27
B. KECEPATAN RATA-RATA B.1. LATAR BELAKANG Untuk mengetahui kebutuhan waktu dan menentukan jadwal Bus Trans Metro, diperlukan data kecepatan rata-rata Bus Trans Metro. Untuk mengetahui berapa kecepatan rata-rata Bus Trans Metro jurusan AKAP – KULIM dalam satu siklus, maka diadakan survei ini. B.2. TEORI Data yang dikumpulkan terdiri dari data primer dan data sekunder. Pengumpulan data primer dilakukan dengan cara survey lapangan, sedangkan data sekunder didapatkan dari instansi yang berwenang dalam penentuan kebijakan transportasi seperti Dinas Perhubungan dan Pemerintah Daerah. Jotin Khisty, B. Kent Lall (2003) menyatakan bahwa terdapat tiga parameter utama yang berhubungan dengan arus lalu lintas yang mana parameter-parameter tersebut saling berhubungan secara matematis satu dengan yang lainnya, yaitu : Kecepatan, dinyatakan dengan notasi V, didefinisikan sebagai suatu laju pergerakan, seperti jarak per satuan waktu, umumnya dalam mil/jam (mph) atau kilometer/jam. Volume, dinyatakan dengan Q, didefinisikan sebagai jumlah sebenarnya dari kendaraan yang diamati atau diperkirakan melalui suatu titik selama rentang waktu tertentu, biasanya dinyatakan dengan jumlah kendaraan/jam. Kepadatan, dinyatakan dengan D, didefinisikan sebagai jumlah kendaraan yang menempati suatu panjang tertentu dari lajur atau jalan, dirata-ratakan dengan waktu, biasanya dinyatakan dengan jumlah kendaraan/mil atau jumlah kendaraan/kilometer.

KECEPATAN RATA-RATA

  • Upload
    lianafu

  • View
    1.137

  • Download
    8

Embed Size (px)

Citation preview

Page 1: KECEPATAN RATA-RATA

B. KECEPATAN RATA-RATA

B.1. LATAR BELAKANG

Untuk mengetahui kebutuhan waktu dan menentukan jadwal Bus Trans Metro, diperlukan data kecepatan rata-rata Bus Trans Metro. Untuk mengetahui berapa kecepatan rata-rata Bus Trans Metro jurusan AKAP – KULIM dalam satu siklus, maka diadakan survei ini.

B.2. TEORI

Data yang dikumpulkan terdiri dari data primer dan data sekunder. Pengumpulan data primer dilakukan dengan cara survey lapangan, sedangkan data sekunder didapatkan dari instansi yang berwenang dalam penentuan kebijakan transportasi seperti Dinas Perhubungan dan Pemerintah Daerah.

Jotin Khisty, B. Kent Lall (2003) menyatakan bahwa terdapat tiga parameter utama yang berhubungan dengan arus lalu lintas yang mana parameter-parameter tersebut saling berhubungan secara matematis satu dengan yang lainnya, yaitu :

Kecepatan, dinyatakan dengan notasi V, didefinisikan sebagai suatu laju pergerakan, seperti jarak per satuan waktu, umumnya dalam mil/jam (mph) atau kilometer/jam.

Volume, dinyatakan dengan Q, didefinisikan sebagai jumlah sebenarnya dari kendaraan yang diamati atau diperkirakan melalui suatu titik selama rentang waktu tertentu, biasanya dinyatakan dengan jumlah kendaraan/jam.

Kepadatan, dinyatakan dengan D, didefinisikan sebagai jumlah kendaraan yang menempati suatu panjang tertentu dari lajur atau jalan, dirata-ratakan dengan waktu, biasanya dinyatakan dengan jumlah kendaraan/mil atau jumlah kendaraan/kilometer.

B.3. METODOLOGI

Metode yang dilakukan adalah dengan mencatat waktu ketika Bus Trans Metro berangkat dan tiba pada semua perhentian dalam satu siklus,

Page 2: KECEPATAN RATA-RATA

B.4. HASIL SURVEI

Data yang di dapat adalah:

Tabel b.4.1 hasil survei pada Jumat, 11 maret 2011

hari: Jumat, 11 maret 2011nama perhentian waktu waktu

perhentian no tiba berangkatAKAP awal - 15:23:13

As-shofa 1 15:29:56 15:30:16patung kuda 2 15:37:40 15:38:16

tribakti 3 15:41:31 15:41:36KH Ahmad dahlan 4 15:44:07 15:44:29

Mayang terurai 5 15:47:03 15:48:52Walikota 6 15:50:48 15:51:20

Dang Merdu 7 15:52:33 15:53:25Kantor Pos 8 15:55:27 15:56:15

Kaca Mayang 9 15:58:14 15:58:21Makam Pahlawan 10 16:01:05 16:01:15

BNI 11 16:02:11 Bumi Asih 12 16:05:21 16:05:31Beringin 13 16:08:46 16:09:18

Metro Plaza 14 16:11:14 16:11:22Sakuntala 15 16:13:14 16:13:19

Simpang Kopi 16 16:13:52 Bukit Barisan 17 16:16:23 16:16:28

Cendana 18 16:18:47 16:19:06Alam Mayang 19 16:21:12 16:21:37

Kulim 20 16:24:47 16:26:42Alam Mayang 21 16:27:54 16:28:10

Cendana 22 16:30:07 Bukit Barisan 23 16:31:46 16:31:49Simpang Kopi 24 16:35:17 16:35:24

