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Internet: nuova catena di distribuzione o nuovo tipo di connessione?
LA DISTRIBUZIONE DEI
SERVIZI DI TURISMO
Ing. Ferdinando Dandini de Sylva
L‟attuale scenario è caratterizzato da:
Aumento delle vendite dirette
Debolezza economica dei Fornitori di Servizi storici
Riduzione delle provvigioni alle Agenzie di Viaggi
Ruolo predominante e forza economica dei GDS in
diminuzione
Cambiamento delle regole di comportamento
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LA DISTRIBUZIONE DEI
SERVIZI DI TURISMO
Ing. Ferdinando Dandini de Sylva
In sintesi:
Contrazione dei volumi intermediati
Mutamento dei rapporti di forza
In questo scenario si afferma un nuovo “strumento”:
INTERNET
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LA DISTRIBUZIONE DEI
SERVIZI DI TURISMO
Ing. Ferdinando Dandini de Sylva
Internet sta diventando il Market Place ove i bisogni dei clienti e
l‟offerta dei fornitori s‟incontrano con facilità
Negli USA lo sviluppo è sicuramente in anticipo rispetto
all‟Europa ed all‟Italia
Il comportamento del Cliente USA può darci un‟idea dello
scenario cui probabilmente andremo incontro
L‟evoluzione della Distribuzione dei Servizi Turistici
LA DISTRIBUZIONE DEI
SERVIZI DI TURISMO
Ing. Ferdinando Dandini de Sylva
L‟evoluzione della Tecnologia e la Filiera:
0,0% 5,0% 10,0% 15,0% 20,0% 25,0% 30,0% 35,0% 40,0%
P ro do tt i di B ellezza
M usica
A ccesso ri per la casa
Spettaco li
Libri
Elettro nica di co nsumo
M ateriale d'uff icio
A pparecchiature ed accesso ri
H ardware
Viaggi
A ltre catego rie
BENI ACQUISTATI ON LINE - USA 2002(Fonte: ComScore Networks - GA2)
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LA DISTRIBUZIONE DEI
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Ing. Ferdinando Dandini de SylvaI principali motivi dell‟acquisto on line
MAGGIORI RAGIONI PER
L’ACQUISTO DI VIAGGI ONLINE
Ha i prezzi migliori 91%
E’ facile da usare 80%
Conosco il Brand 58%
Sembra chiaro e trasparente 50%
E’ il mio fornitore preferito 49%
Ha un buon Customer Service 48%
NECESSITA‟ DI
SICUREZZA
NELL‟ACQUISTO
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LA DISTRIBUZIONE DEI
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Ing. Ferdinando Dandini de Sylva
Come si comportano gli acquirenti di Viaggi?
84% visita siti di viaggio
76% sceglie il viaggio online ma non lo acquista
23% sceglie ed acquista il proprio viaggio online
Il differenziale tra il 76% ed il 23% rappresenta un
notevole margine di crescita a disposizione
dell‟industria che sarà capace di abbattere le
barriere psicologiche all‟acquisto online
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LA DISTRIBUZIONE DEI
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Ing. Ferdinando Dandini de Sylva
Inoltre gli acquirenti di viaggi online mediamente viaggiano di più:
QUANTITA’ DI VIAGGI ACQUISTATI IN UN ANNO
LEISURE BUSINESS TOTALE
VIAGGIATORE ONLINE 2,3 3,6 5,9
VIAGGIATORE TRADIZIONALE 1,6 2,0 3,6
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… e in Italia, quanti sono i navigatori, i looker, i buyer? (Nielsen 2007)
