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GUIDE
LA DIRECTION GÉNÉRALE OPÉRATIONNELLEDES ROUTES ET BÂTIMENTS
DES BONNES PRATIQUES
LES INTERVENTIONS SUR LE RÉSEAU ROUTIER EN 6EME CATÉGORIE
Ouvrage réalisé par la Direction générale opérationnelle des Routes et Bâtiments du SPW (DGO1), Département de la Stratégie routière, Direction de la Coordination des Districts routiers, sur base des travaux du CCBIV (groupe sécurité).
Présidente et coordination générale : L’inspectrice générale a.i, Ir. Militza Zamurovic et Thierry Ledent, Directeur a.iSecrétaire : Pascal Désiron, Attaché
Nous remercions toutes les personnes ayant contribué à la rédaction ou à la relecture de ce document.
Editeur responsable : Etienne Willame, Directeur général f.f. DGO1, Boulevard du Nord, 8 - 5000 Namur
Namur - Mars 2014© SPW - DGO1 - Direction de la Coordination des Districts routiers
Boulevard du Nord, 8 - 5000 Namur
INTERVENIR SUR LA ROUTE EN SÉCURITÉ, C’EST ...
EN CAS D’ACCIDENT ...
effectuer une reconnaissance des lieux avant de démarrer le chantier
vérifier que l’équipe dispose de tout le matériel nécessaire avant de l’envoyer sur chantier
en cas de doute, appeler son chef pour clarifier la situation
choisir la catégorie de la signalisation en fonction du travail à effectuer Il y a lieu : de privilégier au maximum les catégories 1 à 5 d’utiliser le logigramme «Déroulement d’une intervention» de noter que la durée de travail d’un chantier de 6eme catégorie (ne peut excéder une heure au même endroit)
faire un bon de commande par écrit à l’entrepreneur ou un bon de travail par écrit pour nos agents
prévenir le centre PEREX du placement et de l’enlèvement de la signalisation
être à trois pour la pose d’une 6eme catégorie sur voiries où la vitesse est supérieure à 90 km/h et être, au minimum, à deux pour les autres cas
être couvert par une signalisation de chantier quand l’activité est à moins de 50 cm du bord de la voirie sauf pour les planches 28, 30, 31 et 32
ne pas traverser l’autoroute à pied sans être protégé par une signalisation de chantier
avec BLESSÉS : Appeler directement le 112, ensuite prévenir la ligne hiérarchique
...
...
...
...
...
...
...
...
...
... avec DÉGATS : Prévenir son chef de district, sa direction territoriale, la police et le centre PEREX
...
REMARQUES IMPORTANTES POUR LES 6EME CATÉGORIE
1) Les fiches ci-après sont des planches types et doivent toujours être adaptées au lieu de l’intervention.
2) Les différents types de chantiers et les mesures à respecter sont reprises sur chacune des planches annexées.
3) Si les planches ci-jointes ne permettent pas de réaliser le chantier projeté, une autre catégorie de chantier devra être utilisée, quitte à dévier la circulation des voiries où la vitesse est inférieure à 70 km/h.
4) Il est formellement interdit d’utiliser partiellement une bande de circulation pour réaliser un chantier sans avoir placé la signalisation de chantier adéquate au préalable.
5) Les planches 8, 11 et 22 permettent de réaliser des chantiers stationnaires sur 4 km de long en maintenant fixes à la fois la présignalisation et le premier absorbeur de choc. Le deuxième absorbeur de choc se déplace avec le véhicule de chantier.
Demande d’autorisation d’intervention auprès du district
Début
Fin
Intervention à réaliser sur un chantier en cours avec une
signalisation adaptée ?Oui
Non
Oui
Déroulement de l’intervention
Report de l’intervention
Bonnes conditions atmosphériques(1) ?
Non
Conditions de circulationfavorables(2) ?
Intervention stationnaire sur la voie unique
d’une route à 3 voies ?
Intervention mobile(3) ?
Durée de l’intervention estimée à moins d’1h au même
endroit ?
Non
Oui
OuiNonOui
OuiNon
Signalisation de 5° ou de 1° catégorie
Etablissement de la fiche de travail
Appel vers PEREX et pose de la signalisation
Déroulement de l’interventionRepli de la signalisation et information vers PEREX
L’équipe complète la fiche d’intervention
Signalisation de 6° catégorie
Appel à un entrepreneur adjudicataire
Délivrance de l’autorisation
Pose de la signalisation par le district
Non
Fin
LOGIGRAMME : DEROULEMENT D’UNEINTERVENTION
Non
(1) Les bonnes conditions atmosphériques sont remplies lorsqu’il est possible de voir la signalisation à plus de 200 m.
(2) Les conditions de circulation sont favorables lorsque l’on ne se trouve pas en heure de pointe et que les restrictions sur le nombre de bandes à conserver (circulaire sur le maintien de la fluidité du trafic) sont rencontrées.
(3) FWD est considéré comme un essai mobile
Pour faciliter la circulation de l’information ainsi qu’assurer une planification et une coordination des différents chantiers, l’encodage du chantier dans l’application chantier est obligatoire.
