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PLANIFICACIÓN Y EXPLOTACIÓN DEL TRANSPORTE
La Demanda de Transporte 1
LA DEMANDA DE TRANSPORTE
Análisis de la Demanda
PLANIFICACIÓN Y EXPLOTACIÓN DEL TRANSPORTE
La Demanda de Transporte 2
1. Introducción
2. Caracterización de la demanda de transporte
3. La elasticidad de la demanda de transporte
4. Análisis de la Demanda Potencial. Modelos
1. Generación de viajes
2. Distribución zonal
3. Distribución modal
4. Asignación zonal
5. Recogida de Información.
Lección 3 – LA DEMANDA DE TRANSPORTES
PLANIFICACIÓN Y EXPLOTACIÓN DEL TRANSPORTE
La Demanda de Transporte 3
1. Introducción EU15 - diariamente:
• 150 millones de personas se desplazan al trabajo
• 100 millones de viajes de negocio
• 90 millones de personas van de compras
• 50 millones de toneladas
• 15 millones de envíos postales
• Servicios de transporte: 7% GDP
• 6 millones de personas empleadas (+ Industria auxiliar o vinculada
al tte = 14 millones )
• 1% GDP EU: invertido cada año en infraestructuras
• Cada hogar: gasto medio 14% de sus ingresos en Transporte
• Viaje medio diario: 35Kms
European Commission Transport website
Desplazarse = Derecho
Transporte = actividad básica en las sociedades
Sistema de transporte eficiente = esencial para una sociedad
moderna con una economía competitiva
PLANIFICACIÓN Y EXPLOTACIÓN DEL TRANSPORTE
La Demanda de Transporte 4
1. Introducción
PLANIFICACIÓN DEL TRANSPORTE
POLÍTICAS DE TRANSPORTE
“Efectos Colaterales” del “sistema de transporte” – EU15
(Demanda creciente)
•Accidentalidad – 42.000 fallecidos (2000) / 1.6 millones de
accidentados
•Congestión – riesgo de perdida competitividad (0.5 %
GDP – 1% 2010)
•Consumo energético – 98 % dependiente petroleo (70%
importado).
• Impacto medioambiental - 28% C02 (1998) / ruidos
•Sociales - Salud...
European transport policy for 2010 : time to decide
¡TOMAR DECISIONES!
PLANIFICACIÓN Y EXPLOTACIÓN DEL TRANSPORTE
La Demanda de Transporte 5
1. Introducción
2. Caracterización de la demanda de transporte
3. La elasticidad de la demanda de transporte
4. Análisis de la Demanda Potencial. Modelos
1. Generación de viajes
2. Distribución zonal
3. Distribución modal
4. Asignación zonal
5. Recogida de Información.
Lección 3 – LA DEMANDA DE TRANSPORTES
PLANIFICACIÓN Y EXPLOTACIÓN DEL TRANSPORTE
La Demanda de Transporte 6
Economía del transporte
Economía = ciencia social que se ocupa de la manera en que se
administran unos recursos que son escasos para proveer bienes
y servicios que satisfacen las necesidades de consumo de una
sociedad.
El problema fundamental : la escasez de recursos (tanto para
consumidores (ingresos,tiempo,…) como para productores
(infraestructuras, servicios,…)) = Deben realizarse elecciones
(decisiones) por parte de ambos.
“Demanda es la cantidad de un bien o servicio que los
sujetos económicos adquieren o están dispuestos a
adquirir en unas condiciones determinadas”
PLANIFICACIÓN Y EXPLOTACIÓN DEL TRANSPORTE
La Demanda de Transporte 7
¿Qué ocurre en el transporte? El transporte tiene que ver con el movimiento de personas y bienes
para diversos tipo de personas y actividades económicas.
Demanda de Transporte: Disposición a pagar/gastar que
tienen los consumidores por hacer uso de una
determinada infraestructura o servicio de transporte
¿En qué se mide la demanda de Transporte?
