INTRODUCCION
Normalmente en la verificacin de surtidores y/o dispensadores de
combustible la atencin principal se centra en el ensayo de
exactitud de estas mquinas, dejando de lado otros aspectos que
deben ser tomados en cuenta antes y durante la verificacin los que
en muchas ocasiones, aunque suene sorprendente pueden considerarse
como las causas principales de los faltantes en los despachos a los
consumidores.Esta informacin es importante tanto para las
autoridades, administradores de los grifos, as como para el pblico
en general.
Y Cul es el funcionamiento de los surtidores y dispensadores en
la distribucin de combustible? Esta pregunta y muchas otras son las
que deberamos de hacernos. El por qu? Cmo? funcionan las cosas que
estn a nuestro alrededor. Nos daremos cuenta que conociendo estas
interrogantes entenderemos mejor los mecanismos ms complejos.
A continuacin veremos a detalle los componentes y las funciones
que desempean cada uno de estos elementos.
SURTIDORES Y DISPENSADORES DE COMBUSTIBLE
1. SURTIDORES DE COMBUSTIBLE
El surtidor de combustible es una mquina de una gasolinera que
se utiliza para poner la gasolina en coches. El surtidor de
combustible tambin se le conoce como bomba de gas o dispensador de
la gasolina.Un dispensador de combustible est compuesto por dos
partes principales: una "unidad de control electrnica" que contiene
un sistema embebido para controlar la accin de la bomba y que se
comunica con el sistema del mostrador en el interior de la tienda,
y en segundo lugar, una seccin mecnica que contiene una bomba
elctrica y unas vlvulas para bombear fsicamente el combustible.Hoy
en da el flujo del combustible se mide mediante unos labes que
hacen girar unos codificadores rotatorios que generan impulsos
elctricos. En algunos casos la bomba impulsora se puede sellar y
sumergirse dentro del depsito de gasolina, en este caso se conoce
como bomba sumergible.Aparte de esto, y por un tema de seguridad,
los surtidores ms modernos estn equipados normalmente con un
sistema de control de recuperacin de vapores, para evitar que los
vapores de la gasolina se escapen hacia el aire de la
gasolinera.Normalmente, los surtidores antes de poder operar, deben
ser certificados individualmente despus de la instalacin por parte
de un inspector de la "Oficina de pesos y medidas" del gobierno,
que compruebe que el dispensador muestra la misma cantidad que
suministra realmente.Hay varias compaas que fabrican surtidores de
combustible en todo el mundo. Tres de las ms grandes son: Tokheim,
Gilbarco Veeder-Root y Wayne.TIPOS DE SURTIDORESExisten distintos
tipos de surtidores, marca y modelo. A continuacin se detallan los
tipos de surtidores ms elementales y frecuentes Surtidor simple de
una sola manguera, un producto Surtidor dual de dos mangueras, dos
productos Surtidor cudruple de cuatro mangueras, dos productos
Surtidor sxtuple de seis mangueras, tres productos Surtidor ctuplo
de ocho mangueras, cuatro productosEn los tipos de surtidores
simple y dual se puede encontrar las versiones de caudal normal,
alto caudal y ultra alto caudal para el despacho de gran
cantidad.
2. DISPENSADORES DE COMBUSTIBLELos dispensadores no contienen ni
el motor, ni la bomba en su interior. En los dispensadores, la
bomba y el motor estn sumergidos en el tanque subterrneo de
combustible Con una sola bomba sumergible el combustible es
distribuido a todos los dispensadores de la playa, lo que significa
un ahorro considerable de energa elctrica.Tambin deben ser
certificados individualmente despus de la instalacin por parte de
un inspector de la "Oficina de pesos y medidas" del gobierno, que
compruebe que el dispensador muestra la misma cantidad que
suministra realmente.3. DIFERENCIAS ENTRE SURTIDORES Y
DISPENSADORES
SURTIDORES
Son mquinas que en su interior contienen el motor y la bomba que
hacen que el combustible llegue desde el tanque subterrneo hasta la
pistola que despacha. An son muy vendidos en Per. En comparacin con
un dispensador, su precio es ms elevado, alrededor de 1000 dlares
ms. Y la reparacin de sus componentes cuesta alrededor de 15% ms
que la de un dispensador. El precio de un surtidor es ms elevado
debido a las bombas y motores incorporados dentro de cada mquina.
