206data.mechanikar.com/Iran/Iran khodro/206/EN/2364.pdf · 2019. 6. 12. · ﻲـــﻣ هﺮـــﻬﺑ (al4/ts05 هﺪـــﺷ ﻪـــﻨﻴﻬﺑ) al4/ts33 ﻚـــﻴﺗﺎﻣﻮﺗا

206پژو موتور

أ


ب

فهرست

Peugeot 206 ................................................................................................... 1 خودرو كليات

TU ................................................................................................ 1 موتور يبند تقسيم انواع

TU5: ............................................................... 3 موتور و TU3 موتور انواع يا سهيامق جدول

TU3............................................................................................................................. 7 موتور

TU3 ................................................................................................ 7 موتور يكل مشخصات

TU3: ....................................................................................................... 8 موتور سيلندر سر

TU3: ...................................................................................................... 10 سرسيلندر بلوكه

TU3: ........................................................................................ 12 موتور در اسبكها مجموعه

TU3: ........................................................................ 13 موتور در) بادامك ميل( سوپاپ ميل

TU3: ..................................................................................................... 14 موتور در سوپاپ

TU3: ............................................................................................... 16 موتور در سوپاپ فنر

TU3: ............................................................................................ 17 موتور در سوپاپ سيت


ت

TU3: ............................................................................ 18 موتور در سوپاپ ديگا مشخصات

TU3: ................................................................................................ 19 رموتو در يگير فيلر

TU3: ......................................................................................... 20 موتور در سرسيلندر واشر

TU3 ............................................................................................................ 22 سيلندر مجموعه

TU3: ............................................................................................ 22 موتور در سيلندر وكهبل

TU3: ................................................................................................. 23 موتور سيلندر بلوكه

TU3: ............................................................................................. 24 موتور در سيلندر بوش

TU3: ...................................................................................................... 26 موتور در شاتون

TU3: .................................................................................................. 28 موتور در لنگ ميل

TU3: ................................................................................... 31 موتور در لنگ ميل يافق يلق

TU3: .................................................................................... 33 موتور در ياتاقانها مشخصات

TU3: ................................................................................. 34 موتور در يگذار ياتاقان نحوه

TU3: ..................................................................................................... 36 موتور در پيستون

TU3: ................................................................................... 37 موتور در پيستون يها رينگ

TU3: ................................................................. 38 موتور در پيستون يها رينگ دهانه تنظيم

TU3 ..................................................................................... 40 موتور در يگذار بوش نحوه

TU3: ...................................................................................... 44 موتور در موتور كردن تايم


ث

TU3: .................................................................................. 49 موتور در كننده خنك سيستم

TU3: ..................................................................................... 52 موتور در يروغنكار سيستم

TU5........................................................................................................................... 54 موتور

TU5 .............................................................................................. 54 موتور يكل مشخصات

TU5: ........................................................................................ 56 موتور در سرسيلندر بلوكه

TU5: ........................................................................ 57 موتور در )بادامك ميل( سوپاپ ميل

TU5 ..................................................................................................... 59: موتور در وپاپس

TU5: ............................................................................................... 60 موتور در سوپاپ فنر

TU5: ............................................................................................ 61 موتور در سوپاپ سيت

TU5: ............................................................................ 61 موتور در سوپاپ ديگا مشخصات

TU5: ......................................................................................... 62 موتور در سرسيلندر واشر

TU5 ............................................................................................................ 64 سيلندر مجموعه

TU5 .................................................................................................. 64 موتور سيلندر بلوكه

TU5: ...................................................................................................... 65 موتور در شاتون

TU5: ....................................................................................................... 66 موتور لنگ ميل

TU5: ................................................................................... 68 موتور در لنگ ميل يافق يلق

TU5: .................................................................................... 69 موتور در ياتاقانها مشخصات


ج

TU5: ................................................................................. 70 موتور در يگذار ياتاقان نحوه

TU5: ..................................................................................................... 70 موتور در پيستون

TU5: ................................................................................... 70 موتور در پيستون يها رينگ

TU5: ..................................................................................................... 72 موتور كردن تايم

TU5: ....................................................................................... 75 موتور كننده خنك سيستم

5TU .......................................................................................... 76 موتور يروغنكار سيستم

TU ..................................................................................................... 78 موتور مخصوص ابزار

TU .................................................................................. 86 موتور در ها مهره و ها پيچ گشتاور


1

Peugeot 206كليات خودرو

ــژو ــور پـ ــران داراي 206موتـ ــه ايـ ــور سـ ــوع موتـ ــامل ( TU3نـ ــه شـ TU3A و TU3JP/L4و TU3JP/Kكـ

ايـــن خـــودرو از گيـــربكس هـــاي . مـــي باشـــد) اســـت TU5IP4/L4و TU5IP4/83كـــه شـــامل ( TU5و ) اســـت

) مـــي باشـــد AL4/TS17كـــه همـــان بهينـــه شـــده AL4/TS33و AL4/TP88(و اتوماتيـــك MA5دســـتي از نـــوع

. بهره مي جويد

TUبندي موتور تقسيمانواع

حجم موتور


2

سيستم برقي

:پلاك شناسايي

:تيپ بندي معمول


3

.بهره مي گيرد و مالتي پلكس نمي باشد MA5و گيربكس دستي TU3JP/kاز موتور 1تيپ

.بهره مي گيرد و مالتي پلكس است MA5و گيربكس دستي TU3JP/L3از موتور 2تيپ

ــور 3تيــپ ــربكس دســتي TU3JP/L3از موت ــالتي پلكــس اســت MA5و گي ــرد و م ترمــز هــاي . بهــره مــي گي

مــي ) سيســتم ترمــز ضــد قفــل شــوندگي: ABS )Anti-Lock Brake Systemترمــز ايــن خــودرو مجهــز بــه سيســتم

.مي باشد )كيسه هوا( Airbagداراي و نيز باشد

.بهره مي گيرد و مالتي پلكس است AL4/TP88يك و گيربكس اتومات TU5JP4/L4از موتور 4تيپ

ــپ ــور 5تي ــتي TU5JP4/L4از موت ــربكس دس ــز MA5و گي ــه ترم ــز ب ــاي آن مجه ــرد و ترمزه ــي گي ــره م به

ABS داراي كيسه هوا مي باشد و مالتي پلكس است. مي باشند.

ه مـــي بهـــر) AL4/TS05بهينـــه شـــده ( AL4/TS33و گيـــربكس اتوماتيـــك TU5JP4/L4از موتـــور 6تيـــپ

.داراي كيسه هوا مي باشد و مالتي پلكس است. مي باشند ABSگيرد و ترمزهاي آن مجهز به ترمز

:TU5و موتور TU3جدول مقايسه اي انواع موتور

TU5 TU3 نوع موتور

NFU N6A KFW K6D كد موتور

cc 1587 cc 1360 cc 1360 cc 1587 حجم موتور


4

حداكثر قدرت

(rpm)موتور

110hp (5800

rpm)

110 hp

(5600 rpm) 75 hp

(5500 rpm) 75 hp (5500

rpm)

حداكثر گشتاور

(rpm)موتور 147 N.m

(4000 rpm)

142 N.m

(4000 rpm)

120 N.m

(3400 rpm)

118 N.m

(3400 rpm)

1 : 10.2 1 : 10.5 1 : 10.5 1 : 10.8 نسبت تراكم

نوع روغن

مصرفيTotal

Quartz 7000

Total

Quartz 7000

Total

Quartz 7000

Total

Quartz 5000

ظرفيت روغن

موتور بدون فيلتر3 lit. 3 lit. 3 lit. 3 lit.

ظرفيت روغن

موتور با فيلتر3.25 lit. 3.25 lit. 3.25 lit. 3.25 lit.

زمان تعويض

روغن موتور 20000هر

km

20000هر

km

20000هر

km

10000هر

km

عدد داقل ح

سوختاكتان

)بنزين سوپر بدون سرب(

RON>=95 RON>95 RON>=91 RON<91

سيستم

سوخت رساني و

جرقه

BOSCH

ME 7,4,4 وME

7,4,5

BOSCH

ME 7,4,4 وME

7,4,5

SAGEM

S2000 3Eيا

S20003F

SAGEM

S2000 35

نوع سوخت

مصرفي

بنزين سوپر

بدون سرب

بنزين سوپر

بدون سرب

بنزين سوپر

بدون سرب ن معموليبنزي


5

mm 82 mm 77 mm 77 mm 82 كورس پيستون

mm 78.5 mm 75 mm 75 mm 78.5 قطر پيستون

قطر داخلي

سيلندر78.5 mm 78.5 mm 75 mm 75 mm

نسبت دنده چرخ

دنده كيلومتر

شمار

24 x 21 21 x 18 21 x 18 21 x 18

نسبت دنده نهايي

)ديفرانسيل(21 x 73 14 x 60 14 x 60 14 x 60

نوع گيربكساتوماتيك

AL4 MA5دستي MA5دستي MA5دستي

TP88 20CN26 CF18 CF18 كد مرجع

نوع روغن

گيربكسEsso LT

71141

Esso EZL

848 75W80

Esso EZL

848 75W80

Esso ELZ

848 75W80

ظرفيت روغن

گيربكس6 lit. 2 lit. 2 lit. 2 lit.