Sakuntala/SPBU 25 16:36:23 16:36:38Metro Plaza 26 16:38:14 16:38:41

Mesjid 27 16:41:25 16:41:29Awal Bros 28 16:45:08 16:45:15

Dupa 29 16:46:13 Asean 30 16:48:11

Cempedak 31 16:49:24 Simpang Raya 32 16:50:13

Walikota 33 16:52:12 16:52:18Dang Merdu 34 16:54:16 16:54:24

Page 3: KECEPATAN RATA-RATA

Kantor Pos 35 16:55:45 16:56:10Kaca Mayang 36 16:59:23 16:59:30

Cik Puan 37 17:03:24 17:03:32KH Ahmad Dahlan 38 17:05:21 17:05:34

tribakti 39 17:07:34 17:07:54SKA 40 17:13:02 17:13:45

As-shofa 41 17:17:21 17:17:29AKAP 42 17:22:00

Tabel b.4.2 hasil survei pada Sabtu, 12 maret 2011

hari: Sabtu, 12 maret 2011nama perhentian waktu waktu

perhentian no tiba berangkatAKAP awal - 10:09:09

As-shofa 1 10:14:52 10:15:09patung kuda 2 10:18:50 10:19:03

tribakti 3 10:21:15 KH Ahmad dahlan 4 10:24:07

Mayang terurai 5 10:25:02 10:25:25Walikota 6 10:28:21 10:28:35

Dang Merdu 7 10:29:05 10:29:08Kantor Pos 8 10:31:20 10:31:27

Kaca Mayang 9 10:33:13 Makam Pahlawan 10 10:35:01

BNI 11 10:36:12 10:36:23Bumi Asih 12 10:41:05 Beringin 13 10:43:23 10:43:38

Metro Plaza 14 10:46:31 10:46:46Sakuntala 15 10:48:20

Simpang Kopi 16 10:49:10 Bukit Barisan 17 10:52:38 10:52:47

Cendana 18 10:54:55 10:55:03Alam Mayang 19 10:57:15

Kulim 20 10:59:50 11:09:08Alam Mayang 21 11:11:33 11:11:43

Cendana 22 11:13:21 Bukit Barisan 23 11:15:17 11:15:32Simpang Kopi 24 11:20:11 11:20:24

Sakuntala/SPBU 25 11:21:08 Metro Plaza 26 11:23:10 11:23:25

Mesjid 27 11:26:14 Awal Bros 28 11:28:32 11:29:11

Page 4: KECEPATAN RATA-RATA

Dupa 29 11:30:07 Asean 30 11:32:11

Cempedak 31 11:34:01 Simpang Raya 32 11:34:53

Walikota 33 11:36:43 11:37:10Dang Merdu 34 11:39:23 11:39:35Kantor Pos 35 11:41:34 11:41:58

Kaca Mayang 36 11:44:31 Cik Puan 37 11:47:13 11:47:26

KH Ahmad Dahlan 38 11:49:08 11:49:33tribakti 39 11:51:46

SKA 40 11:56:40 11:57:16As-shofa 41 12:00:37 12:00:43

AKAP 42 12:05:20

Tabel b.4.3 hasil survei pada Sabtu, 12 maret 2011

hari: Sabtu, 12 maret 2011nama perhentian waktu waktu

perhentian no tiba berangkatAKAP awal - 12:11:11

As-shofa 1 12:17:20 12:17:35patung kuda 2 12:27:41 12:28:11

tribakti 3 12:30:21 12:30:40KH Ahmad dahlan 4 12:32:57 12:33:07

Mayang terurai 5 12:34:48 12:35:08Walikota 6 12:37:50 12:38:05

Dang Merdu 7 12:40:45 12:41:05Kantor Pos 8 12:42:20 12:42:37

Kaca Mayang 9 12:45:21 Makam Pahlawan 10 12:47:01 12:47:13

BNI 11 12:48:03 Bumi Asih 12 12:51:55 12:52:02Beringin 13 12:52:48

Metro Plaza 14 12:55:20 12:55:42Sakuntala 15 12:58:12 12:58:20

Simpang Kopi 16 12:59:14 Bukit Barisan 17 13:02:47 13:03:12

Cendana 18 13:05:12 13:05:19Alam Mayang 19 13:07:48 13:08:03

Kulim 20 13:10:43 13:12:01Alam Mayang 21 13:13:15 13:13:22

Cendana 22 13:15:41 13:16:03

Page 5: KECEPATAN RATA-RATA

Bukit Barisan 23 13:17:11 13:17:22Simpang Kopi 24 13:21:45

Sakuntala/SPBU 25 13:22:31 13:22:47Metro Plaza 26 13:25:08 13:25:40

Mesjid 27 13:28:13 13:28:33Awal Bros 28 13:30:48 13:31:07

Dupa 29 13:32:14 Asean 30 13:34:13

Cempedak 31 13:35:14 13:35:26Simpang Raya 32 13:40:05

Walikota 33 13:40:57 13:41:07Dang Merdu 34 13:43:58 13:44:06Kantor Pos 35 13:45:56 13:46:03