Recuerde que cada producto necesita una bomba y un motor para ser
despachados.
DISPENSADORES
En los dispensadores, la bomba y el motor estn sumergidos en el
tanque subterrneo de combustible. Con una sola bomba sumergible el
combustible es distribuido a todos los dispensadores de la playa,
lo que significa un ahorro considerable de energa elctrica.
DISPENSADOR SURTIDOR
4. POR QU DEBERA COMPRAR UN SURTIDOR Y NO UN DISPENSADOR?
La principal razn para comprar un surtidor, y no un dispensador,
es la infraestructura de la Estacin de Servicio. Las instalaciones
ms antiguas, especialmente en provincias, fueron diseadas para este
tipo de maquinaria, y no soportan la instalacin de
dispensadores.
Para reemplazar los surtidores en una Estacin de Servicio, por
dispensadores, se tendra que adaptar las conexiones en la
superficie del tanque para instalar la bomba sumergible. Y, adems,
correr los cables de alimentacin elctrica para el motor.
Para hacer la conversin de los equipos e instalar dispensadores
se necesita:
Bomba sumergible de 3/4 HP. Adaptacin de man hole para
instalacin de bomba sumergible. Instalacin electromecnica de bomba
sumergible. Instalacin electromecnica de dispensador de
combustible. Corrido de cable elctrico, desde el tablero de control
a la bomba y al dispensador. Programacin del dispensador.
5. COMPOSICION DE LA BOMBA DE SURTIDORES Y DISPENSADORES
LOS TANQUES DE ALMACENAMIENTO DE COMBUSTIBLE
La nafta o gasoil vendidos en las estaciones de servicio se
almacena bajo tierra en depsitos enterrados. Cada uno tiene varios
miles de litros de capacidad. Hay al menos dos de estos tanques por
estacin y cada tanque por lo general tiene un tipo diferente de
combustible. Tener los depsitos de combustible subterrneos presenta
un problema obvio: tiene que desafiar la gravedad para llegar hasta
el tanque de tu auto.
Para mover el combustible de su escondite subterrneo hasta el
nivel de la calle, en la mayora de las estaciones de servicio
recurre a dos tipos de bomba:
Bomba sumergible. Como su nombre lo indica, se sumerge por
debajo de la superficie del lquido, donde se utiliza una hlice para
impulsar el combustible hacia arriba. Las palas inclinadas de la
hlice giran con el motor y mueven el lquido como un ventilador de
casa empuja el polvo o el cabello.
Bomba de succin. Mueve el lquido con el principio de la presin
desigual. Un tubo es insertado en el agua. Un motor por encima del
nivel del lquido elimina suficiente aire de la tubera para
disminuir la presin del aire por encima del combustible. Cuando la
presin del aire dentro del tubo es lo suficientemente baja, el
combustible simplemente sube hacia el dispensador en la
superficie.La principal ventaja de una bomba sumergible sobre una
bomba de aspiracin es que la hlice puede empujar el agua a una
distancia vertical mayor. Sin embargo, debido a que los tanques de
combustible en la mayora las estaciones de servicio se encuentran a
slo unos metros por debajo del dispensador, una bomba de succin es
generalmente ms que adecuada para la tarea en cuestin.
LA VLVULA DE RETENCIN
Cuando el bombeo de la combustible est completo y el motor de la
bomba se apaga, la gasolina dentro de la tubera no vuelven a caer
en el tanque. Por el contrario, se queda atrapada dentro de la
tubera gracias al trabajo de la vlvula de retencin. sta se
encuentra por encima del combustible dentro del tubo y crea un
sello hermtico. Aunque la parte inferior del tubo est abierta, la
presin de vaco creado por la vlvula de retencin mantiene el
combustible en su lugar. Esto es como cuando toms una bebida por
medio de un sorbete y tapas con el dedo el conducto superior para
sostener el fluido sin que se caiga.
Utilizando una vlvula de retencin para mantener el lquido dentro
del tubo, evita un desgaste innecesario de la bomba de succin y
asegura que el suministro de combustible se mantenga en la tubera
para que el prximo cliente no tenga que esperar a que se extraiga
desde abajo. Puede no parecer gran cosa, pero el proceso puede
tardar de 10 a 15 segundos. Eso no es una espera muy larga, pero
puede ser una eternidad cuando ests esperando que el combustible
llegue. Por otro lado, la energa que impulsa a las bombas por lo
general proviene de la misma red elctrica que alimenta las luces y
los aparatos en tu casa y requerira consumir ms energa para llenar
los tanques de los autos.
