Upload
khoirul-anam
View
70
Download
5
Embed Size (px)
DESCRIPTION
Laporan tugas rancang kapal 1 SE
Citation preview
TUGAS MERANCANG KAPAL I 2013SHELL EXPANSION
BAB I
UKURAN UTAMA KAPAL
Tipe Kapal : BULK CARRIER
Nama Kapal : MV. VETERAN COMMANDER
LPP : 146,16 m
B : 26,01 m
H : 13,35 m
T : 9,52 m
DWT : 23.600 ton
Vs : 13,98 knott
Cb : 0,78
KHOIRUL ANAM21090112130068 1
TUGAS MERANCANG KAPAL I 2013SHELL EXPANSION
BAB II
PERHITUNGAN BEBAN
2.1 Beban Geladak Cuaca (BKI Vol, II 2009 Sec. 4 Chap B 1.1)
Geladak cuaca adalah semua geladak yang bebas kecuali geladak atas
yang tidak efekif yang terletak dibelakang 0,15L dari garis tegak haluan.
Beban di geladak cuaca akan ditentukan
menurut rumus berikut:
Pd=P0×20 T(10+Z−T )×H
×CD [ kN /m2 ]
Di mana :
Pd = Beban Geladak Cuaca
C0 =[10,75−[ 300−L100 ]❑1,5]Untuk90≤ L ≤ 300 m
= [10,75−[ 300−146,16100 ]❑1,5]
= 10,75 – 1,91
= 8,84
CL = 1,0 untuk L ≥ 90
CL = 1,0
CRW = 1,0 untuk tak ada batas
f = 1 untuk panel pelat terluar dari lambung
P0 = 2,1 x (Cb+0,7) x C0 x CL x f (BKI Vol II 2009 Sec.4 Chap A 2.2)
= 2,1 x (0,78 + 0,7) x 8,84 x 1 x 1
= 27,47 kN/m2
KHOIRUL ANAM21090112130068 2
TUGAS MERANCANG KAPAL I 2013SHELL EXPANSION
Z = 2/3 H
= 2/3 x 13,35
= 8,9 m
CD = 1,2 – x/L untuk 0 ≤ x/L ≤ 0,2 pada daerah buritan (A)
CD1 = 1,2 – 0,1 = 1,1
CD2 = 1,0 untuk 0,2 ≤ x/L ≤ 0,7 pada daerah tengah (M)
CD3 = 1,0 + c3
(xL
–0,7) untuk 0,7 ≤ X/L ≤ 1 pada daerah haluan (F)
x/L diambil 0,9 dari haluan (F)
c = 0,15L – 10
= 0,15 (146,16) – 10 = 11,92
maka,
CD3 = 1,0 + ((11,92/3) x (0,9–0,7))
= 1,0+(3,97 x 0,2)
= 1,79
2.1.1 Beban Geladak daerah 0≤x/L≤0,2 (buritan kapal ) adalah :
Pd1=P0×20 T(10+Z−T )×H
×CD1
Pd1=27 , 47×20×9 ,52(10+8,9−9 , 52)x 13 ,35
×1,1
Pd1=5 .753 ,32125 ,22
Pd 1=45 , 95 kN /m. 2
2.1.2 Beban Geladak daerah 0,2≤x/L≤0,7 (tengah kapal ) adalah :
Pd2=P0×20 T(10+Z−T )×H
×C D2
Pd2=27 , 47×20×9 , 52(10+8,9−9 ,52 )x 13 ,35
×1,0
Pd2=5 .230 , 29125 , 22
Pd 2=41 ,77 kN /m. 2
KHOIRUL ANAM21090112130068 3
TUGAS MERANCANG KAPAL I 2013SHELL EXPANSION
2.1.3 Beban Geladak daerah 0,7≤x/L≤1,0 (haluan kapal ) adalah :
Pd3=P0×20 T(10+Z−T )×H
×C D3
Pd3= 27,47×20×9 , 52(10+8,9−9 , 52)x 13 , 35
×1 , 79
Pd3=9 .362 , 22125 ,22
Pd 3=74 , 77 kN /m. 2
2.2 Beban Sisi Kapal ( BKI Vol II 2009 Sec.4 Chap.B 2.1.1)
2.2.1 Beban Sisi Kapal Dibawah Garis Air Muat (Garis Air)
PS=10(T−z )+P0×C f×(1+z /T ) kN /m2
Di mana :
Ps = Beban sisi kapal
P0 = 27,47 kN/m2
z = 1/3 T
= 1/3 x 9,52
= 3,17 m
Cf1 = 1,0 + 5Cb
(0,2 – xL
) untuk 0 ≤ x/L ≤ 0,2 pada buritan (A)
= 1,0 + ((5/0,78) x (0,2 – 0,1))
= 1,64
Cf2 = 1,0 untuk 0,2 ≤ x/L ≤ 0,7 pada daerah tengah (M)
KHOIRUL ANAM21090112130068 4
TUGAS MERANCANG KAPAL I 2013SHELL EXPANSION
Cf3 = 1,0 + 20Cb
(xL
– 0,7)2 untuk 0,7 ≤ x/L ≤ 1,0 pada haluan (F)
= 1,0 + ((20/0,78) x (0,9 – 0,7)2)
= 2,03
2.2.1.1 Beban Sisi Kapal Untuk Daerah 0≤x/L≤0,2 (Buritan)
Ps1=10(T−z )+P0×C f 1×(1+z /T )Ps1=10(9 , 52−3 ,17 )+27 , 47×1 ,64×(1+3 ,17 /9 ,52 )Ps1= 63 , 5+60 , 05
Ps 1=123 , 55 kN /m2
2.2.1.2 Beban Sisi Kapal Untuk Daerah 0,2≤x/L≤0,7 (Tengah)
Ps2=10(T−z )+P0×C f 2×(1+z /T )Ps2=10(9 ,52−3 , 17 )+27 , 47×1,0×(1+3 ,17 /9 ,52 )Ps2= 63 ,5+36 ,62
Ps 2=100 , 12 kN /m2
2.2.1.3 Beban Sisi Kapal Untuk Daerah 0,7≤x/L≤1,0 (Haluan)
Ps3=10(T−z )+P0×C f 3×(1+z /T )Ps3=10(9 ,52−3 , 17)+27 , 47×2 , 03×(1+3 , 17/9 , 52)Ps3= 63 ,5+74 ,33
Ps 3=137 ,83 kN /m2
2.2.2 Beban Sisi Kapal Diatas Garis Air Muat (Garis Air)
Di mana :
Ps = Beban sisi kapal
KHOIRUL ANAM21090112130068 5
Ps=P0×Cf ×20
(10+ z−T )kN /m2
TUGAS MERANCANG KAPAL I 2013SHELL EXPANSION
P0 = 27,47 kN/m2
z = T + ½ (H-T)
= 9,52 + ½ (13,35– 9,52)
= 11,44 m
