Se ncarc...

Home

LEGE nr. 38 din 20 ianuarie 2003 (*actualizata*)privind transportul in regim de taxi si in regim de inchiriere(actualizata pana la data de 30 martie 2008*)

EMITENT: PARLAMENTUL

--------------- *) Textul iniial a fost publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 45 din 28 ianuarie 2003. Aceasta este forma actualizat de S.C. "Centrul Teritorial de Calcul Electronic" S.A. Piatra-Neam pn la data de 30 martie 2008, cu modificarile si completarile aduse de: ORDONANA nr. 93 din 24 decembrie 2003 ; ORDONANA DE URGEN nr. 44 din 3 iunie 2004 ; ORDONANA nr. 57 din 29 iulie 2004 ; LEGEA nr. 265 din 19 iulie 2007 ; RECTIFICAREA nr. 265 din 19 iulie 2007 ; ORDONAN DE URGEN nr. 153 din 19 decembrie 2007 ; LEGEA nr. 68 din 26 martie 2008 .

Parlamentul Romaniei adopta prezenta lege.

CAP. I Dispozitii generale

ART. 1 Prevederile prezentei legi reglementeaza transporturile publice de persoane sau bunuri in regim de taxi sau de persoane in regim de inchiriere.ART. 1 Prevederile prezentei legi reglementeaz autorizarea, organizarea, atribuirea gestiunii i controlul efecturii serviciilor de transport n regim de taxi sau de transport n regim de nchiriere.---------- Art. 1 a fost modificat de pct. 1 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19 iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007.

ART. 1^1 n sensul prezentei legi, urmtorii termeni se definesc astfel: a) afiaj client - indicator alfanumeric al taximetrului care are rolul de a afia, n mod lizibil pentru client, n mod succesiv, indicaii privind preul prestaiei efectuate pn la momentul respectiv i, n mod continuu, poziia de funcionare n care este taximetrul n acel moment, precum i tariful aplicat; b) aparat de taxat - aparat cu funcii metrologice i fiscale, compus dintr-un taximetru i un aparat de marcat electronic fiscal, care, montat la loc vizibil pentru client, calculeaz i afieaz preul de plat, emite un bon client la sfritul cursei i memoreaz datele privind activitatea taxiului, n scopul supravegherii sale fiscale. Aparatul de taxat trebuie s emit i alte documente, conform reglementrilor n vigoare i prevederilor prezentei legi; c) autorizaia pentru efectuarea transportului n regim de taxi sau a transportului n regim de nchiriere, denumit n continuare autorizaia de transport - document eliberat n condiiile prezentei legi de autoritatea de autorizare, care atest faptul c un transportator este autorizat s execute transportul respectiv i poate participa la atribuirea n gestiune a serviciului de transport n regim de taxi sau de transport n regim de nchiriere, dup caz; d) autoritatea de autorizare - compartimentul sau serviciul de transport din cadrul primriei localitii sau a municipiului Bucureti, dup caz, liceniat n acest scop de Autoritatea Naional de Reglementare pentru Serviciile Comunitare de Utiliti Publice (A.N.R.S.C.), n condiiile legii; e) autorizaie taxi - copie conform a autorizaiei de transport n regim de taxi, care d dreptul transportatorului autorizat de a utiliza un autovehicul, deinut de acesta n condiiile prezentei legi, pentru efectuarea serviciului de transport de persoane, mrfuri sau bunuri n regim de taxi; f) bon client - bonul fiscal privind preul transportului de persoane, mrfuri sau bunuri n regim de taxi, emis numai de aparatul de marcat electronic fiscal, cu ocazia finalizrii cursei, care cuprinde detalierea datelor referitoare la acest transport i care constituie singurul document justificativ pe baza cruia taximetristul ncaseaz i clientul execut plata prestaiei respective; g) cheie electronic - cheie dotat cu memorie electronic, folosit pentru identificarea oferului de taxi, colectarea datelor i pentru programarea tarifelor; h) client - persoana care a angajat, direct sau prin dispecer taxi, executarea transportului unor persoane sau al unor mrfuri ori bunuri, dup caz, n numele creia taximetristul execut transportul i ncaseaz preul transportului, n condiiile prezentei legi; i) curs - deplasarea executat cu taxiul pe un traseu comandat sau acceptat de client, la care punctul de nceput este locul mbarcrii sau locul acceptat, dup caz, iar punctul de finalizare este locul destinaiei; j) dispecerat taxi, denumit n continuare dispecerat - activitate conex transportului n regim de taxi, care preia telefonic sau prin alte mijloace i transmite comenzile clientului prin staia radio de emisie-recepie ctre taximetrist; k) fiscalizarea memoriei electronice - identificarea memoriei electronice fiscale a aparatului de taxat i a transportatorului autorizat, care este deintorul legal al autorizaiei taxi pentru autovehiculul deinut n condiiile prezentei legi i pe care este montat aparatul respectiv; l) lamp taxi - caset luminat, montat pe cupola taxiului, perpendicular pe axa longitudinal, care pe laturile fa i spate, alturi de nscrisul central TAXI, conine lmpi care indic poziia sau a taxiului i care trebuie s fie vizibile de la o distan de minimum 100 de metri; m) loc de ateptare a clienilor - spaiu special amenajat i semnalizat corespunztor de ctre autoritatea administraiei publice locale, cu avizul poliiei rutiere, avnd un numr de locuri prestabilit pentru staionarea taxiurilor n ateptare n poziia ; n) memorie electronic fiscal - component a aparatului de marcat electronic fiscal, care poate nmagazina, pe baz de program, date privind activitatea taxiului, coninute n bonul client, n condiii de neconvertibilitate, inaccesibilitate i securitate; o) raportul taximetristului - raport de control nefiscal, coninnd date de natur nefiscal, corespunztoare activitii unui taximetrist, cuprinse n raportul fiscal de nchidere zilnic, n condiiile n care n perioada de 24 de ore a unei zile au activat pe taxi i ali taximetriti; p) sigiliu fiscal - sigiliu aplicat pe carcasa aparatului de taxat sau a aparatului de marcat electronic fiscal, dac acesta funcioneaz n carcas separat, i pe memoria electronic fiscal, n scopul de a nu permite fr desigilare accesul la memoria electronic fiscal; q) sigiliu de protecie - sigiliu aplicat la loc vizibil pentru protecia cablajului de conectare a aparatului de taxat, protecie ce nu poate fi nlturat fr desigilare; r) sigiliu metrologic - sigiliu aplicat pe taximetru n scopul de a nu permite fr desigilare accesul la operaiuni privilegiate; s) taxi - autovehicul din categoria autoturisme cu pn la maximum 5 locuri, inclusiv locul conductorului auto, sau autovehicul de transport de mrfuri cu o mas maxim total autorizat care nu depete 3,5 tone, care, pe baza autorizaiei taxi, poate executa transport de persoane, mrfuri sau bunuri n regim de taxi; t) taximetru - dispozitiv, parte a aparatului de taxat, cuplat la un generator de semnale de distan mpreun cu care constituie un mijloc de msurare. Taximetrul msoar durata deplasrii i staionrii, calculeaz distana parcurs, pe baza unui semnal produs de generatorul de semnale de distan, calculeaz i afieaz preul de plat pentru o cltorie, pe baza distanei calculate i/sau a duratei msurate a cltoriei, asigurnd afiarea acestuia pe afiajul client n timpul desfurrii cursei; u) taximetrist - conductor auto atestat profesional s efectueze transport n regim de taxi; v) transportator - persoan fizic, asociaie familial sau persoan juridic nregistrate la registrul comerului pentru a desfura activiti de transport cu vehicule rutiere; w) transportator autorizat - transportator care deine autorizaie de transport privind transportul n regim de taxi sau transportul n regim de nchiriere, eliberat de autoritatea de autorizare, n condiiile prezentei legi; x) tarif de pornire - tarif exprimat n lei, nregistrat automat de aparatul de taxat la nceputul cursei, care apare pe afiajul client odat cu activarea dispozitivului de control din poziia de operare n poziia de operare i care este egal cu tariful de distan (lei/km); y) tarif de staionare - tarif orar, exprimat n lei/or, aplicat de taximetru pentru perioada ct taxiul a staionat la dispoziia clientului, la cererea acestuia, precum i pentru perioadele n care taxiul aflat n curs s-a deplasat sub viteza de comutare; z) timp efectiv lucrat - intervalul de timp cuprins ntre momentul nceperii primei curse i momentul finalizrii ultimei curse, utilizat de un taximetrist dup cum rezult din raportul de nchidere zilnic furnizat de aparatul de taxat, interval n care nu vor fi considerate timp efectiv de lucru pauzele mai mari de 15 minute ntre dou curse consecutive, pauze n care autovehiculul taxi a staionat. Din totalul timpului efectiv lucrat se va preciza timpul efectiv lucrat pe timp de noapte; aa) RENT CAR - activitile care vizeaz att serviciul de transport public de persoane realizat de transportatori autorizai cu autoturisme cu conductori auto, denumit n continuare transport n regim de nchiriere, ct i serviciul de nchiriere realizat de operatorii economici cu autoturisme fr conductor auto, denumit n continuare serviciu de nchiriere; ab) transport n regim de nchiriere - serviciu de transport public de persoane realizat de transportatori autorizai cu autoturisme cu conductori auto, puse la dispoziia clienilor pe baz de contract de nchiriere tarifat pe or sau pe zi, cu plata anticipat a contractului; ac) serviciu de nchiriere - serviciu de transport public realizat de operatori economici autorizai care pun la dispoziia unor clieni autoturisme fr conductor auto, pe baz de contract, cu plata anticipat a contractului de nchiriere; ad) vitez de comutare - viteza limit cu care se deplaseaz taxiul, sub care aparatul de taxat comut automat tarifarea distanei parcurse cu tarifarea timpului consumat sau invers, dup caz.---------- Art. 1^1 a fost introdus de pct. 2 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19 iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007.

