LANDSVÄG MTB Trekking City Touring/ Komfortcykelsi.shimano.com/pdfs/dm/DM-SG0004-04-SWE.pdf · 2018-06-20 · bromskraften under denna period. Samma sak kommer hända när bromsbeläggen

(Swedish) DM-SG0004-04

Återförsäljarmanual

LANDSVÄG MTB Trekking

City Touring/Komfortcykel

URBAN SPORT E-BIKE

Inter-11Inter-8

2

INNEHÅLL

VIKTIGT MEDDELANDE ......................................................................................... 3

TILL SÄKERHET ...................................................................................................... 4

LISTA ÖVER VERKTYG ATT ANVÄNDA ............................................................... 10

MONTERING ........................................................................................................ 12Montering av klingan CS-S500 med kedjeskydd ......................................................................................12

Montering av kassettenheten på navet ....................................................................................................13

Montering av bromsskivan ........................................................................................................................15

Montering av klingan på ramen ...............................................................................................................16

Montering av växelreglaget ......................................................................................................................18

Montering av växelvajern ..........................................................................................................................18

JUSTERING ........................................................................................................... 31Justering av kassettenheten ......................................................................................................................31

UNDERHÅLL ......................................................................................................... 35Byte och montering av indikatorenheten ................................................................................................35

För inbyggda 8-delade (oljeservicesats: Y00298010) ...............................................................................39

När det finns ett inbyggt 11-delat nav (oljeservicesats: Y13098023) ......................................................41

VIKTIGT MEDDELANDE

3

VIKTIGT MEDDELANDE

• Den här manualen är främst avsedd för användning av professionella cykelmekaniker. Användare som inte är professionellt utbildade för cykelmontering bör inte själva försöka sig på att montera komponenterna genom att använda återförsäljarmanualerna. Om någon del av informationen verkar oklar ska du inte fortsätta med monteringen. Kontakta istället inköpsstället eller en lokal cykelhandlare för hjälp.

• Se till att läsa alla bruksanvisningar som medföljer produkten.

• Ta inte isär eller modifiera produkten annat än vad som anges i informationen i denna återförsäljarmanual.

• Alla återförsäljarmanualer kan läsas på vår webbplats (http://si.shimano.com).

• Vänligen observera lämpliga regler och förordningar i det land, den delstat eller region där du som återförsäljare bedriver din verksamhet.

Läs av säkerhetsskäl noga igenom återförsäljarmanualen innan du använder produkten och följ anvisningarna.

Följande anvisningar måste alltid beaktas för att förebygga personskador och skador på utrustningen och omgivningen.Anvisningarna klassificeras i enlighet med risknivån eller de skador som kan uppstå om produkten används på fel sätt.

FARA!

Underlåtenhet att följa anvisningarna leder till dödsolyckor eller allvarliga skador.

VARNING!

Underlåtenhet att följa anvisningarna kan leda till dödsolyckor eller allvarliga skador.

FÖRSIKTIGHET!

Underlåtenhet att följa anvisningarna kan leda till personskador eller skador på utrustningen och omgivningen.

http://si.shimano.com

TILL SÄKERHET

4

TILL SÄKERHET

VARNING!

• När du installerar komponenterna bör du se till att följa instruktionerna som anges i instruktionsmanualerna. Det rekommenderas att du endast använder originaldelar från Shimano. Om delar som bultar och muttrar börjar sitta löst eller skadas kan cykeln plötsligt falla, vilket kan orsaka allvarliga skador. Om du inte utför justeringar på rätt sätt kan dessutom problem uppstå, och cykeln kan plötsligt falla, vilket kan orsaka allvarliga skador.

• Se till att använda skyddsglasögon för att skydda ögonen medan du utför underhållsarbete som att byta ut delar.

• Spara återförsäljarmanualen på en säker plats för framtida användning när du noggrant har läst den.

Var noga med att också informera användarna om följande: • Kontrollera att hjulen sitter fast ordentligt före användning av cykeln. Om hjulen sitter löst på något sätt kan de lossna från cykeln, vilket kan leda till allvarliga skador.

�Broms • Varje cykel kan fungera något annorlunda beroende på modell. Därför bör du se till att lära dig rätt bromsteknik (vilket innefattar trycket på bromshandtaget och cykelns kontrollegenskaper) och hur din cykel hanteras. Felaktig användning av din cykels bromssystem kan leda till att du tappar kontrollen eller faller, vilket kan leda till allvarliga skador. För att den ska fungera som den ska bör du kontakta en cykelåterförsäljare eller läsa cykelns ägarmanual. Det är också viktigt att öva cykling- och bromstekniken.

• Om frambromsen ansätts för hårt kan hjulet låsas och cykeln tippa över framåt, vilket kan leda till allvarliga personskador.

• Se alltid till att den främre och bakre bromsen fungerar korrekt innan du cyklar på cykeln.

• Den nödvändiga bromssträckan kommer bli längre i vått väder. Minska din hastighet och bromsa tidigt och försiktigt.

• Om vägytan är våt kommer däcken att slira lättare. Om hjulen slirar kan du falla av cykeln. För att undvika att det sker bör du därför sakta ner och tidigt och försiktigt bromsa in.

�Skivbroms • Se till att hålla fingrarna borta från den roterande bromsskivan. Bromsskivan är tillräckligt vass för att orsaka allvarliga skador på dina fingrar om de fastnar i bromsskivans öppningar när den rör sig.

• Oken och bromsskivorna blir varma när bromsarna manövreras. Därför bör du inte vidröra dem under cykling eller direkt efter att du har tagit bort dem från cykeln. Annars kan du bränna dig.

• Var försiktig så att det inte kommer någon olja eller fett på bromsskivan och bromsbeläggen. Annars kanske bromsarna inte fungerar som de ska.

• Om olja eller fett hamnar på bromsbeläggen bör du vända dig till en cykelhandlare eller verkstad. Annars kanske bromsarna inte fungerar som de ska.