2.2.2.1 Beban Sisi Kapal Untuk Daerah 0≤x/L≤0,2 (Buritan)
2.2.2.2 Beban Sisi Kapal Untuk Daerah 0,2≤x/L≤0,7 (Tengah)
Ps2=P0×Cf 2×20
(10+z−T )kN /m2
Ps2=27 , 47×1×20(10+11 , 44−9 ,52 )
Ps2=549 , 411 , 92
Ps 2=46 , 09 kN /m2
2.2.2.3 Beban Sisi Kapal Untuk Daerah 0,7≤x/L≤1,0 (Haluan)
Ps3=P0×Cf 3×20
(10+z−T )kN /m2
Ps3=27 , 47×2 ,03×20(10+11 , 44−9 ,52 )
Ps3=1. 115 , 2811 , 92
Ps 3=93 ,56 kN /m2
KHOIRUL ANAM21090112130068 6
Ps1=P0×Cf 1×20
(10+ z−T )kN /m2
Ps1=27 , 47×1 , 64×20(10+11 ,44−9 ,52)
Ps1=901 , 0211 , 92
Ps 1=75 ,59 kN /m2
TUGAS MERANCANG KAPAL I 2013SHELL EXPANSION
2.3 Beban Alas Kapal (BKI Vol. II 2009 Sec.4 Chap.B.3)
Pb=10×T+P0×C f (kN /m2)
Di mana :
Pb = Beban alas kapal
P0 = 27,47 kN/m2
Cf1 = 1,64 untuk buritan kapal
Cf2 = 1,0 untuk tengah kapal
Cf3 = 2,03 untuk haluan kapal
2.3.1 Beban Alas Kapal Untuk Daerah 0≤x/L≤0,2 (Buritan)
Pb1=10×T +P0×C f 1
Pb1=10×9 ,52+27 , 47×1 , 64Pb1= 95 , 2+45 ,05
Pb 1=140 , 25kN /m2
2.3.2 Beban Alas Kapal Untuk Daerah 0,2≤x/L≤0,7 (Tengah)
Pb2=10×T +P0×C f 2
Pb2=10×9 , 52+27 , 47×1Pb2=95 , 2+27 , 47
Pb 2=122 , 67 kN /m2
2.3.3 Beban Alas Kapal Untuk Daerah 0,7≤x/L≤1,0 (Haluan)
Pb3=10×T+P0×C f3
Pb3=10×9 , 52+27 , 47×2 , 03Pb3= 95 ,2+55 ,76
Pb 3=150 , 96 kN /m2
KHOIRUL ANAM21090112130068 7
TUGAS MERANCANG KAPAL I 2013SHELL EXPANSION
2.4 Beban Geladak Bangunan Atas Dan Rumah Geladak ( BKI Vol. II 2009
Sec.4 Chap B 5.1)
PDA=PD×n ( Kn /m2 )
Di mana :
PD A = PD = Beban geladak cuaca
n = 1 – ((z-H)/10)
= 1,0 untuk forecastle deck
n min = 0,5
z1 = H + 1/2 h = 13,35 + 1/2(2,4) = 14,55 m............(Poop Deck)
z2 = H + 3/2 h = 13,35 + 3/2(2,4) = 16,95 m............(Boat Deck)
z3 = H + 5/2 h = 13,35 + 5/2(2,4) = 19,35 m............(Bridge deck)
z4 = H + 7/2 h = 13,35 + 7/2(2,4) = 21,75 m............(Navigation deck)
z5 = H + 1/2 h = 13,35 + 1/2(2,4) = 14,55 m............(Forecastle deck)
2.4.1 Beban Pada Poop Deck
PDA = PD x n (Kn/m2)
z = H + 0,9 x h
= 1 3,35+ 0,9 (2,4)
= 15,51
n = 1 –[15,51 – 13,3510 ]
= 1 - 0,22
= 0,78
PDA 1=PD1×nPDA 1=45 ,95×0 ,78
PDA 1=35 ,84 Kn /m2
KHOIRUL ANAM21090112130068 8
TUGAS MERANCANG KAPAL I 2013SHELL EXPANSION
2.4.2 Beban Pada Boat Deck
PDA = PD x n (Kn/m2)
z = H + 1,5 x h
= 13,35 + 1,5 (2,4)
= 16,95
n = 1 –[16,95 – 1 3,3510 ]
n = 1 – 0,36
= 0,64
PDA 2=PD 1×nPDA 2=45 , 95×0 , 64
PDA 2= 29 , 41 Kn /m2
2.4.3 Beban Pada Bridge Deck
PDA = PD x n (Kn/m2)
nmin = 0,5
PDA 3=PD1×nPDA 3=45 , 95×0,5
PDA 3= 22 ,98 Kn/m2
2.4.4 Beban Pada Navigation Deck
PDA = PD x n (Kn/m2)
nmin = 0,5
PDA 4=PD1×nPDA 4=45 , 95×0,5
PDA 4= 22 , 98 Kn /m2
2.4.5 Beban Pada Forecastle Deck
PDA = PD x n (Kn/m2)
nmin = 1
KHOIRUL ANAM21090112130068 9
TUGAS MERANCANG KAPAL I 2013SHELL EXPANSION
PD A 5=PD1×nPD A 5=45 , 95×1
PD A 5= 45 , 95 Kn /m2
BAB III
PERHITUNGAN TEBAL PLAT GELADAK KEKUATAN dan
PLAT KULIT (SISI, ALAS, BILGA dan LUNAS)
Data yang diperlukan :
a = jarak gading normal
= 2,5 L+ 410 (mm)
= 2,5(146,16) + 410
= 0,7754mm 0,78 mm (jarak gading pada BKI 2009 tidak≤0,6)
k = 1,0 faktor bahan untuk ordinary steels
tk = 1,5 faktor korosi beban
nf = 1,0 untuk sistem gading lintang
nf = 0,83 untuk sistem gading bujur
3.1 Tebal Pelat Geladak Kekuatan (BKI Vol. II 2009 Sec.7 Chap A 7.1)
tE=1,21×a×√Pd×k+ tk (mm)
3.1.1 Tebal Pelat Geladak Kekuatan Untuk Daerah 0≤x/L≤ 0,2 (Buritan)
tE1 = 1,21 x a x √Pd x k + tk
= 1,21 x 0,6 x √45 , 95 x1 + 1,5
= 6,42 mm 8 mm
tmin = (5,5 + 0,02L) √1
= (5,5 + (0,02 x 146,16))√1
= 8,42 mm ~ 10 mm
3.1.2 Tebal Pelat Geladak Kekuatan Untuk Daerah 0,2≤x/L≤0,7(Tengah)
tE2 = 1,21 x a x √Pd x k + tk
KHOIRUL ANAM21090112130068 10
TUGAS MERANCANG KAPAL I 2013SHELL EXPANSION
= 1,21 x 0,78 x √41,77 x 1 + 1,5