Navigatori attivi Looker Buyer
60,7 %
6,6%
100 %
32,7 %
67,3 %
L‟evoluzione della Distribuzione dei Servizi Turistici
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L‟evoluzione della Tecnologia e la Filiera:
0
10
20
30
40
50
2004 2005 2006 2007
Online Travel Europe
Euro (Mld)
+46%
+38%
Italia Euro 1.6 mld
+19%
USA +9 %
Fonte PhoCusWrigth
L‟evoluzione della Distribuzione dei Servizi Turistici
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L‟evoluzione della Tecnologia e la Filiera:
0%
5%
10%
15%
20%
25%
30%
2005 2006 2007
Online Leisure Travel Europe
Fetta di Mercato
USA 29%
Italia 4%
Fonte PhoCusWrigth
L‟evoluzione della Distribuzione dei Servizi Turistici
LA DISTRIBUZIONE DEI
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Ing. Ferdinando Dandini de Sylva
1,0
1,3
2,3
3,23,5
2005 2006 2007 2008 2009
Fatturato e-Travel Italia (mio Eu)
L‟evoluzione della Distribuzione dei Servizi Turistici
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Online Travel Europe
56%32%
12%
Supplier OLTA TO
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Il cliente finale, sulla falsariga di ciò che sta avvenendo negli Stati
Uniti, anche da noi si indirizzerà sempre di più sul canale online
se questo sarà in grado di offrire:
Prezzi vantaggiosi
Sicurezza e tranquillità nell‟acquisto (FIDUCIA)
Ma saranno sufficienti queste sole
caratteristiche per il mercato italiano?
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Ing. Ferdinando Dandini de Sylva
Faccio pochi acquisti in internet perché… (Eurisko- Italia 2008)
29
23
27
17
63
55
54
53
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
preferisco parlare con il
negoziante
mi diverto di più ad
effettuare acquisti con i
canali normali
non mi fido a trasmettere
il mio numero di carta
in caso di problemi non
saprei come protestare
molto abbastanza
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Ing. Ferdinando Dandini de Sylva
Per gli acquisti su internet mi danno fiducia… (Eurisko- Italia 2008)
9
9
8
7
5
4
48
46
46
40
30
23
0 10 20 30 40 50 60
le marche conosciute
i siti grandi ed importanti
i siti specializzati sui prodotti che intendo
acquistare
i pareri di parenti/amici/conoscenti
i siti di recensioni di prodotti
i pareri di altri utenti nei siti di discussione
molto abbastanza
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Ing. Ferdinando Dandini de Sylva
31
22
23
22
24
46
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50
50
47
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21
20
19
18
4
5
6
7
9
2
1
1
2
2
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%
Fornire un numero verde
di assistenza
Dare più visibilità ai diritti
ed alle garanzie
Fornire un indirizzo e-
mail di assistenza
Chiarire e semplificare le
pagine di descrizione dei
prodotti
Chiarire e semplificare la
procedura d'acquisto
molto abbastanza così-così poco per niente
Suggerimenti degli acquirenti via internet (Eurisko- Italia 2008)
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Gli Italiani:
Per la nostra storia socio-culturale (le origini greche, la
dominazione araba….)
