Embed Size (px)
Citation preview
1
Kör- och vilotiderRegler och vägledning augusti 2014
2
Denna broschyr innehållerKortfattad information och vägledning om regler för kör- och vilotider.
De fullständiga författningstexterna och den promemoria som mer ingående beskriver regelverket finns att läsa på www.transportstyrelsen.seUtgåva 11. Augusti 2014.
©Transportstyrelsen
3
FörordJobbet som lastbils- och busschaufför styrs av många bestäm-melser. Dessa upplevs ofta vara komplicerade och invecklade för exempelvis den enskilde föraren, arbetsgivaren, speditören och resebyråerna. Som en hjälp att förstå reglerna för kör- och vilotid, utger Transportstyrelsen denna broschyr med kort-fattad information om kör- och vilotidsregler inom EU för fordon och fordonskombinationer med en sammanlagd total-vikt på mer än 3,5 ton samt bussar oavsett vikt.
Vill du läsa mer ingående omregelverken finner du dessa på www.transportstyrelsen.se
4
Varför regler förkör- och vilotid?Alla som arbetar med vägtransporter ska ha goda arbets-förhållanden. De ska ha rätt till regelbunden vila och de ska aldrig behöva köra orimligt långa arbetspass.
Reglerna har tre huvudsyften:
• De ska säkerställa en sund konkurrens mellan aktörerna i vägtransportsektorn.
• De ska ge förarna en god social situation.
• Deskabidratillengodtrafiksäkerhet.
EU har gemensamma regler när det gäller kör- och vilotider för vägtransporter med fordon eller fordonskombinationer som har en totalvikt över 3,5 ton. De gäller även bussar oav-sett totalvikt. Reglerna gäller i alla medlemsländer och till-lämpas även i EES-länderna Island, Liechtenstein och Norge. Regelverket gäller från och med den 11 april 2007.
5
I övriga Europa och i stora delar av Asien tillämpas de så kalla-de AETR-reglerna. Dessa regler överensstämmer från och med den 20 september 2010 till största delen med det regelverk som gällerinomEU.HelaAETR-överenskommelsenfinnsattläsapå http://www.transportstyrelsen.se
Vid körning helt eller delvis utanför EU och EES gäller AETR-reglerna för hela resan, förutsatt att transporten körs till, från eller genom ett land som ingår i AETR-överenskommelsen.
Vid körning inom ett land som inte är medlem i EU, EES eller AETR gäller landets egna bestämmelser.
Tänk på att du som chaufför är en professionell yrkesman och ettföredömesomvisaransvarochhänsynitrafiken.
6
Körtid• Körtid är tid som registreras som körning i färdskrivaren
eller manuellt av föraren då färdskrivaren tillfälligt är ur funktion.
• Daglig körtid är summan av de körtider som ligger mellan två dygnsvilor eller mellan en dygns- och veckovila.
• Den dagliga körtiden får vara högst 9 timmar. Dock får den dagliga körtiden uppgå till 10 timmar två gånger per vecka.
• Maximal körtid per vecka är 56 timmar. Under två på varandra följande veckor får körtiden vara maximalt 90 timmar.
Raster• En rast är en period under vilken föraren inte får köra eller
utföra något annat arbete och som endast ska utnyttjas för återhämtning.
• När du haft en sammanlagd körperiod på 4 timmar och 30 minuter ska du ta en rast på minst 45 minuter. Rasten kan ersättas med en dygns- eller veckovila.
• Rasten kan delas i två perioder som kan fördelas över kör- perioden. Den första delen måste då vara minst 15 minuter och den sista delen, ska vara minst 30 minuter.
• När du haft en sammanlagd rast på 45 minuter alternativt en delad rast på 15 och 30 minuter startar automatiskt en ny körperiod på 4 timmar och 30 minuter.
Vila – En sammanhängande tids- period under vilken föraren fritt kan förfoga över sin tid.
7
Dygnsvila• Senast 24 timmar efter att du avslutat en dygns- eller vecko-
vila ska du ha haft en ny godkänd dygnsvila. En dygnsvila kan antingen vara normal eller reducerad.
• En normal dygnsvila ska vara minst 11 sammanhängande timmar. Alternativt kan den normala dygnsvilan delas i två perioder. Den första perioden måste vara minst 3 timmar, och den kan du placera fritt under arbetspasset. Den sista perioden ska vara minst 9 timmar som avslutning på arbets-dagen. Summan av en delad dygnsvila ska vara minst 12 timmar.
