La nueva Sprinter

La nueva Sprinter. Furgón y Mixta.

49 Rendimiento de los neumáticos

Tras una larga vida útil, nos hacemos cargo de su vehículo para proceder a su eliminación de forma ecológica, en conformidad con la directiva de la UE sobre el reciclaje de vehículos al final de su vida útil. Pero no se preocupe: aún han de pasar muchos años hasta que llegue ese momento. Para facilitarle la devolución de su vehículo, existe una red de centros autorizados de recepción/tratamiento de vehículos para su reciclado, en los que puede depositar su vehículo de forma gratuita. De ese modo, contribuye notablemente a completar el círculo cerrado de utilización de los materiales y a la preservación de los recursos naturales. Si desea más información sobre el reciclaje de vehículos al final de su vida útil, la reutilización de los materiales y las condiciones de recepción de los vehículos, consulte www.mercedes-benz.es.

El fabricante se reserva el derecho de efectuar modificaciones en el diseño, la forma, el color o el equipamiento en relación con los datos contenidos en este catálogo, por lo que pueden haberse producido cambios en el producto tras el cierre de redacción (01/03/2013). Las ilustraciones y los textos incluyen también accesorios y equipos opcionales no pertenecientes al equipamiento de serie. Posibles diferencias entre la pintura original y el color reproducido se deben a la técnica de impresión. Esta publicación puede contener modelos, equipamientos y servicios no disponibles en determinados países. Por las anteriores razones, sugerimos que consulte a su Concesionario Oficial Mercedes-Benz para obtener información actual sobre todas las características del producto.

Las informaciones contenidas en este catálogo referentes a prescripciones legales y fiscales y a sus efectos son válidas únicamente en España para vehículos con placa nacional. Se recomienda de nuevo que para obtener datos más actualizados se dirija a su Concesionario Oficial Mercedes-Benz. www.mercedes-benz.es

Daimler AG, Mercedesstraße 137, 70327 Stuttgart VAN/VMK 4720 · 1B301 · 04 -00/0913 Printed in Hungary

Rendimiento de los neumáticos de la Sprinter. Fabricante Modelo

Tipo de neumá-

tico

Tamaño neumáticos

Capacidad portante

Índice de velocidad

Clase de neumáticos

Clase de efi ciencia

Clase de adherencia

Clase de ruido de rodadura

Ruido de rodadura

exterior en dB

Continental Vanco2

S

195/75 R 16 107/105 R C C C 71

VancoEco 195/75 R 16 107/105 R C B B 72

Vanco2 225/75 R 16 116/114 R C C C 72

Vanco2 235/65 R 16 115/113 R C C C 72

VancoEco 235/65 R 16 115/113 R C B B 71

Vanco2 235/65 R 16 121/119 R C C C 72

VancoFourSeason2

S+W

205/75 R 16 110/108 R C E B 73

VancoFourSeason2 235/65 R 16 115/113 R C E B 73

VancoFourSeason 235/65 R 16 121/119 N C E C 72

VancoFourSeason 285/65 R 16 128 N C E C 72

VancoWinter

W

195/75 R 16 107/105 R C E C 72

VancoWinter2 205/75 R 16 110/108 R C E C 73


VancoWinter2 235/65 R 16 115/113 R C C C 73

Pirelli CHRONO

W

195/75 R 16 C 107 R C2 F C 72

CHRONO 205/75 R 16 C 110 R C2 F C 72

CHRONO 235/65 R 16 C 115 R C2 F C 72

CHRONO 235/60 R 17 C 117 R C2 E C 72

Michelin AGILIS

S

195/75 R 16 C 107/105 R C2 E B 70

AGILIS 205/75 R 16 C 110/108 R C2 E B 70

AGILIS 235/65 R 16 C 115/113 R C2 C B 70

AGILIS ALPIN W 195/75 R 16 C 107/105 R C2 E B 70

Goodyear CARGOMARAT W

235/65 R 16 C 115 R C C C 72

CARGOVECT 235/65 R 16 C 115 R C C E 73

Kumho S 235/65 R 16 C 115/113 R C2 C C 74

S = neumáticos de verano W = neumáticos de invierno S+W = neumáticos 4 estac.

Con su estilo individual de conducción puede usted influir directamente en la seguridad y en el ahorro de combustible. Tenga en cuenta lo siguiente: una conducción preventiva y moderada puede reducir claramente el consumo de combustible. Para mejorar la adherencia sobre firme mojado y la eficiencia en el consumo es necesario controlar periódicamente la presión de inflado de los neumáticos. Además, es necesario observar la distancia de seguridad adecuada, en función de la distancia de parada.

El etiquetado de neumáticos introdu-cido en 2012 por la Comisión Europea informa sobre tres parámetros que definen el rendimiento de los neumá-ticos:

Eficiencia en el uso del combustible Al circular, los neumáticos

se deforman y consumen energía: una de las 5 fuerzas de resistencia que actúan sobre un vehículo.

Adherencia en superficie mojada El etiquetado de la adherencia

en superficie mojada informa sobre un aspecto importante de la seguridad de un neumático: su agarre sobre pisos húmedos.

Ruido de rodadura exterior El ruido de rodadura exterior de un neumático se mide en

decibelios y se indica en la etiqueta de la Comisión Europa mediante una, dos o tres ondas sonoras.

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Ya ha llegado la hora de conocerse personalmente.

Después de la teoría viene la práctica. No hay ningún lugar donde una furgoneta Mercedes-Benz resulte tan convincente como sobre el asfalto. Es allí donde se percibe en toda su intensidad el impresionante aplomo que hace tan especial a la nueva Sprinter. Descubra cómo su empresa puede beneficiarse de la versatilidad interior, el elevado confort y la alta rentabilidad de la Sprinter. Le invitamos a un recorrido de prueba.

Solicítelo en su Concesionario Oficial Mercedes-Benz más cercano, que encontrará en www.mercedes-benz.es

En Internet encontrará ya el manual de instrucciones de la nueva Sprinter, que le permitirá familiarizarse con antelación con las funciones de su modelo favorito. Vaya al apartado de furgonetas en www.mercedes-benz.es/sprinter, «Servicio Postventa y Recambios», «Manuales de instrucciones».

www.mercedes-benz.es/sprinter

Recorrido de prueba

3La nueva Sprinter

1 En la Sprinter 213/313 CDI y BlueTEC con carrocería estándar y techo elevado, paquete BlueEFFICIENCY plus, cambio manual de serie y matriculación como turismo.

2 Hasta un máximo de 30 años. 3 Válida desde el 01/10/2012 para vehículos con primera matriculación a partir del 01/10/2012.

La mejor Sprinter de todos los tiempos.

Un trabajador incansable que no rehúsa ningún trabajo: la nueva Sprinter es mucho más que un vehículo. Es un socio en el que puede usted confiar en cualquier situación y que le apoya en todo momento en la consecución de sus objetivos.

En su presentación en el año 1995, la Sprinter creó un nuevo segmento de mercado, y lo lidera desde entonces. Su disponibilidad sin restricciones le ahorra preocupaciones y le permite concentrarse plenamente en su propio negocio. La generación más reciente de la Sprinter asume esta tradición de sus antecesoras. Hemos desarrollado sistemática-mente la Sprinter aumentando su fiabilidad, calidad, seguridad, flexibilidad, rentabilidad, sostenibilidad y hemos perfeccionado los servicios que la acompañan. La nueva Sprinter satisface las elevadas expectativas que usted ha puesto en ella con un consumo de com-bustible a partir de 6,3 l a los 100 km1, la garantía de movilidad MobiloVan³ para toda la vida útil del vehículo2, el cambio automático de 7 velocidades 7G-TRONIC PLUS (opcional), una variada oferta de equipos y nuevos paquetes de seguridad y BlueEFFICIENCY. Con su avanzado diseño acredita una vez más su papel pionero: más valiosa, más flexible, más segura y más rentable. Mercedes-Benz Vans. Born to run.

Conozca la nueva Sprinter en 3D.

5

Índice.La nueva Sprinter 2

Rentabilidad 6

Funcionalidad y carga 8

Seguridad 10

Confort 14Interior 14Tren de rodaje 16

Tracción integral 18

Compartimento de carga del furgón y el furgón con acristalado parcial 20

Soluciones específicas/carrocerías especiales 22

Resumen: la nueva Sprinter 24

Motores y cambios 26

Equipos 27Pinturas y tapizados 27Equipamiento de serie y equipos opcionales 28Accesorios genuinos 33

Servicio Postventa y servicios financieros 34

Datos técnicos 38

Consumo y emisiones de CO2 42

Recorrido de prueba 47

Rendimiento de los neumáticos 49

Índice

7

No tiene parangón: la Sprinter, con un consumo a partir de 6,3 l a los 100 km.1

La nueva Sprinter es uno de los vehículos más eficientes de su categoría. Con susmotores perfeccionados sistemáticamente2 y la innovadora tecnología BlueEFFICIENCY, alcanza cotas excelentes de emisiones y consumo. Con los paquetes opcionales BlueEFFICIENCY es posible lograr un consumo mixto de combustible de 6,3 l/100 km.

Paquete BlueEFFICIENCY Paquete BlueEFFICIENCY plus3, 4

Bomba de la servodirección ECO • •Función de parada y arranque ECO • •Ventilador eléctrico – •Alternador «Fuel-Economy» • •Desmultiplicación larga eje trasero i = 3,692 – •Nueva generación de la bomba de combustible con regulación eléctrica • •

Neumáticos de baja resistencia a la rodadura • •

1 En la Sprinter 213/313 CDI y BlueTEC, con carrocería estándar y techo elevado, paquete BlueEFFICIENCY plus, cambio manual de serie y matriculación como turismo. 2 Disponibilidad de los motores con homologación Euro VI: ver página 38, Datos técnicos.

3 Disponible como complemento al paquete BlueEFFICIENCY para todos los modelos furgón con 3,0 y 3,5 t M.M.A., así como motor CDI OM 651. 4 En combinación con el paquete BlueEFFICIENCY plus no es posible circular con remolque.

Rentabilidad

9Funcionalidad y carga

El mejor de su clase, con el mayor número de versiones.

La nueva Sprinter puede equiparse con todo lo que le facilita el trabajo diario. Por ejemplo, es posible introducir mercancía en el compartimento de carga de hasta 17 m 3 del furgón por tres lados diferentes1. Sea cual sea su cometido: la Sprinter puede con todo, hasta con siete europalets si es necesario.2 Tres distancias entre ejes, carrocerías de cuatro longitudes y tres variantes del techo hacen de la nueva Sprinter una solución ideal para el transporte.

