säätää tarpeen mukaan.Säädä katkaisin siten, että jarru-valot syttyvät, kun jarrupoljinta onpainettu noin kymmenen millimet-riä.

EtujousitusMoottoripyörän etupään jousien

esijännitys ja iskunvaimentimienvaimennusvoimat ovat säädettävis-sä erilaisiin tieolosuhteisiin, ajotyy-liin ja kuormitukseen sopiviksi.

Jousien säätöEtujousien esijännitys säädetään

etuhaarukan yläpäässä olevia sää-timiä kiertämällä. Säätimien kiertä-minen myötäpäivään lisää jousienesijännitystä eli suurentaa jousi-jäykkyyttä, ja vastapäivään kiertä-minen vastaavasti pienentää esi-jännitystä tehden jousituksen peh-meämmäksi. Säätimissä on merk-kiviivat välillä 5 - 20 mm, joita apu-

A JarrupoljinB Jarruvalojen syttymiseen tarvittava liike

10 mm

Ole varovainen takajarruvalo-katkaisinta säätäessäsi, jotteikatkaisimen runko pääsekääntymään. Katkaisin saat-taa vaurioitua.

HUOMIO

A TakajarruvalokatkaisinB MutteriC Jarruvalot syttyvät aikaisemminD Jarruvalot syttyvät myöhemmin

A Jousen esijännityksen säädinB Iskunvaimentimen ulosjouston säädin

A Iskunvaimentimen sisäänjouston säädin

42

na käyttäen säätö saadaan kum-mallakin puolella tarkalleen samak-si.

Iskunvaimentimien säätöIskunvaimentimissa on ulos- ja

sisäänjoustoliikkeiden vaimennus-voimat säädettävissä erikseen.Ulosjouston säätimet sijaitsevatetuhaarukan yläpäässä ja sisään-jouston säätimet etuhaarukan ala-päässä.

Säätimien kiertäminen myötäpäi-vään suurentaa vaimennusvoimaaja vastapäivään kiertäminen puo-lestaan pienentää sitä.

Vaimennusvoimia säätäessäsikierrä säätimet ensin täysin sisääneli myötäpäivään, jolloin vaimen-nusvoima on siis suurimmillaan, jasen jälkeen aukipäin haluttuun sää-töasentoon. Säädintä kierrettäessäsiitä kuuluu aina selvä naksausseuraavaan säätöasentoon kytkey-tyessään. Varmista säätöä tehdes-säsi, että säädin on asettunut kun-nolla oikeaan asentoon.

Molemmissa vaimennusvoimansäädöissä on 12 asentoa.

Etujousituksen perussäädötJousien ja iskunvaimentimien

säätömahdollisuudet ovat siis hyvinmonipuoliset, minkä ansiosta jousi-tus- ja vaimennusominaisuudetsaadaan halutuiksi erilaisiin käyttö-tarpeisiin ja olosuhteisiin. Normaa-liin yksinajoon noin 70 kg:n painoi-selle ajajalle sopivat vakiosäädötovat seuraavat:Jousien esijännitys

14 mm yläreunastaIskunvaimentimien ulosjousto

Seitsemäs naksaus sisään-kierretystä asennosta

Iskunvaimentimien sisäänjoustoYhdeksäs naksaus sisään-kierretystä asennosta

A Jousen esijännityksen säädinB KiintoavainC MerkkiviivatD Mutteri

A Iskunvaimentimen ulosjouston säädinB Ruuvitaltta

Varmista, että kumpikin jousija iskunvaimennin säädetäänsamoin.

VAROITUS

43

TakajousitusMyös takapäässä ovat sekä jou-

sen esijännitys että iskunvaimenti-men vaimennusvoimat säädettävis-sä erilaisiin tieolosuhteisiin, ajotyy-liin ja kuormitukseen sopiviksi.

Jousen säätöTakajousen esijännityksen säätö

tehdään jousen säätörengastakiertämällä. Työhön tarvitaan kui-tenkin erikoistyökalu, minkä vuoksitämä säätö on syytä jättää Kawa-saki-huollon tehtäväksi.