ART. 2 Reglementarea transportului de persoane sau bunuri in regim de taxi si a transportului de persoane in regim de inchiriere asigura realizarea unei protectii reale a intereselor clientilor, taximetristilor si operatorilor de transport.ART. 2 (1) Serviciile de transport n regim de taxi sau de transport n regim de nchiriere, ca servicii de utilitate public, se organizeaz de ctre autoritile administraiei publice locale pe raza administrativ-teritorial respectiv, cu respectarea ndeplinirii urmtoarelor cerine: a) promovarea concurenei ntre transportatorii autorizai n condiiile atribuirii gestiunii serviciilor; b) garantarea respectrii drepturilor i intereselor transportatorilor autorizai i a accesului lor, transparent i nediscriminatoriu, la piaa transportului public local; c) garantarea respectrii drepturilor i intereselor utilizatorilor serviciilor de transport n regim de taxi sau de transport n regim de nchiriere; d) necesitatea nfiinrii serviciilor respective pentru rezolvarea problemelor de ordin economic, social i de mediu din localitile respective; e) realizarea regulamentelor de organizare i executare a serviciilor respective, cu consultarea asociaiilor reprezentative din domeniu; f) controlul permanent al modului cum sunt respectate prevederile prezentei legi, ale contractelor de atribuire n gestiune a executrii serviciilor de transport, precum i prevederile regulamentelor de organizare i de executare a serviciilor respective; g) deplasarea persoanelor i a mrfurilor n condiii de siguran; h) asigurarea mrfurilor i a persoanelor transportate, precum i a bunurilor acestora; i) asigurarea executrii unor servicii de transport suportabile n ceea ce privete tariful de transport; j) satisfacerea cu prioritate a nevoilor de deplasare ale unor categorii de populaie pe raza administrativ-teritorial a localitilor respective, precum i ntre acestea i alte localiti, n condiiile prezentei legi; k) asigurarea echilibrului ntre cererea i oferta de transport, att cantitativ, ct i calitativ, prin stabilirea strategiilor de dezvoltare a serviciilor, n baza unor studii de specialitate, precum i prin continuitatea serviciilor respective; l) corelarea dimensiunii i continuitii serviciilor respective de transport de persoane cu fluxurile de utilizatori i cerinele acestora, precum i cu modul de realizare a transportului public local de persoane cu celelalte tipuri de transport local existente; m) consultarea asociaiilor profesionale reprezentative ale transportatorilor autorizai, a dispeceratelor taxi i a taximetritilor, precum i a asociaiilor utilizatorilor, n vederea stabilirii politicilor i strategiilor privind dezvoltarea durabil a serviciilor de transport respective; n) atribuirea n gestiune delegat a executrii serviciilor de transport n regim de taxi sau de transport n regim de nchiriere transportatorilor autorizai, n conformitate cu criteriile specifice prevzute n prezenta lege; o) respectarea prevederilor Ordonanei Guvernului nr. 17/2002 privind stabilirea perioadelor de conducere i a perioadelor de odihn ale conductorilor vehiculelor care efectueaz transporturi rutiere i organizarea timpului de munc al lucrtorilor mobili n transportul rutier de mrfuri i persoane, aprobat cu modificri i completri prin Legea nr. 466/2003 , cu modificrile i completrile ulterioare. (2) n toate raporturile generate de activitatea de transport n regim de taxi sau de transport n regim de nchiriere, precum i n activitile conexe acestora, protecia vieii umane i a mediului este prioritar.---------- Art. 2 a fost modificat de pct. 3 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19 iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007.

ART. 3 (1) Transportul public de persoane cu autovehicule se realizeaza contra cost, pe baza de bon client, in regim de taxi, si pe baza de contract, in regim de inchiriere. (2) Transportul public de bunuri cu autovehicule in regim de taxi se realizeaza contra cost, in cuantum stabilit pe baza de bon client. (3) Serviciile publice de transport in regim de taxi sau de inchiriere pot fi efectuate de catre operatorul de transport cu autovehicule detinute cu orice titlu, cu exceptia contractului de comodat. (4) Serviciile publice de transport in regim de taxi pot fi efectuate si de catre orice taximetrist independent autorizat, care utilizeaza in acest scop un singur autovehicul aflat in proprietate.ART. 3 (1) Serviciile de transport public local n regim de taxi sau n regim de nchiriere fac parte din sfera serviciilor comunitare de utilitate public, se desfoar sub controlul, conducerea sau coordonarea autoritilor administraiei publice locale i se efectueaz numai de ctre transportatori autorizai de ctre autoritatea de autorizare, astfel cum este definit n prezenta lege. (2) n cazul n care n localitatea respectiv nu exist transportatori autorizai care execut servicii de transport n regim de taxi sau de transport n regim de nchiriere, consiliul local poate aproba, numai n aceast situaie, ca executarea acestor servicii s se poat realiza n gestiune direct, la cerere, de ctre compartimentul sau serviciul de specialitate al primriei, numai n baza licenei eliberate n acest scop de A. N. R. S. C., cu autovehiculele deinute de acesta n proprietate sau n temeiul unui contract de leasing.---------- Art. 3 a fost modificat de pct. 4 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19 iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007.

ART. 4 (1) Transporturile de persoane sau bunuri in regim de taxi fac parte din categoria serviciilor publice de transport local de interes public si se afla sub autoritatea administratiilor publice locale. (2) Transportul de persoane in regim de inchiriere face parte din categoria transporturilor publice si se afla sub autoritatea Ministerului Lucrarilor Publice, Transporturilor si Locuintei prin Autoritatea Rutiera Romana.ART. 4 (1) Transportul n regim de taxi este serviciul de transport public de persoane, bunuri sau mrfuri asigurat contra cost, pe baz de bon client, i realizat n condiiile prezentei legi. (2) Transportul n regim de nchiriere este serviciul de transport public de persoane asigurat contra cost, pe baz de contract, achitat integral i realizat n condiiile prezentei legi. (3) Transportul n regim de taxi sau transportul n regim de nchiriere se realizeaz numai cu autovehicule deinute de ctre transportatorii autorizai, cu titlu de proprietate sau n temeiul unui contract de leasing. (4) Transportatorul autorizat, persoan fizic, poate executa transport n regim de taxi cu un singur autovehicul deinut, n condiiile alin. (3), de ctre acesta sau de ctre soul/soia acestuia, dup caz. (5) Transportatorul autorizat, asociaie familial, poate executa transport n regim de taxi, utiliznd un numr de autovehicule, deinute n condiiile alin. (3) de ctre membrii asociaiei, cel mult egal cu numrul membrilor care practic taximetria, deintori ai unui atestat de pregtire profesional. (6) Un transportator autorizat, persoan juridic, execut un serviciu de transport n regim de nchiriere atunci cnd pune la dispoziia clientului un autoturism cu conductor auto, pe baz de contract. (7) Un operator economic execut un serviciu de nchiriere de autoturisme atunci cnd pune la dispoziia clientului un autoturism fr conductor auto, pe baz de contract.---------- Art. 4 a fost modificat de pct. 5 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19 iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007.

ART. 5 (1) Costul transporturilor de persoane si bunuri in regim de taxi se determina prin insumarea tarifelor pe distanta parcursa si/sau timpul de stationare, masurate de un aparat de taxat aflat in dotarea autovehiculului respectiv, la care se adauga, dupa caz, si alte tarife. (2) Costul transportului de persoane in regim de inchiriere se determina prin aplicarea tarifului pe distanta si/sau timpul, dupa caz, cat autovehiculul se afla la dispozitia clientului, conform contractului.---------- Art. 5 a fost abrogat de pct. 6 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19 iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007.

ART. 6 In sensul prezentei legi, urmatorii termeni se definesc astfel: a) afisaj client - indicator alfanumeric al aparatului de taxat care are rolul de a afisa, in mod lizibil pentru client, in mod succesiv indicatii privind costul prestatiei efectuate pana la momentul respectiv si in mod continuu pozitia de operare in care este taximetrul in acel moment si tariful aplicat; b) aparat de taxat - aparat de marcat electronic fiscal montat la loc vizibil, care include un taximetru, calculeaza automat si indica permanent sumele datorate de client, pentru care, la sfarsitul cursei, emite un bon client, pe baza tarifelor care au fost programate. Aparatul de taxat trebuie sa fie dotat cu o memorie electronica fiscala care sa asigure inregistrarea, controlul activitatii si veniturilor realizate si sa poata emite alte documente, conform reglementarilor in vigoare; c) bon client - bonul fiscal emis numai de aparatul de taxat cu ocazia finalizarii cursei privind transportul de persoane sau bunuri, care cuprinde detalierea datelor referitoare la acest transport si care constituie singurul document justificativ pe baza caruia clientul executa plata prestatiei respective; d) cheie electronica - cheie dotata cu memorie electronica, folosita pentru identificarea soferului de taxi, colectarea datelor si pentru programarea tarifelor; e) client - persoana care a angajat, direct sau prin dispecer, executarea transportului unor persoane sau al unor bunuri, dupa caz, in numele careia se executa transportul si care plateste, dupa efectuarea acestuia, intreaga contravaloare a prestatiei conform datelor inscrise in bon client sau, in cazul transportului in regim de inchiriere, plata serviciului se realizeaza pe baza documentelor fiscale cu regim special, in conformitate cu contractul de inchiriere incheiat cu operatorul de transport; f) dispecerat taxi (denumit in continuare dispecerat) - activitate conexa transportului in regim de taxi, care preia telefonic si transmite comenzile clientului prin statia radio de emisie-receptie catre taximetrist; g) cursa - deplasarea executata cu taxiul pe un traseu comandat sau acceptat de client, la care punctul de inceput este locul imbarcarii sau locul acceptat, dupa caz, iar punctul de finalizare este locul destinatiei; h) fiscalizarea memoriei electronice - identificarea memoriei electronice fiscale si, respectiv, a operatorului de transport sau a taximetristului independent, dupa caz; i) lampa taxi - caseta luminata, montata pe cupola taxiului, perpendicular pe axa longitudinala, care pe laturile fata si spate, alaturi de inscrisul central TAXI, contine lampi care indica pozitia "Liber" sau "Ocupat" a taxiului si care trebuie sa fie vizibile de la o distanta de minimum 100 de metri; j) loc de asteptare a clientilor - spatiu special amenajat si semnalizat de catre autoritatea administratiei publice locale, cu numar de locuri prestabilit, pentru stationarea taxiurilor in asteptare in pozitia "Liber"; k) memoria electronica fiscala - componenta a aparatului de taxat, care poate inmagazina, pe baza de program, date privind activitatea taxiului continute in bonul client, in conditii de neconvertibilitate, inaccesibilitate si securitate; l) operator de transport taxi - persoana juridica romana care detine in conditiile art. 3 alin. (3) un parc de autovehicule din categoria celor prevazute pentru activitatea de taximetrie, dotate specific pentru efectuarea transportului de persoane sau bunuri in regim de taxi, dupa caz, si autorizat, in conditiile art. 9; l) operator de transport taxi - persoana juridica care detine in conditiile art. 3 alin. (3) un parc de autovehicule din categoria celor prevazute pentru activitatea de taximetrie, dotate specific pentru efectuarea transportului de persoane sau bunuri in regim de taxi, dupa caz, si autorizat, in conditiile art. 9;------------- Litera l) a art. 6 a fost modificata de art. I din ORDONANTA nr. 57 din 29 iulie 2004 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 715 din 6 august 2004, prin inlocuirea denumirii "persoana juridica romana" cu denumirea "persoana juridica". m) operator de transport in regim de inchiriere - persoana juridica romana autorizata conform Ordonantei Guvernului nr. 44/1997 privind transporturile rutiere, aprobata cu modificari prin Legea nr. 105/2000 , cu modificarile ulterioare; m) operator de transport in regim de inchiriere - persoana juridica autorizata conform Ordonantei Guvernului nr. 44/1997 privind transporturile rutiere, aprobata cu modificari prin Legea nr. 105/2000 , cu modificarile ulterioare;------------- Litera m) a art. 6 a fost modificata de art. I din ORDONANTA nr. 57 din 29 iulie 2004 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 715 din 6 august 2004, prin inlocuirea denumirii "persoana juridica romana" cu denumirea "persoana juridica". n) raportul taximetristului - raport de control nefiscal, continand date corespunzatoare activitatii unui taximetrist din raportul fiscal de inchidere zilnica, in conditiile in care in perioada de 24 de ore a unei zile au activat pe taxi si alti taximetristi; o) sigiliu fiscal - sigiliu aplicat pe carcasa aparatului de taxat si pe memoria fiscala in scopul de a nu permite, fara desigilare, accesul la memoria electronica fiscala; p) sigiliu de protectie - sigiliu aplicat la loc vizibil pentru protectia cablajului de conectare a aparatului de taxat, protectie ce nu poate fi inlaturata fara desigilare; q) sigiliu metrologic - sigiliu aplicat pe taximetru in scopul de a nu permite, fara desigilare, accesul la operatiuni privilegiate; r) taxi - autovehicul din categoria autoturisme pentru transportul de persoane sau de pana la 3,5 tone capacitate maxima totala autorizata pentru transportul de bunuri, care, pe baza licentei de executie pe vehicul, poate executa transporturi in regim de taxi; s) taximetru - componenta a aparatului de taxat prin intermediul careia se masoara timpul si distanta parcursa si care calculeaza automat sumele datorate de client; t) taximetrist - conducatorul auto atestat profesional sa efectueze transport in regim de taxi; u) taximetrist independent - persoana fizica autorizata conform legii, care desfasoara transport de persoane sau bunuri in regim de taxi cu un singur autovehicul aflat in proprietatea sa. In conditiile prezentei legi, taximetristul independent va fi supus aceluiasi tratament ca si operatorul de transport in regim de taxi, cu privire la sanctionarea si respectarea reglementarilor in vigoare, dupa caz. Prin derogare de la prevederile Ordonantei Guvernului nr. 44/1997 privind transporturile rutiere, aprobata cu modificari prin Legea nr. 105/2000 , cu modificarile ulterioare, taximetristul independent va primi licenta taxi eliberata de Autoritatea Rutiera Romana, cu respectarea conditiilor prevazute de prezenta lege; v) tarif incarcare/descarcare - tarif al activitatii prestate de taximetrist sau de alti angajati ai operatorului de transport pentru incarcarea, descarcarea si manipularea bunurilor (manual sau mecanizat) in cazul transporturilor de bunuri; w) tarif de pornire - tarif unic, exprimat in lei, inregistrat automat de aparatul de taxat la inceputul cursei, care apare pe afisaj client o data cu activarea dispozitivului de control din pozitia de operare Liber in pozitia de operare Ocupat; x) tarif de stationare - tarif exprimat in lei/ora, aplicat automat de aparatul de taxat pentru perioada cat taxiul a stationat la dispozitia clientului, la cererea acestuia, precum si pentru perioadele in care taxiul, aflat in cursa, s-a deplasat sub limita vitezei de comutare; y) transport de persoane in regim de inchiriere - transport executat cu un autoturism pus la dispozitia unui client, pe baza de contract de inchiriere cu titlu oneros, cu sau fara conducator auto, tarifat pe ora sau pe zi, cu plata anticipata a prestatiei contractate pe baza de documente, conform legii; z) viteza de comutare - viteza limita cu care se deplaseaza taxiul, sub care aparatul de taxat comuta automat tarifarea distantei parcurse cu tarifarea timpului consumat sau invers, dupa caz.------------- Art. 6 a fost arbogat de pct. 6 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19 iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007.