Los siguientes equipos3 hacen la carga y descarga de la Sprinter más segura, más eficiente y más confortable:

KEYLESS ENTRY & SLIDE

Peldaño extensible eléctrico para la puerta corredera del compartimento de carga

Prácticos paneles separadores

Puertas posteriores con un ángulo de apertura de 270°

Reducción de serie en 30 mm de la altura del vehículo de 3,5 t M.M.A.4

Sistema variable de sujeción y anclaje de la carga

1 Puerta corredera izquierda para el compartimento de carga disponible como equipo opcional 2 Solamente para la Sprinter Furgón con carrocería extralarga. Según modelo puede requerir un equipo opcional. 3 Algunos de ellos opcionales4 No disponible para vehículos con tracción integral, en combinación con el peldaño extensible eléctrico o para la Sprinter NGT.

11Seguridad

Su seguridad es nuestro bien más valioso.

El asistente para viento lateral ayuda al conductor a conservar la ruta bajo la influencia de rachas intensas de viento lateral, evitando reacciones inadecuadas y aumentando la sensación de seguridad.

1 El asistente para viento lateral se ofrece para el furgón de 3,5 y 3,88 t M.M.A. con carrocería estándar, larga y extralarga, tanto con techo normal como con techo elevado. 2 Este sistema suprime de forma periódica la película de agua que se forma sobre los discos al conducir bajo la lluvia y ayuda así a acortar la distancia de parada. 3 Reduce el tiempo de reacción al frenar y acorta por tanto también la distancia de parada.

El equipamiento de serie de su nueva Sprinter incluye en primer lugar su propia seguridad. Es la primera furgoneta equipada de serie con un asistente para viento lateral1 que puede compensar la deriva frenando una o varias ruedas y ayudarle a conservar la ruta con su vehículo. Su innovador sistema de asistencia a la conducción ADAPTIVE ESP® tiene en cuenta la carga efectiva del vehículo para dosificar correctamente las intervenciones activas en los frenos. El ADAPTIVE ESP® se ha ampliado con dos importantes funciones, entre otras: Brake Disc Wipe2 y Electronic Brake Prefill3.

Asistente para viento lateral en 3D

01

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Control de ángulo muerto. El control de ángulo muerto detecta vehículos en la zona no visible en torno al vehículo y advierte al conductor con señales ópticas y acústicas que ayudan a evitar accidentes.

01Cámara de marcha atrás. La cámara de marcha atrás es una ayuda óptica para aparcar que aumenta la seguridad al maniobrar y conducir marcha atrás.

05Asistente para luz de carre-tera. Este asistente controla automáticamente la luz de carretera en función de la lumi-nosidad ambiental y del tráfico y mejora por tanto la visibilidad.

02Detector de cambio de carril. El detector de cambio de carril advierte con señales ópticas y acústicas al conductor que tiende a salirse por inadverten-cia de su carril.

03COLLISION PREVENTION ASSIST. Advierte con señales ópticas y acústicas de una distancia insuficiente respecto a otro vehículo o a un obstá-culo y ayuda con BAS pro en frenadas de emergencia.

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13Seguridad

Nuevas cotas de seguridad.

Gracias a sus paquetes de seguridad, inéditos en el segmento de las furgonetas. La Sprinter no tiene nada que envidiar a los turismos. Uno de los equipos más destacados es COLLISION PREVENTION ASSIST, que forma parte del paquete de asistencia a la conducción. Este equipo advierte con señales ópticas y acústicas de una separación insuficiente respecto a otro vehículo o a un obstáculo y le ayuda en frenadas de emergencia. En la tabla se resumen los componentes de los paquetes de seguridad opcionales.

Su nueva Sprinter está equipada de serie con el nuevo asistente para viento lateral y nume-rosos equipos de seguridad como el airbag frontal para el conductor, cinturones de seguridad de tres puntos de anclaje con pretensores y limitadores de tensión para el conductor y el acompañante, reposacabezas con dos vías de ajuste, argollas para sujeción de la carga, equipo de frenos hidráulico, luz de freno adaptativa y retrovisores exteriores con espejo gran angular adicional integrado. A esto se suman otras opciones de equipamiento con las que puede aumentar adicionalmente la seguridad.

La imagen muestra una representación esquemática a efectos ilustrativos.

Paquete de asistencia a la conducción Paquete de control de carril

COLLISION PREVENTION ASSIST • –Asistente para la luz de carretera1 • •Detector de cambio de carril • •Control de ángulo muerto • •

1 El asistente para la luz de carretera puede encargarse también como equipo opcional individual.

15Confort | Interior

Incomparable.La funcionalidad no ha sido nunca tan confortable.

Nuevo en la Sprinter:

Aplicaciones cromadas en el volante multifunción opcional, los difusores de ventilación y el pomo de la palanca de cambio

Asientos robustos de conformación ergonómica con nuevo tapizado textil

Sistemas de información y comunicación como la radio de serie Audio 10 y opcionalmente la radio Audio 15 o el sistema de navegación Becker® MAP PILOT1

Volante de serie confortable y de tacto seguro, en nuevo diseño

Equipos acreditados2:

Asientos delanteros calefactados y apoyabrazos

Ayuda para aparcar PARKTRONIC delante y detrás, con señal acústica y visualización en el retrovisor exterior y en el tablero de instrumentos

Doble asiento del acompañante con compartimento inferior y mesa plegable integrada en el respaldo

Funcionales compartimentos abiertos y cerrados

TEMPOMAT con limitador de velocidad SPEEDTRONIC activable

1 El sistema de navegación Becker® MAP PILOT se ofrece solamente en combinación con Audio 15. 2 Algunos opcionales

Junto a la nueva generación de equipos telemáticos, el volante multifunción opcional con aplicaciones cromadas, la palanca de cambio en nuevo diseño y el nuevo tapizado de serie para los asientos «Tunja», existen muchos otros equipos que aumentan el confort y hacen la conducción y el trabajo más eficientes en la nueva Sprinter. Amplio y ergonómico, innovador y de alta calidad: el nuevo diseño del interior satisface las mayores expectativas en cuanto a funcionalidad, calidad y confort. Numerosos compartimentos —por ejemplo, por encima del parabrisas— ofrecen mucho espacio para depositar objetos y permiten mantener el orden.

17Confort | Tren de rodaje

Una furgoneta que se conduce como un turismo.

Distintas desmultiplicaciones del eje trasero

Paquetes opcionales para el tren de rodaje que satisfacen las más variadas exigencias

Suspensión neumática con regulación de nivel

Tracción integral acoplable, incluyendo marcha reductora, control de la velocidad en descensos (DSR) y neumáticos con tacos para todo terreno3

1 De serie con 3,5 t M.M.A., no disponible para vehículos con tracción integral. 2 Algunas opcionales3 Los neumáticos con tacos para todo terreno se ofrecen para vehículos con 3,5 t M.M.A. No pueden combinarse con el peldaño extensible

eléctrico, y no se ofrecen para la Sprinter NGT.

La nueva Sprinter es la primera y única furgoneta en su categoría equipada con el cambio automático opcional de siete velocidades 7G-TRONIC PLUS, que ofrece la eficiencia, la suavidad de marcha y el confort de conducción de un turismo. La innovadora tecnología de esta transmisión aumenta la eficiencia y contribuye a mantener reducido el consumo de combustible de la Sprinter. El nivel del vehículo de altura rebajada en 30 mm1 de la nueva Sprinter completa el elevado nivel de confort. En función del uso previsto puede usted elegir entre distintas versiones del tren de rodaje2.

19Tracción integral

Conserva la pole fuera del asfalto.

Neumáticos opcionales con tacos para todo terreno3

Regulación de la velocidad en descensos (DSR)2

Tracción integral1 acoplable, también con marcha reductora

1 Disponible sólo en determinadas variantes. En los cuadros de las páginas 38–46 se indica para qué modelos está disponible la tracción integral. 2 En combinación con TEMPOMAT. 3 Disponible para vehículos con 3,5 t M.M.A.

Hay muchas vías que conducen al éxito profesional, y algunas de ellas no están compacta-das. La tracción integral acoplable opcional1 con mayor agarre, estabilidad mejorada y ADAPTIVE ESP® de la generación más reciente permite a su nueva Sprinter afrontar los grandes desafíos impuestos por las condiciones meteorológicas o el estado del firme. El sistema electrónico de tracción 4ETS frena automática e individualmente las ruedas que giran en vacío, transmitiendo así el par de propulsión a las ruedas con suficiente adherencia al piso.

Junto a su aptitud todoterreno, la nueva Sprinter cuenta con diversas posibilidades de equipamiento que permiten una conducción flexible y segura fuera de las carreteras:

El sistema electrónico de tracción 4ETS está integrado en el ADAPTIVE ESP® incorporado de serie; gracias a ello, la tracción integral de la Sprinter trabaja de forma más efectiva.

20 Compartimento de carga del furgón y del furgón con acristalado parcial

Mucho espacio para todos sus proyectos.

La Sprinter Mixta puede transportar pasajeros y carga de forma práctica y sin renunciar al confort. El panel separador en el montante C se ofrece como equipo opcional para la Sprinter Mixta de 3,5 t M.M.A. con techo elevado.

Las soluciones profesionales para el transporte son siempre individuales. Por ejemplo, la Sprinter Furgón con gran volumen de carga o la ejecución Sprinter Mixta con acristalado parcial del compartimento de carga y fila de asientos trasera. Tres distancias entre ejes, tres alturas del compartimento de carga y carrocerías de cuatro longitudes, un peldaño extensible eléctrico opcional1, el revestimiento interior hasta el techo2 y prácticos paneles separadores le permiten configurar la nueva Sprinter a la medida de sus necesidades.

Si su empresa no transporta sólo mercancía, sino también pasajeros, debería conocer la Sprinter Mixta, que conjuga las ventajas de un furgón con las de un modelo combi. Sus ventanillas de generosa superficie detrás del montante B, el acceso cómodo, asientos de alta calidad y mucha habitabilidad ofrecen confort de primera a un máximo de seis personas, también en la segunda fila de asientos. Si necesita más espacio para transportar mercancía, puede desmontar el banco trasero rápidamente.

La nueva Sprinter Mixta incorpora los siguientes equipos adicionales:

Banco con 2 ó 3 asientos para el habitáculo, como opción con apoyabrazos

En combinación con el doble asiento del acompañante se dispone de un máximo de 6 plazas

Los neumáticos superanchos (con 4,6 t M.M.A.) aumentan en 25 cm la anchura entre los pasarruedas

Panel separador en el montante C3

1 No se ofrece para el vehículo de altura rebajada. 2 Revestimiento del compartimento de carga de madera contrachapada. Cota medida desde el piso del compartimento de carga. 3 Disponible solamente con techo elevado y 3,5 t M.M.A.

21Compartimento de carga del furgón y del furgón con acristalado parcial

● Compartimento por encima del revestimiento del techo. Un compartimento entre el techo del vehículo y el techo interior sobre el conductor ofrece espacio adicional en las versiones con techo elevado o techo sobreelevado.

● Compartimento de carga. Paredes interiores casi verticales, pasarruedas planos y una carga útil de hasta 2.695 kg crean condiciones ideales para un óptimo aprovechamiento del compartimento de carga.