• Om du hör ett oljud när du bromsar har bromsbeläggen slitits ut till den grad att de inte är användbara längre. Kontrollera att bromssystemets temperatur har blivit tillräckligt sval, och kontrollera att tjockleken på varje bromsbelägg är 0,5 mm eller mer. Vänd dig annars till en återförsäljare eller agentur.

0,5 mm2 mm

• Om bromsskivan har sprickor eller är deformerad ska du omedelbart sluta använda bromsarna och vända dig till en återförsäljare eller agentur.

• Om bromsskivan blir nedsliten till en tjocklek på 1,5 mm eller mindre, eller om aluminiumytan kommer fram, ska du omedelbart sluta använda bromsarna och vända dig till en återförsäljare eller en agentur. Bromsskivan kan gå sönder, och du kan falla av cykeln.

TILL SÄKERHET

5

För montering på cykeln och underhåll: • När navet montera på ramen bör du se till att montera rätt anti-vridbrickor på höger och vänster sida, och ordentligt dra åt navmuttrarna enligt angivna åtdragningsmoment. Om anti-vridbrickorna endast monteras på en sida, eller om navmuttrarna inte dras åt tillräckligt hårt så kan anti-vridbrickan ramla ut, vilket kan orsaka att navaxeln roterar och att kassettenheten vrids. Det kan sedan orsaka att växelvajern drar i styret, vilket kan leda till extremt allvarliga skador.

• Sätt ihop hjulen med 3x eller 4x ekersnörning. Ekersnöra inte hjulet radiellt. Då kan ekrarna eller hjulet skadas eller så kan oljud uppstå vid inbromsning.

< CT-S500/CT-S510 >

• Använd ett neutralt rengöringsmedel för att rengöra kedjan. Använd inte alkaliskt baserade eller syrabaserade rengöringsmedel som exempelvis rostrengöringsmedel, eftersom de kan ge kedjan skador och/eller tekniska fel.

• Använd endast det förstärkta stiftet när du ansluter den smala typen av kedja.

• Om andra kedjenit än förstärkta kedjenit används, eller om ett förstärkt kedjenit eller verktyg som inte passar för den typ av kedja som används, så kanske kopplingsstyrkan blir för svag, vilket kan leda till att kedja går av eller faller av.

• Om det är nödvändigt att justera kedjans längd på grund av en förändring i antalet tänder på kedjedrevet ska du inte kapa på ett ställe där kedjan har sammankopplats med ett förstärkt kedjenit eller ändstift. Kedjan kommer att skadas om den kapas på ett ställe där en har sammankopplats med ett förstärkt kedjenit eller ändstift.

Harmonize Länkstift Förstärkt kedjenit

• Kontrollera att spänningen i kedjan är korrekt och att kedjan inte är skadad. Byt kedjan om spänningen är för svag eller om kedjan är skadad. Om det inte görs kan kedjan gå av och orsaka allvarliga skador.

TILL SÄKERHET

6

FÖRSIKTIGHET!

Var noga med att också informera användarna om följande: • Växla en eller två växelkransar i taget på växelreglaget. Vid växling ska du minska kraften som tillsätts på pedalerna. Om du tvingar manövrering av växelreglaget eller växlar tre eller fler växelkransar medan pedalerna trampas hårt kan dina fötter halka av pedalerna och cykeln kan falla, vilket kan leda till allvarliga skador. Multimanövrering av växelreglaget till en lätt växel kan också orsaka att ytterhöljet hoppar ur växelreglaget. Detta påverkar inte växelreglagets funktion eftersom ytterhöljet återgår till ursprungsläge efter växling.

�Skivbroms • Bromsskivor har en inkörningsperiod, och bromskraften kommer gradvis att öka under denna period. Var därför uppmärksam på den ökade bromskraften under denna period. Samma sak kommer hända när bromsbeläggen eller bromsskivan byts ut.

OBS!

Var noga med att också informera användarna om följande: • Du kan växla medan du trampar lätt, men vid enstaka tillfällen spärrhakarna och spärrhjulen inuti navet orsaka ljud efter vanlig växelmanövrering.

• Det inbyggda navet är inte helt vattentätt. Undvik att använda navet på platser där vatten kan komma in i det, och använd inte högtrycksvatten för att rengöra navet. Då kan den interna mekanismen rosta.

• Demontera inte navet. Om du behöver ta isär det bör du rådgöra med återförsäljaren där du köpte cykeln.

• Det inbyggda växelnavet har en inbyggd mekanism för att underlätta växling, och när denna mekanism arbetar vid växling kan det uppstå oljud eller vibrationer. Beroende på växelläge kan växling uppfattas på olika sätt. Oljud kan även förekomma mellan den 5:e och 8:e växeln (inbyggt 8-delat nav) eller mellan den 7:e och 11:e växeln (inbyggt 11-delat nav), när vevpartiet vrids bakåt eller när cykeln rullas bakåt. Detta beror på den inbyggda växlingsstrukturen och innebär inte att det är fel på någon invändig komponent.

• Produktgarantin gäller inte för naturligt slitage eller åldrande som uppstår vid normal användning.

TILL SÄKERHET

7

För montering på cykeln och underhåll: • Kassettenheten bör endast användas med klingor från 16T till 23T.

• Det rekommenderas att det främre kedjedrevet ställs in på följande utväxling.

