Le DR 253Le DR 253

Procédures réservoirsProcédures réservoirs

CentrageCentrage

RappelsRappels

Présentation des réservoirsPrésentation des réservoirs

Avant D40 L

Avant G40 L

Arrière100 L

Supplémentaire60 L

SéquencesSéquences

• Démarrage : réservoir arrière

SéquencesSéquences

• Roulage : réservoir avant le moins plein

SéquencesSéquences

• Essais moteur et décollage :– Réservoir avant le plus plein

SéquencesSéquences

• Croisière :– Consommer 70 L dans l’arrière

(environ 2h de vol, fonction du régime adopté)

SéquencesSéquences

• Croisière :– Consommer 70 L dans l’arrière

– Vidanger le réservoir supplémentaire dans l’arrière

SéquencesSéquences

• Croisière :– Consommer 70 L dans l’arrière– Vidanger le réservoir supplémentaire dans l’arrière

– À environ 2:30 de vol, surveiller la lampe de fin de réservoir arrière, puis

– Réservoir avant le moins plein

SéquencesSéquences

• Atterrissage :– Réservoir avant le plus plein

RésuméRésumé

ManœuvresManœuvres

• Les manœuvres doivent être effectuées sur les réservoirs avant– Décollage, atterrissage, mania

OU

CentrageCentrage

600

700

800

900

1000

1100

0,2 0,25 0,3 0,35 0,4 0,45 0,5 0,55 0,60,565

CentrageCentrage

600

700

800

900

1000

1100

0,2 0,25 0,3 0,35 0,4 0,45 0,5 0,55 0,60,565

OL

BL Masse kg Moment

0,311 x 654,9 = 203,674

0,470 x =

1,250 x =

2,100 x =

c b a

c = a/b

AV (2x40L) 0,100 x =

AR (100L) 1,200 x =

SUP (60L) 1,650 x =

=

Totalf e (max = 1100) d

f = d/e

densité du carburant : 0,72

Fue

l

+

Position

Cellule

Equipage

Centrage DR253

Pax AR

Bag (max 40)

=

RappelsRappels

Rappels - FreinsRappels - Freins

• Freins à tambours

• Freins à disques

• Conditions normales

• Urgence

Rappels - HuileRappels - Huile

• Carnet de route– Inscrire les quantités d’huile et

d’essence ajoutés en début et fin de vol– Utiliser les bidons associés à chaque

avion

• Manuel de vol / checklist– Quantité mini pour tout vol ou pour

voyage– Anticiper les révisions

• Statistiques de consommation