Kaca Mayang 36 13:47:45 13:48:15Cik Puan 37 13:51:53 13:52:05

KH Ahmad Dahlan 38 13:54:54 13:55:06tribakti 39 13:58:08 13:58:34

SKA 40 14:02:58 14:03:20As-shofa 41 14:06:33 14:06:38

AKAP 42 14:12:27

B.5. PEMBAHASAN

Menghitung waktu jeda, didapat dengan cara mengurangi waktu berangkat dikurangi waktu tiba pada perhentian yang sama

Pada tabel b.4.2. pada perhentian As-shofa di dapat waktu tiba dan waktu berangkat adalah 15:29:56 dan 15:30:16,

Sehingga jeda = waktu berangkat – waktu tiba

= 15:30:16 - 15:29:56

= 0:00:20 = 20 detik

Perhitungan waktu tempuh didapat dari waktu tiba pada suatu perhentian dikurangi waktu berangkat pada perhentian sebelumnya.

Contoh, pada tabel b.4.1. waktu tiba pada perhentian As-shofa adalah 15:29:56, dan waktu berangkat pada perhentian sebelumnya (AKAP) adalah 15:23:13, sehingga perhitungannya adalah:

Waktu Tempuh = Waktu tiba – Waktu berangkat

= 15:29:56 - 15:23:13

= 0:06:43 = 6 menit 43 detik,

Page 6: KECEPATAN RATA-RATA

Rumus kecepatan adalah Jarak Tempuh dibagi Waktu Tempuh Total, Jarak tempuh yang dimaksud adalah jarak yang dilalui Bus Trans Metro dalam 1 siklus ( dari terminal AKAP ke Terminal AKAP kembali), sedangkan Waktu Tempuh Total adalah Waktu yang dibutuhkan Bus Trans Metro untuk melalui 1 siklus ( dari terminal AKAP ke Terminal AKAP kembali) – dikurangi waktu jeda total. Berdasarkan pengukuran didapat jarak tempuh adalah 44 km, sehingga perhitungannya menjadi.

Kecepatan rata-rata(V) = jarak tempuh / waktu tempuh total

= 44 km / 1:45:50

= 24.9448819 km/jam

Perhitungan selanjutnya dapat dilihat pada tabel dibawah.

Tabel b.5.1 hasil olah data pada survei pada Jumat, 11 maret 2011

hari: Jumat, 11 maret 2011nama perhentian waktu waktu jeda waktu

perhentian no tiba berangkat TempuhAKAP awal - 15:23:13

As-shofa 1 15:29:56 15:30:16 0:00:20 0:06:43patung kuda 2 15:37:40 15:38:16 0:00:36 0:07:24

tribakti 3 15:41:31 15:41:36 0:00:05 0:03:15KH Ahmad dahlan 4 15:44:07 15:44:29 0:00:22 0:02:31

Mayang terurai 5 15:47:03 15:48:52 0:01:49 0:02:34Walikota 6 15:50:48 15:51:20 0:00:32 0:01:56

Dang Merdu 7 15:52:33 15:53:25 0:00:52 0:01:13Kantor Pos 8 15:55:27 15:56:15 0:00:48 0:02:02

Kaca Mayang 9 15:58:14 15:58:21 0:00:07 0:01:59Makam Pahlawan 10 16:01:05 16:01:15 0:00:10 0:02:44

BNI 11 16:02:11 dilewati 0:00:56Bumi Asih 12 16:05:21 16:05:31 0:00:10 0:03:10Beringin 13 16:08:46 16:09:18 0:00:32 0:03:15

Metro Plaza 14 16:11:14 16:11:22 0:00:08 0:01:56Sakuntala 15 16:13:14 16:13:19 0:00:05 0:01:52

Simpang Kopi 16 16:13:52 dilewati 0:00:33Bukit Barisan 17 16:16:23 16:16:28 0:00:05 0:02:31

Cendana 18 16:18:47 16:19:06 0:00:19 0:02:19Alam Mayang 19 16:21:12 16:21:37 0:00:25 0:02:06

Kulim 20 16:24:47 16:26:42 0:01:55 0:03:10

Page 7: KECEPATAN RATA-RATA

Alam Mayang 21 16:27:54 16:28:10 0:00:16 0:01:12Cendana 22 16:30:07 dilewati 0:01:57