Ekerförhållande

Fram Bak

Modellnummer VäxelSM-GEAR FC-S5011 FC-S500

14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 18 20 18 20

11-växlad 1,8 - 2,0FC-S5011

FC-C6000

38T - - - - - X X X - - - X - -

39T - - - - - - X X - - - X - -

42T - - - - - - - X X X - - - -

45T - - - - - - - - - X - - - -

8-växlad 2,0 - 2,25FC-S501

FC-S400

45T - - - - - - X X X - - - - X

42T - - - - - X X X - - - - - X

39T - - - - X X - - - - - - X -

• För att bibehålla hög prestanda rekommenderas du kontakta inköpsstället eller en cykelhandlare för att utföra underhållsarbeten såsom byte av intern olja eller smörjning efter att ha cyklat 1 000 km från att cykeln börjat användas och därefter ungefär en gång vartannat år (eller en gång var 5 000 km, om cykeln används väldigt ofta). Vid underhållsarbete rekommenderas det att Shimanos fett för interna växelnav eller ett smörjmedelspaket används. Om Shimanos fett eller smörjmedelspaket inte används kan t.ex. problem med växlingen uppstå.

• Om hjulet blir styvt och svårt att rotera ska du smörja det med fett.

• Du bör regelbundet rengöra klingorna med ett neutralt rengöringsmedel och sedan smörja dem igen. Att rengöra kedjan med neutralt rengöringsmedel och smörja den kan dessutom vara ett effektivt sätt att förlänga klingornas och kedjans livstid.

TILL SÄKERHET

8

• Om kedjan faller av klingorna under användning ska du byta ut klingorna och kedjan.

• Om du använder en kedjespännare ska du använda klinga CS-S500 18T eller 20T med kedjeskydd. Använd inga andra typer av klingor. Då kan kedjan lossna från klingorna.

< SG-S7001-11 > • Vid oljeunderhåll ska du använda underhållspaketen SG-S700 OIL eller TL-S703. När du byter olja följer du manualen för TL-S703. När du byter förseglingen på höger sida använder du TL-S704. Om SG-700-olja inte används kan problem som oljeläckage och växlingsfel uppstå.

< CT-S500/CT-S510 > • Rengör kedjespännaren regelbundet och smörj alla rörliga delar och trissor.

• Om det finns mycket glapp i trissorna och en avvikande ljudnivå när du cyklar, så bör du byta ut trissorna.

• Ta inte isär trissans enhet.

• Om spänningen är för stark kan det förekomma oljud när du cyklar.

• Om kedjan blir uttänjd och för lös ska du på nytt justera kedjans spänning.

< CT-S510 >

Tillämpliga nav Tillämpliga klingorTillämplig bredd på

gaffeländeTillämplig form på gaffelände

Inbyggda 7-delade/8-delade 16 - 23T 4 - 9 mm Vertikal

• Den här produkten är endast till för användning med enkla kedjehjul.

Själva produkten kan skilja sig från bilden eftersom denna manual främst är avsedd för att förklara hur produkten används.

LISTA ÖVER VERKTYG ATT ANVÄNDA


10


Följande verktyg krävs för att montera produkten.

Verktyg Verktyg Verktyg

3 mm insexnyckel 15 mm skruvnyckel TL-S700-B

4 mm insexnyckel Skiftnyckel TL-LR10

10 mm skruvnyckel Skruvmejsel

MONTERING

12

MONTERING

Montering av klingan CS-S500 med kedjeskydd

MONTERING

� Montering av klingan CS-S500 med kedjeskydd

1

(z)

(B)

(C) (D)

(A)

Montera kedjeskyddet på navstommens högra dammkåpa och montera sedan den högra dammkåpan B på drivhjulet.

Montera den högra dammkåpan B i riktningen (z).

(A) Höger dammkåpa B

(B) Ekerskydd

(C) Höger dammkåpa

(D) Medbringare

2

(B)

(C) (A)(D)

Montera klinga CS-S500 på drivhjulet på höger sida om navstommen med skyddsplattan vänd utåt, och fäst den med fästringen.

(A) Medbringare

(B) Fästring

(C) Skyddsplatta

(D) Drev CS-S500

13Fortsättning på nästa sida

MONTERING

Montering av kassettenheten på navet

� Montering av kassettenheten på navet

1

(z)

(A)

(B)

Montera drivhjulets kåpa på drivhjulet på höger sida om navstommen.

Montera drivhjulets kåpa i riktningen (z).

(A) Medbringarbricka

(B) Medbringare

2

(A)

(B)

(C)

Vrid kassettenhetens trissa i pilens riktning på bilden för att inpassa de röda märkningarna på trissan och fästet. När kassettenhetens trissa är i det läget ska du montera den med de röda märkningarna på kassettenheten inpassad med den röda märkningen på höger sida om navstommen.

(A) Trissa

(B) Fäste

(C) Kassettlänk

14

MONTERING

Montering av kassettenheten på navet

3

LOCK

LOCK

(B)

(A)

(B)

Sätt fast kassettenheten på navet med kassettenhetens monteringsring.

När du monterar kassettenhetens monteringsring ska den gula märkningen inpassas med den gula märkningen på kassettenhetens trissa, och vrid sedan kassettenhetens monteringsring 45° medurs.

(A) Trissa

(B) Kassettenhetens monteringsring

15

MONTERING

Montering av bromsskivan

� Montering av bromsskivan

Montera bromsskivan enligt bilden. (A) Bromsskiva

(B) Bromsskivans monteringsring

(C) TL-LR10

Åtdragningsmoment

40 Nm

SG-S7001-8

(A) (B) (C)

SG-S7001-11

(A) (B) (C) (D)

(A) Bromsskiva

(B) Bromsskivans mellanlägg

(C) Bromsskivans monteringsring

(D) TL-LR10

Åtdragningsmoment

40 Nm

16

MONTERING

Montering av klingan på ramen

� Montering av klingan på ramen

1

LOCK

(A) (B)

När kedjans åtdragningsanordning inte användsMontera kedjan på klingan, och sätt sedan navaxeln i gaffeländarna.

(A) Navaxel

(B) Gaffeländar

(C) Kedjespännare

OBS!

När kedjans åtdragningsanordning används bör du se till att läsa dessa underhållsanvisningar tillsammans med underhållsanvisningarna för åtdragningsanordningen CT-S500.

