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Le port de Calais

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…Le port de Calais…. La position géographique. Le port de Calais se trouve au nord de la France dans la règion Nord-pas-de Calais. Port de Calais en 1835. Naufrage de l’ Exel , dans la tempete à l’ entrée du port 1858. Arrière-port de Calais, à marér basse. - PowerPoint PPT Presentation

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Le port de Calais

Le port de Calais

La position gographique

Le port de Calais se trouve au nord de la France dans la rgion Nord-pas-de Calais..

Port de Calais en 1835

Naufrage de lExel, dans la tempete lentre du port 1858

Arrire-port de Calais, marr basseIl est costitu par:L'ancien et arrire-port, avec ;

Le quai en eau profonde Paul Devot qui borde une souille drague, accueillant des cargos jusqu' 9 mtres de tirant d'eau et 190 m de long;Le bassin de batellerie; qui communique avec le bassin Carnot et le canal de Calais Saint-Omer (VNF) reliant le port aux voies navigables rgionales et europennesLe bassin Carnot (plus de 13 ha, ferm par l'cluse Carnot);Le port de plaisance.

Le "nouveau port", autour du bassin Prsident Henri Ravisse, pouvant accueillir de gros cargos en eau profonde. LhistoireAncien port stratgique sur le dtroit de Calais; port militaire et de pche, le port n'a cess de s'agrandir. Sa construction a eu lieu de 1444 jusqu au 2004.Les anglais construisent un arrire port quip d'un barrage;En 1557, le 27 dcembre, les gouverneurs anglais ont perdu le port de Calais qui a t conqueri par les Franais 10 jours plus tard. Les Anglais construisent Calais une Etape pour le transit des laines entre l'Angleterre et la Flandre;En 1580, Boulogne et Calais ont t touchs par un petit tsunami qui aurait aussi mis en difficult des navires en mer;En 1620, Louis XIII ordonne qu'on construise grande digue du Risban.

De 1875 1889, on construit le nouveau port qui devient alors un port industriel, d'hovercrafts et de transit roulier trs important;En 2004, une seconde passerelle est construite;Concernant le renforcement de la scurit, des systmes de contrle sont mis disposition de tous les conducteurs qui se prsentent avant daccder la plate-forme transmanche. Un rseau complet de camras de surveillance assure le contrle du terminal transmanche.La scurit

Environnement

Tous les ports contribuent un dveloppement plus durable en favorisant des transports moins polluants que la route ou l'avion.La chambre de commerce et d'industrie de Calais et le port de Calais ont sollicit le label volontaire coport.

Un projet dit Calais 2015 est en cours, suite au souhait du Port de Calais de diversifier ses activits portuaires en accueillant de nouveaux trafics rouliers en mode non accompagn, notamment en direction dautres pays europens.

Lconomie maritime

Le SeaFrance Molire, aot 2008Le port de Calais, situ le long du dtroit le plus frquent du monde par le trafic maritime international a confirm en 2006 son statut de premier port dEurope continental pour le trafic roulier, premier port europen de liaison avec l'Angleterre, quatrime port franais de marchandises et le port franais pour le trafic des voyageurs.Les liaisons transmanches, avec Douvres, assure l'essentiel de l'activit, soit 40 millions de tonnes. Passant cette barre symbolique de trafic, Calais devient le quatrime port de France. Le trafic fret a pris le pas sur le trafic passagers, fonds de commerce historique du port calaisien 11,5 millions de passagers ont t transports par les ferries en 2006. Avec Calais Port 2015, la rgion est Chambre de commerce, principale gestionnaire du port.

Phare de CalaisEmplacement de lancienneLe tunnel sous la MancheLEurotunnel

Le Eurotunnel

un tunnel de type ferroviaire;traverse la France e lAngleterre; part de Calais et arrive Douvres;est long 50,50 km;a deux tubes ferroviaires et un de service;ses travaux sont commen 15 septembre 1987, sa fin 10 dcembre 1993;sa ouverture: 6 mai 1994;

C'est actuellement le tunnel ayant la section sous-marine la plus longue du monde. Le service navette d'Eurotunnel permet la traverse des vhicules routire et de leurs passagers sur des trains adapts, en environ 35 minutes. La traverse des voyageurs sans vhicule est assure par des train come le TGV.

Le tunnel ses deux extrmits est reli:au rseau autoroutier et routier ;au rseau de chemin de fer classique (pas grande vitesse) pour les trains de fret.La securit du tunnel

Les tunnels ferroviaires sont conus de telle manire qu'en cas de draillement, les navettes ne peuvent se renverser et restent en ligne droite. De plus pour garder une atmosphre une temprature correcte malgr les nombreux passages des trains, deux usines de rfrigration alimentent en eau froide deux canalisations sur toute la longueur des tunnels. Pour des raisons de scurit, les galeries ferroviaires sont claires par 20000luminaires et bordes par un trottoir continu, du ct de la galerie de service, pour assurer l'vacuation ventuelle des voyageurs en tout point.

Le tunnel sous la Manche est dfendu par des sapeurs-pompiers franais et britanniques.. Les navettes touristes possdent de nombreux quipements de scurit. La structure des wagons ainsi que des cloisons coupe-feu sont prvues pour rsister une trentaine de minutes un feu ce qui permet la rame d'tre sortie du tunnel et d'tre conduite dans une zone des terminaux spcialise pour le traitement des incendies.

Veronica Accursio, Mara Grassi 3AL

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