• En reducerad dygnsvila ska vara minst 9 sammanhängande timmar. Du får ta maximalt 3 reducerade dygnsvilor mel-lan två veckovilor.
• Du kan förlänga en dygnsvila så att den utgör en veckovila.
8
Färjeregel• Du kan, om du medföljer ett fordon som transporteras
med färja eller tåg, avbryta en normal dygnsvila två gånger för att ägna dig åt andra aktiviteter som exempelvis köra ombord eller köra av ett tåg eller färja. Sådant avbrott från dygnsviloperioden får dock inte överstiga en timme sam-manlagt. Tiden som avbrottet tog ska viloperioden för-längas med i slutänden, så att den sammanlagda vilotiden uppgår till minst 11 eller 3 + 9 timmar.
Multibemanning• Kör du ett fordon där ni utnyttjar multibemanningssys-
temet ska du och din kollega ha en ny dygnsvila på minst 9 timmar inom en 30-timmarsperiod, räknat från den före-gående dygns- eller veckovilans slut.
• 30-timmarsperioden räknas som påbörjad då arbetet bör-jar för respektive förare.
• När du ingår i ett multibemanningssystem ska det hela tiden vara minst två förare ombord sånär som på den för-sta timmen av körperioden då det är valfritt om det ska vara en eller två förare ombord. Resten av tiden är det ett krav med två förare.
• Att sitta bredvid den förare som kör registreras som till-gänglighet, om inte annat arbete utförs.
• Den som aktivt kör fordon med digital färdskrivare ska ha sitt förarkort i kortfack 1 medan den som inte aktivt kör för tillfället ska ha sitt kort i fack 2 med aktiverad tillgäng-lighetssymbol.
9
Veckovila• Senast efter sex 24-timmarsperioder räknat från slutet av
den senaste veckovilan ska du inleda en ny veckovila. Om veckovilan startar en vecka och fortsätter in i nästa vecka ska den hänföras till endera av dessa veckor, men inte till båda.
• Definitionen av en vecka är: Måndag klockan 00.00 tillsöndag klockan 24.00.
• En veckovila kan antingen vara normal eller reducerad.
• En normal veckovila ska vara minst 45 timmar samman- hängande, medan en reducerad inte får understiga 24 tim-mar sammanhängande.
• Under två på varandra följande veckor ska du ta minst två normala eller en normal och en reducerad.
• Tar du en reducerad veckovila i stället för en normal veckovila ska tidsskillnaden kompenseras så att mellan-skillnaden tas tillsammans med en annan vila på minst 9 timmar. Kompensationen ska vara klar före utgången av den tredje veckan efter veckan då förkortningen skett.
• Det finns inget som hindrar att du tar flera veckovilor under samma kalendervecka.
• En reducerad veckovila som tas annat än på stationerings-orten får hållas i fordonet om detta är utrustat med ända- målsenliga sovmöjligheter för varje förare.
10
Veckovila 12-dagarsregelnFrån och med 4 juni 2010 får en förare som utför en enstaka tillfällig internationell persontransport skjuta upp vecko-vilan i högst tolv på varandra följande 24-timmarsperioder räk- nat från slutet av föregående normala veckovila, förutsatt att:
a) transporten varar minst 24 på varandra följande timmar i en annan medlemsstat eller i ett annat tredjeland som omfattas av förordning (EG) nr 561/2006, än där trans- porten påbörjades
b) att föraren efter tillämpningen tar ut
1) antingen två normala veckovilor, eller
2) en normal veckovila och en reducerad veckovila som omfattar minst 24 timmar, minskningen ska emeller- tid kompenseras av en likvärdig sammanhängande veckovila före slutet av den tredje vecka som infaller efter undantagsperioden
c) fordonet, efter den 1 januari 2014, är utrustat med digital färdskrivare, och
d) fordonet, efter den 1 januari 2014, och om det används för transporter som sker under perioden 22.00–06.00, har fler än en förare eller den körtid som avses i Europa- parlamentets och Rådets förordning (EG) nr 561/2006 artikel 7 minskas till tre timmar. Körperiodernas längd begränsas alltså under dessa förutsättningar, till som längst tre timmar.
11
Dag
lig k
ört
idD
aglig
kör
tid 9
tim
mar
.
