Lantenne 02 02 2015

Avec les missions confiées aux préfets sur l’avenir de la filière conteneurs et le lancement d’une réflexion nationale sur le fret flu-vial, les signaux positifs en faveur de la réalisation de Seine-Nord vont dans le sens souhaité par TFF. Un bilan 2014 ponctué le 28 janvier par l’adoption d’un amen-dement au projet de loi “Macron” autorisant les pouvoirs publics à créer une société de projet chargée de la maîtrise d’ouvrage du canal, saluent Didier Léandri et Michel Dourlent. Le deux coprésidents déplorent en re-vanche “l’abandon du projet Écotaxe reposant la ques-tion du financement des grands projets d’infrastructures de transport” sur fond d’essoufflement des trafics fluviaux. “L’activité affiche un recul de 2,8 % en tonnes et de 2 % en tonnes-km l’an passé”. En cause, “la chute des combustibles

minéraux, conséquence de la fer-meture des centrales à charbon, et la baisse marquée des maté-riaux liée au repli du marché de la construction”.

Rebond des conteneuRs

Par bassins, la navigation inté-rieure sur le Rhin et dans le Nord-Pas-de-Calais progresse mais flé-chit sur la Seine, le Rhône et la Moselle. Dans l’attente des rele-vés détaillés émis par Voies navi-

gables de France, le trafic conteneurisé semble de nouveau orienté à la hausse avec “une crois-sance de l’ordre de 20 % sur le Rhône et de plus de 5 %

sur la Seine”. Un rebond amer, selon Didier Léandri et Michel Dourlent, puisque “l’un des paradoxes du transport combiné est que plus les entreprises font

du volumes, plus elles perdent de l’argent”. L’occasion de souligner la situation difficile des transpor-teurs fluviaux : “Les trésoreries sont basses et interdisent, au moins temporairement, tout déve-loppement significatif. Cette situa-tion est aggravée par les restric-tions budgétaires qui affectent les dispositifs de soutien” déplorent-ils en invitant à revoir les aides à la pince et à la modernisation de la flotte, ainsi que le budget d’inves-tissements de VNF.

TFF, qui rassemble les arme-ments et artisans bateliers flu-viaux, demeure mobilisé autour de plusieurs chantiers. À com-mencer par le projet de loi de transition énergétique. Dans ce dossier, il demande à ce que les actions de réduction des émis-sions de gaz à effet de serre liées aux transports soient élargies à toutes les industries. Il suggère en parallèle la prise en compte de l’empreinte environnemen-tale transport lors de passation de marchés publics, la sanctua-risation du domaine public “en bord à voie d’eau”, et la fixation d’objectifs de report modal dans les contrats d’exploitation des terminaux portuaires.

Au titre des pratiques com-merciales, armements et bateliers réitèrent leurs attentes en faveur d’une meilleure harmonisation européenne et d’une refonte des conditions de manutention dans les ports maritimes inspirées des exemples belge et néerlandais. Suivi avec attention, l’examen du projet de loi “Macron” contient également deux dispositions inté-ressant la filière : “La confirma-tion d’ordre de transport écrite pour les contrats au voyage et l’encadrement de la location transfrontalière”.

Érick DeMangeon

Berlin suspend son “smic” pour les routiers étrangers

Le gouvernement al-lemand a décidé de sus-pendre temporairement l’application de son nou-veau salaire minimum aux routiers, essentiellement d’Europe de l’Est, quand ils traversent le pays.

“Par considération pour (ses) voisins”, en pre-mier lieu la Pologne dont les entreprises de transport et le gouvernement étaient partis en campagne contre le nouveau système, le gouvernement a décidé de suspendre la disposition qui concerne le transport de transit, et ce jusqu’à “la clarification de la question juridique euro-péenne”, a déclaré la mi-nistre du Travail andrea nahles, à l’issue d’un en-tretien avec son homolo-gue polonais Wladyslaw Kosiniak-Kamysz.

Interpellée par Varsovie, la Commission européenne a lancé le 21 janvier une “procédure préliminaire” pour vérifier la conformité de cette disposition alle-mande au droit européen. Assurant que de son point de vue, l’application du salaire minimum à tous, y compris les routiers étrangers en transit, n’en-freignait pas les règles de l’Union européenne, Andrea Nahles a dit s’at-tendre à une décision de Bruxelles entre avril et juin, en tout cas avant l’été. L’Allemagne pra-tique depuis le 1er janvier un salaire minimum pour tous, de 8,50 euros bruts de l’heure.

Fluvial

Accélérer les réformes pour relancer les trafics

En 2014, la voie d’eau marque des signes d’essoufflement. Sur fond de baisse des trafics, la situation financière des bateliers et des armements se tend. Fédérée au sein de Transporteurs fluviaux de France, la filière encourage les pouvoirs publics à concrétiser en 2015 les chantiers engagés.

“Concrétiser les chantiers

lancés en 2014”

Michel Dourlent et Didier Léandri, co-présidents de TFF

© T

FF

70e année - n°19.379 Lundi 2 février 2015 ISSN 0395-8582 - CPPAP 0313T79480

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07/

2014

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France :Lancement d’un MBA avec la SuisseLa maîtrise de compétences variées, l’adaptation aux enjeux de marchés mondiaux conduisent les organismes de formation professionnelle à monter des programmes qui collent aux réalités de secteurs en pleine évolution. Ainsi en est-il du nouveau MBA qui a été présenté à la CCI Rhône-Alpes.

Pétrole :Le prix bas va favoriser les fusions-acquisitions

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Institutions/International

Dentressangle :Chiffre d’affaires en hausseNorbert Dentressangle a enregis-tré en 2014 une hausse à deux chiffres de ses ventes grâce à une acquisition et devrait annoncer un taux de marge opérationnelle stable.

Finmeccanica :Les prévisions 2014 réhaussées

ANA :Le redressement se confirme

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Entreprises

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2 - Lundi 2 février 2015 - l’antenne

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Entreprises

GTT a reçu une commande d’équipement de cinq métha-niers brise-glace destinés au projet gazier de Yamal, dans l’Arctique russe. Ces navires

sont destinés à Yamal Trade et seront construits par le chantier naval coréen DSME (Daewoo),

pour une livraison prévue entre 2017 et 2019. Ils seront équipés de la technologie de membrane innovante NO96-

GW, qui permet de réduire le taux d’évaporation de la

cargaison de GNL. En 2014, la société française spécialisée dans l’ingénierie du transport et du stockage de GNL avait déjà reçu dix commandes de

méthaniers brise-glace.

Commande

Bureau Veritas a annoncé l’acquisition du laboratoire chinois CTS d’essais de biens de consommation, spécialisé notamment dans les jouets. Le groupe français d’inspection et de certification réalise ainsi sa troisième acquisition en Chine depuis le début de l’année, complétant un réseau de 30 la-boratoires spécialisés dans les essais de biens consommation. “Le marché intérieur chinois présente un potentiel de crois-sance significatif, en particulier depuis la décision des autorités chinoises d’ouvrir les activités d’essais et de certification de produits aux sociétés étran-gères”, a souligné le directeur général de Bureau Veritas, Didier Michaud-Daniel.

Acquisition

Norbert Dentressangle a vu son chiffre d’affaires progresser de 15,8 % 4,7 milliards d’euros l’an dernier. Mais à périmètre et taux de change constants, la croissance est de 4,1 % compa-rée à l’exercice 2013, a précisé le groupe. La différence s’explique notamment par l’acquisition en 2014 de la société américaine Jacobson. Par ailleurs, ce chiffre d’affaires annuel a bénéficié du taux de change à hauteur de 1,7 %.