CAP. II Autorizarea si efectuarea transportului in regim de taxi sau in regim de inchiriere

SECTIUNEA 1 Autorizarea transportului in regim de taxi Autorizarea transportului n regim de taxi sau a transportului n regim de nchiriere------------- Titlul Sectiunii 1 a Cap. II a fost modificat de pct. 7 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19 iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007.

ART. 7 Transporturile de persoane sau bunuri in regim de taxi se pot executa ca servicii de interes public pentru populatie, de regula, in interiorul unei localitati, numai pe baza autorizatiei pentru transport in regim de taxi, valabila, emisa de autoritatea administratiei publice locale, in conditiile prezentei legi.ART. 7 Transportul n regim de taxi sau transportul n regim de nchiriere se poate executa numai de transportatori autorizai.------------- Art. 7 a fost modificat de pct. 8 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19 iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007.

ART. 8 Autorizarea operatorului de transport sau a taximetristului independent pentru efectuarea transportului in regim de taxi se poate realiza pentru transportul de persoane sau transportul de bunuri, dupa caz.ART. 8 Autorizaia de transport se elibereaz de ctre autoritatea de autorizare pe durat nedeterminat i este valabil cu condiia vizrii acesteia la fiecare 5 ani de ctre aceasta, odat cu verificarea ndeplinirii condiiilor care stau la baza emiterii unei astfel de autorizaii.------------- Art. 8 a fost modificat de pct. 9 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19 iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007.

ART. 9 Autorizatia pentru transport de persoane sau bunuri in regim de taxi se emite la cererea operatorului de transport sau a taximetristului independent de catre autoritatea administratiei publice locale sau a municipiului Bucuresti pe raza careia solicitantul isi desfasoara activitatea, isi are sediul sau o filiala, dupa caz, pe baza unei documentatii minime, care trebuie sa contina urmatoarele: a) copie de pe certificatul de inmatriculare la registrul comertului al operatorului de transport respectiv sau, dupa caz, copie de pe autorizatia eliberata taximetristului independent, potrivit legii; b) copie de pe licenta de transport corespunzatoare sau exemplarul de serviciu al acesteia, respectiv licenta taxi, dupa caz, eliberata sau vizata de agentia Autoritatii Rutiere Romane din judetul respectiv sau din municipiul Bucuresti, dupa caz. Licenta de transport pentru operatorul de transport in regim de taxi se va elibera in aceleasi conditii in care Autoritatea Rutiera Romana o acorda in transportul public local de calatori, conform legii. Taximetristii independenti vor primi licenta taxi eliberata de Autoritatea Rutiera Romana, in conditiile prezentarii certificatului valabil de atestare a pregatirii profesionale eliberat de agentiile Autoritatii Rutiere Romane, a actelor ce dovedesc proprietatea asupra autovehiculului utilizat, precum si a cazierului judiciar; c) copiile licentelor de executie pe vehicul ale taxiurilor utilizate, licente eliberate de agentia Autoritatii Rutiere Romane din judetul respectiv sau din municipiul Bucuresti, pe baza licentei de transport, a exemplarului de serviciu sau a licentei taxi, dupa caz. Licenta de executie pe vehicul se elibereaza numai pentru autovehiculele inmatriculate in judetul pentru care este valabila licenta de transport sau exemplarul de serviciu al acesteia. Licenta de executie pe vehicul se elibereaza pe baza prezentarii urmatoarelor documente: - certificatul de agreere pentru utilizarea autovehiculului in regim de taxi, eliberat de Registrul Auto Roman; - copia certificatului de inmatriculare si a cartii de identitate a autovehiculului; - talonul anexa la certificatul de inmatriculare, cu inspectia tehnica valabila; - asigurarea pasagerilor si bagajelor pentru riscurile ce cad in sarcina operatorilor de transport si a taximetristilor independenti; - asigurarea obligatorie de raspundere civila auto; - dovada platii taxei catre Autoritatea Rutiera Romana; d) dovada ca fiecare taximetrist este angajat al operatorului de transport sau ca taximetristul independent este proprietarul taxiului, precum si ca acestia detin certificatul de atestare a pregatirii profesionale eliberat de agentia Autoritatii Rutiere Romane.ART. 9 (1) Autorizaia de transport n regim de taxi sau autorizaia de transport n regim de nchiriere se elibereaz de autoritatea de autorizare din cadrul primriei localitii sau primriei municipiului Bucureti de pe raza administrativ-teritorial n care transportatorul i are sediul sau domiciliul, dup caz, pe baza unei documentaii care trebuie s conin urmtoarele: a) cererea transportatorului pentru eliberarea tipului de autorizaie de transport, stabilit de prezenta lege; b) copie de pe certificatul de nregistrare la registrul comerului ca transportator, respectiv persoan fizic autorizat, asociaie familial autorizat sau persoan juridic, dup caz; c) dovada ndeplinirii condiiei de capacitate profesional, respectiv: 1. copie de pe certificatul de competen profesional a persoanei desemnate, definit n Ordonana de urgen a Guvernului nr. 109/2005 privind transporturile rutiere, aprobat cu modificri i completri prin Legea nr. 102/2006 , cu modificrile ulterioare, pentru transportatorul persoan juridic sau asociaie familial; 2. copie de pe atestatul profesional al taximetristului care este transportator persoan fizic autorizat; d) dovada ndeplinirii condiiei de onorabilitate, respectiv: 1. cazierul judiciar al persoanei desemnate, din care s rezulte c aceasta: - nu a fost condamnat pentru infraciuni de natur comercial; - nu a fost condamnat pentru infraciuni privind condiiile de plat i de angajare, perioadele de conducere i de odihn ale conductorilor auto, sigurana rutier, sigurana vehiculului rutier sau a persoanelor transportate, protecia mediului; - nu a fost condamnat pentru infraciuni de tlhrie, crim i viol; 2. avizul medico-psihologic care atest c persoana desemnat este apt pentru a ocupa o funcie care concur la sigurana circulaiei, obinut n condiiile Ordonanei de urgen a Guvernului nr. 109/2005 , aprobat cu modificri i completri prin Legea nr. 102/2006 , cu modificrile ulterioare. n cazul transportatorului autorizat, persoan fizic, avizul medico-psihologic valabil este cel emis pentru conductorul auto, care va fi i persoana desemnat; 3. cazierul fiscal al transportatorului, dac acesta este operator economic; 4. declaraie pe propria rspundere privind perioadele n care transportatorul a mai executat servicii de transport n regim de taxi sau de transport n regim de nchiriere, dup caz, cu menionarea intervalelor cnd a avut interdicii i motivul acestora; e) dovada ndeplinirii capacitii financiare, respectiv: 1. declaraie pe propria rspundere a transportatorului c poate asigura spaiile necesare pentru parcarea tuturor autovehiculelor cu care va desfura transportul n regim de taxi sau transportul n regim de nchiriere, spaii deinute n proprietate sau prin contract de nchiriere; 2. declaraie pe propria rspundere a transportatorului c acesta deine sau are capacitatea financiar de a deine un numr de autovehicule, pe tipuri, n proprietate sau n temeiul contractelor de leasing, pe care le va utiliza n realizarea serviciului de transport, preciznd care sunt criteriile de departajare stabilite la art. 14^2 alin. (6) pe care le poate ndeplini, pe fiecare autovehicul i pe numere de circulaie, dac este posibil. (2) n cazul transportului n regim de taxi, autorizaia de transport se elibereaz pentru transport de persoane n regim de taxi sau pentru transport de mrfuri ori de bunuri n regim de taxi, dup caz, de ctre autoritatea de autorizare. (3) Orice modificare a uneia sau mai multor condiii de acordare a autorizaiei de transport se va comunica prin declaraie pe propria rspundere a transportatorului autorizat, naintat autoritii de autorizare, n maximum 30 de zile de la data modificrilor respective.------------- Art. 9 a fost modificat de pct. 10 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19 iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007.

