Upload
vodat
View
253
Download
1
Embed Size (px)
Citation preview
i
LAPORAN KERJA PRAKTEK
DI PT. PINDAD (PERSERO) BANDUNG
YOSHUA DIO AUGUSTA
140607917
PROGRAM STUDI TEKNIK INDUSTRI
FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI
UNIVERSITAS ATMA JAYA YOGYAKARTA
YOGYAKARTA
2017
ii
HALAMAN PENGESAHAN
Laporan Kerja Praktek yang dilaksanakan di PT. Pindad (Persero) mulai
tanggl 03 Juli 2017 sampai dengan 11 Agustus 2017 disusun oleh:
Nama : Yoshua Dio Augusta
NPM : 140607917
Program Studi : Teknik Industri
Fakultas : Teknologi Industri
Telah diperiksa dan disetujui.
Bandung, 7 Agustus 2017
Pembimbing Lapangan Dosen Pembimbing
Supriatna AM.d Tonny Yuniarto, S.T., M.Eng
iii
KATA PENGANTAR
Puji syukur penulis ucapkan ke hadirat Tuhan Yang Maha Esa karena atas
rahmat dan karunia-Nya Kerja Praktek selama 30 hari kerja di PT. Pindad
(Persero) Bandung dapat terlaksanakan dengan baik dan penyusunan laporan
Kerja Praktek dapat diselesaikan tepat pada waktunya.
Tujuan dari penyusunan Laporan Kerja Praktek adalah salah satu syarat
akademis yang wajib dipenuhi dalam kuliah Teknik Industri Universitas Atma
Jaya Yogyakarta. Selain itu, tujuan dari melakukan Kerja Praktek adalah untuk
memperkenalkan dunia kerja kepada mahasiswa sebelum lulus dari program
studi Teknik Industri.
Terselesaikannya Laporan Kerja Praktek tidak luput dari bantuan, motivasi serta
partisipasi dari semua pihak, untuk itu pada kesempatan ini penulis ingin
menyampaikan penghargaan dan ucapan terima kasih kepada:
1. Tuhan Yang Maha Esa yang selalu menjadi sumber kekuatan dan
pengharapan bagi penyusun dalam melaksanakan kerja praktek dan
penyusunan laporan.
2. Bapak Tonny Yuniarto S.T., M.Eng. selaku dosen pembimbing kerja
praktek.
3. Bapak Supriatna AM.d selaku pembimbing lapangan dan Team Leader
Rendalprod Departemen Sarana Kereta Api PT. Pindad (Persero) Bandung.
4. Bapak Deni Mashudi, Bapak Wahyu Setyawan dan Bapak Tatang Mutaqien
selaku staff Rendalprod Departemen Sarana Kereta Api PT. Pindad
(Persero) Bandung.
5. Kedua orang tua dan adik yang selalu mendukung serta memberikan doa
selama pelaksanaan kerja praktek dan penyusunan laporan.
6. Ignatius Ivan Prasetyo, Nikolaus Andika, Reno Hartono dan Bartolumeus
Harjuna sebagai partner kerja praktek yang selalu mendukung dalam hal
apapun.
7. Teman-teman yang telah memberikan motivasi dan semangat selama
pelaksanaan dan penyusunan.
iv
8. Seluruh karyawan PT. Pindad (Persero) Bandung atas kekeluargaan yang
terjalin dan senantiasa membantu selama kerja praktek.
Penulis menyadari penyusunan laporan ini masih jauh dari kesempurnaan. Untuk
itu, penulis sangat mengharapkan kritik dan saran yang membangun dari
pembaca. Penulis mengharapkan laporan ini dapat berguna bagi penulis dan
semua pihak yang terkait.
Bandung, 07 Agustus 2017
Penyusun
v
DAFTAR ISI
Halaman
HALAMAN JUDUL .................................................................................................... i
HALAMAN PENGESAHAN...................................................................................... ii
KATA PENGANTAR ............................................................................................... iii
DAFTAR ISI.............................................................................................................. v
DAFTAR TABEL ..................................................................................................... vi
DAFTAR GAMBAR ................................................................................................ vii
BAB 1. PENDAHULUAN
1.1. Latar Belakang ..................................................................................................1
1.2. Tujuan ...............................................................................................................1
1.3. Tempat dan Waktu Pelaksanaan Kerja Praktek ..............................................2
BAB 2. TINJAUAN UMUM PERUSAHAAN
2.1. Sejarah Singkat Perusahaan ............................................................................3
2.2. Struktur Organisasi Perusahaan. .................................................................. 12
2.3. Manajemen Perusahaan .................................................................................16
BAB 3. TINJAUAN SISTEM PERUSAHAAN
3.1. Proses Bisnis Perusahaan atau Unit Usaha atau Departemen .....................21
3.2. Produk yang Dihasilkan ..................................................................................22
3.3. Proses Produksi ..............................................................................................28
3.4. Fasilitas Produksi ............................................................................................31
BAB 4. TINJAUAN PEKERJAAN MAHASISWA
4.1. Lingkup Pekerjaan ..........................................................................................35
4.2. Tanggung Jawab dan Wewenang dalam Pekerjaan .....................................36
4.3. Metodologi Pelaksanaan Pekerjaan ...............................................................37
4.4. Hasil Pekerjaan ...............................................................................................39
BAB 5. PENUTUP
5.1. Penutup ..........................................................................................................53
vi
DAFTAR TABEL
Halaman
Tabel 2.1. Tabel Komponen Isolating Cock ..........................................................29
Tabel 2.2. Tabel Komponen Casting .....................................................................29
vii
DAFTAR GAMBAR
Halaman
Gambar 2.1 Logo Perusahaan PT. Pindad (Persero) .............................................4
Gambar 2.2 Produk PT. Coca-Cola dengan Botol Plastik ......................................4
Gambar 2.3 Logo Perusahaan bergambar Roda Gigi di luar Bintang ............4
Gambar 2.4 Logo Perusahaan bergambar anak panah ...................................5
Gambar 2.5 Logo dari Budaya Perusahaan ............................................................6
Gambar 2.6 Penghargaan Proper Biru ....................................................................7
Gambar 2.7 Penghargaan TOP IT...........................................................................7
Gambar 2.8 Penghargaan Industri Hijau .................................................................8
Gambar 2.9 Piagam Penghargaan LIPI ..................................................................8
Gambar 2.10 Penghargaan Zero Accident Nihil......................................................9
Gambar 2.11 Penghargaan Website BUMN Terbaik ............................................10
Gambar 2.12 Penghargaan BUMN Peduli ............................................................10
Gambar 2.13 Penghargaan BUMN Marketing Award ...........................................11
Gambar 2.14 Struktur Organisasi PT. Pindad (Persero) ......................................14
Gambar 2.15 Struktur Organisasi Divisi Tempa – Cor & Alat Perkeretaapian PT.
Pindad (Persero) ....................................................................................................15
Gambar 3.1 Proses Bisnis Pesanan Produk PT. Pindad ......................................21
Gambar 3.2 Distributor Valve Tipe KE2cSL/A.......................................................23
Gambar 3.3 Distributor Valve Tipe KE1cSL/A.......................................................23
Gambar 3.4 Bracket ...............................................................................................24
Gambar 3.5 Brake Cylinder ...................................................................................24
Gambar 3.6 Operating Valve .................................................................................25
Gambar 3.7 Flow Throttle ......................................................................................25
Gambar 3.8 Hose Connection ...............................................................................26
Gambar 3.9 Slack Adjuster ....................................................................................26
Gambar 3.10 Isolating Cock ..................................................................................27
Gambar 3.11 Air Reservoir ....................................................................................27
Gambar 3.12 Brake Coupling ................................................................................28
Gambar 3.13 Alur Proses Produksi Isolating Cock ...............................................31
Gambar 3.14 Tampak Luar Gudang Divisi Tempa – Cor & Alat Perkeretaapian
Departemen Perkeretapian ....................................................................................32
Gambar 3.15 Forklift ..............................................................................................33
viii
Gambar 3.16 Pallet ................................................................................................33
Gambar 3.17 Trolley ..............................................................................................34
Gambar 4.1 Contoh Jadwal Produksi ....................................................................37
Gambar 4.2 Alur Pengerjaan Tugas ......................................................................39
Gambar 4.3 Sales Order Nomor 4410000981 ......................................................40
Gambar 4.4 Jadwal Produksi Sales Order Nomor 4410000981 ...........................41
Gambar 4.5 Sales Order Nomor 4410000984 ......................................................42
Gambar 4.6 Jadwal Produksi Sales Order Nomor 4410000984 ...........................42
Gambar 4.7 Sales Order Nomor 4410000985 ......................................................43
Gambar 4.8 Jadwal Produksi Sales Order Nomor 4410000985 ...........................44
Gambar 4.9 Sales Order Nomor 4410000961 ......................................................45
Gambar 4.10 Jadwal Produksi Sales Order Nomor 4410000961 .........................45
Gambar 4.11 Sales Order Nomor 4410000977 ....................................................46
Gambar 4.12 Jadwal Produksi Sales Order Nomor 4410000977 .........................47
Gambar 4.13 Isolating Cock dalam Proses ...........................................................49
Gambar 4.14 Handel Isolating Cock ......................................................................51
Gambar 4.15 Penutup Isolating Cock ....................................................................52
1
BAB 1PENDAHULUAN
1.1. Latar BelakangProgram Studi Teknik Industri, Fakultas Teknologi Industri, Universitas Atma
Jaya Yogyakarta (PSTI UAJY) mewajibkan semua mahasiswanya untuk
melaksanakan kerja praktek sesuai dengan Kurikulum di PSTI UAJY. PSTI UAJY
memandang kerja praktek sebagai wahana atau sarana bagi mahasiswa untuk
mengenali suasana di industri serta menumbuhkan, meningkatkan, dan
mengembangkan etos kerja profesional sebagai calon sarjana Teknik Industri.
