KOTUYE ODULIYIYE CEZA...

Yıl: 5 • Sayı: 209 • 23 - 29 Kasım 2015 • Fiyatı: 25 Kr www.tasimadunyasi.com

DunyasıTasıma

editor@tasimadunyasi.com

Hızlı , Güvenli , Çevreci ve Sürdürülebil ir Taşımacıl ık

twitter.com/tasimadunyasifacebook.com/tasimadunyasi GÜNEŞLİ P P 2

İSTANBUL

Gaze

tesi

Otobüsçü işine veemeğine sahip çıkmalı…

Şehirleşme, İstanbul veUlaştırma SistemindeTürel Dağılım

Çok Biliyoruz, Artık…

Dr. ZekiDönmez

3’te

Mustafa Yıldırım

6’da

Prof. Dr.MustafaIlıcalı

AkifNuray

Sigortada taşımagüvenliği yerinepopülizm! 7’de

CumhurAral

Güçlü olmak mı?güç sahibi olmak mı?

8’de

5yıl

4’te

Trafik sigortası primlerine tavan getirilmesinin sonucu:

Başbakanlık Hazine Müsteşarlığı27.10.2015 tarihli bir yazıyayınlayarak kamyon,

kamyonet, minibüs, küçük-büyükotobüs ve taksilerden alınacak trafiksigortası primlerinin 28 Ekim 2015tarihinden itibaren belirlenen tavandeğerlerine geçemeyeceği yönündekarar alındığını bildirdi. Hazırlananyazı, TOBB (sigortacılık Müdürlüğü)ve Türkiye Sigorta Reasürans veEmeklilik Şirketleri Birliği’negönderildi. ■ 6’da

● Ölümlü ve maddihasarlı çok kaza yapanaraçların ödediği yüksekprimler tavan nedeniyleazalacak.

● Bundan gelir kaybedensigortacılar, telafi içindaha iyi konumdaki diğeraraçların primleriniarttıracak.

● Taşıma güvenliğineaykırı bu kararın,sigortacılıktaki serbestpiyasaya ve hukukaaykırılığı da söz konusu.

Uygun lastiklerinizhazır mı?

Kış bakımınıyaptırdınız mı?

Ağır kış bölgelerinde1 Aralığı bekledenlastikleriniz takın!

Taşıma güvenliğiönceliğiniz olsun!

4

4

4

Kış Lastiği

zorunluluğu

1 Aralık’ta

başlıyor4

Terminal Tavan Ücretleri

24 Kasım 2015’te

yürürlüğe giriyor

Haklarınıza sahip çıkın.Tebliğdekilerden yüksek ücret ödemeyin!

Bulunduğunuz yerin nüfusuna vedurumuna göre ücret indirimlerinidikkate alın!

Terminal kalkış, transit geçiş veparklarda indirimlerden yararlanın!

4

4

4

2’de

Yıl: 5 • Sayı: 209 • 23 - 29 Kasım 2015 www.tasimadunyasi.com

editor@tasimadunyasi.com

Hızlı , Güvenli , Çevreci ve Sürdürülebil ir Taşımacıl ık

twitter.com/tasimadunyasi

facebook.com/tasimadunyasi

Gaze

tesiDunyası

Lojistik

UND Yönetim Kurulu Başkanı

Çetin Nuhoğlu: İhracatta 13,5

milyar dolar kaybedildi

UND Yönetim Kurulu BaşkanıÇetin Nuhoğlu, LogitransFuarı’nın açılışında yaptığı

konuşmada karayolu kotaları nedeni ileTürkiye-AB ticareti 3,5 milyar Eurokaybettiğini söyledi: “Kota sistemiyüzünden Türkiye’nin 11 AB ülkesindekaybettiği ihracat değeri 5 milyar 560milyon dolar düzeyinde. Son 10 yıldakotalar yüzünden ihracatta toplam 13,5milyar dolar kaybedildi.”

9. Uluslararası Transport LojistikFuarı, İstanbul Fuar Merkezi'nde 18-20Kasım tarihlerinde 22 ülkeden 220katılımcı ile kapılarını ziyaretçilerineaçtı. Açılış töreni, Almanya FederalUlaştırma ve Dijital Altyapı BakanMüsteşarı Rainer Bomba, UND BaşkanıÇetin Nuhoğlu, UTİKAD Başkanı TurgutErkeskin, Messe München İdari DirektörYardımcısı Gerhard Gerritzen ile EKOMMI Fuarcılık İdari Direktörü İlkerAltun'un katılımıyla yapıldı.

113 Türk, 107 yabancı katılımcınınyer aldığı fuarda, Türkiye'nin yanı sıra;Almanya, Arnavutluk, Avusturya,Belçika, Bulgaristan, Çin HalkCumhuriyeti, Çek Cumhuriyeti,Finlandiya, Fransa, Hindistan, Hollanda,İran, İngiltere, İsviçre, İtalya, Litvanya,Lüksemburg, Norveç, Romanya,Ukrayna ve Yunanistan’dan firmalardünyanın lojistiğine yön veren ürün vehizmetlerini ziyaretçilerle buluşturdu.

Karayolu kotaları etkiledi

UND Yönetim Kurulu Başkanı,DEİK Yönetim ve İcra Kurulu ÜyesiTürkiye Ulaştırma ve Lojistik MeclisiBaşkanı Çetin Nuhoğlu, 2015 Temmuzayında Avrupa Komisyonu tarafındanyayınlanan "Türkiye-AB KarayoluTaşımacılığı Etki Analizi" sonuçlarınagöre, karayolu kotaları nedeniyleTürkiye-AB ticaretinin 3,5 milyar Eurokaybettiğini dile getirdi. Nuhoğlu,“Avrupa Komisyonu’nun yaptırdığı

araştırmasonuçlarınagöre, 28 ABülkesinin 24’ütarafındanözellikletransitgeçişlerdeTürktaşımacılarınakotakısıtlamaları,moddayatmaları transit geçiş ücretleri gibikısıtlamalar uyguluyor. Türkiye-ABticaretinin maliyetini artıran ve karşılıklıticaretin gelişimini engelleyen korumacızihniyetin, AB ülkelerine maliyeti ihracatkaybı ile beraber 1,6 milyar Euro, 14 binkişiye istihdam potansiyeli ve AB’litüketiciler için yılda 145 milyon Eurotasarruf imkanının kaybedilmesi olarakaçıklandı. Karayolu taşımacılığı kotalarıTürkiye’nin ticareti için hem finansalhem de idari nitelikte ilave yüklergetirmektedir” diye konuştu.

Toplam 13,6 milyar dolar

Kota sistemi yüzünden Türkiye’nin11 Avrupa Birliği ülkesinde yaşadığıkayıpları aktaran Nuhoğlu, şunlarısöyledi: “Kota sistemi yüzündenTürkiye’nin 11 AB ülkesinde kaybettiğiihracat fırsatının miktar olarak 1,66milyar ton, değer olarak da 5 milyar 500milyon dolar düzeyinde. TürkiyeBilimsel Araştırmalar Vakfı, TÜBİTAKdesteğiyle gerçekleştirdiği yakın tarihliaraştırmada; 2005-2012 dönemi için 18AB ülkesine ilişkin verilere dayanılarakuygulanan çekim modeline göre;incelenen dönemde Türkiye’denkarayoluyla gerçekleştirilen ihracattakarayolu kotalarından kaynaklanantoplam ihracat kaybı 10,6 milyar dolariken, sadece tekstil sektöründe bu kayıp5,65 milyar dolar olduğunu belirtiyor.Aynı araştırmada 2005-2014 dönemi içinincelenen ülkelere yönelik ihracattayaşanan toplam kayıp 13,6 milyar dolarolarak zikredilmektedir, yani toplam

ihracatımızın yüzde 5,6’sı kaybedildi.”

Bulgar yetkililerle proje geliştirdik

UND’nin Türk ve Bulgar gümrükyetkilileri ile gerçekleştirdiği temaslardaKapıkule ve Kapitan Andreevo sınırkapılarındaki geçiş problemleriniortadan kaldırmayı amaçladığını dilegetiren Nuhoğlu, “UND, Bulgar muadilderneği SMP ve Türk ve Bulgar gümrükyetkilileri ile gerçekleştirdiği temaslardaKapıkule ve Kapitan Andreevo sınırkapılarındaki geçiş problemlerini,beklemeleri ortadan kaldırabilmek, heriki gümrük idaresinin işlemkapasitesinin günlük 3 bin aracaçıkarılabilmesi için iyileştirici vehızlandırıcı önlemlerin alınması için birişbirliği projesi geliştirdi. Bu çalışmalara,Avrupa Birliği ticaretinin gelişimindenbirebir sorumlu olan AvrupaKomisyonu’nun da destek vermesinitalep ettik, değerlendirmelerinibeklemekteyiz” dedi.

Sürücüler vize kıskacından

kurtarılmalı

AB ülkelerine taşıma yapanprofesyonel Türk TIR şoförlerinin,Almanya, Hollanda ve Danimarka’daaçılan davalar sonucunda AB AdaletDivanınca alınan kararlara göre vizedenmuaf tutulması gerektiğini dile getirenNuhoğlu, “UND, bu konuda öncü birgirişimle oluşturduğu ve sürekli devletkontrolünde olan 26 bin profesyonelsürücüden oluşan bir listeyi, Schengensistemi kapsamında öncelikli muafiyetimkanından faydalandırmak içinhazırladı” ifadelerini kullandı.

Gurur verici konuma yükseldi

Turgut Erkeskin, 9’uncu kezdüzenlenen Logitrans Fuarının 60’ı aşanülkeden temsilci ve ziyaretçilere evsahipliği yaptığını belirterek, gurur vericibir konuma ulaştığını söyledi: “İlk yıllarda‘birbirimizi ağırlıyoruz kimse ile bir arayagelemiyoruz’ diye konuşurduk. Bugünartık sınırları aşarak tüm dünyaya yayıldı,

60’ı aşanülkedentemsilcilerziyaretçiler var.Bu gurur vericibir gelişme. BuTürkiye’ningelişimi ileparalel gidenbir durum.Türkiye,sanayisi veticareti ile çok

büyük aşamalar kaydetti. Bu aşamalarlalojistik sektörünün de değeri arttı. Dünyaticaretini geliştirmeli önündeki engellerikaldırmalıyız. Dünya liderleri, Antalya’dayapılan G20 zirvesinde bunu konuştu.Sanayi ve ticaretin büyümesi için enönemli büyük destek mutlaka lojistiksektöründen bekleniyor. Lojistik sektörüde kendinden beklenen bu faydayısağlayabilmek için öncelikle çok büyükaltyapı yatırımlarına ihtiyaç duyuyor.”

20 lojistik üs

Türkiye’de, şu anda faaliyette olan 7lojistik üssü olduğunu, ama toplamda 20lojistik üssüne ulaşılacağı bilgisini verenErkeskin, “Gümrük mevzuatımız;taşımacılık ve lojistiğin, bağlı olarakticaretin ihtiyaçlarını karşılamak üzeregeliştiriliyor, modernleştiriliyor” dedi. ■

Logitrans Fuarı’nda sektör basını

ile bir araya gelen Mercedes-Benz

Türk Pazarlama ve Satış Direktörü

Süer Sülün ve Kamyon Pazarlama

ve Satış Müdürü Bahadır Özbayır,

2015 yılını ve lojistik sektörünü

değerlendirdiler.

2015 yılında kamyon pazarının inişliçıkışlı bir grafik sergilediğine dikkatçeken Süer Sülün, “Yılın ilk beş

ayında 6 ton ve üzeri kamyon pazarıyüzde 80 büyürken, Ağustos-Eylül-Ekimaylarında yüzde 28 düşüş yaşadı” dedi.Sülün, yıl sonunda pazarın yüzde 10-12civarında büyüme ile kapanmasınıbeklediklerini de açıkladı.

Mercedes Benz Türk, 18-20 Kasımtarihleri arasında İstanbul FuarMerkezi’nde düzenlenen Logitrans -Uluslararası Transport Lojistik Fuarı’naAxor 1840 LS, Actros 1844 LS ve Actros1841 LSNRL kamyonlarıyla katıldı.Mercedes-Benz Türk Pazarlama ve SatışDirektörü Süer Sülün ve KamyonPazarlama ve Satış Müdürü BahadırÖzbayır, sektör basını ile bir araya gelerek2015 yılını ve kamyon pazarını ve lojistiksektörünü değerlendirdiler.

Mercedes-Benz Türk Pazarlama veSatış Direktörü Süer Sülün, 2015 yılının ikiseçime sahne olduğunu ve zor bir yılıgeride bırakmak üzere olduklarını söyledi.Kamyon pazarının 2015 yılında inişliçıkışlı bir grafik sergilediğine dikkat çekenSüer Sülün, “2015 yılı çok dalgalı geçti.Yılın ilk beş ayında 6 ton ve üzeri kamyonpazarı yüzde 80 büyüdü. Mayıs ayındansonra 7 Haziran seçimlerinin etkisi ileyüzde 26 civarında bir düşüş yaşadı. 2014yılının ilk 10 ayına göre yüzde 12 civarındabüyüme kaydetti. Yıl sonunda da 6 ton veüzeri pazarın yüzde 10-12 civarında bir

büyüme ile kapanmasını bekliyoruz”dedi.

Çekici pazarı daraldı

2015 yılında çekici pazarınındaraldığını, kargo pazarının ve kamualımlarının arttığın kaydeden Sülün,“Geçen sene Ekim ayında 6 ton ve üzeritoplam pazarın içerisindeki çekici payıyüzde 54 iken, bu sene aynı dönemdeyüzde 47’ye indi. 6x4 ve 8x4 segmentindeinşaat sektörü yüzde 20 arttı. 2016 yılında,2015’e göre 6 ton kamyon pazarınınzayıflayacağını bekliyoruz. Umarız,yanılırız da daha büyük bir pazar olur”ifadelerini kullandı.

156 bini Mercedes

Türkiye’de kamyon pazarınınartmasında ithalatın, ihracatın veyatırımın etkili olduğunu dile getiren SüerSülün, “Türkiye’de üretilen her üçkamyondan ikisini biz üretiyoruz.Türkiye’de 750 bin kamyon var. 750 binkamyonun 156 bini Mercedes. Türkiye’ninkamyoncusu biziz” diye konuştu.

Euro 5 alacaklar çabuk olmalı

Süer Sülün, 1 Ocak 2016 tarihindenitibaren üretilen araçların Euro 6 normlarıile üretilmesi gerektiğinin altını çizerek,“Euro 5 araç alacaklar ellerini çabuktutmalı. Euro 5 araçları almak için son 45

gün. Çünkü Euro 6 ile birlikte üretilenaraçların tamamen Euro 6 olması lazım.Karayolları emniyet normları değişti, ESPşart oldu. Şerit takip sistemi, acil frensistemi mecburi hale geldi. Dolayısıylabütün regülasyon, hem motor hememisyon hem güvenlik normları ciddianlamda değişti” dedi.

Uluslararası lojistik merkezi olmalı

Mercedes-Benz Türk Pazarlama veSatış Direktörü Süser Sülün, Türkiye’deönümüzdeki yıllarda yerli ve yabancılojistik şirketlerinin yatırımlarınınartacağını ve lojistik sektörününbüyümeye devam edeceğini belirterek,“Coğrafi konumu nedeniyle Türkiye,Avrupa, Yakın Doğu, Asya ve Kuzey Afrikabölgelerine yapılan taşımacılık için enuygun yönetim noktasıdır. Ülkemizde,önümüzdeki yıllarda yerli ve yabancılojistik şirketlerinin yatırımları artacak velojistik sektörü büyümeye devam edecek.Bu sebeple gelecek 10 yıl içerisindeTürkiye’nin uluslararası lojistik merkeziolmasını bekliyoruz. 2016 yılında sektöresunacağımız ürünlerimizde de Euro 6geçişiyle birlikte yenilikler olacak. Ancak

bu geçiş öncesinde birçok lojistikşirketinin filosunu yenileyeceğinidüşünüyoruz. Mercedes-Benz Türk,olarak bizler lojistik sektörününgelişimine piyasada kendini kanıtlamışolan Actros ve Axor kamyonlarımızladestek vermeye hazırız” dedi.

Lojistik sektörü gelişecek

Mercedes-Benz Türk KamyonPazarlama ve Satış Müdürü BahadırÖzbayır ise “Türk firmalarının filolarıgünden güne yenileniyor ve gençleşiyor,buna bağlı olarak uluslararası alanda daharekabetçi ve başarılı oluyorlar. Artan işhacmine paralel olarak yatırımlar artmayadevam edecek ve lojistik sektörügelişimini sürdürecek. Lojistik sektörününgelişimini ve ihtiyaçlarını yakından takipeden Mercedes-Benz Türk, bu sektörünönde gelen tedarikçilerinden. Axor 1840LS, Actros 1844 LS ve Actros 1841 LSNRLen yoğun ilgi gören modellerimiz.Ürünlerimizle sektöre katkı yapmaktanbüyük memnuniyet ve bu fuardamüşterilerimizle bir arada olmaktanmutluluk duyuyoruz” dedi. ■

6 ton ve üzeri kamyon pazarı inişli çıkışlıMercedes-Benz Türk Pazarlama ve Satış Direktörü Süer Sülün: 6 ton ve üzeri kamyon pazarının bu yıl yüzde 10-12 büyüme ile kapatmasını bekliyoruz.

(Soldan sağa) Mercedes-Benz Türk A.Ş Kamyon Filo Satış Müdürü Alper Kurt,

Mercedes-Benz Türk Finansman Türk A.Ş Finansman Uzmanı Aydın Göktaş,

Mercedes Benz Türk A.Ş Pazarlama İletişimi Uzmanı Mehmet Turan, Pazarlama

ve Satış Direktörü Süer Sülün, Kamyon Pazarlama ve Satış Müdürü Bahadır

Özbayır, Ürün Yönetimi Müdürü Cüneyt Uslu, Ürün Yönetimi Uzmanı Can

Katipoğlu, Ürün Yönetimi Uzmanı Serkan Bak, Ürün Yönetimi Uzmanı Özge

İsal, Pazarlama İletişimi Uzmanı Dilhan Kediker.

Çetin

Nuhoğlu

Turgut

Erkeskin

Lojistik büyüdükçe ekonomi güçlenir

Türkiye’den Gürcistan’agünde 700 otobüs girişçıkış yapıyor. Türk ve

Gürcistan gümrük sahalarındauzun süre beklemek zorundabırakıldıklarını öne süren araçsürücüleri, Sarp Sınır Kapısı'nıçift yönlü araç giriş çıkışına ka-pattı. Eylem nedeniyle kapı-dan 3 saat boyunca araç girişçıkışı yapılamadı.

Uluslararası yolcu taşımacı-lığı yapan otobüs şoförleri, Art-vin'in Hopa ilçesi Sarp SınırKapısı'nda eylem yaptı. Sınır Ka-pısı önünde toplanan,araçlarını gümrük sahasıaraç giriş ve çıkışı alanla-rına park eden sürücü-ler, Jandarmagörevlilerinin uyarılarınarağmen otobüslerini kal-dırmadı. Türk ve Gürcis-tan gümrük sahalarındayaşadıkları sorunlaraçözüm bulunmasını is-

teyen otobüs şoförleri, kapılarınyavaş çalıştırıldığını ileri sürdüler.

Otobüs geçişleri 2 yılda

yüzde 140 arttı

Türkiye'den Gürcistan'a geçişyapan otobüs seferleri sayısındason 2 yılda yüzde 140'ı aşan artışoldu. Bir otobüsün günde birkaçkez karşılıklı geçiş yaptığı kapıdangünlük geçiş rakamı 700'ü aştı.Otobüs geçişlerinin yıllık 300 bineulaştığı Sarp Sınır Kapısı'nın mev-cut fiziki kapasitesi geçişleri sağla-makta yetersiz kalıyor. ■

Sarp Sınır Kapısı’nda eylem

Türkiye OtobüsçülerFederasyonu GenelSekreteri Mevlüt İlgin,

Taşıma Dünyasına“Merhaba” diyerekyazılarına başladı.

