La Corresponsabilidad Ambiental en el La Corresponsabilidad Ambiental en el Mantenimiento AutomotorMantenimiento Automotor

Beatriz Leal de RivasBeatriz Leal de RivasUNITECUNITEC

Febrero 2005Febrero 2005

Índice:Índice:

•Cambio Climático.Cambio Climático.

•Desarrollo Sustentable. Tratado de Kyoto.Desarrollo Sustentable. Tratado de Kyoto.

•¡Presiones Ambientales!: ¡Presiones Ambientales!:

•Cambio Formulación lubricantes y gasolinas.Cambio Formulación lubricantes y gasolinas.

•Soluciones Sustentables.Soluciones Sustentables.

Génesis 2

-“Entonces DIOS formó al

hombre y sopló sobre su

nariz aliento de vida, y fue

el hombre un ser viviente”.

“Y DIOS plantó un huerto,

un Edén, al Oriente; y puso

allí al hombre que había

formado para que utilizara

sus bienes”

Índice:Índice:

•Cambio Climático.Cambio Climático.

•Desarrollo Sustentable. Tratado de Kyoto. EmisionesDesarrollo Sustentable. Tratado de Kyoto. Emisiones

•!Presiones Ambientales!: Cambio Formulación lubricantes y !Presiones Ambientales!: Cambio Formulación lubricantes y

gasolinas.gasolinas.

•Soluciones Sustentables.Soluciones Sustentables. Génesis 2

-“Entonces DIOS formó al

hombre y sopló sobre su nariz

aliento de vida, y fue el

hombre un ser viviente”.

“Y DIOS plantó un huerto, un

Edén, al Oriente; y puso allí al

hombre que había formado

para que utilizara sus bienes”

Flujos de Energía solar en la atmósfera

Radiación incidente del sol Radiación que entra en la atmósfera

Radiación que emite la tierra

La energía que llega a la superficie suele ser radiación infrarroja (49%), luz visible (42%) y radiación ultravioleta (9%) y son reemitidas a la atmósfera en forma de radiaciones infrarrojas que son absorbidas por el vapor de agua y CO2.

DescomponedoresNutrientes

Calor/ O2Sol

consumidores

Calor/ CO2

Calor

Flujo de Energía a través de un Ecosistema: Fotosíntesis

H2O + CO2 + nutrientes Materia Orgánica + O2

Ciclos: Del agua, del dióxido de carbono, de nutrientes (N, P, S, etc.)

¿Proceso reversible?, ¿Estado de equilibrio?

Cambio Climático: Gases Efecto Invernadero GEICambio Climático: Gases Efecto Invernadero GEI

Las emisiones de GEI, pueden imponer un costo a la sociedad al Las emisiones de GEI, pueden imponer un costo a la sociedad al cambiar la temperatura de la atmósfera. cambiar la temperatura de la atmósfera.

Protocolo de KyotoProtocolo de Kyoto

• En Diciembre de 1997, en Kyoto, unos 10,000 delegados, observadores y periodistas asistieron a esta Conferencia donde se acepto por consenso la decisión de aprobar un Protocolo, en virtud del cual los países industrializados se comprometen a reducir, para el periodo 2008-2012, el total de sus emisiones de gases de efecto invernadero por lo menos en un 5 %, en relación con los niveles de 1990.

131 países y sólo 30 industrializados

El gobierno de George W Bush dijo que “ha elegido un camino diferente” al de Kyoto, “que garantice no dañar a la economía estadounidense” y “ser aceptado por todos los países del mundo, grandes países como China, India o Brasil también deberían comprometerse como las naciones industrializadas”

En La Cumbre de Kyoto

Las Partes Anexo I reducir 6 GEI:

• Dióxido de carbono (CO2)

•Metano (CH4)

•Óxidos de nitrógeno (NOx)

•Hidrofluorocarbonos (HFC)

•Perfluorocarbonos (PFC)

•Hexafluoruro de azufre (SF6)

En la Cumbre Mundial de Desarrollo

Sustentable (Cumbre de la Tierra)

Divide a los países en dos partes / anexo,

correspondiendo a la Parte Anexo I a los países

industrializados.

Mecanismos de Kyoto:

“Bonos de Carbono”

¡El que contamina paga!

De Río a KyotoDe Río a Kyoto

5% por debajo de los

niveles de 1990 entre el

período 2008 – 2012.

Gases Efecto Invernadero GEIGases Efecto Invernadero GEI/ Contaminación de tu vehículo./ Contaminación de tu vehículo.