LOCK

(B) (A)

(C)

När kedjans åtdragningsanordning användsMontera kedjan på klingan, och sätt sedan navaxeln i gaffeländarna.

2

LOCK

7R

(A) (B)

(E)(D)(C)

Placera anti-vridbrickorna på höger sida och vänster sida om navaxeln.

Vid det här laget ska du vrida kassettenheten så att de utstickande delarna på anti-vridbrickorna passar i spåren på gaffeländarna. Om detta görs kan kassettenheten monteras så att den nästan är parallell med kedjestaget.

(A) Antivridbricka (för vänster sida)

(B) Gaffeländens spår

(C) Kedjestag

(D) Kassettlänk

(E) Antivridbricka (för höger sida)

TEKNISKA TIPS

• Använd vilken anti-vridbricka som helst som passar gaffeländarna. Olika anti-vridbrickor används för höger och vänster sida.

• De utstickande delarna bör vara på gaffeländarnas sida.

• Montera anti-vridbrickorna så att de utstickande delarna sitter fast ordentligt i gaffeländarnas spår på varje sida om navaxeln.

Märke

θ

Gaffeländar

Antivridbricka

Märkning/färgStorlek

Höger Vänster

Standard5R/gul 5L/brun ϴ ≤ 20°

7R/svart 7L/grå 20° ≤ ϴ ≤ 38°

Omvänt 6R/silver 6L/vit ϴ = 0°

Omvänt(helt kedjeskydd)

5R/gul 5L/brun ϴ = 0°

Vertikal 8R/blå 8L/grön ϴ = 60° – 90°

Fortsättning på nästa sida

17

MONTERING

Montering av klingan på ramen

3

LOCK

7R

(A) (B)

Dra åt slakheten i kedjan och sätt fast hjulet på ramen med kapselmuttrarna.

(A) Antivridbricka

(B) Kupolmutter

(C) Hållarstag

(D) Bricka

(E) Stänkskärmsstag

Åtdragningsmoment

30–45 Nm

OBS!

När navet monteras på ramen kan kedjeskyddet lossna, och därför bör du kontrollera att kedjeskyddet är ordentligt monterat så att det inte lossnar. Om det inte är ordentligt monterat kommer oljud att uppstå.

LOCK

7R

Ekerskydd

6R

(A) (C) (D)

(E) (B)

När du monterar en del som ett stänkskärmsstag på navaxeln, ska du montera i ordningen som visas på bilden.


MONTERING

Montering av växelreglaget

� Montering av växelreglaget

1(z)

Montera växelreglaget på styret.

(z) Φ22,2

OBS!

Använd ett styre med en yttre diameter på Φ22,2 mm.

2

(A)

Montera handtaget på styret och sätt fast växelreglaget.

(A) 4 mm insexnyckel

Åtdragningsmoment

5–7 Nm

OBS!

Använd ett handtag med en ytterdiameter som är Φ32 mm.

� Montering av växelvajern

För inbyggda 8-delade

Växelreglagets sida

1

Ställ in växelreglaget till 8 .OBS!

• Använd en växelvajer med en lintrumma för innervajrar. Vajer med en lintrumma för innervajrar: OT-SP41

• Se till att sköldkåpan är vid växelreglagets ände.


MONTERING

Montering av växelvajern

2

(A)

Lossa och ta bort vajerändens ihakningskåpa.

(A) Plugg för vajerinfästningshål

3

(A) (B)

Sätt i innervajern i spåret i rullmaskinenheten och dra den sedan genom hålet i vajerjusteringen.

(A) Hål i vajerjusteringen

(B) Spår i rullmaskinenheten

4

(A) (B)

Dra innervajern så att innervajerns lintrumma passar i hålet i rullmaskinens enhet.

(A) Innervajerns lintrumma

(B) Hål i rullmaskinenheten

5

(A)

(C)(B)

Skruva i vajerändens ihakningskåpa så som bilden visar till den stannar.

Om den vrids längre än så kommer den skada skruvens gänga i kåpan.

Dessutom kan enhetens kåpa böjas, vilket kan orsaka ett hinder mellan enhetens kåpa och huvudreglaget, och då kanske inte huvudreglaget fungerar ordentligt.

Om huvudreglaget inte återgår ordentligt ska du lossa vajerändens ihakningskåpa något för att skapa ett utrymme mellan huvudreglage och enhetens kåpa och sedan kontrollera att det här förbättrar huvudreglagets återgång.


(B) Enhetens kåpa

(C) Huvudreglage

20

MONTERING


6

(A) (B)

Dra innervajern genom ytterhöljet OT-SP41 genom änden med plastkåpan.

(A) Aluminiumhylsa

(B) Plastkåpa

TEKNISKA TIPS

Om du kapar ytterhöljet ska du kapa det nära änden med plasthylsan medan hylsan fortfarande sitter fast.Gör sedan beskärningens ände helt rund och fäst plastkåpan.

Se till att den beskurna änden är perfekt runt formad.

Fäst plastkåpan

Ta bort plastkåpan

Plastkåpa


MONTERING


Kassettenhetens ände

1

(A)

(B)

(C)

(D)(x)

(y)

(z)

Efter att ha kontrollerat att änden av ytterhöljet sitter fast ordentligt i vajerjusteringen för växelreglaget ska du fästa innervajerns fästbultenhet till innervajern.

Dra sedan innervajern medan du fäster innervajerns fästbultenhet.

(x) 10 mm

(y) 145 mm

(z) 63 mm eller mindre

(A) Innervajerns fästbultenhet

(B) Innervajerns fästmutter

(C) Innervajerns fästbricka

(D) Innervajerns fästbult

Åtdragningsmoment

3,5–5,5 Nm

OBS!

Använd inte den här fästbultsenheten med kassettenheten CJ-4S30.

TEKNISKA TIPS

När du monterar innervajern ska du använda specialverktyget TL-S700-B.