ART. 10 Autorizatia pentru transport de persoane sau bunuri in regim de taxi eliberata operatorului de transport sau taximetristului independent este unica. Pe baza acesteia, autoritatea administratiei publice locale poate elibera cate o autorizatie taxi permanenta sau sezoniera, dupa caz, pentru fiecare licenta de executie pe vehicul detinuta, care contine si numarul de ordine atribuit.ART. 10 (1) Autorizaia de transport, eliberat transportatorului de ctre autoritatea de autorizare, este unic, netransmisibil i confer transportatorului autorizat dreptul de a participa la procedura de atribuire n gestiune de ctre autoritatea respectiv a executrii serviciilor de transport n regim de taxi sau de transport n regim de nchiriere. (2) Pe baza autorizaiei de transport, transportatorul autorizat poate participa la procedura de atribuire n gestiune a executrii unui serviciu de transport, prin care i se poate elibera cte o copie conform a autorizaiei de transport pentru fiecare vehicul deinut n proprietate sau n temeiul unui contract de leasing, pe care l va utiliza n transportul n regim de taxi sau n transportul n regim de nchiriere, dup caz, pe baza contractului de atribuire n gestiune. (3) Autorizaia taxi sau orice copie conform conine denumirea localitii de autorizare, denumirea transportatorului autorizat, astfel cum este nregistrat la registrul comerului, termenul la care expir viza de valabilitate a autorizaiei de transport, numrul de circulaie al autovehiculului pentru care este eliberat i numrul de ordine al acesteia, astfel cum a fost atribuit conform Registrului special de atribuire a copiilor conforme, pe tipuri de transport, deinut de autoritatea de autorizare. (4) Autorizaia taxi sau orice copie conform este unic i netransmisibil de la un transportator autorizat la alt transportator sau persoan fizic, asociaie familial, precum i de la un autovehicul la altul. Se interzice transportatorului autorizat cruia i s-a atribuit n gestiune executarea serviciului de transport n regim de taxi sau de transport n regim de nchiriere s transmit autorizaiile taxi sau copiile conforme, sub orice form, altui transportator autorizat, transportator sau oricrei alte persoane, pentru a fi utilizate n executarea transportului respectiv. (5) Transportatorul autorizat poate s i nlocuiasc, la cerere, autovehiculul deinut n condiiile art. 4 alin. (3), pentru care a obinut o autorizaie taxi sau o copie conform, dup caz, cu un alt autovehicul deinut n aceleai condiii, care ndeplinete criteriile de departajare prevzute la art. 14^2 alin. (6) cu cel puin acelai punctaj pe care autovehiculul nlocuit l-a obinut la data atribuirii autorizaiei taxi sau copiei conforme respective, n urmtoarele cazuri: a) autovehiculul nu mai poate fi utilizat datorit uzurii fizice, morale, deteriorrii sau furtului; b) autovehiculul a fost casat; c) autovehiculul a fost nstrinat; d) autovehiculul nlocuitor are o vechime mai mic i obine un punctaj superior pentru criteriile de departajare pe care le ndeplinete. (6) Pe baza cererii de nlocuire prevzute la alin. (5), autoritatea de autorizare va elibera o nou autorizaie taxi sau copie conform, precum i ecusoanele corespunztoare, cu respectarea prevederilor alin. (3) al prezentului articol i alin. (4) al art. 11, privind vechimea autovehiculului.------------- Art. 10 a fost modificat de pct. 11 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19 iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007.

ART. 11 Autorizatia pentru transport de persoane sau bunuri in regim de taxi, precum si autorizatia taxi au valabilitatea egala cu cea a licentei de transport, respectiv cu licenta de executie pe vehicul, dupa caz.ART. 11 (1) Autorizaia taxi sau orice copie conform a autorizaiei de transport se elibereaz de ctre autoritatea de autorizare, dac a fost atribuit n cadrul procedurii de atribuire a gestiunii serviciului, stabilit n condiiile prezentei legi, dup depunerea urmtoarelor documente n copie: a) autorizaia de transport; b) certificatul de nmatriculare i cartea de identitate a autovehiculului din care s rezulte c acesta este deinut de ctre transportatorul autorizat respectiv n proprietate sau n temeiul unui contract de leasing; c) certificatul de agreare emis de Regia Autonom (R.A.R.), numai pentru autovehiculul utilizat n transportul n regim de taxi; d) declaraia pe propria rspundere privind criteriile de departajare prevzute la art. 14^2 alin. (6), pe care autovehiculul respectiv le ndeplinete; e) declaraia pe propria rspundere privind modul n care este asigurat dispecerizarea i la ce dispecerat taxi este arondat transportatorul autorizat, n cazul transportului de persoane n regim de taxi. (2) Pentru autovehiculele deinute n proprietate de ctre transportatorul autorizat, copia conform se atribuie numai pentru acelea care sunt nmatriculate n judeul respectiv sau, dup caz, n municipiul Bucureti. (3) Pentru autovehiculele deinute n temeiul unui contract de leasing de ctre transportatorul autorizat, copia conform se atribuie indiferent unde sunt nmatriculate acestea. (4) n cazul transportului de persoane n regim de taxi, copia conform, numit autorizaie taxi, se va atribui pentru prima dat pentru o perioad de 5 ani, numai pentru autoturismele care nu depesc vechimea de 5 ani de la data fabricaiei, alocndu-se cu aceast ocazie i numrul de ordine. (5) O autorizaie taxi atribuit pentru prima dat pentru un autovehicul se va prelungi, la cerere, o singur dat, pentru 5 ani, cu meninerea obligatorie a aceluiai numr de ordine, numai dac n acel moment autoturismul nu depete vechimea de 10 ani de la data fabricaiei, este deinut n condiiile art. 4 alin. (3) i sunt ndeplinite toate cerinele prezentei legi privind prima atribuire. (6) Autorizaia taxi i orice alt copie conform se elibereaz odat cu dou ecusoane care au acelai termen de valabilitate cu aceasta. (7) Modelul i dimensiunile ecusoanelor vor fi stabilite prin regulamentul de organizare a serviciului de transport respectiv, aprobat prin hotrre a consiliului local sau a Consiliului General al Municipiului Bucureti, i vor conine obligatoriu urmtoarele nscrisuri: a) localitatea de autorizare; b) tipul transportului, respectiv: 1. TAXI - pentru transportul n regim de taxi; 2. RENT CAR - pentru transportul n regim de nchiriere; c) termenul de valabilitate a autorizaiei taxi sau a copiei conforme, dup caz; d) numrul de ordine al autorizaiei taxi sau al copiei conforme, dup caz, astfel cum a fost atribuit conform registrului special prevzut la art. 10 alin. (3); e) numrul de circulaie al autovehiculului pentru care s-a eliberat autorizaia taxi sau copia conform, dup caz. (8) Prevederile art. 9 alin. (3) se aplic n mod corespunztor i n cazul autorizaiilor taxi i al altor tipuri de copii conforme.------------- Art. 11 a fost modificat de pct. 12 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19 iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007.

ART. 12 (1) Autorizatia se primeste sub rezerva prezentarii la emitent, pana la inceperea activitatii, a dovezii detinerii asigurarii pentru riscurile civile la care clientii pot fi supusi in timpul transportului in ceea ce priveste integritatea lor fizica sau a bunurilor, riscuri care cad in sarcina operatorului de transport, conform legii. (2) Prezentarea dovezii conditioneaza inceperea activitatii si, in aceste conditii, daca termenul depaseste doua luni de la data emiterii autorizatiei, emitentul poate decide suspendarea sau anularea acesteia.ART. 12 (1) Autorizaia taxi sau orice alt copie conform a autorizaiei de transport se gsete obligatoriu la bordul autovehiculului i este valabil numai n prezena ecusoanelor i a urmtoarelor documente, dup caz: a) certificatul de nmatriculare a autovehiculului cu anexa privind inspecia tehnic periodic valabil; b) copia certificatului de agreare privind utilizarea autovehiculului n cazul transportului n regim de taxi, emis de R.A.R. prin reprezentanele sale; c) asigurarea persoanelor, a bunurilor acestora i a mrfurilor transportate, pentru riscurile ce cad n sarcina transportatorului autorizat; d) asigurarea obligatorie de rspundere civil auto; e) certificatul de atestare profesional a conductorului auto, n cazul transportului de persoane; f) copia buletinului de verificare metrologic a taximetrului aparatului de taxat; g) copia contractului cu dispeceratul taxi, n cazul n care taxiul trebuie s fie dotat, conform prevederilor prezentei legi, cu staie radio emisie-recepie i este arondat unui dispecerat taxi; h) alte documente stabilite prin prezenta lege. (2) Lipsa ecusoanelor sau a unuia dintre documentele prevzute la alin. (1), la controlul efectuat de autoritile abilitate, impune reinerea autorizaiei taxi sau a copiei conforme a autorizaiei de transport, dup caz, comunicndu-se imediat aceast msur ctre persoana desemnat de ctre reprezentantul autoritii care realizeaz controlul, pn cnd se face dovada existenei i valabilitii documentelor respective. (3) n cazul imposibilitii transportatorului autorizat de a face dovada existenei sau valabilitii ecusoanelor ori a unuia dintre documentele respective, n maximum 30 de zile, autorizaia taxi sau copia conform respectiv se retrage, odat cu ecusoanele. (4) Autorizaia taxi sau copia conform retras se va atribui altui transportator autorizat, n procedura de atribuire prevzut de prezenta lege.------------- Art. 12 a fost modificat de pct. 13 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19 iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007.

ART. 12^1 (1) Certificatul de agreare se elibereaz, la cerere, pentru autovehiculele taxi de ctre R.A.R., prin reprezentanele sale, pentru o perioad de 10 ani i este valabil prin vizarea anual a certificatului de agreare, cu ocazia realizrii inspeciei tehnice periodice obligatorii, conform reglementrilor n vigoare. (2) Viza anual a certificatului de agreare se acord la staiile de inspecie tehnic din structura reprezentanelor R.A.R., pe baza reglementrilor existente, la care se adaug normele privind verificarea ndeplinirii condiiilor tehnice impuse la obinerea certificatului de agreare. (3) n cazul deinerii autovehiculului n temeiul unui contract de leasing, certificatul de agreare obinut i menine valabilitatea i n cazul n care utilizatorul devine proprietar, cu modificrile care se impun conform prevederilor legale.------------- Art. 12^1 a fost introdus de pct. 14 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19 iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007.