•Emisiones de fuentes móviles: NOx, HC, CO, SOx,

g/ Km A gasolina

Contam. 1994 2000 2005

CO 2,7 2,3 1,0

HC 0,341 0,2 0,1

NOx 0,252 0,15 0,08

g/ Km A diesel (gasoil)

Contam. 1994 2000 2005

CO 1,06 0,64 0,53

HC 0,71 0,5 0,39

NOx 0,08 0,05 0,04

Límites de emisiones según EPALímites de emisiones según EPA

12

8

10

45

3 3

0

2

4

6

8

10

12

CO2

Venezuela

Brasil

Mexico

Colombia

Argentina

Perú

Chile

Producción de CO2 en toneladas métricas por habitante Fuente: World Resources Institute, EUA (2003).

Emisiones de fuentes móviles: Venezuela ¿Poco?Emisiones de fuentes móviles: Venezuela ¿Poco?

147

80

193

80

0

50

100

150

200

norte sur este

Concentración Registrada

Limite establecido por decreto

Concentración de SO2 en la ciudad de Valencia

Fuente: Universidad de Carabobo. (2003).

establecido Concentración regirtrada90 97

97

90

86

88

90

92

94

96

98

establecido Concentración regirtrada

Concentración de óxidos de nitrógeno en la región capital.Fuente: UCV (1997).

0

20

40

60

80

100

120

Emision de C en Latinoamerica (millón ton./año)

Índice:Índice:

•Cambio Climático.Cambio Climático.

•Desarrollo Sustentable. Tratado de Kyoto.Desarrollo Sustentable. Tratado de Kyoto.

•!Presiones Ambientales!: !Presiones Ambientales!:

•Cambio Formulación lubricantes y gasolinas.Cambio Formulación lubricantes y gasolinas.

•Soluciones Sustentables.Soluciones Sustentables.

Génesis 2

-“Entonces DIOS formó al

hombre y sopló sobre su

nariz aliento de vida, y fue

el hombre un ser viviente”.

“Y DIOS plantó un huerto,

un Edén, al Oriente; y puso

allí al hombre que había

formado para que utilizara

sus bienes”

TurbocargadosCojinetes y

bocinas( Cu, Pb, Fe,

Cr)

TurbocargadosCojinetes y

bocinas( Cu, Pb, Fe,

Cr)

Cilindros(Fe, Si)

Cilindros(Fe, Si)

Anillo de Pistones(Cr, Fe)

Anillo de Pistones(Cr, Fe)

Pistón(Al, Si)

Pistón(Al, Si)

Bocinas del Pasadorde Pistón y del Arbol

de Leva.(Cu )

Bocinas del Pasadorde Pistón y del Arbol

de Leva.(Cu )

Cojinetes Principalesy de Bielas (Babbits)

(Pb , Sn, Cu)

Cojinetes Principalesy de Bielas (Babbits)

(Pb , Sn, Cu)

Arandelas de Empujedel Cigüeñal

(Al, Si)

Arandelas de Empujedel Cigüeñal

(Al, Si)

Reducir la fricción Evacuar el calor Reducir el desgaste

Evacuar contaminantes Prevenir la corrosión Soportar carga

LUBRICANTE

““El aceite en un motor esEl aceite en un motor es lo que la sangre en el cuerpo humano”lo que la sangre en el cuerpo humano”

Lubricante:Básico

Aditivos

Sistemas de Certificación y Calidad: lubricantes Sistemas de Certificación y Calidad: lubricantes automotoresautomotores

ASTMAmerican Society for Testing and Materials

Define los Métodos de Prueba y Ensayos

SAESociety of

Automotive Engineers

Define las Necesidades

APIAmerican

Petroleum InstituteDesarrolla el Lenguaje

del Consumidor

O B S O L E T O

Sistema de Clasificación API - ASTMSistema de Clasificación API - ASTMGasolina

- SA Fluido mineral puro, año 1920

- SB Aditivos, año 1920 -1930

- SC Requerimientos año 1964 - 1967

- SD Requerimientos año 1968 - 1971

- SE Requerimientos año 1972 - 1980

- SF Requerimientos año 1981 - 1988

- SG Requerimientos año 1989 - 1992

- SH Requerimientos año 1993 - 1996

- SJ Requerimientos año 1997

- SL Requerimientos año 2001

- SM Requerimiento año 2004

Diesel

- CA Requerimientos año 1940 - 1948

- CB Requerimientos año 1949 - 1960

- CC Requerimientos año 1961 - 1980

- CD Requerimientos año 1955 - 1970

- CE Requerimientos año 1983 - 1993

- CF 4 Requerimientos año 1990 - 1993

- CF 2 Requerimientos año 1994 - 1998

- CG 4 Requerimientos año 1994 -1997

- CH 4 Requerimientos año 1998

- CI 4 Requerimientos año 2007

Sistema de Certificación y CalidadSistema de Certificación y Calidad

Nuevo Sistema Mundial

CMAFabricantes De Aditivos

Código Practicas (MTAC)