Bukit Barisan 23 16:31:46 16:31:49 0:00:03 0:01:39Simpang Kopi 24 16:35:17 16:35:24 0:00:07 0:03:28

Sakuntala/SPBU 25 16:36:23 16:36:38 0:00:15 0:00:59Metro Plaza 26 16:38:14 16:38:41 0:00:27 0:01:36

Mesjid 27 16:41:25 16:41:29 0:00:04 0:02:44Awal Bros 28 16:45:08 16:45:15 0:00:07 0:03:39

Dupa 29 16:46:13 dilewati 0:00:58Asean 30 16:48:11 dilewati 0:01:58

Cempedak 31 16:49:24 dilewati 0:01:13Simpang Raya 32 16:50:13 dilewati 0:00:49

Walikota 33 16:52:12 16:52:18 0:00:06 0:01:59Dang Merdu 34 16:54:16 16:54:24 0:00:08 0:01:58Kantor Pos 35 16:55:45 16:56:10 0:00:25 0:01:21

Kaca Mayang 36 16:59:23 16:59:30 0:00:07 0:03:13Cik Puan 37 17:03:24 17:03:32 0:00:08 0:03:54

KH Ahmad Dahlan 38 17:05:21 17:05:34 0:00:13 0:01:49tribakti 39 17:07:34 17:07:54 0:00:20 0:02:00

SKA 40 17:13:02 17:13:45 0:00:43 0:05:08As-shofa 41 17:17:21 17:17:29 0:00:08 0:03:36

AKAP 42 17:22:00 0:04:31Waktu tempuh 1:58:47

lama jeda 0:12:57 Waktu tempuh total (tanpa jeda) 1:45:50

jarak 44 km kecepatan rata-rata (dengan jeda) 22.2253403 km/jam

kecepatan rata-rata (tanpa jeda)(V1) 24.9448819 km/jam

Tabel b.5.2 hasil olah data pada survei pada Sabtu, 12 maret 2011

hari: Sabtu, 12 maret 2011nama perhentian waktu waktu jeda lama

perhentian no tiba berangkat perjalananAKAP awal - 10:09:09

As-shofa 1 10:14:52 10:15:09 0:00:17 0:05:43patung kuda 2 10:18:50 10:19:03 0:00:13 0:03:41

tribakti 3 10:21:15 dilewati 0:02:12KH Ahmad dahlan 4 10:24:07 dilewati 0:02:52

Page 8: KECEPATAN RATA-RATA

Mayang terurai 5 10:25:02 10:25:25 0:00:23 0:00:55Walikota 6 10:28:21 10:28:35 0:00:14 0:02:56

Dang Merdu 7 10:29:05 10:29:08 0:00:03 0:00:30Kantor Pos 8 10:31:20 10:31:27 0:00:07 0:02:12

Kaca Mayang 9 10:33:13 dilewati 0:01:46Makam Pahlawan 10 10:35:01 dilewati 0:01:48

BNI 11 10:36:12 10:36:23 0:00:11 0:01:11Bumi Asih 12 10:41:05 dilewati 0:04:42Beringin 13 10:43:23 10:43:38 0:00:15 0:02:18

Metro Plaza 14 10:46:31 10:46:46 0:00:15 0:02:53Sakuntala 15 10:48:20 dilewati 0:01:34

Simpang Kopi 16 10:49:10 dilewati 0:00:50Bukit Barisan 17 10:52:38 10:52:47 0:00:09 0:03:28

Cendana 18 10:54:55 10:55:03 0:00:08 0:02:08Alam Mayang 19 10:57:15 dilewati 0:02:12

Kulim 20 10:59:50 11:09:08 0:09:18 0:02:35Alam Mayang 21 11:11:33 11:11:43 0:00:10 0:02:25

Cendana 22 11:13:21 dilewati 0:01:38Bukit Barisan 23 11:15:17 11:15:32 0:00:15 0:01:56Simpang Kopi 24 11:20:11 11:20:24 0:00:13 0:04:39

Sakuntala/SPBU 25 11:21:08 dilewati 0:00:44Metro Plaza 26 11:23:10 11:23:25 0:00:15 0:02:02

Mesjid 27 11:26:14 dilewati 0:02:49Awal Bros 28 11:28:32 11:29:11 0:00:39 0:02:18

Dupa 29 11:30:07 dilewati 0:00:56Asean 30 11:32:11 dilewati 0:02:04

Cempedak 31 11:34:01 dilewati 0:01:50Simpang Raya 32 11:34:53 dilewati 0:00:52

Walikota 33 11:36:43 11:37:10 0:00:27 0:01:50Dang Merdu 34 11:39:23 11:39:35 0:00:12 0:02:13Kantor Pos 35 11:41:34 11:41:58 0:00:24 0:01:59

Kaca Mayang 36 11:44:31 dilewati 0:02:33Cik Puan 37 11:47:13 11:47:26 0:00:13 0:02:42