زمان بازديد

روغن گيربكس

km 60000هر

km 40000هر

km 40000هر

km 40000هر

كاتاليست

كانورتور ندارد دارد دارد دارد


6

نوع استاندارد

آلايندگي

EURO 3يا

EURO 4

L4

EURO 3يا

EURO 4

L4

EURO 2

EURO 3,4

L4

K

مصرف سوخت

داخل شهر9.9 lit./100

km

8.6 lit./100

km 9.4 lit./100

km 9.4 lit./100

km

مصرف سوخت

در جاده

(90km/hr)

5.6 lit./100

km

5.1 lit./100

km

5.5 lit./100

km

5.5 lit./100

km

ميانگين مصرف

سوخت7.1 lit./100

km

6.4 lit./100

km

7.45

lit./100 km

7.45 lit./100

km

.lit. 50 lit. 50 lit. 50 lit 50 حجم باك

سايز لاستيك

استاندارد185/65 R14 185/65 R14 185/65 R14

:.Dam Noاز

: به بعد 9107

185/65 R14 و

175/65پيش از آن

R14

ترمز جلو(Air

Ventilated) ديسكي پره اي

(Air

Ventilated) ديسكي پره اي

ديسكي ديسكي

كاسه اي كاسه اي ديسكي ديسكي ترمز عقب


7

TU3 موتور

TU3كلي موتور مشخصات

TU3نماي شماتيك از موتور

TU3Aنماي شماتيك از موتور

ــديم ــل ق ــاي نس ــاي TU3مشخصــات در موتوره ــه در موتوره ــد ك ــي باش ــده م ــرچ ش ــلاك پ ــه صــورت پ ب

.به صورت حكاكي شده مي باشد فيلتر روغنپشت نسل جديد در


8

ــل ســوپاپ ــور داراي يــك مي ــن موت ــل بادامــك(اي ــي باشــد و داراي ) مي ــار عــدد ســوپاپ (ســوپاپ 8م چه

ــد ــار ع ــوا و چه ــوپاپ دوده ــد ) د س ــي باش ــتون آن . م ــورس پيس ــتون آن 78mmك ــر پيس ــد 75mmو قط ــي باش . م

. فيلر گيري اين موتور به صورت دستي است و بلوكه سيلندر آن از جنس آلياژ آلومينيوم مي باشد

TU3شمع مورد استفاده در موتور

EYQUEM RFN58LZ

BOSCH FR7DE

CHAMPION RC8YLC

:TU3موتور سر سيلندر

باز كردن و بستن پيچ هاي سرسيلندر روش

.روش باز كردن و بستن پيچهاي سرسيلندر به صورت حلزوني مي باشد

.)خارج به داخل(براي باز كردن پيچ هاي سرسيلندر، بايد از كناره ها شروع كنيم

).داخل به خارج(براي بستن پيچ هاي سرسيلندر بايد از داخل شروع كنيم


9

ــتاور ــزان گش ــور مي ــيلندر در موت ــاي سرس ــيچ ه ــاز پ ــا TU3مج ــر اســت ب ــر ( 2daN.m + 240°براب ــه بهت البت

.)كشيده شود °120 + °120در دو مرحله °240است كه زاويه

كنتــرل و انــدازه گيــري قــرار بعــد از هــر بــار بــاز شــدن و تعميــر سرســيلندر، پــيچ هــاي سرســيلندر بايــد تحــت

.فاده مي كنيمگيرند كه براي اين كار از كوليس است

نمايي از كوليس دستي

.در صورتيكه طول پيچ سرسيلندر بيشتر از حد استاندارد باشد، حتماً بايد پيچ تعويض شود

نمايي شماتيك از پيچ سرسيلندر

ميزان گشتاور مجـاز پـيچ هـاي سرسـيلندر در

2daN.m+240° با، برابر است TU3 موتور


10

موتورطول استاندارد پيچ

سرسيلندر

حداكثر طول مجاز پيچ

سرسيلندر

TU3 175.5mm 176.5mm

3TUاكثر مجاز پيچهاي سرسيلندر در موتور ابعاد استاندارد و حد

:TU3 سرسيلندر بلوكه

ــور ــيلندر موت ــوك سرس ــنس بل ــت 3TUج ــودن و قابلي ــبك ب ــاطر س ــه خ ــه ب ــت ك ــومينيم اس ــنس آل ، از ج

.هدايت گرمايي بالايش مي باشد

:ابعاد

.ارتفاع سر سيلندر را توسط كوليس اندازه مي گيرند

TU3نمايي از سرسيلندر


11

ارتفاع سرسيلندر تعميري اع سرسيلندر استانداردارتف موتور

TU3 111.2mm±0.08 111mm

:نكته مهم

ــيلندر ــاع سرس ــر ارتف ــوق اگ ــدول ف ــده در ج ــر ش ــادير ذك ــويض مق ــيلندر تع ــد سرس ــت، باي ــواني نداش همخ

.شود

كنتــرل تــاب سرســيلندر بــر روي آن انجــام شــود كــه بــراي كنتــرلبعــد از هــر بــار بــاز شــدن سرســيلندر، بايــد

.و فيلر استفاده مي كنيم تاب، از يك خط كش فلزي مخصوص

نمايي از فيلر

نمايي از خط كش فلزي

تــاب را انجــام دهــيم و حــداكثر ميــزان تــاب مجــاز كنتــرل مــا بايــد مطــابق شــكل زيــر از چنــد جهــت عمــل

ــيلندر، ــر 0.05mmسرس ــاب، از فيل ــايش ت ــراي آزم ــا ب ــد و م ــي باش ــيم 0.05mmم ــي كن ــتفاده م ــدازه .اس ــراي ان ب

گيــري تــاب، انــدازه گيــري را در ســه جهــت انجــام مــي دهــيم كــه عبارتنــد از انــدازه گيــري در جهــت قطــر هــاي

.بلوكه و در جهت طول بلوكه


12

نمايي از جهات اندازه گيري تاب سرسيلندر

عمل تاب گيري سرسيلندر با استفاده از فيلر و خط كش فلزي

.، بايد تعمير شود)باشد 0.05mmاب آن بيش از ت(اگر سرسيلندر تاب داشته باشد

.مي باشد 0.2mmسر سيلندر فقط يك بار قابل تعمير و تراش مي باشد و آن هم فقط به ميزان

:TU3در موتور اسبكها مجموعه

.اسبك ها، مكانيزمي جهت باز كردن سوپاپ ها مي باشند

ــاز ــاب مجـ ــداكثر تـ حـ

اسرســيلندر برابــر اســت بــ

0.05mm


13

ك اســتفاده مــي شــود، از اســبكهاي بجــاي اســبكهاي قبلــي كــه از يــك ســطح صــاف جهــت تمــاس بــا بادام ــ

اســتفاده شــده اســت كــه در ايــن نــوع، محــل تمــاس اســبك بــا ميــل ســوپاپ Roller Rocker Armsجديــد بــه نــام

.رولر ياتاقان مي باشد

در صــورتيكه پــس از بــاز نمــودن قطعــات، ســاييدگي اســبك هــا و يــا خــراب شــدن پــيچ هــا مشــاهده گــردد،

.گردند بايد غلتك ها و كليه پيچ ها تعويض

مجموعه اسبك ها

:TU3در موتور )ميل بادامك(ميل سوپاپ

.وظيفه ميل سوپاپ فقط باز كردن سوپاپ هاست

.قسمت تيز بادامك باعث باز شدن سوپاپ ها مي شود

.قبل از بستن ميل سوپاپ، حتماً بايد ميل سوپاپ را روغن كاري نمود

ر محــل نصــب خــود قــرار داده و قســمت هــاي ثابــت بــراي نصــب ميــل ســوپاپ، بايــد آن را در سرســيلندر د

.ميل سوپاپ را در جاي خود به صورت دقيق نصب مي كنيم


14

:نكته مهم

.ميل سوپاپ به هيچ عنوان تعمير نمي شود، بلكه در صورت خراب بودن بايد تعويض گردد

گيري از كاســه نمــد جهــت جلــو. بــر روي ميــل بادامــك در ســمت تســمه تــايم، يــك كاســه نمــد وجــود دارد

.نشت روغن است و وظيفه آب بندي بين دو قطعه فلزي را بر عهده دارد

:TU3در موتور سوپاپ

ــا جابجــا شــدن خــود مجــاري ورود مخلــوط ســوخت و هــوا و يــا خــروج ســوپاپ هــا، قطعــاتي هســتند كــه ب

ــد ــي كن ــته م ــاز و بس ــراق را ب ــه احت ــده از داخــل محفظ ــوخته ش ــاي س ــوپاپ و . گازه ــوع س ــور، دو ن جــود در موت

).سوپاپ بنزين(سوپاپ دود و سوپاپ هوا : دارد

.معمولاٌ محل نشست سوپاپ دود كوچكتر از محل نشست سوپاپ هواست


15

TU3 نمايي شماتيك از سوپاپ

ابعاد به ميليمتر سوپاپ هوا سوپاپ دود

6.96mm 6.98mm Aφ )قطر ساق سوپاپ(

29.4mm 36.8mm Bφ )قطر نشيمن سوپاپ(

112.56mm 112.76mm C )ارتفاع كلي سوپاپ(

90° 90° α )زاويه نشست سوپاپ(

:نكته مهم

.در صورت خراب شدن يك سوپاپ، تمامي سوپاپ ها بايد تعويض شوند

:زاويه نشست سوپاپ

ــه زاويــه نشــيمن ســوپاپ نيــز ــر روي ســيت ســوپاپ مــي نشــيند و ب زاويــه اي اســت كــه تحــت آن ســوپاپ ب

.شهرت دارد


16

ــور ــه ، دو TU3در موت ــم كــه زاوي ــوع ســوپاپ داري ــاوت اســت αن ــا متف ــديمي، . در آنه ــدلهاي ق °120در م

.تقليل يافته است °90بود كه اكنون به

ــه ــه در ســوپاپ: نكت ــه قطــر درجــه مــي °90هــايي كــه زاوي ــره ب ــر بشــقابك يــك داي ــر ميلــي 4باشــد در زي مت

.دشو بر ميله ديده مي 206درجه عبارت °120هاي اما در سوپاپ. حك شده

:TU3در موتور سوپاپ فنر

ــوپاپ ــدن س ــته ش ــث بس ــه باع ــت ك ــه اي اس ــوپاپ، قطع ــر س ــه اش (فن ــل اولي ــه مح ــوپاپ ب ــت س و ) برگش