Yazar kadromuz arasınakatılan İlgin, şehirlerarasıyolcu taşımacılığısektörünün sorunlarını,taleplerini dile getirecek.

Hoşgeldiniz Mevlüt İlgin.Nerede kalmıştık!

Mevlüt İLGİNTemsa’nın Maraton’u koştu

37. İstanbul Maratonu37. İstanbul Maratonu5’te

8’de

9-10-11’d

e

1_Layout 1 20.11.2015 20:03 Page 1

Bu kez siz değerliokuyucularımla;şehirleşme süreci, şehir

olgusu ile ilgili paylaşımlardabulunacağım. Ulaştırmanıngelişimi ve ülkemizde ulaştırmasisteminin mevcut durumunu,türel dağılım ve entegrasyonüzerinden aktarmayaçalışacağım. Bu çerçevededemiryolu ve denizyoluulaştırma türlerinin mevcutdurumuna eğilerek, İstanbulözelinde yapılması gerekenlerüzerinden bir değerlendirmesunacağım.

Daha önce de ifadeettiğimiz üzere; şehir,şehirleşme, şehirlilik gibiolgular üzerinde durulması gereken vekavramsallaştırmasından dünyadaki,bölgedeki ve Türkiye’deki gelişimsürecine kadar derinlikli bir şekilde elealınması gereken bir konu bütününüifade etmektedir. Zira bu olgular, insanlıktarihinin başlangıcından itibaren, insanhareketlerinin ve sosyal gelişimlerinmerkezinde olan bir alanı teşkiletmektedir. Bununla beraber; bukavramların ifade edilişindenyeryüzünden formlarına kadar oldukçafarklılaşabilen bir çerçeveye oturduğuaçıktır. Öyle ki; Doğu-Orta KuzeyAfrika’nın Mogadişu, Timbuktu,Mombasa, Nairobi, Kinsaşa gibişehirleri, modern öncesi dönemin en‘medeni’ olarak ifade edilebileceği birgeçmişi içinde barındırmakta fakatmodern dönemde aynı zamanda kaotikbir şehir yapısına sahip olmaktadır. Sözgelimi, İspanya’nın Endülüs Çağındayeryüzünün merkezi konumunda olanKurtuba (Cordoba), Sevil (Sevilla),Gırnata (Grenada), Madrid, Mürsiyye

(Murcia), Toledogibi şehirleri,modern dönemdeRönesanskarakterini enorijinal şekildeyansıtmasından dafazla köklü birmedeni(yet)tasavvurunu da engüçlü şekildeortayakoymaktadır. Buçerçevede, kıtanıniki ucunda yer alanLizbon (Portekiz)ve İstanbulşehirlerininbirbirine benzer

önemli yönleri bulunmakta olup, KuzeyAfrika’nın sahil şeridi şehirleri deOsmanlı Çağının Akdeniz Anadolu’suşehirleriyle ortaklıklara sahiptir.

Uygarlıkların ışığında…Latin Amerika’da Arjantin, Brezilya,

Şili, Peru gibi ülkelerin şehir yapılarıEndülüs bakiyesinden veKatolisiszm’den izler taşımaktadır.Anadolu’da şehir kültürü -bilinenanlamda- Hititler, Frigler, Lidyalılar,Sümerler’e kadar uzanmakta olup,özellikle Karasal Anadolu’dakişehirleşmede Hititler’in varlığıgörülmektedir. Takibinde; Anadolu’da -kültür ve dil olarak- Grek egemenliğininolduğu Bizans Çağında, eski tarihlerdeno döneme aktarılan şehir yapılarının yokolmaya yüz tuttuğu, Anadolu’daözellikle yer yer Ege, Akdeniz veKaradeniz’de koloni şehirleşmeörneklerinin görüldüğü bilinmektedir. Budönemde Bizans-Pers çekişmesikaynaklı olarak Doğu Anadolu,

Ortadoğu Anadolu ve DoğuKaradeniz’de, mutlak hakimiyetinolmadığı ve çatışma sahalarının olduğuve dolayısıyla kale şehirlerin bulunduğubir ortam mevcuttur. Anadolu’daSelçuklu Çağının başlangıcı, siyasi-kültürel-ekonomik birliğin satıh boyuncasağlanmasını ifade etmektedir.Dolayısıyla, Selçuki Dönemde OrtaAnadolu, Ortadoğu Anadolu, DoğuAnadolu ve İç Batı Anadolu boyuncakarasal satıhta, Sivas, Erzurum, Erzincan,Konya, Kayseri, Kars, Manisa, Kırşehir,Karaman, Malatya, Ahlat, Adilcevaz,Aydın gibi şehirler kendine has vebütünlüklü karakteriyle kurulmuş vebelirgin bir rol oynamaya başlamıştır.

Osmanlı Çağı…Osmanlı Çağında ise; medeniyetin

kimliğini yoğunluklu olarak verdiği veeserlerini bıraktığı şehirler; Bursa, Edirne,Balıkesir, Aydın, Denizli, Kastamonu,İstanbul, Kocaeli, Bilecik, Kütahya ileBalkanlarda, Üsküp, Kalkandelen(Tetova), Ohri, Selanik, Manastır, Şumnu,Razgrad, Plevne, Filibe, Gümülcine,Dimetoka, Prizren, Priştina, Tiran,Elbasan, Berat, İşkodra, Yenipazar(Novipazar), Saraybosna, Belgrad, Sofyaolarak öne çıkmaktadır. Ancak OsmanlıÇağının yükselişi, Osmanlı şehir vekültür algısının, Anadolu, Balkanlar,Rumeli, Kafkaslar, Bilad-ı Şam (Suriye,Ürdün, Lübnan, Filistin), Irak, Hicaz,Karadeniz’in kuzeyi ile Kuzey ve OrtaAfrika olmak üzere bütün bir coğrafyadahissedilmesini beraberinde getirmiştir.Modern dönemle birlikte; birçokkavramda ve içerikte olduğu gibi‘şehirleşme’ olgusunda da en azındanalgı bazında köklü dönüşümleringerçekleştiğine şahitlik ettik. Ancak bu;problemlerin kökten çözümü yerine,

birçok sorunsalı ve sorgulamaları daberaberinde getirdi. Post modern süreçise; birçok olgu ve olaya yeni tanımlarve içerikler getirmek yerine, moderndönemde oluşan kimi kavramsalsorunsallara daha geniş bir hareket alanıaçtı. Ama bu kavramsal sorunsalların,hareket kabiliyetinin artmasına paralel,çözümlere bütünüyle mümbit bir zeminaçıldığı anlamına da henüzgelmemektedir.

Günümüze gelindiğinde…Modern süreçle birlikte; teknik

imkanların alabildiğine gelişmesineparalel, sadece kavramlarındönüşmesine değil aynı zamanda yenikavramların meydana çıkmasına daşahitlik ettik. Bu çerçevede; bizler teknikimkanların hizmet ve insan odaklı olarakseferber edilmesine paralel, verimliliğinmevcut olanaklar dahilinde azamiölçülere çekilme gayesine esas alananlamda ‘akıllı’ kelimesinikullanmaktayız. Akıllı yollar, akıllıbinalar, akıllı şehirler ve benzeri kavramyaklaşımlarımız buna birer örnek teşkiletmektedir. Bulunduğumuz yerden,yerkürenin tamamına baktığımızda,içinde bulunduğumuz süreci 100 yıllık,150 yıllık, 300 yıllık yakın geçmişimizinsorunları, artıları-eksileri, kazançları vekayıplarıyla beraber oluşturduğudeneyimden hareketle, son 20 yıldagelmiş olduğumuz siyasi süreçle,stratejik bir nokta olarak okumaktayız.Bu ise bize; modernite ile 150 yıllıkteknik, felsefi, sosyolojik, ekonomik,kültürel bir yüzleşmeyi hem zorunlukılmakta ve hem de bir imkan olaraksunmaktadır. Bu anlamda; kapsamlı vebütüncül bir mevcut durum analizi,GZFT analizi ve Gelecek Projeksiyonuyapmamız gerektiği ve bu çerçevede

ilgili, yetkili ve muhatap olan herkesehayati görevler düştüğü ortadadır.Ülkemiz; şehirleşme ve şehirlilikkavramının içini gerek teoride gerektepratik uzun yıllar boyu tam olarakdolduramamış, bu da her alanda olduğugibi planlama eksiklikleri ve disiplinlerarası koordinasyon kopukluğu gibisebeplerle birleşerek karmaşıkproblemlere yol açmıştır.

Göç dalgaları…Kültürel ve sosyal düzeyde

üretilemeyen çözümler, ekonomikkısıtlarla da birleşince göç olgusu büyükbir ivmeyle ortaya çıkmış ve Cumhuriyettarihi boyunca 4 ana göç dalgası ortayaçıkmıştır. Bu göç dalgalarının her birinindönemsel ve karakter olarak kısmifarkları olmasına karşın, geneli itibariyleönce köyden köyün bağlı olduğukasaba, nahiye, ilçe ve il merkezine,sonraki adımda; il merkezlerinden yöremerkezlerine, sonrasında bölgeselmerkezlere, son adım olarak ise İstanbul,Ankara, İzmir, Bursa, Adana, Mersin,Kocaeli, Konya, Antalya, Samsun veManisa gibi merkezlere doğru bir göçyönü ortaya çıkmıştır. Zaman zaman, bugöç olgusu bütün bu belirtilen adımlarlatakip edilmeyip, söz gelimi direk köydenİstanbul’a şeklinde gerçekleşmiştir. Buise; kimi şehirlerde dengesiz nüfusdağılımı, kimi şehirlerde insansızlaşmagibi sonuçlar vermekte, çeşitli sebeplerlegöçte tercih sebebi haline gelen şehir isebütün bu dalgayı yönetememekte,plansızlık ve entegrasyon eksikliği gibinedenlerle şehir taşıdığı insan yüküoranında sanayileşme, kültürlenme,şehirleşme ve şehirlilikgerçekleştirememektedir.

Hepinize sağlıklı, huzurlu, mutlu vebaşarılı bir hafta dilerim.

23 - 29 Kasım 20152 ❭❭ Yolcu Taşımacılığı

PROF. DR. MUSTAFA ILICALI mustafa.ilicali@bahcesehir.edu.tr

mustafa.ilicali@ibb.gov.tr

Şehirleşme, İstanbul ve Ulaştırma Sisteminde Türel Dağılım - 1

3. Yaşanabilir Şehirler Sempozyumu’nda İETT Genel Müdürü açıkladı:

İstanbul’a 1000 çevreci otobüs alacakWRI Türkiye Sürdürülebilir Şehirler’inyaşanabilir kentler yaratma hedefiyle her yıldüzenlediği sempozyumda, “Daha Akıllı veEnerjide Verimli Şehirlere Doğru” başlığı

masaya yatırılıyor. Etkinlikte konuşan İETTGenel Müdürü Mümin Kahveci, İstanbullularabu yıl, bisiklet aparatı olan bine yakın yeniçevreci otobüs alacaklarının müjdesini verdi.

WRI Türkiye SürdürülebilirŞehirler’in düzenlediği,İstanbul Teknik

Üniversitesi’nde başlayan 3. YaşanabilirŞehirler Sempozyumu’na dünya veTürkiye’den 40’ı aşkın uzman katıldı.

İTÜ Rektörü Prof. Dr. MehmetKaraca, WRI Türkiye SürdürülebilirŞehirler’in İstanbul’a geliştirdikleriprojeler ile hizmet eden en önemliSTK’lardan birisi olduğunu vurguladı.Akdeniz’deki şehirlerin iklim değişikliğiaçısından en kırılgan şehirler olduğunadikkat çeken Karaca, “İstanbul deyinceakla ilk gelen trafik problemi. Her yılİstanbul’a 500 bin kadar bir nüfuskatılıyor. Biz de İTÜ olarak global

düşünüp yerel hareket ediyoruz. Buaçıdan bu sempozyumun oldukçaönemli olduğunu düşünüyorum” dedi.

Bine yakın yeni otobüs

Açılış konuşması ardındanmoderatörlüğünü İstanbul EkonomiDanışmanlık Yönetici Ortağı SinanÜlgen’in yaptığı; OECD ITF YöneticisiPhilippe Crist, WRI Ross SürdürülebilirŞehirler Merkezi Global Direktörü AniDasgupta, C40 Bölgeler DirektörüSimon Hansen ve İETT Genel MüdürüMümin Kahveci “Yeşil Büyüme ve İklimDeğişikliğinin Anahtarı Şehirler” başlığıaltında önemli bilgiler verdi. ■

Kahveci, İstanbullulara bu yıl bineyakın yeni çevreci otobüs alacaklarımüjdesini verdi. İstanbul’unhareketlilik ile ilgili başlı başına birproblem yaşamakta olduğunubelirten Kahveci, “Bizler de bu sorunaçözümler üretmek için uzmanların dadesteği ile anketler vasıtası ileİstanbullulara çeşitli sorular yönelttik.Hareketlilik sorununu nasılçözebileceğimizi, toplu ulaşımkullanım oranını nasılartırabileceğimizi sorduk. Genelde;araçlarımızın yeni olmadığı, çevreciolmadığı veya güvenli ve temizolmadığı şeklinde yanıtlar aldık. Bizde bu sonuçlardan kendimize ödevlerçıkardık. Yeni bir reform içerisinegirdik. 3 bine yakın yeni otobüs aldık.Bu yıl da bine yakın yeni otobüs dahaalacağız. Hepsi de çevreci olan buotobüslerde bisiklet aparatları da yeralacak” dedi.

Metro altyapısı ile ilgili hedeflerinide açıklayan Kahveci, “2019 yılı için400 km’lik bir metro hedefi koyduk.Şu an 150 km inşa halinde. Ulaşımkalitesini artırmak için çalışmalarımızbununla da sınırlı değil. Yayalaşma

projelerine başladık. Meydanlarıyavaş yavaş araçlardan arındırmayabaşladık. Elektrik araç kullanımınıfilomuza kattık. Raylı ve elektrikliulaşımı daha da yaygınlaştırmayıplanlıyoruz. Dolmuş sayısını önemlimiktarda artıracağız.Dolmuşlarımızda çevreci birdönüşüm de başlattık. Dolmuşağımızı çevreci bir ulaşım modunadönüştürmeyi düşünüyoruz. Ücretentegrasyonunu önemli orandabaşardık. Yolculara hem araç içi hemaraç içi interaktif bilgilendirmeyaptık. Engelli vatandaşlar içinaraçlarımızı düzenlendik” şeklindekonuştu.

Bu yıl alacakları yeni araçlarda

bisiklet aparatları olacağını belirten

Kahveci, bisiklet ile ulaşımın önemine

değinerek, “Bisiklet ile ulaşımın

önemli bir çözüm olacağını

düşünüyoruz. Ancak İstanbul’un

topografyası her zaman bisiklet

kullanımı için uygun olmayabiliyor.

Biz buna karşın olabilecek her yerde

bisiklet yolları yapıyoruz, yapmaya da

devam edeceğiz” dedi. ■

İETT Genel Müdürü Mümin Kahveci:

Bisiklet

aparatlı

2_Layout 1 20.11.2015 20:04 Page 1

23 - 29 Kasım 2015 Yolcu Taşımacılığı ❭❭3

anuray59@gmail.com

AkifNuray

Dünya Antalya'ya toplandı,geçen hafta. G20, B20,L20, T20, W20... bunları

hep hatırda tutacağız. 20 demekdünya ekonomisinin yüzde 75'inioluşturan ülkeler demek. Harflerkonunun baş harfleri ve 20ülkenin konudaki temsilcilerininişlediği ve rapor sunduğu konular.

Türkiye'nin başkan olduğu2015 toplantılarında 20toplantılarına ilk defa siyasibildiri, ilk defa kadın eşitliğikonusu, ilk defa eylem planıgirdi. Bunlar süreçlerine bağlandı.

Eylemli de bir toplantı oldu;İş dünyası demek olan B20'ningenç başkanı, kapitalizminkalkınmaya engel olduğunu dilegetirdi, bence 20 ülke için tarihiifade. B20 İkinci DünyaSavaşından bu yana 45 (kırk beş)kat zenginleştiğini ama gelirdağılımın da bozulduğunuekliyor.

Rusya Devlet Başkanı,dünyayı başına toplayan örgütüfinanse edenlerin 20'nin içindeolduğunu söyledi, bence büyükaçıklık. BM (Birleşmiş Milletler)Genel Sekreteri, gençlerihayatlarını feda edecek kadarradikalleştiren temel nedenlerianlamak gerektiğini anlatıyor,Paris patladıktan sonra.

Bu temel nedenleri bilenlervar; örnek olarak AB SendikalarKonfederasyonu BaşkanıVisentini, dünyadaki tüminsanlara düzgün iş, hayat,eğitim, sosyal adalet ve iyi birgelir dağılımının terörizmibitireceğini anlatıyor, aynı hafta.

Yani büyümeyi kalkınmayaçevirmek ve paylaşmak çözüm.

2015 Nobel Ekonomiödülünü ABD'li Angus Deatonaldı. Çalışmasının adı,

"Büyük Kaçış - Sağlık, Refah,Gelir Eşitsizliklerinin Kaynağı."

"Milyoner (dolar) kendisekreterinden az vergi ödeyemez"diyor, ekonomist.

Terör galiba ekonomik.Siyasal, dinsel veya etnik değil.(http://t24.com.tr/haber/x-soruda-mali-krizi, 2232669 bağlantısında

6’ncı maddeyi bilginize sunarım.)Bunları düzeltmek için

Paris'lerin de patlaması mıgerekiyor? 20 eylemleriniizleyeceğiz, 2016 boyunca.

* * *Kendimize bakalım… İş dünyası, yani B20'deki

üyelerimiz asgari ücret artışınakarşı çıkıyor. Uyumsuz bir eylem,değil mi? Milli gelirin sadeceyüzde 1'i el değiştirecek, yenimüşteriler doğacak, ekonomikakışkanlık artacak. Buna bir derakamsal bakalım ve hayretedelim:

Asgari ücretin artışı 16 milyarTL ediyor. Karşılıksız çeklerintoplamı 22 milyar TL, herkesinkarşı çıktığı asgari ücretmaliyetinin 1,5 katı.

Çok mu çek var?Bankalardaki çek toplamı 550milyar TL, devlet bütçemize eşit.IMF, "Yoksulu müşteri yap kiekonomin açılsın" diyor.

Karşılıksız çek bile azalır!* * *

Bakalım taşıma dünyasına. "Ücret Bilindikçe Gelir de

Biliniyor" başlıklı Haziran 2013yazımız var.

"…Ücret yönetiminingelişmesi vatandaş olarak benimemnun ediyor. Ödediğim hertürlü ücretin kayda girmesi,izlenebilmesi, paylaşılması veBatı ülkelerinde özendiğimiz malisistemlerin bizim ülkemizde deçalışmaya başladığını görmekgüven veriyor…" demişiz. Bunauygun bir gelişme var İstanbul'da.İstanbulkart ödeme aracı yetkisialdı, minibüslerde de bu kart ileödeme yapılacak, aynıotobüslerdeki gibi. Tüm taksi,dolmuş ve minibüs duraklarıİSPARK tarafından işletilecek, tekmerkezden. Büyük verimliliksağlanacak, boş gezme kalkınca,yüzde 100 kayıtlılık olunca.

* * *AB 2009 öncesindeki

ekonomik canlılığına 31 çeyreksonra ulaşacakmış, yani 8 yılsonra.