Iskunvaimentimen säätöIskunvaimentimessa ovat ulos-

ja sisäänjoustoliikkeiden vaimen-nusvoimat säädettävissä erikseen.Ulosjouston säädin on iskunvai-mentimen alapäässä ja sisäänjous-ton säädin kaasusäiliön kyljessä.

Säätimien kiertäminen myötä-päivään suurentaa vaimennusvoi-maa ja vastapäivään kiertäminenpuolestaan pienentää sitä.

Vaimennusvoimia säätäessäsikierrä säätimet ensin täysin sisääneli myötäpäivään, jolloin vaimen-nusvoima on siis suurimmillaan, jasen jälkeen aukipäin haluttuun sää-töasentoon. Säädintä kierrettäessäsiitä kuuluu aina selvä naksausseuraavaan säätöasentoon kytkey-tyessään. Varmista säätöä tehdes-säsi, että säädin on asettunut kun-nolla oikeaan asentoon.

Ulosjouston vaimennusvoimansäätö on 18-asentoinen, sisään-jouston vaimennusvoiman 20-asentoinen.

Takajousituksen perussäädötJousen ja iskunvaimentimen

säätömahdollisuudet ovat siis hyvinmonipuoliset, minkä ansiosta jousi-tus- ja vaimennusominaisuudetsaadaan halutuiksi erilaisiin käyttö-tarpeisiin ja olosuhteisiin. Normaa-liin yksinajoon noin 70 kg:n painoi-selle ajajalle sopivat iskunvaimen-timen vakiosäädöt ovat seuraavat:Iskunvaimentimen ulosjousto

Kymmenes naksaus sisään-kierretystä asennosta

Iskunvaimentimen sisäänjoustoKymmenes naksaus sisään-kierretystä asennosta

A Iskunvaimentimen ulosjouston säädin

A Iskunvaimentimen sisäänjouston säädin

44

Renkaat ja vanteet

RengaspaineetRengaspaineet on aina pidettävä

oikeina, sillä ne ovat hyvin tärkeätsekä moottoripyörän ajo-ominai-suuksien, turvallisuuden että ren-kaiden kestävyyden kannalta. Liianalhaisista rengaspaineista on seu-rauksena juohean kaarreajon vai-keutuminen ja renkaiden nopea ku-luminen, kun taas liian korkeatrengaspaineet vähentävät pitoa jasamalla turvallisuutta.

• Renkaat ovat moottoripyö-rän ainoa kosketuskohtatiehen, minkä vuoksi ajo-ominaisuuksien ja turvalli-suuden voidaankin katsoaolevan viime kädessä riip-puvaisia juuri renkaista.Tästä syystä renkaidenkunnon merkitystä ei voiylikorostaa.

• Tarkasta säännöllisesti se-kä renkaiden kunto ettärengaspaineet.

• Vaihda kuluneet renkaatajoissa uusiin, sillä kulu-neilla renkailla ajaminen onerityisesti sadekelillä hen-genvaarallista.

• Käytä vain tubeless-renkail-le tarkoitettuja vanteita se-kä suosituksen mukaisiatubeless-renkaita. “TUBE-LESS”-merkintä löytyy sekämoottoripyörän renkaistaettä vanteista.

VAROITUS

A Renkaan “TUBELESS”-merkintä

A Vanteen “TUBELESS”-merkintä

Älä ylitä suurinta sallittuamoottoripyörän kokonaispai-noa. Ajajan, matkustajan, lisä-varusteiden ja matkatavaroi-den yhteispaino ei saisi ollasuurempi kuin 182 kg. Ylipai-no rasittaa moottoripyörää jaerityisesti renkaita.

HUOMIO

45

Rengaspaineet on viisasta tar-kastaa esimerkiksi aina polttoaine-tankkauksen yhteydessä, kutenmyös ennen pitemmälle matkallelähtöä.Eturengas:

250 kPa (2,5 kg/cm²)Takarengas:

290 kPa (2,9 kg/cm²)HUOM: Ilmoitetut rengaspaineettarkoittavat paineita renkaiden ol-lessa kylmät. Ajon aikana rengas-paineet kohoavat renkaiden lämpe-nemisen johdosta, joten esimerkik-si kovavauhtisen moottoritieajonjälkeen paineet voivat olla huomat-tavastikin normaaliarvoja suurem-mat.