= 7,60 mm 8 mm
tmin = (5,5 + 0,05L)√1
= (5,5 + (0,05 x 146,16))√1
= 12,81 mm ~ 14 mm
3.1.3 Tebal Pelat Geladak Kekuatan Untuk Daerah 0≤x/L≤0,2 (Haluan)
tE3 = 1,21 x a x √Pd x k + tk
= 1,21 x 0,6 x √74,77 x 1 + 1,5
= 7,78 mm 8 mm
tmin = (5,5 + 0,02L)√1
= (5,5 + (0,02 x 146,16))√1
= 8,42 mm ~ 10 mm
3.2 Tebal Pelat Pada Bangunan Atas
3.2.1 Tebal Pelat Pada Poop Deck
tE = 1,21 x a x √Pd x k + tk
= 1,21 x 0,6 x √35,84 x1 + 1,5
= 5,85 mm 6 mm
3.2.2 Tebal Pelat Pada Boat Deck
tE =1,21 x a x √Pd x k + tk
=1,21 x 0,6 x √29 , 41 x 1 + 1,5
= 5,44 mm 6 mm
3.2.3 Tebal Pelat Pada Navigation Deck
tE = 1,21 x a x √Pd x k + tk
= 1,21 x 0,6 x √22, 98 x 1 + 1,5
= 4,98mm 6 mm
3.2.4 Tebal Pelat Pada bridge Deck
tE = 1,21 x a x √Pd x k + tk
= 1,21 x 0,6 x √22, 98 x 1 + 1,5
= 4,98mm 6 mm
3.2.5 Tebal Pelat Pada forecastel Deck
tE = 1,21 x a x √Pd x k + tk
KHOIRUL ANAM21090112130068 11
TUGAS MERANCANG KAPAL I 2013SHELL EXPANSION
= 1,21 x 0,6 x √45 , 95 x 1 + 1,5
= 6,42 mm 8 mm
3.3 Tebal Pelat Sisi Kapal ( BKI Vol. II 2009 Sec. 6 Chap C 1.2)
3.3.1 Tebal Pelat Sisi Kapal Dibawah Garis Air
tS1 = 1,83 x nf x a √P Sσpl
+ tk (mm) untuk L ≥ 90
tS2 = 1,21 x a √ p x k + tk (mm) untuk L ≥ 90
tS3 = 1,83 x nf x a √P S lσpl max
+ tk (mm) untuk L ≥ 90
3.3.1.1 untuk daerah 0≤x/L≤0,2 (buritan)
tS1 = 1,21 x nf x a √ PS1 x k + tk
= 1,21 x 1 x 0,6 √123,55 x 1+1,5
= 9,57 mm 10 mm
3.3.1.2 untuk daerah 0,2≤x/L≤0,7 (tengah)
tS2 = 1,21 x nf x a √ PS2 x k + tk
= 1,21 x 1 x 0,78 √100,12 x 1 +1,5
= 10,94 mm 12 mm
3.3.1.3 untuk daerah 0,7≤x/L≤1,0 (haluan)
tS3 = 1,21 x nf x a √ PS3 x k + tk
= 1,21 x 1 x 0,6 √137 ,83 x 1 +1,5
= 10,02 mm 10 mm
3.3.2 Tebal Pelat Sisi Kapal Diatas Garis Air
KHOIRUL ANAM21090112130068 12
TUGAS MERANCANG KAPAL I 2013SHELL EXPANSION
tS1 = 1,21 x nf x a √ PS x k + tk (mm) untuk L > 90
3.3.2.1 untuk daerah 0≤x/L≤0,2 (buritan)
tS1 = 1,21 x nf x a √ PS1 x k + tk
= 1,21 x 1 x 0,6 √75,59 x 1 + 1,5
= 7,81 mm 8 mm
3.3.2.2 untuk daerah 0,2≤x/L≤0,7 (tengah)
tS2 = 1,21 x nf x a √ PS2 x k + tk
= 1,21 x 1 x 0,78 √46,09 x 1 + 1,5
= 7,91 mm 8 mm
3.3.2.3 untuk daerah 0,7≤x/L≤1,0 (haluan)
tS3 = 1,21 x nf x a √ PS3 x k + tk
= 1,21 x 1 x 0,6 √93,56 x 1 + 1,5
= 8,52 mm 10 mm
3.4 Tebal Pelat Alas Kapal ( BKI Vol. II 2009 Sec.6 Chap B 1.2)
TB1 = 1,21 x nf x a √ P B x k + tk (mm) untuk L > 90 M
3.4.1 untuk daerah 0≤x/L≤0,2 (buritan)
tB1 = 1,21x nf x a √ P B1 x k + tk
= 1,21x 1 x 0,6 √140,25 x 1 + 1,5
= 10,10 mm 12 mm
3.4.2 untuk daerah 0,2≤x/L≤0,7 (tengah)
tB2 = 1,21 x nf x a √ P B2 x k + tk
= 1,21 x 1 x 0,78 √122,67 x1 + 1,5
= 11,95 mm 12 mm
3.4.3 untuk daerah 0≤x/L≤0,2 (haluan)
tB3 = 1,21 x nf x a √ P B3 x k + tk
tB3 = 1,21 x 1 x 0,6 √150, 96 x 1 + 1,5
tB3 = 10,42 mm 12 mm
KHOIRUL ANAM21090112130068 13
TUGAS MERANCANG KAPAL I 2013SHELL EXPANSION
3.5 Pelat Bilga ( Bilge Plate) (BKI Vol II 2009 Sec.6 B.4)
Tebal Pelat Bilga (diambil harga terbesar dari harga terbesar pelat atau
tebal pelat sisi)
3.5.1 untuk daerah 0≤x/L≤0,2 (buritan)
tBP = tB1 = 10 mm
3.5.2 untuk daerah 0,2≤x/L≤0,7 (tengah)
tBP = tB1 = 12 mm
3.5.3 untuk daerah 0,7≤x/L≤1,0 (haluan)
tBP = tB1 =10 mm
Lebar Pelat Bilga
b = 800 + 5L
b = 800 + (5 x 146,16)
b = 1530,80 mm ~ 1600 mm
bmax = 1.800 mm
3.6 Pelat Lajur Atas ( Sheer Strike ) ( BKI Vol II 2009 Sec.6 C.3)
Tebal Pelat Lajur Atas ( tebal pelat lajur atas di luar midship sama dengan
tebal pada pelat sisi pada daerah ujung kapal dan tidak boleh kurang dari 10
% nya
3.6.1 untuk daerah 0≤x/L≤0,2 (buritan)
tss = ts1 = 10 mm
3.6.2 untuk daerah 0,2≤x/L≤0,7 (tengah)
tss = ts1 = 12 mm
3.6.3 untuk daerah 0,7≤x/L≤1,0 (haluan)
tss = ts1 = 10 mm
Lebar Pelat Lajur Atas.