Para basmaya devam. ■

Çok Biliyoruz,Artık…

ZF-EcoLife Şanzıman asla taviz vermez! İster düz yolda ister rampada: Akıllı sürüş programı TopoDyn Life, yol durumuna en uygun vites değişimini sağlar, yakıt tüketimi ve karbondioksit salınımını azaltır. 6 kademeli kesintisiz vites geçişleri neredeyse hissedilmez. EcoLife, geniş yelpazeli vites aktarma oranları sayesinde, yüksek hızlarda dahi motorun düşük devirlerde çalışmasına imkan verir. EcoLife’in Şehir içi Retarderi performanstan ödün vermeden güvenli bir yavaşlama sağlar. Çift eşanjörlü soğutma sistemi, şanzımanı yüksek sıcaklıklarda dahi tam koruma altına alır. Yıllar boyu mükemmel sürüş için: ZF-EcoLife. www.zf.com/EcoLife

ZF TEKNOLOJİSİ – ŞEHİR İÇİ VE ŞEHİRLER ARASI YOLCULUKLAR İÇİN AKILLI ÇÖZÜM

Uygun otobüsler için incelemeler sürüyor

Kayseri Büyükşehir Belediyesi 50 otobüs alacakBüyükşehir BelediyeBaşkanı Mustafa Çelik,şehiriçi trafiği ve topluulaşımını rahatlatacakprojeleri birbiri ardınahayata geçiriyor. Birtaraftan yol ve kavşakçalışmaları devamederken bir taraftan dayeni yılda gelecek olanyeni ulaşım araçlarıylailgili çalışmalar devamediyor.

Büyükşehir BelediyeBaşkanı Mustafa Çelik,şehiriçi toplu taşımayı

daha da rahatlatmak içinçalışmalarını hızlandırdı. Birtaraftan yeni yıldan itibarengelmeye başlayacak olan raylı

sistem araçlarını Ankara'dakiüretim tesislerinde gezerekteslimatla ilgili görüşmeleryapan Başkan Çelik, birtaraftan da yeni otobüs alımıiçin çalışmalar yapıyor.

Mayıs ayında 36otobüsün alımınıgerçekleştiren BüyükşehirBelediyesi 2016 yılında da 50otobüs alarak otobüs filosunubüyütmeye ve gençleştirmeyedevam edecek. En uygunotobüslerin alınması içinbüyük hassasiyet gösterenBaşkan Mustafa Çelik, farklıfirmalar tarafından üretilen vefarklı şehirlerde kullanılanotobüslerde incelemelerdebulundu.

Başkan Çelik, şehiriçiulaşımında kullanılacak olanotobüslerin yanı sıra ilçelerinulaşımında kullanılması

düşünülen daha fazlakoltuklu otobüsleride inceleyerekbilgiler aldı.Otobüsleri teknolojive konfor açısındaninceleyen BaşkanÇelik, otobüslerlekısa bir tur yaparaktest etti. ■

Otomotiv endüstrisinin öndegelen firma ve yetkililerininkatılımı ile uluslararası

platformda düzenlenen DünyaOtomotiv Konferansı, bu yıl dasektörü ve gelişmelerideğerlendirecek. 25-26 Kasım 2015tarihlerinde Silence İstanbul Otel veKongre Merkezi’nde gerçekleşecekkonferansta Türkiye’deki ilk ikielektrikli otobüs ihalesini dekazanan Bozankaya E-Karat veteknolojisi ile ilgili katılımcılarıbilgilendirecek.

Türkiye ve Dünya’dan otomotivsektöründeki gelişmeler,beklentiler, Avrupa ve diğerülkelerdeki yatırım ve ihracatfırsatları ile yeni teknolojiler üzerinekonuşulacak. Bozankaya etkinliğinAltın Sponsoru olarak elektrikli araç

ve batarya teknolojileri, elektrikliulaşım ve kazanımlarına dikkatçekecek.

Bozankaya elektrikli otobüsteknolojisinin kalbi olan batarya vebatarya yönetim sistemlerini detaylıolarak aktaracak. Ayrıca elektrikliotobüslerin saha sürüşlerindealınan gerçek verilerle desteklenmişenerji tasarrufu, Türkiye’deki ilkelektrikli otobüs ihaleleri ve şehiriçiulaşım aktörlerinin elektrikliotobüse taleplerindenbahsedilecek.

Bozankaya Elektrikli AraçlarProje Koordinatörü Emrah Dal,Bozankaya E-Karat ile dünyadaöncü elektrikli otobüs üreticileriarasında yer aldıklarını belirterek,elektrikli otobüslerin şehiriçiulaşımda avantajlarına dikkat çekti. ■

Dünya Otomotiv Konferansı’nda

Bozankaya’nın elektrikli otobüsü konuşulacak

Kayseri Büyükşehir Belediyesi, raylısistem araçları içingerçekleştirdiği ihale sonrasında

Bozankaya ile anlaşarak yerli üretimtramvayları tercih etmişti. KayseriBüyükşehir Belediye Başkanı Mustafa

Çelik, 30 tramvay alımını içerensözleşme çerçevesinde üretilen araçlarıyerinde inceledi. Bozankaya’nın üretimiyerli tramvaylar, 2016 yılının ilkyarısında hizmet vermeye başlayacak. ■

Bozankaya’nın yerli üretim tramvaylarıyerinde incelendi

FSM Demirbaş OtomotivSahibi Mustafa Demirbaş,Başkan Çelik’e Avenueotobüslerle ilgili bilgi verdi.

Bosch S5A ve S4E aküleristart / stop sistemlerineveya yüksek elektrik

tüketen donanıma sahiparaçlara güvenilir bir marş vebesleme kaynağı sunuyor.Unutulmamalıdır ki, Start/Stopdonanımına sahip araçların aküdeğişimlerinde, mutlaka araçüzerinden çıkan ya da var ise birüst teknolojiye sahip akülertercih edilmelidir. ■

Start/Stop donanımlı araçlara Bosch Akü

3_Layout 1 20.11.2015 20:06 Page 1

Malatya’nın şehiriçi toplutaşıma hizmetlerini yürütenMOTAŞ tarafından alınan 14yeni otobüs için MalatyaBüyükşehir Belediyesiönünde bir tanıtımprogramı düzenlendi.

Düzenlenen teslimattörenine MalatyaBüyükşehir Belediye

Başkanı Ahmet Çakır’ın yanı sıra;Genel Sekreter Arif Emecen,Genel Sekreter Yardımcıları, dairebaşkanları, şube müdürleri, şirketgenel müdürleri ile Temsa KamuSatış Sorumlusu Mahir Akkuş dakatıldı.

Büyükşehir Belediye BaşkanıAhmet Çakır, toplu taşımanındaha sağlıklı bir hale getirilmesiiçin planlama çalışmalarınındevam ettiğini belirterek ulaşımmaster planı çalışmalarınınsürdüğünü söyledi. Ulaşımalanında Malatya’nın gelecek 20-30 yılının planlandığını hatırlatanÇakır, “Şehiriçi ulaşımhizmetlerimizi yürüten MOTAŞ’ıçok daha donanımlı, çok dahakaliteli hizmet veren bir şirkethaline dönüştürmek temelhedefimiz” dedi.

Araç filosu her geçen günyaşlanıyor

Geçmiş yıllarda 60 civarındaotobüs aldıklarını ancak, hergeçen gün araç filosununyaşlandığını kaydeden Çakır,“Yaşlı olan araçlardan bir kısmınıseferden kaldırıyoruz. Merkezdekihatlardan 1 veya 2 tanesini halkotobüsüne dönüştüreceğiz.Böylece Belediye otobüsü ilebirlikte halk otobüsleri de

çalışmış olacak. Buradaki kaliteyi,denetimi de yine BüyükşehirBelediyemiz yapacak” dedi.

Günde 35-40 bin km yolyapıyoruz

Yeni alınan otobüslersayesinde hem toplu taşımadakalite ve kontrolün artacağınıhem de otobüs filosununyenileneceğini belirten BaşkanÇakır, yeni otobüslerin hayırlı veuğurlu olması temennisindebulundu: “Sabahın erkensaatlerinden gecenin 12’sinekadar 150 civarında aracımızMalatya’nın her noktasınaseferler yapıyor. Arkadaşlarımızçok yoğun bir şekilde çalışıyorlar,onlara teşekkür ediyorum.”

41 Temsa otobüs Temsa Kamu Satış Yöneticisi

Mahir Akkuş, “Son teslimatlaMOTAŞ’a teslim ettiğimiz Avenuesayısı 32’ye ulaştı. MOTAŞfilosuna 7 adet de MD9 LE

aracımızdan teslim ettik. 2009yılından beri Malatya BüyükşehirBelediyesi ile süregelenişbirliğinin artarak devamedeceğine inanıyoruz. Yeniaraçlarımız Malatya halkınahayırlı, uğurlu olsun” diyekonuştu. ■

Kahraman vatandaşödüllendirildi

Program sırasında MalatyaBüyükşehir Belediye Başkanı AhmetÇakır, geçtiğimiz hafta, hareket halindekiBelediye otobüs şoförünün kalp krizigeçirmesi sırasında, otobüsü kontrolaltına alarak, muhtemel can kabınınönüne geçen kahraman vatandaşıödüllendirdi. Şoförün kalp krizigeçirmesinin ardından direksiyonageçerek, otobüsü ağaca çarparakdurduran Zekeriya Demir, teşekkürplaketi ve altınla ödüllendirildi.

Malatya Büyükşehir’e Temsa’dan 7 Avenue, 7 MD9 LE

Trambüs ilegünde 30 binyolcu taşıyoruz

Malatya Merkezin yanısıra, merkez ile ilçeler ve kırsalmahallelerin de ulaşımplanlamasını yaptıklarınıkaydeden Çakır, “Merkezde şuana kadar tamamenulaşımlarımız otobüslerlesağlanırken, geçtiğimiz yılTürkiye’nin örnekprojelerinden bir tanesi olanTrambüsü hayata geçirdik.Trambüs ile günlük 30 binyolcu taşıyoruz.

Yeni Trambüs araçalacağız. Büyükşehir olarak bizgünlük 140 bin yolcu taşıyoruz.Bu gerçekten çok önemli birrakam” dedi.

Türkiye Otobüsçüler FederasyonuGenel Sekreteri

4 ❭❭Yolcu Taşımacılığı 23 - 29 Kasım 2015

mevlut.ilgin@tasimadunyasi.com

Mevlüt İLGİN

Taşıma Dünyası’nda ilkdefa köşe yazısıyazacağım. Taşıma

Dünyası’nı çıkaranarkadaşlarla daha önceberaber çalıştık ve buarkadaşları gerçekten çokseveriz. Ulaştırma Dünyasıgazetesinde genel yayınyönetmenliği yaptılar uzunsüre, zaman harcadılar. Busektör böyledir bir gazetedeçalışırsın muhabir olarakgirersin, bir yerde gazetepatronu olman lazım artık. Bu,bütün mesleklerde öyledir,mesleğin içine girersinçalışırsın, sonra ya obulunduğun firma ikiyebölünür. Ya oralar dar gelir,kendin yapmak istersin. Banasorarsanız, Taşıma Dünyası’nıçıkarmakta geç bile kalmışlar.Tebrik ederim onları, çokgüzel okunan bir gazete. Bende köşe yazmaya kararverdim.

Telif hakları…Bu sayıda iki konuya

değinmek istiyorum. Biri telifhakları. Özellikle müzikdünyasında, sanatçılarınhükümet ve yetkililerlebuluşmaları diğer meslekleregöre daha kolay. Onlarınsesleri daha gür çıkıyor. Müzikeserlerinin telif haklarıödenmeden oğaltılması korsankaset, korsan CD demektir.Onların korsan ile mücadelesi;bu eserlerin yapılmasında,yayınlanmasındakiemeklerinin karşılığınıalamayışları mücadelesidir.Ama otobüsçülüksektöründeki korsantaşımacılık, emek kaybı vehaksız rekabetten öte, cankaybıdır. Bakıyorsunuz, birilde yaşı geçmiş, hiçbirbelgede kaydı olmayan,tedavülden kalkması gerekenbir araçla en değerlivarlıklarımız öğrenciler,çocuklar bir yerden bir yeretaşınıyor ve bir kazada 35-40öğrenci ölüyor. Korsan yolcutaşımacılığı seyyar bomba gibibir şey.

Sesimiz duyulsunSanatçıları tebrik ederim.

Biz, yıllardır bunun uğraşınıveriyoruz, sesimiz bu kadarduyulmuyor. Korsan taşıma iletelif hakları mücadelesi kıyasbile edilemez. Korsan CDçalıyorsun diye insanlarölmüyor. Ama korsantaşımacılıkta insanlar ölüyor.Telif konusunda bu haklarıalmışlar, kötüyekullanmamaları gerekir.Onların eserlerini çalantelevizyon ve radyolardan telifhakkı istemeleri son derecedoğal. Ama otobüslerdetelevizyon veya koltuk arkasıekranlar var. Türkiye, Dünyadaotobüs üretimi konusundamarka haline geldi. EskidenAlmanya’da üretilen otobüslerTürkiye’ye getirildi. Türkiye’dede 302’ler vardı. Ama şimdiTürkiye’de üretilen otobüslerAlmanya’da bütün dünyayasatılıyor.

Teknolojidenfaydalanmak lazım

Yolcuların rahatı için herkoltuğun arkasında koltukarkası televizyon, onlarıniçinde bilgisayar, oyunlar,facebook, twitter gibi sosyalmedya da var. Bu sektöryolculara hizmet vermeyeçalışıyor, ama bakıyorsunuz,telif hakları diye bir şeylekarşılaşıyor. Yolda otobüslerdurduruluyor, “Senin buçaldığın müzikte ödenmemiştelif hakkı var” diye. Müziküreticileri ve dernekleri,emeklerinin karşılığını radyotelevizyon gibi kurumlardanalmaları gerekirken, birposttan birden fazla koyunçıkarmaya çalışıyorlar.Dolayısıyla herhangi bir radyomüzik eseri çalmak için zatentelif hakkı ödüyor. Ödemelidirde. Ama ben otobüsümdekoltuk arkası ekrandan radyoya da televizyona giriyorum,onların telif hakkı ödeyerekyayımlamış olduğu eseri bir

daha dinliyorum… Bendentelif alınmaması gerekir, amaben bir daha ödüyorum. Buinsan haklarına aykırıdır.Nitekim, Yargıtay 19. Dairesibu konuda bir karar aldı. 19.Daire, telif hakları ile ilgiliotobüslerin kendisinde radyove televizyonlardan müzikdinlemenin umuma açık heryerde -ki bunun içinde otobüsde var- telif hakları kapsamınaalınamayacağını, bunun birhak ihlali doğurmayacağınıkarara bağlamış.

Otobüsçüler de özengöstersin

Yalnız, bazı otobüslerdebazı sanatçıların CD’leri özelolarak yapılıp programaekleniyor. Otobüsçülerin,otobüslerindekitelevizyonlarda ya da koltukarkası ekranlardakitelevizyonlardan, radyolardanmüzik dinlemeleri -Yargıtaykararına göre- telif hakkıödemeyi gerektirmiyor. Ama omüzik CD’lerini ayrıca yapıpkoymuşlarsa, o zaman telifödenmesini gerektiriyor.Sorunlarla karşılaşmamak içinotobüsçülerin bu özel CD’leriprogramlarından çıkarmalarınçağrısında bulunuyorum.Zaten TOFED GenelBaşkanımız, o konudaMESAM ve alakalı 4 kurumlada görüştü. Önümüzdeki haftaTOF ve UYOF yetkilileri,Metro, Kamil Koç, Ulusoy gibibüyük firmaların temsilcileriile bu Yargıtay kararındansonra oluşan yeni durumışığında, yeni bir stratejibelirleyeceğiz. Bu, tabii kihukuksal strateji olacak. Firmasahipleri, Yargıtay ile ilgilikarar metnini TOFED’denistesinler ve detaylara vakıfolsunlar.

Ağır işçi statüsü…İkinci konu da otobüs

kaptanlarının çalışma koşullarıile ilgili… TürkiyeOtobüsçüler Federasyonuolarak, Çalışma ve SosyalGüvenlik Bakanlığı’na birdosya sunup otobüskaptanlarının ağır işçistatüsüne alınmasını istedik.Özel havayolu taşımacıları,uçak pilotlarını da ağır işçistatüsüne aldırdılar. Bu ağırişçi statüsü ne demektir?Pratikte şu: 20 yıl çalışıp 25 yılçalışmış gibi emekli olmak.Yani bir işçi yılda 360 günçalışmış oluyor, prim ödemişoluyor. Ağır işçi statüsünealınanlar devlet, 90 gün primdesteği veriyor. Dolayısıyla 20yıl çalışan kaptana, 5 yıl dadevlet desteği ile prim verilmişoluyor. Eğer uçak pilotu ağırişçi statüsünde yer alıyorsa,otobüs şoförünün de bustatüde yer alması gerekir.Otobüs kaptanlığının zorluğu,pilottan daha fazladır. İkisi dezordur, ikisi de saygın birermeslektir. Kemal Karayormukile Ekrem Özcan, yıllardanberi ‘ayın kaptanlarını’ seçiyor.Biz de TOFED olarak o jürininiçindeyiz. Madem “KaptanlarKulübü” diye bir de dernekoluşturdunuz. Şimdi, gelin bumüracaatı, sektörü bütünüylekapsayan 3 federasyon veTOFED olarak bir dahayenileyelim. Ödül vermekgüzel, kaptanlarımız her türlüödüle layıktır ama benceonlara verilecek en güzel ödülgelecekleri ile ilgili sosyalgüvenlik yasalarındanyararlanmalarını sağlamaktır.En azından uygulamadadeğişiklik yapılarak onlarındaha rahat emekli olmalarısağlanmalıdır. Ben TOF veUYOF yetkililerine veKaptanları Kulübünesesleniyorum: ortak birçalışma ile Çalışma ve SosyalGüvenlik Bakanlığı’na, otobüsşoförlerine kaptanlık statüsüverilmesi, bunların yılda 90gün primlerinin ilave prim ile20 yıl çalışıp 25 yıl çalışmışgibi emekli olma hakkını eldeetmelerini sağlayalım.

Otobüsçülerin sorunlarınıher hafta buradanduyuracağım. ■

Merhaba...

Türkiye İhracatçılar Meclisi(TİM) ve Akdeniz İhracatçıBirlikleri'nin (AKİB) evsahipliğinde gerçekleşenTürkiye İnovasyon HaftasıAdana Etkinliği, 5-6 Kasımtarihleri arasında AdanaSheraton Otel'degerçekleştirildi.

Yenilikçi çalışmaların ihracathacmini arttırması veinovasyon kültürünün

yaygınlaştırılması amacıyla bu yıl4’üncü kez düzenlenen "Türkiyeİnovasyon Haftası" etkinliğindedünyaca ünlü konuşmacılar yeraldı. Dünyanın dev şirketlerininCEO'ları ve inovasyon grupları,konferanslar, paneller,workshoplar ve söyleşilerde yeraldı. Açılış konuşmasını SabancıHolding Yönetim Kurulu BaşkanıGüler Sabancı’nın yaptığı

panelde, Temsa Genel MüdürüDinçer Çelik, "Geleceğin AkıllıKentleri" panelinde Temsa ileSmart Mobility konulu konuşmayaptı.

Temsa’dan akıllı kentlere,akıllı otobüsler

Smart Mobility kavramını;dijitalleşme, verimlilik, güvenlikve sürdürülebilirlik başlıklarıaltında inceleyerek Temsa’nınakıllı şehirlerde ulaşımı odaknoktasına koyduğunu belirtenDinçer Çelik, bu yaklaşım ilegeliştirilen MD9 ElectriCity,Avenue EV ve Avenue IBUShakkında bilgiler verdi.