Per la nostra sfiducia in ciò che non conosciamo
Nel momento dell‟acquisto abbiamo bisogno di
un “INTERLOCUTORE REALE”
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L‟INTERLOCUTORE REALE:
analista dei bisogni
consigliere
persona di fiducia cui affidare la realizzazione del
nostro sogno
persona di riferimento con cui poter reclamare
Non ci sarà alcun “call center” anonimo che
potrà creare quella “conoscenza e fiducia” di
cui abbiamo bisogno
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L‟ Agente di Viaggi:
E‟ stato ed è attore passivo di due fatti determinanti sul conto
economico della sua attività:
La riduzione delle provvigioni pagate dalle Aerolinee ed in
prospettiva dalle Ferrovie;
La riduzione dei costi di “automatizzazione”, conseguente
la guerra di concorrenza tra i GDS, che nei casi di grandi
gruppi e di alcune agenzie di dimensione interessante ha
generato cash positivo
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Dal punto di vista puramente economico i due fatti non si
bilanciano; quell‟Agenzia medio-grande che abbiamo visto fatturava
in biglietti aerei 2,5 milioni di Euro, a cavallo degli anni „90:
pagava canoni per la propria automazione per circa
20.000 Euro/anno
riceveva dai GDS sconti per circa 11.000 Euro/anno
riceveva dalle Aerolinee provvigioni sui voli nazionali
per almeno 195.000 Euro
Con un saldo ATTIVO di
circa 186.000 Euro
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All‟inizio degli anni 2000:
pagava canoni per la propria automazione per circa
20.000 Euro/anno
riceveva dai GDS sconti per circa 16.000 Euro/anno
riceveva dalle Aerolinee provvigioni sui voli nazionali
per almeno 122.000 Euro
Con un saldo ATTIVO di
circa 119.000 Euro Delta =- 67.000
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… oggi oltre a raggiungere la Free Automation:
Riceve dal GDS circa 10.000 Euro over la free
Per la riduzione delle provvigioni sui voli vede
ridurre le provvigioni ricevute dall‟Aerolinee di più
di 97.000 Euro
Con un saldo ATTIVO di circa
168.000 Euro
Può addebitare al cliente fino a 132.000 Euro di
Agency fee
Delta =+ 50.000
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Ing. Ferdinando Dandini de Sylva
-50.000
0
50.000
100.000
150.000
200.000
STORICO IERI OGGI
CONFRONTO COSTI-RICAVI PER BIGLIETTERIA AEREA
GDS NETTO PROVVIGIONI DA AEROLINEE FEE
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l‟Agency Fee, non è solo una fonte di ricavo, ma anche una
importante leva di marketing verso la clientela:
ATTENZIONE:
E‟ l‟Agente che ne fissa l‟ammontare e decide a quale cliente
applicarla!
E‟ cioè uno strumento di Customer Relationship Management
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Quindi, se le aerolinee non pagheranno più provvigioni per il
servizio di intermediazione agli Agenti di Viaggi:
Quale sarà la loro fonte di ricavo?
Internet e l‟ Agente di Viaggi:
LA DISTRIBUZIONE DEI
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Il suo cliente
Qual è il più importante asset di un Agente di Viaggi?
ed è sulla miglior gestione di tale asset che la sua
attività dovrà concentrarsi
L‟Agente di Viaggi deve cambiare
missione, da sportello di vendita di biglietti a
Consulente di Viaggi per la propria
clientela
Internet e l‟ Agente di Viaggi:
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In questo, il mancato pagamento delle provvigioni da parte dei
vettori:
cui, di conseguenza, possono essere fatturati i servizi di
consulenza sotto forma di “Fee di Agenzia”
Svincola l‟agente da un legame di dipendenza con
le Aerolinee
Lo pone in una condizione di maggiore trasparenza
nei confronti del viaggiatore
Gli permette di riappropriarsi dell‟originale figura di
Agente del Viaggiatore
Internet e l‟ Agente di Viaggi:
LA DISTRIBUZIONE DEI
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Quindi, se le aerolinee non pagheranno più provvigioni per il
servizio di intermediazione agli Agenti di Viaggi:
Quale sarà la loro fonte di ricavo?
Internet e l‟ Agente di Viaggi:
Cambierà la loro mission?
Il cliente finale e le “Agency fee”
LA DISTRIBUZIONE DEI
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LA DISTRIBUZIONE DEI
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Cambiare mentalità ed approccio nei confronti del cliente sarà
sufficiente?
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Vediamo cosa sta succedendo nella vendita di biglietti aerei:
Qual è, oggi, il valore aggiunto dell‟Agente di Viaggi
nell‟acquisto di biglietteria?
I sistemi di prenotazione online (lowcost, AdV virtuali, siti
di compagnia) sono aperti h24
I motori di ricerca sono facili da usare ed oltre a fornire le
tariffe “best buy”, danno indicazioni sulle tariffe dei giorni
vicini a quelli scelti dal cliente
I sistemi di pagamento online sono sempre più sicuri
L‟e-ticket ha ormai soppiantato il biglietto cartaceo
Ing. Ferdinando Dandini de Sylva
… e allora?