KH Ahmad Dahlan 38 11:49:08 11:49:33 0:00:25 0:01:42tribakti 39 11:51:46 dilewati 0:02:13

SKA 40 11:56:40 11:57:16 0:00:36 0:04:54As-shofa 41 12:00:37 12:00:43 0:00:06 0:03:21

AKAP 42 12:05:20 0:04:37lama perjalanan 1:56:11

lama jeda 0:15:28 Lama perjalanan (tanpa jeda) 1:40:43

jarak 44 km kecepatan rata-rata (dengan jeda) 22.759013 km/jam

Page 9: KECEPATAN RATA-RATA

1

kecepatan rata-rata (tanpa jeda)(V2)26.212146

3 km/jam

Tabel b.5.3 hasil olah data pada survei pada Sabtu, 12 maret 2011

hari: Sabtu, 12 maret 2011nama perhentian waktu waktu jeda lama

perhentian no tiba berangkat perjalananAKAP awal - 12:11:11

As-shofa 1 12:17:20 12:17:35 0:00:15 0:06:09patung kuda 2 12:27:41 12:28:11 0:00:30 0:10:06

tribakti 3 12:30:21 12:30:40 0:00:19 0:02:10KH Ahmad dahlan 4 12:32:57 12:33:07 0:00:10 0:02:17

Mayang terurai 5 12:34:48 12:35:08 0:00:20 0:01:41Walikota 6 12:37:50 12:38:05 0:00:15 0:02:42

Dang Merdu 7 12:40:45 12:41:05 0:00:20 0:02:40Kantor Pos 8 12:42:20 12:42:37 0:00:17 0:01:15

Kaca Mayang 9 12:45:21 dilewati 0:02:44Makam Pahlawan 10 12:47:01 12:47:13 0:00:12 0:01:40

BNI 11 12:48:03 dilewati 0:00:50Bumi Asih 12 12:51:55 12:52:02 0:00:07 0:03:52Beringin 13 12:52:48 dilewati 0:00:46

Metro Plaza 14 12:55:20 12:55:42 0:00:22 0:02:32Sakuntala 15 12:58:12 12:58:20 0:00:08 0:02:30

Simpang Kopi 16 12:59:14 dilewati 0:00:54Bukit Barisan 17 13:02:47 13:03:12 0:00:25 0:03:33

Cendana 18 13:05:12 13:05:19 0:00:07 0:02:00Alam Mayang 19 13:07:48 13:08:03 0:00:15 0:02:29

Kulim 20 13:10:43 13:12:01 0:01:18 0:02:40Alam Mayang 21 13:13:15 13:13:22 0:00:07 0:01:14

Cendana 22 13:15:41 13:16:03 0:00:22 0:02:19Bukit Barisan 23 13:17:11 13:17:22 0:00:11 0:01:08Simpang Kopi 24 13:21:45 dilewati 0:04:23

Sakuntala/SPBU 25 13:22:31 13:22:47 0:00:16 0:00:46Metro Plaza 26 13:25:08 13:25:40 0:00:32 0:02:21

Mesjid 27 13:28:13 13:28:33 0:00:20 0:02:33Awal Bros 28 13:30:48 13:31:07 0:00:19 0:02:15

Dupa 29 13:32:14 dilewati 0:01:07Asean 30 13:34:13 dilewati 0:01:59

Cempedak 31 13:35:14 13:35:26 0:00:12 0:01:01Simpang Raya 32 13:40:05 dilewati 0:04:39

Walikota 33 13:40:57 13:41:07 0:00:10 0:00:52

Page 10: KECEPATAN RATA-RATA

Dang Merdu 34 13:43:58 13:44:06 0:00:08 0:02:51Kantor Pos 35 13:45:56 13:46:03 0:00:07 0:01:50

Kaca Mayang 36 13:47:45 13:48:15 0:00:30 0:01:42Cik Puan 37 13:51:53 13:52:05 0:00:12 0:03:38

KH Ahmad Dahlan 38 13:54:54 13:55:06 0:00:12 0:02:49tribakti 39 13:58:08 13:58:34 0:00:26 0:03:02

SKA 40 14:02:58 14:03:20 0:00:22 0:04:24As-shofa 41 14:06:33 14:06:38 0:00:05 0:03:13

AKAP 42 14:12:27 0:05:49lama perjalanan 2:01:16

lama jeda 0:09:51 Lama perjalanan (tanpa jeda) 1:51:25

jarak 44 km

kecepatan rata-rata (dengan jeda)21.770203

4 km/jam

kecepatan rata-rata (tanpa jeda)(V3)23.694839

2 km/jam

Kecepatan rata-rata : (V1 + V2 + V3)/3 = (24.94 + 26.21 + 23.69)/3

= 24. 95 km/jam

B.6. KESIMPULAN

Kecepatan rata-rata Bus Trans Metro jurusan AKAP-KULIM yang didapat adalah 24.95 km/jam

C. JARAK ANTAR HALTE

C.1. LATAR BELAKANG

Untuk mengetahui kebutuhan waktu dan menentukan jadwal Bus Trans Metro, diperlukan data jarak Bus Trans Metro. Untuk mengetahui berapa jarak Bus Trans Metro jurusan AKAP – KULIM dalam satu siklus, maka diadakan survei ini.