Kerja praktek dapat dikatakan sebagai ajang simulasi profesi mahasiswa Teknik
Industri. Paradigma yang harus ditanamkan adalah bahwa selama kerja praktek
mahasiswa bekerja di perusahaan yang dipilihnya. Bekerja, dalam hal ini
mencakup kegiatan perencanaan, perancangan, perbaikan, penerapan dan
pemecahanan masalah. Oleh karena itu, dalam kerja praktek kegiatan yang
dilakukan oleh mahasiswa adalah:
1. Mengenali ruang lingkup perusahaan
2. Mengikuti proses kerja di perusahaan secara kontinu
3. Melakukan dan mengerjakan tugas yang diberikan oleh atasan, supervisor
atau pembimbing lapangan
4. Mengamati perilaku sistem
5. Menyusun laporan dalam bentuk tertulis
6. Melaksanakan ujian kerja praktek
1.2. TujuanHal-hal yang ingin dicapai melalui pelaksanaan Kerja praktek ini adalah:
1. Melatih kedisiplinan.
2. Melatih kemampuan berinteraksi dengan bawahan, rekan kerja, dan atasan
dalam perusahaan.
3. Melatih kemampuan untuk beradaptasi dengan lingkungan kerja.
4. Mengamati secara langsung aktivitas perusahaan dalam berproduksi dan
menjalankan bisnis.
5. Melengkapi teori yang diperoleh di perkuliahan dengan praktek yang ada di
perusahaan.
6. Menambah wawasan mengenai sistem produksi dan sistem bisnis.
2
1.3. Tempat dan Waktu Pelaksanaan Kerja PraktekKerja praktek ini akan dilaksanakan terhitung mulai tanggal 3 Juli 2017 sampai
dengan 11 Agustus 2017 di PT. Pindad (Persero), Jalan Gatot Subroto, No
517 Bandung – Indonesia.
Selama pelaksanaan kerja praktek, Penulis ditempatkan pada Divisi Tempa Cor
& Alat Perkeretapaian di bawah pengawasan Bapak Supriatna selaku
pembimbing lapangan.
3
BAB 2TINJAUAN UMUM PERUSAHAAN
2.1. Sejarah Singkat PerusahaanPada subab ini akan menjelaskan bagaiamana sejarah dari berdirinya
perusahaan PT . Pindad (Persero), struktur organisasi, manajemen perusahaan
serta sarana dan fasilitas yang ada di PT. Pindad (Persero).
2.1.1.Sejarah PerusahaanPT. Pindad (Persero) adalah perusahaan industri manufaktur yang bergerak
pada pembuatan produk militer dan produk komersial lainya atau produk non
militer di Indonesia. PT. Pindad persero mempunyai pekerja kurang lebih sekitar
3000 karyawan serta luas pabrik sebesar yang terletak di bandung 62 hektar.
Pada periode tahun 1808-1850 berdiri bengkel peralatan militer yang bernama
Artillere Constructie Winkle (ACW) dan Pyrotekniesche Werkplaats (PW) yang di
mana bengkel ACW bertugas untuk mengadakan persediaan dan pemeliharaan
alat-alat perkakas senjata dan memperbaiki senjata yang rusak. Sementara
bengkel PW difungsikan untuk membuat dan memperbaiki munisi atau
mengerjakan pekerjaan yang berhubungan dengan bahan peledak untuk
memenuhi kebutuhan angkatan laut Belanda pada saat jaman penjajahan
kolonial Belanda.
Pada periode tahun 1923-1932 bengkel-bengkel yang terpisah tersebut lalu di
jadikan satu dan ditempatkan di Bandung dengan nama dari pabrik tersebut
adalah Artilerie Inrichtingen (AI). Lalu pada tahun 1942, Belanda yang menjajah
Indonesia menyerah kepada Jepang sehingga pabrik AI tersebut pun jatuh ke
dalam penguasaan Jepang dan berganti nama menjadi Dai Ichi Kozo (DIK) dan
pada pada tahun 1947 berganti nama kemballi menjadi Leger Productie
Bedrijven (LPB).
Pada tanggal 29 april 1950 pemerintah Belanda menyerahkan LPB Republik
Indonesia Serikat dan berganti nama kembali menjadi Pabrik Senjata dan Mesiu
(PSM). Tahun 1958 PSM berganti nama kembali menjadi PINDAD dan pada
tahun 1983 staus PINDAD pun berubah menjadi BUMN. Pada tahun 1989 PT.
PINDAD (Persero) berada di bawah Badan Pengelola Industri Strategis (BPIS).
Tahun 1998 BPIS di bubarkan dan PT. PINDAD menjadi anak perusahaan dari
PT. Pakarya Industri (Persero), yang kemudian dibubarkan sehingga
berdasarkan peraturan pemerintah republlik Indonesia Nomor: 52 tahun 2003,
4
PT. PINDAD (Persero) berada di bawah kewenangan Menteri Negara Badan
Usaha Milik Negara.
2.1.2.Profil PerusahaanDi dalam subab Profil Perusahaan ini akan di jelaskan secara singkat mengenai
Arti dari Logo perusahaan PT. Pindad (Persero), kekhasan atau budaya
perusahaan, Tujuan dan Sasaran perusahaan, Pencapaian atau penghargaan
yang di miliki oleh perusahaan dan produk yang di hasilkan oleh perusahaan.
a. Logo perusahaan PT. Pindad (Persero)Berikut ini adalah bentuk serta arti dari logo atau lambang perusahaan di PT.
Pindad (Persero) yang dapat di lihat pada gambar 2.1, 2.2, 2.3 dan 2.4.
Gambar 2.1 Logo Perusahaan PT. Pindad (Persero)
Gambar 2.2 Logo perusahaan Bergambar BintangLambang bintang melambangkan landasan Pancasila yang memiliki lima sila.
Gambar 2.3 Logo Perusahaan bergambar Roda Gigi di luar BintangLambang roda gigi di luar bintang tersebut menunjukan kemampuan Pindad
dalam teknologi serta produksinya.
5
Gambar 2.4 Logo Perusahaan bergambar anak panahLambang anak panah yang menuju ke bagian roda gigi dan bintang tersebut
menunjukan gerak dan laju pengendalian yang serasi.
b. Tujuan dan sasaran perusahaanSetiap perusahaan pasti mempunyai Tujuan dan Sasaran yang berbeda-beda
yang telah ditentukan oleh perusahaan tersebut. Berikut ini akan dijelaskan
tujuan dan sasaran dari PT. Pindad (Persero) yaitu sebagai berikut :
Tujuan Perusahaan: Mampu menyediakan kebutuhan alat utama sistem
persenjataan secara mandiri, untuk mendukung
penyelenggaraan pertahanan dan keamanan Negara
Republik Indonesia.
Sasaran Perusahaan: Meningkatkan potensi perusahaan untuk mendapatkan
peluang usaha yang menjamin masa depan perusahaan
melalui sinergi internal dan eksternal.
c. Budaya Perusahaan PT. Pindad (Persero)PT. Pindad (Persero) mempunyai budaya perusahaan yang di mana setiap
karyawanya harus memegang teguh serta memahami budaya perusahaan
tersebut. Budaya perusahaan tersebut memili logo seperti pada gambar 2.5.
6
Gambar 2.5 Logo dari Budaya Perusahaan
i. JUJUR
- Jujur dalam sikap, kata, dan tindakan
- Bebas dari kepentingan
- Menjaga Intergritas di setiap aspek
ii. BELAJAR
- Belajar tanpa henti, mengajari tanpa henti
- Terus mengembangkan diri
- Melakukan perbaikan berkelanjutan
iii. UNGGUL
- Menjaga keunggulan mutu, harga dan waktu
- Berdaya saing tinggi
- Mampu menjadi pemain global
iv. SELAMAT
- Menjunjung tinggi aspek Keselamatan dan Kesehatan Kerja dan menjaga
Lingkungan hidup
- Menaati hukum dan perundang-undangan
- Menjalankan prinsip Good Corporate Governance (GCG)
d. Pencapaian dari PT. Pindad (Persero)Terdapat banyak Pencapaian atau penghargaan yang di berikan kepada PT.
Pindad (Persero) baik penghargaan dari pemerintah maupun dari lembaga
lainnya penghargaan atau capaian tersebut di jelaskan pada Gambar 2.6, 2.7,2.8, 2.9, 2.10, 2.11, 2.12 dan Gambar 2.13
7
Pengharagaan proper biru 2015 dari kementrian lingkungan hidup dan kehutanan
untuk PT. Pindad (Persero)
Gambar 2.6 Penghargaan Proper Biru
Penghargaan TOP IT dan TELCO AWARD 2015 kategori TOP IT
IMPLEMENTATION OF DEFENCE INDUSTRY SECTOR 2015
Gambar 2.7 Penghargaan TOP IT
8
Penghargaan Industri Hijau 2015 dari kementrian perindustrian
Gambar 2.8 Penghargaan Industri Hijau
Penghargaan LIPI SBII AWARD 2015
Gambar 2.9 Piagam Penghargaan LIPI
9
Penghargaan kecelakaan kerja nihil dari kementerian tenaga kerja dan
transmigrasi Republik Indonesia untuk kantor Bandung
Gambar 2.10 Penghargaan Zero Accident Nihil
10
Penghargaan website BUMN terbaik 2014
Gambar 2.11 Penghargaan Website BUMN Terbaik
Penghargaan BUMN peduli
Gambar 2.12 Penghargaan BUMN Peduli
11
Penghargaan BUMN Marketing AWARD 2014
Gambar 2.13 Penghargaan BUMN Marketing Award
e. Produk yang di hasilkan PT. Pindad (Persero)Produk utama yang di hasilkan PT. Pindad (Persero) adalah peralatan –
peralatan miiliter, yang artinya untuk mendukung pertahanan negara sekaligus
untuk dipasarkan di area global seperti senjata, amunisi, kendaraan khusus.