“L’internationalisation de Norbert Dentressangle conti-nue de progresser avec 64 % de son activité hors de France. La Grande-Bretagne est le deuxième pays contributeur au chiffre d’af-faires du groupe et représente 29 % des ventes totales. Suite à l’acquisition de Jacobson, les États-Unis deviennent le troi-sième pays contributeur au

chiffre d’affaires du groupe, l’Espagne est le quatrième et représente 12 % des ventes to-tales, en forte croissance”, dé-taille le groupe.

QuatRième opéRateuR aux états-unis

Norbert Dentressangle a in-diqué que “la dette financière nette, tenant compte de l’acqui-sition de Jacobson (...), est sous contrôle”, tandis que le taux de marge opérationnelle, qui sera annoncé le 26 février, présentera “un niveau comparable à celui observé ces dernières années”. Hervé Montjotin, président du directoire du groupe français, souligne que les “trois métiers sont en croissance en 2014”.

Ainsi, la logistique devient la première activité du groupe, avec une sa croissance de

20,9 % (+ 5,7 % à périmètre et taux de change constants), et un chiffre d’affaires de 2,4 mil-liards d’euros. “Les chiffres intègrent quatre mois d’acti-vité de Jacobson aux États-Unis, marché très dynamique sur lequel Norbert Dentressangle est devenu le quatrième opérateur logistique. Sur 2014, la société a renforcé sa présence sur la logistique du e-commerce, dont il est un des leaders européens”, souligne le groupe.

L’activité transport enregistre une croissance de 8,7 % (+ 2,6 % en organique), à 2,2 milliards

d’euros, mais est affecté par “la forte baisse des cours du pétrole qui est répercutée dans les prix de nos prestations de transports”. Enfin, l’activité Air & Sea

réalise un chiffre d’affaires de 206 millions d’euros, en crois-sance de 42,2 % par rapport à 2013 en données publiées et de 2,8 % en organique.

Norbert DentressangleLogistique

Le chiffre d’affaires de 2014 bénéficie d’une acquisition

Norbert Dentressangle a enregistré en 2014 une hausse à deux chiffres de ses ventes grâce à une acquisition et devrait annoncer un taux de marge opérationnelle stable.

“La logistique devient la

première activité du groupe”

L’activité transport a progressé de 8,7 %

Wärtsilä a annoncé la baisse de son bénéfice net en 2014. Le bénéfice net du constructeur finlandais de moteurs de ba-teaux et centrales électriques a baissé de 11 % à 347 millions d’euros sur un an, tandis que son chiffre d’affaires est en hausse de 4 % à 4,779 mil-liards d’euros. En 2014, l’augmentation importante des ventes de moteurs de bateaux (+ 30 %) a été neutralisée par la baisse des ventes des cen-trales électriques qui a reculé de 22 %. Les moteurs sont désormais l’une des activités principales de Wärtsilä, juste après les services.

Baisse

Qatar Airways a annoncé l’acquisition de 10 % du capital d’IAG, maison mère de British Airways et d’Iberia. Les deux groupes aériens n’ont fourni

aucune précision sur le mon-tant de la transaction mais,

au regard de la capitalisation boursière d’IAG, Qatar Airways

pourrait avoir déboursé un peu plus d’un milliard de livres (1,3 milliard d’euros) pour ac-

quérir cette part de 9,99 %. Les deux groupes sont membres

de l’alliance Oneworld et avaient déjà conclu un accord

de partage de codes mais cette entrée en force dans le capital

d’IAG, dont Qatar Airways devient le premier actionnaire,

donne une toute autre tournure à leur relation.

Incursion

“Pour la deuxième fois consé-cutive, Finmeccanica améliore ses estimations de résultats at-tendus en 2014”. Cette annonce du groupe italien d’aéronautique et de défense concerne ses com-mandes, son chiffre d’affaires, son ebita (bénéfice d’exploita-tion) et son cash flow”.

Finmeccanica table désormais sur un bénéfice d’exploitation compris entre 1,04 et 1,06 mil-liard d’euros (contre 980 mil-lions à 1,03 milliard d’euros au-paravant), sur des commandes de plus de 15 milliards, contre 13,5 à 14 milliards d’euros. Son chiffre d’affaires devrait se chiffrer entre 14,4 et 14,7 milliards d’euros, contre 13,5 à 14 milliards d’eu-ros initialement prévus et sur sa dette avoisiner les 4,1 milliards, au lieu de 4,3 milliards.

Ces nouvelles prévisions ont été élaborées sur la base des ré-sultats sur neuf mois et des esti-mations pour le dernier trimestre 2014. Les résultats 2014 définitifs seront communiqués en mars, précise le groupe.Ce dernier dé-taillera ses nouvelles orientations à moyen terme lors d’une confé-rence destinée aux investisseurs le 4 février à Londres.

Finmeccanica indique par ailleurs poursuivre les négociations en vue de la vente de sa division transports (composée des sociétés AnsaldoBreda et Ansaldo STS) et avoir “pour objectif de parvenir à une conclusion favorable à brève échéance”. Le groupe a expliqué ces dernières semaines avoir reçu des offres de la part du conglomé-rat industriel japonais Hitachi et du groupe chinois Insigma.

FinmeccanicaIndustrie

Les prévisions 2014 réhaussées

Finmeccanica a revu à la hausse ses prévisions pour l’ensemble de l’année 2014 et poursuivre ses efforts en vue de la cession de sa branche transports.

ANA Holdings a fait état de solides résultats à l’issue des neuf premiers mois de 2014/15, avec un bénéfice net de 52,36 mil-liards de yens (374 millions d’euros), en hausse de 57 % sur un an, et un bénéfice d’exploita-tion en progression de 30 %. Un gain exceptionnel lié au système de retraite a certes contribué à ces bonnes performances, mais elles proviennent aussi d’une augmentation de 9,1 % du chiffre d’affaires à 1.297,2 milliards de yens (9,26 milliards d’euros) grâce à une forte demande. La compagnie a maintenu intactes ses prévisions annuelles.

ANA, qui dit par tout temps s’efforcer de diminuer ses coûts fixes, est aidée ces derniers mois par une conjoncture plutôt favorable aux voyages et par une offre qui semble attirer les clients. Durant les neuf mois passés en revue, ANA a enre-gistré un volume plus important de réservations plus lucratives vers l’étranger, ce qui a donné un nouvel élan à la compagnie, qui tente de se démarquer par la qualité de service.

En trois trimestres, ANA a transporté 32,88 millions de per-sonnes sur les lignes intérieures, soit une progression de 1 % grâce

à un regain de demandes. Les revenus afférents se sont aussi élevés de 1 %, malgré les effets de la concurrence qui oblige à proposer des promotions tari-faires. Par ailleurs, 5,36 millions de passagers ont emprunté les vols d’ANA à destination ou en provenance de l’étranger. Cela représente une hausse de 12,7 % sur un an, pour des revenus qui ont gagné 19 %.

Le fRet en nette hausse

La compagnie a bénéficié de l’expansion internationale de l’aéroport de Tokyo-Haneda, très proche du centre de la capitale comparé à celui de Narita. Ces changements lui ont permis la création de nouvelles lignes très appréciées avec des correspon-dances facilitées vers les autres villes du Japon. ANA se félicite en outre de la bonne tenue de son activité cargo, dont les recettes ont été supérieures de 15 % et le profit opérationnel de 12 %. La baisse récente des prix du pétrole n’a pas joué cette fois. ANA dit au contraire que du fait de l’aug-mentation des vols, les frais ma-tériels et de carburant ont été plus importants.

