1

Kör- och vilotiderRegler och vägledning september 2018

2

Denna broschyr innehållerKortfattad information och vägledning om regler för kör- och vilotider.

Utgåva 20 september 2018.

©Transportstyrelsen

3

FörordJobbet som lastbils- och busschaufför styrs av många bestäm-melser. Dessa upplevs ofta vara komplicerade och invecklade för exempelvis den enskilde föraren, arbetsgivaren, speditören och resebyråerna. Som en hjälp att förstå reglerna för kör- och vilotider, utger Transportstyrelsen denna broschyr med kort-fattad information om kör- och vilotidsregler inom EU för fordon och fordonskombinationer med en sammanlagd totalvikt på mer än 3,5 ton samt bussar oavsett vikt.

Vill du läsa mer ingående omregelverken finner du dessa på transportstyrelsen.se

4

Varför regler förkör- och vilotider?Alla som arbetar med vägtransporter ska ha goda arbets-förhållanden. De ska ha rätt till regelbunden vila och de ska aldrig behöva köra orimligt långa arbetspass.

Reglerna har tre huvudsyften:

• De ska säkerställa en sund konkurrens mellan aktörernai vägtransportsektorn.

• De ska ge förarna en god social situation.

• Deskabidratillengodtrafiksäkerhet.

EU har gemensamma regler när det gäller kör- och vilotider för vägtransporter med fordon eller fordonskombinationer som har en totalvikt över 3,5 ton. De gäller även bussar oav-sett totalvikt. Reglerna gäller i alla medlemsländer och till-lämpas även i EES-länderna Island, Liechtenstein och Norge. Regelverket gäller från och med den 11 april 2007.

5

I övriga Europa och i delar av Asien tillämpas de så kallade AETR-reglerna. Dessa regler överensstämmer från och med den 20 september 2010 till största delen med det regelverk som gällerinomEU.HelaAETR-överenskommelsenfinnsattläsapå transportstyrelsen.se

Vid körning helt eller delvis utanför EU och EES gäller AETR-reglerna för hela resan, förutsatt att transporten körs till, från eller genom ett land som ingår i AETR-överenskommelsen.

Vid körning inom ett land som inte är medlem i EU, EES eller AETR gäller landets egna bestämmelser.

Tänk på att du som chaufför är en professionell yrkesman och ettföredömesomvisaransvarochhänsynitrafiken.

6

Körtid• Körtid är tid som registreras som körning i färdskrivaren

eller manuellt av föraren, då färdskrivaren tillfälligt är ur funktion.

• Daglig körtid är summan av de körtider som ligger mellan två dygnsvilor eller mellan en dygns- och veckovila.

• Den dagliga körtiden får vara högst 9 timmar. Dock får den dagliga körtiden uppgå till 10 timmar högst två gånger per vecka.

• Maximal körtid per vecka är 56 timmar. Under två på varandra följande veckor får körtiden vara maximalt 90 timmar.

Raster• En rast är en period under vilken föraren inte får köra eller

utföra något annat arbete och som endast ska utnyttjas för återhämtning.

• När du haft en sammanlagd körperiod på högst 4 timmar och 30 minuter ska du ta en rast på minst 45 minuter. Rasten kan ersättas med en dygns- eller veckovila.

• Rasten kan delas i två perioder som kan fördelas över kör- perioden. Den första delen måste då vara minst 15 minuter och den sista delen ska vara minst 30 minuter.

• När du haft en sammanlagd rast på minst 45 minuter alt- ernativt en delad rast på 15 och 30 minuter startar auto- matisk en ny körperiod på 4 timmar och 30 minuter.

Vila – En sammanhängande tids- period under vilken föraren fritt kan förfoga över sin tid.

7

Dygnsvila• Senast 24 timmar efter att du avslutat en dygns- eller vecko-

vila ska du ha haft en ny godkänd dygnsvila. En dygnsvilakan antingen vara normal eller reducerad.

• En normal dygnsvila ska vara minst 11 sammanhängandetimmar. Alternativt kan den normala dygnsvilan delas i tvåperioder. Den första perioden måste vara minst 3 timmar,och den kan du placera fritt under arbetspasset. Den sistaperioden ska vara minst 9 timmar som avslutning på arbets-dagen. Summan av en delad dygnsvila ska vara minst 12timmar.