EL MEDIDOR DE FLUJO
El lquido que viaja hacia arriba en el dispensador, pasa a travs
de una vlvula reguladora que mide la velocidad del flujo de
combustible. Esto lo hace a travs de una membrana de plstico que se
comprime ms y ms estrechamente por el tubo conforme el flujo de
combustible aumenta, dejando siempre espacio suficiente para que la
cantidad correcta pase a travs de l.
Este tubo tambin contiene el medidor de flujo, que es un molde
de hierro o de aluminio, el cual tiene una serie de engranajes o un
rotor simple por donde pasa el combustible. Estos leen el flujo y
pasan la informacin a una computadora situada en el dispensador que
muestra la cantidad medida en dcimas de litros. A medida que la
temperatura del combustible cambia -particularmente en los das fros
y calientes por ejemplo, la densidad del combustible puede cambiar,
causando un error en la cantidad de lquido medido. La computadora
compensa este error tomando en cuenta la temperatura del lquido,
registra el flujo del lquido y ajusta el precio de venta.
El desgaste en el medidor puede degradar su precisin con el
tiempo, por lo que los controles peridicos por la autoridad o
institucin a cargo son necesarios para realizar las certificaciones
y evitar fraudes.
6. BOQUILLA DE COMBUSTIBLE DE CIERRE AUTOMATICO
Las bombas de gasolina modernas tienen un sistema de cierre
automtico que detiene el flujo de gasolina cuando el depsito est
lleno. Esto se hace con un segundo tubo, el "tubo de deteccin", que
discurre a lo largo del interior del tubo de la boquilla hasta una
Bomba Venturi en el mango de la bomba. Una vlvula mecnica conectada
a una membrana sensora detecta este cambio de presin y dispara el
gatillo de la bomba, impidiendo el flujo de combustible.
En el esquema anterior, la gasolina sigue la ruta marcada por la
lnea dorada. En el circuito dibujado en azul hay aire. El boquerel
(creo que as lo llaman en las gasolineras) para repostar tiene dos
tubos dispuestos en forma de YY va la gasolina. La otra rama de la
Y est vaca, o sea, llena de aire. La gasolina, al moverse por su
rama de la Y, provoca una leve bajada de presin por efecto Venturi
en el anillo de Venturi, en el interior del bequerel.Esta bajada de
presin hace que entre aire por entrada de la otra rama de la Y. en
su interior. Por una de las ramas y por el palito de la Pero cuando
el depsito est lleno, a la entrada de la otra rama de la Y
(recordemos, la que est en azul en el esquema) no llega aire, sino
combustible. El combustible no puede ascender por el tubo porque la
bajada de presin no es tan grande, con lo que provoca que se forme
un pequeo vaco (bajada de presin, sin llegar a hacer vaco), que es
detectado por el sensor de presin en el interior del boquerel, que
a su vez detiene la bomba con ese caracterstico clac tan molesto a
veces.
En un boquerel cualquiera, si miramos de frente la entrada,
veremos ambas aberturas, la del aire (la pequea) y la de la
gasolina (la grande)
7. SISTEMAS DE SUCCION E IMPULSION
Succin convencional (bomba incorporada al surtidor)
Este sistema es el ms comn utilizado en las EESS dnde los
surtidores cuentan con todo el sistema incorporado en l. En lo que
respecta al surtidor al ponerse en marcha, la bomba succiona el
combustible, por intermedio de la caera, del tanque (tk)
correspondiente al producto que expende esa bomba. La caera se
conecta desde la base del surtidor hasta la boca del tanque (tk)
donde se halla alojado el cao de succin el cual en su base se
encuentra conectado la vlvula de retencin o de pie. Para el
correcto funcionamiento del sistema la caera debe estar cargada con
combustible lo cual depende de que la vlvula de pie en el cao de
succin del tanque (tk) se encuentre funcionando correctamente o que
la caera no se encuentre con filtraciones en la lnea o las uniones.