ANAAérien

Le redressement se confirmeANA a connu un regain au cours des neuf premiers mois de son exercice, bénéficiant notamment d’une reprise de ses ventes et de son repositionnement sur Haneda.

© NOrBErT DENTrEssaNGlE

Le MBA franco-suisse Innovation and Value Chain Management a été lancé à Lyon. “Les cours de ce Master of Business Administration seront dispensés en anglais au premier semestre prochain, rue Mérieux, à Lyon, pendant 525 heures en temps partagé en fin de semaine. Ils s’adressent à une dizaine de personnes de 30 ou 40 ans déjà expérimentées et qui veulent progresser dans leur carrière”, explique Thomas Varre, succes-seur au poste de directeur inter-régional Rhône-Alpes Auvergne de Dominique Soulage, nommé à l’AFT-IFTIM de Marseille.

“Ce cursus s’adresse à des cadres en activité qui veulent élar-gir leur champ de compétences, qui veulent réorienter ou enrichir leur carrière professionnelle à mi parcours et que leur entreprise veut accompagner pour qu’ils passent d’une fonction d’expert

dans un domaine, par exemple, industriel, à une fonction ma-nagériale de niveau supérieur à dimension stratégique”, précise noël Comte, vice-président de la CCIR et entrepreneur en trans-port et logistique.

Via le cluster logistique Rhône-Alpes, Noël Comte s’est beaucoup investi dans le lance-ment de ce MBA dont il a rappelé “l’origine franco-suisse qui tra-duit l’expression du besoin des

professionnels”.Ce diplôme

est soutenu par l’École des Ponts Business School, l’Aftral et l’Insti-tut International de Management pour la Logistique, l’IML, qui com-

prend en son sein l’École Polytechnique Fédérale de Lausanne. Des thèmes transver-saux seront couverts comme le marketing de l’innovation, les ressources humaines, la supply chain et les systèmes d’infor-mation pour l’optimisation des

flux et la mise en réseau des connaissances, la finance, etc. La demande spécifique de profes-sionnels rhônalpins et voisins li-mitrophes via le cluster logistique Rhône-Alpes a suggéré la créa-tion de ce diplôme dont le prix serait d’environ 35.000 euros HT.

changement de dénomination

Alors que les Travaux Publics traversent une grave crise, l’ex-AFT-Iftim constate que ses ac-tivités de formation initiale se maintiennent, voire augmentent, pour répondre aux besoins de qualification et de sécurité de plus en plus exigés dans ce secteur.

L’Aftral a ainsi récemment ouvert un centre de forma-tion à Chasse-sur-Rhône, dans une logique de proximité avec les clients. Le centre de Saint-Quentin-Fallavier va quant à lui doubler de surface pour assurer davantage de formations dédiées aux matières dangereuses, aux

caristes et à la formation conti-nue obligatoire (FCO) et il va être complété par de la formation pour les Bac + 2 logistique.

Cet automne, l’Isteli (mul-timodal international) a ouvert à Cournon, près de Clermont-Ferrand, une section de Responsable production transport et logistique.

Le 4 décembre, à Villette-d’Anthon, une réunion a permis d’appréhender la nouvelle déno-mination Aftral (pour Apprendre et se former en transport et lo-gistique). “Elle illustre la sépa-ration entre le financeur, AFT, et l’organisme de formation, Aftral, qui regroupe désormais toutes les activités de formation initiale et continue”, résume Thomas Varre. Loïc Charbonnier, président de l’AFT-Iftim est devenu président d’Aftral, tandis que Jean-Paul Deneuville (ex-FNTR) a succédé à Bernard Prolongeau en tant que président de l’AFT.

annick BÉRoUD

FranceLogistique

Lancement d’un mba avec la suisseLa maîtrise de compétences variées, l’adaptation aux enjeux de marchés mondiaux conduisent les organismes de formation professionnelle à monter des programmes qui collent aux réalités de secteurs en pleine évolution. Ainsi en est-il du nouveau MBA qui a été présenté à la CCI Rhône-Alpes.

“Accéder à une fonction managériale

de niveau supérieur”

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ré

Sonatrach et l’américain General Electric (GE) ont

signé à Alger un protocole d’entente portant sur la créa-

tion d’une société conjointe pour la fabrication d’équipe-

ments utilisés dans l’industrie pétrolière et gazière. Elle

fabriquera notamment des équipements de forage et

de production et fournira des services et formations dans

le domaine pétrolier, selon le groupe pétrolier public algé-

rien. Sonatrach veut “acquérir la technologie nécessaire pour accélérer son développement” dans un contexte international

marqué par “un bouleverse-ment de l’industrie pétrolière et

gazière”.

Localisation

l’antenne - Lundi 2 février 2015 - 3

Les professionnels français de la viande demandent

d’exclure les importations de viande américaine du traité de libre-échange entre l’Europe et

les États-Unis, qui ruineraient selon eux “plusieurs centaines d’exploitations et d’entreprises

en Europe”. À la veille de la reprise, du 2 au 6 février à

Bruxelles, des négociations du Partenariat transatlantique de

commerce et d’investissement (TTIP), l’interprofession du

bétail et des viandes (Interbev) agite la menace d’une “trans-formation radicale du modèle

d’élevage européen” vers l’intensification et l’industriali-sation pour coller à la concur-

rence américaine.

Méfiance

Le Sénat américain, dominé par les républicains, a en-fin approuvé le 29 janvier la construction de l’oléoduc controversé Keystone XL entre le Canada et les États-Unis. Les sénateurs ont voté une proposition de loi qui autorise-rait immédiatement le projet transfrontalier, contesté par les écologistes et la majorité des démocrates. Quoiqu’il arrive, l’oléoduc ne sera pas autorisé immédiatement, car Barack Obama opposera son veto à cette loi. Il n’entend pas se faire priver par le Congrès de son pouvoir de décider, seul, de l’utilité du projet, conformé-ment à la procédure adminis-trative en cours.

Adoption

La Norvège a confirmé un cas de vache folle dans un élevage mais a souligné qu’il s’agissait d’une variante “atypique” a priori non conta-gieuse et sans danger pour l’homme. Contrairement à la forme classique d’encéphalite spongiforme bovine (ESB) à l’origine de la crise de la vache folle en Grande-Bretagne dans les années 90 et susceptible de se propager via les farines animales – interdites en Europe depuis –, la variante “atypique” peut apparaître de manière spontanée et isolée chez des bovins âgés, esti-ment les scientifiques. Il s’agit du premier cas de vache folle jamais détecté en Norvège.

Atypique

Institutions / International

Dans une étude, le cabinet de conseil A.T. Kearney prédit une accélération de la concentration des entreprises du secteur éner-gétique. Il estime que “la pres-sion intense sur les prix affecte durement les marges des compa-gnies pétrolières qui vont devoir s’adapter à la situation, à court et long terme. “Les entreprises devraient répondre à cette si-tuation par des opérations de fusions et acquisitions pour re-modeler le paysage concurren-tiel à leur avantage”, indique-t-il, précisant que tous les acteurs de l’industrie sont potentielle-ment concernés, des grandes compagnies aux prestataires de services. “Les entreprises avec des flux de trésorerie solides et des bilans sains pourront tirer profit des opportunités, tandis que d’autres auront besoin de définir des stratégies de survie”, souligne Richard Forrest, l’un des co-auteurs de l’étude.

pas de tRès gRosses opéRations

Le volume des transactions de fusions-acquisitions dans

le secteur pétrolier et gazier avait déjà rebondi en 2014 pour atteindre 440 milliards de dollars à la fin novembre, re-présentant 1.826 opérations, contre 2.017 transactions pour 338 milliards de dollars en 2013. En novembre dernier, le groupe américain de services pétroliers Halliburton était ainsi parvenu à absorber son compa-triote Baker Hughes. En France, Technip n’a en revanche pas réussi l’automne dernier à s’em-parer du groupe parapétrolier CGG, qui a rejeté son offre de rapprochement.