2

LOCK

(A)

(B)

(z) (y)

För runt vajern till kassettenhetens trissa, håll den så att innervajerns fästmutter vetter utåt (mot gaffeländen), och låt sedan de platta delarna (y) på innervajerns fästbricka glida in i trissans gap (z).

(A) Innervajerns fästmutter

(B) Trissa

22

MONTERING


3 LOCK

(A)

Vrid vajern 60° moturs och fäst den i haken.

(A) Hake

4

(C)

(B) (A)

(C)

(D)

(E)

Fäst innervajern på trissan så som bilden visar, dra innervajern genom skåran i kassettenhetens fäste, och sätt sedan i ytterhöljets ände ordentligt i ytterhöljets hållare.

(A) Trissa

(B) Innervajer

(C) Fäste

(D) Ytterhöljets hållare

(E) Urtag

OBS!

Kontrollera att innervajern sitter korrekt inuti trissledaren.

LOCK

LOCK

Styrning Styrning

5

(A)

(y)

(y) (z)Fäst vajern på ramen med ytterhöljets band.

(y) 10 mm

(z) 15 mm

(A) Ytterhöljets band

23

MONTERING


Urkoppling av växelvajern vid borttagning av bakhjulet från ramen

(A) Koppla ur vajern från kassettenheten när du tar bort bakhjulet från ramen.

(A) Kassettlänk

1

Ställ in växelreglaget till 8 .

2

(A) (B) (C) Dra ut ytterhöljet från ytterhöljets hållare på kassettenheten och ta sedan bort innervajern från skåran i fästet.

(A) Fäste

(B) Ytterhöljets hållare

(C) Urtag

3

LOCK

(A) (B)

Ta bort innervajerns fästbultenhet från kassettenhetens trissa.


(B) Kassettenhetens trissa

OBS!

Om du på nytt monterar vajern ska du gå till stegen 2 till 4 under ”Kassettenhetens ände”.


MONTERING



Växelreglagets sida

1

Ställ in växelreglaget till 11 .OBS!

• Använd en växelvajer med en lintrumma för innervajrar. Vajer med en lintrumma för innervajrar: OT-SP41

• Se till att sköldkåpan är vid växelreglagets ände.

2

(A)

Lossa och ta bort vajerändens ihakningskåpa.


3(A)

(B)

Sätt i innervajern i hålet i rullmaskinenheten och dra den sedan genom hålet i vajerjusteringen.

(A) Hål i vajerjusteringen


4

(A) (B)

Dra innervajern så att innervajerns lintrumma passar i hålet i rullmaskinens enhet.

(A) Innervajerns lintrumma


25

MONTERING


5(C)(B)

(A)

Skruva i vajerändens ihakningskåpa så som bilden visar till den stannar.

Om den vrids längre än så kommer den skada skruvens gänga i kåpan.

Dessutom kan enhetens kåpa böjas, vilket kan orsaka ett hinder mellan enhetens kåpa och huvudreglaget, och då kanske inte huvudreglaget fungerar ordentligt.

Om huvudreglaget inte återgår ordentligt ska du lossa vajerändens ihakningskåpa något för att skapa ett utrymme mellan huvudreglage och enhetens kåpa och sedan kontrollera att det här förbättrar huvudreglagets återgång.


(B) Enhetens kåpa

(C) Huvudreglage

Åtdragningsmoment

0,3–0,5 Nm

6

(A) (B)

(z) Dra innervajern genom ytterhöljet OT-SP41 genom änden med plastkåpan.

(z) Reglagets sida

(A) Aluminiumhylsa

(B) Plastkåpa

TEKNISKA TIPS

Om du kapar ytterhöljet ska du kapa det nära änden med plasthylsan medan hylsan fortfarande sitter fast.Gör sedan beskärningens ände helt rund och fäst plastkåpan.

Se till att den beskurna änden är perfekt runt formad.

Fäst plastkåpan

Ta bort plastkåpan

Plastkåpa


MONTERING


Kassettenhetens ände

1 (A) (B) (C)

Montera gummiskyddet och gummibälgen på ytterhöljets hållarenhet.

(A) Gummibälg

(B) Ytterhöljets hållarenhet

(C) Gummiskydd

2

(D) (E)

(E)

(A) (C)

(B) (F)

Torka bort eventuellt fett på innervajern och dra sedan igenom innervajern medan du håller i gummibälgens ände. Var försiktig så att du inte sticker hål på gummibälgen med änden av innervajern.

Skjut på gummibälgen på innervajern.

Efter det ska du sätta i ytterhöljet i gummiskyddet och sätta det i ytterhöljets hållarenhet. Tryck dit ytterhöljet så att det ordentligt nuddar ytterhöljets hållarenhet.

(A) Gummibälg


(C) Gummiskydd

(D) Gummibälgens ände

(E) Innervajer

(F) Ytterhölje

OBS!

Använd en ny innervajer. Använd inte en vajer som har en kapad ände.Var försiktig med innervajerns ände.


MONTERING


3

(A)

(x)

(B)

(C)

(D)

(y)

(z)

Efter att ha kontrollerat att änden av ytterhöljet sitter fast ordentligt i vajerjusteringen för växelreglaget ska du fästa innervajerns fästbultenhet till innervajern.

Dra sedan innervajern medan du fäster innervajerns fästbultenhet.

(x) 10 mm

(y) 184 mm

(z) 75 mm eller mindre


(B) Innervajerns fästmutter

(C) Innervajerns fästbricka (svart)

(D) Innervajerns fästbult (svart)

Åtdragningsmoment

3,5–5,5 Nm

OBS!

Innervajerns fästbultenhet är endast utformad för CJ-S700. 7- och 8-delade fästbultenheter kan inte användas.

TEKNISKA TIPS

När du monterar innervajern ska du använda specialverktyget TL-S700-B.

4

(A) Vrid trissans reglage medurs.Fortsätt att arbeta i det här läget i följande steg 5 och 7.