• En reducerad dygnsvila ska vara minst 9 sammanhängandetimmar. Du får ta maximalt 3 reducerade dygnsvilor mel-lan två veckovilor.

• Du kan förlänga en dygnsvila så att den utgör en veckovila.

8

Färjeregel• Du kan, om du medföljer ett fordon som transporteras

med färja eller tåg, avbryta en normal dygnsvila två gånger för att ägna dig åt andra aktiviteter, som exempelvis köra ombord eller köra av ett tåg eller färja. Sådant avbrott från dygnsviloperioden får dock inte överstiga en timme sam-manlagt. Tiden som avbrottet tog ska viloperioden för-längas med i slutänden, så att den sammanlagda vilotiden uppgår till minst 11 eller 3 + 9 timmar.

Multibemanning• Kör du ett fordon där ni utnyttjar multibemanningssys-

temet ska du och din kollega ha en ny dygnsvila på minst 9 timmar inom en 30-timmarsperiod, räknat från den före-gående dygns- eller veckovilans slut.

• 30-timmarsperioden räknas som påbörjad då arbetet bör-jar för respektive förare.

• När du ingår i ett multibemanningssystem ska det hela tiden vara minst två förare ombord, sånär som på den för-sta timmen av körperioden, då det är valfritt om det ska vara en eller två förare ombord. Resten av tiden är det ett krav med två förare.

• Att sitta bredvid den förare som kör registreras som till-gänglighet, om inte annat arbete utförs.

• Den som aktivt kör fordon med digital färdskrivare ska ha sitt förarkort i kortfack 1, medan den som inte aktivt kör för tillfället ska ha sitt kort i fack 2, med aktiverad tillgäng-lighetssymbol.

9

Veckovila• Senast efter sex 24-timmarsperioder, räknat från slutet av

den senaste veckovilan, ska du inleda en ny veckovila. Om veckovilan startar en vecka och fortsätter in i nästa vecka ska den hänföras till endera av dessa veckor, men inte till båda.

• Definitionen av en vecka är:Måndag klockan 00.00 tillsöndag klockan 24.00.

• En veckovila kan antingen vara normal eller reducerad.• En normal veckovila ska vara minst 45 timmar samman-

hängande, medan en reducerad inte får understiga 24 tim-mar sammanhängande.

• Under två på varandra följande veckor ska du ta minst två normala eller en normal och en reducerad.

• Tar du en reducerad veckovila i stället för en normal veckovila, ska tidsskillnaden kompenseras så att mellan-skillnaden tas tillsammans med en annan vila på minst 9 timmar. Kompensationen ska vara klar före utgången av den tredje veckan efter veckan då förkortningen skett.

• Det finns inget som hindrar att du tar flera veckovilor under samma kalendervecka.

• En reducerad veckovila som tas annat än på stationerings-orten får hållas i fordonet om detta är utrustat med ända- målsenliga sovmöjligheter för varje förare.

10

Veckovila 12-dagarsregelnFrån och med 4 juni 2010 får en förare som utför en enstaka tillfällig internationell persontransport skjuta upp vecko-vilan i högst tolv på varandra följande 24-timmarsperioder räk- natfrånslutetavföregåendenormalaveckovila,förutsattatt:

a) transporten varar minst 24 på varandra följande timmari en annan medlemsstat eller i ett annat tredjeland somomfattas av förordning (EG) nr 561/2006, än där trans- porten påbörjades

b) att föraren efter tillämpningen tar ut

1) antingen två normala veckovilor, eller

2) en normal veckovila och en reducerad veckovila somomfattar minst 24 timmar. Minskningen ska emeller-

tid kompenseras av en likvärdig sammanhängande veckovila före slutet av den tredje vecka som infaller efter undantagsperioden

c) fordonet, efter den 1 januari 2014, är utrustat med digitalfärdskrivare, och

d) fordonet, efter den 1 januari 2014, och om det användsför transporter som sker under perioden 22.00–06.00, harfler än en förare eller den körtid som avses iEuropa-

parlamentets och Rådets förordning (EG) nr 561/2006 artikel 7 minskas till tre timmar. Körperiodernas längd begränsas alltså under dessa förutsättningar, till som längst tre timmar.

11

Dag

lig k

ört

idD

aglig

kör

tid 9

tim

mar

.