Pour les compagnies pétro-lières internationales comme Total, BP ou ExxonMobil, “l’optimisation de leur porte-feuille d’actifs sera la priorité”, écrit le cabinet. “Les cessions d’actifs en aval et non essentiels pourraient s’accélérer afin de permettre le financement d’opé-rations en amont et de gérer les besoins de trésorerie”. Selon A.T. Kearney, ces compagnies auront tendance à favoriser des acquisitions très ciblées, tandis que les très grosses opérations sont “peu probables”.

A.T. KearneyÉnergie

Le pétrole bas va favoriser les fusions-acquisitions

La dégringolade des prix du pétrole devrait entraîner une augmentation du nombre de fusions-acquisitions dans l’industrie pétrolière et gazière en 2015.

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4 - Lundi 2 février 2015 - l’antenne Cote des marchandises

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UCTIO

N IN

TERD

ITE

––––––––––––––—––FRUITS SECS

––––––––––––––—––Toutes les cotations ci-dessous

s’entendent d’origine.

AbricotsTurquie : Récolte 2014Malatya60/80 Extra SO2 < 2000 ppm ...........Inc.81/100 Extra SO2 < 2000 ppm ..$ 6.500101/120 Extra SO2 < 2000 ppm ..$ 6.250121/140 Extra SO2 < 2000 ppm ..$ 6.200141/160 Extra SO2 < 2000 ppm ..$ 6.100161/180 Extra SO2 < 2000 ppm ..$ 5.800La TM nette FOB Mersin

Raisins SultaninesGrèce : Récolte 2014Sultanines#2 (Scannerisé) ...................e 1.615.#4................................................ Inc.La tonne CFR MarseilleTurquie : Récolte 2014Sultanines#8 Grade A ........................... ......... Inc.#8 Grade RTU ............................Inc.#9 Grade A .................................Inc.#9 Grade “RTU” ................... $ 1.800La TM nette CFR MarseilleIran : Récolte 2014Gootchan 2 x machine ................Inc.Gootchan2 x machine + 1 x table ........ $ 1.580Small2 x machine + 2 x table ........ $ 1.700Golden BI Marageh2 x machine .......................... $ 3.025La tonne nette CFR Marseille/LHUSA : Récolte 2014Thompson “Select” ................. $ 1,17La LB nette CFR Le HavreChili : Récolte 2015Golden bleached Jumbo .......$ 4.200Blue Thompson Jumbo .........$ 2.200Flame Thompson Jumbo .......$ 2.350La TM nette CFR MEPAfrique du Sud : Récolte 2015Golden BleachedMedium Choice .................... $ 2.850Golden BleachedMedium Standard ................. $ 2.500Orange River Medium Choice $ 2.600La TM nette CFR MEPChine : Récolte 2014GY9 Grade ALaser Scanned ............................Inc.La TM nette CFR Marseille/LH

Fruits Tropicauxdéshydratés

Philippines : Récolte 2013Bananes Chips(Honey dipped) ....................... $ 0,84Le LB net CFR Marseille/LH

Thaïlande Récolte 2014Papaye rouge cubes 10mm .. $ 3,30Ananas cœur 10mm ............... $ 2,90Ananas chair tranche et cubes $ 3,85Gingembre (morceaux) .......... $ 4,80Le Kilo net CFR MarseilleChine Récolte 2014Kumquat entier déshydraté ....e 4,25Le kilo net CFR Marseille

FiguesTurquie : Récolte 2014Lerida #3Extra (46/50) 3 x 4 Kg .................Inc.Protoben #2 —Extra (41/45) 12,5 Kg ..................Inc.Baglama #2Extra (41/45) 12,5 Kg ..................Inc.Baglama #2Choice (41/45) 12,5 Kg .............. Inc.Pulled #6Extra (61/65) 24 x 500 gr. ...........Inc.Lerida #7 — (66/70)24 x 500 gr. ................................ Inc.Lerida #8 24 x 500 gr. ................................ Inc.La TM nette FOB Izmir.

AmandesCalifornie : Récolte 2014Nonpareil Supreme 20/22..... $ 1.034Nonpareil Supreme 23/25..... $ 1.027California 20/22 ...........................Inc.California 23/25 ....................... $ 959California 27/30 ....................... $ 950Effilées blanchies.........................Inc.Standard Unsized .....................$ 924Blanched pieces ..........................Inc.Les 220 Lbs FAS Californie Maroc : Récolte 2014Amer .......................................e 5,10Les 100 kilos net CFR Marseille

PistachesUSA : Récolte 2014Décortiq. 80% ent. lbCFR MEP ..............................$ 11,50Coque 21/25 DDP Paris ........ $ 5,20

Pistaches en coquesIran : Récolte 2014En coque 30/32 ......................e 8,50DDP Paris

PignonsRécolte 2014PakistanTM DDP France ....................e 34,00Turquie (FOB) ............................ Inc.Chine(DDP) 650 grains..................e 24,80(DDP) 750 grains DDP France ........e 19,40(DDP) 750/800 .....................e 18,90(DDP) 950 grains..................e 20,20Espagne /kg .........................e 46,40

Noisettes décortiquéesTurquie : Récolte 2014Levant 11/13 ................................Inc.Levant 13/15 ......................... $ 1.650 Les 100 kilos CFR MarseilleItalie : Récolte 2014Romaines 13/15 ...................e 15,00 Le kilo b/n CPT France

Noisettes en coquesItalie : Récolte 201418 mm......................................... Inc.Le kilo Délivré France

USA : Récolte 2014Oregon large (USA).....................Inc.Oregon Jumbo .............................Inc.Par Lb FOB Portland

Noix communesUSA : Récolte 2014(en coques) Jumbo Hartley ........ Inc.(Cerneaux) 20% moitié................Inc.Par LB FAS CalifornieMoldavie : Récolte 2014(Cerneaux) entier blanc ...............Inc.DDU France

Noix de cajouRécolte 2014Inde W 320 ............................. $ 3,55Brésil W3 ................................ $ 3,55La Lb nette CFR Marseille

Bananes naturelles séchées

Equateur : Récolte 2014Entières en vrac 6 kg ........... $ 4.080La TM nette FOB Equateur

Noix de coco rapée (fine)Récolte 2014Philippines ........................... $ 2.976 Sri Lanka (Max 2 moulins,en sacs de 25 kg) ................. $ 2.700Indonésie .............................. $ 2.200Viet Nam ..................................... Inc. Sri Lanka Chips ...........................Inc.La TM nette CFR Le Havre.