Çelik, akıllı şehirlerin 3aşamalı çalışma prensibinin“verilerin toplanması, buverilerin analiz merkezlerineiletilmesi ve analiz sonrasıçözümlerin geliştirilerek hızlıbir şekilde uygulanması”

şeklinde özetlenebileceğinibelirtti. Çelik, Temsaürünlerinin akıllı şehirlerin

çözümlerinin tümünügerçekleştiren platformlardanoluştuğunu kaydetti. ■

Temsa, inovasyon haftasında akıllı ürünlerini anlattı

Ücretsizinternet erişimi otobüslerde debaşliyor

Malatya Büyükşehir Belediyesi UlaşımAŞ’nin (MOTAŞ) Türk Telekom veBüyükşehir Belediyesi Bilgi İşlem

Daire Başkanlığı işbirliğiyle Trambüslerdebaşlattığı ücretsiz internet uygulamasınınÜniversite hattında çalışan 15 araçta dayapılması için Türk Telekom yetkilileri ileMOTAŞ Genel Müdürü Enver Sedat Tamgacıarasında sözleşme imzalandı.

Trambüslerde başlatılan ücretsiz internethizmetinden aylık 20 bin yolcu yararlanıyor.Yolcu memnuniyetini göz önündebulundurarak internet bağlantısının şimdilik15 araçta, ileriki günlerde aşamalı olarakdiğer açlarda da başlatılacağını söyleyen

MOTAŞ Genel Müdürü Enver Sedat Tamgacı,“Trambüslermiz ve yeni nesil araçlarımızlahem konforlu bir seyahat imkanı sunuyoruzhem de ücretsiz internet erişimi sağlıyoruz.İnternetin artık oyun ve eğlence aracıolmaktan çıkıp ihtiyaç haline dönüştüğünügörüyoruz. İnternet günlük hayatın heralanında kullanılmaktadır. Bütün bunları gözönüne alarak ücretsiz internet hizmetiniaşamalı olarak diğer toplu taşımaraçlarımızda da yaymayı planlıyoruz”şeklinde konuştu. ■

4_Layout 1 20.11.2015 20:07 Page 1

23 - 29 Kasım 2015 Yolcu Taşımacılığı ❭❭5

Temsa’nın pazara sunduğu

yeni otobüsü Maraton, bu yıl

15 Kasım Pazar günü 37’incisi

düzenlenen İstanbul

Maratonunda yüzbinlerle

birlikte koştu.

İstanbul Maratonu’nun bu yılkisponsorları arasında da yer alanTemsa’nın yeni aracı Maraton

koşucuların ilgi odağı oldu. Maraton,İstanbul Boğaz Köprüsü’nde dekoşuculara eşlik etti. Temsafabrikasından gelen 150’ye yakınTemsa çalışanı İstanbul Maratonu’nakatılmanın mutluluğunu yaşadılar.Boğaz Köprüsü’nde Temsa Maratonİstanbullularla birlikte muhteşem bir

görüntü ve unutulmaz bir hatıraoluşturdu.

Dolmabahçe’de Maraton

tanıtımı

Yeni Maraton’un sürprizleribununla da sınırlı kalmadı. Güzel birhavada koşularını tamamlayanİstanbulluları BeşiktaşDolmabahçe’de yine Temsa Maratonkarşıladı. Dolmabahçe’de İstanbulMaraton’una yönelik düzenlenenalanda stant kuran Temsa,taşımacıların ardından bu kezİstanbul halkının ve turistlerinbeğenisine sunuldu. TemsaMaraton’un tanıtımında ünlüsihirbaz Aref’in yaptığı muhteşemgösteri de büyük beğeni topladı.

Temsa’nın

Maraton’u

İstanbul

Maratonu’nda

koştu

Temsa Genel Müdürü DinçerÇelik ve ekibi de Maraton’untanıtım etkinliklerinde yer

aldılar. Maraton’un yolların yenistarı olduğuna dikkat çeken DinçerÇelik, “Bugün 37’incisi düzenlenenİstanbul Maratonu’na biz deyepyeni ürünümüz Maraton ileeşlik etmenin mutluluğunu yaşadık.Maraton’un başladığı uzunkoşunun ilk startını da İstanbulMaratonu ile birlikte vermiş olduk.Burada bize bu imkanı sağlayanSpor AŞ yetkililerine teşekkürediyoruz; onlarla birlikte çok güzelbir işbirliği gerçekleştirdik. Yeniaracımıza halkımızın ilgisi bizi çoksevindirdi. Araç içindeki konfordüzeyinin herkesin büyükbeğenisini kazandığınıdüşünüyorum. Sahip olduğuözelliklerle seyahat sürecine farklı

bir konfor getiren Maratonaracımızın başladığı uzunyolculukta hem ülkemize hem deTemsa’ya büyük kazanımlarsağlayacağına inanıyoruz. İstanbulMaratonunda sadece aracımız yer

almadı. Adana fabrikasından buaracın üretimine katkı sağlayan150’ye yakın arkadaşımız da göznuru ve el emeği ile hayatageçirdikleri Maraton ile koşmanınmutluluğunu yaşadı” dedi.

Temsa ekibi de Maraton’da

5_Layout 1 20.11.2015 20:07 Page 1

23 - 29 Kasım 20156 ❭❭ Yolcu Taşımacılığı

my@tasimadunyasi.com

MustafaYıldırımTOBB Karayolu Yolcu Taşımacılığı Sektör Meclis Başkanı

Otobüsçü işine veemeğine sahip çıkmalı…

Başlarken, Sayın Zeki Dönmez’e, TaşımaDünyası’nda geçen hafta yayımlanan “Beleşseyahat hakkı kazandım” yazısından dolayı

takdirlerimi sunuyorum. Zengini fakiri ayırt etmedenherkesi ücretsiz taşıma mecburiyetini, mahkûmiyetinieleştiriyor. Muhakkak okunması gereken bir yazı…Zeki Bey’i de tebrik ettim. Zeki Bey, çok objektifdeğerlendirmelerle bizim haklarımızı da koruyor, yerigelince tüketicinin haklarını da gözetiyor.Meslektaşlarımızı, engelsiz taşıya taşıya engelli halegetirmeye çalışanlar var, yani neredeyse biz engelliolacağız; ruhsal engelli, fiziksel engelli, biyolojikengelli ne derseniz deyin. Herkesin bundan çıkarmasıgereken bir ders var.

Tanımlar belirli olmalı

Seyahat engelli kavramının Aile ve SosyalPolitikalar Bakanlığı tarafından tanımlanması lazım.Seyahat engelli, muhtaç seyahat engelli, ekonomikseyahat engelli, ulaşım seyahat engelli ve benzeribütün kavramların artık literatüre girmesi lazım.Türkiye’de seyahat engelli insan sayısının dabelirlenmesi gerekiyor artık. O anlamda Zeki Bey’inyazısından benim söylediklerimi değerlendirerek ciddibir alıntı yapılması lazım. Özellikle ilgili bürokratların,karar vericilerin Zeki Dönmez’in o yazısındançıkarması gereken dersler var. Bir ders çıkarmasıgereken grup da otobüsçüler. Hak aramaktan acizkalmasınlar. Ağızlarına sürülen bir parmak bal ileyetinmesinler. Haklarını arasınlar… Sosyal devletanlayışı ile olaylara yaklaşılması lazım. Otobüsçününcebinden kimseye bağış yapılması doğru değil. Bizleryatırım yapan kişiler olarak buna mahkumedilmemeliyiz. Zeki Bey’in yazısı çok yerinde,manidar ve anlamlı. İnşallah sonuçları da hayata oşekilde yansır.

Yıl biterken

2015 bitmek üzere… Türkiye iki seçim atlattı;bugün bir istikrar yakalanmış görülüyor. Piyasalardaha oturmadı, Dolar aşırı dalgalanıyor, dalga boyuçok yüksek. Döviz fiyatlarının bu kadar dalga boyu iledevam etmesi istikrarsızlığa davetiye çıkarıyor.Türkiye, bir an önce tavrını koymalı ve insanlarıyatırım/istihdam alanına çekmeli.

Kış lastiği konusunda bütün vatandaşlarımıztedbirli olsunlar. Bütün meslektaşlarımızı, özellikleticari taşıma yapan gerek kamyoncular, gerekseotobüsçüler, çok ciddi tedbirleri almalılar. MetroTurizm olarak lastik ölçümlerini yaptırdık.Arkadaşlarımıza gerekli talimatı verdik. Kaplamalarıyetersiz olanlar, kaplamalarını yapacaklar. Kış lastiğikullanımı yasal zorunluluk, ama biz kurum içidenetimlerle hiçbir şeyi şansa bırakmak istemiyoruz.

Eğitmen ve ilgili arkadaşlarımız, toplantılarda filosahipleriyle olduğu gibi bütün personelle tek tekgörüşüyor. Bu konuda gerekli önlemler alınıyor,eğitimler veriliyor... Lastiğin kazalardaki etkisibelirtiliyor ve anlatılıyor kendilerine. O anlamda bizfirma olarak üzerimize düşeni yaptık.

Sigorta konusu

Sektörümüzü, 2016 yılında, en çok yoracakkonuların başında sigorta geliyor. Sigortada iyiyicezalandıran, kötüyü ödüllendiren yeni bir yaklaşımsergilenmeye başlandı, tavan ücretinden sonra. Bukonuda mutlaka kademeli bir uygulamaya gidilmesilazım. İyiyi mutlaka ödüllendirelim ki kazalarıazaltalım. Bugünkü yapı, tam tersine iyiyi cezalandırıpkötüyü ödüllendiriyor. Tavan fiyatı mecburiyetiningetirilmesi ile birlikte sigorta şirketleri iyi kötü ayrımıyaparak iyi olandan daha fazla, kötü olandan daha azalan bir anlayış sergilemeye başlıyor. Bu kabuledilebilir bir durum değil. Onun için önümüzdekidönemde en çok uğraşacağımız konuların başındasigorta maliyetleri geliyor. Kasko, zorunlu sigortalar,ihtiyari sigortalar, hepsini oturup konuşmamızgerekiyor. Bu konuda atılmış yanlış bir adım varsaonun da yeniden değerlendirilmesi lazım diyedüşünüyoruz. Sigorta, öncelikli konularımız arasındayer alacak gibi görünüyor. İnşallah bu konudaaklıselime davet ettiğimiz insanlar gereğini yaparlar.

Birlikte müdahale etmeliyiz

Sigorta konusunda gerek Ticaret Odasının, gerekTOBB’un komiteleriyle bir araya gelip mutlakakademeliye geçmek için bir çalışma yapmamız lazım.Tamamen ‘yanlıştır’ demek mümkün değil, belki onlarda haklı, ama tavan fiyatı getirildiğinde kuru ile yaşıaynı sepete koymamalısınız. Onun için busigortalamada doğru adım atılması gerektiğinidüşünüyorum. Haklıyı, adaletliyi ödüllendiren biranlayış ile yaklaşılması gerekiyor.

Akaryakıtta istikrar

Seçimin ardından yakalanan istikrarın ardındanbiz otobüsçüler de akaryakıt fiyatlarında istikrarbekliyoruz. Akaryakıt vergileri üzerinde oynamayapılmaması, tüketicinin sırtına yeni bir faturaçıkarılmaması gerekir. Bizim yeni hükümetten enbüyük beklentimiz budur. İnşallah beklediğimiz gibiolur. Yoksa bu sektör artık bu yükü taşıyamaz.Ulaşımda güvenlik ve kalite giderek kaybolur.Akaryakıt fiyatları üzerinde vergi yükününazaltılmasını beklerken, artırılması sonucu ilekarşılaşırsak, yapacak bir şeyimiz kalmaz. İcraatlardabu konunun üzerinde durulmalı; otobüsçüleringözetilmesini bekliyoruz. ■

Başbakanlık Hazine Müsteşarlığı27.10.2015 tarihli bir yazıyayınlayarak kamyon, kamyonet,

minibüs, küçük-büyük otobüs vetaksilerden alınacak trafik sigortasıprimlerinin 28 Ekim 2015 tarihindenitibaren belirlenen tavan değerlerinegeçemeyeceği yönünde karar alındığınıbildirdi. Hazırlanan yazı, TOBB (sigortacılıkMüdürlüğü) ve Türkiye Sigorta Reasüransve Emeklilik Şirketleri Birliği’ne gönderildi.

İşte, prim tavanları:

Yazı ekindeki listede; vergi, komisyon vebenzeri giderler dahil; kamyon için 6 bin,kamyonet için 2 bin, minibüs için 3 bin 300,18-30 koltuklu otobüs için 5 bin 700, 31 veüstü koltuklu otobüs için 17 bin 700 ve taksiiçin 5 bin 400 TL azami prim uygulanacağıbelirtiliyor.

Niçin tavan

Yazıda prim tavanının hangi gerekçeyle

getirildiğine ilişkin bir açıklama yer almıyor.Sadece hangi yetkiye dayanılarak butavanın getirildiği belirtiliyor ki, bu yetkinintavan getirilmesine uygun olup olmadığıtartışmalı.

Perde arkası

TESK ve TŞOF’un bu yönde talepleriolduğu biliniyordu. Bunların teklifinde kazayapmayan araçların dahi primlerinin 5katına kadar yükseldiği ifade ediliyordu.Konu uzmanı Noyan Doğan, Hürriyetgazetesindeki 26 Ekim 2015 tarihli yazısındahasarsız ve nedensiz prim artışı olmadığını,bu şekilde prim artışı yapıldığı bildirilenminibüs veya taksilerin bildirilmesi halindebunu yayınlayacağını bildirdi, ancak bircevap verilmedi.

İşin aslı

Serbest prim düzenindekazasız/hasarsız araçların primlerinindüşmesi, buna karşılık çok kaza yapıp

maddi veya bedeni tazminat ödenmesinesebep olanların primlerinin artması esasıbulunuyor. Başta 86 minibüs ve 26 taksiolmak üzere bazı araçların ölümlü veyamaddi hasarlı çok sayıda kazaya karışmasısonucu primlerinin artması sonrasındaşikayet başlıyor. TESK ve TŞOF da bunasahip çıkıp talepte bulunuyor.

…ve sonuç

Sigortacılık alanında getirilen taşımagüvenliği esaslı prim düzenine aykırıbiçimde bu kötü araçların daha az primödemesine yol açacak tavan getirildi.Bundan zarar görecek sigorta şirketleritaşıma güvenliğine önem veren diğeraraçların primlerini arttırarak zararlarınıtelafi edecek. Bu arada özel araçlarıntavandan faydalanması söz konusu değil.Bunlar da prim artışıyla kötü araçlarınhasarlarına katkı yapmak zorundakalacak. ■

● Ölümlü ve maddi hasarlıçok kaza yapan araçlarınödediği yüksek primlertavan nedeniyle azalacak.

● Bundan gelir kaybedensigortacılar, telafi için daha iyikonumdaki diğer araçlarınprimlerini arttıracak.

● Taşıma güvenliğine aykırıbu kararın sigortacılıktakiserbest piyasaya ve hukukaaykırılığı da söz konusu.

Kötüye ödül, iyiye cezaTrafik sigortası primlerine tavan getirilmesinin sonucu:

Manisa Büyükşehir

Belediyesi, il genelinde

başlattığı toplu ulaşım

hamlesine 71 yeni otobüsle

devam etti.

Manisa BüyükşehirBelediyesi’nin 17 ilçedeplanladığı 54 yeni

güzergahta hizmet vermesi içinsatın aldığı 71 yeni otobüsünanahtar teslim töreni, Şehzadelerilçesi Cumhuriyet Meydanı’ndagerçekleştirildi. Törene ManisaBüyükşehir Belediye BaşkanıCengiz Ergün, Genel SekreterYardımcıları Fuat Uzun, AytaçYalçınkaya, Yılmaz Gençoğlu,Ulaşım Daire Başkanı MüminDeniz, KARSAN Pazarlama GenelMüdürü Vançın Kitapçı,Pazarlama İletişim Yöneticisi AslıÖzbiçer ve çok sayıda Manisalıkatıldı.

Vançın Kitapçı: Büyük

mutluluk duyuyoruz

Törenin açılış konuşmasınıKARSAN Pazarlama GenelMüdürü Vançın Kitapçı yaptı.Manisa Büyükşehir Belediyesi ileçalışmaktan büyük mutlulukduyduklarını ifade eden Kitapçı,KARSAN olarak özellikle Atakmarka araçlarıyla ülke genelindebüyükşehirlere hizmet verdiklerinisöyledi.

Ulaşım ana planlamasını

başlattık

Daha sonra kürsüye gelen veManisa’da önemli bir günyaşadıklarını belirten BaşkanErgün, “Bugün merkezde bulunanYunusemre, Şehzadeler ve 15ilçemizde toplu ulaşım hizmeti

verecek olan 71 yeniotobüsümüzü sizlerin hizmetinesunmaktan büyük gururduyuyorum. Manisa’nınbüyükşehir olmasının ardındanulaşımla ilgili de radikal adımlarattık. Bu kapsamda Manisagenelinde ulaşım ağlarının deyimyerindeyse röntgenini çektik vebunun sonucunda yıllardıryapılamayan Ulaşım AnaPlanlamasını başlattık. Tüm ildebu çalışmalar büyük bir hızladevam ediyor. En kısa sürede desonuçlanma aşamasına gelecek”dedi.

17 ilçemizin tamamına

ulaşıyoruz

Geçen dönem Yunusemre veŞehzadeler’de çok kısa süre öncede Demirci ve Soma’dabaşlattıkları ulaşım hizmetlerinişimdi de tüm ilçelere yaymayabaşladıklarını belirten BaşkanErgün, “Aldığımız bu otobüslerin57 tanesi 15 ilçemize sefer

yapacak. 14 tanesi MANULAŞşirketimiz bünyesine dahiledilerek, Yunusemre veŞehzadeler’de mevcut ulaşımağında hizmet verecek. Bunlarındışında belediyemizin mevcut 23otobüsünü de üzerine eklediğimiztakdirde toplamda 94 toplu ulaşımaracımızla 54 güzergahta hizmetvermeye başlayacağız” diyekonuştu.

14 milyonluk yatırım 2,5

milyonluk kar

Başkan Ergün, “Bu araçlarıntamamı DMO yoluyla hiçbir kredikullanılmadan peşin olarak alındı.Bu araçlar için ödenen miktarıntoplamı 14 milyon 427 bin 607 TL.Büyükşehir Belediyemiz KDVistisnasından faydalanarak 2milyon 446 bin 973 TL tasarrufsağladı. Alçak tabanlı, engelli veyaşlılarımızın kullanımına uygunbu yeni otobüslerin Manisa’mızahayırlı uğurlu olmasını diliyoremeği geçen başta Ulaşım Daire

Başkanımıza ve tüm çalışanlarına,Manulaş Genel Müdürümüze vetüm çalışanlarına ilgili Karsanfirması yetkililerine emeği geçenherkese teşekkürlerimisunuyorum” dedi.

Yeni yılda yeni müjdeler

Başkan Ergün, “Kent içi trafiksorununa önemli bir çözümolacak trambüs projemize yeniyılda başlıyoruz. Hedefimiz 2016yılı sonu veya 2017 yılına kadarçalışmalarımızı tamamlayıp, buönemli ulaşım hamlesiniManisa’ya kazandırmak” dedi.