LEGENDE*
ATTENTION
Tout travail doit faire l’objet d’un bon de commande par écrit ou d’un bon de travail écrit lorsque les intervenants sont les hommes de la régie.
500 m 500 m500 m 500 m
Véhicule d’intervention
Cônes de trafic (hauteur de 75cm)
Zone tampon
Zone d’intervention
Zone d’intervention moins sécurisée
Trajet recommandé pour se rendre en zoned’intervention
Véhicule de signalisation muni d’une FLR
Véhicule de signalisation muni d’une FLR etd’un absorbeur de choc
Véhicule de pré-signalisation
Véhicule d’inspection pourvu, sur les parties avant et arrière,bandes alternées de couleur rouge et blanche de 0,10m delargeur au minimum et inclinées d’environ 45° par rapport à la verticale du véhicule d’une surface minimum de 1m² etéquipé de deux feux jaune-orange clignotants, placés au-dessusdu véhicule.
N.B. : Pour le détail voir Arrêté ministériel du 7 mai 1999 (M.B. 21 mai 1999) relatif à la signalisation des chantiers etdes obstacles sur la voie publique; Cahier des charges type « Qualiroutes », chapitre L, «Signalisation des chantiers».
INTERVENTION STATIONNAIRE!SUR ROUTES À 2 VOIES (AVEC OU SANS MARQUAGE AXIAL) EN AGGLOMÉRATION
Version 01-10-2013
Planche
1
CHAMPS D’APPLICATION
Interventions électromécaniquesEssais routiersRebouchage de nids de poulesMarquages localisésCurageTaille végétation
Interventions sur impétrantsAvariesInspectionsIntervention sur la signalisationPose de compteurs à tube
12
,50
m
Max
30
mM
in 2
5m
Min
50
m
0,50m (à partir de l’axe du marquage)
N.B : Cette planche ne s’applique pas à des cas particuliers (échangeurs, carrefour, …).!Pour ces cas, il y a lieu d’étudier la solution la plus adaptée et répondant aux prescriptions de Qualiroutes.
INTERVENTION STATIONNAIRE!SUR ROUTES À 2 VOIES (AVEC OU SANS MARQUAGE AXIAL)!HORS AGGLOMÉRATION
Version 01-10-2013
Planche
2
12
,50
m
Max
30
mM
in 7
5m
Min
10
0m
0,50m (à partir de l’axe du marquage)
N.B : Cette planche ne s’applique pas à des cas particuliers (échangeurs, carrefour, …).!Pour ces cas, il y a lieu d’étudier la solution la plus adaptée et répondant aux prescriptions de Qualiroutes.
CHAMPS D’APPLICATION
Interventions électromécaniquesEssais routiersRebouchage de nids de poulesMarquages localisésCurageTaille végétation
Interventions sur impétrantsAvariesInspectionsIntervention sur la signalisationPose de compteurs à tube
INTERVENTION STATIONNAIRE!EN BANDE DE GAUCHE SUR LA ZONE À 2 VOIES D’UNE ROUTES À 3 VOIES!EN AGGLOMÉRATION
Version 01-10-2013
Planche
3
12,5
0m
Max
30
mM
in 2
5m
Min
50
m
0,50m (à partir de l’axe du marquage)
0,50m (à partir de l’axe du marquage)
N.B : Cette planche ne s’applique pas à des cas particuliers (échangeurs, carrefour, …).!Pour ces cas, il y a lieu d’étudier la solution la plus adaptée et répondant aux prescriptions de Qualiroutes.
CHAMPS D’APPLICATION
Interventions électromécaniquesEssais routiersRebouchage de nids de poulesMarquages localisésCurage
Taille végétationInterventions sur impétrantsAvariesInspectionsPose de compteurs à tube
INTERVENTION STATIONNAIRE!EN BANDE DE DROITE SUR LA ZONE À 2 VOIES D’UNE ROUTES À 3 VOIES!EN AGGLOMÉRATION
Version 01-10-2013
Planche
4
N.B : Cette planche ne s’applique pas à des cas particuliers (échangeurs, carrefour, …).!Pour ces cas, il y a lieu d’étudier la solution la plus adaptée et répondant aux prescriptions de Qualiroutes.
12
,50
m
Max
30
mM
in 2
5m
Min
50
m
0,50m (à partir de l’axe du marquage)
CHAMPS D’APPLICATION
Interventions électromécaniquesEssais routiersRebouchage de nids de poulesMarquages localisésCurageTaille végétation
Interventions sur impétrantsAvariesInspectionsIntervention sur la signalisationPose de compteurs à tube
INTERVENTION STATIONNAIRE!EN BANDE DE GAUCHE SUR LA ZONE À 2 VOIES D’UNE ROUTES À 3 VOIES!HORS AGGLOMÉRATION
Version 01-10-2013
Planche
5
N.B : Cette planche ne s’applique pas à des cas particuliers (échangeurs, carrefour, …).!Pour ces cas, il y a lieu d’étudier la solution la plus adaptée et répondant aux prescriptions de Qualiroutes.
