KEMENTERIAN KOORDINATOR BIDANG KEMARITIMAN & INVESTASI

Strategi Percepatan Kendaraan Bermotor Listrik

Berbasis Baterai / KBLBB ( BEV )

Jakarta, 9 Desember 2020

DEPUTI BIDANG KOORDINASI INFRASTRUKTUR DAN TRANSPORTASI

Webinar B2TKE-BPPT : Melihat Kesiapan Indonesia Menghadapi Era Kendaraan Listrik

Visi Pengembangan Kendaraan Bermotor Listrik

Emisi GRK dari BBM

Transportasi: 127,881

Ggrams CO2e [24,71%, #2]

Impor BBM: Rp 330 T [2017]

Optimalisasi kapasitas listrik

terpasang: 10%

Potensi Indonesia menjadi

bagian dari Global Supply

Chain: Batere Kendaraan Listrik

Pertumbuhan Jumlah Kendaraan Bermotor (sd 2018)

Sumber: https://www.bps.go.id/linkTableDinamis/view/id/1133

KBL-BB Sebagai Era Baru Alat Transportasi

KBL BB sebagai solusi:

• Alat transportasi bebas polusi > Dampak Polusi Bagi Kesehatan;

• Alat transportasi bebas konsumsi BBM > Dampak Bagi Defisit Perdagangan;

• Peluang baru industrialisasi > Industri Penghasil Produk Ramah Lingkungan

4

I II III

Dukungan dan komitment seluruhpihak diperlukan dalam mencapaiprogram“Zero Emisi” menuju “Langit BiruIndonesia”

5

Membangun ekosistem KBLBB di Indonesia

6

Kebijakan Percepatan Industri KBL BB

Semangat Percepatan Program

Kendaraan Bermotor Listrik Nasional berbasis Batere

❑ Peraturan Presiden Nomor 55 Tahun 2019 tentang Percepatan Program Kendaraan Bermotor Listrik Berbasis

Baterai [Battery Electric Vehicle] untuk Transportasi Jalan

• Percepatan pengembangan industri KBL Berbasis Baterai dalam negeri

• Pemberian insentif

• Penyediaan infrastruktur pengisian listrik dan pengaturan tarif tenaga listrik untuk KBL Berbasis Baterai

• Pemenuhan terhadap ketentuan teknis KBL Berbasis Baterai

• Perlindungan terhadap lingkungan hidup

7

Target Program Percepatan KBL BB

8

2020 2021 2022 2023 2024

Finalisasi Regulasi& Kebijakan

Implementasi Regulasi & Kebijakan

Transformasi ICE to BEV

TransformasiICE to BEV

Peningkatan penggunaan jenis-jenis KBL BB (Roda 2- Roda 4/lebih) baik pribadi maupun umum, peningkatankapasitas produksi industri KBL BB, peningkatan eksosistem KBL BB: Berkembangnya SPKLU/Battery Swap,peningkatan jumlah Bengkel Konversi ICE to KBL BB, peningkatan skema pembiayaan kepemilikan KBL BB, Industripenunjang recycle baterai ramah lingkungan

Pentahapan Penguatan Struktur Industri KBL BB(contoh ilustrasi)

9

Tahun 2021 Investor melakukanperakitan KBL BB (CKD)

Investor diperkenankanuntuk melaksanakanImpor unit kendaraandalam bentuk CBU(dalam jumlah danjangka waktu tertentu)

CBU wajib diikutidengan komitmenrealisasi investasi untukmelakukan perakitanKBL BB di dalam negeri

Kendaraan BermotorListrik Berbasis BateraiBerjenis CBU

Tahun 2022 Investor menambah/mendatangkaninvestasi baru dan/ataudengan menggandeng partner local, perakitan KBL BB (IKD)

Beberapa komponenwajib menggunakankomponenlokal/dalam negeri

Tahun 2023 – 2025Investor melakukanpenguatan dan pendalamanstruktur Industri

Tahap Pembuatan KomponenUTAMA & Pendukung KBLBB (Tahap Penguatan dan Pendalaman Struktur Industri)

Industri Komponen Utama dan Pendukung → TUMBUH

Kebijakan Turunan Perpres 55 / 2019

10

No Kebijakan PIC Target Kebijakan

1 Peraturan Menteri Dalam Negeri

Nomor 8 Tahun 2020

Penghitungan Dasar Pengenaan Pajak

Kendaraan Bermotor dan Bea Balik Nama

Kendaraan Bermotor Tahun 2020

Merupakan payung hukum bagi Pemerintah Daerah untuk

memberikan insentif Pajak Kendaraan Bermotor dan Bea

Balik Nama Kendaraan Bermotor, bagi masyarakat yang

membeli Kendaraan Listrik.