b = 800 + 5L
b = 800 + (5 x 146,16)
b = 1530,80 mm ~ 1.600 mm
bmax = 1.800 mm
KHOIRUL ANAM21090112130068 14
TUGAS MERANCANG KAPAL I 2013SHELL EXPANSION
3.7 Pelat Lunas Rata ( Keel Plate) (BKI 2009 Vol II Sec.6 B.5)
3.7.1 Tebal Pelat Lunas Rata
untuk daerah 0,2≤x/L≤0,7 (tengah)
tFK = t + 2,0 (mm)
Di mana :
t = tebal pelat alas pada 0,7L amidship
tFK = t + 2,0
= 12 + 2,0
= 14 mm
untuk daerah 0≤x/L≤0,2 (buritan)
tFK’ = 90% tFK
= 90% x 14
= 12,6 mm
3.7.2 Lebar Pelat Lunas Rata
b = 800 + 5L
= 800 + (5 x 146,16)
= 1530,80 mm ~ 1600 mm
bmax = 1.800 mm
3.7.3 Menghitung tinggi dari double bottom (BKI 2009 Vol II Sec.8 B 1.3)
h= B/20
= 26,01/20
= 1,30 m
3.8 Perhitungan Sekat Kedap Air
KHOIRUL ANAM21090112130068 15
TUGAS MERANCANG KAPAL I 2013SHELL EXPANSION
Jarak Sekat Kedap Air.
3.8.1 Bagian Haluan = 5 – 8 % LPP
= 7 % x 146,16 m
= 10,23 m
3.8.2 Bagian Buritan = 5 – 8 % LPP
= 7 % x 146,16 m
= 10,23 m
3.8.3 Bagian Kamar Mesin ke Buritan = 15 % LPP
= 15 % x 146,16 m
= 21,92 m
3.8.4 Jumlah Sekat Kedap Air ( BKI Vol. II 2009 Sec.11 Chap A 1.2)
Untuk kapal dengan panjang antara 145¿L≤165 adalah 7 buah sekat pada
ujung kapal
Panjang kapal 146,16 m diambil sekat sejumlah 7 buah.
3.9 Pelat Penguat/Penyangga linggi buritan, Baling-baling dan Lunas Bilga
(BKI Vol. II 2009 sec.6 F 1.1)
3.9.1 Tebal plat kulit linggi buritan sekurang-kurangnya sama dengan plat sisi
tengah kapal = 12 mm
3.9.2 Tebal penyangga baling-baling harus dipertebal menjadi :
t = 1,5 + t1
= 1,5 + 12
= 13,5 mm ~ 14 mm
3.9.3 Lunas Bilga dipasang pada plat kulit bagian bawah yang sekelilingnya
dilas kedap air, sehingga jika ada sentuhan dengan dasar air laut pada plat
tidak akan rusak
3.10 Bukaan Pada Plat Kulit
3.10.1 Bukaan untuk jendela, lubang udara dan lubang pembuangan katup
laut sudut-sudutnya harus dibulatkan dengan konstruksi kedap air.
KHOIRUL ANAM21090112130068 16
TUGAS MERANCANG KAPAL I 2013SHELL EXPANSION
3.10.2 Pada lubang jangkar di haluan plat kulit harus dipertebal dengan
doubling.
3.10.3 Di bawah konstuksi pipa duga, pipa limbah, pipa udara dan alas diberi
doubling plat.
3.11 Kubu-kubu (BKI Vol. II 2009 Sec. 6 K)
3.11.1 Tebal plat kubu-kubu tidak boleh kurang dari :
T = 0,65 x √ L (mm), untuk L ¿ 100 m
= 0,65 x √146,16
= 7,86 mm 8 mm
3.11.2 Tinggi Kubu-kubu
Tinggi kubu-kubu minimal 1000 mm
Perhitungan profile construction (rencana konstruksi) didasarkan pada
ketentuan (BKI 2009 Volume II ).
3.12 Konstruksi Dasar Ganda
3.12 Center Girder
3.12.1 Tinggi Center Girder (BKI Vol. II 2009 Sec 8 B 2.2)
Tinggi Center Girder tidak boleh kurang dari
h = 350 + 45B hmin = 600 mm
= 350 + 45 x 26,01 h ¿1200 mm
= 1520,45 mm
=1,5 m
3.12.2 Tebal Center Girder tidak boleh kurang dari :
tCG = [h120+3,0]√k hCG > 1200 mm
= [1520 , 45120
+3,0]√1
= 15,67 mm= 16mm
KHOIRUL ANAM21090112130068 17
TUGAS MERANCANG KAPAL I 2013SHELL EXPANSION
Untuk di 0.15 L haluan dan buritan ketebalan plat dapat dikurangi
10%
3.12.3 Side Girder
Tebal Side Girder (BKI Vol.II 2009 Sec 8 B 3.2)
tSG = h120
×√k=1520 , 45120
×√1= 12 ,67 mm≈14 mm
3.13 Jumlah Side Girder
3.13.1 Minimal 1 Side Girder di ruang kamar mesin dan 0,25L dari FP
3.13.2 Jumlah Side Girder di bagian lain dari double bottom berdasarkan
0.5B adalah:
Jumlah Side Girder Jarak antara CG-Sisi Kapal
1 >4,5 m
2 > 8 m
3 > 10,5 m
B = 26,01 m
0,5 B = 13,005 m
Berdasarkan tabel di atas, maka jumlah Side Girder yang di pakai
adalah 3 buah.