CHAMPS D’APPLICATION
Interventions électromécaniquesEssais routiersRebouchage de nids de poulesMarquages localisés
CurageInterventions sur impétrantsInspectionsPose de compteurs à tube
12,5
0m
Max
30
mM
in 7
5m
0,50m (à partir de l’axe du marquage)
0,50m (à partir de l’axe du marquage)
INTERVENTION STATIONNAIRE!EN BANDE DE DROITE SUR LA ZONE À 2 VOIES D’UNE ROUTES À 3 VOIES!HORS AGGLOMÉRATION
Version 01-10-2013
Planche
6
N.B : Cette planche ne s’applique pas à des cas particuliers (échangeurs, carrefour, …).!Pour ces cas, il y a lieu d’étudier la solution la plus adaptée et répondant aux prescriptions de Qualiroutes.
12
,50
m
Max
30
mM
in 7
5m
0,50m (à partir de l’axe du marquage)
CHAMPS D’APPLICATION
Interventions électromécaniquesEssais routiersRebouchage de nids de poulesMarquages localisésCurageTaille végétation
Interventions sur impétrantsAvariesInspectionsIntervention sur la signalisationPose de compteurs à tube
INTERVENTION STATIONNAIRE!SUR VOIE RAPIDE D’UNE AUTOROUTE OU D’UNE ROUTE À 2X2 VOIES!AVEC BAU OU ACCOTEMENT PRATICABLE
Version 01-10-2013
Planche
7
N.B : Cette planche ne s’applique pas à des cas particuliers (échangeurs, carrefour, …).!Pour ces cas, il y a lieu d’étudier la solution la plus adaptée et répondant aux prescriptions de Qualiroutes.
Pour travaux d’une intervention sur une seule zone de travail
véhicule signalisation
véhicule présignalisation
50
0 m
Min
10
0 m
Max
15
0 m
Max.
30
m
500 m
véhicule d’intervention
12,5
0 m
0,50m (à partir de l’axe du marquage)
CHAMPS D’APPLICATION
Interventions électromécaniquesEssais routiersRebouchage de nids de poulesMarquages localisésCurageTaille végétation
Interventions sur impétrantsAvariesInspectionsIntervention sur la signalisationPose de compteurs à tube (interdit sur autoroute)
INTERVENTION STATIONNAIRE!SUR VOIE RAPIDE D’UNE AUTOROUTE OU D’UNE ROUTE À 2X2 VOIES!AVEC BAU OU ACCOTEMENT PRATICABLE
Version 01-10-2013
Planche
8
N.B : Cette planche ne s’applique pas à des cas particuliers (échangeurs, carrefour, …).!Pour ces cas, il y a lieu d’étudier la solution la plus adaptée et répondant aux prescriptions de Qualiroutes.
CHAMPS D’APPLICATION
Interventions électromécaniquesEssais routiersRebouchage de nids de poulesMarquages localisésCurage
Taille végétationInterventions sur impétrantsAvariesInspectionsIntervention sur la signalisation
Remarque : Pas d’échangeur entre les deux absorbeurs de chocs
véhicule signalisation
véhicule signalisation
50
0m
Min
. 1
00
m
Max.
15
0m
Min
. 1
50
m
Max.
40
00m
12,5
0m
Max.
30
m
500 m
véhicule intervention
véhicule présignalisation
0,50m (à partir de l’axe du marquage)
Pour ce type de chantier, il est possible de réaliser des chantiers stationnaires sur 4 km de long en maintenant fixes à la fois la présignalisation et le premier absorbeur de choc. Le deuxième absorbeur de choc se déplace avec le véhicule de chantier sur une longueur ne pouvant dépasser 4 km.
INTERVENTION STATIONNAIRE!SUR VOIE RAPIDE D’UNE AUTOROUTE OU D’UNE ROUTE À 2X2 VOIES!SANS BAU OU ACCOTEMENT PRATICABLE
Version 01-10-2013
Planche
9
N.B : Cette planche ne s’applique pas à des cas particuliers (échangeurs, carrefour, …).!Pour ces cas, il y a lieu d’étudier la solution la plus adaptée et répondant aux prescriptions de Qualiroutes.
Remarques : Pas d’échangeur entre les deux absorbeurs de chocs - Le véhicule de pré-signalisation est placé dans une zone refuge
véhicule signalisation
véhicule signalisation
50
0m
Min
. 1
00
m
Max.
15
0m
12,5
0m
Max.
30
m
500 m
véhicule intervention
véhicule pré-signalisation
Varia
ble
en
fonc
tion
des
pos
sibili
tés
de
pla
cem
ent d
u vé
hicu
le d
e pré
-sig
nalis
atio
n M
in 1
50m
– M
ax
4000m
0,50m (à partir de l’axe du marquage)
CHAMPS D’APPLICATIONInterventions électromécaniquesEssais routiersRebouchage de nids de poulesMarquages localisésCurageTaille végétation
Interventions sur impétrantsAvariesInspectionsIntervention sur la signalisationPose de compteurs à tube (interdit sur autoroute)
INTERVENTION STATIONNAIRE!SUR VOIE LENTE D’UNE AUTOROUTE OU D’UNE ROUTE À 2X2 VOIES!AVEC BAU OU ACCOTEMENT PRATICABLE
Version 01-10-2013
Planche
10
N.B : Cette planche ne s’applique pas à des cas particuliers (échangeurs, carrefour, …).!Pour ces cas, il y a lieu d’étudier la solution la plus adaptée et répondant aux prescriptions de Qualiroutes.