Elementalmente previo a revisar la caera se debe verificar la
existencia de producto en el tanque (tk)
Sistema por impulsin (bomba sumergida, Dispensador)
En este sistema, la bomba se encuentra alojada sobre el lomo del
tanque (tk) dentro de un sumidero el cual es llamado sump riser. Su
funcionamiento comprende desde la puesta en marcha del surtidor
haciendo activar un contactor en el tablero elctrico para
surtidores dnde el mismo al accionarse enva alimentacin elctrica
trifsica a la bomba, esta al ponerse en marcha impulsa combustible
por todas las caeras o lneas del producto correspondiente a ese
tanque (tk) hacia todos los picos que expende ese mismo producto.
Los surtidores dnde se emplea este sistema son llamados Dispenser
los cuales estn instalados sobre un sumidero llamado sump dispenser
en cada isla. Contrario al caso anterior los surtidores ya no
cuentan con motores y bombas incorporadas, los mismos se encuentran
unificados en la bomba sumergida. En estos surtidores se puede
observar en su base de cada succin una vlvula de paso la cual se
activa e impide el paso de combustible en caso de impacto o choque,
la misma es llamada (vlvula de choque)
8. COMPONENTES Y ACCESORIOS
A continuacin algunos de los ms importantes accesorios y/o
componentes:
Pico: Comnmente se utilizan picos sin recuperacin de gases los
cuales estn divididos en los comunes con puntera de 3/4 (puntera
gruesa) o 5/8 (puntera fina) y los de alto caudal (A/C) con puntera
de 1 pulgada .
Automtico de Pico: Opcionalmente los picos utilizan un mecanismo
en la zona del gatillo que funciona de modo automtico el cual
permite que el pico funcione o expenda combustible sin ser
necesario gatillar manualmente, este sistema cuenta con tres
posiciones que regulan el caudal del despacho y corta
automticamente al llenarse de combustible el tanque (tk).
Manguera: Existen distintas medidas que varan segn el modelo de
surtidor las cuales se presentan de 3/4 o 5/8 pulgadas de dimetro y
de 1 pulgada para surtidores de alto caudal (A/C).
Movimiento giratorio (Swivel): Se encuentra en la unin entre el
pico y la manguera, este componente permite mover el pico hacia
distintos sentidos, facilitando una posicin cmoda para el
despacho.
Vlvula de seguridad (Breakaway): Esta vlvula se encuentra
conectada entre el vaso visor y la manguera, su funcin comprende
activarse ante cualquier eventualidad ajena al funcionamiento del
surtidor, como ser siniestro o un tirn brusco que provoque el
desprendimiento de la manguera.
Vlvula de choque: Se utilizan en surtidores dispenser y Cumple
la misma funcin de la vlvula Breakaway, se encuentra ubicada y
conectada en cada succin de los surtidores, las mismas se activan
cuando el surtidor recibe un golpe o es chocado, la vlvula se
activa impidiendo el paso de combustible y evitando derrames.
Vaso visor: Componente dnde se puede apreciar el paso de
combustible, se encuentra conectado entre la salida del surtidor y
la manguera.
Medidor volumtrico (aforador): Componente mecnico regulador del
pasaje de combustible, ubicado en el rea hidrulica y conectado al
generador de pulsos (pulser)
Generador de pulsos (pulser): Componente electrnico conectado al
medidor volumtrico dnde al funcionar este y por medio de
engranajes, el pulser emite seales a la placa lgica traducindose en
dgitos, lo que se refleja en los display del surtidor.
Retrctil o mstil: Su funcionamiento es sostener y regular el
desplazamiento de las mangueras. Teclado de programacin: Se utiliza
para programar precios (PPU), tomar totales electrnicos y programar
las funciones del surtidor.
Teclado predeterminador: Se utiliza para programar el corte
automtico de un despacho, puede ser en pesos o litros. Vara segn el
modelo de surtidor.
9. FUNCIONAMIENTO DE DESPACHO
Del indicador de precio y volumen
Los grifos y/o estaciones de servicios estn obligados a anunciar
de manera visible los precios por galn de cada combustible que
ofrecen. Este precio deber ser el mismo que el mostrado en cada
display o indicador de lectura del surtidor. Es necesario comprobar
que la calculadora del surtidor est trabajando correctamente, para
lo cual imaginmonos una compra de S/. 25,00 de un combustible que
se ofrece a un precio de 7,56 soles/galn. Al final del despacho el
indicador deber mostrar un volumen de venta de 25 7,56 = 3,307
galones. Como se darn cuenta es tan solo una simple divisin que se
puede hacer manualmente o con la ayuda de una calculadora de
bolsillo.
