Lecţ ii auto pentru adolescen ţ i · Cunoştinţe despre semnele de circulaţie Vom presupune că ai carnet de conducere şi ceva experienţă la volan ― şi totuşi, unele cunoştinţe

Marin Danciu & Constantin Pavel — Lecţii auto pentru adolescenţi

L e c ţ i i a u t o p e n t r u a d o l e s c e n ţ i Autorizaţia de copiere, distribuire şi folosire a acestui material este dată numai Ministerului Educaţiei Naţionale.

Marin Danciu & Constantin Pavel — Lecţii auto pentru adolescenţi 1

ÎNTREBĂRI


Evaluare şi auto–evaluare

Vom presupune că eşti deja şofer.

Î :

Ce părere ai ? ― Circulă pe străzi şoferi cărora nu trebuia să li se elibereze permisul de conducere, pentru că nu au abilităţile necesare ?

Înainte să răspunzi la această întrebare trebuie să te prevenim că înaintea ta au mai fost chestionaţi şapte (7) milioane de şoferi români, care toţi au bifat răspunsurile 1 şi 4 !

1.

□ Da ― sunt foarte–foarte mulţi astfel de şoferi !

2.

□

Nu pot să mă pronunţ exact dar am observat că sunt unii.

3.

□

Nu ştiu.


Î :

Eşti şi tu unul dintre aceşti şoferi incapabili ?

4.

□

Nu ! Absolut nu ! Cum îndrăzniţi să mă insultaţi cu o asemenea întrebare neruşinată ?!

5.

□

Nu.

6.

□

Nu, însă recunosc cinstit că uneori, când sunt la volan, mai fac şi eu greseli…

7.

□

Da.


Centura de siguranţă

Călătoreşti singur, în Bucureşti, sau în oricare alt oraş unde sunt taxiuri şi şoferi stereotipi.

Î :

Te urci într-un taxi, pe locul de lângă şofer, şi dai să-ţi pui centura de siguranţă. Şoferul de taxi îţi va spune (toţi spun fraza asta): — Lăsaţi, nu trebuie !

Tu ce-i răspunzi ?

1.

□ Mă fac că nu l-am auzit.

2.

□

Îi cer imediat scuze pentru că, fără să vreau, i-am insultat priceperea lui de şofer profesionist şi „meseriaş“.

3

□

Îi spun să-şi vadă de treaba lui de taximetrist, şi să mă ducă acolo unde i-am comandat !


4.

□

Inventez ceva pe loc ― o vorbă care să nu supere pe nimeni.

5.

□

Îi amintesc de statistici, care spun că XX% dintre cei care au purtat centura de siguranţă au scăpat cu viaţă din accidente groaznice. (Trebuie să mă informez în prealabil care este procentul exact !)

6.

□

Întrebarea aceasta nu este pentru mine. Să-mi pun centura de siguranţă când călătoresc cu taxiul ?!... Auzi ce idee !...


Cunoştinţe despre semnele de circulaţie

Vom presupune că ai carnet de conducere şi ceva experienţă la volan ― şi totuşi, unele cunoştinţe teoretice merită a fi mereu revăzute! De exemplu, semnul de limită de viteză, pe care suntem convinşi că l-ai văzut pe străzi de pe vremea când circulai în cărucior.

Î :

Ce îi spune şoferului acest semn ?

1.

□ Este limita maximă a vitezei legale pe acest drum, în această zonă — o limită valabilă în condiţii meteorologice foarte bune, trafic lejer şi când şoferul este bine odihnit. În alte condiţii, şoferul trebuie să-şi impună o limită mai redusă, la care să fie în siguranţă maximă.

2.

□

Pe acest drum se poate circula cu 90 km/h.

3.

□

Pe acest drum trebuie să circulăm cu 90 km/h.

4.

□

Este limita de viteză pentru începători, pentru şoferii din alte judeţe şi pentru fraieri.


5.

□

Inginerii de trafic şi Poliţia locală au decis că vehiculele vor fi în siguranţă dacă vor circula cu 90 km/h, iar eu, ca şofer, nu trebuie decât să mă conformez.

6.

□

Aş putea circula şi cu mai puţin de 90 km/h dar, în acest caz, pasagerii mei vor face mişto de mine. Onoarea mea de şofer va fi astfel veşnic pătată…

7.

□

Ce importanţă are limita exactă de viteză ?! Pot să mor la fel de bine şi dacă conduc cu 60 km/h şi intru frontal într-un copac…

8.

□

Este OK să circul cam până la 95 km/h, pentru că Poliţia nu îi ia decât pe cei care circulă cu mai mult de 5 km/h peste limita de viteză (cum se face că n-aţi ştiut asta ?...)