(A) Trissreglage

5

(A)

(B)

(z)

(y)

För runt vajern till kassettenhetens trissa, håll den så att innervajerns fästmutter vetter utåt (mot gaffeländen), och låt sedan de platta delarna (y) på innervajerns fästbricka glida in i trissans gap (z).

(A) Innervajerns fästmutter

(B) Trissa

28

MONTERING


6(A)

Vrid vajern 60° moturs och fäst den i haken.

(A) Hake

7

(A)

(H)

(G)

(y)(C)

(z)

(B)

(D)

(F)

(E)

Sätt innervajern i trissan som bilden visar, och medan du håller i gummiskyddet ska du sätta in innervajerns gummibälg i skåran i kassettenhetens fäste (y), och ordentligt sätta ytterhöljets hållarenhet i kassettenhetens ytterhöljeshållare (z). Var försiktig så att du inte skadar gummibälgen.

(A) Gummibälg


(C) Gummiskydd

(D) Innervajer

(E) Trissa

(F) Fäste

(G) Urtag

(H) Ytterhöljets hållare

OBS!

Kontrollera att innervajern sitter korrekt inuti trissledaren.

Styrning Styrning

8(A)

(y)

(y) (z)Fäst vajern på ramen med ytterhöljets band.

(y) 10 mm

(z) 15 mm

(A) Ytterhöljets band

29

MONTERING


Urkoppling av växelvajern vid borttagning av bakhjulet från ramen

(A)

Koppla ur vajern från kassettenheten när du tar bort bakhjulet från ramen.

(A) Kassettlänk

1

Ställ in växelreglaget till 11 .

2

(A) Lossa innervajern genom att dra trissans reglage medurs. Fortsätt att arbeta i det här läget i följande steg 3 och 4.

(A) Trissreglage

3(C)

(y)

(z)

(B)

(D) (E)

(A) Ta bort ytterhöljets hållarenhet från kassettlänkens ytterhöljeshållare (y). Ta bort innervajern som gummibälgen sitter fast på från skåran i fästet (z). Var försiktig så att du inte skadar gummibälgen.

(A) Gummibälg

(B) Ytterhöljets hållare

(C) Ytterhöljets hållarenhet

(D) Fäste

(E) Urtag

4

(A)

(B)

Ta bort innervajerns fästbultenhet från kassettenhetens trissa.


(B) Kassettenhetens trissa

OBS!

Om du på nytt monterar vajern ska du gå till stegen 4 till 7 under ”Kassettenhetens ände”.

JUSTERING


JUSTERING

Justering av kassettenheten

JUSTERING

� Justering av kassettenheten


1

LOCK

(A)

(B)

Ändra växelreglagets inställning från 8 till 4 .

Se till att de gula inställningslinjerna på kassettenhetens fäste och trissan är inpassade vid det här laget.

Om de gula inställningslinjerna inte inpassas ska du vrida vajerjusteringen på växelreglaget för att inpassa inställningslinjerna.

Efter det ska du ändra på växelreglaget en gång från 4 till 8 och sedan tillbaka till 4 , och sedan återigen utföra en kontroll för att se till att de gula inställningslinjerna är inpassade.

(A) Gula inställningslinjer

(B) Vajerjustering

TEKNISKA TIPS

• De gula inställningslinjerna på kassettenheten sitter på två platser. Använd den som är lättast att se.

< När cykeln står upp >

Trissa

Fäste

Ska vara inpassade

< När cykeln står upp och ner >

LOCK

Ska vara inpassadeTrissa

Fäste

32

JUSTERING


2

LOCK

(A)

(z)

Efter att ha justerat kassettenheten ska du kapa överflödig längd av innervajern.

Montera sedan den inre ändkåpan.

(z) 15 - 20 mm

(A) Inre ändhylsa

33

JUSTERING



1

(A)

(B)

Ställ in växelreglaget från 11 till 6 .Se till att de gula inställningslinjerna på kassettenhetens fäste och trissan är inpassade.

Om de gula inställningslinjerna inte är inpassade vrider du växelreglagets vajerjustering så att de blir det.

Efter det ska du ändra på växelreglaget en gång från 6 till 11 och sedan tillbaka till 6 , och sedan återigen utföra en kontroll för att se till att de gula inställningslinjerna är inpassade.

(A) Gula inställningslinjer

(B) Vajerjustering

TEKNISKA TIPS

• De gula inställningslinjerna på kassettenheten sitter på två platser. Använd den som är lättast att se.

< När cykeln står upp >

Kassettenhetens trissa

Kassettenhetens fäste

Ska vara rak

< När cykeln står upp och ner >

Kassettenhetens trissa

Kassettenhetens fäste

Ska vara rak

2(A)

(z)

Efter att ha justerat kassettenheten ska du kapa överfl ödig längd av innervajern.

Montera sedan den inre ändkåpan.När den inre ändkåpan har fästs böjer du innervajern utåt (mot ramänden) så att den inte kan komma i kontakt med kedjan.

(z) 25 - 30 mm

(A) Inre ändhylsa

UNDERHÅLL


UNDERHÅLL

Byte och montering av indikatorenheten

UNDERHÅLL

� Byte och montering av indikatorenheten

Demontering och montering bör endast utföras när du tar bort och byter ut indikatorenheten.


Borttagning

1

(A) Manövrera returreglaget 7 eller fler gånger för att ställa in det på 8 .

(A) Frigöringsreglage

2

(A) Lossa och ta bort kåpans två monteringsskruvar som håller fast indikatorenheten.

(A) Kåpans fästskruv

36

UNDERHÅLL


3

(A)

Ta bort indikatorenheten så som bilden visar.

(A) Indikatorenhet

37

UNDERHÅLL


Montering

1

(A)

(B)

(C) (D)

Kontrollera att indikatorenhetens nål är på vänster sida (läge 8 ), och montera sedan indikatorenheten så att den vetter rakt uppåt.