Por efectos de redondeo se acepta que este valor tenga una
variacin en el ltimo dgito, es decir el display del surtidor podra
indicar 3,308 o 3,306 galones.
De la indicacin cero
Los surtidores de combustible estn diseados, para que cuando se
produzca un nuevo despacho ste no se realice si es que no se coloca
obligadamente en cero las indicaciones de precio y volumen.En
muchas ocasiones los faltantes en los despachos no slo se deben a
los errores de exactitud de la mquina, sino ms bien a que los
despachos no inician en la indicacin cero, sino con el volumen del
despacho anterior.En este caso el consumidor podra recibir galones
completos de menos. Por esta razn los consumidores deben fijarse
que al inicio del despacho el display del surtidor marque 0,00 en
el volumen y precio total.
De la mangueraOtra de las explicaciones de las grandes
diferencias no atribuidas al surtidor decombustible, se refiere al
volumen contenido en las mangueras de despacho. Normalmente el
circuito hidrulico debe estar totalmente lleno, es decir, las
mangueras deben estar llenas de combustible hasta la pistola de
despacho. La venta de combustible debe empezar as y terminar as.Una
vez terminado el despacho, la pistola es colgada accionando el
dispositivo de apagado de la bomba del surtidor. Las pistolas de
despacho cuentan con undispositivo que impide la salida del
producto si es que no est encendida la bomba del surtidor. Estando
apagada la bomba del surtidor debe resultar imposible vaciar el
combustible que se encuentra en la manguera, esto debido a que la
vlvula que se encuentra en la pistola solo acta cuando existe
presin en la lnea, es decir cuando la bomba est encendida. Sin
embargo, en algunas ocasiones se ha podido detectar que las
pistolas se encuentran defectuosas, las que son aprovechadas,
cuando la bomba est apagada, retirando el producto que queda en la
manguera, perjudicando al prximo usuario.Si tenemos en cuenta una
longitud de manguera de 4 metros de un dimetro tpico de 25 mm, el
volumen contenido en ste es de aproximadamente 2 litros (ms de
medio galn). De producirse el vaciado de la manguera un consumidor
recibira 1,5 galones, cuando pida y pague por 2 galones, lo que
significara un faltante de 25 % mucho mayor al error mximo
permitido de 0,5 % que ofrece un surtidor debidamente calibrado. Se
observa entonces que las grandes diferencias o faltantes no son
producidas necesariamente por errores del surtidor sino por las
maniobras que se hacen en el despacho.
Del ensayo de hermeticidad
Mediante este ensayo se puede comprobar la existencia de fugas
de combustible a travs de la manguera, vlvulas o conexiones. El
ensayo consiste en encender el equipo y mantener la manguera llena
de combustible teniendo la vlvula cerrada durante dos minutos.
Luego se apaga la bomba y se observa durante un minuto que no
existan fugas por la manguera ni la pistola de despacho.Adems del
evidente peligro que producen las fugas de combustible sobre todo
si se trata de gasolinas, los consumidores se veran afectados al
pagar por un combustible que no reciben.
Del ensayo de exactitud o determinacin del error del
surtidor
Los surtidores de combustible son instrumentos de medicin y como
tales estn sujetos a presentar errores. El mximo error que
tcnicamente se les permite es 0,5 % del volumen despachado, es
decir cada vez que se haga un despacho es posible que se est
recibiendo la cantidad solicitada ms 0,5 % menos 0,5 %. La
determinacin del error del surtidor se realiza despachando 5
galones a un medidor volumtrico patrn, conocido como seraphin de
una clase de exactitud de 0,1 %.El seraphin debe estar debidamente
calibrado y respaldado por un certificado de calibracin que indique
que la indicacin cero de la escala corresponde a 5 galones as como
debe estar indicado el valor porcentual de cada divisin de
escala.Antes de iniciar este ensayo, el seraphin debe ser
humedecido con combustible, y escurrido durante 30 segundos. Luego
el medidor es colocado en una superficie plana y a nivel. Se
comprueba que la indicacin del surtidor est en cero y se despacha 5
galones a caudal mximo. Se realiza la lectura en el seraphin y se
anota cuntas lneas por encima o por debajo del cero se
encuentra.