CHAMPS D’APPLICATION
Interventions électromécaniquesEssais routiersRebouchage de nids de poulesMarquages localisésCurage
Taille végétationInterventions sur impétrantsInspectionsIntervention sur la signalisationPose de compteurs à tube (interdit sur autoroute)
véhicule signalisation
véhicule présignalisation
50
0m
Min
10
0m
Max
15
0m
Max.
30
m
véhicule intervention
0,50m (à partir de l’axe du marquage)
500 m
12,5
0m
Pour travaux d’une intervention sur une seule zone de travail
INTERVENTION STATIONNAIRE!SUR VOIE LENTE D’UNE AUTOROUTE OU D’UNE ROUTE À 2X2 VOIES!AVEC BAU OU ACCOTEMENT PRATICABLE
Version 01-10-2013
Planche
11
N.B : Cette planche ne s’applique pas à des cas particuliers (échangeurs, carrefour, …).!Pour ces cas, il y a lieu d’étudier la solution la plus adaptée et répondant aux prescriptions de Qualiroutes.
CHAMPS D’APPLICATION
Interventions électromécaniquesEssais routiersRebouchage de nids de poulesMarquages localisésCurage
Taille végétationInterventions sur impétrantsInspectionsIntervention sur la signalisation
véhicule signalisation
véhicule signalisation
50
0m
Min
. 1
00
m
Max.
15
0m
Min
. 1
50
m
Max.
40
00
m
12,5
0m
Max.
30
m
véhicule intervention
véhicule présignalisation
0,50m (à partir de l’axe du marquage)
500 m
Remarques : Pas d’échangeur entre les deux absorbeurs de chocs - Cette planche est à utiliser en dernier recours. Les catégories 1 à 5 sont à préférer à cette planche.
Pour ce type de chantier, il est possible de réaliser des chantiers stationnaires sur 4 km de long en maintenant fixes à la fois la présignalisation et le premier absorbeur de choc. Le deuxième absorbeur de choc se déplace avec le véhicule de chantier sur une longueur ne pouvant dépasser 4 km.
INTERVENTION STATIONNAIRE!SUR VOIE LENTE D’UNE AUTOROUTE OU D’UNE ROUTE À 2X2 VOIES!SANS BAU OU ACCOTEMENT PRATICABLE
Version 01-10-2013
Planche
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N.B : Cette planche ne s’applique pas à des cas particuliers (échangeurs, carrefour, …).!Pour ces cas, il y a lieu d’étudier la solution la plus adaptée et répondant aux prescriptions de Qualiroutes.
véhicule signalisation
véhicule signalisation
50
0m
Min
. 1
00
m
Max.
15
0m
12,5
0m
Max.
30
m
véhicule intervention
véhicule présignalisation
0,50m (à partir de l’axe du marquage)
500 m
Varia
ble
en
fonc
tion
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tés
de
pla
cem
ent d
u vé
hicu
le d
e pré
-sig
nalis
atio
n M
in 1
50m
– M
ax
4000m
Remarques : Pas d’échangeur entre les deux absorbeurs de chocs - Le véhicule de pré-signalisation est placé dans une zone refuge
CHAMPS D’APPLICATIONInterventions électromécaniquesEssais routiersRebouchage de nids de poulesMarquages localisésCurageTaille végétation
Interventions sur impétrantsAvariesInspectionsIntervention sur la signalisationPose de compteurs à tube (interdit sur autoroute)
INTERVENTION STATIONNAIRE !EN BAU D’UNE AUTOROUTE OU D’UNE ROUTE À 2X2 VOIES
Version 01-10-2013
Planche
13
N.B : Cette planche ne s’applique pas à des cas particuliers (échangeurs, carrefour, …).!Pour ces cas, il y a lieu d’étudier la solution la plus adaptée et répondant aux prescriptions de Qualiroutes.
véhicule signalisation
véhicule présignalisation
50
0m
Min
10
0m
Max
15
0m
Max.
30
m
véhicule d’intervention
0,50m (à partir de l’axe du marquage)
12,5
0m
500 m
CHAMPS D’APPLICATION
Interventions électromécaniquesEssais routiersRebouchage de nids de poulesMarquages localisésCurageTaille végétation
Interventions sur impétrantsAvariesInspectionsIntervention sur la signalisationPose de compteurs à tube
INTERVENTION STATIONNAIRE!EN TERRE-PLEIN CENTRAL D’UNE AUTOROUTE OU D’UNE ROUTE À 2X2 VOIES AVEC BAU
Version 01-10-2013
Planche
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N.B : Cette planche ne s’applique pas à des cas particuliers (échangeurs, carrefour, …).!Pour ces cas, il y a lieu d’étudier la solution la plus adaptée et répondant aux prescriptions de Qualiroutes.