Análisis de la demanda de transporte: Modela el
comportamiento de los usuarios al representar la cantidad de
un servicio de transporte que los usuarios desean adquirir en
cada nivel de servicio.
PLANIFICACIÓN Y EXPLOTACIÓN DEL TRANSPORTE
La Demanda de Transporte 8
Factores que determinan la demanda de transporte
• Valor del Tiempo (Viajeros,
Carga)
• Precios
• Ingresos – nivel de renta
• Percepción de Calidad del
Servicio (Frecuencia,
comodidad, regularidad,
confiabilidad, seguridad,…)
• …
PLANIFICACIÓN Y EXPLOTACIÓN DEL TRANSPORTE
La Demanda de Transporte 9
• Movilidad = – hecho físico – actividad
de desplazarse
– Actividad con alto impacto
• ¿Por qué uno se mueve lo que se mueve y como se mueve?
1 ACTIVIDAD DERIVADA
Relación directa entre territorio
y transporte
A destacar 2 aspectos…..
2 ELECCIÓN DE INDIVIDUOS en
relación a sus propios intereses
y dentro de las posibilidades que
el sistema les ofrece / condiciona
PLANIFICACIÓN Y EXPLOTACIÓN DEL TRANSPORTE
La Demanda de Transporte 10
• Discusión:
– Influencia sobre las pautas de movilidad
– ¿Se pueden prever pautas de movilidad viendo ….?
Fuente: Instituto estadístico de Madrid - 2005
Factores que determinan la demanda de Transporte
PLANIFICACIÓN Y EXPLOTACIÓN DEL TRANSPORTE
La Demanda de Transporte 11
• La Demanda de Transportes es DERIVADA: No es un fin en sí mismo (excepciones :pe. Crucero)
Los viajes se realizan para llevar a cabo actividades en puntos del
territorio.
• Valor del Tiempo: Los usuarios aportan tiempo a la producción de la actividad de
transporte
Factor determinante de elección
• Puede ser una demanda globalmente rígida Puede ser un bien de primera necesidad (movilidad obligada)
Difícil de encontrar sustitutivo (TICs – Teletrabajo)
Excepción de los viajes de ocio
• Externalidades: Accidentes, Emisiones, Ruidos,Congestión,...
Características de la demanda de transporte
PLANIFICACIÓN Y EXPLOTACIÓN DEL TRANSPORTE
La Demanda de Transporte 12
• El transporte es un bien altamente cualitativo y
diferenciado. Multiproducto ( no es un único
tipo de servicio). Diferentes propósitos / tipos de mercancías
Diferentes horas del día
Diferentes modos de transporte
Diferentes O/D
• La demanda es dinámica. Oferta No se puede almacenar
/ Indivisibilidad – Problemas Sobredemanda-
Sobreoferta = Costes. Variación horaria- semanal – ruta
Estacionalidad
• La Demanda de Transporte tiene una dimensión espacial
en el tiempo y el territorio. La espacialidad de la demanda: provoca descoordinación entre
la demanda y la oferta.
Características de la demanda de transporte
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La Demanda de Transporte 13
DESEQUILIBRIO
OFERTA Y
DEMANDA
CONGESTIÓN
PROBLEMAS
FINANCIEROS
EXCESO DE
CAPACIDAD
EXCESO DE DEMANDA
AUMENTAR LA CAPACIDAD
RESTRICIONES
AJUSTE VÍA PRECIOS
AUMENTAR LA DEMANDA
Situación Efectos Medidas
3. La demanda de transporte
Desequilibrio oferta-demanda
PLANIFICACIÓN Y EXPLOTACIÓN DEL TRANSPORTE
La Demanda de Transporte 14
Demanda actual: en las condiciones presentes
• Satisfecha:
la que la oferta puede atender. Medida.Real
• Insatisfecha / latente:
la que no puede ser atendida. En general estimada.
Demanda potencial:
La que se prevé en determinadas condiciones en un periodo
futuro concreto. Modelos de predicción
¿demanda inducida?
