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Klausur- und Führungskräftetagung
der bayerischen Kreis- und
Stadtbrandräte sowie der
Kreis- und Stadtfeuerwehrverbands-
vorsitzenden sowie der
Leiter der Berufsfeuerwehren
Amberg, 09.03.2019
05.03.2019
Agenda
1 Nutzfahrzeugfahrgestelle
2 Grundsätze der Fahrdynamik
3 Fahrerassistenzsysteme
4 Fazit
TÜV SÜD Auto Service GmbH Folie 2Christian Egger TÜV SÜD Auto Service GmbH05.03.2019
Nutzfahrzeugfahrgestelle
TÜV SÜD Auto Service GmbH Folie 305.03.2019 Christian Egger TÜV SÜD Auto Service GmbH
Agenda
1 Nutzfahrzeugfahrgestelle
2 Grundsätze der Fahrdynamik
3 Fahrerassistenzsysteme
4 Fazit
TÜV SÜD Auto Service GmbH Folie 4Christian Egger TÜV SÜD Auto Service GmbH05.03.2019
Grundsätze der Fahrdynamik
TÜV SÜD Auto Service GmbH Folie 505.03.2019
Quelle: MAN Nutzfahrzeug Gruppe
Christian Egger TÜV SÜD Auto Service GmbH
Wann kippt ein Fahrzeug ?
TÜV SÜD Auto Service GmbH Folie 605.03.2019
Quelle: Unterweisungshilfen für Einsatzkräfte mit Fahraufgaben DGUV Information 205-024
Christian Egger TÜV SÜD Auto Service GmbH
Wann kippt ein Fahrzeug ?
TÜV SÜD Auto Service GmbH Folie 705.03.2019
Quelle: MAN Nutzfahrzeug Gruppe Quelle: Unterweisungshilfen für Einsatzkräfte mit Fahraufgaben
DGUV Information 205-024
Christian Egger TÜV SÜD Auto Service GmbH
Wann kippt ein Fahrzeug ?
TÜV SÜD Auto Service GmbH Folie 805.03.2019
Quelle: FFTZ FeuerwehrFahrzeugTechnik Zawadke
Christian Egger TÜV SÜD Auto Service GmbH
Grundsätze der Fahrdynamik
TÜV SÜD Auto Service GmbH Folie 905.03.2019
Quelle: Josef Lentner GmbH
Quelle: Freiwillige Feuerwehr Püttlingen
Christian Egger TÜV SÜD Auto Service GmbH
Grundsätze der Fahrdynamik
TÜV SÜD Auto Service GmbH Folie 1005.03.2019
Quelle: FFTZ Feuerwehr FahrzeugTechnik Zawadke
Quelle: MAN Nutzfahrzeug Gruppe
Christian Egger TÜV SÜD Auto Service GmbH
Grundsätze der Fahrdynamik
TÜV SÜD Auto Service GmbH Folie 1105.03.2019
Quelle: Unterweisungshilfen für Einsatzkräfte mit Fahraufgaben DGUV Information 205-024
Christian Egger TÜV SÜD Auto Service GmbH
Einfluss der Bereifung auf das Fahrverhalten
TÜV SÜD Auto Service GmbH Folie 1205.03.2019
Quelle: MAN Nutzfahrzeug Gruppe
Christian Egger TÜV SÜD Auto Service GmbH
Einfluss der Bereifung auf das Fahrverhalten
TÜV SÜD Auto Service GmbH Folie 1305.03.2019
Quelle: MAN Nutzfahrzeug Gruppe
Quelle: MAN Nutzfahrzeug Gruppe
Christian Egger TÜV SÜD Auto Service GmbH
Einfluss der Bereifung auf das Fahrverhalten
TÜV SÜD Auto Service GmbH Folie 1405.03.2019
Quelle: MAN Nutzfahrzeug Gruppe
Christian Egger TÜV SÜD Auto Service GmbH
Agenda
1 Nutzfahrzeugfahrgestelle
2 Grundsätze der Fahrdynamik
3 Fahrerassistenzsysteme
4 Fazit
TÜV SÜD Auto Service GmbH Folie 15Christian Egger TÜV SÜD Auto Service GmbH05.03.2019
Warum Fahrerassistenzsysteme
TÜV SÜD Auto Service GmbH Folie 1605.03.2019 Christian Egger TÜV SÜD Auto Service GmbH
Zugelassene Kfz vs. getötete Personen im Straßenverkehr
0
10000
20000
30000
40000
50000
60000
0
5000
10000
15000
20000
25000
Zahl der Verkehrstoten in Deutschland Zahl der Zugelassenen Fahrzeuge in Tsd.