CHAMPS D’APPLICATION
Interventions électromécaniquesCurageTaille végétationInterventions sur impétrants
AvariesInspectionsIntervention sur la signalisationPose de compteurs à tube (interdit sur autoroute)
véhicule signalisation
Min
. 1
00
m
Max.
15
0m
12,5
0m
Max.
30
m
véhicule intervention
0,50m (à partir de l’axe du marquage)
50
0m
500 m
véhicule présignalisation
INTERVENTION STATIONNAIRE!EN TERRE-PLEIN CENTRAL D’UNE AUTOROUTE OU D’UNE ROUTE À 2X2 VOIES!SANS BAU OU ACCOTEMENT PRATICABLE
Version 01-10-2013
Planche
15
N.B : Cette planche ne s’applique pas à des cas particuliers (échangeurs, carrefour, …).!Pour ces cas, il y a lieu d’étudier la solution la plus adaptée et répondant aux prescriptions de Qualiroutes.
CHAMPS D’APPLICATION
Interventions électromécaniquesCurageTaille végétationInterventions sur impétrants
AvariesInspectionsIntervention sur la signalisationPose de compteurs à tube (interdit sur autoroute)
véhicule signalisation
Min
. 1
00
m
Max.
15
0m
12,5
0 m
Max.
30
m
véhicule intervention
0,50m (à partir de l’axe du marquage)
50
0m
500 m
véhicule présignalisation
Remarques : Pas d’échangeur entre les deux absorbeurs de chocs - Le véhicule de pré-signalisation est placé dans une zone refuge
véhicule signalisation
Varia
ble
en
fonc
tion
des
pos
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de
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cem
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le d
e pré
-sig
nalis
atio
n M
in 1
50m
– M
ax
4000m
INTERVENTION STATIONNAIRE (INSPECTION) EN TERRE-PLEIN LATÉRAL DROIT ET À PLUS DE 0,5 M DU BORD DE LA CHAUSSÉE SANS ACTIVITÉ SUR LA BAU D’UNE AUTOROUTE OU D’UNE ROUTE À 2X2 VOIES AVEC BAU OU ACCOTEMENT PRATICABLE!SITUATION PRIVILÉGIÉE
Version 01-10-2013
Planche
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N.B : Cette planche ne s’applique pas à des cas particuliers (échangeurs, carrefour, …).!Pour ces cas, il y a lieu d’étudier la solution la plus adaptée et répondant aux prescriptions de Qualiroutes.
CHAMPS D’APPLICATION
Interventions électromécaniquesInspections
Ramassage localisé derrière glissières
0,50m
0,50m
Remarque : Les gyrophares du véhicule d’inspection sont allumés pendant toute la durée de l’intervention
Barrière de sécurité
INTERVENTION STATIONNAIRE (INSPECTION) EN TERRE-PLEIN !LATÉRAL DROIT ET À PLUS DE 0,5 M DU BORD DE LA CHAUSSÉE !SANS ACTIVITÉ SUR LA BAU D’UNE AUTOROUTE OU D’UNE ROUTE À 2X2 VOIES !AVEC BAU OU ACCOTEMENT PRATICABLE
Version 01-10-2013
Planche
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N.B : Cette planche ne s’applique pas à des cas particuliers (échangeurs, carrefour, …).!Pour ces cas, il y a lieu d’étudier la solution la plus adaptée et répondant aux prescriptions de Qualiroutes.
CHAMPS D’APPLICATION
Interventions électromécaniquesInspections
Ramassage localisé derrière glissières
0,50m
0,50m
Remarque : Les gyrophares du véhicule d’inspection sont allumés pendant toute la durée de l’intervention
Barrière de sécurité
INTERVENTION STATIONNAIRE (INSPECTION) EN TERRE-PLEIN !LATÉRAL DROIT ET À PLUS DE 0,5 M DU BORD DE LA CHAUSSÉE !D’UNE AUTOROUTE OU D’UNE ROUTE À 2X2 VOIES SANS BAU OU ACCOTEMENT PRATICABLE
Version 01-10-2013
Planche
18
N.B : Cette planche ne s’applique pas à des cas particuliers (échangeurs, carrefour, …).!Pour ces cas, il y a lieu d’étudier la solution la plus adaptée et répondant aux prescriptions de Qualiroutes.
CHAMPS D’APPLICATION
Interventions électromécaniquesInspections
Ramassage localisé derrière glissières
0,50m
0,50m
Remarque : Les gyrophares du véhicule d’inspection sont allumés pendant toute la durée de l’intervention
Barrière de sécurité
INTERVENTION STATIONNAIRE (VÉHICULE PARTICIPANT À L’INTERVENTION)!EN TERRE-PLEIN LATÉRAL D’UNE AUTOROUTE OU D’UNE ROUTE À 2X2 VOIES AVEC BAU OU ACCOTEMENT PRATICABLE ET À PLUS DE 0,5 M DU BORD DE LA CHAUSSÉE
Version 01-10-2013
Planche
19
N.B : Cette planche ne s’applique pas à des cas particuliers (échangeurs, carrefour, …).!Pour ces cas, il y a lieu d’étudier la solution la plus adaptée et répondant aux prescriptions de Qualiroutes.