ART. 13 In cadrul atributiilor de coordonare a activitatilor privind serviciile publice, respectiv transportul in regim de taxi, autoritatile administratiei publice locale sau a municipiului Bucuresti, dupa caz, emit reglementari referitoare la: a) modul de desfasurare a transportului de persoane sau de bunuri pe teritoriul localitatii respective, in conformitate cu reglementarile generale in vigoare; b) nivelul tarifelor aplicate, astfel cum sunt definite la art. 49 lit. c); c) programele de lucru obligatorii; d) interdictiile si restrictiile privind activitatea in regim de taxi; e) locurile de asteptare sau de stationare a taxiurilor; f) obligatiile operatorilor de transport si ale taximetristilor independenti privind desfasurarea serviciului de interes public; g) controlul activitatii taxiurilor pe traseu; h) taxele si impozitele locale ce se impun; i) norma privind gradul de asigurare a numarului de locuri de asteptare a clientilor in raport cu numarul de autorizatii taxi emise.ART. 13 n cadrul atribuiilor de coordonare a activitilor privind transportul n regim de taxi sau transportul n regim de nchiriere, autoritile administraiei publice locale sau ale municipiului Bucureti, dup caz, emit reglementri referitoare la: a) regulamentul de organizare i executare a transportului de persoane, mrfuri sau bunuri pe teritoriul localitii respective, n conformitate cu reglementrile generale n vigoare; b) nivelul tarifelor de distan maximale, astfel cum sunt definite la art. 49 alin. (1) lit. a), n cazul transportului de persoane n regim de taxi; c) programele de lucru obligatorii n funcie de fluctuaia cerinelor de transport zilnice; d) asigurarea continuitii serviciului pe durata celor 24 de ore ale zilei; e) interdiciile i restriciile privind activitatea n regim de taxi i n regim de nchiriere; f) locurile de ateptare a clienilor sau de staionare a taxiurilor; g) obligaiile transportatorilor autorizai, ale dispeceratelor taxi, ale taximetritilor i ale clienilor privind desfurarea serviciului de transport; h) controlul activitii autovehiculelor pe traseu; i) taxele i impozitele locale ce se impun; j) norma privind gradul de asigurare a numrului de locuri de ateptare a clienilor n raport cu numrul de autorizaii taxi emise, stabilite prin studii de specialitate; k) alte prevederi necesare bunei organizri i executri a serviciilor de transport n regim de taxi sau de transport n regim de nchiriere.------------- Art. 13 a fost modificat de pct. 15 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19 iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007.

ART. 14 (1) Activitatea de transport public local de persoane realizata in regim de taxi trebuie dimensionata in raport cu gradul de satisfacere a transportului public local de persoane realizat cu autobuze, troleibuze, microbuze, tramvaie sau metrou, dupa caz. (2) Autoritatile administratiilor publice locale si ale municipiului Bucuresti vor limita numarul maxim de autorizatii taxi permanente si sezoniere dupa urmatoarele criterii: a) gradul de satisfacere a transportului public local de persoane realizat cu autobuze, troleibuze, microbuze, tramvaie sau metrou, dupa caz; b) norma cuprinsa la art. 13 lit. i); c) gradul de poluare; d) cererea si oferta permanenta si sezoniera; e) gradul de aglomeratie in trafic si altele. (3) Numarul maxim de autorizatii taxi permanente si sezoniere, pentru perioada acordata, se va stabili prin hotarare a consiliului local, respectiv a Consiliului General al Municipiului Bucuresti, cu consultarea asociatiilor. (4) Dupa acordarea numarului maxim de autorizatii taxi permanente si sezoniere stabilit, autoritatea administratiei publice locale, respectiv a municipiului Bucuresti, nu va mai elibera nici o autorizatie taxi decat in conditia vacantarii uneia dintre acestea. (5) Distribuirea numarului de autorizatii taxi permanente pentru grupa operatorilor de transport si pentru grupa taximetristilor independenti se va realiza de catre autoritatile administratiei publice locale. Distribuirea autorizatiilor taxi pentru taximetristii independenti se va realiza in proportie de o treime din numarul total al autorizatiilor taxi permanente, aceasta precedand distribuirea pentru grupa operatorilor de transport. (6) In conditiile in care numarul de autorizatii taxi permanente, repartizate conform prevederilor alin. (5), nu este acoperit de catre grupa operatorilor de transport, respectiv de catre grupa taximetristilor independenti, autoritatea administratiei publice locale va proceda, dupa caz, astfel: a) operatorilor de transport li se vor oferi autorizatiile taxi permanente din cota taximetristilor independenti, in limita autorizatiilor taxi permanente nesolicitate de acestia; b) taximetristilor independenti li se vor oferi autorizatii taxi permanente din cota operatorilor de transport, in limita autorizatiilor taxi permanente nesolicitate de acestia. (7) In conditiile in care numarul de autorizatii taxi permanente solicitate pentru una dintre grupe este mai mare decat numarul de autorizatii stabilit pentru grupa respectiva, autoritatea administratiei publice locale va organiza licitatie publica pentru oferirea numarului de autorizatii stabilit. O autorizatie taxi permanenta se acorda operatorului de transport sau taximetristului independent pe o durata de 5 ani, timp in care acesta poate detine autorizatia, cu intreruperi din cauze imputabile lui. (8) In conditiile alin. (6), in care cererea de autorizatii taxi permanente a unei grupe este mai mica decat numarul de autorizatii repartizate grupei, autorizatiile permanente disponibile vor fi oferite solicitantilor celeilalte grupe prin licitatie publica, pentru o durata de un an, perioada dupa care se va proceda in conformitate cu prevederile alin. (6). (9) Autoritatea administratiei publice locale nu va oferi unui operator de transport in regim de taxi mai mult de 30% din autorizatiile taxi permanente stabilite pentru grupa respectiva. (10) Autorizatiile sezoniere vor fi acordate cu prioritate taximetristilor independenti autorizati. (11) In cazul in care un operator de transport sau un taximetrist independent renunta sau i se anuleaza, din cauze imputabile, una dintre autorizatiile taxi, autoritatea administratiei publice locale o va oferi solicitantilor indreptatiti, inclusi in listele de asteptare facute publice, conform prevederilor alin. (6)-(8). (12) In conditiile in care posesorul autorizatiei taxi permanente inlocuieste din motive justificate autovehiculul cu alt autovehicul agreat, autorizatia taxi ramane valabila.ART. 14 (1) Activitatea de transport public local de persoane n regim de taxi trebuie dimensionat n raport cu gradul de satisfacere a transportului public local de persoane realizat cu autobuze, troleibuze, microbuze, tramvaie i metrou, dup caz. (2) Autoritile administraiilor publice locale i ale municipiului Bucureti, prin hotrri ale consiliilor respective, cu consultarea asociaiilor profesionale reprezentative, definite la art. 54, stabilesc numrul maxim de autorizaii taxi, necesar pentru executarea transportului n regim de taxi, pentru o perioad de 5 ani, dup urmtoarele criterii minimale: a) gradul de satisfacere a transportului public local de persoane realizat cu autobuze, troleibuze, microbuze, tramvaie i metrou, dup caz, asigurnd echilibrul care se impune ntre acestea; b) norma cuprins la art. 13 lit. j); c) gradul de poluare; d) cererea i oferta permanente; e) gradul de aglomeraie n trafic; f) promovarea tipurilor de transport mai puin poluante. (3) Numrul maxim de autorizaii taxi care pot fi atribuite pentru o perioad dat se poate stabili i pe baza unui studiu de specialitate realizat, precum i n urma consultrii asociaiilor profesionale reprezentative. (4) Numrul maxim de autorizaii taxi stabilit a se atribui n conformitate cu prevederile alin. (2) i/sau (3) va fi de maximum 4 la 1.000 de locuitori ai localitii de autorizare. Dac prin studiul realizat de autoritatea local s-a stabilit un numr maxim de autorizaii taxi necesare prin care se depete raportul de 4 la 1.000, aceasta se va putea realiza doar cu acordul asociaiilor profesionale reprezentative. (4) Numrul maxim de autorizaii taxi stabilit a se atribui n conformitate cu prevederile alin. (2) i/sau (3) va fi de maximum 4 la 1.000 de locuitori ai localitii de autorizare.--------- Alin. (4) al art. 14 a fost modificat de pct. 1 al art. I din LEGEA nr. 68 din 26 martie 2008 , publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 236 din 27 martie 2008.

(5) Dup procedura de atribuire a numrului maxim de autorizaii taxi stabilit conform alin. (4), autoritatea de autorizare nu va mai atribui nicio autorizaie taxi dect n condiia disponibilizrii unora dintre cele existente sau n cazul mririi numrului de autorizaii taxi, cu respectarea prevederilor alin. (2)-(4). (6) Dac numrul autorizaiilor taxi emise pn la data intrrii n vigoare a prezentei legi depete numrul maxim de autorizaii taxi stabilite n condiiile alin. (2)-(4), consiliul local sau Consiliul General al Municipiului Bucureti nu va mai atribui nicio autorizaie taxi pn la micorarea numrului acestor autorizaii, prin disponibilizare n conformitate cu prevederile prezentei legi, sub numrul maxim stabilit.------------- Art. 14 a fost modificat de pct. 16 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19 iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007.

ART. 14^1 (1) Pe baza autorizaiilor taxi sau a copiilor conforme obinute prin procedurile stabilite de prezenta lege, autoritatea de autorizare va emite deintorilor acestora contractul de atribuire a gestiunii delegate pentru executarea serviciului de transport n regim de taxi sau a serviciului de transport n regim de nchiriere, cu autovehiculele respective. Perioada de valabilitate a fiecrui contract de atribuire a gestiunii delegate este egal cu durata maxim de valabilitate a autorizaiilor taxi sau a copiilor conforme deinute de transportatorul autorizat, dup caz, dar nu mai mult de 5 ani. Contractul de atribuire a gestiunii delegate poate fi rennoit pe baza deinerii n continuare a unor autorizaii taxi sau a unor copii conforme, obinute, dup caz, n condiiile prezentei legi. (2) Drepturile i obligaiile transportatorilor autorizai crora li se atribuie n gestiune delegat executarea serviciilor de transport n regim de taxi sau de transport n regim de nchiriere se prevd n caietele de sarcini anexate la contractele de atribuire n gestiune delegat. (3) Se interzice titularilor contractelor de atribuire a gestiunii delegate a serviciilor de transport n regim de taxi sau a serviciilor de transport n regim de nchiriere s ncheie cu teri contracte de subdelegare a serviciului de transport respectiv. (4) Cesionarea contractelor de atribuire a gestiunii delegate de ctre titularul contractului unui alt operator economic sau transportator autorizat nu este admis dect n cazul n care acest operator sau transportator autorizat este rezultatul divizrii sau fuzionrii titularului contractului de atribuire n gestiune, persoan juridic. Operatorul economic respectiv trebuie s obin, n condiiile prezentei legi, autorizaia de transport pentru a deveni transportator autorizat. (5) Ca urmare a divizrii sau fuzionrii, autorizaiile taxi sau copiile conforme emise de aceeai autoritate de autorizare se mpart sau se comaseaz, dup caz, noilor operatori economici rezultai, care au obinut autorizaie de transport n condiiile prezentei legi. (6) Numrul autorizaiilor taxi sau al copiilor conforme se mparte n cazul divizrii sau se comaseaz n cazul fuzionrii, n raport de numrul de autovehicule cedate conform prevederilor contractului de divizare, respectiv preluate conform contractului de fuzionare. (7) Pe baza autorizaiilor taxi sau a copiilor conforme, deinute ca urmare a divizrii sau fuzionrii, contractele de atribuire a gestiunii delegate, iniiale, vor fi cesionate corespunztor noilor operatori prevzui la alin. (5), cu respectarea prevederilor alin. (6). (8) n cazul n care un transportator autorizat, persoan fizic autorizat, deintor al unei autorizaii taxi sau al unei copii conforme, dorete s se transforme ntr-un transportator autorizat, asociaie familial autorizat, cu acelai obiect de activitate, autoritatea de autorizare va transfera corespunztor autorizaia transportatorului nou-nfiinat, respectndu-se prevederile prezentei legi. (9) Prevederile alin. (3)-(7) sunt aplicabile corespunztor i n cazul contractelor de atribuire n gestiune direct a serviciului de transport n regim de taxi sau a serviciului de transport n regim de nchiriere, n cazul n care sunt aplicabile prevederile art. 3 alin. (2).------------- Art. 14^1 a fost introdus de pct. 17 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19 iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007.