Semnalizarea

Î :

Eşti şofer.

Când trebuie să semnalizezi şi de ce ?

Îţi dăm un mic ajutor: Atunci când un şofer conduce un vehicul, necesitatea de a semnaliza (cu lumini) este foarte similară, dacă nu chiar identică, cu necesitatea unui biciclist de a semnaliza (cu mâna).

Când ?

1.

□ Când schimb banda de trafic sau direcţia de condus. De asemenea, când mă opresc sau când pornesc de pe marginea unui drum.

2.

□

Când intenţionez să fac cele enumerate la punctul 1. (Voi menţine semnalizatorul pentru timpul cât durează întreaga mişcare.)

3.

□

De câte ori consider că este neapărat necesar.


De ce ?

4.

□

Pentru că aşa scrie în legea circulaţiei. Dacă nu semnalizez, şi dacă mă prinde Poliţia, mă amendează.

5.

□

Ca să poată ceilalţi soferi de pe drum să-mi facă loc în trafic.

6.

□

Pentru ca ceilalţi şoferi de pe drum să ştie din vreme ce intenţii am eu.


Şoferul începător

Dacă te va face să te simţi mai bine, atunci află că de când s-au inventat automobilele, semnul de şofer începător a fost privit ca o ruşine de cei care au trebuit să-l poarte. Cu siguranţă că şi tu, la rândul tău, vei simţi tot la fel. Şi totuşi...

Î :

De ce crezi că şoferilor începători li se recomandă să fie mai prudenţi decât şoferii cu experienţă ?

1.

□ Pentru că începătorii sunt mai fraieri — toată lumea ştie asta !

2.

□

Din spirit general de prudenţă. Când eşti la început, orice ai face, e bine să o iei cu uşurelul.

3.

□

Pentru că un şofer începător, vrând–nevrând, are nevoie de mai multă concentrare când conduce. Dacă forţează nota până la limita sa de concentrare, şi dacă tocmai atunci se întâmplă ceva neprevăzut, atunci şoferul începător nu va mai avea nicio rezervă de concentrare, cu care să poată rezolva situaţia.


4.

□

Mai multă prudenţă ? Asta e o poveste inventată de şoferii cu experienţă, să se poată băga ei în trafic înaintea noastră, care suntem începători.


Gheaţă şi zăpadă

Este o zi de iarnă şi ţi-ai lăsat maşina parcată pe un drum plat, acoperit cu gheaţă şi zăpadă. Multe vehicule de pe stradă au probleme cu pornitul.

Î

Înainte să-ţi încerci şi tu norocul, te gândeşti la ce poţi face să preîntâmpini patinatul roţilor:

1.

□ Iau nisip şi îl îndes înaintea roţilor de tracţiune.

2.

□

Găsesc pe cineva, un trecător, care să mă împingă în momentul când îmi pornesc maşina.

3.

□

Pornesc maşina cu spatele, în marşalier, pentru că aşa am mai multe şanse să plec de pe loc.


4.

□

Pot să încerc să pornesc maşina într-o treaptă superioară de viteză — a II-a sau a III-a. Astfel, roţile de tracţiune vor avea la început o turaţie mai mică, iar şansa ca ele să patineze va fi mai redusă. (Dacă drumul mă duce la vale, voi avea grijă să schimb imediat viteza într-o treaptă inferioară, să folosesc frâna de motor în caz de nevoie.)

5.

□

Mă dau bătut fără să încerc ! Este iarnă şi trebuie să mă bucur de zăpadă ― nu să conduc şi să încurc circulaţia absolut necesară.


Curbe

Conduci automobilul tău personal pe un drum şerpuitor, ce trece printr-o pădure, şi ai cu tine patru pasageri.

Î :

Dacă intri cu viteză în fiecare curbă, apoi frânezi, iar la ieşirea din curbe te grăbeşti să accelerezi — cum crezi că se vor simţi pasagerii tăi ?

1.

□ Pasagerii îmi vor aprecia calităţile mele de şofer — la urma–urmei, şoferii buni se cunosc la curbe, şi nu pe drumul drept !

2.

□

Sunt oameni care au rău de maşină în orice condiţii, de aceea, când conduc, le spun întodeauna pasagerilor mei să-şi deschidă geamurile dacă au nevoie. Preventiv cum sunt, ţin mereu la îndemână o pungă de plastic încăpătoare.

3.

□

Foarte mulţi pasageri nu se simt bine în asemenea situaţii, când şoferii „atacă“ curbele cu violenţă. Multora li se poate face greaţă, chiar şi celor care nu suferă de rău de maşină. Se întâmplă mai ales cu cei care stau pe locurile din spate.