.همچنين آب بندي سوپاپ در محل نشست خود مي شود

.است TU3رنگ آبي تيره مربوط به فنر سوپاپ موتور

نمايي شماتيك از فنر سوپاپ

TU3

A 3.6mmقطر مفتول

B 36.75mm قطر


17

F1 28daNنيروي

H1 40mmطول

F2 50daNنيروي

H2 32mmطول

:TU3در موتور سوپاپ سيت

.سيت سوپاپ محل نشستم سوپاپ بر روي سرسيلندر مي باشد

.قطر خارجي سيت سوپاپ تا دوبار مطابق جدول زير قابل تعمير است

TU3 نمايي شماتيك از سيت سوپاپ

تعمير دوم ولتعمير ا استاندارد

دود هوا دود هوا دود هوا

φA38.01mm 31.01mm 38.31mm 31.31mm 38.51

mm 31.51mm

B 6.648mm 6.648mm 7.0mm 7.0mm 7.0m

m 7.0mm


18

ابزار درآوردن لاستيك ساق سوپاپ

:TU3در موتور سوپاپ مشخصات گايد

.باشد يعني قطر خارجي گايد مي Bر كمتر از قطر مت ميلي 05/0يعني محل پرس گايد در سرسيلندر Aقطر : نكته

تعمير دوم تعمير اول استاندارد

φA (+0, +0.32) 12.965 13.195 13.495

φB (+0.028, +0.039) 13.02 13.29 13.59 قطر خارجي

φD (+0, 0.022) 7.0 7.0 7.0 قطر داخلي

C (±0.3) 47.5 47.5 47.5ارتفاع

دود هوا


19

E (±0.1) 14.57 14.07

:TU3در موتور گيري فيلر

مــي باشــد كــه ايــن تلــرانس بــا توجــه بــه شــرايط محيطــي 0.2mm±0.05فيلــر ســوپاپ هــوا ،TU3در موتــور

.مي باشد 0.4mm±0.05فيلر سوپاپ دود . تعريف شده است

:ترتيب فيلر گيري به شرح جدول زير مي باشد

سوپاپ دود سيلندر كه

بايد باز شود

كه بايد سوپاپ هوايي

فيلرگيري شود

سوپاپ دودي كه بايد

فيلرگيري شود

1 3 4

3 4 2

4 2 1

2 1 3

:نكته مهم

چــون فيلــر خــودش را . ميــل لنــگ را مــي پرخــانيم و دوبــاره فيلــر مــي زنــيم (°720)عمــل فيلــر گيــري، دو بــار

.جابجا مي كند


20

TU3موتور گيريفيلر نمايي شماتيك از عمل

:TU3ر موتور د سرسيلندر واشر

ــين آب ــيند و در ع ــي نش ــيلندر م ــوك س ــيلندر و بل ــوك سرس ــين بل ــه ب ــه اي اســت ك ــيلندر قطع ــر سرس واش

.بندي كردن اين دو قطعه، محفظه احتراق را شكل مي دهد

ــور ــتاندارد TU3موت ــر اس ــك واش ــتاندارد (داراي ي ــيلندر اس ــوك سرس ــراي بل ــيلندر ) ب ــر سرس ــك واش و ي

.مي باشد) تعميري براي بلوك سرسيلندر(تعميري

TU3نمايي از واشر سرسيلندر موتور


21

:آمده است TU3در زير مشخصات واشرسرسيلندر استاندارد و تعميري براي موتور

نوع موتورضخامت واشر سر سيلندر

استاندارد

ضخامت واشر سر سيلندر

تعميري

TU3 t=1.2mm t=1.4mm

:نكته مهم

.ي به نام ميكرومتر اندازه مي گيرندضخامت واشر سرسيلندر را با ابزار

نمايي از ميكرومتر

:سوالات پايان بخش

چه ميزان است؟ چند بار تعمير دارد و به چه ميزاني؟ TU3ميزان تاب مجاز سرسيلندر در موتور

را شرح دهيد؟ TU3نحوه فيلر گيري در موتور

را بنويسيد؟ TU3ميزان گشتاور مجاز براي بستن پيچ هاي سرسيلندر در موتور

را كه تعمير دارند، نام ببريد و براي هر يك بگوييد چند مرتبه؟ TU3قطعاتي از سرسيلندر موتور

را شرح دهيد؟ TU3مشخصات واشر سرسيلندر استاندارد و تعميري موتور


22

TU3 سيلندرمجموعه

از . درو مــي باشــدمجموعــه ســيلندر، مجموعــه اي اســت كــه شــامل تعــدادي از مهمتــرين قطعــات موتــور خــو

جملــه ايــن قطعــات مــي تــوان بــه بلوكــه ســيلندر، ميــل لنــگ، ســيلندر هــا و پيســتون هــا، شــاتونها، بوشــهاي ســيلند

ــا اشــاره نمــود ) در صــورت وجــود( ــا مــي . و ياتاقانه ــه بررســي اجــزاي مجموعــه ســيلندر و اعمــال آنه ــه ب در ادام

:پردازيم

:TU3در موتور بلوكه سيلندر

ــا توجــه بــه ..) آلومينيــوم و يــا چــدن يــا (حفظــه فلــزي بلوكــه ســيلندر يــك م مــي باشــد كــه از يــك طــرف ب

ــده دارد و از ــه عه ــگ را ب ــل لن ــل مي ــاتي از قبي ــداري قطع ــه نگه ــتحكمش وظيف ــنس مس ــي و ج ــاختار فيزيك س

ــواره هــا و پوســته آن، باعــث روغــن كــاري قطعــات متحــرك مــي ــه مجــاري روغــن كــاري در دي ــا تعبي طرفــي ب

ه ســيلندر، واشــر سرســيلندر قــرار داده مــي شــود و بــر روي آن نيــز سرســيلندر قــرار مــي گيــرد بــر روي بلوكــ. شــود

.و همانگونه كه پيشتر گفته شد، اتصال سيلندر و بلوكه سيلندر از طريق پيچهاي سرسيلندر مهيا مي گردد

.از جنس آلومينيوم مي باشد و دو تكه است TU3بلوكه سيلندر در


23

:TU3بلوكه سيلندر موتور

ــاع بلــــوك از ســــطح نصــــب ارتفــ

تــا ســطح نصــب TU3سرســيلندر موتــور

ــا ــت ب ــر اس ــت براب ــاي ثاب ــه ياتاقانه كپ

A=206.98mm±0.05.


24

ــور ــرار TU3در داخــل بلوكــه ســيلندر موت ــا پيســتونها ق ــد و در داخــل آنه ــرار مــي گيرن ، بوشــهاي ســيلندر ق

. دارند

:TU3در موتور سيلندر بوش

بــوش ســيلندر قطعــه اي اســتوانه اي شــكل اســت كــه پيســتون در داخــل آن، حركــت رفــت و برگشــتي دارد

.و عمل احتراق در داخل آن انجام مي شودو مخلوط سوخت و هوا به داخل آن پاشيده شده

ــد ــاملاً صــاف باش ــد ك ــيلندر، نباي ــوش س ــل ب ــود دارد . در داخ ــاطعي وج ــيارهاي متق ــل آن ش ــه در داخ . بلك

ايــن شــيارها جهــت هــدايت روغــن در مســير مناســب و روغــن كــاري و همچنــين انتقــال حــرارت داخــل ســيلندر

.از طريق جداره به خارج مي باشد


25

.روي جداره توجه شود دار به شيارهاي زاويه ،TU3ده از بوش سيلندر نمايي برش خور

:سايزهاي مختلف بوش در پيستون به دو روش زير مشخص مي شوند

(E)علامت شيارهاي موجود بر لبه بوش .1

حروف حك شده بر لبه بوش .2

:مشخصات سايز بوش ها به شرح زير است

يك شيارهمراه با Aشامل يك شيار و يا حرف : Aگروه .1

همراه با دو شيار Bشامل دو شيار يا حرف : Bگروه .2


26

همراه با سه شيار Cشامل سه شيار و يا حرف : Cگروه .3

:نكته مهم

.در هنگام نصب دقت كنيد كه بوش و پيستون بايد از يك گروه باشند

ΦB C Dقطر داخلي بوش موتور

TU3JP/K گروهA گروهB گروهC 90±0.015 135.4

تا 75.01 75.01تا 75

75.02

تا 75.02

75.03

:نكته مهم

، بلوكــه ســيلندر در محــل نصــب بــوش ســيلندر و پيســتون قابــل تــراش و تعميــر نمــي باشــد و TU3در موتــور

.آنگاه متناسب با آن پيستون آن تعويض مي گردد. فقط بوش آن عوض مي شود

:TU3در موتور شاتون

.پيستون به ميل لنگ مي باشد وظيفه شاتون انتقال نيرو و حركت از

ــت و ــتون، حركــت رف ــه پيس ــال ب ــا اتص ــر ب ــوي ديگ ــگ و از س ــل لن ــه مي ــال ب ــا اتص ــو ب ــك س ــاتون از ي ش

.برگشتي پيستون را به حركت دوراني ميل لنگ تبديل مي كند

ــاتون ــر روي ش ــيلندر TU3ب ــه س ــل محفظ ــا داخ ــن ب ــق آن روغ ــه از طري ــود دارد ك ــن وج ــذ روغ ــك منف ي

ــود ــي ش ــيده م ــود پاش ــام ش ــاري در داخــل آن انج ــك ك ــاري و خن ــا روغنك ــان . ت ــد از ياتاق ــن صــورت باي در اي

.سوراخ دار استفاده كنيم


27

نمايي از شاتون

TU3سوراخ روغنكاري روي شاتون


28

TU3سوراخ روغنكاري روي شاتون

TU3

Aφ 48.665mm+0.016

Bφ 19.463mm+0.017

C (axe to axe) 140.25mm±0.07

ينگژنپ

ــه عهــده ــين شــاتون و پيســتون را ب ــرار مــي گيــرد، وظيفــه اتصــال ب ــه كوچــك شــاتون ق گــژنپين كــه در دهان

.دارد

:TU3در موتور لنگ ميل

زيــرا قــدرت موتــور توســط حركــت دورانــي ميــل لنــگ كــه . ميــل لنــگ از مهمتــرين قطعــات موتــور اســت

.فراهم مي آورد، تامين مي شود موجبات حركت شاتون و پيستون و در نتيجه احتراق داخل سيلندر را

بــر روي ميــل لنــگ، لنــگ هــايي تعبيــه شــده اســت كــه باعــث حركــت دورانــي ميــل لنــگ و انتقــال نيــروي