Exe
mp
el
4,
5 45
4,
5
timm
ar
min
uter
tim
mar
Eft
er m
axim
alt 4
,5 ti
mm
ars
körn
ing
ska
du h
a en
rast
på
min
st 4
5 m
inut
er.
Dag
lig k
ört
id ä
r d
en s
amm
anla
gda
kört
iden
mel
lan
två
dyg
nsv
ilor,
elle
r en
dyg
ns-
och
en
vec
kovi
la.
Fär
dsk
riva
ren
s sy
mb
ole
r K
örtid
. Den
tid
som
färd
skriv
aren
regi
stre
rar s
om k
örni
ng.
Ann
at a
rbet
e. A
llt a
nnat
arb
ete
för
sam
ma
elle
r an
nan
arbe
tsgi
vare
inom
elle
r uto
m tr
ansp
orto
mrå
det.
Till
gäng
lighe
t. A
ll an
nan
tid d
å fö
rare
n är
tillg
ängl
ig,
men
inte
utf
ör
arbe
te. E
xem
pelv
is n
är e
n fö
rare
med
följe
r vid
mul
tibem
anni
ng.
Ras
t elle
r vila
.
12
Ras
tR
aste
n i e
n kö
rper
iod
på 4
,5 ti
mm
ar k
an o
ckså
del
as i
två
dela
r und
er k
örpe
riode
n.
Exe
mp
el
2
15
2,5
30
4,5
tim
mar
m
inut
er
timm
ar
min
uter
tim
mar
Vik
tigt:
Förs
ta p
erio
den
av ra
sten
mås
te v
ara
min
st 1
5 m
inut
er o
ch d
en a
ndra
per
iode
n m
inst
30
min
uter
.Pe
riode
rna
mås
te ta
s i d
en o
rdni
ngsf
öljd
en.
Eft
er d
en a
vslu
tad
e p
erio
den
på
30 m
inu
ter
påb
örj
as e
n n
y 4,
5 ti
mm
ars
körp
erio
d.
13
Ras
tR
aste
n i e
n kö
rper
iod
på 4
,5 ti
mm
ar k
an o
ckså
del
as i
två
dela
r und
er k
örpe
riode
n.
Exe
mp
el
2
15
2,5
30
4,5
tim
mar
m
inut
er
timm
ar
min
uter
tim
mar
Vik
tigt:
Förs
ta p
erio
den
av ra
sten
mås
te v
ara
min
st 1
5 m
inut
er o
ch d
en a
ndra
per
iode
n m
inst
30
min
uter
.Pe
riode
rna
mås
te ta
s i d
en o
rdni
ngsf
öljd
en.
Eft
er d
en a
vslu
tad
e p
erio
den
på
30 m
inu
ter
påb
örj
as e
n n
y 4,
5 ti
mm
ars
körp
erio
d.
När
påb
örj
as e
n n
y 4,
5 ti
mm
ars
körp
erio
d?
Exe
mp
el: L
aglig
t
2
15
1 30
1,
5 15
2
30
2,5
tim
mar
m
inut
er
timm
e m
inut
er
timm
e m
inut
er
timm
ar
min
uter
tim
mar
Exe
mp
el: O
lagl
igt
2
15
1 30
6
tim
mar
m
inut
er
timm
e m
inut
er
timm
ar
Eft
er 4
5 m
inut
ers
rast
påb
örja
s en
ny
körp
erio
d på
max
imal
t 4,5
tim
mar
. Vid
del
ad ra
st s
ka a
lltid
30-
min
uter
s pe
riode
n lig
ga s
ist.
14
Fö
rlän
gnin
g av
den
dag
liga
kört
iden
Förlä
ngni
ng a
v de
n da
glig
a kö
rtid
en ti
ll m
axim
alt 1
0 tim
mar
är t
illåt
et h
ögst
två
gång
er p
er v
ecka
.
Exe
mp
el 1
4,
5 45
4,
5 45
1
tim
mar
m
inut
er
timm
ar
min
uter
tim
me
Ras
tern
a m
åste
förd
elas
eft
er o
rdin
arie
regl
er.
Den
na
utv
idgn
ing
av k
ört
iden
ger
mö
jligh
et a
tt u
pp
nå
den
max
imal
a kö
rtid
en p
er v
ecka
till
56
tim
mar
(4
x 9
tim
mar
och
2 x
10
tim
mar
= 5
6 ti
mm
ar).