Renkaiden kuluminenRenkaat ovat moottoripyörän

kulutustavaraa, ja niitä on tarkkail-tava säännöllisesti. Pelkkä renkai-den kuluneisuuden ja rengaspai-neiden tarkastus ei riitä, vaan lisäk-si on silloin tällöin tutkittava, etteirenkaaseen ole syntynyt kivien,naulojen tms. aikaansaamia vau-rioita.

Vaihda kuluneet renkaat ajoissauusiin, sillä renkaiden riittävä ura-syvyys on pidon kannalta erittäintärkeää erityisesti märällä kelilläajettaessa. Minimiurasyvyytenävoidaan pitää eturenkaassa yhtä jatakarenkaassa kahta millimetriä.Jos moottoripyörällä ajetaan yli 130km/h nopeuksilla, tulisi takaren-kaan urasyvyyden olla vähintäänkolme millimetriä.

HUOM: Renkaita tarkastaessasipoista samalla kulutuspintaan mah-dollisesti tarttuneet kivet.

Älä vaihda rengaskokoa tai-tyyppiä suosituksen vastaiseen,sillä siitä voi olla seurauksenamoottoripyörän ajo-ominaisuuksienhuononeminen ja turvallisuudenheikkeneminen. Käytä aina samanvalmistajan renkaita etu- ja taka-pyörässä.

A Rengaspainemittari

A Renkaan urasyvyysmittari

46

Eturengas:Koko

120/65 ZR17 (56W)Tyyppi

MICHELIN PILOT SPORT M,DUNLOP D207F tai BRIDGE-STONE BATTLAX BT010FRADIAL

Takarengas:Koko

180/55 ZR17 (73W)Tyyppi

MICHELIN PILOT SPORT M,DUNLOP D207T tai BRIDGE-STONE BATTLAX BT010RRADIAL G

Renkaan vaihdon kuten myöspaikkauksen jälkeen pyörä on ainasyytä tasapainottaa, sillä kunnolli-nen tasapaino on tärkeä sekä ajo-ominaisuuksien että renkaan tasai-sen kulumisen kannalta.

• Renkaan paikkaaminen javaihto sekä pyörän tasapai-notus on parasta teettääjoko Kawasaki-huollossa taimoottoripyöriin erikoistu-neessa rengasliikkeessä,jotta kunnollisesta lopputu-loksesta voidaan olla var-moja.

• Renkaan kyljessä on yksitai useampi nuoli, jonka onosoitettava renkaan pyörin-täsuuntaan. Rengastöitätehtäessä on aina varmis-tettava, että asennus tapah-tuu oikein päin.

VAROITUS

Tämän moottoripyörän renkai-na käytetään siis sisärenkaat-tomia tubeless-renkaita, joi-den suhteen on muistettavamuutama tärkeä seikka:• Tubeless-renkaan sisään ei

koskaan kannata asentaasisärengasta, koska se ai-heuttaa renkaan ylikuume-nemisen.

• Jos renkaaseen on usein li-sättävä ilmaa, tarkasta, löy-tyykö renkaasta naula taijokin muu terävä esine.Naulan jääminen kiinni ren-kaaseen saa usein aikaanrenkaan hitaan tyhjenemi-sen.

• Koska sisärengasta ei ole,täytyy renkaan ja vanteenliitoskohdan olla täysinilmatiivis. Tästä syystä van-teen tai renkaan reunoissaei saa olla minkäänlaisiavaurioita, ja myös renkaanirrotuksessa ja asennuk-sessa on oltava varovainenja käytettävä tarvittavia eri-koistyökaluja.

• Tubeless-rengasta ei mil-loinkaan voi paikata ulko-puolisella paikalla. Sisäpuo-lelta paikkaaminen on sensijaan mahdollista, edellyt-täen että reikä on riittävänpieni (alle 5 mm) ja että seon kulutuspinnan alueella.Renkaan kyljissä olevia rei-kiä ei kannata yrittää paika-ta.