––––––––––––––––RIZ

LÉGUMES SECS––––––––––––––––

RizItalie :Rond blanchi 5 % ............. e 550,00Demi-long blanchi 5 % ....... e 640,00Long A blanchi 5 % .............e 650,00Long B blanchi 5 % ............e 520,00Long B étuvé usiné 5 % .....e 580,00Brisures Mezzagrana..........e 320,00Par MT FCADépart rizeries région VercelliFrance :Rond blanchi 5 % ..............e 540,00Long A blanchi 5 % ............e 640,00Long B blanchi 5 % ............e 530,00Brisures Type Mezzagrana .e 340,00Par MT FCADépart rizeries région Arles

LentillesCanadaLAIRD N° 1Nouvelle Récolte 2010 ......... $ 1,230Verte Canada........................ $ 1,250Vertes 5/5,5 —Richley Canada N°1-S20 ......$ 1,115Rouges 3 % CEP ..................... $ Inc.Rouges Crimson ..................... $ 980Corail ................................... $ 1,340CIF Marseille

Pois chichesIndeNouvelle récolte 201042-44 .................................... $ 1,25046/48..................................... $ 1,20075/80..................................... $ 1,080CIF MarseilleMexiqueNouvelle Récolte 201042-44 .................................... $ 1,300

HaricotsArgentineLingots 185 Récolte 2010 ..... $ 1,080CIF MarseilleUSAGreat Northern...................... $ 1,050Haricots rouges Récolte 2010 .. $ 1,220Pea Beans Michigan............. $ 1,030CIF MarseilleChineHaricots rougesRécolte 2010 ........................ $ 1,080Haricot coco rose Récolte 2010 ........................ $ 1,300CIF Marseille––––––––––––––—–

VINS––––––––––––––—–

MARCHÉ DE BRIGNOLESCôte officielle des vins du Var

Constatation des prix des ventes signalées21 Décembre 2010

Vins de Pays d’ArgensRouges .................. Sans affaireRosés .................... Sans affaireBlancs .................... Sans affaire

Vins de tableRouges ......... Insuffisance d’affaires Rosés ........... Insuffisance d’affaires Blancs ........... Insuffisance d’affaires

Vins de pays du VarRouges ......... 60 à 70 e l’HL Rosés Mill. 2009 ... 70 à 80 e l’HLBlancs ................... 70 à 80 e l’HL

Vins de pays des MauresRouges .................. Sans affaireRosés .................... Sans affaire Blancs .................... Sans affaire

Vins de pays des côteaux du Verdon

Rouges .................. sans affaireRosés .................... sans affaireBlancs .................... sans affaire

Vins côteaux d’Aix-en-ProvenceRouges ................ sans affaireRosés ................. 120 à 130 e l’HLBlancs .................. Sans affaire

A.O.C. côteaux varoisen Provence

Rouges ......... Sans affaireRosés ................. 100 à 105 e l’HLBlancs ........... Sans affaire

Vins des côtes de ProvenceA.O.C. La Londe

Rouges ........... Sans affaireRosés ................. Sans affaireBlancs .................. Sans affaire

Vins des côtes de ProvenceA.O.C. Sainte-Victoire

Rouges ........... Sans affaireRosés ................. Sans affaireBlancs ............. Sans affaire

Vins des côtes de ProvenceA.O.C.

Rouges ................ 130 à 160 e l’HLRosés .................. 140 à 160 e l’HLBlancs .................. 130 à 160 e l’HL

Les prix mentionnés s’entendent selon degré, qualité et délai d’enlèvement.

––––––––––––––––FRUITS

ET PRIMEURS––––––––––––––—–Marchandises en importation par voie terrestre, maritime, aérienne sur Marseille

(Prix au kilo en euros)FruitsAbricot, AFS.......................... 4,00Abricot, Chili ......................... 4,10Abricot (avion), Chili ............. 7,50Abricot Cot, AFS ................... 3,10Abricot Cot, Namibie............. 3,20Cerise Early Bing, Chili ......... 4,70Cerise Bigarreau, Chili.......... 4,50Clémentine, Turquie ............. 0,80Clémentine Nadorcott, AFS .. 1,20Clémentine Nour, Maroc ....... 1,00Clémentine Or, Israël ............ 1,00Figue, Turquie....................... 3,00Framboise, Maroc................. 8,00Kiwi, Chili .............................. 1,50Kiwi, Iran ............................... 2,00Kiwi, Turquie ......................... 0,90Kiwi Gold, Nlle Zélande ........ 2,00Kiwi Hayward, Nlle Zélande.. 2,00Litchi, AFS ............................ 2,50Litchi, Ile Maurice.................. 2,50Litchi, Madagascar ............... 2,15Mûre, Maroc ......................... 12,00Myrtille, Maroc ...................... 9,00Nectarine, AFS ..................... 3,70Nectarine, Chili ..................... 3,70Noisette, Chili ....................... 4,50Noisette, Turquie .................. 3,80Noix, USA ............................. 3,00Orange Late, Égypte ............ 0,53Orange Maltaise, Tunisie ...... 1,25Orange Valencia Late, AFS .. 0,55Orange Valencia Late, Argentine .............................. 0,55Orange Valencia Late, Brésil 0,55Pêche, AFS........................... 3,50Pêche, Chili .......................... 3,50Pêche (avion), Chili .............. 6,80Poire Williams, AFS .............. 1,35Pomelo Ruby (le colis), AFS . 12,50Pomelo Ruby (le colis), Israël 10,80Pomelo Ruby (le colis)Mexique ................................ 12,35Pomelo Ruby (le colis) Turquie 9,50Pomelo Ruby (le colis), USA 17,75Pomelo Ruby (le colis)Zimbabwe ............................. 12,50

Pomme Golden, Moldavie .... 1,60Prune African Pride, AFS ...... 2,00Prune Saphire, AFS .............. 1,85Prune noire, Moldavie........... 1,65Prune Pionner, AFS .............. 2,15Raisin Black Gem, AFS ........ 1,90Raisin blanc, Moldavie.......... 1,55Raisin DBH, AFS .................. 1,90Raisin noir, Moldavie ............ 1,55Raisin noir, Namibie.............. 1,75Raisin Prime S, AFS ............. 1,70Raisin Sugra One, AFS ........ 1,70Raisin Red Globe, AFS......... 1,85Raisin Red Globe, Chili ........ 1,85Raisin Red Globe, Pérou ...... 1,85Raisin sans pépins, Brésil .... 4,00Raisin TS, AFS ..................... 2,00Raisin TS, Brésil ................... 2,00Raisin TS, Pérou .................. 2,00

Bananes/AnanasAnanas Q, Colombie ... 0,75 à 0,89Ananas Q, Costa Rica . 0,70 à 0,80Ananas Q, Malaisie ..... 0,75 à 0,85Ananas Q, Panama ..... 0,75 à 0,89Ananas Q, Philippines . 0,75 à 0,85Ananas Sweet CCôte d’Ivoire ................ 0,65 à 0,78Ananas Sweet C, Ghana 0,65 à 0,78Ananas Sweet C, Cameroun .................... 0,65 à 0,78Bananes, Côte d’Ivoire 0,63 à 0,69Bananes, Cameroun.... 0,64 à 0,72Bananes, Surinam ....... 0,55 à 0,70Bananes, Costa Rica ... 0,54 à 0,65

Fruits exotiquesCarambole, Malaisie ............. 13,00Citron caviar (avion), Australie 240,00Datte Medjoul, Israël............. 9,50Fruits de la passion, Colombie 7,80Fruits de la passion, Kenya .. 7,80Goyave, Brésil ...................... 7,70Grenade, Israël ..................... 3,35Grenade, Tunisie .................. 3,20Lime, Chili ............................. 2,80Lime, Mexique ...................... 2,80Lime, Pérou .......................... 2,00Mangue, Brésil...................... 2,50Mangue, Pérou ..................... 2,50Mangue (avion), Pérou ......... 3,10Noix de cocoCôte d’Ivoire (colis 15 pièces) 8,00Noix de cocoThaïlande (colis 15 pièces)... 8,50 Pitaya rose, Vietnam ............ 16,00Physalis, Colombie ............... 6,80Tamarillo, Colombie .............. 8,20