آن از يــك طــرف بــا پيســتونها و از ســوي ديگــر بــه فلايويــل و صــفحه كــلاچ و در نهايــت گيــربكس مــي شــود و


29

ــ ــل شــده وباع ــا منتق ــه ســر چرخه ــوس ب ــق ديفرانســيل و پل ــا و حركــت ســپس از طري ــي چرخه ث حركــت دوران

.خودرو مي شود

نمايي شماتيك از ميل لنگ

عــدد كپــه متحــرك اســت كــه بــر روي آنهــا 4همانگونــه كــه در شــكل بــالا نمايــان اســت، ميــل لنــگ داراي

ــز . ياتاقانهــاي متحــرك مــي نشــيند ــه هــاي ثابــت ني ــا 5تعــداد كپ ــان ثابــت 5عــدد اســت و در نتيجــه م عــدد ياتاق

.لنگ داريم براي ميل


30

تعمير سوم تعمير دوم تعمير اول استاندارد

φA 85mm 84.8mm --- ---

φC 45mm 44.7mm --- ---

φD 44.981mm 44.681mm --- ---

B 23.6mm 23.8mm 23.9mm 24mm

قابــل تعــويض Fly Wheelبــه همــين دليــل دنــده هــاي . همــواره بايــد بــالانس باشــند Fly Wheelميــل لنــگ و

.تا اين بالانس صورت گيرد هستند

:نكته مهم

حركــت (ميــل لنــگ طــولي ، دو عــدد بغــل ياتاقــاني داريــم كــه بــراي تنظــيم لقــي 2مــا در كپــي ثابــت شــماره

ــد ) مجــاز طــولي ميــل لنــگ ــاني داراي يــك ســايز اســتاندارد و ســه ســايز تعميــري مــي . بكــار مــي رون بغــل ياتاق

.باشد

سايز

استاندارد

سايز تعميري

اول

ز تعميري ساي

دوم


سوم

ضخامت بغل

ياتاقاني2.40mm 2.50mm 2.55mm 2.60mm

3TUابعاد ضخامت بغل ياتاقاني استاندارد و تعميري در موتور

:نكته مهم

قســمت شــيار دار بغــل ياتاقــاني بــه ســمت ميــل لنــگ جــا مــي خــورد تــا روغنكــاري بــه بهتــرين نحــو انجــام

.شود


31

:TU3موتور در لقي افقي ميل لنگ

.0.27mmتا 0.07mmلفي افقي ميل لنگ برابر است با

تعيين لقي افقي ميل لنگ

پايه ساعت انديكاتور: [4]

ساعت انديكاتور: [5]

:نحوه تعيين لقي افقي ميل لنگ و بغل ياتاقاني ها به صورت زير مي باشد

و ميــل لنــگ را در ســر جــاي خــود قــرار بغــل ياتاقــاني هــا را بــه طــور دلخــواه بــر روي ميــل لنــگ قــرار داده

. مي دهيم

ميــزان مجــاز لقــي افقــي ميــل لنــگ بــين

0.07mm 0.27 تاmm مي باشد.


32

)مانند شكل بالا(پايه ساعت انديكاتور را بر روي ميل لنگ قرار مي دهيم

ميل لنگ را خلاف جهت ساعت قرار مي دهيم و بر روي آن تا انتها حركت مي مي دهيم

ــه ــي ب ــت قبل ــلاف حرك ــت خ ــگ را در جه ــل لن ــرده و مي ــفر ك ــگ ص ــل لن ــر روي مي ــاعت را ب ــمت س س

ساعت حركت مي دهيم

ــين ــد ب ــاني، باي ــل ياتاق ــيم بغ ــا تنظ ــوده و ب ــگ ب ــل لن ــي مي ــي افق ــاعت، لق ــط س ــده توس ــان داده ش ــدد نش ع

0.07mm 0.027تاmm قرار گيرد

ــدار ــتر از مق ــتفاده 0.27mmدر صــورتيكه خلاصــي بيش ــتر اس ــا ضــخامت بيش ــاني ب ــل ياتاق ــد از بغ ــد، باي باش

كرد

باشد، بايد از بغل ياتاقاني با ضخامت كمتر استفاده كرد 0.07mmدر صورتيكه لقي كمتر از

ندر، ميــل لنــگ و كپــي هــا از نظــر دو اگــر بــا تنظــيم بغــل ياتاقــاني بــه مقــادير مجــاز نرســد، بايــد بلوكــه ســيل

.پهن شدگي و خوردگي چك شوند

:نكته مهم

يــل لنــگ در قســمت ميــل لنــگ در قســمت كپــه هــا فقــط يــك بــار قابــل تــراش مــي باشــد و مقــدار تــراش م

البتــه در قســمت محــل قــرار گيــري كاســه نمــد نيــز ). در قطــر 0.3mm(در شــعاع 0.15mmكپــه هــا برابــر اســت بــا

.مي باشد) در قطر 0.2mm(در شعاع 0.1mmيكبار قابل تعمير است و اين مقدار

.ميل لنگ در قسمت بغل ياتاقاني تا سه بار قابل تراش و تعمير است


33

:TU3در موتور امشخصات ياتاقانه

آبــي و مشــكي و ســبز كــه آبــي نــازكترين ياتاقــان و : مــا از ســه نــوع ياتاقــان اســتفاده مــي كنــيم TUدر موتــور

البتــه ياتاقانهــاي بــه رنــگ نــارنجي و زرد نيــز در خــدمات ( .ســبز ضــخيم تــرين ياتاقــان در ايــن مجموعــه مــي باشــد

مشــكي، مــي تــوان از آنهــا اســتفاده كــرد، بــدين پــس از فــروش وجــود دارنــد كــه در صــورت نبــود ياتاقــان آبــي و

).صورت كه ياتاقان نارنجي به جاي ياتاقان آبي و ياتاقان زرد به جاي ياتاقان مشكي بكار مي رود

.مي باشند ياتاقانهاي ثابت سمت بلوكه سيلندر سياه رنگ

.هستند سبزو مشكيو آبيرنگ به ترتيب 3ياتاقانهاي كپه هاي ثابت داراي

ــتاندارد يا ــايز اس ــاي متحــرك داراي يــك س ــري و تاقانه ــايز تعمي ــا يــك س ــايي آنه ــي باشــند و روش شناس م

ضــخامت ياتاقــان متحــرك اســتاندارد .نوشــته شــده اســت Rدر پشــت ياتاقــان تعميــري، حــرف :عبــارت اســت از

.مي باشد mm 1.967و ضخامت تعمير اول آن mm 1.817برابر

. 2daN.m+44°بت برابر است با ميزان گشتاور پيچهاي ياتاقان ثا

. 4daN.m ميزان گشتاور پيچهاي ياتاقان متحرك برابر است با


34

ياتاقانهاي ثابت و متحرك ميل لنگ

:TU3در موتور نحوه ياتاقان گذاري

:نكته مهم

است مشكيياتاقاني كه هميشه روي بلوكه سيلندر نصب مي شود، به رنگ

علــي الخصــوص . بلوكــه ســيلندر نبايــد آغشــته بــه روغــن باشــد. يــز مــي كنــيمابتــدا بلوكــه ســيلندر را كــاملاً تم

.همچنين ميل لنگ بايد تميز و خشك باشد. جايي كه ميل لنگ مي نشيند

.استفاده مي كنيم (Plastigage) "پلاستي گيج"براي انتخاب ياتاقان از

نمايي از پلاستي گيج

.يك قسمت از شابلون پلاستي گيج را مي بريم


35

.خ شابلون را برداشته و روي لنگ هاي ثابت مي گذاريمن

.ميل لنگ را روي ياتاقان سمت بلوك سيلندر گذاشته و روي ميل لنگ پلاستي گيج مي گذاريم

.ياتاقان آبي را روي نخ پلاستي گيج مي گذاريم

.سفت مي نماييم 2daN.m+44°كپي ها را مي بنديم و پيچ هاي كپي را به ميزان

.مقايسه مي كنيمباز كرده و ميزان له شدگي نخ پلاستي گيج را با شابلون پلاستي گيج كپي ها را

شابلون پلاستي گيج مقايسه ميزان له شدگي نخ پلاستي گيج با

:حال با توجه به جدول زير ياتاقانها را انتخاب مي نماييم

رنگ ياتاقان ميزان له شدگي

آبي سبز پهن

مشكي سفيد پهن

سبز كسبز باري


36

:TU3در موتور پيستون

ايــن شــكل بــدان علــت . پيســتون بــه شــكل دايــره كامــل نيســت، بلكــه بــه شــكل بيضــوي تخــم مرغــي اســت

.است كه تا زمانيكه گرم و منبسط مي شود، دايره اي شكل شود

:نكته مهم

ــايم ــا همــان تســمه ت ــور ي ــه ســمت جلــوي موت ــد ب يجــه در نت. باشــد) ســيلندر چهــارم(فلــش روي پيســتون باي

.به سمت فيلتر روغن نخواهد بود) TU3در موتور (مجراي روغن روي شاتون

.هستند Bداراي پيستون نوع ت ايران خودرو تمام محصولا

قطر پيستون موتور

TU3JP/K گروهA گروهB گروهC

74,97تا 74.96 74.96تا 74.95 74.95تا 74.94

TU3 نمايي نزديك از پيستون


37

:TU3در موتور يستونرينگ هاي پ

:داراي سه نوع رينگ پيستون هستيم TUما در موتور

)رينگ فشاري(رينگ كمپرس اول

جلوگيري از فرار كمپرس

انتقال حرارت از پيستون به جداره بوش سيلندر و يا سيلندر

)رينگ آب بندي(رينگ كمپرس دوم

لندرانتقال حرارت از پيستون به جداره سيلندر و يا بوش سي

جلوگيري از فرار كمپرس

جمع آوري بازمانده هاي روغن

و يك فنر حلقوي تشكيل شده است (U Flex)رينگ روغن كه از دو قسمت مجزا

روغن كاري سطح داخلي سيلندر و يا بوش سيلندر

جمع آوري روغن اضافي

نمايي شماتيك از رينگ پيستون


38

:TU3در موتور تنظيم دهانه رينگ هاي پيستون

:دهانه رينگ ها را بر اساس دو فاكتور تنظيم مي كنيم

بيشترين فاصله دهانه رينگها از هم

حداقل فشار كمپرس بين دو رينگ

:نكته مهم

ــه ــرس دوم، كلم ــر روي يــك طــرف رينــگ كمپ ــرار TOPب ــالا ق ــه ســمت ب ــد ب ــته شــده اســت كــه باي نوش