Exe

mp

el

4,

5 45

4,

5

timm

ar

min

uter

tim

mar

Efte

r max

imal

t 4,5

tim

mar

s kör

ning

ska

du h

a en

rast

på

min

st 4

5 m

inut

er.

Dag

lig k

ört

id ä

r d

en s

amm

anla

gda

kört

iden

mel

lan

två

dyg

nsv

ilor,

elle

r en

dyg

ns-

och

en

vec

kovi

la.

Fär

dsk

riva

ren

s sy

mb

ole

r K

örtid

. Den

tid

som

färd

skriv

aren

regis

trera

r som

kör

ning

.

Ann

at a

rbet

e. A

llt a

nnat

arb

ete

för

sam

ma

elle

r an

nan

arbe

tsgi

vare

inom

elle

r uto

m tr

ansp

orto

mrå

det.

Tillg

ängl

ighe

t. A

ll an

nan

tid d

å fö

rare

n är

tillg

ängl

ig,

men

inte

utfö

r ar

bete

. Exe

mpe

lvis

när e

n fö

rare

med

följe

r vid

mul

tibem

anni

ng.

Rast

elle

r vila

.

12

Ras

tRa

sten

i en

kör

perio

d på

4,5

tim

mar

kan

ock

så d

elas

i tv

å de

lar u

nder

kör

perio

den.

Exe

mp

el

2

15

2,5

30

4,5

tim

mar

m

inut

er

timm

ar

min

uter

tim

mar

Vik

tigt:

Förs

tap

erio

den

avra

stenm

åstev

ara

min

st1

5m

inut

ero

chd

ena

ndrap

erio

den

min

st3

0m

inut

er.

Perio

dern

a m

åste

tas i

den

ord

ning

sföl

jden

.

Eft

er d

en a

vslu

tad

e p

erio

den

på

30 m

inu

ter

påb

örj

as e

n n

y 4,

5 ti

mm

ars

körp

erio

d.

13

Ras

tRa

sten

i en

kör

perio

d på

4,5

tim

mar

kan

ock

så d

elas

i tv

å de

lar u

nder

kör

perio

den.

Exe

mp

el

2

15

2,5

30

4,5

tim

mar

m

inut

er

timm

ar

min

uter

tim

mar

Vik

tigt:

Förs

tap

erio

den

avra

stenm

åstev

ara

min

st1

5m

inut

ero

chd

ena

ndrap

erio

den

min

st3

0m

inut

er.

Perio

dern

a m

åste

tas i

den

ord

ning

sföl

jden

.

Eft

er d

en a

vslu

tad

e p

erio

den

på

30 m

inu

ter

påb

örj

as e

n n

y 4,

5 ti

mm

ars

körp

erio

d.

När

påb

örj

as e

n n

y 4,

5 ti

mm

ars

körp

erio

d?

Exe

mp

el: L

aglig

t

2

15

1 30

1,

5 15

2

30

2,5

tim

mar

m

inut

er

timm

e m

inut

er

timm

e m

inut

er

timm

ar

min

uter

tim

mar

Exe

mp

el: O

lagl

igt

2

15

1 30

6

tim

mar

m

inut

er

timm

e m

inut

er

timm

ar

Efte

r 45

min

uter

s ras

t påb

örja

s en

ny k

örpe

riod

på m

axim

alt 4

,5 ti

mm

ar. V

id d

elad

rast

ska

allti

d 30

-min

uter

s per

iode

n lig

ga si

st.

14

Fö

rlän

gnin

g av

den

dag

liga

kört

iden

Förlä

ngni

ng a

v de

n da

glig

a kö

rtid

en ti

ll m

axim

alt 1

0 tim

mar

är t

illåt

et h

ögst

två

gång

er p

er v

ecka

.

Exe

mp

el 1

4,

5 45

4,

5 45

1

tim

mar

m

inut

er

timm

ar

min

uter

tim

me

Rast

erna

mås

te fö

rdel

as e

fter o

rdin

arie

regl

er.

Den

na

utv

idgn

ing

av k

ört

iden

ger

mö

jligh

et a

tt u

pp

nå

den

max

imal

a kö

rtid

en p

er v

ecka

till

56

tim

mar

(4

x 9

tim

mar

och

2 x

10

tim

mar

= 5

6 ti

mm

ar).

Exe

mp

el 2

3

45

4 45

3

tim

mar

m

inut

er

timm

ar

min

uter

tim

mar

15kl 0

6.00

kl

08.