C.2. TEORI

Page 11: KECEPATAN RATA-RATA

Data yang dikumpulkan terdiri dari data primer dan data sekunder. Pengumpulan data primer dilakukan dengan cara survey lapangan, sedangkan data sekunder didapatkan dari instansi yang berwenang dalam penentuan kebijakan transportasi seperti Dinas Perhubungan dan Pemerintah Daerah.

Jotin Khisty, B. Kent Lall (2003) menyatakan bahwa terdapat tiga parameter utama yang berhubungan dengan arus lalu lintas yang mana parameter-parameter tersebut saling berhubungan secara matematis satu dengan yang lainnya, yaitu :

Kecepatan, dinyatakan dengan notasi V, didefinisikan sebagai suatu laju pergerakan, seperti jarak per satuan waktu, umumnya dalam mil/jam (mph) atau kilometer/jam.

Volume, dinyatakan dengan Q, didefinisikan sebagai jumlah sebenarnya dari kendaraan yang diamati atau diperkirakan melalui suatu titik selama rentang waktu tertentu, biasanya dinyatakan dengan jumlah kendaraan/jam.

Kepadatan, dinyatakan dengan D, didefinisikan sebagai jumlah kendaraan yang menempati suatu panjang tertentu dari lajur atau jalan, dirata-ratakan dengan waktu, biasanya dinyatakan dengan jumlah kendaraan/mil atau jumlah kendaraan/kilometer.

C.3. METODOLOGI

Metode yang dilakukan adalah dengan mencatat waktu ketika Bus Trans Metro berangkat dan tiba pada semua perhentian dalam satu siklus,

C.4. HASIL SURVEI

Lihat pada tabel b.4.1, b.4.2, b.4.3

C.5. PEMBAHASAN

Perhitungan jarak antar halte didapat dari kecepatan rata-rata dikali waktu tempuh, misalnya pada perhentian As-shofa didapat kecepatan rata-rata (V1) 24.94 km/jam dan waktu tempuh dari Terminal AKAP ke perhentian As-shofa adalah 0:06:43

Sehingga perhitungannya menjadi :

Jarak = V1 x waktu tempuh

Page 12: KECEPATAN RATA-RATA

= 24.94 km/jam x 6 menit,43/60 menit/jam

= 2.792 km

Tabel c.5.1 hasil olah data pada Jumat, 11 maret 2011

hari: Jumat, 11 maret 2011nama perhentian waktu waktu jeda Waktu jarak

antarperhentian no tiba berangkat tempuh Halte(km)

AKAP awal - 15:23:13 As-shofa 1 15:29:56 15:30:16 0:00:20 0:06:43 2.792

patung kuda 2 15:37:40 15:38:16 0:00:36 0:07:24 3.077tribakti 3 15:41:31 15:41:36 0:00:05 0:03:15 1.351

KH Ahmad dahlan 4 15:44:07 15:44:29 0:00:22 0:02:31 1.046Mayang terurai 5 15:47:03 15:48:52 0:01:49 0:02:34 1.067

Walikota 6 15:50:48 15:51:20 0:00:32 0:01:56 0.804Dang Merdu 7 15:52:33 15:53:25 0:00:52 0:01:13 0.506Kantor Pos 8 15:55:27 15:56:15 0:00:48 0:02:02 0.845

Kaca Mayang 9 15:58:14 15:58:21 0:00:07 0:01:59 0.825Makam Pahlawan 10 16:01:05 16:01:15 0:00:10 0:02:44 1.136

BNI 11 16:02:11 dilewati 0:00:56 0.388Bumi Asih 12 16:05:21 16:05:31 0:00:10 0:03:10 1.317Beringin 13 16:08:46 16:09:18 0:00:32 0:03:15 1.351

Metro Plaza 14 16:11:14 16:11:22 0:00:08 0:01:56 0.804Sakuntala 15 16:13:14 16:13:19 0:00:05 0:01:52 0.776

Simpang Kopi 16 16:13:52 dilewati 0:00:33 0.229Bukit Barisan 17 16:16:23 16:16:28 0:00:05 0:02:31 1.046

Cendana 18 16:18:47 16:19:06 0:00:19 0:02:19 0.963Alam Mayang 19 16:21:12 16:21:37 0:00:25 0:02:06 0.873

Kulim 20 16:24:47 16:26:42 0:01:55 0:03:10 1.317Alam Mayang 21 16:27:54 16:28:10 0:00:16 0:01:12 0.499

Cendana 22 16:30:07 dilewati 0:01:57 0.811Bukit Barisan 23 16:31:46 16:31:49 0:00:03 0:01:39 0.686Simpang Kopi 24 16:35:17 16:35:24 0:00:07 0:03:28 1.441