Vid det här laget ska du sätta i ändringsplattans stift som sticker ut från botten av indikatorenheten in i hålet i rullmaskinens enhet.

(A) Indikatorenhet

(B) Ändringsplattans stift

(C) Hål i rullmaskinenheten (läge 8 )

(D) Frigöringsreglage

2

(A) Sätt fast indikatorenheten med kåpans två monteringsskruvar.

(A) Kåpans fästskruv

Åtdragningsmoment

0,3–0,5 Nm

3Manövrera huvud- och returreglagen för att kontrollera hur de fungerar.

Om de inte fungerar ordentligt ska du göra om monteringen av indikatorenheten medan du särskilt förvissar dig om steg 1.

38

UNDERHÅLL



Borttagning

(B)

(C)

(A)

(B)

Manövrera returreglaget 10 eller fler gånger för att ställa in det på 11 .

Lossa och ta bort kåpans tre monteringsskruvar som håller fast indikatorenheten.

Ta bort indikatorenheten så som bilden visar.

(A) Frigöringsreglage

(B) Kåpans fästskruv

(C) Indikatorenhet

Montering

1

(A)(D)

(E)

(B)(F)

(C)

(G)

Kontrollera att indikatorenhetens nål är på vänster sida (läge 11 ), och montera sedan indikatorenheten så att den vetter rakt uppåt.

Kontrollera att huvudaxeln är monterad i kamenhetens hål och att kamenhetens stift är monterat i rullmaskinenhetens hål, och sätt sedan in indikatorskaftet som sticker ut från indikatorenhetens undersida i kamenhetens spår.

(A) Indikatorskaft

(B) Kamenhetens spår (läge 11 )

(C) Kamenhetens stift

(D) Indikatorenhet

(E) Kamenhetens hål

(F) Huvudaxel

(G) Rullmaskinenhetens hål

2Sätt fast indikatorenheten med kåpans tre monteringsskruvar. Åtdragningsmoment

0,3–0,5 Nm

3Manövrera huvud- och returreglagen för att kontrollera hur de fungerar.

Om de inte fungerar ordentligt ska du göra om monteringen av indikatorenheten medan du särskilt förvissar dig om steg 1.


UNDERHÅLL

För inbyggda 8-delade (oljeservicesats: Y00298010)

� För inbyggda 8-delade (oljeservicesats: Y00298010)

För att bibehålla produktens fulla prestanda rekommenderas du att be cykelns inköpsställe eller din närmsta cykelverkstad att utföra underhållsarbete som fettsmörjning av de inbyggda delarna ungefär vartannat år från gången då cykeln användes första gången (eller efter var 5 000:e km om cykeln används ofta). Det rekommenderas också att du använder Shimanos fett eller smörjmedel för inbyggda nav vid underhållsarbete. Om det särskilda fettet eller smörjmedelskittet inte används, kan problem med växlingen uppstå.

(A) WB-underhållsoljesats (Y00298010)

(A)

1(z)

Fyll flaskan med WB-olja till en höjd på 95 mm.

(z) 95 mm

2

(z)Sänk ned den interna enheten i oljan från vänster sida. Sänk ned den till oljan når upp till krondrevsenhet 1.

(z) Krondrevsenhet 1

3

Håll den interna enheten nedsänkt, enligt beskrivningen, i ungefär 90 sekunder.

40

UNDERHÅLL

För inbyggda 8-delade (oljeservicesats: Y00298010)

4

Ta bort den interna enheten från oljan.

5

Låt överflödig olja rinna av i ungefär 60 sekunder.

6

Efter att insmörjningen är slutförd ska du återigen utföra monteringen genom att följa de vanliga stegen.

TEKNISKA TIPS

<Underhållsolja> • Underhållsoljan går att återanvända. Fyll på den vid behov.

• Förvara den med stängt lock efter användning.

41

UNDERHÅLL

När det finns ett inbyggt 11-delat nav (oljeservicesats: Y13098023)

� När det finns ett inbyggt 11-delat nav (oljeservicesats: Y13098023)

Verktyg i paketet: Spruta, rör, luftningsnippel, O-ring, behållare

Allmän säkerhetsinformation

VARNING!

• Vid oljebyte bör du vara noggrann med att ingen olja hamnar på bromsskivan, bromsbeläggen och på fälgen om fälgbromsar används. Om det kommer olja på någon av dessa delar råder det en farlig risk att bromsprestandan kan försämras. Lös detta problem i enlighet med stegen i bromsens instruktionsbok.

• Eftersom det finns risk för explosion eller brand bör du inte röka, äta, eller dricka när du använder olja. Dessutom ska du hålla den borta från källor till antändning, som exempelvis värme, gnistor, öppen eld eller höga temperaturer, och förhindra att den fattar eld på grund av gnistor från statisk elektricitet eller andra gnistor.

• Använd den endast utomhus på en välventilerad plats. Att andas in oljedimma eller ångor kan orsaka illamående. Var noggrann med ventilationen, och använd en andningsmask. Om oljedimma eller ångor andas in av misstag bör du omedelbart gå till en plats med frisk luft. Håll dig varm och lugn, och uppsök professionell sjukrådgivning om det behövs. Om någon inte alls kan andas måste personen få konstgjord andning, och om det är svårt att andas måste någon ge personen syre.

Varningar om hantering av oljan SG-S700: • Kontakt med ögonen kan orsaka irritation. Använd skyddsglasögon vid hantering och undvik att oljan kommer i kontakt med ögonen. Vid kontakt med ögonen bör du spola ögonen med vanligt vatten och omedelbart uppsöka läkarvård.

• Kontakt med huden kan orsaka utslag och obehag. Använd handskar vid hantering. Vid kontakt med huden bör du tvätta dig ordentligt med tvål och vatten. Om hudens tillstånd blir avvikande måste du uppsöka sjukvård omedelbart.

