l Equipement Portuaire

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LEQUIPEMENT L EQUIPEMENT PORTUAIRE

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PLAN DU MODULE LES CRITERES DE BASE POUR LE CHOIX DU MATERIEL DE

MANUTENTION LES ENGINS DE LEVAGE LES ENGINS ROULANTS LES ACCESSOIRES DE MANUTENTION

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IntroductionPour effectuer les oprations de manutention des marchandises, marchandises on doit utiliser le matriel spcialement conu et adapt aux types de marchandises qu'on rencontre. L' ili i du L'utilisation d matriel i l adquat d au b bon moment rduit d i l le risque i de dommage la marchandise.

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Notre devise, en tant que manutentionnaire, est de traiter chaque colis comme s'il tait FRAGILE.

Aussi, nous devons toujours le manipuler avec prcaution

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Les critres de base p pour le choix du matriel de manutention1 - L'arrimage de la cargaison 2 - L'identification de la marchandise * La nature de la marchandise * Le L type d'emballage d' b ll * Le poids unitaire * Les recommandations particulires. 3 - Le type d'quipement d quipement le mieux adapt dont on dispose dispose. 4 - La mthode de manutention.INSTITUT DE FORMATION PORTUAIRE

CLASSEMENT DES EQUIPEMENTS PORTUAIRES

Lquipements de manutention portuaires peuvent tre classs en trois catgories : LES ENGINS DE LEVAGE LES ENGINS ROULANTS LES ACCESSOIRES DE MANUTENTION

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LES ENGINS DE LEVAGE- Les portiques : les l portiques i conteneurs. les portiques minerais. les portiques de parc RTG .

- Les grues sur rails. rails - Les g grues sur p pneus ( (autogrues). g ) - Les grues flottantes (Ponton-grue).INSTITUT DE FORMATION PORTUAIRE

LES ENGINS DE LEVAGELES PORTIQUES A CONTENEURS Les portiques sont des engins gants dune hauteur denviron 50 mtres et qui ont une porte, soit sur mer (avant-bec) soit sur terre denviron 30 mtres et ce, selon le type du portique. Ils se dplacent sur rails et permettent la manipulation des conteneurs. Capacit : de 40 Tonnes et plus.

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LES ENGINS DE LEVAGELES PORTIQUES A MINERAIS Capacit : 14 30 Tonnes. Ils se dplacent sur rails et permettent la manipulation des vracs solides.

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LES ENGINS DE LEVAGELES PORTIQUES DE PARC TYPE RTG Capacit : 40 Tonnes. Il se dplacent Ils d l sur rails il ou sur roues et permettent l la manipulation des conteneurs.

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LES ENGINS DE LEVAGELES GRUES SUR RAILS Capacit : 6 40 Tonnes Elles sont lectriques. Engins se dplaant sur rails, tout au long des quais destins charger ou dcharger les marchandises des navires tels que : divers,fardeaux, vrac solide, etc.

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LES ENGINS DE LEVAGELES GRUES SUR PNEUS (AUTO(AUTO-GRUES) Capacit C i : 6 150 Tonnes Cest une grue mobile sur pneumatique ne ncessitant pas de rails, ce qui i lui l i permet de d se d dplacer l entre l les quais i et l les aires i dentreposage en ciel ouvert terre plein . Elle peut tre lectrique ou diesel diesel.

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LES ENGINS DE LEVAGELES GRUES FLOTTANTES (PONTON (PONTON-GRUE) Capacit : 60 Tonnes et plus. Le ponton grue est un engin de levage (flottant) destin au chargement et dchargement des colis lourds et volumineux (de la cale dun navire au quai ou sur un porte char et inversement, ou de navire navire).

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LES ENGINS ROULANTSLES CHARIOTS CAVALIERS Capacit : 30 40 Tonnes Engins g destins manipuler p les conteneurs. Ils sont dots dun appareil spcial pour soulever le conteneur appel spreader .

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LES ENGINS ROULANTSLES ELEVATEURS Engins conus pour manipuler des charges telles que les palettes, les fardeaux, les balles, les bobines... D initialement Dots i iil de d fourches, f h mais i selon l le l besoin, b i peuvent tre munis dautres accessoires tel que: la pince balles, lperon ou autres. autres

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LES ENGINS ROULANTSLES ELEVATEURS

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LES ENGINS ROULANTSLES TRACTEURS INDUSTRIELS Engins sur roues qui tractent des remorques et des coucous .

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LES ENGINS ROULANTSLES TRACTEURS A SELLETTES Capacit : 60 Tonnes (charges tracter) Les tracteurs sellettes dattelage sont destins d i tracter des d remorques et ce, dans le cadre de la manutention horizontale communment appel ro/ro (roll on / roll off).