.گيرد

ــتون ــاي پيس ــورده رينگه ــرش خ ــاي ب ــب از(نم ــه ترتي ــالا ب ــرس دوم و : ب ــگ كمپ ــرس اول، رين ــگ كمپ رين

)رينگ روغن


39

°120تنظيم دهانه رينگهاي پيستون بر اساس زاويه


40

نمايي از رينگ جمع كن

TU3بوش گذاري در موتور نحوه

:، مطابق روش زير عمل مي نماييمTU3براي بوش گذاري در موتور

.ه كاملاً تميز مي نماييممحل نشست بوشها را با روغن سمباد

.بوشها را بدون اورينگ در محل خود قرار مي دهيم

.توسط ساعت انديكاتور و پايه ساعت، اندازه هايي را كه در ادامه خواهد آمد، بررسي مي نماييم

رينــگ و پيســتون را در داخــل ســيلندر جــا زده و ســيلندر را طبــق علائمــي كــه از قبــل مشــخص نمــوده ايــم،

.مجا مي زني

ــوش از ســلامت ــل از جــا زدن رينــگ و پيســتون داخــل ب ــرون كشــيده و قب ــا را بي ــوش ه ــيلندرب و صــيقل س

.اطمينان حاصل مي كنيم) شيارهاي با زاويه(نبودن جداره داخلي سيلندر


41

:بايد بررسي شوند TU3اندازه هايي كه براي بوش گذاري در موتور

.باشد 0.03mmتر از اختلاف لبه بوش در سه نقطه نبايد بيش


42

.باشد 0.03mmاختلاف لبه بلوك سيلندر در سه نقطه نبايد بيشتر از

.بالاتر قرار بگيرد 0.10mmالي 0.03mmلبه بوش نسبت به لبه بلوك سيلندر بايد به ميزان


43

.باشد 0.05mmاختلاف لبه بوشهاي مجاور نسبت به هم نبايد بيشتر از


44

:TU3موتور در موتورتايم كردن

TU3تايم موتور تسمهانواع

ــور هــاي ــا تعــداد TU3در موت ــايم ب ــل ســوپاپ آن، 104، از تســمه ت ــولي مي ــه اســتفاده مــي شــود كــه پ دندان

42، تعــداد دندانــه پــولي ميــل ســوپاپ، TU3البتــه لازم بــه ذكــر اســت كــه در برخــي موتورهــاي . دندانــه اســت 38

.ندانه استفاده مي شودد 108عدد است كه در آنها از تسمه تايم

:نكته مهم

.مي باشد TU3 ،80/000kmعمر تسمه تايم در موتور

TU3نحوه تايم كردن موتور

را از طريــق محلــي كــه در پشــت فيلتــر روغــن در نظــر گرفتــه Fly Wheelتوســط ابــزار مخصــوص قفــل كــن

.شده است، قفل مي كنيم


45

.كه بر روي آن قرار دارد، قفل مي كنيماز محل مخصوصي 6ميل سوپاپ را نيز توسط آلن

.اكنون ميل لنگ و ميل سوپاپ ما تايم شده اند

بــراي جــا زدن تســمه تــايم، آن را در در محــل مربوطــه قــرار داده و ســپس توســط تســمه ســفت كــن و

.شاخصي كه بر روي آن تعبيه شده است، تسمه را سفت مي كنيم


46

):قديمي(موتورهاي داراي تشمه سفت كن دستي در TU3تنظيم كشش تسمه موتور نحوه

، از )TU3مــدلهاي قــديمي (حــال بــراي تنظــيم ميــزان كشــش تســمه، اگــر تســمه ســفت كــن مــا دســتي باشــد

.مي كنيم) كشش سنج( Tensiometerابزار مخصوصي به نام

:بدين گونه است كه Tensiometerنحوه كار با

.ي دهيمدو فك آن را روي دو دندانه تسمه قرار م

هنگــامي كــه فــك هــا ســفت شــدند، ايــن پــيچ بــا . فـك هــا را بــا ســفت كــردن پــيچ مربوطــه ســفت مــي كنــيم

.يك صداي تق مانند قفل مي شود و بعد از آن آزادانه مي چرخد

.را نمايش دهد 44seem تا 40seem دستگاه بايد عدد. را روشن مي كنيم Tensiometerدستگاه

.ي چرخانيم تا فشار بر روي تسمه توزيع شودم) دو دور( °720ميل لنگ را

ــا ــاره ب ــريم Tensiometerدوب ــدازه مــي گي ــين . ان ــد نشــان دهــد، ب ــون تســمه باي ــداري كــه اكن ــا 29seemمق ت

33seem است.


47

Tensiometerاندازه گيري كشش تسمه توسط دستگاه

):جديد(ك در موتورهاي داراي تشمه سفت كن اتوماتي TU3تنظيم كشش تسمه موتور نحوه

:، به روش زير عمل مي كنيم)TU3تمامي مدلهاي فعلي (اگر تسمه سفت كن ما اتوماتيك باشد

.قرار مي دهيم Mپس از نصب تسمه تايم، فلش تسمه سفت كن را در موقعيت


48

)تسمه سفت كن اتوماتيك( در محل مربوطهجديد TU3قرار دادن شاخص تسمه سفت كن موتور

ــه مقــدار پــس از گــردش موتــور دور در جهــت گــردش موتــور، فلــش تســمه ســفت كــن را در موقعيــت 2ب

N قرار مي دهيم.

)جديد TU3براي موتورهاي (تمايي از تسمه سفت كن اتوماتيك


49


را شرح دهيد؟ TU3نحوه تنظيم دهانه رينگهاي پيستون در موتور

نحوه بوش گذاري را با ذكر ارقام شرح دهيد؟

نحوه ياتاقان گذاري ميل لنگ را با ذكر گشتاورهاي پيچ ها شرح دهيد؟

تنظيم لقي افقي ميل لنگ چگونه انجام مي شود؟ ميزان لقي مجاز چه ميزان است؟

را شرح دهيد؟ TU3نحوه تايم كردن موتور

:TU3در موتور سيستم خنك كننده

نمايي از پوسته ترموستات


50

)ر پمپوات(نمايي از پمپ آب

هواگيري سيستم خنك كننده موتور روش

:نكته مهم

زماني هواگيري مي كنيم كه آب سيستم كاملاً خالي شده باشد

نصب منبع هواگيري بر روي درپوش انبساط

.قبل از پر كردن سيتم خنك كننده، مخزن آب و كل مدار را كاملاً با آب تميز مي شوييم

.بر روي درپوش انبساط نصب مي نماييم منبع هواگيري را مطابق شكل فوق

ــع منبـــــــــ

هواگيري


51

.را باز مي نماييم) كه روي شلنگ بخاري و هاوزينگ ترموستات قرار دارند(پيچهاي هواگيري

.مدار سيستم خنك كننده را با آب و ضديخ به آرامي پر مي كنيم

ــه ــابيم ك ــي ي ــان م ــد، اطمين ــارج ش ــاب خ ــدون حب ــواگيري ب ــاي ه ــايع از پيچه ــان م ــه جري ــان ك ــر زم در ه

.سيستم هوايي وجود ندارد

.پيچ هاي هواگيري را محكم مي نماييم

.پر مي كنيم تا مجموعه بخاري نيز پر شود MAXمنبع هواگيري را تا علامت

ــين ــور را ب ــاييم و دور موت ــي نم ــن م ــور را روش ــا 1500rpmموت ــد 2000rpmت ــا دور كن ــم ت ــي داري ــاه م نگ

.بكار نمايد فن، دو بار و يا دور تند فن، يك بار شروع

.موتور را خاموش مي كنيم

.كنيم ميپر MAXدر صورت لزوم مدار را با مايع تا حد

:نكته مهم

.و خاموش هواگيري فقط زماني صورت مي گيرد كه موتور سرد باشد


52

:TU3در موتور سيستم روغنكاري

نمايي از فيلتر روغن

)اويل پمپ(نمايي از پمپ روغن


53

. مي باشد TU3 ،Total Quartz 5000تر آمد، روغن مصرفي براي موتور همانگونه كه پيش

:آمده است TUدر جدول زير، حجم روغن مصرفي موتور

موتورظرفيت روغن موتور با

احتساب فيلتر روغن

ظرفيت روغن موتور

بدون احتساب فيلتر روغن

TU3 3.25 lit. 3.0 lit.