Exe
mp
el 2
3
45
4 45
3
tim
mar
m
inut
er
timm
ar
min
uter
tim
mar
15kl 0
6.00
kl
08.
00
kl.1
0.45
kl
14.
15
kl 1
6.00
kl
17.
30
St
art
Ras
t R
ast
Ras
t R
ast
Slut
Fö
rlän
gnin
g av
den
dag
liga
kört
iden
– h
ur
ska
rast
ern
a p
lace
ras?
Ock
så v
id fö
rläng
ning
av
den
dagl
iga
kört
iden
kan
rast
erna
del
as i
två
perio
der.
Exe
mp
el
2
15
2,5
30
3 15
1,
5 30
1
tim
mar
m
inut
er
timm
ar
min
uter
tim
mar
m
inut
er
timm
e m
inut
er
timm
e
16
Vec
ka 1
56 t
imm
arV
ecka
234
tim
mar
Vec
ka 3
45 t
imm
arV
ecka
445
tim
mar
Vec
ka 5
50 t
imm
ar
Kö
rtid
un
der
en
två
veck
ors
per
iod
Und
er e
n tv
åvec
kors
perio
d få
r den
sam
man
lagd
a kö
rtid
en in
te ö
vers
tiga
90 ti
mm
ar.
Exe
mp
el
1.
två
veck
ors
per
iod
90
tim
3.
två
veck
ors
per
iod
90
tim
2.
två
veck
ors
per
iod
79
tim
4.
två
veck
ors
per
iod
95
tim
. Ej t
illåt
et
17
När ska det dagligaarbetspasset vara avslutat?Enförarsystem.
Detta beror på längden på den dygnsvila som du väljer att ta. Här har angivits den tidpunkt när viloperioden senast måste inledas, och när längden på den längsta dygnsvila utgör 9 eller 11 timmar.
Arbetet börjar
Längd på dygnsvilan
9 timmar 11 timmar
kl 00.00 kl 15.00 kl 13.00
kl 01.00 kl 16.00 kl 14.00
kl 02.00 kl 17.00 kl 15.00
kl 03.00 kl 18.00 kl 16.00
kl 04.00 kl 19.00 kl 17.00
kl 05.00 kl 20.00 kl 18.00
kl 06.00 kl 21.00 kl 19.00
kl 07.00 kl 22.00 kl 20.00
kl 08.00 kl 23.00 kl 21.00
kl 09.00 kl 24.00 kl 22.00
kl 10.00 kl 01.00 kl 23.00
kl 11.00 kl 02.00 kl 24.00
kl 12.00 kl 03.00 kl 01.00
kl 13.00 kl 04.00 kl 02.00
kl 14.00 kl 05.00 kl 03.00
kl 15.00 kl 06.00 kl 04.00
kl 16.00 kl 07.00 kl 05.00
kl 17.00 kl 08.00 kl 06.00
kl 18.00 kl 09.00 kl 07.00
kl 19.00 kl 10.00 kl 08.00
kl 20.00 kl 11.00 kl 09.00
kl 21.00 kl 12.00 kl 10.00
kl 22.00 kl 13.00 kl 11.00
kl 23.00 kl 14.00 kl 12.00
kl 24.00 kl 15.00 kl 13.00
Kö
rtid
un
der
en
två
veck
ors
per
iod
Und
er e
n tv
åvec
kors
perio
d få
r den
sam
man
lagd
a kö
rtid
en in
te ö
vers
tiga
90 ti
mm
ar.
Exe
mp
el
1.
två
veck
ors
per
iod
90
tim
3.
två
veck
ors
per
iod
90
tim
2.
två
veck
ors
per
iod
79
tim
4.
två
veck
ors
per
iod
95
tim
. Ej t
illåt
et
18
När ska det dagligaarbetspasset vara avslutat?Två- eller flerförarsystem (multibemanning)
När fordonet är multibemannat och förarna började arbeta samtidigt efter en godkänd dygns- eller veckovila ska nästa viloperiod om minst 9 timmar inledas senast efter 21 timmar.
Se schemat härnedan.
Vid multibemanning är närvaron av minst två förare valfri den första timmen, men obligatorisk resten av tiden.