Légumes diversAvocat Hass (colis), AFS ...... 9,50Avocat Hass (colis), Chili ...... 9,50Avocat Hass (colis), Israël .... 9,50Avocat Hass (colis), Kenya ... 9,50Avocat Hass (colis), Mexique 9,25Avocat Hass (colis), Pérou ... 9,25Avocat Hass (colis)République Dominicaine....... 10,00Bananes plantain, Colombie 2,20Bananes plantain, Equateur . 2,20Carotte Kuroda Chantenay (avion)Japon .................................... 25,00Chayotte, Costa Rica............ 5,50Concombre mini, Jordanie.... 6,00Courgette, Maroc .................. 2,35Gingembre, Brésil ................. 2,50Gingembre, Chine ................ 2,25Gingembre, Thaïlande .......... 2,25Gombo, Mexique .................. 5,00Haricot coco, Maroc.............. 2,85Haricot Helda, Maroc ............ 2,80Haricot vert ETF, Kenya........ 7,20Haricot vert ETF, Maroc ........ 2,60Haricot vert F, Maroc ............ 2,00Igname, Brésil....................... 2,20Igname, Côte d’Ivoire ........... 2,00Igname, Ghana ..................... 2,50Manioc, Costa Rica .............. 2,60Patate douce, Egypte ........... 1,40Patate douce, Israël.............. 1,55Piment oiseau, Madagascar . 9,40Piment lanterne, Madagascar 7,00Piment rouge, Inde ............... 3,35Piment rouge, Mexique......... 3,00Taro, Brésil............................ 2,10Taro, Chine ........................... 1,90Taro, Costa Rica ................... 1,80Tomate, Maroc ...................... 1,20Tomate, Sénégal................... 1,50Tomate, Tunisie .................... 1,15Tomate, Turquie .................... 1,00Tomate cerise, Sénégal ........ 2,15Tomate datte, Sénégal.......... 2,50Tomate Olivette, Maroc......... 2,75

Herbes fraîchesAneth (botte de 10), Albanie 6,00 Basilic (botte de 10, avion), Chine .................................... 8,00Basilic (botte de 10), Serbie . 5,80 Ciboulette (botte de 10), Albanie.................................. 5,80Estragon (botte de 10), Albanie 6,00Menthe (botte de 10, avion),Chine .................................... 8,00Menthe (botte de 10, avion),Indes ..................................... 8,00Menthe (botte de 10), Ukraine ................................. 6,00

COURS CONSTATESAU COURS DE LA SEMAINE

du 26 au 30 janvier 2015

ABREVIATIONSM : ManqueINC : IncotéNom : NominalCIF ou CAF : Coût Assurance FretFOB : Free on boardFAS : Free along side

Cote des marchandises l’antenne - Lundi 2 février 2015 - 5

REPROD

UCTIO

N IN

TERD

ITE

COMPOSITION DE LA COMMISSION DE LA COTE

J. P. MURETPrésident de la Compagnie des Courtiers de Marchandises AssermentésCourtier Assermenté (FRUITS ET LEGUMES)8, Bd de Dunkerque - 13002 MARSEILLE - Tél : 04.91.91.67.02

J.L. BARRALCourtier Assermenté (CAFÉ-CACAO)80, avenue de la Corderie - 13007 MARSEILLE - Tél : 04.96.11.28.30.

J. P. BORGCourtier Assermenté (PRODUITS DU RèGNE VÉGÉTAL)5, avenue des Ribas - 13770 VENELLES - Tél : 04.42.90.78.20

F. SANIERECourtier Assermenté (PRODUITS TROPICAUX)SANIERE COURTAGE SARL8, Rue Haxo - 13001 MARSEILLE - Tél : 04.91.33.69.49

J.-P. BRUNCourtier Assermenté (RIZ ET DÉRIVÉS)Marius BRUN et Fils3, Yvan Audouard - BP 111 - 13631 ARLES Cedex - Tél : 04.90.96.36.46

P. GROSCourtier Assermenté (VINS)Allée F. Buisson - 83700 SAINT-RAPHAEL - Tél : 04.94.52.85.80

A. CHERKIEts CIACAM (LEGUMES SECS)ZI Estroublans - 34, Av. de Rome - 13127 Vitrolles - Tél. 04.42.77.68.68

G. DELORGELaboratoire d’herboristerie générale (HERBES ET DROGUES)ZI de Saint-Mitre - 50, Av. de la Rasclave - CS 90710 - 13681 Aubagne Tél. 04.42.710.295 - Fax : 04.42.040.629

EUROBROKERCourtier (FRUITS SECS)112/114, bd Haussmann - 75008 PARISTél. 01.53.42.52.62 - Fax 01 53 42 45 00

C. FIALKOWSKICourtier (CAFÉS)58, Ch. de la Commanderie - 13015 MARSEILLE - Tél. 04.91.60.67.15

Président

Membres

–––––––––––––––—––CAFÉS

–––––––––––––––—––En Euro

Embarquement 4e trimestre 2014

ROBUSTAPrix en Euro / Tonne base CAF

Cameroun gr. 1........................ 1.840Côte d’Ivoire gr. 1 .................... 1.840RCA Sup 50 % + 16 ................ 1.840Madagascar gr. 1..................... 1.880Vietnam gr. 1 .......................... 1.880Cameroun gr. 2........................ 1.800Côte d’Ivoire gr. 2 .................... 1.800Madagascar gr. 2..................... 1.825Vietnam gr. 2 .......................... 1.800

ARABICAPrix en Euro / Tonne base CAF

Colombie Excelso .................... 3.705Colombie Supremo .................. 3.830Cameroun lavé A ..................... 3.670Brésil 2NY Sul de Minas ......... 3.140Costa Rica SHB ....................... 4.855Guatemala SHB ...................... 4.150Mexique Altura ............ ......... 3.795Haïti 5x ................................... 3.705Moka Djimmah ......................... 3.140Ouganda Drugar ..................... 3.090

––––––––––––––—––––HERBES

ET DROGUES––––––––––––––—––––

Prix de revente en gros,magasin Marseille,

hors taxes, droits acquittés.En Euro au kilo

Angélique racines ................. e 4,15Badiane étoilée ..................... e 7,50Baies roses désydratées ...... e 17,00Basilic mondé ....................... e 2,20Ciboulette plate .................... e 7,15Estragon feuilles import ........ e 11,80Gentiane racines .................. e 11,80Girofles clous entier.............. e 7,16Hamamélis feuilles ............... e 12,50Harpagophytum rondelle ...... e 7,20Hibiscus fleurs mondées ...... e 5,00Lavande bleu fleurs mondées ..................... e 11,40Lavande super bleufleurs mondées ..................... e 17,85Lavandin fleurs mondées .... e 5,80Marjolaine feuilles ................. e 2,50Matricaire fleurs .................... e 5,80Menthe douce feuille mondée import .................... e 3,35Menthe poivrée feuille import ......................... e 5,30Oranger pétales .................... e 11,00Origan feuilles ...................... e 3,00