TÜV SÜD Auto Service GmbH Folie 1705.03.2019 Christian Egger TÜV SÜD Auto Service GmbH
Was sind Fahrerassistenzsysteme
TÜV SÜD Auto Service GmbH Folie 1805.03.2019
Normale Fahrt1. Gefahr2. Vor der
Kollision3.• Während
der Kollision4.
Es kommt zu einer
kritischen Situation
Kollision wird
unausweichlichEnde
der KollisionAnprall
Aktive Sicherheit / Fahrerassistenz Passive Sicherheit
Informieren:
z.B.
Aufmerksamkeits
Assistent,
Kurvenlicht,
Adaptiver
Tempomat
Warnen:
z.B.
Abstands
Assistent,
Todwinkel
Assistent,
Spurhalte
Assistent
Unterstützen /
Eingreifen:
z.B.
Anti Blockier System,
Fahrdynamik Regelung
Mindern:
z.B.
Airbag, Gurtstraffer,
Automatischer Notruf
Unterstützen / Eingreifen / Mindern:
z.B.
Notbremsassistent
Christian Egger TÜV SÜD Auto Service GmbH
Einbindung der Fahrerassistenzsysteme in die Genehmigung von
Fahrzeugen
TÜV SÜD Auto Service GmbH Folie 1905.03.2019 Christian Egger TÜV SÜD Auto Service GmbH
Ausnahmen
TÜV SÜD Auto Service GmbH Folie 2005.03.2019 Christian Egger TÜV SÜD Auto Service GmbH
Ausnahmen
TÜV SÜD Auto Service GmbH Folie 2105.03.2019 Christian Egger TÜV SÜD Auto Service GmbH
Zusammenspiel der Assistenten anhand des Notbremsassistenten
-Notbremsassistent warnt durch Rotmeldung im Cockpit
- Bremssystem wird in Bereitschaft versetzt
-Bussysteme zur Internen Fahrzeugkommunikation
werden priorisiert
- Vollbremsung wird ausgesteuert
-Airbagsystem geht in Bereitschaft
-Sitz(e) wird in eine Aufrechte Position gefahren
-Gurtlose wird beseitigt
-Fahrdynamiksysteme regeln (ABS, ESP, etc.)
-geöffnete Scheiben werden geschlossen
-Infotainmentsysteme werden abgeschalten bzw. lautlos gestellt
-Airbag löst aus
-Gurtstraffer löst aus
-Gurtkraftbegrenzer löst aus
-“Ping“ für Verhinderung Knalltrauma wird ausgelöst
-Türen werden entriegelt
-Notruf wird ausgelöst
-Kraftstoffversorgung des Motors wird unterbrochen
-Bremse bleibt auch nach dem Stillstand geschlossen
TÜV SÜD Auto Service GmbH Folie 2205.03.2019
Gefahr2.• Während
der Kollision4.Vor der
Kollision3.
Christian Egger TÜV SÜD Auto Service GmbH
Agenda
1 Nutzfahrzeugfahrgestelle
2 Grundsätze der Fahrdynamik
3 Fahrerassistenzsysteme
4 Fazit
TÜV SÜD Auto Service GmbH Folie 23Christian Egger TÜV SÜD Auto Service GmbH05.03.2019
Fazit
TÜV SÜD Auto Service GmbH Folie 2405.03.2019 Christian Egger TÜV SÜD Auto Service GmbH