EOLCS(CMA - API -AMMA)

Incluye API-ASTM-SAE

ILSAC(AAMA - JAMA)

Fabricantes de Motores

EELQMS(ACEA-ATIEL)

ATC (CMA)-CEC (ASTM)

SAE(AAMA - EMA)

Definición de Necesidades

JASO-API-ISO-TISI

(ACEA - ILSAC-NMMA-ATIEL)

Fabricantes de Motores

Las gasolinas, el octanaje y aditivosLas gasolinas, el octanaje y aditivosLa gasolina:

•Hidrocarburos lineales: Parafinas

•Hidrocarburos ramificados: Iso- parafinas.

•Aromáticos: Derivados bencénicos.

Octanaje: Es una escala arbitraria, en cuyos extremos se sitúan el n-heptano y el iso-octano.

Al primero se le asigna un poder antidetonante de 0, y al segundo, de 100.

Aditivos antidetonantes

TEL: Tetraetilo de plomo.

MTBE: Metil terbutil éter.

MMT: Metil ciclopentadienil tricarbonilo de Mn.

ETOH: Etanol.

ISO-OCTANO: Trimetil Pentano.

Aditivos antidetonantes:

< Año 2.000: TEL (GCP)

(2.000- 2.003): MTBE (GSP)

> Año 2.003: ?

Gases de escape en un motor a gasolinaGases de escape en un motor a gasolina

AIRE + COMBUSTIBLE ====== > CO + CO2 + O2 + HC + H2O + N2 + NOx

AIRE + COMBUSTIBLE ====== > CO2 + H2O + N2

Emisiones de vehículo antes del 2000.Emisiones de vehículo antes del 2000.

Emisiones de vehículo después del 2000.Emisiones de vehículo después del 2000.

Emisiones controladas por el diseño del motor:• EGR (válvula de control por tiempo).• Ventilación de cárter positiva (PCV).

Tratamiento posterior de los gases de escape:

• Convertidor catalítico de tres vías

En el catalizador el Pb y el P

originan una reacción química

que afecta a la colmena

fusionando sus orificios y

evitando el flujo normal de los

gases de escape: Pérdida de

potencia y aumento de la

temperatura del motor.

En el sensor de oxigeno también se

forma a su alrededor una capa que

le impide tomar las lecturas de los

niveles de oxigeno en los gases de

escape: Se acorta su vida útil y

envía señales con valores

incorrectos a la unidad de control

electrónico. Fallas de Potencia

La vida media de un catalizador es de 80.000 kilómetros/ 1 Millón de Bs.

Motores 2000: Motores 2000: Plomo de la gasolina . Aditivos de fósforo de los aceites SF Plomo de la gasolina . Aditivos de fósforo de los aceites SF

(C2H5)4Pb Pb + productos de combustión

Índice:Índice:

•Cambio Climático.Cambio Climático.

•Desarrollo Sustentable. Tratado de Kyoto.Desarrollo Sustentable. Tratado de Kyoto.

•!Presiones Ambientales!: !Presiones Ambientales!:

•Cambio Formulación lubricantes y gasolinas.Cambio Formulación lubricantes y gasolinas.

•Soluciones Sustentables.Soluciones Sustentables.

Génesis 2

-“Entonces DIOS formó al

hombre y sopló sobre su

nariz aliento de vida, y fue

el hombre un ser viviente”.

“Y DIOS plantó un huerto,

un Edén, al Oriente; y puso

allí al hombre que había

formado para que utilizara

sus bienes”

1 gota cada 10 segundos: 2,33 galones en un mesSistema de lubricación:

Cambio de aceite/ filtro.

Sistema de refrigeración:

Aditivos y Termostato

Sistema de admisión y escape:

Filtro de aire/ Humo por el escape: Azul (aceite), Negro

(combustible) y Blanco (agua).

Mantenimiento adecuado de tu vehiculo. Mantenimiento adecuado de tu vehiculo.

Soluciones sustentables: Aceites usadosSoluciones sustentables: Aceites usados

•Reciclado/ Re-refinados.•Re-uso/ Recuperados•Utilizar como combustible.

1 barril de crudo de 159 litros

Gasolina: 44% Destilado (naftas, diesel): 21% Kerosén: 9% Otros (coque, asfalto): 25% Base Lubricante: 1%

PC: Poder calorífico

Aceite usado

Combustible

% C < 80 > 80

% H > 12 – 14 10 -12

% S < 1 1- 2.5

PCI (kcal.kg)

> 10 > 10

PCS kcal.kg)

11 10

¡SE PUEDE RECICLAR INFINITAMENTE!.

