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Universidad Tecnológica de Panamá Facultad de Ingeniería Mecánica Licenciatura en Ingeniería Naval Laboratorio de Neumática e Hidráulica Miembros de Grupo: Jesús Quijada 8-896-1715 Karen Trevia 8-889-1979 Irving Abadía 7-709-1401 Aníbal Rodríguez 9-739-1359 Grupo 1NI- 241 (B) Profesor Mizael González

Lab de Esquema

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Cicuitos de esquemas

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Page 1: Lab de Esquema

Universidad Tecnológica de Panamá

Facultad de Ingeniería Mecánica

Licenciatura en Ingeniería Naval

Laboratorio de Neumática e Hidráulica

Miembros de Grupo:

Jesús Quijada 8-896-1715

Karen Trevia 8-889-1979

Irving Abadía 7-709-1401

Aníbal Rodríguez 9-739-1359

Grupo 1NI- 241 (B)

Profesor Mizael González

Fecha de entrega: 10 de mayo de 2016

Page 2: Lab de Esquema

Esquema #1

Diseña el circuito neumático necesario para accionar una guillotina neumática: La guillotina solo se debe accionar cuando el operario pulse simultáneamente dos pulsadores (como medida de seguridad para proteger las manos). La guillotina va a retornar cuando soltemos cualquiera de los pulsadores.

A- Nombre cada componente del circuito.

1.0: Cilindro actuador simple efecto1.2: Válvula 3/2 de accionamiento manual y con reposicionamiento por muelle.1.4: Válvula 3/2 de accionamiento manual y con reposicionamiento por muelle.

B- Explicar el estado inicial del circuito (sin actuar sobre el).

En el estado inicial ambas válvulas están cerradas por lo que no hay suministro de aire comprimido que desplace el cilindro, y por consiguiente el sistema no está haciendo ningún trabajo.

C- Explicar lo que sucede al modificar las válvulas sobre las que actuamos.

Al accionar una de las dos válvulas el sistema sigue sin hacer ningún trabajo debido a que si solo se abre una de las válvulas sigue sin llegar el suministro de aire al cilindro, la única manera en la que este circuito neumático se accione y logre hacer su propósito en este caso el corte de carnes embutidos y quesos, es que se accionen ambas válvulas y así el suministro de aire llegará al cilindro, al soltar uno de los accionamientos de las válvulas el suministro de aire se corta, causando que el cilindro vuelva a su posición por efectos del resorte que lleva dentro de sí

1.0

1.2

1.4

Page 3: Lab de Esquema

Esquema #2

Mando Directo de Un cilindro de simple efecto, con válvula 3/2 de accionamiento manual de palanca

Haga el circuito, describa los componentes, explique el estado inicial.

A-

B- Nombre cada componente del circuito.

1.0: Cilindro actuador de simple efecto1.1: Válvula 3/2 de accionamiento manual de palanca y con reposicionamiento por silenciador.0.1: Unidad de Mantenimiento

C- Explicar el estado inicial del circuito (sin actuar sobre el).

El sistema se encuentra estático ya que no se realiza ningún trabajo, debido a que el posicionamiento de la válvula no permite que el aire pase hasta el actuador.

Page 4: Lab de Esquema

Esquema N° 3

Mando directo de un cilindro de simple efecto con válvula monoestable de comando manual por pulsador.

A- Componentes1. Válvula 3/2 de accionamiento manual con reposicionamiento por muelle2. Cilindro actuador de simple efecto3. Unidad de mantenimiento

B- Funcionamiento en estado inicial

No entra aire al cilindro porque está en posición de válvula cerrada, pero si expulsa aire hacia el ambiente o entorno.

C- Funcionamiento al modificar las válvulas

El aire automáticamente fluye hacia el cilindro produciendo que éste vaya en retroceso.

1

2

3

Page 5: Lab de Esquema

Esquema No 4

Mando indirecto de un cilindro de simple efecto con válvula monoestable mandada por una señal neumática proveniente de una válvula 3/2 accionada manualmente.

A- Componentes 1. Actuador de simple efecto2. Válvula 3/2 monoestable de accionamiento neumático3. Válvula 3/2 de accionamiento manual 4. Unidad de mantenimiento (F.R.L.).

B- Funcionamiento en estado inicial

No se efectúa ningún trabajo debido a que la posición de las válvulas no permite que el aire circule hasta el actuador.

C- Funcionamiento al modificar las válvulas

Al accionar la válvula de accionamiento manual esta acciona la válvula de accionamiento neumático permitiendo que el fluido llegue al actuador permitiendo ejercer un trabajo.