38 S V E N S K Å K E R I T I D N I N G 4 / 2 0 1 9

TEKNIK

För tredje året arrangerade Scania Sverige sitt Scania Winter Experience. Två intensiva dagar i syfte att informera om, diskutera och känna på nya generationens lastbilar från Scania. Svensk Åkeritidning fick följa med till Jämtland och uppleva detta kundevent.

Text & Foto: Bosse Norvinge

V id tre tidigare tillfällen har Svensk Åkeritid-ning deltagit i och skrivit om Scanias vinteraktiviteter

i Norge. I år, tidigt under februari månad, fick vi istället besöka Scania Sveriges motsvarande aktivitet med liknande koncept i det snösäkra Öster-sundsområdet.

Under 26 timmar och 25 minus-grader fick 40 Scaniakunder testköra lastbilar på vintervägar och i terräng med utgångspunkt Frösö Park utanför Östersund.

Komplett-generationen Scania i vintermiljö

S V E N S K Å K E R I T I D N I N G 4 / 2 0 1 9 39

TEKNIK

En stund med konferens inledde even-tet. I mässhallen och den ursprungliga JAS-hallen på nerlagda Jämtlands Flygflottilj F4 presenterades dagarnas alla aktiviteter innan det blev djupdyk-ningar i ämnet miljö och hållbarhet. Scanias representanter förevisade fordonstillverkarens breda produkt-portfölj med motorer för alternativa bränslen. Det diskuterades motorer för HVO, RME, LNG/LBG, CNG/CBG och metanol samt de under året kommande elhybriderna i form av en vanlig variant och en laddhybrid. Lyftes fram i det sammanhanget gjor-

des den elektriska luftkompressorn som innebär att förbränningsmotorn inte behöver gå för att ladda luft till bromssystemet. Bilen kan också kopplas till Scania Zone, ett system som automatiskt skiftar till batteri-drift i känsliga områden. Batterierna genererar nu sex gånger mer energi än tidigare uppgav Scania men på-pekade att batterierna ändå behöver utvecklas mer. Sammanfattningsvis menade Scania att det inte finns nå-gon generallösning men att alternati-ven och kombinationerna är effektiva och dessutom tillgängliga.

EFTER GENOMGÅNGEN delades gänget upp och några fick ge sig ut med åtta olika lastbilar utan släp på en kortare urban slinga. Det andra gänget stannade kvar i värmen och fick en genomgång om Scania Komplett, en tjänst som förenklar beställningspro-cessen och även reservdelstillgång-en, garantin och servicen som kan skötas i Scaniaverkstaden. Kunderna erbjuds nu också två olika komplett-familjer. Komplett Pro med kund-anpassade bilar och Komplett Go med färdigbyggda bilar för snabbare leverans.

Foto

: Sca

nia

40 S V E N S K Å K E R I T I D N I N G 4 / 2 0 1 9

TEKNIK

FELIX JANSSON, F. JANSSONS

ENTREPRENAD AB, ÖXABÄCK.

Jag tyckte det var väldigt bra. Det var intressanta genomgångar, speciellt bränslebiten. Jag är också

nöjd med provkörningarna. Allt var bra upplagt, säger Felix Jansson som driver Janssons Entreprenad i Öxa-bäck. Med två krokväxlare och en dragbil med maskintrailer, alla Scania, sköter de transporterna för Rondellen Maskinuthyrning men har också mycket anläggningstransporter och vinterväghållning.

Just i dagarna väntas en ny R580 krokbil.

– Det ska bli intres-sant. Jag tror på Next Generation. Det är en helt annan bil än de tidigare och den är gudomlig att köra.

Åkarna tycker till om Scania Winter Experience

NÄR ALLA ÅTERSAMLATS skedde en kortare förflyttning till Bynäsets badplats som vid tidpunkten inte det minsta lockade till bad, där istället deltagarna fick möjlighet att prova på att rangera flak med Clutch On Demand eller ta en sväng med en modern allhjulsdriven Scania P410 XT 6x6. Och som referenser fanns två TGB30, i civila sammanhang SBA111 och dessutom en Scania-Vabis LA82B ”Myrslok” från 1961.

EN STUND I DEN VÄRMANDE utställ-ningstrailern på platsen var välkom-men. I den presenterades en rad viktiga bitar i ett fordonsägande. Fram lyftes Scanias fördelaktiga märkesförsäkring, avtal och finan-sieringslösningar med bland annat säsongsbaserad amortering. Scania berättade också om deras serviceavtal med flexibelt underhåll som inte bara strikt baseras på månader eller körda mil utan även tar hänsyn till typ av körning. Utbildningsbiten fick också utrymme som YKB-utbildningen och vältutbildningen som snart blir tillgänglig för alla.

DAG TVÅ INLEDDES MED en trevlig presentation av årets stora jubilar – Scanias V8:a. Motorn som plattade ut världen. På ett underhållande sätt presenterades motorns 50-åriga his-toria. Efter historielektionen var det dags för dagens praktiska övningar. Tio ekipage med R- och S-modeller från 500 till 730 hade ställts till förfo-gande för en fjärrslinga på varierande vintervägar. Samtidigt fick det andra gänget provocera bilar på halkan ännu mer, men då att genom Ice Driving Experience få öva halkkörning med Audibilar på den frusna Storsjön. Sca-nia Winter Experience genomsyrades alltså av en bra blandning av skoj och allvar. Vilket som var vad, var upp till deltagaren själv att avgöra.

THOMAS PERSSON, OLJEBILEN

THOMAS PERSSON AB,

VÄNERSBORG

Jag är nöjd. Det var ett käckt event med en bra

blandning i ett späckat schema så man slapp sitta en massa emellan, säger Thomas Persson som driver Oljebilen i Vänersborg sedan 1999 med dagliga leveranser till Trestads-området, Dalsland och Bohuslän.

– Jag har inte varit med på några Scaniaarrangemang då jag har två Volvo. Men jag upplever att Scania-

folket är mer engagerade och stolta över sin produkt. De berättade ur hjärtat och

inte från ett manus, tycker Tho-mas som inte provkört Scania

innan han beställde nytt.– Scanian har lite roli-

gare förarmiljö och det var skoj att prova den.

Thomas Persson har se-dan tidigare en Volvo FH540

och väntar nu på en Scania R520 som ska ersätta hans Volvo FH12. – Förut har det varit lättast med

samma märke då vi flyttat över tankarna men nu blir det en ny tank från Eurotank och chauffören Jonas Andersson ville ha en Scania.

MIKAEL THORSTENSSON,

FJÄRRMILEN AB,

STENSTORP

Evenemanget var jättebra, säger Mikael Thorstensson

på Fjärrmilen i Stenstorp som varit med på flertalet Scania-event tidigare.

– Detta var annorlunda då vi fick prova på olika bilar vilket var väldigt bra. Bra också att det inte var för mycket dötid emellan. Det var också roligt med iskörningen. Man blev som barn på nytt, säger Mikael som ska beställa ny Scania. Fjärrmilen har idag bara Scania. Tio ekipage, mest för DHL Freight från Skaraborg till Helsingborgs- och Malmö-området, men även körningar på Bring och med eget gods.

Speciellt spännande var däremot inte vinterväglaget för Mikael.

– Förut körde jag på Jämtland. 32 år blev det så jag känner igen mig. Scania var dessutom behagliga att

köra på underlaget.