ART. 14^2 (1) Serviciul de transport n regim de taxi i serviciul de transport n regim de nchiriere se atribuie n gestiune delegat, prin contract de atribuire, de ctre autoritatea de autorizare, transportatorilor autorizai, pe baza autorizaiei de transport corespunztoare, emis de ctre aceasta, precum i pe baza numrului de autorizaii taxi sau de copii conforme, dup caz, obinute prin procedura de atribuire prevzut la alin. (5) i (6) sau prin alte proceduri prevzute n prezenta lege. (2) Prin contractul de atribuire n gestiune se stabilesc toate condiiile n care se desfoar serviciul de transport concesionat, pe baza autorizaiilor taxi sau a copiilor conforme atribuite fiecrui transportator autorizat, pentru autovehiculele deinute i utilizate conform prevederilor prezentei legi. (3) Dovada atribuirii n gestiune pentru executarea serviciului de transport cu un autovehicul deinut este autorizaia taxi sau copia conform a autorizaiei de transport, dup caz, eliberat pentru aceasta, n condiiile prezentei legi. (4) Serviciile de transport n regim de taxi sau de transport n regim de nchiriere se atribuie n executare transportatorilor autorizai, prin concesiune, n gestiune delegat, respectndu-se urmtoarele proceduri: a) procedura de atribuire a autorizaiilor taxi sau a celorlalte copii conforme, dup caz, i a ecusoanelor aferente, transportatorilor autorizai ctigtori; b) eliberarea autorizaiilor taxi sau a celorlalte copii conforme, dup caz, n conformitate cu prevederile art. 11; c) ncheierea contractelor de atribuire n gestiune delegat a serviciului de transport n regim de taxi sau de transport n regim de nchiriere, n conformitate cu numrul autorizaiilor taxi sau al copiilor conforme atribuite i eliberate. (5) Procedura de atribuire a autorizaiilor taxi sau a celorlalte copii conforme, dup caz, const n acordarea unor punctaje realizate din ndeplinirea criteriilor de departajare prevzute la alin. (6), pentru fiecare autovehicul precizat n declaraia pe propria rspundere c este deinut sau va fi deinut ca autovehicul nou, utilizat n condiiile prezentei legi, pentru executarea serviciului de transport respectiv, declarndu-se ctigtoare autovehiculele care au obinut punctajele cele mai mari, n ordinea descresctoare, stabilite pe grupe de autovehicule difereniate n ordinea descresctoare a capacitii cilindrice a motoarelor. n condiiile n care numrul de autorizaii taxi stabilit a se atribui nu se epuizeaz, procedura va fi reluat cu transportatorii autorizai nscrii pentru o nou procedur. n cazul n care un transportator autorizat particip la procedura de atribuire cu autovehicule care urmeaz s fie dobndite, conform declaraiei pe propria rspundere, acesta va depune la autoritatea de autorizare o scrisoare de garanie n cuantum de 5% din valoare, pentru fiecare autovehicul astfel declarat. Garania se restituie corespunztor pentru fiecare autovehicul dobndit, n momentul eliberrii autorizaiei taxi conform prevederilor prezentei legi. Dac n termen de 6 luni de la data desfurrii procedurii de atribuire n condiiile prezentei legi transportatorul autorizat nu solicit eliberarea autorizaiilor taxi pentru autovehiculele declarate deinute sau c vor fi deinute n proprietate ori n temeiul unui contract de leasing, aceste autorizaii taxi se retrag i se va reine corespunztor garania depus. (6) Criteriile de departajare vor fi: a) vechimea autovehiculului de la data fabricaiei; b) clasificarea autovehiculului conform normelor de poluare Euro; c) volumul portbagajului util i echiparea cu instalaie pentru aer condiionat; d) vechimea n ani de cnd transportatorul desfoar autorizat activitatea de transport respectiv; e) gradul de protecie a pasagerului/pasagerilor, respectiv existena airbagurilor pentru pasagerul din fa/pasagerii din spate; f) efortul investiional al transportatorului autorizat, definit de modul de deinere, n proprietate sau n temeiul unui contract de leasing, a autovehiculelor pe tipuri; g) posibilitatea asigurrii reale a prezenei autovehiculului n activitate de minimum 8 ore pe zi lucrtoare; h) dotri suplimentare ale autovehiculului, astfel cum sunt precizate la art. 36. (7) Elementele prevzute la alin. (6) lit. c), e) i h) se certific de R. A. R. prin intermediul certificatului de agreare. (8) Punctajele acordate pentru fiecare criteriu de departajare vor fi stabilite prin hotrre a consiliului local sau, dup caz, a Consiliului General al Municipiului Bucureti, cu acordul asociaiilor profesionale reprezentative existente. (9) Cnd un transportator autorizat renun la una sau mai multe autorizaii taxi sau la alte copii conforme, cnd acestea se retrag sau cnd se majoreaz numrul lor n condiiile prezentei legi, autoritatea de autorizare le va atribui cu prioritate transportatorilor autorizai nscrii n listele de ateptare, prin procedura de atribuire precizat la alin. (5). (10) n lista de ateptare, care este public, deschis la autoritatea de autorizare, se poate nscrie orice transportator autorizat, o singur dat. (11) n cazul transportului de mrfuri sau bunuri n regim de taxi sau al transportului de persoane n regim de nchiriere, numrul de copii conforme atribuite poate fi limitat, dup caz, n condiii similare celor prevzute la art. 14, dac aa se stabilete prin hotrre a consiliului local sau a Consiliului General al Municipiului Bucureti.------------- Art. 14^2 a fost introdus de pct. 17 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19 iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007.

ART. 14^3 (1) Retragerea autorizaiei de transport se realizeaz de ctre autoritatea de autorizare i are drept consecin pierderea calitii de transportator autorizat, anularea contractului de atribuire n gestiune a serviciului de transport, precum i retragerea tuturor autorizaiilor taxi sau a altor copii conforme atribuite pe baza autorizaiei respective. (2) Autorizaia de transport poate fi retras n urmtoarele situaii: a) transportatorul autorizat nu mai ndeplinete una dintre condiiile care stau la baza meninerii valabilitii acesteia ori acordarea sau vizarea autorizaiei a fost realizat pe baz de documente ori de declaraii false; b) transportatorul autorizat a folosit documente false n derularea activitilor serviciului de transport sau a practicat n mod repetat proceduri viznd evaziunea fiscal; c) transportatorul autorizat a ncetat activitatea ca urmare a lichidrii, a falimentului sau a unei hotrri judectoreti definitive; d) transportatorul autorizat a depit termenul de valabilitate a autorizaiei de transport cu mai mult de 30 de zile i nu a solicitat atribuirea vizei n termen; e) la cerere. (3) Autorizaia taxi sau orice alt copie conform a autorizaiei de transport poate fi suspendat sau retras de ctre autoritatea de autorizare emitent numai odat cu ecusoanele atribuite. (4) Autorizaia taxi sau orice alt copie conform poate fi suspendat odat cu ecusoanele aferente, pentru 1-3 luni, n urmtoarele cazuri: a) nu mai este ndeplinit cel puin una dintre condiiile atribuirii documentului; b) a expirat valabilitatea inspeciei tehnice periodice; c) sunt nclcate prevederile privind modul de tarifare a serviciului, care defavorizeaz clientul sau care vizeaz evaziunea fiscal; d) au fost svrite abateri grave sau repetate de la prevederile contractului de atribuire n gestiune a serviciului sau de la regulamentul de organizare a serviciului de transport respectiv, privind legalitatea, sigurana serviciului, calitatea i continuitatea serviciului sau protecia clientului i a mediului; e) plata serviciului de transport n regim de taxi nu s-a realizat pe baza bonului client eliberat corespunztor; f) transportul se efectueaz fr documentele de plat obligatorii, n cazul transportului n regim de nchiriere; g) aplicarea pe caseta taxi sau pe elementele de caroserie ale taxiului a altor nscrisuri, nsemne sau accesorii dect cele stabilite prin prezenta lege; h) cnd autovehiculele care execut servicii de transport n regim de nchiriere sau fac obiectul serviciului de nchiriere de autovehicule utilizeaz nsemne sau dotri specifice ale autovehiculelor taxi; i) nendeplinirea n termen a prevederilor art. 9 alin. (3). (5) Autorizaia taxi sau orice alt copie conform poate fi retras n urmtoarele cazuri: a) n cazurile prevzute la art. 12 alin. (3) i la art. 14^3 alin. (1); b) a fost obinut pe baza unor documente false; c) dac a fost reinut de dou ori n 12 luni consecutive; d) dac activitatea de transport n regim de taxi cu autovehiculul respectiv a fost redus n mod nejustificat, total sau parial, fa de prevederile contractului de atribuire n gestiune, timp de 6 luni, respectiv 12 luni consecutive, dup cum rezult din rapoartele memoriei fiscale depuse; e) copia conform i/sau ecusonul, dup caz, au fost ncredinate sau utilizate de alt autovehicul dect cel pentru care au fost atribuite; f) dac autovehiculul execut activitate de transport pe perioada n care copia conform este reinut; g) dac taxiul este dotat cu aparat de taxat nefiscalizat de ctre deintorul legal al autorizaiei taxi; h) n cazul n care conductorul auto nu deine atestat profesional sau atestatul obinut are valabilitatea depit; i) la cerere. (6) Contestarea msurii de retragere a autorizaiei de transport sau a copiei conforme ca msur complementar se poate realiza prin aplicarea corespunztoare a prevederilor art. 56^1 alin. (3).------------- Art. 14^3 a fost introdus de pct. 17 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19 iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007.