● Variantes. La Sprinter Furgón está disponible con 3 distancias entre ejes, 4 longitudes de la carrocería y 3 alturas del compartimento de carga.

● Volumen de carga. Gracias a una cuarta longitud de la carrocería y el techo sobreelevado opcional se dispone de hasta 17 m3 en el compartimento de carga

○ Sistema variable de sujeción y anclaje de la carga. Guías de fijación en el piso, la pared lateral y el marco del techo, así como correas tensoras ayudan a sujetar la carga a bordo.

○ Techo sobreelevado. Bandas luminosas en la chapa del techo sobreelevado mejoran la luminosidad en el compartimento de carga.

● De serie ○ Opcional

22 Soluciones específicas/carrocerías especiales

Mercedes-Benz apuesta por una estrecha cooperación con los carroceros, a los que ofrece amplia asistencia. La combinación de nuestro know-how con la experiencia y competencia de los carroceros nos permite realizar las carrocerías más variadas con muy alto nivel de calidad: desde vehículos para la construcción y ramos afines, pasando por cajas cerradas y cajas frigoríficas, hasta vehículos para la policía y servicios de salvamento. Su concesionario de furgonetas Mercedes-Benz le ayudará con sumo gusto a encontrar la carrocería o la superestructura idónea para su aplicación.

El programa de soluciones Mercedes-Benz le ofrece carrocerías y equipos especiales para toda la gama, colaborando con carroceros seleccionados y certificados.

Enfría su mercancía, no el entorno: la Sprinter con caja frigorífica1 y cortina térmica, que vela porque el frío permanezca en el interior del compartimento de carga al abrir la puerta.

La Sprinter Furgón es la base ideal para las carrocerías más variadas1. La Sprinter con caja y grupo frigoríficos ayuda además a ahorrar combustible.

Individualidad y soluciones específicas.

1 Algunas de las carrocerías o superestructuras que mostramos en estas páginas se ofrecen de fábrica o sólo directamente por el carrocero. La gama de productos varía según el país.


23Soluciones específicas/carrocerías especiales

A partir de una Sprinter es posible realizar vehículos muy diversos1. La nueva Sprinter con sistema de estanterías para servicios de paquetería, mensajería y reparto exprés no es más que un ejemplo. Una solución profesional para el transporte es siempre un producto individual. Su concepto flexible y la impresionante variedad hacen de la nueva Sprinter una solución ideal para los sectores y los campos de utilización más variados. Aproveche la competencia y la experiencia de Mercedes-Benz en numerosos sectores y descubra su Sprinter más personal.

24

Los aspectos destacados de la Sprinter.

1 La homologación Euro VI es posible a partir de una masa de referencia de 2.380 kg. A partir de 2.840 kg se asigna automáticamente Euro VI 2 Los óxidos de nitrógeno (NOx) incluyen, entre otros, el monóxido de nitrógeno (NO) y el dióxido de nitrógeno (NO2). 3 El asistente para viento lateral se ofrece para el furgón de 3,5 y 3,88 t M.M.A. con carrocería estándar, larga y extralarga, tanto con techo normal como con techo elevado. 4 Intervalos de cambio de aceite de hasta 60.000 km en los vehículos diésel (de gasolina: 40.000 km) o bien cada dos años. Los intervalos de mantenimiento se alargan, en función del uso real del vehículo, hasta 120.000 km (diésel) o 80.000 km (gasolina). 5 Válida desde el 01/10/2012 para vehículos con primera matriculación a partir del 01/10/2012. 6 Hasta un máximo de 30 años. 7 Vehículo sustitutivo en función de la disponibilidad y según los límites establecidos para cada prestación.

8 Disponible para 3,5 t M.M.A., pero no para vehículos con tracción integral, y no en combinación con el peldaño extensible eléctrico ni para la Sprinter NGT.

Excelente: primera Sprinter con homologación de emisiones Euro VI.1

La Sprinter obedece a un concepto básico rentable y sostenible. Gracias a sus motores de bajo consumo, es la primera furgo-neta que satisface las exigencias de la estricta normativa de gases de escape Euro VI¹. Las innovadoras medidas agrupadas en los paquetes opcionales BlueEFFICIENCY reducen claramente el consumo de combustible. BlueTEC hace uso de la tecnología diésel SCR (reducción catalítica selectiva) para reducir las emisiones de NOx

2. Para ello se conducen los gases de escape a un catalizador, en donde se eliminan los óxidos de nitrógeno por adición del aditivo de base acuosa AdBlue®. Durante este proceso, los óxidos de nitrógeno se convierten en nitrógeno y agua.

Ejemplar: una furgoneta con la seguridad de un turismo.Su seguridad es un aspecto de máxima importancia para nosotros. Por ese motivo hemos perfeccionado las medidas de seguridad para la nueva Sprinter. Además del asistente para viento lateral3 basado en el ADAPTIVE ESP® que forma parte del equipamiento de serie, se ofrecen para la nueva Sprinter el paquete de asistencia a la conducción y el paquete de control de carril. Los componentes de estos paquetes asisten al conductor en situaciones críticas e incrementan considerablemente la seguridad.

Convincente en calidad y diseño.La nueva Sprinter satisface plenamente sus expectativas, sobre todo en materia de calidad y diseño. Tanto la nueva configura-ción del frontal como el nuevo volante multifunción opcional y las aplicaciones cromadas en su interior producen siempre una impresión de primera. Antes de asumir el trabajo en su flota, la Sprinter tiene que superar pruebas de calidad y seguridad con unos 17.000 puntos de control. Además, nuestros ingenie-ros recurren a numerosos métodos de desarrollo y simulación para garantizar su legendaria fiabilidad y durabilidad. Nuestro elevado nivel de calidad «made by Mercedes-Benz» se extiende hasta el último detalle y es aval de una larga vida útil.

Resumen: la nueva Sprinter

25

Individual gracias a la gran diversidad de versiones.El equipamiento de la nueva Sprinter no deja nada que desear. Las numerosas ejecuciones y más de 600 equipos opcionales son la base de una diversidad sin igual en su segmento y aseguran que la Sprinter pueda satisfacer todas sus expecta-tivas, por singulares que parezcan. Gracias a las amplias puertas correderas y las de doble batiente, la Sprinter Furgón pone a disposición un compartimento de carga de hasta 17 m 3 de volumen, 4.800 mm de longitud y 2.140 mm de altura, que abre nuevas posibilidades de transporte en su empresa. El concepto flexible del vehículo se refleja asimismo en el equipamiento interior y en detalles funcionales de equipamiento, como la reducción de la altura del vehículo de serie8.


Asombroso: lo cómoda que puede ser la funcionalidad.Asientos ergonómicos y puestos de trabajo confortables son algo natural en muchas empresas. Ahora no tiene que renunciar al confort si su puesto de trabajo está al volante de una furgoneta. La Sprinter sabe lo que es importante. En el funcional espacio interior tiene todo lo que necesita para su trabajo, y en el lugar adecuado. El elevado confort de con-ducción que asegura el cambio 7G-TRONIC PLUS, el nuevo volante multifunción opcional con aplicaciones cromadas, el nuevo tapizado de serie de los asientos, transpirable y resistente, y mandos ergonómicos hacen que el trabajo en su Sprinter resulte especialmente agradable.

Sin preocupaciones gracias a los intervalos de cambio de aceite prolongados.El acabado preciso y la fiable calidad de su Sprinter le acompa-ñarán durante una larga vida útil, con costes totales relativa-mente bajos. El ordenador de mantenimiento ASSYST4 que se incorpora ahora de serie es sólo uno de los numerosos detalles de la nueva Sprinter que le facilitan la vida y el trabajo: calcula los intervalos de cambio de aceite en función de las condiciones reales de uso —más largos que hasta ahora en los motores diésel— y le ayuda a reducir los costes de manteni-miento y reparación. Si, a pesar de ello, sufriera una avería, dispondrá de forma gratuita y sin trabas burocráticas de un vehículo de sustitución7 gracias a Mercedes-Benz MobiloVan5, la garantía de movilidad para toda la vida útil del vehículo6.

Resumen: la nueva Sprinter

26 Motores y cambios

La figura muestra un motor diésel CDI de 4 cilindros OM 651.

1 En la Sprinter 213/313 CDI y BlueTEC con carrocería estándar y techo elevado, paquete BlueEFFICIENCY plus, cambio manual de serie y matriculación como turismo.

Los motores de la Sprinter en resumen:

Económico motor de gasolina de 4 cilindros con 115 kW

Motor diésel CDI V6 con 140 kW

Motor diésel de bajo consumo con 4 cilindros y tres niveles de potencia: 70, 95 y 120 kW

Natural Gas Technology, a elección con propulsión monovalente de gas natural o bivalente de gas natural y gasolina

Técnica sobresaliente para la mejor Sprinter de todos los tiempos.

El elevado nivel de calidad y un valor de reventa fiable contribuyen a la rentabilidad total de la Sprinter, al igual que sus motores ultramodernos: el avanzado motor diésel CDI de 4 cilindros OM 651 disponible en tres versiones de potencia y el motor diésel CDI V6 OM 642 permiten a la Sprinter establecer nuevas cotas de eficiencia económica y son una garantía de futuro. Los motores Euro 5b+ clase III y Euro VI se distinguen por un consumo muy bajo de 6,3 litros a los 100 km1 en combinación con el paquete BlueEFFICIENCY plus. Sobre todo los motores BlueTEC para la nueva Sprinter constituyen una solución convincente tanto desde el punto de vista económico como ecológico: gracias a la tecnología diésel SCR, la Sprinter satisface la norma Euro 6 y hace gala de una elevada rentabilidad. Además, el postratamiento de los gases de escape hace que se reduzcan las emisiones, p. ej., de óxidos de nitrógeno.

27Equipos | Pinturas y tapizados

Pinturas y tapizados.

El nuevo tapizado textil de serie Tunja en color negro y atractivo diseño se distingue por su resistencia al desgaste, transpirabilidad y larga vida útil.

En calidad de equipo opcional se ofrece un tapizado de símil de cuero de fácil cuidado.

Tapizado Tunja de color negro

Tapizado de símil de cuero

Las pinturas de serie y metalizadas1 ilustradas en esta página son sólo una muestra del amplio abanico de colores que ponemos a su disposición para la Sprinter. También puede elegir entre más de 100 pinturas especiales, así como colores específicos: por ejemplo, los colores de diseño corporativo de su empresa.

1 Las pinturas metalizadas son opcionales.

Pinturas de serie Pinturas metalizadas1

Gris azulado (nuevo) Azul acero

Blanco ártico Gris guijarro

Rojo Júpiter (nuevo) Rojo velvet

Gris tenorita metalizado (nuevo)

Plata perla metalizado (nuevo)Plata brillante metalizado

Azul cavansita metalizado (nuevo)

Negro obsidiana metalizado (nuevo)

Gris grafito metalizado

Marrón dolomita metalizado (nuevo)

Verde agua

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Equipamiento de serie y equipos opcionales.Seguridad.