Persil feuilles ........................ e 6,42Pissenlits racines coupées ... e 5,00Romarin feuilles .................... e 1,16Roses boutons ..................... e 15,20Roses Rouges pétale ........... e 8,00Sauge feuilles triées main .... e 6,50Thym mondé Espagne ......... e 3,00Tilleul Carpentras ................. e 30,50Verveine feuille à feuille ....... e13,50Verveine standard ................ e 3,70Vigne rouge feuilles import ... e 6,10

––––––––––––––—––PRODUITS

TROPICAUX––––––––––––––—––

CannellesPar 1.000 kg CFR Port Européen

Cassia Indonésie AA bâton .............. Inc.Cassia Brisure Indonésie KBBC....... Inc.Brisure HNNG Madagascar.. e 940

PoivresPour 1.000 kg CIF Port Européen

Brésil noir B1 (550 G/L)........$ 8.370Brésil noir B2 (500 G/L)........$ 8.120Brésil blanc ................................. Inc.Inde Malabar MG1 ............$ 12.300Inde Malabar TGEB ..........$ 12.900Inde Malabar TGSEB ........$ 13.100Madagascar noir ........................ Inc.Viet Nam Noir 550 G/L ............... Inc.Viet Nam Noir 500 G/L ............... Inc.Poivre vert deshyd. Inde ....$ 16;500Poivre vert saumure Inde .....$ 5.780Poivre vert saumureMadagascar .........................$ 3.650.

Clous de GirofleBrésil Bahia N°1 :EmbarquementCIF la tonne ...................... Inc.Comores :Embarquement CIF la tonne ....................... $ 13.000Madagascar :Embarquement CIF la tonne ....................... $ 13.700

Epices DiversesPour 1.000 kg CF MEP.

Baies roses Brésil ............ Inc.Cardamome gousse blanchie, Inde ...................Inc.Cardamome gousse noire, Inde ........................Inc.Cardamome gousse verte, Inde ............... $ 14.960Cardamome graine, Inde ..... $ 13.460Curcuma Inde doigt FAQ ...... $ 1.280Curcuma Inde doigt GG ....... $ 1.360Curcuma Inde poudre..................Inc.Curry Inde poudre ................ $ 1.250

Gingembre Nigeria .....................Inc.Gingembre Chine ........................Inc. Gingembre Inde NUGC ...............Inc.Muscade Sri Lanka .......................Inc.Muscade ABCD Indonésie ............................ $ 15.750Oignon poudre, Inde ............. $ 2.240Piment fort entier, Indeavec queue ........................... $ 1.760Piment fort entier, Indesans queue ........................... $ 1.930Piment fort poudre, Inde ..............Inc.

Graines AromatiquesPour 1.000 kg CF MEP.

Aneth 1% Inde ...................... $ 1.230Anis 1% Syrie ....................... $ 3.300Anis 1% Turquie .................. $ 3.750Carvi blond 1% Égypte ........... $ 2.100Carvi noir EXW Rotterdam ............................. e 1.650Céleri 1% Inde ...................... $ 1.380Coriandre Égypte ................. Inc.Coriandre Europe ................. Inc.Coriandre Inde ...................... $ 1.750Coriandre Maroc ................... Inc.Cumin 1% Inde ..................... $ 2.100Cumin 1% Syrie.................... $ 3.080Cumin 1% Turquie ................. $ 2.700Fenouil 1% Égypte ............... $ 1.550Fenouil 1% Inde ................... $ 2.030Fenouil 1% Turquie .............. Inc.Fenugrec 1% Australie ......... $ 900Fenugrec 1% Égypte ............ Inc.Fenugrec 1% Inde ................ $ 700Fenugrec 1% Turquie ........... Inc.Moutarde Noire, Inde............ Inc.Moutarde Noire, Australie ..... $ 930Moutarde Orientale, Australie $ 1.050Moutarde Orientale, Inde...... Inc.Nigelle 1% Inde ................... $ 2.660Nigelle 1% Syrie ................... $ 3.120Pavot Bleu 1% Europe ......... e 2.990Pavot Bleu 1% Turquie ......... Inc.Sésame blanc graine décortiquées ............ $ 2.830–––––––––––––––—––

BLÉSet sous-produits

–––––––––––––––—––Issues métropolitainesPrix en Euro

Départ MarseilleJanvier/MarsSon fin tendre Farine ........ e 130,00Son fin durs Farine ........... e 130,00Son fin tendre Pellets ....... e Inc.Juillet/DécembreSon fin durs Farine ........... e 125,00Son fin durs Pellets ........... e 131,00Départ LyonJanvier/MarsMaïs................................... e 183,00Départ BordeauxJanvierSon Pellets ........................ e 155,00

La Commission de la Cotes’est adjoint la collaboration des opérateurs suivants :

Ces cotations sont données à titre d’information, après étude des marchés de notre place. Elles ne peuvent, en aucun cas, remplacer les certificats de cours officiels établis, après enquête, par les cour-tiers assermentés.

La Compagnie des Courtiers Assermentés se tient à la disposi-tion du commerce et de l’industrie au : 8, Boulevard de Dunkerque - 13002 MARSEILLE - Tél. : 04.91.91.67.02 - Fax : 04.91.91.67.10.

Le citron-caviar est le fruit d’un buisson épineux de la famille des Rutacea qui mesure environ sept mètres de haut.

Microcitrus australasica se trouve en plaine, en zones humides de forêts ou de sous-bois principalement à l’est de l’Australie.

Les feuilles glabres et vertes entourent des fleurs blanches.

Le fruit est cylindrique de 4 à 8 cm de long.

À maturité, la peau se présente de di-verses couleurs, verte, jaune, orange, marron, pourpre voire noire.

Elle couvre de petites vésicules qui se détachent, d’où le nom de citron caviar.

Si on l’utilisait plutôt dans la composi-tion de confitures et de “pickles” il devient ces temps tant à la mode que les épice-ries fines le proposent à des prix exorbi-tants, de l’ordre de 200 euros le kilo.

Il est vrai que ce fruit de luxe ne voyage que principalement par avion, en soute de 1ère classe sans doute.

Jean-Pierre MURET

Citron caviar

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Le gouvernement russe a annoncé avoir confié la construction du pont re-liant la Russie à la Crimée, annexée par Moscou, à la société du milliardaire Arkadi Rotenberg. Selon un décret publié sur le site du gouvernement, Stroïgazmontaj devra livrer le pont routier et ferroviaire avant décembre 2018, pour un coût plafonné à 228,3 milliards de roubles (2,9 milliards d’euros). La traver-sée du détroit de Kertch, un bras de mer de 4,5 km au plus étroit entre mer d’Azov et mer Noire, à l’est de la Crimée, est le seul moyen, hors avion, de rejoindre la péninsule depuis le territoire russe sans passer par l’Ukraine. La liaison est ac-tuellement assurée par un bac.

Arkadi Rotenberg figure avec son frère Boris parmi les personnalités russes proches du pouvoir sanctionnées par les États-Unis et l’Union européenne. Le Trésor américain affirmait en mars der-nier que les deux frères avaient “gagné

des milliards de dollars en contrats pour Gazprom ou pour les jeux Olympiques attribués par Poutine”.

La construction de ce projet très sym-bolique s’annonce compliquée en raison de son coût et de l’impossibilité de trouver des financements de banques occiden-tales. L’État devra donc le financer entiè-rement au moment où il cherche à réduire ses dépenses pour compenser la baisse des revenus pétroliers. La participation de sociétés de BTP, comme souvent pour les grands projets d’infrastructure en Russie, sera délicate et Stroïgazmontaj n’a jamais bâti de pont. Arkadi Rotenberg a évoqué la participation possible de sociétés de BTP de Turquie ou de Corée du Sud.