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LES ENGINS ROULANTSLES LOCO TRACTEURS Puissance : 90 130 CV E i sur roues , muni Engins i de d deux d essieux i de d train i qui i sont mobiles et lui permettant le dplacement sur rail. Il peut tracter une rame d de wagon d de chemin h i d de f fer.

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LES ENGINS ROULANTSLES CHARGEUSES Les chargeuses g sont destines effectuer les travaux de gnie civil (raclage (raclage, gerbage des vracs vracs, et chargement des trmies des sauterelles ll et d des camions i bennes). Elles sont munies dun godet.

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LES ENGINS ROULANTSLES SHOULEURS Ce sont des engins de manutention destines pour le raclage du vrac en cale.

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LES REMORQUESLes remorques sont utilises pour le transport des marchandises du quai vers les lieux dentreposage et inversement. Les plus employes sont les remorques de : 9T qui servent au transport des marchandises diverses 14T au transport des d charges h longues et lourdes.

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LES REMORQUESLes coucous uniquement au transport des palettes des agrumes et primeurs.

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LES REMORQUES- Les remorques de 60T pour les conteneurs de 40 pieds (hautes). - Les remorques de 60T pour les conteneurs de 40 pieds (basses). - Les remorques de 25T pour les conteneurs de 20 pieds (basses). - Les remorques de 20T pour les conteneurs de 20 pieds.

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LES ACCESSOIRES DE MANUTENTIONLES LINGUES SIMPLES (ACIER) Llingue simple est constitue dun cble et dune terminaison chaque extrmit ( (boucle, boucle avec cosse-cur ou cosse pleine, douille culotte chape, douille culotte il, boucle manchonne, , boucle pisse). p )

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LES ACCESSOIRES DE MANUTENTIONLES LINGUES SIMPLES (ACIER) Elle sert relier la charge au croc de lengin de levage. Ell peut tre Elle utilise ili principalement : - en 1 brin - en 2 brins. b i

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LES ACCESSOIRES DE MANUTENTIONLES LINGUES DOUBLES OU BRAGUES ( (ACIER) ) Servent relier la charge au croc de lengin de levage soit directement, soit indirectement. Elles peuvent tre utilises principalement : en 2 brins en 3 brins en 4 brins.

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LES ACCESSOIRES DE MANUTENTIONLES LINGUES DOUBLES OU BRAGUES ( (EN CHANVRE) )

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LES ACCESSOIRES DE MANUTENTIONLES LINGUES MULTIBRINS Les lingues multibrins sont constitues par association de 2 6 brins une maille de tte avec ou sans maille intermdiaire. Elles servent relier la charge au croc de lengin de levage soit directement, c n , soit indirectement. n c n.

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LES ACCESSOIRES DE MANUTENTIONLES CHAINES

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LES ACCESSOIRES DE MANUTENTIONLES CROCHETS ET LES MANILLES Ce sont des accessoires dextrmit qui servent relier la charge aux lingues.

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LES ACCESSOIRES DE MANUTENTIONLES SANGLES (EN NYLON) Ce sont des accessoires qui servent relier la charge : Soit aux lingues soit au croc de la grue. Elles sont utilises soit pour p les bobines de papier pour viter leur dtrioration.

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Elles sont utilises aussi pour les colis prlingus ou autre marchandises h di pour viter i leurs l dtriorations. d i i

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LES ACCESSOIRES DE MANUTENTIONL APPAREIL EN C Sert pour la manutention des bobines de tle.

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LES ACCESSOIRES DE MANUTENTIONPALONNIER Le palonnier est un cadre mtallique quip sa partie suprieure d'un dispositif d'accrochage (il ou anneau) au crochet de l'appareil l appareil de levage levage, et sa partie infrieure de crochets pour recevoir les lingues supportant la charge.

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LES ACCESSOIRES DE MANUTENTIONPALONNIER S Sert l la manutention i des d vhicules hi l l lourds. d

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LES ACCESSOIRES DE MANUTENTIONLES PALETTES S Sert l la manutention i et lentreposage l des d marchandises. h di Les palettes perdues dites internationale

Les palettes portuaire

Les palettes superposablesINSTITUT DE FORMATION PORTUAIRE

LES ACCESSOIRES DE MANUTENTION LAPPAREIL PALETTES (CAGE)Cet appareil peut tre utilis en simple (1 palette), en double (2 p ( palettes) ) ou p pour 4 p palettes.

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LES ACCESSOIRES DE MANUTENTION LE PLATEAU AXE CENTRALSert la manutention des palettes primeurs ou palettes de divers. divers

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LES ACCESSOIRES DE MANUTENTION LE FILET EN ACIERSert la manutention de la ferraille ou bobines de tle

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LES ACCESSOIRES DE MANUTENTION LE FILET EN CHANVRE

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LES ACCESSOIRES DE MANUTENTION LES TRANSPALETTESsont utiliss pour le tran