Perché il cliente dovrebbe entrare in Agenzia per acquistare un
biglietto aereo?
Perché finchè tutto va bene, non c‟è problema, ma se qualche
cosa va storto, cambia idea sul volo, etc, come riesce a “ricucire”
il suo viaggio?
Poter essere un riferimento Reale, ecco il
Vantaggio Competitivo dell‟Agente rispetto ai
sistemi virtuali
LA DISTRIBUZIONE DEI
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LA DISTRIBUZIONE DEI
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Ing. Ferdinando Dandini de Sylva
Cambiare mentalità ed approccio nei confronti del cliente sarà
sufficiente?
No, dovrà seguirlo e “catturarlo” anche
nel “nuovo mercato” che il cliente
comincerà a frequentare sempre di più
Dovrà aprire il “proprio
banco” in INTERNET
… e allora?
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Internet è un nuovo strumento di
connessione tra domanda ed offerta
e, come tale, può e deve essere utilizzato
anche dalle Agenzie di Viaggi per ampliare
la propria clientela o evitare di perderla
aumentando il servizio offerto
INTERNET
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I grandi Gruppi agenziali hanno già “cavalcato l‟onda” di
Internet ed i risultati economici cominciano a dar loro ragione
Ma per loro era più facile, possedevano:
Brand noti al Mercato
Inventory di propri prodotti da offrire
Capacità economica per i necessari investimenti
Capacità tecnologica di gestione
Tali da permettere la gestione Portali di Viaggi
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LA DISTRIBUZIONE DEI
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Ing. Ferdinando Dandini de Sylva
Quale può essere la soluzione per gli Agenti di Viaggi indipendenti?
Lo sviluppo tecnologico
Oggi, grazie allo sviluppo delle tecnologie ed all‟abbattimento dei
costi relativi, avere un proprio sito internet “vivo” non è più un
privilegio per pochi eletti, per i grandi gruppi agenziali che hanno
disponibilità finanziaria e capacità tecnologica
Ing. Ferdinando Dandini de Sylva
Sono sufficienti poche migliaia di Euro per dare alla propria
clientela un servizio più completo:
Una “bottega” reale dove può guardare il “SUO”
fornitore negli occhi
Una “bottega” virtuale dove può operare a suo
piacimento a tutte le ore senza muoversi da casa
Si può così ridurre la perdita di volumi di
biglietteria, facendo lavorare direttamente il cliente
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Fornendo, ai propri clienti gli stessi servizi delle OLTA
con in aggiunta quella “sicurezza e fiducia” che le
Agenzie “solo on line” non sono in grado di generare
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SERVIZI DI TURISMO
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Ma i GDS saranno ancora indispensabili per le Agenzie di Viaggi?
Tutti i più importanti Fornitori di Servizi, lo abbiamo
visto, nella ricerca di ridurre i propri costi di
intermediazione hanno creato siti internet ove il
cliente finale può ricercare, prenotare ed acquistare il
prodotto viaggio a lui necessario
La dimensione della banda di trasmissione dati a
disposizione continua a crescere
Già oggi esistono strumenti, sempre meno rozzi, in
grado di accedere ai database delle disponibilità delle
aerolinee e degli altri fornitori di servizi senza passare
dai GDS
Internet e l‟ Agente di Viaggi:
LA DISTRIBUZIONE DEI
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LA DISTRIBUZIONE DEI
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Ing. Ferdinando Dandini de Sylva
Il passo da compiere è quello di sostituire al motore di ricerca
internet umano (il cliente) un motore specifico per i viaggi che
possa ricercare sui siti dei Fornitori di Servizi, elencando in
maniera trasparente, o secondo priorità specificate dal richiedente
stesso, i risultati della ricerca e possa, quindi, chiudere la
prenotazione e/o l‟acquisto direttamente sul sito del fornitore
Internet: nuova catena di distribuzione o nuovo tipo di connessione?