4.

□

De unde pot ştii eu cum urmează să se simtă pasagerii mei ?!... Dacă va fi ceva important, cu siguranţă că îmi vor spune ei, la momentul respectiv.


Cunoştinţe de fizică — Principiile mecanicii

Cum orice şofer aspirant poate să-şi închipuie, condusul în provincie produce şi alte challenges decât cele de pe bulevardele unui oraş.

Î :

Aşadar, şofezi pe un drum de ţară cu o viteză de 90 km/h şi loveşti o vacă de 300 kg.

Ce înseamnă această situaţie din punct de vedere mecanic ?

1.

□ Răspunsul exact ar trebui calculat folosind Teoria conservării impulsului şi ţinând seama că ciocnirea nu va fi nici elastică şi nici perfect plastică. Oricare ar fi rezultatul exact, situaţia descrisă mai sus sună foarte grav !

2.

□

Nu este deloc o situaţie de preferat. Şi totuşi, luând în calcul flexibilitatea vacii, cât şi capacitatea ei de ferire — care nu se poate exprima prin mărimi fizice — aceste două proprietăţi vor face ca şocul să se absoarbă mai bine decât suntem noi tentaţi să credem. Sunt, prin urmare, motive foarte bune să fim optimişti !

3.

□

Parcă dacă ar fi fost voba de un porc de greutate identică, nu ar fi fost acelaşi lucru ? De ce trebuie neapărat să fie vorba de o vacă ? Întrebarea se vrea a fi şmecheră, dar nu este.


4.

□

Întrebarea este şireată, pentru că nu ne spune nimic despre tipul de autovehicul. Dacă conduci un Fiat 500 sau un BMW dintre cele barosane, şi te ciocneşti de ceva gras, nu va fi chiar la fel, nu ? Părerea mea este că şoferii trebuie să facă un efort financiar, să investească în maşini cât mai solide !

5.

□

Şi care-i henţul, că nu înţeleg bine ? Dacă claxonezi la timp — subliniez: la timp ! — nu va fi nicio problemă. Ei, şi-atunci ?


Situaţie propusă ― Cazul nr. 1

Eşti într-o maşină cu patru prieteni — un băiat şi trei fete. Toţi aveţi douăzeci de ani. Băiatul este şoferul şi are permis de conducere de doi ani. Maşina este a lui (mai exact a tatălui său) şi este un model german, de capacitate mare. Aţi plecat pe o şosea naţională, pentru o zi în afara oraşului. Până acum totul a decurs bine, numai veselie şi zâmbete. Când s-a văzut în afara oraşului, şoferul, care este şi unul dintre cei mai buni prieteni ai tăi, a început „să o calce“ — mai exact, să mărească viteza peste limita legală şi să depăşească în locuri în care vizibilitatea nu este întocmai bună (asta în aprecierea ta, care încă nu ai permis de conducere), ceea ce te face să te simţi inconfortabil, deşi ceilalţi pasageri, adică fetele, nu par să aibă vreo problemă.

Î :

Cum reacţionezi în această situaţie ?

Este un caz descris ca pentru un băiat — fetele trebuind să se imagineze că sunt în situaţia similară lor.

1.

□ Îmi stă pe limbă să-i zic şoferului să o lase mai uşor, dar nu vreau să fiu luat drept fricosul grupului.

2.

□

Sunt liniştit că nu se va întâmpla nimic grav. Dacă m-am urcat în maşină cu el ca şofer, şi dacă îmi este prieten, înseamnă că trebuie să am încredere în el, nu ?


3.

□

Îi spun şoferului: „Te rog să nu mai faci depăşiri periculoase şi să menţii viteza sub limită !“ Dacă el continuă, eu insist, pe un ton moderat. Ca ultimă soluţie, îi voi spune să oprească, să avem o discuţie.

4.

□

Îl întreb pe şofer: „Da, de ce conduci aşa ? Să te dai mare faţă de fete ?...“


Situaţie propusă ― Cazul nr. 2

Eşti în aceeaşi situaţie ca în Cazul nr. 1, cu diferenţa că de data aceasta ai numai şaisprezece ani, eşti în maşina părinţilor tăi şi tatăl tău este cel care conduce agresiv.

Î :

Cum reacţionezi în această situaţie ?

1.

□ Nu spun nimic. Este vorba de tatăl meu — cum să spun ceva, ce-am înnebunit ? Mă poate da jos din maşină sau, mai rău, îmi poate tăia din banii mei săptămânali de buzunar !

2.

□

Nu spun nimic, dar din alte motive decât cele de la punctul 1. Ştiu că tatăl meu este un şofer bun, care nu a avut niciodată un accident grav, iar mama este în general mulţumită de felul cum conduce el.