VAROITUS

47

AkkuAjajan istuimen alle sijoitettu

akku on nk. huoltovapaata tyyppiä,johon ei tarvitse lisätä vettä. Akunvaraustila on kuitenkin hyvä sillointällöin tarkas(tut)taa ja suorittaa la-taus tarvittaessa.

Akun irrotus ja asennus tehdäänseuraavasti:1. Irrota istuimet ja ajajan istuimen

kiinnitysrauta.2. Irrota akun kaapelit. Miinuskaa-

peli irrotetaan ensin ja pluskaa-peli sen jälkeen.

3. Nosta akku pois telineestään.4. Jos akku on likainen, on se pa-

rasta pestä tavallisen leivin-soodan ja veden seoksella.Puhdista myös akun navat tarvit-taessa.

5. Asennus tapahtuu päinvastaises-sa järjestyksessä kuin irrotus.Kiinnitä akun pluskaapeli ennenmiinuskaapelia, ja voitele kaape-leiden kiinnityksen jälkeen akunnavat ja kaapelikengät ohuestivaseliinilla korroosion syntymi-sen estämiseksi.

• Paikatulla renkaalla ei kos-kaan pidä ajaa yli 180km/h:n nopeuksilla, jotteirenkaan lämpeneminen ai-heuta vuotoa uudestaan.Paikkauksen jälkeen saaensimmäisen vuorokaudenkuluessa ajaa vain alle 100km/h:n nopeuksilla.

VAROITUS

• Jos lataat akkua itse, nou-data akun kyljessä olevaanlappuun merkittyjä ohjeita.

• Älä irrota akun kennojenkantta.

• Älä vaihda huoltovapaataakkua tavanomaiseen ak-kuun.

HUOMIO

Akussa kehittyy aina jonkinverran räjähdysherkkää kaa-sua, minkä vuoksi akun lähel-lä ei koskaan saa tupakoidaeikä esiintyä avointa liekkiätai kipinöitä.

VAROITUS

A Akun plusnapaB Akun miinusnapaC Ajajan istuimen kiinnike

48

AjovaloAjovalo on säädettävissä sekä

korkeus- että sivusuunnassa.1. Sivuttaissäätö tehdään ajovalon

oikealla puolella sijaitsevastasäätöruuvista, jota voidaan kier-tää sormin.

2. Korkeussäätö tehdään ajovalonvasemmalla puolella sijaitsevas-ta säätöruuvista. Myös tätä sää-töruuvia voidaan pyörittää sor-min.

HUOM: Säädä ajovalo korkeus-suunnassa lain vaatimalla tavalla,ettei se häikäise vastaantulijoita.

SulakkeetTarkasta aina ensimmäiseksi su-

lake jonkin sähkölaitteen lopettaes-sa toimintansa. Moottoripyöränkaikki sulakkeet löytyvät ajajan is-tuimen alta akun takapuolelta. Pää-sulake on sijoitettu erillisenä käyn-nistysreleen yhteyteen ja ajovalonsulake runkoputken tuntumaanvarasulakkeiden viereen. Muut su-lakkeet ovat sulakerasiassa.

A SivuttaissäätöruuviB Korkeussäätöruuvi

A SulakerasiaB SulakkeetC Varasulakkeet

D PääsulakeE Ajovalon sulake

Kunnossa Palanut

49

MoottoripyöränpuhdistusPesu

Noudata moottoripyörää pestes-säsi seuraavia perusohjeita:1. Pese moottoripyörä riittävän

usein, jottei lika pääse pintty-mään kiinni. Mitä kauemminmoottoripyörää pidetään likaise-na, sitä vaikeampaa sen puhdis-taminen on.

2. Ennen moottoripyörän pesua onviisasta tehdä seuraavat suo-jaustoimenpiteet, jottei vettäpääse vääriin paikkoihin:• Peitä pakoputken pää muovi-

pussin ja kuminauhan avulla.• Suojaa samalla tavalla ohjaus-

tangon päät, toisin sanoenjarru- ja kytkinvivut sekä kat-kaisimet.