El Objetivo de un sistema de transporte es satisfacer la demanda
mediante la provisión de una oferta acorde a ésta
Debido a las propias características de la Demanda de Transporte y del
Sistema de Transporte, esto no es siempre posible:
3. La demanda de transporte
Desequilibrio oferta-demanda
PLANIFICACIÓN Y EXPLOTACIÓN DEL TRANSPORTE
La Demanda de Transporte 15
¿Porqué los modelos son importantes?
• Modelos pretenden estimar la demanda de transporte que se
realizarán en el futuro en diferentes escenarios.
• Maximizar la rentabilidad (alcance de objetivos) de las
actuaciones.
• Establecer prioridades de Inversión - actuación. Ayuda a la
toma de decisiones
PLANIFICACIÓN Y EXPLOTACIÓN DEL TRANSPORTE
La Demanda de Transporte 16
Relación Territorio-Transporte
ACTIVIDADES /
USOS DEL SUELO
TRANSPORTE
Territorio
Oferta
Actividades
Demanda
Sistema de
Transportes
Oferta
Desplazamientos
Demanda
EquilibrioEquilibrio
Demanda
de transporte
Accsibildades
Desutilidades Costes
Demanda de Transportes
Sistema Territorial Sistema Transporte
Demanda satisfecha
Demanda inducida - AVE
Demanda potencial
Demanda derivada
Equilibrio oferta-
demanda : equilibrio
inestable (dinámica)
PLANIFICACIÓN Y EXPLOTACIÓN DEL TRANSPORTE
La Demanda de Transporte 17
UITP: Les transport publiques pour une mobilite durable
SISTEMA TERRITORIAL – SISTEMA DE TRANSPORTES
Demanda de Transportes
PLANIFICACIÓN Y EXPLOTACIÓN DEL TRANSPORTE
La Demanda de Transporte 18
• Comportamiento del usuario (Caso de viajeros) o Razonamiento
del Decisor (Caso de Mercancías)
• A la Localización (Viajeros y Mercancías) de variables:
•Geográficas
•Marco Económico
•Marco Social-Demográfico
•Marco Psicológico- Cultural
Generalización de los modelos de transporte
• Y la Oferta de transporte (Infraestructuras, Servicios)
La demanda del transporte es reflejo de:
PLANIFICACIÓN Y EXPLOTACIÓN DEL TRANSPORTE
La Demanda de Transporte 19
¿como es el proceso de modelado clásico? 4
Etapas.
Secuencia de pasos-modelos para responder a
cuestiones como:
1.- Cómo será el área de estudio en el futuro
• Cuánta población. Situación demográfica futura
• Nivel de actividad y desarrollo económico.
• Dónde se localizarán las actividades
2.- Cómo serán las pautas de movilidad futuras?
• Cuántos viajes – desplazamientos se realizarán
• De dónde a dónde irán los viajes
• Qué modos de transporte utilizarán
• Qué rutas usarán
• Cuál será el impacto o los efectos de esta
demanda de transporte.
PLANIFICACIÓN Y EXPLOTACIÓN DEL TRANSPORTE
La Demanda de Transporte 20
a) Inventarios de infraestructuras y servicios existentes (y
proyectados)
b) Información socioeconómica (y planteamiento de su
evolución)
c) Inventarios de usos de suelos (zonas residenciales,
comerciales, industriales,...
d) Movilidad: Encuestas de viajes OD sobre Muestras
representativas (segmentos de población), conteos de tráfico,
velocidades, tiempos de viaje, curvas flujo-velocidad,
encuestas cordón o pantalla.