ــاي روغــن بايـ ـ ــن، دم ــرل فشــار روغ ــل از كنت ــال . باشــد °80د قب ــه جــاي gageح ــوص روغــن را ب مخص

.عدد خوانده شده بايد با جدول زير مطابقت داشته باشد. فشنگي روغن مي بنديم و عدد را مي خوانيم

barفشار روغن بر حسب (rpm)دور موتور بر دقيقه

1000 rpm 2حداقلbar



:نكته مهم

ــن ــور مجــاز اســت پــس از طــي مســافت اي ــور km 1000موت ــا دور موت ــزان 4000rpmب ــا مي روغــن .0.5litت

.كم كند


را شرح دهيد؟ TU3نحوه هواگيري موتور

در دورهاي مختلف موتور چه ميزاني است؟ TU3فشار روغن در موتور


54

TU5 موتور

TU5مشخصات كلي موتور

TU5وتور نماي شماتيك از م

ــر روغــن نصــب شــده اســت كــه شــامل اطلاعــاتي از ــور نزديــك فيلت ــر روي پــلاك موت ــور ب اطلاعــات موت

.مي باشد... سريال موتور و نام سازندهقبيل كد موتور، شماره

ــوپاپ ــل س ــور داراي دو مي ــن موت ــل بادامــك (اي ــد و داراي ) مي ــي باش ــوپاپ 16م ــوپاپ (س ــدد س هشــت ع

مــي 78.50mmو قطــر پيســتون آن 82mmكــورس پيســتون آن . مــي باشــد ) هــوا و هشــت عــدد ســوپاپ دود

.فيلر گيري اين موتور به صورت هيدروليكي است و بلوكه سيلندر آن از جنس چدن مي باشد. باشد

TU5استفاده در موتور موردشمع

SAGEM EYQUEM RFN58HZ

BOSCH SUPER BNA R13-318


55

ندرو نحوه بستن پيچ هاي سرسيل TU5موتور

ــور ــيلندر در موت ــاي سرس ــيچ ه ــاز پ ــتاور مج ــزان گش ــا TU5مي ــر اســت ب ــر ( 2daN.m + 260°براب ــه بهت البت

.)كشيده شود °130 + °130در دو مرحله °260است كه زاويه

كپي هاي ميل سوپاپو نحوه بستن پيچ هاي TU5موتور

ــا را ــيچ ه ــه خــارج پ ــي از داخــل ب ــه صــورت حلزون ــدا ب ــه ســفت كــرده و 2N.mابت ــه دوم ب ســپس در مرحل

.آنها را مجددا سفت مي نماييم 8N.mصورت حلزوني از داخل به خارج

.در صورتيكه طول پيچ سرسيلندر بيشتر از حد استاندارد باشد، حتماً بايد پيچ تعويض شود

نمايي شماتيك از پيچ سرسيلندر

موتورطول استاندارد پيچ

سرسيلندر

حداكثر طول مجاز پيچ

لندرسرسي

TU5 122±0.3mm 122.6mm

5TUابعاد استاندارد و حداكثر مجاز پيچهاي سرسيلندر در موتور


56

:TU5در موتور سرسيلندر بلوكه

ــور ــيلندر موت ــوك سرس ــنس بل ــت 5TUج ــودن و قابلي ــبك ب ــاطر س ــه خ ــه ب ــت ك ــومينيم اس ــنس آل ، از ج

.هدايت گرمايي بالايش مي باشد

TU5نمايي از سرسيلندر

ارتفاع سرسيلندر تعميري رتفاع سرسيلندر استانداردا موتور

TU5 135.8mm±0.01 135.6mm

:نكته مهم

ــيلندر ــاع سرس ــر ارتف ــوق اگ ــدول ف ــده در ج ــر ش ــادير ذك ــويض مق ــيلندر تع ــد سرس ــت، باي ــواني نداش همخ

.شود

مــا بايــد مطــابق شــكل زيــر از چنــد جهــت عمــل تــاب گيــري را انجــام دهــيم و حــداكثر ميــزان تــاب مجــاز

ــيلندر، ــر 0.05mmسرس ــاب، از فيل ــايش ت ــراي آزم ــا ب ــد و م ــي باش ــيم 0.05mmم ــي كن ــتفاده م ــدازه .اس ــراي ان ب

گيــري تــاب، انــدازه گيــري را در ســه جهــت انجــام مــي دهــيم كــه عبارتنــد از انــدازه گيــري در جهــت قطــر هــاي

.بلوكه و در جهت طول بلوكه


57

.، بايد تعمير شود)باشد 0.05mmتاب آن بيش از (اگر سرسيلندر تاب داشته باشد

.مي باشد 0.2mmسر سيلندر فقط يك بار قابل تعمير و تراش مي باشد و آن هم فقط به ميزان

:TU5در موتور )ميل بادامك(ميل سوپاپ

.قبل از بستن ميل سوپاپ، حتماً بايد ميل سوپاپ را روغن كاري نمود

ل نصــب خــود قــرار داده و قســمت هــاي ثابــت بــراي نصــب ميــل ســوپاپ، بايــد آن را در سرســيلندر در مح ــ

.ميل سوپاپ را در جاي خود به صورت دقيق نصب مي كنيم

:نكته مهم

.ميل سوپاپ به هيچ عنوان تعمير نمي شود، بلكه در صورت خراب بودن بايد تعويض گردد

.، دو ميل سوپاپ داريم، يكي براي هوا و ديگري براي دودTU5در موتور

ــاي ــوپاپ ه ــل س ــاي ( C، در محــل TU5در مي ــين بادامــك ه ــراي تشــخيص ) 3-1و 2-2ب ــايي ب ــدگي ه زائ

.ميل سوپاپ دود از هوا وجود دارد و گاه هم از حروف انگليسي براي اين امر استفاده شده است

TU5نمايي از ميل سوپاپ هاي


58

:نكته مهم

ــراشاگــر ــايم باشــد، ميــل ســوپاپ محــل ت ــه ســمت تســمه ت ــه ســت و اگــرادود نزديــك ب ــده نزديــك ب زائ

.ستا هوا سمت فلايويل باشد، ميل سوپاپ

كاســه نمــد جهــت جلــوگيري از . بــر روي ميــل بادامــك در ســمت تســمه تــايم، يــك كاســه نمــد وجــود دارد

.نشت روغن است و وظيفه آب بندي بين دو قطعه فلزي را بر عهده دارد


59

TU5:پ در موتور سوپا

TU5 نمايي شماتيك از سوپاپ

ابعاد به ميليمتر سوپاپ هوا سوپاپ دود

5.98mm 5.98mm A-0.015φ )قطر ساق سوپاپ(

24.5mm 31.3mm B±0.1φ )قطر نشيمن سوپاپ(

104.40mm 103.8mm C±0.085 )ارتفاع كلي سوپاپ(

90° 90° α )زاويه نشست سوپاپ(

:نكته مهم

.در صورت خراب شدن يك سوپاپ، تمامي سوپاپ ها بايد تعويض شوند

:يه نشست سوپاپزاو

ــه ــر روي ســيت ســوپاپ مــي نشــيند و ب زاويــه نشــيمن ســوپاپ نيــز زاويــه اي اســت كــه تحــت آن ســوپاپ ب

.است °90، برابر با TU5و در موتور شهرت دارد


60

:TU5در موتور سوپاپ فنر

ــوپاپ ــدن س ــته ش ــث بس ــه باع ــت ك ــه اي اس ــوپاپ، قطع ــر س ــه اش (فن ــل اولي ــه مح ــوپاپ ب ــت س و ) برگش

.ي سوپاپ در محل نشست خود مي شودهمچنين آب بند

.است TU5رنگ زرد و سفيد و يا زرد و آبي مربوط به فنر سوپاپ موتور

نمايي شماتيك از فنر سوپاپ

TU5

A 3.2mmقطر مفتول

B 23.35mmقطر

F1 21.8daNنيروي

H1 34.2mmطول

F2 45daNنيروي

H2 26mmطول


61

:TU5در موتور سوپاپ سيت

.سوپاپ بر روي سرسيلندر مي باشد سوپاپ محل نشست سيت

نمايي شماتيك از سيت سوپاپ

:TU5در موتور سوپاپ مشخصات گايد


62

:نكته مهم

ــور ــر گيــري ســوپاپ هــا نمــي باشــد TU5در موت ــه فيل ــازي ب ــدروليكي . ، ني ــه صــورت هي ــر گيــري ب ــرا فيل زي

.لر اتومات مي گويندبه همين دليل به آن في. انجام مي شود) توسط روغن(

TU5موتور نمايي از استكان تايپيت هيدروليكي

:TU5در موتور سرسيلندر واشر

ــور ــتاندارد TU5موت ــر اس ــك واش ــتاندارد (داراي ي ــيلندر اس ــوك سرس ــراي بل ــيلندر ) ب ــر سرس ــك واش و ي

.مي باشد) براي بلوك سرسيلندر تعميري(تعميري

)فلزي و سه تكه( TU5نمايي از واشر سرسيلندر موتور


63

:آمده است TU5و TU3در زير مشخصات واشرسرسيلندر استاندارد و تعميري براي موتور

نوع موتورضخامت واشر سر سيلندر

استاندارد

ضخامت واشر سر سيلندر

تعميري

TU5 t=0.66±0.04 mm t=0.86mm


يزان است؟ چند بار تعمير دارد و به چه ميزاني؟چه م TU5ميزان تاب مجاز سرسيلندر در موتور

را بنويسيد؟ TU5ميزان گشتاور مجاز براي بستن پيچ هاي سرسيلندر در موتور

را كه تعمير دارند، نام ببريد و براي هر يك بگوييد چند مرتبه؟ TU5قطعاتي از سرسيلندر موتور

شرح دهيد؟ را TU5مشخصات واشر سرسيلندر استاندارد و تعميري موتور


64

TU5 سيلندرمجموعه

.از جنس چدن مي باشد و يك تكه ريخته گري شده است TU5بلوكه سيلندر در

TU5بلوكه سيلندر موتور

ــور ــي TU5در موت ــرار م ــيلندر ق ــه س ــل بلوك ــتقيماً در داخ ــتونها مس ــداريم و پيس ــيلندر ن ــوش س ــر ب ــا ديگ م

.گيرند

.شده است نوبت تعمير حك، Aبدنه سيلندر در نقطه ، رويTU5در مدلهاي تعميري بلوكه سيلندر

ــب ــطح نص ــوك از س ــاع بل ارتف

TU5 B=265.23±0.1سرسيلندر


65

:نكته مهم

ــور ــوده TU5در موت ــراش ب ــل ت ــار قاب ــو (، بلوكــه ســيلندر در محــل نصــب پيســتون يــك ب ــراش برق پــس از ت

ــر ) مــي زننــد ــا ســايز تعميــري بلــوك ســيلندر، . مــي باشــداز شــعاع 0.2mmكــه ايــن مقــدار تــراش براب متناســب ب

.ستون وجود دارديك سايز تعميري براي پي

:ابعاد

اندازه قطر سيلندر تعميري اندازه قطر سيلندر استاندارد

78.5 mm 78.9 mm

:TU5در موتور شاتون

ــه جــاي آن، بــر روي بلوكــه ســيلندر موتــور TU5در موتــور ، منفــذ روغــن بــر روي شــاتون وجــود نــدارد و ب

TU5اويل جت ها نصب شده اند ،.