Otobüsler dualarla hizmete

başladı

Konuşmaların ardındanKARSAN Pazarlama GenelMüdürü Vançın Kitapçı, ManisaBüyükşehir Belediye BaşkanıCengiz Ergün’e plaket takdim etti.Ulaşım Dairesi Başkanı MüminDeniz’e de bir plaket takdim edenKitapçı, Başkan Ergün ve Deniz’eotobüslerin temsili anahtarınıteslim etti. Daha sonra otobüsşeklinde hazırlanan pastayı kesenprotokol üyeleri, araçların kazasızve hayırlı hizmet vermesi için hepbirlikte dua etti. BüyükşehirBelediyesi’nin 71 yeni otobüsükesilen kurbanlarla birliktehizmete başlarken, yeni otobüslerşehir turu yaparak Manisa’yatanıtıldı. ■

71 yeni Karsan Manisa yollarında

6_Layout 1 20.11.2015 20:08 Page 1

23 - 29 Kasım 2015 Yolcu Taşımacılığı ❭❭7

Başbakanlık Hazine Müsteşarlığının;kamyon, kamyonet, minibüs,otobüs ve taksilerin Karayolları

Motorlu Araçlar Zorunlu MaliSorumluluk (Trafik) Sigortası azamiprimlerini belirleyen 27 Ekim 2015tarihli kararı yayınlandı. TOBB ve sigortaşirketlerine yayınlanan bu yazıyla ilgiliilk haberi, kararı müjde olarak duyuranTESK/TŞOF’tan öğrendik. Bir müjdedeğil, aksine taşıma güvenliğine aykırıolarak gördüğüm bu olumsuz kararüzerinde durmak istiyorum. Bu arada,yazılarımda kimin mutlu olacağı veyakızacağını değil, doğrudan yana olmayıesas aldığımı bir kez daha belirteyim.

Şikayet konusuTaşımacılığı ilgilendirenler dahil,

sigortacılıkla ilgili önemli haberleri vebunlara ilişkin yorumları en fazla vebüyük bir zevkle Hürriyet gazetesinde,Noyan Doğan’ın köşesinden izlerim. 26Ekim 2015 tarihli yazısı da trafik sigortasıprimlerine tavan getirilmesine ayrılmıştı.Yazıda, TESK Başkanı BendeviPalandöken ve bu Konfederasyonunüyesi TŞOF’un Başkanı Fevzi Apaydın’ıngörüşlerine yer verip eleştirmişti.Bunların iddialarına göre İstanbul’dageçen yıl 1.300 ile 2.500 lira primödeyen iki minibüse hasarları olmadığıhalde, bu sene 11 bin 810 lira ile 12 bin310 lira primle poliçe kesilmişti. Taksileriçin de benzer iddialar vardı. Sonuçtasigorta risk ve fiyatının devletçebelirlenip sigortacıların keyfiliğindenesnafın kurtarılması isteniyordu.

Konu uzmanı Noyan Doğan, 26Ekim 2015 tarihli yazısında hasarsız venedensiz prim artışı olmadığı, bu şekildeprim artışı yapılan minibüs veyataksilerin bildirilmesi halinde bunuyayınlayacağını bildirdi. Buna bir cevapverilemedi.

Prim esasları… Bilindiği üzere sigorta primlerinde iki

esas bulunuyor. Birincisi, sigortaşirketlerinin hiç hasar yapmayıpkendisine fatura çıkartmayanların sigortaprimlerinin zaman içinde düşürülmesi…

Buna karşılık ölümlü ve/veya maddihasarlı çok kaza yapıp kendine yüksektazminat ödetenlerin primleriniarttırmaları. İkincisi ise her taşıtsahibinin sigortasını kendisinden dahaaz prim talep edene yaptırabilmesi…Kimse ‘bunların hepsi birlikte hareketediyor’ demesin. Yeterli sayıda sigortaşirketi var ve bunlar rekabet halinde.Ancak kimse bu rekabetin zararpahasına kötüye az prim uygulanmasınıgetirmesini beklemesin.

Noyan Doğan’ındeğerlendirmeleri…

Noyan Doğan, gerek adı geçenyazısında gerekse prim tavanınınyayınından sonraki 9 Kasım tarihliyazısında iddialara cevap veriyor. Bucevapta, yüksek primlerin sadece çokkaza yapan taşıtlara uygulandığınırakamlarla belirtiyor. Çok kazanınsuçlusu olup yüksek tazminatödenmesine neden olan adeta trafikcanavarı diyebileceğimiz 86 minibüs ve28 taksinin durumları özel olarakveriliyor. Öyle ki hasarsız olduğu haldeyüksek prim ödeyen araçlarınbildirilmesi halinde bunlarıyayınlayacağını belirtip meydan okuyor,ama cevap alamıyor. Bir milyon 687 binticari araç içindeki 20 bin araçsürücüsünün gürültü çıkardığınıbelirtiyor. Hatta iş bu kadarla kalmayıpiddia sahiplerini kolaysa sadece busigortaların alanında faaliyet gösterensigorta şirketi kurup hem düşük primalarak taşımacıları kurtarmasını hem depara kazanmasını öneriyor.

İşin aslı… Başta 86 minibüs ve 28 taksi olmak

üzere bazı araçların ölümlü veya maddihasarlı çok kazaya karışıp primlerininartması sonrasında şikayetçi olmalarınaTESK ve TŞOF itibar edip primlerindevletçe belirlenmesini talep ediyorlar.

Bu arada yüksek prim ödediği belirtilenaraçların bunu ödemek yerine niye başkasigorta şirketlerine gitmedikleri hiç aklagetirilmiyor?

Sigortacılık alanında getirilen taşımagüvenliği esaslı prim düzenine aykırıbiçimde bu kötü araçların daha az primödemesi talebi kabul edilip tavangetirildi. Tabii, bundan zarar göreceksigorta şirketleri taşıma güvenliğine önemveren diğer araçların primlerini arttırarakkayıplarını telafi edecek. Bu arada primtavanı sadece ticari araçlara yönelikolarak düzenlenmiş bulunuyor. Özelaraçların kötülerinin de bu imkandanyararlanamaması bakımından olumlu.Ancak özel araçlar da kötü ticariaraçların primlerini telafi etmede cezagörecek.

Akif Nuray’ın yorumu…Gazetemiz köşe yazarı Akif Nuray, 9

Kasım tarihli 207’nci sayıdaki yazısındabu konuya yer veriyor: “Zorunlu trafiksigortasında 650 bin ticari araç var,Bunların sadece 6 bin 700 adedininhasar sicili çok ve çok bozuk. Sicilineuyumlu olan prim de tabii çok yüksek.Bunların meslek örgütleri, bu kötüsicilleri eğitimle iyileştirmek yerine,devletten muafiyet sağlayaraködüllendirdiler. Devlet de primlere tavankoydu. Yani onların hasarlarının birkısmını bizler ödemeye devam edeceğiz.Bu örgütler geçimini şoförlükle kazananbu esnafı üye alamıyor, temsil edemiyor,kendilerinin bu durumlarını da

düzeltemiyorlar. Yasaları böyle!”

Kararın gerekçesi ne?Anayasa dahil her türlü kanun

değişikliği veya yeni kanunda bir gerekçehazırlanıp teklif/tasarı ile birlikte sunulur.Bunda hem genel gerekçe vardır hem deher maddenin ayrı ayrı özel gerekçesi.Bu gerekçe değerlendirmeyi kolaylaştırır.Hatta anlaşılmasında şüphe doğarsagerekçeye bakılarak yorum yapılır.Yönetmelik veya daha alt düzeydüzenlemelerde de bunun yapılması çokyerinde olur. Hem yanlış yapılmaktankorunulur hem de gereksiz itirazlarönlenir. Tabii, kendine güvenenler için…

Müsteşarlığın yazısında herhangi birgerekçe bulunmuyor. Bu nedenleamacını anlamak mümkün değil. Ancakyukarıdaki yazılar her şeyi açıklıyor.Benim kanaatim de taşıma güvenliği hiçesayılarak bazı kişileri memnun etmekiçin, yani popülizm yapılarak kötülerkorunup iyiler cezalandırılıyor.

Karar hukuki mi?Adı geçen Müsteşarlık yazısında

karara dayanak olarak Trafik SigortasıYönetmeliğinin bir maddesi gösteriliyor.Bu madde metni şöyle: “Müsteşarlık,trafik sigortası prim tutarlarının; sigortaşirketlerinin mali bünyeleriningüçlendirilmesi, sektörde (bununsigortacılık sektörü olduğu şüphesizdir)haksız rekabetin engellenmesi ve sigortaşirketlerinin sigorta yapmaktankaçınmasının önlenmesi amaçlarıylasigortacılık esasları çerçevesindedeğiştirilmesini isteyebilir.”

Sormak lazım: Adı geçen yazı sigortaşirketlerinin bünyelerini güçlendiriyormu? Sigortacılık sektöründe haksızrekabeti engelliyor mu? Sigortaşirketlerinin sigorta yapmaktankaçınmasını önlüyor mu? Hepsi de hayır!Tam tersine prim tavanı; sigortaşirketlerinin mali bünyelerini

zayıflatabilir, haksız rekabet yaratabilir vesigorta şirketlerinin bazı çok risklitaşıtları sigorta yapmaktan kaçınmasınaneden olabilir. Dolayısıyla bu yazınındayanağı sakat olup hukuki geçerliliğipek yoktur.

Basit bir yazı…Devletin kural getirmesi, kanundan

başlayıp daha alt düzeyli düzenlemelerlegerçekleşir. Bunların önemli bir kısmı daResmi Gazetede yayımlanır. Burada isehiçbir kategoriye girmeyen sade bir yazıvar.

Bu yazıda otomobil değil taksiifadesi kullanılarak özel otomobillerdevre dışı bırakılmış. Peki, taksi dışındakiticari otomobiller, örneğin A belgeliotomobiller niye yok? Tanımı farklı olantaksi dolmuşlar var mı bilmem.

Bu arada taksi dışındaki araçlarınticari olma zorunluluğundan sözedilmiyor. Acaba bunların ticariolmayanları da bu karardan faydalanacakmı? Kimse ticari olmayan kamyon-otobüsyok demesin. Çok sayıda ticari olmayanminibüs ve kamyonet bulunuyor.Yazıdaki ifadeye göre, bunların dabundan faydalanması gerekir.

Bir de adı geçen yazıda bu primtavanıyla ilgili bir süre belirtilmiyor. Butavan ne zamana kadar sürecek? Yenisiyayınlanana kadar mı? En iyisi bu yanlışve biraz da ciddiyetsiz düzenlemeyi biran önce yürürlükten kaldırın da yanlıştandönme erdemini gösterin.

Otobüsçülere özel…Yolcu taşımacılığında çok kullanılan

büyük otobüslerin prim tavanı 17 bin700 TL. Bilmem, bundan faydalananolacak mı? Umarım ki, yoktur. Kimse budileğimi yanlış anlamasın. Hiçbirtaşımacı ve hiçbir otobüs bundan dahayüksek prim ödemek zorunda kalacakkadar kötü değildir diye düşündüğümiçin böyle diyorum. Bundanfaydalanacak taşımacı ve otobüsçülervarsa vay halimize! Tavsiyem ya hemenişi bırakmaları ya da en azındankendilerine esaslı bir çekidüzenvermeleridir. ■

Sigortada taşıma güvenliği yerine popülizm!

zeki.donmez@tasimadunyasi.com

Dr. ZekiDönmez

BAŞSAĞLIĞI

Taşıma Dünyası’nın Avukatları Elanur Koçoğlu ve

Murat Koçoğlu’nun sevgili babası

EyüpKOÇOĞLU’nu

kaybetmenin derin üzüntüsü içerisindeyiz.

Merhuma Allah’tan rahmet,ailesine ve sevenlerine

sabır ve başsağlığı dileriz.

Taşıma Dünyası

Erkut Nakliyat filosu

15 MAN çekici ile güçlendiErkut Nakliyat, filosunu

15 MAN TGS EfficientLine

4x2 BLS retarderli çekici

ile daha da güçlendirdi.

Erkut Nakliyat’ın satınaldığı araçlar, MAN’ınAnkara, Akyurt’taki

tesislerinde düzenlenentörenle teslim edildi. MANKamyon ve Otobüs Ticaret AŞadına Kamyon Bölge SatışKoordinatörü Ersoy Öksüz veKamyon Satış Sorumlusu TunaAlaybeyoğlu’nunevsahipliğinde düzenlenenteslimat töreninde, ErkutNakliyat’tan Genel MüdürErkut Pak ve Genel Müdür

Yardımcısı Mesutcan Pak dahazır bulundular.

Teslimat töreninde MAN’ın250 yılı aşkın köklü geçmişi iledünya devi olduğuna dikkatçeken Erkut Nakliyat GenelMüdürü Erkut Pak, “MANaraçları, herkesin bildiği gibi;alanlarında öncü, dayanıklı,ileri teknolojiye, yüksek kaliteve standartlara sahiparaçlardır. Bunların yanı sıradüşük yakıt tüketimi, işletmemaliyetlerinin uygunluğu,yüksek Alman teknolojisi, MANyetkililerinin samimiyeti de, buönemli filo yatırımımızdaMAN’ı öne çıkardı. Ayrıca SatışSonrası Hizmetler açısındanda; yaygın servis ağı, yedek

parça fiyatlarında sunduklarıavantajlar ve düzenledikleribakım-onarım kampanyalarıile de, ticari açıdan da adetaçok önemli bir fırsat bütünlüğüoluşturuyorlar” dedi.

MAN Kamyon ve OtobüsTicaret AŞ Kamyon Bölge SatışKoordinatörü Ersoy Öksüz,“MAN kamyon ve çekicileri,gerek üstün nitelikleri, gerekSatış Sonrası Hizmetler’desunduğu avantajlar, yüksekikinci el değerleri gerekseyaşam boyu maliyet/faydaaçısından taşıdıkları benzersizavantajlarla sektörde en çokilgi duyulan, almak istenilenaraçların başında yer alıyorlar”diye konuştu.

15Aralık 2015 Salı günü düzenlenecektörende; Otokar Servis, BridgestoneŞehirlerarası, Anadolu Isuzu Turizm ve

Temsa Şehiriçi olmak üzere 4 ayrı kategoridenAyın Kaptan Şoförleri seçilecek. Her kategoridenEkim-Kasım-Aralık olmak üzere 3’er kaptanşoför, toplam 12 kaptan şoföre Ayın KaptanŞoförü ödülü federasyon yöneticilerinin, sektörfirma yöneticilerinin ve basının huzurundaverilecek. “Ayın Kaptan Şoförü” seçimi, jürideğerlendirmesine paralel olarak halkoylamasına da açıldı. Ayın Kaptan Şoförüadayları, kulübün resmi sitesiwww.kaptanlarkulubu.org adresinde

yayınlanmakta. Adaylarını desteklemekisteyenler, www.kaptanlarkulubu.org adresinegirerek adayları için oy vermeye başladılar.Yaptıkları bir iyilik veya başarıdan dolayı adaygösterilen 500e yakın kaptan şoför arasından,kategorilerinde ilk 10a giren kaptanlarınfirmaları şu şekilde: Özgökdeniz, Altur, Özyüce,Gürsel, EfaTur, Armada, Metro Turizm, Alpar,Seç, Pamukkale, İstanbul, Doğu Kars, DivriğiNazar, Sümer Seyahat, Mesnevi Turizm, DorakTurizm, İstanbul Lider Turizm, SBB Turizm,Şahinoğlu Turizm, Ege Hakan Turizm, Özel HalkOtobüsleri, İstanbul Otobüs A.Ş. ve İETT. ■

Kaptan ödül töreni 15 Aralık’ta

Kaptanlar Kulübü “Ayın Kaptan Şoförü”seçimleri devam ediyor.

7_Layout 1 20.11.2015 20:08 Page 1

LASİD (Lastik

Sanayicileri ve

İthalatçıları Derneği)

Genel Sekreteri

Bahadır Ünsal güvenli

sürüş için binek araç

sürücülerini de kış

lastiği kullanımı

konusunda hassasiyet

göstermeye çağırdı:

“Kış lastiği yaygın

kullanılırsa kış

aylarında çekilmez

hale gelen trafik çilesi

ve kazalar büyük

ölçüde azalacak; akıcı

ve güvenli bir trafik

sağlanacaktır.’’

Kış lastiğikullanımına sadeceticari araç değil tüm

sürücülerin özengöstermesi gerektiğinivurgulayan Ünsal, kışlastiği özel sırt karışımı vetasarımı etkisiyle kışkoşullarında daha fazlayol tutuşu ve daha kısafren mesafesi sağladığınıve insanların işine, evinegüvenle gitmesinisağladığını açıkladı.

LASİD Genel SekreteriBahadır Ünsal; kış lastiğialırken ve kullanırkendikkat edilmesi gerekennoktaları da belirtti…

Kış lastiğinin başlıca

özellikleri ve

avantajları nelerdir?

• Kış lastiklerinin dişderinliği; yaz lastiklerinegöre genellikle dahafazladır.

• Kış lastiklerinde

desen doluluk oranı,standart lastiklere göredaha azdır.

• Kış lastiklerinin sırtdeseninde daha çok kılcaldamarlı ve omuzbloklarının dişli bir yapısıvardır.

• Kış lastikleri özelkarışımı sayesinde kışşartlarındasertleşmeyerek, tutunmaözelliklerini korur.

• İçeriğindeki yükseksilika oranıyla, tutunmaözelliklerini korur ve ıslakzeminde sürüş emniyetiniartırır.

• +7 derecesantigrattan daha soğukhavalarda kış lastiklerikullanımı ile elde edilenfren mesafesi dahakısadır.

• Kış lastiklerinealternatif olarak gösterilenzincir kullanımı; araçlarınlastik ve mekanikaksamına zarar verdiği

için sadece zorunludurumlarda ve mümkünolan en kısa süredekullanım için tavsiyeedilmektedir.

Kış lastiği alırken ve

kullanırken nelere

dikkat etmek gerekir?

• Kış lastikleri,otomobilinizin 4pozisyonunda birdenkullanılmalıdır.

• Kış lastiklerininyanaklarındakimarkalamaya dikkatetmek gerekir. M&S(Mud&Snow - Çamur veKar), M+S ve Snowflakeveya Snowflakesembollerinden herhangibiri lastiğin yanağındavarsa kış lastiğidir.

• Kış lastikleri;kullanılmadıklarıdönemlerde uygunkoşullarda saklanmalıdır. ■

8 ❭❭ Otomotiv 23 - 29 Kasım 2015

Sahibi ve Sorumlu Yazı İşleri Müdürü: Barış Can BAŞKAN

İş Geliştirme DanışmanıMehmet ÇIKINCI

Genel Yayın Yönetmeni

Erkan YILMAZHaber Merkezi

Caner ÖZCAN

Taşıma Dünyası GazetesiYerel Süreli Haftalık Gazete

Yıl: 5 • Sayı: 209 23 - 29 Kasım 2015

Dağıtım: Mikail BAYAT

Yönetim YeriAtakent Mah. 234. Sok.

Manolya Evleri B-17 Blok D: 434307 Küçükçekmece - İstanbul

T: +90.850 202 0 779Gsm: +90.0532 779 21 82

editor@tasimadunyasi.comBASKI:

İHLAS GAZETECİLİK A.Ş.Merkez Mahallesi 29 Ekim Cad.

İhlas Plaza No:11 A/41 YenibosnaBahçelievler/ İSTANBUL

Tel: 0212 454 30 00

Taşıma Dünyası, basın meslek ilkelerine

uymaya söz verir.Taşıma Dünyası Gazetesi veeklerinde yayınlanan yazı,haber ve fotoğrafların her

türlü telif hakkı PivotYayıncılık ve Reklam

Pazarlama’ya aittir.İzin alınmadan, kaynak

gösterilerek dahi iktibasedilemez.

BÖLGELER: İZMİR Cumhur ARAL, ANTALYA Pınar KILINÇEDİRNE Hüseyin TOPÇU DİYARBAKIR Ramazan DEMİR

Hukuk MüşavirleriElanur KOÇOĞLUMurat KOÇOĞLU

facebook.com/tasimadunyasi twitter.com/tasimadunyasi

www.tasimadunyasi.com

Genel Yayın Danışmanı / BaşyazarDr. Zeki DÖNMEZ

EditörKorkut AKIN

Reklam Rezervasyon0532 779 21 82

Nasıl yapılacağını bilmiyorsanız,

ilk yardım yapmayakalkışmayınız.

cumhuraral@gmail.com

CumhurAral

Bizim toplumumuzda insanlar, güçlüolana tapar. Güç, insanı muktedirkılar. Bu yüzden, unvan, para,

güzellik, şan ve şöhret gibi unsurlarberaberinde güç getirdiği için insanlar,bunlara sahip olmak isterler.