Sakuntala/SPBU 25 16:36:23 16:36:38 0:00:15 0:00:59 0.409Metro Plaza 26 16:38:14 16:38:41 0:00:27 0:01:36 0.665

Mesjid 27 16:41:25 16:41:29 0:00:04 0:02:44 1.136Awal Bros 28 16:45:08 16:45:15 0:00:07 0:03:39 1.517

Dupa 29 16:46:13 dilewati 0:00:58 0.402Asean 30 16:48:11 dilewati 0:01:58 0.818

Page 13: KECEPATAN RATA-RATA

Cempedak 31 16:49:24 dilewati 0:01:13 0.506Simpang Raya 32 16:50:13 dilewati 0:00:49 0.340

Walikota 33 16:52:12 16:52:18 0:00:06 0:01:59 0.825Dang Merdu 34 16:54:16 16:54:24 0:00:08 0:01:58 0.818Kantor Pos 35 16:55:45 16:56:10 0:00:25 0:01:21 0.561

Kaca Mayang 36 16:59:23 16:59:30 0:00:07 0:03:13 1.337Cik Puan 37 17:03:24 17:03:32 0:00:08 0:03:54 1.621

KH Ahmad Dahlan 38 17:05:21 17:05:34 0:00:13 0:01:49 0.755tribakti 39 17:07:34 17:07:54 0:00:20 0:02:00 0.831

SKA 40 17:13:02 17:13:45 0:00:43 0:05:08 2.134As-shofa 41 17:17:21 17:17:29 0:00:08 0:03:36 1.497

AKAP 42 17:22:00 0:04:31 1.878

Tabel c.5.2 hasil olah data pada Jumat, Sabtu, 12 maret 2011

hari: Sabtu, 12 maret 2011

nama perhentian waktu waktu jeda waktujarak antar

perhentian no tiba berangkat tempuh Halte(km)AKAP awal - 10:09:09

As-shofa 1 10:14:52 10:15:09 0:00:17 0:05:43 2.497patung kuda 2 10:18:50 10:19:03 0:00:13 0:03:41 1.609

tribakti 3 10:21:15 dilewati 0:02:12 0.961KH Ahmad dahlan 4 10:24:07 dilewati 0:02:52 1.252

Mayang terurai 5 10:25:02 10:25:25 0:00:23 0:00:55 0.400Walikota 6 10:28:21 10:28:35 0:00:14 0:02:56 1.281

Dang Merdu 7 10:29:05 10:29:08 0:00:03 0:00:30 0.218Kantor Pos 8 10:31:20 10:31:27 0:00:07 0:02:12 0.961

Kaca Mayang 9 10:33:13 dilewati 0:01:46 0.772Makam Pahlawan 10 10:35:01 dilewati 0:01:48 0.786

BNI 11 10:36:12 10:36:23 0:00:11 0:01:11 0.517Bumi Asih 12 10:41:05 dilewati 0:04:42 2.053Beringin 13 10:43:23 10:43:38 0:00:15 0:02:18 1.005

Metro Plaza 14 10:46:31 10:46:46 0:00:15 0:02:53 1.260Sakuntala 15 10:48:20 dilewati 0:01:34 0.684

Simpang Kopi 16 10:49:10 dilewati 0:00:50 0.364Bukit Barisan 17 10:52:38 10:52:47 0:00:09 0:03:28 1.514

Cendana 18 10:54:55 10:55:03 0:00:08 0:02:08 0.932Alam Mayang 19 10:57:15 dilewati 0:02:12 0.961

Kulim 20 10:59:50 11:09:08 0:09:18 0:02:35 1.129Alam Mayang 21 11:11:33 11:11:43 0:00:10 0:02:25 1.056

Cendana 22 11:13:21 dilewati 0:01:38 0.714Bukit Barisan 23 11:15:17 11:15:32 0:00:15 0:01:56 0.845

Page 14: KECEPATAN RATA-RATA

Simpang Kopi 24 11:20:11 11:20:24 0:00:13 0:04:39 2.031Sakuntala/SPBU 25 11:21:08 dilewati 0:00:44 0.320

Metro Plaza 26 11:23:10 11:23:25 0:00:15 0:02:02 0.888Mesjid 27 11:26:14 dilewati 0:02:49 1.231

Awal Bros 28 11:28:32 11:29:11 0:00:39 0:02:18 1.005Dupa 29 11:30:07 dilewati 0:00:56 0.408Asean 30 11:32:11 dilewati 0:02:04 0.903

Cempedak 31 11:34:01 dilewati 0:01:50 0.801Simpang Raya 32 11:34:53 dilewati 0:00:52 0.379

Walikota 33 11:36:43 11:37:10 0:00:27 0:01:50 0.801Dang Merdu 34 11:39:23 11:39:35 0:00:12 0:02:13 0.968Kantor Pos 35 11:41:34 11:41:58 0:00:24 0:01:59 0.866