LA DISTRIBUZIONE DEI
SERVIZI DI TURISMO
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INTERNET
Agenzie di Viaggi
FORNITORI
DI SERVIZI
GESTORE
DEL MOTORE
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Ing. Ferdinando Dandini de Sylva
Un Portale del turismo degli Agenti indipendenti, così
concepito, permetterebbe loro di:
Essere “degnamente” presenti nel nuovo mercato
Di diventare per i Fornitori di Servizi una concreta e
più economica soluzione rispetto ai GDS
Non perdere l‟apporto delle provvigioni
Mantenere il presidio del cliente per il quale
rimarrebbero “reali” punti di riferimento
E inoltre…..
Internet e l‟ Agente di Viaggi:
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… di poter affrontare con efficacia una parte del business
fin‟ora non affrontato o gestito solo marginalmente
l‟incoming locale
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L‟Agente di Viaggi conosce la propria località, le possibilità di
ospitalità, i periodi migliori per una visita, può meglio organizzare
un supporto locale…..
…. può diventare un mini Tour Operator di nicchia
Incrementando il proprio business
Creando maggiori sbocchi al prodotto Italia,
specialmente all‟Italia minore, oggi fuori dei grandi
circuiti del turismo internazionale, in collaborazione
con i “fornitori di servizio accessori” locali
Internet e l‟ Agente di Viaggi:
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L‟organizzazione a livello locale non è difficile, si può già fare,
ma…
Oggi manca una “vetrina” dove tali pacchetti possono essere
esposti per la vendita
PORTALE DEGLI
AGENTI DI VIAGGI
Che permetterebbe di “creare” nuova offerta, nuovo
mercato, nuovo business
Internet e l‟ Agente di Viaggi:
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LA DISTRIBUZIONE DEI
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Offerta
Bacino turistico-
culturale locale
AdV
locale
INTERNET
Altre Agenzie
Acquisto
Acquisto
Offerta Acquisto
PORTALE delle
AGENZIE
Offerta Turistica
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Le Aerolinee
WTS: un‟interessante iniziativa innovativa lanciata da
Meridiana con l‟obiettivo di bypassare i GDS e quindi il
loro costo, senza “penalizzare” il canale
agenziale, potrebbe essere il “germe” di nuovi approcci
alla distribuzione anche per le grandi aerolinee
INTERNET = Ritorno al passato?
WTS (Web Trade System), ha l‟obiettivo di:
“risparmiare sui costi “parassitari” dei CRS recuperando
risorse da reinvestire per stimolare il traffico”
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LA DISTRIBUZIONE DEI
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Le Aerolinee
Il sistema ha trovato il mondo delle agenzie interessato, in
quanto fornisce un vantaggio competitivo sulle tariffe vendibili,
ma la sua efficacia è limitata dalla sua stessa dimensione
E‟ relativo alla singola aerolinea (Meridiana) e non permette di
analizzare in automatico l‟offerta generale, quindi adatto ad un
vettore che opera con un network point to point, in parte non
coperto da altri
Ma se non fosse relativo ad
una sola aerolinea?