Fakat gerçek anlamda güçlü insan,mevki, unvan ya da maddi imkânı olmasabile kendine güvenendir. Güçlü insan,koşullar kötüleşse, imkânlarını yitirse bile,yeniden başlayabilen, sonuç alabileninsandır.

Güçlü olmak, bir insanın kendinieğitmesi, geliştirmesi ve olgunlaşmasıylayani “olmasıyla” ilgili iken güç sahibiolmak ise malik olmak, yani edinmekleilgili bir kavramdır. Nasıl ki “var olmakla”“varlıklı olmak” aynı şeyler değilse, güçlüolmak ile güç sahibi olmak da farklışeylerdir. Güç sahibi olmak, insanın kendidışındaki bir kaynağa (para, mevki,unvan…) sahip olmasına bağlıyken güçlüolmak, insanın kendisinden kaynaklanannedenlere bağlıdır.

Güçlerini paradan, çevrelerinden,mevkilerinden, unvanlarından değil,kendilerinden alan, hiç bir imkâna sahipolmasalar bile, güçlü olan insanlar vardır.Hiç bir sahiplik, gerçek anlamda insanıgüçlü kılmaz. İnsan ne kadar çok şeyesahip olursa olsun, içinden gelen bir gücüyoksa sahip oldukları ona gerçek bir güçvermediği gibi hiçbir zaman yeterli degelmez; kendini güçsüz hissedenler nekadar imkâna sahip olurlarsa olsunlar hepdaha fazlasına sahip olma ihtiyacı duyarlar.Olmaya odaklanan insanlar, bir şeyleredinerek, bir şeylere sahip olarak güç eldeetmeye çalışmazlar.

İnsan, karşısına çıkan engelleriaşabildiği ölçüde güçlenir. Başarılıinsanların ortak noktaları, kendi içlerindekigücü keşfederek engelleri aşmalarıdır.Bunun tam tersi, birçok ayrıcalığa sahip birhayatın içine doğan ve başarması için hertürlü kaynak elinin altındayken, kendiiçindeki gücü bir türlü fark edemediği içinbaşarısız ve mutsuz hayatlar yaşayanlarvardır.

İçimizdeki kendimize has yeteneği yanibizi biz yapan özelliği keşfedip onu şevklehayata aktardığımızda inanılmaz bir gücede kavuşuruz. Maalesef birçok insan,aslında gerçek gücün kendisindeolduğunun farkında olmadan bir hayatyaşıyor. Yaşımız, unvanımız, mevkiimizsahip olduğumuz kaynaklar ne olursaolsun, sadece bu bakış açısı bile, bizekendi hayatımızı dönüştürme gücünüortaya çıkarır.

Güçlü olmak için insanın sahip olduğuyeteneği keşfedip, bunun üzerine bir hayatkurmak için mücadele etmesi; karşısınaçıkacak bütün engellere rağmen,mücadeleye devam etmesi gerekir.

Güçlü olan insanın kaynağı hiçtükenmez. Hangi zorlukla, hangi engellekarşılaşırsa karşılaşsın, elinden gelenin eniyisini yapmaya kararlı bir insanın hayattankorkusu olmaz.

Güçlü olmak, sahip olduğumuzla değil,kendimize ne kadar güvenmeyi tercihettiğimizle ilgili bir konudur. ■

Güçlü olmak mı?güç sahibi olmak mı?

Bir Koç Topluluğu şirketi olan Otokar, işsağlığı ve güvenliği alanında hayatageçirdiği çalışmalarla elde ettiği başarılara

bir yenisini daha ekledi. OHSAS 18001 İş Sağlığıve Güvenliği Yönetimi kapsamında üretimçalışmalarını en üst düzey güvenlik önlemleriylesürdürerek kaliteli bir işyeri anlayışı sunanOtokar, Türkiye Metal Sanayicileri Sendikası(MESS) tarafından "Altın Eldiven" ödülüne layıkgörüldü. MESS tarafından işyerlerindeyürütülen iş sağlığı ve güvenliği çalışmalarınıdesteklemek amacıyla verilen "İSG İyiUygulama Ödülleri Yarışması"nda Otokar,treyler üretiminde hayata geçirdiği uygulamayla"Altın Eldiven Tavsiye Edilen Uygulamalar"kategorisinde "MESS Altın Eldiven" ödülünüalmaya hak kazandı.

Üretim süreçlerinde topyekûn mükemmellikfelsefesini benimseyerek iş süreçlerini ulusal veuluslararası standartlara göre en üst seviyedetedbirlerle yöneten Otokar'ın "ÇalışanErgonomisinin İyileştirilmesi Uygulaması",treyler kumlama tesisinde ergonomik riskleriortadan kaldırıyor. İş sağlığı ve güvenliğialanında hayata geçirdiği yatırımlarla örnekteşkil eden çalışmalara imza atan Otokar’ınödülünü Otokar İnsan Kaynakları MüdürüBerent Ergin, MESS Yönetim Kurulu BaşkanıMehmet Celal Betil’den teslim aldı. ■

‘MESS Altın Eldiven İSG İyi Uygulama Ödülleri’ sahiplerini buldu

Otokar “Altın Eldiven” ödülünü kazandı

Kış lastiği uygulaması 1 Aralık’ta başlıyor

Lastiğiniz hazır mı?

ALCOA’dan

Kamyon jantlarıiçin yeni ürün

Alcoa Wheel Products, ticari nakliyataraçlarının alüminyum jantları içinkullanılan yeni LvL ONE® cilanın

Avrupa lansmanını duyurdu. LvL ONE®,2016'nın ikinci çeyreğinde tüm standartAlcoa jantlarına uygulanabilecek. Ayrıca“Brushed” ve “Dura-Bright® EVO”jantlarının yanı sıra Alcoa'nın ticarikamyon filoları için sunduğu üçseçenekten biri olacak.

Piyasada mevcut olan tüm AlcoaAluminyum Jant seçenekleri gibi, Çeliktenbeş kat daha güçlü, yüzde 47'ye kadardaha hafif ve pürüzsüz parlak yüzeyiylegöz alıcı… Yeni LvL ONE jantlar daAvrupa pazarı için Alcoa'nınMacaristan'daki son teknolojiyledonatılmış jant tesisinde üretilecek veönemli avantajlar sağlayacak. ■

Zer Tedarikçi Zirvesi, KoçHolding ve Koç TopluluğuŞirketleri üst düzey

yöneticileri ve topluluk ortaksatın almaları kapsamında,pazarlama, lojistik, malzeme vehizmet sektörlerini temsilenyüksek iş hacmine sahiptedarikçilerin katılımı ilegerçekleşti. 1.750 tedarikçi

arasında, 10 yıldır işbirliklerininbaşarıyla devam ettiği firmalararasına girmeyi başaran DHLExpress Türkiye, 10 yıldır KoçGrubu’na sağladığı taşımacılıkhizmeti ile özel ödüle layıkgörüldü.

Ödülü Koç Holding YönetimKurulu Üyesi Ali Koç’un elindenalan DHL Express Türkiye SatışDirektörü Boğaç Özsan, “DHLExpress Türkiye olarak 10 yıldırKoç Grubu’na güvenilir bir işortağı olarak hizmet sunuyoruz.DHL Express olarak tümmüşterilerimize ihtiyaçlarıdoğrultusunda farklı ve özelhizmet seçeneklerini sunmanınyanı sıra, gönderilerin proaktifbir şekilde teslimi tamamlananakadar takibinin yapılması veteslimatın zamanındagerçekleşmesini sağlıyoruz. Buödüller, DHL Express Türkiyeçalışanlarının müşteri odaklı

çalışma kültürü ile her günortaya koyduğu hizmetkalitesinin müşterilerimiznezdinde takdir edildiğininönemli bir göstergesidir” dedi. ■

Bu yıl ikincisidüzenlenen buluşma ZerGenel Müdürü AykutÖzüner’in açılış konuşmasıve değerlendirmesiylebaşladı. Etkinlik KoçHolding Baş EkonomistiAhmet Çimenoğlu’nunekonomik trendler-makroanaliz, F. Covey AlperGüney’in tedarikçiçalıştayları çıktılarınıpaylaşımı, SerdarKuzuloğlu’nun teknoloji veticaret konulu konuşması veCenk Çimen’in yaptığıkapanış konuşmasıyladevam etti.

“Zer İş Ortakları 2015 Buluşması”nda

DHL’e 10. Yıl Ödülü

Kayseri’de

Mobil 1 Centertörenle açıldıExxonMobil, Türkiye’de 17 ilde faaliyet

gösteren ‘Mobil 1 Center’ yağlama

merkezlerinin 30’uncusunu Kayseri’de

açtı.

Bel-Ka Ticaret bünyesinde açılan Mobil 1Center yağlama merkezinin açılışetkinliğine, ExxonMobil Genel Müdürü

Michel Gouzerh ve ExxonMobil’den üst düzeyyetkililerin yanı sıra Kocasinan Belediye BaşkanıAhmet Çolakbayrakdar, Kayseri Oto SanatkarlarOdası Başkanı Şeyhi Odakır, Kızılay Kayseri ŞubeBaşkanı Ahmet Uzandaç, Mapa Petrol YönetimKurulu Başkanı Mehmet Uzandaç ve Kayseriliişadamları katıldı.

Mobil 1 Center’ın açılış kurdelesini KocasinanBelediye Başkanı Çolakbayrakdar kesti.

Mobil 1 Center yağlama merkezleri, dünyanınönde gelen sentetik motor yağı Mobil 1 ile birliktemüşterilerine hızlı, modern, temiz, konforlu vepratik bir hizmet anlayışı sunuyor.

Mobil 1 Center’larda, araç kontrolleriniyaptırmak hem çok kolay hem de yağ değişimi ilebirlikte ücretsiz. Merkezlerde yağ değişimininyanı sıra lastiklerden frenlere, yağ seviyesindensüspansiyon sistemine kadar, 10 kritik noktakontrolü sadece 15 dakikada sağlanıyor. ■

8_Layout 1 20.11.2015 20:09 Page 1

Yıl: 5 • Sayı: 209 • 23 - 29 Kasım 2015 www.tasimadunyasi.com

editor@tasimadunyasi.com

Hızlı , Güvenli , Çevreci ve Sürdürülebil ir Taşımacıl ık

twitter.com/tasimadunyasi

facebook.com/tasimadunyasi

Gaze

tesiDunyası

Lojistik

UND Yönetim Kurulu BaşkanıÇetin Nuhoğlu: İhracatta 13,5milyar dolar kaybedildi

UND Yönetim Kurulu BaşkanıÇetin Nuhoğlu, LogitransFuarı’nın açılışında yaptığı

konuşmada karayolu kotaları nedeni ileTürkiye-AB ticareti 3,5 milyar Eurokaybettiğini söyledi: “Kota sistemiyüzünden Türkiye’nin 11 AB ülkesindekaybettiği ihracat değeri 5 milyar 560milyon dolar düzeyinde. Son 10 yıldakotalar yüzünden ihracatta toplam 13,5milyar dolar kaybedildi.”

9. Uluslararası Transport LojistikFuarı, İstanbul Fuar Merkezi'nde 18-20Kasım tarihlerinde 22 ülkeden 220katılımcı ile kapılarını ziyaretçilerineaçtı. Açılış töreni, Almanya FederalUlaştırma ve Dijital Altyapı BakanMüsteşarı Rainer Bomba, UND BaşkanıÇetin Nuhoğlu, UTİKAD Başkanı TurgutErkeskin, Messe München İdari DirektörYardımcısı Gerhard Gerritzen ile EKOMMI Fuarcılık İdari Direktörü İlkerAltun'un katılımıyla yapıldı.

113 Türk, 107 yabancı katılımcınınyer aldığı fuarda, Türkiye'nin yanı sıra;Almanya, Arnavutluk, Avusturya,Belçika, Bulgaristan, Çin HalkCumhuriyeti, Çek Cumhuriyeti,Finlandiya, Fransa, Hindistan, Hollanda,İran, İngiltere, İsviçre, İtalya, Litvanya,Lüksemburg, Norveç, Romanya,Ukrayna ve Yunanistan’dan firmalardünyanın lojistiğine yön veren ürün vehizmetlerini ziyaretçilerle buluşturdu.

Karayolu kotaları etkilediUND Yönetim Kurulu Başkanı,

DEİK Yönetim ve İcra Kurulu ÜyesiTürkiye Ulaştırma ve Lojistik MeclisiBaşkanı Çetin Nuhoğlu, 2015 Temmuzayında Avrupa Komisyonu tarafındanyayınlanan "Türkiye-AB KarayoluTaşımacılığı Etki Analizi" sonuçlarınagöre, karayolu kotaları nedeniyleTürkiye-AB ticaretinin 3,5 milyar Eurokaybettiğini dile getirdi. Nuhoğlu,“Avrupa Komisyonu’nun yaptırdığı

araştırmasonuçlarınagöre, 28 ABülkesinin 24’ütarafındanözellikletransitgeçişlerdeTürktaşımacılarınakotakısıtlamaları,moddayatmaları transit geçiş ücretleri gibikısıtlamalar uyguluyor. Türkiye-ABticaretinin maliyetini artıran ve karşılıklıticaretin gelişimini engelleyen korumacızihniyetin, AB ülkelerine maliyeti ihracatkaybı ile beraber 1,6 milyar Euro, 14 binkişiye istihdam potansiyeli ve AB’litüketiciler için yılda 145 milyon Eurotasarruf imkanının kaybedilmesi olarakaçıklandı. Karayolu taşımacılığı kotalarıTürkiye’nin ticareti için hem finansalhem de idari nitelikte ilave yüklergetirmektedir” diye konuştu.

Toplam 13,6 milyar dolar Kota sistemi yüzünden Türkiye’nin

11 Avrupa Birliği ülkesinde yaşadığıkayıpları aktaran Nuhoğlu, şunlarısöyledi: “Kota sistemi yüzündenTürkiye’nin 11 AB ülkesinde kaybettiğiihracat fırsatının miktar olarak 1,66milyar ton, değer olarak da 5 milyar 500milyon dolar düzeyinde. TürkiyeBilimsel Araştırmalar Vakfı, TÜBİTAKdesteğiyle gerçekleştirdiği yakın tarihliaraştırmada; 2005-2012 dönemi için 18AB ülkesine ilişkin verilere dayanılarakuygulanan çekim modeline göre;incelenen dönemde Türkiye’denkarayoluyla gerçekleştirilen ihracattakarayolu kotalarından kaynaklanantoplam ihracat kaybı 10,6 milyar dolariken, sadece tekstil sektöründe bu kayıp5,65 milyar dolar olduğunu belirtiyor.Aynı araştırmada 2005-2014 dönemi içinincelenen ülkelere yönelik ihracattayaşanan toplam kayıp 13,6 milyar dolarolarak zikredilmektedir, yani toplam

ihracatımızın yüzde 5,6’sı kaybedildi.”

Bulgar yetkililerle proje geliştirdik UND’nin Türk ve Bulgar gümrük

yetkilileri ile gerçekleştirdiği temaslardaKapıkule ve Kapitan Andreevo sınırkapılarındaki geçiş problemleriniortadan kaldırmayı amaçladığını dilegetiren Nuhoğlu, “UND, Bulgar muadilderneği SMP ve Türk ve Bulgar gümrükyetkilileri ile gerçekleştirdiği temaslardaKapıkule ve Kapitan Andreevo sınırkapılarındaki geçiş problemlerini,beklemeleri ortadan kaldırabilmek, heriki gümrük idaresinin işlemkapasitesinin günlük 3 bin aracaçıkarılabilmesi için iyileştirici vehızlandırıcı önlemlerin alınması için birişbirliği projesi geliştirdi. Bu çalışmalara,Avrupa Birliği ticaretinin gelişimindenbirebir sorumlu olan AvrupaKomisyonu’nun da destek vermesinitalep ettik, değerlendirmelerinibeklemekteyiz” dedi.

Sürücüler vize kıskacındankurtarılmalı

AB ülkelerine taşıma yapanprofesyonel Türk TIR şoförlerinin,Almanya, Hollanda ve Danimarka’daaçılan davalar sonucunda AB AdaletDivanınca alınan kararlara göre vizedenmuaf tutulması gerektiğini dile getirenNuhoğlu, “UND, bu konuda öncü birgirişimle oluşturduğu ve sürekli devletkontrolünde olan 26 bin profesyonelsürücüden oluşan bir listeyi, Schengensistemi kapsamında öncelikli muafiyetimkanından faydalandırmak içinhazırladı” ifadelerini kullandı.

Gurur verici konuma yükseldi Turgut Erkeskin, 9’uncu kez

düzenlenen Logitrans Fuarının 60’ı aşanülkeden temsilci ve ziyaretçilere evsahipliği yaptığını belirterek, gurur vericibir konuma ulaştığını söyledi: “İlk yıllarda‘birbirimizi ağırlıyoruz kimse ile bir arayagelemiyoruz’ diye konuşurduk. Bugünartık sınırları aşarak tüm dünyaya yayıldı,

60’ı aşanülkedentemsilcilerziyaretçiler var.Bu gurur vericibir gelişme. BuTürkiye’ningelişimi ileparalel gidenbir durum.Türkiye,sanayisi veticareti ile çok

büyük aşamalar kaydetti. Bu aşamalarlalojistik sektörünün de değeri arttı. Dünyaticaretini geliştirmeli önündeki engellerikaldırmalıyız. Dünya liderleri, Antalya’dayapılan G20 zirvesinde bunu konuştu.Sanayi ve ticaretin büyümesi için enönemli büyük destek mutlaka lojistiksektöründen bekleniyor. Lojistik sektörüde kendinden beklenen bu faydayısağlayabilmek için öncelikle çok büyükaltyapı yatırımlarına ihtiyaç duyuyor.”

20 lojistik üs

Türkiye’de, şu anda faaliyette olan 7lojistik üssü olduğunu, ama toplamda 20lojistik üssüne ulaşılacağı bilgisini verenErkeskin, “Gümrük mevzuatımız;taşımacılık ve lojistiğin, bağlı olarakticaretin ihtiyaçlarını karşılamak üzeregeliştiriliyor, modernleştiriliyor” dedi. ■

Logitrans Fuarı’nda sektör basınıile bir araya gelen Mercedes-BenzTürk Pazarlama ve Satış DirektörüSüer Sülün ve Kamyon Pazarlamave Satış Müdürü Bahadır Özbayır,2015 yılını ve lojistik sektörünüdeğerlendirdiler.

2015 yılında kamyon pazarının inişliçıkışlı bir grafik sergilediğine dikkatçeken Süer Sülün, “Yılın ilk beş

ayında 6 ton ve üzeri kamyon pazarıyüzde 80 büyürken, Ağustos-Eylül-Ekimaylarında yüzde 28 düşüş yaşadı” dedi.Sülün, yıl sonunda pazarın yüzde 10-12civarında büyüme ile kapanmasınıbeklediklerini de açıkladı.

Mercedes Benz Türk, 18-20 Kasımtarihleri arasında İstanbul FuarMerkezi’nde düzenlenen Logitrans -Uluslararası Transport Lojistik Fuarı’naAxor 1840 LS, Actros 1844 LS ve Actros1841 LSNRL kamyonlarıyla katıldı.Mercedes-Benz Türk Pazarlama ve SatışDirektörü Süer Sülün ve KamyonPazarlama ve Satış Müdürü BahadırÖzbayır, sektör basını ile bir araya gelerek2015 yılını ve kamyon pazarını ve lojistiksektörünü değerlendirdiler.