En baisseEn hausseLe montant des fusions-

acquisitions dans les secteurs de l’électricité, du gaz et des éner-gies renouvelables a atteint son plus haut niveau en dix ans en 2014, grâce à de grosses opéra-tions aux États-Unis, selon une étude du cabinet PwC qui prévoit un assagissement cette année. Si le nombre de transactions est resté stable l’an dernier, avec 1.043 opérations, leur valeur a bondi de 70 % pour s’établir à 243,1 milliards de dollars, dont environ 118,4 milliards dans le gaz (+ 330 %), 99 milliards dans l’électricité (+ 6 %) et 25,8 mil-liards pour les énergies renouve-lables (+ 13 %), précise l’étude. Deux tiers des transactions, en valeur, ont été réalisées aux États-Unis, surtout dans le secteur du transport gazier. L’Europe n’a représenté que 16 % des transac-tions en valeur.

Gazprom a publié un bénéfice net en chute de 61 %, qui s’est élevé entre juillet et septembre 2014 à 105,7 milliards de roubles (1,4 milliard d’euros). Le chiffre d’affaires a reculé de 6 % par rap-port à la même période un an plus tôt à 1.133 milliards de roubles (14,7 milliards d’euros). Le bé-néfice d’exploitation a augmenté de 9 % (4,6 milliards d’euros). Les analystes s’attendaient à un plongeon plus marqué des pro-fits du gazier russe, notamment en raison du conflit qui l’oppose à l’Ukraine. Kiev a refusé l’aug-mentation des prix imposée après l’arrivée au pouvoir de pro-occi-dentaux il y a près d’un an. Face à l’accumulation des dettes gazières ukrainiennes, Gazprom a fini par couper ses livraisons en juin et n’a repris qu’en automne, au compte-gouttes, en vertu d’un accord pro-visoire valable jusqu’en mars.

SuspensionUne compagnie aérienne libyenne a

annoncé le 29 janvier la suspension de ses vols après l’attentat contre un hôtel de Tripoli qui s’est soldé par la mort de quatre membres de son personnel, dont un pilote français. Al-Buraq Airlines, compagnie privée qui assure des vols intérieurs et internationaux, a expliqué qu’elle “suspendait temporairement ses vols” et rendait hommage aux membres de son personnel tués lors de l’at-taque revendiquée par le groupe État islamique.

GrèveLes deux principaux syndicats du

gestionnaire des aéroports espagnols Aena, CCOO et Uso, ont lancé un appel à 27 journées d’arrêt de travail, étalées entre février et août, pour pro-tester contre sa privatisation partielle. Le premier jour du mouvement a été fixé au 11 février. Les deux syndicats, représentant à eux deux 70 % du per-sonnel d’Aena, appellent à débrayer trois heures ce jour là. Un appel à la grève partielle a aussi été lancé pour le 18 mars, le 1er avril, le 30 avril et le 3 juin, correspondant à des jours fériés ou à des ponts dans certaines régions espagnoles.

10 - Lundi 2 février 2015

OppositionLes salariés toulousains de Cimpa,

filiale de conseil en conception et fabri-cation d’Airbus, ont fait grève le 29 jan-vier et environ 300 d’entre eux ont manifesté contre la cession prochaine de leur société. “La direction nous a confirmé qu’elle ferait son choix dans quinze jours entre deux sociétés de ser-vice en informatique (SSII), l’indienne Infosys et la française Sopra, mais nous voulons rester dans le groupe”, a indiqué Laurent Thomas, délégué CFE-CGC.

RisqueL’Agence européenne de la sécu-

rité aérienne (EASA) recommande aux compagnies aériennes une “extrême prudence” lors du survol du Pakistan en raison d’un risque “d’attaques terro-ristes potentielles”. Dans un bulletin du 22 janvier, l’Agence les invite à ne pas voler en dessous de 24.000 pieds (en-viron 7.300 mètres). Cette appel à la prudence de l’EASA, qui ne mentionne aucun risque d’attentat précis, est éga-lement valable pour les vols intérieurs et pour les vols à destination ou au départ du Pakistan, pays en proie à la violence et aux attentats. Le bulletin de l’EASA s’appuie sur un document de la DGAC qui demande aux compa-gnies françaises de ne pas survoler le Pakistan.

Développement durableLe rail 3 à 20 fois moins polluant

que la routePartant du constat qu’il n’existe

aujourd’hui que peu d’informations sur les émissions de CO2 générées par le fret ferroviaire et donc aucun comparatif avec les émissions du transport routier de marchandises, Cereza Conseil a mené une étude s’appuyant sur des données pu-bliques. Quatre sources principales d’émissions ont été prises en compte pour les deux modes : consommation d’énergie directe et en phase amont (extraction, transformation et distribution), construction et maintenance de l’infrastructure et fabrication des matériels. Sur la base d’un transport de 600 tonnes entre Dunkerque et Sibelin représentant 767 km par route et 945 km par fer, les résultats sont sans appel selon le consultant. “Même si le convoi routier parcourt moins de distance que le convoi ferroviaire, son bilan carbone reste 3 à 20 fois plus élevé”. L’écart tient compte de plu-sieurs scénarios retenus par Cereza faisant varier, pour le ferroviaire, le fournisseur d’électricité et la distance parcourue non électrique et, pour le transport routier, la capa-cité de chargement. À noter que ces comparaisons n’intègrent pas les parcours à vide ou en charge nécessaires à la mise à disposition des matériels ferroviaires et routiers au point de départ, ni leur éventuel retour à leur point d’origine...

E.D.

Zoom...

La Russie lance la construction du pont vers la Crimée

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Maritime

Evergreen passe aux porte-conteneurs de 18.000 EVP

Evergreen vient de signer un contrat d’affrètement avec le japo-nais Shoei Kisen Kaisha, Ltd. (Shoei) portant sur onze porte conteneurs de 18.000 EVP. Parmi les navires cellu-larisés concernés par les chartes par-ties, six font partie des unités dont l’ar-mateur taïwanais et sa filiale avaient annoncé l’arrivée en décembre. Leur livraison est prévue entre 2018 et 2019. Evergreen annonce que les technologies de construction navale les plus avancées seront utilisées et dévoile sa coopération avec le japonais Shoei pour la construction de cette nouvelle génération de mégaporte-conteneurs.

Ils mesureront tous 400 mètres de long pour 59 mètres de large. Nouvelles formes de carène, améliorations du traitement des eaux de ballast, tirants d’eau supérieurs, renforcement de structure de coque... Tout concourt à garantir aux navires de type G davantage de sûreté au plan nautique, leur permet de consommer moins de fuel et d’observer plus rigoureusement les contraintes écologiques. Ces nouveaux porte-conte-neurs auront une consommation de combustible et des émissions de gaz à effet de serre (GES) pouvant être jusqu’à 7 % inférieures à ceux des unités équipées de moteurs traditionnels.

Cette commande s’ajoute à celle de treize navires de type L, des unités de 8.500 EVP faisant partie d’un programme ayant démarré en juillet 2012 et devant être achevé cette année. L’armateur taïwanais avait déjà pris livraison de cinq porte-conteneurs de 8.800 EVP et de dix autres navires affrétés de 13.800 EVP. Une autre commande avait été passée pour dix unités affrétées de 14.000 EVP dont la livraison était prévue pour 2016-2017.

Vincent CALABRÈSE

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Evergreen accède à son tour au gigantisme

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Lantenne 02 02 2015