00

kl.1

0.45

kl

14.

15

kl 1

6.00

kl

17.

30

St

art

Ras

t R

ast

Ras

t R

ast

Slut

Fö

rlän

gnin

g av

den

dag

liga

kört

iden

– h

ur

ska

rast

ern

a p

lace

ras?

Ock

så v

id fö

rläng

ning

av

den

dagl

iga

kört

iden

kan

rast

erna

del

as i

två

perio

der.

Exe

mp

el

215

2,5

303

151,

530

1tim

mar

min

uter

timm

arm

inut

ertim

mar

min

uter

timm

em

inut

ertim

me

16

Vec

ka 1

56 t

imm

arV

ecka

234

tim

mar

Vec

ka 3

45 t

imm

arV

ecka

445

tim

mar

Vec

ka 5

50 t

imm

ar

Kö

rtid

un

der

en

två

veck

ors

per

iod

Und

er e

n tv

åvec

kors

perio

d få

r den

sam

man

lagd

a kö

rtid

en in

te ö

vers

tiga

90 ti

mm

ar.

Exe

mp

el

1.

två

veck

ors

per

iod

90

tim

3.

två

veck

ors

per

iod

90

tim

2.

två

veck

ors

per

iod

79

tim

4.

två

veck

ors

per

iod

95

tim

. Ej t

illåt

et

17

När ska det dagligaarbetspasset vara avslutat?Enförarsystem.

Detta beror på längden på den dygnsvila som du väljer att ta. Här har angivits den tidpunkt när viloperioden senast måste inledas, och när längden på den längsta dygnsvila, utgör 9 eller 11 timmar.

Arbetet börjar

Längd på dygnsvilan

9 timmar 11 timmar

kl 00.00 kl 15.00 kl 13.00

kl 01.00 kl 16.00 kl 14.00

kl 02.00 kl 17.00 kl 15.00

kl 03.00 kl 18.00 kl 16.00

kl 04.00 kl 19.00 kl 17.00

kl 05.00 kl 20.00 kl 18.00

kl 06.00 kl 21.00 kl 19.00

kl 07.00 kl 22.00 kl 20.00

kl 08.00 kl 23.00 kl 21.00

kl 09.00 kl 24.00 kl 22.00

kl 10.00 kl 01.00 kl 23.00

kl 11.00 kl 02.00 kl 24.00

kl 12.00 kl 03.00 kl 01.00

kl 13.00 kl 04.00 kl 02.00

kl 14.00 kl 05.00 kl 03.00

kl 15.00 kl 06.00 kl 04.00

kl 16.00 kl 07.00 kl 05.00

kl 17.00 kl 08.00 kl 06.00

kl 18.00 kl 09.00 kl 07.00

kl 19.00 kl 10.00 kl 08.00

kl 20.00 kl 11.00 kl 09.00

kl 21.00 kl 12.00 kl 10.00

kl 22.00 kl 13.00 kl 11.00

kl 23.00 kl 14.00 kl 12.00

kl 24.00 kl 15.00 kl 13.00

Kö

rtid

un

der

en

två

veck

ors

per

iod

Und

er e

n tv

åvec

kors

perio

d få

r den

sam

man

lagd

a kö

rtid

en in

te ö

vers

tiga

90 ti

mm

ar.

Exe

mp

el

1. t

våve

cko

rsp

erio

d 9

0 ti

m3.

två

veck

ors

per

iod

90

tim

2. t

våve

cko

rsp

erio

d 7

9 ti

m4.

två

veck

ors

per

iod

95

tim

. Ej t

illåt

et

18

När ska det dagligaarbetspasset vara avslutat?Två- eller flerförarsystem (multibemanning)

När fordonet är multibemannat och förarna började arbeta samtidigt efter en godkänd dygns- eller veckovila ska nästa viloperiod om minst 9 timmar inledas senast efter 21 timmar.

Se schemat här nedan.

Vid multibemanning är närvaron av minst två förare valfri den första timmen, men obligatorisk resten av tiden.