● Airbag frontal para el conductor5.○ Airbag frontal para el acompañante5. Tanto para el

asiento individual como para el asiento doble.

○ COLLISION PREVENTION ASSIST.2 Advierte con señales ópticas y acústicas de una distancia insuficiente respecto a otro vehículo o a un obstáculo y ayuda con BAS pro en frenadas de emergencia.

○ Control de ángulo muerto.4 Detecta vehículos en la zona no visible en torno al vehículo y advierte al conductor con señales ópticas y acústicas que ayudan a evitar accidentes.

○ Faros bixenón con luces diurnas y luz de giro de diodos luminosos. Mejora la iluminación de los márgenes de la carretera y aumenta así la seguridad.

○ Detector de cambio de carril.4 Advierte con señales ópticas y acústicas al conductor que tiende a salirse por inadvertencia de su carril.

○ Cámara de marcha atrás. Es una ayuda óptica para aparcar que aumenta la seguridad al maniobrar y conducir marcha atrás.

● Asistente para viento lateral.1 Interviene de forma automática en los frenos para contrarrestar la acción del viento lateral racheado y puede ayudar a evitar reacciones inadecuadas del conductor.

○ Asistente para luz de carretera.3 Controla automáticamente la luz de carretera en función de la luminosidad ambiental y del tráfico y mejora la visibilidad.


Equipos | Equipos de serie y opcionales

29

Equipamiento de serie y equipos opcionales.Confort.

● Radio Audio 10. Radio con teclado para teléfono, interfaz Bluetooth®, conexión USB y toma Aux-in, así como una ranura para tarjetas de memoria SD.

○ Radio Audio 15. Dispone de un display TFT de 14,7 cm, dispositivo manos libres Bluetooth® y conexiones para otros equipos opcionales.

○ Navegación. Becker® MAP PILOT es un módulo de navegación plenamente integrado basado en la radio Audio 15.

○ Asientos de confort. Asientos de confort con banqueta ajustable en inclinación y otros reglajes individuales, así como apoyo lumbar de ajuste mecánico.

○ Apoyabrazos para conductor y acompañante. Los apoyabrazos con inclinación regulable favorecen una conducción relajada, especialmente en trayectos largos.

○ Tapa abatible para compartimento portaobjetos. Protege su propiedad, p. ej. un ordenador portátil, pertenencias personales o documentos de transporte, de las miradas indiscretas.


○ Parrilla del radiador cromada. Atractivas molduras cro-madas confieren a la parrilla una estética inconfundible, revalorizando la imagen del vehículo.

○ Cambio automático. El cambio automático de 7 velocidades de consumo optimizado 7G-TRONIC es opcional para los motores CDI.


30 Equipos | Equipos de serie y opcionales

Equipamiento de serie y equipos opcionales.Funcionalidad.

○ Función de parada y arranque ECO1. Disponible en la nueva Sprinter también para el cambio automático de 7 velocidades 7G-TRONIC PLUS.

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○ FleetBoard TiiRec. Disponible de fábrica. Crea los requisitos necesarios para hacer uso de los innovadores servicios telemáticos Gestión de vehículos y Gestión de tiempos.


● Ordenador de mantenimiento ASSYST. Con intervalos de cambio de aceite prolongados hasta 60.000 km en los diésel (modelos de gasolina: 40.000) o al menos cada dos años.2

○ Sistema de control de la presión de los neumáticos. Aumenta la seguridad y reduce el consumo de combustible y el desgaste de los neumáticos.

○ Guantera con cerradura. En la guantera con cerradura e iluminación podrá guardar documentos y objetos personales de forma segura.

○ Doble asiento para el acompañante. Permite a una tercera persona viajar en la parte delantera. Más posibilidades para depositar objetos gracias a la función de mesa; la caja del asiento se puede utilizar como compartimento.

● Vehículo de altura rebajada en 30 mm. Nuevo para vehículos con 3,5 t M.M.A. Facilita la carga y descarga gracias al borde de carga bajo y contribuye a ahorrar combustible gracias a la menor altura del vehículo.

○ Volante multifunción. Ahora con aro de mayor grosor y aplicaciones cromadas.

31

○ Guías de fijación bajo el marco del techo. En combina-ción con las correas correspondientes, permiten asegurar objetos voluminosos de cierta altura.

○ Guías de fijación en la línea de cintura. Las guías de fijación en la línea de cintura permiten asegurar objetos voluminosos de gran altura.

○ Sistema de anclaje para la carga. Las guías de fijación en el piso permiten asegurar objetos de diverso tamaño de forma rápida y sencilla.

○ Revestimiento lavable del compartimento de carga hasta la línea de cintura. Planchas de fibra de madera prensada recubiertas con una lámina de PVC gris protegen la superficie de chapa evitando que se deteriore.3

○ Compartimento de carga revestido hasta el techo con madera contrachapada. Las planchas de madera contrachapada protegen la superficie de chapa hasta el marco del techo, evitando que se deteriore, p.ej., si se desplaza la carga.

○ Peldaño en la parte trasera. Específico para vehículos con o sin enganche para remolque. También se ofrece un peldaño con suspensión.4

● Argollas de sujeción en el piso del compartimento de carga. En combinación con las correas opcionales correspondientes, permiten asegurar la carga y evitar que se desplace durante el transporte.

● Panel separador continuo para furgón. Protege al conductor y al acompañante frente a un desplazamiento de la carga. Disponible opcionalmente con ventanilla fija o corrediza o con puerta corredera.

Equipamiento de serie y equipos opcionales.Funcionalidad.



32 Equipos | Equipos de serie y opcionales

Interior

Banco adicional con dos asientos en la fi la trasera ○

Banco adicional con tres asientos en la fi la trasera (ancho o estrecho) ○

Conexión Aux con toma de corriente de 12 V ○

Lámpara de techo de diodos luminosos en el compartimento de carga ○

Panel separador a lo largo del montante C (disponible sólo para el furgón con acristalamiento parcial y techo elevado de 3,5 t de M.M.A.)

○

Panel separador con puerta corredera de aluminio ○

Revest. insonoriz. y superf. de goma antidesl. en suelo cabina ●

Testigos de control para intermitentes, luces de carretera, corriente de carga de la batería, nivel de aceite, del líquido refrigerante y del líquido de frenos, desgaste de las pastillas de los frenos, etc.

●

Exterior

Caja de enchufe de 13 polos para remolque ○

Doble puerta trasera con ángulo de apertura hasta la pared lateral ○

Doble puerta trasera con ventanilla ○

Enganche para remolque (reforzado) para una masa máxima remolcable de hasta 3,5 t (sólo para vehículos de 3,5 t de M.M.A.)

○

Llantas de aleación de 16" y de 17" ○

Luneta térmica trasera ○

Puerta corredera en el compartimento de carga (izquierda) ○

Ventilador en el techo para el compartimento de carga ○

Confort

Aire acondicionado con regulador de temperatura TEMPMATIK ○

Asiento con suspensión para conductor/acompañante ○

Asiento del conductor con múltiples posibilidades de ajuste ●

Ayuda al arranque en pendiente (con cambio manual y motor diésel CDI) ●

Ayuda para aparcar PARKTRONIC ○

Calef. adic. agua caliente (tb. función calef. independiente) ○

Calefacción adicional por aire caliente (calefacción independiente de combustible) ○

Calefacción en el asiento del conductor/del acompañante ○

Calefacción independiente ○

Cierre centralizado con radiotelemando ●

Cristales calorífugos ○

Elevalunas eléctricos para conductor y acompañante ●

KEYLESS ENTRY & SLIDE ○

Luces de salida en las puertas del conductor y el acompañante ○

Preequipo para radio ○

Puerta corredera con servocierre eléctrico ○

Puerta corredera de accionamiento eléctrico ○

Radios y sistemas de comunicación– Radio Audio 10– Radio Audio 15– Sistema de navegación Becker® MAP PILOT basado en la radio Audio 15

○

Retrovisores exteriores calefactables y con ajuste eléctrico, incluyendo espejo gran angular calefactable

○

Servodirección de cremallera ●

Sistema de calefacción y ventilación con regulación precisa: ventilador de cuatro velocidades y dos difusores adicionales para el aire del exterior

●

Ventanilla corrediza en el compartimento de carga ○

Volante con aro de mayor grosor ●

Técnica

Cambio automático de 5 velocidades1 ○

Cambio automático 7G-TRONIC PLUS (sólo con motor diésel CDI) ○

Distintas desmultiplicaciones del eje trasero ○

Paquete BlueEFFICIENCY plus2, 3 (ver página 7) ○

Paquete BlueEFFICIENCY2 (ver página 7) ○

Tacógrafo ○

TEMPOMAT ○

Tracción integral ○

Seguridad/tren de rodaje

Airbags laterales para conductor y acompañante ○

Alarma antirrobo y volumétrica con protección contra remolcado (con o sin bocina con batería adicional)

○

Cinturones de seguridad de tres puntos en todas las plazas (pretensores y limitadores de tensión para conductor y asiento acompañante individual)

●

Control de fallo de las bombillas ●

Equipo lavafaros ○

Faros antiniebla halógenos ○

Parabrisas calefactado ○

Programa electrónico de estabilidad ADAPTIVE ESP® en combinación con ABS, sistema de control de tracción (ASR), distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBV), servofreno de emergencia (BAS), ESP® con sistema de estabilización de remolque (sólo con enganche para remolque o preequipo), ESP® Brake Disc Wipe y ESP® Electronic Brake Prefi ll

●

Regulación variable del alcance de los faros ●

Reposacabezas con 2 vías de ajuste en los asientos delanteros (con 4 vías de ajuste como equipo opcional)

●

Sensor de lluvia y conexión automática de las luces de cruce ○

Suspensión independiente en el eje delantero ●

Variantes de tren de rodaje para las más variadas exigencias ○

Windowbags para conductor y acompañante ○

● De serie ○ Opcional1 El cambio aut. de 5 vel. se ofrece para los motores de gasolina, tracción integral y chasis con

bastidor de altura rebajada. 2 No en combinación con motor de gasolina. 3 Disponible como complemento al paquete BlueEFFICIENCY para todos los furgones de 3,0 y 3,5 t M.M.A. y motor CDI OM 651. Uso de remolque no compatible con el paquete BlueEFFICIENCY plus.

Otros equipos de serie y opcionales.

33Equipos | Accesorios genuinos

Accesorios genuinos.

Deflector para la ventanilla lateral. El deflector se adapta a medida a las ventanillas, evita que se empañen y protege de la entrada de polvo, de humedad y de insectos si se abre ligeramente la ventanilla. Suprime las corrientes de aire y aumenta por tanto el confort.