Arbetet börjar
Vila minst 9 timmåste påbörjas
kl 00.00 kl 21.00kl 01.00 kl 22.00kl 02.00 kl 23.00kl 03.00 kl 24.00kl 04.00 kl 01.00kl 05.00 kl 02.00kl 06.00 kl 03.00kl 07.00 kl 04.00kl 08.00 kl 05.00kl 09.00 kl 06.00kl 10.00 kl 07.00kl 11.00 kl 08.00kl 12.00 kl 09.00kl 13.00 kl 10.00kl 14.00 kl 11.00kl 15.00 kl 12.00kl 16.00 kl 13.00kl 17.00 kl 14.00kl 18.00 kl 15.00kl 19.00 kl 16.00kl 20.00 kl 17.00kl 21.00 kl 18.00kl 22.00 kl 19.00kl 23.00 kl 20.00kl 24.00 kl 21.00
19
No
rmal
dyg
nsv
ila 1
1 ti
mm
arN
orm
al d
ygns
vila
om
min
st 1
1 tim
mar
.
Inom
var
je 2
4-tim
mar
sper
iod
ska
du ta
en
godk
änd
dygn
svila
.E
n ny
24-
timm
arsp
erio
d bö
rjar a
lltid
när
du
avsl
utar
en
godk
änd
dygn
s- e
ller
veck
ovila
gen
om a
tt an
tinge
n kö
ra, v
ara
tillg
ängl
ig e
ller u
tför
a an
nat a
rbet
e.
Exe
mp
el
Arb
etst
id 1
3 ti
mm
ar
Dyg
nsv
ila 1
1 ti
mm
ar
Arb
etst
id
24 t
imm
ar
20
Vila i fordonetDygnsvila och reducerad veckovila får du ta i fordonet, men
1. Fordonet måste stå stilla.2. Fordonet måste vara utrustat med ändamålsenliga sov-
möjligheter för varje förare.
21
Fär
jere
geln
Den
nor
mal
a dy
gnsv
ilan
får a
vbry
tas
två
gång
er fö
r att
ägna
sig
åt a
ndra
akt
ivite
ter s
om e
xem
pelv
is k
öra
ombo
rd e
ller k
öra
av e
tt tå
g el
ler
färja
. Såd
ana
avbr
ott f
år d
ock
inte
sam
man
lagt
var
a lä
ngre
än
1 tim
me.
Exe
mp
el
Vilo
tid
5 t
imm
ar
Vilo
tid
3 t
imm
arV
iloti
d 4
tim
mar
Vilo
tid
4 t
imm
ar30
min
ute
r30
min
ute
r
1 ti
mm
eV
iloti
d 6
tim
mar
22
Exe
mp
el p
å an
vän
dan
de
av f
ärje
rege
lnFo
rdon
et a
nlän
der f
ärje
ham
nen.
Om
bord
körn
ing
star
tar o
m 2
tim
mar
.
Färje
över
fart
en ta
r 6 ti
mm
ar.
Vilo
tiden
avb
ryts
i sa
mba
nd m
ed o
mbo
rd- o
ch a
vkör
ning
en.
Exe
mp
el
Vilo
tid
2 t
imm
arV
iloti
d 6
tim
mar
Vilo
tid
3 t
imm
ar30
min
ute
r30
min
ute
r
An
nan
akt
ivit
et t
.ex
om
bo
rdkö
rnin
gA
nn
an a
ktiv
itet
t.e
x av
körn
ing
23
Del
ad d
ygn
svila
Den
nor
mal
a dy
gnsv
ilan
får d
elas
i tv
å pe
riode
r.
Men
det
föru
tsät
ter a
tt de
t und
er e
n 24
-tim
mar
sper
iod
från
slu
tet p
å fö
regå
ende
vec
ko- e
ller d
ygns
vila
tas
sam
man
lagt
min
st 1
2 tim
mar
s vi
la.
Exe
mp
el
Sta
rt
24 t
imm
ar
Slu
t
Fö
rsta
vilo
per
iod
en m
åste
var
a m
inst
3 t
imm
ar. A
nd
ra v
ilop
erio
den
mås
te v
ara
min
st 9
tim
mar
.
3 ti
mm
arA
rbet
stid
9 ti
mm
arA
rbet
stid
An
nan
akt
ivit
et t
.ex
om
bo
rdkö
rnin
gA
nn
an a
ktiv
itet
t.e
x av
körn
ing
24
Red
uce
rad
dyg
nsv
ila3
gång
er m
ella
n 2
veck
ovilo
r får
du
ta e
n re
duce
rad
dygn
svila
mel
lan
9–11
tim
mar
.