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LA DISTRIBUZIONE DEI
SERVIZI DI TURISMO
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Le Aerolinee
Le grandi aerolinee per rispondere alla crisi di settore ed alla
globalizzazione del mercato si stanno globalizzando
Hanno costituito Alleanze internazionali mettendo a fattor
comune in maniera più o meno integrata:
I loro network
Parte dei loro database di disponibilità spazi
I loro frequent flyier program
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Le Aerolinee
Star Alliance Sky Team One World
Aerolinee
costituenti
Air Canada
Air China
Air New Zeland
All Nippon Airways
Asiana Airways
Austrian Airlines
British Midland
Continental
Croatia Aitlines
Egyptair
LOT
Lufthansa
SAS
Shangai Airlines
Singapore Airlines
South African Airways
Spanair
Swiss
TAM
TAP
Thai Airways
Turkish Airlines
United Airlines
US Airways
Aeroflot
Aero Mexico
Air France
Alitalia
China Southern
COPA Airlines
CSA
Delta Airlines
Kenia Airlines
KLM
Korean Airlines
Northwest
TAROM
Vietnam Airlines
American Airlines
American Eagle
British Airways
Cathai Pacific
Comair
Dragonair
Finnair
Iberia
LAN
Malev
Quantas
Royal Jordanian
Sun-Air
Destinazioni 1.000 900 900
Paesi 170 169 150
Voli/die 20.000 13.000 9.500
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LA DISTRIBUZIONE DEI
SERVIZI DI TURISMO
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Le Aerolinee
Available Seat Kilometers
31,7%
22,0%
25,8%
20,5%
Star Alliance Oneworld Sky Team Altri
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LA DISTRIBUZIONE DEI
SERVIZI DI TURISMO
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Le Aerolinee
Si sono così costituiti tre grandi network mondiali, ognuno dei
quali mette a disposizione della propria clientela una copertura
di destinazioni che, se non totale, copre la maggioranza di
quelle commerciali
Oggi le alleanze sono solo di tipo commerciale e non tutti i
partecipanti hanno completamente aperto i propri voli
all‟alleanza ma la via è tracciata, quando le alleanze si
consolideranno in forme più vicine a quelle di Holding che di
semplici alleanze commerciali…
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Le Aerolinee
Database
dei partecipanti
Database
Comune Alleanza
INTERNET
Agenzie di Viaggi
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I GDS
BARRIERA ELEMENTO
CHIAVE SUPERATO DA:
ACCESSO AI DATABASE DEI FORNITORI DI SERVIZI
AEROLINEE PROPRIETARIE DEI GDS
I GDS SONO “PUBLIC COMPANY”
ACCESSO AI DATABASE DEI FORNITORI DI SERVIZI
PRESENTI SOLO SUI SISTEMI DEL FORNITORE DI SERVIZI
LIBERA DISPONIBLITA‟ IN INTERNET
SCELTA DI SISTEMI DA PARTE DELLE AGENZIE
CONTRATTI COI GDS POLIENNALI E CON PESANTI PENALI
NORME UE
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I GDS
BARRIERA ELEMENTO
CHIAVE SUPERATO DA:
DATABASE CENTRALE
STRUTTURA, DIMENSIONI, PERFORMANCE
NON ANCORA SUPERATO
HARDWARE COSTI DI INVESTIMENTO
RIDUZIONE DEI COSTI HW
SOFTWARE COSTI DI SVILUPPO E TEST
NUOVI UTENSILI DI SVILUPPO PIU‟ RAPIDI ED ECONOMICI
CONNETTIVITA‟ COSTO DI SVILUPPO E GESTIONE DI UN COMPLESSO SISTEMA DI INFRASTRUTTURE
INTERNET A BANDA LARGA
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LA DISTRIBUZIONE DEI
SERVIZI DI TURISMO
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I GDS
Allora i GDS sono destinati a scomparire?
Sicuramente la loro posizione dominante nella filiera è
destinata a perdere potere
Indispensabili ed inattaccabili negli ultimi decenni, sono
ormai visti come una posizione “parassitaria” il cui costo è
in continua crescita, mentre il contributo al valore aggiunto
comincia, oggi, a poter essere fornito da sistemi più
economici ed aperti
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LA DISTRIBUZIONE DEI
SERVIZI DI TURISMO
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I GDS
Fino ad oggi hanno operato in “controtendenza”:
EVOLUZIONE DEI COSTI DI DISTRIBUZIONE E DEI
COSTI DEI GDS
(Principali Aerolinee USA)
0,0%
5,0%
10,0%
15,0%
20,0%
1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002E
% d
ei
Co
sti
Op
era
tivi
0
1
2
3
4
5
$/S
eg
Costi di Distribuzione GDS Booking Fee
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LA DISTRIBUZIONE DEI
SERVIZI DI TURISMO
Ing. Ferdinando Dandini de Sylva
I GDS
Quale sarà l‟evoluzione dei GDS?