Alfombrillas de goma. Las alfombrillas de robusto caucho natural repelen la suciedad y se ajustan con máxima precisión a la geometría del vehículo. Las diferentes piezas se unen mediante cremalleras, cubriendo el piso por completo. De este modo, las alfombras no se deslizan.

Juego de angulares verticales. Asegura mercancía de cualquier tipo de forma rápida y sencilla sobre los soportes básicos, evitando que pueda deslizarse lateralmente.

Baca. Capacidad de carga flexible: la baca permite transportar mercancías de tipos muy diferentes y se adapta perfectamente a la longitud de la carrocería. En su concesionario Mercedes-Benz le ayudarán a elegir la configuración de los elementos adecuados para su vehículo. El rodillo de carga adicional de goma dura que se ofrece opcionalmente permite desplazar objetos voluminosos sin esfuerzo y sin peligro de arañazos para colocarlos sobre el soporte portaequipajes o sobre la baca.

1 Las imágenes pueden mostrar accesorios originales no disponibles en determinados países.

35Servicio Postventa y servicios financieros

Calidad Mercedes-Benz en todos sus aspectos.

• Financiación, leasing y seguros

• Mercedes-Benz CharterWay

• Servicio Postventa y recambios

Estamos siempre a su disposición donde usted nos necesite. Con unos 3.000 puntos de servicio para furgonetas fácilmente accesibles en la red de servicio postventa de Mercedes-Benz en Europa y numerosas ofertas de servicio técnico y servicios financieros, desde la adquisición y el uso del vehículo hasta la reventa o la entrega en pago de su vehículo.

Mercedes-Benz MobiloVan1, la garantía de movilidad de Mercedes-Benz para toda la vida útil de su vehículo2 vela porque usted pueda reanudar la marcha lo antes posible. Por lo tanto, en caso de inmovilización como consecuencia de una avería técnica, ponemos a su disposición con rapidez y sin trabas burocráticas un vehículo sustitutivo3.

En las páginas siguientes le presentamos nuestras ofertas de servicio postventa para el vehículo, como los paquetes de movilidad. También le mostramos cómo adquirir en leasing, financiar o asegurar su Sprinter con condiciones atractivas por medio de Mercedes-Benz Financial Services. Encontrará más información en Internet o en su concesionario oficial Mercedes-Benz.

1 Válida desde el 01/10/2012 para vehículos con primera matriculación a partir del 01/10/2012. 2 Hasta un máximo de 30 años. 3 Vehículo sustitutivo en función de la disponibilidad y según los límites establecidos para cada prestación.


36 Servicio Postventa y servicios financieros

Nuestros productos de financiación:• Financiación• Alternative

Nuestros productos de leasing:• Leasing• Alternative Lease

Nuestros seguros:• Responsabilidad civil y seguro contra todo riesgo con

diferentes prestaciones• Protección de pagos en combinación con un contrato

de financiación

Financiación. Leasing. Seguro.

Vaya donde vaya con su Mercedes-Benz, podrá viajar siempre con la tranquilidad de contar con una amplia gama de seguros a atractivas condiciones y con la calidad inherente al sello Mercedes-Benz.

Las ventajas, en síntesis:• Atractivas condiciones, adaptadas a la gama de vehículos

Mercedes-Benz• Seguros especiales para furgonetas• En caso de siniestro, servicio de guía hasta su taller

autorizado Mercedes-Benz y reparación con recambios genuinos Mercedes-Benz

Mediante esta modalidad, profesionales y empresas pueden efectuar sus inversiones en vehículos, adaptando los costes de los mismos al periodo útil, con una opción de compra al finalizar el contrato y consiguiendo importantes ventajas fiscales. Con Alternative Lease disfruta de la flexibilidad del programa Alternative con las ventajas del Leasing

Las ventajas, en síntesis:• Disfrutará de inmediato del vehículo que desea• Ventajas fiscales: deducción del IVA• Ventajas contables: amortización acelerada• Mantenimiento de la capacidad de inversión• Facilidad de pago a través de cuotas reducidas• Menor compromiso: aplace su decisión hasta

el final del contrato• Garantía de compra al finalizar el contrato, ofrecida por

Mercedes-Benz

Con la financiación de Mercedes-Benz Financial Services, puede acceder a la propiedad de su vehículo deseado por medio de cómodos pagos mensuales. Alternative es la forma más flexible para comprar un Mercedes-Benz. Se trata de un sistema de compra que le facilita el pago del vehículo mediante cuotas reducidas, comprometiéndose a un plazo corto de tiempo. Además, Mercedes-Benz, le garantiza un valor mínimo por su vehículo que le permite tener 3 opciones al finalizar el contrato: cambiarlo, devolverlo o quedárselo.

Las ventajas, en síntesis:• Disfrutará de inmediato del vehículo que desea• Ahorro: mantiene la capacidad económica del cliente• Cobertura total: se puede financiar el 100% del valor

del vehículo• Flexibilidad: siempre es usted quien decide• Con Alternative: menor compromiso aplazando su

decisión hasta el final del contrato

37Servicio Postventa y servicios financieros

1 Válida desde el 01/10/2012 para vehículos con primera matriculación a partir del 01/10/2012. 2 Hasta un máximo de 30 años. 3 Vehículo sustitutivo en función de la disponibilidad. 4 Si su operador no admite llamadas internacionales o a números gratuitos, puede marcar el número alternativo +49 69 95 30 74 16 (el coste es el de una llamada a la red fija.) 5 La llamada al centro de atención al cliente de Mercedes-Benz puede originar costes de telefonía móvil.

Mercedes-Benz CharterWay. Servicio Postventa y recambios.

Mercedes-Benz Contratos de Servicio y CharterWay ofrece soluciones individuales de transporte, incluyendo adquisición, aseguramiento de la movilidad y tareas administrativas. Pro-ductos profesionales del operador con más experiencia en el mercado.

Mercedes-Benz Contratos de Servicio. Seguridad a la medida de sus necesidades. Esta línea de productos combina pres-taciones de reparación y mantenimiento en productos individua-les de servicio. La oferta se extiende desde la prolongación de la garantía hasta una cobertura total, incluyendo reparacio-nes por desgaste.

Mercedes-Benz ServiceLeasing. Una solución completa. Con este producto combina usted el leasing sencillo con uno de los productos de servicio. De ese modo cubre todas sus necesidades con un solo producto, desde la adquisición y la gestión hasta el servicio técnico en el taller.

CharterWay Renting. Su flota de vehículos industriales se adapta a la perfección a su cartera de pedidos. Con CharterWay Renting puede aumentar con flexibilidad su capacidad de transporte a corto o a largo plazo sin inmovilizar capital y sin riesgos. En el contrato de alquiler se incluyen todas las presta-ciones, de modo que usted puede limitarse prácticamente a conducir.

Solicite un asesoramiento individual a su concesionario oficial Mercedes-Benz o directamente a Mercedes-Benz CharterWay: www.charterway.com

Mercedes-Benz MobiloVan1. Mercedes-Benz MobiloVan es una garantía de movilidad válida durante toda la vida útil de su Sprinter2. Mercedes-Benz MobiloVan le ofrece ayuda gratuita en caso de inmovilización como consecuencia de una avería técnica, ahí donde se encuentre. Pero las prestaciones del paquete de servicio gratuito incluyen mucho más: por ejemplo, el reembolso de los costes de un taxi y la puesta a disposición de un vehículo sustitutivo3. Si tiene que acudir al taller en un caso de garantía, y la reparación durará previsiblemente más de dos horas, aseguramos su movilidad y cubrimos los costes correspondientes. Su concesionario Mercedes-Benz le infor-mará con mucho gusto de forma detallada sobre los requisitos y el ámbito de validez de este servicio.

Mercedes-Benz Service24h. Si su Mercedes tiene alguna vez dificultades para arrancar, o si queda inmovilizado, el servicio de atención al cliente gratuito4 del Service24h 00 8003 777 7777 se encarga de proporcionarle ayuda rápida y cualificada, 365 días al año, 24 horas al día, para que recupere su movilidad lo antes posible.

MB Contact. Un mensaje en el display de su radio le recuerda cuándo tiene que acudir al taller para el mantenimiento. Si lo desea, MB Contact establece directamente una conversación telefónica con nuestro servicio postventa5, a fin de que pueda acordar una cita con su concesionario oficial Mercedes-Benz.

Horarios de apertura ampliados. Muchos puntos de servicio de Mercedes-Benz están a su disposición de lunes a viernes hasta las 20 h, hasta las 22 h o incluso de día y de noche.

MercedesServiceCard. Le asegura una ayuda rápida en todos los puntos de servicio Mercedes-Benz en toda Europa.

Recambios genuinos Mercedes-Benz. Los recambios genuinos de Mercedes-Benz están verificados con arreglo a severos criterios, optimizados para su vehículo y disponibles hasta 15 años después del final de producción de la serie.

38 Datos técnicos

M.M.A. [7] 3,0 3,5 3,0 3,5

Tracción 4x2

70 kW (95 CV) a 3.800 rpm | 4 cilindros | Diésel1 Euro 5b+ clase III/Euro VI2 | 2.143 cm3 | 250 Nm a 1.400–2.400 rpm

210 CDI/210 BlueTEC 310 CDI/310 BlueTEC 210 CDI/210 BlueTEC 310 CDI/310 BlueTEC





140 kW (190 CV) a 3.800 rpm | 6 cilindros/V 72° | Diésel1 Euro VI | 2.987 cm3 | 440 Nm a 1.400–2.400 rpm

219 BlueTEC 319 BlueTEC 219 BlueTEC 319 BlueTEC

115 kW (156 CV) a 5.000 rpm | 4 cilindros | Gasolina Euro 6 clase I | 1.796 cm3 | 240 Nm a 3.000–4.000 rpm

– – – –

115 kW (156 CV) a 5.000 rpm | 4 cilindros | Gas natural (CNG)/gasolina3 Euro 6 clase I/Euro VI2 | 1.796 cm3 | 240 Nm a 3.000–4.000 rpm

– – – –

Tracción 4x4


– 313 CDI/313 BlueTEC – 313 CDI/313 BlueTEC

120 kW (163 CV) a 3.800 rpm | 4 cilindros | Diesél1 Euro 5b+ clase III/Euro VI2 | 2.143 cm3 | 360 Nm a 1.400–2.400 rpm

– 316 CDI/316 BlueTEC – 316 CDI/316 BlueTEC

140 kW (190 CV) a 3.800 rpm | 6 cilindros/V 72°| Diésel1 Euro VI | 2.987 cm3 | 440 Nm a 1.400–2.400 rpm

– 319 BlueTEC – 319 BlueTEC

Peso en vacío4, 5 [kg] 2.000–2.090 2.010–2.100 2.030–2.120 2.040–2.130

Carga útil6 [kg] 910–1.000 1.400–1.490 880–970 1.370–1.460

M.M.A. del tren de carretera [kg] 3.000/5.000 3.500/5.500/6.300/7.0008

3.000/5.000 3.500/5.500/6.300/7.0008

Carga máx. sobre techo [kg] | Masa máxima remolcable (con/sin frenos) [kg] 300 | 2.000/750 150 | 2.000/750

Superfi cie de carga [m2] | Volumen de carga [m3] | Longitud de carga máx. [mm] 4,4 | 7,5 | 2.600 4,4 | 8,5 | 2.600

Diámetro de giro Ø [m] | Círculo viraje rueda exterior Ø [m] 12,3 | 11,3 12,3 | 11,3

Datos técnicos.