66

نمايي از شاتون

شاتونمشخصات

ØA 48.05mm ØB 19.46mm

C 133.5mm

:TU5موتور لنگ ميل

نمايي شماتيك از ميل لنگ


67

عــدد كپــه متحــرك اســت كــه بــر روي آنهــا 4همانگونــه كــه در شــكل بــالا نمايــان اســت، ميــل لنــگ داراي

ــز . ياتاقانهــاي متحــرك مــي نشــيند ــه هــاي ثابــت ني ــا 5تعــداد كپ ــان ثابــت عــدد ياتا 5عــدد اســت و در نتيجــه م ق

.براي ميل لنگ داريم

تعمير سوم تعمير دوم تعمير اول استاندارد

φA 85mm 84.8mm --- ---

φC 45mm 44.7mm --- ---

φD 49.981mm 49.681mm --- ---

B 23.6mm 23.8mm 23.9mm 24mm

:TU5ابعاد انتهاي ميل لنگ

:نكته مهم

حركــت مجــاز (قــاني داريــم كــه بــراي تنظــيم لقــي ميــل لنــگ ، دو عــدد بغــل ياتا2مــا در كپــي ثابــت شــماره

.بغل ياتاقاني داراي يك سايز استاندارد و سه سايز تعميري مي باشد. بكار مي روند) طولي ميل لنگ

سايز

استاندارد


اول


دوم


سوم


68

ضخامت بغل

ياتاقاني2.40mm 2.50mm 2.55mm 2.60mm

5TUد ضخامت بغل ياتاقاني استاندارد و تعميري در موتور ابعا

:نكته مهم

قســمت شــيار دار بغــل ياتاقــاني بــه ســمت ميــل لنــگ جــا مــي خــورد تــا روغنكــاري بــه بهتــرين نحــو انجــام

.شود

:TU5در موتور لقي افقي ميل لنگ

.0.27mmتا 0.07mmلفي افقي ميل لنگ برابر است با

ميــزان مجــاز لقــي افقــي ميــل لنــگ بــين

0.07mm 0.27 تاmm مي باشد.


69

لنگتعيين لقي افقي ميل

.توضيح داده شده است TU3نحوه تنظيم لقي افقي ميل لنگ در قسمت موتور

:نكته مهم

.است TU3، به مثابه موتور TU5تعميرات ميل لنگ موتور

:TU5در موتور مشخصات ياتاقانها

آبــي و مشــكي و ســبز كــه آبــي نــازكترين ياتاقــان : مــا از ســه نــوع ياتاقــان اســتفاده مــي كنــيم TU5در موتــور

.سبز ضخيم ترين ياتاقان در اين مجموعه مي باشدو

.مي باشند ياتاقانهاي ثابت سمت بلوكه سيلندر سياه رنگ

.هستند سبزو مشكيو آبيرنگ به ترتيب 3ياتاقانهاي كپه هاي ثابت داراي

ــتاندارد ــايز اس ــاي متحــرك داراي يــك س ــري و ياتاقانه ــايز تعمي ــا يــك س ــايي آنه ــي باشــند و روش شناس م

ضــخامت ياتاقــان متحــرك اســتاندارد . .نوشــته شــده اســت Rدر پشــت ياتاقــان تعميــري، حــرف :ارت اســت ازعبــ

.مي باشد mm 1.967و ضخامت تعمير اول آن mm 1.817برابر

. 2daN.m+44°ميزان گشتاور پيچهاي ياتاقان ثابت برابر است با


70

. 4daN.m ميزان گشتاور پيچهاي ياتاقان متحرك برابر است با

:TU5در موتور نحوه ياتاقان گذاري

.است TU3، به مثابه موتور TU5نحوه ياتاقان گذاري موتور

:TU5در موتور پيستون

.باشد) سيلندر چهارم(تسمه تايم فلش روي پيستون بايد به سمت جلوي موتور يا همان

TU5از پيستون موتور نمايي

تعميري استاندارد ابعاد

C±0.15 mm 50 mm 50 mm

φD±0.007 mm 78.468 mm 78.868 mm

φE(1) + 0.2 mm 70.9 mm 71.3 mm

φE(2)(3) + 0.2 mm 70.5 mm 70.9 mm

:نكته مهم


71

.نصب شده است R1بر روي پيستون تعميري، علامت

:TU5در موتور رينگ هاي پيستون

ــور ــتون موت ــاي پيس ــگ ه ــوع رين ــداد و ن ــ TU5تع ــا، مش ــه آنه ــيم دهان ــوه تنظ ــور و نح ــت TU3ابه موت .اس

:، به شرح زير استTU5ضخامت رينگ هاي پيستون در موتور

رينگ روغن رينگ كمپرس دوم رينگ كمپرس اول نوع رينگ

mm 1.5 mm 2.5 mm 1.2 ضخامت رينگ

نمايي شماتيك از رينگ پيستون

:آمده است TU5در جدول ابعاد مربوط به رينگ هاي پيستون در موتور


72

رينگ

ونپيست

فاصله

دهانه رينگ

(mm) 0,02+

H

قطر

استاندارد

(mm) φF

قطر

استاندارد

(mm) φG

قطرتعميري

(mm) φF

قطرتعميري

(mm) φG

رينگ

كمپرس

اول

0.2 78.5 72.3 78.9 72.7

رينگ

كمپرس

دوم

0.25 78.5 72 78.9 72.4

رينگ

روغن0.25 78.5 71.8 78.9 72.2

:TU5 موتورتايم كردن

.دندانه استفاده مي شود 134، از تسمه تايم با تعداد TU5ر هاي در موتو

:نكته مهم

.مي باشد TU5 ،60000kmعمر تسمه تايم در موتور


73

:TU5تنظيم كشش تسمه موتور نحوه

.قرار مي دهيم Mپس از نصب تسمه تايم، فلش تسمه سفت كن را در موقعيت

)تسمه سفت كن اتوماتيك( در محل مربوطه TU5قرار دادن شاخص تسمه سفت كن موتور

ــه مقــدار دور در جهــت گــردش موتــور، فلــش تســمه ســفت كــن را در موقعيــت 4پــس از گــردش موتــور ب

N قرار مي دهيم.


74

TU5تايم كردن موتور نحوه

.گفته شد، ميل لنگ را تايم مي كنيم TU3همان روشي كه براي موتور

ســط قفــل كردنشــان بــه وســيله ابــزار مخصــوص و از محــل هــر دو ميــل ســوپاپ هــوا و دود را نيــز تو

.مشخص، تايم مي نماييم

ــراي موتورهــاي ــه ماننــد روشــي كــه ب ــيم و كشــش آن را ب ــا تســمه (جديــد TU3حــال تســمه را جــا مــي زن ب

.ذكر شد، تنظيم مي نماييم) سفت كن اتوماتيك

ز محل مربوطهتوسط ابزار مخصوص و ا TU5قفل و تايم كردن ميل سوپاپ هواي موتور

و قطعات مربوطه TU5جا زدن تسمه تايم موتور


75

:معرفي قطعات شماره گذاري شده در شكل فوق

پيچ سر ميل لنگ. 11 پولي ميل سوپاپ هوا. 6

پولي واتر پمپ. 12 پولي ميل سوپاپ دود. 7

تسمه سفت كن. 13 تسمه تايم. 8

محل قفل كردن پولي ميل سوپاپ هوا. A هرزگرد. 9

محل قفل كردن پولي ميل سوپاپ دود. B پولي ميل لنگ. 10


را شرح دهيد؟ TU5نحوه تنظيم دهانه رينگهاي پيستون در موتور

نحوه بوش گذاري را با ذكر ارقام شرح دهيد؟

نحوه ياتاقان گذاري ميل لنگ را با ذكر گشتاورهاي پيچ ها شرح دهيد؟

گ چگونه انجام مي شود؟ ميزان لقي مجاز چه ميزان است؟تنظيم لقي افقي ميل لن

را شرح دهيد؟ TU5نحوه تايم كردن موتور

:TU5 سيستم خنك كننده موتور

:سيستم خنك كننده موتور از اجزاي زير تشكيل شده است


76

اجزاي تشكيل دهنده سيستم خنك كننده موتور

ترموستات هوزينگ. 41 پيچ هاي هواگيري. 36

گيربكس. 42 انبساطمنبع . 37

)بلوك سيلندر(موتور . 43 )پمپ آب(وزينگ واترپمپ ه. 38

خنك كننده گيربكس اتوماتيك. 44 رادياتور بخاري. 39

رادياتور آب. 40

:است TU3، به مانند موتور TU5سيستم خنك كننده موتور روش هواگيري

5TUسيستم روغنكاري موتور

.استفاده مي شود Total Quartz 7000موتور ، از روغن TU5در موتور

:آمده است TU5در جدول زير، حجم روغن مصرفي موتور


77

موتورظرفيت روغن موتور با

احتساب فيلتر روغن

ظرفيت روغن موتور

بدون احتساب فيلتر روغن

TU5 3.25 lit. 3.0 lit.