Necesidades Típicas de información:
Modelización de la Demanda
PLANIFICACIÓN Y EXPLOTACIÓN DEL TRANSPORTE
La Demanda de Transporte 21
La importancia de una correcta predicción de la demanda es
mayor cuanto mayor sea la inmovilidad e inflexibilidad de los
recursos asociados a las actividades de transporte (Servicios-
Infraestructuras)
Fallos en la planificación = problemas de congestión, seguridad,
desarrollos urbanos no deseados, impactos ambientales, derroche
de recursos,…
Importante= comprensión del proceso de
modelado para entender y valorar sus
recomendaciones / riesgos. Modelos
responden sobre aquellos factores,
alternativas explicitamente inlcuidas en
las ecuaciones del modelo. Sensibilidad
del modelo.
PLANIFICACIÓN Y EXPLOTACIÓN DEL TRANSPORTE
La Demanda de Transporte 22
REALIDAD OBSERVADA
REALIDAD MODELIZADA
REALIDAD SIMULADA
Documentación
Encuestas
Experiencia
Fundamentos Teóricos
Hipótesis de trabajo
Formulaciones Matemáticas
Planteamiento de escenarios
• Análisis
• Predicción
• Simulación
Generalización de los modelos de transporte
PLAN DE ACTUACIÓN
PLANIFICACIÓN Y EXPLOTACIÓN DEL TRANSPORTE
La Demanda de Transporte 23
MODELIZACIÓN
Recogida de
datos y
muestreo
Desarrollo
del modelo y
técnicas de
modelización
Evaluación y
validación
del modelo
Utilización y
evaluación
de los
resultados
• Propósito con que se está construyendo el modelo
• Variables que se debieran incluir y son controlables
• Nivel de Agregación que se ha de utilizar
• Tratamiento del Tiempo
• Modelo Teórico que sustenta el propósito del modelo
• Técnicas estadísticas y matemáticas disponibles para construir el modelo
• Métodos para calibrar y probar (Validar) el modelo
PLANIFICACIÓN Y EXPLOTACIÓN DEL TRANSPORTE
La Demanda de Transporte 24
Generalización de los modelos de transporte
FENÓMENO ANALIZADO
ABSTRACCION DE
ASPECTOS
RELEVANTES
MODELO
Teoría del
Comportamiento
del Consumidor
Modelos • Descriptivos – Predictivos / Planificadores
• Deterministas – Estocásticos
• Estables – Dinámicos
• Agregados – Desagregados
• Secuenciales - Directos
Una descripción simplificada de un sistema, procesos, etc,
desarrollado para la comprensión empírica o teórica. La
representación conceptual o mental de algo.
Variables (exógenas –
endógenas)- Parámetros-
Relaciones-Algoritmo Simplificación de la realidad
•variables estimadas,
inputs y desechadas
•Errores de la Muestra
PLANIFICACIÓN Y EXPLOTACIÓN DEL TRANSPORTE
La Demanda de Transporte 25
Modelización de la OFERTA
Generalización de los modelos de transporte
Modelización de la DEMANDA
PLANIFICACIÓN Y EXPLOTACIÓN DEL TRANSPORTE
La Demanda de Transporte 26
Centroide
Zonificación =Discretización del territorio
Cómo un es representado para un análisis computacional
PLANIFICACIÓN Y EXPLOTACIÓN DEL TRANSPORTE
La Demanda de Transporte 27
Dos dimensiones claves:
TAMAÑO
NÚMERO
f(Tipo de estudio) •ESTRATÉGICO
•DETALLADO
f(Recursos)
•Interesa sea compatible con divisiones administrativas
•Tamaño tal que la concentración de actividades en un centroide no produzca gran error
•Interesa que sean zonas homogéneas en cuanto a usos, composición población, ...
•Los límites de zonas compatibles con pe: zonificaciones anteriores, líneas pantalla,...
Zonificación
PLANIFICACIÓN Y EXPLOTACIÓN DEL TRANSPORTE
La Demanda de Transporte 28
GRAFO RED MODELIZADA
NODOS
ARCOS
Redes - Modelización de la oferta
Velocidad, capacidad,
carriles, carril-bus,…
IMD, % pesados, factor de
hora punta, fin semana
...