3.

□

Îi spun să înceteze imediat condusul agresiv.

4.

□

Îl întreb: „Tată, unde te grăbeşti aşa de tare ?”

5.

□

Când ajungem la destinaţie, folosesc o ocazie bună să vorbesc cu el fără altcineva de faţă, şi îl rog să nu mai fie agresiv la condus în viitor.


Parcări

Parcările sunt o poveste în sine...

Î :

Ai fost cu maşina proprie la cumpărături, la un supermarket de cartier. Ţi-ai pus cumpărăturile în portbagaj, te-ai urcat în maşină şi acum eşti pe punctul de a pleca. Prima mişcare va fi să ieşi cu spatele din locul de parcare.

La ce trebuie să-ţi fie gândul ?

1.

□ La cărucioare ! Multă lume lasă cărciorul de supermarket pe unde apucă, într-o dezordine cumplită. O ciocnire cu un asemenea cărucior mă poate costa o mare zgrietură pe caroserie. Ba dacă am ghinion, mă pot alege chiar şi cu un far spart.

2.

□ Este momentul cel mai bun să mă gândesc cu atenţie dacă nu am uitat ceva de cumpărat. Nimic nu este mai jenant decât să ajung acasă şi să constat că am uitat să cumpăr tocmai obiectul principal după care am plecat.

3.

□

La pietonii care ar putea trece prin spatele maşinii mele.

4.

□ La pietonii care ar putea trece prin spate, mai ales la orice copil mic de statură, care nu va fi vizibil în oglinzi dacă este foarte aproape de spatele maşinii mele.


5.

□

La condus ! Este imposibil să nu mă întorc într-o parcare fără să găsesc că între timp altul şi-a pus rabla foarte aproape de maşina mea. Voi avea nevoie de o manevră iscusită, care necesită multă îndemânare şi atenţie.

6.

□

Păi nu zice chiar întrebarea că am fost la cumpărături ? Şi ce-am cumpărat acolo, dacă nu mâncare ? Şi mâncarea nu trebuie gătită ? Păi atunci ?... Este simplu — trebuie să mă gândesc la reţeta culinară cea mai potrivită !


Ploaie torenţială

Conduci pe un drum de ţară, cu o singură bandă pe fiecare sens. Pe marginea drumului este un şanţ de drenare a apei (o rigolă), după care sunt copaci. Drumurile laterate sunt foarte rare. Este aglomerat, dar traficul reuşeşte să menţină o viteză de aproximativ 60–70 km/h. Ai fost captat de peisaj şi nu ai remarcat norii mari şi negrii care s-au grupat deasupra. Deodată...

Î :

Începe o ploaie torenţială cu fulgere şi tunete ! Ştergătoarele maşinii tale fac faţă cu greu, vizibilitatea scade la numai 15–20 de metrii...

Ce ai de făcut într-o asemenea situaţie ?

1.

□ Mă trag cât mai aproape de maşina din faţă şi mă ţin lângă ea. Atâta vreme cât o mai pot vedea prin ploaie înseamnă că circulă încă pe drum, şi astfel mă voi simţi în siguranţă şi eu.

2.

□

Este momentul în care trebuie să nu uităm cine ne-a creat şi cine ne ţine în viaţă pe acest Pământ. Cu acest gând în minte, o rugăciune — fie şi una foarte scurtă — trebuie să preceadă orice acţiune.

3.

□ Trebuie să aprind imediat luminile şi, tot imediat, să reduc viteza până când pot vedea clar ce este în faţa mea şi unde este marginea drumului. Voi trage pe dreaptă cu prima ocazie pe care o am, dar voi rămâne înauntru până se termină furtuna, unde sunt mai în siguranţă decât afară, pe câmp.


4.

□

Instinctul îmi poate zice mie că trebuie să reduc viteza, însă eu trebuie să mai consider şi că vehiculul din spate mă poate tampona dacă o fac. De aceea, trebuie să privesc intens în oglinda retrovizoare, şi să ţin piciorul pe accelerator.


Semaforul

Conduci cu 50 km/h pe o stradă lungă, fără să ai niciun alt vehicul în faţa ta. Te apropi de o intersecţie cu semafoare. Eşti acum la 50 de metri de intersecţie, şi semaforul îţi arată culoarea verde.

Î :

Cum procedezi ? Gândeşte-te la toate acţiunile tale, la ce urmează să faci cu mintea, cu ochii, cu mâinile şi cu picioarele. Pentru simplificare, vom presupune că maşina ta nu are decât două pedale: un accelerator şi o frână.

1.