3.13.3 Jarak antar Side Girder
Jarak SG, CG, dan sisi kapal Jumlah Side Girder
< 4,5 m 1 SG
< 4 m 2 SG
< 3,5 m 3 SG
1,8 m Di ruang mesin
KHOIRUL ANAM21090112130068 18
TUGAS MERANCANG KAPAL I 2013SHELL EXPANSION
Jumlah Side Girder = 2
Berdasarkan tabel di atas, maka jarak antara Side Girder, Center
Girder, dan sisi kapal adalah < 3,5 m. Jadi jarak antara Side Girder,
Center Girder, dan sisi kapal adalah
Lebar Lubang Palkah (b) = 0,6 x1/2 B
= 0,6 x 0,5 x 26,01
= 7,80
Panjang Lubang Palkah 1 = 0,6 x jarak BHD
= 0,6 (20,4)
= 12,24m
Panjang Lubang Palkah 2 = 0,6 x jarak BHD
= 0,6 (23,8)
= 14,28m
Panjang Lubang Palkah 3 = 0,6 x jarak BHD
= 0,6 (23,8 )
=14,28 m
Panjang Lubang Palkah 4 = 0,6 x jarak BHD
= 0,6 ( 23,8)
= 14,28
panjang Lubang Palkah 5 = 0,6 x jarak BHD
= 0,6 (20,4)
= 12,24 m
panjang Lubang Palkah 6 = 0,6 x jarak BHD
= 0,6 (23,8)
= 14,28 m
panjang Lubang Palkah 7 = 0,6 x jarak BHD
= 0,6 (14,4)
= 8,64 m
Radius Lubang Palkah (R) = n x b x (1- b/B)
dimana:
KHOIRUL ANAM21090112130068 19
TUGAS MERANCANG KAPAL I 2013SHELL EXPANSION
n = Lpp / 200 n min= 0,1
= 146,16/200 nmax=0,25
= 0,73
l = Panjang ruang palkah
b = Lebar ruang palkah
B = Lebar kapal
R = n x b x (1- b/B ) Rmin = 0,1 m
= 0,25 x 7,80 x (1– 7,80/26,01 )
= 1,37 m
INDEKS
LPP = Panjang kapal dari AP sampai FP
B = Lebar kapal
H = Tinggi kapal
T = Sarat kapal (tinggi kapal sampai pada garis air muat)
Cb = Koefisien Block
KHOIRUL ANAM21090112130068 20
TUGAS MERANCANG KAPAL I 2013SHELL EXPANSION
PD = Beban geladak cuaca
PO = Koefisien gelombang
Cl = Service pelayaran
CRW = Koefisient pelayaran tak terbatas
f = Faktor probabilitas
Z = Jarak vertikal titik berat sampai pada garis dasar
CD = Faktor berdasar tabel (BKI VOL.II 2009 Sec. 4 Table 4.1)
x = Jarak dari buritan sampai haluan
Ps = Beban sisi kapal
PB = Beban alas kapal
PDA = PD
a = Jarak gading normal
k = Faktor bahan untuk ordinary steels
tk = Faktor korosi
nf = Sistem gading
tE = Tebal pelat gading kekuatan
tS = Tebal pelat sisi
tB = Tebal pelat alas
b = Lebar deckhouse
tFK = Tebal pelat lunas
SUMMARY
PERHITUNGAN BEBAN dan TEBAL PLAT
1. Beban Geladak Cuaca
1.1 Beban geladak ceruk daerah buritan kapal (A) 0,2L dari AP
Pd1 = 45,95 KN/m2
1.2 Beban geladak ceruk daerah tengah kapal (M) 0,2L – 0,7L dari AP
KHOIRUL ANAM21090112130068 21
TUGAS MERANCANG KAPAL I 2013SHELL EXPANSION
Pd2 = 41,77 KN/m2
1.3 Beban geladak ceruk daerah haluan kapal (F) 0,7L – 1L dari AP
Pd3 = 74,77 KN/m2
2. Beban Sisi
2.1 Di Bawah Garis Air Muat
2.1.1 Beban sisi pada daerah buritan kapal
Ps1 = 123,55 KN/m2
2.2.2 Beban sisi pada 0,4L midship
Ps2 = 100,12 KN/m2
2.2.3 Beban sisi pada daerah haluan kapal
Ps3 = 137,83 KN/m2
2.2 Di Atas Garis Air Muat
2.2.1 Beban sisi pada daerah buritan kapal
Ps1 = 75,59 KN/m2
2.2.2 Beban sisi pada 0,4L midship
Ps2 = 46,09 KN/m2
2.2.3 Beban sisi pada daerah haluan kapal
Ps3 = 93,56 KN/m2
2.3 Beban sisi pada bangunan atas
2.3.1 Beban pada Poop Deck
PDA1 = 35,84 KN/m2
2.3.2 Beban pada Boat Deck
PDA2 = 29,41 KN/m2
2.3.3 Beban pada Bridge Deck
PDA3 = 22,98 KN/m2
2.3.4 Beban pada Navigation Deck
PDA4 = 22,98 KN/m2
KHOIRUL ANAM21090112130068 22
TUGAS MERANCANG KAPAL I 2013SHELL EXPANSION
2.3.5 Beban pada Forecastle Deck
PDA5 = 45,95 KN/m2
3. Beban Alas Kapal
3.1 Beban alas pada daerah buritan 0 ≤ X/L ≤ 0,2
Pb1 = 140,25KN/m2
3.2 Beban alas pada 0,6L midship
Pb2 = 122,67 KN/m2
3.3 Beban alas pada daerah haluan 0,8 ≤ X/L ≤ 1,0
Pb3 = 150,96 KN/m2
4. Perhitungan Tebal Pelat Geladak Kekuatan dan Pelat Kulit
(sisi, alas, bilga, lunas)
4.1 Plat geladak kekuatan (BKI Vol. II 2009 Sec. 7 Chap.A.7.1)
4.1.1 Tebal plat geladak pada 0,1L dari AP (daerah buritan kapal)
tE1 = 8 mm
4.1.2 Tebal plat geladak pada 0,4L midship (daerah tengah kapal)
tE2 = 8 mm
4.1.3 Tebal plat geladak pada 0,05L dari FP (daerah haluan kapal)
tE3 = 8 mm
4.2 Tebal plat geladak pada bangunan atas
4.2.1 Tebal plat geladak pada poop deck
tE = 6 mm
4.2.2 Tebal plat geladak pada boat deck
tE = 6 mm
4.2.3 Tebal plat geladak pada navigation deck
tE= 6 mm
4.2.4 Tebal plat geladak pada bridge deck
tE= 6 mm
4.2.5 Tebal plat geladak pada forecastle deck
tE= 8 mm
KHOIRUL ANAM21090112130068 23
TUGAS MERANCANG KAPAL I 2013SHELL EXPANSION
5. Plat sisi (BKI Vol. II 2009 Sec. 6 Chap.C.1.2)
5.1 Di bawah Garis Air Muat (LWL)
5.1.1 Tebal plat sisi pada 0,1L dari AP (daerah buritan)
t1 = 10 mm
5.1.2 Tebal plat sisi pada 0,4L midship
t1 = 12 mm
5.1.3 Tebal plat sisi pada 0,05L dari FP (daerah haluan)
t1 = 10 mm
5.2 Di Atas Garis Air Muat
5.2.1 Tebal plat sisi pada 0,1L dari AP (daerah buritan)
t1 = 8 mm
5.2.2 Tebal plat sisi pada 0,4L midship
t1 = 8 mm
5.2.3 Tebal plat sisi pada 0,05L dari FP (daerah haluan)
t1 = 10 mm
6. Plat alas kapal (BKI Vol. II 2009 Sec. 6 Chap.B.1.2)
6.1 Tebal plat alas pada 0,1L dari AP
t1 = 12 mm
6.2 Tebal plat alas pada 0,4L midship
t1= 12 mm
6.3 Tebal plat alas pada 0,05L dari FP
t1= 12 mm
7. Plat lajur bilga
7.1 Tebal plat lajur bilga
Pada sistem gading melintang sama dengan tebal plat alas
Daerah buritan = 10 mm
Daerah midship =12 mm
Daerah haluan = 10 mm
7.2 Lebar plat lajur bilga (BKI Vol. II 2009 Sec. 6 Chap.B.4.2)
b = 1530,80 mm ~ 1600 mm
KHOIRUL ANAM21090112130068 24
TUGAS MERANCANG KAPAL I 2013SHELL EXPANSION
8. Plat sisi lajur atas (sheer strike) (BKI Vol. II 2009 Sec. 6 Chap.C.3)
8.1 Umumnya plat lajur atas pada 0,4L midship tak boleh kurang dari
plat sisi yaitu tidak boleh kurang dari 15 mm
8.2 Tebal plat lajur atas di luar 0,4L midships, umumnya sama tebal
dengan pelat sisi daerah ujung-ujung kapal tetapi tidak lebih besar
dari 10%. Tebal plat lajur atas pada 0,1L dari AP (buritan) sama
dengan tebal plat sisi daerah buritan. Tebal plat lajur atas pada 0,5L
dari FP sama dengan tebal plat sisi pada daerah haluan.