Kaca Mayang 36 11:44:31 dilewati 0:02:33 1.114Cik Puan 37 11:47:13 11:47:26 0:00:13 0:02:42 1.180

KH Ahmad Dahlan 38 11:49:08 11:49:33 0:00:25 0:01:42 0.743tribakti 39 11:51:46 dilewati 0:02:13 0.968

SKA 40 11:56:40 11:57:16 0:00:36 0:04:54 2.141As-shofa 41 12:00:37 12:00:43 0:00:06 0:03:21 1.464

AKAP 42 12:05:20 0:04:37 2.017

Tabel c.5.3. hasil olah data pada Jumat, Sabtu, 12 maret 2011

hari: Sabtu, 12 maret 2011

nama perhentian waktu waktu jeda waktujarak antar

perhentian no tiba berangkat tempuh halteAKAP awal - 12:11:11

As-shofa 1 12:17:20 12:17:35 0:00:15 0:06:09 2.429patung kuda 2 12:27:41 12:28:11 0:00:30 0:10:06 3.989

tribakti 3 12:30:21 12:30:40 0:00:19 0:02:10 0.856KH Ahmad dahlan 4 12:32:57 12:33:07 0:00:10 0:02:17 0.902

Mayang terurai 5 12:34:48 12:35:08 0:00:20 0:01:41 0.665Walikota 6 12:37:50 12:38:05 0:00:15 0:02:42 1.066

Dang Merdu 7 12:40:45 12:41:05 0:00:20 0:02:40 1.053Kantor Pos 8 12:42:20 12:42:37 0:00:17 0:01:15 0.494

Kaca Mayang 9 12:45:21 dilewati 0:02:44 1.079Makam Pahlawan 10 12:47:01 12:47:13 0:00:12 0:01:40 0.658

BNI 11 12:48:03 dilewati 0:00:50 0.329Bumi Asih 12 12:51:55 12:52:02 0:00:07 0:03:52 1.527Beringin 13 12:52:48 dilewati 0:00:46 0.303

Metro Plaza 14 12:55:20 12:55:42 0:00:22 0:02:32 1.000Sakuntala 15 12:58:12 12:58:20 0:00:08 0:02:30 0.987

Simpang Kopi 16 12:59:14 dilewati 0:00:54 0.355

Page 15: KECEPATAN RATA-RATA

Bukit Barisan 17 13:02:47 13:03:12 0:00:25 0:03:33 1.402Cendana 18 13:05:12 13:05:19 0:00:07 0:02:00 0.790

Alam Mayang 19 13:07:48 13:08:03 0:00:15 0:02:29 0.981Kulim 20 13:10:43 13:12:01 0:01:18 0:02:40 1.053

Alam Mayang 21 13:13:15 13:13:22 0:00:07 0:01:14 0.487Cendana 22 13:15:41 13:16:03 0:00:22 0:02:19 0.915

Bukit Barisan 23 13:17:11 13:17:22 0:00:11 0:01:08 0.448Simpang Kopi 24 13:21:45 dilewati 0:04:23 1.731

Sakuntala/SPBU 25 13:22:31 13:22:47 0:00:16 0:00:46 0.303Metro Plaza 26 13:25:08 13:25:40 0:00:32 0:02:21 0.928

Mesjid 27 13:28:13 13:28:33 0:00:20 0:02:33 1.007Awal Bros 28 13:30:48 13:31:07 0:00:19 0:02:15 0.889

Dupa 29 13:32:14 dilewati 0:01:07 0.441Asean 30 13:34:13 dilewati 0:01:59 0.783

Cempedak 31 13:35:14 13:35:26 0:00:12 0:01:01 0.401Simpang Raya 32 13:40:05 dilewati 0:04:39 1.836

Walikota 33 13:40:57 13:41:07 0:00:10 0:00:52 0.342Dang Merdu 34 13:43:58 13:44:06 0:00:08 0:02:51 1.126Kantor Pos 35 13:45:56 13:46:03 0:00:07 0:01:50 0.724

Kaca Mayang 36 13:47:45 13:48:15 0:00:30 0:01:42 0.671Cik Puan 37 13:51:53 13:52:05 0:00:12 0:03:38 1.435

KH Ahmad Dahlan 38 13:54:54 13:55:06 0:00:12 0:02:49 1.112tribakti 39 13:58:08 13:58:34 0:00:26 0:03:02 1.198

SKA 40 14:02:58 14:03:20 0:00:22 0:04:24 1.738As-shofa 41 14:06:33 14:06:38 0:00:05 0:03:13 1.270

AKAP 42 14:12:27 0:05:49 2.297

Dari ketiga data diatas didapat jarak antar halte rata-rata = 44 km/ 42 perhentian = 1.048 km

C.6. KESIMPULAN

Jarak rata-rata antar halte pada jalur AKAP – KULIM adalah 1,048 km.