□ Trebuie să mă asigur că trec pe verde, aşa cum este legal, de aceea încep să calc acceleratorul ceva mai tare.

2.

□

Nu trebuie să fac nimic special — continui să conduc ca şi până acum. Dacă semaforul se va schimba în galben sau în roşu, atunci voi face ce este de făcut.

3.

□ Conduc ca şi până acum, dar trebuie să ţin un ochi pe lumina semaforului, să ştiu dacă se schimbă în galben.

4.

□

Din prudenţă, voi începe să apăs pe frână. Când sunt la 10 metri de intersecţie, dacă lumina semaforului continuă să fie verde, voi apăsa cu energie pe accelerator.


5.

□

Continui să conduc cu 50 km/h. Chiar dacă lumina semaforului se schimbă, se pare că voi avea suficient timp să trec pe galben, ceea ce este perfect legal.

6.

□

Ţin semaforul sub observare. La aproximativ 25–30 de metri de intersecţie va fi un moment unde trebuie să iau o decizie. Ridic piciorul de pe accelerator şi îl mut peste pedala de frână, fără să o apăs, şi contiui aşa încă câţiva metri. Dacă semaforul se schimbă în galben, atunci frânez şi opresc. Dacă rămâne verde, apăs pe accelerator şi trec. (Dacă am procedat corect, tot ce se poate întâmpla mai rău, este ca lumina semaforului să se schimbe în galben cu numai câţiva metrii înainte să trec eu prin intersecţie, ceea ce este acceptabil.)


Şoferul foarte bun

Auzim câteodată spunându-se despre cineva din familie, despre un prieten, sau despre un cunoscut că este... un şofer foarte bun.

Î :

Care consideri că este cea mai potrivită definiţie pentru un şofer foarte bun ?

Completează în boxele de mai jos una sau două definiţii. Poate ar fi bine să le scrii numai în creion... în caz că te răzgândeşti mai târziu.

1.

2.


Dacă te afli într-o pană temporară de idei, îndrăznim noi să-ţi sugerăm mai jos câteva posibilităţi pe care, dacă consideri, le poţi folosi în răspunsul tău. Prin urmare, un şofer foarte bun este şoferul care…

1.

□

Se descurcă cel mai bine în trafic.

2.

□

Ajunge cel mai repede la destinaţie.

3.

□

Nu se lasă depăşit de alte vehicule în nicio circumstanţă sau conjunctură.

4.

□

Nu a avut niciodată un accident.

5.

□

Nu se pune niciodată într-o situaţie din care poate să rezulte un accident.

6.

□

Respectă legea circulaţiei.

7.

□

Respectă legea circulaţiei, dar este şi politicos.

8.

□

Demarează cel mai rapid de la semafor.

9.

□

Are abilităţi deosebite (…adică este capabil să ia curbe strânse, să estimeze milimetric distanţele, etc.)

10.

□

Foloseşte o judecată superioară, care îl ajută să nu se pună în situaţii în care ar fi nevoit să dea dovadă de abilităţi deosebite.


Cosmetică şi coafură la volan

Pentru întrebarea de mai jos trebuie să faci un efort de imaginaţie: 1). Ai 28 de ani, 2). Ai permis de conducere şi maşină, şi 3). (preferabil dar nu obigatoriu) Eşti de sex feminin.

Î :

Sunt din ce în ce mai multe femei care par să folosească în mod util timpul când se găsesc prinse în aglomeraţii de trafic, la volan. Ele îşi repoziţionează oglinda retrovizoare, apoi îşi inspectează faţa cu mare atenţie, se pudrează, se rujază, uneori se pieptănă. Prezentarea personală este, desigur, foarte importantă…

Ce părere ai despre o asemenea practică ?

1.

□ O pieptanatură şi o cosmetică făcute pe fugă, în maşină, nu vor fi niciodată la calitatea necesară unei femei respectabile.. Eu sunt o persoană care se respectă pe sine, la serviciu cât şi în societate, prin urmare nu mă voi lăsa compromisă într-un asemenea fel.

2.

□

Oglizile tuturor autovehiculelor sunt plasate în poziţii prea inconfortabile, fie şi pentru o cosmetică–fulger. Până când fabricanţii de autovehicule vor găsi o soluţie corespunzătoare — cum ar fi, de exemplu, să ne transforme o parte din parbriz în oglindă de toaletă — femeile vor fi nevoite să-şi termine acasă cosmetica de dimineaţă.


3.

□

Odată ce mă găsesc la volan, blocată în trafic, dacă mă ocup de altele, maşina de dinainte poate pleca fără ca eu să observ. Şi atunci, când mă voi grăbi să demarez rapid, ceva neaşteptat se poate întâmpla… un pieton îmi poate tăia chiar atunci calea… Mai bine ascult radioul şi fredonez o melodie.