Arbetet börjar

Vila minst 9 timmåste påbörjas

kl 00.00 kl 21.00kl 01.00 kl 22.00kl 02.00 kl 23.00kl 03.00 kl 24.00kl 04.00 kl 01.00kl 05.00 kl 02.00kl 06.00 kl 03.00kl 07.00 kl 04.00kl 08.00 kl 05.00kl 09.00 kl 06.00kl 10.00 kl 07.00kl 11.00 kl 08.00kl 12.00 kl 09.00kl 13.00 kl 10.00kl 14.00 kl 11.00kl 15.00 kl 12.00kl 16.00 kl 13.00kl 17.00 kl 14.00kl 18.00 kl 15.00kl 19.00 kl 16.00kl 20.00 kl 17.00kl 21.00 kl 18.00kl 22.00 kl 19.00kl 23.00 kl 20.00kl 24.00 kl 21.00

19

No

rmal

dyg

nsv

ila 1

1 ti

mm

arN

orm

al d

ygns

vila

om

min

st 1

1 tim

mar

.

Inom

var

je 2

4-tim

mar

sper

iod

ska

du ta

en

godk

änd

dygn

svila

.E

n ny

24-

timm

arsp

erio

d bö

rjar a

lltid

när

du

avslu

tar e

n go

dkän

d dy

gns-

elle

r ve

ckov

ila g

enom

att

antin

gen

köra

, var

a til

lgän

glig

elle

r utfö

ra a

nnat

arb

ete.

Exe

mp

el

Arb

etst

id 1

3 ti

mm

ar

Dyg

nsv

ila 1

1 ti

mm

ar

Arb

etst

id

24 t

imm

ar

20

Vila i fordonetDygnsvila och reducerad veckovila får du ta i fordonet, men

1. Fordonet måste stå stilla.2. Fordonet måste vara utrustat med ändamålsenliga sov-

möjligheter för varje förare.Observera att normal veckovila inte får tas i fordonet.

21

Fär

jere

geln

Den

nor

mal

a dy

gnsv

ilan

får a

vbry

tas t

vå g

ånge

r för

att

ägna

sig

åt a

ndra

akt

ivite

ter,

som

exe

mpe

lvis

köra

om

bord

elle

r kör

a av

ett

tåg

elle

r fä

rja. S

ådan

a av

brot

t får

doc

k in

te sa

mm

anla

gt v

ara

läng

re ä

n 1

timm

e.

Exe

mp

el

Vilo

tid

5 t

imm

ar

Vilo

tid

3 t

imm

arV

iloti

d 4

tim

mar

Vilo

tid

4 t

imm

ar30

min

ute

r30

min

ute

r

1 ti

mm

eV

iloti

d 6

tim

mar

22

Exe

mp

el p

å an

vän

dan

de

av f

ärje

rege

lnFo

rdon

et a

nlän

der f

ärje

ham

nen.

Om

bord

körn

ing

star

tar o

m 2

tim

mar

.

Färje

över

fart

en ta

r 6 ti

mm

ar.

Vilo

tiden

avb

ryts

i sa

mba

nd m

ed o

mbo

rd- o

ch a

vkör

ning

en.

Exe

mp

el

Vilo

tid

2 t

imm

arV

iloti

d 6

tim

mar

Vilo

tid

3 t

imm

ar30

min

ute

r30

min

ute

r

An

nan

akt

ivit

et t

.ex

om

bo

rdkö

rnin

gA

nn

an a

ktiv

itet

t.e

x av

körn

ing

23

Del

ad d

ygn

svila

Den

nor

mal

a dy

gnsv

ilan

får d

elas

i tv

å pe

riode

r.

Det

föru

tsät

ter a

tt de

t und

er e

n 24

-tim

mar

sper

iod

från

slut

et p

å fö

regå

ende

vec

ko- e

ller d

ygns

vila

tas s

amm

anlag

t min

st 1

2 tim

mar

s vila

.

Exe

mp

el

Sta

rt

24 t

imm

ar

Slu

t

Fö

rsta

vilo

per

iod

en m

åste

var

a m

inst

3 t

imm

ar. A

nd

ra v

ilop

erio

den

mås

te v

ara

min

st 9

tim

mar

.