Selain membuat peralatan – peralatan militer atau alutista negara PT. Pindad
(Persero) juga membuat produk-produk non militer yang berkomersil seperti
excavator, generator, peralatan pertanian, peralatan kapal laut, alat
perkeretaapian serta jasa tempa cor dan perbaikan peralatan.
ManufakturProses manufaktur sendiri adalah proses yang di mana melibatkan mesin di
dalamnya yang pada umumnya merubah bentuk dari suatu produk tersebut dari
raw material ke bentuk produk yang diinginkan melalui proses pemesinan. Untuk
produk yang di hasilkan dalam proses manufaktur di PT. Pindad (Persero) seperti
Produk Senjata dan Munisi, Produk Kendaraan Khusus, Bahan Peledak Militer
12
dan Komersil, Produk Konversi Energi, Produk sarana dan prasarana
transportasi, produk mesin industri dan peralatan industri, produk optikal senjata.
JasaSelain menghasilkan produk dari proses manufaktur PT. Pindad (Persero) juga
bergerak pada bidang jasa. Jasa sendiri dalam bidang perindustrian secara
umum diartikan sebagai unit usaha yang menghasilkan produk yang intangibel
atau produk yang tidak berwujud yang bertujuan untuk memenuhi kebutuhan
para konsumennya dan mendapatkan profit atau keuntungan. Dalam bidang jasa
PT. Pindad (Persero) melayani jasa seperti Perekayasaan Sistem Industrial,
Pemeliharaan Produk atau peralatan Industri, Pengujian Mutu dan Kalibrasi,
Konstruksi dan Peledakan.
f. Kantor Pusat PT. Pindad (Persero)Jl. Gatot Subroto, No 517 Bandung, Indonesia, 40284
Phone : +62227312073
Fax : +62227301222
Email : [email protected]
Website : www.pindad.com
2.2. Struktur Organisasi PT. Pindad (Persero)Struktur organisasi merupakan sistem tugas, alur kerja, hubungan pelaporan dan
saluran komunikasi yang dikaitkan secara bersama dalam pekerjaan individual
maupun kelompok. Dengan adanya struktur organisasi maka akan memudahkan
pengaturan pelaksanaan kerja tiap individu karena berpatokan pada tugas,
wewenang, dan tanggung jawab masing-masing anggota. Struktur organisasi
merupakan suatu komponene atau elemen penting yang harus di miliki oleh
perusahaan karena jika di dalam suatu industri tersebut tidak memiliki struktur
organisasi industri tersebut pasti tidak akan dapat menjalankan fungsi
sebagaimana mestinya.
Sesuai dengan surat keputusan direksi PT. Pindad (Persero) nomor
SKEP/34b/P/BD/V/2016 tanggal 12 Januari 2017, struktur organisasi perusahaan
PT. Pindad (Persero) dapat dilihat pada gambar 2.14. Pada struktur organisasi
tersebut bahwa terdapat kotakan yang berisi dari direktur utama, direktur
keuangan & kinerja, direktur bisnis produk hankam, direktur bisnis produk
industrial dan direktur teknologi & supply. Hal tersebut menandakan bahwa
merekalah orang-orang yang mengisi dewan direksi di PT. Pindad, yang
13
berwenang penuh atas pengurusan yang terkait dengan kepentingan
perusahaan sesuai dengan tujuan perusahaan. Dan untuk jabatan selain di kotak
tersebut bertugas di bawah pengawasan dan perintah dewan direksi. Sedangkan
pada project management officers pada struktur tersebut bersifat ad hoc dalam
artian bahwa bertugas untuk salah satu tujan tertentu saja yang bersifat fleksibel
tidak terikat.
Kemudian struktur organisasi pada gambar 2.15 adalah struktur organisasi pada
Divisi Tempa – Cor & Alat Perkeretaapian yang ada di PT. Pindad (Persero)
sesuai dengan surat keputusan direksi PT. Pindad (Persero) nomor
SKEP/24/P/BD/II/2017 tanggal 17 Februari 2017. Dari struktur tersebut terlihat
bahwa general manager Tempa – Cor & Alat Perkeretaapian membawahi enam
manager, yakni manager enjiniring, rendaprod & gudang, umum, sarana kereta
api, tempa & prasarana kereta api dan cor serta satu ahli madya proyek.
16
2.3. Manajemen perusahaan2.3.1.Visi dan Misi PT. Pindad (Persero)Visi Perusahaan :Menjadi produsen peralatan pertahanan dan keamanan terkemuka di asia pada
tahun 2023, melalui upaya inovasi produk dan kemitraan strategik.
Misi Perusahaan :Melaksanakan usaha terpadu di bidang peralatan pertahanan dan keamanan serta
peralatan industrial untuk mendukung pembangunan nasional dan secara khusus
untuk mendukung pertahanan dan keamanan negara.
2.3.2.KetenagakerjaanPT. Pindad (Persero) mempekerjakan setidaknya 3000 karyawan baik di sector
perkantoran maupun operator yang bekerja di lantai produksinya. PT. Pindad
menerapkan sistem lima hari kerja dengan ketentuan hari Senin - Kamis masuk
pukul 07.30 - 16.30 dengan jam istirahat pukul 11.30 - 12.30 dan khusus untuk hari
Jumat istirahat pukul 11.00 - 13.00. Namun dimungkinkan juga untuk lembur pada
hari Sabtu atau Minggu jika memang dibutuhkan untuk memenuhi target produksi.
2.3.3.Fasilitas PerusahaanDisetiap perusahaan tentunya ingin memiliki karyawan yang bekerja dengan baik
dan maksimal, oleh karena itu kesejahteraan karyawan juga mesti menjadi perhatian
khusus perusahaan. Tak terkecuali PT. Pindad (Persero) yang senantiasa
memperhatikan kesejahteraan karyawannya. Setelah seseorang di terima menjadi
karyawan di PT. Pindad (Persero) maka karyawan tersebut berhak untuk
menggunakan fasilitas-fasilitas yang telah di berikan dari pihak perusahaan fasilitas
tersebut meliputi :
1) Masjid dan Musholla
Terdapat dua masjid utama di PT. Pindad (Persero) yang digunakan untuk
beribadah para karyawanya tidak hanya masjid saja tempat-tempat ibadah kecilpun
di sediakan disetiap unitnya seperti mushola yang terdapat di dalam lini produksi
excavator sehingga para karyawan dapat menjalankan ibadahnya sesuai jam-jam
yang telah ditentukan. Masjid lebih digunakan untuk sholat jumat dan lain
sebagainya para karyawan atau pekerja dari berbagai divisi cukup hanya berjalan
17
kaki saja untuk menuju ke masjid tersebut karena letaknya yang strategis dan tidak
terlalu jauh.
2) Kantin
PT.Pindad (Persero) mempunyai satu kantin utama yang cukup besar merupakan
fasilitas yang di berikan oleh perusahaan. Pada jam istirahat karyawan dari berbagai
divisi berkumpul di kantin ini untuk makan prasmanan secara gratis. Selain itu
karyawan juga akan mendapat susu segar setiap harinya sebagai dari kesejahteraan
karyawan tersebut.
3) Koperasi
PT. Pindad (Persero) mempunyai satu koprasi yang menyediakan peralatan-
peralatan-peralatan yang dibutuhkan oleh karyawan-karyawan PT. Pindad (Persero)
tersebut mulai dari alat tulis, seragam pegawai, seragam wearpack untuk operator
PT. Pindad (Persero) dan selain itu juga di dalam koperasi tersebut juga menjual
berbagai macam pernak pernik aksesoris seperti gantungan kunci dengan logo PT.
Pindad (Persero), stiker,topi dll yang biasanya di gunakan untuk oleh-oleh.
4) Smoking Area dan Smoking Time
Di dalam lingkungan PT. Pindad (Persero) khususnya di area lini produksi dan di
dalam kantor di larang keras untuk merokok. Smoking area yang di sediakan
terdapat di luar ruangan jika karyawan ingin merokok maka harus keluar ruangan
terlebih dahulu. Dan juga terdapat area-area atau titik-titik tertentu yang dilarang
untuk merokok walaupun tempat tersebut sudah berada di luar ruangan karena
terdapat area-area seperti tempat penyimpanan bahan bakar yang berada di luar
ruangan sehingga para karyawan tidak boleh merokok di dekat area tersebut. Dan di
persahaan ini menerapkan bagi karyawannya smoking time yakni pada jam-jam
tertentu.
5) Komputer yang Telah Terintegrasi dengan Sistem
Di PT. Pindad (Persero) khususnya karyawan yang bekerja di dalam kantor telah di
sediakan komputer untuk mengerjakan tugas-tugas yang diberikan sehingga para
karyawan tidak perlu membawa peralatan seperti laptop dari rumah. Serta pada
divisi-divisi tertentu seperti divisi PPC setiap komputernya telah didukung dengan
sistem ERP atau SAP yang telah terintegrasi. Untuk mengakses sistem tersebut
hanya pegawai-pegawai tertentu saja yang diberikan akses karena rahasia di dalam
sistem ERP atau SAP tersebut sangat penting bagi perusahaan.