CHAMPS D’APPLICATION
Interventions électromécaniquesEssais routiersRebouchage de nids de poulesMarquages localisésCurage
Taille végétationInterventions sur impétrantsAvariesInspectionsIntervention sur la signalisation
véhicule signalisation
véhicule présignalisation
50
0m
Min
10
0m
Max
15
0m
Max.
30
m
0,50m 0,50m
12,5
0m
500 m
véhicule d’intervention
INTERVENTION STATIONNAIRE (VÉHICULE PARTICIPANT À L’INTERVENTION)!EN TERRE-PLEIN LATÉRAL D’UNE AUTOROUTE OU D’UNE ROUTE À 2X2 VOIES SANS BAU OU ACCOTEMENT PRATICABLE ET À PLUS DE 0,5 M DU BORD DE LA CHAUSSÉE (VITESSE >= 90KM/H)
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Planche
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N.B : Cette planche ne s’applique pas à des cas particuliers (échangeurs, carrefour, …).!Pour ces cas, il y a lieu d’étudier la solution la plus adaptée et répondant aux prescriptions de Qualiroutes.
CHAMPS D’APPLICATIONInterventions électromécaniquesEssais routiersRebouchage de nids de poulesMarquages localisésCurageTaille végétation
Interventions sur impétrantsAvariesInspectionsIntervention sur la signalisationPose de compteurs à tube (interdit sur autoroute)
véhicule signalisation
véhicule présignalisation
50
0m
véhicule signalisation
Min
10
0m
Max
15
0m
Max.
30
m
0,50m 0,50m
12,5
0m
véhicule d’intervention
Remarques : Pas d’échangeur entre les deux absorbeurs de chocs - Le véhicule de pré-signalisation est placé dans une zone refuge
Varia
ble
en
fonc
tion
des
pos
sibili
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de
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cem
ent d
u vé
hicu
le d
e pré
-sig
nalis
atio
n M
in 1
50m
– M
ax
4000m
500 m
INTERVENTION STATIONNAIRE!SUR VOIE CENTRALE D’UNE AUTOROUTE OU D’UNE ROUTE À 2X3 VOIES AVEC BAU OU ACCOTEMENT PRATICABLE
Version 01-10-2013
Planche
21
N.B : Cette planche ne s’applique pas à des cas particuliers (échangeurs, carrefour, …).!Pour ces cas, il y a lieu d’étudier la solution la plus adaptée et répondant aux prescriptions de Qualiroutes.
CHAMPS D’APPLICATION
Interventions électromécaniquesEssais routiersRebouchage de nids de poulesMarquages localisés
CurageInterventions sur impétrantsInspectionsIntervention sur la signalisation
véhiculeintervention
véhiculesignalisation
véhiculeprésignalisation
2
50
m véhicule
signalisation
50
0m
Max
30
m
500 m
Min
. 1
00
m
Max.
15
0m
0,50m (à partir de l’axe du marquage)
12,5
0m
INTERVENTION STATIONNAIRE!SUR VOIE CENTRALE D’UNE AUTOROUTE OU D’UNE ROUTE À 2X 3 VOIES AVEC BAU OU ACCOTEMENT PRATICABLE
Version 01-10-2013
Planche
22
N.B : Cette planche ne s’applique pas à des cas particuliers (échangeurs, carrefour, …).!Pour ces cas, il y a lieu d’étudier la solution la plus adaptée et répondant aux prescriptions de Qualiroutes.
CHAMPS D’APPLICATION
Interventions électromécaniquesEssais routiersRebouchage de nids de poulesMarquages localisés
CurageInterventions sur impétrantsInspectionsIntervention sur la signalisation
Remarques : Pas d’échangeur entre les deux absorbeurs de chocs
véhiculeintervention
véhiculesignalisation
véhiculeprésignalisation
M
in 1
00
m2
50
m
Max
40
00
m
véhiculesignalisation
50
0m
Max
30
m
500 m
Min
. 1
00
m
Max.
15
0m
0,50m
12,5
0m
véhiculesignalisation
Pour ce type de chantier, il est possible de réaliser des chantiers stationnaires sur 4 km de long en maintenant fixes à la fois la présignalisation et le premier absorbeur de choc. Le deuxième absorbeur de choc se déplace avec le véhicule de chantier sur une longueur ne pouvant dépasser 4 km.
INTERVENTION STATIONNAIRE!SUR VOIE CENTRALE D’UNE AUTOROUTE OU D’UNE ROUTE À 2X3 VOIES !SANS BAU OU ACCOTEMENT PRATICABLE
Version 01-10-2013
Planche
23
N.B : Cette planche ne s’applique pas à des cas particuliers (échangeurs, carrefour, …).!Pour ces cas, il y a lieu d’étudier la solution la plus adaptée et répondant aux prescriptions de Qualiroutes.