1 Filtro de partículas diésel de serie en todos los modelos con motor diésel. 2 La homologación Euro VI se ofrece a partir de una masa de referencia de 2.380 kg. La homologación Euro VI se asigna automáticamente a partir de 2.840 kg. 3 316 NGT disponible en versión monovalente o bivalente. 4 Datos de masa en vacío según la directiva europea 97/27/CE en su versión vigente en la fecha de impresión: la masa del vehículo en orden de marcha designa la masa del vehículo sin carga pero con carrocería en orden de marcha, o la masa del chasis con cabina si la carrocería y/o el dispositivo de conexión no es suministro

Medidas en milímetros para el modelo con equipamiento básico.1 Sin carga. 2 Sin carga. En los vehículos con tracción integral, la altura aumenta

en hasta 85 mm. 3 Sin carga. En los vehículos con tracción integral, la altura aumenta en hasta 95 mm. 4 Sin carga. En los vehículos con tracción integral, la altura aumenta en hasta 80 mm. 5 En vehículos con 4,6 t M.M.A. y neumáticos superanchos, y en vehículos con 5 t M.M.A. y neumáticos gemelos varía este valor a causa de la separación entre los pasarruedas.

Compacta con distancia entre ejes 3.250 mm, techo normal

Compacta con distancia entre ejes 3.250 mm, techo elevado

H hasta aprox. 585/6871

1.565 1.54

0

hast

a2.

4351

3.2505.261

1.52

0

1.65

0

1.040

máx. 2.700 (medido en el piso)


2.600 (medido en el panel separador) 2.600 (medido en el panel separador)

2.4261.993 3.250

1.82

0

1.94

0

5.261

1.040


1.84

0

hast

a2.

7201

1.565

1.35

05

1.78

0

1.35

0

1.78

0

39Datos técnicos

3,0 3,5 4,6 5,0 3,0 3,5 4,6 5,0 3,5 4,6 5,0

210 CDI/210 BlueTEC

310 CDI/310 BlueTEC

–510 CDI/

510 BlueTEC210 CDI/

210 BlueTEC310 CDI/

310 BlueTEC–

510 CDI/510 BlueTEC

310 CDI/310 BlueTEC – 510 CDI/510 BlueTEC

213 CDI/213 BlueTEC

313 CDI/313 BlueTEC

413 CDI/413 BlueTEC

513 CDI/513 BlueTEC

213 CDI/213 BlueTEC

313 CDI/313 BlueTEC

413 CDI/413 BlueTEC

513 CDI/513 BlueTEC

313 CDI/313 BlueTEC 413 CDI/413 BlueTEC 513 CDI/513 BlueTEC

216 CDI/216 BlueTEC

316 CDI/316 BlueTEC

416 CDI/416 BlueTEC

516 CDI/516 BlueTEC

216 CDI/216 BlueTEC

316 CDI/316 BlueTEC

416 CDI/416 BlueTEC

516 CDI/516 BlueTEC

316 CDI/316 BlueTEC 416 CDI/416 BlueTEC 516 CDI/516 BlueTEC

219 BlueTEC 319 BlueTEC – 519 BlueTEC 219 BlueTEC 319 BlueTEC – 519 BlueTEC 319 BlueTEC – 519 BlueTEC

216 316 – – 216 316 – – 316 – –

– 316 NGT3 – – – 316 NGT3 – – 316 NGT3 – –

–313 CDI/

313 BlueTEC–

513 CDI/513 BlueTEC

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513 CDI/513 BlueTEC


–316 CDI/

316 BlueTEC–

516 CDI/516 BlueTEC

–316 CDI/

316 BlueTEC–

516 CDI/516 BlueTEC


– 319 BlueTEC – 519 BlueTEC – 319 BlueTEC – 519 BlueTEC 319 BlueTEC – 519 BlueTEC

2.030–2.155 2.050–2.175/2.2507 2.305–2.335 2.305–2.370 2.060–2.185 2.075–2.200/2.2757 2.340–2.370 2.340–2.400 2.085–2.210/2.2857 2.345–2.375 2.345–2.410

845–970 1.2507/1.325–1.450 2.265–2.295 2.630–2.695 815–940 1.2257/1.300–1.425 2.230–2.260 2.600–2.660 1.2157/1.290–1.415 2.225–2.255 2.590–2.655

3.000/5.000 3.500/5.500/6.300/7.0008

6.600/7.0008 6.000/7.000/8.0008

3.000/5.000 3.500/5.500/6.300/7.0008

6.600/7.0008 6.000/7.000/8.0008

5.500/6.300/7.0008

6.600/7.0008 6.000/7.000/8.0008

300 | 2.000/750 150 | 2.000/750 – | 2.000/750

5,2–5,5 | 9,0 | 3.265 5,2–5,5 | 10,5 | 3.265 5,2–5,5 | 11,5 | 3.265

13,6 | 12,6 13,6 | 12,6 13,6 | 12,6

del fabricante del vehículo (incluyendo líquido refrigerante, lubricantes, depósito lleno al 90%, el 100% de los demás líquidos con excepción de aguas residuales, herramientas, rueda de repuesto, conductor (75 kg), en autobuses masa del acompañante (75 kg) si el vehículo cuenta con asiento para acompañante. 5 En los vehículos con tracción integral, el peso en vacío aumenta en unos 130–165 kg. 6 En los vehículos con tracción integral, la carga útil disminuye en unos 130–165 kg. 7 En la Sprinter NGT (bivalente). 8 Mayor M.M.A. del tren de carretera con enganche para remolque reforzado (opcional).

Estándar con distancia entre ejes de 3.665 mm, techo normal

Estándar con distancia entre ejes de 3.665 mm, techo elevado

Estándar con distancia entre ejes de 3.665 mm, techo sobreelevado

3.6655.926

1.300

1.52

0

1.65

0


1.565 1.84

0

hast

a3.

0502

3.265 (medido en el panel separador) 3.265 (medido en el panel separador)3.265 (medido en el panel separador)

máx. 3.365 (medido en el piso)máx. 3.365 (medido en el piso)

H hasta aprox. 637/7902 H hasta aprox. 637/7902

5.926

1.82

0

2.14

0

1.300

3.6653.6655.926

1.82

0

1.94

0

1.300

1.54

0

hast

a2.

5102

1.565 1.84

0

hast

a2.

8202

1.565

hast

a1.

3505

1.78

0

hast

a1.

3505


1.78

0

hast

a1.

3505

1.78

0

40 Datos técnicos

Datos técnicos.

M.M.A. [7] 3,5 4,6 5,0 3,5 4,6 5,0

Tracción 4x2


310 CDI/310 BlueTEC – 510 CDI/510 BlueTEC 310 CDI/310 BlueTEC – 510 CDI/510 BlueTEC


313 CDI/313 BlueTEC 413 CDI/413 BlueTEC 513 CDI/513 BlueTEC 313 CDI/313 BlueTEC 413 CDI/413 BlueTEC 513 CDI/513 BlueTEC



140 kW (190 CV) a 3.800 rpm | 6 cilindros/V 72° | Diésel1 Euro VI | 2.987 cm3 | 440 Nm a 1.400–2.400 rpm

319 BlueTEC – 519 BlueTEC 319 BlueTEC – 519 BlueTEC

115 kW (156 CV) a 5.000 rpm | 4 cilindros | Gasolina Euro 6 clase I | 1.796 cm3 | 240 Nm a 3.000–4.000 rpm

316 – – 316 – –

115 kW (156 CV) a 5.000 rpm | 4 cilindros | Gas natural (CNG)/gasolina3 Euro 6 clase I/Euro VI2| 1.796 cm3 | 240 Nm a 3.000–4.000 rpm

316 NGT3 – – 316 NGT3 – –

Tracción 4x4





140 kW (190 CV) a 3.800 rpm | 6 cilindros/V 72°| Diésel1 Euro VI | 2.987 cm3 | 440 Nm a 1.400–2.400 rpm


Peso en vacío4, 5 [kg] 2.230–2.355/2.4307 2.500–2.530 2.500–2.565 2.240–2.360/2.4407 2.505–2.540 2.505–2.570

Carga útil6 [kg] 1.0707/1.145–1.270 2.070–2.100 2.435–2.500 1.2607/1.060–1.140 2.060–2.095 2.430–2.495

M.M.A. del tren de carretera [kg] 3.500/5.500/6.300/7.0008

6.600/7.0008 6.000/7.000/8.0008

3.500/5.500/6.300/7.0008

6.600/7.0008 6.000/7.000/8.0008

Carga máx. sobre techo [kg] | Masa máxima remolcable (con/sin frenos) [kg] 150 | 2.000/750 – | 2.000/750

Superficie de carga [m2] | Volumen de carga [m3] | Longitud de carga máx. [mm] 7,1–7,4 | 14 | 4.300 7,1–7,4 | 15,5 | 4.300

Diámetro de giro Ø [m] | Círculo viraje rueda exterior Ø [m] 15,6 | 14,6 15,6 | 14,6

Medidas en milímetros para el modelo con equipamiento básico.1 Sin carga. 2 Sin carga. En los vehículos con tracción integral, la altura aumenta

en hasta 85 mm. 3 Sin carga. En los vehículos con tracción integral, la altura aumenta en hasta 95 mm. 4 Sin carga. En los vehículos con tracción integral, la altura aumenta en hasta 80 mm. 5 En vehículos con 4,6 t M.M.A. y neumáticos superanchos, y en vehículos con 5 t M.M.A. y neumáticos gemelos varía este valor a causa de la separación entre los pasarruedas.

Larga con distancia entre ejes de 4.325 mm, techo elevado

Larga con distancia entre ejes de 4.325 mm, techo sobreelevado

6.9614.325

1.300

1.82

0

2.14

0

4.300 (medido en el panel separador) 4.300 (medido en el panel separador)

máx. 4.400 (medido en el piso) máx. 4.400 (medido en el piso)2.4261.993


1.565 1.84

0

hast

a2.

8153


1.565 1.84

0

hast

a3.

0453

1.82

0

1.94

0

1.300

4.3256.961

hast

a1.

3505

1.78

0

hast

a1.