Exe
mp
el
24
tim
mar
Arb
etst
id m
ax 1
5-13
tim
mar
Vilo
tid
9-1
1 ti
mm
arA
rbet
stid
25
Vilo
tid
vid
mu
ltib
eman
nin
gE
xem
pel
Fö
rare
1
Fö
rare
2
Ino
m e
n 3
0-ti
mm
arsp
erio
d f
rån
arb
etet
s st
art
ska
du
ha
tagi
t en
ny
god
kän
d d
ygn
svila
på
min
st 9
tim
mar
.
4,5
timm
ar
4,5
timm
ar4,
5 tim
mar
4,5
timm
ar4,
5 tim
mar
1 tim
me
1 tim
me
Dyg
ns v
ila9
timm
ar1
timm
e
4,5
timm
ar4,
5 tim
mar
4,5
timm
ar1
timm
e2
timm
arD
ygns
vila
9 tim
mar
30-t
imm
arsp
erio
d
26
Vec
kovi
laSe
nast
eft
er s
ex 2
4-tim
mar
sper
iode
r sed
an d
u av
slut
ade
veck
ovila
n sk
a du
inle
da e
n ny
vec
kovi
la.
Exe
mp
el
Red
uce
rin
g ti
ll so
m m
inst
24
tim
mar
är
mö
jligt
.
Un
der
två
på
vara
nd
ra f
ölja
nd
e ve
cko
r sk
a fö
rare
n t
a m
inst
två
no
rmal
a ve
cko
vilo
r el
ler
min
sten
no
rmal
vec
kovi
la o
ch e
n r
edu
cera
d v
ecko
vila
. Min
skn
inge
n s
ka d
ock
ko
mp
ense
ras,
se
sid
28.
Max
sex
24-
tim
mar
sper
iod
er
Vec
kovi
la
45 t
imm
arV
ecko
vila
45
tim
mar
Vec
kovi
la
24 t
imm
arS
ex 2
4-ti
mm
arsp
erio
der
Sex
24-
tim
mar
sper
iod
er
Vec
kovi
la 4
5 ti
mm
arM
ax s
ex 2
4-ti
mm
arsp
erio
der
27
Vec
kovi
laSe
nast
eft
er s
ex 2
4-tim
mar
sper
iode
r sed
an d
u av
slut
ade
veck
ovila
n sk
a du
inle
da e
n ny
vec
kovi
la.
Exe
mp
el
Red
uce
rin
g ti
ll so
m m
inst
24
tim
mar
är
mö
jligt
.
Un
der
två
på
vara
nd
ra f
ölja
nd
e ve
cko
r sk
a fö
rare
n t
a m
inst
två
no
rmal
a ve
cko
vilo
r el
ler
min
sten
no
rmal
vec
kovi
la o
ch e
n r
edu
cera
d v
ecko
vila
. Min
skn
inge
n s
ka d
ock
ko
mp
ense
ras,
se
sid
28.
Exe
mp
el p
å re
du
cera
d v
ecko
vila
Du
stop
par d
in tr
ansp
ort e
fter
sex
24-
timm
arsp
erio
der i
Bar
celo
na. D
et b
etyd
er a
tt du
mås
te ta
en
veck
ovila
.
Exe
mp
el V
ecko
vila
vid
en
en
stak
a ti
llfäl
lig in
tern
atio
nel
l per
son
tran
spo
rtG
älle
r fr
.o.m
. 4 ju
ni 2
010
Myn
dig
het
ern
as k
rav:
Tra
fiksä
kerh
etC
hau
ffö
ren
s in
tres
se: H
em f
ort
ast
mö
jligt
Ko
mp
rom
iss:
Red
uce
rin
g av
vec
kovi
lan
till
24
tim
mar
Max
to
lv 2
4-ti
mm
arsp
erio
der
Max
to
lv 2
4-ti
mm
arsp
erio
der
Vec
kovi
la 4
5 ti
mm
ar
Vec
kovi
la 4
5 ti
mm
arR
edu
cera
d v
ecko
vila
24
tim
Vec
kovi
la 4
5 ti
mm
ar
Mås
te t
as s
amm
anh
änga
nd
e
Mås
te t
as s
amm
anh
änga
nd
e
Kra
v p
å ko
mp
ensa
tio
n e
nl.
sid
28
Exe
mp
el
28
Ko
mp
ensa
tio
n v
id r
edu
cera
d v
ecko
vila
Kom
pens
erin
gen
ska
vara
kla
r för
e ut
gång
en a
v tr
edje
vec
kan
efte
r vec
kan
då fö
rkor
tnin
gen
sket
t.D
etta
ska
ske
gen
om a
tt de
n re
duce
rade
tide
n ta
s sa
mm
anhä
ngan
de m
ed e
n an
nan
vila
på
min
st 9
tim
mar
.