• Liimaa virtalukon avaimen-reiän päälle pala teippiä.

• Tuki ilmanottoaukot joko rie-pujen tai teipin avulla.

3. Pese moottoripyörä liasta ja ku-rasta runsaasti vettä sekä peh-meää sientä tai harjaa käyttäen.Älä käytä sellaisia aineita taipesuvälineitä, jotka voisivatnaarmuttaa maalipintoja.

4. Ellei pesu onnistu pelkällä vedel-lä, käytä esimerkiksi auton pe-suun tarkoitettua shampoota.

HUOM: Vältä veden voimakastaruiskuttamista suoraan seuraaviinkohteisiin:• Mittaristo• Pyörännavat• Sytytystulpat ja -puolat• Takahaarukan nivelpisteet• Jarrunestesäiliöt• Jarrusatulat5. Pesun jälkeen huuhtele moottori-

pyörä huolellisesti juoksevallavedellä ja poista sitten suoja-muovit, teipit ja rievut.

6. Pyyhin ilmanottoaukot täysinpuhtaiksi.

7. Kuivaa moottoripyörä mieluitenaidon säämiskän avulla. Elleimoottoripyörällä lähdetä heti

• Vaihda palanut sulake uu-teen samanarvoiseen. Äläkoskaan vaihda sulakettaampeeriarvoltaan liian suu-reen äläkä missään nimessäkorvaa sulaketta rautalan-galla tai vastaavalla.

• Mikäli uusikin sulake palaanopeasti, on kyseisessä vir-tapiirissä jokin vika. Elletsaa vikaa itse selvitettyä jakorjattua, ota yhteys Kawa-saki-huoltoon.

HUOMIO

Jos käytät painepesuria, äläsuuntaa vesisuihkua suoraanjäähdyttimeen, sillä se saattaavahingoittua. Painepesurinkäyttöä ei muutoinkaan suosi-tella, koska suurella paineellatuleva vesi saattaa tunkeutuajoidenkin osien sisään, kutenpyöränlaakereihin.

HUOMIO

50

pesun jälkeen ajamaan, onmoottoria joka tapauksessa hyväkäyttää noin viiden minuutinajan.

8. Aina pesun jälkeen kannattaatarkastaa maalipintojen kunto.

9. Mikäli maalipintaan on syntynytvaurioita, hanki alkuperäistä kor-jausmaalia.

10. Puhdista vauriokohta huolelli-sesti ja varmista, että se on täy-sin kuiva.

11. Ravista maalipulloa, maalaavauriokohta ja anna kuivua.

12. Maalin kuivuttua korjauskohtaavoidaan tarvittaessa yrittää su-lauttaa ympäröivään maalipin-taan autovahalla hangaten.

VahausSäännöllisen pesun lisäksi moot-

toripyörä on syytä myös vahata riit-tävän usein, sillä vahaus varmistaamaalipinnan kiillon säilymisen ja li-säksi suojaa maalipintaa ilmassaolevien saasteiden vaikutukseltasekä kaikenlaiselta ulkoiselta kulu-tukselta. Vahattu pinta on myöshuomattavasti helpompi pitää puh-taana kuin vahaamaton, joten sen-

kään takia säännöllisiä vahauksiaei kannata laiminlyödä.

Moottoripyörää vahatessasi käy-tä vain hyvälaatuisia tunnettujenvalmistajien vahoja ja noudatamyös tarkasti vahan valmistajanohjeita, jotta lopputuloksesta saa-daan onnistunut ja kestävä.Moottoripyörän pesun jälkeen

jarruissa voi olla vettä, jokaheikentää kitkakerrointa ja sa-malla jarrutustehoa. Vesi pois-tuu jarruista hyvin nopeasti,kun käytät kevyesti sekä etu-että takajarrua ensin turvalli-sessa paikassa.