Mercedes-Benz Türk Pazarlama veSatış Direktörü Süer Sülün, 2015 yılının ikiseçime sahne olduğunu ve zor bir yılıgeride bırakmak üzere olduklarını söyledi.Kamyon pazarının 2015 yılında inişliçıkışlı bir grafik sergilediğine dikkat çekenSüer Sülün, “2015 yılı çok dalgalı geçti.Yılın ilk beş ayında 6 ton ve üzeri kamyonpazarı yüzde 80 büyüdü. Mayıs ayındansonra 7 Haziran seçimlerinin etkisi ileyüzde 26 civarında bir düşüş yaşadı. 2014yılının ilk 10 ayına göre yüzde 12 civarındabüyüme kaydetti. Yıl sonunda da 6 ton veüzeri pazarın yüzde 10-12 civarında bir

büyüme ile kapanmasını bekliyoruz”dedi.

Çekici pazarı daraldı

2015 yılında çekici pazarınındaraldığını, kargo pazarının ve kamualımlarının arttığın kaydeden Sülün,“Geçen sene Ekim ayında 6 ton ve üzeritoplam pazarın içerisindeki çekici payıyüzde 54 iken, bu sene aynı dönemdeyüzde 47’ye indi. 6x4 ve 8x4 segmentindeinşaat sektörü yüzde 20 arttı. 2016 yılında,2015’e göre 6 ton kamyon pazarınınzayıflayacağını bekliyoruz. Umarız,yanılırız da daha büyük bir pazar olur”ifadelerini kullandı.

156 bini Mercedes

Türkiye’de kamyon pazarınınartmasında ithalatın, ihracatın veyatırımın etkili olduğunu dile getiren SüerSülün, “Türkiye’de üretilen her üçkamyondan ikisini biz üretiyoruz.Türkiye’de 750 bin kamyon var. 750 binkamyonun 156 bini Mercedes. Türkiye’ninkamyoncusu biziz” diye konuştu.

Euro 5 alacaklar çabuk olmalı Süer Sülün, 1 Ocak 2016 tarihinden

itibaren üretilen araçların Euro 6 normlarıile üretilmesi gerektiğinin altını çizerek,“Euro 5 araç alacaklar ellerini çabuktutmalı. Euro 5 araçları almak için son 45

gün. Çünkü Euro 6 ile birlikte üretilenaraçların tamamen Euro 6 olması lazım.Karayolları emniyet normları değişti, ESPşart oldu. Şerit takip sistemi, acil frensistemi mecburi hale geldi. Dolayısıylabütün regülasyon, hem motor hememisyon hem güvenlik normları ciddianlamda değişti” dedi.

Uluslararası lojistik merkezi olmalıMercedes-Benz Türk Pazarlama ve

Satış Direktörü Süser Sülün, Türkiye’deönümüzdeki yıllarda yerli ve yabancılojistik şirketlerinin yatırımlarınınartacağını ve lojistik sektörününbüyümeye devam edeceğini belirterek,“Coğrafi konumu nedeniyle Türkiye,Avrupa, Yakın Doğu, Asya ve Kuzey Afrikabölgelerine yapılan taşımacılık için enuygun yönetim noktasıdır. Ülkemizde,önümüzdeki yıllarda yerli ve yabancılojistik şirketlerinin yatırımları artacak velojistik sektörü büyümeye devam edecek.Bu sebeple gelecek 10 yıl içerisindeTürkiye’nin uluslararası lojistik merkeziolmasını bekliyoruz. 2016 yılında sektöresunacağımız ürünlerimizde de Euro 6geçişiyle birlikte yenilikler olacak. Ancak

bu geçiş öncesinde birçok lojistikşirketinin filosunu yenileyeceğinidüşünüyoruz. Mercedes-Benz Türk,olarak bizler lojistik sektörününgelişimine piyasada kendini kanıtlamışolan Actros ve Axor kamyonlarımızladestek vermeye hazırız” dedi.

Lojistik sektörü gelişecek

Mercedes-Benz Türk KamyonPazarlama ve Satış Müdürü BahadırÖzbayır ise “Türk firmalarının filolarıgünden güne yenileniyor ve gençleşiyor,buna bağlı olarak uluslararası alanda daharekabetçi ve başarılı oluyorlar. Artan işhacmine paralel olarak yatırımlar artmayadevam edecek ve lojistik sektörügelişimini sürdürecek. Lojistik sektörününgelişimini ve ihtiyaçlarını yakından takipeden Mercedes-Benz Türk, bu sektörünönde gelen tedarikçilerinden. Axor 1840LS, Actros 1844 LS ve Actros 1841 LSNRLen yoğun ilgi gören modellerimiz.Ürünlerimizle sektöre katkı yapmaktanbüyük memnuniyet ve bu fuardamüşterilerimizle bir arada olmaktanmutluluk duyuyoruz” dedi. ■

6 ton ve üzeri kamyon pazarı inişli çıkışlıMercedes-Benz Türk Pazarlama ve Satış Direktörü Süer Sülün: 6 ton ve üzeri kamyon pazarının bu yıl yüzde 10-12 büyüme ile kapatmasını bekliyoruz.

(Soldan sağa) Mercedes-Benz Türk A.Ş Kamyon Filo Satış Müdürü Alper Kurt,Mercedes-Benz Türk Finansman Türk A.Ş Finansman Uzmanı Aydın Göktaş,Mercedes Benz Türk A.Ş Pazarlama İletişimi Uzmanı Mehmet Turan, Pazarlamave Satış Direktörü Süer Sülün, Kamyon Pazarlama ve Satış Müdürü BahadırÖzbayır, Ürün Yönetimi Müdürü Cüneyt Uslu, Ürün Yönetimi Uzmanı CanKatipoğlu, Ürün Yönetimi Uzmanı Serkan Bak, Ürün Yönetimi Uzmanı Özgeİsal, Pazarlama İletişimi Uzmanı Dilhan Kediker.

ÇetinNuhoğlu

TurgutErkeskin

Lojistik büyüdükçe ekonomi güçlenir

9_Layout 1 20.11.2015 19:11 Page 1

10 ❭❭ 23 - 29 Kasım 2015

Etis, Dağıtım lojistiğinde iddialı

18-20 Kasım 2015 tarihlerindegerçekleşen Logitrans Transport LojistikFuarı’na katılan Etis Lojistik, fuarda iş

ortakları, müşterileri ve sektör oyuncuları ilebir araya geldi. İstanbul Fuar Merkezi’ndegerçekleşen fuarda Etis Lojistik, yeniliklerinive hizmetlerini ziyaretçiler ile paylaştı.

Etis Lojistik Genel Müdürü Erdal Kılıç,ortalama yüzde 50 büyüdüklerinihatırlatarak yılı 240 milyon TL ciro ilekapatacaklarını açıkladı. 2015 yılındaözellikle dağıtım lojistiği alanındagerçekleştirdikleri işbirlikleri ilegüçlendiklerini kaydetti. İlk depo yatırımınıİstanbul Esenyurt Kıraç’ta hayatageçirdiklerini hatırlatan Kılıç, altyapı ve ITyatırımlarını sürdürdüklerini belirterek,yakın zamanda Anadolu yakasında dabenzer bir depo yatırımı planladıklarınıaçıkladı. Erdal Kılıç, 2016 yılında da su,içecek, zincir mağaza ve tarım lojistiğindensonra AVM ve mobilya lojistiği alanlarında dayeni müşterilerle büyümeye devamedeceklerini bildirdi. Yurtdışıyatırımlarından da bahseden Erdal Kılıç,gelişmekte olan pazarlara odaklandıklarınıda kaydetti. ■

Ford Trucks, ağır ticari araçta

ikinci el alım satım

operasyonları için

yapılandırdığı yeni markası

TruckMarket’i tanıttı. Ford

Trucks bünyesinde ve

güvencesiyle hizmet verecek

Truckmarket ile ekspertiz

raporlu, garantili, uygun faizli

her marka ve model ikinci el

ağır ticari araçlar,

TruckMarket’te müşterisi ile

buluşacak.

Ford Trucks, ikinci el alım-satımoperasyonları içinyapılandırdığı yeni markası

TruckMarket'i, 17 Kasım Salı günübasına tanıttı. Toplantıya FordTrucks Türkiye Direktörü Serhan

Turfan, Ağır Ticari Araçlar Pazarlamave Stratejik Planlama MüdürüArmağan Hazar, Kamyon İş Birimiİkinci El Operasyonları MüdürüMurat Bakış katıldı.

Kurumsal bir ikinci el markası Ford Trucks Türkiye Direktörü

Serhan Tufan, TruckMarket ile ikinciel alım satımlarında güven arayanmüşterilere kurumsal bir ikinci elmarkası oluşturmayı amaçladıklarınısöyledi. TruckMarket’te her modelçekici ve kamyonların, ekspertizraporu ve Ford Trucks garantisi ilesatışa sunulacağı bilgisini verenTurfan, şunları söyledi:“TruckMarket’te her marka ve modelçekici ve kamyonlar; motor,şanzıman, diferansiyel, şasi, üst yapı,lastik, aydınlatma, kabin ve kaportakontrolleri yapılıp, tramer hasargeçmişinin yer aldığı detaylı bir

ekspertiz raporu ile satışasunuyoruz. Müşterilerimize, uygunfinansman ve cazip kiralamakoşullarının yanı sıra kasko ve bakımhediyesi veriyoruz. Ford Trucks’ınikinci el ağından alınan tüm Fordmarka araçlar ücretsiz olarak tümbakımları yapılmış şekildemüşterilere teslim ediliyor.Minimum 3 adetlik Ford Cargomarka araç alımında TruckMarketaraçları, müşterinin istediğilokasyona TIR üzerinde sevk ederekalıcının istediği yere ulaştırıyor.TruckMarket’te satılacak tüm Fordmarka çekici ve kamyonlara garantihizmeti de veriliyor. 0-24 ayarasındaki araçlara +1 yıl garantisunulurken, 24-48 ay arasındakiaraçlara aktarma organlarındakiüretim kaynaklı tüm hataları dakapsayacak şekilde, +6 aylık garantiveriliyor. Ford Otosan olarak; ikinciel alım satım operasyonlarındagüven arayan müşterilerimizeyönelik olarak Ford Trucksgüvencesiyle kurumsal bir ikinci elmarkası “Truckmarket”ioluşturmaya karar verdik” dedi.

90 Milyon TL ciro hedefleniyor Toplantıda, ağır ticari araç pazarı

hakkında bilgi veren ve yılıdeğerlendiren Turfan, Kasım ayıbaşında Fas’ta bayi açtıkları bilgisiniverdi: “2008’den bu yana pazarpayımızı yüzde 15’ten yüzde 25’eçıkardık. 2015 yılının ilk 10 ayında6222 araç satarak geçen seneye görepazarın çok üzerinde yüzde 33’lükbir büyüme yakaladık. Ağır ticariaraç pazarı 16 ton ve üzerisegmentte 6 ayda yüzde 30 arttı.Kamu sektöründeki ve inşaatsektöründeki alımlar bu artışta etkilioldu. Haziran’da seçimlerin getirmişolduğu belirsizliklerle beraberönemli bir düşüş yaşadık. Bu yüzde20 düşüşün ardından seçim

sonuçlarını belirlenmesi ilebelirsizlikler ortadan kalktı.Truckmarket ile müşterilerimize,ağır ticaride en yaygın tesis ağınasahip kurumsal ikinci el markasıolarak hizmet vereceğiz. 2015 yılısonuna toplam 20 Ford Truckstesisinde Truckmarket markasıhizmet vermeye başlayacak.Truckmarket olarak 2015 yılında 900adet alım-satım operasyonugerçekleştirerek 90 milyon TL alım-satım hacmine ulaşmayı ve ikinci eloperasyonlarımızın 2016 yılındayüzde 50 büyümesini hedefliyoruz."

125 milyon TL yatırım ile 26plaza

İkinci el pazarının sıfır araçpazarının 4 katı büyüklüğündeolduğunu, bu nedenle satış, servis,yedek parça ve ikinci el olarakhizmet verecek 26 plaza açılışınıgerçekleştirdiklerini belirten Turfan,“125 milyon TL yatırım ile 26plazamızı açtık. Son dört plazamızınaçılışı ile 30 plazaya ulaşmışolacağız. İkinci el pazarı normal araçpazarının 4 katı büyüklüğünde. 16ton ve üzerinde 30-32 bin civarındaaraç satılırken, ikinci el pazarı 140bin adede ulaştı. Son yılda ikinci elpazarının yüzde 25 gibi hızlı birbüyüme gerçekleştirdiğini tespitettik” dedi. ■

Ford Trucks 2.el ağır ticari araçtaTruckMarket’i kurdu

Ford Trucks Türkiye Direktörü

Serhan Turfan, “2015 yılı 16 ton

ve üzeri kamyon pazarı 32 bin

ile kapanacak. Ford Trucks

olarak bayi yapılanmamızın

etkisi ile pazar payımızı son 7

yılda yüzde 15’ten yüzde 25’e

çıkardık” dedi.

Ford Otosan’ın ağır ticari araçmarkası Ford Trucks, LogitransUluslararası Transport Lojistik

Fuarı’nda, Ford Trucks 1846T MidilliÇekici modelini sergiledi. Küreselpazar için Türk mühendislertarafından geliştirilen ve Ford Otosanİnönü Fabrikası’nda üretilen araçziyaretçilerle buluştu.

Fuarda Ford Trucks TürkiyeDirektörü Serhan Turfan, Pazarlamave Stratejik Planlama MüdürüArmağan Hazar, Ürün YöneticisiBahattin Topçu, Türkiye Satış MüdürüBurak Hoşgören, Satış SonrasıYöneticisi Mustafa Bostancı, İletişimYöneticisi Hande Şengül’ün katıldığıbasın toplantısı düzenlendi.

7 yılda yüzde 25’e çıktı

Ford Trucks Türkiye DirektörüSerhan Turfan, inşaat, kamu vebelediye alımları ile ilk 6 aydahareketli geçen pazarın, Haziranayından sonra yüzde 20 düştüğünü,2015 yılın sonunu da 32 bin civarındabir rakam ilekapanmasınıbeklediklerini söyledi:“Yılın ilk 6 ayında birönceki yıla göre yüzde 30pazar payı artışı yaşandı.İlk 10 ay itibari ile pazaryüzde 10 yukarıdaseyrediyor. 10 ayda 16ton ve üzeri pazar, 25bine ulaştı. Son iki ayda7 bin adet daha kamyonsatılacağını tahminediyoruz. 2015 yılının 32bin civarında bir pazar ilekapanacağınıdüşünüyoruz. Seçimdensonrası tüketicigüvenininin pazaraetkisini gözlemliyoruz.Kredi faizlerinin düşmesiile beraber pazar daha da

hızlanacak. Ford Trucks olarak pazarpayımızı son 7 yılda yüzde 15’tenyüzde 25’e çıkarttık. Yapmışolduğumuz 26 plaza yatırımı bizipazar payında yukarıya taşıyan enbüyük etken oldu.”

50 ülkede bayi yapılanması

Ford Trucks’ın bayi yapılanmasını2016 yılı içinde tamamlayacağını dilegetiren Turfan, “Şu anda 50 ülkedebayi yapılanmamız devam ediyor. Aybaşında Kazablanka’da açtık. Dahaönce Dubai ve Suudi Arabistan’dabayi açılışı yapmıştık. Rusya’dabayilerimiz var. Doğu Avrupayapılanmamız başlayacak.Uluslararası nakliyat işine çok önemveriyoruz. İleriki dönemdearaçlarımızı yurtdışında daha fazlagöreceğiz. 2016 yılı içinde Batı Avrupave Doğu Avrupa’da servisyapılanmamızı, satış yapılanmamızıtamamlamış olacağız. O zaman çokdaha güçlü bir hale geleceğimizisöyleyebiliriz” dedi.

Daha ileriyi planlıyoruz

Ford Trukcs olarak Euro 6’yakendi geliştirdikleri Ecotork motor ilegeçeceklerini, dolayısıyla Euro 6’yahazır olduklarının altını çizenPazarlama ve Stratejik PlanlamaMüdürü Armağan Hazar, “Biz sadece2016 yılı değil ileriyi de planlıyoruz.2020’lerde hangi ürünümüz olacak,bunun planlamasını yapıyoruz.

Sektörün beklentilerine göreçalışıyoruz. Sektöre ürünlerimiz ilemaliyet avantajı sunuyoruz” dedi.

Midilli, uluslararası taşımacılığa

uygun

1846T Midilli Çekici’nin FordTrucks’ın uluslararası taşımacılıkhedefine uygun dizayn edildiğibilgisini veren Armağan Hazar,“Midilli, ürün olarak önemli. Euro 6 ilebirlikte gelecek diğer Midilli serisiürünlerimizden ciddi beklentilerimizvar. Uluslarararası alana odaklandık.Toplam pazarın yüzde 60’ını çekicioluşturuyor ve bizim hedeflerimizyüksek. Midilli aracımızı bu nedenlegeliştirdik. Çekici pazarında yüzde 25pazar payını hedefliyoruz” dedi.

Beşinci teker yüksekliği

Ürün Yöneticisi Bahattin Topçuise aracın teknik özellikleri ile şunlarısöyledi: “Ford Trucks 1846T MidilliÇekici, güç, konfor, verimlilik vedayanıklılık özelliklerine sahip.Pazarda ilk defa sunulan, 2 farklı sürüşmoduyla Ford Trucks 1846T MidilliÇekici, ihtiyaca göre 940 mm veya 960mm olarak ayarlanabilmekte olup,piyasadaki en alçak 5’inci tekeryüksekliğine sahip. Bu özellikleriylerakiplerine göre yüzde 10 daha fazlayük taşıyabiliyor. Uluslararasıtaşımacılığın taleplerini karşılayacakmegatreyler ile hacimli yük

taşımacılığına uygunolarak tasarlanan FordTrucks 1846T MidilliÇekici’de, intermodaltaşımacılık için gerekenro-ro ve tren iniş-binişlerinde aracıkorumak için önsüspansiyon 70mmyükseltilebiliyor. FordTrucks 1846T MidilliÇekici, yüksek performansve düşük yakıttüketiminin konforunu dabir arada yaşatıyor. DoğuAvrupa, Batı Avrupa,İngiltere, Almanya, İtalya,rotasında Ro-Ro ile gidentaşımacılıkların hepsindegirdiğimiz filolarda ikincive üçüncü siparişlerialmaya başladık.” ■

Iveco’nun İstanbul yetkili

satıcılarından İstanbul

Fiat Otomotiv Iveco’nun

en yeni ürünleri ile

Logitrans Fuarında yerini

aldı. Fuarda Iveco ürün

gamında yer alan Daily,

Eurocargo modelleri

sergilenirken, ilk olarak

Euro 6 Stralis de tanıtıldı.

İstanbul Fiat OtomotivYönetim Kurulu BaşkanıCem Arı, “İstanbul Fiat

olarak Iveco’nun hafif ve ortasegment araçlarını satmanınve servis vermenin yanı sıraağır vasıtada hem satış hem deservis hizmeti konusundaiddialıyız. Ağır vasıtalardaEuro 6 emisyon mecburiyeti2016 başında devreye girecek

olmasına rağmen şimdidenEuro 6 çekici satmayabaşladık. Yeni tecrübelipersonelleorganizasyonumuzu daha dagüçlendirdik. Bu fuar bizimiçin verimli geçtiğindenkatılmayı tercih ettik. Geçensene öne çıkan ürünümüz,yılın panel vanı seçilen Dailyidi, bu sene de Euro 6 Stralis”dedi. Arı, uzun yıllardır Ivecomarkası ile çalıştıklarını ve bumarka için yatırım yapmayısürdüreceklerini ifade etti.