Vec
ka 1
S
ex 2
4-ti
mm
arsp
erio
der
24
tim
vec
kovi
la
Vec
ka 2
S
ex 2
4-ti
mm
arsp
erio
der
45
tim
mar
s ve
cko
vila
Vec
ka 3
S
ex 2
4-ti
mm
arsp
erio
der
45
tim
mar
s ve
cko
vila
Vec
ka 4
S
ex 2
4-ti
mm
arsp
erio
der
21 t
imm
ars
red
uce
rin
g
21 t
imm
ars
kom
pen
sati
on
+
= 6
6 ti
m45
tim
mar
s ve
cko
vila
29
Vad ska förarenmedföra under körning?Vilka dokument ska föraren ha med under transporten?
För att avgöra detta måste det tas hänsyn till, om:
1. Föraren uteslutande kört fordon med digital färdskrivare
2. Föraren uteslutande kört fordon med analog färdskrivare
3. Föraren kört fordon med såväl digital- som analog färd-skrivare
1. Föraren har de senaste 28 kalenderdagarna uteslutande kört fordon med digital färdskri-vare.
• Körkort.
• Förarkort för digital färdskrivare.
• Utskrifter (som föranletts av t ex felfunktioner i färdskriva-ren eller förarkortet) och eventuella skriftliga noteringar för innevarande dag, och för de dagar föraren kört fordon som omfattas av kör- och vilotidsförordningen inom de senaste 28 kalenderdagarna.
30
2 Föraren har de senaste 28 kalenderdagarna uteslutande kört fordon med analog färdskrivare.
• Körkort.
• Förarkort, om föraren har fått ett sådant utfärdat.
• Diagramblad och eventuella skriftliga noteringar för inne-varande dag, och för de dagar föraren kört fordon som omfattas av kör- och vilotidsförordningen inom de när-mast föregående 28 kalenderdagarna.
3 Föraren har de senaste 28 kalenderdagarna kört fordon med såväl analog som digital färdskrivare.
• Körkort.
• Förarkort.
• Diagramblad, utskrifter från din digitala färdskrivare eventu-ella skriftliga noteringar för innevarande dag, och för de dagar föraren kört fordon som omfattas av kör- och vilotidsförord-ningen inom de närmast föregående 28 kalenderdagarna.
31
AnsvarObservera!Samtliga aktörer som är inblandade i en transport är skyldiga att se till att alla avtalade transporttidsscheman följer kör- och vilotidsförordningen. Det inkluderar exempelvis;
• Förare• Företag• Speditörer• Researrangörer• Uthyrare av förare• Underentreprenörer• Huvudentreprenörer
Transporterna ska planeras så att bestämmelserna kan följas. Transportföretaget ska även kontrollera så att bestämmelserna efterlevs.
Om överträdelser upptäcks kan var och en som har möjlighet att påverka transportupplägget ställas till ansvar, och detta går ej att avtala bort genom kontrakt/avtal eller liknande affärs-uppgörelser.
32
TransportstyrelsenTransportstyrelsen arbetar för att uppnå god tillgänglig-
het, hög kvalitet, säkra och miljöanpassade transporter
inom järnväg, luftfart, sjöfart och väg. Vi har det samlade
ansvaret för att ta fram regler och se till att myndigheter,
företag, organisationer och medborgare följer dem.
Telefon 0771-503 503www.transportstyrelsen.se Tr
ansp
orts
tyre
lsen.
Utg
åva
11. A
ugus
ti 20
14. B
est
nr P
V09
001.
Fot
o Sc
ania
; Gör
an W
ink,
Car
l-Eri
k A
nder
sson
, Ste
fan
Alm
ers
och
Volv
o La
stva
gnar
AB.
Try
ck: L
FV T
ryck
, Nor
rköp
ing