• Drick inte oljan. Om oljan dricks av misstag ska du inte framkalla kräkningar. Se till att den drabbade personen dricker 1 eller 2 glas vatten, och uppsök omedelbart sjukvård. Om den drabbade personen blir medvetslös ska inget stoppas i munnen. Om kräkningar uppstår naturligt ska kroppen lutas på ett sätt så att uppstötningarna inte kan inhaleras.

• Efter användning ska du tvätta händerna noggrant.

• Vid förvaring ska behållaren stängas ordentligt för att förhindra att vatten eller obehöriga föremål och material kommer in i oljan. Förvara den utom räckhåll för barn. Förvara den inte på platser som kan utsättas för direkt solljus, platser om kan utsättas för temperaturer över 40 °C, platser som kan utsättas för vatten eller hög fuktighet där rost kan uppstå, eller på platser där den kan frysas.

• Kassera använd olja, gammal olja eller olja som använts för rengöring, i enlighet med tillämpliga lagar och regelverk.

• För att bibehålla produktens prestanda bör oljan bytas efter de första 1 000 km från produktens första användningstillfälle och vartannat år därefter (efter varje 5 000 km om cykeln används ofta).

• Vid underhållsarbete ska endast oljan Shimano SG-S700 användas. Om SG-S700-olja inte används kan problem som oljeläckage och växlingsfel uppstå.

• När en oljeförpackning på 1 liter används kan det vara omöjligt att suga ut olja med en spruta när det bara finns lite olja kvar. Överför först all olja till en annan behållare.

• Läs dessa anvisningar noggrant och spara dem på en säker plats för framtida användning.


UNDERHÅLL


Inbyggt växelnav: Oljebyte

Använd ett ställ eller liknande, och se till att bakhjulet kan snurra när arbetet pågår.

Tömning av gammal olja

1

(A)Rotera hjulet långsamt tills oljeporten är vänd uppåt.

(A) Oljeport

2

(A)

(B)

(C)

Ta bort oljeportsbulten och O-ringen. (A) 3 mm insexnyckel

(B) Oljeportsbult

(C) O-ring

OBS!

Se till att oljeporten är vänd uppåt. Om oljeportsbulten lossas när den inte är vänd uppåt kommer oljan inuti att läcka ut.


UNDERHÅLL


3

(A) (B)

(C) (D)

Fäst avtappningsnippeln med slangen fastsatt i navhylsan.

(A) Navhylsa

(B) Rör

(C) 10 mm skruvnyckel

(D) Luftningsnippel

Åtdragningsmoment

1–3 Nm

TEKNISKA TIPS

Kontrollera att O-ringen är ordentligt monterad på avtappningsnippeln.

4

(A)

(B)

När sprutans kolv trycks in helt ska du stadigt ansluta sprutan till slangen.

(A) Rör

(B) Spruta

5

(z)

Sätt i sprutan mellan ekrarna och snurra hjulet långsamt framåt tills oljeporten är vänd nedåt.

(z) Vrid i riktningen framåt

6 Vänta ungefär 5 minuter med navet stillastående så att oljan hamnar på plats.

44

UNDERHÅLL


7 (A)

Dra långsamt ut kolven för att dra ut oljan inuti navhylsan.

(A) Kolv

OBS!

Om kolven dras ut för snabbt kommer det in luft.

8

Rotera hjulet långsamt tills oljeporten är vänd uppåt.

OBS!

För att se till att sprutan inte fastnar i kedjeskyddet bör sprutan ligga mellan ekrarna när hjulet snurras.

9(A)

(B)

Var varsam så att inte slangen lossnar från sprutan, och ta då bort avtappningsnippeln.

(A) Luftningsnippel

(B) 10 mm skruvnyckel

10

Ta bort den gamla oljan från sprutan.


UNDERHÅLL


Rengöring av insidan

1Fäst avtappningsnippeln på navhylsan. Åtdragningsmoment

1–3 Nm

2

Sug in 25 ml ny olja till sprutan och anslut den stadigt till slangen.

TEKNISKA TIPS

Om sprutan eller slangen blir smutsig när du tar bort gammal olja eller rengör insidan av navet, bör du rengöra sprutan och slangen genom att använda rengöringsmedel om det behövs.

3

(A)

Tryck på kolven för att injicera den nya oljan till navets insida.

(A) Kolv

TEKNISKA TIPS

När olja förs in med kraft ökar trycket på insidan och kolven kan tryckas tillbaka. Om kolven regelbundet dras tillbaka för att minska trycket inuti navet kommer oljan bli lättare att injicera till navets insida.

4

Efter att ha dragit tillbaka kolven för att minska trycket på insidan ska du ta bort avtappningsnippeln.

TEKNISKA TIPS

Om avtappningsnippeln tas bort utan att kolven dras tillbaka kan oljan flyta tillbaka till kolven tillsammans med luft från slangens insida och spillas ut utanför kolven.

5

(A)

(B)(C)

Montera O-ringen och oljeportsbulten. (A) 3 mm insexnyckel

(B) Oljeportsbult

(C) O-ring

Åtdragningsmoment

2–3 Nm

46

UNDERHÅLL


6 När du växlar ska du veva pedalerna så att hjulet får snurra i ungefär 1 minut.

7 Håll hjulet stilla i ungefär 1 minut.

8 Ta bort oljan från sprutan genom att följa stegen Tömning av gammal olja ovan.

Injicering av ny olja

1 Injicera 25 ml ny olja till navet genom att följa stegen Rengöring av insidan 1 - 5 ovan.

2 Torka av eventuell olja som kan ha hamnat på navet.

Obs! På grund av produktutveckling kan specifikationerna ändras utan föregående meddelande. (Swedish)

Documents

LANDSVÄG MTB Trekking City Touring/ Komfortcykelsi.shimano.com/pdfs/dm/DM-SG0004-04-SWE.pdf · 2018-06-20 · bromskraften under denna period. Samma sak kommer hända när bromsbeläggen