18
6) Fasilitas Komunikasi
Untuk beberapa divisi di dalam PT. Pindad (Persero) terdapat suatu pekerjaan atau
job desk yang mengharuskan karyawan-karyawan tersebut berhubunngan antara
divisi yang satu dengan divisi yang lainnya dan juga untuk berhubungan dengan
pihak luar seperti costumer atau supplier. PT. Pindad (Persero) telah memberikan
fasilitas yaitu berupa telepon dan juga komputer yang tersabung ke jaringan internet
supaya memudahkan para pegawai untuk melakukan komunikasi baik komunikasi
antar divisi atau komunikasi dengan pihak luar.
7) Area Parkir
PT. Pindad (Persero) menyediakan area parkir yang luas untuk semua karyawannya
dan juga untuk tamu terdapat area parkir karyawan dan area parkir tamu yang luas
dan area parkir tersebut juga dipisah untuk area parkir mobil dan area parkir motor.
8) Safety tools
Di dalam Lingkungan kerja PT. Pindad (Persero) sangat mengutamakan
Keselamatan Kesehatan Kerja para karyawannya terutama di area lini produksi dan
permesinan. Baik pengunjung dan karyawan diwajibkan memakai helm keselamatan
pada saat memasuki area produksi dan juga diwajibkan untuk berjalan di area yang
telah di sediakan supaya mencegah hal-hal yang tidak diinginkan terjadi. Dan juga
para operator yang bekerja di bagian lantai produksi juga diwajibkan untuk
mengenakan peralatan safety seperti kaca mata pelindung, helm keselamatan dan
sarung tangan. Penerapan Keselamatan dan Kesehatan Kerja di PT. Pindad
tersebut telah memperoleh penghargaan zero accident.
9) Fasilitas Sepeda
Setiap divisi di dalam PT. Pindad (Persero) terdapat sepeda yang berfungsi untuk
alat transportasi pegawai yang akan menuju divisi satu ke divisi lainnya. Karena
jarak antar divisi di PT. Pindad (Persero) letaknya cukup berjauhan.
10) Truk Pemadam
Di dalam lingkungan PT. Pindad (Persero) terdapat truck pemadam kebakaran yang
siap siaga jika hal-hal yang tidak diinginkan terjadi di dalam lingkungan PT. Pindad
(Persero) tersebut.
19
11) Mobil Ambulance
Di dalam lingkungan PT. Pindad (Persero) juga terdapat mobil ambulance yang jika
hal- hal yang tidak diinginkan terjadi dalam lingkungan PT. Pindad (Persero)
tersebut.
12) Bantuan Biaya Transportasi
Bantuan biaya Transportasi ini adalah termasuk biaya transportasi karyawan yang
menuju ke PT. Pindad (Persero) yang sudah termasuk dalam gaji karyawan
tersebut.
13) Rumah Sakit Pindad
Fasilitas rumah sakit ini adalah sebagai bentuk dari kepedulian perusahaan terhadap
kesehatan semua karyawannya. Semua karyawan yang mengalami cedera atau
keluhan fisik akibat pekerjaanya dapat berobat di rumah sakit ini. Biaya rumah sakit
ditangung oleh asuransi yang dimiliki oleh perusahaan.
14) Jaminan Kesehatan Melalui (BPJS)
Perusahaan memberikan jaminan kesehatan dengan mendaftarkan setiap karyawan
ke dalam program BPJS ketenagakerjaan dan BPJS kesehatan yang meliputi
kecelakaan kerja, jaminan di hari tua, biaya rumah sakit dan kematian.
15) Tunjangan Hari Raya
Menjelang hari raya Idul Fitri setiap setahun sekali perusahaan memberikan
tunjangan hari raya keagamaan sesuai dengan PerMen No.04/Men/1994 tentang
pemberian tunjangan hari raya.
16) Tunjangan Lembur
Tunjangan lembur diberikan pada para karyawan yang hanya melakukan lembur
yang nantinya akan digabung dengan peemberian gaji pada karyawan tersebut.
17) Tunjangan Keluarga
Tunjangan keluarga juga di berikan untuk para karyawan PT.Pindad (Persero)
berdasarkan dengan jumlah keluarga dalam satu kepala keluarga. Tujangan ini di
berikan bersama dengan gaji karyawan.
2.3.4.PemasaranPemasaran berbagai macam produk PT. Pindad (Persero) tidak hanya di dalam
negeri tetapi sudah mencapai pasar internasional. Karena PT. Pindad ingin
mewujudkan visinya yaitu menjadi produsen peralatan pertahanan dan keamanan
20
terkemuka di asia pada tahun 2023, melalui upaya inovasi produk dan kemitraan
strategi. Produk-produk PT. Pindad yang sudah dikenal oleh dunia pada umumnya
adalah produk-produk militernya seperti kendaraan tempur anoa yang telah
dipercaya dan digunakan oleh Perserikatan Bangsa-Bangsa (PBB). Selain itu
senjata-senjata seperti Senapan Serbu Pindad sudah dipasarkan ke berbagai
negara seperti Malysia, Brunei Darussalam, Uganda dan Timor Leste. Dengan
animo negara-negara yang membeli produk-produk PT. Pindad tentunya bukan tidak
mungkin bagi PT. Pindad untuk mencapai visinya tersebut, karena dari tahun ke
tahun produk PT. Pindad terus mengalami kenaikan penjualan produk-produk
militernya ke berbagai negara.
21
BAB 3TINJAUAN SISTEM PERUSAHAAN
3.1. Proses Bisnis Perusahaan atau Unit Usaha atau DepartemenProses bisnis adalah suatu kumpulan aktivitas atau pekerjaan terstruktur yang saling
terkait dalam menjalankan suatu kegiatan tertentu yang menghasilkan produk atau
layanan. Berikut adalah proses bisnis pesanan produk yang terdapat pada PT.
Pindad.
Gambar 3.1. Proses Bisnis Pesanan Produk PT. PindadProses bisnis pesanan produk pada PT. Pindad dimulai pada saat customer
melakukan permintaan pesanan produk kepada bagian marketing. Berdasarkan
proses bisnis, bagian marketing akab berdiskusi terlebih dahulu dengan bagian
rendalprod dalam menentukan kesanggupan memenuhi permintaan pesanan
produk, harga produk serta tanggal pengiriman. Setelah bagian rendalprod
22
memberikan informasi yang didasarkan kepada kapasitas produksi, BOM dan
routing sheet dan menyanggupi atas permintaan pesanan produk tersebut maka
bagian marketing akan menyampaikan informasi tersebut kepada customer dan
apabila dicapai kesepakatan maka marketing akan membuat Sales Order pada SAP.
Sales Order dalam SAP selanjutnya akan dilanjutkan oleh bagian rendalprod untuk
memulai proses produksi pada bagian produksi. Setelah proses produksi selesai
dilanjutkan dengan quality control, finishing dan packing. Dari bagian produksi,
pesanan produk yang telah jadi diserahkan ke pada bagian delivery untuk dimulai
proses pengiriman kepada customer.
3.2. Produk yang DihasilkanProduk yang dihasilkan PT. Pindad (Persero) pada umumnya terdiri dari dua macam
yaitu produk militer dan non militer. Pada kerja praktek ini Penulis ditempatkan pada
divisi non militer, yaitu divisi tempa cor & Alat Perkeretapian yang berfokus pada
pengerjaan produk yang berkaitan dengan penunjang kereta api. Salah satunya, PT
Pindad (Persero) memproduksi Air Brake System (Sistem Pengereman Udara)
dengan lisensi dari KNORR Bremse AG, Jerman sejak tahun 1983 dan telah
disertifikasi oleh UIC (International Union of Railways).
Air Brake System yang diproduksi adalah tipe KE-G-12” untuk gerbong barang dan
KE-P-12” untuk kereta penumpang. Air Brake System ini dikembangkan untuk
kebutuhan sistem pengereman KRL dan KRD. Disamping itu, PT Pindad (Persero)
dapat melakukan maintenance untuk Air Brake System ini.
Air Brake System merupakan rangkaian dari beberapa produk – produk yang
merupakan komponen penyusun dari Air Brake System tersebut, berikut merukan
produk penyusun dari Air Brake System :
a. Distributor Valve
Berfungsi sebagai alat untuk mengatur distribusi udara ke Air Reservoir dan Brake
Cylinder secara otomatis untuk proses pengereman (Braking) dan pelepasan
(Release).
i. Distributor Valve Tipe KE2cSL/A di design untuk Brake System KE-G-12”
(Gerbong barang). Mempunyai 2(dua) tekanan pengereman :
Tekanan maksimum sebesar 3,8 bar (Gerbong kondisi isi)
Tekanan minimum sebesar 2,6 bar (Gerbong kondisi kosong)
23
Gambar 3.2. Distributor Valve Tipe KE2cSL/Aii. Distributor Valve Tipe KE1cSL/A di design untuk Brake System KE-P-12”
(Kereta Penumpang). Mempunyai 1 (satu) tekanan pengereman yaitu tekanan
maksimum sebesar 3,8 bar
Gambar 3.3. Distributor Valve Tipe KE1cSL/A
b. Bracket
Berfungsi sebagai mounting distributor valve. Leakage test atau tes kebocoran
dilakukan dengan tekanan uji 10 bar. Braker dibuat dengan 2 (dua) tipe yaitu :
i. Bracket KE Nr. 1 -1 “ Digunakan pada brake sistem KE-P-12” brake pipe
menggunakan Pipa Ø 1”
ii. Bracket KE Nr. 1 – 1 ¼” Digunakan pada brake system KE-G-12” brake pipe
menggunakan Pipa Ø 1¼”
24
Gambar 3.4. Bracket
c. Brake Cylinder
Berfungsi sebagai alat untuk mentranmisikan gaya melalui piston yang didorong
karena adanya tekanan udara dari Distributor Valve, kemudian menekan Brake
Rigging dan diteruskan ke Slack Adjuster.