4.

□

Se pot crea situaţii neigienice şi de-a dreptul ridicole. De exemplu, dacă scap rujul din mână şi cade desfăcut undeva între scaune, va fi greu să-l recuperez de acolo. Se poate murdări de praf, de uleiuri şi altele, după care va fi numai bun de aruncat. Prin urmare, nu merită.

5.

□

Şi de ce nu? Ziua are douăzeci şi patru de ore pentru toată lumea — singura diferenţă este eficienţa cu care noi suntem capabili să le folosim. „Time is

money !“


Felicitări !

Felicitări ! Să presupunem că au trecut zece ani de când ţi-ai luat carnetul de conducere auto cu maximum de puncte la examinare. În toţi aceşti ani nu ai avut niciun accident — nici măcar un singur incident în care să răneşti o muscă ! Toţi prietenii tăi te recunosc drept un şofer politicos, prudent şi capabil. Ai motive cât se poate de bune să fii mândru de realizarea ta. Bravo !

Î :

Şi totuşi…

Crezi că mai poţi fi vulnerabil la o situaţie în care — din neatenţie sau alte motive — ai putea genera un accident grav ?

1.

□ Nu.

2.

□

Da.




RĂSPUNSURI


Evaluare şi auto–evaluare

R :

Mai întai, dacă ai răspuns pozitiv la punctul 7, îţi recomandăm să faci un pas în plus, şi să-ţi predai urgent permisul de conducere la Circa de Poliţie cea mai apropiată.

Dacă ai bifat punctul 6, atunci nu putem să te ferim de adevăr: eşti complet anormal! — aceasta vrând să însemne că, dacă vei căuta, nu vei găsi mulţi ca tine… din păcate! Însă, vesea cea bună este că tu, şi nu ceilalţi, căpătând experienţă la volan, ai o şansă adevărată să ajungi un şofer foarte bun. Dacă însă te conformezi normei, şi eşti înclinat să răspunzi pozitiv la punctele 1 şi 4, atunci este recomandabil să citeşti această carte de două sau de trei ori.


Centura de siguranţă

R :

Este o situaţie fără o soluţie câştigătoare. În niciunul dintre cazuri nu ţi-am recomanda să acţionezi ca la punctul nr. 3 — nu uita că încă nu ai ajuns la destinaţie, şi vrei să ajungi teafăr, nu-i aşa ?

În vreme ce soluţia nr. 2 este pentru cei care se pot lipsi de demnitate, iar soluţia nr. 5 ar fi o pierdere totală de timp şi de energie, noi am îndrăzni să-ţi atragem atenţia asupra posibilităţii nr. 4, la care poţi aplica orice idee năstruşnică îţi trece ţie prin cap. Facem o scurtă referire şi la opţiunea nr. 6. Dacă ai bifat-o, probabil că eşti un om normal (dar atât.)


Cunoştinţe despre semnele de circulaţie

R :

Este fascinant să constaţi câte interpretări pot da unii şoferi semnelor de circulaţie, în particular acestui semn.

Cu prima ocazie când te afli într-un autovehicul însoţit de adulţi care au permis de conducere, îţi recomandăm să faci pe inocentul şi să provoci o discuţie prin a pune aceeaşi întrebare simplă: „Unchiule, de fapt, ce vrea să spună semnul de viteză pe care l-au pus acolo ?...“ Te asigurăm că răspunsul pe care îl vei primi, oricare ar fi el, nu va fi lipsit de interes.


Semnalizarea

R :

Ţi-a fost pusă o întrebare simplă, deşi nu chiar foarte simplă, şi îi vei putea găsi rezolvarea fără niciun studiu tehnic. Suntem siguri că un răspuns sau altul îţi va răsări imediat în minte ca fiind cel corect — este necesar însă să nu te „încingi“ prea tare.

Înainte să-ţi baţi în cuie răspunsul, sugerăm să ai o discuţie aprinsă cu prietenii de la bloc, pe acest subiect. Vezi ce concluzie reiese din discuţia voastră, apoi dezbate subiectul şi cu alţi apropiaţi de-ai tăi — câţiva „oameni mari“ care au permis de conducere. Dacă se întamplă să nu locuieşti la bloc, ci la o casă cu curte, rămâne să hotărăşti singur ce ai de făcut.


Şoferul începător

R :

Suntem siguri că răspunsul la întrebarea noastră va putea fi intuit de mulţi dintre cei care au trecut cu bine de examenul pentru permisul de conducere — întrebarea este însă câţi dintre ei vor fi întru totul convinşi de răspuns ?