8.3 Lebar plat lajur atas
b =1530,80 mm ~ 1600 mm
bmax = 1800 mm
9. Plat lunas kapal
9.1 Tebal plat lunas pada 0,7L midship (BKI Vol. II 2009 Sec. 6
Chap.B.5.1)
tFK = 14 mm
9.2 Tebal plat lunas 0,15L dari AP dan dari FP
tFK =12,6 mm
9.3 Lebar plat lunas
b = 1530,80 mm ~ 1800 mm
10. Perhitungan Sekat Kedap Air
10.1. Jarak Sekat Kedap Air
10.1.1.Bagian Haluan dan Buritan = 10,23 m
10.1.2.Bagian Kamar Mesin ke Buritan = 15% LPP
= 15% x 176,37 m
= 21,92 m
10.2 Jumlah Sekat Kedap Air (BKI Vol. II 2009 Sec.11 Chap.1.2)
Untuk kapal dengan panjang L = 146,16 adalah 7 buah sekat.
11. Kubu-kubu
11.1 Tebal plat kubu-kubu
KHOIRUL ANAM21090112130068 25
TUGAS MERANCANG KAPAL I 2013SHELL EXPANSION
= 7,86 mm ~ 8 mm
11.2 Tinggi Kubu-kubu
= 1000 mm = 1 m
12. Konstruksi Dasar Ganda
12.1. Center Girder
12.1.1 Tinggi Center Girder
= 1520,45 mm
12.1.2 Tebal Center Girder
= 15,67 mm
12.2 Side Girder
12.2.1 Tebal Side Girder
= 12,67 mm ~ 14 mm
12.2.2 Side Girder
Side Girder yang di pakai adalah 3 buah.
12.2.3 Jarak antar Side Girder
Jarak antara Side Girder, Center Girder, dan sisi kapal
adalah < 3,5 m
Daftar Pustaka
-Teori Bangunan Kapal I dan II
Perhitungan Sheer, Chamber, Poopdeck, Forecastle deck, dan Penampang
Memanjang.
KHOIRUL ANAM21090112130068 26
TUGAS MERANCANG KAPAL I 2013SHELL EXPANSION
-BKI(Biro Klasifikasi Indonesia) Vol. II tahun 2009
LAMPIRAN
Tebal Pembebanan dan Tebal Plat
no NamaBagian beban ( kN/m2 ) Ukuran Plat ( mm )
t
1 Lambung ( Shell )
KHOIRUL ANAM21090112130068 27
TUGAS MERANCANG KAPAL I 2013SHELL EXPANSION
1. Sisikapal di bawahgaris air muat
a. Haluan 6
b. midship 6
c. buritan 6
2. Sisikapal di atas air muat
a. Haluan 6
b. midship 6
c. buritan 6
3. Lajuratas ( sheer strake )
a. Haluan 8
b. midship 8
c. buritan 8
4. Bebansisibangunanatas
a. poop deck 6
b. navigation deck 6
c. forecastle deck 6
e. compass deck 6
2 Geladak
1. GeladakKekuatan
a. Haluan 6
b. midship 6
c. buritan 6
2. poop deck 6
3. navigation deck 6
4. forecastle deck 6
5. compass deck 6
3 Alas ( bottom )
1. Alas kapal
a. Haluan 13
b. midship 13
c. buritan 13
2. Lunas rata
a. Haluan 13
b. midship 13
c. buritan 13
KHOIRUL ANAM21090112130068 28
TUGAS MERANCANG KAPAL I 2013SHELL EXPANSION
3. Lunasbilga
a. Haluan 13
b. midship 13
c. buritan 12
KHOIRUL ANAM21090112130068 29
TUGAS MERANCANG KAPAL I 2013SHELL EXPANSION
MAINDECK PLATE (PLAT MAINDECK)
LAJUR KODE JUMLAH
PANJANG (MM)
LEBAR (MM)
TEBAL (MM)
BJ BAJA
VOLUME (M3)
MASSA (TON)
MASSA TOTAL (TON)
Z
Z1 1 1560 1800 8 7,9 0,02246 0,17747 0,17747Z2 1 1700 610 8 7,9 0,00830 0,06554 0,06554Z3 1 1020 600 8 7,9 0,00490 0,03868 0,03868
Z4-Z21 18 1480 1700 8 7,9 0,02013 0,15901 2,86220Z22 1 1250 1700 8 7,9 0,01700 0,13430 0,13430Z23 1 750 4430 8 7,9 0,02658 0,20998 0,20998
AA AA1 1 4610 1320 8 7,9 0,04868 0,38458 0,38458AA2 3 4440 1700 8 7,9 0,06038 0,47703 1,43110AA3 3 1700 1560 8 7,9 0,02122 0,16761 0,50282
KHOIRUL ANAM21090112130068 31
TUGAS MERANCANG KAPAL I 2013SHELL EXPANSION
AA28 1 5080 1470 8 7,9 0,05974 0,47195 0,47195
AB
AB1 1 1040 1410 8 7,9 0,01173 0,09268 0,09268AB2 1 1700 1930 8 7,9 0,02625 0,20736 0,20736
AB3-B7,10-11,13-14,17-18,21-22,25-27 15 6000 1700 8 7,9 0,08160 0,64464 9,66960AB8 1 6000 860 8 7,9 0,04128 0,32611 0,32611
AB13,AB16,AB20,AB24 4 6000 480 8 7,9 0,02304 0,18202 0,72806AB28 1 1790 1790 8 7,9 0,02563 0,20250 0,20250AB29 1 3380 1480 8 7,9 0,04002 0,31615 0,31615
AC
AC1 1 2220 1810 8 7,9 0,03215 0,25395 0,25395AC2 1 1710 1410 8 7,9 0,01929 0,15238 0,15238
A3-AC7,AC17-AC18 4 6000 1780 8 7,9 0,08544 0,67498 2,69990AC8 1 3400 1700 8 7,9 0,04624 0,36530 0,36530