Gambar 3.5. Brake Cylinder
d. Operating Valve
Operating Valve didesign untuk Air Brake System KE - G - 12” (gerbong barang).
Operating Valve berfungsi untuk memberikan signal ke Distributor Valve untuk
merubah tekanan ( misal : 2,6 bar ke 3,8 bar ) pada saat terjadi perubahan beban
dari kosong (Empty) ke isi (Load) atau sebaliknya.
1 2
25
Gambar 3.6. Operating ValvePada posisi normal saat gerbong kosong (empty), sedangkan pada saat gerbong isi
(load) torak akan terdorong kedalam sehingga posisi Knorr K Ring berada diantara
dua lubang Inlet dan outlet maka udara dari Tanki yang dihubungkan ke Inlet akan
mengalir keluar melalui Outlet dan diteruskan ke Distributor valve.
e. Flow Throttle
Flow Throttle didesign untuk Air Brake System KE - G - 12” (gerbong barang). Flow
Throttle berfungsi untuk menghindari tekanan kejut saat terjadi perpindahan dari
beban Kosong (Empty) ke Isi (Load) karena ada tekanan udara dari Air reservoar /
Tanki yang masuk Operating Valve dan diteruskan ke Distributor valve. Leakage
test atau tes kebocoran dilakukan dengan tekanan uji 10 bar.
Gambar 3.7. Flow Throttle
f. Hose Connection
Hose Connection berfungsi untuk mengalirkan udara dari Air reservoar melalui Flow
Throttle ke Operating valve dan dari Operating valve ke Distributor valve. Leakage
test / Tes kebocoran dengan tekanan uji 12 bar .
26
Gambar 3.8. Hose Connection
g. Slack Adjuster
Berfungsi untuk mendorong blok rem ke roda sehingga terjadi pengereman. Slack
Adjuster juga bekerja sebagai pengatur jarak (distance) antara Sepatu rem (Brake
shoe) dengan Roda dan menjaga jaraknya secara konstan. Slack Adjuster terdiri dari
2 (dua) tipe yaitu Slack Adjuster DRV2A-600H dan Slack Adjuster DRV2A-450H.
Gambar 3.9. Slack Adjuster
h. Isolating Cock
Berfungsi untuk membuka atau menutup saluran udara brake pipe pada gerbong.
Isolating cock bekerja pada tekanan 10 bar dan pada saat pegujian tekanan
mencapai 14 bar. Isolating Cock terdiri dari 2 (dua) tipe dan 2 (dua) ukuran yaitu :
i. Left Hand Version (L)
LH3 - 1” L
Digunakan pada air brake system Kereta penumpang karena pemipaannya
menggunakan Pipa Ø 1”.
LH3-1 ¼” L
Digunakan pada brake system Gerbong barang karena pemipaanya
menggunakan Pipa Ø 1 ¼”
ii. Right Hand Version
27
LH3 - 1” R
Digunakan pada air brake system Kereta penumpang karena pemipaannya
menggunakan Pipa Ø 1”.
LH3-1 ¼” R
Digunakan pada brake system Gerbong barang karena pemipaanya
menggunakan Pipa Ø 1 ¼”
Gambar 3.10. Isolating Cock
i. Air Reservoir
Air reservoir (tanki) berfungsi untuk menyimpan udara yang di salurkan dari
Distributor valve dan mengeluarkan kembali ke Brake cylinder pada saat
pengereman. Tekanan kerja pada Air Reservoir adalah 10 bar sedangkan pada saat
pengujian tekanan mencapai 14 bar.
Gambar 3.11. Air Reservoir
j. Brake Coupling
Berfungsi sebagai penghubung untuk mengalirkan udara dari satu kereta / gerbong
ke kereta / gerbong yang lain.
28
Gambar 3.12. Brake Coupling
3.3. Proses ProduksiPT. Pindad melalui Divisi Tempa – Cor & Alat Perkeretaapian khususnya peralatan
perkeretaapian menyediakan berbagai komponen pendukung pada kereta api
seperti sistem pengereman Air Brake System dan spare part lainnya. Pada
pemenuhan permintaan produk yang ada, PT. Pindad melalui Divisi Tempa – Cor &
Alat Perkeretaapian melakukan pemesanan bahan baku maupun komponen –
komponen melalui beberapa supplier baik dalam maupun luar negeri. Dalam
memenuhi permintaan produk yang berupa spare part, PT. Pindad melalui Divisi
Tempa – Cor & Alat Perkeretaapian hanya memerlukan proses quality control spare
part yang telah datang dari suplier dan dilakukan pengemasan ulang. Bagi
komponen produk Air Brake System, diperlukan proses yang beragam sebagai
contoh komponen yang akan dibahas adalah Isolating Cock. Proses produksi dalam
PT. Pindad dikenal istilah PBP atau permintaan bantuan pengerjaan. PBP adalah
proses pengerjaan yang dilakukan diluar divisi yang bersangkutan namun masih
berada didalam PT. Pindad. PBP ini didapat diterbitkan oleh suatu divisi dikarenakan
proses produksi suatu produk memerlukan pengerjaan yang tidak dapat dilakukan
dalam divisi tersebut karena keterbatasan sumber daya. Proses produksi Isolating
Cock memerlukan adanya PBP, berikut adalah alur proses produksi Isolating Cock :
a. Penyediaan Komponen dan Bahan Baku
Penyediaan bahan dan bahan baku merupakan proses pertama yang dilakukan
untuk pembuatan produk Isolating Cock. Penyediaan ini dilakukan melalui
beberapa vendor lokal yang telah ditentukan oleh Internal Supply Chain. Berikut
merupakan komponen yang perlu disediakan :
29
Tabel 3.1. Tabel Komponen Isolating CockNO Nama Komponen Indeks Spesifikasi1 Bola segmen 1 CuZn40Pb2F372 Produk bakalan bola segmen 1 CuZn40Pb2F373 Gasket 1 NBR.70K50 N120024 Baud 2 DIN.9315 Cincin 2 DIN.6796 Mur 2 DIN.9347 Gasket 1 Polyurethan8 O Ring L/R 1 NBR80-K40/N120029 Pen 4x30 1 DIN.148110 Pen 1 X40Cr1311 Pegas 1 3,6 C DIN.2076-c12 Pegas 1 2,5 C DIN.207613 Cincin 1 Polyamid 6.614 Pen 12m.6x24 1 X12CrMoS1715 Tutup Pelindung (Ulir Luar) 1 Karet16 Tutup Pelindung (Ulir Dalam) 1 Karet
Setelah komponen datang dari vendor, komponen akan melalui proses quality
control agar memastikan kualitas dan spesifikasi sesuai dengan standar yang
ditentukan.
b. Casting
Proses casting adalah proses pencetakkan komponen yang berbahan dasar
logam. Proses casting ini dilakukan pada Divisi Tempa – Cor & Alat
Perkeretaapian pada bagian Departemen Cor. Berikut adalah komponen yang
melalui proses casting :Tabel 3.2. Tabel Komponen Casting
NO Nama Komponen Indeks Spesifikasi1 Flens 1 GGG.402 Rumah 1 GGG.403 Baud Ventilasi 1 GGG.404 Penutup 1 GGG.405 Handel L 1 GGG.406 Pasak 1 X10Cr13
Setelah komponen melaui proses casting, komponen akan melalui proses
quality control agar memastikan kualitas dan spesifikasi sesuai dengan standar
yang ditentukan.
30
c. Machining
Proses machining adalah proses lanjutan bagi komponen yang telah melalui
proses casting pada Departemen Cor. Proses machining dilakukan pada
Departemen Mesin dan Jasa pada Divisi Alat Berat sehingga pada proses ini
diperlukan PBP dari Divisi Tempa – Cor & Alat Perkeretaapian kepada Divisi
Alat Berat. Proses machining yang dilakukan adalah milling, bubut dan drilling.
Proses machining ini bertujuan untuk menyesuaikan dimensi komponen yang
telah dibuat pada proses casting agar dimensi sesuai dengan spesifikasi.
Setelah komponen melaui proses machining, komponen akan melalui proses
quality control agar memastikan kualitas dan spesifikasi sesuai dengan standar
yang ditentukan.
d. Cuci Lemak dan Phospatir
Proses cuci lemak dan phospatir adalah proses lanjutan bagi komponen yang
telah melalui proses machining pada Departemen Mesin dan Jasa. Proses cuci
lemak dan phospatir dilakukan pada Divisi Senjata sehingga pada proses ini
diperlukan PBP dari Divisi Tempa – Cor & Alat Perkeretaapian kepada Divisi
Senjata. Proses cuci lemak dan phospatir ini bertujuan untuk membersihakan
lapisan oli maupun kotoran – kotoran lainnya pada proses sebelumnya sehingga
komponen bersih dari material asing yang dapat mengganggu. Setelah
komponen melalui proses cuci lemak dan phospatir, komponen akan melalui
proses quality control agar memastikan kualitas dan spesifikasi sesuai dengan
standar yang ditentukan.
e. Assembly
Proses assembly adalah proses untuk menyatukan seluruh komponen yang
telah dibuat maupun diperoleh dari vendor menjadi produk jadi Isloating Cock.