Ca să te convingi de răspunsul corect, ar trebui mai întâi să experimentezi pe propria ta piele. Problema este că odată ce ai experimentat, şi ai aflat răspunsul corect, fie ai ajuns şi tu un şofer cu experienţă, fie ai avut un accident…


Gheaţă şi zăpadă

R :

Categoric, răspunsul cel mai înţelept este la numarul 5. Dacă nu te gândeşti la alţii, gândeşte-te la tine: ce poate fi mai plăcut iarna pe zăpadă decât o plimbare cu piciorul ?... sau să stai acasă, să te bucuri de căldură ?... În cazul în care nu îţi poţi permite acest lux, va trebui să găseşti o soluţie.

Evident, cel mai simplu ar fi să-ţi plasezi problemele în cârca altora… dacă ai pe cineva aproape care să vrea să te-mpingă. Ai grijă însă, când eşti într-o încurcătură ca cea sugerată de noi, nu uita că o situaţie dificilă îţi poate aduce şi multă satisfacţie, dacă reuşeşti să te descurci singur, sau singură. Când încerci să procedezi ca în sugestia nr. 4 nu credem că vei avea nimic de pierdut.


Curbe

R :

Dacă şi tu eşti unul dintre cei, nu puţini, care ameţesc în maşină când părinţii lor sunt la volan, probabil că ai fost mai interesat în această întrebare.

Nu avem cunoştinţă să se fi făcut vreodată un studiu ştiinţific, o numărătoare, sau măcar o estimare — să se ştie exact sau cu aproximaţie câţi pasageri au zilnic rău de maşină, şi din ce cauze. În lipsa unei dovezi indiscutabile, răspunsul rămâne la aprecierea fiecăruia. Cum spun englezii, este o chestiune de... common sense. Dacă simţi nevoia să te uiţi în dicţionar, să vezi ce înseamnă common sense, trebuie să ştii că ăsta nu-i un semn bun.


Cunoştinte de fizică – Principiile mecanicii

R :

Recunoaştem că această întrebare a fost dinadins inclusă în text, sperând să stârnească interesul tinerilor pentru ştiinţele exacte. Din acest motiv, dacă încă nu ai învăţat la şcoală despre impuls, când va veni vremea să înveţi, sperăm să-i găseşti rezolvarea exactă. Până atunci, ţine bine minte că nu este o idee genială — dimpotrivă, este chiar o mare prostie — să claxonezi când vezi animale pe marginea drumului, în special animale mari !

În lipsa unor calcule meticuloase, poţi face o aproximaţie foarte simplă în capul tău dacă presupui că vaca ar avea greutatea maşinii tale. Atunci, să loveşti o vacă care stă pe loc, ar fi ca şi când maşina ta ar sta pe loc, şi vaca s-ar repezi în voi cu viteza maşinii… (În realitate, vaca este de aproximativ trei ori mai uşoară.)


Situaţie propusă – Cazul nr. 1

R :

Sunt în viaţă situaţii în care, vrei-nu-vrei, vei avea ceva de pierdut. Dacă acel ceva va fi siguranţa ta personală, sau orgoliul tău, sau frica, sau pierderea unei prietenii — aceasta trebuie să fie decizia ta. Fie că alegi tu, fie laşi „destinul” să decidă pentru tine...

Problema şi mai mare este că de multe ori trebuie să te decizi rapid. De aceea se şi zice că e mai folositor să gândeşti preventiv — altfel spus: să te hotărăşti înainte să fii pus faţă-n-faţă cu situaţia.


Situaţie propusă — Cazul nr. 2

R :

Eşti, şi în acest caz, într-o poziţie deloc preferabilă. Mulţi vor fi de acord că sugestia nr. 5 este o idee foarte bună, atâta doar că... puteţi avea un accident chiar pe acel drum !

Câteodată, în viaţă, poţi influenţa pe cineva mai uşor dacă nu îţi exprimi plângerea în mod direct, ci punându-i o întrebare subtilă. Dacă nu ai tu o idee mai bună, poţi încerca posibilitatea nr. 4 — nu vei avea nimic de pierdut de pe urma ei.


Parcări

R :

În parcări, de regulă, un autovehicul concurează cu alte vehicule la găsitul unui loc liber, şi cu pietonii când este vorba de viteza de deplasare.