CHAMPS D’APPLICATION
Interventions électromécaniquesEssais routiersRebouchage de nids de poulesMarquages localisés
CurageInterventions sur impétrantsInspectionsIntervention sur la signalisation
Remarques : Pas d’échangeur entre les deux absorbeurs de chocs - Le véhicule de pré-signalisation est placé dans une zone refuge
véhiculeintervention
véhiculesignalisation
véhiculeprésignalisation
2
50
m véhicule
signalisation
50
0m
Max
30
m
500 m
Min
. 1
00
m
Max.
15
0m
0,50m
12,5
0 m
véhiculesignalisation
Varia
ble
en
fonc
tion
des
pos
sibili
tés
de
pla
cem
ent
du
véhi
cule
de
pré
-sig
nalis
atio
n M
in 1
50m
– M
ax
4000m
INTERVENTION MOBILE!SUR ROUTES À 2 VOIES (AVEC OU SANS MARQUAGE AXIAL DISCONTINU)!EN AGGLOMÉRATION
Version 01-10-2013
Planche
24
CHAMPS D’APPLICATION
Essais routiersBalayage
Fauchage d’accotementPose et dépose d’unesignalisation de chantier
Min
25
m
N.B : Cette planche ne s’applique pas à des cas particuliers (échangeurs, carrefour, …).!Pour ces cas, il y a lieu d’étudier la solution la plus adaptée et répondant aux prescriptions de Qualiroutes.
Remarques : Si la vitesse du véhicule d’intervention est supérieure à la vitesse minimum autorisée (20 km/h) alors pas besoin d’une signalisation
INTERVENTION MOBILE!SUR ROUTES À 2 VOIES (AVEC MARQUAGE AXIAL CONTINU)!EN AGGLOMÉRATION
Version 01-10-2013
Planche
25
CHAMPS D’APPLICATION
Essais routiersBalayage
Fauchage d’accotementPose et dépose d’unesignalisation de chantier
Min
25
m
N.B : Cette planche ne s’applique pas à des cas particuliers (échangeurs, carrefour, …).!Pour ces cas, il y a lieu d’étudier la solution la plus adaptée et répondant aux prescriptions de Qualiroutes.
INTERVENTION MOBILE!SUR ROUTES À 2 VOIES (AVEC OU SANS MARQUAGE AXIAL DISCONTINU)!HORS AGGLOMÉRATION
Version 01-10-2013
Planche
26
CHAMPS D’APPLICATION
Essais routiersBalayageFauchage d’accotement
Pose et dépose d’unesignalisation de chantierRamassage de déchets sur chaussée
Min
25
m -
Max
75
m
N.B : Cette planche ne s’applique pas à des cas particuliers (échangeurs, carrefour, …).!Pour ces cas, il y a lieu d’étudier la solution la plus adaptée et répondant aux prescriptions de Qualiroutes.
INTERVENTION MOBILE!SUR ROUTES À 2 VOIES (AVEC MARQUAGE AXIAL CONTINU)!HORS AGGLOMÉRATION
Version 01-10-2013
Planche
27
CHAMPS D’APPLICATION
Essais routiersBalayageFauchage d’accotement
Pose et dépose d’unesignalisation de chantierRamassage de déchets sur chaussée
Min
25
m -
Max
75
m
N.B : Cette planche ne s’applique pas à des cas particuliers (échangeurs, carrefour, …).!Pour ces cas, il y a lieu d’étudier la solution la plus adaptée et répondant aux prescriptions de Qualiroutes.
INTERVENTION MOBILE!SUR LA VOIE UNIQUE D’UNE ROUTE À 3 VOIES
Version 01-10-2013
Planche
28
CHAMPS D’APPLICATION
Essais routiersBalayageFauchage d’accotement
Pose et dépose d’unesignalisation de chantierRamassage de déchets sur chaussée
Min
25
m e
n agglo
mér
atio
n2
5 à
75
m h
ors
agglo
mér
atio
n
N.B : Cette planche ne s’applique pas à des cas particuliers (échangeurs, carrefour, …).!Pour ces cas, il y a lieu d’étudier la solution la plus adaptée et répondant aux prescriptions de Qualiroutes.
INTERVENTION MOBILE!EN BANDE DE GAUCHE SUR LA ZONE À 2 VOIES D’UNE ROUTE À 3 VOIES
Version 01-10-2013
Planche
29
CHAMPS D’APPLICATION
Essais routiersBalayage
Pose et dépose d’unesignalisation de chantier
Min
25
m e
n agglo
mér
atio
n25 à
75
m h
ors
agglo
mér
atio
n
N.B : Cette planche ne s’applique pas à des cas particuliers (échangeurs, carrefour, …).!Pour ces cas, il y a lieu d’étudier la solution la plus adaptée et répondant aux prescriptions de Qualiroutes.