2 Peraturan Menteri Perhubungan

Nomor 44 Tahun 2020

tentang Pengujian Fisik Kendaraan Bermotor

dengan Motor Penggerak Menggunakan

Motor Listrik

mengatur mengenai pengujian kelaik jalanan Kendaraan

Bermotor Listrik Berbasis Baterai;

3 Peraturan Menteri ESDM Nomor

13 Tahun 2020

Penyediaan Infrastruktur Pengisian Listrik

untuk Kendaraan Bermotor Listrik Berbasis

Baterai

mengatur mengenai penyediaan Stasiun Pengisian

Kendaraan Listrik Umum (SPKLU), Stasiun Penukaran

Baterai Kendaraan Bermotor Listrik (SPBKLU), Tarif tenaga

listrik, dan Keselamatan Ketenagalistrikan Fasilitas Pengisian

Listrik KBL Berbasis Baterai

4 Peraturan Menteri Perhubungan

No. 44/2020

Pengujian Fisik Kendaraan Bermotor dengan

Motor Penggerak Menggunakan Motor Listrik

Mengatur pengujian fisik KBLBB

5 Peraturan Menteri Perindustrian

Nomor 27 Tahun 2020

Spesifikasi, Peta jalan Pengembangan dan

Ketentuan Penghitungan TKDN KBLBB

Mengatur mengenai Peta Jalan dan perhitungan TKDN

KBLBB

Kebijakan Turunan Perpres 55 / 2019

11

No Kebijakan Tentang Target Kebijakan

6 Peraturan Menteri Perindustrian

Nomor 28 Tahun 2020

KBLBB dalam keadaan

Terurai Lengkap (CKD)

dan Terurai Tidak Lengkap

(IKD)

Mengatur mengenai tatacara CKD dan IKD pengujian kelaik jalanan

Kendaraan Bermotor Listrik Berbasis Baterai;

7 Tanda sah KBLBB, Keputusan Korps

Lalu Lintas Polri Nomor 5 Tahun 2020

Tanda Nomor Kendaraan

Bermotor (TNKB) KBLBB

Proses pengadaan TNKB khusus KBL-BB sudah dilaksanakan dan sudah

dilakukan distribusi ke seluruh wilayah Indonesia

8 Kementerian Keuangan Impor CBU KBLBB dalam

rangka investasi

Mengatur tata cara impor CBU dalam rangka investasi

9 Peraturan Menteri Perdagangan Impor bahan baku lithium Mengatur tata cara dan spesifikasi impor bahan baku lithium

Kebijakan Strategis

12

No Kebijakan PIC Target Kebijakan

1 Penyusunan Standar Biaya Masukan Tahun Anggaran

2020 untuk KBL BB, PMK Nomor 72 Tahun 2020

Kementerian

Keuangan

Pengadaan KBL BB sebagai kendaraan dinas operasional

mengacu pada harga pasar sesuai ketentuan yang berlaku.

2 Kebijakan konversi mesin konvensional menjadi KBL BB

Permenhub Nomor 65/2020

Kemenhub,

KemenperinKonversi Sepeda Motor dengan Penggerak Motor Bakar

menjadi Sepeda Motor Listrik Berbasis Baterai

3 Kebijakan insentif kredit kepemilikan KBL BB

Peraturan Bank Indonesia No. 22/13/PBI/2020

Bank Indonesia,

OJK

Kemudahan kepemilikan KBL BB (suku bunga rendah & jangka

waktu maksimal)

4 Kebijakan Roadmap SPKLU hingga tahun 2024 Kemen ESDM,

PLN

Tahun 2020: 168 Unit SPKLU, Tahun 2021: 390 Unit, Tahun 2022:

693 Unit, Tahun 2023: 1030 Unit, Tahun 2024: 1.558 Unit

5 Kebijakan tanda nomor khusus untuk KBL BB

Keputusan Korps Lalu Lintas Polri Nomor 5 Tahun

2020

Kapolri Tentang Standarisasi Spesifikasi Teknis Materil TNKB dan TCKB

Roda Empat atau Lebih dan Roda Dua atau Tiga , (Plat Nomor

Khusus KBL BB)

6 Kebijakan insentif kredit kepemilikan KBL BB,

Surat Keputusan Kepala Eksekutif Pengawas Perbankan,

Otoritas Jasa Keuangan SE OJK : S-14/D.03/2020

Bank Indonesia,

OJK

Kemudahan kepemilikan KBL BB (suku bunga rendah & jangka

waktu maksimal) Dukungan Perbankan dalam penerapan program

percepatan KBLBB

13

No Kebijakan PIC Target Kebijakan

7 Penyusunan kebijakan pengalihan subsidi kepada pembeli

KBL BB

Kemenkeu,

KemenESDM/ DEN

Produk KBL BB dengan harga lebih terjangkau

8 Kebijakan roadmap transformasi Kendaraan ICE menjadi

KBL BB hingga tahun 2024

Kemenperin Peningkatan kapasitas produksi KBL BB

Permenperin 27/2020

9 Kebijakan standarisasi baterai untuk mendukung battery

swap

Kemenperin, BSN Berbagai Merek KBL BB (khususnya roda 2), memiliki

keseragaman baterai (Volume/Spesifikasi)

10 Kebijakan tata kelola baterai bekas KLHK, Kemenperin,

Kemendag

Aspek ke ekonomian baterai, Peluang Usaha

Pengelolaan Baterai Bekas (reuse/recyle) yang ramah

lingkungan

11 Pengusulan pencantuman KBL BB dalam e-catalog LKPP Jaminan akses pasar untuk produk KBL BB

E-catalog inovasi : Sepeda motor roda-2 Gesits

Kebijakan Strategis

14

Pengadaan KBLBB sebagai kendaraan dinas operasionalGambaran Umum Kebutuhan Kendaraan Operasional

Sumber : BKN

Kebijakan StrategisNo Kebijakan PIC Target Kebijakan

1

Penyusunan Standar Biaya Masukan Tahun

Anggaran 2020 untuk KBL BB, PMK Nomor 72

Tahun 2020

Kementerian

Keuangan

Pengadaan KBL BB sebagai kendaraan dinas operasional

mengacu pada harga pasar sesuai ketentuan yang berlaku.

Target Penggunaan KBL BB Sebagai

Kendaraan Operasional (ilustrasi)

15

2020202125%

202250%

202375%

2024100%

ICE

ICE

Alternatif pengadaan kendaraan operasional dengan skema sewa

Kebijakan Insentif Pemerintah Daerah

17

No Provinsi Pajak BBNKB KBLBB Dasar Hukum Keterangan

1 DKI Jakarta 0 % Pergub No. 3 /2020 Pengaturan dibeberapa daerah dapat berbeda

karena Kemendagri hanya mengatur batas

atas, sedangkan implementasi didaerah

disesuaikan dengan local wisdom masing-

masing daerah mengngat pajak merupakansalahsatu sumber pendapatan daerah untuk

pembangunan

2 Jawa Barat 2.5 % Motor, 10% Mobil, Perda No. 9 / 2019

3 Bali 10% Perda No. 9 / 2019

4 D.I.Y Pergub No. 27 / 2020

18

Berbagai Insentif Pemprov DKI untuk KBLBB

19

Pergub Bali No. 48 / 2019 tentang Penggunaan KBLBB

20

17 Desember 2020

KEMENTERIAN KOORDINATOR BIDANG KEMARITIMAN & INVESTASI

Strategi Percepatan Kendaraan Bermotor Listrik

Berbasis Baterai / KBLBB ( BEV )

Jakarta, 9 Desember 2020

DEPUTI BIDANG KOORDINASI INFRASTRUKTUR DAN TRANSPORTASI

Webinar B2TKE-BPPT : Melihat Kesiapan Indonesia Menghadapi Era Kendaraan Listrik

Pemetaan Kebutuhan Komponen Bus Listrik

oleh Kementerian BUMN

22

Sumber: PT BARATA,2020

Konsep Pengembangan Chasis/Platform

23

Sumber: PT BARATA,2020