Sunt unii şoferi care, deşi se comportă relativ civilizat pe străzi, se transformă în nişte mici monştrii când intră în parcări. De ce oare ? Poate pentru că ştiu că nu vor găsi poliţişti în incinta parcărilor, şi de aceea le privesc ca pe nişte spaţii unde legea traficului nu se mai aplică. Sau se aplică, dar numai opţional… Să facem o comparaţie cu ce se întâmplă pe fluvii, pe mări şi oceane. Acolo, conform regulilor maritime internaţionale, prioritatea se acordă în general ambarcaţiunilor care se manevrează mai lent sau mai dificil, de către ambarcaţiunile care se pot manevra mai repede şi mai precis. Altfel spus, celui mai vulnerabil i se dă prioritate. Cine credeţi că sunt cei mai vulnerabili în parcări ? Luând în considerare cele de mai sus, de ce credeţi că legea traficului rutier nu trasează priorităţi stricte şi clare pentru parcări ? Poate pentru că numărul de cazuri ar fi mult prea mare — posibil sute de situaţii — ceea ce ar face imposibil, sau total impractic, să fie create reguli care să se aplice fiecărui caz în parte. Se face, de aceea, un apel la politeţe şi la ce se numeşte în engleză common sense… sau, dacă vreţi, la raţiune şi la bunul simţ. Politeţea şi bunul simţ implică, desigur, şi că trebuie să te asiguri că nu vei călca un copil de trei ani care se întâmplă să scape de sub supravegherea părintelui tocmai la momentul în care îţi manevrezi tu maşina.


Ploaie torenţială

R :

Te-ai pus într-o situaţie foarte dificilă… Altădată să ţii un ochi mai atent pe buletinul meteorologic ! Sau pe cer !

Oricare ţi-ar fi scăparea, ea nu va veni de la pedala de acceleraţie. Între altele, ar trebui să bagi de seamă ce tip de „maşină“ ai în faţa ta — de exemplu, dacă ai în faţă un camion de mare tonaj, şi dacă vehiculul din spatele tău este la fel, un alt camion, atunci situaţia ta ar trebui să te pună şi mai mult pe gânduri… Ca primă acţiune, eu aş încerca să micşorez viteza treptat, să creez o distanţă cât mai mare între mine şi vehiculul din faţa mea.


Semaforul

R :

Este o întrebare care spune foarte mult despre felurile atât de diferite în care şoferii îşi iau deciziile. Există mai multe proceduri corecte, sau aproape corecte, dar există numai o singură cea mai bună practică. Dacă vei avea un instructor bun, va insista mult asupra celei mai bune practici. Dacă nu, va trebui să te gândeşti singur.

De ce este important să te deprinzi de la bun început cu practica cea mai bună, şi să nu procedezi de fiecare dată altfel ? Pentru că atunci când vei fi şofer, câteodată ţi se va întâmpla să fii mai obosit, sau mai puţin concentrat, iar atunci îţi va fi de ajutor să ai dezvoltat un instinct. Acest instinct nu cade din cer, ci îl obţii prin a insista mereu pe cea mai bună practică.


Şoferul foarte bun

R :

Nu cunoaştem pe nimeni care să fi izbutit să sumarizeze o definiţie corectă, concisă şi completă a şoferului foarte bun. Cu puţină insistenţă şi sfaturi bune de la cei în care ai încredere, nu este deloc improbabil să reuşeşti chiar tu — şi dacă crezi că ai reuşit, te rugăm să ne trimiţi şi nouă definiţia ta !


Cosmetică şi coafură la volan

R :

Fetele, în mod absolut justificat, se vor întreba dacă şi bărbaţii sunt tentaţi să-şi inspecteze figura în oglindă când se află la volan, prinşi în trafic ?… Sau să se bărbierească cu o maşină electrică ?... Răspunsul este afirmativ. Da, şi bărbaţii pot avea asemenea tentaţii, însă, din lipsă de spaţiu, vom dezbate acest caz numai într-o ediţie viitoare a cărţii. Până atunci, vă rugăm să vă gândiţi dacă implicaţiile ar putea fi asemănătoare sau nu. Consideraţi aceeaşi întrebare şi referitor la cei care îşi inspectează telefonul mobil în trafic, sau au alte ocupaţii similare.


Felicitări !

R :

Este, din nou, alegerea ta să dai un răspuns. Noi nu te putem ajuta mai mult decât să-ţi clarificăm întrebarea: Este vorba despre cum te simţi tu în general — imbatabil sau uman ?... Eşti un Superman sau un pământean vulnerabil ?...

Marin Danciu & Constantin Pavel — Lecţii auto pentru adolescenţi

Lecţii auto pentru adolescenţi

Texte MARIN DANCIU

Ilustraţii CONSTANTIN PAVEL

Documents

Lecţ ii auto pentru adolescen ţ i · Cunoştinţe despre semnele de circulaţie Vom presupune că ai carnet de conducere şi ceva experienţă la volan ― şi totuşi, unele cunoştinţe