Proses assembly dilakukan pada Divisi Tempa – Cor & Alat Perkeretaapian
pada Departemen Alat Pekeretaapian. Setelah seluruh komponen melalui
proses assembly dan produk Isolatic Cock telah jadi, produk Isolating Cock akan
melalui proses quality control agar memastikan kualitas dan spesifikasi sesuai
dengan standar yang ditentukan.
f. Packing
Setelah Isolating Cock telah melalui quality control dan dinyatakan lolos maka
Isloating Cock akan melalui proses packing untuk mempersiapkan proses
31
pengiriman. Isolating Cock dipacking kedalam kotak kayu khusus yang telah
dipesan.
Gambar 3.13. Alur Proses Produksi Isolating Cock
3.4. Fasilitas ProduksiFasilitas produksi dari PT. Pindad (Persero) dan juga tata letak dari produksi akan
mempengaruhi semua aktivitas produksi dari penerimaan bahan baku,
penyimpanan bahan baku, produksi, akses material handling dan manusia,
hingga nanti pengiriman produk jadi yang akan dikirimkan ke konsumen. Yang
dilakukan oleh PT. Pindad (Persero) yaitu menentukan area produksi dan
pergudangan Divisi Tempa – Cor & Alat Perkeretaapian yang ditempatkan pada
lokasi yang berdekatan dengan pintu masuk atau keluar dari bagian produksi dan
lokasi pendukung lainnya. Keputusan yang diambil ini bertujuan untuk
mengefisienkan proses penerimaan bahan baku dan pengiriman produk yang
mempunyai ukuran besar baik dalam segi waktu maupun perhitungan ongkos
material handling dan juga ruang area penyimpanan dan produksi. PT. Pindad
juga menerapkan bahwa setiap divisi agar mandiri dalam proses produksinya
dengan menerapkan setiap divisi mempunyai gudang, fasilitas pengujian dan
material handling tersendiri. Fasilitas ini juga direncanakan dengan baik dan
dilaksanakan dengan baik pula dengan memperhatikan biaya produksi seminimal
mungkin dan produksi yang optimal. Berikut ini adalah fasilitas produksi di Divisi
Tempa – Cor & Alat Perkeretaapian :
32
3.4.1.Produksi dan GudangPada Divisi Tempa – Cor & Alat Perkeretaapian departemen Perkeretaapian, lokasi
produksi dalam hal ini lokasi perakitan serta gudang produk jadi berada pada tempat
yang sama. Bagian perakitan terbagi menjadi beberapa area perakitan alat
pekeretaapian seperti Isolating Cock, Brake Cylinder, Bracket, Brake Coupling,
Operating Valve, Dummy Coupling dan Rotor.
Gambar 3.14. Tampak Luar Gudang Divisi Tempa – Cor & AlatPerkeretaapian Departemen Perkeretapian
3.4.2.Fasilitas Produksi dan Material Handling
Pada produksi alat perkeretaapian, PT. Pindad menyediakan fasilitas dan material
handling sebagai berikut:
a. Forklift
Forklift ini cenderung memiliki daya angkut lebih besar dan banyak digunakan untuk
pemindahan jarak lebih jauh seperti antar gudang dan antar lantai produksi selain
itu, forklift yang digunakan di divisi ini kapasitasnya berkisar antara 1 Ton – 5 Ton
tergantung besar forklift dengan daya angkat masing-masing unitnya mampu
menjangkau hingga ketinggian 3 Meter hingga 6 Meter.
33
Gambar 3.15. Forkliftb. Pallet
Pallet ini berfungsi sebagai landasan untuk meletakkan barang agar dapat
memudahkan proses pengangkatan dan pemindahan barang oleh material handling
forklift dengan cara memasukan fork ke dalam sisi pallet. Didalam Divisi Tempa –
Cor & Alat Perkeretaapian sekarang ini menggunakan hanya pallet kayu yang dapat
didaur ulang.
Gambar 3.16. Palletc. Trolley
Trolley digunakan untuk memindahkan material maupun produk jadi yang memiliki
ukuran kecil seperti halnya Isolating Cock. Trolley dibutuhkan karena produk perlu
34
dipindahkan antar stasiun kerja yang jaraknya relatif dekat dan ukuran yang relatif
kecil.
Gambar 3.17. Trolley
35
BAB 4TINJAUAN PEKERJAAN MAHASISWA
4.1. Lingkup PekerjaanSelama melaksanakan Kerja Praktek di PT. Pindad (Persero) penulis di tempatkan
pada Divisi Tempa – Cor & Alat Perkeretaapian. Pada Divisi ini terbagi menjadi
beberapa bagian, diantaranya adalah Bagian Rendalprod, Bagian Engineering, dan
Bagian Umum. Bagian Engineering bertugas untuk membuat gambar desain produk
dan juga mengatur proses produksi seperti mesin apa yang digunakan, urutan
proses pengerjaan, berapa lama waktu pekerjaan, berapa operator yang dibutuhkan,
dan lain – lain yang mennyangkut dengan proses produksi. Bagian Rendalprod
memiliki wewenang untuk melakukan pemesanan & penyediaan bahan, melakukan
penjadwalan produksi, pembuatan HPP dan melakukan pendistribusian ke gudang
Penjualan untuk selanjutnya di teruskan ke konsumen oleh Bagian
Penjualan/Marketing. Sedangkan Bagian Umum bertugas untuk mengatur keuangan
divisi, administrasi karyawan, dan urusan – urusan yang menyangkut inventoris
kantor. Pada kerja praktek ini, penulis ditempatkan pada bagian Rendalprod
dibawah bimbingan Bapak Supriatna.. Dibawah bimbingan Bapak Supriatna, penulis
memfokuskan diri pada Departemen Sarana Kereta Api yang memproduksi Air
Brake System berserta komponen – komponen pendukungnya. Selama penulis
melaksanakan kerja praktek, penulis bekerja dan dibantu dengan beberapa pihak,
sebagai berikut :
a. Pembuatan jadwal produksi berdasarkan Sales Order yang diberikan oleh
bagian marketing bersama Bapak Supriatna.
b. Pendataan inventaris pada bagian Rendalprod secara langsung dan pada SAP
bersama Bapak Andri.
c. Pendataan stok produk dan komponen jadi pada gudang Sarana Kereta Api
bersama Bapak Agus Tata dan Bapak Adam.
d. Pengenalan dan pembuatan Production Order dengan SAP bersama Bapak
Deni Mashudi.
e. Pengenalan dan pembuatan PBP dengan SAP bersama Bapak Wahyu
Setyawan.
36
f. Pengenalan dan pembuatan Procurement Order dengan SAP bersama Bapak
Tatang Mutaqien.
g. Pengamatan proses assembly Isolating Cock bersama Bapak Ramdhani.
4.2. Tanggung Jawab dan Wewenang Dalam PekerjaanSelama melaksanakan Kerja Praktek di PT. Pindad (Persero) penulis di tempatkan
di Divisi Tempa – Cor & Alat Perkeretaapian pada bagian Rendalprod Departemen
Perkeretaapian. Bagian Rendalprod memiliki wewenang untuk melakukan
pemesanan & penyediaan bahan, melakukan penjadwalan produksi, pembuatan
HPP dan melakukan pendistribusian ke gudang Penjualan untuk selanjutnya di
teruskan ke konsumen oleh Bagian Penjualan/Marketing. Penulis sempat
mendapatkan tugas untuk membuat jadwal produksi berdasarkan Sales Order yang
telah diterima dari bagian marketing dibawah bimbingan Bapak Supriatna. Jadwal ini
kemudian digunakan sebagai rencana proses produksi produk, apakah produk dapat
dikirimkan tetap waktu atau tidak. Tugas lanjutan yang diberikan adalah melakukan
pengamatan mengapa produk dapat mengalami keterlambatan dalam proses
pemenuhan permintaan produk. Produk yang menjadi fokus penulis adalah Isolating
Cock. Selama pelaksanaan kerja praktek berlangsung penulis di berikan beberapa
wewenang yang harus di patuhi oleh penulis antara lain yaitu :
a. Penulis diperbolehkan masuk ke perusahaan setengah jam lebih lambat dari
jadwal masuk karyawan yaitu jam 07:30 WIB dan setengah jam lebih cepat dari
jadwal pulang karyawan yaitu 16:30 WIB.
b. Penulis hanya diperbolehkan untuk mengambil data menyangkut dengan
masalah yang diteliti.
c. Penulis wajib mengenakan Almamater Universitas, tanda pengenal dari PT.
Pindad (Persero).
d. Penulis dapat mengambil gambar yang dibutuhkan apabila sudah mendapat izin
dari pembimbing
e. Penulis dapat mewawancarai operator dan petugas yang bertugas.
f. Semua laporan dan tugas yang ditulis oleh si penulis harus di periksa terlebihdahulu oleh Lembaga Leadership Center (LLC) jika telah di setujui oleh LLC
maka laporan si penulis sudah dapat di publikasikan.
37
4.3. Metodologi Pelaksanaan PekerjaanDalam menyelesaikan tugas untuk mengetahui faktor – faktor penyebab
keterlambatan pemenuhan pesanan produk Isolating Cock, penulismenggunakan
beberapa metode dalam menyesaikan tugas yang telah diberikan yaitu
menggunakan metode wawancara, pengamatan dan pencocokan data. Berikut
langkah – langkah penulis dalam upaya mengetahui faktor – faktor penyebab
keterlambatan pemenuhan pesanan produk Isolating Cock :
a. Pembuatan Jadwal Produksi
Pembuatan jadwal produksi dari Sales Order yang didapat dari bagian
marketing ini bertujuan agar mengetahui apakan proses pemenuhan produk
dapat dilakukan tetap waktu sebelum tanggal pengiriman. Namun dalam
pembuatan jadwal produksi ini tidak digunakan data yang sesungguhnya atau
hanya menggunakan asumsi saja dan antar Sales Order saling tidak memiliki
hubungan.