Unidad de Filtrado Portátil

Resp. Sílica

Indicador de Humedad

Desecho de aceites usados: VenezuelaDesecho de aceites usados: Venezuela

•2,5 MM de vehículos + sector industrial

(?)

•190 MM de litros de aceite anuales.

•95 MM de litros anuales del sector

automotriz, (8 MM de litros/ mes terminan

como aceite usado)

¿Aceites usados en drenajes y cloacas sin ningún tipo de control ambienta?

¡Debemos hacer algo para evitar un desastre

ecológico de dimensiones incalculables!

•5 litros quemados al ambiente

contamina el aire que respira un adulto

a lo largo de 3 años de su vida y matan

la vida acuática en 1930 Km2.

•1 litro contamina 1 MM de litros de

agua y cubren 1.000 mtrs2 de agua.

•5 litros

•Soluble en agua y volátil: Al evaporarse la gasolina se disuelve en el agua de lluvia contaminando las aguas de ríos, lagos, mares y hasta las aguas subterráneas.•Residual: No degradadle.

Gasolinas GSP (MTBE).Gasolinas GSP (MTBE).

•Causa depresión del sistema nervioso central, agrava los problemas respiratorios y el asma.•Aumenta las emisiones del formaldehído entre un 20% y un 75% dependiendo de la tecnología de control de emisiones del automóvil. •Puede causar cáncer del riñón y de la tiroides si se consume el agua contaminada.

•Aumenta las emisiones de NOx en el aire entre un

4% y un 15%. Ingrediente principal del Smog y el

ozono a nivel del suelo.

MTBE en la gasolina: 15% (15:100)MTBE máximo en agua potable: 5 ppb (5:1 billón)

COV's  +  NOx   +     =     O3

COMPUESTOS ORGÁNICOS VOLÁTILES (COV´s)

• El 20 de marzo del 2002: USA comienza a sustituir MTBE de las gasolinas, altos índices de

este componente en las aguas potables (27% de pozos y fuentes de aguas urbanas).

• EPA (Agencia de Protección Ambiental) comienza presiones ante el Congreso de USA.

• 31 de diciembre del 2003: El Congreso de USA, a través de EPA y CARB prohíben

definitivamente, el uso del MTBE en las gasolinas oxigenadas en todos los Estados

Unidos

•Nuevos aditivos: TAME (ter-amil-metil-eter); TBA (ter-butil-alcohol); Iso-octano (trimetil-pentano)

“El Potencial de Contaminación de fuentes de agua por parte del MTBE representa un costo que no es compensado por los beneficios que se persiguen con su uso”

Dr. Julio Cesar Centeno Carta al presidente Hugo ChávezGasolina sin plomo.24 de Julio de 2.000.

Contaminación del MTBEContaminación del MTBE

¡ETANOL!

Extracción del jugo

purificación

purificación

mieles y jugosintermedias

producciónde azúcar

destilación

melaza

alcohol

azúcar

fermentación

•Se estima que se requieren cerca de 4 MM de ton de caña/yuca para producir 250 MM de litros de etanol al año.

Soluciones sustentables: Soluciones sustentables: 1) Etanol de la caña de azúcar/ yuca

22% etanol al 99,6°•0,4% de agua•gasolina o mejor conocida como Nafta.

Alconafta/ GasoholAlconafta/ Gasohol

Soluciones Sustentables Soluciones Sustentables Gas NaturalGas Natural

Russia

Iran

Qatar

U.A.E

Saudi Arabia

USA

Venezuela

Argelia

Iraq

Nigeria

Fuente: B.P. Statiscal Review of World Energy 1997 Fuente: B.P. Statiscal Review of World Energy 1997 Trillones de metros cúbicosTrillones de metros cúbicos

Resolución 144. Ministerio de Energía y Minas.En Venezuela existe la obligatoriedad de utilizar GNV para el sector del transporte público, mediante la resolución 144 del Ministerio de Energía y Minas, del 30 de mayo de 2000, publicada en Gaceta Oficial del 5 de junio de 2000.

El GNV:•no emite partículas sólidas•no contiene plomo•no contiene compuestos aromáticos•no contiene azufre•produce un 25% menos de dióxido de carbono •Octanaje: 130.

El precio del progreso ha sido pagado a un costo muy alto, y una de las cuotas más altas, es la que fue pagada por la Naturaleza

Beatriz Leal de Rivas.Febrero 2004

Regla de las “TRES R” de la Ecología:1. Reducir el consumo2. Reutilizar los productos3. Reciclar

Desarrollo sustentable:Desarrollo sustentable:¡Las tortugas cantaran!¡Las tortugas cantaran!