VAROITUS

51

TALVISÄILYTYSLähes poikkeuksetta moottori-

pyörät jätetään maassamme “sei-somaan” talvikuukausien ajaksi.Jotta säilytys tapahtuu turvallisestija moottoripyörä pysyy kaikin puo-lin kunnossa seuraavaa ajokauttavarten, on suoritettava muutamatärkeä huoltotoimenpide. Ellet oletäysin varma, miten säilytyshuoltotehdään, on viisainta teettää sevaltuutetussa Kawasaki-huollossa.

Huoltotoimenpiteet1. Puhdista moottoripyörä huolelli-

sesti ja kuivaa se.2. Käytä moottoria noin viiden mi-

nuutin ajan ja sammuta se.3. Tyhjennä vanha moottoriöljy ja

täytä uusi.4. Tyhjennä polttoainesäiliö.

5. Käynnistä moottori ja anna senkäydä joutokäyntiä, kunnes kaa-suttimet ovat tyhjentyneet jamoottori sammuu itsestään.

6. Irrota polttoainesäiliö käyttöohje-kirjan kohdassa “Ilmanpuhdistin”selostetulla tavalla.

7. Kaada polttoainesäiliön sisäänneljänneslitra puhdasta moottori-

öljyä. Pyörittele säiliötä siten,että öljy voitelee kaikki sisäpin-nat, ja kaada sitten öljy pois.Asenna polttoainesäiliö takaisinpaikalleen.

8. Rengaspaineita on hyvä pudot-taa normaaliarvosta noin 20%.

9. Mikäli mahdollista, aseta mootto-ripyörä sellaisen tukipukin va-raan, että molemmat renkaatovat irti maasta. Ellei näin voidatehdä, aseta joka tapauksessalaudanpala sekä etu- että taka-renkaan alle, jotta kosteus pysyypoissa renkaista.

10. Suihkuta kaikille ei-maalatuillepinnoille suojaöljyä estämäänkorroosion syntyminen. Varo,ettei öljyä joudu kumiosiin eikäjarruihin.

11. Voitele ketju sekä kaikki vaijerit.12. Irrota akku moottoripyörästä.HUOM: Irrota akusta miinuskaapeliensin ja pluskaapeli sen jälkeen.13. Puhdista akku ulkopuolelta lei-

vinsoodan ja veden seostakäyttäen.

14. Poista akun navoissa ja kaape-likengissä mahdollisesti olevakorroosio.

15. Irrotettu akku on parasta säilyt-tää mahdollisimman viileässä ti-lassa, mutta ei kuitenkaan pak-kasessa. Akkua ei myöskäänpitäisi varastoida kosteassa ti-lassa eikä suorassa auringon-paisteessa.

16. Säilytyksen aikana akkua tulisiladata suunnilleen kuukaudenvälein. Lataus on parasta tehdä

Muista aina palovaara poltto-ainelaitteiden parissa työs-kennellessäsi. Työtilan pitääolla hyvin tuuletettu eikä siel-lä saa tupakoida eikä esiintyäliekkiä tai kipinöitä.

VAROITUS

52

hitaasti ja pienellä virralla, esi-merkiksi yhden ampeerin virral-la noin viiden tunnin ajan.

17. Kiinnitä pakoputken päähänmuovipussi kuminauhan avulla,jottei pakoputkeen pääse kos-teutta.

18. Moottoripyörän pölyyntymisenvähentämiseksi se voidaansuojata tarkoitukseen sopivallapeitteellä.

Käyttöönotto1. Ennen käyttöönottoa pitemmän

seisonta-ajan jälkeen pyyhimoottoripyörä ensin puhtaaksipölystä ja liasta.

2. Poista muovipussi pakoputkenpäästä.

3. Täytä polttoainesäiliö.4. Asenna akku paikalleen ja kiinni-

tä kaapelit.HUOM: Kiinnitä akun pluskaapeliennen miinuskaapelia.5. Tarkasta rengaspaineet.6. Suorita yleisvoitelu.7. Lue “Päivittäiset tarkastukset”

käyttöohjekirjan kohdasta “TUR-VALLISUUS”.

53

KY

TKE

NTÄ

KA

AVIO

KAWASAKIZX600-J1

Nihtisillankuja 6, 02630 EspooPuh. 09-502 812www.sumeko.fi