3 ti

mm

arA

rbet

stid

9 ti

mm

arA

rbet

stid

An

nan

akt

ivit

et t

.ex

om

bo

rdkö

rnin

gA

nn

an a

ktiv

itet

t.e

x av

körn

ing

24

Red

uce

rad

dyg

nsv

ila3

gång

er m

ella

n 2

veck

ovilo

r får

du

ta e

n re

duce

rad

dygn

svila

på

9–11

tim

mar

.E

xem

pel

24 t

imm

ar

Arb

etst

id m

ax 1

5-13

tim

mar

Vilo

tid

9-1

1 ti

mm

arA

rbet

stid

25

Vilo

tid

vid

mu

ltib

eman

nin

gE

xem

pel

Fö

rare

1

Fö

rare

2

Ino

m e

n 3

0-ti

mm

arsp

erio

d f

rån

arb

etet

s st

art

ska

du

ha

tagi

t en

ny

god

kän

d d

ygn

svila

på

min

st 9

tim

mar

.

4,5

timm

ar

4,5

timm

ar4,

5 tim

mar

4,5

timm

ar4,

5 tim

mar

1 tim

me

1 tim

me

Dyg

ns v

ila9

timm

ar1

timm

e

4,5

timm

ar4,

5 tim

mar

4,5

timm

ar1

timm

e2

timm

arD

ygns

vila

9 tim

mar

30-t

imm

arsp

erio

d

26

Vec

kovi

laSe

nast

efte

r sex

24-

timm

arsp

erio

der s

edan

du

avslu

tade

vec

kovi

lan

ska

du in

leda

en

ny v

ecko

vila

.

Exe

mp

el

Red

uce

rin

g ti

ll so

m m

inst

24

tim

mar

är

mö

jligt

.

Un

der

två

på

vara

nd

ra f

ölja

nd

e ve

cko

r sk

a fö

rare

n t

a m

inst

två

no

rmal

a ve

cko

vilo

r el

ler

min

sten

no

rmal

vec

kovi

la o

ch e

n r

edu

cera

d v

ecko

vila

. Min

skn

inge

n s

ka d

ock

ko

mp

ense

ras,

se

sid

28.

Max

sex

24-

tim

mar

sper

iod

er

Vec

kovi

la

45 t

imm

arV

ecko

vila

45

tim

mar

Vec

kovi

la

24 t

imm

arS

ex 2

4-ti

mm

arsp

erio

der

Sex

24-

tim

mar

sper

iod

er

Vec

kovi

la 4

5 ti

mm

arM

ax s

ex 2

4-ti

mm

arsp

erio

der

27

Vec

kovi

laSe

nast

efte

r sex

24-

timm

arsp

erio

der s

edan

du

avslu

tade

vec

kovi

lan

ska

du in

leda

en

ny v

ecko

vila

.

Exe

mp

el

Red

uce

rin

g ti

ll so

m m

inst

24

tim

mar

är

mö

jligt

.

Un

der

två

på

vara

nd

ra f

ölja

nd

e ve

cko

r sk

a fö

rare

n t

a m

inst

två

no

rmal

a ve

cko

vilo

r el

ler

min

sten

no

rmal

vec

kovi

la o

ch e

n r

edu

cera

d v

ecko

vila

. Min

skn

inge

n s

ka d

ock

ko

mp

ense

ras,

se

sid

28.

Exe

mp

el p

å re

du

cera

d v

ecko

vila

Du

stop

par d

in tr

ansp

ort e

fter s

ex 2

4-tim

mar

sper

iode

r i B

arce

lona

. Det

bet

yder

att

du m

åste

ta e

n ve

ckov

ila.

Exe

mp

el

Vec

kovi

la v

id e

n e

nst

aka

tillf

ällig

inte

rnat

ion

ell p

erso

ntr

ansp

ort

Gäl

ler

fr.o

.m. 4

jun

i 201

0

Myn

dig

het

ern

as k

rav:

Tra

fiksä

kerh

etC

hau

ffö

ren

s in

tres

se: H

em f

ort

ast

mö

jligt

Ko

mp

rom

iss:

Red

uce

rin

g av

vec

kovi

lan

till

24

tim

mar

Max

to

lv 2

4-ti

mm

arsp

erio

der

Max

to

lv 2

4-ti

mm

arsp

erio

der

Vec

kovi

la 4

5 ti

mm

ar

Vec

kovi

la 4

5 ti

mm

arR

edu

cera

d v

ecko

vila

24

tim

Vec

kovi

la 4

5 ti

mm

ar

Mås

te t

as s

amm

anh

änga

nd

e

Mås

te t

as s

amm

anh

änga

nd

e

Kra

v p

å ko

mp

ensa

tio

n e

nl.

sid

28

Exe

mp

el

28

Ko

mp

ensa

tio

n v

id r

edu

cera

d v

ecko

vila

Kom

pens

erin

gen

ska

vara

kla

r för

e ut

gång

en a

v tre

dje

veck

an e

fter v

ecka

n då

förk

ortn

inge

n sk

ett.

