Les Moyens AériensLes Moyens Aériens

- Liaisons Radio

- Guidage

- Largages

La prise de Contact COS Villeneuve

de Tracker 11

«  Bonjour  »

Tracker 11 de

COS Villeneuve«  Bonjour  »

Sur la Fréquence Départementale ou

la Fréquence Tactique 1/2 attribuée

CODIS

Les Fréquences RadioLes Fréquences RadioCOS Villeneuve

de Tracker Leader

On passe sur Air /Sol

Air / SolC'est Quoi ca?

C'est la Fréquence Radio de liaison réservé au Contact entre l'avion et le Sol

COS Villeneuvede CODIS

Fréquence A/S 1

Ah BonCombien il y en a ?

Il y a 3 fréquences A/SA/S 1 : 18A/S 2 : 23A/S 3 : 35

COSEn urgence :

Prendre une Air /Sol .En informer le CODIS dés que possible

CODIS 11de

COS Villeneuve Quelle est l' Air /Sol

pour le Chantier?

COS X de

Tracker LeaderIl est où ton feu?

Tracker de COSPosition du Feu:

GD40 L1.5

Et par rapport àMérindol ?

Position du Feu

Je n'ai pas les Coordonnées DFCI

sur mes Cartes !!La distance

pour le temps de vol

COS

Un point identifiable

Tracker 11 et 15 sur zone dans 4 mnAvions chargés au retardant

Le feu est à :Trifoullis

Le feu est dans le 150° de Carcassonne

pour 25 km

Un Azimut: 150° de CarcassonneUne Distance : 25 km

La Position du COS La Position du COS

Je suis : -sur le Flanc gauche

-sur le Flanc droit -en pointe du Feu...

Je me situe toujours par rapport à l'axe de progression Je me situe toujours par rapport à l'axe de progression cos

Situation GénéraleSituation Générale

Que vais je lui dire?

Ambiance de l'intervention Moyens Engagés :

-Nombre et position des GI au contact Végétation:

-Nature de la Végétation Progression (vitesse):

-Vitesse de propagation (fournie par le Codis) Zone menacée:

- Importance du massif Points sensibles:

-Habitations, Camping, Usine....

Dangers potentiels: Dangers potentiels: - Lignes Électriques- Lignes Électriques- Pylones- Pylones-Autres Aéronefs-Autres Aéronefs...

cos

MissionMission

De mon idée de Manœuvre,De mon idée de Manœuvre,

découle un objectifdécoule un objectif..........

Objectif:

Flanc Droit?

Avant Droit ?

Flanc Gauche?

Avant Gauche?

Tête?

Origine du Feu ?

Devant un Point sensible

Lisière Nord , Sud ...

(Attention à l'emploi des points cardinaux!!)

cos

Je viens d'arriver sur les lieux.Je n'ai pas encore la vue complète du

Chantier:

Je demande un compte rendu et l'avis du pilote.

Je prend en compte son idée de manœuvre et m'assure de la sécurité au largage.

Guidage:Guidage:

Avion près: Virer à Droite / Gauche + Distance

Avion LoinIdem Droite / Gauche / Stabiliser

Vertical: Top Vertical (Décompte 3.2.1.TOP!)

Travers Droit ou Gauche

cos

Les DangersLes Dangers

Les Obstacles

! !LignesLignesCâblesCâbles

cos

Autorisation de Largage!!!

!

Pour autoriser le Largage:Pour autoriser le Largage: s'assurer:s'assurer:

Que le personnel est prévenu ! ! !Que le personnel est prévenu ! ! !Qu'il est en sécurité (attendre la confirmation)Qu'il est en sécurité (attendre la confirmation)

Autorisation de LargageAutorisation de Largage

Après l'autorisation :Plus de communication

radio

cos

Anticiper = Rapidité + Efficacité

Interruption de largage.!Pour Sécurité.Pour Sécurité.

Pour Mauvais objectifPour Mauvais objectif

Ne larguez Pas...Ne larguez Pas...

Une fois terminé , donnez la raison

de l'arrêt du largage

Correction au largageCorrection au largage

Même Objectif.Même Objectif.

Plus Long de ...Plus Long de ...

Plus Court de ....Plus Court de ....

Cos

Renseignements à Renseignements à demander aux ABEdemander aux ABE

Les Largages sont terminés ?Les Largages sont terminés ?

Leurs Délais de retour sur zone?Leurs Délais de retour sur zone?

Leur autonomie sur Zone ?Leur autonomie sur Zone ?

L'efficacité du produitL'efficacité du produit

et l'effet des largages.et l'effet des largages.

Le besoin d'un renfort ABE éventuelLe besoin d'un renfort ABE éventuel

Cos

Il ne faut pas se mélanger les Il ne faut pas se mélanger les pinceauxpinceauxSinon !!!!Sinon !!!!

Jusqu'au départ Jusqu'au départ des ABE : des ABE : Veiller la Veiller la

Fréquence A/SFréquence A/S

Pour le retour des ABE : convenir d'une fréquence de Contact

Les Dangers des Les Dangers des LargagesLargages

La Vitesse alliée à la masse de produit largué provoque La Vitesse alliée à la masse de produit largué provoque des projections de branches, cailloux et objets divers des projections de branches, cailloux et objets divers mais aussi des déséquilibres pouvant entraîner la chute.mais aussi des déséquilibres pouvant entraîner la chute.

Phénomène de BLAST.Phénomène de BLAST.

Les Largages de Les Largages de sécuritésécurité

En cas d'encerclement par les flammes : Demander au COS un En cas d'encerclement par les flammes : Demander au COS un largage de sécurité.largage de sécurité.Il sera effectué en priorité à une altitude entraînant moins de danger Il sera effectué en priorité à une altitude entraînant moins de danger

pour le personnel (fragmentation de la charge)pour le personnel (fragmentation de la charge)