10. PERDIDAS DE CARGA
El surtidor marca defectuoso en la consola
Causas :
Surtidor apagado / Verificar trmicas en tablero elctrico
Surtidor en manual / Verificar programacin del surtidor Surtidor
con fallas en placas de comunicacin / Verificar interruptor de
comunicacin en caja D-Box Surtidor desprogramado / Reprogramar,
solicitar tcnico
Surtidor en consola / disponible, no arranca
Causas :
Verificar trmica de motor en tablero elctrico Verificar que
figure el precio (PPU) en display del surtidor Verificar cdigo de
error en display del surtidor
Todos los surtidores marcan defectuoso en la consola
Causas :
Surtidores apagados / Verificar tablero elctrico Caja D-Box de
la consola apagada / Verificar conexiones Falla luego de corte de
luz / En la consola, Cerrar sistema y reiniciar
11. FALLAS FRECUENTES, CAUSAS Y POSIBLES SOLUCIONES
Falla : Surtidor apagado Causas : Pico o baja de tensin, corte
de luz, trmica desactivada, falla interna en surtidor Soluciones :
Verificar trmicas en tablero elctrico, revisar fusibles en
surtidor
Falla : Titila el display Causas : Falla del display, cdigo de
error Soluciones : Reset del surtidor, reemplazo de placas
Falla : Teclado de programacin no responde Causas : Teclado
desconectado, Teclado y cable defectuosos, Bloqueo por predet.
defectuoso Soluciones : Verificar conexiones, resetear surtidor,
reemplazo de componentes
Falla : Predeterminador (preset) no corta o no corta exacto
Causas : Desprogramado, Falla de componente, Falla en vlvula
solenoide Soluciones : Reprogramar preset, reemplazo de
componentes
Falla : No despacha Causas : Tanque sin combustible, Vlvula de
pie con falla, filtraciones en caera, problema en bomba Soluciones
: Verificar combustible en tanque, Verificar correa de motor
Falla : Motor no arranca Causas : Falta de alimentacin elctrica,
Falta precio PPU, Cdigo de error en display, Mecanismo de p/marcha
PEM Soluciones : Verificar trmicas en tablero elctrico, chequear
precios en surtidor, p/marcha.
Falla : Despacha de ms o de menos Causas : Medidor fuera de
medida Soluciones : Control de medida y calibracin, reemplazo
Falla : Totalizador mecnico no marca Causas : Totalizador con
fallas, flexible de totalizador cortado Soluciones : Revisin,
reemplazo
Falla : Despacha lento, bajo caudal Causas : filtro tapado o
defectuoso, Problema en bomba Soluciones : Limpieza o reemplazo de
filtro
Falla : Surtidor no corta el despacho Causas : Motor no para la
marcha, Pico no corta o no corta en tanque lleno Soluciones :
Verificar p/marcha, Verificar bajo caudal, revisar func. pico
12. CONCLUSIONES
Como se ha podido apreciar las fuentes de mayor error no se
deben precisamente alsurtidor sino a maniobras humanas que se
pueden realizar con la programacin deprecios, vaciados de manguera
y sobre todo a despachos que no parten de laindicacin cero.Las
verificaciones permiten conocer el estado de los surtidores,
mangueras yvlvulas de las pistolas de despacho en el momento en que
se realizan.Es responsabilidad de cada administracin tener en
buenas condiciones todos estoselementos en todo momento.Por su
parte los consumidores deben estar ms atentos durante el
despacho,denunciando a aquellos que realicen malas prcticas en los
despachos y premiandocon su preferencia a aquellos grifos que le
ofrezcan mayor seguridad y confianza.
UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN ANTONIO ABAD DEL CUSCO
FACULTAD DE ING. MECANICA, MINAS ELECTRICA Y ELECTRONICA.
LABORATORIO DE INGENIERIRA MECANICA
TEMA: SURTIDORES Y DISPENSADORES DE COMBUSTIBLE
DOCENTE : ING. ROMEL JIMENEZALUMNO: HINOJOSA ARTEAGA ERICK
GERMAN CODIGO: 070482 CUSCO PER2014