Det

ta sk

a sk

e ge

nom

att

den

redu

cera

de ti

den

tas s

amm

anhä

ngan

de m

ed e

n an

nan

vila

på

min

st 9

tim

mar

.

Vec

ka 1

S

ex 2

4-ti

mm

arsp

erio

der

24

tim

vec

kovi

la

Vec

ka 2

S

ex 2

4-ti

mm

arsp

erio

der

45

tim

mar

s ve

cko

vila

Vec

ka 3

S

ex 2

4-ti

mm

arsp

erio

der

45

tim

mar

s ve

cko

vila

Vec

ka 4

S

ex 2

4-ti

mm

arsp

erio

der

21 t

imm

ars

red

uce

rin

g

21 t

imm

ars

kom

pen

sati

on

+

= 6

6 ti

m45

tim

mar

s ve

cko

vila

29

Vad ska förarenmedföra under körning?Vilka dokument ska föraren ha med under transporten?

För att avgöra detta måste det tas hänsyn till, om:

1. Föraren uteslutande kört fordon med digital färdskrivare.

2. Föraren uteslutande kört fordon med analog färdskrivare.

3. Föraren kört fordon med såväl digital- som analog färd-skrivare.

1. Föraren har de senaste 28 kalenderdagarnauteslutande kört fordon med digital färdskri-vare.

• Körkort.

• Förarkort för digital färdskrivare.

• Utskrifter (som föranletts av t ex felfunktioner i färdskriva-ren eller förarkortet) och eventuella skriftliga noteringarför innevarande dag, och för de dagar föraren kört fordonsom omfattas av kör- och vilotidsförordningen inom desenaste 28 kalenderdagarna.

30

2 Föraren har de senaste 28 kalenderdagarna uteslutande kört fordon med analog färdskrivare.

• Körkort.

• Förarkort, om föraren har fått ett sådant utfärdat.

• Diagramblad och eventuella skriftliga noteringar för inne-varande dag, och för de dagar föraren kört fordon somomfattas av kör- och vilotidsförordningen inom de när-mast föregående 28 kalenderdagarna.

3 Föraren har de senaste 28 kalenderdagarna kört fordon med såväl analog som digital färdskrivare.

• Körkort.

• Förarkort.

• Diagramblad, utskrifter från din digitala färdskrivare, eventu-ella skriftliga noteringar för innevarande dag och för de dagar föraren kört fordon som omfattas av kör- och vilotidsförord-ningen inom de närmast föregående 28 kalenderdagarna.

31

AnsvarObservera!Samtliga aktörer som är inblandade i en transport är skyldiga att se till att alla avtalade transporttidsscheman följer kör- och vilotidsförordningen. Det inkluderar exempelvis;

• Förare• Företag• Speditörer• Researrangörer• Uthyrare av förare• Underentreprenörer• Huvudentreprenörer

Transporterna ska planeras så att bestämmelserna kan följas. Transportföretaget ska även kontrollera så att bestämmelserna efterlevs.

Om överträdelser upptäcks kan var och en som har möjlighet att påverka transportupplägget ställas till ansvar. Detta går ej att avtala bort genom kontrakt/avtal eller liknande affärs-uppgörelser.

32

TransportstyrelsenTransportstyrelsen arbetar för att uppnå god tillgäng-

lighet, hög kvalitet samt säkra och miljöanpassade

transporter inom järnväg, luftfart, sjöfart och väg.

Vi har det samlade ansvaret för att ta fram regler samt

se till att myndigheter, företag, organisationer och

Telefon 0771-503 503transportstyrelsen.se Tr

ansp

orts

tyre

lsen.

Utg

åva

15. S

epte

mbe

r 20

18. B

est

nr P

V09

001.

Fot

o Sc

ania

; Gör

an W

ink,

Car

l-Erik

And

erss

on, S

tefa

n A

lmer

s oc

h V

olvo

Las

tvag

nar A

B. Tr

yck:

Dan

agår

d Li

tho

AB.

medborgare följer dem.