AC10,AC12,AC14,AC16 4 4860 1700 8 7,9 0,06610 0,52216 2,08863AC11,13,15 3 194 1700 8 7,9 0,00264 0,02084 0,06253AC19 1 3380 1700 8 7,9 0,04597 0,36315 0,36315AC20 1 2550 1700 8 7,9 0,03468 0,27397 0,27397AC21 1 1230 1700 8 7,9 0,01673 0,13215 0,13215AC22 1 410 1700 8 7,9 0,00558 0,04405 0,04405
AD
AD1 1 1770 1700 8 7,9 0,02407 0,19017 0,19017AD2 1 3630 1700 8 7,9 0,04937 0,39001 0,39001
AD3-AD6,AD17 5 6000 1700 8 7,9 0,08160 0,64464 3,22320AD7 1 5590 1700 8 7,9 0,07602 0,60059 0,60059AD8 1 1410 1700 8 7,9 0,01918 0,15149 0,15149AD9 1 5390 1700 8 7,9 0,07330 0,57910 0,57910AD10 1 4860 1700 8 7,9 0,06610 0,52216 0,52216AD11 1 1940 1700 8 7,9 0,02638 0,20843 0,20843AD12 1 4840 1700 8 7,9 0,06582 0,52001 0,52001AD13 1 1960 1700 8 7,9 0,02666 0,21058 0,21058AD14 1 4890 1700 8 7,9 0,06650 0,52538 0,52538AD15 1 1840 1700 8 7,9 0,02502 0,19769 0,19769AD16 1 4860 1700 8 7,9 0,06610 0,52216 0,52216AD17 1 6000 1700 8 7,9 0,08160 0,64464 0,64464AD18 1 6000 1700 8 7,9 0,08160 0,64464 0,64464AD19 1 6000 1700 8 7,9 0,08160 0,64464 0,64464AD20 1 2550 1700 8 7,9 0,03468 0,27397 0,27397AD21 1 1240 1700 8 7,9 0,01686 0,13323 0,13323AD22 1 3580 1700 8 7,9 0,04869 0,38464 0,38464
AE
AE1 1 670 1800 8 7,9 0,00965 0,07622 0,07622E2-AE6 5 6000 1700 8 7,9 0,08160 0,64464 3,22320AE7 1 5590 1700 8 7,9 0,07602 0,60059 0,60059AE8 1 1100 1700 8 7,9 0,01496 0,11818 0,11818AE9 1 5390 1700 8 7,9 0,07330 0,57910 0,57910AE10 1 4860 1700 8 7,9 0,06610 0,52216 0,52216AE11 1 6800 1700 8 7,9 0,09248 0,73059 0,73059AE12 1 4840 1700 8 7,9 0,06582 0,52001 0,52001AE13 1 1960 1700 8 7,9 0,02666 0,21058 0,21058AE14 1 4960 1700 8 7,9 0,06746 0,53290 0,53290AE15 1 1840 1700 8 7,9 0,02502 0,19769 0,19769AE16 1 4860 1700 8 7,9 0,06610 0,52216 0,52216AE17 1 1940 1700 8 7,9 0,02638 0,20843 0,20843AE18 1 2320 1700 8 7,9 0,03155 0,24926 0,24926AE19 1 483 1700 8 7,9 0,00657 0,05189 0,05189AE20 1 850 1700 8 7,9 0,01156 0,09132 0,09132AE21 1 2420 1700 8 7,9 0,03291 0,26000 0,26000
AF
AF1 1 2910 1700 8 7,9 0,03958 0,31265 0,31265AF2-AF6 5 6000 1700 8 7,9 0,08160 0,64464 3,22320AF7 1 5590 1700 8 7,9 0,07602 0,60059 0,60059AF8 1 1410 1700 8 7,9 0,01918 0,15149 0,15149AF9 1 5390 1700 8 7,9 0,07330 0,57910 0,57910AF10 1 4860 1700 8 7,9 0,06610 0,52216 0,52216AF11 1 1940 1700 8 7,9 0,02638 0,20843 0,20843AF12 1 4840 1700 8 7,9 0,06582 0,52001 0,52001AF13 1 1960 1700 8 7,9 0,02666 0,21058 0,21058AF14 1 4690 1700 8 7,9 0,06378 0,50389 0,50389AF15 1 1840 1700 8 7,9 0,02502 0,19769 0,19769AF16 1 4860 1700 8 7,9 0,06610 0,52216 0,52216AF17 1 1940 1700 8 7,9 0,02638 0,20843 0,20843AF18 1 2310 1700 8 7,9 0,03142 0,24819 0,24819
AF19 1 5680 1700 8 7,9 0,07725 0,61026 0,61026AF20 1 2420 1700 8 7,9 0,03291 0,26000 0,26000
AF21 1 3580 1700 8 7,9 0,04869 0,38464 0,38464
AG
AG1 1 1810 1130 8 7,9 0,01636 0,12926 0,12926AG2 1 2870 1700 8 7,9 0,03903 0,30835 0,30835
AG3 1 1700 1700 8 7,9 0,02312 0,18265 0,18265
AG4-AG6 3 6000 1700 8 7,9 0,08160 0,64464 1,93392
AG7 1 2290 1700 8 7,9 0,03114 0,24604 0,24604
AG8 1 210 1700 8 7,9 0,00286 0,02256 0,02256
AG9 1 5590 1700 8 7,9 0,07602 0,60059 0,60059
AG10 1 1410 1700 8 7,9 0,01918 0,15149 0,15149
AG11 1 5390 1700 8 7,9 0,07330 0,57910 0,57910
AG12 1 4860 1700 8 7,9 0,06610 0,52216 0,52216
AG13 1 1940 1700 8 7,9 0,02638 0,20843 0,20843
AG14 1 4840 1700 8 7,9 0,06582 0,52001 0,52001
A15 1 1960 1700 8 7,9 0,02666 0,21058 0,21058
AG16 1 4960 1700 8 7,9 0,06746 0,53290 0,53290
AG17 1 1840 1700 8 7,9 0,02502 0,19769 0,19769
AG18 1 4860 1700 8 7,9 0,06610 0,52216 0,52216
AG19 1 1940 1700 8 7,9 0,02638 0,20843 0,20843