Permisividad en Giros
Penalizaciones por Giro
...
Comportamiento de
los sistemas de
Transporte:
Velocidades,
emisiones
Curvas Flujo /
Velocidad...
Niveles Jerárquicos de
las vías =
F( zonificación,
objetivos modelo)
Qué ofrece el sistema de transporte para satisfacer las necesidades
de movimiento de los viajeros en el área de estudio.
PLANIFICACIÓN Y EXPLOTACIÓN DEL TRANSPORTE
La Demanda de Transporte 29
Líneas – Servicios Autobús
Líneas- Servicios Metro
Oferta de Tte Público
GRAFO RED MODELIZADA
TP: Líneas, Servicios, nº
autobuses, velocidades,
capacidad
autobuses,frecuencias,
tarifas, coste,etc.
Redes - Modelización de la oferta
PLANIFICACIÓN Y EXPLOTACIÓN DEL TRANSPORTE
La Demanda de Transporte 30
Centroide Conector
Redes - Modelización de la oferta
PLANIFICACIÓN Y EXPLOTACIÓN DEL TRANSPORTE
La Demanda de Transporte 31
Periodificación
Transporte : actividad dinámica (diaria, semanal, estacional)
Las condiciones de operación varían con los flujos, frecuencias, capacidades.
Funciones de evaluación, análisis, ...(pe:consumos) no suelen ser lineales
• Urbano (HP AM / HP PM / HV)
• Interurbano (estacionalidad / laboral – fin de semana)
Distinguir periodos de estudio
f ( tipo de proyecto, nivel de precisión, coste, duración,...)
PLANIFICACIÓN Y EXPLOTACIÓN DEL TRANSPORTE
La Demanda de Transporte 32
Flujos Observados
Flu
jos M
odela
dos
Calibración
Modelo - Calibración
PLANIFICACIÓN Y EXPLOTACIÓN DEL TRANSPORTE
La Demanda de Transporte 33
Situación actual Horizonte futuro
Corto plazo: 1 añoMedio plazo: 5 añosLargo plazo: 10-20 años
Sin
Actuación
variables representativas:
tráficos, niveles de congestión,
tiempos de viaje, etc.
Crecimiento situación actual debido
a variables exógenas: población,
comercios, etc.
Con
Actuación
Modificación situación actual:
nuevas carreteras, líneas,
conexiones, etc.
Crecimiento tráfico y actuaciones:
modificación variables
representativas
Escenarios de Modelización - Evaluación
PLANIFICACIÓN Y EXPLOTACIÓN DEL TRANSPORTE
La Demanda de Transporte 34
RECOLECCIÓN DE INFORMACIÓN
• Facilidades de transporte:
Infraestructura, gestión, servicios
• Usos del Suelo: Residencias, empleos,
...
• Viajes: OD, Motivos,...
PREDICCIÓN DE VARIABLES
SOCIOECONÓMICOS Y USOS DEL SUELO
• Población
• Actividad Económica
• Tasas de Motorización,
• Ingresos
• ....
CALIBRACIÓN DEL MODELO
• Generación
• Distribución
• Reparto Modal
• Elección de ruta
DEMANDA
FUTURA
MODIFICACIÓN DE LA OFERTA
• Nuevas Infraestructuras
• Servicios
• Políticas de transporte
• ....
RESPUESTA DEL
MODELO
MODELO
Escenarios de Modelización - Evaluación
PLANIFICACIÓN Y EXPLOTACIÓN DEL TRANSPORTE
La Demanda de Transporte 35
• Necesidades típicas de información: – Inventario de Infraestructura y Servicios: Redes
(arcos y nodos), rutas, tarifas, frecuencias,…
– Información Socioeconómica: población, renta, tamaño familiar, nivel motorización, ...
– Inventarios de Usos del Suelo. Actividades y su localización (zonas)
– Información de movilidad. Encuestas de viaje, conteos, aforos de tráfico,,…
Análisis de la demanda actual.