INTERVENTION MOBILE EN BANDE DE DROITE SUR LA ZONE À 2 VOIES D’UNE ROUTE À 3 VOIES
Version 01-10-2013
Planche
30
Min
25
m e
n agglo
mér
atio
n25 à
75
m h
ors
agglo
mér
atio
n
N.B : Cette planche ne s’applique pas à des cas particuliers (échangeurs, carrefour, …).!Pour ces cas, il y a lieu d’étudier la solution la plus adaptée et répondant aux prescriptions de Qualiroutes.
CHAMPS D’APPLICATION
Essais routiersBalayage
Fauchage d’accotementPose et dépose d’unesignalisation de chantier
INTERVENTION MOBILE!SUR VOIE RAPIDE D’UNE AUTOROUTE OU D’UNE ROUTE À 2X2 VOIES!AVEC BAU OU ACCOTEMENT PRATICABLE
Version 01-10-2013
Planche
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N.B : Cette planche ne s’applique pas à des cas particuliers (échangeurs, carrefour, …).!Pour ces cas, il y a lieu d’étudier la solution la plus adaptée et répondant aux prescriptions de Qualiroutes.
CHAMPS D’APPLICATION
Essais routiers*Balayage
Fauchage d’accotementRamassage de déchets sur chaussée
*Remarques : - Si la vitesse du véhicule d’intervention est supérieure à la vitesse minimale autorisée (par exemple : 70 km/h pour une autoroute où la
vitesse maximale est de 120 km/h ) alors pas besoin d’une signalisation mais d’un appui WPR- Si du personnel doit intervenir dans la zone de travail, il doit se situer devant le véhicule d’intervention
véhicule signalisation
véhicule présignalisation
50
0m
Min
10
0m
Max
15
0m
Max.
30
m
500 m
véhicule d’intervention
0,50m (à partir de l’axe du marquage)
INTERVENTION MOBILE!SUR VOIE LENTE D’UNE AUTOROUTE OU D’UNE ROUTE À 2X2 VOIES!AVEC BAU OU ACCOTEMENT PRATICABLE
Version 01-10-2013
Planche
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N.B : Cette planche ne s’applique pas à des cas particuliers (échangeurs, carrefour, …).!Pour ces cas, il y a lieu d’étudier la solution la plus adaptée et répondant aux prescriptions de Qualiroutes.
CHAMPS D’APPLICATION
Essais routiers
Remarque : - Si vitesse du véhicule d’intervention >70 km/h sur autoroute ou si vitesse du véhicule d’intervention est supérieure à la vitesse maximum
autorisée – 20 km/h alors pas besoin d’une signalisation mais d’un appui WPR
véhicule signalisation
véhicule présignalisation
50
0m
Min
10
0m
Max
15
0m
Max.
30
m
500 m
véhicule intervention
INTERVENTION MOBILE!SUR VOIE CENTRALE D’UNE AUTOROUTE OU D’UNE ROUTE À 3X2 VOIES!AVEC BAU OU ACCOTEMENT PRATICABLE
Version 01-10-2013
Planche
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N.B : Cette planche ne s’applique pas à des cas particuliers (échangeurs, carrefour, …).!Pour ces cas, il y a lieu d’étudier la solution la plus adaptée et répondant aux prescriptions de Qualiroutes.
CHAMPS D’APPLICATION
Essais routiers
Remarque : Uniquement si la vitesse est inférieure à la vitesse minimum autorisée
véhiculeintervention
véhiculesignalisation
véhiculeprésignalisation
2
50
m véhicule
signalisation
50
0m
Max
30
m
500 m
Min
. 1
00
m
INTERVENTION MOBILE !EN BAU D’UNE AUTOROUTE OU D’UNE ROUTE À 2X2 VOIES
Version 01-10-2013
Planche
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N.B : Cette planche ne s’applique pas à des cas particuliers (échangeurs, carrefour, …).!Pour ces cas, il y a lieu d’étudier la solution la plus adaptée et répondant aux prescriptions de Qualiroutes.
CHAMPS D’APPLICATION
Interventions électromécaniquesEssais routiersRebouchage de nids de poulesMarquages localisésCurage
Taille végétationInterventions sur impétrantsAvariesInspectionsIntervention sur la signalisation
véhicule signalisation
véhicule présignalisation
50
0m
Min
10
0m
Max
15
0m
Max.
30
m
véhicule d’intervention
500 m
FERMETURE DE BRETELLE DE SORTIE
Version 30-05-2016
Planche
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N.B : Cette planche ne s’applique pas à des cas particuliers.�Pour ces cas, il y a lieu d’étudier la solution la plus adaptée et répondant aux prescriptions de Qualiroutes.
CHAMPS D’APPLICATION
Interventions électromécaniquesEssais routiersRebouchage de nids de poulesMarquages localisésCurage
Taille végétationInterventions sur impétrantsAvariesInspectionsIntervention sur la signalisation
12
.50
m
50
0 m
M
in 1
00
m
véhicule d’intervention
véhicule signalisation
véhicule présignalisation
Remarque : à éviter dans les heures de pointes (cf. circulaire fluidité trafic)
Annoncer la fermeture temporaire de la sortie si des PMV sont disponibles en amont.