AG20 1 2320 1700 8 7,9 0,03155 0,24926 0,24926
AG21-AG22 2 6000 1700 8 7,9 0,08160 0,64464 1,28928
AG23 1 4720 1800 8 7,9 0,06797 0,53695 0,53695
KHOIRUL ANAM21090112130068 32
TUGAS MERANCANG KAPAL I 2013SHELL EXPANSION
AH
AH1 1 1370 430 8 7,9 0,00471 0,03723 0,03723
AH2-AH3 2 1700 430 8 7,9 0,00585 0,04620 0,09240
AH4-AH6 3 6000 430 8 7,9 0,02064 0,16306 0,48917
AH7 1 2190 430 8 7,9 0,00753 0,05952 0,05952
AH8 1 2100 430 8 7,9 0,00722 0,05707 0,05707
AH9 1 5590 430 8 7,9 0,01923 0,15191 0,15191
AH10 1 1410 430 8 7,9 0,00485 0,03832 0,03832
AH11 1 5390 430 8 7,9 0,01854 0,14648 0,14648
AH12,AH18 2 4860 430 8 7,9 0,01672 0,13208 0,26415
AH13,AH19 2 1940 430 8 7,9 0,00667 0,05272 0,10544
AH14 1 4840 430 8 7,9 0,01665 0,13153 0,13153
AH15 1 1960 430 8 7,9 0,00674 0,05326 0,05326
AH16 1 4960 430 8 7,9 0,01706 0,13479 0,13479
AH17 1 1840 430 8 7,9 0,00633 0,05000 0,05000
AH20 1 2310 430 8 7,9 0,00795 0,06278 0,06278
AH21-AH22 2 6000 430 8 7,9 0,02064 0,16306 0,32611
AH23 1 4720 430 8 7,9 0,01624 0,12827 0,12827
64,26187
TANKTOP PLATE (PLAT TANKTOP)
LAJUR KODE
JUMLAH
PANJANG (MM)
LEBAR (MM)
TEBAL (MM)
BJ BAJ
AVOLUME
(M3)MASSA (TON)
MASSA TOTAL (TON)
AI
AI1 1 210 430 10 7,9 0,00090 0,00713 0,00713AI2-AI6 5 6000 430 10 7,9 0,02580 0,20382 1,01910AA27 1 1090 430 10 7,9 0,00469 0,03703 0,03703
AJ
AB1 1 210 1700 14 7,9 0,00500 0,03948 0,03948AB2-AB26 25 6000 1700 14 7,9 0,14280 1,12812 28,20300AB27 1 1090 1700 14 7,9 0,02594 0,20494 0,20494
AK
AK1 1 210 1700 10 7,9 0,00357 0,02820 0,02820AK2-AK26 25 6000 1700 12 7,9 0,12240 0,96696 24,17400AK27 1 1090 1400 14 7,9 0,02136 0,16878 0,16878
AL
AL1 1 210 570 12 7,9 0,00144 0,01135 0,01135AL2 1 6000 1700 14 7,9 0,14280 1,12812 1,12812AL3 1 1700 710 12 7,9 0,01448 0,11442 0,11442AL4-AL27 24 6000 1700 14 7,9 0,14280 1,12812 27,07488AL28 1 1090 1700 14 7,9 0,02594 0,20494 0,20494
AM
AM1 1 710 260 10 7,9 0,00185 0,01458 0,01458AM2 1 6000 1700 10 7,9 0,10200 0,80580 0,80580AM3 1 3420 1700 10 7,9 0,05814 0,45931 0,45931AM4 1 2580 1700 10 7,9 0,04386 0,34649 0,34649AM5-AM24 20 6000 1700 10 7,9 0,10200 0,80580 16,11600AM25 1 3240 1700 10 7,9 0,05508 0,43513 0,43513AM26 1 2690 1800 10 7,9 0,04842 0,38252 0,38252
AN
AN1 1 2190 750 12 7,9 0,01971 0,15571 0,15571AN2 1 2580 810 14 7,9 0,02926 0,23113 0,23113AN3 9 3760 1800 14 7,9 0,09475 0,74854 6,73687AN4 1 2240 1700 14 7,9 0,05331 0,42116 0,42116A5-AN24 20 6000 1700 14 7,9 0,14280 1,12812 22,56240
AO
AO1 1 2240 680 14 7,9 0,02132 0,16847 0,16847AO2 1 4710 1770 14 7,9 0,11671 0,92204 0,92204AO3 1 1700 1290 14 7,9 0,03070 0,24255 0,24255AO4-AO20 17 6000 1700 14 7,9 0,14280 1,12812 19,17804AO21 1 4250 1700 14 7,9 0,10115 0,79909 0,79909AO22 1 1830 1680 14 7,9 0,04304 0,34003 0,34003AO23 1 4250 1380 14 7,9 0,08211 0,64867 0,64867
AP
AP1 1 1360 1290 14 7,9 0,02456 0,19404 0,19404AP2 1 6000 1360 14 7,9 0,11424 0,90250 0,90250AP3 1 2990 1780 14 7,9 0,07451 0,58864 0,58864AP4 1 3010 1700 14 7,9 0,07164 0,56594 0,56594AP5-AP18 14 6000 1700 14 7,9 0,14280 1,12812 15,79368AP19 1 2550 1700 14 7,9 0,06069 0,47945 0,47945AP20 1 3370 1790 14 7,9 0,08445 0,66717 0,66717AP21 1 4250 1150 14 7,9 0,06843 0,54056 0,54056
AQ
AQ1 1 3010 470 14 7,9 0,01981 0,15647 0,15647AQ2 1 6000 1140 14 7,9 0,09576 0,75650 0,75650AQ3 1 6000 1590 14 7,9 0,13356 1,05512 1,05512AQ4 1 6000 1780 14 7,9 0,14952 1,18121 1,18121AQ5-AQ13 9 6000 1750 14 7,9 0,14700 1,16130 10,45170AQ14 1 6000 1430 14 7,9 0,12012 0,94895 0,94895AQ15 1 6000 1050 14 7,9 0,08820 0,69678 0,69678AQ16 1 2250 460 14 7,9 0,01449 0,11447 0,11447
KHOIRUL ANAM21090112130068 33