Sicuramente il volume delle prenotazioni da essi
intercettate, nel tempo, andrà diminuendo
MERCATO
DEI GDS
VENDITE
DIRETTE
MERCATO DEI GDS
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LA DISTRIBUZIONE DEI
SERVIZI DI TURISMO
Ing. Ferdinando Dandini de Sylva
I GDS
Le possibili strategie possono ridursi a due:
1) (Tattica) Ridimensionamento dei costi di gestione, per un
ribilanciamento dei conti alla nuova dimensione del
business (acquisto di Worldspan da parte di
Blackstone che già possiede Galileo, accordi di
collaborazione Amadeus- Sabre)
Contemporanea riduzione delle Booking Fee, offerta
in contropartita ad una più completa disponibilità di
tariffe (web fares delle aerolinee)
Nuovi sviluppi tecnologici, più aderenti all‟evoluzione
dello scenario delle tariffe (vedi scansione 930)
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LA DISTRIBUZIONE DEI
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Ing. Ferdinando Dandini de Sylva
I GDS
Le possibili strategie possono ridursi a due:
2) (Strategica) Ricerca di nuovi, diversi apporti di business, che
possano bilanciare o sostituire la diminuzione di
fatturato e creare le premesse per un nuovo
rilancio
Internet: nuova catena di distribuzione o nuovo tipo di connessione?
LA DISTRIBUZIONE DEI
SERVIZI DI TURISMO
Ing. Ferdinando Dandini de Sylva
GDS
Transactions
TAKER
Transactions
MAKER
La seconda potrebbe avere come linea guida la modifica
della filosofia di base su cui i GDS hanno fin‟ora vissuto :
Internet: nuova catena di distribuzione o nuovo tipo di connessione?
Ing. Ferdinando Dandini de Sylva
I GDS
Transactions
MAKER
Acquisto dei principali On Line Travel Agency
Acquisto o accordi commerciali con i più
importanti portali di hotel
Investimenti in tecnologia per diventare “One
Stop Shopping System” attraverso sistemi di
Dynamic Packaging
LA DISTRIBUZIONE DEI
SERVIZI DI TURISMO
Internet: nuova catena di distribuzione o nuovo tipo di connessione?
Ing. Ferdinando Dandini de Sylva
I GDS
Dynamic Packaging
Sistemi di pagamento “flessibili e sicuri”
Booking Engine a disposizione del cliente (IBE)
LA DISTRIBUZIONE DEI
SERVIZI DI TURISMO
Possibilità da parte del cliente finale di
assemblare da solo un “pacchetto di turismo”
Necessita di:
Standardizzazione dei linguaggi di prenotazione
Internet: nuova catena di distribuzione o nuovo tipo di connessione?
Ing. Ferdinando Dandini de Sylva
I GDS
Dynamic Packaging
LA DISTRIBUZIONE DEI
SERVIZI DI TURISMO
Agenzie Cliente finale
Facilità di “servizio”
Maggiori Contenuti
Facilità di “scelta”
Prezzi già “contrattati”
Vantaggio competitivo
Maggiori “segmenti”
Internet: nuova catena di distribuzione o nuovo tipo di connessione?
LA DISTRIBUZIONE DEI
SERVIZI DI TURISMO
Ing. Ferdinando Dandini de Sylva
GALILEO
DATABASE GDS INTERNET
AGENZIE
DI
VIAGGI
PORTALE
FORNITORI DI
SERVIZI
INTERNI
FORNITORI DI
SERVIZI
ESTERNI
NUOVO
GDS