ــد ــاي روغــن باي ــن، دم ــرل فشــار روغ ــل از كنت ــال . باشــد °80قب ــه جــاي gageح ــوص روغــن را ب مخص

.عدد خوانده شده بايد با جدول زير مطابقت داشته باشد. فشنگي روغن مي بنديم و عدد را مي خوانيم

TU5:

barفشار روغن بر حسب (rpm)دور موتور بر دقيقه

1000 rpm 1.5حداقلbar



:نكته مهم

ــور مجــاز اس ــ ــن موت ــور km 1000ت پــس از طــي مســافت اي ــا دور موت ــزان 4000rpmب ــا مي روغــن .0.5litت

.كم كند


را شرح دهيد؟ TU5نحوه هواگيري موتور

در دورهاي مختلف موتور چه ميزاني است؟ TU5فشار روغن در موتور


78

TUابزار مخصوص موتور

شماره ابزار شماره فني

A3Z-24411001 C.0132-A3Z


P-4411001 C.0132-P

قفـــــل كـــــن

پــيچ نگهدارنــده بــوش بنــد در

M10x150-40اندازه


79


24410002 C.0132-QZ


24401001 C.0132-RZ

راهنماي نصب فلايويل

ميلـــه راهنمـــاي پشـــت

دنده ميل سوپاپ


80


24411001 C.0132-S


24415007 C.0132-4

كاسه نمد كش

ابــزار جــازن كاســه نمــد

سمت دنده تايم


81


24415008 C.0132-VZ


24411001-XZ C.0132-XZ

ابــزار جــازن كاســه نمــد

فلايويل

ــري ــدازه گيـ ــزار انـ ابـ

كشيدگي تسمه تايم


82


24411001-Y C.0132-Y


24401008 C.0132-AA

قفل كن دنـده ميـل

قديم TU3 سوپاپ

ابزار گردان ميل سوپاپ


83


24402002 7.0132-B


24402003 7.0132-C


24411005 7.0132-AE

ساعت پايه

صفحه ساعت

ــزار مخصــوص اب

بــاز نگهدارنــده

سوپاپها


84


24408009 FACOMD360


24412004 C.0139-AZ


24412001-N C.0139-N

ــه ــس درج ــط بك واس

پايه اصلي جازن گژنپين

دسته جازن گژنپين


85


24412015-AA C.0139-AA


24412015-AB C.0139-AB

جازن گژنپين

زير پيستوني


86

TUگشتاور پيچ ها و مهره ها در موتور

اگــر پــيچ كمتــر از ميــزان لازم ســفت شــود، عمــلاً . كشــش پــيچ هــاي موتــور بســيار حــائز اهميــت مــي باشــد

ــاز شــدن آن در هــر لحظــه وجــود دارد ــان نمــي باشــد و امكــان ب ــيم كــه ســرعت حركــت . (قابــل اطمين توجــه كن

ــا بســيار بالاســت و كــوچكترين ســهل انگــاري، خطــرات ــره ه ــا و مه ــيچ ه ــه پ قطعــات متحــرك و فشــار وارده ب

توانـد نيــروي و در ضـمن پيچـي كـه بـه انـدازه لازم سـفت نشـده باشـد، نمـي .) زيـادي را بـه دنبـال خواهـد داشـت

.مورد نظر را تحمل نمايد

ــور، از ــالاي موت ــاي ب ــه علــت فشــار و دم ــتاندارد ســفت شــده باشــد، ب ــيش از حــد اس ــيچ ب ــم يــك پ اگــر ه

مقــاوتش بــه شــدت كاســته شــده و امكــان دارد در اثــر تنشــهاي حرارتــي و فشــاري بــالا، ببــرد و خطــرات زيــادي

.را ايجاد نمايد

ــتاندارد ــدار اس ــل مق ــين دلي ــه هم ــازنده ب ــه س ــم اســت و توســط كارخان ــيار مه ــور بس ــاي موت ــيچ ه كشــش پ

:در ادامه اين مقادير استاندارد آمده است. تعيين مي شود


87

نام پيچ شماره قطعهمقدار گشتاور لازم به دكا

نيوتن متر

42 پيچ اتصال اويل پمپ به

مجموعه كپه ياتاقانهاي ثابت0.9 daN.m


88


89

نام پيچ شماره قطعهر گشتاور لازم به مقدا

دكا نيوتن متر

daN.m 4.5 مهره دسته موتور سمت راست 1

daN.m 4.5 مهره اتصال پايه لرزه گير به دسته موتور 3

daN.m 4.5 پيچ پايه دسته موتور 4

daN.m 2.5 پيچ پايه دسته موتور 5


90

شماره

قطعه نام پيچ

مقدار گشتاور لازم

به دكا نيوتن متر

:واترپمپ به بلوك سيلندر شامل پيچ اتصال

M10 6.5 daN.mپيچ 43

M8 3daN.mپيچ 44

1.8daN.m پيچ واترپمپ 45

0.7daN.m پيچ واترپمپ 46

1daN.m پيچ اتصال درپوش واترپمپ 47

0.5daN.m پيچ اتصال لوله خروجي آب از واترپمپ 48

1daN.m پيچ اتصال درپوش ترموستات 49

Y 1.8 ور دماي مايع خنك كننده موتورپيچ اتصال سنسdaN.m


91

شماره


مقدار گشتاور لازم به دكا

نيوتن متر

3daN.m پيچ تخليه روغن 35

0.8daN.m مهره كارتر 36

0.8daN.m پيچ اتصال كارتر 37

0.8daN.m پيچ اتصال كارتر 38

1daN.m پيچ پايه فيلتر روغن 39

0.8daN.m به سرسيلندر پيچ اتصال گيج روغن 40

3.2daN.m سنسور فشار روغن 41

2.5daN.m فيلتر روغن 42


92

TU5موتور

شماره



نيوتن متر

1daN.m پيچ نگهدارنده كاسه نمد سر و ته ميل لنگ 31

6.7daN.m پيچ اتصال فلايويل به فلانچ ته ميل لنگ 32

4daN.m + 45° خ دنده تايم سر ميل لنگپيچ چر 33

2.5daN.m پيچ اتصال پولي به چرخدنده تايم 34


93


نيوتن متر

0.7daN.m مهره اتصال قالپاق سوپاپ به سيلندر 50

1.5daN.m پيچ خار قفل كننده ميل بادامك 51

2daN.m + 240° بلوك سيلندرپيچ اتصال سرسيلندر به 55

1.6daN.m پيچ دو سر رزوه قالپاق سوپاپ 56

ــاي ــور دم موت

درجه 118


94

شماره



نيوتن متر

0.8daN.m پيچ اتصال كويل به سرسيلندر

0.7daN.m پيچ اتصال ريل سوخت به سرسيلندر 52

0.8daN.m سنسور MAPپيچ اتصال 53

1daN.m مانيفولد هوا به سرسيلندر مهره اتصال 54


95

شماره



نيوتن متر

پيچهاي اتصال مجموعه كپه ياتاقانهاي ثابت

به بلوك سيلندر

3daN.m پيچ كوركن انتهاي كانال روغن 20

M6 0.8daN.mپيچ 29

a29 پيچM11 2daN.m + 44°

4daN.m نهاي متحركمهره كپه ياتاقا 30


96

شماره



نيوتن متر

4daN.m پيچ دو شاخه نگهدارنده دسته موتور پايين 12

5daN.m پيچ اتصال دو شاخه به دسته موتور پايين 13

4.5daN.m پيچ دسته موتور پايين 14


97

نام پيچ شماره قطعهكا مقدار گشتاور لازم به د

نيوتن متر

0.8daN.m پيچ قالپاق سوپاپ 51

شماره




1.5daN.m پيچ كوركن 52

1daN.m پيچ كوركن 53

1daN.m )حلزوني بسته مي شوند(پيچ هاي سرسيلندر 54

1.8daN.m ميكرو سويچ دماي آب 55


98

شماره


شتاور لازم به دكا مقدار گ

نيوتن متر

0.8daN.m پيچ سنسور فشار هواي ورودي 56

57 مهره اتصال مانيفولد هواي ورودي به

سرسيلندر1daN.m

b57 مهره اتصال مانيفولد هواي ورودي به

سرسيلندر2daN.m


99


نيوتن متر

2.5daN.m پيچ 2

2.5daN.m يچپ 3

2.2daN.m پيچ 4


نيوتن متر

4daN.m )عدد4(پيچ 6


100


نيوتن متر

2.5daN.m )عدد4(پيچ 8

)9(پايه نگهدارنده پمپ هيدروليك و دينام

نام پيچ شماره قطعهتاور لازم به دكا مقدار گش

نيوتن متر

2.5daN.m عدد پيچ 4 10


101

پايه كمپرسور كولر


نيوتن متر

2.5daN.m پيچ 14

2.5daN.m پيچ 15


نيوتن متر

4.5daN.m پيچ تسمه سفت كن 20

2.5daN.m هرزگرد پيچ هاي 21

2.5daN.m پيچ هاي پولي ميل لنگ 22


102

دسته موتور سمت راست

شماره




4.5daN.m اتصال دسته موتور به سرسيلندر) سر آلن(پيچ 1

4.5daN.m مهره نگهدارنده لاستيك ضربه گير دسته موتور 2

6.5daN.m ل دسته موتور به پايه رابطاتصا) سر آلن(پيچ 3


103

B :دسته موتور چپ براي خودرو داراي گيربكس معمولي

C :دسته موتور چپ براي خودرو داراي گيربكس اتوماتيك

شماره




6.5daN.m مهره نگهدارنده دسته موتور چپ 4

5daN.m پيچ دو سر رزوه 5

a5 مهره نگهدارنده پايه دسته موتور روي گيربكس

معمولي2.5daN.m

b5 پيچ نكهدارنده پايه دسته موتور روي گيربكس

اتوماتيك4.5daN.m

3daN.m پيچهاي نگهدارنده لاستيك ضربه گير 6

2.5daN.m پيچ هاي سيني زير باتري 7

2.5daN.m پيچ هاي پايه وسطي دسته موتور چپ 8

2.5daN.m هاي پايه وسطي دسته موتور چپ به بدنهپيچ 9


104

سيستم روغنكاري

شماره



نيوتن متر

1daN.m پيچ نگهدارنده روغن پاش هاي پيستون 38

3daN.m پيچ تخليه روغن 39

0.8daN.m پيچ و مهره هاي كارتر روغن 40

1daN.m وغنپيچ پايه مجموعه فيلتر ر 41

0.8daN.m پيچ نگهدارنده لوله گيج روغن 42

3.5daN.m سنسور فشار روغن 43

X 2.5 درپوش فيلتر روغنdaN.m


105

سيستم خنك كننده موتور

شماره



نيوتن متر

1daN.m پيچ سه پايه سه راه ورودي آب 45

2daN.m پيچ واترپمپ 46

1daN.m پيچ درپوش ترموستات 47

1daN.m پيچ پوسته ترموستات 48

0.5daN.m پيچ هواگيري 49

2daN.m سنسور دماي آب 50

Documents

206data.mechanikar.com/Iran/Iran khodro/206/EN/2364.pdf · 2019. 6. 12. · ﻲـــﻣ هﺮـــﻬﺑ (al4/ts05 هﺪـــﺷ ﻪـــﻨﻴﻬﺑ) al4/ts33 ﻚـــﻴﺗﺎﻣﻮﺗا