3505

1.78

0

41Datos técnicos

3,5 4,6 5,0 3,5 4,6 5,0





316 – – 316 – –

– – – – – –




2.280–2.405 2.565–2.595 2.565–2.630 2.290–2.410 2.570–2.605 2.570–2.635

1.095–1.220 2.005–2.035 2.370–2.435 1.090–1.210 1.995–2.030 2.365–2.430

3.500/5.500/6.300/7.0008

6.600/7.0008 6.000/7.000/8.0008

3.500/5.500/6.300/7.0008

6.600/7.0008 6.000/7.000/8.0008

150 | 2.000/750 – | 2.000/750

7,8–8 | 15,5 | 4.700 7,8–8 | 17 | 4.700

15,6 | 14,6 15,6 | 14,6

Curvas de par:

Nm Par motor máximo

450

400

350

300

250

200

150

100800 1.600 2.400 3.200 4.000 4.800

Régimen rpm

440 Nm

360 Nm

305 Nm

250 Nm

240 Nm

Motor CDI OM 651 DE22LA 70 kW (95 CV)




Motor de gasolina M 271 E 18 ML 115 kW (156 CV)

1 Filtro de partículas diésel de serie en todos los modelos con motor diésel CDI.2 A partir de una masa de referencia de 2.380 kg puede encargarse con Euro VI.

A partir 2.840 kg se asigna automáticamente Euro VI. 3 316 NGT disponible en versión monovalente y bivalente. 4 Peso en vacío según directiva europea 97/27/CE en su versión vigente en la fecha de impresión: la masa del vehículo en orden de marcha corresponde a la masa del vehículo sin carga, con carrocería, en orden de marcha, o a la masa del chasis con cabina si la carrocería y/o el dispositivo de unión no son suministro del fabricante del vehículo (incluido líquido refrigerante, lubricante, depósito lleno al 90 % y, excepto aguas residuales, todos los demás líquidos al 100%, herramientas, rueda de repuesto, conductor [75 kg] y, en autobuses y autocares, incluyendo el peso del acompañante [75 kg] si el vehículo dispone de dicha plaza).

5 En los vehículos con tracción integral, el peso en vacío aumenta en unos 130–165 kg.6 En los vehículos con tracción integral, la carga útil disminuye en unos 130–165 kg.7 En la Sprinter NGT (bivalente). 8 Mayor M.M.A. del tren de carretera con enganche

para remolque reforzado (opcional).

Extralarga con distancia entre ejes de 4.325 mm y voladizo trasero de 2.015 mm, techo elevado

Extralarga con distancia entre ejes de 4.325 mm y voladizo trasero de 2.015 mm, techo sobreelevado

4.700 (medido en el panel separador)

máx. 4.800 (medido en el piso) máx. 4.800 (medido en el piso)

4.700 (medido en el panel separador)


1.565

1.84

0

hast

a2.

8204

4.3257.361

1.94

0

1.3001.

820


1.565 1.84

0

hast

a3.

0554

7.3614.325

1.300

1.82

0

2.14

0

hast

a1.

3505

1.78

0

hast

a1.

3505

1.78

0

42 Consumo y emisiones de CO2

Consumo y emisiones de CO2.Para vehículos con homologación Euro VI + clase III y propulsión 4x2 sin paquete BlueEFFICIENCY Valores con matriculación como turismo Valores con matriculación como vehículo industrial

Motor1, 2 Cambio3Desmultiplicación

eje trasero4

Emisiones de CO2 [g/km]

Consumo de combustible [l/100 km]5 Emisiones de CO2 [g/km]

Consumo de combustible [l/100 km]5

ciudad carretera ciclo mixto ciudad carretera ciclo mixto

210 BlueTEC/310 BlueTEC

M6 4,364 – – – – 207 9,4 7,2 8,0

A7 4,182 – – – – 196 7,8 7,3 7,5


M6 3,923 179 8,5 6,1 6,9 195 8,7 6,9 7,5

A7 3,923 173 7,3 6,2 6,6 195 7,5 7,0 7,2


M6 3,923 179 8,5 6,1 6,9 195 8,7 6,9 7,5

A7 3,692 170 7,3 6,1 6,5 193–196 7,4–7,5 6,8–6,9 7,0–7,1


M6 3,992 240–243 12,1–12,3 7,5–7,6 9,2–9,3 253–255 12,5–12,6 8,1–8,2 9,7–9,8

A7 3,692 215–217 9,5–9,6 7,4–7,5 8,2–8,3 242–245 11,6–11,7 8,0–8,1 9,3–9,4

510 BlueTECM6 4,727 – – – – 194 7,9 7,2 7,4

– – – – – – – – – –


M6 4,727 – – – – 194 7,9 7,2 7,4

A7 4,182 – – – – 196 8,2 7,1 7,5

416 BlueTECM6 4,727 – – – – 194 7,9 7,2 7,4

A7 4,182 – – – – 196 8,2 7,1 7,5

516 BlueTECM6 4,364 – – – – 208 10,0 6,8 8,0

A7 4,182 – – – – 196 8,2 7,1 7,5

519 BlueTECM6 4,182 – – – – 255–258 13,3–13,5 7,7–7,8 9,8–9,9

A7 3,923 – – – – 223–225 9,8–9,9 7,7–7,8 8,5–8,6

Para vehículos con homologación Euro VI y propulsión 4x2 con paquete BlueEFFICIENCY plus


M6 3,692 165 7,4 5,7 6,3 180–182 7,7 6,4–6,5 6,9–7,0

– – – – – – – – – –

M6 = cambio manual de 6 velocidades, A5 = cambio automático de 5 velocidades, A7 = cambio automático de 7 velocidades 7G-TRONIC PLUS, – = no disponible

43Consumo y emisiones de CO2

Consumo y emisiones de CO2.Para vehículos con homologación Euro VI y propulsión 4x2 sin paquete BlueEFFICIENCY Valores con matriculación como turismo Valores con matriculación como vehículo industrial


eje trasero4






M6 4,364 – – – – 218 9,7 7,6 8,4

A7 4,182 – – – – 212 8,4 7,9 8,1


M6 3,923 187 8,7 6,4 7,2 206 9,2 7,1 7,9

A7 3,923 180 7,6 6,5 6,9 204 8,1 7,6 7,8


M6 3,923 187 8,7 6,4 7,2 206 9,2 7,1 7,9

A7 3,692 178 7,6 6,4 6,8 204 8,1 7,6 7,8


M6 3,992 253–250 13,3–13,1 7,5–7,6 9,6–9,7 263–266 13,0–13,1 8,4–8,5 10,1–10,2

A7 3,692 231–233 11,1–11,2 7,5–7,6 8,8–8,9 253–255 12,5–12,6 8,1–8,2 9,7–9,8


M6 4,727 – – – – 216 8,3 7,6 7,8

A7 4,182 – – – – 230 8,8 7,6 8,1

416 BlueTECM6 4,727 – – – – 216 8,3 7,6 7,8

A7 4,182 – – – – 230 8,8 7,6 8,1

510 BlueTECM6 4,727 – – – – 204 8,3 7,6 7,8

– – – – – – – – – –

516 BlueTECM6 4,364 – – – – 216 10,4 7,2 8,4

A7 4,182 – – – – 230 8,8 7,6 8,1

519 BlueTECM6 4,182 – – – – 266–269 14,2–14,3 7,8–7,9 10,2–10,3

A7 3,923 – – – – 241–244 11,4–11,5 7,9–8,0 9,2–9,3

1 Motores CDI certificados según Euro 5b+ clase III; motores de gasolina certificados según Euro 6 clase I ó III; motores BlueTEC y de gas natural certificados según Euro VI. 2 Los valores indicados han sido determinados según el método de medición prescrito (Reglamento (CE) 715/2007 en su versión actual). Los datos no hacen referencia a un vehículo en particular y no forman parte de la oferta, sino que sirven sólo para establecer comparaciones entre diferentes modelos. Los datos sobre consumo y emisiones son válidos únicamente para vehículos con M.M.A. hasta 12 t. Los valores dependen del peso en vacío del vehículo (incluido conductor de 75 kg), de la desmultiplicación del eje trasero y de la caja de cambios. 3 En combinación con motores diésel se incorpora de serie el cambio manual de 6 velocidades ECO Gear. Como opción puede sustituirse por el cambio automático de 7 velocidades 7G-TRONIC PLUS (excepto Sprinter 510 CDI y Sprinter 510 BlueTEC). En combinación con motores de gasolina se monta de serie el cambio manual de seis velocidades NSG 370. Como opción se ofrece el cambio automático de 5 velocidades NAG W5A 380 4 La desmultiplicación del eje trasero indicada es de serie. Como opción están disponibles otras desmultiplicaciones para el diferencial trasero. 5 Capacidad del depósito para vehículos con motor diésel aprox. 75 l, para vehículos con motor de gasolina aprox. 100 l y para modelos NGT aprox. 100 l (bivalente) o aprox. 15 l (monovalente).



Consumo y emisiones de CO2.Para vehículos con homologación Euro VI y propulsión 4x4 sin paquete BlueEFFICIENCY Valores con matriculación como turismo Valores con matriculación como vehículo industrial


eje trasero4





313 BlueTECM6 4,364 208 9,8 7,0 8,0 224 10,0 7,8 8,6

A5 4,364 223 10,0 7,7 8,5 246 10,5 8,7 9,4

316 BlueTECM6 4,182 200 9,5 6,7 7,7 216 9,7 7,5 8,3

A5 4,182 215 9,7 7,4 8,7 238 10,1 8,5 9,1

319 BlueTECM6 3,692 245–248 12,2–12,4 7,7–7,8 9,4–9,5 255–258 12,2–12,3 8,4–8,5 9,8–9,9

A5 3,923 246–249 11,7–11,8 8,1–8,2 9,4–9,5 267–270 12,0–12,1 9,2–9,3 10,2–10,3

513 BlueTECM6 4,727 – – – – 220 8,9 8,2 8,4

A5 4,727 – – – – 252 10,5 9,0 9,6

516 BlueTECM6 4,727 – – – – 220 8,9 8,2 8,4

A5 4,727 – – – – 252 10,5 9,0 9,6

519 BlueTECM6 4,182 – – – – 284–287 14,3–14,4 8,9–9,0 10,9–11,0

A5 3,923 – – – – 267–270 12,0–12,1 9,2–9,3 10,2–10,3

Para vehículos con homologación Euro 5b+ clase III y propulsión 4x4 sin paquete BlueEFFICIENCY