Yeni Stralis Euro 6

Euro VI limitlerineuyabilmek için Iveco YüksekEtkinlikli SCR (HI –SRC)katalitik redüksiyon sistemikullanılıyor. FPTIndustrial’inpatentli tasarımı olan busistem sayesinde yeni Stralisağır vasıta pazarında, EGR

kullanmadan Euro 6 emisyonlimitlerine uyan tek araç. Bubenzersiz çözüm Iveco’nunkullanım sırasındaki bakımhizmetlerini basitleştirdi. HI –e SCR motor ek soğutmayaihtiyaç duymadığındanhâlihazırdaki kabin yapısınıkullanabiliyor. HI – SCRkullandığı daha az karmaşık veçok daha etkin teknolojisayesinde müşterilerine araçağırlığını azaltarak, dahadüşük yakıt sarfiyatı ve artmışdayanıklılık gibi birçok avantajsunuyor.

Stralis’de kullanılan HI-SCR sisteminin avantajları

• EGR yok • Aktif DPF temizliğine

gerek yok • Zorunlu duraklama yok• Daha fazla yakıt, zaman

ve performans kaybına son. ■

“Sürüş Tarzı

Değerlendirme”Sürücü performansını

geliştirmek adına Stralis,hâlihazırda birçok araçtasunulan, sürücününeşzamanlı olarak sürüştarzını geliştirmesinisağlayan “Sürüş TarzıDeğerlendirme” özelliğinibarındırıyor. Buna ek olarakeğer Iveconnet Fleetsistemine bağlanılırsa,program, filo yöneticisininher bir sürücününperformansını uzaktantakip etmesini de sağlıyor.Filo yöneticileri için birdiğer özellik de opsiyonolarak sunulan, aracınperformans bilgilerinieşzamanlı olarak şirketmerkezine yollayan filotakip sistemi raporlaması.Bu özellik, filo yöneticisinin,yakıt tüketimini düşürmeveya aracın ömrünü uzatmaadına sürücüye tavsiyevermesine olanak tanıyor.Araştırmalar iyi bir sürüşünyüzde 5 ile yüzde 12arasında yakıt tasarrufusağlayabildiğini gösteriyor.Tüm bunlar: Yüksekgüvenlik sağlayan özellikler,düşük yakıt tüketimi, düşüksalınımlı motoru ve yüksekkonfor, Stralis Hi-Way’eYılın Kamyonu ödülünükazandırmıştı.

Iveco, Euro 6 Stralis’i tanıttı Ford Trucks, pazar payını yüzde 25’e yükseltti

Erdal Kılıç

Serhan

Turfan

Soldan sağa: Iveco Otomotiv Genel Müdür Yardımcısı

Tansu Giz, İstanbul Fiat Otomotiv Genel Müdürü Hikmet

Yılgör, Iveco Otomotiv Genel Müdür Yardımcısı Yusuf

Teoman, Iveco Otomotiv Genel Müdürü Ömer Bursalıoğlu,

İstanbul Fiat Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı Cem Arı,

Iveco Otomotiv Bölge Satış Müdürü, İstanbul Fiat

Otomotiv Yönetim Kurulu Üyesi Nihat Arı, Iveco Otomotiv

Ağır Vasıta Satış Müdürü Haluk Korucan, İstanbul Fiat

Otomotiv Satış Müdürü Hakkı Bakan, Satış Temsilcisi

Osman Biga

10_Layout 1 20.11.2015 20:10 Page 1

Logitrans fuarında 6. lojistiködülleri sahiplerini buldu. UNDİcra Kurulu Başkanı Fatih Şener,

Lojistiğin Türkiye’de ilk defa onuncukalkınma planında yer aldığını,dünya performans lojistik endeksisıralamasında lojistiğin hedef halinegetirildiğini kaydederek,“Başbakanlık taşımacılıktan lojistiğedönüşüm programını açıkladı. 50

milyar dolar hizmet ihracatperformansı var; bunun 25 milyardolarını turizm, 15 milyar dolarınıda lojistik sağlıyor. Türkiye’nin 5-6salonu dolu olan lojistik fuarlarınada ihtiyaç var. Ödüller bununönemli bir ayağı. Ödülebaşvuranları ve kazananları tebrikediyorum” dedi.

6 bin 903 oyla belirlendiYılın denizyolu lojistik birincisi

ödülünü Trans OkyanusDenizcilik’ten Korkut Aykankazandı. Demiryolu lojistikyöneticisi Netlog Lojistik’ten ÖmerFaruk Acanlı, yılın karayolu lojistikyöneticisi Mars Lojistik’ten AlperBilgili oldu. Lojistik kategorisindeen çok oyu alarak ödüle hakkazanan firma Ekspres Nakliyatolurken, kurumsal veriler veperformansa göre belirlenenlojistik ödülünü ise limanişletmecileri dalında; Mersin Limanİşletmeleri kazandı.

Uluslararası havayolu taşımafirmaları forwarder dalında GenelTransport, uluslararası havayolutaşıma firmaları dalında Türk HavaYolları Kargo, uluslararası denizyolutaşımacısı forwarder dalında iseTrans Okyanus Denizcilik ödül aldı.Uluslararası denizyolu taşıması gemisahipleri dalında birinci firma NHSGemi Acenteliği oldu. Yurtiçi taşımaişleri organizatörleri dalında CeynakLojistik, yurtiçi lojistik işletmecileridalında Netlog Lojistik, uluslararasıtaşıma işleri organizatörlüğü dalındaise Omsan Lojistik’e ödül verildi.Ekol Lojistik ise uluslararası lojistikişletmecileri dalında birinci oldu.Türkiye-Suudi Arabistan Ro-Rotaşımacılığı projesi ile Hatay Ro-Ro,emniyetli ve ekonomik sürüşsimülatörü projesi ile OmsanLojistik, güvenli kargo uygulamasıbilişimi ile Sivil Havacılık GenelMüdürlüğü lojistik alanındagerçekleşmiş projeler dalında ödülelayık görüldüler. ■

23 - 29 Kasım 2015 ❭❭ 11

Tırsan, ARS-PETUluslararası Nakliyat’a20 adet tren yüklemeli

Tırsan Perdeli Mega semi-treyler teslim etti. TırsanAdapazarı Fabrikasındagerçekleştirilen törene TırsanYönetim Kurulu BaşkanıÇetin Nuhoğlu, ARS-PETUluslararası NakliyatYönetim Kurulu BaşkanıAyhan Savaşan, YönetimKurulu Üyeleri AslanSavaşan, Cem Savaşan veDAF-TIRSAN Satış MüdürüErtuğrul Erkoç katıldı.

Tırsan Başkanı ÇetinNuhoğlu, “Filosununtamamı Tırsan araçlardanoluşan bir firmaya teslimatyapıyoruz ve ARS-PETfirmasına yakın zamandateslim ettiğimiz 120treylerimiz, bu bizim için çokönemli. Müşteri ile iyi ilişkihem sürdürülebilirliğisağlıyor hem dememnuniyeti de garantialtına alıyor” dedi.

Nuhoğlu, “Tırsan olarakyeni ürünler, yeni bakışaçıları, müşteri ihtiyaçları ve

taşıma modlarına görerekabetçi olmak için müşteriile sürekli yan yana olarakfarkımızı ortaya koyacağız.

Böylece müşterimizkazanacak, ihracatçıkazanacak, ülke kazanacakve doğal olarak da Tırsan dabu konudaki başarısınısürdürecektir” diye konuştu.

ARS-PET Başkanı Ayhan

Savaşan, “Tırsan markatreylerlerden çok memnunuz.Ben arabadan çok iyi anlarım,yapılan işçilik ve kaynak çok

güzel. Örneğin 1995senesinde ilk aldığımızTırsan treylerlerin hiçbirisinde şasesi çatlamadı,hiç kaynak yaptırma ihtiyacıduymadık” açıklamasındabulundu. ■

Intermodal Europe 2015’te

U.N.Ro-Rosektörüdeğerlendirdi

ARS-PET ULUSLARARASI NAKLİYAT’IN

Tek tercihi Tırsan

Çetin Nuhoğlu, teslimatını gerçekleştirilen araçlarıntasarımının özel ve Ayhan Savaşan’a ait olduğunu belirtti.

Hamburg Intermodal Fuarı bu yıl ilkkez Ro-Ro sektörü ile ilgilikonferanslara da ev sahipliği yaptı.Fuara her yıl olduğu gibi bu yıl dakatılan U.N.Ro-Ro CEO’su SedatGümüşoğlu da, Ro-Ro sektörününgeleceğinin masaya yatırıldığıpanelde bir konuşma gerçekleştirdi.

Sedat Gümüşoğlu, sektör ve U.N.Ro-Roile ilgili olarak şunları söyledi: “Dahahızlı ve ekonomik çözümler sunduğu

için Ro-Ro hatları, diğer taşıma modellerinekıyasla daha fazla büyüyor. Bu büyümenin,intermodal bağlantılarla birliktegerçekleşmesi de çok önemli. U.N.Ro-Roolarak yeni yatırımlarımızla ve 2016 yılınınOcak ayında faaliyete geçecek Ambarlılimanımızla sektörün bu büyümesine katkısağladığımızdan dolayı mutluyuz.Hedefimiz, Ro-Ro ve intermodalhizmetlerde kapasite artışları ile mevcuthatları güçlendirmek ve müşterilerimizedaha iyi hizmet verebilmek.” ■

SedatGümüşoğluSedatGümüşoğlu

Ford Trucks Sanat Atölyesi’nin düzenlediği“Kamyoncunun Hayatı/Yollar SizinGözünüzle Daha Çekilir Olsun” temalıFotoğraf Yarışması’nda etkileyicifotoğraflarıyla dereceye girenler, ödülleriniLogitrans Fuarı’nda aldı.

Ford Otosan'ın ağır ticari araçmarkası Ford Trucks'ın, SanatAtölyesi tarafından düzenlenen

“Kamyoncunun Hayatı/Yollar SizinGözünüzle Daha Çekilir Olsun” temalıUluslararası Fotoğraf Yarışması’ndadereceye girenler, Logitrans Fuarı’ndaödüllendirildi. Yarışmada dereceye giren6 eser ile sergileme ve satın almaya layıkbulunan 25 eser, 18-20 Kasım tarihleriarasında İstanbul Fuar Merkezi’ndekiFord Trucks standında sergilendi.

Bu yıl 4'üncüsü düzenlenenyarışmada; 202 katılımcının, 625 eseri;aralarında foto muhabiri-belgeselyapımcısı Coşkun Aral’ın da bulunduğuprofesyonel fotoğrafçı veakademisyenlerden oluşan jüri üyeleritarafından yaratıcılık ve teknik açılardandeğerlendirildi. Hadi Arslan, "Traş" isimlieseriyle birincilik, Kemal Özkılıç

"Otoban" adlı fotoğrafıyla ikincilik, ÜmmüKandilcioğlu ise "Alışveriş" adlı fotoğrafıyla üçüncülüködülünü aldı. Martin Özaltun'a "Karanlığın Işığı" adlıfotoğrafıyla mansiyon verildi. Ford Trucks Özel Ödülü"Zorlu Yollar" fotoğrafıyla A.Fatih Sönmez'in, Jüri ÖzelÖdülü "Ekmek Teknesi" ile Mehmet Özdemir'in,Performans Ödülü ise Kemal Özkılıç'ın oldu. ■

Ford Trucks 4. Uluslararası FotoğrafYarışması sonuçlandı

Kocaeli’nden Hadi Arslan’ın, Traş konulu fotoğrafı ile birinci oldu.

OMSAN, ALD AutomotiveTürkiye için muhtelif illerdenİstanbul’daki araç toplamamerkezine araç taşımalarınıgerçekleştirecek.

OMSAN, Fransa merkezliSociété Générale Grubu’nunbir iştiraki olarak operasyonel

filo kiralama alanında hizmet sunanALD Automotive Türkiye için araçtaşıma hizmeti sunmaya başladı.

İmzalanan sözleşmekapsamında OMSAN, ALDAutomotive Türkiye’nin çeşitli tip vemarkalı sıfır km ve ikinci elaraçlarını, İzmir, Ankara, Adana,Bursa, Antalya, Diyarbakır, Konya,Samsun, Trabzon, Erzurum ve

Malatya illerinden, ALD AutomotiveTürkiye’nin İstanbul’daki araçtoplama merkezine taşıyacak.

ALD Automotive Türkiye gibisektöründe önemli bir markanınmüşteri portföylerine katılmasındandolayı gururlu olduklarını belirtenOMSAN Lojistik Araç TaşımalarıMüdürü Kürşad ÜNLÜ, müsteriportföyünde, uluslararası ve yerelolmak üzere 1000’e yakın müşterisibulunan ve 12.000'in üzerinde araçfilosunu yöneten ALD AutomotiveTürkiye’nin satış ve iade ürünlerininyaklaşık 3000 adedinin 2016 yılındaOMSAN tarafındangerçekleştirilmesinin planlandığınıbelirtti. Otomotiv lojistiği alanındaçok önemli markalara başarıylahizmet sunduklarını ifade edenÜNLÜ, OMSAN’ın Türkiye’de satılan

her üç otomobilden birini taşıdığınıve yılda yaklaşık 700 bin araca bitmişaraç lojistiği hizmeti verdiğinisözlerine ekledi. ■

6. lojistik ödülleri sahiplerini buldu

Omsan Lojistik ödülünü Genel MüdürOsman Küçükertan, UTİKAD BaşkanıTurgut Erkeskin’den aldı.Fatih Şener

OMSAN, ALD Automotive işbirliği

OMSAN Lojistik Araç TaşımalarıMüdürü Kürşad Ünlü

11_Layout 1 20.11.2015 20:11 Page 1

Yıl: 4 • Sayı: 209 • 23 - 29 Kasım 2015 www.tasimadunyasi.com

editor@tasimadunyasi.com

Hızlı , Güvenli , Çevreci ve Sürdürülebil ir Taşımacıl ık

twitter.com/tasimadunyasi

facebook.com/tasimadunyasi

Gaze

tesiDunyası

Lojistik

36 aya varan vade fırsatlarıyla otobüsünüzün motorunu yenileyin.Mercedes-Benz Reman motorların sıfır motordan tek farkı fiyatı!

www.mercedes-benz.com.tr

3’te 1fiyatına

Bodrum Tanıtma Vakfı(BOTAV) tarafından yapılan2015 Yılı Turizm

Değerlendirme toplantısınaBodrum Belediye Başkanı veBodrum Tanıtma Vakfı (BOTAV)Yönetim Kurulu Başkanı MehmetKocadon, Bodrum Ticaret OdasıBaşkanı Mahmut Kocadon,Bodrum Otelciler Derneği (BODER)Başkanı Halil Özyurt, TAVHavalimanları Pazarlama MüdürüSerkan Karahatay ile BOTAV veBODER üyelerinin yanı sırauluslararası turizm acentelerinintemsilcileri katıldı.

2015 yılı Bodrum turizmfaaliyetlerinindeğerlendirilerek 2016 yılında

yapılacak olan projelerin elealındığı toplantıda ilk olarakkatılımcılara BOTAV'ın hazırladığısunum gösterildi. Bodrum'un sahipolduğu eşsiz iklimi ile coğrafikoşullarının, kültürel değerlerininve Türkiye açısından ne kadarönemli bir konumda olduğununanlatıldığı slaytta, 2015 turizmsezonunun rakamsal verilerle nasılgeçtiği değerlendirildi.

TAV Havalimanları PazarlamaMüdürü Serkan Karahatay, 2015yılında uluslararası alanda yaşananturist kaybının sebeplerindenbahsederken kısa, orta ve uzunvadede uygulanabilecek çözümlerhakkında bilgi verdi. BodrumBelediyesi, BODTO, BODER,BOTAV ve TAV işbirliği ile 5-6kişiden oluşacak bir Turizm

Gelişim Komitesi kurulmasıönerisinde bulunan Karahatay,2016 yılı ve sonrası için birliktehazırlanacak bir turizmplanlamasının yapılmasıgerektiğini söyledi.

Bodrum Belediye Başkanı veBOTAV Yönetim Kurulu BaşkanıMehmet Kocadon ise sezonudeğerlendirerek, “Burada turoperatörü, otel sahibi, yatırımcıarkadaşlarımız ve inşaatsektöründen birçok arkadaşımızvar. Sürdürülebilir bir turizmyapmak, Bodrum'u uluslararasıalanda bir marka haline getirmekistiyorsak Bodrum'un tanıtımınıçok iyi yapmamız lazım. Biz şuanda Muğla'nın Marmaris veFethiye’sine lokomotif görevi yapanbir bölgeyiz. Üç ilçe olarak turizmadına tanıtım faaliyetlerimiz devamediyor. Önümüze bir tanıtımbilançosu çıkacak. Bodrum'u en iyişekilde anlatırsak, Bodrum'unyaşam kalitesinde bir değişimolmadığını, burada huzurlu vegüvenli bir tatil yapılabileceğinianlatırsak bu düşüşe ancak buşekilde dur diyebiliriz” diyekonuştu. ■

Çerkezköy Otogarı’ndaçalışmalartamamlanarak, araçlarıngiriş-çıkışuygulamalarındadeğişikliğe gidildi.Önceki gün başlayanuygulamayla ilgiliotobüs firmalarınınyetkilileri,memnuniyetlerini dilegetirdi.

Büyükşehir Belediyesitarafındangerçekleştirilen yeni

uygulamanın düzengetirdiğini belirten otobüsfirmaları yetkilileri, “Otogaraşehirlerarası yolcuotobüsleri, köyminibüsleriyle şehiriçiçalışan mavi minibüsleringiriş çıkışları aynı yerdenyapılıyordu. Ayrıca otobüs veminibüslerin yolcu alıpindirdikleri peronyakınlarına özel araçlargiriyor ve trafiği büyükölçüde engelliyordu. Yenidüzenleme ile hem bununönüne geçildi hem de buradayolcu otobüslerinin giriş veçıkışları rahatlatılmış oldu”dediler.

Uygulama nasıl işliyor

Yapılan yenidüzenlemeyle otogara

girişlerde, şehirlerarasıotobüsler ve minibüsler ileşehiriçi toplu ulaşım hizmetiveren mavi minibüslergirişlere konulan ‘biletbarkot sistemi’nden biletalmak zorunda. Araç biletinialınca bariyer açılıyor veiçeriye giriliyor. Otogarısürekli kullanan otobüs veminibüslere kart verildi veher girişte şoförler barkotsistemine okutuyorlar.Otogara giren minibüs,otobüs ve mavi minibüsşoförleri çıkış noktasında daaldığı giriş biletini görevliyevererek ücretini ödüyor.Otogar içerisine girmesine

izin verilmeyen özel araçlara,ücretsiz bekleme yerioluşturuldu.

Firma yetkililerimemnun

Yonca Seyahat Çerkezköyİşletme Müdürü Nihat Macit,“Tekirdağ BüyükşehirBelediyesi Ulaşım DairesiBaşkanlığı’nın yenidüzenleme ile yaptığıuygulamadan memnunuz.Otobüs peronlarınınarkasına özel araçların parketmesi nedeniyle her günkavga gürültü eksikolmuyordu. Şimdi bunlarınönüne geçilmiş oldu.

Yetkililere teşekkürediyoruz” diye konuştu.

Ulaşım dairesiyetkililerine teşekkürederiz

Truva ve Kamil KoçÇerkezköy İşletme MüdürüNecdet Çalışkan ise,“Çerkezköy sanayi kentiolması dolayısıylaşehirlerarası otobüsterminalinin de daha düzenlive derli toplu olmasıgerekiyordu. Ulaşım Dairesiyetkililerine sorunlarınbüyük bir kısmını çözümekavuşturdukları için teşekkürediyoruz”dedi. ■

Çerkezköy Otogarı’nda yeni uygulama Bodrum 2015 Turizm Değerlendirme Toplantısı yapıldı

Sürdürülebilir turizmöne çıktı

MehmetKocadon

12_Layout 1 20.11.2015 20:11 Page 1