Gambar 4.1. Contoh Jadwal ProduksiJadwal produksi tersebut dibuat berdasarkan Sales Order nomor 4410000981
yang memiliki tanggal pengiriman tanggal 14 Juli 2017.
38
b. Pengecekan Data dengan Master Data pada Bagian Engineering
Bagian Engineering memiliki master data berupa bill of material, routing sheet,
kapasitas mesin dan pekerja serta dokumen pendukung lainnya. Master data ini
bertujuan agar diperoleh perkiraan waktu yang lebih akurat mengenai proses
produksi yang berlangsung.
c. Wawancara kepada Pekerja Bagian Assembly
Wawancara secara langsung kepada pekerja pada bagian assembly bertujuan
agar dapat mengetahui kondisi sesungguhnya yang dirasakan dan dialami oleh
pekerja dalam proses assmbly.
d. Pengamatan Proses pada Bagian Assembly
Pada tahap ini peserta kerja praktek akan mengamati aktifitas yang ada pada
bagian assembly. Proses pengamatan ini bertujuan untuk mengetahui proses
yang terjadi secara lebih jelas dan dapat mengetahui faktor – faktor penyebab
keterlambatan pemenuhan pesanan Isolating Cock secara lebih jelas.
39
Gambar 4.2. Alur Pengerjaan Tugas
4.4. Hasil PekerjaanBerikut merupakan penjelasan mengenai hasil pekerjaan yang didapatkan selama
melaksanakan kerja praktek di PT. Pindad pada Divisi Tempa – Cor & Alat
Perkeretaapian.
4.4.1. Pembuatan Jadwal ProduksiPembuatan jadwal produksi bermulai dari Sales Order yang didapat dari bagian
marketing yang bertujuan agar mengetahui apakan proses pemenuhan produk dapat
dilakukan tetap waktu sebelum tanggal pengiriman. Proses pembuatan jadwal
produksi ini didasarkan pada perkiraan waktu yang diperlukan dalam proses –
40
proses pemenuhan permintaan pesanan yang dimulai dari proses persiapan,
pembuatan kontrak dan pemilihan vendor dalam penyedian bahan baku, pengiriman
bahan baku, proses produksi, quality control dan packing. Dalam memenuhi
pesanan yang ada, dibagi menjadi dua kategori yaitu komponen yang tidak
memerlukan proses produksi lanjutan atau produk telah jadi saat tidak dan hanya
memerlukan proses quality control dan packing ulang saja, pada umumnya produk
ini merupakan komponen spair part. Kategori produk lainnya adalah produk yang
memperlukan proses produksi lanjutan yaitu proses casting, machining, cuci lemak
dan phospatir. Dalam Sales Order yang penulis peroleh sebagai tugas, Isolating
Cock merupakan produk yang memperlukan proses pengerjaan atau produksi
lanjutan dan produk selain Isolating Cock tidak memerlukan proses tidak
memerlukan proses produksi lanjutan atau produk telah jadi saat tidak dan hanya
memerlukan proses quality control dan packing ulang.
a. Sales Order Nomor 4410000981
Sales Order nomor 4410000981 merupakan order yang dilakukan oleh PT. KAI
DAOP IX Jember yang dimulai dari tanggal 7 Juni 2017 dan target tanggal
pengiriman yang disetujui adalah tanggal 14 Juli 2017. Dengan asumsi
kemampuan pekerja dapat melakukan proses casting, machining, quality control
dan packing untuk masing – masing produk dan proses selama 1 hari kerja
maka diperoleh tanggal pengiriman berdasarkan penjadwalan produksi adalah
tanggal 13 Juli 2017 sehingga permintaan dapat dikirimkan tepat waktu.
Gambar 4.3. Sales Order Nomor 4410000981
41
Gambar 4.4. Jadwal Produksi Sales Order Nomor 4410000981
b. Sales Order Nomor 4410000984
Sales Order nomor 4410000984 merupakan order yang dilakukan oleh PT. KAI
DAOP VI Yogyakarta yang dimulai dari tanggal 9 Juni 2017 dan target tanggal
pengiriman yang disetujui adalah tanggal 31 Juli 2017. Dengan asumsi
kemampuan pekerja dapat melakukan proses casting, machining dan quality
control untuk Isolating Cock adalah 30 unit setiap hari maka diperlukan waktu
selama 4 hari kerja dan packing selama 1 hari kerja. Bagi produk lain selain
Isolating Cock diasumsikan kemampuan pekerja dapat melakukan proses
quality control selama 2 hari kerja dan packing selama 1 hari kerja maka
diperoleh tanggal pengiriman berdasarkan penjadwalan produksi adalah tanggal
28 Juli 2017 sehingga permintaan dapat dikirimkan tepat waktu.
42
Gambar 4.5. Sales Order Nomor 4410000984
Gambar 4.6. Jadwal Produksi Sales Order Nomor 4410000984
43
c. Sales Order Nomor 4410000985
Sales Order nomor 4410000985 merupakan order yang dilakukan oleh PT. KAI
(Persero) Sarana DAOP 2 yang dimulai dari tanggal 22 Mei 2017 dan target
tanggal pengiriman yang disetujui adalah tanggal 27 Juli 2017. Dengan asumsi
kemampuan pekerja dapat melakukan proses quality control selama 3 hari kerja
dan packing selama 1 hari kerja maka diperoleh tanggal pengiriman
berdasarkan penjadwalan produksi adalah tanggal 18 Juli 2017 sehingga
permintaan dapat dikirimkan tepat waktu.
Gambar 4.7. Sales Order Nomor 4410000985
44
Gambar 4.8. Jadwal Produksi Sales Order Nomor 4410000985
d. Sales Order Nomor 4410000961
Sales Order nomor 4410000961 merupakan order yang dilakukan oleh PT. KAI
DAOP VIII Surabaya yang dimulai dari tanggal 24 Mei 2017 dan target tanggal
pengiriman yang disetujui adalah tanggal 6 Juli 2017. Dengan asumsi awal
kemampuan pekerja dapat melakukan proses casting, machining dan quality
control untuk Isolating Cock adalah 30 unit setiap hari, namun diperlukan
peningkatan kapasitas produksi menjadi 60 unit setiap hari sehingga diperlukan
2 shift maka diperlukan waktu selama 3 hari kerja dan packing selama 1 hari
kerja. Bagi produk lain selain Isolating Cock diasumsikan kemampuan pekerja
dapat melakukan proses quality control selama 2 hari kerja dan packing selama
1 hari kerja maka diperoleh tanggal pengiriman berdasarkan penjadwalan
produksi adalah tanggal 4 Juli 2017 sehingga permintaan dapat dikirimkan tepat
waktu.
45
Gambar 4.9. Sales Order Nomor 4410000961
Gambar 4.10. Jadwal Produksi Sales Order Nomor 4410000961
e. Sales Order Nomor 4410000977
Sales Order nomor 4410000977 merupakan order yang dilakukan oleh PT. KAI
(Persero) UPT Balai Yasa Lahat yang dimulai dari tanggal 14 Juni 2017 dan
target tanggal pengiriman yang disetujui adalah tanggal 21 Juli 2017. Dengan
46
asumsi awal kemampuan pekerja dapat melakukan proses casting, machining
dan quality control untuk Isolating Cock adalah 30 unit setiap hari, namun
diperlukan peningkatan kapasitas produksi menjadi 65 unit setiap hari sehingga
diperlukan 2 shift maka diperlukan waktu selama 4 hari kerja dan packing
selama 1 hari kerja. Bagi produk lain selain Isolating Cock diasumsikan
kemampuan pekerja dapat melakukan proses quality control selama 3 hari kerja
dan packing selama 1 hari kerja maka diperoleh tanggal pengiriman
berdasarkan penjadwalan produksi adalah tanggal 21 Juli 2017 sehingga
permintaan dapat dikirimkan tepat waktu.
Gambar 4.11. Sales Order Nomor 4410000977
47
Gambar 4.12. Jadwal Produksi Sales Order Nomor 4410000977
Penjadwalan diproduksi yang dibuat oleh penulis dilakukan secara manual dengan
bantuan Ms. Excel dan berdasarkan data asumsi. Walaupun pada saat dilakukan
perbandingan data asumsi dengan data sesungguhnya pada master data, data
asumsi dapat diterima sebab data asumsi merupakan perkiraan pengerjaan terlama
yang dapat terjadi pada saat proses pemenuhan permintaan pesanan produk.
Penulis memiliki beberapa saran agar proses pembuatan jadwal produksi yang
bertujuan mengetahui waktu produksi yang diperlukan agar dapat melakukan proses
pengiriman tepat pada waktunya adalah dengan cara melakukan pembaharuan
master data pada SAP. Pada SAP sesungguhnya dapat diketahui lamanya proses
produksi apabila master data seperti routing sheet dan data kapasitas produksi
diperbaharui sebab saat ini master data pada SAP tidak sesuai dengan kondisi
sesungguhnya sehingga proses pengerjaan produk hanya memperlukan waktu
sehari saja.