ART. 15 (1) Activitatea de dispecerat taxi poate fi executata numai de o persoana juridica romana sau de catre un operator de transport in regim de taxi, denumit in continuare operator dispecer, in baza licentei de executie eliberate de Autoritatea Rutiera Romana, pe baza urmatoarelor documente: (1) Activitatea de dispecerat taxi poate fi executata numai de o persoana juridica sau de catre un operator de transport in regim de taxi, denumit in continuare operator dispecer, in baza licentei de executie eliberate de Autoritatea Rutiera Romana, pe baza urmatoarelor documente:------------- Partea introductiva a alin. (1) al art. 15 a fost modificata de art. I din ORDONANTA nr. 57 din 29 iulie 2004 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 715 din 6 august 2004, prin inlocuirea denumirii "persoana juridica romana" cu denumirea "persoana juridica". a) dovada ca operatorul detine baza tehnico-materiala necesara, respectiv sediul, dotarea si frecventa radio protejata pentru operatorii de transport si taximetristii independenti deserviti; b) autorizatia pentru reteaua de comunicatii independente eliberata de Ministerul Comunicatiilor si Tehnologiei Informatiei; c) dovada existentei contractelor privind dispecerizarea, realizate cu toti operatorii de transport si taximetristii independenti deserviti; d) lista statiilor de radio din dotarea taxiurilor, operatorilor de transport si a taximetristilor independenti deserviti, cu seriile si codurile de apel ale acestora; e) documentele solicitate de agentiile Autoritatii Rutiere Romane in legatura cu persoana desemnata sa conduca activitatea de dispecerat; f) alte documente stabilite prin normele privind transportul rutier, solicitate de agentiile Autoritatii Rutiere Romane. (2) Operatorul dispecer detine un registru cu evidenta stricta a statiilor radio de emisie-receptie din dotarea taxiurilor deservite, care cuprinde elementele de identificare si durata de valabilitate a autorizatiei de functionare a acestora.ART. 15 (1) Activitatea de dispecerat taxi poate fi executat numai pe raza localitii de autorizare de ctre orice persoan juridic, denumit n continuare dispecerat, autorizat de autoritatea de autorizare, n condiiile prezentei legi. (2) Autorizaia de dispecerat taxi se poate obine pe baza depunerii urmtoarei documentaii: a) copie de pe certificatul de nmatriculare emis de registrul comerului; b) declaraie pe propria rspundere a persoanei desemnate s administreze, conform creia dispeceratul deine baza tehnic necesar, staia de emisie-recepie, frecvena radio protejat, personalul autorizat i spaiile necesare; c) copie de pe certificatul de operator radiotelefonist al angajailor dispeceratului taxi, eliberat de autoritatea n domeniul comunicaiilor; d) copie de pe licena de utilizare a frecvenelor radioelectrice, eliberat de autoritatea n domeniu. (3) Autorizaia de dispecerat taxi se elibereaz pentru o perioad de 5 ani, cu posibilitatea prelungirii la cerere pe perioade de 5 ani n aceleai condiii ca la emitere, i este valabil numai pe raza administrativ-teritorial a autoritii de autorizare. (4) Activitatea de dispecerat se desfoar pe baze contractuale numai pentru transportatorii autorizai care desfoar servicii de transport n regim de taxi, n aceeai localitate de autorizare. (5) Transportatorii autorizai care execut servicii de transport n regim de taxi vor utiliza serviciile unui dispecerat n condiiile prezentei legi, pe baz de contract de dispecerizare, ncheiat cu acesta n condiii nediscriminatorii. (6) Serviciile de dispecerat sunt obligatorii pentru toate taxiurile transportatorilor autorizai, care i desfoar activitatea ntr-o localitate, cu excepia localitilor unde s-au atribuit mai puin de 100 de autorizaii taxi, unde serviciul este opional. (7) n cazurile exceptate prevzute la alin. (6), taxiurile vor fi dotate cu telefoane mobile, pentru preluarea comenzilor de la clieni. Aceste taxiuri vor avea afiat n exterior numrul de telefon sau alte modaliti de apelare. (8) Contractele de dispecerat taxi ncheiate cu transportatorii autorizai trebuie s conin prevederi privind obligaiile prilor de a respecta reglementrile privind calitatea i legalitatea serviciului prestat, precum i tarifele de distan convenite a fi utilizate. (9) Taxiurile deservite de un dispecerat pot realiza serviciul de transport utiliznd tarife unice sau tarife difereniate pe categorii de autovehicule, astfel cum este prevzut n contractul de dispecerizare. (10) Dispeceratul poate pune la dispoziia transportatorilor autorizai pe care i deservete staii radio de emisie-recepie pentru dotarea taxiurilor, pe baz de contract de nchiriere, ncheiat n condiii nediscriminatorii.------------- Art. 15 a fost modificat de pct. 18 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19 iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007.

ART. 16 Licenta de executie pentru activitatea de dispecerat poate fi retrasa de catre emitent in urmatoarele cazuri: a) dispeceratul deserveste taxiuri dotate cu statii radio a caror provenienta legala nu poate fi dovedita; b) dispeceratul deserveste operatori de transport in regim de taxi sau taximetristi independenti, neautorizati; c) dispeceratul deserveste autoturisme care realizeaza transporturi in regim de inchiriere, carora le este interzisa folosirea statiilor radio de emisie-receptie.ART. 16 Autorizaia pentru activitatea de dispecerat taxi va fi retras de ctre emitent n urmtoarele cazuri: a) autorizaia a fost eliberat pe baza unor documente false sau neconforme cu realitatea; b) nu mai sunt ndeplinite condiiile care menin valabilitatea acesteia; c) dispeceratul deservete taxiuri dotate cu staii radio nenregistrate n registrul de eviden a acestora; d) dispeceratul deservete autovehicule pentru care nu s-au atribuit autorizaii taxi sau dein autorizaii taxi atribuite de autoritile de autorizare ale altor localiti; e) dispeceratul deservete autoturisme care realizeaz transporturi n regim de nchiriere; f) dispeceratul impune transportatorilor autorizai deservii practicarea unor tarife destinate controlului pieei i eliminrii concurenei; g) la cerere.------------- Art. 16 a fost modificat de pct. 19 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19 iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007.

SECTIUNEA a 2-a Executarea transporturilor in regim de taxi

ART. 17 Transportul in regim de taxi se poate executa numai la solicitarea clientului si pe orice traseu deschis circulatiei publice.ART. 18 In raport cu localitatea unde operatorul de transport sau taximetristul independent este autorizat, acesta poate executa transportul in regim de taxi in urmatoarele situatii: a) de regula, in interiorul localitatii de autorizare, in trafic local; b) ocazional, intre localitatea de autorizare si alte localitati sau puncte de interes, in trafic interurban, numai la cererea expresa a clientului, cu acordul taximetristului; c) ocazional, intre localitatea de autorizare aflata intr-o zona administrativ-teritoriala limitrofa cu una din frontiere si alte localitati similare de peste frontiera, in trafic international de frontiera, daca acordurile bilaterale permit aceasta. In acest caz licentele vor fi acordate in conditiile executarii transporturilor publice internationale de persoane, conform normelor privind transportul rutier, in vigoare.ART. 18 n raport cu localitatea de autorizare, transportatorul autorizat poate executa transportul n regim de taxi n urmtoarele situaii: a) permanent, n interiorul localitii de autorizare, la cererea clientului; b) ocazional, ntre localitatea de autorizare i alte localiti sau puncte de interes, numai la cererea expres a clientului, cu acordul taximetristului, avnd obligaia revenirii n localitatea de autorizare dup executarea cursei; c) ocazional, ntre localitatea de autorizare i alte localiti de peste frontier, la cererea expres a clientului i cu acordul taximetristului, cu obligaia revenirii autovehiculului n localitatea de autorizare dup executarea cursei.------------- Art. 18 a fost modificat de pct. 20 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19 iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007.

ART. 19 Este interzis transportul persoanelor in regim de taxi pe trasee fixe, prestabilite de taximetrist, care depasesc localitatea de autorizare.ART. 20 (1) Taxiurile au acces in conditii egale si nediscriminatorii in locurile de asteptare a clientilor, in limita locurilor vacante. (2) Accesul in locurile de asteptare a clientilor poate fi gratuit sau autoritatea administratiei publice locale poate institui o taxa generala, platita de fiecare taxi autorizat. (3) In lipsa locurilor de asteptare a clientilor, taxiurile pot stationa numai in locurile permise pentru autovehicule.ART. 20 (1) Taxiurile au acces n condiii egale i nediscriminatorii n locurile de ateptare a clienilor, n limita locurilor vacante. (2) Accesul n locurile de ateptare a clienilor poate fi gratuit sau autoritatea administraiei publice locale poate institui o tax general, pltit de fiecare taxi autorizat. (3) n lipsa locurilor de ateptare a clienilor, taxiurile pot staiona numai n locurile permise pentru autovehicule. (4) Pentru mbarcarea sau debarcarea unui client, taxiurile pot opri i pe drumurile publice cu restricii privind oprirea, cu excepia locurilor periculoase, cu condiia s nu fie perturbat circulaia prin aceast manevr. (5) Taxiurile pot circula n localiti pe pistele special amenajate pentru mijloacele de transport auto n comun, fr a perturba circulaia acestora. (6) n locurile de ateptare, taxiurile pot fi angajate de ctre clieni dup principiul . (7) Se interzice staionarea taxiurilor n locurile de ateptare a clienilor situate n alt localitate dect localitatea de autorizare care a emis autorizaiile taxi ale acestora. (8) Este interzis ca un transportator autorizat n regim de taxi s dein poziia de monopol ntr-o staie de ateptare a clienilor care are caracterul unui loc public.------------- Art. 20 a fost modificat de pct. 21 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19 iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007.

ART. 21 (1) Orice persoana are acces egal si nediscriminatoriu in angajarea serviciilor unui taxi aflat in pozitia Liber, stationar sau in miscare. (2) Angajarea serviciilor unui taxi aflat in miscare in pozitia Liber se poate realiza de catre client semnalizand vizibil. (3) Angajarea serviciilor unui taxi se poate realiza telefonic prin intermediul unui dispecerat al carui operator este detinator de licenta de executie. (4) Pentru angajarea sau realizarea transportului persoanelor cu handicap locomotor, cu copii sub doi ani, al persoanelor bolnave sau aflate in imposibilitatea de a se deplasa, taxiul poate opri si circula in regim special in zone unde circulatia este restrictionata, fara a afecta siguranta celorlalti participanti la trafic.ART. 21 (1) Orice persoan are acces egal i nediscriminatoriu n angajarea serviciilor unui taxi aflat n poziia , staionar sau n micare. (2) Angajarea serviciilor unui taxi aflat n micare n poziia se poate realiza de ctre client semnaliznd vizibil. (3) Angajarea serviciilor unui taxi se poate realiza telefonic sau prin alte mijloace. (4) Pentru angajarea sau realizarea transportului persoanelor cu handicap locomotor, cu copii sub 2 ani, al persoanelor bolnave sau aflate n imposibilitatea de a se deplasa, taxiul poate opri i circula n regim special n zone unde circulaia este restricionat, fr a afecta sigurana celorlali participani la trafic.------------- Art. 21 a fost modificat de pct. 22 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19 iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007.

ART. 22 Se interzice transportul pe o singura cursa a mai mult de un client, astfel cum acesta este definit la art. 6 lit. e).ART. 22 Se interzice transportul pe o singur curs a mai mult de un client, astfel cum acesta este definit la art. 1^1 lit. h).------------- Art. 22 a fost modificat de pct. 23 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19 iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007.