313 CDIM6 4,364

– – – – 226–239 10,3–10,6 7,6–8,2 8,6–9,1

A5 4,364 – – – – – – – –

316 CDIM6 4,182 – – – – 215–229 9,8–10,1 7,3–7,9 8,2–8,7

A5 4,182 – – – – – – – –

513 CDIM6 4,727 – – – – 207-221 8,1-8,3 7,8-8,5 7,9-8,4

A5 4,727 – – – – – – – –

516 CDIM6 4,727 – – – – 207-221 8,1-8,3 7,8-8,5 7,9-8,4

A5 4,727 – – – – – – – –


45Consumo y emisiones de CO2

Consumo y emisiones de CO2.Para vehículos con homologación Euro 5b+ clase III y propulsión 4x2 sin paquete BlueEFFICIENCY Valores con matriculación como turismo Valores con matriculación como vehículo industrial


eje trasero4





210 CDI/310 CDIM6 4,364 – – – – 200–224 9,4–10,1 6,6–7,6 7,6–8,5

A7 4,182 – – – – 187–208 7,4–8,2 7,0–7,7 7,1–7,9

213 CDI/313 CDIM6 3,923 181–189 8,6–8,7 5,9–6,3 6,9–7,2 185–205 8,4–9,0 6,3–7,1 7,0–7,8

A7 3,923 174–184 7,3–7,7 6,2–6,6 6,6–7,0 179–200 7,1–7,9 6,7–7,4 6,8–7,6

216 CDI/316 CDIM6 3,923 181–189 8,6–8,7 5,9–6,3 6,9–7,2 185–205 8,4–9,0 6,3–7,1 7,0–7,8

A7 3,692 174–182 7,6–7,8 6,1–6,4 6,6–6,9 176–197 7,3–7,8 6,4–7,4 6,7–7,5

413 CDIM6 4,727 – – – – 181-203 7,7–8,0 6,7–7,5 6,9–7,7

A7 4,364 – – – – 210-234 9,9–10,6 6,9–7,9 8,0–8,9

416 CDIM6 4,727 – – – – 181-203 7,7–8,0 6,7–7,5 6,9–7,7

A7 4,182 – – – – 187-208 7,4–8,2 7,0–7,7 7,1–7,9

510 CDIM6 4,727 – – – – 181-203 7,2–8,0 6,7–7,5 6,9–7,7

– – – – – – – – – –

513 CDIM6 4,727 – – – – 181-203 7,7–8,0 6,7–7,5 6,9–7,7

A7 4,364 – – – – 210-234 9,9-10,6 6,9–7,9 8,0–8,9

516 CDIM6 4,364 – – – – 202–223 9,9–10,5 6,4–7,2 7,7–8,5

A7 4,182 – – – – 187–208 7,4–8,2 7,0–7,7 7,1–7,9

Para vehículos con homologación Euro 5b+ clase III y propulsión 4x2 con paquete BlueEFFICIENCY plus

213 CDI/313 CDIM6 3,692 165–176 7,6–7,8 5,5–6,0 6,3–6,7 171–192 7,5–8,1 5,9–6,8 6,5–7,3

– – – – – – – – – –

1 Motores CDI certificados según Euro 5b+ clase III; motores de gasolina certificados según Euro 6 clase I ó III; motores BlueTEC y de gas natural certificados según Euro VI. 2 Los valores indicados han sido determinados según el método de medición prescrito (Reglamento (CE) 715/2007 en su versión actual). Los datos no hacen referencia a un vehículo en particular y no forman parte de la oferta, sino que sirven sólo para establecer comparaciones entre diferentes modelos. Los datos sobre consumo y emisiones son válidos únicamente para vehículos con M.M.A. hasta 12 t. Los valores dependen del peso en vacío del vehículo (incluido conductor de 75 kg), de la desmultiplicación del eje trasero y de la caja de cambios. 3 En combinación con motores diésel se incorpora de serie el cambio manual de 6 velocidades ECO Gear. Como opción puede sustituirse por el cambio automático de 7 velocidades 7G-TRONIC PLUS (excepto Sprinter 510 CDI y Sprinter 510 BlueTEC.). En combinación con motores de gasolina se monta de serie el cambio manual de seis velocidades NSG 370. Como opción se ofrece el cambio automático de 5 velocidades NAG W5A 380 4 La desmultiplicación del eje trasero indicada es de serie. Como opción están disponibles otras desmultiplicaciones para el diferencial trasero. 5 Capacidad del depósito para vehículos con motor diésel aprox. 75 l, para vehículos con motor de gasolina aprox. 100 l y para modelos NGT aprox. 100 l (bivalente) o aprox. 15 l (monovalente).



Para vehículos con homologación Euro 5b+ clase III y propulsión 4x2 sin paquete BlueEFFICIENCY Valores con matriculación como turismo Valores con matriculación como vehículo industrial


eje trasero4


Consumo de combustible [l/100 km]5, 7 Emisiones de CO2 [g/km]

Consumo de combustible [l/100 km]5, 7


210 CDI/310 CDIM6 4,364 210–234 9,9–10,6 6,9–7,9 8,0–8,9

A7 4,182 202–224 8,4–8,8 7,5–8,3 7,7–8,5

213 CDI/313 CDIM6 3,923 189–197 8,9–9,1 6,2–6,6 7,2–7,5 194–215 8,9–9,5 6,6–7,4 7,4–8,2

A7 3,923 181–192 7,6–8,1 6,4–6,9 6,9–7,3 194–216 7,7–9,5 7,2–8,0 7,4–8,2

216 CDI/316 CDIM6 3,923 189–197 8,9–9,1 6,2–6,6 7,2–7,5 194–215 8,9–9,5 6,6–7,4 7,4–8,2

A7 3,692 182–189 7,9–8,1 6,3–6,7 6,9–7,2 192–213 7,9–8,4 7,0–8,0 7,3–8,1

413 CDI/416 CDIM6 4,727 – – – – 192-213 7,6-8,4 7,1-7,9 7,3-8,1

A7 4,364 – – – – 8 8 8 8

510 CDIM6 4,727 – – – – 210–234 9,9–10,6 6,9–7,9 8,0–8,9

– – – – – – – – – –

513 CDIM6 4,727 – – – – 192-213 7,6-8,4 7,1-7,9 7,3-8,1

A7 4,364 – – – – 8 8 8 8

516 CDI M6 4,364 – – – – 213–234 10,3–11,0 6,8–7,6 8,1–8,9

A7 4,182 – – – – 8 8 8 8

Para vehículos con homologación Euro 6 clase I/Euro 6 clase III y propulsión 4x2 Para vehículos con homologación como turismo Euro 6 clase I Para vehículos con homologación como vehículo industrial Euro 6 clase III

216/316M6 4,727 286 16,5 9,7 12,2 302 16,6 10,7 12,9

A5 4,727 267 14,5 9,5 11,4 283 14,8 10,5 12,1

316 NGT M65, 6 4,727 218–226 16,9–17,1 9,5–10,0 12,2–12,6 226–235 16,6–16,9 10,3–10,9 12,6–13,1

A55, 6 4,727 202–205 14,7–15,0 9,2–9,6 11,3–11,5 211–215 14,5–14,7 10,1–10,6 11,8–12,0

1 Motores CDI certificados según Euro 5b+ clase III; motores de gasolina certificados según Euro 6 clase I ó III; motores BlueTEC y de gas natural certificados según Euro VI. 2 Los valores indicados han sido determinados según el método de medición prescrito (Reglamento (CE) 715/2007 en su versión actual). Los datos no hacen referencia a un vehículo en particular y no forman parte de la oferta, sino que sirven sólo para establecer comparaciones entre diferentes modelos. Los datos sobre consumo y emisiones son válidos únicamente para vehículos con M.M.A. hasta 12 t. Los valores dependen del peso en vacío del vehículo (incluido conductor de 75 kg), de la desmultiplicación del eje trasero y de la caja de cambios. 3 En combinación con motores diésel se incorpora de serie el cambio manual de 6 velocidades ECO Gear. Como opción puede sustituirse por el cambio automático de 7 velocidades 7G-TRONIC PLUS (excepto Sprinter 510 CDI y Sprinter 510 BlueTEC). En combinación con motores de gasolina se monta de serie el cambio manual de seis velocidades NSG 370. Como opción se ofrece el cambio automático de 5 velocidades NAG W5A 380 4 La desmultiplicación del eje trasero indicada es de serie. Como opción están disponibles otras desmulti plicaciones para el diferencial trasero. 5 Capacidad del depósito para vehículos con motor diésel aprox. 75 l, para vehículos con motor de gasolina aprox. 100 l y para modelos NGT aprox. 100 l (bivalente) o aprox. 15 l (monovalente). 6 Bivalente. 7 Datos de consumo de gas natural tipo H expresados en m3/100 km. 8 Los datos de consumo y emisiones de CO2 no estaban disponibles al cierre de redacción.

Consumo y emisiones de CO2.


48






Recorrido de prueba

48






Recorrido de prueba








Tipo de neumá-

tico

Tamaño neumáticos

Capacidad portante




Clase de adherencia


Ruido de rodadura

exterior en dB

Continental Vanco2

S

195/75 R 16 107/105 R C C C 71

VancoEco 195/75 R 16 107/105 R C B B 72

Vanco2 225/75 R 16 116/114 R C C C 72

Vanco2 235/65 R 16 115/113 R C C C 72

VancoEco 235/65 R 16 115/113 R C B B 71

Vanco2 235/65 R 16 121/119 R C C C 72

VancoFourSeason2

S+W

205/75 R 16 110/108 R C E B 73




VancoWinter

W

195/75 R 16 107/105 R C E C 72




Pirelli CHRONO

W

195/75 R 16 C 107 R C2 F C 72

CHRONO 205/75 R 16 C 110 R C2 F C 72

CHRONO 235/65 R 16 C 115 R C2 F C 72

CHRONO 235/60 R 17 C 117 R C2 E C 72

Michelin AGILIS

S

195/75 R 16 C 107/105 R C2 E B 70

AGILIS 205/75 R 16 C 110/108 R C2 E B 70

AGILIS 235/65 R 16 C 115/113 R C2 C B 70



235/65 R 16 C 115 R C C C 72


Kumho S 235/65 R 16 C 115/113 R C2 C C 74

















Tipo de neumá-

tico

Tamaño neumáticos

Capacidad portante




Clase de adherencia


Ruido de rodadura

exterior en dB

Continental Vanco2

S

195/75 R 16 107/105 R C C C 71

VancoEco 195/75 R 16 107/105 R C B B 72

Vanco2 225/75 R 16 116/114 R C C C 72

Vanco2 235/65 R 16 115/113 R C C C 72

VancoEco 235/65 R 16 115/113 R C B B 71

Vanco2 235/65 R 16 121/119 R C C C 72

VancoFourSeason2

S+W

205/75 R 16 110/108 R C E B 73




VancoWinter

W

195/75 R 16 107/105 R C E C 72




Pirelli CHRONO

W

195/75 R 16 C 107 R C2 F C 72

CHRONO 205/75 R 16 C 110 R C2 F C 72

CHRONO 235/65 R 16 C 115 R C2 F C 72

CHRONO 235/60 R 17 C 117 R C2 E C 72

Michelin AGILIS

S

195/75 R 16 C 107/105 R C2 E B 70

AGILIS 205/75 R 16 C 110/108 R C2 E B 70

AGILIS 235/65 R 16 C 115/113 R C2 C B 70



235/65 R 16 C 115 R C C C 72


Kumho S 235/65 R 16 C 115/113 R C2 C C 74










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La nueva Sprinter