4.4.2. Pengamatan Faktor – Faktor Penyebab Keterlambatan Proses ProduksiIsolating Cock
Isolating Cock merupakan produk yang sering kali dipesan oleh customer selama
penulis melakukan kerja praktek di PT. Pindad pada Divisi Tempa – Cor & Alat
Perkeretaapian. Walaupun penjadwalan produksi telah dibuat dan ditetapkan oleh
48
bagian Rendalprod, terdapat beberapa faktor yang menyebabkan jadwal tersebut
tidak dapat ditepati sehingga memungkinkan untuk terjadinya keterlambatan. Proses
yang diperlu dilalui Isolating Cock hingga menjadi produk jadi adalah casting,
machining, cuci lemak, phospatir, assembly, quality control dan packing. Penulis
memberikan perhatian khusus pada proses assembly Isolating Cock sebab proses
ini dilakukan pada Divisi Tempa – Cor & Alat Perkeretaapian tepatnya Departemen
Sarana Kereta Api dimana penulis menjalankan kerja praktek. Proses assembly juga
merupakan proses yang penting dimana semua komponen baik itu hasil produksi
sebelumnya maupun telah produk jadi saat dibeli disatukan menjadi Isolating Cock
yang sesuai dengan standar dan kualitas yang ditentukan. Oleh sebab itu pada
proses assembly harus dipastikan seluruh komponen dan proses telah lolos
spesifikasi yang ada. Berdasarkan hasil wawancara dan pengamatan pada proses
assembly Isolating Cock, penulis menyimpulkan beberapa faktor yang menyebabkan
keterlambatan pada proses pemenuhan permintaan akan produk Isolating Cock
sebagai berikut :
a. Kurangnya Komponen Pendukung maupun Utama
Berdasarkan bill of material, diperlukan 25 komponen utama untuk dirakit
menjadi sebuah Isolating Cock. Komponen utama ini pun masih memperlukan
komponen pendukung seperti Locktite yang mencegah kendornya komponen
dan mencegah terjadinya korosi. Apabila salah satu saja dari komponen utama
maupun pendukung ini tidak tersedia atau kurang jumlahnya maka kegiatan
assembly akan tertunda. Proses ini dapat terjadi apabila terdapat banyak
komponen yang tidak dilolos saat proses quality control proses produksi
sebelumnya. Kurangnya komponen juga dapat disebabkan keterlambatan atau
kurangnya vendor dalam mengirimkan permintaan komponen bahan baku. Pada
umumnya apabila terjadi kekurangan ini diperlukan waktu 1 hari maksimal agar
kekurangan komponen utama maupun pendukung dapat terpenuhi. Dalam
mengatasi kurangnya komponen pendukung dapat dilakukan dengan
melakukan perhitungan kemampuan komponen pendukung tersebut dapat
menghasilkan sebuah Isolating Cock, berdasarkan data ini dapat dilakukan
persedian terlebih dahulu sebelum komponen pendukung habis. Bagi komponen
utama dapat dilakukan penyediaan stok cadangan yaitu menyediakan sejumlah
stok diatas jumlah pesanan produk sehingga apabila terdapat komponen utama
49
yang tidak lolos proses quality control masih dapat digantikan dengan stok
cadangan. Stok cadangan ini dapat digunakan sebagai stok awal dalam proses
produksi setelahnya sehingga tidak terjadi penumpukan.
Gambar 4.13. Isolating Cock dalam Proses
b. Kurangnya Tenaga Pekerja
Pada bagian perakitan Departemen Sarana Kereta Api terdapat lebih dari satu
area assembly. Pada area tempat Isolating Cock dirakit terdapat 3 pekerja yang
bertugas diarea tersebut, namun area perakitan tersebut tidak hanya melakukan
perakitan untuk Isolating Cock saja. Pada area perakitan Isolating Cock terdapat
6 produk lainnya yang dirakir yaitu Brake Cylinder, Bracket, Brake Coupling,
Operating Valve, Dummy Coupling dan Rotor. Apabila pesanan sedang banyak
maka 3 pekerja tersebut akan dibantu oleh pekerja dari bagian permesinan di
Departemen Sarana Kereta Api. Kurangnya tenaga pekerja ini dapat
menghambat proses perakitan Isolating Cock. Dalam mengatasi kekurangan
tenaga pekerja dalam proses assembly Isolating Cock dapat dilakukan dengan
cara melakukan rotasi pekerja sementara selama proses pemenuhan pesanan
Isolating Cock. Rotasi ini dapat dilakukan dengan menempatkan pekerja
tambahan dari Departemen Sarana Kereta Api yang sedang tidak melakukan
pekerjaan.
50
c. Komponen Mengalami Kecacatan
Komponen utama yang berasal dari proses casting dan machining rawan terjadi
kecacatan. Pada saat proses casting, komponen rawan mengalami keretakan
dan pada saat proses machining, komponen rawan mengalami ketidak tepatan
spesifikasi maupun salah pengerjaan seperti kurangnya alur pada rumah
Isolating Cock. Pada Departemen Sarana Kereta Api memiliki pula bagian
machining yang hanya dapat memperbaiki kecacatan kecil. Apabila komponen
yang catat tidak dapat diperbaikin maka diperlukan waktu tambahan untuk
memintakan komponen pengganti yang baru. Dalam mengatasi masalah
terdapatnya komponen yang mengalami kecacatan adalah dengan cara
meningkatkan kembali standar dan tingkat toleransi yang telah ditentukan
sehingga petugas pada proses quality control dapat meloloskan komponen yang
sesuai dengan tepat.
d. Dimensi Handle yang Tidak Sesuai
Handle merupakan komponen yang melalui proses casting dan machining.
Komponen ini merupakan komponen yang berfungsi sebagai pegangan yang
akan menggerakan bola segmen dalam rumah Isolating Cock kedalam posisi
membuka dan posisi menutup. Handle ini memiliki lubang yang akan menjadi
tempat masuknya pangkal bola segmen. Dalam proses perakitan sering
ditemukan bahwa lubang pada handa tidak lah sesuai dengan spesifikasi dan
dimensi yang sama dengan pangkal bola segmen sehingga pekerja perlu
melakukan pengikiran terlebih dahulu pada lubang handel agar handel dapat
dirakit menjadi satu dengan bola segmen. Proses pengikiran ini dilakukan satu
persatu sehingga memerlukan waktu yang cukup lama. Berdasarkan hasil
wawancara, hal ini disebabkan pada saat proses machining yang dilakukan
pada Departemen Permesinan dan Jasa pada Divisi Alat berat berlangsung.
Proses machining yang menggunakan mata cutter sebagai cara memberikan
lubang pada handle telah tidak tajam lagi sehingga hasil pelubangan tidak
sesuai spesifikasi. Hal ini dapat diatasi dengan melakukan pengecekan berkala
mata cutter dan pengasahan kembali apabila mata cutter telah tidak tajam
kembali.
51
Gambar 4.14. Handel Isolating Cock
e. Diperlukan Proses Tambahan
Dalam lembar urutan proses (LUP) yang dikeluarkan oleh bagian Engineering
telah tertulis proses yang diperlukan dalam merakit sebuah Isolating Cock.
Namun dalam pengamatan yang dilakukan penulis, pekerja memerlukan proses
polishing pada bola segmen yang tidak tertera pada LUP. Proses polishing bola
segmen ini diperlukan agar permukaan bola segmen rata dan rapi sehingga
bola segmen dapat menutup rapat dengan gasket dalam Isolating Cock agar
Isolating Cock tidak mengalami kebocoran. Proses yang tidak tercantum dalam
LUP dapat menyebabkan melesetkan perkiraan penyelesaian produk Isolating
Cock. Dalam mengatasi hal ini, bagian Engineering dapat melakukan
penambahan proses dalam assembly Isolating Cock ke dalam LUP agar waktu
yang tertera dalam LUP terbaharui dan dapat digunakan sebagai perkiraan
waktu proses pemenuhan permintaan produk Isolating Cock.
f. Dimensi Penutup yang Tidak Sesuai
Penutup merupakan bagian bawah dari Isolating Cock yang terdapat pen
didalamnya yang berfungsi sebagai tumpuan bawah bola segmen. Penutup ini
dibuat menggunakan proses casting. Penutup ini dikencangkan ke rumah
Isolating Cock dengan menggunakan kunci segi delapan yang awalnya
meggunakan bor pengencang lalu dikencangkan lagi menggunakan tenaga
manusia untuk mematenkan. Apabila dimensi lubang kunci segi delapan pada
penutup tidak sesuai maka pekerja harus mencoba ukuran kunci yang lain dan
apabila tidak ada maka pekerja harus menggunakan penyekat seperti kain
untuk membuat kunci segi delapan tersebut pas. Dalam mengatasi perbedaan
52
dimensi penutup Isolating Cock dengan kunci segi delapan yang digunakan
dapat dilakukan dengan cara melakukan peremajaan peralatan dan melengkapi
ukuran kunci sehingga dapat sesuai dengan ukuran dimensi penutup. Cara lain
untuk mengatasi permasalahan ini adalah dengan cara standarisasi cetakan
yang digunakan pada saat casting dan proses machining yang presisi untuk
menghasilkan dimensi penutup yang sesuai spesifikasi dan seragam.
Gambar 4.15. Penutup Isolating Cock
53
BAB 5PENUTUP
Penulis ingin mengucapkan terima kasih kepada pihak yang telah membantu selama
pembuatan laporan kerja praktek ini. Penulis memohon maaf atas segala
kekurangan yang ada di dalam laporan ini. Semoga kerja praktek terus
berkelanjutan karena banyak manfaat yang didapat dari kerja praktek. Sekiranya,
laporan ini menjadi salah satu media untuk menambah ilmu para pembacanya.
Terima kasih.