ART. 23 (1) Timpul in care se desfasoara o cursa este cel cuprins intre momentul inceperii cursei si momentul finalizarii acesteia. (2) Momentul inceperii cursei este acela in care intre client si taximetrist s-a convenit executarea acesteia si coincide cu momentul trecerii de la pozitia Liber la pozitia Ocupat. (3) Momentul finalizarii cursei taxiului este acela al eliberarii sale la destinatie de catre client, care coincide cu trecerea de la pozitia Ocupat la pozitia Liber, dupa emiterea bonului client de catre aparatul de taxat in pozitia Plata. (4) Daca taxiul nu se deplaseaza de la trecerea in pozitia Ocupat, aparatul de taxat va trebui sa inceapa inregistrarea in regim de stationare la dispozitia clientului, dupa afisarea tarifului de pornire.ART. 23 (1) Timpul n care se desfoar o curs este cel cuprins ntre momentul nceperii cursei i momentul finalizrii acesteia. (2) Momentul nceperii cursei este acela n care ntre client i taximetrist s-a convenit executarea acesteia i coincide cu momentul trecerii de la poziia la poziia . (3) Momentul finalizrii cursei taxiului este acela al eliberrii sale la destinaie de ctre client, care coincide cu trecerea de la poziia la poziia , dup emiterea bonului client de ctre aparatul de taxat n poziia . (4) Chiar dac taxiul nu se deplaseaz, dup trecerea n poziia , taximetrul afieaz tariful de pornire i ncepe nregistrarea duratei staionrii la dispoziia clientului dup tariful orar.------------- Art. 23 a fost modificat de pct. 24 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19 iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007.

ART. 24 In cazul angajarii taxiului printr-un dispecer, locul si momentul inceperii cursei sunt locul si momentul preluarii clientului.

SECIUNEA 2^1 Executarea transportului persoanelor n regim de taxi la i de la aeroporturi--------- Seciunea 2^1 din Cap. II a fost introdus de pct. 2 al art. I din LEGEA nr. 68 din 26 martie 2008 , publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 236 din 27 martie 2008.--------- NOT C.T.C.E. S.A. Piatra-Neam: Conform alin. (1) al art. II din LEGEA nr. 68 din 26 martie 2008 , publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 236 din 27 martie 2008, prevederile seciunii 2^1 din cadrul cap. II al Legii nr. 38/2003 privind transportul n regim de taxi i n regim de nchiriere, cu modificrile ulterioare, precum i cu cele aduse prin prezenta lege, intr n vigoare la 45 de zile de la publicarea prezentei legi n Monitorul Oficial al Romniei, Partea I.

ART. 24^1 (1) Prin derogare de la prevederile art. 19 i art. 20 alin. (7) i (8), transportul persoanelor n regim de taxi se poate realiza permanent ntre localitatea de autorizare i aeroporturile situate n afara acestora. (2) Pentru asigurarea calitii transportului n regim de taxi a clienilor la i de la aeroport, administraia fiecrui aeroport va asigura o staie de debarcare a clienilor transportai ctre aeroport, precum i locul de ateptare a taxiurilor pentru clienii transportai de la aeroport ctre localitile de destinaie. (3) Locurile de ateptare vor fi special dotate i amenajate cu peron de mbarcare pentru clieni. Preluarea clienilor din aeroport, dirijarea i mbarcarea acestora n taxiuri i accesul taxiurilor pe baz de permis n locul de ateptare se vor realiza prin dispecerizarea asigurat de administraia aeroportului. Este interzis practica de abordare a clienilor n interiorul aeroportului de ctre taximetriti sau interpui. (4) La locul de ateptare au acces numai taxiurile care dein permisul de acces valabil, eliberat de administraia aeroportului. Permisul de acces este vizat anual pentru prelungirea valabilitii, n condiiile n care sunt respectate condiiile de eliberare, cele de securitate impuse sau dac taximetristul nu a nclcat grav prevederile regulamentului de funcionare a locului de ateptare, aprobat de administraia aeroportului. (5) n staia de debarcare a clienilor au acces toate autovehiculele taxi care transport clieni dinspre localitile de autorizare.--------- Art. 24^1 a fost introdus de pct. 2 al art. I din LEGEA nr. 68 din 26 martie 2008 , publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 236 din 27 martie 2008.

ART. 24^2 (1) Administraia aeroportului va stabili, atribui i elibera permise de acces n funcie de fluxul de cltori/clieni, care apeleaz la serviciile de transport n regim de taxi de la aeroport ctre localitile de destinaie. (2) Procedura de atribuire a permiselor de acces se realizeaz transparent, prin licitare, criteriile de licitare fiind urmtoarele: a) gradul de confort al autovehiculului taxi; b) capacitatea minim de transport pentru bagaje; c) programul de lucru la dispoziie pentru asigurarea mbarcrii clienilor; d) ncadrarea n tarifele maximale stabilite de administraia aeroportului pentru a fi utilizate; e) punctajele de departajare. (3) Au acces la nscrierea n licitaia de atribuire a permiselor de acces toi transportatorii autorizai, deintori ai autorizaiilor taxi valabile, eliberate n cadrul localitilor de autorizare n care este situat aeroportul, precum i n zonele limitrofe. (4) Este interzis administraiei aeroportului s impun prin criteriile de licitare utilizarea unui numr restrns de mrci de autovehicule taxi. (5) n procedura de atribuire, administraia aeroportului va ntocmi o list cu toi transportatorii autorizai nscrii care ndeplinesc criteriile impuse, n ordinea nscrierii la licitaie. Permisele de acces se atribuie, fiecare n parte, pentru cte un autovehicul taxi deinut de fiecare transportator autorizat nscris pe list, n ordinea acestora, pn la epuizarea listei. Dac lista se epuizeaz nainte de atribuirea autorizaiilor de acces, aceasta se reia n aceeai ordine. Dac numrul de autorizaii taxi depete cu mult numrul permiselor de acces, pentru criteriile impuse se vor acorda punctaje de departajare. (6) Permisele de acces se vor atribui numai autovehiculelor taxi deintoare de autorizaii taxi valabile, emise n localitile de autorizare respective.--------- Art. 24^2 a fost introdus de pct. 2 al art. I din LEGEA nr. 68 din 26 martie 2008 publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 236 din 27 martie 2008.

ART. 24^3 (1) Odat cu eliberarea permisului de acces, administraia aeroportului va aplica pe portierele laterale ale autovehiculului taxi, sub banda ah, cte un colant de culoare neagr, de lime corespunztoare, cu nscrisul AEROPORT, lizibil de la distan. (2) Lista cu tarifele practicate de taxiurile cu acces n locul de ateptare va fi semnat i tampilat de administraia aeroportului pentru conformitate cu tarifele afiate n exterior i tarifele cu care opereaz aparatul de taxat.--------- Art. 24^3 a fost introdus de pct. 2 al art. I din LEGEA nr. 68 din 26 martie 2008 publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 236 din 27 martie 2008.

SECTIUNEA a 3-a Executarea transportului de persoane in regim de inchiriere a autoturismului

ART. 25 (1) Transportul de persoane in regim de inchiriere se executa de catre operatorii de transport in conditiile existentei licentei de transport si a licentelor de executie pe vehicul, eliberate in conformitate cu prevederile Ordonantei Guvernului nr. 44/1997 privind transporturile rutiere, aprobata cu modificari prin Legea nr. 105/2000 , cu modificarile ulterioare. (2) In cazul autoturismului pus la dispozitie fara sofer, costurile realizate cu carburantii, cu taxele de drum, de parcare sau de acces sunt in sarcina clientului. (3) Pentru executarea acestui transport, la bordul autoturismului trebuie sa existe: licenta de executie pe vehicul, documentul fiscal cu regim special valabil privind modul de plata a intregului transport, contractul incheiat intre operator si client, asigurarea pentru vehicul si pentru client, precum si certificatul de inmatriculare cu talonul avand inspectia periodica valabila. (4) Este interzis a se executa transport in regim de taxi cu autoturisme destinate transportului in regim de inchiriere; acestea nu trebuie sa aiba in dotare aparate de taxat sau statii radio de emisie-receptie. (5) Autoturismele trebuie sa aiba la vedere, pe parbriz si pe luneta, cate un ecuson cu textul RENT A CAR, asigurat contra cost de catre agentia Autoritatii Rutiere Romane o data cu acordarea licentei de executie pentru vehicul. (6) Operatorul este obligat sa asigure clientul pentru eventualele accidente suferite de acesta in timpul transportului, pentru cauze imputabile operatorului de transport.ART. 25 (1) Transportul n regim de nchiriere este serviciul de transport public de persoane, executat cu un autoturism cu conductor auto, pus la dispoziia clientului pe baz de contract pentru efectuarea serviciului, tarifat pe or sau pe zi, cu plata anticipat a prestaiei contractate, pe baz de documente fiscale, conform prezentei legi. Transportul n regim de nchiriere se realizeaz pe orice traseu, la cererea expres a clientului, cu obligaia revenirii autovehiculului n localitatea de autorizare dup efectuarea transportului respectiv, conform contractului. Conductorul auto trebuie, obligatoriu, s dein atestat profesional i s fie angajat al transportatorului autorizat. (2) Transportatorul autorizat respectiv poate executa i serviciul de nchiriere de autoturisme fr conductor auto, pe care le pune la dispoziia clienilor pe baz de contract. (3) Serviciul de nchiriere de autoturisme, ca serviciu exclusiv, se poate executa de ctre orice operator economic nregistrat la registrul comerului n condiiile legii, pe baza certificatului de nmatriculare emis de acesta. (4) n cazul executrii serviciului de nchiriere de autoturisme, clienii suport, n afara contractului, costurile carburanilor consumai, taxele de drum, de parcare, de acces, inclusiv costul asigurrii pentru daunele produse transportatorului autorizat din cauze imputabile clientului. (5) n cazul executrii serviciului de nchiriere de autoturisme, transportatorul autorizat sau operatorul economic, dup caz, nu poate nchiria autoturismul dac clientul nu face dovada c deine toate documentele valabile pentru a avea dreptul de a conduce autoturismul respectiv. nchirierea autoturismului fr conductor auto se va meniona expres n contractul de nchiriere, care trebuie s conin i prevederi privind obligaiile clientului privind restituirea vehiculului. (6) Pentru executarea serviciului de transport n regim de nchiriere, la bordul autoturismului trebuie s existe: a) copia conform a autorizaiei de transport n regim de nchiriere, care este valabil n prezena documentelor menionate la art. 12 alin. (1) lit. a), c), d) i e); b) documentul fiscal cu regim special valabil privind plata anticipat a ntregului transport contractat; c) contractul ncheiat ntre transportatorul autorizat i client; d) documentele stabilite conform legislaiei n vigoare privind circulaia rutier. (7) Pentru executarea serviciului de nchiriere de autoturisme, la bordul autoturismului trebuie s existe copia conform a certificatului de nmatriculare emis de registrul comerului, eliberat, la cerere, de ctre autoritatea de autorizare pentru o durat de 5 ani. Copia conform este valabil n prezena urmtoarelor documente sau nsemne, respectiv: a) certificatul de nmatriculare al autoturismului cu anexa privind inspecia tehn